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CAPÍTULO 1 GUIA DE INTRODUÇÃO................................................................................................
Instal Ins talando ando o Train Simul Simulat ator or............................................................................................... .................................................................................................................................................................. ............................................................................. .......... Opções de ins instal talação ação ................................................................... .................................................................................................................................... ............................................................................................................ ........................................... Obtendo Ob tendo atualiz atualizações ações do Tr Train ain Simul Simulat ator or .................................................... ............................................................................................................. ............................................................................................. .................................... Iniciando o Train Simul Simulat ator or .......................................................... ..................................................................................................................... .................................................................................................................... ......................................................... Execut xecutando ando real realmente mente o Tr Train ain Simul Simulaator ........................................................................... .......................................................................................................................................... ........................................................................ ......... Aprimorando Aprimor ando qualidade e desempenho desempenho.......................................................................................... ........................................................................................................................................... ................................................. Escolhendo entre qualidade e desempenho ..................................................................................... ............................................................................................................................ ....................................... Partida Par tida rápi rápida da do Train Simul Simulaator ....................................... .............................................................................. .................................................................................................. ................................................................................... ........................ Comandos do tecl teclado ado e do mouse ...................................................... ..................................................................................................................... ........................................................................................................ .........................................
CAPÍTULO 2 A TELA INICIAL ..........................................................................................................
Opções da tela inicial ................................................................................................................................................................ ......................................................................................................................................................................................... ......................... Passeio inicial de trem rem...................................................................... ....................................................................................................................................... ................................................................................................................ ............................................... Tutor utoriais iais .................................................. ...................................................................................................... ............................................................................................................... .............................................................................................................. ................................................... Conduzir um trem ................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................ ............... Continuar Cont inuar a missão que foi sal salva va .............................................................................................................................. ................................................................................................................................................................. ................................... Opções ......................................................... .......................................................................................................................... .............................................................................................................................. ............................................................................................. ................................ Obtendo Ob tendo Ajuda ............................................................... ........................................................................................................................... ................................................................................................................ .............................................................................. ..........................
Sign up to vote on this title CAPÍTULO 3 LOCALIZANDO INFORMAÇÕES...................................................................................
useful Useful Not.................................................. O Manual do maquinist maquinistaa ........................................................... .................................................................................................................................. ......................................................................................................................... Ajuda do Train Simul Simulat ator or................................................. ....................................................................................................................... ................................................................................................................................... .............................................................
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CAPÍTULO 1 GUIA DE INTRODUÇÃO................................................................................................
Instal Ins talando ando o Train Simul Simulat ator or............................................................................................... .................................................................................................................................................................. ............................................................................. .......... Opções de ins instal talação ação ................................................................... .................................................................................................................................... ............................................................................................................ ........................................... Obtendo Ob tendo atualiz atualizações ações do Tr Train ain Simul Simulat ator or .................................................... ............................................................................................................. ............................................................................................. .................................... Iniciando o Train Simul Simulat ator or .......................................................... ..................................................................................................................... .................................................................................................................... ......................................................... Execut xecutando ando real realmente mente o Tr Train ain Simul Simulaator ........................................................................... .......................................................................................................................................... ........................................................................ ......... Aprimorando Aprimor ando qualidade e desempenho desempenho.......................................................................................... ........................................................................................................................................... ................................................. Escolhendo entre qualidade e desempenho ..................................................................................... ............................................................................................................................ ....................................... Partida Par tida rápi rápida da do Train Simul Simulaator ....................................... .............................................................................. .................................................................................................. ................................................................................... ........................ Comandos do tecl teclado ado e do mouse ...................................................... ..................................................................................................................... ........................................................................................................ .........................................
CAPÍTULO 2 A TELA INICIAL ..........................................................................................................
Opções da tela inicial ................................................................................................................................................................ ......................................................................................................................................................................................... ......................... Passeio inicial de trem rem...................................................................... ....................................................................................................................................... ................................................................................................................ ............................................... Tutor utoriais iais .................................................. ...................................................................................................... ............................................................................................................... .............................................................................................................. ................................................... Conduzir um trem ................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................ ............... Continuar Cont inuar a missão que foi sal salva va .............................................................................................................................. ................................................................................................................................................................. ................................... Opções ......................................................... .......................................................................................................................... .............................................................................................................................. ............................................................................................. ................................ Obtendo Ob tendo Ajuda ............................................................... ........................................................................................................................... ................................................................................................................ .............................................................................. ..........................
Sign up to vote on this title CAPÍTULO 3 LOCALIZANDO INFORMAÇÕES...................................................................................
useful Useful Not.................................................. O Manual do maquinist maquinistaa ........................................................... .................................................................................................................................. ......................................................................................................................... Ajuda do Train Simul Simulat ator or................................................. ....................................................................................................................... ................................................................................................................................... .............................................................
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CAPÍTULO 4 FERRAMENTAS PARA CONDUÇÃO ..........................................................................
Usando vis vistas tas .................................................................... .................................................................................................................................... .................................................................................................................... ..................................................................... ................. As opções de real realismo ismo ............................................................................................................................. ..................................................................................................................................................................................... ........................................................ Os recur ecursos sos de condução .................................................... ............................................................................................................. ............................................................................................................. .................................................................... ................ O Oper Operat ations ions No Notebook tebook............................................................... ........................................................................................................................................ ......................................................................................................................... ................................................ A janel janelaa Train Oper Operat ations ions (Oper (Operações ações do trem)....................................................................................................................................... Visor fron rontal tal (HUD) (HUD)................................................................................... ........................................................................................................................................................... ............................................................................................................. .....................................
CAPÍTULO 5 NOÇÕES BÁSICAS SOBRE TRENS ...........................................................................
Três tipos de locomotivas vas ....................................... .................................................................................... ........................................................................................................... .......................................................................................... ............................ Locomotivas a vapor vapor................................................................... ............................................................................................................................................. ............................................................................................................. ................................... Locomotivas elétric elétricas as .......................................... .................................................................................... .................................................................................................. ......................................................................................... ................................. Locomotivas diesel diesel............................................................... ........................................................................................................................................ .................................................................................................................... ........................................... Requisitos gerais para manuseio de trens rens............................................ ......................................................................................... .................................................................................................. ..................................................... Termos a ser serem em conhecidos .......................................... .......................................................................................... ................................................................................................................. ................................................................................ ............... Desaceler Desacel erando ando e par parando ando o trem ................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................. Freios do trem trem................................................ .................................................................................................... ...................................................................................................................... .......................................................................................... ........................ Freios da locomotiva ...................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................ .......... Unidades de medida ...................................................................... ........................................................................................................................................... ...................................................................................................................... .................................................
CAPÍTUL CAPÍT ULOO 6 COMO CONDUZIR UMA LOCOMOT LOCOMOTIVA IVA A VAPOR ....................... .......... .......................... .......................... .............
O que é uma locomotiva a vapor? .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. Usando con contr troles oles da locomotiva ..................................................... ..................................................................................................................... ............................................................................................................. ............................................. ........... Control Cont roles es do maquinis maquinista ta .................................................. ...................................................................................................... ............................................................................................................ ................................................................... Sign up to vote on this title Control Cont roles es do foguis oguista ta........................................................................ ............................................................................................................................................. ........................................................................................................ Useful Not useful................................... Operando Oper ando uma locomo locomotiva tiva a vapor ..................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................. ........................ Acionando o trem trem................................................ .................................................................................................... ................................................................................................................................ ............................................................................
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CAPÍTULO 7 COMO CONDUZIR UMA LOCOMOTIVA DIESEL........................................................
O que é uma locomotiva diesel? .................................................................................................................................................................. Usando controles e medidores da locomotiva diesel-elétrica .................................................................................................... Operando uma locomotiva diesel-elétrica ............................................................................................................................................. Acionando o trem....................................................................................................................................................................................... Desacelerando ou parando .................................................................................................................................................................... Invertendo ...................................................................................................................................................................................................... Combinando os freios .............................................................................................................................................................................. Patinagem e areamento .......................................................................................................................................................................... Controlando o esforço nos engates ................................................................................................................................................... Manuseio do acelerador .......................................................................................................................................................................... Locomotiva diesel-elétrica Dash 9 ....................................................................................................................................................... Especificações da GE-9-44CW (Dash 9) .......................................................................................................................................... GP38-2........................................................................................................................................................................................................................ Especificações da GP38-2 ...................................................................................................................................................................... KIHA 31 ...................................................................................................................................................................................................................... Especificações da KIHA 31 ....................................................................................................................................................................... You're Reading a Preview
Unlock full access with a free trial.
CAPÍTULO 8 COMO CONDUZIR UMA LOCOMOTIVA ELÉTRICA....................................................
O que é uma locomotiva elétrica?............................................................................................................................................................... Download With Free Trial Usando controles e medidores da locomotiva elétrica.................................................................................................................... Operando uma locomotiva elétrica ........................................................................................................................................................... Acionando o trem................................................................................................................................................................................ Parando o trem............................................................................................................................................................................................. A série 2000 ............................................................................................................................................................................................................ Sign up to vote on this title Especificações da série 2000............................................................................................................................................................ Useful Not useful A série 7000 LSE .................................................................................................................................................................................................... Especificações da série 7000 LSE .......................................................................................................................................................
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CAPÍTULO 9 OPERAÇÕES ...............................................................................................................
Operações de passageiro ................................................................................................................................................................................. Seguindo o horário .................................................................................................................................................................................... Parando em estações .............................................................................................................................................................................. Operações de carga ............................................................................................................................................................................................. Seguindo a ordem de serviço............................................................................................................................................................... Manobras manuais ..................................................................................................................................................................................... Identificando locomotivas, carros, desvios e plataformas de estação .......................................................................... Engatando e desengatando ..................................................................................................................................................................... Usando unidades múltiplas ...................................................................................................................................................................... Reabastecendo ...................................................................................................................................................................................................... Evitando acidentes no cruzamento de estradas .................................................................................................................................... Sinos, apitos e buzinas ...................................................................................................................................................................................... Sinalização ao longo da via ............................................................................................................................................................................. Sinalização ............................................................................................................................................................................................................. Aprendendo os sinais............................................................................................................................................................................... Obedecendo sinais .................................................................................................................................................................................... You're Reading a Preview Limites de velocidade........................................................................................................................................................................................ Unlock full access with a free trial. Tipos de limites de velocidade........................................................................................................................................................... Download With Free Trial
CAPÍTULO 10 AS MISSÕES ..............................................................................................................
A meta........................................................................................................................................................................................................................ Tipos de missão ................................................................................................................................................................................................... Antes de começar a missão ......................................................................................................................................................................... Durante a missão .................................................................................................................................................................................................. Sign up to vote on this title Em que você é avaliado .......................................................................................................................................................................... Useful Not useful Usando recursos de condução ..................................................................................................................................................... Usando o Operations Notebook
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CAPÍTULO 11 OS ITINERÁRIOS..........................................................................................................
Marias Pass .............................................................................................................................................................................................................. Northeast Corridor (Corredor Nordeste) ................................................................................................................................................... Innsbruck- St. Anton............................................................................................................................................................................................ Linha Settle & Carlisle........................................................................................................................................................................................ Tóquio-Hakone....................................................................................................................................................................................................... Linha Hisatsu...........................................................................................................................................................................................................
CAPÍTULO 12 EDITORES E FERRAMENTAS ...................................................................................
Antes de começar ................................................................................................................................................................................................ O Editors and Tools (Editores e ferramentas) ..........................................................................................................................................
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G U I A DE CAPÍTULO
INTRODUÇÃO 1 You're Reading a Preview
Seja você um jogador Unlock full accessum with ainiciante, free trial. inveterado ou um maquinista na vida real, Download With Free Trial provavelmente você não vê a hora de subir em uma cabine e sair conduzindo o trem no pôr-do-sol. Mas antes de começar a ®Sign up to vote on this title usar o Microsoft Train Simulator, há Useful Not useful algumas coisas que precisam ser feitas.
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INSTALANDO O TRAIN SIMULATOR
1. Ligue o computador e inicie o sistema operacional do Microsoft Windows ® (Windows 95 o recente). 2. Insira o disco 1 do Train Simulador na unidade de CD-ROM. 3. Siga as instruções na tela. Se o computador não tiver suporte para instalação automática, siga as etapas abaixo: 1. Clique em Iniciar na barra de tarefas. 2. Aponte para Configurações e, em seguida, clique em Painel de controle. 3. Clique duas vezes em Adicionar ou remover programas . 4. Na guia Instalar/Desinstalar, clique em Instalar . -ouClique em Adicionar novos programas e clique no botão CD ou disquete. 5. Siga as instruções que aparecem na sua tela.
Opções de instalação
Padrão (Default)—Escolha essa opção instalar todo o software e todos os seis itinerári You'repara Reading a Preview essafullopção precisar preservar o espaço no disco rígid Personalizado (Custom) —EscolhaUnlock accessse with a free trial. seu computador. Você pode selecionar somente os itinerários que deseja instalar no seu disc e deixá-los disponíveis no jogo. Você sempre poderá instalar outros itinerários mais tarde. Download With Free Trial
Observação: a instalação poderá precisar de um ou mais dos dois discos compactos do Train Simulator, dependendo das opções que você escolher.
OBTENDO ATUALIZAÇÕES DO TRAIN SIMULATOR Sign up to vote on this title
Useful Not useful sobre Ocasionalmente a Microsoft libera as últimas atualizações seus produtos, portanto, co sempre verificar se há atualizações no site na Web. Normalmente, você instala o produto do C primeiro (conforme descrito acima) e, depois, instala qualquer atualização que tenha sido obt
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EXECUTANDO REALMENTE O TRAIN SIMULATOR
Quando falamos sobre um gráfico de simulação, qualidade refere-se a como as imagens pa reais na tela, e desempenho refere-se à rapidez e suavidade com que as imagens se movem Qualidade superior geralmente significa desempenho reduzido, pois exibir gr áficos tridimens complexos, ricamente detalhados acrescenta uma carga pesada no seu sistema. Se você vendo a qualidade e o desempenho do gr áfico que você espera, esta seção explica algumas relações que você pode fazer para otimizar sua experiência.
Aprimorando qualidade e desempenho Para obter qualidade e desempenho máximos, considere as seguintes opções Feche outros aplicativos
Ao usar o Train Simulator, provavelmente voc ê não precisará de outros aplicativos como processadores de texto e programas de email, portanto, feche-os para liberar mais a cap de raciocí nio do seu computador para o Train Simulator.
Atualize sua placa gráfica —a tecnologia da placa gráfica 3-D está avançando a uma velo espantosa. Placas gráficas mais recentes que operam mais rapidamente e possuem mai a bordo podem melhorar o desempenho gr áfico de forma extraordinária. You're Reading a Preview Certifique-se de:
Unlock full access with a free trial.
configurar as opções de exibição no Train Simulator para tirar todo proveito dele (co Escolhendo “Altere as opções de exibiDownload ção”, na seWith ção “Free Trial entre qualidade e desempenh abaixo). Faça o download dos últimos drivers pelo site do fabricante na Web.
Se tiver problemas com o funcionamento correto da placa 3-D, certifique-se de ler o arq Leiame do Train Simulator (localizado no diret ório Train Simulator no seu disco r í gido) e Sign up to vote on this title documenta ção do fabricante da placa. Obter mais memória RAM
Useful
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A memória de acesso aleatória (RAM) é a memória temporária do seu computador. Gera
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Escolhendo entre qualidade e desempenho
A escolha entre qualidade e desempenho depende do que voc ê deseja fazer. Se você quiser e cartazes enquanto dirige a s érie 7000 LSE pelo centro de T óquio, neste caso, você provav estará disposto a sacrificar um pouco do desempenho em favor de uma vista melhor. Mas s quiser lançar o Expresso AcelaSM ao longo do Corredor Nordeste em uma tempestade de nev o movimento suave do trem e os controles da cabine ter ão prioridade sobre os detalhes do É possí vel fazer escolhas entre a qualidade e o desempenho do gr áfico, não importando o tip hardware que você tenha.
Tente as seguintes opções para encontrar o equil í brio entre qualidade e desempenho que se apropriado para suas necessidades. Altere a resolução
Dependendo da placa de v í deo e do monitor, você pode executar o Train Simulator em u variedade de resoluções de tela. O software é projetado para operar a uma resolu ção 640 x 480. Se seu sistema puder utiliz á-la, uma resolução de 1024 x 768 será ótima. Ob contudo, que à medida que você aumenta a resolução para ver mais detalhes, haverá diminuiçã o no desempenho. Tente diferentes resolu ções para encontrar a melhor combi detalhe e desempenho para seu sistema. Para obter mais informações sobre ajuste de r da tela no seu computador, noYou're menuReading Iniciar doa Preview Windows, clique em Ajuda e consulte no í ndice. Unlock full access with a free trial.
