DIRGEN-PNP DIRLOG -PNP JUL – 2006 L I M A DIRECTIVA DGPNP N°04-49-2006-DIRGEN-DIRLOG-B N°04-49-2006-DIRGEN-DIRLOG-B.. Lima , 15 Setiembre 2006 I.
OBJETO
Establecer normas y procedimientos para la asignación, reasignación y uso de los vehículos del Parque Automotor PNP (conformado por vehículos automotores y embarcaciones) a nivel nacional, orientados a garantizar su correcta administración y control, que permita elevar la capacidad operativa vehicular para el mejor cumplimiento del servicio policial. II.
III.
FINALIDAD
A.
Prever y asegurar una adecuada asignación y reasignación de los vehículos del Parque Automotor PNP conformado por vehículos automotores y embarcaciones, a las diferentes Unidades Policiales a fin de elevar la capacidad operativa vehicular para el mejor cumplimiento del servicio policial.
B.
La correcta administración del Parque Automotor PNP, para garantizar su empleo racional, en el cumplimiento de las funciones propias del servicio policial; así como asegurar su conservación y mantenimiento.
C.
Normar acciones de control destinados a verificar el cumplimiento de la presente Directiva, estableciéndose las medidas de carácter administrativo-disciplinarias y/o penales que serán aplicadas en caso de incumplimiento.
ALCANCE
Todas la Unidades Policiales. IV.
BASE LEGAL
A. B.
Constitución Política del Perú, promulgada el 29DIC1993 Ley de la Policía Nacional del Perú, Ley N°2723 N°2723 8 del 21DIC1999 y su Reglamento, DS N°008-2000-IN del 09OCT2000.
C.
Ley N°27444 N°27444 – Ley de Procedimiento Administrati vo General.
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D.
Ley N°28338 N°28338 del 17AGO2004, Ley del Régimen Disc iplinario PNP
E.
Directiva Directiva N° 03-97-DGPNP-E 03-97-DGPNP-EMG-DI MG-DIRPLO RPLO de JUN1997, JUN1997, sobre sobre acciones de patrullaje policial.
F.
RM N°001-IN/OFECOD-F N°001-IN/OFECOD-F del 18MAR1987, Aprueba Reg lamento de Administración de Bienes Incautados por Tráfico Ilícito de Drogas de la Oficina Ejecutiva de Control de Drogas (OFECOD)del MININTER.
G.
DS N°035-77-IN del 28SET1977, Reglamento de Pol ítica General sobre automóviles para uso del personal de las Fuerzas Policiales.
H.
Resolución de Contraloría N° 072-98-CG del 26JUN 1998, sobre Normas Técnicas de Control Interno para el Sector Público, modificada por Resolución de Contraloría Nº 123-2000-CG del 01JUL2000.
I.
RD N°1803-99-DGPNP N° 1803-99-DGPNP del 18MAY1999, delegando fac ultades al Director de Logística para asignar y reasignar vehículos en las Unidades Policiales.
J.
Directiva Directiva N° DPNP-04-16DPNP-04-16-20002000-B B de JUN2000, JUN2000, Siste ma de Identificación Vehicular Policial.
K.
Ley N°27933 del 28ENE2003 y su Reglamento, sobr e Seguridad Ciudadana.
L.
Directiva N°42-DGPNP.DILOG N°42-DGPNP.DILOG del 29NOV1989, Norma s Generales de Administración de Vehículos, Carburantes y Lubricantes de la PNP.
M.
Directiva N°056-95-DGPNP-DIRLOG-DIMAN de NOV199 5, para el mantenimiento de los vehículos PNP.
N.
Directiva N°04-41-2004-DGPNP/DIRLOG N° 04-41-2004-DGPNP/DIRLOG del 21SET20 04, para la administración de los combustibles y lubricantes.
O.
RM N°1633-2006-IN/0501 N°1633-2006-IN/0501 del 05JUL2006, que aprue ba la Directiva N° 003-20 003-200606-ININ-05 0503, 03, sobre sobre “Disp “Disposi osici cione oness de Discip Discip lina, lina, Racionalidad y Austeridad en el Gasto Público del Pliego N°007: Ministerio del Interior AF-2006”.
P.
Texto Unico Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado aprobado con DS N°083-2004-PCM N°083-2004-PCM y Reglam ento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado aprobado con DS N°084-2004-PCM.
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V.
SITUACION
A.
De acuerdo al Artículo N°166 N°166 de la Constitución Política del Perú, la Policía Nacional del Perú, tiene como finalidad fundamental garantizar, mantener y restablecer el orden interno. Presta protección y ayuda a las personas y a la comunidad. Garantiza el cumplimiento de las leyes y la seguridad del patrimonio público y del privado. Previene, investiga y combate la delincuencia. Vigila y controla las fronteras.
B.
El Gobierno promulgó en Febrero del año 2002 la Ley N°27993 – Ley del Sistema Nacional de Seguridad Ciudadana, con las finalidad de institucionalizar relaciones fluidas y permanentes entre organismos del Estado y de la sociedad civil, para contribuir a garantizar la paz, la tranquilidad ciudadana y reducir la criminalidad y delincuencia común, mediante una política multisectorial de prevención y control de la violencia.
C.
Es política de Estado como medida prioritaria, la erradicación de la violencia y el fortalecimiento del civismo y la seguridad ciudadana con participación activa de la ciudadanía, en un problema que no es exclusivamente policial y judicial, sino, sobre todo, de la comunidad en su conjunto
D.
Con la finalidad de mejorar los servicios policiales se viene ejecutando un consistente Plan de Acciones para repotenciar la seguridad ciudadana, conjunto de previsiones que considera la optimización y la ampliación de la cobertura del Sistema de Patrullaje Policial entre otras medidas inmediatas como una de las principales y mas importantes estrategias a ser utilizada.
E.
La DIRLOG PNP, es el organismo técnico encargado de velar por el cumplimiento de las normas para la adquisición, asignación, reasignación, uso, abastecimiento, mantenimiento, seguro, renovación, baja y control de los vehículos PNP.
F.
Para el cumplimiento de la función policial, la PNP cuenta en estos momentos con un Parque Automotor conformado por: 1.
7,972 vehículos, entre automotores y embarcaciones, en estado operativo, asignados a las Unidades Policiales a nivel nacional; cuyo registro y control de su situación y asignación está a cargo de la División de Transportes (DIVTRA) – DIRLOG PNP, conforme se detalla:
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PARQUE AUTOMOTOR PNP OPERATIVO Vehículos automotores CANTIDAD a. Automóvil 607 b. Camioneta 3,619 c. Vehículos Pesados 331 d. Portatropas 438 e. Tanquetas 20 f. Antiminas 19 g. Motobombas 11 h. Motocicletas 2,651 SUB TOTAL 7,696 Embarcaciones 276 TOTAL 7,972
NOTA.- En el cuadro anterior están incluidos 500 vehículos OFECOD (Oficina Ejecutiva de Control de Drogas), 398 vehículos NAS (Oficina de Asuntos Antidrogas de la Embajada de Estados Unidos de Norteamérica) y 26 vehículos de asignación temporal. 2.
