INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
SEMINARIO INTEGRID INTEGRIDA A D MECÁ MECÁNICA NICA Y ASEGURA A SEGURAMIENTO MIENTO DE CAL CA L IDAD IDA D (IMAC)
MANUAL DEL DEL PARTICI PARTICIPANTE PANTE
I N T E G R I D A D M E C Á N I C A Y A S E G U R A M I E N T O D E C A L I D A D
Servicios de Seguridad
DuPont no ofrece garantía alguna, expresa o implícita al usuario de esta publicación. Todo riesgo asociado con el uso de esta información debe ser asumido por el usuario y por la presente, la compañía DuPont rechaza todas y cada una de las responsabilidades que origine el uso de esta información.
“ Derechos Derechos Reservados Reservados © 2001 por DuPont, DuPont , S.A. S.A. de C.V. C.V. Homero No. 206, Col. Chapult epec Morales, México , Distrito Distri to Federal, C.P. C.P. 11570. 11570.””
4ª Edición en Español Julio 15, 2005
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
CONTENIDO 1.1.- INTRODUCCIÓN.--------------------------.---------------------------------------------------------------------------------- P AG . 1 1.1.- Estructura completa de Integridad Mecánica y Aseguramiento de Calidad.-----------------------Calidad.-------------------------------------------------------------------- P AG. 3 1.2.- Alcance -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- P AG. 5 1.3.- Objetivo del Seminario.------------Seminario. ---------------------------------------------------------------------------------------- P AG. 6 1.4.- Administración de la la Seguridad de los los Procesos (ASP).---------------(ASP). -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- P AG. 8 1.5.- Principio de Integridad Mecánica y Aseguramiento de Calidad. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- P AG. 10 1.6.- Elemento de Integridad Mecánica. ------------------------------------------------------------------------P P AG. 11 1.7.- Taller. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------P P AG. 15 1.8.- Ejercicio 1. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ P AG. 19
------------------------------------------------------------------------------------P P AG . 20 2.- FUNDAMENTOS. ----------------------2.1.2.2.2.3.2.4.2.5.-
Establecer el Grupo de IMAC. ------------------------------------------------------------------------------------P P AG. 23 Determinar el Equipo crítico para ASP. ------------------------------------------------------------- P AG. 27 Revisar los documentos de las bases de diseño.-------------------P diseño.------------------- P AG. 35 Taller. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------P P AG. 37 Ejercicio 2. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ P AG. 39
------------P --P AG . 40 3.- A SEGURAMIENTO DE C AL IDAD DE EQUIPOS NUEVOS. ---3.1.3.2.3.3.3.4.3.5.3.6.3.7.3.8.3.9.-
Fabricación de acuerdo al diseño. --------------------------------------------------------------------------P P AG. 43 Sistema de selección del proveedor.--------------------------------proveedor.------------------------------------ P AG. 47 Programa de Inspecciones en la fabricación del equipo. -----------------P PAG. 55 Entrega, recepción y almacenamiento correcto del equipo.------ PAG. 58 Ensamblado Ensamblado e instal instalado ado correcto correcto y seguro del equipo. -------------------P PAG. 60 Documentación completa del equipo.--------------------------------equipo.----------------------------------- P AG. 63 Comunicación al personal. -------------------------------------------------------------------------------------------- P AG. 66 Taller. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------P P AG. 68 Ejercicio 3. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ P AG. 69
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
---------------------------------------P ---P AG . 70 4.- PROCEDIMIENTOS DE M ANTENIMIENTO . -------4.1.4.2.4.3.4.4.4.5.4.6.4.7.4.8.4.9.-
Identificar las tareas críticas de mantenimiento. --------------------------------------- P AG. 73 Revisar la existencia de procedimientos. ---------------------------------------------------------P P AG. 72 Elaboración de los procedimientos. ----------------------------------------------------------------------P P AG. 74 Actualización de los procedimientos. ------------------------------------------------------------------ P AG. 77 Realizar ciclos de trabajo de procedimientos. ---------------------------------------------P P AG. 77 Cambios en los procedimientos. ------------------------------------------------------------------------------P P AG. 78 Sistema de control de procedimientos. -------------------------------------------------------------- P AG. 78 Taller. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------P P AG. 79 Ejercicio 4. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ P AG. 80
5.- C APA CITACIÓN DE M ANTENIMIENTO .-------------------------------P AG . 81 5.1.- Desarrollar Desarrollar el programa programa de capacitación capacitación de mantenimien mantenimiento. to. -------P PAG. 84 5.2.- Desarrollar un programa de capacitación de habilidades comunes.------------------------------------------------------P AG. 87 5.3.- Desarrollar un programa de capacitación de temas generales de Seguridad/Proceso. --------------------------------------------------------------------------P P AG. 89 5.4.- Desarrollar un Programa de capacitación de habilidades específicas. --------------------------------------------------------------------------------------------------- P AG. 91 5.5.- Documentación y control de la capacitación. -----------------------------------------------P P AG. 91 5.6.- Taller. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------P P AG. 92 5.7.- Ejercicio 5. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ P AG. 95
6.- A SEGURAMIENTO DE C AL IDAD DE M ATERIA LES Y
REFACCIONES DE M ANTENIMIENTO .--------------------------------P AG . 96
6.1.- Identificar los materiales y refacciones críticas de mantenimiento. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------P P AG. 100 6.2.- Selección del Proveedor. ----------------------------------------------------------------------------------------------- P AG. 102 6.3.- Recepción y almacenamiento de los materiales y refacciones.refacciones. - PAG. 107 6.4.- Verificar los materiales/refacciones en campo antes de usarse. PAG. 110 6.5.- Instalar Instalar correctamen correctamente te los materiales materiales y refacciones. refacciones. -------------------------P P AG. 111 6.6.- Taller. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------P P AG. 112 6.7.- Ejercicio 6. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ P AG. 114
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
---------------------------------------------------------P P AG . 115 7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS. ----------------------7.1.- Establecer el programa de inspecciones y pruebas.-------------pruebas. ---------------- P AG. 120 7.2.- Determinar los procedimientos para las Inspecciones y Pruebas (I&P). (I&P). --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- P AG. 131 7.3.- Establecer un sistema para los registros.----------------------------registros.-----------------------------P P AG. 133 7.4.- Ejecutar las Inspecciones y Pruebas.--------------Pruebas. --------------------------------------------------- P AG. 136 7.5.- Evaluar/analizar los resultados del programa de I&P. -------------P ------------- P AG. 138 7.6.- Actualizar el programa de I&P de acuerdo a las evaluaciones. - PAG. 140 7.7.- Documentar los cambios en el programa. -------------------------------------------------------P P AG. 141 7.8.- Taller. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------P P AG. 142 7.9.- Ejercicio 7. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ P AG. 145
8.- INSPECCIONES Y PRUEBAS. -------------------------------------------------------------------------------P P AG . 146 8.1.8.2.8.3.8.4.8.5.8.6.8.7.-
Desarrollar/validar las acciones correctivas para cada desviación.--------------------------------------------------------------------P AG. 150 Identificar las acciones correctivas. ---------------------------------------------------------------------- P AG. 154 Realizar las Acciones Correctivas. -------------------------------------------------------------------------P P AG. 155 Dar seguimiento a las Acciones Correctivas. ---------------------------------------------P P AG. 159 Documentar las las Acciones Correctivas. -------------------------------------------------------------P P AG. 161 Taller. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------P P AG. 163 Ejercicio 8. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ P AG. 164
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD .-------------------------------------P AG . 165 9.1.9.2.9.3.9.4.9.5.9.6.-
Recopilar los datos del desempeño del equipo.---------------------P AG. 170 Analizar los datos de causa raíz.---------------------------------------raíz.----------------------------------------P P AG. 173 Realizar las mejoras necesarias.------------nec esarias.-----------------------------------------------------------------P P AG. 176 Efectuar la mejora continua. ----------------------------------------------------------------------------------------P P AG. 179 Taller. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------P P AG. 180 Ejercicio 9. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ P AG. 183
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
10.- A UDITORÍAS.-----------------------------------------------------------P AG . 184 10.1.- Alcance de la auditoría. --------------------------------------------------- P AG. 186 10.2.- Elementos para auditarse.------------------------------------------------P AG. 189 10.3.- Protocolos de auditorías.-------------------------------------------------- P AG. 193
11.- A PÉNDICE I. ------------------------------------------------------------P AG . 210 11.1.- Aseguramiento de la Calidad. -------------------------------------------P AG. 211 11.2.- Aseguramiento de Calidad de Materiales y Partes de
Repuesto “Servicio Rojo”.------------------------------------------------- P AG. 222
12.- A PÉNDICE II. -----------------------------------------------------------P AG . 234 12.1.- Inspecciones y Pruebas. --------------------------------------------------P AG. 235
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN PEMEX - SSPA
1.- INTRODUCCIÓN
1.- INTRODUCCIÓN
1
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
1.- INTRODUCCIÓN INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
INTRODUCCIÓN
CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
Una de las preocupaciones más importantes de cualquier industria, es asegurar la confiabilidad, la seguridad y la continuidad de las operaciones sin ocasionar ningún impacto en la seguridad, salud del personal y el medio ambiente. En esta primera sección revisaremos los puntos importantes de cómo se estructura un sistema de Integridad Mecánica y Aseguramiento de Calidad con el fin de visualizar y comprender su contenido, y aplicación en nuestras instalaciones. Integridad Mecánica y Aseguramiento de Calidad (IMAC) es un sistema que puede contribuir y ayudar al personal de PEMEX a asegurar que todas sus instalaciones, sistemas, procesos, equipos y componentes mantengan sus condiciones originales de diseño desde su fabricación, instalación, Comisionamiento, arranque exitoso, operación durante toda su vida útil hasta su desmantelamiento y disposición, de manera confiable y segura. 1.- INTRODUCCIÓN
2
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
1.1.- ESTRUCTURA COMPLETA DE INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
INTRODUCCIÓN
FUNDAMENTOS
CAPACITACIÓN DE
CAPACITACIÓN MANTENIMIENTO EN MANTENIMIENTO
REPARACIONES Y MODIFICACIONES
INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
AUDITORÍAS
ASEGURAMIENTO CAPACITACIÓN DEDE MANTENIMIENTO CALIDAD DE MATERIALES Y REFACCIONES DE MANTENIMIENTO
INSPECCIONES Y PRUEBAS
Para iniciar este sistema de IMAC, presentaremos como se encuentran distribuidas las secciones y veremos en todo el seminario la estructura de cada sección y sus elementos importantes que las componen En la gráfica anterior se muestra la estructura completa de la Integridad Mecánica y Aseguramiento de Calidad.
1.- INTRODUCCIÓN
3
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Los elementos son:
Fundamentos.
Aseguramiento de Calidad de Equipos Nuevos.
Procedimientos de Mantenimiento.
Capacitación de Mantenimiento.
Control y Aseguramiento de Calidad de los Materiales y Refacciones de Mantenimiento.
Inspecciones y Pruebas.
Reparaciones y Modificaciones (Cambios).
Ingeniería de Confiabilidad.
Auditorías.
1.- INTRODUCCIÓN
4
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
1.2.- ALCANCE Este seminario proporciona las guías y enfoques para lograr los requerimientos de Integridad Mecánica y el Aseguramiento de Calidad (IMAC) y poder cumplir con las expectativas de tener la seguridad, confiabilidad y continuidad de las instalaciones de cualquier centro de proceso de PEMEX. Los esfuerzos realizados en IMAC elimina cualquier diferencia que pueda existir entre las especificaciones originales de diseño de las instalaciones y como están físicamente construidas en estos momentos. IMAC se enfoca en mantenimiento, las operaciones y en la mejora continua de la integridad y confiabilidad de los sistemas para contener y manejar de manera segura las sustancias y materiales peligrosos durante la fase de diseño, construcción, instalación, comisionamiento, pre-arranque, puesta en operación de manera efectiva y segura, desmantelamiento y disposición. IMAC se basa en la aplicación de varios controles administrativos a todas las operaciones y procesos en las cuales intervienen materiales peligrosos y/o de alto riesgos, de tal manera que tales riesgos se identifiquen, se comprendan, se controlen y/o minimicen para prevenir lesiones al personal, daños irreversibles a la salud, fatalidades, impacto al medio ambiente, pérdidas de producción, de calidad, imagen y rentabilidad de los procesos e instalaciones de PEMEX. Este seminario no reemplaza a ninguna regulación gubernamental, ni a normas internacionales, nacionales estatales o locales relacionadas con la Seguridad, la Salud Ocupacional y la Protección al Medio Ambiente. Los Centros de Trabajo/Sector/Activos/Plantas de PEMEX deben tener presente que dichas regulaciones y/o normas pueden dictar requerimientos que no estén reflejados en este seminario.
1.- INTRODUCCIÓN
5
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
1.3.- OBJETIVO DEL SEMINARIO
Presentar la visión de que es Integridad Mecánica y Aseguramiento de Calidad y los sistemas que lo apoyan, como medio para eliminar incidentes, accidentes y eventos de fallas de las instalaciones, que afecten la seguridad, la salud ocupacional, el medio ambiente, la productividad, la producción, la calidad, el costo y la comunidad.
Presentar el mecanismo para desarrollar un programa efectivo de Integridad Mecánica y Aseguramiento de Calidad garantizando SSPA y la operación de las Instalaciones.
Tener la información para saber como poder Integrar un grupo o una organización efectiva de Integridad Mecánica y Aseguramiento de Calidad la cual pueda tener como líder a la máxima autoridad de la instalación.
Conocer
los criterios para poder identificar los equipos críticos por seguridad, y operaciones del centro de proceso (mecánicos, eléctricos, instrumentos, etc.).
Tener las guías para poder elaborar una lista actualizada, completa y disponible de todas las partes críticas de repuesto.
Identificar los criterios para el desarrollo de una base de datos completa y detallada para un programa efectivo de inspecciones y pruebas. Contar con un sistema bien establecido para mantener el censo actualizado.
Identificar los criterios para la documentación técnica necesaria – bases de diseño – sobre los equipos bajo su responsabilidad.
Presentar los criterios para la selección y aprobación de contratistas y/o proveedores que cumplan con los requerimientos del programa de integridad mecánica y aseguramiento de calidad encaminados a obtener la fabricación, reparación y/o modificación confiable y segura de los equipos.
Presentar los requerimientos necesarios de los procedimientos necesarios de mantenimiento de acuerdo al proceso de Disciplina Operativa para desarrollar un programa efectivo de Integridad Mecánica y Aseguramiento de Calidad para los equipos nuevos y/o existentes.
1.- INTRODUCCIÓN
6
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Presentar los criterios necesarios para la adquisición, fabricación, inspección, transportación, recepción, aceptación, almacenamiento, instalación, pre-arranque y puesta en marcha efectiva y segura de los equipos.
Establecer
los criterios para una capacitación efectiva en Integridad Mecánica y Aseguramiento de Calidad.
Identificar las áreas de mejora, al ejecutar Inspecciones y Pruebas.
Analizar
todos los datos de desempeño y fallas de nuestros equipos para hacer las mejoras necesarias y poder incrementar la confiabilidad de nuestros equipos.
Proporcionar las guías para poder elaborar un programa de Auditorías para verificar la implantación y seguimiento de los pasos de IMAC.
1.- INTRODUCCIÓN
7
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
1.4.- ADMINISTRACIÓN DE LA SEGURIDAD DE LOS PROCESOS (ASP)
Administración de la Seguridad de los Procesos Planeación y Respuestas a Emergencias Administración de Cambios Investigación y Reporte de Incidentes Contratistas Entrenamiento y Desempeño
Administración de Cambios “Menores”
Integridad Mecánica
Auditorías
Tecnología del Proceso Procedimientos de Operación y Prácticas Seguras Administración de Cambios Análisis de Riesgos de Proceso
Aseguramiento Aseguramiento dedelaCalidad Calidad Revisiones de Seguridad de Pre-Arranque
Dentro de los 14 elementos que se tienen de la Administración de la Seguridad de los Procesos, se tienen dos elementos considerados en la sección de instalaciones que son: Integridad Mecánica y Aseguramiento de Calidad. Estos dos elementos de ASP los revisaremos en este seminario.
1.- INTRODUCCIÓN
8
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
ASP
IMAC
Excelencia en UpTime
La Administración de la Seguridad de los Procesos, en una de sus secciones que son las Instalaciones contempla dos elementos que son Integridad mecánica y Aseguramiento de Calidad, los cuales en conjunto con la Disciplina Operativa y la excelencia en las operaciones (UpTime), y logrando el involucramiento y compromiso de todo el personal a través de la línea de mando del centro de proceso, aseguran la confiabilidad y la continuidad de las operaciones.
1.- INTRODUCCIÓN
9
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
1.5.- PRINCIPIO DE INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD (IMAC) El elemento de Integridad Mecánica y Aseguramiento de la Calidad cubre la vida de las instalaciones desde la fase de diseño, fabricación, instalación o construcción, comisionamiento, pre-arranque, puesta en operación y el mantenimiento hasta su desmantelamiento y disposición segura. La Integridad Mecánica y Aseguramiento de la Calidad se enfoca en asegurar que la integridad de un sistema que contenga y maneje sustancias peligrosas sea mantenida y pueda operar efectivamente sin incidentes durante toda la vida de la instalación. Los elementos que conforman o componen la Integridad Mecánica y el Aseguramiento de Calidad son los siguientes: • Aseguramiento de la Calidad de Equipos Nuevos. • Procedimientos de Mantenimiento. • Capacitación de Mantenimiento. • Control y Aseguramiento de Calidad de los Materiales de Mantenimiento y las Partes de Repuesto. • Inspecciones y Pruebas. • Reparaciones y Modificaciones. • Ingeniería de Confiabilidad. • Auditorías.
Las actividades de mantenimiento preventivo y predictivo son importantes y necesarias para asegurar la confiabilidad y disponibilidad de una operación segura. Tales actividades ayudan a prevenir y/o predecir fallas prematuras y ayudan a asegurar la operabilidad y continuidad de los procesos.
1.- INTRODUCCIÓN
10
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
1.6.- ELEMENTO DE INTEGRIDAD MECÁNICA Definición de integridad mecánica Son todos los esfuerzos y actividades que enfocamos y realizamos para asegurar que los sistemas, equipos, o componentes críticos de las operaciones y procesos que contengan materiales peligrosos estén siempre bajo las condiciones originales de diseño y que sean mantenidos desde la construcción/instalación hasta el final de la vida útil de la instalación, previniendo o eliminando los incidentes para garantizar la protección al personal, la comunidad, el medio ambiente, las instalaciones, la producción y la rentabilidad del negocio.
Definición de aseguramiento de calidad El Aseguramiento de la Calidad son todas aquellas acciones planeadas y sistemáticamente realizadas para promover la confiabilidad adecuada de que un producto o servicio cumplirá con los requisitos dados de calidad y los requerimientos del cliente.
La filosofía de integri dad mecánica y aseguramiento de calidad (IMAC) En nuestra empresa creemos que: •
Todos los accidentes y los incidentes son prevenibles.
•
La disciplina operativa nos ayuda a asegurar que todas las operaciones y/o actividades se llevan a cabo en forma correcta, consistente y segura.
•
Podemos construir, operar y mantener únicamente instalaciones y procesos que sean altamente confiables y seguros. • Con gente altamente capacitada, que sabe lo que hace de acuerdo a criterios
aceptables. • Con materiales y procesos seguros. • Con las tecnologías reconocidas, seguras aceptadas y aprobadas. •
Cualquier instalación debe ser segura desde el punto de vista de diseño.
1.- INTRODUCCIÓN
11
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
Las podemos construir las instalaciones de acuerdo a especificaciones escritas y de acuerdo a las normas y/o regulaciones nacionales e internacionales de SSPA.
•
Podemos operar las instalaciones dentro de los límites de diseño del proceso, con un personal altamente entrenado, con una excelencia en mantenimiento y en operaciones, instalaciones confiables, logrando producción a alta calidad, y a la primera con el costo óptimo. Desde su arranque hasta el fin de su vida útil.
En la puesta en operación de un proceso e instalación con equipos y partes críticas es importante que: a) Se realicen revisiones de seguridad de pre-arranques. b) Que se arranque en forma segura y efectiva. c) Que se opere dentro de las especificaciones. d) Se mantengan en forma segura. e) Se mejoren su capacidad, rendimientos, efectividad y eficiencia sin afectar a la Seguridad, la Salud Ocupacional y la Protección Ambiental. Los lineamientos de Integridad Mecánica y Aseguramiento de Calidad (IMAC) que se deben aplicar durante la fase de diseño, fabricación, instalación o construcción, Inspecciones y Pruebas, operación de los equipos y su mantenimiento serán los siguientes: •
El cumplimiento correcto y consistente de los manuales y procedimientos de Operación y Mantenimiento.
•
Programas integrales de mantenimiento Predictivo y Preventivo.
•
Apego a normas, especificaciones y procedimientos desde diseño de la instalación hasta su desmantelamiento y disposición.
•
Uso efectivo de la información de la Tecnología del Proceso.
•
El análisis de las causas raíz de falla de los equipos y sus correcciones.
•
El compromiso de hacerlo siempre de la manera correcta por todo el personal.
1.- INTRODUCCIÓN
12
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Un alcance de los sistemas, equipos y componentes aunque no es limitativo, en la cual se debe aplicar la integridad mecánica y el aseguramiento de calidad son: •
Tanques de almacenamientos.
•
Recipientes a presión
•
SCADA.
•
Ductos para conducción de hidrocarburos (fase líquida, fase gas).
•
Protección Catódica.
•
Pozos en tierra.
•
Pozos en el mar.
•
Barcos y sistemas de transporte por mar.
•
Estaciones de recolección.
•
Estaciones de bombeo.
•
Estaciones de compresión.
•
Sistema de tuberías y equipo de líneas de proceso.
•
Sistemas y dispositivos de protección (Seguridad, alivio, venteos).
•
Sistema para paro de emergencia en forma segura.
•
Sistema de monitoreo (sensores, alarmas, interlocks dispositivo de monitoreo).
•
Sistema de bombeo. (con motores eléctricos, combustión interna, turbinas de vapor o turbinas de gas)
•
Sistemas de soporte periférico que puedan fallar y que repercuta en los equipos anteriores.
•
Sub-estaciones eléctricas.
1.- INTRODUCCIÓN
13
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Además, podremos atender las reparaciones, modificaciones y/o alteraciones como resultado de las Inspecciones y Pruebas, siguiendo con disciplina operativa el elemento de la Administración de Cambios, y podremos aplicar la Ingeniería de Confiabilidad para la eliminación de las causas raíces de los defectos en el diseño de los equipos, de la operación, en el ensamblado, reparación, en los procedimientos, en la selección, procuración y calidad de los materiales y las refacciones. Una forma de medir el cumplimiento en el programa de Integridad Mecánica será mediante AUDITORÍAS las cuales nos proporcionan una forma identificar las fortalezas y las áreas de oportunidad de mejora. Las observaciones de campo nos proporcionarán datos para determinar el desempeño actual, contra los estándares establecidos, y poder tener recomendaciones de acciones correctivas.
1.- INTRODUCCIÓN
14
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
1.7.- TALLER (a) A.- “ IMPORTANCIA DE LA INTEGRIDAD MECÁNICA Y EL ASEGURAMIENTO DE CALIDAD” B.- OBJETIVO INCIDENTE POR FALLA EN EL SISTEMA DE INTEGRIDAD MECÁNICA Explosión y fu ego en un compr esor de re-proceso. CAUSA OBVIA
Ruptura del empaque de la cabeza del cilindro #1. DAÑOS •
Dos compresores de proceso.
•
Un compresor de aire.
•
Techo, piso, estructura y paredes de edificio.
COSTO ESTIMADO •
$ 5´000,000.00
CONSECUENCIAS •
Pérdida de producción.
•
Incendio.
•
Fuga.
•
Daño al medio ambiente.
•
Substitución y/o reparación de partes y equipos.
1.- INTRODUCCIÓN
15
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
EVIDENCIAS •
Se encontraron empaques dobles en las tapas de los cilindros.
•
Al retirar los espárragos de la tapa del cilindro compresor del primer paso, se detectó que algunos estaban flojos.
•
Las tuercas encontradas no eran del tipo reforzada como estaba especificado para su uso.
•
La tapa del cilindro compresor del primer paso se encontró fracturada.
•
En la tapa del primer cilindro compresor (descarga) del segundo paso se observó pérdida de empaque (aproximadamente 30%) de tipo Garlock, con dos láminas empalmadas.
•
Se encontraron varias lámparas para área clasificada dañadas (por la explosión), y una extensión con cable de uso rudo que se usaba para una lámpara portátil, con el cable quemado.
BREVE DESCRIPCIÓN •
Se presenta una fuga de gas en el área de compresores seguido por una explosión e incendio. La fuga de gas fue detectada en campo por los sensores de explosividad dándose la alarma (sonora y luminosa) en el cuarto central de alarmas, sin embargo, unos 5 ó 6 segundos después de la alarma se presentó la explosión y el fuego.
Posibles fallas del sistema de Integridad Mecánica • ¿Uso
de empaques dobles?
• ¿Tornillería
suelta?
• ¿Materiales
fuera de especificaciones?
•
¿Fractura en la tapa del cilindro del compresor?
•
¿Existe un programa de inspecciones y pruebas?
•
¿Falla de la integridad de la instalación eléctrica? (Área clasificada) ocasionando la explosión y fuego antes de poder corregir la fuga.
1.- INTRODUCCIÓN
16
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
¿Se entrenó al personal en los procedimientos?
• ¿Existen
Procedimientos?
• ¿Seguimiento •
a los procedimientos?
¿Existe un sistema automático de corte de gas, para estos casos?
DIAGRAMA DIAGRAMADE DETUBERÍAS TUBERÍAS E INSTRUMENTOS E INSTRUMENTOS
COMPRESOR RECIPROCANTE
Succión 1er. Paso
Succión 2º. Paso
De T-10 Al separador mecánico
1.- INTRODUCCIÓN
17
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
1.7.- TALLER (b) A) IMPORTANCIA DE LA INTEGRIDAD MECÁNICA Y EL ASEGURAMIENTO DE CALIDAD OBJETIVO:
Evaluar el impacto en seguridad y daños al negocio al presentarse un incidente de integridad mecánica y aseguramiento de calidad (IMAC), revisar las causas raíz y determinar como se pudo evitar. B) INCIDENTE DE INTEGRIDAD MECÁNICA, INDUSTRIA DEL PETRÓLEO Y PETROQUÍMICA
La función de un hidrocracker es para reducir el peso molecular de corriente de alimentación y minimizar la cantidad de compuestos olefinos y aromáticos. La corriente de alimentación de este hidrocraker es destilado medio, similar al keroseno o el diesel Estos productos son gasolinas e hidrocarburos de bajo peso molecular. La corriente de alimentación es combinada con gas de hidrógeno en presencia de un catalizador sólido a 1300°F y 2200 psi. La línea del producto es similar (servicio pesado) con un diámetro exterior de 35 cm. Un poco antes de las 8:00 P.M..del pasado 10 de enero, una de las líneas de servicio pesado se reventó, rápidamente seguida por una explosión y fuego. La línea se reventó por trabajar con un exceso de temperatura en el interior (>1300°F). La unidad estuvo trabajando con una excesiva temperatura siendo detectada y registrada en el cuarto de control. La alarma por alta temperatura no funcionó. El esquema de control de la operación fue diseñado para despresurizar la unidad cuando se detectara alta presión o temperatura. Poco menos de un minuto antes de la explosión, un trabajador vio la tubería del hidrocracker al rojo vivo. A esta temperatura, la gasolina se enciende al contacto con el aire. El hidrocracker se detuvo inmediatamente, despresurizando y enfriándose, la reacción cesó. El fuego se apagó cuando el combustible se consumió. La unidad estuvo fuera de operación por 18 meses ya que sólo hay en el mundo 2 ó 3 proveedores de estos reactores, con estos espesores. Las pérdidas al negocio por este producto fueron aprox. $45 MM Dls. Además de los costos por la reparación de los daños de la explosión y por el fuego fueron $20 MM Dls. a) Identificar las posibles causas de este incidente
1.- INTRODUCCIÓN
18
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
1.8.- EJERCICIO 1 1.
Especifique y escriba el nombre de algún equipo del sistema de ductos de hidrocarburos.
2.
Escriba el último trabajo que se haya realizado en ese equipo.
3.
Especifique algún problema de calidad en alguno de los materiales instalados o a punto de instalarse.
4.
Determine si en este equipo han ocurrido algún incidente o lesión derivados de una falla de integridad mecánica.
1.- INTRODUCCIÓN
19
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN PEMEX - SSPA
2.- FUNDAMENTOS
2.- FUNDAMENTOS
20
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
2.- FUNDAMENTOS INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
FUNDAMENTOS
CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
La sección 2 de IMAC es la de Fundamentos, en esta sección veremos las bases de cómo formar el grupo u organización de IMAC, revisaremos los criterios para determinar los equipos críticos de ASP, el grupo de IMAC también debe realizar una evaluación del estado actual de IMAC en el centro de trabajo, así como revisar las bases de diseño y los archivos de los equipos críticos seleccionados para desarrollar sus archivos completos.
2.- FUNDAMENTOS
21
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
2.- FUNDAMENTOS 2.- FUNDAMENTOS 2.1 Establecer el Grupo de IMAC.
2.2 Determinar el Equipo Crítico para ASP
2.3 Revisar los Documentos de las Bases de Diseño.
OBJETIVO Establecer los requisitos generales para el control de IMAC de los sistemas, equipos y componentes críticos ya sean mecánicos, eléctricos, instrumentos, etc., enfocándose en garantizar la contención de las sustancias o materiales peligrosos durante toda la vida útil de las instalaciones de los centros de trabajo de PEMEX.
ALCANCE El primer propósito de esta sección es asegurar que el centro de trabajo de PEMEX pueda tener una organización para la implantación de IMAC, que tenga como líder a la máxima autoridad de mantenimiento de la instalación. El segundo propósito es poder identificar, documentar y los sistemas, equipos y componentes críticos, así como poder tener la documentación correcta y actualizada de dichos equipos críticos. El tercer propósito de los fundamentos es asegurar que las “bases y criterios de diseño” estén actualizados y disponibles para quienes los necesitan para las actividades dentro de IMAC. Las bases y criterios de diseño deben ser documentados y comunicados al personal de operación y mantenimiento como parte del paquete de tecnología del proceso.
2.- FUNDAMENTOS
22
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
2.1. ESTABLECER EL GRUPO DE IMAC EN EL CENTRO DE TRABAJO PASOS: 2.1. ESTABL ECER EL GRUPO DE IMAC 2.1.1.Definir las Responsabilidades de los Miembros del Grupo IMAC 2.1.2. Asignar un Líder de IMAC.
2.1.3.Formar el Grupo de IMAC.
2.1.4.Determinar el Estado actual en IMAC.
Todas las actividades de IMAC deben ser administradas por un Líder de IMAC y un equipo de trabajo, Subcomité y Red dentro de una organización con responsabilidades de IMAC.
2.1.1.- Definir las responsabilidades de los Miembros del Grupo de IMAC. El grupo de IMAC tiene 4 tareas principales: •
Convertir los requerimientos corporativos de PEMEX hacia el centro de trabajo y compartir los problemas, experiencias, soluciones y sugerencias a la Red de IMAC.
2.- FUNDAMENTOS
23
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
Identificar fuentes de servicios requeridos por los programas de IIMAC tales como actividades de capacitación y entrenamiento de mantenimiento. esas fuentes pueden ser parte del centro de trabajo, y tener un apalancamiento por otros centros de trabajo, fuentes del corporativo o ser contratadas. Todas pueden ser aceptables si son competentes y siguen los requerimientos del manual.
•
Realizar o participar en las auditorías internas de los programas y sistemas de IMAC, para asegurar que todas las disposiciones y recomendaciones emitidas estén adecuadamente implantadas.
•
Tener y utilizar el banco de información existente para tener los temas de interés de IMAC al centro de trabajo y compartir los problemas, experiencias y sugerencias para que se puedan revisar y aplicar en las redes corporativas.
Cada Centro de Trabajo deberá tener bien definidas todas las responsabilidades, estableciendo programas de IMAC. El equipo de trabajo es formado por los siguientes elementos: •
Coordinador o Líder de IMAC (Jefe de Mantenimiento).
•
Ingeniero de Confiabilidad.
•
Ingeniero de Mantenimiento.
•
Ingeniero de Materiales.
•
Ingeniero de Proceso.
•
Supervisor de Mantenimiento.
•
Gente conocedora del área.
•
Supervisores de producción.
•
Líder de ASP.
2.- FUNDAMENTOS
24
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Roles y respon sabilidades de los Miembros de la Organización de IMAC
Los miembros del equipo de IMAC representan a la organización local del centro de trabajo en la red corporativa de IMAC; participan en desarrollar los propósitos, documentación y las prácticas de IMAC; y aseguran la comunicación efectiva de manera oportuna con su organización local en los problemas y tópicos de IMAC. Requerimientos: 1.-
Es asignado por el líder o máxima autoridad de mantenimiento del centro de trabajo.
2.-
Conoce las estrategias de implantación de IMAC en el centro de trabajo.
3.-
Tiene la interrelación en los tópicos de IMAC con sus compañeros en el centro de trabajo.
4.-
Atienden las juntas de IMAC y participan en las actividades con una frecuencia la cual acelera la implantación de IMAC de manera satisfactoria.
5.-
Entiende como convertir las guías corporativas en las necesidades locales del centro de trabajo.
6.-
Busca de manera adecuada seguir los cambios y como cambiar la cultura hacia IMAC en su centro de trabajo.
7.-
Demuestra un liderazgo proactivo y fuerte para conducir la mejora continua.
8.-
Se comunica efectivamente con los demás miembros de IMAC para evitar las duplicaciones de información.
9.-
Actúa rápidamente para enviar la información de IMAC a otros participantes apropiados del centro de trabajo.
10.- Proporciona una retroalimentación a los compañeros en: a.- Desempeño del centro de trabajo. b.- Enfoque en los temas de IMAC. c.- Eventos tales como incidentes de IMAC y auditorías externas. 2.- FUNDAMENTOS
25
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
d.- Mejores prácticas potenciales. Información sobre los proveedores de bienes y servicios de IMAC.
2.1.2.- Asignar un Líder de IMAC en el Centro de Trabajo. En el centro de trabajo se debe asignar un líder o coordinador de los esfuerzos de IMAC, esta responsabilidad puede estar en el Ingeniero o Jefe de Mantenimiento, o de Confiabilidad. Dentro de sus responsabilidades es la implantación de IMAC así como de interrelacionarse con la RED corporativa de IMAC en cada región, y hasta nivel de todo PEMEX.
2.1.3.- Formar el Grupo de IMAC en el Centro de Trabajo. El Personal debe ser asignado para lograr la implementación y programación de los trabajos de mantenimiento basados en la carga de trabajo y recomendaciones generadas en el punto siguiente (2.1.4). Este personal deberá formar un Subcomité de Integridad Mecánica y reportar al Subcomité de ASP del centro de trabajo. Dependiendo del tamaño del centro de trabajo, la complejidad y el número de operaciones y/o procesos peligrosos, podrá variar el tamaño del Subcomité.
2.1.4.- Determinar el Estado actual en IMAC. El Coordinador y el grupo de IMAC deberán revisar y evaluar el estado actual en IMAC del centro de trabajo. Para evaluar el Centro de Trabajo, es necesario soportarse con la Sección de Auditorías. (Se pueden auxiliar con el equipo externo de implementación de IMAC). Esta evaluación permitirá identificar las fortalezas y las áreas de oportunidad de mejora, de tal manera que se tengan recomendaciones específicas, las cuales se deben realizar para reforzar IMAC en el centro de trabajo.
2.- FUNDAMENTOS
26
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
2.2.- DETERMINAR EL EQUIPO CRÍTICO. Pasos:
2.2.- DETERMINAR EL EQUIPO CRÍTICO PARA ASP. 2.2.1.Determinar la Clasificación de Riesgos del C.T. 2.2.2.Identificar el Equipo Crítico.
2.2.3.Documentar el Equipo Crítico.
2.2.4. Actualizar de las Bases de Diseño.
2.2.1.- Determinar la clasificación de riesgos del centro de trabajo. La Integridad Mecánica y el Aseguramiento de Calidad (IMAC) inicia desde la primera fase del diseño, y los sistemas, equipos y componentes se deben tener identificados de acuerdo a lo crítico o importantes que es para la seguridad del proceso (ASP). Los sistemas, equipos y componentes pueden ser críticos por diferentes razones. Durante las fases de diseño (FEL-2 y FEL-3) así como en la ingeniería de detalle del diseño es importante efectuar análisis de riesgos de proceso (ARP), para poder identificar, controlar y minimizar los riesgos que pudieran existir. 2.- FUNDAMENTOS
27
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Es muy importante que la gente de operación, mantenimiento y SSPA puedan participar y tener un consenso entre todas las personas que interactúan con una instalación sobre…. ¿Qué es equipo crítico por seguridad? (ASP). “Es todo aquel sistema, equipo o componente cuya falla resultaría, permitiría o contribuiría a originar una exposición al personal a una cantidad sufici ente de sustancias peligrosas, lo cual resultaría en una lesión, un daño irreversible a la salud o la muerte, así como en un daño significativo a las instalaciones y/o al medio ambiente.” Sustancias peligrosas: Es cualquier sustancia que cuando es emitida, puesta en ignición, o cuando su energía es liberada (fuego, explosión, fuga tóxica) y puede causar lesión, daño irreversibles a la salud, la muerte, impacto ambiental significativo o daños a las instalaciones debido a sus características de toxicidad, inflamabilidad, explosividad, corrosividad, inestabilidad térmica, calor latente o compresión.