Altere as opções de exibição Uma maneira de melhorar o desempenho é alterar opções de exibição no Train Simul Download With Freeas Trial Para tanto, clique em Options (Opções) na tela inicial . Se você estiver dirigindo, primeiro da missão pressionando ESC e depois escolha Exit Activity (Sair da missão) no menu e
Altere as opções de som Dependendo da sua m áquina, a alteração de opções de som pode melhorar o desempe Para alterar as opções de som, clique na guia SoundSign telaonOptions (Som) up tonavote this title. Se você esti dirigindo, primeiro saia da missão pressionando ESCe Useful depois escolha Exit Activity (Sair Not useful missão) no menu exibido. Monitore a taxa de quadros
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PARTIDA RÁPIDA DO TRAIN SIMULATOR Para obter o máximo do Microsoft Train Simulator, é melhor se preparar. Nossa recomenda é que você: 1. leia o restante deste Manual do maquinista ;
2 . escolha Introductory Train Ride (Passeio inicial de trem) (clique no botão da tela inicial 3. examine os Tutorials (Tutoriais) na tela (clique no bot ão da tela inicial). Mas se você está ansioso para entrar na cabine da sua locomotiva favorita, estes s ão os fundamentos básicos para começar a conduzir rapidamente.
Para iniciar rapidamente 1. Instale e inicie o Microsoft Train Simulator seguindo as instruções no iní cio deste capí 2. Ao obter a tela inicial, clique em Drive a Train (Conduzir um trem) . 3. Selecione um itinerário da lista Routes (Itinerários) exibida.
Uma descrição do itinerário selecionado é exibida. Se não estiver certo sobre qual itinerário s a tabela a seguir mostra os destaques e o Cap í tulo 11, Os itinerários, mostra mais detalhes. You're Reading a Preview
Itinerário
Local
Destaques Unlock Duração full access with a free trial.
Corredor Nordeste
Costa leste dos Estados Unidos
Download With Free Trial (214 km) cidades dos Estados Unidos
Marias Pass
Montana, Estados Unidos
Tóquio - Hakone - Região de Tóquio, Japão
Linha Hisatsu
Sudoeste do Japão, ilha de Kyushu
133 milhas
Corredor interurbano de alta velocidade ligan
152 milhas (245 km)
Rampas í ngremes, lindo cenário das Montanhas R
55 milhas (88 km)
Corredor urbano de alta velocidade seguindo voteFuji on this title óximoup prSign aoto Monte Useful Not useful
53 milhas (86 km)
Itinerário histórico e pitoresco do Japão
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4. Selecione uma missão da lista Activities (Missões).
Se você quiser simplesmente sentir o gosto de conduzir o trem, selecione a missão Expl Route (Explorar o itinerário ). Você não precisa seguir nenhuma regra e pode mover as para explorar qualquer percurso da via que lhe agradar. Você pode também selecionar a locomotiva que desejar aqui.
Se selecionar qualquer outra missão, uma descrição explica qual será a sua atribuição. A termina quando voc ê tiver concluí do sua atribuição; você receberá comentários sobre co seu desempenho. Talvez você queira dar uma olhada no Capí tulo 9 , Operações, antes de um trem. 5. Clique no botão Start (Iniciar) no canto direito inferior da tela e siga!
Para obter mais informações sobre como operar locomotivas, consulte os cap í tulos Como con locomotivas a vapor , diesel e elétricas.
COMANDOS DO TECLADO E DO MOUSE
Há uma lista de importantes comandos de tecla na Ajuda on-line, na guia Key Commands (Coman tecla) do Operations Notebook (Caderno de opera ções) (pressione a tecla F11) e no Cartão de ref You're Reading a Preview rápida incluso na caixa do Microsoft Train Simulator. Esses comandos ajudam a executar tarefas operar controles da locomotiva, Alterar vistas, Exibirwith recursos para conduzir e assim por diante. Unlock full access a free trial. Download With Free Trial
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CAPÍ TULO
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TELA INICIAL You're Reading a Preview
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A tela inicial é o ponto de partida de todas as aventuras do Microsoft® Train Simulator. É aqui Sign up to vote on this title
Not usefulse voc ê Useful ê podedecidir que voc
quer conduzir ou passear, correr
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O MANUAL DO MAQ
OPÇÕES DA TELA INICIAL A partir da tela inicial voc ê pode: Sentar-se e simplesmente viajar de trem, assim você poderá sentir o trem e apreciar os Selecionar um tutorial para familiarizar-se com os controles de cada tipo de locomotiva.
Operar seu próprio trem, com a locomotiva, o itinerário, o clima de sua preferência e ass por diante.
Alterar as configurações para obter o melhor desempenho no sistema do seu computad Abaixo estão os detalhes das op ções de tela inicial.
PASSEIO INICIAL DE TREM
Ao escolher Introductory Train Ride (Passeio inicial de trem), o Train Simulator assume o Sente-se e observe enquanto o Train Simulator conduz e alterna as vistas enquanto voc ê uma ótima forma de familiarizar-se com os itinerários, ouvindo um breve comentário à medi voc ê prossegue. You're Reading a Preview Para selecionar um passeio inicial defull trem Unlock access with a free trial.
1. Na tela inicial, escolha Introductory Train Ride. Download With Free Trial 2. Escolha um itinerário. 3. Selecione as opções que deseja.
Alterar vistas: por padrão, você terá um nova vista a cada 30 segundos ou mais, de
que você poder á observar seu trem de vários ângulos diferentes. Ou voc ê pode sele uma vista especí fica pressionando a tecla de Vista desejada (as teclas de n ú mero Sign up to vote on this title Se você quiser escolher uma vista e permanecer nela, desmarque Change Views (Alt Useful vistas). (Para obter mais informações sobre vistas, consultea Not seçãuseful o “Usando exibi no Capí tulo 4 , Ferramentas para condu ção.)
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Para selecionar um Tutorial
1. Na tela inicial, clique em Tutorials (Tutoriais). 2. Selecione uma lição sobre locomotiva elétrica, diesel ou a vapor. Observação: recomenda-se fazer as liçõ es na ordem em que elas são apresentadas.
3. Clique em Start.
CONDUZIR UM TREM
Ao concluir os tutoriais, voc ê estará apto para o desafio de conduzir uma das locomotivas d Train Simulator, com as configurações, os itinerários e tipos de serviço de sua preferência. Para conduzir trens
1. Na tela inicial, escolha Drive a Train (Conduzir um trem) . A tela Route and Activity (Itiner ário e missão) é exibida. 2. Escolha o itinerário pelo qual deseja conduzir o trem. You're Reading A lista de missões altera, dependendo do itineraáPreview rio que você escolher.
3. Escolha uma missão. Unlock full access with a free trial. Se você escolher a missão denominada “Explore the Route” (Explorar o itinerário), voc selecionar a locomotiva, clima,Download hora do dia e assim por diante. Em seguida, é possí vel c With Free Trial o trem pelo itinerário sem seguir nenhuma regra, manobrando as vias você mesmo para aonde desejar. Se você escolher qualquer outra missão, haverá uma atribuição para completar e todas condições (como locomotiva, clima, etc.) serão predeterminadas. Haverá outros trens na você precisará seguir as regras da ferrovia. 4. Clique em Start.
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Para obter mais informações sobre como selecionar e concluir as missões, consulte o Cap As missões.
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Observação : se quiser salvar a missão sem interromper sua execução, basta pressionar a “ Salvamento rápido” (F2). Salvar rápido é algo prático de se fazer com freqüência. Se voc
cometer um erro (como perder o controle do trem durante uma descida), voc ê pode reinic no ponto em que você salvou, em vez de iniciar toda a missão desde o começo.
OPÇÕES Para obter o melhor desempenho com seu sistema, voc ê pode ajustar algumas das opçõ Train Simulator. Para alterar as opções de Train Simulator
1. Na tela inicial, clique em Options (Opções). 2. Na tela Options, escolha a partir das guias a seguir: General (Geral) Keyboard (Teclado) Sound (Som) Display (Ví deo)
You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
Advanced Display (Opções avançadas de ví deo)
3. Altere as opções conforme desejar. Download With Free Trial 4. Para salvar suas opções e sair da tela Options, clique em Save (Salvar). Como o botão Options (Opções) encontra-se em todas as telas (antes de começar a con você retornará à tela em que o botão Options foi selecionado. – ou – clique Para desfazer as alterações e retornar às configuraçõSign es padr ão do Train Simulator, up to vote on this title Restore Defaults (Restaurar padr ão).
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Para obter mais informações sobre configurações do Train Simulator e como obter o melhor desempenho do sistema, consulte a Ajuda on-line pressionando a tecla F1.
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LOCALIZANDO INFORMAÇÕES You're Reading a Preview
Voc ê pode obter ó timas informa çõ es e
Unlock full access with a free trial.
assistência em muitos lugares no Microsoft®
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Train Simulator, para que voc ê possa passar mais tempo conduzindo trens - e menos tempo imaginando como faz ê -lo. Este Sign up to vote on this title
capí tulo ajuda a localizar as informa ções que
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O MANUAL DO MAQ
O MANUAL DO MAQUINISTA
Este Manual do maquinista oferece uma visão geral do Train Simulator com dicas e instru ferrovias, locomotivas e itinerários. Pense neste Manual como uma visão a 30.000 p és (9.00 altura. Para procedimentos detalhados e especificações, use a Ajuda no jogo do Train Simula
AJUDA DO TRAIN SIMULATOR
Deseja saber sobre comandos e procedimentos do Train Simulator? Locomotivas do Tra Simulator? Terminologia ferrovi á ria? Consulte a Ajuda do Train Simulator, que pode ser pressionando a tecla F1 ou clicando no bot ão Help (Ajuda) no canto superior direito das de pr é -condu çã o.
AJUDA ENQUANTO VOCÊ ESTÁ CONDUZINDO
Além do sistema de Ajuda do Train Simulator, você pode obter informações úteis enquanto e operando um trem. Ajuda instantânea
You're Reading a Preview Pause o mouse sobre qualquer item em qualquer tela e uma d Unlock access with a free aparecer á nafullparte inferior da trial. tela.
Etiquetas
Download WithdoFree Trialsobre um controle ou instrume Posicione o ponteiro mouse etiqueta de identificação irá aparecer. Se a tela de controles e me estiver ativada, uma descrição desses controles também aparece
Tela de controles e medidores
Posicione o ponteiro do mouse sobre um controle ou instrume nome, função e configura çãoSign vãoup aparecer em uma pequena caix to vote on this title tela o estiver desativada, somente o nome ser á exibido.
Ajudas para conduzir
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Há várias ajudas para conduzir que oferecem as informa ções de
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INFORMAÇÕES ADICIONAIS E ASSISTÊNCIA
No site de Train Simulator na Web, você pode encontrar notí cias, dicas, artigos, material de referência e links para outros sites interessantes de simula ção e ferrovias. O site do Train Sim Web está localizado em http://www.microsoft.com/games/trainsim
O arquivo Leiame do Train Simulator cont ém as últimas informações sobre o Train Simulato Recomenda-se ler o arquivo Leiame para verificar se h á quaisquer problemas de compatibili conhecidos, com o hardware que voc ê está utilizando. O arquivo Leiame encontra-se na pas que o Train Simulator foi instalado na unidade do seu disco r í gido. Se houver problemas para executar o Train Simulator, entre em contato com o Suporte té Microsoft usando as informações no tópico Suporte t écnico na Ajuda on-line. Solucionando problemas gr áficos: para resolver certos tipos de problemas gráficos, voc
usar o Iniciador, localizado no diret ório em que o Train Simulator foi instalado: 1. Clique duas vezes em Launcher.exe 2. Escolha Troubleshooting ( Solução de problemas) no menu exibido. You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
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FERRAMENTAS PARA CAPÍ TULO
CONDUÇÃO 4 universo real You'reNo Reading a Preview
de trens, voc ê pode
sentir o vento no seu rosto e os carros
Unlock full access with a free trial.
se moverem lado a lado. Como no
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Microsoft® Train Simulator, voc ê não terá essas sensações, oferecemos algumas ferramentas para ajud á-lo a sentirtais Sign up to vote on this title
emo çõ es. Os deuseful condu çã o, Useful Not recursos Opções de realismo e as v árias Vistas são
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USANDO VISTAS Use o teclado para obter todos os tipos de ângulos visuais do trem - tanto internos quanto
Use as teclas de DIREÇÃO para ver à esquerda, à direita, em cima ou embaixo a fim de obter panorâmica ou para aplicar zoom. Pressione SHIFT para obter uma vista panorâmica ou par o zoom rapidamente.
Observação : todos os comandos de tecla referidos neste capí tulo são usados na parte pri
do teclado, não no teclado num érico. Cab view (Vista da cabine) (tecla 1): a visão de dentro da cabine. Em trens a vapor, você
também “esticar sua cabeça para fora” das laterais abertas do trem. Para esticar sua cabe fora da janela (para frente), use a SETA PARA CIMA. Para esticar sua cabeça para fora da jan trás), use a SETA PARA BAIXO.
External view ( Vista externa) 1 (tecla 2 ): essa vista começa na locomotiva principal, mas voc
movê-la ao longo do trem.
Para aplicar mais ou menos zoom, pressione as teclas SETA PARA CIMA ou PARA BAIXO Para girar a vista, pressione asYou're teclasReading SETA À ESQUERDA a Preview ou À DIREITA. Para elevar ou abaixar a vista, pressione a CTRL+SETA PARA CIMA ou CTRL+SETA PARA Unlock full access with a free trial. Para centralizar a vista em outro vagão, pressione CTRL+SETA À ESQUERDA ou CTRL+SE DIREITA. Download With Free Trial External view (Vista externa) 2 (tecla 3): essa vista começa na parte traseira do trem, mas mover a exibição ao longo do trem.
Para aplicar mais ou menos zoom, pressione as teclas SETA PARA CIMA ou PARA BAIXO Para girar a vista, pressione as teclas SETA À ESQUERDA ou À DIREITA. Sign up toCIMA vote on title Para elevar ou abaixar a vista, pressione a CTRL+SETA outhis PARA CTRL+SETA PARA Not useful ou CTRL+SE Useful Para centralizar a vista em outro vagão, pressione CTRL+SETA À ESQUERDA DIREITA.
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Yard view (Vista do pátio) (tecla 7): uma vista de muito acima do trem olhando diretamente
mesmo. Use essa vista em pátios de carga.
Para obter uma lista de todos os comandos de vista, consulte o Cartão de referência rápida, Comandos de tecla do Operations Notebook (Caderno de opera ções) (pressione a tecla F11 Ajuda on-line (pressione a tecla F1).
AS OPÇÕES DE REALISMO
As Opções de realismo tornam a experiência de seu trem mais - ou menos - realista. Com algu Opções de realismo, você não precisará se preocupar com todos os requisitos para operar um Com outras Opções de realismo você poderá aumentar sua experiência configurando as op próximas daquelas de um trem real. Para ativar ou desativar Opções de realismo
1. Antes de conduzir, em qualquer tela, clique em Options (Opções). 2. Clique na guia General (Geral). 3. Na seção Realism (Realismo), faça suas seleções. 4. Clique em Save (Salvar).
You're Reading a Preview
Abaixo estão as Opções de realismo quefullvoc ê pode Você pode liga-las ou desliga-las d Unlock access with ausar. free trial. opções. Algumas Opções de realismo podem ser ligadas ou desligadas por comando de tec Simple Controls (Controles simples) Download With Free Trial
Alguns dos controles padr ão necessários para concluir uma missão ainda funcionam mesm você use o recurso Simple Controls. Por exemplo, a janela Train Operations (Operações do t ainda funciona, e você poderá soprar o apito ou a buzina. Mas algumas das outras tarefas s manipuladas automaticamente. Sign up to vote on this title
Você pode LIGAR ou DESLIGAR essa opção da Tela de op ções.
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Derailments (Descarrilhamentos)
Se você selecionar essa opção, seu trem irá descarrilhar nas mesmas circunstâncias que oc
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Automatic Fireman (Foguista automático) (trens a vapor)
O foguista controlado por computador tenta manter a caldeira a uma pressão alta constantem para responder a qualquer demanda inesperada do maquinista, voc ê. Mas isso não é muito em termos de utilização de combustí vel e água, portanto, talvez você queira assumir a fun assumir a função de foguista, desative o recurso Fireman (Foguista) na guia General da tela
OS RECURSOS DE CONDUÇÃO
Os recursos de condução ajudam a decidir seu próximo movimento ou ver seu desempenho a Você pode optar por ativá-los ou desativá-los. Para ativar ou desativar os recursos de condu ção
Enquanto conduz, use o comando de tecla (listado abaixo) para o recurso de condu çã deseja.
– ou – 1. Em qualquer tela, clique em Options. 2. Clique na guia General.
You're Reading a Preview 3. Na seção Driving Aids (Recursos de condu ção), faça suas seleções.
4. Clique em Save.
Unlock full access with a free trial.