Por otro lado, se cuenta con 150 automóviles asignados al servicio de los Oficiales Generales y Coroneles PNP en situación de actividad, de conformidad al DS N°035 N°035 -77-IN del 28SE1977, utilizados para comandar en las Unidades Policiales en la que prestan servicios, por lo que se les denomina vehículos de Comando.
G.
La Directiva N°04-41-2004-DGPNP/DIRLOG N°04-41-2004-DGPNP/DIRLOG del 21SE T2004, en su Anexo B, establece una clasificación de vehículos automotores, aeronaves, embarcaciones, maquinarias y equipos de la PNP, orientado básicamente a la administración de combustibles y lubricantes.
H.
Las Unidades Policiales, dentro de sus respectivos campos funcionales, vienen obteniendo significativos logros en la lucha contra la criminalidad, pero requieren de determinado número de vehículos con características técnicas adecuadas a cada función policial, que permita optimizar la tarea que desarrollan los efectivos del orden.
I.
Limitaciones presupuestales impiden la renovación periódica de los vehículos PNP, de acuerdo a criterios técnicos establecidos por los fabricantes de vehículos, encontrándose la gran mayoría de vehículos que conforman el Parque Automotor PNP con desgaste de sus componentes electromecánicos por los años de uso,
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presentando capacidad operativa limitada, en estas condiciones es indispensable el cuidado y mantenimiento de los mismos. J.
Existen deficiencias en el cumplimiento de los planes de mantenimiento de los vehículos PNP, por la falta de repuestos, como consecuencia de limitaciones presupuestales.
K.
Con RD N°1803-99-DGPNP N°1803-99-DGPNP del 13MAY1999, se delegó facultades al Director de Logística PNP para la asignación y reasignación de vehículos a las Unidades Policiales. Los términos asignación y reasignación se definen de la siguiente manera: 1.
ASIGNACIÓN Es cuando un vehículo registrado en el Marguesí de Vehículos Motorizados PNP, por primera vez es entregado a una dependencia policial (Unidad, Sub Unidad, etc) o al servicio de los Sres. OO GG y Coroneles PNP.
2.
REASIGNACION Es cuando un vehículo de una dependencia policial (Unidad, Sub Unidad, etc) se pone a disposición de otra dependencia policial; que puede ser dentro de la misma Unidad Policial; Cuando un automóvil de una dependencia policial se entrega al servicio del OO GG o Coronel PNP, o viceversa. Cuando un automóvil asignado al servicio de un OO GG ó Coronel PNP, se entrega a otro OO GG ó Coronel PNP
L.
El Parque Automotor PNP está conformado por vehículos de diferente procedencia: -
-
-
-
Los adquiridos con recursos del Estado, que son la mayoría y representa aproximadamente un 90% del Parque Automotor PNP. Los adquiridos con recursos directamente recaudados por la PNP. Los adquiridos con recursos económicos provenientes de otras instituciones, como es el caso de la Municipalidad de Lima que asigna recursos a la Policía de Tránsito – VII DIRTEPOL LIMA Provenientes de donaciones previa aprobación del Titular del Sector
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M.
La asignación y/o reasignación de los vehículos a las Unidades Policiales, se realiza por disposición del Comando Institucional de acuerdo a las necesidades del servicio policial.
N.
Algunas instituciones mediante convenios realizan donaciones de vehículos a la PNP, como la NAS para la lucha antidrogas y ASBANC (Asociación de Bancos) para la Seguridad de Bancos; otras instituciones hacen entrega de recursos económicos para la adquisición de vehículos, como es el caso de la Municipalidad de Lima con la Policía de Tránsito.
O.
La Oficina Ejecutiva de Control de Drogas (OFECOD) del Ministerio del Interior, Interior, de conformidad conformidad a la RM N° 001-IN/OFEC 001-IN/OFEC OD-F del 18MAR1987, asigna vehículos incautados por TID a las dependencias policiales, previo requerimiento sustentado.
P.
Los vehículos PNP son empleados en las tareas propias del servicio policial, cuya administración y control está a cargo de los Comandos de las Unidades Policiales a los cuales se encuentran asignados los vehículos y los Órganos de Control.
Q.
Mensualmente se pasa Revista de Operatividad a los vehículos, como requisito previo para la asignación del combustible respectivo.
R.
La Directiva N°42-DGPNP.DILOG N°42-DGPNP.DILOG del 29NOV1989, ti ene por objeto establecer Normas Generales de Administración de Vehículos, Carburantes y Lubricantes de PNP. Posteriormente, con la Directiva N° 04-41-200404-41-2004-DGPN DGPNP/DIRL P/DIRLOG OG del 21SET2004 21SET2004,, se establ establ eció Normas y procedimientos que conduzcan a una efectiva administración de combustible y lubricantes asignados a los vehículos automotores, aeronaves, embarcaciones, maquinarias y equipos de la PNP, que reemplazó parcialmente a la Directiva N° 42-DGPNP.DILOG en la parte referida a los carburantes y lubricantes lubricantes;; manteniéndos manteniéndosee vigente vigente la Directiva Directiva N° 42-DGPNP. 42-DGPNP. DILOG en la parte referida a la administración de los vehículos. La actual distribución vehicular en cuanto a la asignación, reasignación y uso de los vehículos del Parque Automotor PNP, requiere de normas y procedimientos técnicos adecuados de acuerdo a la problemática policial existente, que permita optimizar el servicio policial.
S.
VI.
Los entregados temporalmente, como es el caso de vehículos proveoientes de la OFECOD.
DISPOSICIONES GENERALES
A.
La DIRLOG PNP, es el organismo encargado de efectuar la asignación y/o reasignación de los vehículos PNP (automotores y embarcaciones) a las Unidades Policiales, de acuerdo a
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disposiciones del Comando Institucional teniendo en cuenta los factores que se detallan a continuación: 1.
Ejecución de Planes de Acción Policial en concordancia con las políticas contenidas en el Plan Nacional de Seguridad Ciudadana.
2.
Requerimientos de las diferentes Unidades Policiales, sustentados en la necesidad de cumplir con las exigencias del servicio policial, priorizando la atención de zonas críticas donde se requiere mayor presencia policial.
3.
Apreciación de inteligencia, mediante la cual se recomienda al Comando Institucional la atención especial de Unidades Policiales en determinadas áreas dentro de su competencia funcional.
4.
Renovación periódica del Parque Automotor que permita mantener la capacidad operativa policial..
5.
Características técnicas de los vehículos de acuerdo al cumplimiento de la función policial.
