Neo53-2006

Norma / Estándar Operacional

REGLAMENTO DE TRANSITO Y TRANSPORTE DE PERSONAS Y MATERIALES EN AREAS ADMINISTRATIVAS, PLANTAS Y SERVICIOS

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NEO 53: 2006 Reglamento de Tránsito y Transporte de Personas y Materiales en Areas Administrativas, Plantas y Servicios

Referencias Legales •

Ley de Tránsito Nº 18.290, modificada por la Ley Nº 19.495.

• Decreto Supremo Nº 72 de 1985, modificado por el D.S. 132 de 2002, ambos del Ministerio de Minería. • Disposiciones relativas al transporte de personas y de carga emanadas por el Ministerio de Transporte. • Reglamentos Internos de Orden Higiene y Seguridad de las ex- Divisiones Chuquicamata y Radomiro Tomic.

Preparada por

1 de Riesgos Profesionales Gerencia Gestión Dirección Gestión de Riesgos

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NEO 53: 2006 Norma Estándar Operacional

Reglamento de Tránsito y Transporte de Personas y Materiales en Areas Administrativas, Plantas y Servicios. Edición: Abril de 2006 Revisión: 0 Preparada por la Dirección Gestión de Riesgos de la Gerencia Gestión de Riesgos Profesionales de la División CODELCO Norte de CODELCO Chile. Disponible y publicada en la INTRANET de la División CODELCO Norte de la Gerencia Gestión de Riesgos Profesionales de CODELCO Chile.

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Indice Pág. Propósito

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Referencias Legales .................................................................................................................................................... 5 TITULO I –

DISPOSICIONES GENERALES ......................................................................................................... 5 Capítulo Primero – Propósito y Campo de Aplicación ................................................................... 5 Capítulo Segundo – Definiciones .................................................................................................... 6

TITULO II –

DE LOS CONDUCTORES Y DE LAS AUTORIZACIONES INTERNAS PARA CONDUCIR DEL PERSONAL DE CODELCO ..................................................................................... 11

TITULO III –

DE LOS CONDUCTORES Y DE LAS AUTORIZACIONES INTERNAS PARA PERSONAL AJENO A LA DIVISION .................................................................................................. 14

TITULO IV –

DE LAS CONDICIONES TECNICAS DE LA CARGA Y MEDIDAS DE SEGURIDAD DE LOS VEHICULOS Y EQUIPOS ..................................................................................................... 14 Capítulo Primero – De las Condiciones Técnicas ........................................................................... 14 Capítulo Segundo – De la Carga ...................................................................................................... 16 Capítulo Tercero – De las Medidas de Seguridad ........................................................................... 16

TITULO V –

DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS EN VEHICULOS DE LOCOMOCION MASIVA ................................................................................................................................................ 19

TITULO VI –

DE LA SEÑALIZACION, CRUCES DE FERROCARRIL Y SEÑALES LUMINOSAS REGULADORAS DEL TRANSITO....................................................................................................... 20 Capítulo Primero – De las Señalizaciones y Mantención de Vías .................................................. 20 Capítulo Segundo – Cruce de Ferrocarriles.................................................................................... 21 Capítulo Tercero – Señales Luminosas Reguladoras del Tránsito ................................................ 21

TITULO VII –

DE LA CONDUCCION ......................................................................................................................... 21

TITULO VIII – DE LOS VIRAJES Y SEÑALES DE ADVERTENCIA .......................................................................... 23 TITULO IX –

DERECHO PREFENTE DE PASO ....................................................................................................... 23

TITULO X –

DE LA VELOCIDAD............................................................................................................................. 24

TITULO XI –

DEL ESTACIONAMIENTO Y LA DETENCION .................................................................................... 24

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Indice Pág. TITULO XII –

DE LA RESPONSABILIDAD POR LOS ACCIDENTES ................................................................... 25

TITULO XIII –

DE LOS PROCEDIMIENTOS EN CASO DE ACCIDENTES DE TRANSITO E INFRACCIONES AL PRESENTE REGLAMENTO ............................................................................ 26

TITULO XIV –

DE LAS CONTRAVENCIONES ......................................................................................................... 26

TITULO XV –

DE LAS AUTORIZACIONES PARA VEHICULOS DE LA EMPRESA QUE SALEN DE LOS RECINTOS INDUSTRIALES ............................................................................................. 29

TITULO XVI –

DEL INGRESO Y CONDUCCION EN AREAS DE OPERACION MINERA....................................... 29

TITULO XVII –

DE LOS ORGANOS COMPETENTES PARA FISCALIZAR EL PRESENTE REGLAMENTO .................................................................................................................................. 29

TITULO XVIII – REGISTRO DIVISIONAL DE CONDUCTORES DE VEHICULOS MOTORIZADOS........................ 30 TITULO XIX –

DE LOS IMPACTOS VIALES Y AMBIENTALES .............................................................................. 30

TITULO XX –

DE LA VIGENCIA DEL PRESENTE REGLAMENTO ........................................................................ 30

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Norma / Estándar Operacional

Reglamento de Tránsito y Transporte de Personas y Materiales en Areas Administrativas, Plantas y Servicios. 1)

Propósito Fijar normas / estándares que regulen el acceso a la malla vial de la División CODELCO Norte, definiendo y estableciendo los sistemas de control para el tránsito de vehículos, transporte de personas y de materiales en su interior, lo cual incluye las áreas administrativas, Plantas y servicios.

2)

Referencias Legales •

Ley de Tránsito Nº 18.290, modificada por la Ley Nº 19.495.

•

Decreto Supremo Nº 72 de 1985, modificado por el Decreto Supremo Nº 132 de 2002, ambos del Ministerio de Minería.

•

Disposiciones relativas al transporte de personas y de carga emanadas por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

•

Reglamentos Internos de Orden Higiene y Seguridad de la ex-Divisiones Chuquicamata y Radomiro Tomic.

TITULO I DISPOSICIONES GENERALES Capítulo Primero Propósito y Campo de Aplicación Artículo 1º.- Este Reglamento tiene por objeto dar cumplimiento a lo estipulado en el art. 358 del Reglamento de Seguridad Minera, Decreto Supremo Nº 132 de 2002 que modificó al Decreto Supremo Nº 72 de 1985, fijando normas sobre: a)

Operaciones de transporte, tanto de materiales como de personas en las faenas mineras en la División CODELCO Norte.

b)

Tránsito y Seguridad Vial en la División CODELCO Norte.

Artículo 2º.- Al presente Reglamento quedarán sujetas todas las personas, sin excepción que, como peatones, pasajeros o conductores u operadores de cualquier vehículo o maquinaria automotriz usen o transiten por lo caminos y estacionamientos de la red vial, sean éstos de uso general o restringido, de la División CODELCO Norte, excluyéndose el Campamento. Se exceptúa de este Reglamento el transporte ferroviario, él que se regirá por el Reglamento de Operaciones Ferroviarias respectivo.

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Artículo 3º.- Corresponderá a la Gerencia Gestión de Riesgos Profesionales, por intermedio de la Dirección Gestión de Riesgos o las entidades que las sucedan en sus funciones, la competencia general en la aplicación del presente Reglamento siendo, además, el único organismo divisional autorizado para normar y dictar materias de tránsito y seguridad vial y todo lo que de ello derive y concierna.

Capítulo Segundo Definiciones Artículo 4º.- Para todos los efectos de este Reglamento, las palabras o frases que se indican a continuación tendrán el siguiente significado: Adelantamiento: Maniobra efectuada por el costado izquierdo del eje de la calzada, mediante el cual un vehículo o equipo automotriz se sitúa delante de otro u otros que lo antecedían. Area de Operaciones Mineras: Espacio físico de terreno donde la red vial comunica los recintos internos de las faenas de extracción minera, en que por características operacionales el tránsito debe hacerse por la pista izquierda y con medidas de seguridad adicionales, como lo es el uso obligatorio de mástil con banderola y luz intermitente incluida. Autorización Interna para Conducir: Documento otorgado por la Unidad Gestión Vial que acredita a su titular que posee las aptitudes para conducir / operar vehículos y equipos dentro de los recintos de la División. Este documento se extiende previo exámenes sico-sensométricos, teóricos y prácticos que debe rendir el titular y otros requisitos de carácter general. Berma (pretil): Cordón de material estéril, empleado para definir sectores, demarcar o encausar flujos vehiculares. Bus: Vehículo de 18 o más asientos, incluido el del conductor, propulsados generalmente mediante motor de combustión interna. Conducción en Estado de Intemperancia Alcohólica: Conducción de un vehículo o equipo automotor que se realiza en algunos de los siguientes estados: •

Condiciones físicas deficientes: Cuando el sistema de medición empleado arroja un resultado entre 0,1 a 0.49 gr./lt;

•

Bajo la influencia del alcohol: Cuando el sistema de medición empleado arroja un resultado entre 0,5 a 0.99 gr./lt;

•

En estado de ebriedad: Cuando el sistema de medición empleado arroja un resultado de 1.0 gr./lt o mayor.

Conductor, Chofer u Operador: Toda persona que conduce, maneja, opera o tiene el control físico de un vehículo motorizado en las vías de tránsito: que controla, maneja u opera un vehículo u equipo remolcado por otro; o que dirige, maniobra o está a cargo del manejo directo de cualquier otro vehículo y que está debidamente autorizado y cumple con todos los trámites y exigencias internas de la División para ello. Conductor de la División: Trabajador de CODELCO Chile – División CODELCO Norte – que cuenta con la respectiva autorización interna de conducción expedida por la Unidad Gestión Vial. Conductor Ajeno a la División: Todo conductor que no es trabajador de CODELCO Chile, División CODELCO Norte.