2.2.2.- Identificar el equipo crítico para la Administración de Seguridad de los Procesos (ASP). ¿Cómo determinar cuál es un equipo crítico para la seguridad de los procesos? A continuación se muestran 8 criterios que nos ayudarán a identificar los equipos, sistemas o componentes que puedan ser necesarios para la seguridad de las operaciones. CRITERIO 1.- “Equipos, sistemas o componentes para evitar la pérdida de contención”. CRITERIO 2.- “Equipos, sistemas o componentes que ayudan en asegurar la contención durante una operación normal”. CRITERIO 3.- “Equipos, sistemas o componentes que aseguran el cierre o paro seguro”. CRITERIO 4.- “Equipos, sistemas o componentes asociados con la liberación o desfogue controlado de sustancias peligrosas”. CRITERIO 5.- “Equipos, sistemas o componentes asociados con la detección, o respuesta de la gente a desfogues de sustancias peligrosas”.
2.- FUNDAMENTOS
28
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
CRITERIO 6.- “Equipos, sistemas o componentes que al activarse reducen el potencial o minimizan los desfogues peligrosos, incendios y explosiones”. CRITERIO 7.- “Equipos, sistemas o componentes que no requieren activación para reducir el potencial o minimizar los desfogues peligrosos, incendios y explosiones relacionadas con el proceso. CRITERIO 8.- “Equipos, sistemas o componentes que ayudan a mantener una operación segura”.
Cada uno de los 8 criterios anteriores están desglosados y descritos a continuación: CRITERIO (1) “Equipos, sistemas o componentes para evitar la pérdida de contención”.
El equipo que contenga o esté en contacto por un material peligroso, ejemplos: •
Ductos para transporte de hidrocarburos líquidos.
•
Ductos para transporte de hidrocarburos gas.
•
Tanques.
•
Reactores.
•
Filtros Coalescentes.
•
Separadores.
•
Intercambiadores de calor.
•
Bombas.
•
Columnas.
•
Válvulas de relevo.
•
Tubería.
•
Venteos.
•
Válvulas.
•
Instrumentos.
2.- FUNDAMENTOS
29
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
CRITERIO (2) “Equipos, sistemas o componentes que ayudan en asegurar la contención durante una operación normal”.
El equipo que usualmente no contiene, o no está en contacto con material peligroso pero “que suministra un margen de seguridad en prevenir o mitigar un evento peligroso”: •
Discos de ruptura que separan a una válvula de seguridad.
•
Sistemas de venteo a quemadores.
•
Válvulas de retención y de exceso de flujo.
•
Protección Catódica.
•
Sistemas de calentamiento o enfriamiento.
CRITERIO (3) “Equipos, sistemas o componentes que aseguran el cierre o paro seguro”. •
Todos los equipos sensores, elementos primarios de control que forman el sistema de protección automático.
•
Sistema de paro de emergencia manual.
•
Válvulas de aislamiento en caso de incendio.
•
Alarmas y controles de seguridad del proceso que requieren la intervención del operario.
CRITERIO (4) “Equipos, sistemas o componentes asociados con la liberación o desfogue controlado de sustancias peligrosas”. • •
Sistemas de quemadores. Sistemas lavadores de gases / polvos.
CRITERIO (5) “Equipos, sistemas o componentes asociados con la detección, o respuesta de la gente a desfogues de sustancias peligrosas”.
La funcionalidad de estos sistemas no debe depender de ningún sistema de control mayor. • Sistema de detección de gases y humos.
2.- FUNDAMENTOS
30
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
Sistemas de alarmas de emergencias, evacuación, incendio y los sistemas de radio y teléfono para comunicación interna y externa, sólo si son los medios primarios para mitigar el impacto de la emisión de sustancias peligrosas.
CRITERIO (6) “Equipos, sistemas o componentes que al activarse reducen el potencial o minimizan los desfogues peligrosos, incendios y explosiones”. •
Sistemas contra incendio.
•
Sistemas de supresión de explosiones.
•
Puertas contra fuego.
•
Sistemas de ventilación usados para: • Diluir sustancias peligrosas. • Presión positiva en cuartos de control y equipo eléctrico. • Mantener la operación de controladores electrónicos de seguridad.
CRITERIO (7) “Equipos, sistemas o componentes que no requieren activación para reducir el potencial o minimizar los desfogues peligrosos, incendios y explosiones relacionadas con el proceso. •
Elementos secundarios de contención. •
Diques.
•
Drenaje.
•
Tuberías enchaquetadas.
•
Puertas contra fuego.
•
Instalaciones eléctricas y electrónicas en un área eléctricamente clasificada como peligrosa para prevenir fuentes de ignición.
•
Sistemas de protección contra estática y apartarrayos.
CRITERIO (8) “Equipos, sistemas o componentes que ayudan a mantener una operación segura”.
Normalmente se diseñan a falla segura. • Sistemas de suministro de nitrógeno para inertizado. 2.- FUNDAMENTOS
31
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
Sistemas de aire para instrumentos.
•
SCADA.
•
Sub-estaciones, transformadores, etc.
•
Sistemas de respaldo de energía. •
UPS.
•
Generadores diesel.
•
Sistemas de baterías.
2.2.3.- Documentar el equipo crítico para el ASP Tener un archivo de de la documentación de diseño de los sistemas, equipos o componentes críticos Todas las actividades de Integridad Mecánica y Aseguramiento de la Calidad se basan en saber / conocer el diseño del equipo que va a ser: •
Comprado.
•
Inspeccionado.
•
Mantenido.
Por lo que, la información de diseño debe en todo momento: •
Ser correcta y actualizada. •
Se debe actualizar cada vez que ocurra un cambio.
•
Se necesita una rigurosa administración y control de cambios.
•
Estar disponible en cualquier momento.
•
Ser utilizada en la capacitación del Personal.
•
Estar almacenada y resguardada en un lugar central.
•
Ser usada en la elaboración de procedimientos y programas de mantenimiento.
2.- FUNDAMENTOS
32
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
2.2.4.- Actualizar el Archivo del Equipo Crítico. En el Archivo de cada sistema, equipo o componente crítico para ASP deberá contener lo siguiente: • DTI… marcar con otro color el equipo crítico. • Información sobre DISEÑO, COMPRA, INSPECCIÓN, MANTENIMIENTO •
• • • • • • • • • • • • • • • •
Diagramas de flujo de los procesos, incluyendo balances de materia y de energía. • DTI’s. • Código de tuberías. • Hoja de calibración de instrumentos. • Hoja de calibración de alarmas e interlocks, etc. Cálculos para cada equipo. Planos y hojas de especificaciones de equipos. Especificaciones para la procuración de los equipos. Las capacidades de los recipientes. Los planos de los proveedores y los planos certificados de equipo. Materiales de construcción. El sistema de alivio – las bases del diseño de la instrumentación. Sistemas de protección de seguridad (diagramas eléctricos esquemáticos de interlocks, detección y supresión, etc.). Diagramas eléctricos. Clasificaciones eléctricas. El diseño de sistemas de ventilación. Sistemas de protección contra incendio. Procedimientos, programas y reportes de inspección de Aseguramiento de Calidad. Códigos y normas de diseño utilizado. Manuales del proveedor. Planos civiles y arquitectónicos.
2.- FUNDAMENTOS
33
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD • • • • • •
Planes de arreglos de equipos. Análisis de flexibilidad de tuberías. Colgantes especiales, colgantes y soportería deslizante. Códigos de Aislamiento. El diseño del sistema de servicio de fuerza. Ductos para transporte de hidrocarburos (fase líquida, gas): • Características físicas y químicas del fluido. • Especificaciones del material seleccionado. • Presión interna máxima, mínima y normal de operación. • Temperatura máxima, mínima y normal de operación. • Cargas adicionales (cargas vivas, cargas muertas. • Sismo. • Efectos causados por vibración y/o resonancia. • Esfuerzos causados por asentamientos o derrumbes de suelos inestables. • Efectos de contracción y/o expansión térmica. • Efectos de los movimientos relativos de los equipos conectados. • Esfuerzos por golpe de ariete (menor de 1.1 veces la presión de diseño). • Esfuerzos en cruces con vías de comunicación y/o ductos existentes. • Factor de eficacia de junta. • Espesor adicional por desgaste o margen de corrosión. • Derecho de vía de la tubería.
2.- FUNDAMENTOS
34
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
2.3.- REVISIÓN DE LOS DOCUMENTOS DE LAS BASES DE DISEÑO PASOS:
2.3.- REVISAR LOS DOCUMENTOS DE LAS BASES DE DISEÑO. 2.3.1.Revisar el Archivo de Diseño.
2.3.2.Comunicar las Discrepancias al Grupo de Tecnología del Proceso. 2.3.3. Actualización de la Bases de Diseño.
El grupo de Tecnología del Proceso, deberá asegurar que toda la documentación esté actualizada, sea precisa y que esté disponible para quien la necesite. Cada Sistema, equipo o componente crítico (ASP), deberá tener su documentación completa y actualizada de diseño.
2.- FUNDAMENTOS
35
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
2.3.1.- Revisar el Archivo de Diseño. Todas las actividades de IMAC dependen del conocimiento del diseño del equipo que es comprado, inspeccionado o es mantenido. La documentación de diseño debe ser correcta actualizada y rápidamente disponible. Evaluar la necesidad de entrenamiento para comprender los tipos diferentes de documentación para el diseño (DTI’s, códigos de tuberías, diagramas de calibración de instrumentos, etc.). Se deben verificar los equipos y los archivos de ingeniería del centro de trabajo para su completa integridad, actualización y accesibilidad. Tal comprobación se puede hacer por medio de: 1.-
Una auditoría de ASP.
2.-
Una auditoría especial por personal de Tecnología o de mantenimiento familiarizados con los códigos y estándares del equipo involucrado.
3.-
Inspector del equipo o examinador el cual realiza las inspeccionas y pruebas de forma periódica.
2.3.2.- Comunicar las Discrepanci as al Grupo de Tecnología de Proceso. La documentación inadecuada del diseño o el monitoreo de la información se debe notificar al coordinador o líder de la Tecnología del Proceso de manera formal y escrita para poder hacer las correcciones necesarias.
2.3.3.- Actualización de las Bases de Diseño. Toda documentación que no esté actualizada, deberá revisarse y actualizarse con el grupo de Tecnología del Proceso, y los cambios que se realicen deberán estar reforzados por la administración y control de cambios de manera estricta. Toda esta actualización se deberá notificar a las áreas de operaciones, mantenimiento, ingeniería, realizar los cambios autorizados en el sistema SAP R/3, en adquisiciones, almacenes, etc.
2.- FUNDAMENTOS
36
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
2.4.- TALLER OBJETIVO Identificar los equipos críticos, en un DTI de acuerdo a los 8 criterios del punto 2.1. Determine las especialidades del personal que deberá formar el equipo de trabajo de Integridad Mecánica en cada Centro de Trabajo.
MANEJO DE CONDENSADOS A DESFOGUE DE ALTA PRESIÓN
PV CONDENSADOS PRESIÓN INTERMEDIA
CONDENSADOS ALTA PRESIÓN
PV FR
P(kg/cm2) Max. 35 No rm . 3 3 Min. 31
PKg7cm2) Max. 7.5 No rm 70 Min. 65
FA-5208
FA-5203 LV
DRENAJE A DESFOGUE
LV
A FA-4206 A DESFOGUE DE BAJA PRESIÓN
PV
FA-5209
A BATERIA AGUA AMARGA A PLANTA DE TRATAMIENTO
2.- FUNDAMENTOS
LV
FR
FR LV
FR
PV
A GASODUCTO
P(Kg/cm2) Max. 5.5 No rm . 4 .6 Min. 4
V-101 A/D V-102 A/D SLUG CATCHER FA-4205 A/B/C
FA-
TANQUE
FR-
REGISTRADOR DE FLUJO
PV-
REGULACIÓN DE PRESIÓN
PSV- VÁLVULA DE SEGURIDAD
37
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
INSTRUCCIONES 1.-
DTI - Con ayuda de los 8 criterios, identifique los equipos críticos y asígneles un número de identificación.
2.-
Describa la función de cada equipo crítico, incluyendo sus especificaciones y sistema de control.
3.-
Identifique las especialidades del personal que deberá integrar el equipo de trabajo de Integridad Mecánica.
4.-
Describa cuál debería ser el contenido del archivo para el equipo que seleccionó.
2.- FUNDAMENTOS
38
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
2.5.- EJERCICIO 2 1.
Defina un grupo de trabajo para IMAC el cual sería el idóneo para revisar todos los ductos de hidrocarburos.
2.
Si tuvieras que hacer una evaluación del estado actual de los Ductos, que diagnóstico tendrías, cuales son las áreas de mejora y que recomendaciones o acciones correctivas darías.
3.
Identifica un sistema de Ductos, y de acuerdo a los 8 criterios definidos, indica los equipos críticos que se tienen.
4.
Si tuvieras que elaborar un archivo de las bases de diseño de un Ducto determinado, especifica cuales documentos requieres, y si no coincide el documento con lo que se tiene instalado, que necesitas hacer, y con quien requieres comunicarlo.
2.- FUNDAMENTOS
39
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN PEMEX - SSAP
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
40
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
La sección 3 de IMAC esta enfocada al Aseguramiento de Calidad de Equipos Nuevos desde su diseño, especificaciones, proveedor confiable, visitas de supervisión, inspecciones y pruebas, recepción, almacenamiento, instalación, pruebas funcionales y arranque efectivo del equipo.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
41
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.- A SEGURAMIENTO SEGURAMIENTO DE CA CA L IDAD DE EQUIPOS NUEVOS PASOS:
3.- ASEGURAMIE ASEGURAMIENTO NTO DE CALIDAD DE EQUIPO EQUIPOS S NUEVOS 3.1 Fabricación de acuerdo al Diseño.
3.2 Sistema de Selección del Proveedor.
3.3 Programa de Inspecciones en la Fabricación del Equipo.
3.4 Entrega, Recepción y Almacenamiento del Equipo.
3.5 Ensamblado e Instalado del Equipo.
3.6 Documentación Completa.
3.7 Comunicación al Personal.
Este elemento de IMAC consta de 7 fases, que se muestran en la gráfica anterior. Es importante que todos los equipos nuevos, o modificaciones que se le hagan a los sistemas, equipos y componentes sigan estas fases para asegurar la calidad de fabricación y como consecuencia un equipo libre de defectos.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
42
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.1.- FABRICACIÓN DE ACUERDO AL DISEÑO. 3.1. FABRICACIÓN DE ACUERDO AL DISEÑO 3.1.1.Desarrollar un Plan de Aseguramiento de Calidad. 3.1.2.Identificar todos los Componentes Críticos. 3.1.3.Revisar las Especificaciones & Diseño del Equipo. 3.1.4.Determinar el Plan de Inspecciones para la Fabricación.
3.1. 3.1.1. 1.-- Desarrol Desarrollar lar un Plan de Aseguramiento Aseguramient o de Calid Calidad. ad. Para desarrollar un plan de Aseguramiento de Calidad y Control de Calidad (AC/CC) para el equipo diseñado como crítico y para cualquier otro equipo que el grupo de proyectos/diseño determine que requiere de AC/CC. Este plan debe ser incluido en el diseño del paquete emitido. El plan debe incluir actividades de AC/CC que pueda asegurar que el equipo se fabrique, se entregue y sea temporalmente almacenado, ensamblado e instalado con las especificaciones. El plan de AC/CC debe ser considerado de forma continua. Se debe utilizar como una guía durante el diseño a través de las fases de la instalación del proyecto a fin de asegurar que todos los pasos sean realizados. El líder del proyecto es responsable para asegurar que se desarrolle y se siga un plan de AC/CC.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
43
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Ejemplo: Para ductos nuevos es importantes especificar las características del recubrimiento anticorrosivo, para aislar la superficie externa de los ductos duc tos enterrados y/o sumergidos del medio circundante con la finalidad de evitar la incidencia de corrosión, reducir los requerimientos de corriente de protección catódica y mejorar la distribución de la misma. Los recubrimientos anticorrosivos deben cumplir con los métodos de pruebas indicados en la Norma PEMEX No 4.411.01 Capítulo 6, y debe incluir las siguientes características: 1.-
Alta resistencia eléctrica.
2.-
Impedir el paso de la humedad.
3.-
El método de aplicación no debe afectar las propiedades del ducto.
4.-
Una vez aplicado no debe manifestar defectos.
5.-
Debe tener buena adherencia.
6.-
Resistencia a microorganismos.
7.-
Resistente al manejo, transportación, almacenamiento e instalación del ducto.
8.-
Resistente al desprendimiento catódico.
9.-
Resistente al ataque químico.
10.- Fácil de reparar. 11.- Deberá conservar sus propiedades físicas a través del tiempo. tiempo. 12.- No tóxico. 13.- Resistente a efectos térmicos. 14.- Resistentes al impacto. 15.- Resistencia a la fricción.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
44
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.1. 3.1.2. 2.-- Identificar Identifi car todos tod os los l os Componentes Comp onentes Crítico s. Determinar cual equipo asociado con la instalación es crítico para ASP: Cada instalación se debe identificar si es un proceso de alto riesgo o si es una operación de bajo riesgo, y en ambos casos poder identificar los equipos críticos asociados. El líder del proyecto, en conjunto con los ingenieros de confiabilidad y del proceso del área son los responsables de realizar este paso.
3.1. 3.1.3. 3.-- Revis Revisar ar las Especific Especif icaciones aciones & Diseño del Equi po. Completar el Diseño y las especificaciones que son necesarias para la procuración, fabricarlo y la instalación del Equipo. Siguiendo los Estándares corporativos y otros estándares adecuados y generalmente aceptados, regulaciones y los procesos para desarrollar el diseño y las especificaciones del equipo y los sistemas. Dentro de ASP se debe incluir el elemento de Administración de Cambios, convenios de ingeniería de las instalaciones, análisis de riesgos de Proceso. El Gerente de Ingeniería del Proyecto es el responsable para asegurar los diseños y las especificaciones sean las adecuadas.
3.1. 3.1.4. 4.-- Determinar Determinar el Plan de Inspeccion Insp ecciones es para la Fabric ación. Los equipos asociados con la instalación inicial requerirán algún grado de inspecciones en el taller o en el campo. El Gerente de Ingeniería del Proyecto es el responsable para determinar las necesidades de las inspecciones para cada componente del Equipo. Los factores tales como: Implicaciones de Seguridad, Complejidad del Equipo, criticalidad al Proceso, registro de monitoreo del proveedor y el impacto en costo de una Calidad deficiente debe ser usado como criterio para determinar su grado de las inspecciones de Aseguramiento de Calidad y Control de Calidad (AC/CC) para la fabricación en Taller y en Campo que debe ser requerido. Los métodos de Aseguramiento de la Calidad antes, durante y después de la fabricación aseguran que el equipo es fabricado tal como fue diseñado y se puede optimizar a través de considerar lo siguiente:
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
45
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
Tener especificado un programa, revisiones e Inspecciones Inspecciones por un representante del centro de Proceso en el lugar de la fabricación: Cuando el equipo tiene un diseño inusual, o el proceso de fabricación es llevado por un proveedor que no esté aprobado se requiere que un inspector entrenado de PEMEX efectúe estas inspecciones o revisiones con mayor frecuencia, llevando la documentación de los hallazgos y las áreas de oportunidad de mejora del contratista y/o proveedor.
•
Es necesario que se haga un seguimiento a todas las pruebas que se requieran y las inspecciones, todo se debe documentar, y tales documentos integrarlos al archivo del equipo.
•
El personal del fabricante fabricante o proveedor debe demostrar que esta capacitado en el trabajo a realizar, y debe estar en su archivo todo el entrenamiento recibido así como todos los exámenes y pruebas realizadas y que estén aprobadas. Además debe haber evidencias de la demostración práctica en campo de su competencia.
•
Todas las las desviaciones encontradas se deben comunicar al gerente del proyecto, así como al proveedor, y dar seguimiento para que se corrijan de inmediato.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
46
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.2.- SELECCIÓN DEL PROVEEDOR 3.2. SISTEMA DE SELECCIÓN DEL PROVEEDOR 3.2.1.Determinar un Proveedor.
3.2.2.Determinar si el Proveedor tiene un Sistema de Calidad. 3.2.3.Realizar Auditorías al Sistema de Calidad del Proveedor. 3.2.4.Determinar con el Proveedor los Requerimientos de A de C. 3.2.5.Evaluar el Desempeño del Proveedor.
• Establecer a través de una estructura bien definida, los requisitos mínimos de Aseguramiento de Calidad y Control de Calidad que deben cumplir todos los contratistas y/o proveedores que proporcionan al Centro de Trabajo materiales, componentes de equipo y/o equipos para servicio crítico. • Define las responsabilidades del personal involucrado. • Además de ser responsables de hacer que se cumpla, detectar desviaciones y aplicar correcciones a las mismas. 3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
47
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
DEFINICIONES Calidad.- Grado de excelencia que una cosa posee. Son las características totales y compuestas de mercado, ingeniería, mantenimiento a través de las cuales el producto y su servicio cumplen con las expectativas del cliente. Control .- Proceso de medir el desempeño de calidad, comparar con sus requerimientos y actuar sobre la diferencia.
Los pasos de Control son: •
Poner la norma, especificaciones, estándares..
•
Evaluar continuamente el desempeño y uniformidad.
•
Efectuar acciones correctivas de las desviaciones o áreas de oportunidad. Actuar cuando sea necesario.
•
Comunicar las recomendaciones, Planear y ejecutar las mejoras.
El Aseguramiento de la Calidad son todas aquellas acciones planeadas y sistemáticamente realizadas para promover la confianza adecuada de que un producto o servicio cumplirá con los requisitos dados de calidad. El propósito de un sistema de control de calidad (Aseguramiento de Calidad), es el asegurar que todos los materiales y equipos (fabricados, reparados, modificados y/o alterados) utilizados en servicio crítico, cumplan con los requerimientos establecidos en la norma o especificaciones aplicables. De esta manera aseguramos que el equipo de proceso es: •
Fabricado de acuerdo con la especificación de diseño.
•
Entregado en los lugares correctos y especificados.
•
Ensamblado e instalado apropiadamente.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
48
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.2.1. Determinar un Proveedor. PEMEX debe deberá contar con un programa de selección, aprobación y certificación de contratistas y/o proveedores para que nos proporcionen un Aseguramiento de Calidad, Control de Calidad y un Paquete de Servicios con Garantía, mejores condiciones de tiempo de entrega, condiciones de embarque, condiciones de pagos (mejores precios, créditos, descuentos, etc.), servicio técnico y al cliente. El sistema de certificación de contratistas y/o proveedores de PEMEX debe contar con un programa de auditorias, evaluaciones y seguimiento a los sistemas y/o programas de calidad de los contratistas y/o proveedores. Si por condiciones de la operación, algún proveedor aprobado no puede suministrar algún requerimiento de PEMEX, el Sistema de Certificación de contratista debe contar con una asignación por excepción para un proveedor no aprobado aún, pero se deberá auditar al proveedor y hacer un programa de inspecciones y evaluaciones con mayor frecuencia durante la fabricación y/o instalación de lo requerido, y hacer un plan de implementación para que dicho proveedor califique por medio de su sistema de calidad o que tenga un programa para desarrollar su sistema de calidad. Ingeniería de confiabilidad y adquisiciones deberán dar seguimiento a todo el proceso, y decidir en que momento se certifica al proveedor. Un buen indicativo de que un contratista y/o proveedor cuenta con un adecuado programa de calidad es por medio de la certificación de ISO 9000. El asegurarse de un buen programa de calidad de del contratista y/o proveedor debe incluir toda su cadena de suministro con su proveedores y sub-proveedores, etc.
3.2.1.1. Revisar el Tipo de Proveedor Los proveedores están clasificados en dos categorías: •
Proveedores Aprobados
•
Proveedores No Aprobados
Proveedores aprobados:
Los proveedores aprobados deberán ser usados preferiblemente para un equipo en particular.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
49
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Proveedores no aprobados:
Los proveedores no aprobados solo deberán usarse cuando un proveedor aprobado no pueda ser obtenido. El comprador necesita determinar si el proveedor puede suministrar el producto dentro de especificaciones. Ingeniería de confiabilidad debe verificar las capacidades de fabricación, sistemas de calidad y determinar que tanto puede fabricar un proveedor no aprobado. Se requiere visitar el lugar del contratista y/o proveedor para poder evaluar los procesos de fabricación, aseguramiento de calidad y control de calidad y poder tomar la decisión de utilizarlo. Si un proveedor no cuenta con un programa adecuado de calidad: •
Puede requerir ayudar y apoyar al contratista y/o proveedor a desarrollar un programa de control de calidad para el equipo determinado que es fabricado o
•
Puede requerir un inspector de tiempo total de PEP o de alguna Compañía externa certificada tal que se asegure que el control de calidad y aseguramiento de calidad se cubra totalmente en el lugar del contratista y/o campo en PEP.
El gerente de ingeniería de proyectos y de Confiabilidad deberán tomar la mejor selección.
3.2.2.- Determinar si el proveedor tiene un sistema de calidad Requerimientos de un sistema aprobado de calidad: Un proveedor y/o contratista debe tener un programa interno documentado que asegure la calidad de los materiales, que cumplan con los estándares mínimos de la industria (ASTM, ANSI, ASME, etc.). Los proveedores y/o contratistas deberán tener la flexibilidad para poder trabajar con los auditores del Centro de Trabajo, y así entrar en el proceso de mejora de la calidad de los proveedores. Los mínimos requerimientos serán: •
Los procedimientos de calidad deben ser documentados y controlados.
•
Un proceso de aprobación de fabricación, incluye auditoría en el lugar.
•
Inspección mínima esencial para la recepción.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
50
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
Un proceso de no conformidad/acción correctiva.
•
Un proceso de Capacitación y documentación para todas las especificaciones individuales de los materiales recibidos en el Centro de Trabajo.
•
Un proceso de documentación de materiales inspeccionados.
•
Un proceso de recolección de datos de materiales manejados por el Centro de Trabajo y una revisión periódica de datos.
Las auditorías son el único camino efectivo para la evaluación del programa de calidad de proveedores no aprobados.
3.2.21. Revisar el Sistema de Calidad del Proveedor. Los proveedores aprobados y no aprobados pueden, o no tener un programa aprobado de calidad. Para los proveedores que fallan durante las auditorías, se deberá contar con un método de desarrollo en las áreas donde se tengan fallas. El proveedor debe comprometerse y demostrar que tiene el compromiso para implantar su sistema de calidad, y demostrar las evidencias.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
51
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.2. 3.2.3. 3.-- Rea Realizar lizar Audi A uditor toría íass al Sistema Sist ema de Cali Calidad dad del d el Provee Prov eedor dor.. 3.2.3 3.2.3..- Realiza Realizarr Au dit orías al Sistema de Calidad Calidad d el Prov Prov eedor eedor . 3.2.3.1. Auditorías al Proveedor Proveedor de Uso Continuo. 3.2.3.2. Auditorías al Proveedor Proveedor de Uso Limitado. 3.2.3.3.Recomendaciones para las Recomendaciones Áreas de Mejora. 3.2.3.4.Seguimiento a los Resultados de las Auditorías.
•
Un certificado certificado ISO 9000 es un buen indicativo de un adecuado programa de calidad.
•
Asegure que el programa de calidad de proveedores incluye subproveedores secundarios y terciarios.
3.2. 3.2.3. 3.1. 1. Audito Aud itorias rias al Proveedor d e Uso Uso Cont inuo inu o Para proveedores fuera de un programa aprobado de calidad, pueden ser auditados para asegurar que cumplan con las necesidades del Centro de Trabajo. La auditoría puede ser tan extensa, que asegure que el proveedor, siempre podrá suministrar el servicio y/o producto específico.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
52
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
El proveedor frecuentemente usa sub-proveedores secundarios y terciarios, es necesario que se asegure que el proveedor tenga un adecuado control de sus subproveedores.
3.2. 3.2.3. 3.2. 2. Audito Aud itoria ria al Proveedor d e Uso Uso Limi L imitado. tado. Cuando se autorice por la situación, como es una emergencia, utilice otros recursos para la evaluación de la capacidad del proveedor. Independientemente si el proveedor es de uso frecuente o limitado, por ningún motivo se debe dejar de evaluar la capacidad de fabricación, los programas de control de calidad y aseguramiento de calidad de sus procesos de fabricación, manejo, administración, identificación, documentación, embarque, transportación, instalación, puesta en operación en campo.
3.2.3. 3.2.3.3. 3. Recomendaci Recomen dacion ones es para las Áreas de Mejora . En una evaluación y/o auditoria efectuada a un contratista y/o proveedor saldrán puntos fuertes, hallazgos, áreas de oportunidad de mejora, y recomendaciones para corregir los puntos identificados de mejora. Se debe desarrollar planes de acción y de seguimiento para que el contratista y/o proveedor se comprometa a realizar tales recomendaciones y buscar la mejora de sus sistemas.
3.2. 3.2.3. 3.4. 4. Segui Seguimient miento o a los Result ados de las Audit orías . Conserve los resultados de las auditorías formales en la base de datos del proveedor y/o contratista. Una de las estrategias para buscar el desarrollo de un proveedor yo contratista es entrenarlo y capacitarlo para que puede realizar auto-evaluaciones a si mismos y poder acelerar las mejoras identificadas. Si los resultados de un proveedor, después de hacer recomendaciones y corregir deficiencias no son aceptables, comuníquelo al área de compras, mantenimiento, confiabilidad, proyectos. Continúe el sistema de selección de contratistas y/o proveedores para buscar un nuevo proveedor.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
53
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.2. 3.2.4. 4.-- Determi Determine ne con el Proveedor Aseg A segur uram amien iento to de Cali Cal i dad. dad .
los
Requerim Requerim ientos iento s
de
Una vez que se ha seleccionado el proveedor, el siguiente paso es revisar todos los requerimientos del aseguramiento de calidad para la fabricación del equipo. Todo debe quedar documentado y entendido antes de iniciar la fabricación.
3.2.5. 3.2.5.-- Evaluar Evalu ar el Desempeño del Proveedor Pro veedor.. Los proveedores deben tener un banco de información de las evaluaciones, auditorías, desempeño en SSPA, calidad, tiempo de entrega, costos, con el fin de que cada desviación que tengan, se hagan recomendaciones y se realicen las correcciones. De tal forma que se les pueda evaluar su desempeño para futuras asignaciones de trabajos requeridos.
3.2. 3.2.5. 5.1. 1. Regist Registros ros de Incidentes Incid entes de Segurid ad & Calidad d el Proveedor. Se debe llevar dentro del programa de calidad del contratista y/o proveedor una sección que es sistema de archivo del desempeño del proveedor. Se debe iniciar desde su primera evaluación y/o auditoria para determinar en que nivel se encuentra su sistema de calidad y la medición de todo el progreso del contratista para mantener su competitividad con el desempeño. La tener los planes de acción de las áreas de oportunidad de mejora, y su cumplimiento, además se debe registrar todas las situaciones de mejora o deterioro en el sistema de calidad y el desempeño del contratista y/o proveedor. Los datos de desempeño (positivos o negativos) deben ser reportados.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
54
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.3.- PROGRAMA DE INSPECC INSPECCIONES IONES EN EN LA LA FABRICACIÓN DEL EQUIPO 3.3.- PROGRAM PROGRAMA A DE INSPECCIONES EN L A FABRICACIÓ FAB RICACIÓN N DEL EQUIPO EQUIPO.. 3.3.1.Determinar las Especificaciones en las Inspecciones de la Fabricación. 3.3.2.Determinar los Niveles de Inspecciones & Selección de Inspectores. 3.3.3.Comunicación con el Proveedor & Realizar las Inspecciones.
3.3. 3.3.1. 1.-- Determi Determinar nar las Especificaci Especif icaciones ones en las l as Inspecci Ins pecciones ones de la la Fabricación. Antes de asignar y colocar una orden de compra, se debe definir las especificaciones de vigilancia/inspecciones por parte de PEMEX, para que sea revisado y entendido por proveedor. La especificación de vigilancia permite al proveedor saber las actividades de aseguramiento de calidad que se llevaran a cabo como parte de la fabricación del equipo en el taller o en el campo.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
55
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
De acuerdo al equipo que se va a fabricar, es necesario que se definan, y desarrollen las especificaciones y el programa de visitas al fabricante con el fin de revisar y asegurar que se están utilizando los materiales, métodos, personal capacitado, que fue definido en las especificaciones del diseño del equipo. Ejemplo: Para la vigilancia en la fabricación de ductos, se revisa que el material sea el especificado así como las bridas, que las soldaduras utilizadas estén dentro de la especificación de materiales y su aplicación, así como verificar que el personal del fabricante tenga el entrenamiento, y la documentación donde estén certificados. Se debe vigilar que los resultados de las radiografías, sean satisfactorias, así como las pruebas de penetración, revelado, pruebas hidrostáticas, relevado de esfuerzos, protección anticorrosiva, y todos los accesorios que hayan sido previamente especificados. El objetivo es verificar en cada visita de vigilancia, se revise el programa de fabricación de acuerdo a lo especificado en el programa de visitas para asegurar el cumplimiento con las especificaciones de diseño y vigilar la fabricación del equipo.
3.3. 3.3.2. 2.-- Determi Determinar nar los niveles niv eles de inspecci ones y la selección selecci ón de los inspectores. Simultáneamente con la especificación de la vigilancia, se debe determinar el nivel de la inspección. Este nivel de inspección determina cuales componentes estarán involucradas en las inspecciones de aseguramiento de calidad. Los factores de: implicaciones de seguridad, complejidad del equipo, criticialidad al proceso, registro de monitoreo del proveedor, impacto de costo por mala calidad se deben de utilizar como criterio para determinar el nivel de inspección que se requiere. El gerente de Ingeniería del Proyecto es el responsable de asegurar que se determine el nivel de inspección y definir cuales serán los inspectores.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
56
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.3.3.- Comunicación con el Proveedor y la Realización de las Inspecciones. Hay varios pasos claves en la inspección de Aseguramiento de Calidad en la fabricación en el taller o en el campo. Los designados en la sección 3.3.2 son los responsables de realizar esos pasos claves en el proceso de inspección de Aseguramiento de Calidad (AC). Sin importar de quien realice la inspección, el seguimiento de esos pasos asegurará al proveedor como proporcionar un equipo que estén dentro de las especificaciones. • Revise el diseño, especificaciones del equipo, especificaciones de la vigilancia,
requerimientos de documentación, instrucciones de embarque y otros puntos pertinentes antes de que el proveedor inicie el trabajo. Lo anterior ayudará a resolver los problemas previos a la fabricación. • Revise las técnicas de fabricación con respecto al diseño y las especificaciones
tal que se puedan anticipar y resolver los problemas potenciales. • Desarrolle un programa de inspección con avisos previos, en caso de se incluyan
visitas sin aviso es necesario que se le entere al proveedor que pueden llegar a ocurrir. • Haga reportes de los hallazgos de aseguramiento de calidad después de cada
inspección. Distribuya los reportes al Gerente de Ingeniería del Proyecto, Ingenieros de Proyectos, Líder del Proyecto, contratos, proveedor y todo el personal que lo requiera. Esos reportes serán parte del archivo del proyecto y los archivos del equipo. • Obtenga del proveedor y sus proveedores la documentación de control de calidad
y envíelo al Gerente de Ingeniería de Proyecto.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
57
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.4.- ENTREGA, RECEPCIÓN Y ALMACENAMIENTO DEL EQUIPO 3.4.-ENTREGA, RECEPCIÓN Y ALMACENAMIENTO DEL EQUIPO. 3.4.1.Determinar las Especificaciones para la entrega del Equipo. 3.4.2.Desarrollar un Sistema de Recepción del Equipo (Servicio Rojo).
3.4.3.Desarrollar un Sistema de Almacenamiento Seguro del Equipo.
3.4.1.- Determinar las Especificaciones para la Entrega del Equipo . Durante la transportación del equipo y/o los materiales pueden sufrir algún daño, desde la pérdida de documentación, golpes, extravíos, es necesario tener un sistema para la transportación, la cual incluya toda la documentación tanto del equipo, como de los permisos gubernamentales para su transportación y manejo. Para el almacenamiento se deberá tener en el sistema de control de calidad y aseguramiento de calidad todo lo necesario para la recepción, verificación de calidad, pruebas, preservación, documentación, acomodo óptimo ya sea en el almacén o en el área, siguiendo las guías corporativas, del fabricante.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
58
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.4.2.- Desarrollar un Sistema de Recepción del Equipo (Servicio Rojo). El área de recepción del almacén debe seguir el sistema de control de calidad y aseguramiento de calidad en la cual se incluya la revisión física para verificar que el equipo y/o material llegue completo, sin golpes ni daños, con toda la documentación especificada en la orden de compra y en las guías básicas de inspección de recepción, seguir el sistema de verificación y pruebas con ingeniería, confiabilidad y el usuario para su aceptación, su identificación interna, el almacenamiento correcto y/o moverlo al lugar del trabajo en forma adecuada.
3.4.3.- Desarrollar un Sistema de Almacenamiento Seguro del Equipo. Una vez verificado todos los documentos y que sea autorizado por mantenimiento/ingeniería (servicio rojo), el equipo debe almacenarse en un lugar protegido y seguro. Debe manejarse con cuidado, para evitar lesiones y/o daños al equipo. En caso de que el equipo no sea autorizado por Ingeniería, se le debe de colocar una etiqueta de rechazado, ponerse en un lugar de “cuarentena” y avisarle al proveedor del rechazo.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
59
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.5.- ENSAMBLADO E INSTALACIÓN DE FORMA CORRECTA Y SEGURA DEL EQUIPO 3.5. ENSAMBLADO E INSTALACIÓN DE FORMA CORRECTA Y SEGURA DEL EQUIPO 3.5.1.Determinar las Especificaciones de Instalación del Equipo. 3.5.2.Determinar el Grupo de Trabajo para la Instalación del Equipo. 3.5.3.Revisión detallada y seguimiento de la Instalación. 3.5.4.Realizar Pruebas Funcionales y de Pre-Arranque del Equipo. 3.5.5. Aceptación por Seguridad y Calidad del Equipo.