Download With Free Trial Enquanto conduz, use o comando de tecla (listado abaixo) para o recurso de condu ção que d
Observação: você pode arrastar as janelas de recursos de condu ção em torno da tela com o
mouse. Assim que você posicionar uma janela, ela retornará para o mesmo local se você e abri-la novamente. Sign up to vote on this title
Recurso de condução Controls and Gauges (Controles e medidores) (F3) Useful
Not useful
Conforme o ponteiro do mouse se move sobre um controle ou instrumento, o nome e uma ex da função e o que ela está executando no momento v ão aparecer em uma pequena caixa. Se a
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Switching driving aid (Recurso de conduçã o de manobras) (F8)
O Switching driving aid exibe o status das duas chaves, a imediatamente à frente do trem e a imediatamente atrás do trem. Se essas chaves não estiverem sob o controle do despachante você poder á configurar qualquer uma delas clicando em uma das setas no Switching driving ou pressionando a tecla G (chave frontal) ou SHIFT+G (chave traseira). Next Station Display (Tela da próxima estação) (F10)
Durante uma viagem com passageiros, você precisa seguir o Horário. O Next Station Display exibindo seus horários de chegada e partida previstos para a próxima estação do seu itiner Depois de chegar a uma estação, os horários reais são anotados e exibidos ao lado dos hor previstos.
O Next Station Display mostra a hora atual do dia e a dist ância restante até a próxima parada p
Observação: a distância 0 (zero) é mostrada quando seu trem atinge o final da plataforma, o
normalmente não é o melhor local para o passageiro descer. O local ideal de parada depend extensão do seu trem, o carro-motor/locomotiva pode ter que ser parado além da plataform
O Next Station Display mostra somente a esta ção em que você se encontra (ou de onde voc You're Reading a Preview partir) e a próxima estação a chegar; o Horário completo está dispon í vel no Operations Notebo Unlock full access with a free trial.
Quando os passageiros começarem a embarcar e desembarcar (pressione a tecla ENTER para verifique a tela Loading Time (Tempo ) paraTrial observar a rapidez com que os pas de embarque Download With Free entram e saem do trem. O tempo de embarque será maior se qualquer carro de passageiros n próximo da plataforma durante o embarque e desembarque.
O Loading Time é baseado na localização do trem e no número de passageiros na estação. A c do Loading Time começa quando você pressiona a tecla ENTER. Quando o Loading Time atingir “OKuptotoproceed (OKtitle para prossegui precisa aguardar o apito, buzina ou a mensagem de rádioSign vote on”this
de partir. Acionar o trem antes de receber a permiss ão será considerado umauseful partida antecipada Useful Not registrado como uma infração na avaliação da missão.
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O OPERATIONS NOTEBOOK
O Operations Notebook é uma ótima ferramenta para usar quando você quiser concluir uma Para exibi-lo a qualquer momento, basta pressionar F11. Há seis guias: Tab (Guia)
Contents (Conteúdo)
Briefing (Instruções)
Uma descrição detalhada de sua atribui ção.
Timetable (Hor ário)
A agenda que você deve seguir na missão atual. A maioria das mis cargas não tem horários.
Work Order (Ordem de serviço)
Uma lista de tarefas a serem executadas durante a missão atual. A das missões de passageiros não tem ordens de serviço.
Evaluation (Avaliaçã o) Um resumo do seu desempenho at é aqui na missão. Procedures (Procedimentos)
Instruções operacionais para a locomotiva atual.
A lista completa de comandos do teclado para o tipo de trem (a vap Key Commands You're Reading a Preview (Comandos principais) diesel ou elétrico) que você está conduzindo. Unlock full access with a free trial.
Para navegar de guia em guia, basta clicar em uma guia com o mouse. Download With Free Trial Para fechar o Operations Notebook, pressione F11 novamente ou clique em X no canto direito Para saber mais sobre como usar o Operations Notebook, consulte Help na tela (pressione Sign up on this title A JANELA TRAIN OPERATIONS (OPERAÇÕES DOto vote TREM)
Useful
Not useful
Você ajusta e libera os freios de mão, monitora o consumo de combustí vel e executa as ope de engate usando a janela Train Operations. Pressione F9 para abrir a janela.
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NOÇÕES BÁSI NOÇÕES BÁSICAS CAS S O B R E T REN RE N 5 CAP CA PÍ TULO TULO
Antes de começar a deslizar sobre o trilho,
recomendamos que voc ê apenda os princí pios pios básicos da operação de um dos três tipos de locomotivas no Microsoft ® Train Simulator Simula tor.. Esses trens s ão projetados Sign up to vote on this title
de forma muito semelhante aos trens reais
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de modo que os desafios são significativos
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TRÊS TIPOS DE LOCOMO OCOMOTIVAS TIVAS Você pode conduzir tr ês tipos de locomotivas no Train Simulator: a vapor, el étrica e diesel.
Locomotivas a vapor A Flying Scotsman e a Gölsdorf 380 s ão locomotivas a vapor, alimentadas a carv ão.
Você pode queimar quase qualquer coisa em uma locomotiva a vapor, mas geralmente as locomotivas são projetadas para queimar um tipo espec í fico fico de combustí vel, vel, como carvã madeira ou óleo. O combustí vel vel é usado para aquecer a água, gerando o vapor que alimenta a locomotiva. Embora as locomotivas a vapor fossem o transporte preferido no s éculo XIX e iní cio cio do século XX, eles foram amplamente substituí dos dos pela locomotiva diesel, mais eficien
Locomotivas elétricas
O carro-motor do Amtrak® AcelaSM Express, a AcelaSM HHP-8, a série 2000 e a série 7000 LS locomotivas elétricas, alimentadas por eletricidade obtida das redes a éreas elétricas, tamb conhecidas como catenárias.
As locomotivas elétricas usam eletricidade para acionar as rodas. Os motores são muito eficien rápidos, confiáveis, limpos e econômicos para operar, mas eles necessitam de um terceiro tril eletrificado ou de redes aéreas elétricas, que oneram a instalação e a manutenção em longas distâncias. As locomotivas elétricas funcionam bem, particularmente para servi ços de transpor de passageiros de subúrbios onde a alta velocidade e a aceleração rápidas são importantes.
Locomotivas diesel A Dash 9, a GP38-2 e a KIHA 31 s ão locomotivas diesel, alimentadas por óleo diesel.
Os motores diesel usam óleo diesel para alimentar o trem. As locomotivas diesel substituí ram ram locomotivas a vapor nas operações de transporte de carga pesada a longas distâncias, pois s econômicas em relação à aquisição, operação e manutenSign Aotocontr riothis dastitle locomotivas a ção. up voteáon elas podem ser acopladas e operadas por uma tripulaçãonaUseful locomotiva principal, useful permitindo o Not transporte eficiente de cargas pesadas a longas dist âncias. (Quando as locomotivas são acopl desta maneira, diz-se que elas estão dispostas em “unidade múltipla” ou “em comboio".)
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TERMOS A SEREM CONHECIDOS CONHECIDO S
Você precisará compreender os termos e conceitos a seguir para operar a locomotiva de su preferência.
Esforço de tração: o esforço de tração é uma medida de capacidade de tração que uma locom
possui - trata-se da potência total que a locomotiva pode aplicar at é que as rodas comecem a ou ela “emperre” por excesso de resistência. O esforço máximo de tração que uma locomotiva aplicar é igual ao peso nas rodas motrizes multiplicado pela capacidade das rodas de agarrar-s trilhos (definido como o coeficiente de ader ência, geralmente em torno de 20%).
Como o esforço de tração aumenta em proporção ao peso total da locomotiva, as locomotivas propositadamente propositad amente construí das das para serem extremamente pesadas.
Patinagem : a patinagem ocorre quando a quantidade de for ça aplicada às rodas é maior qu
capacidade das rodas de agarrarem-se aos trilhos. Quando ocorre patinagem em locomotiva modernas, ela é detectada e corrigida automaticamente; nas locomotivas do Train Simulator, pode aplicar areia sobre os trilhos manualmente para aumentar a fric ção.
Engates: os trens consistem em vagões individuais unidos em série com engates. Em trens
os engates contém uma certa quantidade de “jogo”, permitindo que dois vag ões se aproxim distanciem conforme o trem se move pelo trilho. Isso ajuda as locomotivas a tracionar o trem superf í cies cies variadas.
Esforço nos engates: a quantidade de jogo nos engates é chamada de “folga” - alterações na
entre os vagões são conhecidas como esfor ço nos engates. O maquinista deve estar muito ate essas forças ao acelerar, desacelerar, frear, fazer curvas ou ter mudança de rampas. De fato, p dizer que o trabalho principal do maquinista de carga é gerenciar a folga do trem. Força de compressão, força de tração: as duas forças principais de engate s ão a for
compressão (também conhecida como “for ça de amortecimento”) e a força de tração (t conhecida como “for ça de arranque”).
A força de compressão é a força de impacto queSign dois ões on exercem up vag to vote this titlequando se m juntos. A força de compressão excessiva pode danificar o equipamento, devido ao im Useful Not useful entre os vagões, e pode até descarrilhar o trem se o impacto for suficientemente for
A força de tração é a força de arranque que ocorre conforme a folga se estende e os
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DESACELERANDO E PARANDO O TREM
É extremamente importante compreender o sistema de frenagem em opera ções ferroviárias, existem muitos tipos diferentes de freios. Tanto locomotivas quanto vag ões individuais preci de freios. Esses freios são divididos em duas categorias: freios do trem e freios da locomot
Os sistemas modernos de freio a ar usam a eletr ônica e computadores de freio para controla aplica ção e a liberação dos freios, mas o sistema básico de tubulação de freios, os compres ar e os reservatórios de ar são essencialmente os mesmos.
Freios do trem
Os freios do trem funcionam em todo o trem - eles podem ser aplicados em todos os vagões, a locomotiva. Desde o iní cio do transporte ferroviário, os freios do trem têm sido projetados pa funcionar automaticamente em caso de emergência; por exemplo, quando os vagões se desen acidentalmente da locomotiva. As vezes esses freios do trem s ão chamados de freios autom Freios a ar: com exceção da locomotiva a vapor Flying Scotsman , todas as locomotivas no
Simulator usam freios a ar que são também chamados de freios pneumáticos.
Os freios a ar tradicionais usam alterações na pressão do ar para controlar a aplicação e a li dos freios. A tubulação de freio retém o ar sob pressão. Para desacelerar ou parar o trem, o maquinista precisa baixar a pressãYou're o na tubula ção de freio o que sinaliza o acionamento dos Reading a Preview nos vagões. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Unlock full access with a free trial. 1 Reservatório de compensação Válvula de freio da unidade 2 3 Reservatório principal Download With Free Trial Compressor 5 Tubulação de freio Reservatório auxiliar Válvula trí plice 7 Roda Bloco de freio Cilindro do freio 6 up to vote on this title Sign
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No sistema de freio a ar, a for ça da pressão de ar no cilindro do freio pressiona a sapata do f contra as rodas, desacelerando o trem.
Um sistema de reservatórios de ar em cada carro, conectado por uma tubulação de freio que p toda a extensão do trem, é abastecido pelo compressor principal localizado na locomotiva. Um importante a ser lembrado ao operar um sistema de freio a ar é que você reduz a pressão da t de freio para aumentar a pressão no cilindro do freio que aciona os freios.
Com o decorrer do tempo, muitas modificações foram introduzidas ao sistema de freio a ar tradicional, particularmente a inclusão de chaves elétricas e computadores para controlar o f ar. As locomotivas apresentadas no Train Simulator usam uma variedade de sistemas. Consu Ajuda on-line (pressione a tecla F1) para obter instruções sobre como utilizar os freios na lo que você est á operando.
Freios a vácuo: o Flying Scotsman usa freios a vácuo. Um sistema de freio a vácuo é essencia
oposto de um sistema de freios a ar. Os ejetores acionados a vapor criam um v ácuo na tubula cilindro do freio. Quando a alavanca do freio a v ácuo estiver ajustada para aplicar os freios, o a pela tubulação de freio e reduz o v ácuo em um lado do pist ão do freio. Com essa mudança de o movimento do pistão faz com que as sapatas do freio sejam pressionadas contra as rodas.
1 2 3 4 5 6 7 8
Válvula de freio do maquinista Ejetor Tubulação de freio a vácuo Reservatório de vácuo Cilindro do freio Articulação de freio Bloco de freio Roda
You're Reading1 a Preview 2
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Freios de locomotiva
Os freios de locomotiva funcionam somente na locomotiva. H á diversos tipos de freios de loco
Freios independentes: os freios independentes s ão aplicados somente à locomotiva. A loco
pode usar esses freios quando est á operando isoladamente, ou seja, sem estar acoplada a v Quando a locomotiva estiver engatada a vag ões, os freios da locomotiva podem ser aplicado liberados independentemente dos freios do trem. A maioria das locomotivas usam freios a a embora as locomotivas a vapor usem, com freq üê ncia, freios acionados a vapor.
Freios dinâmicos: as locomotivas elétricas e diesel-elétricas também são equipadas com fre
dinâmicos, que utilizam os motores de tração que normalmente acionam o trem para conver energia do trem em movimento em eletricidade. Nas locomotivas elétricas, essa eletricidade retornar à catenária (denominada frenagem regenerativa), enquanto as locomotivas diesel-el dissipam a eletricidade no ar como calor (frenagem reost ática), usando as grandes grades d resistores no teto da locomotiva. Os freios din âmicos não causam desgaste nas sapatas do
Freios motor: a KIHA 31 possui um freio motor no lugar de um freio din âmico. Os freios motor
desaceleram o trem usando o seu impulso para girar o virabrequim do motor. Você aplica um similar no seu automóvel ao engatar a segunda marcha para percorrer um trecho em declive. You're Reading a Preview
UNIDADES DE MEDIDA
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Os visores e os medidores nas locomotivas Train Simulator Downloaddo With Free Trial usam as mesmas unidades d medida de suas contrapartes verdadeiras. Use a tabela a seguir para converter as unidades n padrão com o qual esteja mais familiarizado ou para comparar os valores entre duas locomo Pressão
1 libra por polegada quadrada (psi) é igual a
PSI
Kg/cm 2
1
0,07
Polegadas de Hg
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Velocidade mph
km/h
1 milha por hora (mph) é igual a
1
1,6
1 quilômetro por hora (km/h) é igual a
0,62
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COMO CONDUZIR UMA...
LOCOMOTIVA A VAPOR You're Reading a Preview
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Este cap í tulo abrange as opera çõ es
Download With Free Trial
básicas de locomotivas a vapor em geral e as descri çõ es das vers õ es do Microsoft ® Train Simulator das Sign up to vote on this title
locomotivas Flying Scotsman e série Useful Not useful 380 de G ö lsdorf em particular. As
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O QUE É UMA LOCOMOTIVA A VAPOR?
1
2
3
6
5 4
1 Câmara de fumaça
3 Fornalha
5 Cabine do maquinista
2 Caldeira
4 Truque guia
6 Tênder
A explicação mais simples da operação de uma locomotiva a vapor é que o foguista gera o va e o maquinista usa o vapor para acionar o trem. O foguista e o maquinista são uma equipe; el devem cooperar mutuamente para You're manterReading a operaçãaoPreview segura e eficiente da locomotiva. O con encarregado da segurança do trem e de seus passageiros ou da carga e da observ ância das n Unlock full access with a free trial. da ferrovia.
A primeira locomotiva a vapor foiDownload construí da With pelo Free engenheiro Trial britânico Richard Trevithick em Em meados de 1830, as locomotivas a vapor substitu í ram amplamente os cavalos para tran cargas ao longo das ferrovias da Grã-Bretanha. Pelo final do século, as locomotivas a vapor transformado completamente as paisagens e as economias das na ções industrializadas.
No Train Simulator, você é o maquinista. Você pode optar por executar os deveres do foguis também, ou pode delegar essa tarefa ao computador, que executa a tarefa foguista, mas Sign up to vote on thisdo title bem quanto você. A função do condutor é manuseada pelo computador. Useful Not useful
Observação: todas as missões de locomotivas a vapor no Train Simulator retratam trens
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USANDO CONTROLES DA LOCOMOTIVA
Estas são as descrições dos vários controles e medidores que se encontram em uma locomotiva do Train Simulator. Para obter mais informações e detalhes, consulte a Ajuda on-line (pressione
Controles do maquinista
Steam Pressure Gauge (Man ômetro de pressão do vapor): o manômetro de pressão de va
mostra a pressão do vapor na caldeira. O manômetro faz a leitura em libras por polegada qu (psi), quilogramas por centí metro quadrado (kg/cm2) ou bars. Se a press ão do vapor for mu pode ocorrer uma explosão. Se a pressão do vapor for muito baixa, voc ê não terá condi çõ potência suficiente para acionar o trem.
Consulte a tabela de conversão no Capí tulo 5, Noções básicas sobre trens, para obter mais info sobre conversão de unidades de pressão.
Steam Chest Pressure Gauge (Manômetro da caixa de distribuição de vapor): o Manômet
caixa de distribuição de vapor mostra a pressão do vapor nos cilindros. A press ão é control diretamente pelo acelerador.
controla quanto vapor a caldeira libera para os cilindro Regulator (Acelerador): o acelerador You're Reading a Preview
acelerador para aumentar a velocidade e a potência. Feche o acelerador em tempo para para access with a free trial. no local desejado com aplicação Unlock mí nimafullde freios..
a alavancaWith de invers o é usada para acionar a locomotiva Reverser (alavanca de inversão):Download Free ãTrial
frente ou para trás. Use a alavanca de inversão para ajustar a duração do curso do pistão du qual o vapor entra nos cilindros. A duração, conhecida como ponto de corte, é expressa co número (vapor admitido para uma porcentagem do curso do pist ão). À medida que a alavan aproxima de 0, a locomotiva se torna mais eficiente mas a for ça que ela desenvolve cai.
