0
1
2
3
322866 N£mero elevador :
Morada Cliente
: :
Comando
:MC10
N§ pisos
: 2
N§ acessos
: 2
Acessos 180§ (n§)
:
Acessos 90 (n§)
:
Caracteristicas
:
4
5
6
7
Tipo elevador Carga (Kg) Curso (m)
8
9
:ISI/3 :630 :4
Variador de velocidade
2
1
o d a L
Desenh senha ado em:
25.0 25.01 1.20 .2007
por: MSC
N§ de pginas:
E H
43
EA
o d a L
0
1
2
3
Inhaltsverzeichnis Seite
4
5
6
Primeira pgina
8
Spalte X: eine automatisch erzeugte Seite wurde manuell nachbearbeitet
Seitenbenennung Seitenbenennung
=EA/1
7
Datum
=EA/2
Inhaltsverzeichnis
05.02.07
Inhaltsverzeichnis
05.02.07
=EA/3
Sicherheitshinweis Sicherheitshinweis
25.01.07
=EA/4
Beschreibung_MC10
25.01.07
=EA/5
Adresse_Busmodul
25.01.07
=EA/6
Adresse_Busmodul
25.01.07
=EA/7
Descri‡ao do esquema
26.01.07
=EA/8
Designa‡oes gerais
26.01.07
=EA/9
Disposi‡ao dos m¢dulos
26.01.07
Plano de Imans
26.01.07
=ES/1
Quadro de entrada
=ES/4
Alarme / Ilumina‡ao de emergˆncia
26.01.07
=ES/6
Ilumina‡ao de cabine
25.01.07
=ES/7
Ilumina‡ao de caixa
25.01.07
=ES/8
Potˆncia
30.01.07
=ES/9
Variador de frequˆncia
26.01.07
=ES/10
Controle de travao
26.01.07
=ES/11
Travao
=ES/12
Bearb.
01.02.07
01.02.07
Sinaliza‡ao Sinaliza‡ao
26.01.07
=ES/13
Po‡o interdito
26.01.07
=ES/14
Encravamento suplementar
26.01.07
=ES/15
Bobine do limitador
26.01.07
=ES/16
Circuito de seguran‡as - 1
26.01.07
=ES/17
Circuito de seguran‡as -2
26.01.07
=ES/21
Liga‡oes CANBUS_MC10
26.01.07
=ES/22
CANBUS_M¢dulo de cabine
26.01.07
=ES/23
Detectores de zona
30.01.07
=ES/24
Inspec‡ao
26.01.07
=ES/25
Comando de porta_Microport_1
26.01.07
30 = Zeilen/Seite
WUPJ002D 24.02.1994
26.01.07
=EA/2a
=EA/12
9
7 = Zeilenabstand in mm
1 = S p al t e n a n z ah l
1 = Spaltenabstand
1 = Richtung (senkrecht)
1 EA
X
0
1
2
3
Inhaltsverzeichnis Seite
4
5
6
7
8
Spalte X: eine automatisch erzeugte Seite wurde manuell nachbearbeitet
Seitenbenennung Seitenbenennung Excesso de carga_SK
26.01.07
=ES/30
Tableau1_BM02
26.01.07
=ES/30a
Tableau1_BE02
26.01.07
=ES/30b
Tableau1_BE02
26.01.07
Aussenruf_BM_LST01
26.01.07
Notentschalter_abfrage
25.01.07
Aussenruf_BM_LST02
25.01.07
Notrufmeldung
25.01.07
=ES/40a =ES/41 =ES/80 =ES/82
Sprechanlage Sprechanlage
25.01.07
=ES/83
Notrufsystem
25.01.07
=ES/84
Notrufsystem_TAS2
25.01.07
=ES/85
Missbrauchsblockung
25.01.07
Klartextanzeige_MC10
25.01.07
=ES/100
30 = Zeilen/Seite
7 = Zeilenabstand in mm
WUPJ002D 24.02.1994
Datum
=ES/28
=ES/40
9
1 = S p al t e n a n z ah l
1 = Spaltenabstand
Bearb.
1 = Richtung (senkrecht)
2 EA
X
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Sicherheitshinweise Sicherheitshinweise - Bevor Sie diese elektronische Aufzugs-Steuerung in Betrieb nehmen, lesen Sie bitte unbedingt diese Sicherheitshinweise aufmerksam durch! - Montage, elektrischer Anschluá und Inbetriebnahme nur von qualifizierten Fachpersonal vornehmen lassen. Als qualifiziert im Sinne der Sicherheitshinweise sind Personen, die mit Aufstellung, Montage, Inbetriebsetzung, Betrieb und Wartung von elektronischen Aufzugssteuerunge n vertraut sind und ber entsprechende Qualifikation verfgen. Im Falle von Zuwiderhandlungen erlischt die Garantie auf unsere Steuerung und Zubeh”rteile! - Es ist grunds„tzlich verboten, Arbeiten an unter Spannung stehenden Teilen durchzufhren. - Kinder und nicht autorisierte Personen drfen keinen Zugang zu dieser Steuerung erhalten. - Sicherungen drfen nur ersetzt und nicht repariert oder berbrckt werden. - Spannungsfreiheit muss mit einem zweipoligen Spannungsprfer kontrolliert werden. - Bewahren Sie diese Sicherheitshinweise gut zug„nglich auf und bergeben Sie diese an alle Personen, welche in irgendeiner Form Zugang zu der Steuerung haben. - Die Schutzmaánahme gegen zu hohe Berhrungsspannung ist gem„á den vor Ort geltenden EVU- bzw. DIN - VDE Bestimmungen auszufhren und sicherzustellen sicherzustellen. .
2a EA
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Beschreibung der Microtronic MC10 - Elektronische Rcksendeeinrichtung (max 10 min) nach EN81-2:14.2.15b
- Elektronische Laufzeitberwachung nach EN81-1:12.10 und EN81-2:12.12 Wenn der Aufzug fahren sollte - MICROTRONIC MC10 steuert den Antrieb entsprechend an, Sicherheitskreis ist geschlossen - und das Wegmessystem stellt innerhalb von 5 Sekunden nicht eine gewisse Mindestbewegung des Fahrkorbes in die angesteuerte Richtung fest, spricht die Laufzeitberwachung an. Der Aufzug h„lt dann sofort an. Sollte sich der Fahrkorb in einer Trzone befinden - S200 ist aktiv - dann bleibt der Aufzug mit spannungslosen Tren stehen. Sollte sich der Fahrkorb nicht in der Trzone befinden - S200 ist inaktiv - so versucht die MICROTRONIC MC10 max. 35 Sekunden lang mit langsamer Geschwindigkeit in der bisherigen Richtung bis zur n„chsten Trzone zu fahren. Ist der Fahrkorb in der n„chsten Trzone angekommen oder min. 35 Sekunden abgelaufen, bleibt der Fahrkorb mit spannungslosen Tren stehen.
