Motores Mercedes Benz electrónicos Series 900 Bienvenidos
S.L.P Mar-23-2006
Motores Serie 900 Introducción
Serie MBE900, fabricado en San Bernardo do Campo
En producción desde 1996. Designado en Europa como OM 900 Designado en la región NAFTA como MBE 900
OM 9 06 L A Turbocargado Postenfriado 04=4 Cilindros en linea
06=6 Cilindros en linea Serie 900 Motor a Diesel
MBE 904 2
Motores Serie 900 Datos Técnicos
Rangos de Potencia
MBE 904 4.3 Litros EPA 98 170 hp / 420 lb ft 190 hp / 520 lb ft
MBE 906
6.4 Litros EPA 98 190 hp / 520 lb ft 210 hp / 520 lb ft 210 hp / 605 lb ft 230 hp / 660 lb ft 250 hp / 660 lb ft 260 hp / 700 lb ft 280 hp / 800 lb ft 300 hp / 860 lb ft (Solo Vehículos de Emergencia) MBE 926 de 7.2 Litros EPA 2004 250 hasta 330 hp @ 1000 Lb-Pie 3
Motores Serie 900
Aplicaciones en el Mundo “Dentro–Fuera de Carretera”
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Motores Serie 900
Aplicaciones en el mundo “Dentro–Fuera de Carretera”
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Motores Serie 900 Datos Técnicos
Tipo de motor: 4-Tiempos,
Configuración: En línea de 4 y 6 cilindros Desplazamiento: 4.3L y 6.4 L
Ensamble tipo “fracturado” de bielas Cigueñal forjado con contrapesos integrados
Cilindros con tratamiento de “endurecido”, enfriador Turbocargado y post enfriado aire - aire
de cilindro tipo rociador de aceite integrado
Tecnología de tres válvulas: dos de admisión una de
escape
Tren de engranes en el lado del volante
Control electrónico amigable : Compatible con
DDEC
Sistema de combustión de baja turbulencia Alta presión de inyección con bombas individuales
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Motores Serie 900
Cilindros o Camisas del Pistón Camisas endurecidas mediante inducción
Área final del pistón endurecida para mayor durabilidad
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Motores Serie 900
Elementos de Diseño del Motor Tecnología de la era espacial
Pistón de aleación de aluminio, con recubrimiento de cerámica
Ventajas
Mantienen sus dimensiones en altas temperaturas Mayor durabilidad del cilindro por el recubrimiento con grafito del Pistón 8
Motores Serie 900
Lubricación Interna del Motor A = Refrigerante B = Alimentación de Aceite C = Barilla levanta-válvulas D = Tornillos E = Retorno del Aceite
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Motores Serie 900
Enfriamiento por rociadores de aceite Rociador Inferior
Desde Arriba
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Motores Serie 900
Tecnología de Tres Válvulas Características
Dos de admisión y una de escape con asientos endurecidos
Toberas de inyección al centro
Beneficios
Optimización de la mezcla aire/combustible
Eficiente intercambio de aire/escape en los cilindros para un excelente desempeño
Válvula de descompresión opcional 11
Motores Serie 900
Tecnología de Tres Válvulas
Dispone de hasta 215 bhp, con la combinación del freno integrado a la cabeza del cilindro y al escape para un mantenimiento reducido en los frenos de servicio
Beneficio
Bajos Costos de Servicio, Bajos Costos de Mantenimiento
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Motores Serie 900 Freno Motor
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Motores Serie 900 Freno Motor
Innovación Tecnológica Válvula de freno de motor integrada en la
cabeza de cilindros
Efecto de empuje al frenado aplicado en el
motor
Genera 215 BHP
Reducción de carga a los frenos de
servicio
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Motores Serie 900
Freno Motor: Más Confianza, Menor Fatiga Beneficios Mejoramiento en el equipo de frenado disminuye la alta temperatura que causa el frenado gradual Reduce costos de operación Puede extender la vida útil de los frenos de servicio hasta en más de 5 veces Menor transferencia de calor a la banda de las llantas = Mayor duración del casco Mayor valor de reventa Comodidad al conducir
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Motores Serie 900 Turbocargador
MBE 904 Turbocargador compacto, con flecha
con baño de titanio para mayor durabilidad
Para proveer más potencia en motores pequeños
Diseño avanzado para responder a una rápida
aceleración y un excelente desempeño
Cuenta con una Válvula “Wastegate” que evita
sobrerevoluciones por alta presión de gases.
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Motores Serie 900 Freno Motor
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Motores Serie 900
Diseño de Bielas y Pistones Biela “fracturada”, para obtener un óptimo juego radial y
una mejor lubricación.
Mejora el acoplamiento durante su instalación
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Motores Serie 900
Sistema de Inyección por cilindro
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Motores Serie 900
Sistema de Inyección por cilindro Bombas de inyección individuales por cilindro Independencia de trabajo entre cilindros Inyectores centrados, para aprovechar la presión de
inyección
Combustion más eficiente del Diesel
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Motores Serie 900
Sistema de Inyección por cilindro Ventajas: Consumo de combustible optimizado, Emisiones contaminantes minimizadas
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Motores Serie 900 Cigüeñal
5 o 7 soportes de cojinetes principales Mayor espacio en areas de cojinetes Cigüeñal forjado, endurecido Árbol de levas endurecido por indución Espaciadores de juego axial en la última
bancada, de fácil reemplazo
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Motores Serie 900 Tren de engranes
Compresor de aire, Bomba de aceite, Bomba de dirección y Bomba de combustible, impulsados por engranes, para una operación eficiente.
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Motores Serie 900
Parámetros Control Electrónico PLD (Control Electrónico de Inyección) Tecnología de Punta en Electrónica
que permite una eficiente Dosificación de Combustible, así como una comunicación inteligente con el vehículo
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Motores Serie 900
Control Electrónico ubicación de sensores Presión / Temperatura de aire
Presión / Temperatura del Aceite
Bombas unitarias
Temperatura de refrigerante
Sensor de Cigüeñal
Temperatura de combustible Presión atmosférica
PLD
Sensor árbol de levas (PMS=Punto muerto superior)
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Motores Serie 900 Ventajas
Alto Torque @ Bajas Revoluciones MEJOR DESEMPEÑO El Torque Más Alto entre Motores de Rango Medio Rango de Operación de Bajas RPM, para Menores Niveles de
Ruido, Bajo Consumo de Combustible y Larga Vida Útil del Motor Excelente Relación Peso-Potencia Mayores Intervalos entre Mantenimientos, para Reducir Costos
y Tiempos Muertos El Motor de Rango Medio más Durable El Freno de Motor Más Silencioso para Operación Urbana
