KAPTAN

KAPTAN SEYİR 1. Bir deniz mili kaç metredir? A) 1852,3 m B) 1855,4 m C) 1609,3 m D) 1587 m E) 1530 m 2. Sığlıkların ve su altı kayalarının olduğu yerde seyrederken emniyetli seyir yapabilmek için bir çok yöntem uygulanır. Aşağıdaki yöntemlerden hangisi yanlıştır? A) Rehber fenerleri kullanılır. B) Fenerlerin sektörlerinden yararlanılır. C) Düşey tehlike açısı takip edilir. D) Yatay tehlike açısı takip edilir. E) Sadece Elektrikli iskandil devamlı takip edilir. 3. Önerilen okyanus geçiş rotaları aşağıdaki kaynakların hangilerinde bulunur? I. Okyanus kılavuz haritalarında II. Routeing chartlarda III. Ocean passages kitaplarında IV. Okyanus kılavuz kitaplarında A) Hepsinde B) I, II, III C) II, III D) I, II E) I, III 4. Başlangıç rota açısı 38°, başlangıç noktası koordinatları 47°N - 050°W olan bir büyük daire seyri için vertex noktasının başlangıç noktasına olan mesafesi nedir? (Problemi ekte bulunan NP 401 sayfasını kullanarak çözünüz.) A) 3240 mil B) 2160 mil EK CETVEL 26 C) 2187 mil SORUNUN EKİ OLARAK D) 2120 mil VERİLECEKTİR. E) 2080 mil 5. Akıntı ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur ? A) Gemiyi parakete izinden saptıran tüm etkenlerin yönüne akıntının DRIFT’i denir. B) Gemiyi parakete izinden saptıran tüm etkenlerin süratine akıntının DRIFT’i denir. C) Gemiyi parakete izinden saptıran tüm etkenlerin süratine akıntının SET’i denir. D) Gemiyi parakete izinden saptıran tüm etkenlerin süratine akıntının İZ’i denir. E) Gemiyi parakete izinden saptıran tüm etkenlerin yönüne akıntının İZ’i denir 6. Gel git olayında “HWS” ile ilgili olarak aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur? A) Ay’ın ilk dördün ve son dördün zamanlarında meydana gelen su yüksekliğidir. B) Ay’ın yeniay ve dolunay zamanlarında meydana gelen su yüksekliğidir. C) Ay’ın ilk ve son haftalarında meydana gelen su yüksekliğidir. D) Ay’ın birinci ve onbeşinci günleri meydana gelen su yüksekliğidir. E) Günde iki defa 12 saat arayla tekrarlanır. 7. Seyir durumundaki bir gemi; 26 Nisan günü ZT olarak 16:36:14’de güneşten rasat yapmıştır. Rasat anındaki DR mevkiin boylamı 159˚ 19'.5E olduğuna göre, rasat yapıldığı andaki GMT zamanı aşağıdakilerden hangisidir? A) 06:47:18 B) 18:47:18 C) 05:36:14 D) 06:44:32 E) 06:40:00

8. Güney yarımkürede bulunan bir seyircinin bulunduğu boylamın doğusundaki bir gök cisminin semti; aşağıdakilerden hangisidir ? A) Zn = 360° - Az B) Zn = Az C) Zn = 180°- Az D) Zn = 180° + Az E) Zn = 360° + Az 9. 03 MAYIS 1999 günü 20:24:48 ZT’da 48° 00'N - 020° 30'E mevkiinde Ay’ın GHA ve Dec değerleri ne olur? A) 255° 23',2 - 18° 32',8S B) 255° 18',1 - 18° 31',6S EK CETVEL 13 VE EK CETVEL 39 C) 255° 18',1 - 18° 31',2S SORUNUN EKİ OLARAK VERİLECEKTİR D) 249° 23',0 - 18° 32',8S E) 260° 38',5 - 18° 31',2S 10. Sextant ile okunan değere, DIP (göz yüksekliği) düzeltmesi olarak uygulanan düzeltme ile ilgili olarak aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur? A) Bu işareti meteorolojik şartlar etkiler. B) Gök cisminin paralaksına (HP) göre değişir. C) Daima (+) olarak uygulanır. D) Daima ( – ) olarak uygulanır. E) Ölçülen yüksekliğe göre işaret ( + ) veya ( – )olabilir. 11. Sextant irtifa 43˚ 57'.8 ölçülmüştür. Sextant’ın fabrikasyon hatası – 1'.8 ve IC : + 0'.3 olduğuna göre, Sextant’ın düzeltilmiş irtifa (Hs) değerini bulunuz ? A) 43˚ 57'.3 B) 43˚ 59'.3 C) 43˚ 56'.3 D) 43˚ 59'.9 E) 44˚ 56'.3 12. 5 Mart 1999 günü A gemisi vardiya zabiti Venüs gezegeninden yaptığı gözlem sonucu Sext.Alt. 28º 38´,0 olarak, Hesabi yüksekliği ise HC 28º 32´,2 olarak hesaplayıp intersepti saptamıştır. Vardiya zabiti aşağıda ifade edilen değerlerden hangisini intersept olarak saptamıştır ? IC+0´,9 ve KÜGY 16 mt. A) İntersept 5.8 mil uzak B) İntersept 5.6 mil yakın C) İntersept 2 mil uzak D) İntersept 4.3 mil uzak EK CETVEL 9 VERİLECEK E) İntersept 5.7 mil yakın 13. 05 MAYIS 1999 günü 36° 20’N - 032° 42’E mevkiinde bulunan bir gözlemci için, Güneş’in meridyenden geçiş zamanı UT (GMT) olarak kaçtır?. A) 14:07:48 B) 11:57:00 EK CETVEL 07 VE EK CETVEL 38 C) 11:54:00 SORUNUN EKİ OLARAK VERİLECEKTİR. D) 09:46:12 E) 09:49:00 14. Uydu seyir sisteminde (SATNAV) mevki saptanmasında doğruluk derecesini etkileyen beş faktör vardır. Aşağıdaki maddelerden hangisi bu faktörlerden biri değildir ? A) Geminin iskandilindeki hata B) Sinyallerin yayım yolundaki düzensizlikler C) Geminin komputere verilen rota ve süratindeki hata D) Komputere verilen anten yüksekliğindeki hata E) Gemideki cihazın kendi çalışma hatası

15. Aşağıda gösterilen ve IMO tarafından radar aygıtları için standard olarak kabul edilmiş olan kontrol düğmesi sembollerinden hangisi “Stand By” durumunu gösterir?

.

A

B

C

D

E

16.Geminizin rotası 185˚, sürati 15 Kts.’dır. 14 00 zamanında radarda tespit ettiğiniz temasın kerterizi 150˚, mesafesi ise 21.000 Yardadır. 14 07 zamanında temasın kerterizi 140˚, mesafesi ise 18.000 Yardadır. Radarda izlediğiniz bu temasın rotası aşağıdakilerden hangisidir ? A)080˚ B)040˚ EK HARİTA 45 VERİLECEK C)070˚ D)120˚ E)220˚ 17. Gemi üzerindeki bir noktayı etkileyen basıncın, gemi hızı ile orantılı olması (P = k v2) prensibi ile çalışan parakete tipi aşağıdakilerden hangisidir ? A) Hollanda Paraketesi. B) Akustik Parakete. C) Chernikef Paraketesi. D) Pitotstatik Parakete. E) Elektromanyetik Parakete. 18. 20° S - 030° W noktasından hareket ederek 23° S - 035° W noktasına gidecek olan geminin rotası kaç derece olmalıdır ve bu iki nokta arasındaki mesafe kaç mildir? A) 213°, 300 mil B) 237°, 333 mil C) 225°, 250 mil D) 123°, 280 mil E) 147°, 300 mil 19. Grid kuzeyi neye göre belirlenir? A) Coğrafi kuzey grid kuzeyidir. B) Greenwich boylamının kuzey kutup yönü grid kuzeyidir. C) Her iki kutupta kutup istikameti grid kuzeyidir. D) Her iki kutupta 090° E W boylamlarına dik olan yön grid kuzeyidir. E) 180° boylamının kutup tarafı grid kuzeyidir. 20. Gemi 8 yöne saldırarak aşağıdaki yapay sapma değerleri bulunmuştur. Bu duruma göre D emsalinin değeri nedir? Pruva Yapay Sapma A) 5°W B) 7°W C) 2°E D) 5°E E) 2°W