- Der Vorgang der Inspektions- Steuerung nach EN81- 1:14.2.1.3 und EN81- 2:2.14.2.1.3 ist gew„hrleistet. - Nachregulieren erfolgt mit einer Geschwindigkeit <= 0.3 m/s nach EN81-1:14.2.1.2b)c) und EN81-2:14.2.1.2b)! - Selbst„ndige Trbewegungen nach EN81-1:14.2.1.3.a1 und EN81-2:14.2.1.3.a1, werden bei eingeschalteter Inspektion ber die Elektronik verhindert. - Kontrolle der Beladung (šberlast) nach EN81-1:14.2.5 und EN81-2:14.2.5, erfolgt durch die Elektronik. -Die Wirkungsweise des Notendschalters nach EN81-1:10.5.3 und EN81-2:10.5.3, ist gew„hrleistet.
Bei einer St”rung der Sicherheitsschaltung bleibt ein Seilaufzug unter Verzicht auf frh”ffnende Tren und Nachholen bei offener Tre weiterhin in Betrieb. Ein Hydraulikaufzug setzt sich in der untersten Haltestelle still.
3 EA
0
1 1
2
4
8
2
16 32 64
1
ON
e s s e r d A
Adr. 1 1
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3
4
5
6
7
ON
1
2
3
4
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6
7
ON
1
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ON
1
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ON
1
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ON
1
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3
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6
7
ON
1
2
3
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5
6
7
ON Adr. 8 1
2
3
4
5
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7
ON
1
2
3
4
5
6
7
ON
1
2
3
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5
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1
2
3
4
5
6
7
ON
1
2
3
4
5
6
7
8
8
7
Adr. 31 2
3
4
8
9
16 32 64
5
6
7
8
Beachten: Beim letzten Busmodul in einer Kette, in der Regel einmal fr den Schacht und einmal fr die Kabine, mssen die DIL Schalter 7+8 auf ON gestellt werden (Aktivierung des Busabschlusswiderstandes).
4
5
6
7
8
2
3
4
5
6
7
8
2
3
4
5
6
7
8
Das 1. Busmodul ist immer im Inspektionsknopfkasten mit der Adresse 1. Das 2. Busmodul in der Regel im Paneel oder Knopfkasten mit der Adresse 2. Je nach Anforderungen (Sonderheiten) k”nnen weitere hinzugefgt werden (Busabschluss beachten).
e s s e r d A
2
3
4
5
6
7
8
ON
e s s e r d A
1
2
3
4
5
6
7
Bei den Buserweiterungsmodulen ist immer zuerst die unterste 8 Gruppe zu verwenden (X106...X113, 4pol. Micro-Match Anbindung fr Ein- / Ausgangssignale).
8
ON
e s s e r d A
Adr. 27 1
2
3
4
5
6
7
8
ON
e s s e r d A
Adr. 28 1
2
3
4
5
6
7
8
ON
e s s e r d A
Adr. 29 1
e s s e r d A
Adr. 20
3
Adr. 26
8
4
e s s e r d A
1
e s s e r d A
1
e s s e r d A
2
ON
8
ON
8
Adr. 25
8
Adr. 19
7
ON
8
ON
6
Adr. 24
8
Adr. 18
5
e s s e r d A
1
e s s e r d A
4
2
e s s e r d A
1
e s s e r d A
3
ON
8
ON
2
6 1
Adr. 23
8
Adr. 17
5 16 32 64
ON
1
e s s e r d A
1
e s s e r d A
2
8
Adr. 22
8
ON
8
Adr. 10
7
e s s e r d A
1
e s s e r d A
6
Adr. 16
8
Adr. 9
5
ON
8
e s s e r d A
4
4
Adr. 21 1
e s s e r d A
1
e s s e r d A
3
Adr. 15
8
Adr. 7
2
2
e s s e r d A
8
ON
1
e s s e r d A
7
Adr. 14
8
Adr. 6
6
e s s e r d A
1
e s s e r d A
5
ON
8
Adr. 5
4
e s s e r d A
1
e s s e r d A
3
Adr. 13
8
Adr. 4
1
ON
1
e s s e r d A
2
4
16 32 64
Adr. 12
8
Adr. 3
8
Adr. 11 1
e s s e r d A
4
e s s e r d A
8
Adr. 2
3 2
2
3
4
5
6
7
Busmodule ohne Aktivierung Busabschluss
8
ON
e s s e r d A
Adr. 30 1
2
3
4
5
6
7
8
4 EA
0
1 1
2
4
8
2
16 32 64
ON
e s s e r d A
Adr. 1 1
2
3
4
5
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7
Adr. 2 2
3
4
5
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7
ON
1
2
3
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7
ON
1
2
3
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1
2
3
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1
2
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1
2
3
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1
2
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ON
1
2
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1
2
3
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4
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3
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2
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2
3
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5
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7
ON
1
2
3
4
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8
5
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7
2
3
4
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6
7
8 8
9
16 32 64
ON
e s s e r d A
Adr. 31 1
8
4
2
3
4
5
6
7
8
Busmodule mit Aktivierung Busabschluss
8
2
3
4
5
6
7
8
e s s e r d A
2
3
4
5
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7
8
ON
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Adr. 26 1
2
3
4
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7
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ON
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Adr. 27 1
2
3
4
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ON
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2
3
4
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ON
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Adr. 29 1
e s s e r d A
4
ON
8
Adr. 20
3
2
e s s e r d A
1
e s s e r d A
2
Adr. 25
8
ON
8
ON
8
Adr. 19
7
e s s e r d A
1
e s s e r d A
6
Adr. 24
8
ON
5
ON
8
Adr. 18
4
e s s e r d A
1
e s s e r d A
3
Adr. 23
8
ON
2
7 1
Adr. 22
8
Adr. 17
6
16 32 64
e s s e r d A
1
e s s e r d A
1
e s s e r d A
3
ON
8
Adr. 10
2
8
ON
8
e s s e r d A
1
e s s e r d A
7
Adr. 16
8
Adr. 9
6
ON
1
e s s e r d A
5
Adr. 15
8
Adr. 8
4
4
ON
1
e s s e r d A
1
e s s e r d A
3
ON
8
Adr. 7
2
2
Adr. 21
8
e s s e r d A
1
e s s e r d A
7
Adr. 14
8
Adr. 6
6
ON
1
e s s e r d A
5
Adr. 13
8
Adr. 5
4
e s s e r d A
1
e s s e r d A
3
5 1
Adr. 12
8
Adr. 4
2
4
16 32 64
e s s e r d A
1
e s s e r d A
8
ON
8
Adr. 3
4
ON
1
e s s e r d A
2
Adr. 11
8
ON
1
3 1
2
3
4
5
6
7
8
ON
e s s e r d A
Adr. 30 1
2
3
4
5
6
7
8
5 EA
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Conforme DIN EN 60 204-1 / VDE 0113 Designa‡ao
Potˆncial
Tensao
Linhas de potˆncia
L1, L2, L3
preto
X1
Neutro
N
azul claro
X...