6.
Creación de nuevas Unidades o dependencias policiales, que requieren de vehículos para el cumplimiento de sus funciones.
B.
El empleo de los vehículos será exclusivamente para el cumplimiento de las funciones propias del servicio policial de la Unidad, Sub Unidad o Dependencia a la cual se encuentra asignado y/o reasignado el vehículo, estando prohibido su uso en otras actividades ajenas, bajo responsabilidad disciplinaria de los infractores, significando que las funciones están establecidas en el Manual de Organización y Funciones de cada Unidad.
C.
Para el uso temporal de vehículos de la OFECOD, las Unidades Policiales, requerirán del informe favorable de la DIVTRA-DIRLOG PNP, formulado por el Departamento de Control Vehicular-DIVTRADIRLOG PNP.
D.
Los vehículos policiales estarán identificados con sus números, letras logotipos, de conformidad a la Directiva N°DPNP-04-16-2000B de JUN2000.
E.
Las Unidades de Planeamiento y Unidades Ejecutoras deberán programar y prever según corresponda los recursos económicos para la adquisición de repuestos para el mantenimiento de los vehículos PNP.
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F.
Los vehículos con mala presentación exterior e interior, serán retirados del servicio policial, hasta que sean superadas dichas deficiencias. Estas observaciones podrán ser realizadas por los Comandos PNP de la Unidades a las cuales se encuentran asignados los vehículos, los Órganos de Control, o durante la Revista de Operatividad mensual.
G.
Los Especialistas Chóferes son los encargados de la conducción y cuidado de los vehículos, a la falta de dicho personal, la conducción y cuidado lo efectuará cualquier efectivo policial que cuente con Licencia de Conducir y esté autorizado por su Comando Inmediato; salvo otras disposiciones del Comando Institucional. El efectivo policial chofer del vehículo PNP se regirá por la Cartilla de Chóferes detallado en el Anexo 3.
H.
Cada vehículo para su control lleva dos cuadernos: 1.
La Libreta de Control A cada vehículo del Parque Automotor PNP la División de Transportes de la Dirección de Logística PNP, le asigna una Libreta de Control, que representa el documento oficial de identificación del vehículo policial, consignándose en la página 11 de dicha Libreta sus características técnicas, y las firmas del Comandante PNP - Jefe del Dpto. de Control Vehicular-DIVTRA-DIRLOG PNP y del Coronel PNP-Jefe de la DIVTRA-DIRLOG PNP. Adicionalmente, se registra en dicha libreta las reasignaciones, los servicios de mantenimiento, repuestos utilizados, accidentes de tránsito y la revista de operatividad mensual.
2.
Cuaderno de Abastecimiento y Comisiones de Servicio (Tipo Libro de Actas A4 de 100 hojas, cuadriculado), el mismo que será aperturado por las Inspectorías Descentralizadas en Lima y por los Inspectores Regionales en provincias donde se consignará entre otros la información que se indica: a.
Abastecimiento de combustible Día Hora Grado y nombre de quien autoriza abastecimiento Nombre del conductor N°de N°de Licencia de Conducir del conductor Firma del conductor Kilometraje de salida -
el
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-
b.
Kilometraje de retorno Galones abastecidos Tipo de combustible Grifo Novedades
Comisiones de servicio (administrativas y operativas) Día Hora Grado y nombre de quien autoriza el abastecimiento Nombre del conductor N°de N°de Licencia de Conducir del conductor Firma del conductor Kilometraje de salida Kilometraje de retorno Galones abastecidos Tipo de combustible Grifo Novedades -
-
I.
Se ha establecido la clasificación de los vehículos automotores y embarcaciones PNP, teniendo en consideración la actividad policial y características técnicas que se detallan en el Anexo 1.
J.
Constituye obligación permanente de todos los miembros de la Institución, el adecuado mantenimiento y buen uso del Parque Automotor PNP, estableciéndose responsabilidades en los niveles respectivos.
K.
El control del cumplimiento de las disposiciones que contiene la presente Directiva, estará a cargo de: Directores PNP -
VII.
-
Jefe de Unidades, Sub Unidades y Dependencias
-
Personal PNP a cargo de la administración vehicular PNP
-
Los Órganos de Control PNP
DISPOSICIONES ESPECIFICAS A.
INSPECTORIA GENERAL
1.
Dispondrá las acciones pertinentes de control que garanticen el estricto cumplimiento de la presente Directiva, informando a la Dirección General PNP mensualmente del resultado de dichas acciones y las medidas adoptadas ante las trasgresiones constatadas.
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B.
2.
Ejecutará acciones de control sobre las asignaciones y reasignaciones vehiculares para verificar el fiel cumplimiento de las disposiciones emitidas.
3.
Ejecutará acciones de control sobre el uso de los vehículos policiales, que debe realizarse exclusivamente para el cumplimiento del servicio policial.
DIRLOG
1.
La División de Transportes-DIRLOG PNP, llevará el registro actualizado de Parque Automotor PNP (automotores y embarcaciones) a nivel nacional mediante un software con los dispositivos de protección de la información, que garantice su conservación, con indicación de los datos que se consigna en el Anexo 2.
2.
En la Base de datos de la DIVTRA-DIRLOG PNP, se consignará la procedencia de los vehículos, que esta dada por: a.
Vehículos de propiedad de la PNP -
-
3.
Adquiridos por el Estado, que se dividen en 2 grupos, los asignados a las Unidades Policiales y los que son asignados a los Sres. OO GG y Coroneles PNP. A los primeros la DIVCOM-DIRLOG PNP les asigna los combustibles, y el segundo grupo no recibe combustibles. Dichos vehículos deben registrarse en la SUNARP, por lo que deben solicitarse las Placas de Rodaje y Tarjeta de Propiedad a la Empresa Vendedora cuando se adquieren los vehículos. Los que se reciben por donaciones.
b.
Vehículos entregados por OFECOD, hasta que se resuelva la situación legal a la que están sometidas; pudiendo ser absuelta o condenatoria, disponiéndose en el primer caso la devolución a su propietario y solicitándose en el segundo caso la asignación definitiva.
c.
Vehículos entregados temporalmente a la PNP por otras instituciones, con autorización del Titular del Sector.
Los vehículos de propiedad PNP, serán dados de Alta en el Marguesí de Vehículos Motorizados mediante RD de la
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.
Dirección General PNP, cuyo proyecto de resolución lo formulará la DIVTRA–DIRLOG PNP, en base a la siguiente documentación: -
-
-
Contrato de adquisición de vehículos o RM de aceptación de donación o Resolución de OFECOD de transferencia definitiva. Acta de recepción Relación de vehículos señalando tipo, marca, modelo, año de fabricación, Placa de Rodaje, N°de chasis y N°de N°de motor m otor
-
Informe solicitando el Alta
-
Dictamen OAJ –DIRLOG PNP
-
Otros documentos relacionados al Alta.