N 6°W

NE 10°W

E

SE

S

SW

W

5°W

1°W

3°E

6°E

11°E

NW 5°E

GEMİ MANEVRASI VE GEMİ MAKİNELERİ 1. Aşağıdakilerden hangisi pilot çarmıhı konusunda yanlıştır? A) Basamaklar kaymayan yüzeye sahip olmalıdır. B) En alttaki 6 merdiven basamağı yeterli sertlikte kauçuktan imal edilmiş olabilir. C) Her basamak yatay kalacak şekilde sabitlenmelidir. D) Basamak aralıkları 30 cm den az 38 cm den fazla olmamalıdır ve eşit olmalıdır. E) Halatlar en az 18 mm çapında eksiz olmalıdır. 2. Aşağıdakilerden hangisi sığ suyun etkilerinden değildir? A) Pervane titreşimleri artar. B) Pervanenin boysal ve ensel kuvvetlerinde azalma olur. C) Dirençler büyür. D) Derin suya göre hızda azalma olur. E) Geminin dönme çemberi küçülür. 3.Darsularda yol alırken aşağıdaki faktörlerden hangisi dikkate alınması gereken hususlardan değildir ? A) Kanallarda yol alırken , hız çok önemli bir öğedir. Çünkü, gerçekte de, belirli bir gemi üzerinde, kanalda görülen hidrodinamik kuvvetlerinin şiddeti, geminin su içindeki hızının karesiyle büyür. B) Bir kanalda, omurgasının altında küçücük bir temiz su kalan çok yüklü bir gemi, güvenlikle yol alabilmek için, az yüklü olduğu zamankinden daha alçak hız kullanmalıdır. C) Kanalın derinliği ve enine oranla dolgunca bir yer kaplayan bir gemide, hızın koşullara oranla görece olarak yüksek duruma gelmesi dümen tutmayı kolaylaştıracaktır. D) Kanalın derinliği ve enine oranla dolgunca bir yer kaplayan bir gemide, hızın koşullara oranla görece olarak yüksek duruma gelmesi gömülmeyi arttıracaktır. E) Bir kanalda seyrederken, Baş ve Kıç dalga tepelerinin yükselerek, dalga çukurunun ise alçalarak, büyüdüğü görülürse, hız zaman geçiriilmeden, ancak yavaş yavaş azaltılmalıdır. 4. Yakın bankın neden olduğu emme ve püskürtme ile bunların sonucunda oluşan bank etkisi geminin hangi bölümlerini ne şekilde etkiler ? A)Başta emme, kıçta püskürtme olur, gemi yakın banka dayanır. B)Emme ve püskürtme suların durumuna bağlı olarak geminin değişik bölümlerinde oluşabilir. Geminin göstereceği tepki de değişiktir. C)Başta da kıçta da püskürtme olur, gemi banktan uzaklaşır. D)Başta püskürtme, kıçta emme olur, gemi savrulup kanala aykırılar, E)Başta da ve kıçta da emme olur, gemi yakın banka yapışır. 5. Kemere istikametinde rıhtıma yanaştırıcı bir rüzgar alan gemi hangi demirini nerede funda eder? A) Açık taraftaki demirini rıhtımda yanaşacağı yerin açığında paralel durumdayken funda eder. B) Rıhtım tarafındaki demirini rıhtımda yanaşacığı yerin açığında paralel durumdayken funda eder. C) Açık taraftaki demirini rıhtımda yanaşacağı yerin hizasına bir gemi boyu kala funda eder. D) Açık taraftaki demirini rıhtımda yanaşacağı yerin hizasını bir gemi boyu geçe funda eder. E) Rıhtım tarafındaki demirini rıhtımda yanaşacağı yerin bir gemi boyu ilerisinde funda eder. 6. Aşağıdakilerden hangisi römorkörün gemiye uyguladığı kuvvetin etkin olmasını sağlar? A) En büyük yedekleme yatay açısı ve yedekleme düşey açısıyla bağlandığında. B) En büyük yedekleme yatay açısı, en küçük yedekleme düşey açısıyla bağlandığında. C) En küçük yedekleme yatay açısı, en büyük yedekleme düşey açısıyla bağlandığında. D) En küçük yedekleme yatay ve düşey açısıyla bağlandığında. E) 45 derecelik yedekleme yatay ve düşey açısıyla bağlandığında. 7. Normal sabit adım sağ devirli tek pervaneli bir gemiyi çift demirle kıçtan kara bağlamak için (Akdeniz çiftlemesi) demirleme manevrasında önce hangi demir nereye funda edilir? A) Rıhtımı iskele baş omuzlukta görecek şekilde yaklaşılır. Rıhtımdan iki gemi boyu açığa, manevra tamamlandığında oluşacak geminin rıhtıma dik pruva hattına yarım gemi boyu kala iskele demir funda edilir. B) Rıhtımı iskele baş omuzlukta görecek şekilde yaklaşılır. Rıhtımdan iki gemi boyu açığa, manevra tamamlandığında oluşacak geminin rıhtıma dik pruva hattına yarım gemi boyu kala sancak demir funda edilir.

C) Rıhtımı sancak baş omuzlukta görecek şekilde yaklaşılır. Rıhtımdan iki gemi boyu açığa, manevra tamamlandığında oluşacak geminin rıhtıma dik pruva hattına yarım gemi boyu kala iskele demir funda edilir. D) Rıhtımı sancak baş omuzlukta görecek şekilde yaklaşılır. Rıhtımdan iki gemi boyu açığa, manevra tamamlandığında oluşacak geminin rıhtıma dik pruva hattına yarım gemi boyu kala sancak demir funda edilir. E) Rıhtıma kıçtan yaklaşılır. Rıhtımdan iki gemi boyu açığa her iki demir birlikte funda edilir. 8.Irgatın hangi mekanizması suga edildiğinde kalomayı durdurur? A) Fenerlik B) Domuz tırnağı C) Kaplumbağa D) Liftin uskuru E) Kastanyola 9. Demirlemede, demir zincirine koşulların gerektirdiğinden fazla kaloma vermek hangi sonucu doğurur? A) Ne kadar çok kaloma verilirse, o kadar çok tutuculuk sağlanır. O yüzden hangi demir yeri olursa olsun daha fazla kaloma daha fazla emniyet demektir. B) Gerekli olan kaloma miktarından fazlası tutma kuvvetine bir katkı yapmayacağı gibi gereksiz yere salma dairesini büyütür. C) Gerekli olan miktardan fazla kaloma vermek hiç bir değişikliğe neden olmaz. Faydası da zararı da yoktur. D) Gerektiğinden fazla kaloma vermek tutma kuvvetinin azalmasına neden olur. E) Ne kadar fazla kaloma verilirse o kadar küçük salma dairesi elde edilir. 10. Iskarça bir limanda tek demirle demirlerken demir attığımız mevkiiden en az ne kadar mesafenin neta olması gerekir? A) 50 kulaç B) 250 metre C) Salma dairesi + emniyet payı kadar D) Gemi boyu + emniyet payı kadar E) Kaloma miktarı + emniyet payı kadar 11. Aşağıdakilerden hangisi demir yeri seçiminde göz önüne alınması gereken hususlardan değildir? A) Demirlenecek suyun derinliği ve dip yapısı B) Geminin boyu ve draftı C) Limandaki diğer gemilerin demirleme durumları D) Limandaki hakim doğa koşulları (rüzgar, akıntı vs.) E) Deniz suyunun sıcaklığı. 12. Gemi boyu ile dalga boyu birbirlerine yakın değerlerde ise, aşağıdakilerden hangisinin yapılması tehlikelidir? A) Denizleri sancak başomuzluktan alacak şekilde seyretmek. B) Denizleri iskele başomuzluktan alacak şekilde seyretmek. C) Denizlere dik veya dike yakın bir rotada seyretmek. D) Denizleri sancak kıç omuzluktan alacak şekilde seyretmek. E) Denizleri iskele kıç omuzlıktan alacak şekilde seyretmek. 13. Büyük tonajlı ticaret gemilerinin ana makineleri, genel olarak hangi dizel makineleridir ? A) Yüksek devirli B) Orta devirli C) Ağır devirli D) Tek silindirli E) Çift silindirli 14. Yüksek devirli dizel makinelerinde kullanılan yakıtlar aşağıda belirtilenlerden hangisidir ? A) DMX. B) DMA. C) DMB.