Terra
PE
amarelo-verde
X...
vermelho
X2
230V/400V
Linhas de sinal AC
2L1, 3L1, 4L1
Linhas de sinal DC
24V DC
230V
C“r 50Hz
50Hz
+24V
R‚gua
azul
X...
Tensao externa
laranja
X...
ZLT
branco
X0
R‚guas N§ borne 1
+SR-X0 = Bornes no m¢dulo de comando
+SR-X1 = Bornes no m¢dulo de comando
C“r do borne
VU
2 azul
3
4
5
castanho castanho beje
6
7
8
9
verde
preto
branco vermelho
+SM-X1 = Bornes no m¢dulo de servi‡o
+SR-X2 = R‚gua no m¢dulo de comando
+SM-X2 = R‚gua no m¢dulo de servi‡o
+SM-X3 = R‚gua no m¢dulo de servi‡o
+KM-X5 = R‚gua no m¢dulo de cabine
+EM-X4 = R‚gua no m¢dulo de energia
+SL-X7 = R‚gua no m¢dulo de potˆncia
+SA-X8 = R‚gua na caixa
+SA-X9 = R‚gua na caixa do motor
6 EA
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Designa‡oes gerais (BMK) KKS
Esquema
____
EA=
Local
Folha n§
Designa‡ao
Pgina
-1S1
5
de 1 - ...
(Geral)
____
ES= (Esquema el‚ctrico)
+FK
= Tecto cabine (geral)
+KM
= M•dulo cabine / Caixa de inspec‡ao
de 1 - ...
+BT1 = Painel 1 +BT2 = Painel 2 +BT3 = Painel 3 +BT4 = Painel 4
____
+SM
= M¢dulo de servi‡o
+EM
= M¢dulo energia aux
+SR
= M¢dulo potˆncia
+SL
= M¢dulo comando
+SA
= Caixa (geral)
+MR
= Caixa de liga‡oes da mquina
EW=
de 200 - ...
(Auswertungen)
Exemplo: Botao de alarme painel 1 ____
ES=
+BT1
4
7 EA
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Disposi‡ao dos m¢dulos AOM III / ISI2040 III Local +FK
= Tecto cabine (geral)
+KM
= M¢dulo cabine
+BT1 = Painel 1 +BT2 = Painel 2 +BT3 = Painel 3
Cabine ilumina‡ao
+BT4 = Painel 4
po‡o
M¢dulo: M¢dulo: Energia aux
Cabine
KM
EM
+SM
= M¢dulo servi‡o
+EM
= M¢dulo energia aux.
+SR
= M¢dulo potˆncia
+SL
= M¢dulo comando
+SA
= Caixa (geral)
ilumina‡ao po‡o M¢dulo: servi‡o M¢dulo: comando MC10
SL
SR
M¢dulo: C2000
Canal
a x o i ‡ a o C p
M¢dulo servi‡o
SM 8 EA
0
1
2
3
Iman de fita para detector S201/S200
4
5
6
7
8
9
minimo 50 mm
350 mm
S201 S200
N
S41 Iman redondo para detectores biestveis S
S40 a
a
HA1
HA2
HA3
a: Medida do Iman= Tem que ser a sufeciente para quando o elevador vier no acerto na grande velocidade, consiga reduzir de velocidade
S200: Detector Zona 1 (Art.Nr.: S400) S201: Detector Zona 2 (Art.Nr.: S400)
S40: Detector magn‚tico biestvel inferior (Art.Nr.: S401)
HA4
........................
HAn
Iman circular para detectores biestveis S40/S41
Nesta zona os detectores monoestveis tˆm que estar activos Nesta zona os detectores biestveis tˆm que estar actuados
S41: Detector magn‚tico biestvel superior (Art.Nr.: S401)
9 EA
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
T1
T2
T3
L1
L2
L3
-Q110
1
1
-F130 6A
1
-F140 2
10A
-F1 2
4A
2
PE-Barramento Terra PE
PE
PE
2
4
6
1
3
5
-F120
E 1 1 2 3 N P X . . . . . 1 1 1 1 1
L1
L2
L3
N
2 3 3 5 5 X 3 3 - . . 5 5
5 6 3 6 6 X . . 5 5
0 1 2 1 1 1 1 X . . . 1 1 1
1 N L 2 2 /
1 N L 3 3 /
1 N L 4 4 /
1 2 3 L L L 1 1 1
/ 0 . 4
0 . 6
/ 0 . 7
0 . 7
/ 0 . 0 1
0 . 8
/ 0 . 9
/ 0 . 9
/ 0 . 9
PE
Q110: Interruptor Geral F120: Protec‡ao Fus¡vel Trifsica =EA/12
7 8 3 5 5 X . . 5 5
F130: Disjuntor de Luz de cabine / Comando
F1: Disguntor circuito de seguran‡as
F140: Disjuntor de Ilumina‡ao de Caixa ES
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
2L1 1.4/
2L1 /6.0 L12+ /80.0
NR /80.0 -X2 N
-X2 0V
l b
ý m m
l b
2 2 4 X . 5
