.._Bus_Systems_CATALOGO_2011-12.pdf

Anotações:

112

ÔNIBUS RODOVIÁRIO

Cilindro Ø16x20 trava do bagageiro Código BMP Código NEOBUS 11602004

23140645

Kit de reparo 1KR01600

120 Aberto 100 Fechado

Cilindro Ø16x20 trava do bagageiro

44

Código BMP Código NEOBUS 11602003

34

Cilindro Ø16x20 trava do bagageiro Código BMP Código NEOBUS 11702000 xxx


113

23140641


ÔNIBUS RODOVIÁRIO

Cilindro Ø16x20 trava do bagageiro Código BMP Código NEOBUS 11702001 29860


558

Conjunto braço porta pantográfica Código BMP 8F072021 407

Conjunto vertical pneumático direito Código BMP Código NEOBUS 02101D84

23240035

Kit capa

Kit de reparo 1KR10002 cj helicoidal 1KR10000 cilindro

02111D04

Vertical

cilindro

cj helicoidal

cj fixação vertical

01101D51

1E110201

8F072737

8F080046

114

Código NEOBUS 19240746

ÔNIBUS RODOVIÁRIO

Conjunto vertical pneumático direito Código BMP Código NEOBUS

Kit capa

Kit de reparo 1KR10002 cj helicoidal

02101D9 0

7439

Vertical

cilindro

cj helicoidal


01101D19

1E110201

8F071604

8F080046

1KR10000 cilindro

02111D04


Kit capa

Kit de reparo 1KR10002 cj helicoidal

12101D09

19175

Vertical

cilindro

cj helicoidal


01101D19

1E110201

8F071604

8F080046

1KR10000 cilindro

02111D04


115

Kit de reparo

Kit capa

1KR10002 cj helicoidal

1 2101D26

55383

Vertical

cilindro

cj helicoidal


01101D19

1E110201

8F071604

8F080046

1KR10000 cilindro

02111D04

116

ÔNIBUS URBANO

117

Anotações:

118

ÔNIBUS URBANO

Cilindro Ø2.1/2” três tirantes Código BMP Código Mascarello Kit de reparo Medida A 16315002 13251 1KR06300 330 16317001 16321009

2409 xxx

16318501 16320008

xxx 2404

1KR06307

Curso 150

460 389

170 210

365 379,5

185 200

Cilindro Ø2.1/2” três tirantes Código BMP Código Mascarello Kit de reparo Medida A 16310004

xxx

1KR6307

350

Curso 80/100


119

60387

1KR06300

285

Curso 100

ÔNIBUS URBANO

Cilindro Ø2.1/2” três tirantes Código BMP Código Mascarello Kit de reparo Medida A 16323503 049642 1KR06300 384,5

Curso 235


Eletroválvula 1/4” 5/2V Código BMP Código Mascarello Kit de reparo 23145219

4151

2KR01202

120

xxx

1KR06307

460

Curso 170

ÔNIBUS URBANO

Válvula 1/8” 5/2V botão-botão Código BMP Código Mascarello Kit de reparo 22185059

1259

2KR01819

Válvula 1/8” 3/2V botão-botão Código BMP Código Mascarello Kit de reparo 22183020 xxx 2KR01822

Válvula 1/8” 5/2V botão-botão Código BMP Código Mascarello Kit de reparo 22185070

121

1258

2KR01819

ÔNIBUS URBANO

Válvula 1/8” 5/2V botão-piloto Código BMP 22185024

Código Mascarello Kit de reparo 041188 2KR01835

Válvula 1/8” 3/2V emergência Código BMP Código Mascarello Kit de reparo 22182022 xxx 2KR01818

Filtro Filbus Código BMP Código Mascarello Kit de reparo 22122004

xxx

2KR01410 Código do Óleo 8F070368

122

ÔNIBUS URBANO

Mecanismo elétrico horizontal 12V 1 braço Código BMP Código Mascarello 02181098

025246

Caixa eletrônica Alav. emerg. 8C020097

8F070450

Peças de Reposição Código BMP

123

Descrição

8C07351

MOLA TRAÇÃO DI7XDE10XALT75 INOX

8C080107

MOTOR FPG 12V 0130.821.537 C/CHICOTE

8C170000

OLHAL DIANT 21069 (ER)

8C020071

CAIXA CONTR. ELETR. PORTA LHZ.2.0074 12V

8C070565

MICRO INT. PUSHBOTTON MARGIRIUS 18533 NF

8C070843

CABO DE AÇO INOX O1,25 EMERGÊNCIA

8C070809

P/CABO DE FREIO C/TEFLON

8F073609

SUB CJ TRAVA CABO AÇO INOX

8F073835

CJ ALAVANCA EMERGÊNCIA PLÁSTICA + CAPA

124

ÔNIBUS RODOVIÁRIO

125

Anotações:

126

ÔNIBUS RODOVIÁRIO

Cilindro Ø80 sem amortecimento Código BMP Código Mascarello Kit de reparo 18018500

3459

1KR08000

Cilindro Ø16x20 trava do bagageiro Código BMP Código Mascarello Kit de reparo 11702000