D) F.O. E) DMC. 15. Dümen donanımı telemotor olan bir gemide seyir sırasında dümen yekesi sancak veya iskelede kaldığı zaman dümeni viyaya almak için ilk yapılması gereken nedir? A) Transmitter ile resiver arasındaki boru devrelerinin havası çıkarılır B) Devrelerdeki eksik yağ yerine konur C) Baypas valfi açılır D) El donanımına geçilir E) Sistemin telemotor yağı 30° C’ye kadar ısıtılır 16. Pervane ile makine krankşaftı arasında bulanan ve pervane tepkisinin gemi bünyesine aktarılmasını sağlayan yatağa hangi ad verilir? A) Palamar yatağı B) Gacın pin yatağı C) Kroshed pin yatağı D) Srast yatağı E) Kemşaft yatağı 17. Gemi jeneratörlerinin arızası nedeni ile, önemli sistemlerin beslenmesini ve aynı zamanda geminin aydınlatılmasını sağlayan jeneratörlere ne ad verilir. A) Yardımcı jeneratör B) Şaft jeneratörü C) Emercensi jeneratör D) Akümülatör E) Manyeto 18. Gemilerde filika motorları kaç günde bir tornaçark edilir? A) Hergün B) Gün aşırı C) Haftada bir D) Ayda bir E) Filika boyandıktan sonra 19. Dizel makinelerinin ilk hareket ve manevralarında kullanılan hava tüplerinin kapasiteleri ne kadardır ? A) En fazla 10 tamyol manevrası yapacak yeterliktedir. B) En fazla 8 tamyol manevrası yapacak yeterliktedir. C) En az 12 tamyol manevrası yapacak yeterliktedir. D) En fazla 4 tamyol manevrası yapacak yeterliktedir. E) En fazla 6 tam yol manevrası yapacak kapasitededir. 20. Özgül yakıt tüketimi beygirgücü başına saatte 150 gram olan,7200 Hp’lik bir makinenin bir satteki sarfiyatı kaç kilogram olacaktır ? A) 2080 kilogram. B) 1800 “ C) 1080 “ D) 1060 “ E) 1480 “

VARDİYA STANDARTLARI 1.Teknelerin birbirlerini gördüklerinin var sayılması için ; A) Her iki teknenin birbirlerini radar ile tespit etmeleri gerekir B) Bir teknenin diğerini radar ile tespit etmesi yeterlidir C) Bir teknenin diğerini gözle görmesi yeterlidir D) Her iki teknenin birbirlerini gözle görmeleri gerekir E) Her iki teknenin birbirini gözle görmeleri ve radarla tespit etmeleri gerekir 2. Kısıtlı görüş koşullarında sadece radarda tespit edilen bir hedefe aşağıda belirtilen hareketlerden hangisi uygulanabilir. A) Yetişilen bir tekne hariç, kemere doğrultusunun ilerisinde bulunan bir tekne için rotanın iskeleye alınması B) Yetişilen bir tekne hariç, kemere doğrultusunun ilerisinde bulunan bir tekne için rotanın sancağa alınması C) Rotanın kemere doğrultusunda veya kemer doğrultusunun gerisinde olan bir tekneye doğru sancaktan dönüşle değiştirilmesi D) Rotanın kemere doğrultusunda veya kemer doğrultusunun gerisinde olan bir tekneye doğru iskeleden dönüşle değiştirilmesi E) Hiçbirisi uygulanamaz 3. Dar bir kanal veya geçitte seyir ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır. A) Dar bir kanal veya geçit boyunca ilerleyen bir tekne geçit veya kanalın emin ve uygulayabildiği kadar, kendi sancak tarafındaki dış sınırına yakın geçecektir. B) Balıkçılıkla uğraşan bir tekne, dar bir kanal veya geçitte seyreden bir teknenin geçişine mani olmayacaktır. C) Dar bir kanal veya geçitte karşıdan karşıya geçmek isteyen bir tekne, dar bir kanal veya geçit içinde emniyet ile seyretmekte olan bir teknenin geçişine engel olmayacak, engel olacak ise bu geçişini yapmayacaktır. Karşıdan karşıya geçen teknenin niyetinden şüphe eden bir tekne gemi düdüğü ile dört uzun düdük çalarak karşıdan karşıya geçmekte olan tekneyi uyaracaktır. D) Olayın koşulları elverdiği taktirde, hiçbir tekne dar bir kanal veya geçitte demirlemeyecektir. E) Boyu 20 m. den az olan bir tekne, dar bir kanal veya geçitte seyreden bir teknenin geçişine mani olmayacaktır. 4. Sancak baş omuzluğunuzda ki teknede bir silindir alameti gördünüz. Bu teknenin kerterizi sabittir. Sizin teknenizde de düşey bir doğrultuda üstte ve altta birer küre, ortada bir adet eşkenar dörtgen alameti bulunmaktadır. Çatışmayı Önleme Tüzüğüne göre nasıl manevra yaparsınız. A) Sancağa dönerim ve bu teknenin kıçından geçerim B) Rota ve süratimi muhafaza ederim C) İskeleye dönerim ve bu teknenin kıçından geçecek şekilde manevra yaparım D) Süratimi arttırır, pruvasından geçerim E) Süratimi azaltır, teknelerin pruvamdan geçmelerini sağlarım 5. İskele baş omuzluğunuzda ki teknede bir silindir alameti gördünüz. Bu teknenin kerterizi sabittir. Sizin teknenizde sivri uçları birbirine bitişik iki koni bulunmaktadır. Çatışmayı Önleme Tüzüğüne göre en uygun nasıl manevra yaparsınız. A) Sancağa dönerim ve bu teknenin kıçından geçek şekilde manevra yaparım B) Rota ve süratimi muhafaza ederim C) İskeleye dönerim ve bu teknenin kıçından geçecek şekilde manevra yaparım D) Süratimi arttırır, bu teknenin pruvasından geçerim E) Süratimi arttırır ve sancağa dönerek bu teknelerin kıçından geçecek şekilde manevra yaparım 6. Boyu 60m. ve eni 8 m. olan bir teknenin kıç silyon fenerinin küpeşteden yüksekliği en az kaç metre olmalıdır. A) 10,5 m B) 12,5 m C) 14,5 m D) 16,5 m E) 18,5 m