1 4 1 . 5
2 2 4 X . 5
1
ý m m 1
PE
e g n g
1
1
4
1
+EM-X4
1
1 2 7 8 0 E 4 4 5 5 6 P . . . . . . 5 5 5 5 5 5
1 2 3
4
5
2
4 +KM 4 1 . -X5 . 4
ý m m
1 mmý bl
-W4001 SYSLY-JZ 7x1 mmý
0 6 . 4
1
ý m m
-X2
-X2
ý m m
l b h
t r
1 4 . 5
1 4 1 . 5
PE
1 2 3 4 6 E 4 4 4 4 4 P . . . . . . 9 9 9 9 9 9
2
4 +KM 4 1 . -X5 . 4 4
-W3002 H05VV5-F 2x1 mmý
1
-H3 +SA
2
-W3003 H05VV5-F 2x1 mmý
-S1.2 +SA
1 2
3 4
l b
l b
ý m m
ý m m
1
1
-S1.1 +FK
0
-W1001 SYSLY-JZ 7x1 mmý
1 2
l b
4
ý m m
3 4
+KM 6 . -X5 4 3
-W1001 SYSLY-JZ 7x1 mmý
1
-1S1 +BT1
3
4
-
l b
+
ý m m 1
EM2L1
/12.0
EM2N /12.0 -G001 +EM
+ V 2 1 +
1
-
L1
N
+ PE t h c i V l 2 t 1 o + N
-1X67 +BT1
2
4
-1E3 +BT1
G001: Carregador / Alimentador de emergˆncia para alarme 1S1: Botao de alarme no painel de cabine H3: Beeper 1E3: Luz de emergˆncia na cabine
S1.1: Botao de alarme no tecto da cabine S1.2: Botao de alarme no po‡o ES
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
2L1 4.9/
2L1 /21.0 PE
2N 1.4/
-X2 -W2001 LYSLTK-JZ 24x1 mmý
+KM -X5
-BR50 +KM
7 8 E 5 5 P . . . 4 4 4
4
1
23.1 25.0 85.5
5
PE
7 8 E 5 5 P . . . 4 4 4
2
3
X312 X314 E1/8 1
2
X313
3
1
E1/7 2
+KM -X5 5.451
3
-4E1 +FK
X1 X2
-3E1 +FK
+KM -X5 5.452
5 6 E
+KM 5 5 P . . . -X5 4 4 4
-W08 SYSLY-JZ 3x1 mmý
1 2
PE PE
+KM 5.451 -X5 -W29 LI-2YH-J 3x1mmý 230V
X1 X2
-2E1 +FK
X1 X2
-1E +FK
X1 X2
5.452
WH BK GNYE
PE
-T3 +FK
-M23 1M
~
M23: Ventilador de cabine BR50: Expansao para M¢dulo CanBus tipo 1
E1: Ilumina‡ao de cabine T3: Transformador para lƒmpadas de halog‚nio
4 ES
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
3L1 1.6/
-KST +SM
1 2
.8
+SM 5.351 -X3
+SM 4.352 -X3
+SL -X7 5.351
+SL 5.352 -X7 +KM -X5 4.351
+SA 4.352 -X8
+SA -X8 4.351 +KM -X5 4.352
-E12n +FK
X1
-E11n +SA
X2
X1
-LT1 +FK
X2
PE
PE
4
3
-LT2 +SA
4
+KM -X5 4.354
+SA 4.353 -X8 PE
3
PE
PE
+SL 5.354 -X7
+SM -X3 5.353
+SA 4.354 -X8
+KM 4.353 -X5 L
PE
-X3 +FK
3N 1.6/
L
PE
N
-X2 +SA
L
-X4 +SM
PE
N
+SM 4.354 -X3 A1
-KST +SM
+SL 5.353 -X7
E12n: Ilumina‡ao no tecto da cabine X3: Tomada tecto da cabine 6
N
A2
230V
E11n: Ilumina‡ao de caixa X2: Tomada no po‡o
.5
1
2
15.7
3
4
X4: Tomada no Quadro KST: Telerruptor para ilumina‡ao de caixa LT2: Botao ilumina‡ao de caixa no po‡o LT1: Botao ilumina‡ao de caixa no tecto de cabine ES
0
1
2
3
4
-S180 +SA
+SR 9.312 -X2
5
6
7
8
9 7 5
7
-X7 2 . 5
8 16.8
7
-S881 +SA
-R73 +SA
-S882 +SA
9
9
10
16.6
10
17.3
12
-K8
14
+SR 5 2 -X2 .
11
5
17.4 +24V
+SR -X2 9.311 -MC10 +SR
X12
-X7 5.258
1
2
Thermo1
9.2 12.7 13.1 21.0 23.1 85.0 100.0
1 K S
X3
1
3
4
7
GND
2 K S
2
X8
3
Thermo2
K1
5.255
6
K3 2
-X7 5.6
-X7 5.7
-X7 5.802
X7
8
K2 1
X4
5.256
K4
3
6
5.801
5
K5 4
5
1
X5
SK1 antes das portas SK2 ap¢s as portas
+SR -X2
3 5 6 5 0 1 6 6 . 4 . . . 5 . 5 5 5 5
A1
-X7 5.8
-X7 5.9
-X7 5.10
-X7 5.11
A1
-K23
10.0
-X7
3 6 5 0 1 6 . 4 . . 5 . 5 5 5
6
6 +SM 5 . . -X3 5 5
17.9/ 6L1 17.9/ 7L1
1 . 5
10.8
12
14
11
-K123 A2
A2
-K412 .5
-X7 5.402 SR4L1
-KBU
A1
-K412
+SA 5.402 -X8
A1
-K13 A2
A1
-K113 A2
21
A2
-K195 A2
A1
3
-S96 +SA
22
-K23 .2
22 21
4
+SA 5.404 -X8
-K195 .7
12
14
-K123 .4
11
21 22
-X7 5.404
16.9/ 1NA +24V
1N /16.0 1.7/ 4N
4N /10.0 1
2
9.1
1
2
9.1 3 10.1 13 21 .8 9.3 43
4
4
44
9.1 3 10.2 13 21 .8 10.4 43
9.2 R1 9.2 R3
R2
9.1 R3
R4
9.1
Aten‡ao! Nao misturar o neutro 1N.