3.5.1.- Determinar las Especificaciones de Instalación del Equipo. Es necesario contar con una guía para poder asegurar que el equipo se ensambla y se instala correctamente. Ejemplo: En la instalación de un ducto:
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
60
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
1.- La zanja donde quedará alojado el ducto deberá estar libre de piedras y materiales que pudiesen dañar a los recubrimientos. En casos en donde el terreno sea de material rocoso (Tipo “C”) será necesario poner un colchón de material suave (Tipo “A”) como arena, tepetate, etc. En el fondo de la zanja y/o alrededor del ducto. 2.- Los daños que se detecten deberán ser reparados preferentemente con material compatibles con los que tenga aplicado el ducto. 3.- Las uniones, accesorios y conexiones deberán recubrirse con materiales compatibles con los que tenga aplicado el ducto. 4.- Se deberá tener cuidado especial durante el tapado de la excavación, evitando que las rocas o escombros golpeen y dañen al recubrimiento y/o al ducto.
3.5.2.- Determinar el Grupo de Trabajo para la Instalació n del Equipo. Es importante definir el grupo que se hará cargo de la instalación del equipo, con el fin de poder proporcionarles las instrucciones y cuidados que se deben tener para que la instalación sea efectiva.
3.5.3.- Revisión detallada y seguimiento de la Instalación del Equipo. La inspección para un equipo instalado debe ser de acuerdo con la inspección de diseño. Esta revisión (Revisión de Seguridad de Pre-Arranque) debe incluir especificaciones de Aseguramiento de Calidad de la instalación.
3.5.4.- Realizar las Pruebas Funcionales, y de Pre-Arranque del Equipo. Una vez instalado el equipo se debe verificar por medio de pruebas funcionales, que su operación es segura y efectiva. Se debe hacer un análisis de riesgos de proceso para verificar, identificar, controlar y minimizar los riesgos. 3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
61
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Se debe efectuar un pre-arranque, para simular las condiciones de operación y evaluar posibles problemas que se puedan tener. Todo lo anterior se debe documentar formalmente y adjuntar estos documentos al archivo del equipo.
3.5.5.- Aceptación por Seguridad y Calidad del Equipo. La documentación de aseguramiento de la Calidad debe ser guardada en la sección de Aseguramiento de Calidad del archivo de los equipos durante la vida del equipo. Debe incluir: •
La parte o sección de Aseguramiento de Calidad (AC) de las bases de diseño original.
•
Certificación de AC del proveedor (Certificado de Conformidad).
•
Reporte de inspección de fabricación de los representantes de inspección del centro de Proceso.
•
Reporte de seguimiento de las recomendaciones de todas las áreas de oportunidad de todas las inspecciones durante la fabricación.
•
Documentación de inspección de la instalación (Copia de Revisión de Seguridad de Pre-Arranque).
•
Documentación del equipo ya puesto en marcha para poder reclamar la garantía en caso de falla prematura en operación
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
62
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.6.- DOCUMENTACIÓN COMPLETA
3.6. DOCUMENTACIÓN COMPLETA 3.6.1.Documentos de Aseguramiento de Calidad del Equipo. 3.6.2.Procedimientos de Operación y de Mantenimiento. 3.6.3.Listas de Materiales del Equipo y Requerimientos de Almacén. 3.6.4.Protocolos de Aceptación por Seguridad. 3.6.5.Cierre de Documentos del Proyecto y Contables.
3.6.1.- Documentos de Aseguramiento de Calidad del Equipo. Se debe incluir los documentos siguientes: • BPF’s y archivos de dibujo del diseño y de terminación de la instalación. • Especificaciones de las inspecciones. 3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
63
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
• Reportes de las inspecciones. • Registros de A.C. de la fabricación: • Registros de AC del proveedor. • Reportes y certificados de las pruebas de materiales. • Resultados del AC del proveedor y sus proveedores. • Cálculos del equipo. • Formato para recipientes de presión. • Reportes de inspecciones y pruebas no-destructivas. • Manuales de mantenimiento e instructivos del proveedor. • Registros de AC de la instalación. • Dibujos “tal como se construyó” (esto requerirá los dibujos de diseño
para revisarse)
3.6.2.- Procedimientos de Operaciones y de Mantenimiento. Antes de que el equipo entre en operación, se deben de tener autorizados los procedimientos de operación y de mantenimiento relacionados con el equipo, para que puedan ser utilizados como material de entrenamiento del personal.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
64
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.6.3.- Lista de Materiales y Refacciones y los Requerimientos para stock de Almacén. Es importante contar con la lista de materiales y refacciones del equipo, la cual contenga las especificaciones técnicas y como requerirlas, para que se pueda realizar los trámites de alta en el Sistema SAP R/3, en el sistema de servicio rojo y en el stock del almacén de las partes necesarias. Estas listas de materiales deben formar parte importante de los procedimientos de ensamblado del equipo.
3.6.4.- Protocolo de Aceptación por Seguridad. Antes de iniciar el arranque del equipo, se debe cubrir un protocolo de entrega y recepción del equipo, donde se inspeccionan todos los puntos para evaluar riesgos de SSPA, cumplimiento de estándares, especificaciones, imagen, ergonomía. Los resultados se deben evaluar y en base a ellos decidir si se acepta el equipo, o es necesario que primero se corrijan los puntos que no cumplen con lo requerido antes de aceptar el equipo.
3.6.5.- Cierre de Documentos del Proyecto y Contables. Después que el equipo se ha aceptado por seguridad, y que se ha arrancado de manera segura y efectiva el equipo, es importante proceder a cerrar todos los documentos relacionados con el equipo. Aceptación por seguridad, recomendaciones de los análisis de riesgos de proceso, cambios de diseño, cierre del proyecto, documentos contables de activo fijo, etc.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
65
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.7.- COMUNICACIÓN AL PERSONAL 3.7.-COMUNICACIÓN AL PERSONAL 3.7.1.Comunicar al Personal de Operación & Proceso 3.7.2.Comunicar al Personal de Mantenimiento.
3.7.3.Comunicar al Grupo de Ingeniería & Confiabilidad.
3.7.1.- Comunicar al Personal de Operación & Proceso. Se le debe comunicar al personal de operación & proceso de tal manera que las prácticas, procedimientos y condiciones estándares de operación se puedan modificar o agregar, y el entrenamiento apropiado se pueda llevar a cabo.
3.7.2.- Comunicar al Personal de Mantenim iento. El personal de mantenimiento debe estar comunicado de tal manera que los archivos del área se puedan actualizar, las prácticas de mantenimiento se puedan modificar o adicionar, y se pueda llevar a cabo el entrenamiento apropiado.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
66
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.7.3.- Comunicar al Grupo de Ingeniería & Confiabilidad. EL personal del grupo de soporte de Ingeniería debe estar comunicado de tal manera que los archivos se puedan actualizar y modificar los sistemas de mantenimiento. por ejemplo, el taller de inspección de las válvulas de Relevo, los grupos de inspección del equipo, los programas de mantenimiento preventivo y predictivo, el programa de lubricación, etc.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
67
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.8.- TALLER ASEGURAMIENTO DE LA CAL IDAD DE EQUIPOS NUEVOS
OBJETIVO Usando el DTI, entender la necesidad de asegurar que las especificaciones de diseño de un equipo, correspondan al equipo en su instalación inicial: • Fabricados de acuerdo con las especificaciones del diseño. • Entregados al lugar apropiado. • Correctamente armados e instalados. Para lo anterior, debemos generar lo siguiente: • •
Procedimientos escritos de control de calidad para la etapa de fabricación de equipos críticos. Revisiones e Inspecciones que aseguren una instalación correcta de los equipos críticos de acuerdo a especificaciones de diseño y recomendaciones de fabricación.
INSTRUCCIONES • Identifique los documentos necesarios para el aseguramiento de calidad de la fabricación, transporte, recepción, construcción y arranque de la instalación. • Desarrolle las especificaciones de Aseguramiento de Calidad para la fabricación de uno de los equipos del DTI.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
68
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.9.- EJERCICIO 3 1.-
Para la fabricación de un Ducto de hidrocarburos (Crudo), escribe las especificaciones que se deben cumplir, para asegurar su calidad y confiabilidad.
2.-
Como seleccionas al proveedor que va a fabricar el Ducto.
3.-
Escribe que inspecciones y pruebas se debe cumplir desde el inicio de la fabricación hasta la terminación del Ducto.
4.-
Escribe todos los componentes que conforman un ducto, que deben revisarse en conjunto con el ducto.
5.-
Describe como se debe entregar por parte del proveedor, recibir y almacenar de manera segura y correcta el Ducto para poder cumplir con el “Servicio Rojo” de Aseguramiento de Calidad.
6.-
Elabora un listado de todos los puntos y actividades que se deben hacer para proceder a instalar un Ducto en el campo.
7.-
Describa todos los documentos que se deben elaborar, autorizar, firmar y archivar para mantener un aseguramiento de calidad y un buen archivo del Ducto.
8.-
Describa que rol tiene Ingeniería, mantenimiento, producción en la fabricación e instalación del Ducto, y como es su comunicación.
3.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE EQUIPOS NUEVOS
69
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN PEMEX - SSPA
4.- PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
4.- PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
70
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
4.- PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
La sección 4 de IMAC se enfoca en desarrollo de los procedimientos de mantenimiento, para todas las tareas críticas de ASP. En estos procedimientos se deben cumplir y estar basado en Disciplina Operativa para poder tener la disponibilidad, tener la calidad del contenido, poder entrenar al personal y tener el cumplimiento estricto de ellos. Determinar cuales tareas críticas tienen elaborados sus procedimientos y cuales están pendientes de hacerlo, buscando su pronta elaboración. Se deben realizar ciclos de trabajo de los procedimientos para asegurar que el personal conoce a fondo los procedimientos. Cualquier revisión o modificación de la información, se debe realizar de acuerdo a la guía de Disciplina Operativa.
4.- PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
71
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
4.- PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO 4.- PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO 4.1 Identificar las Tareas Críticas de Mantenimiento.
4.2 Revisar Procedimientos existentes.
4.4 Actualización de los Procedimientos.
4.5 Realizar Ciclos de Trabajo de los Procedimientos.
4.3 Elaboración de los Procedimientos.
4.6 Cambios en los Procedimientos.
4.7 Sistema de Control de Procedimientos.
Asegurar que el personal de mantenimiento tenga disponibilidad de los procedimientos de trabajo, de tal manera que sean escritos y elaborados con calidad, que sean ampliamente entendidos y comunicados para poder cumplirlos y así poder ejecutar una tarea o trabajo de mantenimiento en forma correcta, consistente y segura para que puedan mantener la operación de las instalaciones y equipos.
4.- PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
72
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
4.1.- IDENTIFICAR LAS TAREAS CRÍTICAS DE MANTENIMIENTO PARA ASP. Todas las tareas críticas para la seguridad y las operaciones, deberán tener procedimientos de mantenimiento escritos y deberán ser cumplidos por todo el personal (mecánicos, operadores, contratistas, etc.). Para esto identificará la tarea crítica para la seguridad de la operación o proceso de acuerdo a:
Revisar el equipo crítico.
Identificar y decidir cuales son las tareas sobre el equipo crítico. Para estas se necesitan procedimientos escritos.
La tarea crítica es el trabajo de mantenimiento efectuado en un equipo crítico que se requiere para poder sustentar la disponibilidad y la integridad física de las instalaciones.
4.2.- REVISAR PROCEDIMIENTOS EXISTENTES. Una vez que las tareas críticas se hayan determinado, es necesario revisar si existen procedimientos que se refieran a esas tareas, de tal modo que se utilice de primera instancia lo que se tenga en el centro de trabajo, revisar los procedimientos que existan para evaluar que están dentro del proceso de Disciplina Operativa, en caso negativo se deberá hacer una revisión de la calidad del procedimiento.
4.- PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
73
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
4.3.- ELABORACIÓN DE LOS PROCEDIMIENTOS. Se deberá considerar lo siguiente: de mantenimiento que son procedimientos genéricos que explican tareas mecánicas. Seleccione los procedimientos más adecuados al centro de trabajo de un listado general de procedimientos de habilidades comunes de mantenimiento. habilidades
comunes
Procedimientos,
Procedimientos para áreas o equipos específicos de acuerdo a instrucciones del
fabricante y que normalmente son únicos para algún equipo o área, por lo que se debe tener énfasis en capacitar al personal con estos procedimientos.
Procedimientos de procesos específicos que
tienen requerimientos especiales de algún riesgo químico, hidrocarburo o ambiental (tareas que pueden tener alguna exposición cercana a sustancias peligrosas (Gas Natural, Sosa Cáustica, Cloro, ambientes inflamables, etc.) y por las cuales se deben revisar los riesgos y eliminarlos para evitar incidentes y lesiones.
Los procedimientos escritos deben suministrar un entendimiento claro al personal que desempeña la tarea en equipo crítico relacionado con la operación, de modo que el personal efectúe correcta y segura y consistentemente la tarea. Las tareas críticas deberán apegarse a los lineamientos de Normatividad debiendo estar disponibles, tener calidad, comunicarse y asegurar su cumplimiento. Abajo se muestran algunas bases. Es importante recordar que un procedimiento es como una receta, nos indica Que hacer, Cuando hacerlo, Como debe hacerse y Quién debe realizar la tarea en forma segura: Para un buen control y clasificación de documentos es aconsejable seleccionar los procedimientos de habilidades de mantenimiento de acuerdo a la clasificación mostrada.
4.- PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
74
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Es importante que el personal de mantenimiento identifique cuales tareas desarrolla en su área, cuales son críticas que requieran de un procedimiento de mantenimiento, identificando si la tarea es genérica o debe ser específica para algún equipo. Se debe tener una biblioteca dentro de la corporación de todos los procedimientos genéricos y especializados, en los cuales PEMEX ha realizado un esfuerzo de muchos años, para poder elaborar la biblioteca corporativa. Cada centro de Proceso deberá identificar cuales de esos procedimientos se apegan a sus necesidades, y adecuarlos con los riesgos inherente de cada área dentro del centro de Proceso. Objetivo d el procedimiento : Los procedimientos escritos deben proporcionar un claro entendimiento al personal de la ejecución de la tarea sobre el equipo de proceso para ejecutar la tarea en forma segura, consistente y correcta. •
Formato del procedimiento : El formato de estos procedimientos deberá apegarse a los lineamientos de calidad de Disciplina Operativa y/o al establecido dentro de PEMEX.
•
Preparación : El equipo de tareas preparará procedimientos los escritos y este será formado por personal experto en la tarea, preferentemente un mecánico o ingeniero de mantenimiento y un mecánico. Para procedimientos asociados con un equipo particular de proceso, se debe incluir un ingeniero del proceso y un operador en el equipo de tareas.
•
Evaluación de Competitividad : Los procedimientos deberán contener un cuestionario para evaluar el buen entendimiento de una tarea, incluyendo los mensajes claves de seguridad para una tarea crítica, debiendo ejecutarse un ciclo de trabajo, para detectar y corregir desviaciones al procedimiento antes de desarrollar una tarea crítica. Deberá ser evaluada la competitividad de los mecánicos y los resultados deberán ser documentados apropiadamente, actualizando las matrices de conocimientos y habilidades.
4.- PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
75
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
HABILIDADES DE MANTENIMIENTO
HABILIDADES ESPECÍFICAS SERIE - 400
HABILIDADES GENÉRICAS DE SEGURIDAD Y PROCESO SERIE - 300 HABILIDADES AVANZADAS DE MANTENIMIENTO SERIE – 200 o s a e s c t a e o c s r n e l i r s P l e t a e i o c r r r e p é e l i o c n E t n d d s e a e e o s n C a e r R G ó o y - i c c y d c s i o a s o n r u e ó a c b p l i o í r t r r i r o t r t o r t r e t c c c n b s é o e i o u l i l E D M E M C T
) g n i t a t o R ( o c i m á n i D o p i u q E
o c i t á m u e N y o c i l u á r d i H o p i u q E
o í c a V e d o p i u q E
a r u d a d l o S
e g a z a i e i d r a n o i p u i u q q a E M
s a c i l á t e M s a c a l P
o t n e i r m a a t u l s i n i A P
o t n e i m i n e t n a M e d a n í r i e ó t c n a i e p n r a a l C P
20 20 20 20 20 20 20 20 20 21 21 21 21 21 21 21 21 21
HABILIDADES COMUNES DE MANTENIMIENTO SERIE - 100
Ejemplo de cómo pueden identificarse los tipos de habilidades que deben desarrollarse en mantenimiento.
4.- PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
76
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
4.4.- ACTUALIZACIÓN DE LOS PROCEDIMIENTOS. Es importante reconocer que algunos procedimientos pueden estar obsoletos, con fecha vencida, o no ser lo suficientemente específico para tener los requerimientos de seguridad, ya sean regulaciones gubernamentales o del centro de Proceso. Se podrán hacer modificaciones a procedimientos si el equipo o área del centro de trabajo lo necesita. Estos cambios a los procedimientos deberán ser aprobados por el personal de línea, y seguir el procedimiento de administración de cambios en caso de modificar o cambiar especificaciones de alguna pieza o calibración crítica del equipo, que pueda ocasionar cambios en el desempeño del equipo.
4.5.- REALIZAR CICLOS DE TRABAJO DE LOS PROCEDIMIENTOS. Los procedimientos de mantenimiento se utilizan para asegurar que se hagan las tareas críticas de manera correcta, consistente y segura. Es importante tener una cultura de Disciplina Operativa, para poder cumplir y seguir al pie de la letra las instrucciones que se tienen en los procedimientos. La manera de verificar que el personal conoce y sigue los procedimientos es realizando los ciclos de trabajo de los procedimientos, o sea el cumplimiento estricto de las instrucciones. Con los ciclos de trabajo se verifica si existen diferencias en la forma de hacerlo con respecto a lo que indica el procedimiento. Si existen diferencias en la forma de hacerlo y se detecta que es por falta de disciplina operativa, es necesario re-entrenar al personal en el procedimiento y llevar el seguimiento de que siempre lo siga. En caso contrario, si la forma de hacerlo es más segura y más práctica, es necesario efectuar el trámite para poder realizar los cambios en el procedimiento. Con lo cual se re-entrenará al personal involucrado de los cambios realizados. 4.- PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
77
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
4.6.- CAMBIOS EN LOS PROCEDIMIENTOS. Cambios a Procedimientos : Cualquier procedimiento de mantenimiento nuevo o revisado debe ser aprobado por la organización de línea siguiendo los lineamientos de Disciplina Operativa.
4.7.- SISTEMA DE CONTROL DE PROCEDIMIENTOS. Resguardo de Registros : Los procedimientos escritos deben ser mantenidos y resguardados todo el tiempo. Estos procedimientos deben estar disponibles para todo el personal de mantenimiento incluyendo personal contratista de mantenimiento. Es importante un control de procedimientos de mantenimiento tal como el usado en el sistema de calidad. Es esencial que los procedimientos escritos y/o electrónicos que utiliza el personal de mantenimiento y contratistas estén actualizados. Se recomienda que todos los procedimientos estén implementados dentro de un estricto programa de revisiones. Se necesita tener un sistema que asegure que solo se tienen procedimientos con la última versión actualizada. El equipo de tareas asignado a revisar los procedimientos debe incluir el paso de revisar el proceso para manejar únicamente dicha versión actualizada de cada procedimiento en todo el centro de Proceso y que los procedimientos se tienen como documento controlado.
4.- PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
78
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
4.8.- TALLER PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO
OBJETIVO Al seleccionar un equipo crítico del DTI, deberán identificarse las tareas para llevar a cabo un trabajo de mantenimiento.
INSTRUCCIONES • Obtenga una lista de tareas críticas para uno de los equipos del DTI. • Desarrolle un procedimiento de mantenimiento de una de las tareas críticas.
4.- PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
79
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
4.9.- EJERCICIO 4 1.-
Escribir todas las tareas, trabajos críticos de mantenimiento que se deben realizar a un Ducto y sus componentes.
2.-
Determina cuales tienen procedimientos de trabajo.
3.-
Haz un programa para elaborar los procedimientos de trabajo que no se tienen de las actividades del punto 1.
4.-
Indica para que nos ayuda el hacer un ciclo de trabajo de un procedimiento de mantenimiento.
5.-
Cual es la función del custodio de los procedimientos de mantenimiento.
4.- PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
80
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN PEMEX - SSPA
5.- CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
5.- CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
81
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
5.- CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
CAPACITACIÓN EN MANTENIMIENTO
CAPACITACIÓN D E MANTENIMIENTO
La sección 5 de IMAC se enfoca a desarrollar las habilidades y conocimientos del personal de mantenimiento por medio de la capacitación. Esta capacitación debe enfocarse en las habilidades comunes, habilidades específicas, temas generales de seguridad y del proceso, identificación de riesgos y de habilidades técnicas muy avanzadas (especialidades). Con el fin de asegurar que se puedan realizar todas las tareas críticas dentro del centro de proceso.
5.- CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
82
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
5.- CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO 5.-CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO 5.1 Programa de Capacitación de Mantenimiento.
5.2 Programa de Capacitación de Habilidades Comunes.
5.4 Programa de Capacitación de Habilidades Específicas.
5.3 Programa de Capacitación de Temas de Seguridad & Proceso
5.5 Documentación y Control de la Capacitación.
El personal de mantenimiento debe ser capacitado y adiestrado consistentemente con los principios y características esenciales de un personal competente. La capacitación debe incluir información general del proceso, áreas específicas de seguridad y riesgos a la salud y del medio ambiente asociados con el proceso, procedimientos de emergencia, y procedimientos y prácticas de trabajo aplicables a tareas específicas. Las experiencias por las cuáles el estudiante obtiene el conocimiento y las habilidades necesarias para desempeñar una tarea ya sean en teoría y experiencias (en o fuera del trabajo) serán las siguientes:
5.- CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
83
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
5.1.- DESARROLLE UN PROGRAMA DE CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO 5.1.-DESARROLL AR UN PROGRAMA DE CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO 5.1.1.Designar un Coordinador de Capacitación. 5.1.2.Establecer un Sistema de Seguimiento y Documentación.
5.1.3.Evaluar el Sistema Actual.
•
HABILIDADES COMUNES: Habilidades fundamentales y básicas necesarias en el trabajo de mantenimiento (uso de herramientas, mediciones, estándares).
•
HABILIDADES ESPECÍFICAS O ESPECIALIZADAS: Habilidades usualmente específicas a un tipo de equipo, (prueba de interlocks, reparación de una bomba específica, reparación/prueba de una válvula de relevo).
•
HABILIDADES PARA ANALIZAR Y PLANEAR TRABAJOS POR RIESGOS DE SSPA. Habilidades para poder identificar, planear, y tramitar permisos de trabajo, con el fin de evitar exponerse a riesgos de forma innecesaria e insegura.
5.- CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
84
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
HABILIDADES VITALES O DE RELACIÓN: Trabajo en equipo, planeación, liderazgo, etc.
•
REENTRENAMIENTO: Para mantener una habilidad, incluye revisión de competencia, de conocimiento, cambios desde adiestramiento y certificación.
Dependiendo del tamaño o complejidad del lugar, se puede necesitar un grupo de capacitación en mantenimiento. Algunos centros de trabajo pueden contar con un centro de capacitación para atender las necesidades del Centros de Trabajo que comparten una misma entidad o región.
5.1.1.- Designar un Coordinador de Capacitación de Mantenimiento. Es importante la asignación de un coordinador de capacitación en mantenimiento para poder asegurar la implantación efectiva del programa de capacitación de mantenimiento. El perfil para un coordinador de capacitación debe incluir: •
Habilidades para la formación de nuevos instructores.
•
Habilidades para poder detectar las necesidades de capacitación de cada trabajador de mantenimiento.
•
Entendimiento de los aspectos de relaciones de los empleados de mantenimiento.
El Coordinador de Capacitación deberá estar en contacto con la Red de Capacitación del centro de trabajo.
5.- CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
85
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
5.1.2.- Establecer un Sistema de Seguimiento y Documentación. Es necesario dar seguimiento adecuado al sistema de capacitación, para poder planear y programar cada capacitación necesaria al personal, de acuerdo a su planeación de competencia o desarrollo de de sus conocimientos en su puesto, y de la Matriz de conocimientos de procedimientos, programa de comunicación, capacitación. •
Registro de capacitación.
•
Revisión de ciclo de trabajo.
•
Sistema de seguimiento automático para la capacitación de re-entrenamiento del personal.
•
Registro de los participantes (Identificación del participante, fecha de la capacitación, titulo del tema, nombre del instructor, duración (hrs.) de la capacitación, resultados de la prueba o demostración de habilidades).
5.1.3.- Evaluar el Sistema Actual. Compare el programa existente con los programas de capacitación de: las habilidades básicas, seguridad y generalidades del proceso y habilidades especificas del área. Desarrolle, adopte, o modifique el contenido de acuerdo a las necesidades del programa de Capacitación.
5.- CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
86
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
5.2.- DESARROLLAR UN PROGRAMA DE CAPACITACIÓN DE HABILIDADES COMUNES Todos los Centros de Trabajo cuentan con un programa de entrenamiento a mecánicos, que proporciona candidatos con habilidades básicas en mantenimiento. Dicho programa toma de dos a cuatro años e incluye capacitación teórica y práctica en campo en compañía de mecánicos calificados. Estos programas típicamente requieren una evaluación de las habilidades prácticas después de la capacitación. Contenido de un programa de Capacitación y Adiestramiento deberá incluir: •
Métodos de trabajo.
•
Procedimientos Paso a Paso.
•
Expectativas de Calidad y Desempeño.
•
Herramientas.
•
Materiales.
•
Consideraciones de Seguridad.
•
Consideraciones Ambientales.
•
Bosquejos y Figuras.
•
Acciones de seguimiento para verificar la competencia.
5.- CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
87
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Estas tareas básicas deben elaborarse de acuerdo con los principios de tareas específicas: •
Deberá de contener un diagrama de flujo sencillo que muestre el proceso y la identificación de los equipos que involucran las actividades de mantenimiento.
•
Descripción de la identificación de los materiales, intermedios y productos y sus peligros.
•
Equipo de Protección Personal y cualquier procedimiento necesario que involucre el posible contacto con materiales peligrosos.
•
Procedimientos de Emergencia si existiera la posibilidad de tener contacto con químicos peligrosos; incluyendo la localización de Procedimientos de Emergencia, estación de lavaojos, estación de alarma, y otros.
•
Procedimientos para responder a diferentes alarmas.
•
Recorrido por las áreas o equipos.
•
Prueba o cualquier otro modo de asegurar que toda la información es asimilada.
5.- CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
88
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
5.3.- DESARROLLAR UN PROGRAMA DE CAPACITACIÓN EN TEMAS GENERALES EN SEGURIDAD Y PROCESO La capacitación en temas generales del proceso y seguridad, específicamente con los riesgos a la salud y al medio ambiente asociados con el proceso, y los procedimientos de emergencia para aquellas tareas de mantenimiento del equipo de proceso para mantener libres de incidentes y manteniendo la funcionalidad y confiabilidad de los equipos. Los trabajadores de mantenimiento estarán familiarizados con los procedimientos de emergencia del área, entienden los peligros químicos inherentes en el área de trabajo para responder apropiadamente si se presenta una situación de emergencia. Esta Capacitación es para indicar al personal de mantenimiento de los riesgos con los peligros químicos y del proceso; esto no quiere decir que el personal de mantenimiento tenga competencia con la operación del proceso. Contenido de un programa de Capacitación y Adiestramiento en temas generales del proceso y seguridad: •
Deberá de contener un diagrama de flujo sencillo que muestre el proceso y la identificación de los equipos que involucran las actividades de mantenimiento.
•
Descripción de la identificación de los materiales, intermedios y productos y sus peligros.
•
Equipo de Protección Personal y cualquier procedimiento necesario que involucre el posible contacto con materiales peligrosos y/o para poder entrar a esas áreas de proceso..
•
Procedimientos de Emergencia si existiera la posibilidad de tener contacto con químicos peligrosos; incluyendo la localización de: Procedimientos de Emergencia, estación de lavaojos, estación de alarma, y extinguidores, otros.
5.- CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
89
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
Procedimientos para responder a diferentes alarmas.
•
Recorrido por las áreas o equipos.
•
Prueba o cualquier otro modo de asegurar que toda la información es comprendida (evaluación personal para cada uno de los puntos anteriores).
5.- CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
90
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
5.4.- DESARROLLAR UN PROGRAMA DE CAPACITACIÓN DE HABILIDADES ESPECÍFICAS La Capacitación de mantenimiento debe agregar…. Procedimientos y prácticas de trabajo aplicables a tareas específicas, para que la operación de equipos críticos específicos (ASP) sea segura. En esta sección de tareas específicas, se entiende la necesidad de mejorar las tareas de mantenimiento comunes para aplicarlas a los equipos o procesos específicos. Los procedimientos específicos, paquetes de Capacitación y Adiestramiento y la evaluación de competencia, deberán ser desarrollados por el Centro de Trabajo, considerando crear una tarea para el trabajo en el proceso:
5.5.- DOCUMENTACIÓN Y CONTROL DE LA CAPACITACIÓN Los Centros de Trabajo tienen establecido registros de capacitación y son mejor administrados cuando usan sistemas de soporte electrónico. Cuándo asignan un trabajo, frecuentemente surge una pregunta de ¿Quién está actualmente calificado? Revisando estos registros (matrices de conocimientos), el supervisor puede ver quien está calificado en algún procedimiento en particular. Revise con su coordinador de capacitación y determine la disponibilidad de personal.
5.- CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
91
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
5.6.- TALLER CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO OBJETIVO Una vez seleccionados los procedimientos de habilidades de mantenimiento para cada trabajo de mantenimiento, se elaborará una matriz de conocimientos que deberá tener el trabajador (mecánico, electricista, etc.) para poder ejecutar cada uno de los trabajos de mantenimiento.
CONTENIDO 1.-
Elabore una matriz de conocimientos para un trabajador de mantenimiento para trabajar en un equipo crítico.
2.-
Identifique cuál debe ser el contenido de los procedimientos de mantenimiento crítico.
5.- CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
92
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
1.- ELABORE UNA MATRIZ DE CONOCIMIENTOS PARA UN TRABAJADOR DE MANTENIMIENTO PARA TRABAJAR EN UN EQUIPO CRÍTICO MATRIZ DE CONOCIMIENTOS
TRABA JO DE MANTENIMIENTO: ________________________________ _____________________________________________________________
PROCEDIMIENTOS
NOMBRE DE LOS TRABAJADORES
5.- CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
93
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
2.- IDENTIFIQUE CUÁL DEBE SER EL CONTENIDO DE LOS PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO CRÍTICO 1) HABILIDADES COMUNES. _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ ___________________________________ 2) HABILIDADES ESPECÍFICAS. _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ ___________________________________ 3) GENERALIDADES DE SEGURIDAD Y DEL PROCESO. _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ ________________________________________
5.- CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
94
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
5.7.- EJERCICIO 5 1.-
Describe todas las habilidades comunes de mantenimiento que hay que desarrollar en un departamento de Ductos.
2.-
¿Cuáles son las habilidades específicas que se deben desarrollar en ese grupo?
3.-
¿Qué capacitación debe darse por seguridad (riesgos) en ese grupo?
4.-
¿Qué capacitación del proceso o transporte de gas/crudo se debe dar al grupo?
5.-
Elaborar un programa de capacitación de los puntos anteriores al grupo.
6.-
¿Que tipo de documentación debe efectuarse en cada capacitación y donde debe archivarse?
5.- CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
95
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN PEMEX - SSPA
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES Y REFACCIONES 6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
96
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
6.- ASEGURAMIENTO DE
CALIDAD DE MATERIALES Y REFACCIONES
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
CONTROL DE CALIDAD DE MATERIALES Y PARTES DE REPUESTO
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
97
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES Y REFACCIONES 6.-ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES Y REFACCIONES DE MANTENIMIENTO 6.1 Identificar los Materiales y Refacciones Críticos.
6.2 Selección del Proveedor.
6.4 Verificar los Materiales en Campo antes de Usarlos.
6.3 Recepción y Almacenamiento de los Materiales y Refacciones.
6.5 Instalación Correcta de los Materiales.
Asegurar la adecuada calidad de materiales y partes de repuesto de MRO (mantenimiento, reparación y operación). Es necesario contar con un sistema de aseguramiento de calidad (Servicio Rojo) dentro del centro de trabajo, el cual involucre a toda la cadena de suministro (proveedor, adquisiciones, recepción, almacén, ingeniería, mantenimiento) que garanticen las especificaciones de diseño de todos los materiales y partes de repuesto de Mantenimiento. Cabe recordar que los materiales críticos son partes fabricadas utilizadas como materiales específicos en procesos donde hay componentes de seguridad críticos, que si fallan, pueden ocasionar incidentes o situaciones de riesgos graves al personal, la salud y/o el medio ambiente.
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
98
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
PROBLEMAS DE LOS MATERIALES CRÍTICOS
Problema
Consecuencia
Solución
Sujetadores: Falta de control en artículos fabricados provocó utilizar tornillos con seguro de grado equivocado en una válvula.
Válvula falló y derramó ácido sulfúrico y una persona resultó lesionada.
Proveedores autorizados utilizarán estándares especificados.
Bridas: Bridas equivocadas y fraudulentas de otros países pasaron la revisión y fueron utilizadas en equipo.
Caro proceso de búsqueda, para sacarlas de servicio en las diferentes plantas.
Asegurarse que todos los proveedores estén calificados y que tengan procedimientos de control de calidad adecuados.
Cambio de diseño: Layouts con información confusa de la base de datos provocó que se ordenaran rodamientos equivocados para un ventilador.
El ventilador falló prematuramente.
Auditar las bases de datos cuidadosamente para asegurar que hay precisión y utilización.
Esta sección es muy similar a la sección de Aseguramiento de la Calidad de Equipos Nuevos pero generalmente, será usada para manejar partes pequeñas o partes que no son de línea.
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
99
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
6.1. IDENTIFICAR LOS MATERIALES Y REFACCIONES CRÍTICAS DE MANTENIMIENTO Es importante tener descripciones correctas de acuerdo a las especificaciones aprobadas de los materiales y repuestos de mantenimiento, para prevenir defectos que puedan ocasionar incidentes graves de SSPA, calidad, costos, producción, imagen, etc. Se requiere tener inspectores o personal entrenado en como tener las descripciones y especificaciones correctas de los materiales y repuestos para poderlos alimentar al sistema SAP R/3.
6.1.-IDENTIFICAR L OS MATERIAL ES CRÍTICOS DE MANTENIMIENTO. 6.1.1.Desarrollar las Listas de Materiales con especificaciones. 6.1.2. Asegurarse que el Sistema de Procuración utiliza las Listas de Materiales. 6.1.3.Realizar Auditorías para revisar la Calidad y uso de la información aprobada de los materiales.
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
100
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
6.1.1.- Desarrollar las Listas de Materiales Especificaciones. (Servicio Rojo)
Aprobadas
con
Es importante que cada equipo o sistema tenga desglosado una lista de materiales y refacciones, las cuales estén especificadas de acuerdo al fabricante, y que se pueda determinar un número para su identificación. El sistema SAP R/3 determina un número de material, al cual se le describen los datos técnicos y/o especificaciones para que se pidan de la misma manera. Estas listas deben ser revisadas por el departamento de diseño y/o ingeniería para aprobar sus especificaciones. Y se debe dar de alta en el sistema SAP R/3. En los procedimientos de mantenimiento se deben incluir en las reparaciones de los equipo para que estén especificados y aprobados dichos materiales y refacciones.
Asegurarse que el Sistema de Procuración utili za las Listas Aprobadas de Materiales y Refacciones. El personal requeridor debe utilizar las listas aprobadas, en caso de que no estén dados de alta en el sistema SAP. El almacén y el departamento de adquisiciones deben utilizar la información técnica de los materiales y refacciones para poder adquirirlos de manera correcta. La Capacitación es importante para asegurar que el personal que captura los datos de materiales está calificado en la descripción de las partes especificadas, usando descripciones estándar corporativas e industriales.
6.1.2.- Realizar auditorías para revisar la Calidad y u so de la información aprobada de los materiales y refacciones. Es importante revisar la información técnica de los materiales y refacciones, para evitar tener información inadecuada en los sistemas electrónicos de procuración, deberá auditarse la información contenida, reduciendo la oportunidad de un incidente de un material inadecuado de mantenimiento y partes de repuesto, por lo que el supervisor de mantenimiento tendrá que especificar e inspeccionar todos los materiales críticos.
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
101
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
6.2.- SELECCIÓN DEL PROVEEDOR 6.2. SELECCIÓN DEL PROVEEDOR 6.2.1.Tipos de Proveedores.
6.2.2.Determinar el Sistema de Calidad del Proveedor. 6.2.3.Desarrollar o Auditar el Programa de Calidad del Proveedor. 6.2.4.Especificar las Requerimientos de Aseg. de Cal para el Suministro. 6.2.5.Sistema de Recolección de Datos.
6.2.6.Suministrar los Materiales y refacciones correctos.
Debemos identificar a los proveedores autorizados para ayudar al Centro de Trabajo a obtener, generalmente, el mejor paquete de nuestros proveedores: •
Garantía.
•
Programa de calidad.
•
Descuentos económicos.
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
102
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Asistencia técnica.
•
6.2.1.- Tipo de proveedor Revise el tipo de proveedor Los proveedores se clasifican en dos categorías: Aprobados y No Aprobados.
6.2.1.1.- Proveedor Aprobado Los proveedores aprobados deben ser usados cuando puedan proveer los productos necesarios (Ver Selección de Proveedores en Aseguramiento de la Calidad). El administrador del Centro de Trabajo monitorea los programas de calidad de estos proveedores. Si el proveedor aprobado puede suministrar algún material o parte de repuesto, y otro proveedor es seleccionado, el administrador de proveedores puede aprobar esta variante.
6.2.1.2.- Proveedor No Aprobado Los proveedores no aprobados deben ser usados cuando un proveedor aprobado no se puede adquirir. Las necesidades de compra determinarán si un proveedor no aprobado puede proporcionar un producto especificado, entregado y dentro de los requerimientos de calidad.