7. Aşağıdaki fenerleri gösteren teknenin durumu nedir. X Beyaz X Beyaz X Beyaz X Beyaz X Kırmızı X Beyaz X Kırmızı X

Yeşil

X Kırmızı

A) Yedek çeken ve boyu 50m. den az olan, yedek boyu 200m. den az, manevrası kısıtlı bir teknenin pruvadan görünüşü B) Yedek çeken ve boyu 50m. den büyük, yedek boyu 200m. den fazla, manevrası kısıtlı teknenin pruvadan görünüşü C) Yedek çeken ve boyu 50m. den az olan, yedek boyu 200m. den fazla, manevrası kısıtlı teknenin pupadan görünüşü D) Yedek çeken ve boyu 50m. den büyük, yedek boyu 200m. den az, manevrası kısıtlı teknenin pruvadan görünüşü E) Yedek çeken ve boyu 50m. den büyük, yedek boyu 200m. den fazla, kuvvetle yürütülen teknenin pruvadan görünüşü

bir bir bir bir

8. Çektiği su (draft) nedeniyle manevrası kısıtlı bir tekne gece bu durumunu hangi fenerlerle belirtir. A) Borda fenerlerine, silyon fener veya fenerleri ile pupa fenerine ek olarak ufkun her yönünden görülür, dikey bir doğrultuda üstte ve altta kırmızı ortada bir beyaz fener göstererek belirtir. B) Borda fenerlerine, silyon fener veya fenerleri ile pupa fenerine ek olarak ufkun her yönünden görülür, dikey bir doğrultuda alt alta üç kırmızı fener göstererek belirtir. C) Borda fenerlerine, silyon fener veya fenerleri ile pupa fenerlerine ek olarak ufkun her yönünden görülür, dikey bir doğrultuda üstte ve altta beyaz ortada bir kırmızı fener göstererek belirtir. D) Borda fenerlerine, silyon fener veya fenerleri ile pupa fenerlerine ek olarak ufkun her yönünden görünür, dikey bir doğrultuda üst üste iki kırmızı fener göstererek belirtir. E) Borda fenerlerine, silyon fener veya fenerleri ile pupa fenerlerine ek olarak ufkun her yönünden görünür, dikey bir doğrultuda üst üste üç beyaz fener göstererek belirtir. 9. Demirli bir tekne boyu kaç metreden fazla ise zorunlu olarak güvertelerini sağlanabilen iş veya buna eşit ışıklarla aydınlatmaları gerekmektedir. A) 50 metre B) 75 metre C) 100 metre D) 120 metre E) 150 metre 10. Karaya oturmuş bir gemi durumunu gündüz nasıl belirtir. A) En iyi görünür yerine dikey bir doğrultuda üç adet siyah küre toka eder. B) Baş tarafta bir adet siyah küre ve en iyi görünür yerine iki adet siyah küre toka eder. C) Baş tarafa bir adet siyah küre ve en iyi görünür yerine dikey bir doğrultuda üstte bir siyah küre ortada bir siyah eşkenar dörtgen ve en altta bir siyah küre toka eder. D) Baş tarafa bir adet siyah küre ve en iyi görünür yerine uluslar arası işaret sancaklarından (J) Juliet – (G) Golf sancaklarını toka eder. E) Baş tarafta bir adet siyah küre ve en iyi görünür yerine dikey bir doğrultuda iki adet siyah eşkenar dörtgen toka eder. 11. Demirli bir tekne kısıtlı görüş şartlarında kampana ve/veya gong ile vereceği seda işaretlerine ilave olarak, yaklaşan bir tekneye bulunduğu yeri ve çatışma olasılığını ihtar etmek üzere; A) Bir kısa – bir uzun – bir kısa olmak üzere birbiri ardından üç düdük çalabilir B) Bir uzun – bir kısa – bir uzun olmak üzere birbiri ardından üç düdük çalabilir C) İki kısa – bir uzun olmak üzere birbiri ardından üç düdük çalabilir D) İki uzun– bir kısa olmak üzere birbiri ardından üç düdük çalabilir

E) Beş kısa düdük çalabilir 12. Kuvvetle yürütülen ve seyir halinde bulunan bir tekne diğer tekneyi gördüğü zaman, manevra yaptığında vereceği düdük işaretlerine ek olarak, manevra esnasında uygun bir surette tekrarlanacak olan ışıklı bir işaret de gösterebilir. Bu ışıklı işaretler çakar şeklinde olacaktır. Her çakar ............. saniye, iki çakar arasında ise......... saniye olacaktır. Birbiri ardından verilecek işaretler arasındaki süre ........... saniyeden az olmayacaktır. A) 1,2,5 B) 2,1,10 C) 1,1,10 D) 2,2,10 E) 1,1,5 13.Emniyetli bir seyir vardiyası için gerekenlerin en iyi sağlanma yeri ve zamanı hangi seçenekte en doğru verilmiştir. A) Eksiklikler ve arızalar zaman içinde fark edilir ve ilk gidilen limanda bunlar giderilmeye çalışılır B) Şirketin enspektörleri limanda gelir kontrol ederler ve eksikleri giderirler C) Liman kontrol memurları gemiyi kontrol ettiklerinde eksiklikler ve arızalar çıkar ve orada giderilir D) Kaptan yaptığı periyodik bakım tutumlar sonrası eksikleri ve arızaları fark eder ve seyir öncesi bunların giderilmesini sağlar E) Klas kuruluşları periyodik kontrollerde geminin eksikliklerinin giderilmesini sağlarlar 14. Vardiya Zabiti geminin karaya oturduğunu tespit ettiğinde ilk yapması gereken işlemlerden değildir. A) Dahili Emercency alarm çalınacak B) Makine/makineler stop edilecek C) Su geçirmez kaportalar kapatılacak D) Kaptana haber verilecek E) Geminin oturma şeklini belirlemek 15. Kılavuz Kaptanın gemiye alınması için kullanılacak iskele, su seviyesinden asgari kaç metreye kadar mayna edilmelidir. A) 1 m B) 1.5 m C) 2 m D) 2.5 m E) 3 m 16.Personelin bilgi ve becerisi açısından emniyetli bir seyir vardiyası için en gerekli seçenek hangisi olur. A) Vardiyasından sorumlu zabitin GMDSS ehliyeti B) MARPOL (Deniz kirliliği hk.) kurallarının iyi biliniyor oluşu C) MERSAR (Arama-kurtarma hk) kurallarının iyi biliniyor oluşu D) COLREG (Çatışmayı önleme hk.) kurallarının iyi biliniyor oluşu E) SOLAS (Güvenlik hk) kurallarının iyi biliniyor oluşu 17.Seyir vardiyasının emniyeti açısından köprüüstü düzenlemesinde olması gerekenler hangi seçenekte en doğru verilmiştir. A) Tüm seyir cihazları çalışıyor olmalıdır B) Harita kamarası ayrı bir kamara şeklinde olmamalıdır C) Harita ve yayınlar son düzeltmeleri yapılmış kullanıma hazır olmalıdır D) Kaptan devamlı köprü üstünde olmalıdır E) Seyir ve hidrografik yayınlar, tüm seyir cihazları tam ve eksiksiz olmalı, faal durumda olmalı köprüüstü adamsız kalmamalıdır 18.Seyir emniyeti açısından kaptanın köprüüstüne çağrılmasındaki şartlardan biri aşağıdakilerden hangisidir. A) Ambar sintineleri iskandil edildiğinde B) Gece ışık sızan bölmeler fark edildiğinde C) Telsiz cihazı bozulursa D) Gemi trafiğinin yoğunlaşmaya başlaması

E) Rota üzerinde olup olunmadığının kontrolü sırasında 19. Kaptanın köprüüstüne çağrılıp çağrılmamasında şüphe içine giren zabitin yapacağı en uygun davranış aşağıdakilerden hangisi olmalıdır. A) Kendini toplar, gereken en uygun hareketi yapar B) Derhal kaptanı çağırır C) Durumun daha netleşmesi için bekler D) Genel alarm verir E) Makine dairesini durumdan haberdar eder 20. Çatışma riskinin doğruluğunu erken tespit etmek için vardiya zabiti ne yapmalıdır. A) Radar gözlem iyi yapılmalıdır B) Harita bilgileri devamlı hafızada tutulmalıdır C) COLREG kuralları zabit tarafından iyi bilinmelidir D) Zabit yeterince tecrübeli olmalıdır E) Yaklaşan gemilerin kerterizleri sık ve doğru alınmalıdır