7
14 22
.8 21 15.2 57
22 58
14 22
11
10.4 14 10.4 12
11
.4 14 .3 12 15.5 24 22 15.5
11 21
44
R4
MC10: Comando S96: Contacto da bobine do limitador de velocidade STR : Contacto t‚rmico da resistˆncia do variador
10.1 14 10.1 12
K412: Temporizador para bobine do limitador de velocidade
R73 : T‚rmico do motor
K195: Rel‚ para teste de travao
K23/123 :Contactores de movimento
K13 / K113 : Rel‚ de travao ES
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1.8/ 1L1 1.8/ 1L2
-MC10 +SR
1.8/ 1L3
3 V
X6
8.1
1
2
3
x a m V
4 V
4
p s n i V
5
X7
6
7
-X7
8.2
X2 L1
L2
L3
9
10
11
12
13
14
e V
1 V
2 V
3 V
i V
Filter U2
U3
8.4
2
4
R4
1
3
R3
-K23 8.2
2
3
4
2
3
5
6
o a v a r T
a i r a v A
m e g a v a r T
a d i c s e D
4 1 . 5
16 - o ‚ t r n P o r P
8
1
o t n o r P
o s u o p e R
3
8
11
X1
V 0
12 V 4 2 +
DSV5445
PE
30
-K123
1
PE n V
U1
10
44
-X7
-N01
9
43
-K23
PE
8
3 1 . 5
4
2
R2
R4
3
1
R1
R3
31
PE
-R1 +SA -B01 +SA -X7
7 8 9 E . . . P 1 1 1
U
V
PE
W
M -M11 +SA 3
~ PE
K23/123 :Contactores de movimento 8
N01: Variador de frequencia M11: Motor
R1: Resistˆncia do variador B01: Encoder do motor ES
0
1
-X7 5.65
1.7/ 4L1
SR4L1 8.0/
2
3
4
5
6
7
8
9
5.65
4L1 /14.0
-X7 5.66
8.9/ 4N
-KSB .7
51
-KSB .7
52
4N /14.0 WS+ /12.0
61 62
WS- /12.0
-F30 +EM 30A
-WS +EM
+12V
0V
230V~
-K23 8.2
13
-SBI +SM
14
15.1
5
-SBI +SM
6
15.1
N
9 10
+EM -X4 1.N
-F22 +EM 2A
12
-K13 8.6
+SM 5.18 -X3
14
-K113 8.7
11
12
14
+SM 5.17 -X3
+EM 5.21 -X4
-X7 5.17
+SM -X3 5.21
11
-X7 5.18 -U1
L
-U3
N
L
-G1
-X7 5.21 N
-G2
-
-U2
+
-X7 5.24
+SM-X3 5.19
+SM-X3 5.24
-KSB .7
-
-X7 5.19
+EM 5.23 -X4
-U4
13 14
-SBI +SM 15.1
-X7 5.23
3 4
+
+SM -X3 5.22
-X7 5.22 -SBI +SM 15.1
7 8
-K123 8.4
13
-SBI +SM
14
15.1
11
-K123 12
+SM-X3 5.25
+SM-X3 5.20 -X7 5.B2
8.4
43
A1
-KSB
44
A1
-KBU A2
A2
-X7 5.B4
-X7 5.25
T4 /11.0 T3 /11.0 T2 /11.0 T1 /11.0
-X7 5.20
9
SBI.1: interruptor para abertura de travao G1 / G2: Ponte rectificadora para bobine de travao U1 / U2: Varistor para ponte rectificadora G1 U3 / U4: Varistor para ponte rectificadora G2
.6 13 .1 51
14
.3 61
62
52
8.8 14 8.8 12
11
WS: Conversor DC-AC SBI: Interruptor para activar evacua‡ao F30: 30A Protec‡ao fus¡vel para conversor (entrada) F22: 2A Protec‡ao fus¡vel para conversor (sa¡da) KSB: Rel‚ de evacua‡ao KBU: Rel‚ de monitoriza‡ao do conversor ES
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10.9/ T4
10.9/ T3
10.9/ T2
10.9/ T1
+SA-X9 5.20
-Y1 +SA
3
4
5
12.5
BR-
5.B2
BR+
5.25
-Y2 +SA
3
4
5
BR-
5.B4
BR+
12.7
Y1: Travao 1
Y2: Travao 2
10 ES
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10.9/ WS-
+EM-X4 5.31
4.2/
EM2L1
4.2/ EM2N
-L1 +EM
4
-B1 +EM
1 230V~ 2
-
12V
12V
-D80
+
3
10.9/ WS+
-D81
-X2 5.261
-F31 +EM
+24V
5A
15.9/ 12VB1
-MC10 +SR
+EM-X4 5.34
8.1
-F20 +EM
-X2 5.34
+SA-X9 5.x -S205 +SA
u a l b
+SA-X9 5.x
+SA-X9 5.x
-3 4
z r a w h c s
-Y1 +SA 11.1
z r a w h c S
-Y2 +SA
u a l b
3
11.3 5
X30
2
+SA-X9 5.x
+SA-X9 5.x
z r a w h c s
1
5.x
u a l b
3
4
-X2 5.31
1
n u a r b
+ 1
+SA-X9 5.x
X8
4A
5
4
braun
+SA-X9 5.x
braun
+SA-X9 5.x
15.9/ 0VB1
-X2 5.123 -N32 23.0
6
-
-X2 5.150
5
-X2 5.152
9
11
7
20x0,1 FBK
-N33 +SM 23.0
+5
D3 gelb
L1: Transformador 230V~/12V B1: Bateria 12V S205: Sensor de roda de trac‡ao 11
+ 9
D1 -6 -
rot
+11
D2 -6 -
F31: Fus¡vel D3: Led "Mquina em movimento" F20: Fus¡vel D1: Led "Travao 1 aberto" D2: Led "Travao 2 aberto"
rot
SV1
+7
D4 -6 -
gelb
2
Y1: Micro-switch da bobine do travao 1 D4: Led "Cabine em movimento" D80, D81: D¡odos Y2: Micro-switch da bobine do travao 2 ES
0
1
2
-MC10 REL13 X9.3
8.1
3
3
4
5
6
7
8
9
1
2 Transp. A2
X10
1
2
0V
-X2 5.260
+SL-X7 5.260
-HU +SA
-X2 5.257 -N32 23.0
3
13
20x0,1 FBK
+24V
+24V
4
-N33 +SM
SV1
23.0
+
4
D5 rot
3
MC10: Comando D5: Led "Po‡o interdito" no painel de servi‡o
N32: Adaptador de 20 linhas N33: Placa de sinaliza‡ao AOM/ISI III
HU: Luz de po‡o interdito na caixa de inspec‡ao de po‡o
12 ES
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10.9/ 4L1
4L1 /16.0
-SNE1 +SM
1
3
2
4 16.1
+SM-X3 5.433 +SL-X7 5.433 +SA-X8 8.433
-1.1YN +SA
+SA-X8 8.434 +SL-X7 5.434 10.9/ 4N
4N /25.0
1.1YN: Bobine do encravamento suplementar
Lado 1
1.2YN: Bobine do encravamento suplementar
Lado 2
SNE1: Reset do encravamento da porta de patamar no 1§ piso 13 ES
0
1
1
-SBI +SM
2
3 4
7 . 0 1
5 6
2 . 0 1
2
7 8
0 . 0 1
9 10
5 . 0 1
11
13
12
14
3 . 0 1
3
57
-K195 +SL
58
8.7
+SM-X3 5.37
+SL-X7 5.35