4.
Para la asignación de vehículos de propiedad de la PNP, la División de Transportes de la Dirección de Logística PNP formulará los cuadros tentativos de distribución de acuerdo a los criterios señalados en el punto VI.A, estos cuadros serán puestos a consideración del General PNP Director de Logística, quien lo elevará al Director General PNP para su aprobación.
5.
Para la asignación y/o reasignación de vehículos de propiedad PNP para el servicio de los Sres. OO GG y Coroneles PNP, se realizará en estricto orden de antigüedad de conformidad conformidad al DS N° 035-77-IN 035-77-IN del 28SET197 28SET1977; 7; lo s cuadros de distribución serán formulados por la DIVTRADIRLOG PNP, puestos a consideración del General PNP Director de Logística, quien lo elevará al Director General PNP para su aprobación.
6.
Mediante RD la DIRLOG PNP, formalizará la asignación y/o reasignación de los vehículos de propiedad de la PNP, para las Unidades Policiales, OO GG y Coroneles PNP.
7.
La Directiva N°04-41-2004-DGPNP/DIRLOG N°04-41-2004-DGPNP/DIRLOG del 21SE T2004, establece normas y procedimientos que conduzcan a una efectiva administración de los combustibles y lubricantes asignados a los vehículos automotores, aeronaves, embarcaciones, maquinarias y equipos de la PNP, señalando en su punto VI.A.12 cuatro actividades policiales: Administrativa, Operativa, Seguridad y Patrullaje. A fin de establecer mayor precisión de las actividades policiales se van a dividir conforme se detalla:
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a.
Administrativa, se consideran a todos aquellos vehículos que son asignados y utilizados en áreas y labores administrativas. -
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b.
-
Operativo A, vehículo asignado a actividad operativa con servicio de hasta 16 hr/día, con recorrido estimado de 130-160 Km/día. Operativo B, vehículo asignado a actividad operativa con servicio de hasta 24 hr/día, con recorrido estimado de 161-180 Km/día
Seguridad, se consideran aquellos vehículos que son utilizados en el servicio de seguridad de dignatarios y altas personalidades, del MININTER, Órganos de Dirección, de Asesoramiento, de Control, de Apoyo, de Instrucción y Doctrina, de Ejecución, Direcciones Especializadas y DIPER EXTRA de la PNP -
-
d.
Administrativo B, vehículo asignado a actividad administrativa con servicio de hasta 14 hr/día, con recorrido estimado de 111-130 Km/día
Operativa, se consideran aquellos vehículos que son utilizados en el servicio operativo policial policial -
c.
Administrativo A, vehículo asignado a actividad administrativa con servicio de hasta 8 hr/día, con recorrido estimado de 80-110 Km/día.
Seguridad A, vehículo asignado a actividad de seguridad con servicio de hasta 16hr/día, con recorrido estimado de 200-220 Km/día. Seguridad B, vehículo asignado a actividad de seguridad con servicio de hasta 24 hr/día, con recorrido estimado de 221-260 Km/día
Patrullaje, se consideran aquellos vehículos que son utilizados en el servicio de patrullaje que cumplen las Unidades de Emergencia, Policía de Carreteras y Comisarías -
Patrullaje A, vehículo asignado a actividad de patrullaje con servicio de hasta 16hr/día, con recorrido estimado de 220-240 Km/día.
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e.
Al cargo -
-
f.
Patrullaje B, vehículo asignado a actividad de patrullaje con servicio de hasta 24 hr/día, con recorrido estimado de 241-280 Km/día
Al cargo A, vehículo asignado a los Cargos Orgánicos (direcciones y Jefaturas) para el cumplimiento de las funciones propias del servicio, con servicio de hasta 16hr/día, con recorrido estimado de 130-160 Km/día. Al cargo B, asignado a los Cargos Orgánicos (direcciones y Jefaturas) para el cumplimiento de las funciones propias del servicio, con servicio de hasta 24 hr/día, con recorrido estimado de 161-180 Km/día
Comando -
-
Asignados al servicio de los Sres. Oficiales Generales de conformidad al DS N°035-77-IN del 28SET1977, como vehículo de Comando. Asignados al servicio de los Sres. Coroneles de conf confor ormi mida dadd al DS N° 035035-77 77-I -IN N del del 28SET1977, como vehículo de Comando.
La División de Transportes de la Dirección de Logística PNP, calificará la actividad policial al que se encuentra asignado el vehículo. 8.
La División de Transportes de la Dirección de Logística PNP, formulará los requerimientos en forma oportuna para la obtención del SOAT.
9.
Corresponde a la División de Transportes de la Dirección de Logística PNP, formular los requerimientos para la obtención del seguro vehicular contra todo riesgo, que permita preservar la vida útil de los vehículos PNP.
10.
En caso de accidentes de tránsito del vehículo policial, se seguirá el siguiente procedimiento: a.
Realizar la denuncia policial en la Comisaría PNP de la jurisdicción, donde se produjo el hecho. hecho.
b.
La Unidad Policial a la cual pertenece el vehículo que sufrió accidente de tránsito, formulará la Nota
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Informativa con la siguiente distribución : DIRGEN, EMG, IG y DIRLOG. c.
El efectivo policial conductor del vehículo PNP, deberá pasar el examen de dosaje etílico y otros que señale la autoridad policial, para las investigaciones correspondientes (toxicológico en caso se sospeche de consumo indebido de drogas y sustancias alucinógenas)
d.
La Comisaría PNP solicitará el peritaje de daños materiales a : -
-
11.
C.
Juzgado Militar de Tránsito – Ejército del Perú – Boletín de Revisión Técnica. División de Accidentes de Tránsito – Policía de Tránsito PNP – Peritaje Técnico de Constatación de Daños.
e.
La Comisaría PNP que haya recibido la denuncia del accidente de tránsito, formulará el Atestado Policial correspondiente y remitirá en vía de denuncia al Juzgado Militar de Tránsito, judicatura que emitirá sentencia para determinar el grado de responsabilidad de los participantes, solamente en caso de daños materiales.
f.
En el caso de accidentes de tránsito con daños personales, el Juzgado Militar de Tránsito se inhibe del caso, pasándose los actuados a la Zona Judicial PNP para las investigaciones y sentencia correspondiente
g.
La Unidad Policial a la cual pertenece el vehículo, formulará el Informe Administrativo-Disciplinario, que anexa el Atestado Policial, y remitirá por conducto regular a los Tribunales Administrativos Disciplinarios para las acciones pertinentes.
La DIVCOM – DIRLOG PNP establecerá sistemas de control para asegurar el abastecimiento de los combustibles a los vehículos PNP.
UNIDADES PNP
1.
Los vehículos policiales que les sean asignados y reasignados deberán ser empleados única y exclusivamente en el servicio policial al que han sido destinados.
