CURSO_BASICO_HIDRAULICA

CURSO DE HIDRÁULICA BÁSICA Guadalajara, Jal. 2009

Sandvik Mining and Construction

OBJETIVO

Al finalizar el Curso, los participantes conocerán:  Leyes físicas aplicadas en la potencia hidráulica. 



Los componentes que constituyen un sistema hidráulico, su funcionamiento y la forma en que interactúan entre sí. La simbología hidráulica para poder interpretar los diagramas esquemáticos.


ÍNDICE I. LEYES FÍSICAS RELATIVAS A LOS FLUIDOS II. PROPIEDADES Y CARACTERÍSTICAS DE LOS FLUIDOS III. ACONDICIONAMIENTO DE FLUIDOS IV. BOMBAS HIDRÁULICAS V. VÁLVULAS VI. ACTUADORES VII. ACUMULADORES VIII. SIMBOLOGÍA E INTERPRETACIÓN DE DIAGRAMAS Sandvik Mining and Construction

I. LEYES FÍSICAS RELATIVAS A LOS FLUIDOS 1.1 LEY DE PASCAL La fuerza ejercida sobre un líquido se transmite en forma de presión sobre todo el volumen del líquido y en todas direcciones. P=F/A


Aplicación de la Ley de Pascal por Bramah Si una fuerza pequeña actua sobre un área pequeña, ésta crea una fuerza proporcionalmente mayor sobre un área mayor.

F1 = ? Si K = 10 kg Sabemos que: P = F/A Entonces: P2 = F2/A2 = 10 Kgf/10 cm² = 1Kgf/cm² Por la Ley de Pascal: P2 = P1 F1 = P1*A1 = 1 Kgf/cm² * 5 cm² = 5 Kgf


1.2 TRANSMISIÓN DE POTENCIA Una fuerza mecánica se aplica en un extremo del actuador hidráulico y la en el actuador del otro extremo es proporcional a el fuerza aréa deresultante ese otro actuador. F1 A1


=

F2 A2

Transmisión de Potencia a través de una Tubería


1.3 PRESIÓN HIDRÁULICA La presión es la fuerza ejercida sobre un área determinada. P = F/A Las unidades comúnmente utilizadas son: Lb/plg² = PSI Kg/cm² Kp/cm² Bar


Kg/cm² ~ Kp/cm² ~bar

Ejemplo Aplicación de Presión Todo cuerpo que ejerce una presión p sobre una superficie, tiene una magnitud depende de la fuerza F del cuerpo y de la superficie A en la que se apoya dicho cuerpo. F = 5000 N A1 = 2 m 2 A2 = 1 m 2

F

F

A2

A1

N

5000 N

p1

=

2 m2

=

2500 m 2


N

5000 N

p2

=

1 m2

=

5000 m 2

1.3.1 Tipos de Presión 

Presión Manométrica o Relativa (Pman).



Presión Atmosférica Estándar (Patm).



Presión Absoluta (Pabs).


1.3.2 Ejercicios


1.4 FACTOR DE MULTIPLICACIÓN


1.5 SISTEMA HIDRÁULICO 

La hidráulica consiste en utilizar un líquido para transmitir una fuerza de un punto a otro.



Constituye una manera relativamente sencilla de aplicar grandes fuerzas que se pueden regular y dirigir.


1.6 APLICACIONES DE LA HIDRÁULICA 

Los tipos de equipos hidráulicos son clasificados básicamente de acuerdo a su aplicación:


¿Qué hay que cuidar en un Sistema Hidráulico?



Temperatura 




Limpieza Cavitación

II. PROPIEDADES Y CARACTERÍSTICAS DE LOS FLUIDOS

2.1 FLUIDOS HIDRÁULICOS Los fluidos hidráulicos generalmente utilizados son los aceites minerales o aceites sintéticos. Debe hacerse una selección cuidadosa, para asegura una vida y funcionamiento satisfactorio de las bombas, motores hidráulicos y actuadores.