+SA-X8 9.8
+SA-X8 9.18
2
+SA-X8 9.9
3 4
2 . a 0 4
6
7
8
9
kein verk. SK keine verk. SG
12VB1 /12.0
+SL-X7 5.34
8.5
1
5
+SM -X3 5.34
-K412 +SL
-1.1SN +SA
4
-S121 +SA
1 2
22
24
21
-KST +SM 7.8
3 4
3 4
5 . a 0 4
+SA-X8 9.19
PE
+SL-X7 5.36
+SA-X8 5.36
-YMG +SA
+SM 5.33 -X3 PE
-D83 +SA
-H92 +SA
-
1 2
+
0VB1 /12.0 +SM 5.31 -X3
+SA-X8 5.31
+SL-X7 5.31
SBI: Interruptor de evacua‡ao activa S121: Fim de curso de 2§ piso
YMG: Bobine do limitador de velocidade
1.1SN: Contacto do encravamento suplementar
H92: Luz de emergˆncia no po‡o D83: D¡odo da bobine do limitador
Lado 1
14 ES
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
14.9/ 4L1
4L1 /25.0 5L1 /17.0
-SNE1 +SM 14.1
3
+SL-X7 9.81
4
+SA-X8 9.83
-S11 +SA
+SL-X7 5.413
+SA-X8 5.85
1
3
5
4
6
-S81 +SA
-S780 +SM
2
+SA-X8 9.84 +SL-X7 5.85
2
PE
1
1
3
5
2
4
6
7
19
21
8 20
22
3 . 3 2
2 . 7 1
+SM-X3 5.253 +SL-X7 5.253
PE
+KM-X5 4.46
v 2
-S82 +FK
+SL-X7 5.414
+SL-X7 5.411
+SM-X3 5.81
1
+SM-X3 5.413
-S15 +SA
+SL-X7 5.84
+SA-X8 5.86
PE
1
-S180 +SA
2
+KM-X5 4.47 PE
9 10
1
3
5
7
11
13
2
4
6
8
12
14
2 . 7 1
3 . 8
1 . 7 1
+SL-X7 5.254
PE PE
+SA-X8 5.411
+SA-X8 5.306
+KM-X5 5.254 +SA-X8 9.81
-S115 +SM
1 2
3 4
5 6
-S20 +SA
1
-K8 +SL
1
-S21
2
A1 A2
-S80 +FK
10 9
1 2
2
+SA-X8 5.412
PE
+SA-X8 5.305
PE
+SA-X8 9.82
PE
3 4
5 . 4 2
5
7
6
8
1 . 7 1
11
13
12
14
1 . 7 1
+KM-X5 5.11
+SL-X7 5.82
PE PE
PE
8.9/ 1N
1NA /8.0 8.7 14 8.7 12
15
S15: Stop no po‡o
S11: Fim de curso superior
S115: Stop na botoneira de po‡o S20: Interruptor do esticador de cabos
S21: Fim de curso inferior S81: Contacto do limitador de velocidade S82: Contacto de grifes
11
K8: Rel‚ para arranque em grande velocidade S180: Interruptor de inspec‡ao no po‡o S780: Interruptor de revisao no painel de servi‡o ES
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
16.9/ 5L1
6L1 /8.0
-S80 +FK 16.7
5
-S681 +FK
6
14
23
13
24
-S682 +FK
3 . 4 2
14
23
13
24
7L1 /8.0
2 . 4 2
-S790 +FK 24.7
32 31
+KM-X5 5.250 +KM-X5 5.250 +SL-X7 5.250 PE
+SM-X3 5.250 +KM-X5 8.5 -S80 +FK 16.8
12 11
-S180 +SA
+KM-X5 5.251
16.8
12 11
-S780 +SM 16.8
21 22
-S780.1 +SM
54 53
9 10
-S780.2 +SM
4 . 3 2
44 43
12
5 . 3 2
+SM-X3 5.251
16.7
1
-1S87 +FK
-S881 +SA
2
-2S87 +FK
1 2
+KM-X5 8.50 +KM-X5 8.40
+SL-X7 5.251
-S180 +SA
PE
11
33 34
9 10
4 . 8
-S882 +SA
33 34
9
+SA-X8 7.1
1
-S85 +SA
2
+KM-X5 8.4
PE
1 2
+SA-X8 7.2
PE
10
5 . 8
PE
PE
+SL-X7 5.4
+SL-X7 5.2
+SL-X7 5.252
16
S80: Interruptor de inspec‡ao de cabine S681: Inspec‡ao de cabine subir S682: Inspec‡ao de cabine descer
S780: Interruptor de revisao no painel de servi‡o S781: Revisao subir S782: Revisao descer
S180:Interruptor inspec‡ao de po‡o S881: Inspec‡ao de po‡o subir S682: Inspec‡ao de po‡o descer
S790: Stop em cima da cabine S85n: Encravamento de porta de patamar
2S87: Contacto de porta Porta 2 1S87: Contacto de porta porta 1 ES
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
2L1 6.9/ N
-G01 L1
N
24V=
+
-X2 5.24V
PE
PE
-
5.24V -X2 5.0V
5.0V
-X2 5.259
PE
PE
PE
PE
PE +24V
0V
-X7 5.259 Barramento de terra PE
-MC10
-N300
8.1 EP275
X5
EP399
X17 CAN
X1
1
2
3
4
+ H
X2 CAN
3 2 1
+ H
G
G
L
L
T
T
T
T
X3
2
1
X4
6 5 4 3 2 1
X1
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 mmý bl Rasterstegleitung 2CAN1 +24V 0V
+24V
2CAN2 +24V 0V
2CAN3 +24V 2CAN H 2CAN L 2TER H +24V
o ‡ o P
2TER L 2GND8 2GND9 2GND10
G01: Fonte de alimenta‡ao para MC10 N300: Apaptador CAN-BUS para MC10
1CAN +24V /22.0 1CAN H /22.0 1GND /22.0 1CAN L /22.0 1TER H /22.0 1TER L /22.0
(Adaptador N101)
17 ES
0
1
-N301 +KM EP399
2
3
4
X2
7
8
9
24.0 EP278
3 2 1
+
6
-BM01 +KM
X5 CAN
5
H G L T
X3
2
1
X4
6 5 4 3 2 1
X1
10 9 8
7 6
5 4 3 2
1
X1
10 9 8
7 6
5 4
3 2
1
T
1CAN1 +24V 1CAN2 +24V
1CAN +24V 21.7/ 1CAN H 21.7/ 1GND 21.7/ 1CAN L 21.7/ 1TER H 21.7/ 1TER L
1CAN3 +24V
21.7/
1CAN H 1CAN L 1TER H 1TER L
e n i b a C
1GND8 1GND9 1GND10
BM01: M¢dulo BUS 1no M¢dulo de cabine N301: Adaptador CANBUS_MC10 21 ES
0
1
2
3
l a V n 4 g V V 2 i 0 0 + S u u n . a a u w l l a h b b r c b s
-S200 +FK
-BR50 +KM 6.0 EP276
4
l V a 4 n 2 g + i S n u . a w r h b c s
-S201 +FK
Hall Schalter
X300
5
l V a 4 n 2 g + i S n u á a i r e b w
Hall Schalter
-S40 +FK
X301
6
7
8
-S41 +FK
X340
X341
10x0.1 FBK
X321
BM50 /24.9
X311 1
2
3
-W400 LYSLTK-JZ 24x1 mmý
3
4
4
5
5
6
7
-X2 2.200
-MC10
X14
L12+ /80.9
1 mmý bl
8.1
0V
X2 1
2
3
4
X8 3
4
5
15
16
5
1
2
14
1 2
6
+ GND Hilfsver .spg.