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Comité Paritario: Organo cuya definición está conteste con lo estipulado en el art. 66 de la Ley Nº 16.744. Cruce: La unión de una calle o camino con otros, aunque no los atraviese. Comprende todo el ancho de la calle o camino entre las líneas de edificación o deslindes en su caso. Cruce de Ferrocarriles: Intersección de una calle o camino con una vía férrea por la cual existe tráfico regular de trenes. Cruce Regulado: Aquel en que existe semáforo funcionando normalmente, excluyendo la intermitencia; o existe una señal que prioriza determinado ramal del cruce. Cruce No Regulado: Aquel en que no existen dispositivos de control de tránsito ni señales de prioridad, por tanto, el derecho preferente de paso se rige por lo estipulado en la Ley de Tránsito Nº 18.290. Departamento de Seguridad y Protección Industrial: Departamento dependiente de la Gerencia Gestión de Riesgos Profesionales, cuya función es la protección de los recintos industriales y patrimonio en la División. Dirección Gestión de Riesgos: Organo dependiente de la Gerencia Gestión de Riesgos Profesionales, cuya función en materia de tránsito y transportes, es la de actuar como área normalizadora. Eje de Calzada: La línea longitudinal a la calzada, demarcada o imaginaria, que determinará las áreas con sentido de tránsito opuesto de la misma; al ser imaginaria, la división es en dos partes iguales. Equipo Automotriz o Automotor: Medio con el cual, sobre el cual o por el cual se realizan operaciones de carga, descarga de materias, movimiento de tierras y otras actividades propias de la industria extractiva minera o industrial. En esta definición se clasifican los siguientes tipos: • • • • • • • • • • • • •

Perforadoras con orugas y neumáticas. Palas electromecánicas y Diesel, cargadores frontales. Dragas u otros similares que se incorporen a futuro al parque automotor. Sondeadoras. Tractores orugas y neumáticos. Motoniveladoras. Cargadores frontales. Compactadores. Montacargas. Jumbos. Retroexcavadoras de oruga y neumático. Otros que a futuro se integren al parque automotor. Para su conducción se requiere Licencia Municipal correspondiente a la clase “D”

Esquina: El vértice del ángulo que forman las líneas de edificación o deslindes convergentes, según sea el caso. Estacionar: Paralizar un vehículo o equipo automotriz en las vías con o sin el conductor, por un período mayor que el necesario para dejar o recibir pasajeros. Faenas Mineras: Término que tiene el significado que le asigna el Reglamento de Seguridad Minera, esto es: Todas las labores que se realizan, desde las etapas de construcción, del conjunto de instalaciones y lugares de trabajo de la industria extractiva minera, tales como minas, plantas de tratamiento, fundiciones, refinerías,

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maestranzas, talleres, casas de fuerza, muelles de embarque de productos mineros, campamentos, bodegas y, en general, la totalidad de las labores, instalaciones y servicios de apoyo e infraestructura necesaria para asegurar el funcionamiento de la industria extractiva minera. Gabinete Sicotécnico: Organo técnico dependiente de la Unidad Gestión Vial, cuya función es la de efectuar los exámenes sicosensométricos, prácticos y teóricos a los conductores en la División y a conductores ajenos a ella, que transporten trabajadores de la División o conduzcan u operen equipos automotrices divisionales. Homologación: Procedimiento mediante el cual se certifica que un modelo de vehículo motorizado cumple las normas técnicas vigentes emanadas del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Intersección: Area común de calzadas que se cruzan o convergen. Minibuses: Son vehículos destinados al transporte de personas con capacidad de 12 a 17 asientos, incluido el del conductor. Malla o Red Vial Divisional: Conjunto de vías consideradas en la carta vial del sector industrial y vías de las áreas donde se realizan operaciones mineras dependientes de la División CODELCO Norte. Parada: Lugar señalizado para la detención de vehículos de transporte de personas. Parque Automotor: Conjunto de vehículos y equipos automotrices que circulan en la malla vial de la División. Playa de Estacionamiento: Lugar debidamente señalizado donde se autoriza el aparcamiento de vehículos o maquinaria automotriz. Ramal: Calzada(s) que convergen al cruce. Recinto Industrial: Conjunto de áreas de servicios, productivas y otras que integran la División. Reglamento de Orden, Higiene y Seguridad: norma legal de la empresa que opera de conformidad al artículo 135 del Código del Trabajo, que para los efectos del presente reglamento se refiere a los reglamentos de los Centros de Trabajo de Chuquicamata y Radomiro Tomic, en tanto, no se promulgue el nuevo Reglamento de Orden, Higiene y Seguridad de CODELCO Norte. Señalización: Conjunto de dispositivos, signos, demarcaciones de tipo oficial o especial, instalados con el objeto de regular, advertir o encauzar el tránsito. Sistema Vial: Conjunto de los tres elementos del Tránsito: Vía, Vehículo, Persona, este último en su triple condición de Conductor, Peatón y Pasajero, que interactúan como sistema. Sobrepasar: Maniobra mediante la cual un vehículo o equipo automotriz pasa a otro u otros que circulan en el mismo sentido sin traspasar el eje de la calzada. Taxis: Son vehículos con dos hileras de asientos destinados públicamente al transporte de personas o transporte privado remunerado de personas, bajo determinado contrato que opere en la División. Unidad de Gestión Vial : Organo dependiente del Departamento Gestión de Riesgos, cuya función es la de administrar el sistema vial de la División. Vehículos o Equipos Automotrices: Medio con el cual, sobre el cual o por el cual toda persona u objeto puede ser transportado por una vía. En esta definición se clasifican los siguientes tipos: a)

Equipo o Vehículo Liviano.- Se entenderá como equipo o vehículo liviano a los móviles que para su

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conducción u operación se requiere Licencia Municipal clase “B”. En esta clasificación se encuentran los siguientes vehículos: 1. Autos. 2. Vehículos de Emergencia y Rescate: Ambulancias y equipos de rescate o de control de incendios. No obstante requerir licencia profesional para su conducción, se tratarán en el presente reglamento como vehículos livianos. 3. Buses, minibuses o furgones para el transporte de personal, con capacidad inferior a 17 asientos excluido el conductor. 4. Buses y minibuses para el transporte de personal, con capacidad superior a 17 asientos excluido el conductor. No obstante requerir licencia municipal profesional para su conducción, se tratarán en el presente reglamento como vehículos livianos. 5. Camionetas. 6. Camiones con equipo auxiliar instalado y con carga no superior a 3.500 kg. 7. Carry all. 8. Furgones para transporte de carga hasta 3.500 kg. 9 10. b)

Camiones de 3.500 kg. Vehículos similares que se incorporen en el futuro, determinados como tal por la Gerencia Producción y Unidad Gestión Vial de la Gerencia Gestión de Riesgos Profesionales.

Equipos o Vehículos Pesados.- Se entenderá como tal a los móviles comprendidos en la siguiente clasificación y que para su conducción u operación se requiere Licencia Municipal Profesional o Especial del tipo “D”: 1.

2.

Equipos de Operación Mina (de producción).- Comprende los siguientes vehículos/maquinarias: •

Camiones de extracción, denominado también abreviadamente CAEX.

•

Perforadoras con orugas y neumáticos.

•

Palas electromecánicas y diesel, cargadores frontales.

•

Dragas o similares que se incorporen en el futuro.

•

Sondeadoras.

•

Otros vehículos o equipos que a futuro se incorporen a las faenas de explotación minera y determinados como tal por la Gerencia Producción y la Unidad Gestión Vial de la Gerencia Gestión de Riesgos Profesionales.

Equipos de Servicios y Apoyo a la Operación Mina •

Tractores orugas y neumáticos.

•

Motoniveladoras.

•

Cargadores frontales planificados para el carguío de camiones de extracción.

•

Compactadores.

•

Camiones regadores.

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•

Camiones petroleros.

•

Camiones aguadores.

•

Camiones compresores.

•

Camiones tolva.

•

Camiones grúas pluma.

•

Camiones planos.

•

Camiones de explosivos.

•

Camiones lubricadores.

•

Transportadores.

•

Acoplados.

•

Camión vatiotrón.

•

Camiones con equipos telescópicos.

•

Camiones con equipos auxiliares.

•

Montacargas.

•

Tractor tapa hoyos.

•

Jumbos.

•

Retroexcavadoras de orugas y neumáticos.

•

Camión (carro) de rescate.

•

Otros vehículos o maquinaria pesada que se incorporen en el futuro, determinados como tal por la Gerencia Producción y Unidad Gestión Vial de la Gerencia Gestión de Riesgos Profesionales.

Vehículo Especial: Denomínase en esta categoría a los vehículos automotores o equipos automotrices, cuyo diseño técnico le permite desarrollar una función específica, tales como: camiones basureros, camiones para transporte de sustancias peligrosas, montacargas, etc. Vías Divisionales: Para los efectos del presente reglamento, las vías divisionales tienen el mismo significado que se le asigna a la malla o red vial de la División, explicada precedentemente. Visitas: Personas ajenas a la División, entre las cuales se encuentran las visitas técnicas de proveedores, vendedores, asesores, representantes técnicos de empresas, delegaciones y las visitas propiamente tales como delegaciones deportivas, estudiantes, turistas, familias del personal, etc.

TITULO II DE LOS CONDUCTORES Y DE LAS AUTORIZACIONES INTERNAS PARA CONDUCIR DEL PERSONAL DE CODELCO NORTE Artículo 5º.- Ningún trabajador de CODELCO Norte podrá conducir u operar vehículos o equipos automotrices, sin poseer una Autorización Interna para Conducir expedida por la Unidad Gestión Vial o la autorización expresa y en forma escrita dada por la jefatura respectiva de un trabajador, en casos debidamente calificados, acorde lo dispone el art. 13 Nº 10 del Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de la ex – División

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Chuquicamata, documento que debe portar el conductor y copia quedar archivado en la carpeta de antecedentes del trabajador, remitiéndose además copias a la Unidad Gestión Vial y Departamento Seguridad y Protección Industrial, para fines de control. Esta excepción se hará extensiva al Centro de Trabajo R.T. no obstante no estar incluida en su Reglamento de Orden, Higiene y Seguridad, sin embargo deberá ser contemplada en su oportunidad cuando se homologuen ambos reglamentos. La autorización excepcional indicada no podrá tener una vigencia superior a 5 días hábiles ni ser prorrogable. Artículo 6º.- Los conductores de vehículos o equipos automotores, deberán llevar consigo su Autorización Interna para Conducir, su licencia municipal o internacional vigente en virtud de Tratados Internacionales suscritos entre Chile y otros países, permiso o boleta de citación emitida por la autoridad judicial o policial cuando proceda. Requeridos por los órganos competentes para fiscalizar el presente reglamento, deberán acreditar su identidad y exhibir los documentos que los habilitan para conducir. Artículo 7º.- Se prohíbe al conductor de un vehículo o equipo automotriz, facilitarlo a una persona que no posea Autorización Interna para Conducir. Artículo 8º.- Las Autorizaciones Internas para Conductores de la División y para conductores ajenos a la División, serán otorgadas por la Unidad Gestión Vial, conforme al procedimiento respectivo. Artículo 9º.- Sin perjuicio de su vigencia original, el Gabinete Sicotécnico divisional someterá a nuevos exámenes a los conductores con Autorización Interna, cuando así lo requieran las áreas y o la Dirección Gestión de Riesgos, en el caso de conductores que participen en accidentes de tránsito con lesiones o daños materiales de consideración a los vehículos y/o equipos automotrices, pudiéndose caducar la vigencia de la respectiva autorización. Artículo 10º.- Serán requisitos obligatorios para la obtención de la Autorización Interna los siguientes: a)

Formulario de solicitud de Autorización Interna para Conducir expedida por la jefatura del área del interesado.

b)

Licencia de Conductor municipal vigente de la clase acorde correspondiente al tipo de vehículo que requiere conducir el interesado. Junto con exhibirla se deberá presentar fotocopia de dicha licencia.

c)

Cumplir con los requisitos que estipula el Reglamento de Seguridad Minera para ser nombrado conductor de vehículos automotores. Respecto del examen sicosensotécnico deberá estar acorde con las normas estipuladas en el Decreto Supremo Nº 170 de fecha 12/12/1985 – “Reglamento para el Otorgamiento de Licencias de Conductor” y sus futuras modificaciones de que pueda ser objeto dicho cuerpo legal u otros parámetros, de este tipo, que a futuro pueda fijar la Administración, los que en todo caso deberán ser más exigentes que los contemplados en el referido decreto.

d)

Acreditar un año a lo menos de experiencia en la conducción del tipo de vehículo que requiere conducir. Dicha acreditación se efectuará mediante Hoja de Vida de Conductor expedida por el Servicio de Registro Civil e Identificación, sólo exigible para aquellos conductores que poseen Licencia Municipal Clase B y D y soliciten Autorización Interna por primera vez.

e)

Aprobar un curso de Inducción en Manejo Defensivo dictado por algunos de los siguientes entes: Unidad Gestión Vial de la Dirección de Riesgos de CODELCO Norte, Mutualidad de Empleadores, a saber: Asociación Chilena de Seguridad, Mutual de Seguridad de la Cámara Chilena de la Construcción e Instituto de Seguridad en el Trabajo, Automóvil Club de Chile o algún Instituto de Capacitación reconocido como tal por la Dirección de Gestión de Riesgos.