2.1.1 Factores Importantes en la Selección de un Aceite 



Debe contener aditivos que permitan asegurar una buena característica anti desgaste. Debe tener una viscosidad adecuada para mantener las características de lubricante y estanqueidad a la temperatura esperada de trabajo.



Debe ser inhibidor de oxidación y corrosión.



Debe presentar características anti espumantes. Sandvik Mining and Construction

CAVITACIÓN La cavitación o aspiración en vacío es un efecto hidrodinámico que se produce cuando el agua o cualquier otro fluido pasa a gran velocidad por unaocurrir arista que afilada, produciendo una descompresión del fluido. Puede se alcance la presión de vapor del líquido de tal forma que las moléculas que lo componen cambian inmediatamente a estao de vapor, formándose burbujas o mas correctamente cavidades.


2.2 CARACTERÍSTICAS DE LOS FLUIDOS HIDRÁULICOS

A)Transmitir Potencia. B)Lubricar. C)Refrigerar. D)Limpiar el Sistema. E)Proteger contra Corrosión. F)Sellar.


A) Transmisión de Potencia El fluido hidráulico que se utiliza es el aceite por que de todos los fluidos es el que mejor transmite la potencia.


B) Lubricación Es el principio de soportar una carga deslizante o rodante sobre una película suave que reduce la presión. La lubricación reduce la fricción y el desgaste, superficies que para el ojo humano parecen ser completamente lisas, realmente tienen asperezas y rugosidades.


C) Refrigeración Reduce y mantiene la temperatura dentro del rango permisible, esta función la realiza controlando la fricción que produce calor y transportando el calor hacia partes de la máquina que están mas frías (intercambio de calor).


D) Limpieza Impide la entrada o mantiene en suspensión los contaminantes que se producen como consecuencia de la operación ser eliminados. de la máquina, para que posteriormente puedan


E) Corrosión El oxido y la corrosión pueden ocasionar daños severos en cualquier máquina, el aceite tiene una importante función protectora en la prevención que impide de estos la entrada daños de al formar humedad unaocapa el ataque ácido por la acción de sustancias corrosivas.


F) Sellado o Estanqueidad Las tolerancias en la contracción de los componentes, es muy importante para la selección del aceite, debido a que estas la cualtolerancias además depermiten lubricar,ingresar crea un una sellopelícula interno.de aceite


*Compresibilidad* Todos los materiales en estado gaseoso, liquido o sólido son compresibles en mayor o menor grado. Para las aplicaciones hidráulicas usuales el aceite hidráulico es considerado incompresible.

LOS LÍ QU I DO S SON


I NCO M PRESIBL

ES

.

2.3 DEPÓSITO DE ACEITE La función principal es contener o almacenar el fluido de un sistema hidráulico. Además de funcionar como un contenedor de fluido, un tanque también sirve para enfriar el fluido, permitir asentarse a los contaminantes y el escape del aire retenido.


2.3.1 Características del Depósito 

Fondo con Desnivel



Líneas de succión, retorno y drenaje  Tapón de drene 

Indicador de nivel de aceite



Tapón para llenado



Tapón para respiración



Placa deflectora


Características del Depósito


2.3.2 Accesorios para Tanque − Indicador de nivel − Tapón respiradero − Manómetro − Tapa de Llenado


2.4 FILTROS

Para quelarga, un sistema hidráulico funcionefiltros. y sus elementos tengan una vida útil es importante incorporar Los filtros tienen la función de mantener la suciedad en niveles permisibles para evitar un desgaste precoz de los elementos. En el Sistema Hidráulico existen 3 tipos de filtros:   

Filtro de Succión Filtro de Alta Presión Filtro de Retorno Sandvik Mining and Construction



Filtro de Succión La mayoría de las bombas utilizan para su protección un filtro destinado a retener partículas sólidas en la aspiración. El propósito de la filtración no es solo prolongar la vida útil de los componentes hidráulicos, si no también evitar paradas producidas por la acumulación de impurezas en las estrechas holguras y orificios de las modernas válvulas y servoválvulas .