6.2.2. Determinar el Sistema de Calidad del Proveedor . Requerimientos de un programa de calidad: Un proveedor debe tener un programa interno documentado para aseguramiento de la calidad de materiales de acuerdo a los estándares (ASTM, ANSI, ASME, etc.). Los requerimientos mínimos incluyen, pero no limita a lo siguiente: •
Procedimientos de calidad documentados y controlados.
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
103
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
Un proceso de fabricación aprobado, incluye auditorías en el lugar.
•
Un proceso de acción correctiva.
•
Un proceso de adiestramiento y documentación para todas las especificaciones individuales, recibo y desempaque de materiales.
•
Un proceso de documentación de materiales inspeccionados.
•
Un proceso de recolección de datos de los materiales y una revisión periódica de los datos.
6.2.2.1.- Revisar el Sistema de Calidad del Proveedor . Los proveedores quienes fallen en las auditorías, deberán desarrollar métodos para mejorar en las áreas donde se tengan deficiencias.
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
104
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
6.2.3.- Desarrollar o Auditar el Sistema de Calidad del Proveedor. 6.2.3.- Desarroll ar o Aud itar el Sistema de Calidad del Prov eedor. 6.2.3.1. Auditar al Proveedor.
6.2.3.2.Recomendaciones de las Auditorías.
6.2.3.3.Dar Seguimiento a las Recomendaciones de las Auditorías.
6.2.3.1.- Auditar al Proveedor. Al proveedor se le debe realizar una auditoría con el objetivo de verificar el sistema de calidad y poder asegurar que los materiales sean suministrados con la confiabilidad de un buen servicio de la calidad del producto y administrativo.
6.2.3.2.- Recomendaciones de las Auditorías. En la auditoría se podrán identificar las áreas fuertes del proveedor así como las áreas de oportunidad para mejorar. Esas recomendaciones se les entregará al proveedor buscando el compromiso de que se puedan realizar en un plazo determinado de tiempo.
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
105
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
6.2.3.3.- Dar Seguim iento a las Recomendaciones de las Auditorías. Una vez determinadas las recomendaciones, es necesario hacer un seguimiento frecuente con el proveedor acerca del avance de cada una de las recomendaciones así como su terminación.
6.2.4.- Especificar los Requerimientos de Aseguramiento de Calidad para el Suministro. Es necesario entregar todas las especificaciones técnicas de los materiales, indicando que no se aceptan equivalentes y que se requieren los certificados de calidad, así como las condiciones de la entrega en cuanto a tiempo, forma de embarque, empacado, identificado, y la documentación correcta de la factura en cuanto a especificación y cantidades surtidas vs pedidas.
6.2.5.- Sistema de Recolecci ón de Datos del Desempeño del Proveedor. El proveedor en cada entrega que realice, se le archivará información en cuanto al desempeño de calidad suministro. En caso de no-cumplimiento o no-conformidad del material, se le rechazará el material y se le dará un plazo para su entrega correcta.
6.2.6.- Suministrar los m ateriales y refacciones correctos. EL proveedor deberá entregar los materiales correctos y con toda su documentación de calidad y de facturación, con el fin de garantizar que la calidad del material requerido se cumpla y se suministre.
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
106
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
6.3.- RECEPCIÓN Y ALMACENAMIENTO DE LOS MATERIALES/REFACCIONES 6.3.- RECEPCIÓN Y ALM ACENAMIENTO DE LOS MATERIAL ES/REFACCIONES. 6.3.1.Sistema de Recepción de los Materiales (Servicio Rojo). 6.3.2.Sistema de Almacenamiento de los Materiales.
6.3.3.Sistema de Entrega a las áreas de los materiales de cargo directo.
Establecer un estándar mínimo esencial para la recepción de materiales y partes de repuesto para establecer un nivel de la calidad de los componentes y partes críticas. 6.3.1. Tener un Sistema de Recepción de los Materiales (Servicio Rojo).
Es importante tener implantado un sistema de aseguramiento de calidad, en el cual estén involucrados mantenimiento, adquisiciones, proveedor, inspectores de calidad, almacén, mecánicos, y que cada uno siga su rol determinado para garantizar que el material que llega a la planta sea el requerido y que cumple con las especificaciones solicitadas.
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
107
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Definir el alcance de la inspección con el p roveedor
El alcance de la inspección esencial mínima para la recepción es el siguiente: •
Inspecciones solamente el cumplimiento de las especificaciones acordadas.
•
Estas representan las condiciones mínimas. Cualquier Inspección esencial mínima para la recepción, (ausencia de grasa oxidable, pérdida de espesores) necesita ser efectuado por alguien aprobado del Centro de Trabajo, no necesariamente por el proveedor.
•
Estas inspecciones están basadas en los estándares que puedan ser generalmente recomendados y aceptados por las mejores prácticas de ingeniería.
Establezca el proceso de inspección de materiales a recibir
Al recibir los materiales críticos: •
Etiquetar los materiales críticos.
•
Verificar la certificación, la papelería debe concordar con las especificaciones.
•
Verificar las medidas.
•
Realizar análisis químicos apropiados utilizando técnicas analíticas cuantitativas y cualitativas.
•
Verificar las apropiadas.
•
Rechazar los materiales que no cumplen con las especificaciones.
propiedades
mecánicas,
realizando
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
pruebas
mecánicas
108
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Establezca las prácticas para la recepció n de materiales
Si no existe un sistema para la Inspección Esencial Mínima de Recibo o este es considerado inadecuado por el Centro de Trabajo, será necesario establecer una organización similar para la inspección en la recepción que identifique los materiales y partes de repuesto. Los proveedores aprobados capacitados / calificados con recursos de control de calidad tienen que ser calificados por inspectores en cumplimiento con la Inspección Esencial Mínima de Recibo. Cuando la capacitación del Inspector de recibo es completada, este es recomendado como representante del Centro de Trabajo quien tomará decisiones para reducir la necesidad de esfuerzos duplicados dentro de las puertas del Centro de Trabajo. Además los requerimientos especiales pueden ser negociados a la vez. Las inconformidades serán documentadas.
6.3.2.- Tener un Sistema de Almacenamiento Seguro y Efectivo de los Materiales. En el almacén del centro de trabajo se debe tener un sistema de almacenamiento y resguardo del material, con el objetivo de protegerlo durante su estancia en el almacén, de tal manera que no sufra deterioro o daño y que no sea sacado del almacén sin el control y aprobación requerida.
6.3.3.- Tener un Sistema de Entrega a las áreas de los materiales/refacciones de cargo directo. En caso de que el material entregado por el proveedor no sea del stock del almacén, dicho material deberá seguir el proceso de recepción de servicio rojo, solicitar la ayuda del supervisor requeridor, de ingeniería para poder aceptar el material. Una vez que sea aceptado, deberá ponerse de acuerdo con el requeridor para que se entregue en el área y que se proceda a su instalación. Es importante que el área responsable mantenga bajo custodia los materiales de cargo directo para que el material no sufra deterioro o uso inadecuado.
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
109
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
6.4.- VERIFICACIÓN DE LOS MATERIALES/REFACCIONES EN CAMPO ANTES DE USARSE Si el mecánico encuentra un problema con estos materiales o partes de repuesto, se deberá generar un reporte de inconformidad.
6.4.1.- Reciba los materiales del Almacén o de la inspección de recepción •
Inspeccione que sea el material o repuesto correcto.
•
Inspeccione que se haya efectuado la inspección previa.
6.4.2.- Inspeccionar los materiales antes de su uso •
Desarrolle un procedimiento para la inspección de último momento.
•
Use la parte, o reporte si no es correcta o defectuosa.
•
Si es un defecto, elabore un reporte de incidente.
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
110
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
6.5.- INSTALACIÓN CORRECTA DE LOS MATERIALES Y REFACCIONES
Una vez que el material se recibe y se autoriza, el personal de mantenimiento debe proceder a su correcta instalación utilizando las mejores prácticas, los procedimientos y la experiencia del personal. Garantizando que se tiene la habilidad de una buena instalación para no provocar defectos en la instalación que puedan provocar alguna falla prematura.
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
111
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
6.6.- TALLER CONTROL DE CALIDAD DE MATERIALES Y PARTES DE REPUESTO CONTENIDO Seleccione un equipo del DTI y determine cuáles son sus componentes (materiales y refacciones) críticos. Desarrolle la inspección mínima necesaria para estos componentes.
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
112
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
1.-
SELECCIONE UN EQUIPO DEL DTI Y DETERMINE CUÁL ES SON SUS COMPONENTES CRÍTICOS
EQUIPO: _______________________________________________ COMPONENTES CRÍTICOS: _____________________________________________ _____ ________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________
2.-
DESARROLLE LA INSPECCIÓN MÍNIMA NECESARIA PARA ESTOS COMPONENTES _____ ________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
113
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
6.7.- EJERCICIO 6 1.-
Elabora una lista de los materiales y refacciones críticos (al menos 5) que se requieren en el grupo de Ductos.
2.-
Para cada parte crítica, existe un proveedor autorizado, en caso negativo, que se debe hacer para seleccionar al proveedor.
3.-
Cual es el proceso actual de recepción y almacenamiento de esas partes críticas.
4.-
Que sistema de aseguramiento de calidad se requiere para que siempre se tengan partes críticas con calidad y sin riesgo de tener partes equivocadas o defectuosas.
5.-
Cuando vas a instalar una parte o material, ¿que debes hacer antes de instalarla?
6.-
¿Que debes hacer si está defectuosa?
7.-
En la instalación de las refacciones o materiales, como utilizas los procedimientos de mantenimiento y las buenas prácticas de ingeniería para su correcta instalación.
8.-
¿Recuerdas algún material que hayas instalado y que haya fallado prematuramente? ¿Por que fue? ¿Cual fue la causa raíz del problema?
6.- ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES
114
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN PEMEX – SSPA
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
115
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
CAPACITACIÓN D E MANTENIMIENTO
CAPACITACIÓN D E MANTENIMIENTO
INSPECCIONES INSPECCIONES Y PRUEBAS
La sección 7 de IMAC se enfoca a todas las inspecciones y pruebas que son requeridas ya sean del preventivo y/o del predictivo, así como de las regulaciones del gobierno. Se requiere determinar cada una de estas inspecciones y pruebas, determinar su frecuencia de ejecución y desarrollar el programa de estas inspecciones y pruebas (I&P). Se requiere identificar cuales tienen procedimientos o instrucciones de trabajo y elaborar las que no los tengan. Se debe determinar los sistemas de registros para llevar los resultados de estas I&P’s, después analizar y evaluar los resultados y definir tendencias, desviaciones para actualizar los programas de estas I&P’s. Todo cambio se deben regular por la administración del cambio.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
116
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS 7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS DE MANTENIMIENTO 7.1 Establecer el Programa de Inspecciones y Pruebas (I&P)
7.2 Determinar los Procedimientos de las I&P.
7.4 Ejecutar las Inspecciones y Pruebas (I&P).
7.5 Evaluar/analizar los Resultados del Programa de I&P.
7.3 Establecer un Sistema para los Registros.
7.6 Actualizar el Programa de I&P.
7.7 Documentar los Cambios
OBJETIVO Establecer una guía para la implementación de un programa de inspecciones y pruebas en del equipo en operación que asegure que todos los equipos y sistemas críticos estén en condiciones de operación confiable, segura y dentro de todos los requerimientos aplicables. Se deberá establecer un programa de mantenimiento predictivo / preventivo para la seguridad del proceso con los equipos críticos y debe consistir de inspecciones y pruebas.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
117
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
El cómo inspeccionamos el equipo de proceso para determinar si puede dar el servicio que se espera de él. Los defectos se pueden detectar en todas las etapas en la vida útil del equipo: •
En la fabricación de componentes semi terminados.
•
En la fabricación del equipo.
•
Durante el servicio.
No hay una técnica de inspección universalmente aplicable. Los diferentes métodos se traslapan y uno debe preguntarse: ¿La técnica que seleccioné, detectará todos los tipos de defectos que yo espero? Pueden ser empleadas varias técnicas para tener un mejor entendimiento de los defectos, mismas que pueden ser divididas en seis grupos: •
Inspección visual.
•
Monitoreo de espesores.
•
Detección de imperfecciones.
•
Identificación de la aleación.
•
Detección de fugas.
•
Pruebas de dureza.
•
Pruebas destructivas.
El Departamento de Servicios de Ingeniería siempre monitorea el desempeño de los proveedores de tal modo que la compañía siempre obtenga el mayor valor del dinero que invierte, a la vez que el nivel óptimo de calidad o confiabilidad. 7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
118
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Existen varios métodos por el cual se pueden planear las inspecciones y pruebas de los equipos. El método más sencillo en la estrategia basada en el tiempo (por intervalos de tiempo) los cuales son especificados a menudo en los estándares, recomendaciones del fabricante o por las regulaciones. Con datos y análisis sencillos adicionales, se puede utilizar el enfoque basado en la condición del equipo para desarrollar planes más específicos. El plan más efectivo se puede desarrollar con los análisis que involucren las probabilidades y consecuencias de falla de los equipos. Este método se le conoce como inspección basada en el riesgo. Los tres métodos se pueden incorporar en un programa de inspecciones y pruebas. Algunos equipos o procesos se benefician más del análisis adicional que otros. La decisión sobre cual enfoque de planeación de la inspección se debe tomar se deriva de varios factores. Pueden ser, aunque no limitativo, a los siguiente; tipo del equipo, requerimiento del proceso; leyes ambientales locales; requerimientos de confiabilidad del equipo; beneficio potencial del negocio; y recursos necesitado. Por ejemplo dentro de un programa de inspecciones y pruebas, puede haber planes para equipo de proceso basado en el riesgo, equipo de servicio basado en la condición, y dispositivos de protección basado en el tiempo. No todos los métodos son aplicables a todas las instalaciones debido a las regulaciones locales. Por consiguiente, es esencial tener un claro entendimiento de los requerimientos regulatorios antes de tomar una decisión.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
119
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
7.1.- ESTABLECER EL PROGRAMA DE INSPECCIONES Y PRUEBAS 7.1. ESTABL ECER EL PROGRAMA DE INSPECCIONES Y PRUEBAS 7.1.1.Desarrollar un Equipo de Trabajo para las I&P. 7.1.2.Determinar los diferentes tipos de Inspecciones y Pruebas. 7.1.3.Determinar las Frecuencias de las I&P. 7.1.4. Auditar las Prácticas actuales vs el Programa de I&P. 7.1.5.Desarrollar los Procedimientos Específicos para esas I&P.
La planeación es el paso más importante. Los requerimientos para las inspecciones deberán ser basadas en un exhaustivo estudio de los documentos de planta, incluyendo historial y experiencias. El tipo de información o datos requerido para la planeación en la mayoría de los casos incluyen:
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
120
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
Bases de diseño de equipos.
•
Tecnología del proceso.
•
Prácticas / procedimientos de mantenimiento.
•
Historial de equipo (Desempeño, uso, reparaciones, alteraciones, y resultado de inspecciones).
•
Condiciones y procedimientos de operación.
•
Tecnología de los materiales.
•
Datos de corrosión (o algún otro mecanismo de deterioro).
•
Métodos de inspección y su historial.
•
Criterios de aceptación.
•
Códigos y estándares.
•
Requerimientos regulatorios.
7.1.1. Desarrollar un Equipo de Trabajo para las Inspecciones y Pruebas (I&P). Revise la lista de equipo crítico y los DTI’s apropiados para determinar los tipos de equipo de trabajo necesarios. Estos equipos de trabajo deberán tener experiencias individuales en la operación, conocimiento del historial y del diseño de mantenimiento, esto facilitará el desarrollo del programa apropiado de inspección y prueba a los equipos. El grupo será multidisciplinario incluyendo experiencias y técnicas especiales para poder determinar los posibles modos de falla o degradación.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
121
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Los equipos de trabajo se agruparán, basándose en las experiencias y responsabilidades particulares, de acuerdo con las siguientes especialidades: • Pailero. • Instrumentista. •
Soldadores.
• Etc.
A los siguientes equipos: •
Tanques presurizados, Tanques y tuberías.
•
Ductos.
•
Sistemas de relevo.
• Interlocks. •
Analizadores.
•
Diques y contenedores.
•
Sistema de Protección Contra Incendio, etc.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
122
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Cada uno de los equipos deberá tener un mínimo de experiencia en las siguientes áreas: •
Modos de Falla (actuales y potenciales).
•
Historial de inspección.
• Mantenimiento. •
Efectos específicos en los procesos.
•
Códigos y estándares relevantes de los equipos.
•
Métodos de inspección.
El equipo de trabajo se puede confor mar de la forma sigu iente. •
Ingeniero de Área – Técnico y mantenimiento.
•
Supervisor de mantenimiento (primera línea).
•
Supervisor de operaciones (primera línea).
•
Inspector de aseguramiento de calidad.
•
Campeón del IMAC del centro de trabajo.
•
Especialista del equipo o tecnología.
•
Ingeniero de materiales.
•
Ingeniero de confiabilidad.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
123
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
7.1.2.- Determinar los Diferentes Tipos de Inspecci ones y Pruebas. 7.1.2.- Determinar los dif erentes Tipos de Inspeccion es y Pruebas. 7.1.2.1.Inspecciones de Mantenimiento Predictivo y Preventivo (MPP). 7.1.2.2.Inspecciones Basadas en el Tiempo (IBT). 7.1.2.3.Inspecciones Basadas en la Condición del Equipo (IBC). 7.1.2.4.Inspecciones Basadas en el Riesgo (IBR).
7.1.2.1.- Inspecciones de Mantenimiento Predictivo y Preventivo. Es necesario identificar del programa de mantenimiento preventivo y predictivo (MPP) las inspecciones y pruebas que requieren ejecutarse para asegurar que el programa de MPP sea efectivo y pueda contribuir a asegurar que se identifiquen o se anticipen los inicios de fallas en el equipo. El programa de lubricación es básico para los equipos dinámicos, y se deben considerar las inspecciones de pérdida de lubricante, así como pruebas para identificar la calidad del lubricante, sólidos en suspensión (especialmente metal), humedad, viscosidad, etc. La Planeación es el paso más importante. Los planes de las inspecciones y pruebas se basarán en los estándares y códigos de la industria, así como de la historia del equipo y de la experiencia del personal. Los tipos de datos requeridos para la planeación generalmente incluyen: 7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
124
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
• Bases de diseño del equipo. • Tecnología del proceso. • Procedimientos/prácticas de mantenimiento. • Historial del equipo (resultados del desempeño, uso, reparaciones, modificaciones y de las inspecciones. • Condiciones y procedimientos de operación. • Datos de corrosión (u otros mecanismos de deterioro). • Historial de las inspeccione y pruebas (métodos, prácticas/procedimientos, resultados, criterios de aceptación de ingeniería). • Códigos y estándares. • Requerimientos regulatorios. • Recomendaciones del fabricante y/o equipos similares.
7.1.2.2.- Inspecci ones Basadas en el Tiempo (Intervalos de Tiempo). (IBT). Es importante identificar las inspecciones y pruebas determinadas o mandatarias por regulaciones o normas, en la cual se tiene identificado un intervalo de tiempo para su realización (dispositivos de seguridad, recipientes a presión, mangueras de operación, etc).
7.1.2.3.- Inspecciones Basadas en la Condición del Equipo (IBC). Las inspecciones se deben revisar de acuerdo a las categorías del equipo basado en su experiencia determinada. Por ejemplo se pueden agrupar como:
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
125
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
• Recipientes a presión, tanques y tuberías. • Ductos para transporte de hidrocarburos. • Sistemas de relevo. • Analizadores. • Diques y contención. • Sistema contraincendio, etc. El personal que participe en la elaboración de los planes, cuando menos debe tener la siguiente experiencia: • Modos de fallas (actuales y potenciales). • Inspecciones. • Mantenimiento. • Tecnología del proceso. • Códigos y estándares relacionados al equipo.
7.1.2.4.- Inspecciones Basadas en el Riesgo (IBR). El personal que participe en los planes de inspecciones basados en el riesgo (IBR), son similares al las inspecciones basados en el tiempo/condición pero agregando lo siguiente: • Analistas de riesgos (Líder de IBR). • Coordinador o campeón de seguridad.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
126
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
• Líder del centro de trabajo (para la evaluación de las consecuencias en las instalaciones). Existen métodos muy estrictos asociados con la recopilación de datos de las inspecciones basadas en el riesgo y la probabilidad y consecuencia de los análisis de falla. Todo eso nos lleva al cálculo de los valores del riesgo y a documentar los resultados. Con la determinación de los componentes del riesgo es posible definir, implementar y documentar los esfuerzos o tareas para reducir o mitigar los riesgos de tal manera que se puedan re-evaluar los valores del riesgo. Los resultados se utilizan para comparar y modificar las estrategias de inspección para cumplir con los requerimientos regulatorios locales o nacionales.
7.1.3.- Determinar las Frecuencias de las Inspecciones y Pruebas. Cada Centro de Trabajo es responsable de establecer la frecuencia de las pruebas, basándose en la experiencia que tiene del deterioro como resultado de las condiciones de operación y los registros del fabricante del equipo nuevo. Todos los recipientes a presión deberán ser inspeccionados de acuerdo al tiempo dado en API (Instituto Americano del Petróleo) 510 o en el NBIC (National Boiler Inspection Code). Se requieren inspecciones externas al menos una vez cada 5 años o con mayor frecuencia si es necesario. Pueden no requerirse inspecciones internas si no se espera que haya corrosión. Si se espera que haya corrosión entonces la frecuencia de inspecciones internas está en función del promedio de corrosión esperado. Si se espera usar inspecciones ultrasónicas u otras inspecciones no destructivas durante las inspecciones periódicas entonces éstas deberán ser llevadas a cabo sobre recipientes nuevos antes de que éstos sean puestos en servicio para obtener lecturas bases. VEA APÉNDICE INSPECCIONES Y PRUEBAS.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
127
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
7.1.4.- Auditar las Prácticas actuales vs el Programa de las I&P. Revise las prácticas de inspecciones o pruebas existentes. Prepare una lista de las prácticas más comunes y las prácticas de lugares específicos.
7.1.5.- Desarrollar el Programa de l as Inspecciones y Pruebas (I&P). Usando la información del equipo crítico detectado en la sección de fundamentos (Cap. 2), el equipo de trabajo desarrollará un programa de inspección y pruebas que incluya la siguiente información: •
Modos de falla o deterioro de lo inspeccionado. Vea mejoramiento de la confiabilidad (Sección 9).
•
Métodos de Inspección y Prueba a ser usados.
•
Alcance de la inspección o parte específica a ser inspeccionada.
•
Frecuencia de la prueba o inspección.
•
Criterio de aceptación para pruebas o resultados de la inspección.
•
Calificaciones requeridas para inspectores.
•
Pruebas de referencia o procedimientos de inspección.
•
Procedimientos de referencia, si la preparación de equipo especial es necesitada.
•
Consideraciones especiales de seguridad.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
128
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Si la funcionalidad del equipo es importante para la Administración de Seguridad de los Procesos (ASP), entonces el equipo debe ser probado para una operación apropiada y el desarrollo de la prueba documentado. Recuerda – no exageres en probar o inspeccionar. Es ineficaz usar la fuerza humana disponible y dinero para probar o inspeccionar problemas no reales. Solo pruebas o inspecciones de problemas de impacto en la seguridad o metas del negocio. Ejemplo: Consideremos un Ducto para transporte de hidrocarburos, es importante mantenerlo bajo las condiciones de diseño durante toda su operación, desde su instalación hasta su desmantelamiento.
Durante las fases de diseño se consideraron las características fisicoquímicas tales como el ataque químico, la presión de operación, la temperatura de operación, la erosión/corrosión interna y externa, etc, y se determinaron las especificaciones de diseño del ducto. Tales como; diámetro interior, cedula, material, condiciones de protección anticorrosiva externa, instalación de la protección catódica. Durante su operación es importante monitorear los parámetros que pueden contribuir a una baja en su integridad mecánica y provocar una falla del ducto. Estas inspecciones y pruebas pueden ser: • Inspección con diablo instrumentado, para identificar defectos, desgastes condiciones de la pared, soldaduras, etc. • Pruebas metalográficos: revisar soldadura (penetración, revelado, para identificar defectos; también permite revisar la estructura molecular del acero para identificar posibles defectos en las paredes. • Pruebas de radiografías; para soldaduras y determinar de manera objetiva, daños, o defectos en las soldaduras. • Pruebas de presión: ya sean hidrostáticas o hidro-neumáticas, las cuales permiten revisar la hermeticidad y la resistencia a la presión. • Pruebas/revisión de la protección catódica; la cual permite poder medir el potencial de voltaje requerido y que no este debajo de la norma establecida.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
129
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
• Revisiones e inspecciones de la resina de recubrimiento anticorrosivo, en busca de posibles daños, rupturas, golpes, para poder identificar el daño y su reparación. • Se recomienda realizar pruebas biológicas para identificar o determinar presencia de bacterias que aceleren o contribuyan a la corrosión del ducto. • Otra prueba es en cuanto a la composición del terreno para detectar presencia de acidez o alcalinidad que contribuyan y ocasionen deterioro acelerado. Todas estas pruebas e inspecciones permiten asegurar que el ducto tenga la integridad mecánica para poder operar en las condiciones originales de diseño. Existes otras inspecciones que permiten determinar riesgos en la trayectoria del ducto tales como la revisión de derecho de vias, deslaves, construcciones cercanas, perforaciones no autorizadas, conexiones para robos de hidrocarburos, los cuales todas las anteriores pudieran provocar un incidentes o un riesgo que es importante identificar para reducirlos o minimizarlos. Se tienen sistemas computarizados que permiten hacer un modelo de evaluación de riesgos por componentes en base a: índice de daños por terceros, índice de corrosión, índice de diseño, falta de disciplina operativa u operaciones incorrectas, y también se utiliza el factor de impacto de una fuga. Dando valores o puntuación en la cual nos indica la evaluación del riesgo existente. También con la ayuda del sistema SCADA que nos permite tener de manera continua todas las lecturas de las variables del proceso o producto transportado, y poder en un momento realizar movimientos de apertura y/o cierre a distancia. En situaciones donde los ductos atraviesan zonas pobladas, una de las maneras de administrar los riesgos es operar a la mitad o a reducir las condiciones de operación a niveles de bajo riesgo. Cuando los ductos tienen una condición debajo de las condiciones originales de diseño (bajos espesores, etc.) es necesario tomar la decisión de reducir la presión de operación y el flujo tal que no sea un riesgo significativo, mientras se habilita su reemplazo o reparación. Todo lo anterior se debe documentar y comunicar a los involucrados, considerando los planes de contingencia y supervisión cerrada para evitar incidentes imprevistos.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
130
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
7.2.- DETERMINAR LOS PROCEDIMIENTOS DE LAS INSPECCIONES Y PRUEBAS 7.2.-DETERMINAR LOS PROCEDIMIENTOS DE LAS INSPECCIONES Y PRUEBAS. 7.2.1.Identificar los Procedimientos de las I&P requeridos por Normas. 7.2.2.Identificar los Riesgos & Instrucciones especiales para las I&P. 7.2.3.Desarrollar los Procedimientos Específicos para esas I&P.
•
Consideraciones requieren una evaluación cuidadosa de los aspectos de seguridad, salud y protección ambiental.
•
Preparar el equipo de proceso para inspecciones y pruebas, posiblemente este fuera de las actividades usuales del personal de operación y mantenimiento.
•
La estandarización de prácticas de inspecciones o pruebas que aseguren la mejora continua de los inspectores.
•
Para los equipos de procesos complejos, deberá tener instrucciones específicas especiales.
•
Obtener procedimientos de inspecciones y pruebas.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
131
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
7.2.1. Identificar los Procedimientos de las I&P requeridos por Normas y/o Regulaciones (API, etc.). Identifique los procedimientos de inspección y pruebas requeridas por códigos y estándares, que necesitan ser revisados para asegurar el cumplimiento de los requerimientos de inspección. Estos documentos ayudan a establecer el alcance de la inspección.
7.2.2. Identificar los Riesgos y/o Instrucciones especiales para las I&P. Los procedimientos para métodos particulares de inspecciones y pruebas serán mejorados en la calidad de los resultados para que permitan que los resultados sean comparados con las tendencias hechas durante el tiempo. Además, las inspecciones y pruebas son frecuentemente conducidas por diferentes inspectores, de esa manera, los procedimientos escritos podrán asegurar una mejor consistencia de resultados a pesar de todo. En muchos casos, las inspecciones y pruebas son conducidas durante un paro o bajo condiciones de operación inusuales, por lo tanto, pueden ser necesarias instrucciones especiales para prevenir incidentes de seguridad o del medio ambiente de trabajo. De la misma manera, preparando equipo para entrar, limpiar o remover aislamiento, se pueden presentar situaciones que serían mejor administradas con procedimientos escritos.
7.2.3. Desarrollar los Procedimientos Específicos para esas I&P. Los procedimientos deberán ser desarrollados de acuerdo a estándares corporativos y del lugar. Donde sea posible, los procedimientos genéricos aprobados deberán ser consultados para minimizar tiempo y esfuerzo.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
132
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
7.3.- ESTABLEZCA UN SISTEMA PARA MANTENER REGISTROS 7.3.- ESTABLECER UN SISTEMA PARA L OS REGISTROS. 7.3.1.Identificar los métodos actuales de registros. 7.3.2.Determinar el método más efectivo.
7.3.3.Determinar las responsabilidades para los registros. 7.3.4.Mejora Continua del Sistema de Registros.
•
Reporte dentro del sistema de costos de mantenimiento.
•
Considere las ventajas de costo / tiempo de un sistema que pueda conectarse con equipo de inspección de equipos y transferencia de datos automáticamente.
•
Además de documentos de inspección de personal calificado.
•
Asegure que la información en el sistema es accesible en todo momento y a quien la necesite.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
133
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Ar ch iv os maes tr os .
Cada componente, ensamblado o sistema del equipo debe tener un archivo maestro en el cual contengan todos los documentos de los reportes de las inspecciones, recomendaciones y seguimientos. Se debe asignar y establecer un sistema de resguardo, mantenimiento y actualización de esos archivos para asegurar que se encuentre disponible la información correcta.
7.3.1.- Identificar los métodos actuales de los Registros. Revise el sistema de registro de datos existente del Centro de Trabajo. Alguno de estos sistemas pueden no ser usados para la recolección de datos de mantenimiento, pero si un sistema tiene la capacidad potencial, deberá considerarse.
7.3.2. Determinar el método más efectivo. Determine el mejor método de registros de las inspecciones basados en la obtención de recursos y capacidad del sistema. Muchas veces la decisión será manejada por la obtención de mano de obra y dinero para establecer un sistema nuevo o mejorar la calidad de uno viejo. Los factores que observamos cuando consideremos un sistema de registro son: •
Costo inicial y su mantenimiento.
•
Capacidad.
•
Flexibilidad y uso amigable.
•
Interacción con otros sistemas de registro de datos.
•
Accesibilidad (que asegure que la información puede ser obtenida en cualquier momento por cualquiera que la solicite).
•
Seguridad de una inadvertida perdida de datos no autorizada o alteración de información.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
134
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
Características adicionales que puedan ser de interés, tal como generación de reporte, sistema de etiquetado, varios niveles de seguridad, etc.
A pesar de todos los métodos, el sistema debe tener el mínimo de capacidad de almacenar registros que contengan la siguiente información: •
Nombre del equipo y número de identificación.
•
Fecha de prueba o inspección.
•
Nombre del inspector / examinador.
•
Descripción de la inspección (método usado, extensión aplicada).
•
Resultados de la Inspección / prueba.
•
Códigos / estándares / procedimientos aplicados.
•
Conclusiones y recomendaciones.
7.3.3. Determinar las Responsabilidades para los registros de resultados Determine las responsabilidades para los registros de los resultados de las inspecciones, es un paso importante para cualquier sistema de almacenamiento de registros ya que será tan bueno como buenos sean sus registros.
7.3.4. Mejora Continua del Sistema de Registros de Resultados. El sistema puede mostrar limitaciones y deficiencias, el grupo responsable de actualizar la información, necesitará trabajar con el coordinador del sistema de información para mejorar el sistema de almacenamiento de registros.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
135
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
7.4.- Ejecute las Inspecciones y pruebas 7.4.-EJECUTAR L AS INSPECCIONES Y PRUEBAS (I&P). 7.4.1.Revisar el Programa y Procedimientos de las I&P. 7.4.2.Evaluar/Capacitar a los Inspectores.
7.4.3.Documentar los resultados de las I&P.
•
Revise el programa – Es clave una buena comunicación para la seguridad e inspecciones significativas.
•
Los inspectores contratistas podrán contar con nuestros procedimientos y métodos de pruebas no destructivas, las practicas generales para el desarrollo de procedimientos específicos para procesos no destructivos.
•
Agregue los criterios de aceptación necesarios de acuerdo a las prioridades de ejecución de inspección.
•
Pregunte por la documentación o certificación de examinadores o inspectores y archívelos junto a los resultados de las inspecciones.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
136
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
7.4.1. Revisar el Programa y los Procedim ientos de las Inspecciones y Pruebas. Revise el programa de inspecciones y pruebas y sus procedimientos asociados, esto es esencial para la seguridad y significativa inspección. Esto es un apoyo para el inspector para la conducción de una inspección / prueba. Cualquier procedimiento desarrollado y usado por inspectores contratistas necesita ser revisado por el Centro de Trabajo.
7.4.2. Evaluar/Capacitar a los Inspectores. Verificar la calidad (incluye la certificación) de los inspectores para cada método de inspección a ejecutar. Partidas de equipos específicos mostrados en el apéndice de las Inspecciones y Pruebas, indica los tipos de requerimientos para la calificación.
7.4.3. Documentar los Resultados de las Inspecciones y Pruebas. Documente los resultados de inspección / prueba con el sistema establecido en la sección 7.3. Compare los resultados con los criterios de aceptación y decida si el resultado de esta inspección / prueba es o no aceptable.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
137
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
7.5.- EVALUAR/ANALIZAR LOS RESULTADOS DEL PROGRAMA DE INSPECCIONES Y PRUEBAS (I&P). 7.5.-EVALUAR/ANALIZAR LOS RESULTADOS DEL PROGRAMA DE I&P. 7.5.1. Analizar los Resultaos de cada I&P. 7.5.2.Identificar/Comunicar las Desviaciones.
7.5.1.- Analizar los Resultados de cada I&P. Un programa de inspección o pruebas debe ser evaluado contra lo siguiente y que asegure si este es absolutamente aplicable: •
Consecuencia de fallas.
•
Enfocarse en los criterios de retiro de equipos (vida útil).
•
Disponibilidad de los inspectores entrenados adecuadamente.
•
Cambios significativos en las condiciones de operación.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
138
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
Modo, alcance o tasa del deterioro medido, especialmente si es inesperado o acelerado.
•
Capacidad de diseño de materiales de construcción, tolerancias y el modo de deterioro.
•
Adquisición de partes de repuesto para aquellas que puedan fallar.
•
Facilidad de la reparación / restauración en campo de partes que fallaron.
•
Estimación de la vida restante.
•
Efecto de los cambios en las condiciones de operación.
•
Efecto de los cambios en el plan del negocio.
•
Buen uso del lugar en el cual se realice la prueba o la inspección.
•
Cambios en los estándares de la industria o regulaciones gubernamentales.
•
Reporte de no conformidades pendientes.
•
Ordenes de trabajo de Inspección vencidas.
7.5.2.- Identificar/Comunicar las Desviaciones. Elabore un documento donde se especifiquen las desviaciones o noconformidad. Sea específico en el reporte de inspección indicando la localización, severidad, etc. Los croquis y fotografías del área del problema nos ayudan a la identificación del problema.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
139
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
7.6.- ACTUALIZAR EL PROGRAMA DE INSPECCIONES Y PRUEBAS DE ACUERDO A LAS EVALUACIONES. •
Enfocar los beneficios de seguridad y del programa de Inspecciones y Pruebas en el negocio.
•
Reconocer la necesidad de modificar procedimientos como sea necesario.
•
Obtener la aprobación de los cambios.
•
Documentar los cambios de acuerdo al procedimiento de Administración de Cambios.
MODIFIQUE EL PROGRAMA DE INSPECCIONES Y PRUEBAS
Usando los resultados de la evaluación al programa de inspecciones y pruebas, desarrolle las modificaciones para el programa de inspecciones y pruebas, este documento “en borrador” deberá ser circulado dentro de la organización del Centro de Trabajo para agregar comentarios. Asegure que los cambios recomendados en la frecuencia de inspecciones y pruebas son consistentes con los estándares y regulaciones.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
140
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
7.7.- DOCUMENTE LOS CAMBIOS El programa de inspecciones y pruebas se debe de actualizar en base a los resultados y tendencias de las inspecciones y pruebas. En las normas y regulaciones, se debe revisar la última versión para estar acorde a las frecuencias determinadas como mandatarias. Todos los cambios al programa de inspecciones y pruebas deben ser documentados por los lineamientos de administración de cambios.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
141
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
7.8.- TALLER OBJETIVO
Mantener un programa de inspecciones y pruebas para detectar las fallas inminentes o menores y mitigar su potencial antes de llegar a ser fallas más graves. Lista de aplicaciones para los equipos sujetos a inspecciones y pruebas y deberán ser incluidos de manera no limitativa los siguientes: •
Recipientes a presión y tanques de almacenamiento.
•
Sistemas de alivio de presión y de venteo.
•
Controles críticos, interlocks, alarmas, instrumentos.
•
Dispositivo de emergencia, sistemas de paro y sistemas de aislamiento.
•
Equipos de protección contra incendio.
•
Sistemas de tuberías y válvulas.
•
Conexiones entre los procesos claves y los servicios.
•
Conexiones y puestas a tierra.
•
Sistemas de alarmas de emergencia / comunicación.
•
Dispositivos de monitoreo y sensores.
•
Bombas.
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
142
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
CONTENIDO 1.-
Diseñe un programa de Inspecciones y Pruebas que asegure que el equipo en servicio crítico está en buenas condiciones para efectos de seguridad.