METEOROLOJİ VE OŞİNOGRAFİ

1- Laventer, aşağıdakilerden hangi bölgede esen yerel rüzgardır? A) Akdeniz, Cebelitarık civarında B) Afrika ve Arap Çölleri’nde C) Avustralya’nın doğu ve güneydoğu sahillerinde D) Güney Meksika’nın Pasifik kıyılarında E) Çin Denizinde 2- Subtropikal Yüksek basınç alanlarından subpolar alçak basınç alanlarına yönelen hava hareketi aşağıdakilerden hangisidir? A) Alize rüzgarları B) Hurricane C) Polar doğu rüzgarları D) Ticaret rüzgarları E) Batı rüzgarları 3- Oklüzyon cephede aşağıdakilerden hangisi sözkonusudur. A) Soğuk cephenin bir sıcak cepheyi yakalaması B) Sıcak cephenin soğuk cepheyi yakalaması C) Sıcak cephe tarafından yakalanan stasyoner cephe D) Soğuk cephe tarafından yakalanan stasyoner cephe E) Yüksek basınçta oluşan stasyoner cephe 4- Hava kütlelerinin karekteristik yatay ölçeği aşağıdakilerden hangisidir? A) 1.000.000. km2 B) 10.000.000. km2 C) 100.000.000. km2 D) 100.000 km2 E) 10.000 km2 5- Sıcak ya da soğuk bir hava kütlesine ait sıcaklık ve nem özellikleri aşağıdakilerden hangisi nedeniyle değişime uğrar? A) Hava kütlesindeki basınç değişimleri B) Hava kütlesinin yatay hareketi C) Hava kütlesinin heterojen özelliği D) Üst seviyelerdeki atmosferik değişimler E) Hava kütlesinin dikey hareketi 6- Cephelerde aşağıdakilerden hangisi doğrudur? A) Cephe yakınında sıcak ve soğuk havadaki rüzgar şiddetleri eşittir B) Cepneye normal (dik) rüzgar bileşenleri cephe civarında eşittir C) Cephe yakınında, cepheye dik rüzgar bileşenleri eşit değildir D) Kuzey yarımkürede cephe yakınında cephe geçerken rüzgar antisiklonik olarak döner E) Cephe yakınında, soğuk havadaki rüzgar sıcak havadakinden şiddetlidir 7- Soğuk cephe yağışları hakkında aşağıdakilerden hangisi doğru değildir? A) Soğuk cephe yağışları genellikle Cu ve Cb tipi bulutlardan meydana gelir B) Soğuk cephe yağışları sağanak şeklindedir C) Soğuk cephe yağışları sürekli yağışlardır D) Soğuk cephe yağışları sıcak cephe yağışlarına nazaran daha dar bir alan kaplar E) Soğuk cephe yağışlarında oraj meydana gelebilir 8- Squall (Kararsızlık) hattı genel olarak aşağıdakilerden hangisinde oluşmaz? A) Soğuk cephenin gerisinde B) Soğuk bir cephenin rüzgaraltı kısmında yukarıda dalga geliştiğinde C) Yukarıda soğuk, aşağıda sıcak havanın olduğu soğuk cephe önünde D) Sıcak sektörde sıcak kuru havanın sıcak nemli hava ile karşılaştığı yerde E) İlerleyen bir soğuk cephenin önünde

9- Bir geminin yakın çevresinde nimbostratüs tipi bulutların görülmesi beraberinde aşağıdaki durumlardan hangisini getirecektir? A) Kısa süreli rüzgar sağanakları ve gök gürültüsü B) Düşen baromertik basınç ve Kuzey yarımkürede saat istikameti ters yönünde drisa eden Rüzgarlar C) Kuvvetli rüzgarlar ve yükselen denizler D) Şiddetli orajlar E) Yağmur ve zayıf görüş 10. Kuzey yarımkürede, hızları artarak batıya doğru ani bir şekilde drisa eden rüzgarlar aşağıdakilerden hangisini işaret etmektedir? A) Soğuk cephenin geçmiş olduğuna B) Alçak basınç merkezinin yaklaşmakta olduğuna C) Stasyoner cephe mevcudiyetine D) Yüksek basınç merkezinin geçmiş olduğuna E) Tropikal fırtınanın yaklaşmakta olduğuna 11- Kuzey yarımkürede yerden 1500 metre yukarıda, rüzgarın esiş yönü aşağıdakilerden hangisinde doğrudur? A) Rüzgar, bir alçak basınç alanında, saat ibrelerinin dönüş yönünün ters doğrultusunda ve merkeze doğru eser B) Rüzgar, bir alçak basınç alanında, saat ibrelerinin dönüş yönünün ters doğrultusunda ve izobarlara (konturlara) paralel olarak eser C) Rüzgar, bir alçak basınç alanında, saat ibrelerinin dönüş yönünün ters doğrultusunda ve dışarıya doğru eser D) Rüzgar, bir yüksek basınç alanında saat ibrelerinin dönüş yönünde ve merkeze doğru eser E) Rüzgar, bir yüksek basınç alanında saat ibrelerinin dönüş yönünün ters doğrultusunda ve izobarlara paralel olarak eser 12- Aşağıdakilerden hangisi termal siklonun oluşumunda söz konusu değildir? A) Yüzeydeki ısınma, havanın düşey olarak genişlemesine sebep olur B) Yukarıda bir yüksek basınç oluşur C) Yukarıda konverjans nedeniyle hava sütununun ağırlığı azalır ve yerde basınç düşer D) Adalar üzerindeki sıcak hava yükselir ve yukarı seviyede dışa doğru akış meydana gelir E) Deniz üzerindeki nemli hava alçak basınç alanına doğru akar ve yükselen havayı besler 13- Aşağıdaki bölgelerden hangisi tropikal siklonun oluştuğu bölgeler arasında yer almaz? A) Güney Atlantik Okyanusu B) Kuzeydoğu Pasifik Okyanusu C) Güneydoğu Pasifik Okyanusu D) Güney Pasifik Okyanusu E) Bengal Körfezi 14- Bir tropikal fırtına gözüne 15 mil mesafede basınç ve rüzgar değişimi aşağıdakilerden hangisi olabilir? A) 10 hpa, 11 kuvvet B) 10 hpa, 12 kuvvet C) 20 hpa, 12 kuvvetten büyük D) 15 hpa, 12 kuvvetten büyük E) 5 hpa, 12 kuvvetten büyük 15- Su hortumlarının (Waterspout) çoğu için aşağıdakilerden hangisi doğrudur? A) Şiddetli thunderstormlardan oluşur B) Çekirdek kısmında aşağı doğru inici bir hareket vardır C) 45 knot’tan daha az şiddette dönen rüzgarlara sahiptir D) Bir buluttan inen rüzgarların olduğu yerlerde oluşurlar E) Çekirdek bölgesindeki hava sıcaklığı, suyun sıcaklığından daha azdır 16. Yaptığınız meteorolojik rasatı rapor ederken rüzgar yönünü --------------------- olarak bildirmelisiniz. A) Hakiki derece

B) Manyetik pusula derecesi C) Nisbi derece D) Nisbi kerte E) Hakiki kerte 17- “Buys-Ballot Yasası”na göre, güney yarımküredeki bir gözlemci bir kuzey-batılı rüzgar gözlemlediğinde, alçak basınç merkezinin kendisine göre hakiki kerterizi ne olacaktır? A) Doğu-kuzeydoğu (ENE) B) Güney-güneybatı (SSW) C) Doğu-güneydoğu (ESE) D) Batı-güneybatı (WSW) E) Batı-kuzeybatı (WNW) 18- Deniz seviyesinde en iyi rüzgar yönü tahmini aşağıdakilerden hangisinin yönü gözlemlenerek yapılabilir? A) Bulutların hareketi B) Gemi pruvası C) Dalgalar D) Ölü denizler (sweller) E) Deniz kuşlarının uçuşu 19- Yüksek basınç alanında feç sahasının hareketi nasıldır? A) Cephe ile aynı yönde B) Rüzgar yönüne dik C) Rüzgarın estiği yönde D) Rüzgar yönüne ters. E) Cephe ile ters yönde 20- Dalga analiz haritalarında (izoplet haritaları) aşağıdaki bilgilerden hangisi bulunmaz ? A) Alçak basınç alanları ve cepheler. B) Dalga hareket yönü. C) Dalga yükseklikleri D) Dalga dikliği E) Dalga periyotları