Filtro de Alta Presión Este filtro está ubicado en la tubería de impulsión del sistema hidráulico delante de elementos sensibles a la suciedad, como son por ejemplo la bomba, las válvulas o reguladores de caudal. Este filtro tiene que ser muy resistente, ya que está expuesto a la presión de trabajo máxima.




Filtro de Retorno Los filtros para el aceite de descarga son montados directamente sobre el depósito de aceite. La filtración del flujo de retroceso es más económica que la filtración a altas presiones.


2.5 CONDUCTORES HIDRÁULICOS Tubos flexibles – Se utilizan para conectar equipos o elementos hidráulicos móviles y si por razones de espacio no pueden utilizarse tubos rígidos (especialmente en hidráulica móvil). Además, los tubos flexibles también amortiguan los ruidos y las vibraciones. Están compuestas por varias capas.


Composición de las Mangueras


2.5.1 Identificación de Mangueras y Conexiones


2.5.2 Diámetro de Mangueras


III. ACONDICIONAMIENTO DE FLUIDOS 3.1 INTERCAMBIADORES DE CALOR normal Su finalidad de operación es mantener del sistema la temperatura hidráulico dentro y aumentar del rango con esto su eficiencia. Como ningún sistema hidráulico es 100% eficiente, el calor constituye un problema general, por esta razón debe refrigerarse para que el fluido mantenga una temperatura normal de operación. Con esto es posible que mantenga la viscocidad recomendada para las tolerancias de los componentes y aumentar la vida util del aceite evitando su deterioro por el incremento de la temperatura.


3.1.1 Tipos de Intercambiadores

Existen 2 tipos de Intercambiadores para los Sistemas Hidráulicos: 

Intercambiadores Enfriados con Aire



Intercambiadores Enfriados con Agua




Intercambiadores Enfriados con Aire Se utiliza un intercambiador de calor con agente de aire cuando el agua de refrigeración no es fácil de obtener o cuando el sistema fue diseñado para funcionar esta manera. El enfriador puede llevar de incorporado un ventilador para aumentar la transferencia de calor.




Intercambiadores Enfriados con Agua En un intercambiador de calor típico con agua como agente refrigerante, el agua es la que se hace circular a través del elemento y alrededor los tubos que contienen el fluido hidráulico, el agua disipa el calor deldefluido hidráulico y puede regularse con un termostato para mantener la temperatura deseada.


1 Entrada de agua

2 Salida de agua

3 Entrada de aceite

4 salida de aceite


La debe ser presión la misma en la entrada y en la salida de ambos circuitos (agua y aceite)

*Intercambiadores – Calentadores*

Los calentadores severamente frias.se utilizan cuando las condiciones ambientales son Su proposito es calentar los fluidos para evitar los inconvenientes que produce la alta viscocidad de los fluidos. Los calentadores pueden ser intercambiadores de agua a los que se se les suministra agua caliente o utilizar resistencias eléctricas cuyo suministro es la electricidad.


IV. BOMBAS HIDRÁULICAS La bomba convierte la energía mecánica de rotación de un motor en energía hidráulica impulsando fluido al sistema. “Las bombas no generan presión, solo generan flujo” Las bombas se clasifican en dos tipos: 



DESPLAZAMIENTO POSITIVO (HIDROSTÁTICAS) Estas bombas suministran al sistema una cantidad determinada de fluido, en cada revolución. Se clasifican en bombas de desplazamiento fijo o variable. DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO (HIDRODINÁMICAS) Este tipo de bombas se utiliza principalmente para transferir fluidos donde la única resistencia que se encuentra es la creada por el peso del mismo fluido y el rozamiento.


4.1 CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS





Bombas de Desplazamiento Positivo

Bombas de Desplazamiento No Positivo


4.2 EFICIENCIA DE LAS BOMBAS t 12

V

3

9 6

Q=

V = Volumen

V t

Q = v× A

Q = Flujo, Caudal

Q = 6×v× A

v = velocidad

Q

Donde: v A

⇒

⇒

η

m in m s cm

Flujo real

A = Area

l ⇒

t = Tiempo

=

_____________________

Flujo teórico 2


† BOMBA DE ENGRANES

relativamente Las bombas deeconómicas engranajesyson tienen compactas, pocas piezas móviles. La mayoría de las bombas de tipo engrane tienen desplazamiento arreglado. Su porcentaje de salida es desde muy bajo a muy alto volumen.