A alavanca de inversão é semelhante à transmiss ão de um de autom vel. Aoacionar Signmotor up to vote on thisótitle o trem, use a alavanca na sua posição totalmente aberta primeira Useful àNot useful marcha). (semelhante que o trem ganha impulso, mova o ajuste da alavanca de volta para 0 (zero), limitando a dur curso do pistão durante a qual o vapor está entrando nos cilindros e, dessa forma, usando
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Sanders (Areeiros): use os areeiros para soprar areia na via para aumentar a tração. Isso aju
a obter melhor aderência ao trilho na partida do trem e em rampas í ngremes e vias úmidas. A quantidade de areia dispon í vel na locomotiva é limitada.
Speedometer (Velocí metro): o velocí metro mostra a velocidade em milhas ou quilômetros p
dependendo da locomotiva. Na década de 1920, muitas locomotivas a vapor não tinham elo mas o Train Simulator os incluiu para ajud á-lo a operar as locomotivas. Steam Heat Pressure Valve (Válvula de pressão de calor do vapor): com essa válvula voc
desviar algum vapor para a tubula ção de calor do vapor a fim de aquecer os carros de passag Ela deve ser ajustada para atender a todo o comprimento do trem e à pressão que você deseja
Steam Heat Pressure Gauge (Man ômetro de pressão do calor de vapor): quando estiver o
um trem de passageiros em temperaturas frias, use algum vapor para gerar calor nos carros passageiros. O Manômetro de pressão do calor de vapor mostra a quantidade de vapor que está usando para essa função. Quanto maior for o comprimento do trem, mais vapor será para essa função. O aquecimento a vapor pode ter um impacto consider ável nas demandas das caldeiras. No Train Simulator, você nunca precisará usar calor de vapor para os carros de passageiros poderá, se desejar, tornar seu percurso realista. You'remais Reading a Preview with a freeda trial. avisarfull osaccess transeuntes aproximação do trem. Para obter Whistle (Apito): soe o apito para Unlock
experiência mais realista, use a seqüência correta de apitos. Consulte a seção “Sinos, apitos Trialções sobre os códigos de apito buzinas" no Capí tulo 9, OperaçõesDownload , para obterWith maisFree informa especí ficos.
Headlights (Faróis): mantenha os faróis acesos durante a operação normal. No Train Simula
sempre que os faróis são acesos, as luzes traseiras são iluminadas também.
Para obter mais informações, consulte a seção “Sinos, apitos notitle capí tulo 9 , Ope Sign upetobuzinas vote on”,this
Controles do foguista
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Blower (Soprador): o soprador mantém os gases de exaustão saindo pela chaminé, causando
vácuo que puxa o ar pela fornalha. Use o soprador quando n ão houver vento natural suficiente fornalha para manter o fogo quente. Isso poder á ocorrer quando a locomotiva estiver parada, morto ou com potência muito baixa. Pode-se, também, ativar o soprador para aumentar o vap rapidamente pois o aumento de fluxo de ar ajuda a aumentar o fogo e torna a combust ão mais eficiente. Firebox Doors (Portas da fornalha): abra a porta da fornalha quando precisar adicionar carv
quando precisar de uma fonte de ar secundária para o fogo. Abrir a porta da fornalha n ão é quanto abrir os controladores de ar para tornar o fogo mais forte mas pode ser útil para adicio algum oxigênio extra.
Shovel and Firebox (Pá e fornalha): adicione a quantidade correta de carv ão à fornalha para m
fogo no ní vel de calor desejado. Existe arte em adicionar carvão ao fogo nas quantidades certa momentos certos. Muito carvão no fogo pode sufocar a chama; pouco carvão não irá produzir suficiente para aumentar o vapor. Lembre-se de adicionar carvão e permitir que o fogo esquen de injetar mais água na caldeira, pois adicionar água fria também tem um efeito de esfriamento também que não é bom adicionar carvão à fornalha quando estiver em uma estação, pois prod fuma ça.
Para gerenciar bem o fogo, você precisa estar familiarizado You're Reading a Previewcom a locomotiva e planejar com pelo menos, 10 minutos de antecedência. Na locomotiva Scotsman, recomenda-se planejar full access with a free trial. antecedência mí nima de 20 a 25 Unlock minutos. o medidor Boiler Water Gauge (Medidor de áDownload gua da caldeira): With Free Trial de água da caldeira mostra o
água na caldeira. O ní vel mostrado é afetado pelas circunstâncias que podem causar mudan de água como rampas ou alterações em velocidade.
Injectors (Injetores): como a água na caldeira é constantemente convertida em vapor para a
o trem, são usados injetores para mover a água do tênder para a caldeira. Como os injetores vapor para mover a água e porque a água fria do tênder Sign esfria gua on nathis caldeira, up atoávote title tente plan antecedência de modo que não haja necessidade de usar quando a locomotiva pre Useful Not useful injetores de muita potência de vapor para acionar o trem.
Nas locomotivas de linha tronco como a Flying Scotsman é comum deixar um injetor ativado
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OPERANDO UMA LOCOMOTIVA A VAPOR
No Train Simulator, a locomotiva a vapor est á totalmente verificada, lubrificada e aquecida qu voc ê assume os controles.
Acionando o trem 1. Verifique novamente o ní vel de água da caldeira usando o medidor de água da caldeira. Observe que o medidor de água da caldeira é um visor (tubo de água). 2. Certifique-se de que a alavanca de inversão esteja ajustada em ponto de corte 0 (zero), o celerador esteja fechado e os drenos estejam abertos.
Importante: você precisa abrir os drenos se a locomotiva ficou parada por algum tempo
Certifique-se de fechar os drenos quando os cilindros forem drenados (depois de cinco seis cursos de pistão).
3. Ajuste a alavanca de inversão na posição de movimento para frente - o m áximo que pud 4. Certifique-se que não há um sinal de Parar que se aplica a você. 5. Aguarde o apito “OK para prosseguir” do condutor. 6. Abra o acelerador lentamente.You're Reading a Preview 7. Libere os freios.
Unlock full access with a free trial.
8. Continue a abrir o acelerador, observando o Manômetro da caixa de distribuição de vapor Download Free Trial avaliar a potência sendo desenvolvida pelaWith máquina. Se as rodas começarem a deslizar, re acelerador e considere a necessidade de arear. 9. Depois de cinco ou seis cursos dos cilindros, feche os drenos.
10. À medida que você acelera, reduza lentamente o ponto de corte, em seguida, ajuste o acel para manter a velocidade desejada. Sign up to vote on this title
Subindo uma rampa
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Talvez você precise acionar a alavanca de inversão ainda mais para avançar, e abrir totalmen acelerador para fornecer mais saí da de potência para subir a rampa.
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Parando um trem
A quantidade de freio necessária para frear o trem depende da velocidade e peso do trem, a capa frenagem da locomotiva e a rampa da via. Leve esses fatores em consideração ao planejar uma
Conforme você se aproxima do ponto de parada, feche o acelerador. Aplique leve press ão de para absorver a folga no trem caso o trem esteja engatado a carros que tenham a ção de folg vagões de carga). Em seguida, aplique o freio necessário para parar o trem.
A duração de tempo necessária para recarregar o sistema de freio varia com a pressão da ca dispon í vel e com o comprimento do trem.
SOLUÇÃO DE PROBLEMAS Problema:
expelir excesso de vapor
cada locomotiva possui uma pressão máxima, chamada pressão operac medida em libras por polegada quadrada (psi) ou quilogramas por cent quadrado (kg/cm2). Se a caldeira desenvolver mais pressão que o limite You're Reading a Preview de pressão operacional, as válvulas de segurança se abrirão automatica para expelir o excesso de vapor. Isso significa uso ineficiente de carvã Unlock full access with a free trial. e é particularmente indesejável ao parar em uma estação, pois expelir o de vapor faz muito ruí do e a neblina umedece os passageiros e a carga. Download With Free Trial Como diagnosticar: você vê e ouve o vapor sendo liberado da válvula de segurança. conheça seu itinerário e planeje com antecedência para que não gere va Como evitar: não seja necessário. Em particular, diminua o fogo antes dos per í odos d reduzido de vapor, como por exemplo, durante paradas prolongadas. as válvulas de segurança executam a maior parte do trabalho soltando o O que fazer: Signãup excesso de vapor e diminuindo a press o. to vote on this title O que significa:
Useful
Not useful
Problema:
o tampão fusí vel de segurança da caldeira fundiu
O que significa:
se em qualquer momento o ní vel de água na caldeira cair tanto que n ã
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Problema:
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fumaça preta
O que significa: fumaça preta indica combustão ineficiente do carv ão. Como diagnosticar: a fumaça preta é expelida pela chaminé. com o tempo, você vai ganhar experiência em alimentar a locomotiva. Em Como evitar:
O que fazer:
Problema:
a fumaça preta é causada por um fogo frio, muitas vezes por causa de u quantidade inadequada de ar passando pela fornalha. Isso pode ser cau por excesso de carvão no fogo, controladores de ar fechados ou ventila insuficiente para o fogo (nesse caso, voc ê deve ativar o soprador). Semp você adicionar carvão ao fogo, alguma fuma ça preta será gerada até que esteja quente o suficiente para queimar completamente. abra o controlador de ar ou as portas da fornalha e/ou ative o soprador. P reduza a alimentação de carvão. pressão de vapor baixa
além dos problemas óbvios de falta de força motriz, a pressão de vapor b perigosa pois o vapor alimenta os injetores de água e também mantém o desativados. Uma pressão de vapor baixa pode causar falha na caldeira ( água não podeYou're ser injetada na caldeira) e pode acionar os freios do trem. Reading a Preview Como diagnosticar: a pressão baixa é indicada no manômetro de pressão do vapor e os freio Unlock full access with a free trial. poderão ser acionados. certifique-se de ter carvão e água suficientes no tênder para o percurso. Plan Como evitar: Free antecedência a Download quantidade With de fogo queTrial será necessária. Diminua a exigência vapor, fazendo alterações na demanda o mí nimo possí vel. Use os declives d itinerário para ajudá-lo. Tome cuidado para não deixar o fogo muito “forte se houver água suficiente na caldeira, feche os injetores. Observe o fogo O que fazer: pode estar precisando de mais ar do soprador. Desative o calor do vapor os carros de passageiros até que a pressão aumente. Sign up to vote on this title Certifique-se de que os controladores de ar estejam totalmente abertos. Useful Not useful Se houver necessidade de aumentar o fogo, faça-o devagar. Se o fogo es muito forte, pare de adicionar carvão e use o soprador e as portas da for modo eficaz. Talvez voc ê precise conduzir o trem com cuidado até que h O que significa:
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FLYING SCOTSMAN
A nº. 4472 Flying Scotsman da London & North Eastern Railway, a terceira “Pacific” modelo A1 Nigel Gresley, foi a primeira de uma nova série de locomotivas da LNER. Inaugurada em 7 de fe de 1923, a Flying Scotsman representou a última palavra em engenharia e projeto na Inglaterra Designada para o conhecido trem expresso de 61 anos que vai da esta ção King's Cross para Edimburgo, o longo reconhecimento da n º. 4472 perante o p úblico começou com uma opera dois anos como a principal atração na British Empire Exhibition. A Flying Scotsman não só foi um grande sí mbolo de elegância e poder, mas estabeleceu o recorde mundial da mais longa viagem regular sem paradas em 1928, percorrendo as 392 milhas de Londres para Edimburgo em apenas oito horas. Para realizar essa proeza, foi criado um tendêr de corredor exclusivo para permitir a troca de uma tripulação extra para descansar o foguista e o maquinista sem parar o trem. Em1934, a Flying Scotsman foi a primeira locomotiva a vapor a reconhecidamente atingir uma velocidade de 100 milhas por hora.
Classificação de ro
A disposição das rod Flying Scotsman classificada usando o Sistema Whyte, que número de rodas-gu rodas motrizes e rod truque traseiro. A Fly Scotsman é uma loc 4-6-2, o que signific Depois de 40 anos de opera ções normais, a locomotiva foi You're Reading a Preview ela possui quatro retirada do serviço como uma das últimas locomotivas no sistema (dois eixos), seis rod da British Rail (Ferrovia Britânica).Unlock Alan full Pegler adquiriu e trial. restaurou access with a free motrizes (três eixos) a nº 4472 em 1963; as outras 70 locomotivas de sua classe rodas no truque tras foram todas sucateadas. A Flying Scotsman começou sua Download With Free Trial (um eixo). Somente segunda fase como uma peça histórica ativa, puxando “trens rodas motrizes sã especiais” em 20 de abril de 1963. Ela continua a cativar os motorizadas, as outr corações dos entusiastas de locomotivas a vapor em todo o rodas fornecem mel mundo. A nº 4472 realizou várias excursões especiais, incluindo deslizamento em alta viagens para a América e Austrália que a tornaram a única e suporta locomotiva a vapor a ter viajado por tr ês continentes. NaSign Austr lia,vote on thisvelocidade upáto title peso da fornalha. ela quebrou seu pr óprio recorde de longa distância com uma Useful Not useful
corrida sem interrupção de 422 milhas. Sob a direção do novo proprietário Dr. Tony Marchington, a Flying Scotsman
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Especificações da Flying Scotsman
You're= Reading Preview 2.000 lb.a (Tamb ém conhecida como “tonelada curt Observação: 1 tonelada americana
1 tonelada métrica = 1.000 kgUnlock = 2.200 lb. with a free trial. full access 1 tonelada imperial = 2.240 lb. (Tamb ém conhecida como “tonelada longa”.) Tipo de locomotiva e nº: Fonte de energia: Configura çã o das rodas: Velocidade máxima: Altura: Largura: Comprimento
Download With Free Trial LNER A1 4-6-2 8P, nº 4472 caldeira de 180 psi, alimentada com carvão manualmente Seis rodas motrizes de 80 polegadas (2,03m) de diâmetro configuraçã o 4-6-2 100 mph (161 km/h) Sign sob up condi çõesonfavor áveis to vote this title 13 pés 2 polegadas (4,03 m) (at topo da válvula de se é oNot useful Useful 9 pés (2,74 m) (acima da plataforma do maquinista)
70,43 p és (21,47m)
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SÉRIE 380 DE GÖLSDORF
A locomotiva a vapor série 380 de Gölsdorf é um dos 47 tipos de locomotivas projetados pe renomado projetista austrí aco, Karl Gölsdorf. A série 380 é a locomotiva de carga derivada d 310 de passageiros; ambas muito conhecidas pela posi ção de sua caldeira notadamente alta forma cônica, estética e funcional. A série 380 é uma locomotiva “ compound” de quatro cilindros. Isso significa que o vapor é usado duas vezes antes de ser liberado. O vapor entra primeiro nos cilindros menores de alta pressão, localizados no chassis e impulsiona as braçagens presas ao virabrequim no terceiro eixo. O vapor liberado é então enviado para os cilindros maiores de baixa pressão, localizados fora do chassis e impulsiona as braçagens presas às rodas motrizes do terceiro eixo.
Classificação de r
A disposição das r Gölsdorf 380 é clas usando o Sistema que conta o númer eixos guia, motriz Os números são u para eixos não mot As principais diferenças entre a série 380 e a 310 estão no e as letras são usa número e tamanho das rodas motrizes. A série 380 tem 10 para eixos motoriz rodas motrizes de 55 polegadas enquanto a s érie 310 tem seis (“com energia”) se rodas de 82 polegadas. Isso afeta bastante o desempenho de equivalente a 1, B You're Reading a Preview cada locomotiva. Uma locomotiva de passageiros como a da equivalente a 2 e a série 310 opera melhor com menos rodas motrizes grande diante. A série 380 Unlock full access with ade free trial. diâmetro, permitindo altas velocidades. A relação é um esforço classificada como de tração menor que limita o comprimento dos trens de que significa que e Download With Free Trial passageiros devido a um recurso de tração mais baixa. Com a um eixo guia que n série 380, essas caracterí sticas são inversas. A série 380 usa motorizado, cinco suas rodas menores para puxar trens de carga pesada. As dez motorizados e nen rodas menores tornam o esforço de tração da série 380 traseiro. Usando o significativamente maior que o da série 310. Whyte, que é prefe Unidos e n Sign up to vote on thisEstados title O alto esforço de tração da série 380 torna-a ideal para Unido, a série 380 Useful Not useful puxar o trem de passageiros Expresso Oriente pelas regiões uma locomotiva 2-
montanhosas da Áustria.
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Especificações da série 380 de Gölsdorf You're Reading a Preview Observação: 1 tonelada americana = 2.000 lb. (Também conhecida como “tonelada curt Unlock full access with a free trial. 1 tonelada métrica = 1.000 kg = 2.200 lb. 1 tonelada imperial = 2.240 lb. (Tamb ém conhecida como “tonelada longa”.) Download With Free Trial Tipo de locomotiva:
Série 380 1E h4v (2-10-0)
Configura çã o das rodas:
Dez rodas motrizes de 55,5 polegadas (141 cm) de di configuraçã o 1E
Pressão máxima da caldeira:
16kg/cm . (228 psi)
2
Velocidade máxima (permitida): 43,5 mph (70 km/h)
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Altura:
15 pés (4,57 m)
Largura:
10 pés, 1polegada (3,08 m)
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CAP CA PÍ TULO TULO
7
COMO CONDUZIR UMA...