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Se exceptúan del requisito de la Licencia Municipal los operadores de todo tipo de Grúas Puente, Loco Mancha y otros equipos automotrices diseñados especialmente para operaciones industriales o faenas de extracción minera, pero requerirán de la certificación de haber aprobado un curso para operar estos equipos y someterse a los exámenes sicotécnicos correspondientes a vehículos que requieran para conducirlos licencia municipal de la Clase B. El hecho de determinar si un equipo industrial requiere un determinado tipo de licencia municipal y/o Autorización Interna para conducir, corresponderá exclusivamente al área de donde depende dicho equipo, para lo cual deberá asesorarse por la Unidad Gestión Vial. No obstante, para todo equipo automotor que para su conducción se requiera Licencia Municipal clase D, se deberá presentar un Certificado de Capacitación en la operación del o los equipos automotores. A falta de este certificado, será válida la acreditación por escrito formulada por el jefe del área de donde depende el trabajador o bien, el Administrador de Contrato Divisional, en caso de un trabajador contratista, donde certifican la experiencia en la operación de determinado equipo automotor. En el caso del certificado del trabajador externo, el Administrador de Contrato Divisional, solicitará los respaldos a la Empresa Contratista correspondiente. Artículo 11º.- La Autorización Interna para Conducir tendrá la siguiente duración: a)

Anual para choferes que transporten personal, conduzcan equipo pesado u otros que determine la División a través de la Dirección Gestión de Riesgos, como área normalizadora.

b)

Cuatro (4) años para otro tipo de vehículos no descritos anteriormente. En ambos casos, la vigencia se supeditará a la fecha de control de la Licencia Municipal de Conductor respectiva y/o fecha de término del contrato, en el caso de personal contratista.

Artículo 12º.- En los casos de incapacidad física o síquica sobrevinientes que determinen que un conductor está incapacitado para manejar o haga peligrosa la conducción u operación de vehículos automotores, la Dirección Gestión de Riesgos o el Gerente de Gestión de Riesgos Profesionales, en su caso, previa resolución fundada en exámenes médicos, le cancelarán su Autorización Interna para Conducir. La cancelación antes aludida se comunicará a la Unidad Gestión Vial para los fines de anotaciones y archivo en la Hoja de Vida de Conductor. En caso que el interesado presente deformaciones físicas, que supere con adaptaciones especiales fijas del vehículo, que lo habiliten para conducirlo en forma satisfactoria, podrá otorgársele la Autorización Interna correspondiente para conducir exclusivamente dicho vehículo y en áreas de plantas y en ningún caso en áreas de operaciones mineras, previa revisión del vehículo y comprobada la conducción, sin perjuicio que éste se someta a todos los exámenes y demás exigencias para el otorgamiento de la Autorización Interna para Conducir. Artículo 13º.- No se otorgará Autorización Interna para Conducir a quien carezca de aptitudes físicas o síquicas que lo inhabiliten para conducir u operar equipos automotores o hagan peligrosa su conducción. La aptitud física o síquica, como asimismo las incapacidades se regirán por el Procedimiento de Otorgamiento de Autorizaciones para Conducir y se determinarán por la información que aporte la hoja clínica del trabajador. Artículo 14º.- La Unidad Gestión Vial deberá conservar archivados todos los antecedentes requeridos para otorgar una Autorización Interna para Conducir y toda modificación que en ella se produzca. El archivo podrá ser digitalizado.

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Artículo 15º.- La Autorización Interna para Conducir tendrá las menciones que indique el procedimiento divisional para el otorgamiento de este documento. Artículo 16º.- En caso de extravío o destrucción total o parcial de una Autorización Interna para Conducir podrá otorgarse un duplicado, sólo a requerimiento escrito de la jefatura del área del interesado. Artículo 17º.- Para la obtención, renovación o modificación de la Autorización Interna para Conducir, el interesado deberá presentar en el Gabinete Sicotécnico la solicitud respectiva, conforme al sistema de Autorizaciones de Licencias para Conducir Internas “ALCI” autorizada por la jefatura, acompañando los documentos respectivos y mencionados en el art. 10. Los trámites de renovación de la Autorización de Licencia para Conducir Interna deberán efectuarse con al menos 15 días de anticipación a la fecha de su vencimiento. Artículo 18º.- Las Autorizaciones de Licencias para Conducir Internas caducarán automáticamente en los siguientes casos: a)

El trabajador se retire de la División. En este caso, la autorización debe ser entregada al jefe directo que tenía el trabajador, quién deberá remitirla a la Unidad Gestión Vial.

b)

Haya expirado su vigencia.

c)

Sea solicitado expresa y fundadamente por la Dirección Gestión de Riesgos, debido a facultades físicas y síquicas disminuidas del titular.

d)

Lo solicite en forma escrita y fundada la jefatura del área del titular de la autorización interna, debido a cambio de clasificación, racionalización de conductores, evaluación de la responsabilidad del trabajador involucrado en accidentes de tránsito u otras circunstancias.

e)

Cuando la licencia de Conducir Municipal sea cancelada o suspendida por la autoridad competente (tribunales) en los períodos indicados, o bien, vencimiento de la fecha de control.

Artículo 19º.- El personal de otras divisiones de CODELCO Chile podrá conducir al interior de la División, siempre y cuando cuente con la respectiva Licencia Municipal y la Autorización para Conducir vigente de su División. Sin embargo, para conducir en áreas de operaciones mineras, deberá cumplir con las normas contenidas en los Reglamentos Internos Específicos de Minería R-033 y R-034, o su similar que lo reemplace y obtener la Autorización Interna para Conducir, previa solicitud del área donde se encuentra prestando servicio temporalmente el trabajador de CODELCO externo a la División CODELCO Norte. Artículo 19º bis.- Es responsabilidad del conductor dar uso adecuado al vehículo o equipo puesto a su disposición por la División para efectuar su trabajo, debiendo durante la conducción respectar sus especificaciones técnicas y procedimientos de uso. Del mismo modo, es obligación personal del conductor respetar cabal e íntegramente las disposiciones de la legislación del tránsito vigentes en el territorio nacional, de forma tal que las consecuencias derivadas de su incumplimiento, tales como infracciones cursadas por la autoridad, daños a la propiedad, daños a las personas, etc., son de exclusiva responsabilidad del conductor que infringe dichas disposiciones, liberando a la División de toda responsabilidad frente a estos hechos.

TITULO III DE LOS CONDUCTORES Y DE LAS AUTORIZACIONES INTERNAS PARA PERSONAL AJENO A LA DIVISION Artículo 20º.- Los conductores ajenos a la División, para conducir al interior de los recintos, deberán contar

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con la respectiva Autorización Interna para Conducir vigente y otorgada conforme a las normas indicadas en el Título II del presente Reglamento, con las siguientes distinciones: a)

Tratándose de conductores que transporten personal de CODELCO o conduzcan u operen vehículos y maquinaria de CODELCO, el examen sicotécnico será efectuado en la Unidad Gestión Vial; el resto de la población conductora ajena a CODELCO, deberá efectuarse este examen en órganos externos autorizados por la Dirección Gestión de Riesgos, previo informe favorable emitido por la Unidad Gestión Vial, no siendo de cargo de la División CODELCO Norte el valor de dicho examen.

b)

Las solicitudes de Autorizaciones Internas para Conducir deberán ser autorizadas por el Administrador de Contrato de CODELCO Norte.

c)

Presentar un Declaración Jurada de Idoneidad Física firmada ante Notario, según modelo de Anexo Nº 4, en la que el solicitante declara que no posee enfermedades o inaptitudes que lo inhabilitan en forma total o parcial para conducir vehículos o equipos automotores, acorde lo dispone el artículo 3º del Decreto Supremo Nº 170 de 1985 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones – Subsecretaría de Transportes. Esta acta será aplicable a personal de CODELCO contratado a plazo fijo o que no tenga ficha médica en el Servicio Médico Divisional.

d)

Tratándose de situaciones catalogadas como: Situaciones Provisorias y Situaciones de Emergencia, el Departamento de Seguridad y Protección Industrial, a requerimiento escrito del área respectiva, otorgará una Autorización Interna Provisoria para conducir. Este tipo de Autorización Interna facultará para operar o conducir vehículos o equipos automotores en cualquier área de la División, no obstante el área recurrente deberá efectuar las inducciones correspondientes, de modo que los conductores u operadores conozcan los riesgos y peligros presentes, como asimismo verificar que la Licencia Municipal al día esté acorde al tipo de maquinaria o vehículo a conducir y que dicho operador está capacitado para operar la maquinaria en cuestión y que el móvil cuenta con su Revisión Técnica al día y en buen estado mecánico. En el caso de Visitas, podrán conducir sólo en el sector de Plantas y Servicios mediante el pase que entrega la Unidad de Protección Industrial.

Artículo 21º.- En caso de extravío o destrucción total o parcial de una Autorización Interna para Conducir podrá otorgarse un duplicado, sólo a requerimiento escrito del Administrador de Contrato de CODELCO, debiendo el interesado presentar un Declaración Jurada Notarial.

TITULO IV DE LAS CONDICIONES TECNICAS, DE LA CARGA Y MEDIDAS DE SEGURIDAD DE LOS VEHICULOS O EQUIPOS Capítulo Primero De las Condiciones Técnicas Artículo 22º.- Los vehículos o equipos automotores deberán estar provistos de los sistemas y accesorios que la Ley de Tránsito establece, los cuales deberán estar en perfecto estado de funcionamiento, de manera que permitan al conductor maniobrar con seguridad. Artículo 23º.- Los vehículos o equipos automotores deberán reunir los siguientes las características técnicas de construcción, dimensiones y condiciones de seguridad, presentación y mantenimiento establecidos por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

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Respecto de su antigüedad, se determinan los siguientes parámetros: Capacidad Tipo de Vehículo

Cilindrada Desde - Hasta

CC

Potencia HP

Antigüedad Máxima

Observaciones

Automóvil

Hasta 5 asientos Incluido conductor

1.300

60

10 Años

Station Wagon Furgones Suburbanos


1.600

98

10 Años

Minibuses

12 a 17 asientos Incluido conductor

4.200

210

10 Años

Turbo, si la potencia es menor. Aro 15 mínimo.