X13
-N32 12.2 13.2
9
l V a 4 n 2 g + i S n u á a i r e b w
10x0,1 FBK
20x0,1 FBK
-N33 +SM 12.2 13.2
+1
SV1
-B02 +SA
2
D6 grn
-
Impulsgeber Wegmessung
X1 1
2
-S780 +SM 16.7
3
7 8
-S780.1 +SM 17.3
4
9 10
-S780.2 +SM 17.4
11
0V
12
MC10: Comando BR50: Placa de expansao tipo 1 para m¢dulo CanBus D6: Led "indica‡ao de elevador ao piso" 22
S200: Detector de zona 1
N32: Adaptador de 20 linhas S41: Interruptor magn‚tico superior S201: Detector de zona 2
N33: Placa adaptadora AOM/ISI III S40: Interruptor magn‚tico inferior S780: Interruptor de revisao no painel de servi‡o S780.1: Revisao subir S780.2: Revisao descer B02: Encoder-impulsos ES
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10x01 FBK
BM50 /23.8 Adresse: 1 -BM01 +KM 22.5 EP278
X4 ON
1
2
3
4
5
6
7
8
X21
9
e s s e r d A
1
2
3
4
5
6
7
e t s i e . l l t o f p i t 9 S
8
D N G
X3
2 1
-W410 SYSLY-JZ 7x1 mmý
1
2
0 M 5 2 K X . + 9
1 mmý bl
3
1 2 . 9
1 mmý bl
-S682 +FK 17.3
2 2 . 9
1 mmý bl
23 24
1 mmý bl
BM01: M¢dulo Bus 1no m¢dulo de cabine
4
-S681 +FK 17.2 1 mmý bl
3 2 . 9
1 mmý bl
23 24
5
-S80 +FK 16.7
4 2 . 9
1 mmý bl
3 4
1 mmý bl
S80: Inspec‡ao de cabine
-S790 +FK
11
31
12
32 17.2
1 mmý bl
S790: Stop na botoneira de inpec‡ao de cabine
S682: Inspec‡ao cabine descer S681: Inspec‡ao cabine subir 23 ES
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
16.9/ 4L1 14.9/ 4N
-W28 H05RTD3-F 18x1 mmý
5
-W33 LI-2YH-J 7x1 mmý
-BR50 +KM
X305
X311 1
6.0 EP276
2
3
4
5 +24V
E1/1
X333 Sender
X330 Empf„nger
1 1 2 2 / / 2 G 2 G E E L L . m E
1
b l e g
t o r
. m E
2
t r e i k r a m
t r e i k r a m
-N06 +FK
27
85.6
BK
26
-B511 +FK
V 4 2 +
3
D N G
E2/1
1
+KM 4.65 -X5
4.66
BN
29
32
1
X7
3
X1
X4
X2
GND
2
23
24
25
18
17
16
11 12 131415
4 -W38 LI-2YH-J 3x1 mmý
+KM -X5
WH
BK
2 7 3 . 5
3 7 3 . 5
-W39 LI-2YH-J 3x1 mmý
-M211 +FK Sender
5.66
12
X3
E1/2
X334 X331
WH
6
+SL -X7 5.65
WH
BK GNYE
M
-B03 +FK
Empf„nger
B511: Cortina fotoel‚trica 24V BR50: Placa de expansao tipo 1
N06: Comando de porta Microport lado 1 M211: Motor da porta lado 1
B03: Encoder do motor de porta
24 ES
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
-BM12 +LST02 41.0 EP278
ON
e s s e r d A
1
2
3
4
5
6
7
8
Lastmessung
X19
5
+ C X E
t o r
1
C X E z r a w h c s
3
2
4
A L L N N A + - M
n r g
s s i e w
m r i h c S
-N04
25
BM0x: M¢duloBus £ltimo piso N04: Sensor da balan‡a ES
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1CAN1 +24V 1CAN2 +24V 1CAN3 +24V
e n i b a K
1CAN H 1CAN L 1TER H 1TER L 1GND8 1GND9 1GND10 10x0,1 FBK
BE02 /30a.0 Adresse: 2 -BM02 X5
EP278 ON
e s s e r d A
1
2
3
4
5
6
7
10 pol. Wannenleiste Flachbandanschluá
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
X1
X21 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 zur Busmodulerweiterung
8
X4 9 pol. Stiftleiste
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pfeile Kabine
X6
X7
4pol.Micro-Match Stecker
4x0,1 FBK
-1S50
28
X8
X14
Pfeile02
X9 1
4
X10
X11
X12
X15
X13 1
4
4x0,1 FBK
-2S50
BM02: M¢dulo Bus S50: Botao de chamada
4x0,1 FBK
-S631
S631: Botao abrir porta ES
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
30.8/ BE02
-BE02
X121
30b.0 EP277
S1
SUMMER
...........
S1 Schalter geschlossen --> Summer aktiv S1 Schalter offen --> Summer inaktiv
X104 9 pol. Stiftleiste
1 2 3 4 5 6 7 8 9 ...........
10 pol. Wannenleiste Flachbandanschluá
X106
X107
X108
X109
X110
X111
X112
X113
X105
4pol.Micro-Match Stecker
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
10x0,1 FBK
-N35 X1
35mm
BE02: Expansao tipo 2 N35: Display de cabine 30 ES
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
-BE02 30a.0 EP277 KAB
...........
X204 9 pol. Stiftleiste
1 2 3 4 5 6 7 8 9 ...........