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D.
VIII.
2.
Los Comandos de las Dependencias Policiales, efectuarán sus requerimientos de necesidades de asignación y reasignación vehicular debidamente sustentados, teniendo en cuenta los criterios establecidos en el punto VII-B-1, 2 y 3 del presente, procediendo del mismo modo a su reasignación interna, observando dichos criterios, previo conocimiento y autorización de la DIRLOG PNP ó de la DIRGEN PNP; así como, dispondrán el estricto cumplimiento de las normas legales y administrativas vigentes.
3.
Dispondrán que sus Órganos de Control verifiquen el estricto cumplimiento de la presente Directiva.
DIRTEL
1.
Asumirá la responsabilidad de la instalación y prueba de los equipos de comunicaciones en los vehículos que no cuenten con los mismos, que hayan sido asignados y reasignados a las diferentes Unidades PNP.
2.
Dictará disposiciones de detalle para el buen uso de los equipos, la observancia de una adecuada disciplina de las comunicaciones y el cumplimiento de un minucioso programa de mantenimiento en todos los niveles.
DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS COMPLEMENTARIAS
Las Unidades comprometidas impartirán instrucciones precisas para la difusión y cumplimiento de la presente Directiva. ANEXOS
1 2 3
Clasificación de los vehículos PNP Datos de los vehículos para su registro en el Marguesí de Vehículos Motorizados PNP Cartilla para Chóferes PNP
FIRMADO --------------------------------------LUIS H. MONTOYA VILLANUEVA GENERAL DE POLICIA DIRECTOR GENERAL POLICIA NACIONAL DEL PERU
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DISTRIBUCIÓN DIRGEN PNP EMG PNP IGPNP DIREOP 08 DIRECCIONES, 12 DIRTEPOLES, 01 FFPP HUALLAGA DIREJDESHUM DIRIDP, DIRREHUM, DIRBIE, DIRSAL DIREJADM DIRECFIN, DIRLOG, DIRTEL DIRPACIU DIRIN DIRAVPOL DIRTUECO DIRFAM ARCHIVO
01 01 01 22
05 04 01 01 01 01 01 01/40
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ANEXO 1
DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES, AERONAVES, EMBARCACIONES, MAQUINARIAS Y EQUIPOS DE LA PNP .VEHICULOS AUTOMOTORES MAYORES 1. AUTOMOVIL 2. CAMIONETA a. PICK UP b. PANEL c. RURAL d. STATION WAGON 3. OMNIBUS 4. CAMION 5. GRUA 6. REMOLCADOR O TRACTO CAMION RUA 6. REMOLCADOR O TRACTO CAMION 7. REMOLQUE 8. SEMIREMOLQUE 9. TRACTOR 10. MONTACARGA
.VEHICULOS AUTOMOTORES MENORES 1. MOTOCICLETAS 2. BICIMOTOS 3. MOTONETAS 4. TRICICLOS MOTORIZADOS 5. CUATRIMOTOS 6. FURGONETA PANEL 7. FURGONETA PICK-UP .AERONAVES 3. 2. 1.
AVION AVIONETA HELICOPTERO
1. 2. 3. 4. 5.
MOTOACUATICA DESLIZADOR BOTE LANCHA YATE
.EMBARCACIONES
MAQUINARIAS _________________________________________________________________________ ____
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. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
GRUPO ELECTRÓGENO MOTOR IMPULSOR (MOTOBOMBA) PODADORA (CORTA CESPED) FUMIGADOR MOTOSIERRA SEGADORA MOTOGUADAÑA
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
COCINA CALDERO HORNO REFRIGERADORA LAMPARA LAVADORA BOMBA HIDRÁULICA
.EQUIPOS
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ANEXO 2 DATOS DE LOS VEHÍCULOS PARA SU REGISTRO EN EL MARGUESI DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS PNP
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N°Interno N°de N°de Placa de Rodaje Gran Unidad, Unidad, Sub Unidad y Dependencia final al que se encuentra asignado. Características del vehículo o embarcación. Combustible. Forma de adquisición Valor de adquisición Depreciación Valor contable Resolución de Alta Documento de asignación o reasignación Resolución de asignación o reasignación SOAT Otro tipo de Seguro Estado del vehículo Otros : - Registro de accidentes de tránsito - Registro de reasignaciones - Registro de inoperatividad indicando el motivo - Registro de cambios de motor
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ANEXO 3
CARTILLA PARA CHÓFERES PNP LIMA - 2006
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INTRODUCCIÓN
Mediante RD N°1594-2005-DIRGEN PNP/DIRLOG del 26JU L2005, se designó Comisión Especial para la formulación del Proyecto de Directiva, relacionado a la Asignación, Reasignación y uso de los vehículos del Parque Automotor PNP a nivel nacional, dentro de este contexto se debe precisar que el uso del vehículo policial es exclusivamente para el cumplimiento de la función policial, y su conservación dependerá de la buena operación y mantenimiento, por lo que se ha elaborado la presente cartilla, conteniendo deberes, obligaciones, responsabilidades y normas técnicas para uso y observancia del efectivo policial que conduce vehículos, tendiente a cautelar y prevenir el USO, MANTENIMIENTO Y CUIDADO de la flota vehicular PNP. En vista, vista, de falta de uniformidad en el proceso de mantenimiento o infracciones al Reglamento General de Tránsito; así como desconocimiento de las normas administrativas que regulan los procedimientos para el beneficio del SOAT; y, destinada a uniformizar el proceso técnico de mantenimiento vehicular coadyuvando a mejorar el servicio con la finalidad de preservar o alargar el tiempo de operatividad de las móviles; así como instrumento objetivo y de ayuda para mejor control de los encargados de la administración y supervisión de las unidades móviles en las respectivas áreas de responsabilidad. Lima, 10 de Julio del 2006
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I.
INTRODUCCIÓN A.
OBJETO Hacer conocer al efectivo policial que conduce vehículos PNP, especialmente a los Sub Oficiales y Especialistas PNP, CHÓFERES, medidas para el manejo y proceso técnico de mantenimiento vehicular, así como normas de comportamiento específicas y/o seguridad, tendientes a garantizar procedimientos que coadyuven conservar o preservar el Parque Automotor PNP.
B.
C.
FINALIDAD 1.
Incrementar capacidad de acción y/o reacción de los efectivos PNP, especialmente de los Sub Oficiales y Especialistas PNP, CHÓFERES cuando enfrenten situaciones imprevistas durante el servicio policial derivados del accionar delincuencial, saboterrorismo, fallas mecánicas, etc.
2.
Racionalizar el proceso técnico para el mantenimiento y uso de las unidades móviles de la PNP, acorde con los requerimientos tecnológicos actuales para conservar o preservar la flota vehicular PNP.
3.