Buses

18 o más asientos

5.900

230

10 Años

Turbo

Camioneta hasta 1.150 kilos carga


2.400

98

7 Años

Cabina intermedia, sólo pasajeros parte delantera cabina.

Camión hasta 3.500 kilos carga


5.400

235

7 Años

Camión

Hasta 12.000 kilos

6.800

275

10 Años

Camión

12.001 a 20.000 kilos

7.300

220

10 Años

Turbo

Camión

Superior a 20.000 kilos

8.300

300

10 Años

Turbo

Para determinar la antigüedad del vehículo deberá restarse el año actual al año de fabricación, según inscripción del Registro de Vehículos Motorizados. Los vehículos para transporte masivo de personal, cualquiera sea su modalidad, deben contar con ventanas o puertas de emergencia habilitadas y el pasillo central debe estar expedito. Los vehículos especiales y maquinaria automotriz, tales como: camiones grúa, transporte de sustancias peligrosas, camiones basureros, montacargas, etc., no tendrán un requisito de antigüedad, sin embargo deberán acreditar mediante certificado una revisión técnica de funcionamiento, que incluya gases y material particulado y una revisión de seguridad. La primera revisión deberá ser emitida por una Planta Revisora autorizada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones o un servicio técnico reconocido y calificado, y la segunda revisión será efectuada en la Unidad Gestión Vial. Excepcionalmente y previa revisión de seguridad efectuada por personal de la Unidad Gestión Vial, el Gerente Gestión de Riesgos Profesionales podrá autorizar el ingreso de vehículos o equipos automotores que superen la antigüedad exigida como requisito de ingreso. Para lo anterior, el recurrente, persona natural o jurídica, deberá formalizar la petición por escrito y los fundamentos deberán estar referidos a situaciones de emergencia. Artículo 24º.- En caso de excepción las áreas divisionales podrán autorizar la circulación de vehículos o equipos automotores que excedan las dimensiones establecidas como máximas, previa elaboración de un procedimiento de trabajo seguro, el que deberá ser comunicado y aprobado por la Unidad Gestión Vial con al menos 48 horas de anticipación, de modo que esta Unidad pueda informar masivamente a los usuarios del sistema vial y al Departamento Seguridad y Protección Industrial, con el objeto de adoptar las medidas de seguridad necesarias para el desplazamiento de dichos vehículos o equipos. Artículo 25º.- Prohíbese en los recintos divisionales la circulación de vehículos hechizos u otros en que se hayan alterado los sistemas diseñados por el fabricante.

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Capítulo Segundo De la Carga Artículo 26º.- El transporte de carga deberá efectuarse en las condiciones de seguridad que determinen los procedimientos internos en su caso y en los vehículos u equipos que aquellos contemplen. Artículo 27º.- La carga no podrá exceder los pesos máximos y dimensiones que las características técnicas del vehículo o equipo permitan y deberá estar estibada y asegurada de manera que evite todo riesgo de caída desde el móvil. Asimismo, la carga a granel que se transporte al interior de los recintos deberá ser estibada de tal forma que no escurran partículas a la carpeta de rodado, por tanto, deberá llevar una lona protectora que impida la caída de la carga a granel. En el evento de sorprenderse transporte de carga con caída a la calzada, la Unidad Gestión Vial dispondrá la ejecución de trabajos de limpieza cargando su valor al centro de costo del cual depende el vehículo que transporta la carga. Se exceptúan de esta norma los camiones de extracción que deban transportar carga en vías ubicadas fuera de áreas de operación minera, dentro de los recintos divisionales. Artículo 28º.- El transporte de materias o sustancias peligrosas deberá realizarse acorde a las disposiciones de la reglamentación nacional y divisional vigente. Artículo 29º.- En los vehículos o equipos de carga no se podrá transportar personas en los espacios destinados a la carga, salvo en casos de emergencia, y adoptando las medidas de seguridad determinadas por el Asesor Gestión de Riesgos del área. En los vehículos de transporte de pasajeros, la cantidad transportada no podrá superar a la diseñada por el fabricante y el transporte sólo se hará en los lugares destinados al efecto.

Capítulo Tercero De las Medidas de Seguridad Artículo 30º.- Los remolques y semirremolques estarán unidos al vehículo tractor mediante elementos de seguridad, tales como pasadores, cadenas u otros, los cuales deberán mantenerse en perfecto estado de conservación. Artículo 31º.- En los vehículos o equipos automotores prohíbese el uso de neumáticos recauchados o redibujados, que tengan sus bandas de rodadura desgastada o hayan perdido sus condiciones de adherencia a la carpeta de rodado, o con reparaciones que afecten la seguridad del tránsito. La profundidad mínima de los dibujos en cualquier punto de la banda de rodadura que deberán tener los neumáticos, será la siguiente: a) Automóviles, camionetas, station wagons y suburbanos

: 1.6 mm.

b) Minibuses, buses y camiones y vehículos especiales

: 2.0 mm.

Artículo 32º.- Los sistemas de frenos de los vehículos o equipos automotores y / o remolques se regirán por lo estipulado en la legislación de tránsito vigente en el país.

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Artículo 33º.- Los sistemas de focos y luces exteriores de que deberán estar provistos los vehículos o equipos automotores según su tipo o clase se regirán por lo estipulado en la legislación de tránsito vigente en el país. Los vehículos que utilicen balizas al interior de los recintos industriales, al salir de ellos, los conductores serán responsables de su retiro o tapado para evitar sanciones de la autoridad fiscalizadora, no asumiendo responsabilidad alguna la División por esta omisión. Artículo 34º.- Sin perjuicio de lo indicado en el artículo anterior, los vehículos destinados a conducir una carga útil superior a 800 kg y los destinados al transporte de personas, llevarán luces amarillas frontales, a ambos extremos de la parte superior de la carrocería, en forma que indique, claramente el ancho y altura máxima del vehículo. Además, en los extremos laterales de la parte superior trasera, deberán llevar luces rojas. Artículo 35º.- Los vehículos o equipos automotores deberán estar provistos de un aparato sonoro que sólo podrá emitir sonidos monocordes de intensidad moderada y su uso queda supeditado a situaciones de emergencia que sea necesario advertir. Además, los vehículos tipo camión con carga igual o superior a 3.500 kilógramos y equipos automotores, deberán tener un sistema de alarma sonora que indica que se está desplazando en retroceso. Artículo 36º.- Los vehículos o equipos automotores según tipo y clase estarán provistos, además, de los siguientes elementos: a)

Vidrios de seguridad que permitan una perfecta visibilidad desde y hacia el interior del vehículo. Prohíbese en ellos la colocación de cualquier objeto que impida la plena visual, excepto afiches autoadhesivos que formen parte de campañas de seguridad divisionales, pero siempre logrando una buena visual.

b)

Limpiaparabrisas.

c)

Espejo interior regulable, que permita al conductor u operador una retrovisual amplia. Tratándose de vehículos de carga, de transporte de personas, equipos automotores que hagan imposible la retrovisual desde el interior del mismo, llevarán dos espejos laterales externos.

d)

Velocímetro. Exceptúase de esta obligación los equipos que por especificaciones del fabricante no consideren este elemento.

e)

Parachoques delantero y trasero proporcionados, que no excedan al ancho del vehículo, prohibiéndose cualquier modificación o agregación de estructuras metálicas adicionales al parachoques delantero de los automóviles, station wagons, camionetas, furgones y jeep. Se podrá instalar en la parte delantera de vehículos o equipos automotores cualquier accesorio, tales como barra de tiro, gancho, cabrestante eléctrico o toma fuerza u otros sistemas que por operaciones sea necesario incluir, siempre que dichos accesorios no sobrepasen en más de un cincuenta por ciento de su altura por sobre el borde superior del parachoques, permitiéndose el desplazamiento del parachoques hacia delante si ello fuese necesario para cumplir con las exigencias estipuladas.

f)

Extintor de Incendio. Este elemento debe contar con su etiqueta de control de vencimiento y la inscripción con pintura de la placa patente o número identificatorio del vehículo o equipo. Los vehículos destinados al transporte masivo de pasajeros, deberán dar cumplimiento a la norma contenida en el Decreto Supremo Nº 212, relativa a los extintores.

g)

Dos dispositivos reflectantes para casos de emergencia.

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h)

Rueda de repuesto en buen estado y los elementos necesarios para su reemplazo. Los equipos automotores se exceptúan de esta obligación.

i)

Botiquín que contenga los siguientes elementos básicos de primeros auxilios: Agua oxigenada para uso sanitario, algodón, gasa esterilizada, venda, tela adhesiva, torniquete. La Dirección Gestión de Riesgos podrá disponer otros elementos que sea necesario incluir en el botiquín, acorde a necesidades sanitarias de urgencia.

j)

Cinturones de Seguridad: De tres puntas todos los asientos según el tipo de vehículo u equipo automotor, excepto en el caso de camionetas doble cabina que será de dos puntas en el asiento central de la parte trasera de la cabina. Su uso es obligatorio para los ocupantes de ellos.

k)

Barra antivuelco externa en las camionetas, cuyas características de diseño se explicitan en Anexo Nº 1. Su uso será obligatorio sólo para camionetas que deban circular en áreas de operación minera.

l)

Tubo de escape de gases del motor con silenciador eficiente, elemento que no debe sobresalir de la parte trasera de la estructura del vehículo y permita el escape de gas sólo en forma paralela a la calzada, en los vehículos o equipos automotores de combustión interna. En los vehículos de transporte masivo de personas o de carga serán exigible las normas estipuladas por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

m)

Dígitos Identificatorios.- En el caso de camionetas de contratistas deberán tener pintados los tres últimos dígitos de la placa patente más la letra P correspondiente a Plantas, en las puertas delanteras y parte trasera del vehículo. En el caso de vehículos arrendados por la División tendrán 4 dígitos acorde al número de serie asignado por el órgano administrador del contrato divisional. Tales números serán pintados en pintura de color contrastante con el fondo de 15 cm de ancho por 22 cm de alto. Esta norma podrá ser modificada por la Dirección Gestión de Riesgos, como área normalizadora y su aplicación regirá 15 días después de publicada la modificación. Exceptúanse de esta disposición los vehículos de cargo del Departamento Seguridad y Protección Industrial.

n)

Cuñas de Seguridad.- Dos cuñas, las que deberán ser instaladas cuando el móvil quede estacionado en caminos con pendiente o gradiente.

ñ)

Cualquier otro elemento de seguridad que normalice la Dirección Gestión de Riesgos.

Artículo 37º.- Los vehículos motorizados deberán estar equipados, ajustados o carburados de modo que el motor no emita humos visibles. En caso que se infrinja lo anterior, los órganos competentes para fiscalizar el presente Reglamento deberán retirar los vehículos de la circulación, entregándoselos a su encargado con la finalidad de que se proceda a su reparación, e informando a la Unidad Gestión Vial, organismo que autorizará su regreso a la circulación previa revisión. Artículo 37º bis.- Los vehículos o equipos motorizados que, no obstante cumplan el estándar de antigüedad señalado en el art. 23 del presente reglamento, deberán ser retirados definitivamente del contrato por los órganos competentes para fiscalizar el presente reglamento las jefaturas de las áreas donde prestan servicios si se constata que han perdido sus condiciones de seguridad o presentan un evidente deterioro que haga peligrar la seguridad de las personas o las operaciones, aspecto que certificará la Unidad Gestión Vial sobre la base de revisiones técnicas, cuyo costo no podrá ser de la División.

