h100 2.5 Diesel

El corazón de tu motor

Bolen Técnico

Sincronización, torques, ps para el armado de motor Sincronización, Hyundai 2.5L, L4 (2476 cc) 8 Val. SOHC D4BH, Mitsubishi 4D56T, H100.


Bolen de Datos Técnicos Datos Generales del Motor Marca: Aplicación: Motor: Cilindrada cc/litros: Diámetro de cilindro x carrera (mm): Fundición Block/Cabeza: Interferencia del motor: Disposición/Número de cilindros: Potencia (kW) @ (rpm): Distribución: Relación de compresión: Torque (Nm) @ (rpm): Alimentación: Orden de encendido:

HYUNDAI

H100 y Van 2.5L (2476 cc) D4BH, Mitsubishi 4D56T 2476 cc (2.5L) 91.1 x 95 Aluminio Si

L4 74.57 @ 3800 Árbo l de leva s se nc illo SOHC , 2 vá lv ulas po r ci lind ro 21:1 226.42 @ 2000 TCi (Turbo Charge Intercooler) 1-3-4-2

Especificaciones de Cabeza de Cilindros: Planicidad de cabeza máxima: 0.2 mm (0.0079”) Altura de cabeza “H” nueva: 94.00 a 94.10 mm (3.701 a 3.705”)

Especificación de Secuencia y Torque de la Cabeza de cilindros: Procedimiento correcto para instalación de Cabeza de Cilindros: 1.- Realice el par de apriete en el orden especificado a 115~125 Nm (84.8~92.2 lb-)

Especificaciones de Válvulas: ADMISIÓN: Diámetro de cabeza:

ESCAPE: Diámetro de cabeza:

40.00 mm (1.575”)

34.00 mm (1.338”)

Diámetro de vástago:

Diámetro de vástago:

7.96 mm (0.313”) Longitud total: 130.00 mm (5.118”) Ángulo de asiento: 45° N° de ranuras en vástago: 1

7.94 mm (0.312”) Longitud total: 130.00 mm (5.118”) Ángulo de asiento: 45° N° de ranuras en vástago: 1

Altura de vástago instalado:

Altura de vástago instalado:

41.4 mm (1.630”)

40.82 mm (1.607”)

Tolerancia válvula- guía:

Tolerancia válvula- guía:

0.03 – 0.06 mm (0.0012” – 0.0024”) Tipo de sello ulizado: POSITIVO

0.05 – 0.09 mm (0.0020” – 0.0035”) Tipo de sello ulizado: POSITIVO

Resorte de válvula: Altura libre 47.9 mm (1.885”) Carga/Altura montado: 27.6 kg (60.85lb)/38.5 mm (1.515”) o g a t s á v o r t e m á i D

l a t o t d u t i u g n o L

Tolerancia Guía - Vástago o g a o t d s a á l v a t a r s n u i t l A

o t n e i s a o l u g n Á

Diámetro cabeza

Especificaciones del Árbol de Levas: Descripción

Diámetro de Muñones

Apertura de leva de admisión

Apertura de leva de escape:

Alzada

N/D

36.58 mm (1.440”)

29.94-29.95 mm (1.178”-1.179”)

0.05 - 0.08 mm (0.002”- 0.003”)

Jgo. Axial

Círculo base

36.58 mm (1.440”)

Tipo de puntería: N/A (Usa Balancín).

Torque de Tapas de Árbol de Levas:

Realice un apriete de 19-21 Nm (14-15.4lb-) en el orden de apriete indicado.

Luz de Lubricación del Metal

Alzada

Círculo base

5 apoyos

Diámetro de Caja

0.1 - 0.2 mm (0.003” a 0.007”)

Especificaciones de Bielas Descripción


Diámetro de Caja


Jgo. Axial

Biela STD mm 52.97 - 52.99 mm (2.085” - 2.086”)

55.99 - 56.01 mm (2.204”- 2.205”)

0.01 - 0.07 mm (0.0005”- 0.0028”)

0.10 - 0.25 mm (0.003” - 0.009”)

Torque Tornillos / Tuercas de Bielas : 45-48 Nm (33.2-35.4lb-)

Especificaciones del Cigüeñal Descripción


Diámetro de Caja


Jgo. Axial

69.99-70.00 mm (2.755”-2.756”)

0.02 - 0.038 mm (0.0008” - 0.0015”)

0.05 - 0.18 mm (0.002” - 0.007”)

5 apoyos de cigüeñal 65.96 - 65.98 mm (2.597” - 2.598”)

Torque de tornillos de tapas de bancada: 75-85 Nm (55.3-62.7”)

Procedimiento para la correcta sincronización de puesta a empo 1. Ajustar el pistón No. 1 en el TDC. ( Imagen 1 ). 2. Alinear las marcas de sincronización de las poleas dentadas de los ejes balanceadores con las marcas situadas en el bloque de cilindros. (Imagen 2)

1

2

3. Monte el conjunto tensor (A) con el tensor desplazado hacia la bomba de agua y apriete completamente a mano la tuerca (B) y el tornillo (C). (Imagen 3) 4. Monte la banda de distribución (D). (Imagen 4) 5. Afloje y vuelva a apretar la tuerca (B) para tensar la correa de distribución (D). (Imagen 3)

3

4

7. Monte el tensor (E), desplazándolo hasta la bomba de agua y apriete temporalmente el tornillo (F). (Imagen 6)

6

8. Monte la banda de distribución (N) en el siguiente orden: a)Polea del cigüeñal (J), b)Polea de la bomba de combusble (I), c)Polea tensora (H), d)Polea del árbol de levas (G). (Imagen 7) 9. Afloje y vuelva a apretar el tornillo (F) para tensar la polea de distribución (N).

7

(Imagen 6)

10.Una vez que la tensión de ambas bandas de distribución sea la adecuada, proceda a realizar un par apriete de 22~30 Nm (16~22 lb-) a la tuerca [B] y al tornillo [F]. (Imagen 3 Y 6) Nota: Para comprobar la correcta tensión de las bandas de distribución,

8

alinear las marcas de distribución de las poleas de árbol de levas, bomba de combusble y ejes balanceadores; con sus respecvas marcas en el bloque de cilindros. Una vez realizado esto asegure que la banda tenga un desplazamiento longitudinal de 4 a 5 mm al presionarla tal como se muestra en la figura (Imagen 8)

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11.Gire la polea del cigüeñal 4 vueltas en sendo horario y compruebe que la sincronización sea la correcta; de ser así connúe con los siguientes pasos, de lo contrario repita los pasos anteriormente descritos. 12.Coloque la tapa inferior (K) y la tapa superior (L) de la distribución y realice un par de apriete a los tornillos de ambas tapas de 10-12 Nm (7.4-8.8 lb-).

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(Imagen 9 Y 10)

13.Coloque la polea de cigüeñal (M) y realice un par de apriete de 180-200 Nm (133-147 lb-). (Imagen 11)

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Números de parte Moresa – TF Víctor para este motor Pistones Moresa: Perno de pistón: Válvula de admisión: Válvula de escape: Balancín admisión: Balancín escape: Metal de centro: Metal de biela: Buje de flecha auxiliar: Buje de cabeza derecha: Buje de cabeza izquierda: Bomba de agua: Juego de juntas: Junta de cabeza:

7008 (Cil. 1&3 Cil. 2&4) 5641 V-7051 S-7052 B215HD B214HD 5C9020 4B1220 N/D N/D N/D MBA051855 JC-1415 CA-1415


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BT SM L 03-08 001-008 01 1111

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