Sistema de injeccion directa Bosch HDI. Bomba de cebado: (baja presión) tara de presión máxima= 7 bares. afectación de vías de conector: vía 1: señal nivel de carburante vía 2: alimentación de bomba + 12v vía 3: libre vía 4: masa de bomba vía 5: masa de aforador Filtro de combustible: presión del circuito: 2.5 bares periodicidad de cambio: 60000 km purgado: 20000 km Nota: después del cambio la purga es automática. Bomba de alta presión: la alta presión varia entre 200 y 1350 bares. presión mínima para la puesta en marcha: 120 bares durante la fase de arranque. presión de retorno de inyectores: in yectores: 0,7 bares. Nota: después de la detención del motor, esperar 30 segundos antes de cualquier intervención. Captador de presión del colector de admisión: afectación de vías: vía 1: 5v vía 2: masa vía 3: señal Nota: presión de 1.3 bares = tensión de señal de salida = 1v. Caudalimetro de admisión (sensor MAF): afectación de vías: vía 1: información temperatura de aire vía 2: alimentación 12v vía 3: masa vía 4: libre vía 5: señal de caudal de aire vía 6: masa. Batería: una tensión de batería inferior a 10v perturba el funcionamiento del sistema de inyección directa HDI. el calculador memoriza un defecto con una tensión superior a 17v o inferior a 7v. Captador de pedal de acelerador:
afectación de vías: vía 1: señal de salida 1 vía 2: señal de salida 2 vía 3: 5v vía 4: masa pedal de acelerador suelto: entre masa y vía 1: 0.5v tensión entre masa y vía 2: 0.28v pedal pisado a fondo: tensión entre masa y vía 1: 3.35v tensión entre masa y vía 2: 1.6v Captador de regimende motor: implantación: caja de velocidades. afectación de vías: vía 1: señal vía 2: masa resistencia entre vías: 50 ohmios Captador posición de árbol de levas: afectación de vías: vía 1: 5v vía 2: señal vía 3: masa. Sensor de temperatura de motor: (existen dos montajes: 3 vías: azul, dos vías: verde) vía 1-2: resistencia a 20ºc = 6200 ohmios vía 3 y masa: resistencia a 30ºc = 1925 ohmios. Sonda temperatura de aire: implantación: caudalimetro. resistencia a 25ºc: 3300 ohmios. Sonda temperatura de carburante: resistencia a 25ºc: 2400 ohmios resistencia a 80ºc: 270 ohmios. implantación: rampa de inyección común. Captador de presión de carburante: afectación de vías: vía 1 masa vía 2: información (0v a 5v) vía 3: + 5v. tensión a 100 bares: 0.5v tensión a 300 bares: 1.3v. implantación: rampa común. Captador de velocidad: afectación de vías: vía 1: + 12v
vía 2: masa vía 3: señal. implantación: caja de cambios. Inyectores: prohibición de efectuar mediciones de tensión: tensión de mando de inyector: entre 50 y 80 volts.(estas mediciones se realizan con equipo especifico) prohibición de aflojar canalizaciones de alta presión en marcha. Caja de pre/pos calentamiento: afectación de vías: vía 1: masa vía 2: libre vía 3. + 12v después contacto vía 4: entrada al calculador motor vía 5: diagnostico vía 8: + 12v batería vía 9: alimentación para calentadores.