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TITULO V DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS EN VEHICULOS DE LOCOMOCION MASIVA Artículo 38º.- El transporte de personal de CODELCO así como de las empresas colaboradoras en medios de locomoción masiva, tales como buses, minibuses, taxibuses, taxis, deberá ceñirse a las especificaciones de los contratos divisionales desarrollados para estos efectos, debiendo considerarse, además de la normativa interna, la reglamentación vigente a nivel nacional. Artículo 39º.- Los pasajeros tienen la obligación de respetar las normas de comportamiento que determinan el Reglamento de Orden, Higiene y Seguridad, la ley, la moral y las buenas costumbres y abstenerse de ejecutar cualquier acto que impida el normal desempeño del conductor. Asimismo, les queda prohibido fumar y subir o bajarse de un vehículo en movimiento. Por su parte, a los conductores de vehículos de transporte masivo de personal les queda prohibido iniciar movimientos con las puertas abiertas. Artículo 40º.- La Gerencia Gestión de Riesgos Profesionales, por intermedio del personal de la Unidad Gestión Vial, Departamento Seguridad y Protección Industrial o Unidad Control Riesgo Empresas Contratistas, podrá inspeccionar los vehículos y equipos de la División y de empresas colaboradoras, cuando se detecten condiciones subestándares, pudiendo ejecutar acciones destinadas a lograr subsanar las anomalías detectadas, tales como retener temporalmente el pase de ingreso del vehículo o equipo, prohibir el ingreso del vehículo o equipo a las áreas u otras que sea necesario aplicar en beneficio de la seguridad vial. Al ser retirado el pase del vehículo, se remitirá con Nota Interna a la Unidad Gestión Vial, órgano que procederá a su devolución previa constatación de que se han subsanado las condiciones subestándares. Artículo 41º.- Los vehículos y equipos automotores de propiedad de CODELCO deberán ser sometidos a una Revisión Técnica Anual en los Talleres Divisionales de Mantención acorde a Pauta de Mantención, correspondiéndole al área del cual dependen dichos móviles, velar por el cumplimiento de esta norma. Artículo 42º.- Los vehículos y equipos arrendados por la División a terceros, deberán cumplir la norma nacional relativa a la Revisión Técnica anual, debiendo tener el móvil las certificaciones respectivas. Igual obligación deberán cumplir las empresas colaboradoras respecto de su parque vehicular automotor que circula en las vías divisionales. Artículo 43º.- Para ingresar a los recintos de la División, los siguientes tipos de vehículos deberán contar con la Autorización de Ingreso que extenderá el Departamento Seguridad y Protección Industrial, conforme a procedimiento interno: a) Vehículos particulares de empleados de CODELCO, expresamente autorizados por las respectivas jefaturas. b) Vehículos de Contratistas. c) Vehículos obtenidos por Contrato Mutuo. d) Vehículos de visitas, asesores, proveedores. Para obtener dicha autorización de ingreso, tratándose de circulación en áreas de operación minera, los móviles deberán ser revisados en la Unidad Gestión Vial y aquellos que circularán en áreas industriales serán revisados por personal del Departamento Seguridad y Protección Industrial.

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TITULO VI DE LA SEÑALIZACION, CRUCES DE FERROCARRIL Y SEÑALES LUMINOSAS REGULADORAS DEL TRANSITO Capítulo Primero De las Señalizaciones y Mantención de Vías Artículo 44º.- La señalización del tránsito en las vías de la División será únicamente la que determine la Unidad Gestión Vial, la que será confeccionada acorde a la norma nacional vigente y en el caso de operaciones mineras, según manual de señalización respectivo. Artículo 45º.- La instalación y mantención de las señales y demarcaciones de tránsito corresponderá a la Unidad Gestión Vial, acción que se ejecutará a través de un Contrato Divisional de Señalización. Para la instalación y mantención de dichas señales o demarcaciones en caminos de tipo “privados internos” no será menester la requisición del área, bastando que la Unidad Gestión Vial determine la necesidad para disponer la ejecución de los trabajos, con cargo a los centros de costos respectivos y aviso escrito al área. Tratándose de vías o caminos no asignados a determinada área, denominados “públicos internos”, la Unidad Gestión Vial con el Contrato de Señalización Divisional, asumirá la instalación y mantención de señales, demarcaciones o dispositivos de tránsito, cargándose el valor de los trabajos a los centros de costos de las diferentes áreas de la División en partes equitativas. Para el caso de reparaciones de vías y para evitar condiciones de riesgos viales, la Unidad Mantenimiento Vial de la Superintendencia Mantenimiento de Infraestructuras procederá conforme a sus lineamientos internos, pudiendo la Unidad Gestión Vial efectuar los requerimientos de mantención correspondientes. Artículo 46º.- Los conductores y los peatones están obligados a obedecer y respetar las señales del tránsito, salvo que reciban instrucciones en contrario de Personal del Departamento Seguridad y Protección Industrial o personal autorizado que realice funciones de control de tránsito, de señalero cuando se realicen trabajos en las vías o se trate de las excepciones contempladas en este reglamento para los vehículos de emergencia. Artículo 47º.- Todo trabajo que se ejecute en las vías divisionales deberá ser solicitado por el área interesada con 48 horas de anticipación a la Unidad Gestión Vial (Anexo 2) para su autorización, control de las medidas de seguridad vial y para los efectos de efectuar la comunicación masiva a los usuarios del sistema. Asimismo, junto con la información deberá remitirse el procedimiento de trabajo seguro para su aprobación. La empresa que ejecute el trabajo, estará obligada a mantener por su cuenta, de día y de noche, la señalización de peligro y tomar las medidas adecuadas a la naturaleza de los trabajos. Deberá, además dejar reparada dichas vías, retirando, de inmediato y en la medida que se vayan terminando los trabajos, las señalizaciones, materiales y desechos. En el evento de no cumplirse las medidas de seguridad indicadas, la Unidad Gestión Vial podrá disponer la paralización de los trabajos hasta que se subsanen las irregularidades. Los trabajos de reparación de carpetas de rodado intervenidas con motivo de trabajos en las vías serán revisados y recepcionados por la Unidad Mantención Vial de la División, para comprobar y certificar la calidad del pavimento repuesto. En el caso que no sean reparadas las vías, la Unidad Gestión Vial dispondrá su reparación cargando el valor del trabajo al centro de costo del área solicitante.

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Artículo 48º.- Se prohíbe colocar en las vías, signos, demarcaciones o elementos que imiten o se asemejen a las señales de tránsito y alterar, destruir, deteriorar o remover dichas señales o colocar en ellas avisos de cualquier índole. Los letreros que con ocasión de campañas divisionales deban ser instalados y que afecten la visual, requerirán de un informe técnico simple de la Unidad Gestión Vial para determinar que no afecten la debida percepción de las señales del tránsito. La Unidad Gestión Vial dispondrá el retiro de cualquier señal, letrero, signo u otro elemento que altere la señalización oficial.

Capítulo Segundo Cruce de Ferrocarriles Artículo 49º.- El área de transporte ferroviario de la División deberá mantener, en los cruces con vías, los elementos de seguridad y sistemas de señalización, según sea la importancia y categoría del cruce, esto es, semáforos, señal PARE, CRUZ DE SAN ANDRES, demarcación de línea de detención u otros dispositivos que se estime necesario acorde a índice de peligrosidad del cruce. Esta obligación, incluye la mantención de los dispositivos mencionados. Para estos efectos, deberá procurarse en su presupuesto los fondos necesarios y suficientes. Asimismo, deberá mantener despejado, ambos lados del cruce en el sentido del riel en una distancia de 50 metros para percibir oportunamente la aproximación de un vehículo ferroviario. Artículo 50º.- En la oportunidad que las áreas requieran tener acceso a vías divisionales y exista como obstáculo la línea férrea, deberán solicitar la debida autorización a la Unidad Gestión Vial, presentando conjuntamente un estudio vial que contemple el Indice de Peligrosidad del Cruce, de conformidad al Decreto Supremo Nº 39 del MINTRATEL y señalizaciones involucradas acorde al citado índice. La señalización y dispositivos de control que involucre habilitar un cruce ferroviario será de cargo al centro de costo del área recurrente. Artículo 51º.- Los conductores u operadores de equipos automotores deberán detener sus móviles antes del cruce ferroviario, se encuentre o no regulado por señalización y sólo podrán continuar después de comprobar que no existe riesgo de accidente.

Capítulo Tercero Señales Luminosas Reguladoras del Tránsito Artículo 52º.- Las señales luminosas reguladoras del tránsito tendrán el significado que le asigna la legislación de tránsito en el país. Artículo 53º.- Las áreas que requieran la instalación de señales luminosas reguladoras de tránsito, serán responsables de su buen estado de funcionamiento, mantención y costo de instalación.

TITULO VII DE LA CONDUCCION Artículo 54º.- En la malla vial divisional tienen aplicación los preceptos que regulan la conducción estipulados en la legislación de tránsito en el país.

