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CONSTRUCCIÓN DE ESPIGON EN LA CIUDAD DE PISCO- ICA UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

CONSTRUCCIÓN DEL ESPIGÓN EN LA CIUDAD DE PISCO- ICA IDENTIFICACIÓN DEL SISTEMA INTERNO 1era PARTE


GEOMETRÍA Y TAMAÑO DEL TERRENO Parte abierta.


GEOMETRÍA Y TAMAÑO DEL TERRENO Parte abierta.


Parte conna!a



En &a

'arte abierta la sistemati+aci)n con el espacio e4terno correspone a los procesos e le!antamiento topor&/co a tra!9s e la tecnolo$a !e bati#etr)a

o to'o*ra+)a #arina * co&ocaci%n !e &a" ca'a" !e roca , #ateria& "-e&to en e& #ar* se reali+an por etapas0 por e.emplo La primera etapa ser& la e e4ploraci)n el lec5o marino* , el le!antamiento topor&/co

CONSTRUCCIÓN DE ESPIGON EN LA CIUDAD DE PISCO- ICA UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA "#e tenemos , en 5oras p#nta se 5ace i%$cil la la'or* por ello los !ol"#etes e'en estar en la cantera m#, temprano para "#e s# transporte sea r&pio( Los accesos "#e tomamos son0 - Carretera e PARACAS - Panamericana S#r - Distrito e San clemente : A!( Al%onso Uarte : A!( San ;artin : Carretera LI
roco"o ORARIO 8=22 am( >=22 am(

ACTI/IDAD Salia e los !ol"#etes ese la coc5era 5acia la cantera Lleaa e los !ol"#etes 5acia la cantera* caramento e las rocas ?

@2 min por !ol"#ete >=@2 am( Salia e los !ol"#etes ese la cantera 5acia la o'ra B=@2 am( Lleaa e los !ol"#etes a la o'ra 12=22 am( Descara , salia e!#elta a la cantera SE REPITE EL CICLO


Como se sa'e las ma"#inarias e.ercen presi)n en el s#elo* , la arena no soporta emasiaa presi)n es necesario 5acer #n tratamiento con el mismo material rocoso meiano , ran#lar e4tra$o e las canteras(

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Aislamiento El cerco ser& e pre%a'ricao e maera

RIESGOS AD;INISTRATIVOS( -

Econ)micos= Retraso en el pao e los o'reros* atraso en el ep)sito e la

-

empresa In#striales= En n#estro caso* el rieso !enr$a a ser el esa'astecimiento

-

e las rocas Sociales= Como nos encontramos en PARACAS* , por ser #n l#ar t#r$stico , tran"#ilo* las !i'raciones* sonio p#ieran a%ectar a los 5#9spees e 5oteles "#e se enc#entran cerca En PARACAS tam'i9n 5a, personas "#e se pasean por s# ,ate* ,

-

por$amos pert#r'ar el t#rismo en esa +ona( Geor&/cos=
-

peso e las ma"#inarias en n#estro caso( Espaciales= Em'otellamiento* re#cci)n e los espacios , accesos

por

CONSTRUCCIÓN DE ESPIGON EN LA CIUDAD DE PISCO- ICA UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA La importancia el espi)n ser& netamente t#r$stica* ,a "#e ser& #na o'ra preliminar antes e la constr#cci)n e #n mea 5otel e  estrellas(

0

/i"i%n Potenciali+ar el t#rismo en esta parte el Per6* sieno consierao #no e los me.ores p#ntos e atracci)n t#r$stica en los pr)4imos 8 aHos(

CONSTRUCCIÓN DE ESPIGON EN LA CIUDAD DE PISCO- ICA UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA e  722 5a'itaciones(

Materia&e" , M3to!o" Se reali+ar& el le!antamiento topo'atim9trico a escala 1= 1 222 #tili+ao para el iseHo el espi)n e cierre( Como 'ase para ela'orar el pro,ecto e.ec#ti!o( Las meiciones 'atim9tricas se reali+aran #tili+ano #na ecosona e 5a+ simple Atlas DESO-1> con #n !i'raor %#era e 'ora e 12 J5+(* reali+&nose cali'raciones iarias( Las pro%#niaes %#eron ra'aas en el prorama K,pac3(

Re"-&ta!o" , !i"c-"i%n. 0

Coniciones meteorol)icas(

En las +onas preominan !ientos e re#lar manit# con promeio e 12 Jm5* pro'a'iliaes e precipitaciones 2 * 5#mea relati!a 7@ (


Per$oo= T2s  B(2 se#nos So're-ele!aci)n   1(22 metros

Lon*it-!( Tenieno en c#enta las caracter$sticas e la peniente s#'marina en la pla,a e PARACAS* one se estaca #na e4tensa plata%orma s#'marina relati!amente plana* con penientes s#a!es en el oren e 2(28(