10 pol. Wannenleiste Flachbandanschluá
X206
X207
X208
X209
X210
X211
X212
X213
X205
4pol.Micro-Match Stecker
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
4x0,1 FBK
-H7 šberlastanzeige
BE02: Expansao tipo 2 H7: Excesso de carga 30a ES
0
1
t h c a h c S
2
3
4
5
6
7
8
9
2CAN1 +24V
2CAN1 +24V
2CAN2 +24V
2CAN2 +24V
2CAN3 +24V
2CAN3 +24V
2CAN H
2CAN H
2CAN L
2CAN L
2TER H
2TER H
2TER L
2TER L
2GND8
2GND8
2GND9
2GND9
2GND10
t h c a h c S
2GND10
Adresse: 3 -BM11 40a.0 EP278
ON
X5
e s s e r d A
1
2
3
4
5
6
7
10 pol. Wannenleiste Flachbandanschluá
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
X1
X21 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 zur Busmodulerweiterung
8
X4 9 pol. Stiftleiste
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pfeile
X6
X7
X8
4pol.Micro-Match Stecker
4x0,1 FBK
Pfeile02
X14
X9 1
4
X10
X11
X12
X15
X13 1
4
4x0,1 FBK
4x0,1 FBK
-NX EP077 1 3 2 4
-S501
-N10
3
-S131 4
BM11: Busmodul LS01 S501: Ruftaster
N10: Fahrtrichtungspfeile
S131: Comando desligado
30b ES
0
1
2
3
4
5
+SA-X8 8.431
-1.1SN +SA 15.1
6
7
8
9
+SA-X8 9.16
-S121 +SA
3
15.3
4 Transp.E2
3 4
+SA-X8 9.17
+SA-X8 8.432
-BM11 40.0 EP278
X3
X4 1 +24V
9 pol. Stiftleiste
2
X1
1 2 3 4 5 6 7 8 9
X21 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
0V
zur Busmodulerweiterung
Pfeile
X6
X7
4pol.Micro-Match Stecker
1.1SN: Sicherheitsdispositiv an der untersten Haltestelle LS1
X8
Pfeile02
X14
X9 1
X10
X11
4
1.2SN: Sicherheitsdispositiv an der untersten Haltestelle LS2
X12
X15
X13 1
4
S121: vorgezogener Notendschalter unten
40 ES
0
1
t h c a h c S
2
3
4
5
6
7
8
9
2CAN1 +24V
2CAN1 +24V
2CAN2 +24V
2CAN2 +24V
2CAN3 +24V
2CAN3 +24V
2CAN H
2CAN H
2CAN L
2CAN L
2TER H
2TER H
2TER L
2TER L
2GND8
2GND8
2GND9
2GND9
2GND10
2GND10
Adresse: 4 -BM12 28.1 EP278
ON
X5
e s s e r d A
1
2
3
4
5
6
7
10 pol. Wannenleiste Flachbandanschluá
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
X1
X21 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 zur Busmodulerweiterung
8
X4 9 pol. Stiftleiste
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pfeile
X6
X7
X8
4pol.Micro-Match Stecker
4x0,1 FBK
Pfeile02
X14
X9 1
4
X10
X11
X12
X15
X13 1
4
4x0,1 FBK
4x0,1 FBK
-NX EP077 1 3 2 4
-S501
-N10
3
-S131 4
40a
BM12: Busmodul LS02 S501: Ruftaster Auf S502: Ruftaster Ab
N10: Fahrtrichtungspfeile
S131: Schlsselschalter Steuer. und Licht Aus ES
t h c a h c S
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
4.9/ L12+
L12+ /23.8
A1
-KN A2
4.9/ NR
84.5 14 84.5 12
11
KN: Notrufrelais 41 ES
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
84.0/ LS
+SM 3.608 -X3
+SM -R21
+SM -C21
220Ohm 0,5W
22æF
+SM -S22
-N22 +SM KT2R
+
11
51
33
12
52
34
L
P
Sprechstelle im Service Paneel
K
0 M 3 1 S X 6 + - . 3
K'
9 0 6 . 3
84.0/ LL 84.0/ LP
S22: Comutador para intercomunica‡ao N22: Intercomunicador no painel de servi‡o 80 ES
0 N/2N PE 2L1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
-X1 1.50 -N30
LTP9100P4
-X1 1.PE
AFM2.1 / AWUG MC10 (X22)
-X1 1.49
-N110
-X80
N
PE
L
X12
X13
GND
+U
X15 X16 N
BT
X17 M
X18 Q
X19
X20
X21
X22
A
K
L
P
X23 S
X24
X25
X26
B
P
L
X27 V
X28 L
X29
X30
P
EM480
s t i e s u a B
8
L
PE
5
3
6
-W202 LIYCY 9x0.5mmý KA180
gn
br
ge
ws
sh
N
S1 /84.0 P1 /84.0 L1 /84.0 K1 /84.0 A1 /84.0 N110: Fonte de alimenta‡ao para C2000 82
N30:Sistema de alarme TAS21
X80: Steckdose fr Notrufsystem ES
G
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Musterplan ohne Anzeigeplatine
-N34
TAS
85.0
X6
MR
Kabine
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
K
L
P
S
Q
K
L
P
S
Q
X5
NS
X3
3
A
1
-KN 80.1
S1 83.9/
Wenn Notruf nur Schlieáersystem, dann Brcke von X5 (K) nach X3 (NO)
NO
2
12
X4
1
2
3
4
5
K
L
P
S
Q
2
3
3 0 6 . 3
4 0 6 . 3
5 0 6 . 3
br
ge
ws
sh
14
11
TAS2
83.9/ P1 83.9/ L1 83.9/ K1
82.0/ LS 82.0/ LP 82.0/ LL
83.9/ A1
+KM 0 6 -X5 .
-W201 Unitronic 6x0.75
-N20 +BT1
K
L
P
B
X3
X2
X4
X1
Kabinensprechstelle Schirmung darf an Kabinensprechstelle nicht aufgelegt werden
N34: Missbrauchsblockungsplatine
S1: Notruftaster Tableau
N20: Kabinensprechstelle
83 ES
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
R11*: Kontakt geschlossen bei Fahrt R12*: Kontakt geschlossen in der Trzone R18*: Kontakt geschlossen wenn Tren ge”ffnet
-MC10 8.1
R11*
R12*
-BR50 +KM
R18*
6.0 X9.1
X9.2
X9.8
X310
E2/6 3
X9
1
2
X9
4
5
X11
7
8
E2/7
X303
4
GND
2
X8
-N06 +FK
X4\22
25.4 X1\8
SO
-N34 84.1
X7
1
X9
2
1
X8
2
1
2
X10
r t t h c a h c S n e : f O f S o
135339 r t t h c a h f c f S i r : g A b S a
Missbrauch M
X11
1
MS 2
MO 3
l e g e f i f R i r : g A b R a
SA
X2
1
N 2
N1 3
1
RO 2
l e g e i R n e : f O f R o
RA 4
X1
1
2
+24V 0V
Prfvorschlag: Hinweis: Die Notrufweiterleitung kann geprft werden, wenn der Fahrkorb nicht in Fahrt ist und die Tre(n) geschlossen sind.
84
MC10: Microprozessor Steuerung N34: Missbrauchsblockungsplatine
Die Missbrauchsblockung erfolgt, wenn -der Fahrkorb in Fahrt ist, -der Fahrkorb im Bereich der Trzone ist und die Tren ge”ffnet sind. Nach 60 Sekunden erfolgt generell die Notrufweiterleitung
ES