Bomba de Engranajes Externos




Bomba de Engranajes Internos (Semiluna)




Bomba de Lóbulos




Bomba Tipo Gerotor


† BOMBA DE PALETAS Las bombas hidráulicas de paletas se utilizan a menudo en circuitos hidráulicos de diversas máquinas de movimiento de tierras.de dirección Son lastípicas máquinas. en los sistemas hidráulicos de Constan de varias partes:  Anillo excéntrico.  Rotor.  Paletas.  Tapas o placas de extremo.




Bomba de Paletas No Balanceadas




Bomba de Paletas Balanceadas


† BOMBA DE PISTONES Las bombas de pistones están formadas por un conjunto de pequeños pistones que van subiendo y bajando de forma un motor alternativa a partir de un movimiento modo parecido rotativo a losdel pistones eje. de Estas bombas disponen de varios conjuntos pistón-cilindro de forma que mientras unos pistones están aspirando liquido, otros lo están impulsando, consiguiendo así un flujo menos pulsante; siendo más continuo cuantos más pistones haya en la bomba; el liquido pasa al interior del cilindro en su carrera de expansión y posteriormente es expulsándolo en su carrera de compresión, produciendo así el caudal.




Bomba de Pistones Axiales




Bomba de Pistones Axiales compensada por Presión




Bomba de Pistones Radiales


† BOMBA CENTRÍFUGA Las bombas centrífugas prevén su nombre al hecho de que elevar el líquido por la acción de la fuerza centrífuga, que la imprime un rotor, colocado en su interior, el cual es accionado por un motor eléctrico.


V. VÁLVULAS Las válvulas tienen la finalidad de determinar las características del flujo de energía controlando o regulando ende la velocidad su dirección, del flujo. la presión, el caudal y por


5.1 CLASIFICACIÓN DE LAS VÁLVULAS

• Válvulas Direccionales o de Vías • Válvulas Reguladoras de Presión • Válvulas Reguladoras de Caudal • Válvulas de Cierre Sandvik Mining and Construction

•

Válvulas Direccionales o de Vías Controlan la dirección del flujo del fluido y en consecuencia, la dirección de los movimientos y posiciones de los elementos de trabajo.


Las válvulas de control direccional se designan según la cantidad de posiciones posibles, vías, conexiones o puertos, y la manera en que se activan.


Las válvulas de control direccional también se pueden designar como normalmente abiertas o normalmente cerradas.


Válvulas Direccionales

pasajes El diseñointernos comprende que se un cuerpo o sellan mediante una válvula deconectan carrete principal que se de desliza a lo largo del émbolo de la válvula. Las válvulas de carrete direccionales se sellan a lo largo del espacio entre el émbolo del carrete móvil y la carcasa. El grado de sellado depende del espacio, la viscosidad del fluido y la presión. Sandvik Mining and Construction

Válvulas Direccionales




Las válvulas de control direccional de tipo carrete se montan en una placa base o múltiple. La capacidad de flujo de una válvula es determinada por los tamaños de los puertos y la caída de presión a través de la válvula.


Las válvulas de control direccional de tres posiciones incorporan una posición central que define el circuito como abierto o cerrado, según las interconexiones de los puertos P y T, y designa el tipo de aplicación de trabajo según la configuración comunes son de los los siguientes: puertos A y B. Los cuatro tipos más


Válvulas Direccionales Configuración de tipo abierto conecta P,T,A y B. Esta configuración se usa en circuitos de motor para permitir su funcionamiento desacoplado en neutral. Utiliza bomba de desplazamien to fijo


Válvulas Direccionales Configuración de tipo cerrado bloqueada P, T, A y B en neutral, proporcionando un centro cerrado. Este tipo se utiliza una carga en circuitos en mitadparalelos, de ciclo. en los que se desea detener