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Artículo 55º.- La Unidad Gestión Vial, será el único órgano que podrá prohibir, de oficio o a petición de determinada área y por causa justificada, la circulación de todo tipo de móviles en alguna de las vías de la red vial de la División. Artículo 56º.- Autorízase la conducción marcha atrás cuando las circunstancias lo hagan necesario adoptando las medidas precautorias y con pérdida de prioridad de paso. Artículo 57º.- Ninguna persona podrá conducir un vehículo cuando se encuentre en estado de intemperancia alcohólica o bajo la influencia de drogas o estupefacientes. Para determinar las condiciones anormales antes enunciadas, los órganos competentes para fiscalizar el presente reglamento quedan facultados para efectuar las pruebas de alcotest, debiendo usar instrumentos tecnológicos que permitan detectar la presencia de alcohol o drogas en el organismo. En el caso de la conducción en estado de ebriedad, será necesario refrendar el examen espirométrico mediante protocolo de alcoholemia, tomado conforme a las normas legales que rigen la materia. El resultado positivo que arroje el examen efectuado con el narcotest, de la misma forma anterior, se refrendará mediante un examen de Doping. Constatándose la conducción en cualquiera de los estados mencionados deberá prohibirse continuar la conducción, cursarse la infracción correspondiente y procederse conforme a las normas divisionales contenidas en el Reglamento de Orden, Higiene y Seguridad Divisional. Artículo 58º.- “Prohíbese el uso del teléfono celular, audífonos para radios comerciales, CD, MP3, MP4 u otros equipos similares, mientras se conduce en los recintos industriales divisionales. No obstante lo dispuesto en el D.S. Nº 22 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, publicado en el D.O. de fecha 22.05.2006, en la conducción de Vehículos Pesados, de Emergencia y/o rescate y de transporte de personal, descritos en el Capítulo II, artículo 4º del Glosario de Términos del presente Reglamento, además de lo establecido en el inciso primero, se prohíbe el uso del sistema “Manos Libres” de los teléfonos celulares, en razón del alto grado de concentración que se requiere en la operación o conducción de éstos móviles. Las comunicaciones que se realicen desde los vehículos o equipos automotores en operación, por intermedio de los aparatos de telecomunicaciones, fijos o portátiles actualmente en uso en la División, quedarán restringidas exclusivamente a las materias propias del servicio y sólo en los recintos industriales de CODELCO Norte.” Artículo 59º.- El conductor, chofer u operador que al inicio o en el transcurso del turno se sienta incapacitado, debido a enfermedad u otra alteración psíquica o física, deberá informar a su superior en forma inmediata con el propósito de que sea relevado mientras presente esta condición. Lo anterior, de conformidad al art. 43, inciso 2º del Decreto Supremo Nº 72 - Reglamento de Seguridad Minera, modificado por el Decreto Supremo Nº 132, también deberá informar a su jefatura si por prescripción médica está sometido a tratamiento con sustancias psicotrópicas o cualquier medicamento que a juicio de un facultativo, altere significativamente sus condiciones psicomotoras, para que sea relevado de sus funciones, en tanto perdure el tratamiento. Artículo 60º.- Prohíbese a los conductores divisionales en móviles de la empresa, efectuar el traslado de

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personas ajenas a la División o Corporación, a menos que ello sea con motivo de actividades propias del servicio. Tratándose de visitas deberá mediar una autorización verbal o escrita de la jefatura directa del conductor para efectuar el traslado. Artículo 61º.- La conducción de vehículos o equipos divisionales por parte de trabajadores de empresas colaboradoras, sólo podrá realizarse si tal circunstancia consta expresamente en el contrato de servicio suscrito con la empresa contratista, en el cual se dejarán expresamente registradas las condiciones bajo las cuales se podrá autorizar esta excepción, situación que no podrá ser de carácter permanente, sino que esporádica y eventual. En todo caso, la cesión del vehículo la hará siempre por la División el Administrador del Contrato al Coordinador de la Empresa Contratista, y nunca directamente por personal de CODELCO al trabajador de la Empresa Contratista, dejando expresa constancia que dicha cesión o préstamo de vehículo no implica, bajo ninguna circunstancia, la existencia de vínculo de subordinación o dependencia del conductor de la Empresa Contratista respecto de CODELCO. Asimismo, la División desliga toda responsabilidad frente a incumplimientos por parte del conductor a las disposiciones de la Legislación del Tránsito vigente en el territorio nacional, de forma tal que las consecuencias derivadas de su incumplimiento, tales como infracciones cursadas por la autoridad, daños a la propiedad, daños a las personas, etc., son de exclusiva responsabilidad del conductor que infringe dichas disposiciones, liberando a la División de toda responsabilidad frente a estos hechos. De igual forma, cuando fuere necesario que personal de la División deba conducir vehículos de Empresas Contratistas, dicha situación deberá quedar expresamente regulada en el contrato de servicios suscrito con la empresa colaboradora. Artículo 61 bis.- Todo conductor deberá mantener el control de su vehículo durante la circulación y conducirlo conforme a las normas de seguridad que estipula el presente reglamento y la Ley de Tránsito, sin que motivo alguno justifique el desconocimiento o incumplimiento de ellas. Asimismo, los conductores estarán obligados a mantenerse atentos a las condiciones de tránsito del momento. Se prohíbe llevar abiertas las puertas del vehículo, abrirlas antes de su completa detención, mantenerlas abiertas o descender del mismo sin haberse cerciorado previamente de que ello implica entorpecimiento o peligro para otros usuarios.

TITULO VIII DE LOS VIRAJES Y SEÑALES DE ADVERTENCIA Artículo 62º.- Tienen aplicación en este reglamento las normas relativas a los virajes y señales de advertencia estipuladas en la legislación de tránsito vigente en el país. Artículo 63º.- En los virajes a la derecha que efectúe un vehículo de carga con acoplado que requiere un amplio radio de giro, los vehículos que lo preceden deberán esperar que dicho móvil termine su maniobra de viraje para luego reiniciar la marcha.

TITULO IX DERECHO PREFERENTE DE PASO Artículo 64º.- Aplícanse en este título las normas relativas al derecho preferente de paso estipuladas en la legislación de tránsito nacional.

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Artículo 65º.- En las vías divisionales que por razones operacionales se intercepten en forma permanente o esporádica con equipos de extracción minera, éstos tendrán el derecho preferente de paso. Dicha prerrogativa no regirá respecto del ferrocarril, el cual siempre tendrá el derecho preferente de paso.

TITULO X DE LA VELOCIDAD Artículo 66º.- La velocidad máxima de circulación en las vías divisionales insertas en los recintos industriales con carpeta de rodado de tierra, será de 50 km/hr y de 60 km/hr en las vías con pavimento asfáltico u hormigón. No obstante lo anterior, se deberá conducir en todo momento a una velocidad razonable y prudente considerando los riesgos, peligros o circunstancias presentes. Artículo 67º.- En las vías que conforman la red vial de la División el límite máximo de velocidad se podrá aumentar o disminuir previo informe técnico de factibilidad de la Unidad Gestión Vial. Dichas modificaciones deberán ser advertidas por medio de señales oficiales. Artículo 68º.- Las infracciones a los límites de velocidad, deberán ser controladas y medidas con instrumentos tecnológicos aceptados en el país por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y su procedimiento de control se ajustará a las normas emanadas de dicho Ministerio. El área de Higiene Industrial y Control Ambiental controlará la calibración de dichos instrumentos.

TITULO XI DEL ESTACIONAMIENTO Y LA DETENCION Artículo 69º.- Los vehículos o equipos deberán ser estacionados conforme lo estipula la Ley de Tránsito, salvo en los sitios donde se haya autorizado y se encuentre debidamente señalizada otra modalidad de estacionamiento u opere otra forma de estacionar acorde al tipo de equipo automotor, establecida según procedimientos internos. Artículo 70º.- El conductor que estacione un vehículo o equipo automotor deberá frenarlo y detener el motor. En el caso de vehículos diesel con turbo timer, al estacionarse, además del freno de aparcamiento, el conductor deberá esperar la detención total del motor para enganchar y descender del móvil. Si la vía en que se estacione tuviere inclinación deberá dejarlo, además, con sus ruedas delanteras giradas hacia la cuneta – calzada, según se trate de bajada o de subida, respectivamente. En aquellos lugares donde no exista cuneta o calzada las ruedas delanteras deberán girarse de modo que, en todo momento, se evite un desplazamiento del móvil. Artículo 71º.- La detención en sitios no autorizados para estacionarse, se permitirá sólo por el tiempo necesario para tomar o dejar pasajeros. Artículo 72º.- La detención de buses, taxibuses, minibuses o taxis para tomar o dejar pasajeros, sólo podrá efectuarse en los lugares destinados a ello. Artículo 73º.- Se prohíben las siguientes detenciones y estacionamientos: a)

En cualquier lugar en que las señalizaciones oficiales lo prohíban.

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b)

En aceras, en las puertas de acceso a los recintos divisionales e instalaciones, pasos de peatones o lugares destinados exclusivamente al tránsito de los mismos. Por razones de emergencia operacionales, vehículos o equipos automotores podrán detenerse o estacionarse en los citados lugares, pero sólo por el tiempo necesario para superar dicha emergencia.

c)

A los lados, sobre o entre los refugios para peatones, platabandas o bandejones.

d)

En doble fila, respecto a otro móvil detenido o estacionado en la calzada junto a la cuneta.

e)

Al costado opuesto de cualquier obstrucción de tránsito, excavación o trabajos en una calzada.

f)

En los puentes, túneles, estructuras elevadas, correas transportadoras, torres de alta tensión, pasos bajo nivel, cuestas, curvas de las vías y dentro de un cruce.

Artículo 74º.- Se prohíbe además estacionar: a)

A menos de 5 metros de los grifos para incendio y de 10 metros de la entrada de lugares destinados al estacionamiento de carros bombas o instalaciones de primeros auxilios.

b)

A menos de 20 metros de un cruce ferroviario a nivel.

c)

A menos de 10 metros de una esquina.

d)

A menos de 20 metros de las señales verticales que indiquen la existencia de una parada de buses.

e)

A menos de tres metros de los accesos de las instalaciones de faena o lugares de trabajo.

f)

A menos de 10 metros de un signo PARE, CEDA EL PASO, de advertencia de peligro, tales como CURVAS, PUENTE ANGOSTO.

g) A menos de 10 metros de equipos energizados. Artículo 75º.- Todo móvil estacionado en una vía, sin alumbrado público inmediato, deberá mantener encendidas sus luces de estacionamiento durante la noche o cuando las condiciones de visibilidad lo requieran. Asimismo, los móviles al estacionarse accidentalmente por averías, desperfectos mecánicos u otras causas, deberán colocar los dispositivos reflectantes aludidos en el art. 35 letra g).

TITULO XII DE LA RESPONSABILIDAD POR LOS ACCIDENTES Artículo 76º.- En casos de accidente de tránsito, el áreas o áreas del cual dependan los conductores, a través de la Comisión a que se refiere el artículo 81 y previa investigación del hecho, determinarán las posibles causas del accidente y si en éste se han cometido alguna o algunas de las contravenciones a que se refiere el Título XIV de este Reglamento. Artículo 77º.- Mediante procedimiento interno normalizado por la Dirección Gestión de Riesgos, se determinarán las sanciones que le afectarán a un conductor del cual se ha acreditado su responsabilidad en el hecho. Artículo 78º.- En los accidentes de tránsito, constituyen presunción de responsabilidad del conductor, además de los casos estipulados en la legislación de tránsito del país, los siguientes:

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a)

Conducir un vehículo o equipo automotor sin haber obtenido la Autorización Interna para Conducir correspondiente o encontrándose ésta adulterada o cancelada.

b)

Conducir un vehículo o equipo automotor sin dar cumplimiento a las restricciones u obligaciones que se le hayan impuesto en la Autorización Interna de Conducir.

c)

Conducir un vehículo en contravención a lo estipulado en los artículos 57º y 66º del presente reglamento.

Artículo 79º.- En todo accidente de tránsito en que se produzcan daños o lesiones, él o los participantes estarán obligados a dar cuenta de inmediato a su jefatura directa y, por su parte la jefatura deberá disponer la confección del Informe de Investigación respectivo. Se presumirá culpabilidad del o los conductores que no lo hicieren y/o abandonaren el lugar del accidente. Artículo 80º.- Se presumirá la culpabilidad del peatón que cruce la calzada en lugar prohibido; del que pase por delante de un móvil detenido habiendo tránsito libre en la vía respectiva; del que transite en estado de intemperancia alcohólica o bajo la influencia de drogas o estupefacientes.