E"tr-ct-ra. La secci)n trans!ersal el espi)n se compone e n6cleo , cora+a* con tal# constante e 1=1(8 , cota e coronaci)n e 1(22 metros(

Tronco !e& e"'i*%n -

N6cleo=

Para s# con%ormaci)n se emplear&n rocas e 2(8  2( metros e i&metro con pesos comprenios entre 2(2>  2(8@ tonelaas( S# anc5o e coronaci)n ser& e 11 metros ,


CONSTRUCCIÓN DE ESPIGON EN LA CIUDAD DE PISCO- ICA UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA La matri+ tos es #n marco concept#al para #n an&lisis sistem&tico "#e %acilita el apareamiento entre las amena+as , oport#niaes e4ternas con las e'iliaes , %ortale+as internas e la orani+aci)n( La ienti/caci)n e las %ortale+as , e'iliaes e las compaH$as* as$ como e las oport#niaes* amena+as presentes en las coniciones e4ternas* se consiera como #na acti!ia com6n e las empresas( Lo "#e s#ele inorarse es "#e la com'inaci)n e estos %actores p#ee re"#erir e istintas ecisiones estrat9icas(

Facto Forta&e$a" Interna" re" Interno"

Factore" E(terno"

1( Accesi'ilia ese la Panamericana S#r ( Personal capacitaor

Debi&i!a!e" interna" 1( Ser!icios ale.aos e la o'ra ?5ospitales* comisaria ( Poca se#ria en la com#nia

O'ort-ni!a! 1( Tra'a.o para las personas e la Capacitar al personal Poner #n e"#ipamiento e

CONSTRUCCIÓN DE ESPIGON EN LA CIUDAD DE PISCO- ICA UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA E"tre&&a"

6A&to creci#iento7 a&ta 'artici'aci%n8 = Esta cateor$a enera

alta cantia e e%ecti!o* , aem&s posee #na ran e4pansi)n e mercao* como tam'i9n #na participaci)n ominante( Si*no"

!e Interro*aci%n 0 Di&e#a" 0 6A&to creci#iento7 ba9a

'artici'aci%n8 = Tienen #na pe"#eHa participaci)n en el mercao* a#n"#e sean renta'les( /aca"

en E+ecti:o. 6;a9o creci#iento7 a&ta 'artici'aci%n8.

Los

pro#ctos en esta cateor$a eneran alta cantia e e%ecti!o* pero s# %#t#ro crecimiento es limitao Perro".

6;a9o creci#iento7 ba9a 'artici'aci%n8. Esta cateor$a no

pro#ce m#c5o e%ecti!o , s# participaci)n es minoritaria( La estrateia a se#ir con caa r#po* es "#e la participaci)n en el mercao , la renta'ilia mantiene #na alta correlaci)n* a5$ "#e los erentes e'en sacar la me.or pro#cci)n e las !acas* sin inc#rrir en al#na in!ersi)n* s)lo astos e mantenimiento , #tili+ar la

CONSTRUCCIÓN DE ESPIGON EN LA CIUDAD DE PISCO- ICA UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA Si

E"trate*ia !e or*ani$aci%n


E"trate*ia !e 'er"ona&

E"trate*ia !e 'ro!-cto" , "er:icio"


CONSTRUCCIÓN DE ESPIGON EN LA CIUDAD DE PISCO- ICA UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA ORDEN DE CO;PRA= -

Responsa'les= Aministraor(

FACTURA POR CANCELAR

VERIFICACION DE INGRESOS ?GUIAS

VERIFICACION CARACTERISTICAS -

Responsa'les

CANCELACION

DISEÑO DE CICLO DE CONTROL DE PERSONAS El

personal se irie a #arian$a


CONSTRUCCIÓN DE ESPIGON EN LA CIUDAD DE PISCO- ICA

ORGANI?ACIÓN Y REC2RSOS 2MANOS

ING( RESIDENTE

ASESOR LEGAL

ASESOR CONTA
AREA OPERACIONAL

AREA DE PLANEACION

CONSTRUCCIÓN DE ESPIGON EN LA CIUDAD DE PISCO- ICA AREA DE VOLADURA

AREA DE O
AREA DE ESPIGON

OPERADOES ORGANI?ACIÓN DEL ESPACIO INTERNO CAPATAZ

TOPOGRAFO

TECNICO EN VOLADURA

?ONIFICACIÓN. -

NG(KIDRAULIC O

ENCARGAD DE COSTO

ING( A;
OFICIALES

OFICINAS

OPERARIOS

ING( DE SEGURIDAD

CAPATAZ

OFICIALES PEONES

ARUITECTO

Talleres e mec&nica* coc5era( PEONES

El taller e mec&nica se encontrar& en la parte i+"#iera e la %&'rica* se al"#ila este espacio tam'i9n para la coc5era e las m&"#inas pesaas( Dentro e la coc5era se encontrar& almacenes e com'#sti'les para las


?ona !e car*a , !e"car*a La +ona e cara , escara se 5ar& en el almac9n ?El &rea e color crema(


El Inre# peat#nal e ar* p#r la parte prin!ipal de la #%ra al !#tad# del inre# vei!"lar livian#+ et# ,"iere de!ir ,"e etar* d#nde e en!"entra la #-i!ina. Et# ervir* para tener "na me&#r "perviin del inre# de la man# de #%ra.