Utiliza bomba de desplazamien to variable


Válvulas Direccionales Configuración de tipo flotante bloquea P mientras interconecta los puertos A y B con T. Como P está bloqueado, utiliza normalmente el circuitoenpasa circuitos a seren deparalelo. centro cerrado. Se

Utiliza bomba de desplazamien to variable


Válvulas Direccionales Esta configuración de tipo tándem conecta P a T mientras bloquea los puertos de trabajo A y B. Con P y T tipo de centrotenemos conectados, se usa en un conexiones circuito de centro con una abierto. bombaEste de desplazamiento fijo. Como A y B están bloqueados, la carga se puede retener en neutral. Utiliza bomba de desplazamien to fijo


•

Válvulas Reguladoras de Presión Influyen en la presión de un sistema hidráulico completo o en una parte de él, para que estas válvulas funcionen, la una superficie presión efectivadeterminada del equipo debe de ellas, ejercer la fuerza una fuerza resultante sobrees compensada mediante un resorte.




Válvula de Alivio de Presión La función principal de la válvula de alivio de presión es proteger al sistema de presiones excesivas.




Válvula de Alivio Piloteada La válvula de alivio de presión accionada por piloto incluye en el cuerpo de la válvula una cámara de carrete principal, y una de presión. válvula accionada por piloto con una perilla de ajuste




Válvula de Secuencia La válvula de secuencia no controla la presión en un circuito, solo determina el punto de inicio de una función.




Válvula Reductora de Presión Las válvulas reductoras de presión son válvulas normalmente abiertas usadas para limitar la presión en una o más secciones de un circuito hidráulico.




Válvula de Descarga La válvula de descarga es una válvula de control de presión normalmente cerrada piloteada en forma remota que dirige el flujo hacia el depósito cuando la presión en esa sección del sistema alcanza un nivel predeterminado.

El pilotaje se da desde otro circuito


Es una valvula NC



Válvula de Contrabalance

Controlar una carga descontrolada

La válvula de contrabalance es una válvula de presión normalmente cerrada que se utiliza cuando se quiere compensar un en descontrolada peso unocilindro. una carga potencialmente

Es como

Puede

una valvula de alivio pero con una check

funcionar como una válvula de choque




Válvula de Frenado La válvula de frenado es una válvula de control de presión normalmente cerrada con los pilotos directo y remoto Esta válvulasimultáneamente conectados se usa con frecuencia para su en operación. motores hidráulicos para el frenado dinámico.

La valvula siempre esta abierta cuando hay flujo, cuando no hay flujo nadamas se queda con el pilotaje directo y se va frenando poco a poco.


•

Válvulas Reguladoras de Caudal Se encargan de influir en las características del caudal, conjuntamente reguladoras de con presión. las válvulas Regulando el caudal es factible controlar o regular la velocidad de los movimientos de los elementos de trabajo.




Válvulas de Control de Flujo Las válvulas de control de flujo se utilizan para regular el volumen de aceite aplicado a distintas áreas del sistema hidráulico. Pueden ser fijas o ajustables.

Mantienen un flujo constante




Válvula Reductora de Flujo Unidireccional Este tipo de válvula se utiliza para controlar la velocidad de movimiento de los actuadores, la alimentación del actuador pasa a través de la válvula check donde el aceite no tiene resistencia al flujo y el retorno es forzado a pasar a través del orificio restringido controlando de esta forma la velocidad del actuador.


•

Válvulas de Cierre Se clasifican en válvulas de antiretorno simples y válvulas de antiretorno desbloqueables. Las válvulas de antiretorno simples permitencontrario. el paso del en un sentido,desbloqueables estando bloqueado el sentido Lasaceite válvulas de solo antiretorno pueden abrir el paso en el sentido normalmente bloqueado, mediante una señal respectiva.




Válvulas de Retención La válvula de retención permite que el flujo se desplaze libremente en un sentido e impide que fluya en la dirección opuesta.




Válvulas de Retención Piloteadas Este tipo de válvula de retención accionada por pilotaje, se utiliza para bloquear hidráulicamente un cilindro. Al simple, sederequiere contrario lo que ocurre flujo inverso con una a través válvuladedelaretención válvula de retención para retractar el cilindro.