TITULO XIII DE LOS PROCEDIMIENTOS EN CASO DE ACCIDENTES DE TRANSITO E INFRACCIONES AL PRESENTE REGLAMENTO Artículo 81º.- Los conductores o peatones que hayan tenido intervención en un accidente de tránsito, deberán facilitar las investigaciones, inspecciones y estudios que estime pertinente realizar en los vehículos y las personas la Comisión conformada para investigar el hecho. Dicha Comisión Investigadora estará conformada de acuerdo a lo estipulado en el procedimiento de Informe de Incidentes Operacionales vigente en la División. Artículo 82º.- El órgano competente para fiscalizar el presente reglamento retirará la Autorización Interna de Conducir, a los infractores y los enviará, junto con la denuncia respectiva a la Unidad Gestión Vial, la que le dará la tramitación conforme al procedimiento para sancionar las infracciones, si existe relación causa efecto entre el accidente y una infracción a las normas de tránsito y transporte divisionales. Al o los conductores que participen en un accidente de tránsito se les permitirá continuar la conducción previo retiro de su Autorización Interna de Conducir hasta los resultados que arroje la investigación, extendiéndosele como documento que lo habilita para conducir una boleta de citación con fecha de hasta 7 días hábiles después del incidente, prorrogables si la investigación aún no concluye. Artículo 83º.- La Comisión o el ente designado para investigar un accidente de tránsito, remitirá copia de la investigación a la Unidad Gestión Vial para los fines de archivo en la carpeta del conductor o conductores participantes.

TITULO XIV DE LAS CONTRAVENCIONES Artículo 84º.- Son infracciones o contravenciones gravísimas las siguientes: a)

Conducir con su Licencia de Conducir Municipal cancelada o suspendida por Tribunal competente.

b)

Conducir sin tener Autorización Interna de Conducir o tenerla vencida.

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c)

No respetar la luz roja de las señales luminosas del tránsito, o la señal PARE o la señal CEDA EL PASO, siempre que en este último caso la infracción haya originado un accidente de tránsito.

d)

Conducir a mayor velocidad que la máxima permitida.

e)

Toda infracción declarada por la comisión investigadora de un accidente de tránsito como causa principal de éste que origine daños o lesiones.

f)

Conducir en estado de intemperancia alcohólica, bajo la influencia de estupefacientes o sustancias sicotrópicas o en condiciones físicas deficientes.

g)

No informar a su Jefatura el hecho que por prescripción médica se encuentra en tratamiento con sustancias sicotrópicas o cualquier medicamento que a juicio de un facultativo altere significativamente sus aptitudes sicomotoras.

h)

Se compruebe adulteración en los documentos de conducir.

i)

Reincidencias reiteradas, según procedimiento de sanciones, a infracciones a las normas de tránsito y transporte.

j)

Hablar por teléfonos celulares mientras se conduce o haciendo uso de audífonos para oír radio comercial o música.

Artículo 85º.- Son infracciones o contravenciones graves las siguientes: a)

Conducir un vehículo o equipo automotor con una Autorización Interna de Conducir distinta a la que corresponda el tipo de móvil que está autorizado.

b)

No respetar una señal CEDA EL PASO, siempre que en este caso no se haya ocasionado un accidente de tránsito. Asimismo, no respetar los signos, demarcaciones y demás señales que no sean las indicadas en la letra c) del artículo anterior.

c)

Adelantar otro móvil por la berma, en curva, puentes, túneles, pasos a nivel y cruces no regulados o al aproximarse a la cima de una cuesta.

d)

Entregar el encargado o propietario de un móvil para que lo conduzca otra persona que no posee Licencia Municipal de Conducir y/o Autorización Interna de Conducir.

e)

Desobedecer las señales u órdenes de tránsito del órgano competente para fiscalizar el presente reglamento.

f)

No conducir a velocidad reducida al aproximarse y cruzar una intersección de calles o caminos, al aproximarse a la cumbre de una cuesta o en ésta.

g)

Conducir un móvil contra el sentido del tránsito.

h)

No conducir dentro de la pista de circulación demarcada o cambiar sorpresivamente de pista obstruyendo la circulación de otros móviles.

i)

Conducir por la izquierda del eje de la calzada en una vía que tenga tránsito bidireccional, ocupando el todo o parte del ancho, a menos que se trate de una maniobra de adelantamiento.

j)

No respetar el derecho preferente de paso de un peatón u otro conductor.

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k)

Detener o estacionar un móvil en contravención a las normas sobre estacionamientos y/ o detenciones.

l)

Infringir las normas sobre virajes contempladas en el presente reglamento.

m)

Conducir un móvil con algunos de sus sistemas en condiciones deficientes.

n)

Conducir un vehículo sin luces en las horas y circunstancias que se estipulan en este reglamento.

o)

Conducir un móvil con uno a más neumáticos en mal estado o fuera de estándar.

p)

Conducir un móvil en alguna de las circunstancias a que se refiere el art. 76 de este reglamento.

q)

Conducir un vehículo expeliendo humo visible por el tubo de escape.

r)

No detener el vehículo antes de cruzar una línea férrea.

s)

Conducir un móvil sin revisión técnica vigente o no portarla.

t)

Proveer de combustible a los vehículos de transporte masivo de pasajeros con éstos en su interior.

u)

Conducir su vehículo sin tacógrafo o con éste en mal estado, en condiciones deficientes o desactivado, cuando su uso sea obligatorio.

v)

Faltas graves a Reglamentos Generales y de Seguridad divisionales, debidamente acreditadas y relativas al tránsito y transporte de carga o de personas.

w)

Conducir un vehículo en infracción al art. 61º bis del presente reglamento.

Artículo 86º.- Son infracciones o contravenciones menos graves, las siguientes: a)

No hacer las señales debidas antes de virar.

b)

Efectuar virajes en U en lugares prohibidos y señalizados, acorde a la legislación de tránsito que rige en el país.

c)

Conducir un móvil sin silenciador o con éste o el tubo de escape en malas condiciones, o con el tubo de salida antirreglamentario.

d)

No llevar los elementos indicados en las letras a), b), f), g), h), i), j) y k) del art. 35º del presente Reglamento.

e)

Mantener en circulación un vehículo para el transporte masivo de pasajeros o de carga que no cumpla las normas dictadas en este reglamento o del Ministerio de Transporte.

f)

Infringir las normas sobre transporte de pasajeros en los vehículos de carga.

g)

Mantener abiertas las puertas de un vehículo de transporte masivo de pasajeros mientras se encuentre en movimiento o no detenerse completamente para tomar o dejar pasajeros.

h)

No detenerse a prestar ayuda en caso de presenciar un accidente de tránsito.

Artículo 87º.- Serán infracciones o contravenciones leves todas las demás transgresiones al presente Reglamento, que no estén contempladas en la enumeración de los tres artículos anteriores. Artículo 88º.- Las sanciones derivadas de la transgresión a las normas del presente Reglamento, serán de exclusiva competencia del Gerente Gestión de Riesgos Profesionales o en quién éste delegue y se adecuarán a la siguiente escala: a)

Amonestación Escrita con multa;

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b) c) d)

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Amonestación Escrita; Amonestación Verbal; y Reprensión.

La aplicación de la sanción, su notificación, registro y reclamación se sujetará a las disposiciones contenidas en el Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de la División. No obstante lo expuesto anteriormente en este artículo, la División podrá disponer la Cancelación de la Autorización Interna de Conducir en caso de reincidencia de falta grave previamente sancionada o grave responsabilidad del conductor en caso de accidente o accidente con responsabilidad del conductor con graves consecuencias para las personas o instalaciones, sin perjuicio de que la División se reserva el derecho a aplicar las disposiciones del Código del Trabajo en caso de incumplimiento grave a los deberes u obligaciones que emanan del contrato de Trabajo, cuando corresponda. Para el caso del Centro de Trabajo R.T., la graduación de las sanciones se mantendrá conforme a su anterior reglamentación de tránsito, en tanto no se homologue el Reglamento de Orden, Higiene y Seguridad de la empresa.

TITULO XV DE LAS AUTORIZACIONES PARA VEHICULOS DE LA EMPRESA QUE SALEN DE LOS RECINTOS DIVISIONALES Artículo 89º.- Autorízase la salida fuera de Chuquicamata de vehículos o equipos de propiedad de la División o arrendados por ella sólo por razones de trabajo, para lo cual la Gerencia del área donde está asignado el vehículo o equipo deberá confeccionar una autorización escrita, exceptuándose de este formulismo la ciudad de Calama. El original de dicha autorización será previamente entregado en el Departamento de Seguridad y Protección Industrial. (Ver Anexo 3).

TITULO XVI DEL INGRESO Y CONDUCCION EN AREAS DE OPERACION MINERA Artículo 90º.- El tránsito de vehículos, equipos automotores y personas en áreas de operación minera se realizará acorde a las normas contenidas en el Reglamento Interno Específico de Operaciones Críticas Minería R-034. Asimismo, el tránsito de vehículos y equipos automotores y el transporte de carga y materiales en faenas de minería subterránea, se regirán por las normas específicas contenidas en el Reglamento de Seguridad Minera y por las del presente reglamento, en lo que respecta a las normas generales de conducción.

TITULO XVII DE LOS ORGANOS COMPETENTES PARA FISCALIZAR EL PRESENTE REGLAMENTO Artículo 91º.- Serán competentes para fiscalizar y controlar el cumplimiento de las disposiciones contenidas en el presente Reglamento de Transporte Divisional: a) Supervisores de Gestión Riesgo que cumplan funciones en las distintas áreas de la División.

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b) Supervisión de línea de las Gerencias y sus áreas dependientes. c) Personal de la Unidad Gestión Vial, al que se le haya encomendado efectuar controles de tránsito. d) Personal del Departamento de Seguridad y Protección Industrial. e) Comités Paritarios que desempeñen funciones en las distintas áreas de la División. Los órganos fiscalizadores que al momento de la inspección o de sorprender la infracción no cuenten con boletas de citación, quedan facultados para retirar los documentos de conducir del infractor (Autorización Interna), debiendo remitirlos a la Unidad Gestión Vial dentro de las 24 horas de sorprendida la infracción con un informe escrito, dando cuenta del hecho e indicándole al infractor que concurra hasta dicha Unidad para que se le haga entrega de la boleta respectiva. Estos entes controladores, deberán estar previamente capacitados por la Unidad Gestión Vial para el control del presente reglamento.

TITULO XVIII REGISTRO DIVISIONAL DE CONDUCTORES DE VEHICULOS MOTORIZADOS Artículo 92º.- Se mantendrá un registro divisional de conductores de vehículos o equipos motorizados que estará a cargo de la Unidad de Gestión Vial y cuyo objetivo será el de reunir y mantener los antecedentes de los conductores u operadores en los recintos divisionales. En dicho registro se anotarán los antecedentes de su Autorización Interna de Conducción para los efectos de renovación, consulta, evaluación y las infracciones cometidas conjuntamente con las resoluciones adoptadas.