Mejorar el Servicio Servicio que prestan e la PNP PNP los efectivos PNP CHOFERES, y la disciplina.
ALCANCE Las medidas y normas contempladas en la presente cartilla son de uso y aplicación para todo el efectivo policial que conduce vehículos PNP, especialmente para los Sub Oficiales y Especialistas PNP CHÓFERES.
II.
DEFINICIÓN DE TERMINOS A.
MANEJO Acción de manejar, usar con arte un vehículo
B.
CONDUCCIÓN Acción de llevar de un sitio a otro un vehículo
C.
MANTENIMIENTO Proceso técnico racionalizado destinado a conservar o preservar las unidades móviles de la flota vehicular PNP.
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D.
DEBER Aquello a que está obligado el ser humano por lo moral, la religión o el Derecho. También se entiende como desempeñar un oficio.
E.
OBLIGACIÓN Vínculo que obliga o compete a una persona legalmente a ejecutar o dar algo.
F.
RESPONSABILIDAD Capacidad del ser humano para responder por una obligación o cargo.
III. NORMAS Y MEDIDAS A.
DEBERES DE LOS CHÓFERES PNP 1.
Observar puntualidad para la ejecución o cumplimiento cumplimiento del del Servicio.
2.
Cultivar disciplina y obediencia conciente a sus Superiores.
3.
Ofrecer respeto y lealtad para con la PNP.
4.
Cooperar con el personal policial y practicar camaradería.
5.
Conocer y mantenerse informado sobre el contenido y alcances de los Reglamentos de Tránsito del Perú y Tránsito Militar.
6.
Practicar moralidad en el comportamiento público y privado.
7.
Exhibir correcta presentación y aliño en el vestir, observando normas de conducta social.
8.
Manejar vehículos vehículos PNP PNP conciente conciente y en pleno uso de de sus facultades, evitando distracciones o conducir bajo efecto de licor embriagaote y/o drogas que distorsionen la percepción o reflejos.
9.
Procurar mantener aptitud física-síquica-mental para el cabal cumplimiento del cometido.
10. Evitar maniobras que propicien accidentes, manejando a la defensiva y cuando la operatoria policial requiera de urgencia ejecuta el manejo premunido de alarma, sirena o circulina con apego y observancia de las reglas de tránsito. 11. Evitar conducir a personas no autorizadas autorizadas o en labores ajenas al servicio. _________________________________________________________________________ ____
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12. Conocer al detalle ubicación de calles de su jurisdicción o área de responsabilidad, así como rutas alternas y con menos congestión vehicular. 13. Llevar al día y actualizada la respectiva Libreta de Control Vehicular sobre mantenimiento, repuestos, situación y datos identificatorios de las unidades móviles que conducen. 14. Llevar al día el registro en el cuaderno de comisiones comisiones y del abastecimiento de combustible. 15. Conocer y mantenerse constantemente informado sobre el contenido y alcances del Manual de Organización y Funciones de la Unidad en la que presta servicios, así como las Directivas emanadas de la Superioridad, respecto al servicio, el mantenimiento y su abastecimiento. 16. Conocer, mantenerse informado y hacer hacer observancia en en lo que respecta a su labor como CHOFER dentro de los alcances del DS N°035-77-IN del 28SET1977 28SET1977 referente al Reglamento de Política General sobre automóviles para uso del personal de las Fuerzas Policiales. 17. Conocer, mantenerse informado y hacer observancia de los procedimientos para el uso del SOAT y el seguro vehicular. 18. Conocer, mantenerse informado y hacer observancia del Reglamento Administrativo de Tránsito Militar en tiempo de paz. B. RESPONSABILIDADES DE LOS CHÓFERES 1.
Mantener presentable el vehículo a conducir, velando por su operatividad en todo momento.
2.
Cuidar el buen funcionamiento de las unidades móviles que se maneje, observando y respetando las normas expresas sobre el particular.
3.
Velar por la seguridad integral del vehículo, de su mantenimiento de su equipo, componentes accesorios o herramientas.
4.
Proporcionar seguridad al vehículo que conduce durante su servicio, coadyuvando a la seguridad de personas y efectos que transporta.
5.
Efectuar el correcto y oportuno relevo de las unidades móviles para el cumplimiento del servicio, previa verificación y constatación de las condiciones en que recibe o entrega el vehículo.
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6.
Asumir el pago, por por las infracciones cometidas contra contra el Reglamento General de Tránsito (DS N°035-77-IN N°035-77-IN del 28SET1977 Reglamento de Política General sobre automóviles para uso del personal de las Fuerzas Policiales).
7.
Asumir el pago, para la franquicia de seguro, en caso de resultar responsable del siniestro
8.
Asumir la responsabilidad en las infracciones estipuladas en el Reglamento de Tránsito Militar en tiempo de paz.
C. OBLIGACIONES DE LOS CHÓFERES CHÓFERES 1.
Antes de poner el vehículo en funcionamiento. a.
Inspeccionar en forma general el vehículo, con la finalidad de detectar: (1) Actos de sabotaje o contra su integridad (2) Colocación de explosivos (3) Abolladuras, rasguños, inscripciones, etc. (4) Fugas de aceite o líquidos (ver el piso)
b.
Verificar los niveles de (1) Aceite del motor (2) Líquidos de frenos y embrague (3) Aceite de caja de cambio automática. (4) Agua del radiador (5) Presión de aire en las llantas.
c.
Revisar funcionamiento de (1) Luces en general (2) Si el equipo y/o accesorios se encuentran encuentran operativos (radio transreceptor, sirena, circulina, gata, llave de ruedas, llanta de repuesto, etc.)
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d.
2.
Lavar el vehículo, procurando efectuar la limpieza en forma integral (carrocería-salón-neumáticos) garantizando una buena presentación.
Cuando el vehículo ha sido puesto en funcionamiento. a.
En su emplazamiento, verificar: (1)
Si trabajan conducción.
los
instrumentos
que
facilitan
la
(2) Ruidos extraños que pueda acusar el motor. (3) Presión del pedal de freno. (4) Tensión del pedal de embrague (5) Elasticidad y juego del timón. b.
En sus desplazamientos, procurar: (1) Observar el desplazamiento desplazamiento del vehículo y que que este este se efectúe en forma normal procurando que se en encuentre abastecido de combustible (detectar o golpes, etc) (2) Permanecer alerta, alerta, tanto al al funcionamiento funcionamiento de los instrumentos, a la observancia de las reglas y normas de tránsito así como avizor contra cualquier posible atentado saboterrorista o delito común. (3) Conocer a la perfección, rutas a transitar y vías alternas, para evitar congestión vehicular o contrarrestrar posibles vulnerabilidades no previstas, asegurando un manejo panorámico que permita evitar interrupciones o emboscadas. (4) No alejarse del vehículo, vehículo, de modo tal, que dificulte su seguridad inmediata o control visual del mismo. (5) Conocer bien la guía de calles calles de de la jurisdicción donde donde prestan Servicios con ubicación de los Servicios Públicos esenciales, entidades bancarias, reparticiones públicas u puntos neurálgicos. (6) Evitar la rutina en el uso de las rutas con con el objeto de neutralizar posibles vigilancias, fijamientos o seguimientos con vistas a posteriores atentados
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saboterroristas o eventos dolosos contra la integridad de la móvil o personal que transporta. (7) Evitar efectuar otras actividades cuando se maneja las que pueden provocar distracciones o maniobras que deriven en accidentes. 3.