INGRESO /EIC2LAR Ka'r& os inresos !e5ic#lares( El primero ser& para toos los materiales , ma"#inarias "#e se almacenar&n( Est& representao por la l$nea a+#l , la se#na !$a* ser& con la /nalia e entraa e !e5$c#los li!ianos pertenecientes a la s#per!isi)n(



-

GRUA SO
Permite le!antar con

s# anc5o ranes !ol6menes e

roca

,

colocar con

c#iaos si "#e estas s#%ran rot#ras al caer(


-

VOLUETES

Transportan el material rocoso* ese la cantera 5asta la %&'rica DI;ENSIONES GENERALES


DENTRO DEL SISTE;A INTERNO SE EIGE EL CU;PLI;IENTO DE LAS ESPECIFICACIONES TYCNICAS DE EVACUACIÓN* SEGURIDAD  SE[ALIZACIÓN( 1. GENERALIDADES

La presente Especificación Técnica considera la aplicación de la Norma G.050 “Seguridad

CONSTRUCCIÓN DE ESPIGON EN LA CIUDAD DE PISCO- ICA conformidad de los responsa$les de la ela$oración del ro(ecto sin )ue ello origine costo adicional alguno al pro(ecto. 1.3. Reqi!ito! del L"a# de $#abajo

1.2.1.

Consideraciones Generales El lugar de tra$a'o de$e reunir las condiciones de seguridad necesarias para garanti3ar la seguridad ( salud de los tra$a'adores. Se mantendr/ en $uen estado ( con%enientemente se4ali3adas! las %#as de acceso a todos los lugares de tra$a'o. El empleador programar/ ( delimitar/! desde el punto de %ista de la seguridad ( la salud del tra$a'ador! la 3onificación del lugar de tra$a'o! en las )ue se considerara las siguientes /reas •

6rea &dministrati%a

•

6rea de ser%icios 7SS.88! comedor ( %estuarios9

CONSTRUCCIÓN DE ESPIGON EN LA CIUDAD DE PISCO- ICA El ingreso ( tr/nsito de personas a'enas a la o$ra de$er/ ser utili3ado el e)uipo de protección personal necesaria ( ser/ reglamentado por el responsa$le de seguridad de la o$ra. Se de$e pre%er medidas para e%itar la producción de pol%o en la 3ona de tra$a'o! con la aplicación de paliati%os de pol%os ( en caso de no ser posi$le utili3ando e)uipos de protección personal ( protecciones colecti%as. 1.2.;.

1.2.2.

rimeros &u,ilios El empleador ser/ responsa$le de garanti3ar en todo momento la disponi$ilidad de medios adecuados ( de personal con formación apropiada para prestar primeros au,ilios. Teniendo en consideración las caracter#sticas de la o$ra! se dispondr/n las facilidades

CONSTRUCCIÓN DE ESPIGON EN LA CIUDAD DE PISCO- ICA En toda -$ra se formara el comité de seguridad )ue estar/ presidido por el responsa$le seg*n al siguiente detalle -$ra de autoconstrucción el responsa$le de la o$ra es el propietario o el maestro de o$ra. -$ra por contrato 8asta ;0 tra$a'adores! el profesional responsa$le. De ;0 a 100 tra$a'adores! el profesional responsa$le ( el representante de los tra$a'adores. /s de 100 tra$a'adores! un ingeniero especialista en seguridad! el ingeniero responsa$le ( el representante de los tra$a'adores. 1.2.?.


1.%. &lan de Se"#idad ' Sald

La o$ra de construcción! de$er/ contar con un &LAN DE SEG(RIDAD ) SAL(D )ue garantice la integridad f#sica ( salud de sus tra$a'adores! sean estos de contratación directa o su$contrata ( toda persona )ue de una u otra forma tenga acceso a la o$ra. El plan de seguridad ( salud de$er/ integrarse al proceso de construcción. 1.=.1.

Est/ndares de Seguridad ( Salid ( rocedimientos de Tra$a'o re%io a la ela$oración de est/ndares ( procedimientos de tra$a'o se de$er/ +acer un an/lisis de riesgos de la o$ra! con el cual se identificaran los peligros asociados a cada una de las acti%idades ( se propondr/n las medidas pre%enti%as para eliminar o controlar dic+os peligros. Luego se identificar/n los riesgos )ue por su magnitud! sean considerados “"iesgos Cr#ticos los mismos )ue de$er/n ser priori3ados ( atendidos en forma inmediata.

1.=.;.

rograma de Capacitación

CONSTRUCCIÓN DE ESPIGON EN LA CIUDAD DE PISCO- ICA Ane*o!








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