LOCOMOTIVA DIESEL Este capí tulo tulo apresenta as operações básicas das locomotivas diesel em to voteí ficas this title geral e descri çõSign es upespec fonicas das
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locomotivas Dash 9, GP38-2 e KIHA 31 do Microsoft® Train Simulator. As
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O QUE QUE É UMA UMA LOCOMOTIVA LOCOMOTIVA DI DI ESEL? 6 7
5 3 1
2
14 10
9
4
12
8
11
17
20
1 2 3 4 5
Baterias Mesa de controle Controles eletrônicos Retificadores/inversores Entradas de ar
6 7 8 9 10
Soprador do motor Alternador auxiliar Alternador principal Motor Turbocompressor
13
11 Eixo motriz 12 Caixa de câmbio 13 Ventilador do radiador 14 Radiador 15 Caixa de areia
18
19
16 Compressor de ar 17 Tanque de combus Reservatórios (outro la 18 Motor de tração 19 Roda 20 Es Estr trut utur ura a do do tru truqu qu
Uma locomotiva diesel é um locomotiva de combustão interna por queima de óleo. No motor a o combustí vel vel sofre ignição por velas de ignição, mas no motor diesel o combustí vel vel sofre igni causa do calor gerado pela compressão dentro dos cilindros. Quando a pressão nos cilindros a a temperatura da mistura de combustí vel vel com ar aumenta até o ponto em que sofre a ignição. A ignição do combustí vel vel move os pistões nos cilindros, que ativa o virabrequim.
Sign, up to vote on thisétitle Em uma locomotiva diesel-mecânica ou diesel-hidráulica o virabrequim conectado a um transmissão mecânica ou hidráulica que reduz a velocidade da rota e fornece çãoNot useful for ça para Useful e desconectar as rodas. A KIHA 31 é uma locomotiva diesel-hidráulica.
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USANDO CONTROLES E MEDIDORES DA LOCOMOTIVA DIESEL-ELÉTR
Estas são as descrições dos vários controles que serão encontrados em uma locomotiva diese do Train Simulator. Para obter mais informações e detalhes, consulte a Ajuda on-line (pression
Reverser (Chave reversora de direção): a chave determina a direção do curso. Há três pos
para frente, neutra e ré.
Throttle ( acelerador): o acelerador controla a quantidade de for ça gerada pela locomotiva e
portanto, a propulsão do trem.
Observação: ao dar partida no trem, pare em cada notch (ponto de aceleração) ao avan
acelerador. Dynamic brake (Freio dinâmico): o freio din âmico converte a energia de movimentação do
eletricidade, que é dissipada no ar como calor. Os freios din âmicos não podem ser usados e velocidades muito baixas, pois dependem do impulso do trem. Uma faixa de velocidade idea cerca de 18 a 25 mph (30 a 40 km/h) é tí pica pica para a operação da maioria dos freios din âmic
O uso do freio dinâmico pode causar patinagem. Se ocorrer patinagem, reduza o ní vel vel do freio Sempre use o freio dinâmico até o ní vel vel máximo antes de usar os freios a ar da locomotiva. No mundo real, os freios a ar podem causar desgaste nas rodas.
Locomotive Air Brake (Freio a ar da locomotiva): a alavanca do Freio a ar da locomotiva (t
chamado de freio da locomotiva) aplica e libera a press ão do freio somente na locomotiva. V liberar os freios a ar na locomotiva mesmo quando os freios do trem est ão sendo aplicados do trem, um procedimento chamado de “retirando o ar” ou “esvaziando o ar”.
pass Train Brake (Freio do trem): a alavanca do freio do trem tem vários ajustes, de Liberar
vários graus de aplicação até Emergência.
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Sanders (Areeiros): os areeiros aplicam areia ao trilho para aumentar a tração e evitar a pat
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Ammeter (Amperí metro): o amperí metro mostra o número de ampères da corrente elétrica q
sendo extraí da (para energia) ou gerada (para uso do freio din âmico) nos motores de traçã modelo GP38-2, o amper í metro é também chamado de medidor de indicação de carga.
Brake Pressure Gauges (Manômetros de pressão do freio): os manômetros de pressão do
exibem quanta pressão de freio é aplicada e quanta pressão está dispon í vel. Quando os freio aplicados, a pressão do reservatório de compensação e da tubulação de freio cai. A press cilindro do freio aumenta. Quando os freios s ão liberados, o reservatório de compensação tubulação de freio omeçam a ser recarregados pelo compressor de ar. A pressão do cilindro que é a pressão real dos freios contra as rodas da locomotiva, cai para 0 (zero).
Para obter mais informações sobre freios, consulte o capí tulo 5, Noções básicas sobre tren
Brake Pipe Pressure Gauge (Manômetro de pressão da tubulação de freio): ao usar s
freio da locomotiva e não o freio do trem, você não verá nenhuma alteração na pressã tubula ção de freio. Esse manômetro exibe a pressão na tubulação de freio.
Equalizing Reservoir Pressure Gauge (Manômetro de pressão do reservatório de compensa ção): esse manômetro exibe a pressão do reservatório de compensação. Qua
aplica os freios, a pressão no reservatório de compensação cai imediatamente e a nova então propagada na tubula ção de freio, que percorre toda a extens ão do trem. You're Reading a Preview Main Reservoir Pressure Gauge (Man ômetro de pressão do reservatório principal): manômetro exibe a quantidadeUnlock de press ão dewithara dispon í vel para recarregar o sistema de full access free trial. Você vê uma queda na pressão do reservatório principal quando os freios s ão liberados, ar está se movendo do reservat ório principal o reservatório de compens Download Withpara Freerecarregar Trial tubula ção de freio e os reservatórios auxiliares em cada vagão.
Brake Cylinder (BC) Pressure Gauge (Manômetro de pressão do cilindro do freio): ess
manômetro exibe a pressão do cilindro do freio na locomotiva condutora. Se for aplicar esvaziar os freios da locomotiva independentemente, lembre-se de que esse man ômetro mostra a pressão nos cilindros do freio do restante do trem. Sign up to vote on this title
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OPERANDO UMA LOCOMOTIVA DIESEL-ELÉTRICA
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Para dar partida em um trem em uma linha plana
1. Defina o Inversor como movimento para frente ou ré. 2. Libere o freio do trem.
3. Após os freios serem liberados em todo o trem, coloque o acelerador na posi ção mais le libere o freio da locomotiva.
Se o trem se mover rápido demais, controle a aceleração usando o freio da locomotiva p esfor ço excessivo nos engates. Se o trem não se mover, avance lentamente o acelerador até o próximo ajuste.
4. Use a regulagem mais baixa possí vel do acelerador para minimizar o esfor ço nos engate
5. Aguarde a redução na leitura atual do Amperí metro, antes de avançar o acelerador para a posiçã o.
Slowing or stopping (Desacelerando ou parando) Para desacelerar ou parar um trem
1. Reduza o acelerador.
2. Aplique gradualmente os freios dinâmicos para permitir que a folga “amontoe-se” contra a locomotiva. You're Reading a Preview 3. Adicione freios a ar conforme necessário para parar ou reduzir at é a velocidade desejada Unlock full access with a free trial.
Reversing (Invertendo) Para inverter a direção do trem Download With Free Trial
1. Leve a locomotiva até a parada total. 2. Coloque a chave reversora de direção na posição Reverse (Inverter). 3. Libere todos os freios. 4. Mova o acelerador.
Blending the brakes (Combinando os freios)
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Ao descer uma rampa í ngreme ou longa, use o freio dinâmico primeiro para amontoar a folga
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Importante: os freios a ar do trem podem ser aplicados gradualmente, mas não podem se liberados de modo gradual; se você frear de forma brusca, terá que liberar os freios comp
para tentar aplicá-los novamente. Se esse processo for repetido com muita freq üência em perí odo curto de tempo, você poderá usar toda a pressão de ar e ficar SEM FREIOS A AR, situação potencialmente desastrosa em uma rampa longa e í ngreme. Tente sempre usar os dinâmicos primeiro (pois eles não possuem essa limitação), em combinação com a aplica cuidadosa e gradual dos freios a ar.
Não complemente o freio dinâmico com os freios a ar da locomotiva , a menos que esteja no
processo de partida ou parada e sua velocidade esteja abaixo do intervalo efetivo de utiliza freios dinâmicos. Sempre use o freio dinâmico ao máximo antes de usar os freios a ar da lo
Wheelslip and sanding (Patinagem e areamento)
No mundo real, computadores monitoram os eixos das locomotivas. Se há um diferencial na velocidades do eixo, a potência é automaticamente reduzida à roda em patinagem, e a areia aplicada de forma automática. No Train Simulator, a areia é aplicada manualmente, pressionando-se a tecla. You're Reading a Preview Controlling in-train forces (Controlando o esfor ço nos engates) Unlock full access with a free trial. Exceto quando a frenagem de emergência é necessária, altere as posições do acelerador e as aplicações de freio lentamente, paraDownload permitir que a folga trem se ajuste de modo gradual. With Free do Trial
Ao usar freios dinâmicos e freios a ar juntos e atingir a velocidade desejada, mantenha suficien pressão no freio dinâmico para controlar a folga at é que os freios a ar estejam completamente liberados.
Throttle handling (Manuseio do acelerador)
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Useful Faça alterações no acelerador um ponto de aceleração por vez. Se aluzNotdeuseful patinagem acend reduza o acelerador até que a luz se apague.
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LOCOMOTIVA DIESEL-ELÉTRICA DASH 9
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A Heritage II
A GE-9-44CW (normalmente chamada de “Dash 9”), é uma locomotiva diesel-elétrica moderna fabricada pela General Electric. Usando a tecnologia de tração CC (corrente contí nua), a Dash 9 faz parte da linha confiável e econômica de locomotivas descendentes das locomotivas da s érie Universal (apelidadas de “U-Boats”), que primeiro chegaram aos trilhos como parte da era diesel de “Segunda geração” no iní cio dos anos 60. O projeto da locomotiva é muito prático, com visibilidade para frente e para trás para o maquinista e acesso fácil ao compartimento da locomotiva para a equipe da manutençã o. Você pode operar a Dash 9 no itiner ário Marias Pass em Montana, transportando carga entre Shelby e Whitefish. Se optar por tentar utilizar essa locomotiva em outra linha, lembre-se de que essas unidades são mais eficientes para transportar carga em percursos longos a velocidades de trem de carga. You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
As cores laranja, verde e prata fazem parte da aparência da BNSF. O e é baseado nas mesmas laranja e verde usadas n décadas de 40 e 50 pel Northern Railway Comp uma das ferrovias que se para formar a Burlin Northern (BN) em 197 como o prata e amarelo Santa Fe Railway, que f com a BN em 1995. A Northern era propriet operava a rota Marias P a fusão da BN (e a BNS subseqüente), portanto aparência das Dash-9 B parece correta rebocan por essa via montanhos Montana.
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Especificações da GE-9-44CW (Dash 9)
Diesel-eléatrica You're Reading Preview 4.400 hp Pot ência: Unlock full access with a free trial. 74 mph (119 km/h) Velocidade máxima: 83:20 Taxa de engrenagem: Download With Free Trial Motor diesel Fonte de energia: GMG 197 Alternador: Seis motores elétricos de corrente contí nua GE752A Motores de tração: Esforço máximo de tração na partida: 142.000 lb (64.410 kg) Tipo de locomotiva:
Esforço máximo de tração contí nua:
105.640 lb (47.917 kg) Sign up to vote on this title
Configura çã o das rodas:
Not useful(107 cm) em Useful Doze com diâmetro de 42 polegadas configura ção C-C (dois conjuntos de tr ês eixos mot Da locomotiva, automático e dinâmico
Freios:
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GP38-2
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A Heritage I
Desde o seu lançamento pela Divisão eletromotiva da General Motors em 1972, a locomotiva diesel-elétrica GP38-2 tem provado ser uma artista popular e versátil em ferrovias norte-americanas, capaz de tarefas que variam de manobras até transporte de carga sobre a linha tronco. Embora a GP38-2 seja desprovida da potência assustadora das locomotivas mais modernas de seis eixos (como a Dash9 de 4.400 hp usada como modelo no Train Simulator), muitas ainda estão em funcionamento hoje, 25 anos ou mais ap ós tocarem os trilhos pela primeira vez. Essa locomotiva de 2.000 hp podia at é mesmo ser solicitada com controles duplos, para permitir a operação eficiente do maquinista em ambos os lados da locomotiva.
A GP38-2 no Train Simu exibe as cores da Heritag BNSF. Essa aparência esquema atual de todas a locomotivas secundárias manobra da BNSF, alé unidades antigas da linha tronco não equipadas co cabines confortáveis. Co cores da Heritage II da D 9, esse esquema de pintu baseado nas cores verde laranja da Great Northern Railway nas décadas de 4 50 e o prata e amarelo d máquinas da Santa Fe Ra nas décadas de 50 até
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Especificações da GP38-2 Tipo de locomotiva: Fonte de energia : Pot ência: Velocidade m áxima: Taxa de engrenagem: Alternador (saí da retificada): Motores de tração:
Gestão de Falhas
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Diesel-elétrica You're Reading a Preview Motor diesel Unlock full 2.000 access with hp a free trial. 65 mph (115 km/h) Download With Free Trial 62:15 AR10 Quatro de modelo D77 de corrente cont í nua, liga série, suspenso dos eixos.
Esforço máximo de tração contí nua:
52.000 lb (23.586,8 kg)
Configura çã o das rodas:
Oito de 40 polegadas e banda de rodage Not useful Useful(102 cm) afunilada em configura ção B-B (dois conjuntos de eixos motrizes)
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KIHA 31
A KIHA 31 é um carro de passageiros diesel-hidraúlico autopropulsionado com cabine dupla (f traseira). Diferente das pesadas locomotivas GP38-2 e Dash 9 com seus motores com muitos de cavalos de potência e transmissões elétricas, a KIHA 31 emprega um motor modesto e eco de 246 hp acoplado a uma transmiss ão hidráulica de duas velocidades, semelhante à transmis um automóvel. A KIHA 31 usada como modelo no Train Simulator percorre o itinerário turí stico de belas paisagens na ilha meridional de Kyushu no Japão, com uma composição de um carro vários carros, dependendo da quantidade de passageiros.
A KIHA 31 é uma locomotiva diesel real com uma transmissão hidráulica (em vez de converter para motores de tração elétrica), o que torna a condução da KIHA semelhante à condução de u automóvel de transmissão manual. Em rampas em declive, você pode aplicar o freio motor, qu essencialmente prende o motor diretamente às rodas sem transmissões, para que as rodas se desaceleradas pelo motor. Isso evita o desgaste das sapatas do freio do trem e ajuda a evitar o superaquecimento dos freios.
Uma prática de operação comum da KIHA 31 é a operação não motorizada - ponto morto - po silenciosa e econômica. Na verdade, ao descer o pico montanhoso em Yatake, talvez não seja necessário aplicar o acelerador para dar partida no trem após uma parada; tente apenas liberar You're Reading a Preview e andar em ponto morto! Unlock full access with a free trial.
Observação: você encontrar á dois modelos da KIHA 31 no Train Simulator. A única difer
entre eles é que a KIHA 31 Isaburo/Shinpei possui um cartaz em sua janela dizendo que Download With Free Trial trem de passeio Isaburo/Shinpei, que faz longas paradas em pontos turí sticos. O trem Isaburo/Shinpei faz somente o percurso entre Hitoyoshi e Yoshimatsu.