GEMİ İNŞA, YÜK İŞLEM VE GEMİ STABİLİTESİ 1. KB + BM değeri aşağıdaki ifadelerden hangisini hesaplamamızı sağlar. A) Metesantır G’ye uzaklığı B) Metesantır yüksekliğini C) Metesantır noktasının omurgadan uzaklığını D) Metesantır açısını E) Metesantırın F noktasından uzaklığını 2. Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayabilmek için aşağıdaki bilgilerden hangisine ihtiyaç yoktur. A) Bölmenin genişliği, B) Sıvının cinsi, C) Sıvının yoğunluğu, D) Bölmenin uzunluğu, E) Deniz suyunun yoğunluğu 3. Aşağıda verilen durumlardan hangisi bir ambar kapağı için istenilmez. A) Ambar kapağının ağır olması, B) Sızdırmazlık, C) Ambar kapağının geniş olması, D) Ambar kapağının kolay açılır olması, E) Ambar kapağının küçük olması 4. Zaman çizelgesi (time sheet) aşağıdakilerden hangisinin tesbiti için yapılır. A) Yük hesabı B) Dispeç/Demuraj hesabı C) Navlun hesabı D) Liman masrafları hesabı E) Yakıt ikmalinin başlama / bitiş saatleri hesabı 5. Yüklerin konteyner içine istifine ne denir. A) Stacking B) Stowing C) Sorting D) Stufing E) securing 6. Tahıl yükleyecek bir gemide yükün kayması sonucunda oluşacak maksimum yatma açısı aşağıda belirtilen değerlerin hangisinden daha büyük olamaz. A) 5° B) 9° C) 12° D) 15° E) 10° 7. Statik stabilite eğrileri çizerken, başlangıç GM yüksekliğini hesaplayabilmek için kaç derece meyil açısından dik çıkılır. A) 45° B) 90° C) 57.3° D) 75.3° E) 33.2° 8. Bir gemide 120 tonluk toplam ağırlığa sahip yükler 1 nolu ambardan 2 nolu ambara şifting ediliyor. Ambarlararası mesafe 12 metre ve bir santim trim momenti 120 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini bulunuz. A) 9 cm

B) 10 cm C) 11 cm D) 12 cm E) 15 cm 9. Bir geminin baş tarafındaki su kesimi 6 m 20 cm rakamının tam ortasında, kıç taraftaki su kesimi ise 7 m 20 cm rakamının tam üst hizasında ise; bu geminin Mean Draftı aşağıdakilerden hangisidir? A) 6.70 m B) 6.775 m C) 6.75 m D) 6.725 m E) 7.05 m 10. Bir gemi uğradığı limanda 1 ve 3 nolu ambarlarından 400’er ton yük boşaltmış ve 2 ve 4 nolu ambarların 800’er ton yük almıştır. Geminin limana varış draftları başta 5.5 metre, kıçta 6.5 metre ve deplasmanı ise 8500 tondur. Ambarların LCG’leri aşağıda verilmiştir. Geminin liman kalkışındaki yeni draftlarını bulunuz. (MTC 1 cm: 150 tonmetre, TPC 25 ton olup gemi dönme noktası geminin ortasındadır.) LCG No 1 ambar 45 m başa No 2 ambar 30 m başa No 3 ambar 20 m kıça No 4 ambar 55 m kıça A) B) C) D) E)

BAŞ DRAFT 4.62 m 4.82 m 4.80 m 4.85 m 4.90 m

KIÇ DRAFT 7.62 m 7.82 m 7.80 m 7.85 m 7.90 m

11. Bir yük aşağıdaki noktalardan hangisinin üzerine yüklenirse geminin trimi değişmez. A) G noktasına B) B noktasına C) Geminin tam ortasına D) F noktasına E) Z noktasına 12. Deplasmanı 5330 ton ve KG’si 4.50 m olan seyir halindeki bir gemi limana varıncaya kadar, KG’si 1.50 m olan tankından 166 ton ve KG’si 0.5 m olan tankından ise 72 ton yakıt harcamıştır. Bu gemi limana vardığında KM’si 5.35 m olduğuna göre limana varış GM’ini hesaplayınız. A) 0.55 m B) 0.60 m C) 0.65 m D) 0.70 m E) 0.75 m 13. Bir gemide 40 tonluk bir ağırlık 1 nolu ambardan 2 nolu ambara, 25 metre shifting edilmiştir. MCT 1cm=100 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini bulunuz. A) 5 cm B) 9 cm C) 10 cm D) 12 cm E) 14 cm 14. GM’i büyüktür ve gemi düştüğü yalpalardan çabuk doğrulur. Bu tip gemilere ne ad verilir? A) Konteyner gemisi, B) Tender gemi, C) Nötr dengeye sahip gemi,

D) Kararsız dengeye sahip gemi, E) Stiff gemi. 15. Aşağıda verilen olaylardan hangisinde yüzdürme kuvvetinin kısmen kaybı söz konusudur? A) Geminin yük alması, B) Geminin kıça trimli olması, C) Güverteye yük alınması, D) Gemi ambarının su almaya başlaması, E) Geminin bir tarafa yatık olması. 16. Solas kurallarına göre, tahıl yükleyen gemilerin başlangıçtaki düzeltilmiş GM yükseklikleri kaç metreden küçük olamaz? A) 0.50 m, B) 0.30 m, C) 1.30 m, D) 2.30 m, E) 3.50 m. 17. Soğutmalı yük taşımalarında aşağıdakilerden hangisi yanlıştır? A) Yüklemeye başlamadan önce,ambarlarda ön soğutma yapılır, B) Yükler, yükleyici firmanın verdiği taşıma kılavuzunda belirtilen sıcaklıkta taşınır, C) Yükler cinsine bakılmaksızın her zaman sıfırın altındaki sıcaklıklarda taşınır, D) Sefer boyunca ambarların sıcaklığı kontrol edilir, E) Yükler soğutmalı konteynerlerde taşınabilir. 18. Bir yük donanımında aşağıdaki tellerden hangisi kullanılmaz? A) Yük teli B) Mantilya teli C) Kamçı teli D) Çarmıh teli E) Abli teli 19. Tanklardaki yakıt yüzeyinden aleç kapağına kadar olan mesafeye ne denir? A) Ullage B) Innage C) İskandil mesafesi D) Derinlik E) Yükseklik 20. Aşağıdakilerden hangisi tanklardaki yük miktarı tespit edilirken yapılan ölçümlerden değildir? A) Ullage ölçüsü B) Malın sıcaklığı C) Geminin trimi D) Ölçüm Zamanı E) Geminin meyli