PROGRAMA GENERAL DE INSPECCIÓN ÁREA O EQUIPO
FRECUENCIA INSPECCIÓN
1999
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
2000
2001
2002
143
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
INSPECCIONES Y PRUEBAS
PROGRAMA DE INSPECCIÓN DE ÁREA Ó EQUIPO: __________________ Fecha: _______________ Personal que inspecciona: _____________________________________ Supervisor de línea: _____________________________________ Ingeniero de Área: _____________________________________ CLAVES: Buen Estado PUNTOS DE INSPECCIÓN
X Malas Condiciones ESTADO
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
OBSERVACIONES / ACCIONES TOMADAS
144
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
7.9.- EJERCICIO 7 1.-
Escribir una lista de todas las inspecciones y pruebas (I&P) que deben hacerse a un Ducto de hidrocarburos para mantener su integridad mecánica.
2.-
¿Existen procedimientos o instrucciones de trabajo de todas las I&P?
3.-
¿Que registros deben hacerse para esas I&P?
4.-
Selecciona tres (3) I&P y determina la frecuencia de ejecución.
5.-
¿Que información debe obtenerse de esas I&P?
6.-
¿Como la evalúas y que tipo de información de tendencias requieres para identificar alguna posible falla?
7.-
¿Cuándo debes actualizar tu programa de I&P?
8.-
¿Que debes hacer en caso de existir cambios significativo en las I&P?
7.- INSPECCIONES Y PRUEBAS
145
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN PEMEX - SSPA
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
146
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
REPARACIONES Y MODIFICACIONES
CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
La sección 8 de IMAC se enfoca en las reparaciones y modificaciones, que deben realizarse y que son originadas desde las inspecciones y pruebas que se realizan a los equipos críticos. Los resultados de esas I&P’s se analizan y se determinan si existen desviaciones que representen un riesgo, y que se necesite que el equipo se repare o se modifique. Todo cambio se debe alinear a la administración de cambios.
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
147
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES 8.-REPARACIONES Y MODIFICACIONES 8.1 Desarrollar/ validar las Acciones Correctivas para cada Desviación
8.2 Programar las Acciones Correctivas.
8.4 Seguimiento a las Acciones Correctivas.
8.3 Realizar las Acciones Correctivas.
8.5 Documentar las Acciones Correctivas.
Las reparaciones y modificaciones son los trabajos de mantenimiento que nos llevan a corregir las deficiencias en los equipos. Todas las actividades para preservar o conservar un equipo durante su período de vida y prevenir una situación de emergencia serán dadas por Mantenimiento Preventivo y Predictivo. Los límites de funcionamiento aceptable deben ser establecidos siendo consistentes con los límites establecidos en la Tecnología del Proceso. Deberá ser emitida una lista de acciones correctivas para su seguimiento.
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
148
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
El Mantenimiento Preventivo consiste de dos actividades básicas:
1) Inspecciones periódicas. 2) La restauración planeada del deterioro, tomando como base los resultados de la inspección. Las modificaciones son acciones enfocadas en mejorar las condiciones de seguridad y operación de un equipo, componente o sistema y deberá ser administrado con el procedimiento de cambios. El Mantenimiento Predictivo es aquel que planea al interpretar las mediciones para determinar las condiciones del equipo.
Las mediciones pueden ser vibraciones, temperatura, desempeño o muchos otros parámetros. La clave del ahorro es que el mantenimiento es ejecutado sólo cuando se requiere y planea.
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
149
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
8.1.- DESARROLLAR/VALIDAR LAS ACCIONES CORRECTIVAS DE CADA DESVIACIÓN 8.1.-DESARROLLLAR/VALIDAR LAS ACCIONES CORRECTIVAS DE CADA DESVIACIÓN 8.1.1.Identificar las acciones correctivas de cada desviación. 8.1.2. Validar las acciones correctivas.
8.1.3.Cumplir con las Normas / Prácticas de Ingeniería.
Las acciones correctivas se clasifican en: •
Reparar: Acción necesaria para restablecer una pieza o equipo de una condición deteriorada para tener una condición satisfactoria de operación segura. Reparar necesariamente no quiere decir regresar a un articulo a las condiciones originales.
•
Reemplazar: Este tipo de reparación involucra la instalación de repuestos o renovación de componentes.
•
Al teración o Modi ficac ió n: Es un cambio en un equipo con implicaciones de diseño (cambios en tipo de material de construcción o tipo de componentes).
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
150
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
Reclasificación: Una acción generalmente asociada con recipientes a presión, tuberías y tanques de almacenamiento, envuelto con cambios con la presión máxima de trabajo o temperatura de diseño.
Y deben desarrollarse por personal apropiado.
8.1.1.- Identifi car las acciones correcti vas para cada desviación. Un programa de inspección de poco valor es cuando a los resultados de las inspecciones no se les da seguimiento con acciones correctivas. La calidad del seguimiento es proporcional a la calidad de la acción correctiva.
CALIDAD DEL SEGUIMIENT
CALIDAD DE LA ACCIÓN CORRECTIVA
Los requerimientos para un seguimiento significativo deberán finalizar solo después de la intervención de la unidad del negocio y de estos quienes darán seguimiento al trabajo. Basado en los resultados de las inspecciones y pruebas y las necesidades de procesos específicos, desarrolle con la participación del equipo de trabajo, las acciones correctivas recomendadas para cada inconformidad (desviación a un criterio). Las no conformidades (inconformidades) nos señalan una falla inminente, por lo que se tienen que ejecutar de inmediato.
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
151
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
8.1.2 Validar las acciones correctivas. Verifique que las acciones correctivas recomendadas son necesarias. Considere alternativas. Método para valorar: •
El análisis de riesgo es una evaluación que valida la necesidad para una acción correctiva particular.
•
Cada acción correctiva es listada por separado, debe ser definida, ejecutada y especificada.
•
Las acciones correctivas deben ser satisfechas inmediatamente y deben tomar parte en el historial del equipo.
Comunicación: •
Los miembros de la supervisión deben hacer conciencia de las acciones correctivas requeridas. Ellos necesitan esta información para desarrollar un sentido de la condición de la planta y asegurar que el seguimiento se está dando.
•
La información sobre acciones correctivas debe además ser distribuida al personal quienes ejecutarán el seguimiento, y los operadores y mecánicos son quienes necesitan hacer conciencia de las condiciones de sus equipos.
8.1.3.- Cumplir con las Norm as/Estándares/Prácticas de Ingeniería. Apegarse estrictamente al uso de los estándares nacionales o internacionales cuando estos existan y cuando estos sean adecuados. Cuando el estándar no exista, el propietario del equipo necesita asegurar la reparación o modificación de los equipos, recurriendo a la información del fabricante.
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
152
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
La aplicación de las mejores prácticas de ingeniería pueden restringir los tipos de acciones correctivas que son aceptables. Por ejemplo: Una acción correctiva temporal puede ser sujeta de consideraciones o aprobaciones especiales. (Administración del Cambio) Algunos estándares apropiados se listan abajo. Muchos de estos pueden ser aplicados mundialmente, y se deben apegar al diseño; si no se cuenta con los diseños, apegarse a los códigos nacionales e internacionales. Recipientes a presión:
API 510 Código de inspección para recipientes a presión- Inspección de mantenimiento, clasificación, reparación y modificaciones. NB-23
Código de inspección, National Board.
Tanques de almacenamiento:
API 653 Inspección de tanques, reparación modificaciones, y reconstrucción. Tuberías de proceso:
API 570 Código de inspección de tuberías- Inspección, reparación, modificaciones y Reclasificación de sistemas de tuberías.
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
153
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
8.2.- PROGRAMAR LAS ACCIONES CORRECTIVAS 8.2.-PROGRAMAR LAS ACCIONES CORRECTIVAS 8.2.1.Definir alcance y responsables de cada acción correctiva. 8.2.2.Determinar fechas de terminación de cada acción correctiva.
8.2.1.- Definir Alcance y Responsabl es de cada Acción Correctiva. Cada acción correctiva deberá asignarse a un individuo especifico, quien deberá adquirir la responsabilidad. Las acciones correctivas que no son asignadas, o asignadas a una organización, frecuentemente quedarán incompletas.
8.2.2.- Determinar la fecha de terminación de cada Acción Correctiva. Toda acción correctiva debe contar con su fecha de terminación. Esto es de gran ayuda si una clasificación prioritaria es asignada a la acción. Cuando la acción correctiva no es tomada inmediatamente, será necesaria una justificación documentada que asegure la operación segura hasta que la acción sea ejecutada.
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
154
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
8.3.- REALIZAR LAS ACCIONES CORRECTIVAS 8.3. REALIZAR L AS ACCIONES CORRECTIVAS 8.3.1.Preparación del Trabajo.
8.3.2.Cumplimiento del Sistema de Aseguramiento de Calidad. 8.3.3.Reparación.
8.3.4.Reemplazo.
8.3.5.Modificaciones.
8.3.6.Reclasificación.
Primero se deben de integrar las prácticas y procedimientos de SSPA. Deberán ser agregadas las precauciones de seguridad. Dependiendo de la naturaleza del trabajo a ser ejecutado, con una apropiada calidad y, se deberá requerir un certificado individual para la ejecución del trabajo.
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
155
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
8.3.1.- Preparación del trabajo. Previo al inicio del trabajo, deben conocer y entender todos los requerimientos y consideraciones de seguridad. Es necesario que el individuo que va a ejecutar el trabajo sea calificado y si es requerido, certificado de acuerdo con los procedimientos aplicables a las mejores prácticas de ingeniería. La ejecución del trabajo debe ser calificado contra los procedimientos de habilidades de mantenimiento (Secc. 4).
8.3.2.- Cumplimiento del Sistema de Aseguramiento de Calidad de Equipos, Materiales y Refacciones. Es crítico el uso correcto de materiales, partes de repuesto y proceso de trabajo. Referente a la secc. 3 de aseguramiento de la calidad de nuevos equipos, los requerimientos de nuevos equipos o componentes serán elementos que formarán parte de una acción correctiva. Los requerimientos de Aseguramiento de la calidad de fabricación serán aplicables a algunos tipos de acciones correctivas. (Cuando la acción correctiva incluya la reposición de un equipo). Los componentes que forman parte de una acción correctiva como son materiales y partes de repuesto (cuando la acción correctiva incluya la reposición de materiales y partes de repuesto). Deben seguir lo referente a la Secc. 6 de Aseguramiento de la Calidad de Materiales y Partes de Repuesto de Mantenimiento
8.3.3.- Reparación Las reparaciones son ejecutadas para restablecer una pieza de un equipo a una condición de operación satisfactoria y segura y que no tendrá las condiciones originales exactas del equipo, por ejemplo:
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
156
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Cuando la soldadura es requerida como parte de la reparación, el uso de procedimientos y calificación de soldadores serán de acuerdo con el ASME Secc. IX (para: Recipientes a presión, tuberías, tanques de almacenamiento). Los procedimientos usados en soldadura para un contratista deben ser calificados por el contratista. Si el trabajo es ejecutado por el Centro de Trabajo, los procedimientos podrán ser calificados en el lugar, o podrán ser usados los procedimientos de soldadura corporativos.
8.3.4.- Reemplazo. El reemplazo es un tipo de reparación que implica la instalación de una parte o componente nuevo. El uso correcto de las partes o componentes es crítico. Las partes originales fabricadas de los equipos no son necesariamente requeridas: pueden adaptarse partes replicas si ellas cumplen con el diseño original. La Secc. 3 y 6 aseguran que la compra de partes cumpla con el diseño.
8.3.5.- Modificaciones Una modificación es diferente de una reparación, involucrando un cambio en el diseño del equipo. Semejante a un cambio, normalmente requiere de cálculos para mostrar que las alteraciones cumplirán con las condiciones del nuevo diseño. Dependiendo del tipo de equipo y de las mejores prácticas de ingeniería, pueden ser compatibles otros pasos para el cálculo con la demostración de aceptabilidad de la alteración.
8.3.6.- Reclasificación Es un tipo de alteración que involucra un incremento o disminución en la clasificación de una pieza, equipo o componentes.
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
157
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Ejemplo: Para recipientes a presión, sistemas de tuberías y tanques de almacenamiento, la reclasificación se refiere a un cambio en la presión máxima permisible de trabajo y /o temperatura. Los cálculos son requeridos para verificar que el equipo es compatible con las nuevas condiciones. Es posible hacer una reclasificación sin hacer cambios físicos en el equipo o componente. Para esto, el equipo deberá ser sujeto a una presión igual o mayor en una prueba previa.
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
158
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
8.4.- SEGUIMIENTO A LAS ACCIONES CORRECTIVAS 8.4.-SEGUIMIENTO A LAS ACCIONES CORRECTIVAS 8.4.1.Revisión de avances.
8.4.2.Comunicar avances.
Esto es lo más importante de una acción correctiva, recibe un visible nivel administrativo para ayudar a asegurar que sea terminado en tiempo.
8.4.1.- Revisión de Avances de las Acciones Correctivas. Se deberá contar con un sistema que encamine las acciones correctivas en el tiempo que fue programado para su terminación. El sistema deberá ser: •
La identificación de los equipos.
•
Las acciones correctivas y su número de identificación.
•
La fecha en que fue agregada.
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
159
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
La fecha de vencimiento para completar la acción correctiva.
•
La persona responsable para completar la acción.
8.4.2.- Comunicar los avances de las Acciones Correctivas. Debe ser publicado un reporte de seguimiento en base periódica para que las acciones correctivas asignadas les sean recordadas. El sistema de seguimiento debe ser asignado a un individuo quien tendrá la responsabilidad de este reporte y de asegurar su publicación oportuna.
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
160
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
8.5.- DOCUMENTACIÓN DE ACCIONES CORRECTIVAS
8.5.-DOCUMENTAR LAS ACCIONES CORRECTIVAS 8.5.1.Cierre de las Acciones Correctivas. 8.5.2.Cumplimiento de la Administración de Cambios.
Es necesario un registro histórico en marcha (funcionando) del equipo, para ayudar a asegurar las decisiones futuras con respecto a la integridad y seguridad de la operación de los equipos que es basado en una completa y precisa información. La documentación de las acciones correctivas es una parte importante de estos registros.
8.5.1.- Cierre de las Acciones Correctivas. La terminación de una acción correctiva debe ser documentada, como un mínimo, con una nota de la acción que fue tomada, quien hizo el trabajo, la fecha de terminación, y comentarios que ayuden en próximas inspecciones. Sé claro acerca de la acción correctiva involucrada. No diga “Reparación de Bomba”. Diga “Reparación de sello de la bomba porque éste estaba tirando”.
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
161
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
La documentación nos provee una base para auditar la acción correctiva. Esto a revisiones futuras de los archivos de estas correcciones. La documentación escrita, además disciplina a la organización a tratar las acciones correctivas con apropiado respeto. Si algún cambio circunstancial cancela una acción correctiva, esto deberá documentarse por escrito e incluir en archivos.
8.5.2.- Cumplimiento de la Administración de Cambios. Las modificaciones deben ser seguidas de acuerdo al procedimiento de Administración de Cambios.
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
162
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
8.6.- TALLER Asegurarse que las deficiencias en los equipos críticos, sean corregidas, acatando las mejores y generalmente aceptadas prácticas de ingeniería, dando seguimiento y comunicando los avances, documentar las acciones correctivas para formar el historial del equipo y para cuando es necesario una modificación, deberá apegarse al procedimiento de cambios. Seleccione un equipo del diagrama, piense en una falla y documente las reparaciones (Reparación, Reemplazo, Modificación o Reclasificación).
•
No. Identificación: ________________________________________________
•
Descripción del trabajo: ____________________________________________
•
Fecha: _________________________________________________________
•
Trabajadores que ejecutaron el trabajo: _______________________________
•
Supervisor: _____________________________________________________
•
Parte de repuesto (Nombre y Número): _______________________________
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
163
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
8.7.- EJERCICIO 8 1.-
Desarrolla una lista de las posibles desviaciones o no-conformidades que se presentan frecuentemente en las I&P de Ductos.
2.-
Escribe un plan de acciones correctivas para esas desviaciones.
3.-
Elabora el programa de ejecución de esas acciones correctivas.
4.-
¿Qué tipo de seguimiento debes hacer para que se hagan todas las acciones correctivas?
5.-
¿Una vez terminadas esas acciones correctivas, que debes hacer posteriormente?
8.- REPARACIONES Y MODIFICACIONES
164
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN PEMEX - SSPA
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD 9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
165
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
CAPACITACIÓN D E MANTENIMIENTO
INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
CAPACITACIÓN D E MANTENIMIENTO
La sección 9 de IMAC se enfoca en la ingeniería de confiabilidad. La función de ingeniería de confiabilidad debe recopilar los datos de las fallas y del historial del equipo para revisar las frecuencias de las fallas, de tal manera que pueda calcular el tiempo promedio entre fallas, así como la frecuencia de cambio del equipo según su criticidad. Ingeniería de confiabilidad debe utilizar el análisis de causa raíz para resolver las fallas de los equipos y buscar las acciones correctivas o preventivas para evitar las ocurrencias e esas fallas. Debe interactuar con los fabricantes y con mantenimiento para revisar las alternativas de instalar mejores componentes en base a los ACR’s y las recomendaciones del fabricante. Todo cambio se debe alinear con la administración de cambios.
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
166
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD 9.-INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD 9.1 Recopilar los datos del Desempeño del Equipo
9.3 Realizar las Mejoras Necesarias.
9.2 Analizar los datos de Causa Raíz.
9.4 Efectuar la Mejora Continua.
Ingeniería de confiabilidad es un lazo de la mejora continua para lograr los requerimientos de los elementos de IMAC. “Un análisis continuo de Ingeniería de Confiabilidad se debe realizar a los equipos críticos a la seguridad del proceso”. Existen muchas formas de definir la confiabilidad y la Ingeniería de Confiabilidad, cada una con su propia visión del tema.
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
167
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
Ingeniería de confiabilidad es el proceso de de evaluar por cuanto tiempo un sistema y componentes pueden ser operados de forma segura antes que sean sacado de servicio para mantenimiento o reemplazo. Tal análisis permite la mejora continua del desempeño de seguridad del proceso, complemente un modo de predictivo/preventivo de la operación, y debe incluir los siguiente elementos básicos: identificación del equipo crítico de ASP, sistema establecido para recabar los datos del historial actual de operación y del equipo para los equipos críticos, datos organizados para facilitar la revisión, datos rápidamente obtenibles y disponibles por el personal involucrado en planear los mantenimiento futuros, datos regularmente revisado y analizado para identificar problemas potenciales o tendencias que exigen acciones correctivas, y tomar las acciones correctivas.
•
La Ingeniería de Confiabilidad es un esfuerzo continuado para asegurar que las instalaciones usadas para fabricar un producto están diseñados, operados y mantenidos de tal forma que incrementa la habilidad de los activos para hacer cuando se les requiere.
•
Ingeniería de Confiabilidad es el proceso para eliminar defectos en el diseño de los equipos, diseño del proceso, procedimientos de mantenimiento, procedimientos de operación, partes de repuesto y sistemas de administración.
•
El mantenimiento preventivo y predictivo es un complemento de Ingeniería de Confiabilidad que, aplicado bajo un programa soportado con las recomendaciones del fabricante, los modos de falla y los datos que se recaban de las inspecciones, nos permite tomar acciones oportunas asegurando una operación confiable evitando las fallas imprevistas y los incidentes que éstas generan.
“Todo lo que tu necesitas saber para mejorar tu negocio está contenido en tus fallas”. •
La prevención del primer incidente, o mejor dicho, la reacción de tratar de prevenir el segundo incidente cuando nuestro camino es el proceso de cero incidentes, tradicionalmente, el programa de ingeniería de confiabilidad será una reacción para corregir problemas de seguridad, continuidad de operación o costos.
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
168
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
No necesariamente debemos tener el primer incidente, para prevenir este, es necesario que tengamos observaciones proactivas de los indicadores primarios y determinar cuál es nuestro problema mayor. Ejemplo: El sello de la bomba escurre un material inflamable y pudiera no ser problema de costos, continuidad de operación o de seguridad. Pero, esto no es difícil de imaginar que algún día, el escurrimiento salga de control y cause un incendio mayor. Para prevenir que tengamos un fuego mayor, necesitamos conocer que tenemos una fuga menor y enfocándonos en que el problema básico es prevenir cualquier escurrimiento futuro.
DETECCIÓN DE UN DEFECTO Los defectos los podemos catalogar como fallas esporádicas y fallas crónicas y las podemos definir como: •
Esporádica: Cambio repentino en las condiciones de operación de un sistema o equipo. Estos cambios normalmente son dramáticos y reciben atención inmediata.
•
Crónica: Situación adversa que se mantiene por mucho tiempo. Estas fallas no son dramáticas por lo que han estado ocurriendo por mucho tiempo, son normalmente difíciles de resolver por lo que son aceptadas.
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
169
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
9.1.- RECOPILAR LOS DATOS DEL DESEMPEÑO DEL EQUIPO 9.1. RECOPILAR L OS DATOS DEL DESEMPEÑO DEL EQUIPO 9.1.1.Identificar el Sistema de Datos. 9.1.2.Determinar las reglas para la recopilación de datos. 9.1.3.Capacitar al Personal para la recopilación de datos. 9.1.4.Identificar los equipos para mejorar. 9.1.5.Seleccionar los datos de los equipos para mejorar.
Es la base para tener un programa exitoso de Ingeniería de Confiabilidad. Estos datos pueden ser recolectados mediante: •
Reporte de falla de equipo.
•
Reportes de incidentes.
•
Historial de equipo.
•
Inspecciones y pruebas.
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
170
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
9.1.1.- Identificar el Sistema de Datos Vea el punto 7.3.
9.1.2.- Determinar l as Reglas de recopilación de datos. Analice qué datos son necesarios. Use códigos o palabras claves que nos permitan clasificar, y que pueden ser: OK, REEMPLAZO, MODIFICACIÓN, ETC.
9.1.3.- Capacitar al personal para la recopil ación de los datos. •
¿Cualquier mecánico, técnico, operador, contratista?
•
El Planeador / planificador de mantenimiento.
•
El coordinador de mantenimiento.
9.1.4.- Identificar los Equipos para Mejorar. •
Los equipos o sistemas a incluir serán todos aquellos equipos, sistemas o componentes críticos para la seguridad de la operación.
•
Adicionalmente, podrán incluirse equipos que no sean críticos para la seguridad de la operación, considerando que podamos obtener beneficios en seguridad, UpTime, Calidad y Costos.
9.1.5.- Seleccionar los datos de los Equipos para mejorar. Deberá seleccionar los datos a recopilar para cada equipo o sistema. Generalmente estos datos serán de reparación, repuestos, ajustes mayores, resultados del monitoreo (Inspecciones y pruebas) y alteraciones. Generalmente los diferentes tipos de datos mencionados serán encontrados en la misma base de datos. Tradicionalmente podemos encontrar:
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
171
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
Alteraciones o cambios, en el archivo técnico.
•
Reparaciones, en el archivo de mantenimiento.
•
Resultado de inspecciones y pruebas, con el coordinador de inspecciones / pruebas.
El estudio de todo el historial es difícil, por lo que el análisis se debe ordenar en un mismo archivo.
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
172
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
9.2.- ANÁLISIS DE DATOS DE CAUSA RAÍZ 9.2.- ANALIZAR LOS DATOS DE CAUSA RAÍZ. 9.2.1.Determinar como se analizarán.
9.2.2.Cuales Oportunidades se deben reportar. 9.2.3.Determinar las consecuencias potenciales. 9.2.4.Determinar las causas raíces de las oportunidades.
Todos los indicadores iniciales de un problema (mala calibración, pérdidas mínimas “escurrimientos”, etc.) deben ser analizados para determinar si un incidente de seguridad del proceso pueda resultar de una falta de la acción. Los problemas significativos pueden ser seleccionados, por ejemplo: Los indicadores de causas raíz deben describir adecuadamente lo siguiente: •
Inspecciones y Pruebas.
•
Procedimientos de trabajo.
•
Programas de Aseguramiento de la Calidad y Control de Calidad.
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
173
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
Capacitación (Adiestramiento).
•
Fundamentos.
•
Otros.
9.2.1.- Determinar como se analizarán. Para prevenir el primer incidente, es necesario observar los indicadores principales tal como descalibración, espesor de pared, reemplazo frecuente de partes (sellos, baterías, sensores…), taponamientos frecuentes, etc. Ejemplo: Si un sello es reemplazado frecuentemente en una bomba porque tiene escurrimientos, ¿Es esto un indicador de que pueda ocurrir una fuga mayor?, Si el material es inflamable o tóxico, ¿Podrá ocurrir un incidente?
9.2.2.- Cuales oportunidades se deben reportar. La decisión de una acción debe ser hecha por personal experimentado en como pequeños problemas pueden convertirse en problemas mayores.
9.2.3.- Determinar las consecuencias potenciales. Las oportunidades de mejora (ejemplo: Problema continuo con escurrimiento en un sello), necesita ser analizado para determinar si puede resultar en un incidente serio, si la mejora no se hace. En este caso podrá analizarse por medio de ¿Qué Pasa Sí. . .? Teniendo la posibilidad de analizar el que ocurran dos eventos juntos. Ejemplos: •
Un evento menor, como un escurrimiento pequeño de un material inflamable junto con una fuente de ignición, puede tener consecuencias mayores.
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
174
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
Una calibración dejada a la deriva en un recipiente sobrepresionado ocasionalmente; en el mismo recipiente los aditamentos de relevo han sido encontrados algunas veces tapados; Si estos dos eventos ocurren simultáneamente, ¿Puede resultar en una ruptura del recipiente?
9.2.4.- Determinar las causas raíces de las oportunidades. •
Se tiene que generar una cultura donde el operador sea el responsable y propietario de mejorar la confiabilidad de sus equipos.
•
Esto lo puede hacer mediante la técnica de ACR.
•
En una etapa más avanzada, podrá ser necesario que en los grupos de análisis de defectos participen especialistas.
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
175
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
9.3.- REALIZAR LAS MEJORAS NECESARIAS 9.3.-REALIZAR LAS MEJORAS NECESARIAS.
9.3.1. Aprobación de las Acciones necesarias. 9.3.2.Determinar/asignar Recursos para las acciones necesarias.
9.3.3.Cumplimiento de la Administración de Cambios.
9.3.1.- Aprobación de las Acci ones necesarias. •
Naturaleza del problema.
•
Consecuencias potenciales por no actuar o retraso en la acción.
•
Causa raíz del problema.
•
La acción correctiva necesaria.
Los costos, personal, tiempo, y cualquier necesidad de apresurar la corrección.
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
176
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
La administración debe balancear las consecuencias potenciales de no tomar acción contra la asignación de mano de obra, fondos ($) y obtención de equipo.
Pérdidas ($)
Mayor rentabilidad de los equipos
0
CONSECUENCIAS
ELIMINACIÓN DE DEFECTOS •
DAÑOS: COSTO: • •
REPOSICIÓN DE EQUIPO. PÉRDIDA DE PRODUCCIÓN.
PÉRDIDA DE PRODUCCIÓN
• • •
Mejorar procedimientos de Inspección y Pruebas. Mejorar procedimientos de trabajo. Mejorar la enseñanza (Capacitación). Mejorar las bases de artículos o partes como: • Mejor diseño de equipo. • Mejorar la documentación. • Me orar la comunicación.
9.3.2.- Determinar/asignar los recursos para las acciones necesarias. Asigne el personal necesario, los recursos y el tiempo. Ponga las acciones correctivas dentro del sistema de seguimiento de acciones correctivas.
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
177
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
9.3.3.- Cumplimiento de la Administración de Cambios. Las modificaciones deben ser seguidas de acuerdo al procedimiento de Administración de Cambios.
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
178
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
9.4.- EFECTUAR LA MEJORA CONTINUA Cuando las acciones correctivas son ejecutadas, y el equipo puesto en marcha, los nuevos datos de funcionamiento y/o falla se deberán recolectar para reiniciar nuevamente el ciclo de mejoramiento. (paso 9.1). Determine si lo aprendido aplica a otro sistema similar que pueda ser candidato para la corrección.
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
179
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
9.5.- TALLER OBJETIVO Evaluar cuánto tiempo se puede operar en forma segura un sistema y sus componentes individuales antes de tener que retirarse del servicio para su mantenimiento o sustitución, permitiendo un mejoramiento continuo del funcionamiento de los equipos, complementa un modo de operación predictivo / preventivo. Requisitos: •
Equipo crítico.
•
Condiciones reales de operación y su historial.
•
Datos disponibles al personal involucrado en la planeación del mantenimiento futuro.
•
Análisis periódico de los datos para identificar problemas potenciales o tendencias que requieran acción correctiva.
CONTENIDO 1.-
Haga un análisis de causa raíz del incidente.
2.-
Visualice los problemas y propo nga cambios.
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
180
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
1.- HAGA UN ANÁLISIS DE CAUSA RAÍZ DEL INCIDENTE MOSTRADO EN LA SECCIÓN 1.7 ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ _____________________
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
181
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
2.- VISUALICE LOS PROBLEMAS Y PROPONGA LOS CAMBIOS NECESARIOS ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ __________________________
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
182
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
9.6.- EJERCICIO 9 1.-
¿Qué tipos de predictivo y preventivo se requiere dar a un Ducto y sus componentes?
2.-
Cuando realizas las corridas del diablo instrumentado, que información obtienes para el ducto?
3.-
¿Cómo sabes, cuando la protección catódica no está protegiendo al ducto?
4.-
¿Si un componente de un Ducto ha tenido varias fallas, como le calculas el tiempo promedio entre fallas, y la frecuencia de cambio?
5.-
¿Qué beneficios tienes de realizar el análisis de causa raíz, para las fallas crónicas o esporádicas de los equipos?
6.-
¿Qué pasa si se hacen recomendaciones en los análisis de causa raíz, y no se realizan totalmente? ¿Como puedes participar para que se concluyan esas recomendaciones?
7.-
¿Qué papel juega el proveedor o fabricante del equipo, para mejorar la confiabilidad de los equipos?
9.- INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD
183
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN PEMEX - SSPA
10.- AUDITORÍAS 10.- AUDITORÍAS
184
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
10.- AUDITORÍAS INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
AUDITORIA
CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO
OBJETIVO Las auditorias proporcionan una forma de medir el cumplimiento del programa de Integridad Mecánica. Las observaciones en campo, proporcionan los datos para determinar el desempeño actual, contra los estándares establecidos. Asegurar que un equipo y/o dispositivo crítico pueda ser mantenido bajo sus condiciones de diseño durante toda su vida útil (operación) desde la instalación hasta su desmantelamiento y disposición.
10.- AUDITORÍAS
185
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
10.1.- ALCANCE DE LA AUDITORÍA CARACTERÍSTICAS •
Auditar periódicamente todos los elementos de Integridad Mecánica.
•
Se establece la frecuencia de las auditorias y su seguimiento
•
La línea de organización, desde los niveles altos hasta los más bajos, deben involucrarse en estas auditorías.
•
Se utilizan listas de verificación y se evalúan todos los documentos necesarios.
•
Los resultados se documentan y se retroalimentan.
•
Se resaltan oportunidades de mejora y puntos fuertes.
•
Tener un enfoque en los reportes de no conformidad y su solución definitiva, y programas de mantenimiento e inspección vencidos.
IMPLEMENTACIÓN Comprometa a toda la organización con el principio, características y beneficios de las auditorías. Planee, jerarquice recursos, programe, realice reporte de seguimiento, responda y cierre las auditorías de manera efectiva y eficiente, de acuerdo a los requisitos y lineamientos establecidos en este elemento. Seleccione, capacite, entrene, califique y mantenga la competencia de los auditores de manera eficiente y efectiva. Otorgue a los auditores independencia organizacional, presupuestal y/o de recursos. 10.- AUDITORÍAS
186
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Audite las actividades, procesos y métodos de trabajo de todas sus áreas. Dé prioridad a la corrección de las no-conformidades detectadas.
EQUIPO AUDITOR El equipo auditor puede ser formado por personal del Centro de Trabajo, o puede ser personal externo al Centro de Trabajo, ya sea personal de PEMEX o externo a PEMEX. Un cambio en los miembros del equipo auditor, proporciona otros criterios y experiencias que pueden detectar problemas que el equipo auditor interno no podrían detectar.
FRECUENCIA DE AUDITORIAS La frecuencia de las auditorías para procesos peligrosos podrá variar de 1 a 3 años. El programa de auditorías para un arranque, deberá ser conducido con mayor frecuencia (probablemente cada año).
PROCEDIMIENTO La auditoria de un sistema debe ser hecha para asegurar que el sistema cumple todos los requerimientos de las reglas. El sistema de integridad mecánica incluye: •
Bases de Diseño – que sean realmente disponibles a toda hora, a todo el personal que desarrolla tareas de mantenimiento.
•
Al personal asignado a varias actividades como son: procedimientos de mantenimiento, inspección de recibo de partes, hacer que la capacitación esté al
10.- AUDITORÍAS
187
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
corriente, inspecciones y pruebas periódicas a equipos. Estas personas deben ser capacitadas apropiadamente y calificadas, y en algunos casos certificadas. •
Estas personas necesitan entender que éstas son sus asignaciones y que tienen todo su tiempo de trabajo (turno) para ejecutarlo, y ser adecuadamente reconocidos por hacer esto.
•
Los procedimientos de mantenimiento e inspecciones deben ser completos y estar realmente disponibles.
•
Y todos los requerimientos de este manual deberán estar en el Centro de Trabajo.
Deben ser implantadas las auditorías para asegurar que este sistema está siendo actualizado y usado apropiadamente. Debe incluirse una revisión del historial de inspecciones y pruebas, seguimiento a recomendaciones y registros de capacitación. Conducir entrevistas con mecánicos para revisar sus experiencias en el sistema y obtener una opinión de su actitud acerca de la implementación actual.
10.- AUDITORÍAS
188
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
10.2.- ELEMENTOS PARA AUDITARSE. A continuación se indican los elementos claves de cada módulo de IMAC, en la cual se deben enfocar las auditorías con el fin de evaluar el nivel de implantación, y poder identificar las áreas fuertes y las de oportunidad de mejora, así como las recomendaciones pertinentes.
1.- Organización de IMAC. 1º.- Que se tenga un líder o coordinador. 2º.- Que se cumplan las responsabilidades y roles del los miembros del grupo de IMAC. 3º.- Se verifique el estado actual de IMAC y se compare contra los objetivos buscados.
2.- Fundamentos. 1º.- Identificar los Equipos críticos. 2º.- Identificar las partes críticas. 3º.- Tener disponible la documentación de diseño. 4º.- Cumplimientote la Administración del Cambio para mantener actualizados los registros de IMAC.
10.- AUDITORÍAS
189
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3.- Aseguramiento Calidad de Equipos Nuevos. 1º.- Seleccionar el Equipos. 2º.- Determinar el programa, el nivel y el personal para las inspecciones de la fabricación. 3º.- Inspeccionar que se siga todas las especificaciones del diseño. 4º.- Realizar las inspecciones.
4.- Procedimientos de Mantenimiento. 1º.- Utilizar las habilidades comunes de mantenimiento. 2º.- Desarrollar procedimientos específicos.
5.- Capacitación de Mantenimiento. 1º.- Habilidades básicas. 2º.- Temas generales del proceso. 3º.- Temas generales de seguridad. 4º.- Habilidades específicas. 5º.- Re-entrenamiento. 6º.- Personal de contratistas.
10.- AUDITORÍAS
190
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
6.- Aseguramiento de Calidad de Materiales y Refacciones de Mantenimiento. 1º.- Identificación correcta de los materiales. 2º.- Que estén verificados y aprobados. 3º.- Que se inspeccionen cuando llegan al centro de trabajo. 4º.- Que se revisen antes de utilizarse. 5º.- Que se instalen correctamente.
7.- Inspecci ones y Pruebas. 1º.- Revisar el plan. 2º.- Revisar los registros de las inspecciones y pruebas. 3º.- Modificar y actualizar el plan de acuerdo con los resultados de las inspecciones.
8.- Reparaciones y Modifi caciones. 1º.- Cumplir con las mejores prácticas de ingeniería. 2º.- Seguir los códigos y estándares. 3º.- Tener toda la documentación, y seguir la Administración de Cambios.
10.- AUDITORÍAS
191
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
9.- Ingeniería de mantenimiento. 1º.- Tener los datos de desempeño. 2º.- Recopilar los registros del desempeño. 3º.- Analizar los datos y la información del desempeño. 4º.- Aprobar y realizar las mejoras. 5º.- Contabilizar las mejoras.
10.- AUDITORÍAS
192
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
10.3.- PROTOCOLO DE AUDITORÍAS Integridad Mecánica y Aseguramiento de la Calidad REVISIÓN: Juli o, 2005 ASPECTOS CLAVE:
Procedimiento para implantar Integridad Mecánica y Aseguramiento de Calidad en los equipos nuevos y existentes, modificados, partes de repuesto y materiales de mantenimiento. Aplicación del procedimiento con los criterios para identificar los sistemas, equipos y componentes críticos. Bases de diseño de los equipos, completas, actualizadas y entendidas por los involucrados. Bases de datos con el historial de inspecciones, pruebas y mantenimiento a los sistemas, equipos y componentes críticos. Registros de la aplicación de los procedimientos para efectuar las inspecciones, pruebas y el mantenimiento a los equipos críticos aplicando el Proceso de Disciplina Operativa (D.O.). Registro de la identificación de las tareas críticas de IMAC. Registros de la capacitación y los resultados del personal de mantenimiento, operación y técnico. Certificación de inspectores y analistas que realizan inspecciones y pruebas a los sistemas, equipos y componentes críticos (Disciplina Operativa). Registros de la aplicación del procedimiento para la Administración de Cambios, en las modificaciones o alteraciones derivadas de las inspecciones y pruebas. 1 0 . - A U D I T O R Í A S – P R O T O C O L O D E A U D I T O R Í A
193
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Aplicación de los Análisis de causa raíz a fallas de los equipos y las recomendaciones y su seguimiento. Registro de la aplicación del protocolo para hacer auditorías IMAC. Aplicación del proceso de Disciplina Operativa. Cultura de cumplimiento: •
Control,
•
Seguimiento y cumplimiento de las recomendaciones de mejora de los ACR y
•
Cumplimiento de las observaciones y recomendaciones de las auditorias.