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Especificações da KIHA 31
You're Reading a Preview Observação: 1 tonelada americana = 2.000 lb (tamb ém conhecida como “tonelada curta Unlock full access with a free trial. 1 tonelada métrica = 1.000 kg = 2.200 lb 1 tonelada imperial = 2.240 lb (tamb ém conhecida como “tonelada longa” Download With Free Trial Tipo de locomotiva:
Diesel-hidráulica
Fonte de energia : Pot ência: Velocidade m áxima: Altura: Largura : Comprimento:
Motor diesel modelo DMF13HS 246 hp 59 mph (95 km/h) Sign up to vote on this title 12 pés, 7 polegadas (3,84 m) Useful Not useful 9 pés, 7 polegadas (2,92 m) 58 pés, 4 polegadas (17,75 m)
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COMO CONDUZIR UMA... CAPÍ TULO
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LOCOMOTIVA ELÉTRICA
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Este capí tulo apresenta as opera ções
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básicas das locomotivas el étricas em geral e descrições especí ficas das versões das locomotivas de séries 2000 e 7000 Sign up to vote on this title
LSE da Odakyu Railway, as Amtrak ®
SM
Acela
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Express e AcelaSM HHP-8 do
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O QUE É UMA LOCOMOTIVA ELÉTRICA? 8
4
3
1
5
10
7
2
6
1 Conjunto da bateria
4 Bloco auxiliar
8 Pantógrafo
2 Compressor da unidade
5 Bloco central (Bloco do motor)
9 Engate
6 Motores de tração
10 Cabine
de fornecimento de ar 3 Reservatório principal
7 Sopradores do motor de tração
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Em 1893, a General Electric produziu a primeira locomotiva elétrica, mas essas locomotivas só vistas nos trilhos muito anos depois. Além das With barreiras Download Freetecnol Trialógicas que tiveram que ser supera tornar o transporte elétrico uma realidade, era caro instalar e manter quilômetros de linhas elé trilhos. Esse impedimento existe até hoje e é uma das razões para as locomotivas diesel-elétricas geram sua própria eletricidade) serem no momento as de uso mais comum. Apesar dessa limita itinerários elétricos continuam a ser desenvolvidos por todo o mundo, principalmente para servi transporte de passageiros em alta velocidade. Os trens elétricos continuam a operar e evoluir poi Sign up to vote on this title
são a forma mais leve e rápida de transporte ferroviário, pois não precisam carregar Useful Not useful equipamento gerador de energia a bordo; são a forma mais limpa e silenciosa de for ça motriz para serviço ferroviário;
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Os trens elétricos recebem sua força da eletricidade fornecida pela rede aérea (catenária) ou por um terceiro trilho. Todas as locomotivas elétricas incluí das no Train Simulator usam pantógrafos para acessar a energia da rede aérea. (Um pantógrafo é uma ligação mecânica localizada no teto de uma locomotiva elétrica e, às vezes, em um carro de passageiros, que conecta o trem à sua linha de alimentação el étrica.) As locomotivas elétricas modernas usam tecnologia de computador por todo o trem. Telas digitais na cabine mostram o status e os dados operacionais do trem, como velocidade e condições do freio. Sistemas automatizados garantem freq üentemente a obediência do trem a sinais e limites de velocidade. Os trens elétricos usam freios a ar e freios dinâmicos (consulte o capí tulo 5 , Noções básicas sobre trens, para obter detalhes). Em alguns trens, um computador de controle de freio combina os dois You're Reading a Preview sistemas de freios para fornecer uma frenagem suave e eficiente com desgaste mí nimo dos componentes. Unlock full access with a free trial. Download With Free Trial
USANDO CONTROLES E MEDIDORES DA LOCOMOTIVA ELÉTRICA
O nome do Pant
O pantógrafo rece nome por sua apa semelhante ao dis mecânico que tem usado para copiar assinaturas desde o s éculo XVIII.
Estas são as descrições dos vários controles que serão encontrados em uma locomotiva el do Train Simulator. Para obter mais informações e detalhes, consulte a Ajuda on-line (pressi Sign up to vote on this title
a dire çãoNot deuseful movimento do tre Reverser (chave reversora de direção): essa chave controla Useful trens elétricos, a chave tem três posições: para frente, neutra e ré.
Throttle (acelerador): o acelerador controla a saí da de força da locomotiva e, portanto, a velocidad
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Brake Pressure Gauges (Manômetros de pressão do freio): os freios são partes vitais da o
de qualquer locomotiva; há vários tipos de freios nas locomotivas elétricas.
Brake Pipe Pressure Gauge (Manômetro de pressão da tubulação de freio): esse man
exibe a pressão na tubulação de freio.
Equalizing Reservoir Pressure Gauge (Man ômetro de pressão do reservatório de compensa çã o): esse manômetro exibe a pressão do reservatório de compensação.
Quando você aplica os freios, a pressão no reservatório de compensação cai imediatam e é então propagada na tubula ção de freio, que percorre todo o comprimento do trem. Main Reservoir Pressure Gauge (Manômetro de pressão do reservatório principal):
manômetro exibe a quantidade de pressão de ar disponí vel para recarregar o sistema de Você vê uma queda na pressão do reservatório principal quando os freios s ão liberados; está se movendo do reservatório principal para recarregar o reservat ório de compensa tubulação de freio e os reservat órios auxiliares em cada carro.
Brake Cylinder (BC) Pressure Gauge (Manômetro de pressão do cilindro do freio (BC))
o manômetro de pressão BC exibe a pressão do cilindro do freio na locomotiva conduto Se for aplicar ou esvaziar os freios da locomotiva independentemente, lembre-se de que manômetro não mostra a pressão nos cilindros do freio do restante do trem.
tecla pant grafo levanta e abaixa os pant ógrafos. O Pantograph button (Tecla pant ógrafo): You'reaReading a óPreview
japoneses possuem pantógrafos nos carros de passageiros e também na locomotiva. O pan with a para free trial. coleta a corrente elétrica da rede Unlock aérea full e aaccess transmite os motores de tra ção do trem. Speedometer (Velocí metro): mostra a velocidade do trem. Download With Free Trial Ammeter (Amperí metro): o amperí metro mede a corrente elétrica, que flui da catenária para
pantógrafo e, em seguida, para os motores de tração. O amperí metro mostra a quantidade d que está sendo usada, que é controlada pelo acelerador. Durante o uso do freio dinâmico, o amperí metro mostra quanta corrente está sendo gerada motores de tração. Essa corrente é retornada à catenária ou dissipada como calor. Sign up to vote on this title
buzinas. obter mais inform Horn (Buzina): cada ferrovia possui regras especí ficas sobre Not useful Useful Para consulte a seção “Sinos, apitos e buzinas”, no capí tulo 9 , Operações.
Headlights (Faróis): os faróis devem ser mantidos acesos durante a opera ção normal. No T
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OPERANDO UMA LOCOMOTIVA ELÉTRICA Moving the train (Acionando o trem) A locomotiva foi desbloqueada e ativada por voc ê. Para acionar o trem
1. Levante o pantógrafo, se ele ainda não estiver levantado. 2. Ajuste o Reverser (chave reversora de direção) para Forward (para frente) ou Reverse (r 3. Libere todos os freios. 4. Aumente lentamente o acelerador.
Stopping the train (Parando o trem) Para aplicar os freios
Mova a alavanca do freio em direção à posição de aplicação total. Para reduzir o esforço de frenagem
Mova a alavanca do freio em direção à posição de liberação. You're Reading a Preview O conforto do passageiro é o principal sinal de um bom maquinista - a frenagem adequada Unlock full access with a free trial. essencial. A melhor forma de parar suavemente é ficar em ponto morto até a parada. Voc fazer isso trazendo o acelerador de volta para 0 (zero) à medida que se aproximar da platafo With Free Trial Quando estiver pronto para parar, Download aplique somente o freio necess ário para trazer o trem gen até a parada. Pare o trem e, em seguida, aplique os freios totalmente enquanto os passageir desembarcam e embarcam.
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A SÉRIE 2000
O trem elétrico Série 2000 da Odakyu Electric Railway Company foi um dos primeiros trens de tecnologia” nas linhas da Odakyu que atravessam o centro de Tóquio. Os 2000s foram projetado em mente os passageiros de subúrbio, pensando em conforto e em facilitar o tr áfego cada vez m passageiros nas linhas da Odakyu. Essa série é um grande aprimoramento sobre os trens da S os carros foram feitos com acesso para cadeiras de roda e foram tomadas medidas para redu ruí dos. Essas alterações foram significativas o suficiente para a Odakyu ser indicada para o “Goo Award” (premiação por bom projeto) pela Japan Industrial Design Promotion Organization.
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Especificações da Série 2000 Tipo de locomotiva/ trem-unidade: Fonte de energia: Pot ência:
to vote on Automotriz elétrica 4M4R;Sign 16 up motores de this 175title kW, 4 em cada 4 carros Useful Not useful Rede elétrica aérea de 1.350 V, 117 ampères 3.750 hp
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A SÉRIE 7000 LSE
O LSE (Luxury Super Express, Expresso super luxo) 7000 da Odakyu é um dos “Carros romance chamado por causa do luxo incomum que ele oferece comparado aos trens japoneses tí picos usad serviço suburbano. No 7000 LSE, todos os passageiros t êm assento, diferente dos trens usados em suburbano, nos quais os passageiros vão se espremendo até as portas não se fecharem mais. O 7 também faz poucas paradas, diferente dos trens usados nos sub úrbios, que param constantement conseqüência, o trem reduz em meia hora a jornada normal de duas horas. Os Carros romance co transportando turistas no itinerário entre Shinjuku e Hakone, em 1948. Hakone fica no centro de um turí stica importante, com vistas exuberantes do Monte Fuji, de lagos, montanhas e estações termai
A Série 7000 foi melhorada e aperfeiçoada com o passar do tempo e, em 1981, ganhou o Blue Rib Award do Japanese Railway Friendship Club (Tetsudo Tomonokai ). Os 7000s foram totalmente reco em 1996, quando o projeto interno foi alterado para atrair turistas e consumidores, além de empres
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AMTRAK ACELA EXPRESS
O Amtrak® AcelaSM (pronuncia-se “ah-CELL-ah”) Express é um trem elétrico novo de alta veloc construí do para a Amtrak pelas empresas que fabricam o Learjet (Bombardier) e o trem franc (ALSTOM). Cada trem-unidade do Acela Express consiste em cinco carros de passageiros (um primeira classe e quatro de classe executiva), um carro restaurante e dois carros-motores de 6 de potência (locomotivas), um em cada extremidade. Cada Carro-motor possui um pant ógrafo retira energia da rede aérea elétrica (a catenária). O trem-unidade é engatado semi-permanente efetivamente, não há folga entre os carros. O trem-unidade Acela Express usa um sistema “ com tecnologia de ponta que permite ao trem fazer curvas em velocidades m áximas de até (265 km/h) na via de teste.
O Acela Express usa tecnologia de computador em quase todo o sistema do trem. Telas digit cabine mostram o status e os dados operacionais do trem, como velocidade, frenagem e esf tração. O Sistema de controle automático do trem (ATC) garante a obediência dele a sinais e velocidade. Se o maquinista não observar os limites de velocidade ou n ão reduzir a velocidad trem adequadamente após receber um sinal de aproximação ou parada, o sistema ATC reduz velocidade automaticamente. Se o maquinista não confirmar essa alteração em cinco segund freios serão totalmente aplicados (isso é chamado de aplicação de um “freio de penalidade disso, um sistema de alerta envia um alarme sonoro se os controles do trem não forem ope You're Reading a Preview por um perí odo de 25 segundos. O maquinista deve responder a esse alarme em 15 segund freios serão aplicados e a energiaUnlock será cortada, trem parar. full access fazendo with a freeotrial.
O Acela Express usa vários tipos diferentes de freios. Os freios dinâmicos podem dissipar en Download With Free Trial frenagem eletricamente, através de regeneração retornando a energia à catenária, ou reostat convertendo a energia em calor. Os freios pneum áticos controlados eletronicamente com fre sobressalentes a ar fornecem o principal sistema de freio a ar. Freios de disco fornecem a m da frenagem pneumática, embora os freios convencionais forneçam frenagem suplementar, manterem as rodas limpas para aderência máxima entre elas e os trilhos. O computador de do freio combina os dois sistemas de frenagem, dinâmico e up a ar, paraonfornecer Sign to vote this titlefrenagem su eficiente com desgaste mí nimo dos componentes. Useful Not useful
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Especificações da AmtrakTM AcelaTM Express Carro-motor de alta velocidade Consórcio Bombardie Tipo de locomotiva: You're Reading a Preview Catenária alimentada por gerador elétrico fixo Fonte de energia: Unlock full access a freekilowatts trial. 6.169 hp;with 4.600 Pot ência, cada carro-motor: 165 mph (265,4 km/h) Velocidade máxima: Download With Free Trial 14 pés, 2 polegadas (4,3 m) Altura: 10 pés, 5 polegadas (3,2 m) Largura: 69 pés, 7 polegadas (21,2 m) Comprimento, cada carro-motor: 663 pés, 9 polegadas (202,3 m) Extensão, trem-unidade: 200.000 lb (90.720 kg) Peso, cada carro-motor: Sign up to vote on this title 1.171.000 lb (531.166,7 kg) Peso, trem-unidade: Useful Not useful 49.000 lb (22.226 kg) (esfor ço combinado do carroEsforço máximo de tração em frontal e traseiro: 98.000 lb) curto perí odo, cada carro-motor:
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ACELA HHP-8
A AcelaSM HHP-8 (às vezes chamada de HHL, a abreviatura do fabricante para “High Horsepo Locomotive ” de 8.000 hp é de longe a locomotiva mais possante do Train Simulator. Tamb a única locomotiva elétrica do Train Simulator que n ão é permanentemente acoplada a um tr A HHP-8 foi projetada para operar sozinha ou em uma composi ção com apenas uma outra locomotiva ativa, transportando até 18 carros de passageiros. Uma composição tí pica seria 8 e 10 carros de passageiros com a inclusão ocasional de um vagão de correio na parte de formação. A locomotiva possui cabines em ambos os lados para operação bidirecional. Tam possui um freio independente - um freio a ar que pode ser aplicado somente à locomotiva.
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Especificações da locomotiva Amtrak® AcelaSM HHP-8 Sign up to vote on this title Locomotiva elétrica de alta velocidade com cabine du Tipo de locomotiva: Useful Not useful Consórcio Bombardier ALSTOM Catenária alimentada por gerador elétrico fixo Fonte de energia:
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OPERAÇÕES Para concluir as missões do Train Simulator, é You're Reading a Preview
preciso saber mais sobre estradas de ferro do que Unlock full access with a free trial. apenas saber como operar um trem. É preciso Download With Free Trial
aprender as regras e procedimentos b ásicos das estradas de ferro para mover o trem suavemente e no horário. Neste capí tulo sobre operações de
Sign up to á vote on this title ários e estrada de ferro, você aprender sobre hor
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ordens de trabalho, engate e desengate, sinais, limites de velocidade e muito mais.
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OPERAÇÕES DE PASSAGEIROS
A operação da estrada de ferro para passageiros trata de como levar os passageiros de form segura de um lugar para outro com conforto e no hor ário. Nas Passenger Activities (Miss passageiros) do Train Simulator, você opera uma das sete locomotivas diferentes em um do itinerários opcionais. Há uma grande diferença entre trens diesel, a vapor e el étricos e entre paisagens nos Estados Unidos, na Inglaterra, na Áustria e no Japão. Em termos de procedim operacionais que precisam ser seguidos, todas as missões de passageiros são bastante sim
Seguindo o horário
Geralmente, os trens de passageiros seguem um horário apertado (a maioria dos trens de carg No Train Simulator, você encontrará o horário no Operations Notebook (Caderno de opera çõ Para concluir uma missão com êxito, você deve manter horário.
É possí vel consultar o horário a qualquer momento durante uma miss ão. Basta pressionar para abrir o Operations Notebook e clicar na guia Timetable (Horário).
Em vez de consultar constantemente o hor ário completo, você pode também obter a chegada programada e o horário de partida da próxima estação de parada programada, consultando o de condução Next Station Display (Exibição da próxima estação) (pressione F10). O Next Statio Display mostra a distância até a prYou're óxima esta ção. Para aprender mais, consulte a seção “Recu Reading a Preview condução” do capí tulo 4, Ferramentas para condução . Unlock full access with a free trial.
Parando nas estações
Download With Free Trial Ao aproximar-se de uma estação, toque o sino da locomotiva (se ela tiver um) e escureça os (como uma cortesia para os passageiros na plataforma). Reduza a velocidade e tente parar c máximo de carros possí vel ao longo da plataforma, para facilitar o embarque e desembarqu dos passageiros. O local de parada ideal depende do tamanho do trem. A locomotiva talvez p ser parada fora da plataforma. Sign up to vote on this title
Após parar, pressione a tecla ENTER para iniciar o processo de embarque/desembarque. Co Usefulmelhor) mais Not na quantidade de carros próximos da plataforma (quanto e useful no n úmero de pas que querem embarcar e desembarcar, o “tempo de embarque” projetado aparece no Next S Display. (Observe que no Train Simulator não há pessoas na plataforma; o procedimento ape
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em indústrias ao longo do ramal de Kalispell. Nas miss ões Yard (Pátio), você seleciona e rec vagões individuais para os trens no Whitefish Yard. Em todos os três tipos de missões, é estar familiarizado com os procedimentos de carga explicados nesta seção.
Seguindo a ordem de trabalho Uma ordem de trabalho é uma lista de tarefas a serem realizadas durante uma missão. A ma missões de passageiros não possuem ordens de trabalho, mas todas as missões de carga Você encontrar á a ordem de trabalho do seu percurso na página Work Order (Ordem de trab Operations Notebook. Há quatro tipos de tarefas de ordem de trabalho no Train Simulator. Pick-up (Recolher): engatar seu trem em um ou mais vagões ou locomotivas deixados em especí fico. Drop-off (Soltar): deixar um ou mais vagões ou locomotivas (ou o trem inteiro) em um local Make a consist (Criar uma composi ção): montar uma composição que contenha soment e/ou locomotivas especí ficos. Make a consist in a specific location (Criar uma composi ção em um local espec í fico)
uma composição que contenha somente vagões e/ou locomotivas especí ficos e soltá-los e local determinado.