Para el mantenimiento el vehículo. a.
Diariamente verificar funcionamiento y niveles: (1) Inspección general del vehículo, especialmente en su estructura y compartimiento del motor (antes de ponerlo en marcha. (2) Nivel de aceite, aceite, revisando revisando la varilla de medición medición la que que debe indicar siempre al máximo, agregándose aceite si está por debajo de dicha marca (antes de poner en marcha) (3) Nivel de líquido líquido de freno, mantener siempre el nivel nivel en la marca de máximo. (4) Nivel de líquido de embrague, mantener mantener siempre el nivel en la marca de máximo. (5) Nivel de de agua de radiador, debe estar a unos 10 mm bajo el rebose del radiador, agregándose agua si falta (antes de poner en marcha). (6) La presión presión de aire en las llantas se se debe debe medir medir cuando cuando estas se encuentren frías usándose las libras de presión que recomiendan los fabricantes según tabla (antes de poner en marcha o luego de 2 horas de descanso como mínimo) (7) Para medir la hidrolina en cajas automáticas, con motor encendido se pone el selector de marcha en “D”, para revisar la varilla, la que debe indicar siempre al máximo, caso contrario rellenar, asegurándose qua la unidad móvil se encuentre con freno de mano. (8) Revisar y verificar verificar el funcionamiento de luces en en general. (9) Proceder al lavado lavado de de carrocería y limpieza de salón y neumáticos del vehículo, para lo cual se debe agenciar una escobilla, franela, waipe, balde pequeño de plástico, detergente, plumero y cera protectora,
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(10) Verificar el nivel del tanque de combustible y abastecerlo debidamente. (11) Revidar y verificar el funcionamiento del equipo y/o accesorios que deben encontrarse operativos (radio transreceptor, sirena, circulina , gata, llave de ruedas, llanta de repuesto, etc) b. Semanalmente o cada 500 Km. de recorrido aproximadamente y/o cuando lo determine el técnico mecánico como producto de la inspección: (1) Chequear electrolito de batería, batería, cuyo nivel debe encontrarse a unos 5 mm. por encima de las placas, caso de faltar, agregar agua destilada exclusivamente. (2) Limpiar y ajustar bornes y conexiones de la batería. batería. (3) Revisar y verificar funcionamiento de conexiones conexiones del sistema eléctrico y encendido (limpiar, ajustar) (4) Verificar presión de los neumáticos y forma de desgaste. (5) Chequear tensión de la faja del ventilador (presionar con el dedo pulgar la faja en su parte media, lo correcto es que ceda medio centímetro aprox.) (6) Limpiar biseles y aros del vehículo c. Cada diez (10) semanas o a los 5,000 Km. de recorrido recorrido aproximadamente y/o cuando lo determine el técnico mecánico como resultado de la inspección vehicular: (1) Cambiar aceite y filtro de motor (2) Revisar y verificar, niveles de aceite de la caja de velocidades y diferencial solicitando se rellene si es necesario. (3) Verificar funcionamiento funcionamiento y regulación de frenos (de pedal y de mano) mano) y embrague. embrague. (4) Cambiar filtro de gasolina (5) Realizar afinamiento completo al vehículo. (6) Hacer lavado y engrase a la móvil. (7) Verificar estado de los fusibles _________________________________________________________________________ ____
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(8) Efectuar rotación de las llantas, como medida preventiva y reguladora para eficiencia y seguridad del vehículo. d. Cada cinco (05) semanas semanas o a los 10,000 10,000 Km. de recorrido aproximadamente y/o cuando lo determine el técnico mecánico como resultado de la inspección vehicular: (1) Verificar la compresión del motor (2) Regular válvulas. (3) Verificar y regular el sistema de arranque y carga (4) Revisar y verificar el funcionamiento del sistema sistema de alimentación y carburación (lavado y ajuste) (5) Regular los ángulos ángulos del sistema de dirección y de las luces delanteras. (6)
Regular y lubricar rodajes y engranajes del vehículo, así como partes móviles (puertas, maletera, capot, etc)
e. Cada año o pasado los 25,000 Km. de recorrido recorrido y/o cuando lo determine un técnico mecánico a resultas de inspección vehicular: (1) Solicitar revisión completa del sistema de freno (limpieza, mantenimiento, cambio de componentes y regulación) (2) Solicitar revisión revisión completa del sistema sistema de embrague (limpieza, mantenimiento, cambio de componentes y regulación) (3) Solicitar revisión completa del sistema eléctrico, a efecto de reemplazar los elementos defectuosos. (4) Revisar y renovar acoplamientos (crucetas, palieres y flexibles) (5) Solicitar revisión completa del motor de arranque y generador (dínamo o alternador) a efecto de reemplazar elementos defectuosos. (6)
Hacer pulir carrocería, revisar mecanismos y hermeticidad de lunas y poner productos químicos protectores al chasis y carrocería de los vehículos.
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f.
4.
Para los vehículos con cajas automáticas, entre los 40,000 a 50,000 Km. de recorrido solicitar cambio de hidrolina así como revisión del sistema integral para verificar estado de funcionamiento o reparar elementos defectuosos
Cuando el vehículo participa en accidentes. a.
Producido el evento, el CHOFER debe: (1) De inmediato inmediato denunciar el hecho a la Comisaría PNP de la jurisdicción, solicitando la verificación del mismo. Concurrir al dosaje etílico antes que transcurra 2 horas del hecho, denuncia o accidente. (2) Comunicar a la DIVTRA-DIRLOG PNP , antes que transcurra más de DOCE HORAS (12 hrs) del hecho, denuncia o accidente por los medios más rápidos, haciendo uso del sistema NEC o al teléfono 481-5275 (DIVTRA-DIRLOG PNP), comunicando: (a)
Lugar y hora del hecho en forma exacta.
(b)
Jerarquía e identidad del conductor de la unidad móvil.
(c)
Unidad de asignación de la unidad móvil.
(d)
Datos del vehículo (año, color, marca, daños y lugar donde se halla)
(e)
Gestiones y diligencias realizadas.