Registros de la aplicación de procedimientos de Control de calidad para la fabricación, transporte, recepción, instalación y montaje de equipos, de partes de repuesto y de materiales de mantenimiento (Disciplina Operativa.). Certificación de inspectores y analistas. Uso de normas y estándares.
1 0 . - A U D I T O R Í A S – P R O T O C O L O D E A U D I T O R Í A
194
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Preguntas del Protocolo de IMAC 11.1. ¿El centro de trabajo tiene la guía para la implantación del Sistema de Integridad Mecánica y Aseguramiento de Calidad? 11.2. ¿Se han definido, identificado y documentado los los sistemas, equipos y componentes críticos para ASP? 11.3. ¿Se cuenta con un archivo maestro para cada equipo crítico que contenga entre otros lo siguiente? -
En los los DTI´s, que el equipo crítico esté identificados identificados con otro otro color. color.
-
Información de diseño, compra, inspección y mantenimiento.
- Estos documentos deberán estar disponibles actualizados y controlados. 11.4. ¿El centro de trabajo tiene establecido un Subcomité o Red de Integridad Mecánica y Aseguramiento de la calidad? ¿Existen evidencias de su Capacitación, roles y responsabilidades? 11.5. ¿Se tiene asignado un líder o coordinador de Integridad Mecánica y Aseguramiento de Calidad (IMAC) en el centro de trabajo? −
¿Se tiene evidencias de su capacitación, rol y sus responsabilidades en IMAC?
11.6. ¿EL grupo de IMAC ha realizado alguna revisión de la información información disponible en los archivos de diseño? ¿La información está actualizada? ¿Se tiene la documentación de los resultados, evidencias y acciones correctivas?
1 0 . - A U D I T O R Í A S – P R O T O C O L O D E A U D I T O R Í A
195
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
11.7. ¿El centro de trabajo tiene establecido e implementado una guía escrita para administrar IMAC? Esta guía cubre todos los requerimientos de IMAC: −
Estructura, roles y responsabilidades del Grupo de IMAC.
−
Bases de diseño de los equipos.
−
Aseguramiento de la calidad de nuevos equipos.
−
Procedimientos de Mantenimiento.
−
Capacitación y desempeño del personal de mantenimiento.
−
Procedimientos de control de calidad para los materiales y refacciones refacciones de mantenimiento.
−
Plan de las Inspecciones y Pruebas derivadas del mantenimiento preventivo y predictivo.
−
Ingeniería de Confiabilidad.
11.8. ¿Los requerimientos de Integridad Mecánica y Aseguramiento Aseguramiento de la la Calidad incluyen, pero no limitan a los siguientes equipos? −
Recipientes a presión y tanques de almacenamiento.
−
Ductos para transporte de Hidrocarburos Hidrocarburos (fase (fase líquida líquida y fase gas).
−
SCADA/Sistema de Comunicación.
−
Compresores de Gas.
−
Filtros Coalescentes
1 0 . - A U D I T O R Í A S – P R O T O C O L O D E A U D I T O R Í A
196
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD −
Sistemas de tuberías incluyendo válvulas en servicio crítico.
−
Sistemas de relevo y dispositivos de venteo (Dispositivos de protección). protección).
−
Arrestadotes de flama.
−
Bunkers.
−
Sistemas de cierre de emergencia.
−
Controles (incluye sensores y dispositivos de monitoreo), alarmas, protecciones automáticas (interlocks).
−
Bombas.
−
Turbinas (Gas, Vapor).
−
Sistemas de protección contra incendio.
−
Sistemas de ventilación.
−
Conexiones entre entre las operaciones clave y los servicios.
−
Sistema a tierra.
−
Etc.
1 0 . - A U D I T O R Í A S – P R O T O C O L O D E A U D I T O R Í A
197
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
As egu rami ra mient ento o d e la Cal idad id ad
11.9. ¿Se tienen evidencias de la capacitación del personal personal involucrado en las las actividades de Aseguramiento de la Calidad, tanto a nivel corporativo como en los centros de trabajo? Este personal pertenece a: −
Compras.
−
Almacenes.
−
Proveedores.
−
Ingeniería.
−
Operación.
−
Mantenimiento.
−
Contratos.
11.10. ¿Se ha tenido algún proyecto o compra de equipo en los últimos 3 años? −
Si es sí, revise revise los archivos de estos proyectos / compras contra los requerimientos de esta sección.
−
Si es no, ¿Se tienen los procedimientos para usarse en futuros proyectos / compras?
11.11. ¿El centro cen tro de trabajo tiene establecido programas, procedimientos de Aseguramiento de la Calidad para cumplir con los lineamientos de este elemento?
1 0 . - A U D I T O R Í A S – P R O T O C O L O D E A U D I T O R Í A
198
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
11.12. ¿El centro de trabajo se asegura que el equipo crítico que maneja sustancias peligrosas es fabricado e instalado con especificaciones de diseño y recomendaciones del fabricante? −
¿Durante la etapa de diseño, existen evidencias que la comunicación efectiva se ha establecido para asegurarse que los criterios de diseño son comunicados y entendidos por el personal de d e operación y mantenimiento?
−
¿Los procedimientos de Aseguramiento de Calidad Calidad cubren reparaciones y/o alteraciones a los equipos proporcionados por contratistas/proveedores durante su fabricación? ¿Estos procedimientos aplican a proveedores secundarios y terciarios?
−
¿El programa de Aseguramiento de la Calidad incluye auditorias a proveedores secundarios y terciarios y los resultados son documentados en el archivo del proyecto?
−
¿Se usan listas de verificación (checklists) (checklists) detalladas que aseguran que todos los factores claves son utilizados? ¿Se conducen inspecciones y visitas de vigilancia a los equipos críticos para asegurarse que están siendo fabricados de acuerdo con las especificaciones?
−
¿Se cuenta con proveedores aprobados de acuerdo a los requerimientos de Aseguramiento de la Calidad? ¿Se usan proveedores no aprobados solamente cuando un proveedor aprobado no está disponible?
−
¿Los proveedores no aprobados son seleccionados seleccionados basados en una auditoria de calidad previa?
11.13. ¿Se tienen inspecciones y revisiones apropiadas que aseguren que el equipo crítico es instalado apropiadamente y con apego a las especificaciones de diseño y recomendaciones del proveedor?
1 0 . - A U D I T O R Í A S – P R O T O C O L O D E A U D I T O R Í A
199
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
11.14. ¿Se tiene la documentación de la inspección hecha?: −
¿Con el proveedor / fabricante?
−
¿Para la entrega en el centro de trabajo?
−
¿Durante la instalación?
11.15. ¿La documentación está en el archivo del equipo? −
Verificar el archivo de los equipos, identificar algunas partes que hayan sido instaladas en el equipo durante el presente año: • ¿Existen especificaciones de compra? • ¿Existen especificaciones de fabricación e instalación? • ¿Fueron realizadas apropiadamente las inspecciones y revisiones para asegurar una instalación adecuada?
−
En caso de áreas de mejora, ¿El centro de trabajo tiene documentado el seguimiento y la resolución?
11.16. ¿Son los procedimientos aplicados a todos lo equipos críticos? 11.17. ¿Las modificaciones y alteraciones del equipo crítico bajo el control de la Administración de la Seguridad de los Procesos o de las operaciones, son autorizadas a través de la Administración de Cambios y son ejecutadas conforme a las mejores prácticas de ingeniería? −
¿Cómo determina el centro de trabajo que la gente que hace el trabajo es competente?
−
Cuando un trabajo es terminado, ¿cómo se da de alta su documentación (DTI´s, historial, planos de construcción certificados, etc.)?
1 0 . - A U D I T O R Í A S – P R O T O C O L O D E A U D I T O R Í A
200
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Procedimientos de Mantenimiento
11.18. ¿Se han establecido e implantado procedimientos de mantenimiento para asegurar que IMAC se tenga en todos los equipos críticos del proceso? 11.19. ¿Se han identificado las tareas y trabajos aplicables para cada uno de los equipos críticos? 11.20. ¿Los procedimientos de mantenimiento proporcionan un claro entendimiento de la ejecución de la tarea sobre un equipo crítico de proceso para ejecutar la tarea en forma correcta, consistente y segura? 11.21. ¿Los procedimientos de mantenimiento están disponibles y periódicamente auditados para asegurarse que la versión está actualizada y completa? Capacitación en Mantenimiento
11.22. ¿El centro de trabajo desarrolla, documenta e implementa un programa de capacitación para el personal de mantenimiento que consiste en?: −
¿Temas generales del proceso?
−
¿Riesgos de seguridad y salud específicos del proceso?
−
¿Procedimientos de emergencia?
−
¿Procedimientos y prácticas de trabajo aplicables a tareas específicas? Esto incluye: • ¿Capacitación a supervisores, administración y técnico, y también a contratistas?
1 0 . - A U D I T O R Í A S – P R O T O C O L O D E A U D I T O R Í A
201
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
11.23. ¿El centro de trabajo proporciona capacitación inicial y reentrenamiento de acuerdo a los requerimientos del personal de mantenimiento? −
Esto incluye capacitación en generalidades de proceso, habilidades básicas, y trabajos específicos
11.24. ¿Se tienen desarrollados y documentados los criterios de calificación de instructores para la capacitación en mantenimiento? 11.25. ¿El centro de trabajo tiene desarrollada una lista de habilidades básicas y un paquete de capacitación necesario para llevar a cabo un trabajo satisfactoriamente? 11.26. ¿La capacitación de habilidades básicas está preparada para proporcionar al personal, para tener un mejor desarrollo y una mejor competencia en su función? −
Para mecánicos deberá contener un programa para mecánicos aprendices, con elementos básicos de computación, interpretación de DTI´s, etc.
11.27. ¿El centro de trabajo proporciona capacitación en tareas específicas e incluye riesgos a la salud y seguridad, procedimientos, prácticas seguras de trabajo aplicables a tareas específicas? 11.28. ¿La capacitación es enfocada a conocer todos los requerimientos relevantes sobre reglamentación? 11.29. ¿Se proporciona capacitación de reentrenamiento y complementaria a cada empleado con una frecuencia apropiada? -
Por lo menos cada 3 años.
-
De acuerdo a requerimientos de las reglamentaciones cuando apliquen.
1 0 . - A U D I T O R Í A S – P R O T O C O L O D E A U D I T O R Í A
202
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
11.30. ¿La capacitación incluye los siguientes elementos básicos? -
Capacitación teórica en clases.
-
Capacitación práctica en campo.
-
Prueba para la demostración de habilidades en campo.
11.31. ¿El proceso de calificación incluye una combinación de?: -
¿Evaluaciones escritas?
-
¿Demostración de habilidades, donde se requiera?
-
¿Evaluación por la línea de organización de una persona, para determinar que es competente para realizar un trabajo de manera correcta, consistente y segura?
11.32. ¿El centro de trabajo tiene un sistema para identificar quién está calificado en tareas específicas? 11.33. ¿Contienen los registros de capacitación la siguiente información?
⇒
−
Identificación del empleado.
−
Fecha de la capacitación.
−
Material cubierto – no únicamente el titulo.
−
Calificación de la evaluación y sus registros (evaluación escrita, demostración de habilidades, evaluación de la línea de operación)
−
Persona que conduce la capacitación y evaluación.
Revisar algunos registros de capacitación contra estos requisitos.
1 0 . - A U D I T O R Í A S – P R O T O C O L O D E A U D I T O R Í A
203
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Inspecciones y Pruebas de Equipo
11.34. ¿Se tiene un programa de mantenimiento preventivo / predictivo para equipo en procesos u operaciones críticas que consiste en inspecciones y pruebas para detectar fallas menores o inminentes y procedimientos para mitigar el potencial de las mismas antes de que se conviertan en fallas funcionales serias? 11.35. ¿Se tiene un listado de aplicación para los equipos sujetos a Inspecciones y Pruebas que incluye, pero no limita lo siguiente?: a) Recipientes a presión y tanques de almacenamiento. b) Ductos, c) Compresores. d) Turbinas. e) Bunkers. f) Sistemas de relevo de presión. g) Controles críticos, interlocks (protecciones automáticas), alarmas e instrumentos. h) Dispositivos de emergencia, incluye sistemas de cierre y sistemas de aislamiento. i) Equipo de protección contra incendio (NFPA 25). j) Sistemas de tuberías (incluye válvulas y mangueras) en servicio crítico. k) Accesorios de servicio (sistemas de prevención de retro flujo).
1 0 . - A U D I T O R Í A S – P R O T O C O L O D E A U D I T O R Í A
204
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
l) Conexiones y sistemas a tierra. m)Alarmas de emergencia / sistemas de comunicación. n) Dispositivos de monitoreo y sensores. o) Bombas. p) Sistemas de ventilación (remoción de vapores tóxicos o inflamables, presión positiva en cuartos de control, etc.). ⇒ Revisar
el sistema de registro de inspecciones y pruebas. ¿Cubre todos los tipos de equipos? ¿Las inspecciones están al día?
11.36. ¿El centro de trabajo tiene documentado los objetivos y métodos de prueba a través de los procedimientos de inspección y pruebas de acuerdo con las mejores practicas de ingeniería? Ejemplo: a) Recipientes a presión (NBIC, API 510, otros). Tanques de almacenamiento (API 653, otros). b) Sistemas de relevo de presión, sistemas y dispositivos de venteo -
Discos de ruptura (otros).
-
Válvulas de alivio (NBIC VR, PH85, otros).
-
Venteos de emergencia (otros).
1 0 . - A U D I T O R Í A S – P R O T O C O L O D E A U D I T O R Í A
205
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
c) Controles críticos, dispositivos de seguridad: -
Interlocks (protecciones automáticas), alarmas (otros).
-
Instrumentos de control (otros).
d) Dispositivos de emergencia (otros). e) Equipo de protección contra incendio. -
Sistemas de agua (NFPA 25, otros).
-
Amortiguadores, paredes y puertas contra incendio (otros).
-
Arrestadores de flama (otros).
f) Sistemas de tuberías incluyendo válvulas, mangueras, juntas de expansión. -
Tuberías (API 570, otros).
-
Válvulas (otros).
-
Mangueras (otros).
-
Juntas de expansión (otros).
g) Conexiones entre los procesos clave y los servicios (otros). h) Tierras eléctricas (otros). i) Sistemas de alarma y comunicación de emergencias (otros). j) Dispositivos de monitoreo y sensores (otros).
1 0 . - A U D I T O R Í A S – P R O T O C O L O D E A U D I T O R Í A
206
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
k) Bombas (otros). l) Sistemas de ventilación (NFPA 30 Secc. 5-3.3, otros). 11.37. ¿El centro de trabajo tiene establecida la frecuencia de inspección y prueba de acuerdo a recomendaciones del fabricante y de las mejores practicas de ingeniería, y con mayor frecuencia si es determinada por la experiencia? −
¿Se tiene alguna Inspección y Prueba vencida? ¿Se tiene un sistema de recordatorio de la proximidad de las Inspecciones y Pruebas? ¿El área tiene un procedimiento de excepción en el que se formaliza la autorización para continuar operando equipos aun cuando las fechas de inspección y prueba estén vencidas?
11.38. ¿Se tienen los límites de funcionamiento aceptable bien establecidos y son congruentes con la tecnología del proceso u operaciones? −
¿Los límites de funcionamiento y los objetivos de las inspecciones y pruebas están claramente definidos y documentados?
1 0 . - A U D I T O R Í A S – P R O T O C O L O D E A U D I T O R Í A
207
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Reparaciones y Modificaciones
11.39. ¿Es emitido un listado de acciones correctivas y se hace seguimiento para su cumplimiento? − ⇒
¿Está lista es revisada por mecánicos, operadores, técnicos?
Revisar algunos reportes de inspecciones recientes con deficiencias encontradas. ¿Están completados y documentados?
11.40. ¿Los registros documentados son preparados mostrando cada inspección y prueba? Y contienen la siguiente información: a) La fecha de inspección o prueba b) El nombre de la persona quien ejecuta la inspección o prueba -
¿Es un inspector calificado?
c) El número de serie o alguna otra identificación del equipo. d) Una descripción de la inspección o prueba. e) Resultado de la inspección o prueba (resultó buena, si no, describir condición de falla y acciones correctivas recomendadas). 11.41. ¿El sistema de registro de datos, documenta los resultados de las pruebas y es un camino para la revisión y análisis de datos de las pruebas?
1 0 . - A U D I T O R Í A S – P R O T O C O L O D E A U D I T O R Í A
208
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Ingeniería de Confiabili dad
11.42. ¿Está en marcha el análisis de ingeniería de confiabilidad para los equipos críticos? −
¿Esto incluye los elementos básicos siguientes? • ¿Identificación del equipo crítico? Específicamente revisados para la seguridad del proceso o de las operaciones. • Sistema establecido para la recolección de las condiciones actuales de operación y datos históricos del equipo crítico • Datos realmente disponibles para el personal involucrado en la planeación del mantenimiento futuro. • Datos regularmente revisados y analizados para identificar problemas potenciales o tendencias que necesiten acción correctiva. • Tomar acciones correctivas y preventivas.
11.43. ¿Que tan frecuente el operador patrulla el área? ¿Esta documentado? ¿Se observan escurrimientos, ruidos, etc.? 11.44. ¿Se evalúan de acuerdo a las condiciones de operación, cuanto tiempo se puede operar en forma segura un equipo o sistema o componente antes de tener que retirarlo para su mantenimiento o sustitución?
1 0 . - A U D I T O R Í A S – P R O T O C O L O D E A U D I T O R Í A
209
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN PEMEX - SSPA
11.- APÉNDICE I Aseguramiento de la Calidad 1 1 . - A P É N D I C E I – A S E G U R A M I E N T O D E C A L I D A D
210
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
11.1.11.1.- ASEGURAMIENT ASEGURAMIENTO O DE L A CALIDAD CAL IDAD OBJETIVO Establecer los requisitos mínimos de control de calidad que deben cumplir todos los contratistas y/o proveedores que proporcionan al Centro de Trabajo un servicio, material o equipo.
DEFINICIONES As egu r amient ami ent o d e Calidad Cali dad : Son todas aquellas acciones planeadas y sistemáticamente realizados para promover la confiabilidad adecuada de que un producto o servicio cumplirá con los requisitos dados de calidad. Control de Calidad: Es un sistema que nos permite la certificación del seguimiento a las especificaciones de diseño requeridas para asegurar la integridad de los equipos de proceso críticos de la planta. Servicio Crítico: Es aquel que maneja, contiene, advierte, monitorea, asegura las operaciones de sustancias peligrosas a la salud y al medio ambiente.
DESARROLLO a) A continuación se describe a detalles las actividades necesarias para desarrollar un proceso de aseguramiento de calidad confiable y que además incluya a todo el personal involucrado. A) Necesidades de un servicio. B) Requisición del servicio. C) Adquisición. D) Recepción.
1 1 . - A P É N D I C E I – A S E G U R A M I E N T O D E C A L I D A D
211
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
E) Inspección. F) Almacenamiento. G) Instalación/uso. A) NECESIDADES DE UN SERVICIO
a) El proceso se inicia cuando surge la necesidad de algún servicio, la cual se puede generar debido a: Fabricación de un equipo para reemplazo. Fabricación de un equipo para proyecto nuevo. Reparación/modificación a un equipo crítico del proceso. Reemplazo o reparación de tubería y/o conexiones de líneas de proceso y servicios. Reemplazo, reparación o modificación de válvulas o algunos de sus componentes utilizados en servicio crítico. Reemplazo o reparación de componentes de instrumentación tales como: manómetros, medidores de flujo termopares, válvulas de control, etc. Sustitución y/o cambio de especificaciones de materiales metálicos y no metálicos para servicio crítico.
1 1 . - A P É N D I C E I – A S E G U R A M I E N T O D E C A L I D A D
212
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
B) REQUISICIÓN DEL SERVICIO:
a) En esta parte surge la acción de solicitar el material o equipo requerido para eliminar la necesidad del evento. Esta solicitud puede ser generada por: 1) Proyectos. 2) Construcción. 3) Almacén. 4) Mantenimiento. b) La persona que genera la requisición por material, equipo de servicio, deberá hacerlo en forma clara y explícita y deberá incluir la siguiente información: 1. ALCANCE:
1.1.
Se deberá detallar detallar claramente que incluye el servicio por ejemplo: Materiales, mano de obra, montaje, pruebas, pintura, etc. También se deberá incluir la cantidad requerida y la unidad de referencia.
2. MATERIALES: SE DEBERÁ DEFINIR CLA CLARAMENTE RAMENTE LO SIGUIENTE: SIGUIENTE:
2.1.
Especificaciones (tipo y grado) haciendo referencia a normas internacionales (ASME, ANSI, API, etc.) o bien, a estándares y/o especificaciones de PEMEX.
2.2.
Es para servicio crítico, hacer mención de la substancia a manejar, e incluir la leyenda “SERVICIO ROJO”.
2.3.
Certificado de calidad y/o tipo de pruebas adicionales.
1 1 . - A P É N D I C E I – A S E G U R A M I E N T O D E C A L I D A D
213
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3. EQUIPO DE PROCESO:
3.1.
Especificaciones de fabricación ESPECIFICACIONES DE PEMEX).
(ASME,
ESTÁNDARES
Y/O
3.2.
Si es para servicio crítico el sello de servicio rojo.
3.3.
Dibujo de fabricación debidamente revisado y autorizado para fabricación.
3.4.
Reporte de alguna prueba adicional a la especificación.
4. REPARACIONES O MODIFICACIONES: MODIFICACIONES:
4.1.
Tipo de reparación o modificación.
4.2.
Especificación y norma aplicable.
4.3.
Certificado de Calidad y pruebas requeridas.
4.4.
Requerimientos adicionales (acabados, tolerancias, ajustes, etc.).
4.5.
Cumplimiento con la secretaria de trabajo y previsión social.
5. SOLICITUD DE CONTROL CONTROL DE CALIDA CA LIDAD D (A SEGURAMIENTO SEGURAMIENTO DE CALIDAD):
5.1.
Se anotará en la la requisición que es equipo crítico crítico (Servicio Rojo) y que es necesario el ASEGURAMIENTO DE CALIDAD y especificar que tipo, de acuerdo a lo siguiente: •
Certificación de Materiales.
•
Certificación de Fabricación de Equipo.
1 1 . - A P É N D I C E I – A S E G U R A M I E N T O D E C A L I D A D
214
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
REQUISITAR ESPECIFICAR SERVICIO SI NO
CRITICO MENCIONAR LA SUSTANCIA A MANEJAR INCLUIR LA LEYENDA SERVICIO ROJO
SI SE REQUIERE ASEGURAMIENTO DE CALIDAD ESPECIFICAR TIPO ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DAR COPIA AL GRUPO DE ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
NO
•SOLICITAR CONTIZACIONES •COLOCAR PEDIDO
SOLICITANTE SOLICITANTE
SELECCIONAR, CANDIDATOS A COTIZAR, GUIANDOSE CON LA LISTA DE PROVEEDORES APROBADOS COMPRADOR COLOCAR PEDIDO COMPRADOR CONTACTAR PROVEEDOR Y ESTABLECER PROGRAMA DE ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
1 1 . - A P É N D I C E I – A S E G U R A M I E N T O D E C A L I D A D
215
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
C.
ADQUISICIÓN:
a) El departamento de adquisiciones o compras, a través del comprador se debe asegurar, antes de realizar cualquier trámite, que la requisición es lo suficientemente explícita, entendible y con toda la información requerida anexa, en caso contrario se deberá contactar con el originador a la brevedad posible a fin de que sea corregida. Si la requisición ha sido llenada en forma correcta y cuenta con toda la información requerida, se solicita el servicio al proveedor o contratista, el comprador le deberá proporcionar toda la información del servicio requerido para que la evalúe y para que esté enterado que si no cumple con lo especificado no se aceptará éste. Es muy importante que siempre se invite a participar a proveedores aceptados y previamente calificados por el Departamento de Ingeniería. D. RECEPCIÓN:
a) El personal de almacén (planta o construcción) al momento de recibir el material o equipo del proveedor o contratista deberá exigirle la documentación establecida en la orden de compra. Adicionalmente deberá entregar un reporte de aceptación por aseguramiento de calidad en caso que se haya establecido en la requisición. Para el caso de materiales una vez que el almacén se ha asegurado que la documentación cumple con lo requisitado, deberá generar la orden de trabajo a Ingeniería de Mantenimiento para su inspección y aprobación anexando lo siguiente: 1. Certificado de Calidad de los Materiales. 2. Copia de la requisición y especificación de Materiales. b) Para equipos o componentes deberá proporcionar: 1.
Dibujo de Fabricación.
2.
Certificado de Calidad de los Materiales
3.
Especificaciones de Fabricación.
1 1 . - A P É N D I C E I – A S E G U R A M I E N T O D E C A L I D A D
216
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
4.
Dibujo y calcomanía autorizados por la Secretaria de Trabajo Social cuando se trate de Recipientes a Presión.
E. INSPECCIÓN:
a) PLANTA: Ingeniería de Mantenimiento es el responsable de Control de Calidad (aseguramiento de calidad) en el Centro de Trabajo incluyendo construcción y es el único grupo de la planta que determinará si un material o equipo cumple con las Especificaciones con que se ordenaron. Una vez que Ingeniería de Mantenimiento ha sido notificada a través de compras de la solicitud de aseguramiento de calidad y en base al tipo de inspección solicitada y al servicio especificado en la requisición, Ingeniería de Mantenimiento decidirá la frecuencia y quien realizará la supervisión, notificando al requeridor por escrito el plan de aseguramiento de calidad. Las personas asignadas se encargaran de entrevistarse con el proveedor antes de ir a los trabajos para revisar las especificaciones y programar las visitas en base al programa de fabricación proporcionado por el contratista. El departamento de aseguramiento de calidad es responsable de verificar que los requerimientos y especificaciones contratadas sean cumplidas, deberá enviar un informe por escrito al requisitante con copia a compras de los resultados de las inspecciones así como de las desviaciones encontradas y de las recomendaciones sugeridas, también se notificará del avance de la obra pero no tendrá ninguna responsabilidad directa sobre el desarrollo del mismo. El departamento de aseguramiento de calidad deberá de mantener un archivo de registros con toda la información requerida así como la documentación establecida en la especificación y las normas aplicables.
1 1 . - A P É N D I C E I – A S E G U R A M I E N T O D E C A L I D A D
217
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
b) PROYECTOS: 1.
En los proyectos la inspección de Aseguramiento de Calidad se efectuará de la siguiente manera:
2.
Si el equipo es fabricado en México, la inspección será realizada por Ingeniería de Mantenimiento.
3.
En caso de proyectos, Ingeniería de Mantenimiento. tiene la responsabilidad de definir quien debe efectuar la inspección de Aseguramiento de Calidad.
c) CÓMO CONDUCIR UNA INSPECCIÓN: 1.
En el Anexo 2, se muestra un listado de revisión de los puntos que se deben considerar para efectuar una inspección de Aseguramiento de Calidad.
2.
En el Anexo 3, se muestra el formato de reporte de una inspección de Aseguramiento de Calidad.
F. ALMACENAMIENTO:
a) Una vez que el material, componente de equipo o el equipo ha sido aceptado, se procederá a su almacenamiento el cuál deberá ser en lugar apropiado y debidamente identificado. G. INSTALACIÓN / USO:
a) Es importante que el usuario antes de instalar o emplear cualquier material, componente de equipo o equipo previamente inspeccionado, por el grupo de Aseguramiento de Calidad del Centro de Trabajo, se asegure que ha sido liberado y aceptado de manera formal y escrita en base a los requerimientos establecidos. El supervisor de Aseguramiento de Calidad, buscará con el requisitante la definición de dudas o cambios que tenga el proveedor e informará a éste los acuerdos. 1 1 . - A P É N D I C E I – A S E G U R A M I E N T O D E C A L I D A D
218
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
ANEXO 1 SISTEMA DE ASEGURAMIENTO DE CALIDAD SOLICITAR
COMPRAR
SOLICITANTE • Requisición
redactada en forma explícita. • Especificar servicio. • Critico. • No-critico. • Incluir dibujos de fabricación con los sig. datos : 1. Dimensiones y tolerancias. 2. Tipos de material. 3. Número de dibujo. 4. Tratamiento térmico (Si se requiere). 5. Balanceo dinámico o estático. 6. Inspección de servicio rojo. 7. Tipo de acabado final. Incluir especificaciones que se requieran.
COMPRADOR Revisar que la requisición sea explícita y entendible incluyendo el dibujo de fabricación. • Solicitar el servicio al proveedor especificándole que debe proporcionar la siguiente información junto con la pieza o piezas fabricadas al momento de entregar en el almacén: 1. Dibujo finales de pieza maquinada. 2. Certificado de Calidad de los materiales utilizados. 3. Reporte de tratamientos térmicos aplicados cuando se requiere 4. Identificar pieza con letra y número de golpe de acuerdo al código de identificación. 5. Reporte de balanceo dinámico con medidas. • Recalcar al proveedor la importancia de esta información así como su código de identificación. • Dibujo de fabricación que será aprobado por el requisitador. • Dibujo aprobado por la secretaria de trabajo y previsión social con la calcomanía. •
RECIBIR
INSPECCIONAR
RECIBIR
ALMA CENISTA
INGENIERÍA
USUARIO
•
•
•
•
Exigir al proveedor toda la información requerida si no es proporcionada no debe recibirse la pieza o las piezas fabricadas. Generar orden de trabajo a mantenimiento, anexando copia de certificado de calidad de los materiales y con medidas finales para su inspección y verificación. Almacén notificará al proveedor si la pieza es aceptada o rechazada. Almacén debe mantener récords de los resultados obtenido en la inspección a cada proveedor.
•
•
•
Ingeniería de mantenimiento es el responsable de inspeccionar y verificar que todas las piezas cumplan con todas las especificaciones de materiales y fabricación, de acuerdo a dibujos automatizados. Ingeniería de mantto es quien define si se cumple o no con la especificación. Ingeniería de mantto. debe integrar y mantener file de registros de piezas (aceptadas y/o rechazadas), por el proveedor.
1 1 . - A P É N D I C E I – A S E G U R A M I E N T O D E C A L I D A D
• Asegurarse
que cada pieza ha sido Inspeccionada y aceptada por el grupo de ingeniería de mantto. antes de ser utilizada. • Cuando algún supervisor usuario requiera hacer un cambio en la especificación del material o dimensión lo debe hacer mediante la elaboración de un cambio de diseño o autorización de prueba eliminando la práctica de decidirlo con el proveedor directamente. • Nunca se debe utilizar piezas que estén fuera de especificación.
219
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
ANEXO 2 GUIA P/CONDUCIR UNA INSPECCION DE ASEGURAMIENTO DE CALIDAD ANTES DE INICIAR EL TRABAJO a) VERIFICAR QUE EL CONTRATISTA CUENTE CON: 1) ESPECIFICACION DEL TRABAJO A EFECTUAR (FABRICACIÓN / REPARACIÓN). 2) DIBUJOS APROBADOS.
DURANTE L A EJECUCIÓN
AL FINAL DEL TRA BAJO
a) VERIFICAR QUE EL MATERIAL UTILIZADO CUMPLA CON LAS ESPECIFICACIONES. b) QUE EL TRABAJO SE ESTÉ DESARROLLANDO DE ACUERDO AL PROGRAMA.
a) VERIFICAR DIMENSIONES DE ACUERDO AL PLANO DE FABRICACIÓN. b) PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS.
c) QUE EL TRABAJO SE ESTÉ DESARROLLANDO DENTRO DE LOS REQUISITOS DE ASEGURAMIENTO DE CALIDAD.
c)
REVISIÓN DE DOCUMENTOS.
3) REQUERIMIENTOS DE CALIDAD A CUBRIR. 4) CRITERIOS DE ACEPTACIÓN. a) CERTIFICAR QUE EL CONTRATISTA TENGA: 1) BIEN DEFINIDO EL ALCANCE DE TRABAJO. 2) PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO QUE APLIQUEN. 3) PERSONAL PARA EFECTUAR LAS INSPECCIONES DE 4) CERTIFICACIÓN DEL PERSONAL DE ASEGURAMIENTO DE 5) CERTIFICACIÓN DEL PERSONAL QUE EFECTUARÁ EL TRABAJO, POR EJEMPLO: SOLDADORES, REFRACTORISTAS, ETC. 6) ORDEN DE COMPRA . 7) PROGRAMA DE TRABAJO.
8) ESTABLECER CON
CONTRATISTAS UN PLAN DE VISITAS.
1 1 . - A P É N D I C E I – A S E G U R A M I E N T O D E C A L I D A D
220
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
ANEXO 3 REPORTE DE ACTIVIDADES DE ASEGURAMIENTO DE CALIDAD REPORTE DE ACTIVIDADES DE ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
DESCRIPCIÓN REQUISICIÓN NO: ORDEN DE COMPRA: PROYECTO: PROVEEDOR: COSTO: FECHA DE LA NZAMIENTO DE LA REQUISICIÓN: FECHA DE COLOCACIÓN DE LA ORDEN DE COMPRA: FECHA DE TERMINACIÓN DEL TRABAJO: ESPECIFICACIÓN NO.: DIBUJOS DE REFERENCIA: FECHA DE CONTACTO: CONTACTO NO: INSPECCIÓN REALIZADA POR: PERSONAL CONTACTADO: RESUMEN: DUDAS O PREGUNTAS: AVA NCE: ENTREGA: DISEÑO: MATERIAL: FABRICACIÓN: VIGILANCIA ASEGURAMIENTO DE CALIDAD:
1 1 . - A P É N D I C E I – A S E G U R A M I E N T O D E C A L I D A D
221
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN PEMEX - SSPA
Aseguramiento de la Calidad de Materiales de repuesto “ Servicio Rojo”
1 1 . - A P É N D I C E I – S E R V I C I O R O J O
222
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE MATERIALES Y PARTES DE REPUESTO “ SERVICIO ROJO” OBJETIVO El propósito de este procedimiento es el de establecer los lineamientos para verificar la calidad de materiales utilizados en la reparación y/o construcción, de todos aquellos equipos y tuberías que estén involucrados en el manejo y operación de substancias petroquímicas y de hidrocarburos altamente peligrosas y que nos ayuden a prevenir riesgos que involucren la salud y el medio ambiente. Este procedimiento define y establece los lineamientos y responsabilidades que se deben seguir dentro del Sistema de “Servicio Rojo”, así como las substancias químicas y materiales a considerar. Este procedimiento va dirigido a todo el personal involucrado con la requisición, compra, inspección, almacenamiento y utilización de los materiales y/o equipos que manejan substancias químicas peligrosas. |Es muy importante que el personal involucrado, también esté familiarizado con los Estándares de Ingeniería.
DEFINICIONES Servicio Rojo: Se refiere a un sistema administrativo que se enfoca en mantener un sistema de aseguramiento de calidad en todos los materiales, refacciones, equipos, y procesos que manejan, transporta, procesan y distribuyen substancias que son particularmente peligrosas y que están perfectamente identificadas dentro del Centro de Trabajo como un SERVICIO CRÍTICO.
1 1 . - A P É N D I C E I – S E R V I C I O R O J O
223
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Inspección de Servicio Rojo: Actividad que se realiza en el sistema de servicio rojo, en la cual se evita utilizar materiales fuera de especificación para el servicio que es requerido, eliminando el riesgo de lesión, incidente ambiental o paro de planta por la falla de un material inadecuado. De Ejecuci ón.
Este procedimiento se aplica cada vez que se tenga la necesidad de efectuar alguna de las actividades, involucradas dentro del proceso de SERVICIO ROJO. De Revisión de procedimiento.
Este procedimiento debe ser revisado cada año.
1 1 . - A P É N D I C E I – S E R V I C I O R O J O
224
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
INTRODUCCIÓN. SERVICIO ROJO
Es el manejo de substancias químicas que son particularmente peligrosas, debido a los riesgos que involucra a la salud y al medio ambiente por su flamabilidad y reactivIdad química. EJEMPLO: 1) METANO. 2) ETANO. 3) BUTANO. 4) GASOLINA. 5) TURBOSINA. 6) DIESEL. 7) TOLUENO. 8) BENZENO. 9) PROPANO. 10) PROPILENO. 11) ÁCIDO CLORHÍDRICO 12) ÁCIDO SULFÚRICO
1 1 . - A P É N D I C E I – S E R V I C I O R O J O
225
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
13) SOSA CÁUSTICA 14) VAPOR > 300Psi 15) (PETRÓLEO CRUDO) 16) ÁCIDO SULFÍDRICO. 17) AZUFRE (LÍQUIDO & SÓLIDO). 18) CLORO. 19) ÁCIDO FLUORHÍDRICO.
Los materiales que deben ser inspeccionados por “ SERVICIO ROJO” para todos aquellos equipos que estén involucrados en el manejo y operación de cualquiera de las substancias químicas peligrosas que pudiera originar una exposición al personal y que resultaría en una lesión seria, daño irreversible a la salud o la muerte, un daño considerable al medio ambiente y a las instalaciones. 1) TORNILLERIA: Tornillos , espárragos, tuercas, etc. 2) TUBERÍA: Tubos, conexiones, empaques, etc. 3)
DUCTOS
4) VÁLVULAS: Manuales (metálicas, ahuladas), automátic as, etc. 5) BOMBAS: Horizontales, vertic ales, etc. 6) RECIPIENTES A PRESIÓN: Tanques, cald eras, cambiadores de calor, etc. 7)
TURBINAS
1 1 . - A P É N D I C E I – S E R V I C I O R O J O
226
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
8)
MANÓMETROS
9)
DISCOS DE RUPTURA
10) JUNTAS DE EXPANSIÓN 11) VÁLVULAS DE SEGURIDAD, ALIVIO, VENTEO.