VI. ACTUADORES (CILINDROS Y MOTORES HIDRÁULICOS) 6.1 CILINDROS Los cilindros son actuadores lineales. Por lineales, oentendemos fuerza, o ambos, que la en salida líneaderecta. un cilindro es un movimiento Transforman la energía hidráulica en trabajo.


6.1.1 Tipos de Cilindros



De Tipo Émbolo  De Doble Efecto 

Telescópico



De Doble Vástago




Cilindro de Tipo Émbolo Quizá el más sencillo de los actuadores es el tipo de émbolo. Posee solamente una cámara para fluido y ejerce fuerza en una sola dirección. La mayor parte de ellos van montados verticalmente y su regreso se efectúa por la fuerza de gravedad que actúa sobre la carga. Son muy prácticos en carreras largas y se utilizan en elevadores, gatos y rampas para automóviles.




Cilindro de Doble Efecto Se llama así porque es operado mediante fluido hidráulico en ambas direcciones. Esto significa que es capaz de proporcionar una carrera con en califica cualquiera decilindro los dosdiferencial sentidos. El cilindro de doblepotencia acción se como porque lasestándar áreas que expuestas a la presión durante movimientos de avance y retroceso, son desiguales. La diferencia es función del área de la sección del vástago. La carrera de avance es más lenta pero capaz de ejercer mayor fuerza que cuando se retroceden vástago y pistón.




Cilindro Telescópico Se utiliza cuando su longitud ya retraída debe ser mas corta de la que se obtendría con un cilindro normal. Se puede usar hasta 4 ó 5 secciones, aún cuando la mayoría de simple acción, se pueden obtener también unidades de dobleson acción.




Cilindro de Doble Vástago Se utilizan en aquellos casos en que resulta ventajoso acoplar una carga en cada extremo, o bien, cuando se requiere el mismo desplazamiento en ambas carreras. También estos cilindros de doble acción se les clasifica como no diferenciales. Al contar con áreas iguales a uno y otro lado del pistón, pueden proporcionar iguales velocidades o fuerzas, o ambas cosas, en cualquier sentido. Cualquier cilindro de doble acción se puede utilizar como unidad de simple acción al drenar el extremo inactivo al tanque.


6.2 MOTORES HIDRÁULICOS Motor es el nombre que generalmente toma un actuador hidráulico rotatorio. En cuanto a construcción, los motores se parecen mucho a las bombas. de En salida vez deenempujar el fluido como lo hace la bomba, un miembro un sistema hidráulico son empujados porcomo el fluido, y desarrollan una torsión y movimiento rotatorio continuo.




Motor de Engranes Un motor de engrane desarrolla una torsión a través de la torsión que actúa sobre las superficies de los dientes de un engrane. Cuentan con dos engranes que engarzan y giran juntos, perosusolo uno de ellos va acoplado al eje impulsor. el motor puede invertir aplicación, invirtiendo el flujo.




Motor de Paletas En motor de paletas, la torsión se obtiene al actuar la presión sobre las superficies libres de las paletas rectangulares que deslizan dentro y hacia fuera las ranuras en un motor que va engarzado mediante estrías al ejedeimpulsor.




Motor de Pistones Los motores de pistones generan una torsión a través de la presión que actúa sobre los extremos vaivén que operan dentro de de unapistones secciónde cilíndrica. En el diseño en línea el motor del eje impulsor y la sección del cilindro se encuentran alineados sobre el mismo eje. La presión que existe en los extremos de los pistones srcina una reacción sobre la placa oscilante e impulsa a la sección del cilindro y el eje del motor en rotación. La torsión es proporcional al área de los pistones y es una función del ángulo en el cual está colocada la placa oscilante.