DENİZ HUKUKU VE ULUSLARARASI DENİZCİLİK SÖZLEŞMELERİ VE PERSONEL İDARESİ 1. Aşağıdaki seçeneklerden hangisi “geminin mütemmim cüz’lerinden” (ayrılmaz parçalarından) değildir. A) Pervane B) Makine C) Kazan D) Dümen donanımı E) Radar 2 TTK.md.829’a göre “Gemi Tasdiknamesine ve Bayrak Sahadetnamesine” gerek olmaksızın Türk Bayrağı çekebilecek gemiler, A) Ticari olmayan gemilerdir B) 50 Grt.dan küçük gemilerdir C) 50 Grt.dan küçük ticaret gemilerdir D) 18 Grt.dan küçük gemilerdir E) Liman içi sefer yapan küçük yolcu gemileri / motorlarıdır 3. 50 rusum tonilatoya kadar gemilerin “Yola Elverişlilik” denetini yapmaya, aşağıdaki kuruluşların hangisi yetkilidir. A) Marmara Bölge Müdürlüğü sörvey kurulu B) Bölge Müdürlükleri Sörvey kurulları C) Liman Başkanlıkları D) Yüksek okul mezunu liman başkanlıkları E) Devlet Denetleme Kurulu 4. Aşağıdakilerden hangisi ticari geminin unsurlarından değildir. A) Münhasıran kamu hizmetinin ifasına tahsis edilmiş olmak B) Denizde kazanç elde etme amacı gütme C) Deniz yolu ile menfaat sağlama amacıyla tahsis D) Deniz yolu ile menfaat sağlamak üzere fiilen kullanma E) Yük ve yolcu taşımak 5. Aşağıdakilerin hangisi, TTK.md.973’e göre, kaptanın sorumlu olduğu kişileri gösterir. A) Kaptan donatandan başka, taşıtana, yükletene, gönderilene, yolcuya, gemiadamlarına, alacağı 988 md. giren bir kredi alacaklısına, özellikle deniz ödüncü verene karşı da sorumludur. B) Kaptan donatana, taşıyana, taşıtana, yükletene, gönderilene, gemiadamlarına, deniz ödüncü ve gemi alacaklılarına, sorumludur. C) Kaptan donatana, taşıyana, taşıtana, yükletene, gönderilene, gemiadamlarına, Kurtarma ve Yardım alacaklısı ile Müşterek Avarya alacaklılarına karşı sorumludur. D) Kaptan donatana, donatma iştirakinde müşterek donatanlara, taşıyana, taşıtana, yükletene, gönderilene, çarterer’e gemiadamlarına, Kurtarma ve Yardım alacaklısı ile Müşterek Avarya alacaklılarına karşı sorumludur. E) Kaptan donatana, donatma iştirakinde müşterek donatanlara, taşıyana, taşıtana, Kurtarma ve Yardım ile Müşterek Avarya alacaklıları, Liman ve Gümrük yetkilileri ile Güvenlik güçlerine karşı sorumludur. 6. Donatanın sorumluluğu ile ilgili TTK.md.947, aşağıdakilerden hangisini kapsar. A) Taşıyanın, gemiadamlarının kusurundan doğan sorumluluğunun dışında olmak kaydıyla yükle ilgililere karşı sorumluluğu B) Taşıyanın, gemiadamlarının kusurundan doğan sorumluluğunun üzerinde olmak kaydıyla yükle ilgililere karşı sorumluluğu C) Taşıyanın, gemiadamlarının kusurundan doğan sorumluluğu derecesinde olmak kaydıyla yükle ilgililere karşı sorumluluğu D) Taşıyanın sorumlu olmadığı bir zarardan dolayı doğan sorumluluğu E) Taşıyanın sorumluluk limitleri dışında kalan zararlardan sorumluluğu 7. Aşağıdakilerden hangisi “Time charter” (zaman üzerine çarter) de kullanılan “charterparty” (çarterparti) formlarından değildir. A) Uniform time charterparty

B) Gencon charterparty C) New-York Produce Exchange charterparty D) Baltime charterparty E) Linertime charterparty 8. Liman seferini aşağıdakilerden hangisi tanımlar? A) İdari bölge, sınırları belli limanlar içinde yapılan seferlerle, sınırları belli olmayan limanlarda merkez iskeleden 30 mil açılmadan yapılan seferler. B) Yüz mil ile sınırlı bölge, en yakın kıyı noktasından on milden çok açılmadan ve kalkma limanının merkez iskelesinden 100 milden fazla uzaklaşmadan yapılan seferler. C)Yüz mil ile sınırlı bölge, en yakın kıyı noktasından yirmi milden çok açılmadan ve kalkma limanının merkez iskelesinden 100 milden fazla uzaklaşmadan yapılan seferler. D) İdari bölge, sınırları belli limanlar içinde yapılan seferlerle, sınırları belli olmayan merkez iskeleden 20 mil açılmadan yapılan seferler. E) Sınırları belirli limanlar içinde yapılan seferler. 9. Doğruyu bulunuz. Kıdem tazminatı her yıl için A) 45 gün B) 60 gün C) 30 gün D) 15 gün E) 90 gün tutarında ödenir. 10. Hangisi kaptan ve güverte zabiti yeterlilik derecelerinden değildir. A) Yakınyol Vardiya Zabiti B) Sınırlı Vardiya Zabiti C) Vardiya Zabiti D) Uzakyol Vardiya Zabiti E) Kaptan 11. Aşağıdakilerden hangisi SOLAS’ın bölümü olan zorunlu kodlardan değildir? A) ISM B) IBC C) IGC D) Grain E) ILO 12. “SOLAS 74 Konvansiyonu uyarınca 1.7.1986 dan sonra inşa edilen bütün gemilerde en az ........................ dümen/yeke donanımı olması gerekir.” İfadesinde noktalı yerlere uygun olan aşağıdakilerden hangisidir? A) 1 B) 2 C) 3 D) 4 E) 5 13. Aşağıdaki gemilerden hangisi ya da hangileri SOLAS kurallarına tabi değildirler? (I) 1250 GRT’luk Kimyasal Tanker. (II) Amerika-Türkiye arasında düzenli hat yolcu taşıması yapan 500 yolcu kapasiteli yolcu gemisi. (III) Yarımca Körfezinde balık avlayan 3 m boyundaki balıkçı motoru. (IV) 130 m boyundaki 38 yolcu kamaralı ticari yat. A) I B) II C) III D) IV E) III,IV 14. Uluslararası Denizin Petrolle Kirlenmesini Önleme Belgesi (IOPP)’ne sahip olan gemilerin MARPOL 73/78 Ek-I’e göre peryodik sörveyleri kaç yılda bir yapılır. A) 1 B) 2

C) 3 D) 4 E) 5 15. MARPOL 73/78 EK-VI’da belirtilen hava kirliliğin önlenmesine dair kurallar gereği kaç GRT ve üzeri gemi, sabit ve yüzer sondaj platformları, sörvey ve denetime tabidir. A) 150 GRT B) 200 GRT C) 300 GRT D) 400 GRT E) 500 GRT 16. Aşağıdakilerden hangisi Deniz Kirliliği konusunda alınacak tedbirlerden değildir. A) MARPOL kurallarının zabirlerce iyi bilinmesi B) SOPEP kurallarının öngördüğü malzemelerin gemide bulundurulması C) Genel ve özel liman kurallarının zabitlerce iyi bilinmesi D) Gemi ve rıhtımın haberleşmesinin sorumlu kişilerce yapılması E) Yangın ve diğer acil durumlara karşı tedbirlerin alınmış olması 17. Bir toplantı sırasında toplantıyı yöneten başkanın yapmaması gereken husus aşağıdakilerden hangisidir? A) Gündemdeki konu ve maddelerle ilgili sunuş ve tartışma sınırlanmalıdır. B) Toplantı için ayrılan süre, yeterli tartışma sağlamak üzere gerektiğinde arttırılmalıdır. C) Katılımcıların, tartışılan konulara özenle yaklaşmaları sağlanmalıdır. D) Her bir madde için ayrılan süre, sunulan her bir noktanın yeterli tartışılmasını sağlayacak uygunlukta olmalıdır. E) Toplantı için ayrılan süre, tahmin edilenin ciddi olarak ne altında ne de üstünde olmayacaktır. 18. Eğitim programının etkinliğinin değerlendirilmesi aşağıda belirtilen yollardan hangileri ile yapılır ? I. Eğitime katılanların eğitim süresince eğitime olan ilgilerinin gözlemlenmesi II. Görüş kriteri III. Öğrenme kriteri IV. Davranış kriteri V. Sonuç kriteri A) II, III, IV, V B) I, II, III, IV, V C) III, IV, V D) II, IV, V E) I, IV, V 19. Aşağıdakilerden hangisi kaptanın ISM Koduna göre sorumluluklarından değildir? A) Şirketin Güvenlik ve Çevre Koruma Politikasının uygulanması B) Şirketin Güvenlik ve Çevre Koruma Politikasının çerçevesinde personelin teşvik edilmesi C) Emir ve talimatların İngilizce verilmesi D) Belirlenmiş özel kurallara uyulduğunun gözlenmesi E) Güvenlik Yönetimi Sisteminin gözden geçirilerek yetersizliklerin ofis yönetimine bildirilmesi 20. Gemide görevinize başladığınızda, kendi işinizi her ne kadar iyi yaparsanız yapın, ast ve üstlerinizle saygı ve sevgiye dayalı iyi ve uygar ilişkiler içinde olmak için çaba göstermenize rağmen, bazen insanlar arasındaki iletişim zorlukları veya engelleri, hayatı ve çalışma ortamını, bizim için zor ve sıkıcı hale getirebilir. İyi insan ilişkileri çok basit formüllerle kolayca açıklanmasa da, aşağıdakilerden hangisi, başkalarını daha iyi anlamamıza ve kendimizi iyi anlatmamıza yardımcı olur? A) Onlar hakkında başkalarından bilgi toplamak, kendimizi kurnazca ve açık vermeden ifade etmek. B) Onları dinlemek ve kendimizi onların yerine koyarak düşünmek, böylelikle onları daha iyi anlamaya çalışmak. Kendimizi açık ve anlaşılır şekilde ifade etmek. C) Onlarla mümkün olduğunca mesafe koyarak sorunlardan uzak durmak. Gerekirse kendimizi yazılı olarak ifade etmek. D) Onlarla çok samimi olarak kendimizi sevdirmek. Sohbet ortamında kendimizi şakalaşarak ve eğlenceli bir şekilde ifade etmek. E) Ne yaparsak yapalım, kimseye fazla güvenilmeyeceğini peşinen kabul ederek, onların anlattıklarına inanmayıp zamana bırakmak. Kendimizi onların güvenini kazanacak şekilde göstermek için onların hoşuna gidecek şekilde anlatmak.