PROCESO PARA COMPRA, RECEPCIÓN, ALMACENAMIENTO Y USO DE MATERIAL QUE ES DE “ SERVICIO ROJO“ A) REQUISICIONES
a) El requisitador deberá señalar en la requisición la descripción completa del material, deberá incluir la información de la norma o especificación del producto, requerimientos de calidad, requerimientos dimensionales, tolerancias, etc. Escriba la leyenda “ SERVICIO ROJO” en la requisición al momento de anotar la información no abrevie, ni escriba términos no técnicos. También describa el servicio y la leyenda “ No se aceptan Sustituto s ó Equivalentes” . b) Cuando la requisición se genere por medio del sistema, anote las leyendas “ SERVICIO ROJO” , “ NO SE ACEPTAN SUBSTITUTOS O EQUIVALENTES” al final de la descripción del material. c) Cuando la requisición se genere por caja chica se debe estampar el sello “ SERVICIO ROJO” . d) Se deberán requerir los certificados de calidad de las pruebas correspondientes.
1 1 . - A P É N D I C E I – S E R V I C I O R O J O
227
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
B) COMPRA
a) El comprador debe darle trato especial a esta requisición por “ SERVICIO ROJO” y hacerle del conocimiento al proveedor o fabricante de las especificaciones que debe cumplir, haciendo hincapié en que debe presentar el material acompañado del certificado de calidad correspondiente. ♦
NOTA: Es necesario que el Proveedor y/o fabricante conozcan y sigan lo que es el sistema de “ SERVICIO ROJO” .
C) ENTREGA / RECEPCIÓN
a) El proveedor tiene la responsabilidad de entregar el material con el certificado de calidad correspondiente, y la persona del almacén (receptor) verifica que lo entregado se apega a lo solicitado sin cambios y es responsable de asegurar que todo el material que es solicitado bajo el sello o trato de “ SERVICIO ROJO” traiga consigo la certificación de calidad de no ser así este debe ser rechazado. b) El personal del almacén es responsable de mandar el material al Departamento de Ingeniería para su inspección, así como de estampar en los papeles presentados por el proveedor el sello de “ SERVICIO ROJO” c) La solicitud de la inspección de materiales se hará a través del sistema de Orden de Trabajo en SAP R/3. EJEMPLO: 1. SAP : Seleccionar el Gremio INGMPP00 el cual es para uso exclusivo de “ SERVICIO ROJO” .
1 1 . - A P É N D I C E I – S E R V I C I O R O J O
228
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
D) INSPECCIÓN
a) Ingeniería de Mantenimiento es el responsable de efectuar la inspección por análisis de materiales, dimensiones y pruebas hidrostáticas además de verificar que el material cumpla con las especificaciones con las que fue solicitado así como también concuerde con el certificado de calidad del mismo. E) ACEPTACIÓN Y/O RECHAZO
a) Ingeniería de Mantenimiento es el responsable de emitir el reporte del resultado de las inspecciones efectuadas, así como definir si el material, cumple o no con lo especificado, deberá dar copia al almacén para que éste comunique a compras la aceptación o rechazo del mismo. b) En caso de ser aceptado el material, éste deberá ser identificado con una etiqueta de “SERVICIO ROJO” (Ver Anexo 1), de no ser así este material deberá devolverse al proveedor o fabricante. En caso de que el material sea rechazado, y no se regrese al proveedor de inmediato, deberá colocarse una etiqueta de rechazado, y el material debe colocarse en un área de “cuarentena”, en la cual se tenga ese material, mientras se le regresa al proveedor. El personal de mantenimiento y construcción no deben utilizar los materiales que se encuentren con las etiquetas de rechazado o que estén en el área de “cuarentena”, ya que esos materiales no cumplen con las especificaciones requeridas. F) ALMACENAMIENTO
a) El material SERVICIO ROJO deberá de estar debidamente identificado y colocado en su estante dedicado a servicio rojo, deberá de verificarse que esté colocada la etiqueta “ SERVICIO ROJO” y además llevará su tarjeta de información . (Como ejemplo ver An exo 2).
1 1 . - A P É N D I C E I – S E R V I C I O R O J O
229
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
G) USO
a) Es responsabilidad del usuario verificar que el material solicitado bajo el sello “ SERVICIO ROJO” posea la identificación de SERVICIO ROJO ya que esto indica que el material cumplió con todos los requerimientos del proceso “ SERVICIO ROJO” . ♦
NOTA Se deberá de reportar la falta de esta identificación al almacén. ANEXO 1 PEMEX
CTO. TRABAJO
DEPTO. INGENIERIA
PEMEX
CTO. TRABAJO
DEPTO. INGENIERIA
SERVICIO ROJO
SERVICIO ROJO
RECHAZADO
ACEPTADO
FECHA:
___________________
FECHA:
___________________
INSPECCIONO: ________________
INSPECCIONO: ________________
O.T. #: ________________________
O.T. #: ________________________
No. REPORTE: _________________
No. REPORTE: _________________
MATERIAL FUERA DE ESPECIFICACION
“NO USAR”
CERTIFICACION DE MATERIAL AL SERVICIO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS. “NO SE ACEPTAN SUSTITUTOS”
OLEFINA TERMOSOLDADA MARCA TYVEK® (CON OJILLO) O AUTOADHERIBLES
1 1 . - A P É N D I C E I – S E R V I C I O R O J O
230
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
ETIQUETA “ SERVICIO ROJO“
SERVICIO ROJO SAP:_________________ O.C.:_________________ O.T.:_________________ ALMACEN DE REFACCIONES PEMEX-CTO.TRABAJO
ANEXO 2 a c e p t a d a
a c e p t a d a
a c e p t a d a
SERVICIO ROJO No.REPORTE:
TOLUENO ALMACEN DE REFACCIONES PEMEX- CTO. TRABAJO
SERVICIO ROJO No.REPORTE:
CLORO ALMACEN DE REFACCIONES PEMEX – CTO TRABAJO
SERVICIO ROJO a c No.REPORTE: e p AZUFRE ta d a
ALMACEN DE REFACCIONES PEMEX – CTO TRABAJO
a c e p t a d a
a c e p t a d a
a c e p t a d a
a c e p t a d a
a c e p t a d a
a c e p t a d a
SERVICIO ROJO No.REPORTE:
METANO ALMACEN DE REFACCIONES PEMEX-CTO. TRABAJO
SERVICIO ROJO No.REPORTE:
ACIDO FLUORHÍDRICO ALMACEN DE REFACCIONES PEMEX – CTO TRABAJO
SERVICIO ROJO
a c No.REPORTE: e p BUTANO ta d a
ALMACEN DE REFACCIONES PEMEX – CTO TRABAJO
1 1 . - A P É N D I C E I – S E R V I C I O R O J O
a c e p t a d a
a c e p t a d a
a c e p t a d a
a c e p t a d a
a c e p t a d a
a c e p t a d a
SERVICIO ROJO No.REPORTE:
GASOLINA ALMACEN DE REFACCIONES PEMEX- CTO. TRABAJO
SERVICIO ROJO No.REPORTE:
ÁCIDO SULFÚRICO
H2SO4
ALMACEN DE REFACCIONES PEMEX – CTO TRABAJO
SERVICIO ROJO No.REPORTE:
VAPOR
> 300 Psi
ALMACEN DE REFACCIONES PEMEX – CTO TRABAJO
a c e p t a d a
a c e p t a d a
a c e p t a d a
231
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD OLEFINA TERMOSOLDADA MARCA TIVEK ® (CON OJILLO) Ó AUTOADHERIBLES
SERVICIO ROJO No. REPORTE:__________________
RECHAZADO ALMACEN DE REFACCIONES PEMEX – CTO TRABAJO
“ CICLO SUMINISTRO DE SERVICIO ROJO” .
SERVICIO ROJO * DEFINICIÓN * CUMPLIMIENTO AL SISTEMA
⇒
ESPECIFICACIONES
⇒
MANUAL (CLORO) (Instituto del Cloro
⇒
ESTÁNDARES
⇒
CÓDIGO DE TUBERIAS, ESPECIFICACIONES
⇒
MANUAL DE INTEGRIDAD MECÁNICA
⇒
REQUISITADOR
COMPRADOR
NORMAS.
PROVEEDOR
ALMACÉN
INGENIERÍA
ALMACÉN
RECHAZADO
PROVEEDOR
ACEPTADO
AL STOCK
USUARIO
1 1 . - A P É N D I C E I – S E R V I C I O R O J O
232
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
“ CICLO SERVICIO ROJO PARA EL ÁREA” ÁREA
BOLETA STOCK
COMPRA DIRECTA REQUISITA
ALMACÉN
COMPRAS
SOLICITA
* CUMPLE CON LO ESPECIFICADO * INCLUYE REPORTES
PROVEEDOR
CONTRATISTA
* CUMPLE CON REQUISITOS DE CALIDAD
ENTREGA MATERIAL
ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
ALMACÉN
* CERTIFICA PERSONAL
* ENVIA MATERIAL A VERIFICAR
* REALIZA PRUEBAS
INGENIERÍA
* CERTIFICA MATERIALES * CALIDAD DE TRABAJO
* RETORNA MATERIAL INSPECCIONADO
* EMITE REPORTES DE ACEPTACIÓN O RECHAZO * IDENTIFICA MATERIAL ACEPTADO O RECHAZADO
ALMACÉN
USUARIO
* REGRESA AL PROVEEDOR MATERIAL RECHAZADO * IDENTIFICA EL MATERIAL ACEPTADO
* SOLICITA MATERIAL * VERIFICA ACEPTACIÓN DEL MATERIAL
1 1 . - A P É N D I C E I – S E R V I C I O R O J O
233
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN PEMEX – SSPA
12.- APÉNDICE II INSPECCIONES Y PRUEBAS 1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
234
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
INSPECCIONES Y PRUEBAS OBJETIVO Establecer una guía para la implantación de un programa de inspecciones y pruebas derivadas del mantenimiento predictivo y preventivo que permita la detección del deterioro de los equipos críticos y se pueda realizar una planeación adecuada para su restauración o reparación.
GENERALES 1.-
Propósito / Alcance.
a)
Proporcionar la información específica de cómo diseñar y ejecutar las inspecciones y pruebas en los equipos críticos específicos. Es necesario utilizarse en conjunto con el Capítulo 7 de este manual.
2.-
Responsabilidades.
a)
La máxima autoridad del Centro de Trabajo es responsable de la seguridad e integridad del personal, la comunidad, las instalaciones y los recursos, por lo tanto debe asegurarse que se tengan todos los recursos necesarios para el cumplimiento de los programas de inspecciones y pruebas que se realicen oportunamente en los equipos críticos del centro de trabajo.
3.-
Procedim iento, Inspección o Diseño de la Prueba. a.- Procedimiento:
Se debe elaborar un procedimiento en el cual se tengan las listas de verificación (checklists), en las cuales se indiquen los componentes o puntos de inspección de cada sistema de un equipo crítico, y además debe incluir: •
La identificación del equipo o sistema.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
235
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD •
La frecuencia de las inspecciones o pruebas.
•
Los métodos de inspección por usarse, incluidos los puntos de medición.
•
Los códigos y los estándares que deben seguirse.
•
Los límites aceptables.
•
Un sistema o mecanismo para localizar las bases del diseño y el historial del equipo.
•
Consideraciones especiales de seguridad.
•
Instrucciones para quienes deban preparar el equipo o sistema para su inspección.
b.- Programa de las insp eccion es y pruebas.
Es importante que se cumpla el programa de inspeccione y pruebas en las fechas indicadas, para asegurar que se realicen a tiempo. La orden de trabajo sirve como mecanismo para su programación efectiva. c.- Criterios de evaluación.
En general, se debe evaluar si los componentes cumplen los códigos nacionales, los estándares y las prácticas recomendados. Sin embargo, en caso de que estos no existan, sean inapropiados o inadecuados, se podrán usar otros métodos siempre y cuando se apliquen buenas prácticas y recomendaciones de la función de ingeniería, y se sigan las recomendaciones del fabricante.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
236
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
d.- Divergencias.
Las divergencias respecto de los códigos nacionales, los estándares y las prácticas recomendadas, o las sustituciones de estos, deben documentarse, junto con las razones de la divergencia o la sustitución, y una descripción de la práctica de ingeniería utilizada. Los elementos que no se apeguen a los códigos nacionales, los estándares y las prácticas recomendados podrán someterse a otra evaluación, como un examen metalúrgico o un análisis químico, para determinar la causa, la amplitud, la medida correctiva o preventiva. e.- ¡Ser efectivo en las inspecciones y pruebas ¡no inspecciones más de la cuenta!
Busca indicios que pudieran conducir a un incidente mayor. No busques cosas con escasas probabilidades de ocurrir. Desperdiciar mano de obra y dinero buscando cosas desatinadas desvía recursos de aquello que realmente se necesita. f.- Las tuberías que contienen fluidos no corrosivos y no erosivos no requieren de pruebas ultrasónicas de medición de espesores o de inspecciones internas. Una inspección visual externa en línea es todo lo que se necesita. Un ejemplo de ello son los fluidos de hidrocarburos en tuberías de acero inoxidable. Es importante seguir las guías del Ingeniero de confiabilidad y la experiencia para formular y realizar las inspecciones. Según el estándar API 570. g.- Los instrumentos y las válvulas cuya funcionalidad no se necesita para la seguridad de las operaciones, pero que contienen un fluido peligroso:
Deben ser partes de la tubería e inspecciónalos junto con la tubería: busca indicios de corrosión, tuercas oxidadas, evidencias de fugas, problemas de empaques, etc. Señala estas deficiencias en un plano de las tuberías o en otra documentación que muestre la tubería, pero no mantengas registros ni diseños de inspección independientes para cada una de ellas.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
237
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Si la funcionalidad es importante para la seguridad de la operación, la funcionalidad debe probarse y se deben mantener diseños y registros individuales de las pruebas.
4.-
Inspectores.
Cada planta debe poder contar con inspectores calificados para llevar a cabo este programa. Se puede tratar de personal del centro de trabajo, personal de otros centros de trabajo o de la Función de Ingeniería, o incluso de compañías contratistas externas. Las calificaciones específicas de los inspectores se estipulan en las páginas que siguen bajo el rubro de los diferentes tipos de equipos.
5. Seguimiento. Un programa de inspecciones será de poco valor si a los resultados de las inspecciones no se les da seguimiento con una medida correctiva. La calidad de todo seguimiento debe ser proporcional a la calidad de la recomendación. Las recomendaciones de realizar un seguimiento importante sólo deben llevarse a cabo después de escuchar los puntos de vista de la unidad de negocios en cuestión y de quienes vayan a realizar el trabajo de seguimiento. Esos puntos de vista son importantes, pero en ningún caso las necesidades del negocio o la incapacidad aparente de llevar a cabo el trabajo de seguimiento debe ser una razón válida para volver a poner en servicio un equipo inseguro o poco confiable. a)
Los elementos clave de un programa atinado de seguimiento son:
b)
Recomendaciones.
Cada recomendación debe listarse por separado y ser clara, factible y específica. Las recomendaciones que se puedan cumplir de inmediato no necesitan los pasos que siguen. Por supuesto, la medida recomendada (reparar, reclasificar, etc.) debe registrarse en la bitácora del equipo.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
238
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Se aconseja asignar un número a cada recomendación que requiera de un seguimiento. Un número típico podría ser 99-B-1.2 cuyo significado sería: inspección de 1999 en el Área "B" de la planta; reporte de inspección No. 1 del año; 2ª recomendación. c)
Publicación de las Recomendaciones.
Se deben notificar las recomendaciones a los miembros apropiados del grupo de supervisión. Necesitan esa información para poder tener una buena idea de las condiciones en que se encuentra la planta y para asegurarse de que el seguimiento se complete. Las recomendaciones también se deben distribuir al personal que vaya a realizar el seguimiento y a los operarios y mecánicos que deban estar conscientes de las condiciones en que se encuentra su proceso. d)
Asignació n de Cada Recomendación a un Individuo Específico.
Cada recomendación se debe asignar a un individuo específico que será responsable de que se complete. Las recomendaciones que no se asignan a un individuo determinado—o que se asignan a una organización y no a un individuo— a menudo se dejan incompletas. Cada recomendación debe señalar una fecha límite para su terminación. También resulta útil asignarle una calificación de prioridad. Por ejemplo: Requiere Acción Inmediata, Corregir Antes de 6 Meses, Corregir Antes de 1 Año, etc. e)
Sistema de Rastreo de las Recomendaciones.
Debe implantarse un sistema que permita rastrear una recomendación desde el momento en que se presenta hasta que se termina. El sistema de rastreo debe incluir: La identificación del equipo.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
239
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
La recomendación con su número de identificación. La fecha en que se hizo la recomendación. La fecha límite de terminación de la recomendación. El nombre de la persona responsable de su terminación. El reporte del rastreo se debe publicar en forma periódica (quizás cada tres meses) y enviarse a la gerencia y a los individuos asignados a la recomendación para recordarles cuáles son los puntos que quedan pendientes y destacar los puntos que están atrasados. El sistema de rastreo debe asignarse a un individuo específico que será responsable de cuidar su precisión y de ver que se publique a tiempo. f)
Notas de Cierre por Escri to.
La terminación de una recomendación se debe documentar por medio de una nota al expediente del caso en que se señale la medida o acción que se emprendió, quién realizó el trabajo y la fecha de terminación. Ninguna recomendación terminada debe eliminarse del sistema de rastreo por medio de una simple notificación verbal de que ya se terminó. La documentación escrita equivale a una auditoría de que la medida o acción correctiva se llevó a cabo. Garantiza a futuros revisores del expediente que se realizaron las correcciones. Documenta los cambios que pudieran ser útiles para futuras inspecciones; por ejemplo, si la siguiente inspección dictamina que la lectura de espesor aumentó, la documentación de una reparación podría ser la explicación del caso. La documentación por escrito también obliga a la organización a otorgar a las recomendaciones el respecto que se merecen. Son importantes y no deben tratarse a la ligera.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
240
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
En caso de cambiar las circunstancias y por ello una recomendación tenga que cambiarse o cancelarse, el hecho debe documentarse por escrito y anexarse al expediente del caso. 6. Documentación
a)
Archivos Maestros. Cada equipo, ensamble o sistema debe contar con un archivo maestro en el cual se guarden todos los reportes de inspecciones, las recomendaciones y la documentación de seguimiento. Esos archivos se deben asignar a una persona concreta para que los mantenga actualizados y se asegure de que contienen la información apropiada. El archivo maestro puede ser un archivo de papel o electrónico. Si los archivos se mantienen de forma electrónica, se debe contar con un sistema de respaldo que los proteja contra cualquier movimiento no autorizado. El grupo de la planta responsable de la integridad mecánica del equipo es el que debe conservar el archivo maestro del mismo. En algunas plantas se puede tratar de un grupo central, mientras que en otras las responsables pueden ser unidades individuales de negocios.
b)
Tiempo de Conservación de los Registros Los registros de las inspecciones y las pruebas deben conservarse durante toda la vida del equipo.
c)
Contenido de los Registros. Los registros deben contener todo aquello que requieran los estándares nacionales apropiados o los reglamentos federales o locales, de haberlos. Como mínimo, todos los registros deben contener:
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
241
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
d)
•
El nombre y el número de identificación (de tenerlo) del equipo o sistema
•
La fecha en que se completó el trabajo.
•
El nombre del individuo que hizo las observaciones o mediciones y sus calificaciones.
•
Los estándares seguidos (NBIC, API 510, etc.) y cualesquiera excepciones a los mismos.
•
Cualesquiera registros recibidos, como reportes de la compañía de pruebas no destructivas.
•
Ubicación específica del equipo, haciendo referencia a un plano o un dibujo en caso apropiado.
•
Hallazgos, como observaciones o mediciones.
•
Recomendaciones, con el nombre de quien las haya hecho. (En caso de necesitarse un seguimiento, ver la sección que sigue sobre Seguimiento.) Las recomendaciones deben señalar claramente si el equipo o sistema puede devolverse al servicio como está o señalar las condiciones que deben cumplirse (como una reparación temporal) antes de permitirse que vuelva al servicio.
Seguridad de los Registros. Se debe contar con un medio que garantice que los registros salgan sin control de los archivos y no se devuelvan. Una forma de lograrlo es por medio de hojas o tarjetas de firmas como las que se usan en las bibliotecas. Los sistemas computarizados deben contar con la seguridad adecuada que prevenga borraduras o capturas accidentales o involuntarias inapropiadas.
e)
Tipos Específicos de Equipos.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
242
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
En las secciones 7.2 a 7.14 se dan requerimientos más limitativos para tipos específicos de equipos. La seguridad de algunos procesos puede depender de equipos o sistemas que no están cubiertos por esta lista. De ser así, se deben proporcionar métodos para esos equipos que sigan estos mismos lineamientos. 7. Mejores Prácticas.
a)
Sistemas de Recordatorio. El sistema computarizado para la Administración del Mantenimiento, puede ser SAP R/3, ya que cuenta con módulos de Mantenimiento de Confiabilidad diseñados para brindar una lista de los Equipos un recordatorio y un sistema para llevar registros. Existen varios reportes de resumen (como los reportes FOCUS) que facilitan la administración del programa de pruebas e inspecciones y la auditoría del programa.
b)
Sistemas de Seguimiento. Un sistema de seguimiento de las recomendaciones es necesario, ya sea en forma manual, o por medio de algún software comercial, que se interconecte con el correo electrónico de PEMEX.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
243
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
TIPOS ESPECÍFICOS DE EQUIPOS a) Requerimientos más minuciosos para tipos de equipo o ensamblajes específicos se dan en las páginas siguientes. Sin embargo, la seguridad de algunos procesos pueden recaer en equipos o sistemas no cubiertos en esta lista. También se deberán proporcionar métodos para éstos siguiendo las mismas guías.
PRUEBAS E INSPECCIONES I.-
RECIPIENTES A PRESIÓN, TANQUES Y TUBERÍAS
1. MÉTODOS DE PRUEBA
a) La inspección de recipientes a presión igualmente aplican a los tanques y a las tuberías. 1) Inspección Externa. 2) Inspección Interna (cuando se espera o se sospecha que hay corrosión interna y/o de acuerdo a la experiencia anterior). 3) Inspección buscando corrosión. 4) Pruebas no destructivas. b) Los métodos no-destructivos pueden incluir inspección visual, prueba de ultrasonido, prueba de partículas magnéticas, prueba radiográfica, prueba de líquidos penetrantes, prueba de emisiones acústicas, prueba de fugas, prueba de “corrientes de Eddy” (remolino) y otras. c) Las pruebas hidrostáticas no es considerada una técnica no destructiva útil y solo debe ser usada como suplemento de otras pruebas no destructivas tales como ultrasónicas. Las pruebas neumáticas son muy riesgosas y no deben efectuarse sin la revisión y aprobación del supervisor responsable del área.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
244
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
2. CUALIDADES DEL INSPECTOR
a) Las personas que hacen diversas mediciones deberán tener calificaciones equivalentes a Nivel 2 ASNT en cualquier método no-destructivo que se use. b) Las calificaciones mínimas de un inspector deben ser equivalentes a las de un inspector API 510. El papel del inspector es de interpretar los resultados de la inspección y el hacer recomendaciones sobre que tan bien está para dar servicio y la vida útil que aún le queda al equipo. Puede ser él ú otra, la persona que tome las medidas. 3. FRECUENCIA DE LA INSPECCIÓN
a) Cada unidad del negocio es responsable de establecer la frecuencia de las pruebas basadas en la experiencia que tienen en cuánto se deterioran como resultado de las condiciones de operación o de la experiencia. b) Todos los recipientes a presión deberán ser inspeccionados de acuerdo al tiempo dado en AP 510 o en el NBIC (Ver mejoras Prácticas). Se requieren Inspecciones Externas al menos una vez cada cinco años o con mayor frecuencia si es necesario. Pueden no requerirse Inspecciones Internas si no se espera que haya corrosión. c) Si se espera que haya corrosión entonces la frecuencia de Inspecciones Internas está en función del promedio de corrosión esperado. d) Si se espera usar inspecciones ultrasónicas ú otras inspecciones no-destructivas durante las inspecciones periódicas entonces éstas deberán ser llevadas a cabo sobre recipientes nuevos antes de que éstos sean puestos en servicio para obtener lecturas base.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
245
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
4. LÍMITE DE DESEMPEÑO ACEPTABLE
a) Uno de los objetivos de SSPA es tener “Cero Fugas”, por lo tanto cualquier incidente que se presente con fugas a través de las instalaciones se deben corregir inmediatamente. b) En el caso de corrosión tal como picaduras o grietas se deberá analizar por el departamento de ingeniería de confiabilidad y determinar el grado de deterioro y deberá tomar en consideración el daño existente y sus efectos sobre la Integridad y cómo se espera que el daño evolucione. c) El primer punto de acción en relación a la medición del espesor es cuando el espesor se ha reducido de acuerdo a lo especificado en el diseño contra lo que está permitido de corrosión. En este punto, se determinará que se deben realizar inspecciones con mayor frecuencia para determinar si la operación puede continuar sin riesgos. d) Si la pared es insuficiente o si se espera que tal condición ocurra pronto basado en la corrosión o en los promedios de uso entonces deberá tomarse acción inmediata tal como: repararlo, recalibrarlo, reconsiderarlo o remplazar la unidad. 5. MEJORES PRÁCTICAS
a) Códigos nacionales aplicables, estándares y prácticas recomendadas: 1) Recipi ente a presió n: •
API (Instituto Americano del Petróleo) 510, Código de inspección de Recipientes a Presión.
•
El API 510 es el Código de referencia ya que el entrenamiento de su instructor y la certificación de prueba enfatizan los recipientes a presión.
•
Código de Inspección del Consejo Nacional-ANSVNB 23.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
246
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
b) Es posible que la Planta pueda recurrir el Código de Inspección del Consejo Nacional y es entonces este código deberá seguirse. El entrenamiento de su inspector y la certificación de prueba enfatizan las calderas de vapor y minimizan los recipientes a presión. 1) Tanques : •
API 653, Inspección, Reparación, Alteración y reconstrucción de Tanques.
2) Tuberías : •
API 570, Inspección, Reparación, Alteración y recalibración de sistemas de tuberías en servicio.
•
API 570 está disponible por escrito solo como borrador ya que no ha sido editado en forma oficial.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
247
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
II.-
MANGUERAS
1. ALCANCE
a) Todas las unidades del negocio deben tener políticas y procedimientos en su planta para inspeccionar regularmente las mangueras usadas en la transferencia de materiales a fin de evitar incidentes, accidentes y fugas de materiales peligrosos debido a fallas de las mangueras. 2. MÉTODOS DE PRUEBA
a) Cada manguera que transfiera material deberá ser debidamente identificada, con información del servicio que presta y de la prueba, con una banda o tarjeta de identificación de metal que sea resistente a la corrosión. b) Esta tendrá información del área en que se usa la manguera, identificación del número de la manguera, del servicio que presta, de la prueba de presión, la fecha en que expira la prueba. c) La tarjeta de identificación se verá así :
Nordel-----#19 Servicio----Hidrógeno Prueba de Presión -----2,500 psig Fecha de prueba--------Enero, 2005
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
248
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
d) Las mangueras nuevas que puedan manejar productos químicos deberán ser probadas a presión (prueba hidrostática) ya sea por PEMEX o por el fabricante antes de usarse. Si son probadas a presión por el fabricante, se requerirá un certificado de calidad de la prueba. e) La manguera deberán de ser inspeccionadas visualmente en forma periódica en busca de fugas, craqueaduras, secciones suaves, abrasiones, encintado defectuoso, coples defectuosos y deterioro antes de la prueba de presión. La manguera deberá ser probada a presión a la prueba de presión prescrita a fin de verificar su Integridad. Esta inspección y la prueba de presión deberá ser registradas y guardadas. f) Cada área determinará la prueba de presión que se le hará, si es hidrostática o de gas. Se refiere la prueba hidrostática y será usada donde sea posible. g) Se deberá tener cuidado al establecer las pruebas de presión evitando usar presiones que puedan que el detrimento del uso de la manguera. h) Además de la inspección periódica formal antes descrita, todas las mangueras de productos químicos deberán de ser inspeccionadas visualmente por el usuario antes de cada uso. Los puntos específicos a checar incluyendo las condiciones generales, deformidad, el encintado metálico, daño en los coples, la condición del sellado, conexiones a tierra y del cable que la sostiene. 3. FRECUENCIA DE LA S INSPECCIONES
a) Cada área determinará la frecuencia de las inspeccione y/o del remplazo de sus propias mangueras. b) La frecuencia de los periodos de prueba dependerá de lo siguiente : tipo de manguera, material que manejará la manguera, temperatura, presión de operación, severidad del servicio, riesgo potencial en caso de falla y frecuencia de uso. En ningún caso el intervalo de inspecciones excederá a 12 meses.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
249
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
4. LÍMITES DE DESEMPEÑO ACEPTABLES
a) Las mangueras deberán estar libres de fugas, craqueaduras secciones blandas, abrasiones significativas, encintado defectuosos, coples defectuosos u otros deterioros que perjudiquen a su Integridad. b) La manguera debe pasar su prueba de presión prescrita sin fugas. 5. ACCIÓN CORRECTIVA Y SEGUIMIENTO
a) Cuando se encuentren defectos y éstos sean reparados, la manguera deberá ser sujetada a prueba nuevamente antes de regresar a servicio. Cualquier manguera que se encuentre que sea insegura para ser puesta en servicio nuevamente deberá de ser descontaminada y destruida inmediatamente. b) Estas mangueras deberán ser cortadas en dos o más secciones de menos de 6 pies de largo para asegurase que no volverán a ser usadas. c) Cuando la manguera que transfiere materiales a pasado el examen visual y la prueba de presión, se adjunta una banda de metal o tag, que sea resistente a la corrosión, alrededor de la manguera cerca de un cople y con la información referente a la inspección especificada anteriormente. d) Cada área llevará a cabo una auditoría anual de todas las mangueras que transportan productos químicos. e) La revisión es para determinar que los récords de la inspecciones deberán estar disponibles para ser auditadas por la División de Seguridad o por cualquier dependencia que con fundamento lo solicite y que no pertenezca a la Planta.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
250
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
III.- JUNTAS DE EXPANSIÓN 1. ALCANCE
a) Deberá hacerse una evaluación inicial y continua para determinar si se requiere juntas de expansión debido a la naturaleza frágil de la junta; por ejemplo, fabricación especial, inspecciones, prueba e instalación. Generalmente es más deseable un circuito cerrado de expansión (expansión loop) que una junta de expansión del tipo Fuelle metálico. b) Todas las juntas de expansión en servicio crítico a la seguridad de los procesos riesgosos deberán ser monitoriadas periódicamente en busca de corrosión o de otros daños. c) Esta guía señala la inspección de las juntas de expansión del tipo de fuelle metálico que han estado en servicio en el Centro de Trabajo. 2. MÉTODOS DE PRUEBA
a) Los procedimientos especificarán el tipo de inspección a ser efectuada considerando cosas como espesor de los fuelles, deformación de los fuelles, pintura, soldaduras, distorsión de los fuelles y ajuste de la guía de la varilla. 3. CUALIDADES DEL INSPECTOR
a) Las calificaciones del inspector serán las mismas que se piden para los inspectores de recipientes a presión, tanque y tubería. 4. FRECUENCIA DE LAS INSPECCIONES
a) La frecuencia de las inspecciones deberá basarse en la naturaleza crítica o peligrosa del servicio, en los cambios del proceso, y en las condiciones externas tales como condiciones del tiempo, atmósfera corrosiva, protección del equipo, etc.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
251
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
b) Los fuelles de expansión que manejan materiales extremadamente peligrosos deberán ser inspeccionados al menos una vez al año. 5. LÍMITES ACEPTABLES DE DESEMPEÑO
a) Se recomienda que sea consultado el fabricante de los fuelles para que ayude a verificar la integridad de los fuelles en cuestión.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
252
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
IV.- INTERCONEXIONES DE TUBERÍAS DE SERVICIO CON EL PROCESO 1. ALCANCE
a) Las interconexiones entre el proceso y la tubería de servicio deberán ser instaladas en tal forma que evite la contaminación de la tubería de servicio y de sistemas con materiales del proceso. b) Estas interconexiones deberán ser inspeccionadas y probadas con regular frecuencia. c) Este procedimiento aplica a aquellas interconexiones donde el proceso o el servicio es considerado un material peligroso. d) El término servicio incluye aire para mascarillas, aire instrumentos y aire en general, nitrógeno, agua potable, filtrada y no tratada, y vapor. 2. MÉTODO DE PRUEBA
a) El servicio de conexiones al proceso deberá ser identificado con un signo numerado permanentemente en el campo para ayudar al desempeño de las inspecciones y pruebas, así como para evitar el mal uso de tales conexiones. b) La identificación deberá tener lo siguiente: •
La interconexión por número.
•
El tipo de servicio: vapor, agua potable, nitrógeno, etc.
•
La fecha del vencimiento de la inspección.
c) La filosofía básica alrededor del servicio para las conexiones del proceso deberá ser entendida en todas las Unidades del Negocio. Las auditorías de seguridad
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
253
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
deberán incluir inspecciones no programadas de las conexiones de servicio y del proceso. d) Los procedimientos deberán definir claramente las responsabilidades de los contratistas que tengan necesidad de hacer conexiones a tuberías de servicio o de proceso. 3. CUALIDADES DEL INSPECTOR
a) Los inspectores deberán ser conocedores de los diversos tipos de equipo de mitigación, entender la filosofía de la Compañía en relación a las interconexiones el proceso y servicio de tubería y conocer los procedimientos de prueba. 4. FRECUENCIA DE LA S INSPECCIONES
a) Cada centro de trabajo es responsable de establecer la frecuencia de la prueba/inspección basados en el deterioro esperado o en las fallas como resultado de las condiciones de operación o de las experiencias de la Planta. Ningún periodo de inspección deberá exceder cinco años. 5. LÍMITES DE DESEMPEÑO ACEPTABLES
a) El número predeterminado de guardas de seguridad deberá ser verificado en cada inspección en cuando a la cantidad y operación adecuada. En caso de encontrarse deficiencias, deberá tomarse acción correctiva inmediata. 6. ACCIÓN CORRECTIVA Y SEGUIMIENTO
a) La falla de cualquiera de las guardas de seguridad o falta de guardas de seguridad constituye una condición inaceptable que requiere solución inmediata. El proceso con interconexión de líneas de servicio deberá ser puesto fuera de operación hasta que las guardas de seguridad sean colocadas en su lugar.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
254
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
V.-
SISTEMAS RELEVADORES DE PRESIÓN, SISTEMAS DE VENTEO Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.
1. ALCANCE :
a) Todos los Centros de Trabajo deben tener políticas y procedimientos para asegurarse que todos los sistemas relevadores de presión, sistemas de venteo y los dispositivos de Seguridad estén en condiciones adecuadas de funcionamiento y que confiadamente desempeñarán su función cuando se les necesite. b) Todos los venteos de emergencia (tales como discos de ruptura, válvulas de seguridad / relevo, venteos de explosión, venteos de conservación piernas líquidas y arrestadores de flama) y venteos atmosféricos deberán ser inspeccionados en bases rutinarias. 2. MÉTODOS DE PRUEBA
1.1 Las Inspecciones específicas o requerimientos de prueba para cada sistema son:
1º.- DISCO DE RUPTURA La inspección del sistema de disco de ruptura es requerida cuando el disco es quitado y/o reemplazado. La inspección incluirá: •
La condición del disco duro como fue encontrada (OK, barrido, dañado mecánicamente, perforado).
•
La condición de las líneas de entrada y salida y su habilidad para permitir el paso libre del flujo y el empuje sostenido de las fuerzas.
•
La función de cualquier sensor, manómetro, etc. asociados con los sistemas de relevo.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
255
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
a) Un disco de ruptura no necesita quitarse si se puede ser inspeccionado por ambos lados. b) Un disco de ruptura que es quitado puede ser reinstalado si está limpio y no esta dañado y si es del tipo que es mantenido cautivo dentro de un soporte previamente atornillado y a los que no se le ve ningún daño. c) Los discos de ruptura en servicio cíclico pueden requerir reemplazo para evitar fatiga por craqueo. d) Seguir las instrucciones del fabricante y todo lo que diga las bases de diseño acerca de su frecuencia de reemplazo.
2º.- VÁLVULAS DE SEGURIDAD / RELEVO: a) La inspección y prueba de válvulas de relevo debe seguir los procedimientos detallados que están basados en códigos ASME, código del National Board Inspection, y en los Estándares de Ingeniería de PEMEX. b) La inspección deberá incluir: •
Información de como se encontró el dispositivo.
•
La condición en que están las líneas de entrada y salida y su habilidad para determinar que no ahogue el flujo y que sostenga las fuerzas de acometida.
•
La funcionalidad de los sensores, manómetros, etc. asociados con el sistema de relevo.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
256
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
3º.- VENTEOS PARA EXPLOSIÓN /TABLEROS DE VENTEO. a) Los venteos para explosión y los tableros de Venteo requieren de una inspección visual en los puntos siguientes: la condición del Tablero de Venteo, corrosión, condición de los muelles o contrapesos, condición de la bisagra, acumulación de polvo, desechos en el ducto de descarga o de la tubería y acumulación de producto en el ducto de entrada o tubería. b) Mantenimiento de Venteos: Los venteos deberán de ser inspeccionados visualmente en el lugar en que se encuentren que estén limpios, sin daños, ni corrosión y que funcionen sus partes mecánicas. Cuando sea aplicable, estos chequeos también deberán hacerse en los rompedores de vacío.
4º.- ARRESTADORES DE FLAMA a) Los arrestadores de flama deberán ser inspeccionados visualmente en el lugar en que se encuentren, checando que estén limpios, sin daño, ni corrosión.
5º.- VENTEOS ATMOSFÉRICOS (ABIERTOS) a) Los venteos atmosféricos deberán ser inspeccionados visualmente en el lugar en que se encuentren checando que estén limpios, sin daño, ni corrosión. 3.