VII. ACUMULADORES Los sitemas hidráulicos son sometidos a considerables presiones y golpes o picos de presión, a diferencia de los gases, que son compresibles y pueden almacenarse durante un periodo de tiempo, los fluidos hidráulicos son prácticamente incompresibles pudiendo generar golpes de presión y daños. Los acumuladores solventan estos problemas y suministran un medio para almacenar estos fluidos a presión. Los tipos de acumuladores aplicados en los sistemas hidráulicos son; de peso, resorte y de gas. El fluído hidráulico almacenado bajo presión cumple con varios propósitos, los mas comunes son: 1.- Proporcionar flujo adicional a la bomba 2.- Mantener el sistema a presión 3.- Energía para emergencias 4.- Absorber golpes de presión 5.- Eliminar ruidos 6.- Detener la expansión de la temperatura Sandvik Mining and Construction

7.1 ACUMULADORES DE CONTRAPESO Los acumuladores de contrapeso utilizan un pistón vertical, con facilidad para añadir o remover peso, para variar la presión que es siempre igual al peso utilizado dividido por el área del pistón que recibe el fluido hidráulico. Este es el único tipo de acumulador en que la presión se mantiene constante, hasta que la cámara del acumulador quede practicamente vacia. Los acumuladores de contrapeso son: pesados, ocupan mucho espacio y su uso es limitado. Se utilizan en algunas prensas de gran tamaño en las que se requiere una presión constante o en aquellas pocas aplicaciones en que sean necesarios grandes volumenes.


7.2 ACUMULADORES DE MUELLE En un acumulador de muelle la presión es aplicada al fluido mediante la compresión de un muelle espiral colocado detrás del pistón del acumulador. La presión es igual a la fuerza del muelle dividida por el área del pistón. La presión no es constante, puesto que la fuerza del muelle aumenta a medida que el fluido entra en la cámara y disminuye cuando este sale. Los acumuladores de muelle se pueden montar en cualquier posición. La fuerza del muelle, es decir, los límites de presión no son facilmente ajustables con estos acumuladores.


7.3 ACUMULADORES DE GAS El acumulador mas utilizado es el de cámara cargada de gas inerte, (generalmente nitrógeno). Nunca debe utilizarse oxígeno, debido a su tendencia a quemarse o explotar al comprimirse aceite.hidráulico. Un acumulador debe cargarse cuando está vaciocon de fluido La presión de carga de gas varia en cada aplicación y depende del intervalo de presiones de trabajo y del volumen del fluido requerido en dicho intervalo. Los tipos de acumuladores de gas son: A) Pistón. B) Vejiga o membrana.


A) Acumulador de Gas de Pistón El método para separar el gas del fluido hidráulico es mediante un pistón libre similar en construcción a un cilindro hidráulico. El pistón bajo la presión del gas uno deopuesta. sus ladosAquí tiende a enviar hacia fuera el aceite contenido en laencámara también la presión depende de la compresión y varia con el volumen de aceite que hay en la cámara.


B) Acumulador de Gas de Vejiga o Membrana Muchos acumuladores de gas llevan incorporada una membrana o vejiga de caucho cintético que separa el gas del fluido hidráulico, como ciertos inflamables son compatibles con las membranas o vejigas fluidos convencionales, esno importante seleccionar el material adecuado para las mismas.


*Aplicación* 





Para mantener cierta presión en un periodo largo en vez de dejar la bomba funcionando. Para absorber choques o picos de presión por paradas bruscas o inversión en el sentido de flujo de aceite. Como precaución: nunca debe desmontar un acumulador sin antes descargarlo.


VIII. SIMBOLOGÍA E INTERPRETACIÓN DE DIAGRAMAS HIDRÁULICOS 8.1 SIMBOLOGÍA           

Lineas Depósitos de aceite Válvulas de control de flujo Válvulas de control de presión Válvulas direccionales Accionamientos Bombas Motores Cilindros Filtros Acumuladores y otros


Simbología


Simbología


Simbología


Simbología


Simbología


Simbología


Simbología


Simbología


Simbología


Simbología


Simbología


8.2 LECTURA DE DIAGRAMAS HIDRÁULICOS


¡GRACIAS POR SU ATENCIÓN!


CURSO_BASICO_HIDRAULICA

Recommend Documents