É possí vel consultar a ordem de trabalho a qualquer momento durante uma missão. Basta p F11 para abrir o Operations Notebook e clicar na guia Work Order. Sua participação na ordem trabalho é registrada e apresentada na Activity Evaluation (Avalia ção de missão). You're Reading a Preview
Unlock full access with a free trial. Manobras manuais Manobras no ramal Kalispell da linha Marias Pass e na Whitefish Yard não são controladas pelo despachante. Você terá que moverDownload seus vagões paraFree um Trial siding (desvio), uma seção de via qu With ramal da via principal usada para guardar vagões e locomotivas. Para chegar aos desvios esp em sua ordem de trabalho, você terá que fazer as manobras manualmente.
Use o recurso de condução Switching (Manobras) (pressione F8) para ver como a chave em f atrás de você está definida (esquerda, centro ou direita) e clique na seta apropriada para alter obter detalhes, consulte a seção “Recursos de condução” do capí tulo 4 , Ferramentas para c Sign up to vote on this title É possivel tambem alterar a próxima chave, pressionando a tecla G. Para alterar a chave mai Useful Not useful atrás do trem, pressione SHIFT+G.
Observação: nas missões “Explore the Route” (Explorar o itinerário), não há despachan
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O MANUAL DO MAQ
Engatando e desengatando
Engatar e desengatar vagões e locomotivas é uma tarefa fundamental que precisa ser domin especialmente para missões de carga. Com um pouco de prática, recolher e soltar vagões em desvios, montar composições em um pátio e acrescentar locomotivas adicionais ao subir ra í ngremes se tornarão um hábito. No mundo real, você tem alguns auxí lios: membros da equ base conectam e desconectam mangueiras e cabos do freio, ajustam e liberam os freios no e o guiam por rádio e sinais manuais. No Train Simulator, o processo é simplificado.
Observação: o 2000, o 7000 LSE e o AcelaSM Express são trens-unidades engatados de for
semipermanente. A AcelaSM HHP-8 é a única locomotiva elétrica incluí da no Train Simulator q pode ser engatada e desengatada de seus vag ões.
O coupling (engate ) deve ser feito sempre a velocidades baixas (n ão mais do que 2 mph ou 3 para evitar danos ao equipamento. Basta mover-se lentamente em dire ção à locomotiva ou ao qual deseja engatar-se e os engates fechar ão automaticamente quando for feito o contato. Use de exibição Coupler (Engate) (pressione a tecla 6) para assistir ao processo de engate de um p elevado e para inspecionar visualmente os engates a fim de ter certeza de que estão travados. indicador informa a distância entre os dois engates. Depois de engatar, abra a janela Train Ope (Operações do trem) (pressione F9) e libere os freios manuais em todos os vagões aos quais You're Reading a Preview engatou. Para aprender mais sobre o modo de exibi ção Coupler e a janela Train Operations, co capí tulo 4 , Ferramentas para condu . access with a free trial. çãofull Unlock
Uncoupling (Desengatar) requer o uso da janela Train Operations (pressione F9). Após para Download With Free Trial
os freios manuais às locomotivas e aos vag ões que devem ser desengatados (para que n após serem desengatados). Em seguida, abra os engates desejados. Feche a janela Train Op e separe a composição do equipamento que acabou de ser desengatado.
USANDO UNIDADES MÚLTIPLAS
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Freqüentemente, é necessário mais que uma locomotiva para fornecer potência suficiente para um trem grande e pesado, especialmente na subida de uma rampa montanhosa í ngreme. As
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O MANUAL DO MAQ
REABASTECENDO
Se o trem ficar imóvel por falta de combustí vel diesel, carvão ou água, a missão será imediatam encerrada. É possí vel ver os ní veis de combustí vel, carvão, água e areia na janela Train Operatio
Se uma missão exigir o uso de mais combustí vel diesel, carvão ou água, o Activity Briefing (In da missão) determinará uma parada em uma estação de reabastecimento, torre de carvão ou t água. As locomotivas a vapor podem também receber água no caminho, através de “captador água” que captam a água das caleiras na via.
Para aprender mais sobre reabastecimento e como usar as calhas de água, consulte a Ajuda o (pressione F1).
EVITANDO ACIDENTES NO CRUZAMENTO DE ESTRADAS
A falha em fornecer aviso adequado da aproximação de seu trem pode causar acidentes, o q Train Simulator encerra a missão imediatamente. A melhor forma de avisar as pessoas é faze barulho, mas não demais para não perturbar os que residem nas proximidades. Dessa form é de surpreender que as polí ticas das estrada de ferro sobre apitos e buzinas variam depend You're Reading a Preview do paí s e da época: Itiner ário
Marias Pass
Corredor Nordeste
Unlock full access with a free trial.
Requisito de buzina/apito do Train Simulator
Download Free Trial Comece tocando aWith buzina (pressione BARRA DE ESPAÇO) a pelo 1/4 de milha (0,4 km) de dist ância do cruzamento da estrada. Pr ou repita o sinal até que a locomotiva esteja no cruzamento.
Nenhum. Não há cruzamentos de estradas. Sign up to vote on this title
Innsbruck-St. Anton
Nenhum. Guarda-cancelas garantem cruzamentos livres.
Linha Settle e Carlisle
Nenhum. Guarda-cancelas garantem cruzamentos livres.
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SINOS, APITOS E BUZINAS
No Train Simulator, você não precisa tocar o sino, a buzina ou o apito em qualquer lugar, exc cruzamentos de estrada sem cancela no itiner ário Marias Pass, conforme explicado anteriorm Mas, para uma experiência mais realista: Toque o sino (se o trem tiver um) antes de mover-se. Toque o sino ao chegar em uma estação (até parar). Toque o sino ao mover-se em um pátio.
Toque o apito ou a buzina para avisar pessoas ou animais sobre sua aproximação, usan sucessão rápida de sons curtos. Para tirar animais da via, primeiro escureça os faróis, d toque a buzina. Toque o apito ou a buzina antes de entrar em t úneis ou atravessar pontes.
Toque o apito ou a buzina freq üentemente quando as condi ções meteorológicas prejudi a visibilidade.
Ao aproximar-se de um cruzamento, use o sinal de apito ou de buzina geralmente aceito maioria das estradas de ferro americanas: LONGO LONGO CURTO LONGO, com o último longo contí nuo até a locomotiva passar o cruzamento. You're Reading a Preview Observação: nas locomotivas Dash 9, AcelaSM Express e AcelaSM HHP-8 , o sino toca tam full access with a free trial. sempre que a tecla da buzinaUnlock é pressionada. Download With Free Trial
SINALIZAÇÃO AO LONGO DA VIA
Ao lado da via em todos os itiner ários, você verá vários sinais que fornecem aviso avançado como cruzamentos de estrada e alterações de limite de velocidade. Consulte o Cartão de refe rápida ou a Ajuda on-line para obter uma lista completa, com figuras e seus significados. Sign up to vote on this title
SINALIZAÇÃO
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Para fren
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Observação: em vias não sinalizadas (normalmente chamado de “território escuro” na Am
do Norte), a distância operacional segura entre trens é garantida com os “avisos nas vias” concedem aos trens permissão exclusiva para ocupar seções de via entre determinadas pla quilométricas ou estações, durante certo perí odo de tempo. No Train Simulator, a única via n sinalizada é o ramal Kalispell do itinerário Marias Pass.
Aprendendo os sinais
Antigamente...
Consulte o Cartão de referência rápida para localizar uma tabela com todas as orientações (as posições de luzes coloridas ou braços de semáforo) do sinal e suas indicações (o significado das orientações), categorizados por itiner ário. Você perceberá rapidamente que, embora itinerários diferentes possuam orientações de sinal exclusivas, as indicações delas são muitas vezes as mesmas. Por exemplo, uma luz verde no itinerário Marias Pass e um braço de semáforo levantado no itinerário Settle a Carlisle parecem bem diferentes, mas ambos significam essencialmente a mesma coisa: você pode prosseguir.
Antigamente, na op das estradas de ferr sinaleiros pela via, q balançavam os bra bandeiras durante o lanternas durante a ou em tempo temp Eventualmente, os foram substituí dos braços de semáforo mecânicos. Nos tem modernos, as luzes substituí ram os bra semáforo, mas sem ainda existem em al estradas de ferro, e manuais ainda sã em algumas situa
Obedecendo sinais
You're Reading a Preview Ao aproximar-se de um sinal, você deve identificar qual deles se aplica Unlock full accesssua with indica a free trial. e observar à via na qual o trem está operando ção. Observe o sinal e suas alterações até que o trem o ultrapasse. Para obter mais Download Freeçã Trial informações, consulte a seção “Os recursos With de condu o” do cap í tulo 4, Ferramentas para condu ção.
Observação: para obter mais informa ções e detalhes sobre sinalização do Train Simulato consulte a Ajuda on-line (pressione F1). Sign up to vote on this title
LIMITES DE VELOCIDADE
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Observação: os sinais de limite de velocidade apresentam-se diferentes em itiner ários
distintos, portanto, consulte o Cart ão de referência rápida para ver ilustrações. Limite máximo de velocidade
Todos os itinerários no Train Simulator possuem um limite máximo de velocidade no qual conduzir se não houver limite de velocidade reduzida permanente ou limites de velocidade t especificados para um determinada seção de via. Limite de velocidade reduzida permanente
Os limites de velocidade reduzida permanente s ão especificados para determinadas seções que exigem que o trem opere a uma velocidade menor que o limite de velocidade máximo, c em curvas, pontes e t úneis. Limites de velocidade tempor ários
O Activity Briefing pode destacar áreas de velocidade restrita temporariamente devido a cond da via, manutenção ou outros riscos. Cada estrada de ferro possui seus pr óprios meios de restrições de velocidade temporária. No Train Simulator, as áreas restritas são marcadas com ou bandeiras coloridas ao longo da via. Velocidade limitada
You're Reading a Preview No Train Simulator, a velocidade limitada é definida como uma velocidade não superior a 15 Unlock full access with a free trial. ou 25 km/h. Você deve mover-se em velocidade limitada: Download Free Trial Em áreas restritas demarcadas, conformeWith explicado anteriormente.
No mundo real
Dentro dos limites do p átio.
Na maioria das estra
Ao dar ré.
limitada ” é definida
americanas, “ velocid
que pe velocidade Após passar um sinal indicando Restricting (restriçãSign o). up to vote on thisatitle
a parada com metad
Useful Após parar e, em seguida, passar por um sinal indicando Stop Not useful pequena vis ão de um and Proceed (Pare e siga).
locomotiva, vag ã
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AS MISSÕES You're Reading a Preview
É Unlock ões with ê coloca suas habilidades nas miss quea free voctrial. full access em teste em um cen ário realista de passageiro ou Download With Free Trial carga, operando um trem diesel, elétrico ou a vapor. Você vai ler o guia, completar sua miss ão conforme programado e, em seguida, examinar Sign up to vote on this title
sua avaliação. Continue praticando. Antes que você
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perceba, estará operando uma estrada de ferro
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A META
A meta geral de uma missão do Train Simulator é simples: completar a missão apresentada nas instruções. Ao longo da via, você será avaliado em sua habilidade de seguir as regras e proced da estrada de ferro em quatro áreas: Operaçõ es Hor ário/ordem de trabalho Limites de velocidade Manejo do trem
TIPOS DE MISSÃO
Quer se sinta atraí do pelo romance do vapor, pelo puro poder da diesel ou pelas emo ções da velocidade das estradas de ferro elétricas, há missões do Train Simulator criadas especialme você. Na tela inicial do Train Simulator, selecione Drive a Train (Conduzir um trem). A tela de Route & Activity (Itinerário e missão) será exibida; nela você pode selecionar um dos seis d itinerários históricos. Em seguida,You're escolhaReading uma miss ão. Há seis tipos diferentes de missões a Preview Simulator: Unlock full access with a free trial.
Tipo de miss ão
Itiner ário
Explore the Route Todos os (Explorar o itinerário) itinerários
Passenger (Passageiro) Road Freight (E
i )
Descriçã o Download With Free Trial
Conduza livremente ao longo do itinerário sem ser Vá para o local desejado, configurando manualme chaves à medida que for se aproximando delas.
Todos os itinerários, exceto Marias Pass
Conduza um trem de passageiros, fazendo pa programadasSign emup esta es,ondethis acordo toçõ vote title com um h
Marias Pass
Leve um trem de carga de um local para outro li h
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ANTES DE COMEÇAR A MISSÃO
Após escolher uma missão e clicar no botão Start (Iniciar) na tela de seleção Route & Activit você verá o trem da cabine da locomotiva, com a simula ção em pausa. O Operations Notebo (Caderno de operações) também será exibido. Como maquinista, sua responsabilidade é familiarizar-se com os detalhes da missão que vai Aproveite o tempo para estudar o conte údo das seis guias - Key Commands (Comandos de Briefing (Instruções), Timetable (Horário), Work Order (Ordem de trabalho), Procedures (Procedimentos) e Evaluation (Avaliação) - do Operations Notebook. Antes de começar a missão
1. Leia as instruções. 2. Examine o horário e a ordem de trabalho. 3. Examine os procedimentos de operação da locomotiva e os comandos de tecla.
Quando tiver organizado seus pensamentos e estiver pronto para iniciar o percurso, feche o O Notebook e vá em frente!
Para aprender mais sobre o Operations Notebook, consulte o capí tulo 4 , Ferramentas para co You're Reading a Preview
DURANTE A MISSÃO
Unlock full access with a free trial.
Uma vez na via, você estará ocupadí ssimo. Operar um trem é mais desafiador do que a maio FreenTrial pessoas pensa. Para aprender os Download truques do With neg ócio, ão esqueça de familiarizar-se com o do maquinista , de concluir os tutoriais interativos e de dar uma olhada nos t ópicos da Ajuda (pressione F1 ).
Em que você é avaliado À medida que você se dirige de uma estação para outra Sign ou conclui uma ordem up to vote on this titlede trabalho, avaliado em quatro áreas: Useful Not useful
Operaçõ es
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Limites de velocidade
Os limites de velocidade existem para proteger trabalhadores, passageiros, cargas e equip da estrada de ferro. Ao conduzir, você deve obedecer todos os limites de velocidade perma e temporários. Manejo do trem
Ao operar um trem, você deve manter o conforto do passageiro e os n í veis de durabilidade em mente, acelerando e desacelerando cuidadosamente para evitar perturbar os passageiros danificar a mercadoria. Esses ní veis são diferentes, dependendo de quem ou o que est á em No Train Simulator, carga e passageiros são mais clementes do que automóveis novos e rea você empurrar os passageiros ou a carga além dos limites aceitáveis, cada erro será registra
Para aprender mais sobres procedimentos operacionais adequados no Train Simulator, cons capí tulo 9, Operações; os três capí tulos Como conduzir...; e a Ajuda na tela (pressione F1
Usando recursos de condução
Os recursos de condução ajudam a compensar as limitações sensoriais de uma simulação computador. Por exemplo, o Track Monitor (Monitor de via) mostra os sinais e os limites de ve ao longo do itiner ário. Outros recursos de condu ção podem ajudá-lo a ler sinais, fazer manualm You're Reading a Preview chaves não controladas pelo despachante e seguir o hor ário. Unlock full access with a free trial.
Para aprender mais sobre os recursos de condução, consulte o capí tulo 4 , Ferramentas para co
Download With Free Trial Observação: os comandos de tecla que abrem recursos de conduçã o individuais podem
encontrados no Cartão de referência rápida, na guia Key Commands do Operations Note e na Ajuda on-line (F1 ).
Usando o Operations Notebook
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Voc ê pode examinar suas instruções, horário, ordem de trabalho, procedimentos operaciona Not useful Useful locomotiva e comandos de tecla a qualquer momento durante uma miss ão. Basta pressiona para exibir o Operations Notebook. Para ver como voc ê está indo, clique na guia Evaluation.
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APÓS TERMINAR A MISSÃO
Quando a missão termina (porque voc ê a completou, cometeu um erro que a encerrou ou s a tela Activity Evaluation é exibida. Nela você encontrar á um resumo do seu desempenho e a de exibir uma avaliação mais detalhada. A avaliação é salva automaticamente para que voc acompanhar o aprimoramento de suas habilidades com o passar do tempo e saborear seu e em conseguir aquele percurso “perfeito”.
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OS ITINERÁRIOS You're Reading a Preview
No Train Simulator, voc ê tem
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seis itinerários detalhados para
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conduzir ou passear, passando por vários continentes e dois per í o dos de tempo. Quer Sign up to vote on this title
escolha o itiner á rio da tela
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MARIAS PASS Localização: Montana, EUA Comprimento do itiner ário : 245 km Estrada de ferro: A Burlington Northern and Santa Fe Railway Company (BNSF) Locomotiva preferencial para condução pelo jogador: Locomotivas diesel-elétricas Dash 9 e
Locomotivas e trens controlados por computador no itiner ário: Genesis P40 (AMD 103) Em
Builder, SD40-2, GP38-2
Da mesma forma que os europeus levaram anos procurando uma via noroeste ao redor da A do Norte para levar suas cargas para a Ásia mais rapidamente, as estradas americanas tamb procuravam uma via adequada pelas Montanhas Rochosas no noroeste dos Estados Unidos transportar carga mais rapidamente de leste a oeste. O rio Marias em Montana foi batizado p Meriwether Lewis em 1806, mas a passagem só foi descoberta em 1889, por John Stevens, engenheiro trabalhando para a Great Northern Railway. Marias Pass é a mais baixa passagem das Montanhas Rochosas nos Estados Unidos, ao norte do Novo M éxico.