CUALIDADES DEL INSPECTOR :
a) La persona que lleva a cabo estas inspecciones deberá estar calificado recibiendo el entrenamiento del procedimiento adecuado. Algunos fabricantes de equipos ofrecen cursos de entrenamiento excelentes. 4. FRECUENCIA DE LA S INSPECCIONES
a) Cada centro de trabajo es responsable del establecimiento de la frecuencia de la prueba basada en el deterioro que se espera como resultado de las condiciones de operación o en la experiencia.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
257
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
b) La frecuencia de la inspección inicial deberá estar basada en las siguientes guías: 1) Un año: Todos los equipos de relevo de presión y venteos que den servicio al proceso. 2) Dos años: Disco de ruptura, válvulas de seguridad / relevo y venteos que estén en servicio no corrosivo, no-taponamiento (instrumentos de aire, nitrógeno, vapor, etc.). 3) Si el mismo servicio que el nuevo que se está instalando no ha presentado problemas entonces el nuevo puede ser arrancado con la misma frecuencia que el actual. c) Las inspecciones subsecuentes pueden aumentar basados en un récord fijo de que no presenta problemas y a través de revisiones y aprobación del supervisor del área involucrada y el elemento de interdependencia. d) En ningún caso el periodo de inspección podrá ser de más de 5 años. 5. LÍMITES DE DESEMPEÑO ACEPTABLES
a) Se deben especificar límites para cada inspección o prueba los cuales definirán el punto en el cual deba tomar acción correctiva. Para válvulas de seguridad/relevo los límites son especificados por el código ASME, mientras que los otros equipos de este procedimiento es apropiado un límite tipo sobre la marcha.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
258
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
VI.- SISTEMAS DE ALARMA E INTERLOCKS 1. ALCANCE :
a) Todos los Sistemas de Interlocks de Seguridad (SIS) críticos serán mantenidos en tal forma que aseguren un desempeño confiable/repetitivo. Para asegurarse que los equipos están en condiciones seguras de operación, deberán ser probados en intervalos programados y mantenidos en programas de mantenimiento preventivo periódico. b) Todos los SIS que estén instalados para prevenir o indicar condiciones peligrosas que puedan dañar al personal, causar daño significativo al ambiente o desarrollar un riesgo mayor al negocio están incluidos en el alcance de este procedimiento. c) Este procedimiento describe únicamente los requerimientos mínimos necesarios que asegurar la seguridad del personal y del equipo y no tiene la intención de restringir, en ninguna forma, las precauciones que parezcan necesarias a las personas responsables de una operación adecuada y segura. 2. MÉTODOS DE PRUEBA:
a) Métodos de prueba significativa al probar la acción correcta del equipo y el desempeño del proceso de operación por el SIS. Este proporciona una verificación que el interlock lógico controla la acción de los elementos de control finales según está especificado en los requerimientos de funcionamiento. b) El método de prueba debe estar designado para verificar cada función del SIS lógico y las interacciones de los diversos componentes para descubrir cualquier área problema que pudiera existir. c) El procedimiento de prueba escrito deberá ser específico para cada SIS.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
259
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
d) El procedimiento para la prueba funcional deberá incluir o verificar lo siguiente: 1) Una descripción general del procedimiento de prueba basado en la especificación del sistema. 2) Una definición de las responsabilidades de cada tarea y de cada grupo involucrado durante la prueba. 3) Una lista de los documentos que serán requeridos durante la prueba. 4) Una lista del equipo de prueba y de los instrumentos y del estado requerido para llevar a cabo la prueba. 5) Una lista de los puntos que deben recorrer el equipo. 6) Problemas de seguridad del personal que pudieran aplicar durante la prueba. e) El procedimiento detallado a ser seguido durante la prueba; el procedimiento detallado debe incluir: 1) La operación y el rango de todos los equipos de entrada, incluyendo los sensores primarios y los módulos de entrada SIS (éstos deben incluir el sensor de campo y todas las conexiones de alambre). 2) La operación lógica asociada con cada aparato de entrada. 3) El recorrido iniciando valores (puntos establecidos) de todos los aparatos de entrada / aparatos de recorrido o la posición de contacto de todos los switches de entrada. 4) Las funciones de alarma que pueden se incluidas. 5) La secuencia de operación del programa lógico. 6) La función de todas las salidas a los elementos de control finales. 1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
260
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
7) La acción correcta de los elementos de control finales. 8) La primera alarma de salida, según sea lo apropiado. 9) Cualquier indicación variable, o de status de salida de que pudiera ser proporcionada por el monitoreo del operador (por ejemplo, mensaje impreso, prealarmas, etc.). 10) Cualquier función computacional desempeñada por el lógico SIS. 11) Ese recorrido es manual proporcionado al by pasear a los trabajos del programa lógico de SIS traer el sistema a su condición a falla segura. 12) La versión del software en el procesador (si está presente) es la versión correcta. 13) La acción del sistema sobre pérdida de poder, tanto de instrumentos como de uso general. 14) Todos los componentes de hardware, ya sea que son diferentes o repuestos exactos, usados en actividades de mantenimiento, han sido verificadas como compatibles con la configuración del sistema actual. 15) Todos los sensores de calibración de campo han sido verificados contra la lista maestra de rangos para instrumentos de campo. 16) Todo el cableado y las líneas de comunicación del campo al equipo del cuarto de control han sido verificados y probados para asegurar su operación correcta. 17) Todos los sistemas operativos de software han sido probados para asegurar que los controles del SIS todavía trabajan de acuerdo a su diseño. f) Otra parte de la prueba de funcionalidad deberá verificar la posición de la falla segura de todas las entradas, salidas y elementos de control final que sean parte de la lista de chequeo y cualquier corrección que pudiera requerirse deberá anotarse en estos documentos.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
261
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
g) Las personas que desempeñan las verificaciones funcionales deberán poner la inicial de su nombre y la fecha en cada punto que verifiquen de la lista de chequeo. h) La verificación es interpretada como que se ha observado el funcionamiento correcto, su valor, desplegado, posición, etc. y que se indica esto en la lista de chequeo. i) Si en la misma unidad de proceso se instala más de un SI, los procedimientos de prueba deberán j) Asegurarse que cada uno ha sido probado independientemente de otro. k) Las pruebas deberán llevarse a cabo en ocasiones diferentes y no simultáneamente. l) Nuevamente deberá enfatizarse que cada SIS es un sistema independiente que requerirá su propio procedimiento de prueba. m) Puede haber alguna sinergia entre partes de otros sistemas pero cada SIS deberá tener su propio procedimiento de prueba funcional, escrito y aprobado. 3. CALIFICACIONES DEL INSPECTOR:
a) La prueba funcional deberá ser hecha por personal usando un procedimiento escrito que describa cada paso a ser llevado a cabo durante la prueba. Estas personas deberán estar entrenadas en un procedimiento sobre cómo conducir tales pruebas funcionales de acuerdo a las políticas de Procedimiento y Entrenamiento de la Planta. 4. FRECUENCIA DE LAS INSPECCIONES:
a) La frecuencia de las inspecciones requeridas por los SIS depende de la protección de seguridad que proporciona el SIS.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
262
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
b) Si la función de seguridad es mínima, el intervalo de prueba puede permitir que haya periodos más largos entre pruebas. Si la función de seguridad es crítica, la prueba debe llevarse a cabo con mayor frecuencia. c) Otro factor que puede impactar la frecuencia de la prueba es el encontrar faltas o fallas de los componentes del sistema durante la prueba. d) El mayor número de fallas puede exigir pruebas más frecuentes y la falta de fallas puede permitir intervalos más largos entre la pruebas. e) En ningún caso la frecuencia de las pruebas podrá ser menor que la que está incluida en los análisis de riesgo llevados a cabo en la operación. f) Esta prueba deberá llevarse acabo antes de la operación inicial del SIS en todas las instalaciones nuevas. Deberá ser repetida en todas las modificaciones antes de su operación inicial. Deberá repetirse en total, cada vez que se hagan cambios al lógico del los SIS o cuando se hayan hecho cambios físicos a los arreglos de entradas, salidas o a elementos de control finales. g) Para sistemas de seguridad de alto riesgo, deberá repetirse al menos anualmente o cuando se lleva acabo trabajos de mantenimiento mayores, o lo que sea más frecuente. Deberá usarse la frecuencia de prueba usada en la evaluación de riesgo, si la frecuencia de prueba de los componentes de SIS ha sido factorizada entre todos los riesgos de operación. 5. LÍMITES DE DESEMPEÑO ACEPTABLES
a) Cualquier desviación de más de 2% en el rango de los puntos acordados en SIS es inaceptable, y debe ser corregida y documentada. b) Todos los interlocks que sean encontrados que están by-paseados, inhabilitado o en condiciones no funcionales de operación sin autorización correcta, deberán ser investigados formalmente como un Incidente de Seguridad completo con conclusiones y recomendaciones para evitar que vuelva a ocurrir.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
263
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
6. AUDITORÍAS
a) El mantenimiento de la tecnología incorporada en el SIS requerirá que haya procedimientos para monitorear lo saludable de estos sistemas. b) Deberán llevarse a cabo verificaciones periódicas de su funcionamiento. Esto puede ser alcanzado a través de auditorías programadas a los procedimientos de Prueba de Inspección del SIS, a los procedimientos administrativos, a la documentación de los procedimientos de prueba y al entendimiento completo de los procedimientos de prueba por parte de todos los grupos funcionales. c) Para SIS, una revisión programada del sistema de operación deberá ser incorporada como práctica normal. Esta deberá incluir al menos: 1) Revisión de todas las pruebas llevadas acabo desde la última auditoría y verificación del status de la documentación. 2) Revisión de todos los problemas con el equipo o de los lógicos asociados con el SIS desde la última revisión para asegurar si se están desarrollando incidentes potenciales que pudieran degradar la seguridad del sistema en el futuro. 3) Chequeo de la funcionalidad de los sistemas de operación en base anual o durante otras rutinas de inspección. 4) Verificación de que todas las pruebas oficiales de la documentación están de acuerdo. 5) Revisar que todo el personal involucrado entiende sus responsabilidades durante los Procedimientos de Inspección y Prueba. d) El programa de auditoría deberá ser conducido por personal del centro de trabajo, incluyendo representantes de operación, ingeniería mantenimiento y del subcomité de seguridad.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
264
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
VII.- EQUIPOS Y SENSORES DE MONITOREO 1. ALCANCE
a) Está guía determina los requerimientos para los procedimientos necesarios, las prácticas y la documentación para la inspección y mantenimiento de todos los equipos de monitoreo y de los sensores. 2. MÉTODO DE PRUEBA
a) Cada centro de trabajo es responsable de la coordinación de su programa de inspección y de prueba. Esto incluye, pero no limita, el establecimiento y el mantenimiento completo de archivos de toda la documentación necesaria; el poner los equipos y sensores en un sistema de recordatorio para las inspecciones y pruebas programadas; el establecimiento, con la asistencia de los grupos adecuados (IMAC, etc.) de las pruebas e inspecciones que cumplan con las reglas y las mejores prácticas de ingeniería; y el analizar los resultados para verificar su integridad. b) Cada centro de trabajo es responsable de tener inspectores/mecánicos calificados para llevar adelante este programa. 3. FRECUENCIA DE LA S INSPECCIONES
a) Cada centro de trabajo es responsable de establecer la frecuencia de las pruebas basadas en el deterioro esperado como resultado de las condiciones de operación o de la experiencia. b) Todos los equipos de monitoreo y sensores usados en sistema de interlock de seguridad deben ser probados como mínimo cada año. 4. LÍMITES ACEPTABLES DE DESEMPEÑO
a) Se deben especificar límites que definen el punto en que deben tomarse acción correctiva para cada inspección o prueba.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
265
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
VIII.- SISTEMAS DE TIERRAS y PUENTEO DE CONTINUIDAD 1. ALCANCE
a) Se debe tener un control adecuado de las fuentes de ignición potencial en las áreas de procesos químicos peligrosos a fin de ayudar a mitigar el potencial de explosión o de fuego. b) Para asegurarse que el aterrizaje eléctrico y los sistemas de puenteo están en condiciones adecuadas de operación (particularmente a la hora de una emergencia) es necesario establecer inspecciones periódicas y programas de prueba para estos equipos. 2. CUALIDADES DEL INSPECTOR
a) El centro de trabajo debe tener un procedimiento para llevar acabo aterrizajes eléctricos y prueba de enlace y el inspector debe de estar entrenado en los procedimientos de acuerdo a la política de Entrenamiento del lugar. 3. FRECUENCIA DE LAS INSPECCIONES
a) Debe llevarse acabo pruebas adecuadas. 4. LÍMITES ACEPTABLES DE DESEMPEÑO
a) La resistencia al aterrizaje eléctrico para equipo y estructuras de protección de pararrayos deberán ser de no más de 10 ohms a tierra para las área peligrosas. b) La resistencia del aterrizaje eléctrico para aterrizaje Estático en áreas donde se manejan líquidos flamables y mezclas de polvo será de menos de 100 ohms a tierra. c) La resistencia del aterrizaje eléctrico para aterrizaje Estático de pisos tipoconductores en área de procesos peligrosos será de menos de 1 meg-ohm por 36 pero más de 25,000 ohms de cualquier lugar a una conexión a tierra.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
266
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
5. ACCIONES CORRECTIVAS, SEGUIMIENTO Y AUDITORÍA
a) El servicio de confiabilidad de servicio es determinado por el resultado de las pruebas iniciales que están de acuerdo con la resistencia del aterrizaje y con inspecciones anuales continuas. Los sistemas que exceden el nivel máximo de resistencia permitido deberán ser corregidos inmediatamente.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
267
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
IX.- ALARMAS DE EMERGENCIA / SISTEMAS DE COMUNICACIÓN 1. ALCANCE
a) Esta guía define los objetivos, los métodos, las frecuencias, los límites de desempeño aceptables y las acciones de seguimiento/auditorías adecuadas, las cuales son necesarias para asegurar que se tienen alarmas de emergencia y sistemas de comunicación aceptable y confiable. b) Las alarmas de emergencia y los sistemas de comunicación incluyen y no debe estar limitadas a : 1) Sistema de Alarma de Emergencias. 2) Sistemas Telefónicos de Alerta por Emergencia 3) Radios Manuales de Emergencia. 4) Sistemas de Alerta a la Comunidad 5) Sistemas de Radio a nivel Nacional 2. MÉTODOS DE PRUEBA :
a) Las pruebas de las alarmas de emergencia y de los sistemas de comunicación consistirán en operar la información de entrada de cada aparato del sistema y verificar la salida y el recibimiento de comunicación de cada aparato del sistema para asegurarse que operen satisfactoriamente. b) La prueba funcional deberá estar diseñada para verificar que cada elemento del sistema operado y para descubrir cualquier área problema pueda existir. c) Las pruebas funcionales deberán ser efectuadas por personal debidamente entrenado usando un procedimiento escrito que describa la secuencia exacta de los pasos que deberán llevarse acabo.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
268
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
d) Para las alarmas de emergencia/sistemas de comunicación, deberá haber un procedimiento de prueba distinto, en forma individual y separado. e) También habrá documentos formales para dejar asentados los resultados de las pruebas. Estos documentos serán firmados por el equipo que lleve acabo la prueba y servirán como referencia para cualquier duda que pudiera surgir en relación al sistema de operación. Estos documentos deberán guardarse tres años para cumplir con las Reglas Federales. f) El procedimiento para la prueba funcional deberá incluir : 1)
La descripción general del procedimiento de prueba basado en las especificaciones del sistema.
2)
La definición de las responsabilidades de cada tarea y de cada grupo involucrado durante la prueba.
3)
La lista de los documentos requeridos para la prueba.
4)
La lista del equipo de prueba y del estatus requerido de calificación para llevar acabo la prueba
5)
Instrucciones de seguridad que puedan requerirse durante la prueba, para el personal.
6)
Un procedimiento detallado a ser seguido durante la prueba debe incluir:
7)
La operación y la funcionalidad de todos los aparatos de entrada en el sistema (esto incluirá todos switches iniciales, maestros etc.).
8)
La secuencia operativa de los sistemas lógicas aplicables (señales, codificadas, entradas múltiples, etc.).
9)
La acción correctiva del elemento de control final (corneta, campana, generador de señal electrónico, bocina, audífonos, etc.).
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
269
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
10) La acción del sistema en pérdida de energía (alarmas, salidas impresas, señal de baterías bajas, etc.). 11) La especificación de las responsabilidades de todo el personal relacionado con la preparación, autorización, desempeño, documentación y auditoría de los procedimientos de prueba. 12) Definición y entendimiento de todos los términos importantes usados en el cuerpo del procedimiento. 13) Calificaciones y/o certificaciones requeridas por todo el personal involucrado con cualquier fase de aplicación del procedimiento. 14) Seguridad para accesar el programa de computación que controla el sistema de alerta de emergencias (Control de Administración de Cambios). i) Es preferible tener un formato con la lista de chequeo para anotar el estatus encontrado durante la prueba. Así mismo deberá anotar en estos documentos cualquier corrección que pueda necesitarse. j) Las personas que llevan acabo la prueba funcional deberán poner sus iniciales y la fecha en cada punto que verifiquen de la lista de chequeo. La verificación es interpretada como un medio de observación que funciona correctamente, de su valor, del desplegado, de sonido de alerta, etc., y de que se indica en la lista de chequeo. k) Deberá de enfatizarse que cada alarma de emergencia/sistema de comunicación deberá ser considerado independiente y que requerirá su propio procedimiento de prueba. Deberá de haber algunas partes en común entre las partes de otros sistemas, pero cada alarma de emergencia/sistema de comunicación deberá tener su propio procedimiento de prueba aprobado y por escrito. l) El documentar los procedimientos y los resultados es parte fundamental para poder cumplir con el propósito de la prueba. Un método para asegurarse que todo lo encontrado está documentado es mantener un registro para anotar cualquier error encontrado durante la prueba. 1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
270
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
m) Cada punto de la lista deberá ser identificado específicamente, anotar la fecha en que se encontró, describirlo en un formato entendible, anotar la fecha en que se corrigió y ponerlo en un sistema histórico para análisis futuro. 3. CUALIDADES DEL INSPECTOR
a) Las personas que llevan acabo estas pruebas deberán ser entrenadas en un procedimiento de acuerdo a las políticas de Procedimiento y Entrenamiento del Centro de Trabajo. 4. FRECUENCIA DE LA S INSPECCIONES
a) La frecuencia de las pruebas requerida para alarmas de emergencia/sistemas de comunicación dependerá de la protección de seguridad de que el sistema proporcione si la función de seguridad es mínima entonces el intervalo de prueba podrá permitir periodos más largos entre las pruebas. b) Si la función de seguridad es crítica, la prueba tendrá que llevarse a cabo más frecuentemente. c) Otro factor que puede impactar la frecuencia de las pruebas es el encontrar faltas o fallas durante la prueba en cualquiera de los componentes del sistema. El número de falla que puede hacer que las pruebas sean más frecuentes o la falta de fallas podrá permitir intervalos más largos entre las pruebas. d) Las pruebas completas deberán llevarse a cabo antes de la operación inicial de cualquier alarma de emergencia/sistema de comunicación. Cuando se hagan comunicaciones a cualquier parte de las alarmas / sistemas de comunicación, todas las partes afectadas del sistema deberán ser probadas funcionalmente inmediatamente después de su instalación y antes de regresar el sistema a servicio.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
271
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
La supervisión conocedora determinará cuáles son las partes afectadas del sistema. Esto incluirá cambios al sistema lógico o cuando se hayan hecho cambios físicos a entradas, salidas o a señales finales. Deberá completarse una prueba completa a todas las entradas del sistema según lo programado por la frecuencia de prueba estándar regular. 5. LÍMITES DE DESEMPEÑO ACEPTABLES:
a) Para pasar las pruebas de los sistemas deberán demostrar lo siguiente: 1) Que todos los componentes de la computadora, ya sea repuestos diferentes o exactos, usados para mantenimiento del sistema, son compatibles con la configuración correcta del sistema. 2) Que todos los alcances de comunicación del sistema de control central al campo localizados al comienzo y al final demuestren que operan correctamente. 3) Que todos los despliegues del operador y de los controles reúnan acciones operacionales definidas. 4) Que todas las señales de secuencias sean exactas y reconocibles. 5) Que todas las alarmas y señalas de comunicación sean rápidamente escuchadas por las personas y grupos correspondientes. 6. AUDITORÍA
a) El verificar que todos los procedimientos usados con alarmas de emergencia/sistemas de comunicación sean los adecuados requerirán que se pongan guías específicas para monitorear la funcionalidad de estos sistemas. Deberá llevarse acabo verificaciones periódicas.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
272
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
X.-EQUIPO DE PROTECCIÓN CONTRAINCENDIO AL CANCE
a) La protección del equipo contraincendio cubre un amplio rango de tipos de equipo incluyendo: 1) Abastecimiento, almacenamiento y sistemas de distribución de agua. 2) Equipos de extinción, tanto fijos como de rociado portátil; sistemas de inundación. Sistemas de espuma. 3) Apagador de fuegos y puertas. 4) Arrestadores de flama. 5) Equipos contra incendio movibles. b) La inspección y prueba de algún equipo de contraincendio es un requerimiento de la OSHA y de la NFPA (Asociación Nacional Contraincendio). 2. MÉTODOS DE PRUEBA
a) Debido a que la inspección es un elemento crítico en la integridad mecánica de equipo de protección contraincendio, se deberán proporcionar procedimientos para asegurarse que las inspecciones son planeadas y ejecutadas de manera efectiva. La frecuencia de las inspecciones es afectada por muchos factores los cuales afectan la condición del equipo tales como el clima, el ambiente corrosivo, la protección del equipo y el uso etc. Se ha usado la experiencia de la compañía y la información de las autoridades para establecer las pruebas recomendadas al equipo de protección contraincendio y la frecuencia de las pruebas.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
273
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
b) Hay una variedad de métodos de prueba que miden o indican la integridad mecánica del equipo contraincendio y generalmente se hace referencia de ellos en los códigos nacionales o en los Estándares de PEMEX. La mayoría de las pruebas son pruebas visuales y pruebas de presión, incluyendo pruebas hidrostáticas. Deberá incluirse información para pruebas de presión en los requerimientos de pruebas para la mayor parte del equipo y para la tubería a presión. Deberán establecerse métodos para hacer estás pruebas con seguridad al mismo tiempo proporcionar guías para evitar daños al equipo y a los materiales al hacer las pruebas. c) Deberán emplearse pruebas de desempeño y pruebas funcionales de tipos de equipos seleccionados como parte de la integridad mecánica de los componentes seleccionados o de los sistemas. Ejemplos son arranques y operación en motores de gasolina y diesel, probar bombas de capacidad promedio de flujo, de rociado de agua y sistemas de inundación y cajas de alarma rápida. 3. CERTIFICACIÓN DE INSPECTOR
a) Los inspectores deberán ser entrenados en el procedimiento adecuado de acuerdo a las políticas de Procedimiento y Entrenamiento de la Planta. 4.
FRECUENCIA DE LA S INSPECCIONES
a) Cada centro de trabajo es responsable de establecer las pruebas y la frecuencia de las inspecciones basadas en las condiciones de operación y en su experiencia. Se tienen estándares donde se lista los intervalos mínimos recomendados de tales inspecciones y pruebas.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
274
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
EJEMPLO: INTRODUCCIÓN
a) El objetivo primordial de las actividades del departamento de mantenimiento de la planta es incrementar la utilidad mecánica de los equipos al menor costo posible sin causar impactos negativos a la seguridad y al medio ambiente. Una de las estrategias para lograrlo es a través del programa de mantenimiento predictivo, el cual respalda este objetivo asegurando que las facilidades y/o equipos estén en condiciones de producir un producto de calidad, siempre que estos sean requeridos. b) El siguiente desarrollo enumera las actividades necesarias para la inclusión de los equipos en el programa de Mantenimiento Predictivo. 1. DETERMINAR LA CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO.
a) EQUIPO: Es todo aquello que existe como una unidad y que puede funcionar individualmente sin alterar su función y al cual queremos mantener su historia de mantenimiento. b) EQUIPO CRITICO: Es aquel que si falla da como resultado un riesgo de seguridad causa perdida de producción, afecta la calidad del producto, daña a otros componentes costosos y origina paro total en el centro de trabajo. c) EQUIPO NO CRITICO: Es aquel que si falla no afecta la seguridad del centro de trabajo ni la calidad del producto, no causa paro de área, pero causa reducción temporal en la producción del área mientras se opera el equipo de repuesto instalado ó se toman algunas medidas alternas. • NOTA: Todo aquel equipo que cuando falla no causa ningún impacto negativo
en la calidad, producción y seguridad del centro de trabajo, y que además su costo de la reparación es sumamente bajo en comparación con el costo de un monitoreo periódico, no debe ser considerado dentro del programa de Mantenimiento Predictivo.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
275
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
2. IDENTIFICAR EL EQUIPO
a) Es necesario que todo aquel equipo que se requiere ser monitoreado sea dado de alta con su número de identificación, DA/EP, el área donde se encuentra instalado. 3. PROPORCIONAR INFORMACIÓN ADICIONAL DEL EQUIPO
a) Se requiere que cada equipo que ha sido dado de alta, lleve anexo al formato el catalogo del fabricante donde describa sus características tales como: modelo, tamaño y el servicio que va a prestar. En caso que no se cuente con un catálogo de información, el supervisor que llena la forma debe incluir una hoja donde describa toda la información requerida. 4. CÁLCULO DE TIEMPO DE VIDA ÚTIL (TVMU) DEL EQUIPO.
a) El Tiempo de Vida Media Útil se define como la suma de periodos de tiempo que el equipo “Opero” entre las fallas dividido por el numero de fallas y expresado en horas n
TVMU
=
∑1T n
Ejemplo: T1 = 450 Hrs. de Operación T2 = 380 Hrs. de Operación T3 = 520 Hrs. de Operación T4 = 500 Hrs. de Operación T5 = 285 Hrs. de Operación _________ 2135
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
276
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
n = número de fallas = 5 TVMU = 2135 = 427 Hrs. 5 b) El cálculo del Tiempo de Vida Útil puede ser de dos maneras: 1) REAL: En base a estadísticas, (como se muestra en el ejemplo de arriba). 2) ESTIMADO: En base a experiencias de la supervisión (Estimativo) o recomendaciones del fabricante, y es necesario dar esto cuando no se tengan estadísticas del equipo, posteriormente el departamento de Ingeniería de mantenimiento lo ajusta de acuerdo al comportamiento mostrado en un periodo de 12 meses (tendencia de inspecciones ó cambios). 5. CALCULO DE FRECUENCIA DE CAMBIO DEL EQUIPO.
a) La frecuencia de cambio (Fc) se obtiene del producto del Tiempo de Vida Media Útil (TVMU) multiplicado por el factor de clasificación de : EJEMPLO: Equipo (Y) Equipo Critico
Y = 0.85
Equipo menos Critico
Y = 0.90
Equipo no Critico
Y = 0.95
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
277
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
6. FRECUENCIA DE MONITOREO
a) La frecuencia de monitoreo (Fm) se obtiene al multiplicarse la frecuencia de cambio (Fc) por 0.1. La razón de utilizar el factor 0.1 es que de esta manera se obtiene una historia de 10 lecturas, las cuales nos dan una tendencia que nos muestra el comportamiento que ha tenido el equipo a lo largo de este periodo, esta tendencia de lecturas es muy importante analizarla porque de ella se obtendrá el patrón de desgaste o deterioro de las piezas componentes del equipo, así como al ajuste correspondiente de la utilidad mecánica. La primera lectura se obtiene cuando el equipo entra en operación por primera vez, y después de haber sido cambiado, reparado o cuando es dado de alta en el programa. Ejemplo: Fm = Fc x 0.1 = 363 x 0.1 Fm = 36.3 Hrs •
NOTA: El Tiempo de Vida Útil, la frecuencia de cambio y la frecuencia de monitoreo puede ser expresados en horas, días o meses, según sea lo más apropiado de acuerdo con la Vida Media del equipo.
7. DEFINIR EL TIPO DE MONITOREO
a) Existen dos tipos: 1) MONITOREO CONTINUO: Utiliza sensores para detectar cambios en la condición del equipo y energiza una alarma o un interlock, proporciona información continua de la condición del equipo. 2) MONITOREO PERIÓDICO: Involucra dispositivos portátiles para obtener mediciones sobre una frecuencia regular por contacto, da información a cierto intervalo de tiempo de la condición del equipo.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
278
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
8. SELECCIONAR TÉCNICAS A UTILIZAR
a) A continuación se enlistan las siguientes técnicas aplicadas al Mantenimiento Predictivo: 1) Análisis de Vibración. 2) Medición de espesores. 3) Termografía. 4) High pot test. 5) S.P.M. (impulsos de choque de rodamientos) 6) Trampas de Vapor. 7) Inspección por Iris. 8) Inspección Aislamiento. 9) Inspección líneas y recipientes. 10) Análisis de aceite. b) El supervisor da de alta a un equipo que requiere ser monitoreado y debe especificar que técnica debe ser aplicada, así como los componentes a inspeccionar. 8.1.
DEFINIR PARÁMETROS DE MEDICIÓN
a) Los parámetros de medición aplicables a cada técnica son los siguientes: 1) VIBRACIÓN: Se monitorea la velocidad de desplazamiento pico a pico de la vibración en IN/SEC. 1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
279
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
2) MEDICIÓN DE ESPESORES: Se efectúan las inspecciones con el equipo por medio de ultrasonido para conocer el espesor que tienen los equipos en ese momento, y se expresa en milésimas de pulgadas. 3) TERMOGRAFIA : Se usa para detectar puntos calientes en líneas y/o equipos de proceso que utilizan refractario inferior sistemas electrónicos como arrancadores. 4) HIGH POT TEST: Esta técnica se aplica a motores para detectar fugas de corriente y problemas de aislamiento. 5) S.P.M: La función de esta técnica es monitorear el ruido en baleros para conocer el estado en que se encuentra. 6) ANÁ LISIS DE ACEITE: El propósito de esta inspección es el diagnosticar las condiciones internas de una maquina y el saber si el aceite que se esta utilizando es el adecuado, las pruebas mas recomendables que se efectúan son las siguientes: •
Viscosidad.
•
Contenido de humedad.
•
Acidez.
•
Sólidos en suspensión.
7) TRAMPAS DE VAPOR: El monitoreo de las trampas de vapor es con el objeto de asegurarnos de que se encuentran operando satisfactoriamente asegurando una operación continua y ayudando en los programas de conservación de energía.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
280
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
8) INSPECCION POR IRIS: Sistema de Rotación Interna por ultrasonido de la técnica de pulso eco. b) UNA VEZ QUE se llene la forma del ANEXO 2 se deberá enviar al grupo de Ingeniería de Mantenimiento para que el equipo sea incluido dentro del programa de Predictivo.
c) ESTA INFORMACIÓN pasara a ser parte de la base de datos inicial del programa de predictivo, la cual se ira modificando de acuerdo a los análisis de tendencias posteriores y esto ya será responsabilidad del grupo de Ingeniería de Mantenimiento.
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
281
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
ANEXO 1 FLUJO PARA DAR DE ALTA EQUIPOS DE MONITOREO EQUIPO RECIEN INSTALADO DEFINIR EQUIPO *CRITICO
LISTADO EQUIPO OPERANDO
EQUIPO A MONITOREAR DA / EP LOCALIZACIÓN
EN BASE A ESTADISTICAS
NUMERO DE IDENTIFICACIÓN
REAL
NUMERO DE SAP ANEXAR CATALOGO DE FABRICANTE
CALCULO DE TIEMPO DE VIDA MEDIA UTIL (TVMU)
CARACTERISTICAS DEL EQUIPO
ESTIMADO
EN BASE A EXPERIENCIAS
FRECUENCIA DE MONITOREO
FRECUENCIA DE CAMBIO
"TÉCNICAS"
PARAMETROS DE MEDICION COMPONENTES ADICIONALES
VIBRACIONES ESPESORES TERMOGRAFIA HIGH POT SPM ANAL.ACEITE TRAMPAS VAPOR IRIS INSPECCION AISLAMIENTO INSP. LINEAS Y RECIPIENTES
TIPO DE MONITOREO
ESTABLECER LIMITES
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
EJECUTAR PROGRAMA
282
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
FORMATO MANTENIMIENTO PREDICTIVO ALTA DE EQUIPOS A MONITOREO
ANEXO 2
RUTA: 1.- GRUPO DE PREDICTIVO 2.- PLANEADOR DEL AREA 3.- FILE EQUIPO
EQUIPO RECIÉN INSTALADO (PROYECTO DE AMPLIACIÓN SI ________________ NO ________________ NOMBRE DEL EQUIPO: D.A.
EQUIPO RECIÉN INSTALADO (PROYECTO DE AMPLIACIÓN SI ________________ NO ________________ ÁREA:
SUP. QUE DA DE ALTA:
LOCALIZACIÓN:
NUMERO DE SAP: _________________________ SE ANEXA CATÁLOGO DE OPERACIÓN DEL EQUIPO CON RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE, SI LA RESPUESTA ES NO, AGREGAR HOJAS DE DATOS DESCRIBIENDO LAS CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO. CÁLCULO DEL TIEMPO DE VIDA ÚTIL (TVMU) REAL (EN BASE A ESTADÍSTICAS) SI _________________ NO _________________ ESTIMADO (EN BASE A EXPERIENCIAS)
SI _________________ NO _________________
CÁLCULO DE FRECUENCIA DE CAMBIO (Fc) Fc = TVMU X (Y) Y = FACTOR DE LA CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO TIEMPO DE MONITOREO: TÉCNICAS QUE SE REQUIEREN APLICAR
EQUIPO CRÍTICO Y = 0.85 EQUIPO MENOS CRÍTICO Y = 0.90 EQUIPO NO CRÍTICO Y = 0.95 CONSTANTE ( ) PERIÓDICO ( )
ANÁLISIS DE VIBRACIONES • MEDICIÓN DE ESPESORES • TERMOGRAFÍA • HIGH POT TEST • SPM • ANÁLISIS ACEITE • INSPECCIÓN POR IRIS • TRAMPAS DE VAPOR • INSPECCIÓN AISLAMIENTO • INSPECCIÓN LÍNEAS Y RECIPIENTES __________________________________________ FIBRA DE VIDRIO PARÁMETROS DE MEDICIÓN DE ACUERDO AL EQUIPO Y TÉCNICA APLICADA. * ASIGNADOS POR INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO •
FECHA EN QUE EL EQUIPO ENTRÓ EN OPERACIÓN:
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
283
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
CRITERIOS DE INSPECCIÓN CRITERIO DE INSPECCIÓN DE RODAMIENTOS CLASIFICACIONES Y PRIORIDADES: Código A COLOR VERDE.- significa que el rodamiento está en buenas condiciones. No hay daños detectables en las superficies de las partes que soportan la carga, y no existe una falta extrema de lubricante. Código B COLOR AMARILLO.- indica un funcionamiento en seco. El lubricante no llega a la interfaz de rodadura, lo cual puede tener varias causas, por ejemplo, falta de suministro de lubricante al rodamiento, bajo temperatura en un rodamiento lubricado por grasa, o una fuerte sobrecarga de vida a falta de alineación, (monitorear la lubricación). Código C COLOR AMARILLO.- se muestra cuando el A-30 detecta un nivel de impulsos de choque acrecentado con un gran valor delta lo cual indica el principio de una superficie dañada. Se inicia la preparación de un cambio de rodamiento. Código D COLOR ROJO.- se obtiene este código con una señal típica de daños en el rodamiento: un nivel alto de impulsos de choque con un gran valor delta la contaminación del lubricante por partículas duras ocasionan una señal similar. (Cambio de rodamientos) PARÁMETROS EN EL DISPLAY CONDICIÓN MENOR DE 20 SIN DAÑO EN EL RODAMIENTO
COLOR VERDE
CONDICIÓN 20 a 30 DAÑO MÍNIMO EN EL RODAMIENTO
COLOR AMARILLO
CONDICIÓN 30 a 40 DAÑO CRECIENTE EN EL RODAMIENTO
COLOR AMARILLO
CONDICIÓN mayor a 40 DAÑO SEVERO EN EL RODAMIENTO
COLOR ROJO
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
284
INTEGRIDAD MECÁNICA Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD CRITERIO DE INSPECCIÓN POR TERMOGRAFÍA EN EQUIPO ELÉCTRICO
CLASIFICACIÓN SOBRE TEMPERATURA
COMENTARIOS
RUTINA
1 A 10°C
REPARAR EN MANTENIMIENTO PROGRAMADO.
INTERMEDIO
10 A 20°C
REPARAR EN DOS O CUATRO SEMANAS.
SERIO
20 A 30°C
REPARAR EN LOS PROXIMOS DIAS.
URGENCIAS
>
A 30°C
REPARAR INMEDIATAMENTE
HIGH POT (BAKER) LAS CORRIENTES DE CARGA PLENA PARA L OS MOTORES HP 1/6 1/4 1/3 1/2 3/4 1 1&1/2 2 3 5 7&1/2 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 200
MONOFASICA 115V 230V 4.4 2.2 5.8 2.9 7.2 3.6 9.8 4.9 13.8 6.9 16 8 20 10 24 12 34 17 56 28 80 40 100 50
A las potencias mayores que 2000 HP el amperaje por cada HP es como sigue:
200V
208V
230V
TRIFASICA 460V
2.3 3.2 4.1 6 7.8 11 17.5 25 32 48 62 78 92 120 150 177 221 285
2.2 3.1 4 5.7 7.5 10.6 16.7 24 31 46 59 75 88 114 143 169 211 273
2 2.8 3.6 5.2 6.8 9.6 15.2 22 28 42 54 68 80 104 130 154 192 248 312 360 480 2.4
1 1.4 1.8 2.6 3.4 4.8 7.6 11 14 21 27 34 40 52 65 77 96 124 156 180 240 1.2
2.75
1 2 . - A P É N D I C E I I – I N S P E C C I O N E S Y P R U E B A S
575V
2300V
4000V
0.8 1.1 1.4 2.1 2.7 3.9 6.1 9 11 17 22 27 32 41 52 62 77 99 125 144 192 96
16 20 26 31 37 49 24
8.8 11 14.3 18 20.7 27.6 14
285