(3) Solicitar a la Comisaría Comisaría PNP un oficio a efectos efectos de concurrir con la unidad móvil participante en el hecho, denuncia o accidente al PERITAJE DE DAÑOS ante el Juzgado Militar de Tránsito sito en el Parque Bolívar s/n Pueblo Libre o trasladar al Perito hasta el lugar donde se encuentra el vehículo. En provincias, a falta de entidad análogas, la Pericia lo efectuará la PNP o técnico mecánico civil de reconocida capacidad o competencia. (4) Dentro de las 48 48 horas (DOS DIAS) siguientes a los hechos, mediante oficio dirigido al Jefe DIVTRADIRLOG PNP comunicar el accidente o incidente de tránsito, adjuntando:
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(a)
Copia certificada con su respectiva denuncia ante la Comisaría PNP.
(b)
Peritaje Técnico de Daños con su respectiva fotocopia.
(c)
Dos fotocopias de Licencia de Conducir del participante en el hecho.
(d)
Croquis del hecho, con indicación de posición vehicular
(5) Tomar las precauciones precauciones necesarias necesarias para cuidar el vehículo, evitando pérdidas o daños posteriores al hecho. (6) Prestar manifestación en la Comisaría que investiga el caso, recabando constancia de ello; así como remitir a la DIVTRA-DIRLOG PNP dentro de las 24.00 horas de recibida cualquier reclamación, carta notarial, notificación administrativa o judicial. b. Conocer las siguientes siguientes causales que invalidan el beneficio del SOAT: (1) No portar en el vehículo el SOAT (2) Que el el conductor conductor carezca de Licencia de Conducir o se encuentre bajo la influencia de Licor Embriagante o Drogas que distorsionen la percepción, reflejos y perspectiva visual D. NORMAS DE COMPORTAMIENTO 1.
En el Servicio. a.
Observar puntualidad
b.
Practicar disciplina conciente y obediencia para con sus Superiores, mostrando camaradería con sus colegas.
c.
Mostrar iniciativa y voluntad para el trabajo asignado, cooperando en todo momento conforme a sus alcances con el personal policial.
d.
Exhibir correcta presentación y aliño en el vestir así como la formalidad en el trato t rato con observancia de normas sociales
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2.
e.
Portar en todo momento (cuando maneja) su Carné de Identidad, Licencia de Conducir, Libreta de Control Vehicular PNP, SOAT.
f.
Cumplir con las diligencias y comisiones asignadas con esmero y prontitud, dando cuenta de los resultados obtenidos.
g.
Ofrecer respeto y lealtad para con la PNP, guardando sigilo y/o reserva de casos o informaciones reservadas, intervenciones policiales de interés Institucional o de índole confidencial que no deben llegar a conocimiento de extraños o ajenas al área de responsabilidad.
h.
Permanecer atento y solicito para con la ejecución del Servicio.
En el vehículo. a.
Velar diariamente por que la móvil se encuentre presentable, debidamente abastecida con gasolina y aceite, así como en estado de operatividad.
b.
Cuidar del buen funcionamiento de la móvil, respetando y observando medidas expuestas para el manejo, seguridad y proceso técnico de mantenimiento de la unidad móvil en la presente cartilla.
c.
Compenetrarse con las bondades tecnológicas y especificaciones de la unidad móvil que se maneja, a efecto de obtener un mejor rendimiento vehicular y contribuir positivamente a su mantenimiento y conservación.
d.
Identificarse plenamente con la misión y funciones que cumple frente a una unidad móvil PNP y enterarse de sus deberes, obligaciones y responsabilidades para su acatamiento y estricto cumplimiento
IV. FALLAS MECANICAS POR OMISIÓN DE PRECAUCIONES A.
FALTA DE ACEITE Se funde el motor, originando el deterioro parcial o total. Como medida de seguridad se debe debe utilizar aceite de motor con el grado correcto, con buena viscosidad y que tenga aditivos.
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B.
FALTA DE AGUA Recalienta el motor, produciendo quemadura de empaquetaduras de culata o posible rajadura de block o culata.
C.
FALTA DE ELECTROLITO (Agua en la batería) Causa problema en el arranque del motor y en el circuito eléctrico así como falla en sistema de encendido. Se sulfata los bornes y deteriora la batería.
D.
FALTA DE LIQUIDO DE FRENO Representa grave peligro. Sistema de freno sufre al no poder usar su medio de acción o merma capacidad de frenado. Si se aprecia pérdida o fugas de este líquido, acuda de inmediato al especialista.
E.
FALTA DE LIQUIDO DE EMBRAGUE No funciona la caja de cambios de velocidades, inutilizando el vehículo.
F.
TENSIÓN INCORRECTA DE FAJA DE VENTILADOR Patina la polea de la bomba de agua y no refrigera convenientemente el motor afectando al dinamo o alternador si esta la faja muy floja. Por lo contrario, si la faja se encuentra muy tensa malogra los rodajes de la bomba de agua, del alternador o bocinas de dinamo. Es conveniente significar que en los vehículos refrigerados por aire, la tensión incorrecta de la faja o rotura de esta, puede ocasionar que “el motor se funda” al no funcionar el sistema de refrigeración.
G.
FUGAS DE FLUIDOS 1.
Aceite Observar detenidamente el estado de las empaquetaduras del motor, sensor de presión o comúnmente llamado “trompito” y el tapón del carter. Solicitar las reparaciones del caso o cambio de la pieza.
2. Agua Observar detenidamente y revisar el radiador, mangueras, abrazaderas, tapones de agua, válvulas de purga (radiador y block), empaquetaduras, tapa termostatica para detectar fugas de agua, solicitar reparaciones y cambios de componentes defectuosos. _________________________________________________________________________ ____
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3.
Combustible Observar detenidamente con mucha precaución las fugas o emanaciones de combustible por tratarse de líquido altamente inflamable y tóxico (dañino para los ojos, piel, olfato) así como en todo momento evitar hacerlo ayudado de fuego o cigarros prendidos por razones entendibles. Revisar metódicamente tanque, cañerías, conexiones, filtro, bomba, carburador. Detectar la fuga, solicitar las reparaciones y cambios de pieza, tendiente a normalizar la situación.
H. ROTACIÓN DE NEUMATICOS
La rotación de las llantas en el vehículo, es una medida reguladora y preventiva de vital importancia para la eficiencia y seguridad del automóvil, por ello es conveniente, siempre tener presente: 1.
Que el peor peor enemigo enemigo de la llanta es el calor, calor, que que hace hace variar la presión de aire. (fricción, rodamiento, medio ambiente).
2.
La medición de presión de aire aire se se debe efectuar “frías” por por lo menos dos (02) horas sin rodar y utilizando un manómetro (no se fíe del método al ojo o al cálculo de la patadita).
3.
La duración de los neumáticos depende de la correcta presión, estado del sistema de dirección, suspensión y frenos. Lima, 10 de Julio del 2006.
APROBADA CON RD-1836 DIRGEN PNP 15SET2006
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