DENİZCİLİK İNGİLİZCESİ 1. “An oil derrick” is ....... A) a platform where all the needed machinery for drilling is mounted B) all the equipment needed on the ground C) where brokers and captains live D) a machine used to dive into the sea bottom E) an experienced greaser 2. Careless and improper handling of cargo during loading and discharging operations, improper stowage, fastening and lashing, improperly laid dunnage or lack of dunnage altogether, insufficient ventilation or lack of it and poor separation of cargo may be considered as the main ones. The passage is related with ........... A) crushing B) pilferage C) leakage D) damage to cargo E) ventilation 3. Watertight bulkheads do not A) provide protection against fire. B) prevent odours from passing from one compartment to another. C) prevent leakage between the two adjacent compartments. D) divide the vessel into longitudinal subdivisions. E) store fresh water or ballast water. 4. Bir teknenin diğer bir tekne üzerine veya rıhtıma, iskeleye yanaşması A)Alongside B)Berthing C)Portside D)Starboard E)Afloading 5. Dünya sıcaklığındaki son değişimlerin nedenlerinden biri de ozon tabakasındaki deliktir. The English version would be ............ A) The late hole in the ozone layer is partly the result of changes in the world’s temperature B) Due to global temperature change, you can expect a hole in the ozone layer C) One of the reasons for the recent changes in the world temperature is the hole in the ozone layer D) One reason for the hole in the ozone layer is nationwide change in temperature E) The hole in the ozone layer was the result of a sudden change in the global temperature 6. If a wind is going to freshen, it is going to ........ A) change direction B) lose strength C) gain strength D) change name E) stay the same 7.What association below is not true? A) GPS-atomic clock B) Dead Reckoning- log C) Celestial Navigation-sextant D) Satellite Navigation-LORAN E) Piloting-chart 8.The force or speed of a ................ is measured by an anemometer. A) precipitation B) hail C) fog D) wind E) pressure

9. On 25 August 1994, SALLY STAR, a Bahamian Registered Ro-Ro passenger ferry was en route to Ramsgate from Dunkirk and in a position about 6.5 miles east of Ramsgate when fire broke out in the main engine room. The fire was caused by the failure of a bolted flange joint on the low pressure fuel system to No 4 main engine, allowing flammable fuel oil vapour to come into contact with part of the engine exhaust system. Initial attempts to extinguish the fire were unsuccessful, mainly due to failure of the auxiliary generators and the emergency fire pump and despite the injection of Kalongs into the space. However, the closure of the engine room ventilation and fuel oil systems effectively starved the fire of fuel and oxygen. The fire was finally reported as extinguished about three hours from the onset of the emergency. The incident required the co-ordinating role of HM Coastguard Dover, off-shore fire fighting teams from Kent Fire Brigade, RAF and HM Coastguard helicopters. A total of 85 nonessential crew and 17 passengers were transferred ashore by RNLI lifeboats based at Ramsgate and Margate. Tugs and other vessels stood by the SALLY STAR which was finally towed to Dunkirk for repairs. One crew member suffered an injury during fire fighting operations and was evacuated ashore by helicopter. The passage does not explain; A) the reason why the fire broke out B) the reason why the initial fire fighting attempts were unsuccessful C) the place where fire occurred D) how the crew member injured during fire fighting E) how the crew and passengers were transferred to the shore 10. “Port to Port Shipment: The responsibility of the Carrier is limited to that part of the Carriage from and during loading onto the vessel up to and during discharge from the vessel and the Carrier shall not be liable for any loss or damage what so ever in respect of the Goods or for any other matter arising during any other part of the Carriage even though charges for the whole Carriage have been charged by the carrier.” According to this clause of a bill of lading, the carrier shall not be held responsible for to the goods A)after they are loaded on board the ship. B)while they are loaded on board the ship. C)while they were taken to the port on trucks. D)which occured during any part of the sea voyage. E)likely to appear following the discharging operation.

any damage

11. The content of any letter of protest prepared and signed by the master is to be A)kept in a locked drawer on board the ship B)taken to the court by the master himself C)passed to the owner / charterer or their agent D)published in any regional newspaper related with the topic E)checked and corrected by the chief officer. 12. Lifeboats should be taken ashore, inspected and tested. All the damage, if any, should be repaired. Lifeboat winches should be dismantled, overhauled and worn parts renewed. Hand brakes and mechanical brake should be checked and adjusted. After completing the work, they should be tested under Chief Officer’s supervision. This passage is part of ......... A) deck department orders B) repair specification C) miscellaneous D) engine department orders E) plain letter

13. “ The master of every ship carrying hazardous cargo other than in bulk- whether it is, or may be, explosive, flammable, toxic, health- threatening, or environment polluting- shall in organizing safe watch keeping arrangements take full account of the nature, quantity, packing and stowage of the hazardous cargo and of any special conditions on board, afloat and ashore.” Considering this rule, complete the following statement

A) B) C) D) E)

In case the cargo is , the master must consider while arranging . hazardous/ the nature, quantity, packing and stowage of the cargo/ watch keeping bulk / explosive, flammable, toxic, health- threatening/ the stowage special/ health- threatening or environment polluting/ the full account on board/ watch keeping arrangements/ any special conditions carried in bulk / any special conditions on board / watch keeping

14. It is required to use the capstan to haul a line. The order given is ........ A) To take line to capstan to heave vessel alongside B) To take line to capstan and heave away C) To weigh anchor D) To take the head line and turn it around E) To hold the line and wait near the capstan 15. Seamen who do NOT understand each other can communicate by using .................... A) signatures B) silence C) signals D) sibilants E) solidarity 16. Communications within the ship are done by ………………….. . A) VHF B) Radio telegraph C) Radiotelephone D) An internal telephone system E) Loudspeaker 17. Which of the following messages needs to be corrected ? A) “Instruction: Do not enter the fairway” B) “Information: Visibility is not expected to change in your position” C) “ I will use my own tow lines.” D) “Question: May I proceed along the ice channel ?” E) “ Warning. Obstruction in the fair way” 18. If an object blocks the airway of a person, what first aid method is used to remove that object? A) Cardiopulmonary Resuscitation(CPR) B) Artificial Respiration C) Heimlich Manoeuvre D) Splinting E) Rescue Breathing 19. Portable rechargeable battery operated lamps shall be available in some important points. Correct translation of this sentence into Turkish is; A) Bazı önemli noktalarda şarjedilebilir, portatif bataryalı lambalar bulunacaktır. B) Bazı önemli noktalarda şarjedilebilen bataryayla çalışan, portatif lambalar bulunacaktır. C) Portatif şarjedilebilen pilli lambalar önemli noktalarda bulunacaktır. D) Bir kaç önemli noktada şarjlı portatif lambalar bulunacaktır. E) Şarjlı bataryalar taşınabilir olmalıdır ve bazı önemli noktalarda istiflenmelidir. 20. A fire started in the main engine room of a vessel when at sea. Both main engines were stopped by the crew. The ship had full electrical power supply during the event due to having a separate

auxiliary engine room. The crew used CO2 and water to start the fire, which was finally extinguished after about 4 hours. Which of the underlined words must be changed to get a correct meaning? A) at sea B) stopped C) used D) start E) finally