TITULO XIX DE LOS IMPACTOS VIALES Y AMBIENTALES Artículo 93º.- Los proyectos de obras, servicios y de construcción que impliquen requerimientos de accesabilidad a la red vial de la división, deberán evaluar el impacto vial que provocan sometiéndolo a consideración de la Gerencia Gestión de Riesgos Profesionales y si el proyecto genera un impacto deberán considerar los fondos necesarios para mitigarlos. Del mismo modo, siendo necesario la habilitación de caminos se deberá considerar en el proyecto, que las carpetas de rodado tengan un sistema para el abatimiento del polvo en suspensión, como asimismo la carga vehicular que por él circulará para determinar el tipo de carpeta de rodado o tratamiento de ella. Esta materia deberá ser visada por la Superintendencia de Mantenimiento de Infraestructuras.

TITULO XX DE LA VIGENCIA DEL PRESENTE REGLAMENTO Artículo 94º.- El Reglamento comenzará a regir una vez que sea aprobado por el Vicepresidente Corporativo de la División de conformidad al artículo 358º del Reglamento de Seguridad Minera y deroga toda otra disposición dictada con anterioridad o que se contraponga con las presentes normas.

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PROTOCOLO DE SANCIONAMIENTO

El presente Reglamento de Transportes de la División CODELCO Norte de CODELCO Chile, fue desarrollado en la Dirección Gestión Riesgo y Salud Ocupacional, dependiente de la Gerencia Riesgo, Ambiente y Calidad como ente normalizador divisional. Revisado por la Consejería Jurídica de la División, Dirección Gestión Riesgo y Salud Ocupacional y sancionado por el Vicepresidente Corporativo de la División. CHUQUICAMATA, abril 06 del 2006

Waldo Serey Hauyón Jefe Departamento Gestión Riesgo

Luis Lodi Johnson Director Gestión Riesgo y Salud Ocupacional

Ricardo Troncoso San Martín Gerente Gestión de Riesgos Profesionales

Nemesio Orellana Rojas Consejero Jurídico

Vº Bº Sergio Jarpa Gibert Vicepresidente Corporativo

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ANEXOS 1 ) Características de diseño de la barra anti vuelco. 2 ) Modelo permiso de trabajos en vías. 3 ) Modelo de autorización de vehículos para salir fuera de la comuna. 4 ) Acta de Compromiso de Idoneidad Física.

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ANEXO Nº 1


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Gerencia Riesgode Ambiente Calidad Gerencia Gestión Riesgos yProfesionales Dirección Riesgo y Salud Dirección Gestión deOcupacional Riesgos Unidad G estión Vial Unidad Gestión Vial

ANEXO 2 AUTORIZACION CORTE DE CAMINOS A.

Solicitud corte de camino fecha

B.

Cortar camino en

C.

Por los días

D.

Solicitado por

E.

Por razones de

F.

Acción a tom ar:

SEÑALIZAR

hora

INFORMAR

INSPECCIONAR

OBSERVACIONES: 1.

CAMINO CORTADO TOTAL

2.

CAMINO CORTADO PARCIAL

3.

CAMINO ALTERNATIVA

4.

HACER CAMINO PROVISORIO

5.

CAMINO RESTRING IDO

SE AUTORIZA

AUTORIZADO PO R

NO SE AUTO RIZA

FECHA

G.

Inspección al lugar (observaciones)

H.

Inspección durante la faena (observaciones)

I.

Recepción del camino (observaciones Unidad Mantención Vial y Unidad Gestión Vial) Observaciones

FIRMA SO LICITADA

FIRMA AUTO RIZADA

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Gerencia RiesgosyProfesionales GerenciaGestión Riesgode Ambiente Calidad Dirección Riesgos Dirección RiesgoGestión y Saludde Ocupacional Unidad Gestión Vial Unidad Gestión Vial

ANEXO 2 CORTE DE CAMINOS Y ALTERNATIVAS PART-CCT Nº

Fecha

Duración

Hora

Desde

Hasta

Solicitado por:

Autorizado por (Unidad Gestión Vial)

Toma de Conocimiento Unidad de Mantención Vial: Firma y timbre:

____________________________

NOTA: Agradeceremos a usted informar a los conductores de su dependencia, para que tomen las medidas de prevención necesarias en dicho sector, el que estará debidamente señalizado.

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ANEXO 3 MODELO DE AUTORIZACION DE VEHICULOS PARA SALIR FUERA DE LA COMUNA CODELCO CHILE DIVISION CODELCO NORTE

FECHA

AUTORIZACION DE TRANSITO Nombre

Archivo

Licencia Municipal Nº

Clase

Para viajar a:

Fecha Inicio

Vehículo

Nº

Gabinete

Fecha de término

Patente

Area / Gerencia

Autorizado por (nombre)

C/c

A. Interna Nº

Firna / timbre

1) Area del usuario 2) Depto. Seguridad y Protección Industrial

Observaciones: Este documento debe ser entregado en la Guardia de Protección Industrial previo al viaje

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ANEXO Nº 4 DECLARACION JURADA DE IDONEIDAD FISICA

En Chuquicamata a ____ días del mes de __________________ del año _______, Yo ___________________________________________________________________, RUN Nº________________________________________________, trabajador de la empresa ____________________________, Pase Nº __________________________, vigente al _____________, manifiesto: Que, de conformidad al artículo Nº 20 de la NEO 53/2006 “Reglamento de Tránsito y Transporte de Personas y Materiales en Areas Administrativas, Plantas y Servicios de CODELCO Norte”, no estoy afecto a ninguna de las enfermedades indicadas en el artículo Nº 3, números I y II del Decreto Supremo Nº 170 de 1985 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones – Subsecretaría de Transportes - que declara carentes de aptitudes para conducir vehículos motorizados. PARA TODO TIPO DE LICENCIAS: 1.

Todas aquellas enfermedades que produzcan crisis de compromiso de conciencia, cualquiera que sea su causa;

2.

Todas aquellas enfermedades que produzcan una incapacidad de efectuar movimientos voluntarios que impidan actuar con la rapidez y precisión de la conducción, manejo o control físico que un vehículo requiera;

3.

Todas aquellas enfermedades que se caractericen por movimientos involuntarios detectados, que interfieran seriamente con la habilidad de conducir;

4.

Personas con defectos de tipo anatómico o funcional, que con la mejor corrección les imposibiliten la conducción, manejo o control físico de un vehículo, aunque sea especialmente adaptado a tales defectos;

5.

Capacidad ventilatoria funcional igual o menor de 40 %;

6.

Insuficiencia cardíaca permanente grados III y IV;

7.

Insuficiencia coronaria crónica con capacidad de esfuerzo menor de 6 METS o su equivalente;

8.

Hipertensión arterial maligna;

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9.

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Cardiopatías congénitas que condicionan insuficiencia cardíaca o respiratoria;

10. Prótesis cardíaca valvulares, mitrales o aórticas; 11. Diabetes mellitas tipo I; 12. Insuficiencia renal crónica grado IV; 13. Diplopia no corregida; 14. Toxicómanos (a drogas, alcohol o ambos) sin tratamiento, y aquéllos que estándolo, no cuenten con la autorización del médico del Gabinete, y 15. Personas que estén bajo los efectos de sustancias que produzcan uno o varios de los siguientes efectos: alteraciones en el nivel de conciencia, en la percepción, en la habilidad motriz, en la estabilidad emocional y en el juicio. PARA LICENCIAS CLASE A1 Y A2 OBTENIDAS ANTES DEL 8 DE MARZO DE 1997; PARA LICENCIA PROFESIONAL CLASE A1, A2, A3, A4 Y A5; Y LICENCIA NO PROFESIONAL CLASE C: 1.

Capacidad ventilatoria funcional igual o menor de 66 %;

2.

Insuficiencia cardíaca permanente grados I y II;

3.

Insuficiencia coronaria crónica estable con capacidad de esfuerzo mayor de 6 METYS o su equivalente;

4.

Hipertensión arterial sistemática mayor de 95 mm. HG (diastólica) y 160 mm. HG (sistólica);

5.

Arritmias;

6.

Pacientes portadores de marcapaso;

7.

Diabetes mellitas tipo II, y

8.

Insuficiencia renal crónica grado III.

NOTA: Debe ser firmada ante Notario.

__________________________________

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CERTIFICADO

Certifico que recibí de parte de CODELCO Norte, la Norma / Estándar Operacional NEO 53: 2006 – “Reglamento de Tránsito y Transporte de Personas y Materiales en Areas Administrativas, Plantas y Servicios.’’ Prometo leer y aprender el contenido de esta Norma, comprometiéndome a respetar estas disposiciones en mis labores o actividades diarias. Nombre :

..........................................................................................................

Cargo

..........................................................................................................

:

Area de Trabajo: ................................................................................................... Archivo :

.........................................

R.U.T.

:

.........................................

Firma

:

.........................................

Fecha

:

.........................................

Entregado por: ..................................................................................................... Cargo

:

..........................................................................................................

Fecha

:

.........................................

Firma

:

..............................................

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CERTIFICADO

Certifico que recibí de parte de CODELCO Norte, la Norma / Estándar Operacional NEO 53: 2006 – “Reglamento de Tránsito y Transporte de Personas y Materiales en Areas Administrativas, Plantas y Servicios.’’

cortar

Prometo leer y aprender el contenido de esta Norma, comprometiéndome a respetar estas disposiciones en mis labores o actividades diarias. Nombre :

..........................................................................................................

Cargo

..........................................................................................................

:

Area de Trabajo: ................................................................................................... Archivo :

.........................................

R.U.T.

:

.........................................

Firma

:

.........................................

Fecha

:

.........................................

Entregado por: ..................................................................................................... Cargo

:

..........................................................................................................

Fecha

:

.........................................

Firma

:

.........................................

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NORMA ESTANDAR OPERACIONAL

Reglamento de Tránsito y Transporte de Personas y Materiales en Areas Administrativas, Plantas y Servicios. Propósito.- Fijar normas / estándares que regulen el acceso a la malla vial de la División CODELCO Norte, definiendo y estableciendo los sistemas de control para el tránsito de vehículos, transporte de personas y de materiales en su interior, lo cual incluye las Areas Administrativas, de Plantas y de Servicios. El presente Reglamento tiene por objeto dar cumplimiento a lo estipulado en el artículo 358 del Reglamento de Seguridad Minera, contenido en el Decreto Supremo Nº 72, publicado en el Diario Oficial de 27.01.1986, en la forma como fuera modificado por el D.S. Nº 132 , publicado en el Diario Oficial de 07.02.2004, y fija normas sobre: a) Operaciones de transporte, tanto de materiales como de personas en las faenas mineras en la División CODELCO Norte; b) Tránsito y Seguridad Vial en la División CODELCO Norte. Al presente Reglamento quedarán sujetas todas las personas, sin excepción que, como peatones, pasajeros o conductores u operadores de cualquier vehículo o maquinaria automotriz usen o transiten por los caminos y estacionamientos de la red vial, sean éstos de uso general o restringido, de la División CODELCO Norte, excluyéndose el Campamento. Se exceptúa de este Reglamento el transporte ferroviario, el que se regirá por el Reglamento de Operaciones Ferroviarias respectivo.

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