Hoje, a linha ferroviária através de Marias Pass é operada pela Burlington Northern and Santa Railway (BNSF), que usa o itinerário como percurso prioritário de trens intermodais, carvã carga geral pelo paí s, de Chicago aYou're SeattleReading e Portland. Amtrak usa também o itinerário para a Preview operar o serviço de passageiros Empire Builder , duas vezes ao dia. Unlock full access with a free trial.
O Microsoft Train Simulator inclui parte da linha tronco do itiner ário de Shelby a Whitefish e de Columbia Falls a Kalispell. VocêDownload pode transportar carga pela passagem, contornando o ca With Free Trial do Glacier National Park ou pode fazer entregas de carga locais ao longo da linha Kalispell. ®
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MARIAS PASS
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BNSF
Há mais de 390 nomes diferentes de estrada d na árvore da famí lia BN A BNSF opera uma red ferroviária com 54.000 rotas cobrindo 28 esta Washington a Flórida, d proví ncias canadenses conexões com o Mé No geral, a BNSF empr cerca de 40.000 pesso Estados Unidos e no C gerou receitas de cerca US$ 9 bilhões no ano d 2000. Site da Web: http://www.bnsf.com/
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NORTHEAST CORRIDOR (CORREDOR NORDESTE) Localização: Nordeste dos Estados Unidos Comprimento do itiner ário : 214 km Estrada de ferro: Amtrak
Locomotiva preferencial para condu ção pelo jogador: Locomotivas elétricas de alta velocidade
AcelaSM Express e AcelaSM HHP-8 Trens controlados por computador no itiner ário: Genesis™ P40 (AMD 103), GE E-60-CP
O AcelaSM Express da Amtrak® é um novo serviço de alta velocidade entre Boston, Providenc New York City, Philadelphia, Baltimore e Washington, D.C. O serviço do Acela Express come a competir com as linhas aéreas para viagens comerciais entre estas cidades do nordeste do Estados Unidos. Os serviços atuais, como o NortheastDirect , estão sendo convertidos em se regionais e de subúrbios do Acela.
Após fazer várias pesquisas e entrevistas com os clientes, a Amtrak deseja que este serviç primeira classe durante todo o percurso. Tudo, desde o processo de emiss ão da passagem, projeto das estações, as tomadas elétricas em cada assento e até banheiros maiores e com Reading a Preview acesso, foi projetado para “trazer You're a viagem a negócios de trem para o século XXI”.
full access with a free trial. O Train Simulator inclui parte do Unlock itinerário de Philadelphia, Pennsylvania, até Washington, D.C itinerário usa vias que já pertenceram a várias estradas de ferro famosas do Nordeste. O itine With Free Trial eletrificado em toda a sua extensãDownload o, o que permite a opera ção eficiente dos trens de alta ve Você passará rapidamente por importantes áreas metropolitanas, assim como por litorais e f O limite de velocidade da via é de 125 mph (201 km/h) e não há cruzamentos de ní vel (estra cruzando os trilhos) para voc ê reduzir a velocidade.
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NORTHEAST CORRIDOR (CORREDOR NORDESTE)
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Amtrak
Amtrak é a ferrovia na de passageiros dos E transportando mais d 75 milhões de passag por ano para mais de 500 destinos em 45 e Criada em 1971, a Am opera 265 trens por d uma rede de 35.400 k rotas que se estende Boston a San Diego. Amtrak também é e opera o Corredor N de Boston a Washing mantendo a linha ferr de passageiros mais ocupada do paí s com de 1.700 trens da Am de passageiros de su por dia. Site da Web: www.amtrak.com/ind
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INNSBRUCK - ST. ANTON Localizaçã o: Alpes austrí acos Comprimento do itiner ário : 101 km Estrada de ferro: Orient-Express Locomotiva preferencial para condu ção pelo jogador: Locomotiva a vapor Gölsdorf 380 Trens controlados por computador no itiner ário: 310.23
Viajar de trem pela Europa no final do s éculo XIX era difí cil, desconfortável e cansativo. Porta foi um tanto revolucionária a idéia de George Nagelmackers ao criar la Compagnie des Wago (CIWL, http://www.wagons-lits-paris.com) cujo trem mais famoso, o Orient-Express (Express Oriente ), viajaria de Paris para a Bulgária a partir de 1883. O Orient-Express, assim como seu irmãos famosos, como o Blue Train (Trem Azul ), ainda é sinônimo de luxo, glamour e aventu No seu auge, nas décadas de 20 e 30, a leitura da lista de passageiros parecia um quem da realeza e das celebridades internacionais. O Orient-Express ainda tem um prest í gio fant por todo o mundo com sua aparência caracterí stica nas cores azul e creme, decorado com o monograma de dois leões dourados. Além de suas atividades modernas nos negócios de vi Compagnie des Wagons-Lits continua ativa na preservação da história do Orient-Express e d as propriedades relacionadas, inclusive arquivos hist óricos, pôsteres e fotos, assim como ca públicos de produtos sobre o tema “le Voyage à la Belle Epoque.”
Reading a Preview De forma geral, o serviço original You're consistia de carros restaurante e dormit órios equipados co esplendor, além de carros de bagagem e de correio. Unlock full access with a Embora free trial. seja mais famoso por seu itine Paris-Bulgária, houve muitos itiner ários e destinos atendidos pelo Orient-Express: Londres e Veneza, Roma, Praga e Istambul. A abertura do túnel Simplon nos Alpes suíços permitiu serv With Trial rápido entre Londres e Veneza e oDownload t únel Alberg nosFree Alpes austrí acos ligou Paris a Viena. Emb diplomatas, a realeza, a nobreza e celebridades usassem o servi ço, ele era freqüentemente interrompido por restri ções de comércio, disputas de fronteira e guerras.
O Train Simulator inclui parte do itiner ário de St. Anton e Arlberg Pass para Innsbruck, como final da década de 20. Você irá viajar passando pelos espetaculares picos alpinos e visitar Sign upera to vote thisser title vilarejos do Tirol em vales pastorais. Recriamos a linha como antesonde eletrificada. Co uma locomotiva a vapor é um trabalho difí cil, portanto, nãoUseful esqueçadeNot visitar usefulo carro piano experimentar o luxo e descansar.
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O Venice Simplon-Orient-E
Em 25 de maio de 1982, gr ao empresário e entusiasta ferrovias, James B. Sherwo história renasceu quando o Simplon-Orient-Express
viagem de estréia de Londr Veneza. Hoje você pode via pelo mesmo itinerário recri no Train Simulator. O Venic
Simplon-Orient-Express mesmos carros da Compag Wagons-Lits (CIWL) usado
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iní cio do século XX, que tev luxo original cuidadosamen restaurado, com uma equip de comissários de bordo atenciosos e servindo comi requintada. Site da Web: h www.orient-expresstrains.co
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LINHA SETTLE & CARLISLE Localizaçã o: Noroeste da Inglaterra Comprimento do itiner ário : 116 km Estrada de ferro, aproximadamente 1930 : Midland Railway
Locomotiva para condu ção pelo jogador: Locomotiva a vapor LNER No. 4472 Flying Scots
Proprietária da locomotiva, aproximadamente 1930: London and North Eastern Railway (L Atual proprietária da locomotiva : Flying Scotsman Railway
Trens controlados por computador no itinerário: The Royal Scot (Royal Scot Class), Pendennis C
(Castle Class)
Constru í da na década de 1870 para fornecer um itinerário mais rápido para o tráfego cresce da Midland Railway Company entre a Inglaterra e a Esc ócia, a Settle & Carlisle Railway (“a S& é considerada a linha de trem mais surpreendente da Inglaterra. A linha passa pelo Yorkshire National Park e pelo Pennine Chain, contornando o Lake District National Park a oeste.
Milhares de construtores de estrada de ferro ( “navvies” ) perderam suas vidas construindo a devido a uma combinação de acidentes, brigas e ataques de varí ola. Em particular, a constru viaduto Ribbleshead (então Batty Moss), com seus 24 pesados arcos de pedra a 32 metros charneca, causou tanta perda de vida queReading a estrada de ferro pagou pela expansão do cemit You're a Preview
A Midland Company queria uma linha pida e especificou rampas de n ão mais que 1 em 10 Unlockr áfull access with a free trial. significava que eles nem sempre poderiam usar o caminho mais curto do ponto A ao ponto B originou o apelido de “the Long Drag ” (o Longo Em um trem pesado, um foguista Download Witharrasto). Free Trial usar até cinco toneladas de carvão e a linha era ocasionalmente usada como uma via de tes comparar a força motora de várias locomotivas sendo analisadas pela estrada de ferro. A S& linha desafiadora para o maquinista e o foguista em qualquer estado atmosf érico, mas seus são maiores durante as tempestades de vento da primavera e do outono e as neves do inve
de 20 O Train Simulator inclui a linha toda de Settle a Carlisle como ela era no final da década Sign up to vote on this title vai passar por belas paisagens do campo, onde as paredes de pedra separam os campos d Useful Not useful de pastagens e de vielas rurais. Você precisar á controlarcom habilidade o uso do vapor ao o selvagem Blea Moor e, depois, continuar o caminho descendo cuidadosamente, mantendo passageiros confortáveis e em segurança. Você consegue continuar a hist ória ilustre do Flyi
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Flying Scotsman Rai
Em 1996, Dr. Tony Marchington comprou Scotsman e formou a Scotsman Railways p financiar a restaura elegante trem. Para g preservação contí nua Scotsman , a Flying S Railways criou um pr que mantém a Nº funcionando a maior ano, em ferrovias his preservadas e na linh Site da Web: http:// www.flyingscotsman.
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TOKYO-HAKONE Localizaçã o: Tóquio e Kanagawa, Japão Comprimento do itiner ário: 88 km Estrada de ferro: Odakyu Electric Railway Company Locomotiva para condu ção pelo jogador: Locomotivas el étricas séries 2000 e 7000 LSE Trens controlados por computador no itiner ário: 30000 EXE
A linha Odawara da Odakyu corre da agitada estação de Shinjuku no centro de Tóquio até de Odawara. A linha é uma das mais longas linhas ferroviárias particulares do Japão. A linha Odawara tornou-se conhecida por fazer a liga ção Tóquio e Hakone com o luxuoso servi ço e “Romance Car” (Carros romance), mas também atende a muitos passageiros de subúrbios d metropolitana. A linha é famosa por seu cenário impressionante e por sua folhagem sazonal é uma estância hiodromineral mundialmente famosa com paisagens espetaculares nas prox do Monte Fuji. O serviço de Shinjuku a Hakone-Yumoto come çou em agosto de 1950. A Hakone Express uma das excursões ferroviárias mais populares do Japão.
O Train Simulator inclui a linha deYou're Shinjuku a Hakone Yumoto, passando por Odawara. Voc Reading a Preview centro de Tóquio, passando pelos sub úrbios e pelo campo antes de iniciar a subida final at Unlock full(s access a free trial. Você pode conduzir o trem de sub úrbios érie with 2000), que faz paradas freqüentes pela cidad subúrbios. Pode também escolher o famoso Hakone Express, que atinge velocidades de 68, (110 km/h), enquanto seus passageiros curtem o luxo Romance Car. Download With Freedo Trial
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TOKYO-HAKONE
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Odakyu Electric Railway Company
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Esta companhia, fundad Odawara Express Railw Ltd. em 1923, opera tr ferroviárias na área metropolitana de Tóquio Odawara, a linha Enosh linha Tama. Essas linha estendem-se por mais d 120 quilômetros (74,6 e transportam algo em torno de 1,84 milhões d passageiros diariamente de 670 milhões de pess ano. Elas ligam o novo da cidade de Tóquio, Sh a Hakone, lar de um do mais belos parques nac japoneses, e a Enoshim berço do mais famoso b do litoral do paí s. Site d http://www.odakyu-grou
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LINHA HISATSU Localizaçã o: Ilha Kyushu, Japão Comprimento do itiner ário: 86 km Estrada de ferro: Kyushu Railway Company Locomotiva para condu ção pelo jogador: KIHA 31 Trens controlados por computador no itiner ário: KIHA 140
Construí da na primeira década do século XX, a linha Hisatsu foi a principal linha ferroviária de Kagos sul da ilha japonesa de Kyushu. Várias pessoas morreram durante a construção da linha, especialm escavação do túnel Yatake. Duas placas de pedra foram feitas em homenagem àqueles que fizeram tremendo esforço para construir o túnel e para lembrar da dificuldade na construção da linha Hisats “Agora estamos aptos a transportar pessoas e mercadorias pesadas a grandes distâncias, pois esta de ferro viaja por barreiras geográficas difí ceis como se viajasse por um terreno plano”. Isaburo Yam colocou a primeira placa na entrada do túnel Yatake, com a frente voltada para Hitoyoshi. Shinpei Go colocou a outra placa na outra entrada do túnel, com a frente voltada para Yoshimatsu. Dessa form trens que seguem na direção da placa colocada por Isaburo Yamagata são chamados de “Isaburo trens que seguem na direção da outra placa colocada por Shinpei Goto s ão chamados de “Shinpei
No auge da linha, no iní cio do séculoYou're XX, asReading locomotivas a vapor a atravessavam, transportando ca a Preview e passageiros. Hoje, a linha Hisatsu é usada principalmente para viagens diárias de bela paisagem c Unlock full access with a hist freeótrial. trens formados por um ou dois carros. Ocasionalmente, ricas locomotivas a vapor são usadas excursões especiais. Download With Free Trial A seção entre Yatsushiro e Hitoyoshi é chamada de River Line (Linha do rio), pois passa junto ao rio Há 24 túneis de estrada de ferro nesta seção da linha. A seção entre Hitoyoshi e Yoshimatsu é cham de Mountain Line (Linha da montanha). O trem escala a í ngreme rampa até a passagem da montan (540 metros acima do ní vel do mar) usando dois ziguezagues e uma espiral. “Isaburo/Shinpei,” o tr excursão, percorre esta seção e pára em pontos de visitação. Ele tem uma das três melhores paisa Signosuppassageiros to vote on this title trem do Japão. As longas paradas nas estações permitem que desembarquem e ex área ao redor, antes de embarcarem novamente. Useful Not useful
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LINHA HISATSU
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Kyushu Railway Com
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A Kyushu Railway Com (também conhecida c J.R. Kyushu) foi fund primeiro de abril de 1 Com séde em Fukuok Japão, ela emprega m 12.000 pessoas. A co está bastante envolvid enriquecimento dos r de lazer e turismo de A J.R. Kyushu tem um de trens urbanos e de distânica de alta veloc embora mantenha com orgulho a histórica lin Hisatsu como uma pa importante do passad Kyushu. Site da Web: http://www.jrkyushu.c
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CAPÍ TULO
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Al ém de guiar os diferentes trens pelos ®
diferentes itinerários incluí dos no Microsoft
Train Simulator, voc ê pode exercitar sua
Sign upeditores to vote onethis title criatividade usando ferramentas.
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Com essas ferramentas é possí vel criar itinerários próprios, importar objetos 3D de
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ANTES DE COMEÇAR
Para criar e editar com êxito seus próprios componentes do Train Simulator, é importante com que estas ferramentas são somente para usuários de computador experientes e que n ão têm s do Suporte técnico da Microsoft. No entanto, lembre-se de que cada editor e ferramenta possui seu pr óprio sistema de Ajuda Para iniciar um Editor
1. No menu Iniciar do Microsoft Windows®, selecione Programas. 2. Selecione Microsoft Games (Jogos Microsoft). 3. Selecione Train Simulator. 4. Selecione Editors and Tools (Editores e ferramentas) . 5. Selecione o editor desejado.
O EDITORS AND TOOLS (EDITORES E FERRAMENTAS) O Activity Editor (Editor de miss ão)
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As missões foram criadas para ajud á-lo a aprender como operar diferentes locomotivas e, ao Unlock full access with a free trial. tempo, para completar,oferecer cenários interessantes baseados na história. Com o Activity E você pode criar suas próprias missões ou modificar as já existentes. Você decide se a miss Download With Free Trial passageiro ou carga, quais os seus objetivos e quanto tempo o jogador tem para conclu í -la c É também possí vel selecionar o horário, as condições meteorológicas, a estação do ano e a quantidade de combustí vel com a qual o jogador irá iniciar a viagem, assim como os riscos, exemplo animais nos trilhos ou sinais que não estão funcionando corretamente. Criar miss interessantes pode ser uma forma divertida e criativa de expandir sua experiência com o Train Simulator. Sign up to vote on this title O Route Editor (Editor de itiner ários)
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Com o Route Editor você pode modificar qualquer um dos seis itiner ários incluí dos no Train Sim
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