Cilindro Ø28x25 trava do bagageiro Código BMP Código Mascarello Kit de reparo 12802513

554

1KR02809

127

044999

1KR01600

ÔNIBUS RODOVIÁRIO

Válvula 1/8” 2V sanitária Código BMP Código Mascarello Kit de reparo 22182035 11757 2KR01802

Válvula 1/8” 3V pino-mola Código BMP Código Mascarello Kit de reparo 22183054 xxx 2KR01838

Válvula 1/8” Solenóide Mini Código BMP Código Mascarello Kit de reparo Voltagem 23183101

72546

23183100

xxx

Código BMP 8C210003 8C210002

128

2KR01815

Itens de reposição Conjunto Solenóide 12Vcc 3V NF com plug Conjunto Solenóide 24Vcc 3V NF com plug

12 Vcc 24 Vcc

ÔNIBUS RODOVIÁRIO

Válvula 3/4” 2V Calefação Código BMP Código Mascarello Kit de reparo Voltagem 33342102

7418

33342203

20962

Código BMP 8C210033 8C210032

2KR03400

12 Vcc 24 Vcc

Itens de reposição Conjunto Solenóide 12Vcc 3V NA Conjunto Solenóide 24Vcc 3V NA

Válvula Sanitário Superior Código BMP Código Mascarello 02001004

Barra Estabilizadora Porta Flex Código BMP 8F071675

Código Mascarello

080249

129

xxx

Kit de reparo 2KR01830 guilhotina 1KR03200 cilindro

ÔNIBUS RODOVIÁRIO

Conjunto vertical pneumático esquerdo Código BMP Código Mascarello 02101E24 044601

Vertical 01101E30

Conjunto vertical pneumático direito Códig o BMP Códig o Mascarello 02101D63 031062

Vertical

Kit de reparo Kit capa barra estabil izadora 1KR10002 cj helicoidal 02111E02 8F072110 1KR10000 cilindro

cilindro

01101D53 1E110201

cj helicoidal 8F071602

cj fixação vertical 8F080046

130

Kit de reparo Kit capa barra estabilizadora 1KR10005 cj helicoidal 02111D06 8F072830 1KR10000 cilindro

cilindro cj helicoidal 1E110200 8F071603

cj fixação vertical 8F080046

CONEXÕES E ACESSÓRIOS

131

Anotações:

132


B

Olhal Ø9mm Código

Ø 9

A

8F070346

B

55

16

Rosca 7/16" - 20UNF

B

Ø 1 0

Olhal Ø10mm

Olhal Ø11mm Código

A

B B

Rosca

8F171475

55

13

7/16" - 20UNF

8C170413

39

12

7/16" - 20UNF

8C170428

66

12

7/16" - 20UNF

8F170674

48

12

7/16" - 20UNF

8F170095

55

12

7/16" - 20UNF

8F171602

49

16

7/16" - 20UNF

133

Ø 1 1

Código

A

B

Rosca

8F170768

25

20

7/16" - 20UNF

8F170741

25

20

M8 X 1,25


B Ø 1 2

Olhal Ø12mm Código

A

B

Rosca

8F171603

31

12

7/16" - 20UNF

8F171561

48

16

7/16" - 20UNF

8F171470

50

16

1/2” - 20UNF

8C17040

34

16

7/16" - 20UNF

8C170276

55

26

7/16" - 20UNF

8F170818

43

13

7/16" - 20UNF

8F171504

58

13

7/16" - 20UNF

8C070952

60

17

M12X1,75

8C070951

57

16

7/16" - 20UNF DIR *

8C070952

57

16

7/16" - 20UNF ESQ *

* Obs: Olhal com bucha de latão

B Ø 1 3

Olhal Ø13mm Código 8C171031

A 43

B

Rosca

24

7/16" - 20UNF

B Ø 1 5

Olhal Ø15mm

134

Código

A

B

Rosca

8F073377

54

12

7/16" - 20UNF

8F073376

54

12

7/16" - 20UNF


Olhal Ø16mm Código 8C170001 8F170093 8C171021 8C170853 8F170776 8F170776 8C170422 8C170856 8C170423 8C170000 8F170669 8C170106 8F170864 8F170812 8C070878 8F170035 8C170102 8F171503 8F073688 8C170834 8C170052 8C170315 8C170412 8F073672 8F073364 8F073072

A 55 43 55 44 44 67 43 125 55 55 67 82 79 39 40 55 98 48 214 118 43 64 64 84 67 60

B 16 16 16 16 16 12 24 16 16 16 16 16 16 16 16 12 16 12 16 16 12 14 14 16 16 16

Rosca 7/16" - 20UNF 7/16" - 20UNF 7/16" - 20UNF ESQ 7/16" - 20UNF ESQ 7/16" - 20UNF 7/16" - 20UNF 7/16" - 20UNF 7/16" - 20UNF 1/2" - 20UNF * 7/16" - 20UNF 7/16" - 20UNF 7/16" - 20UNF 7/16" - 20UNF 7/16" - 20UNF 7/16" - 20UNF 7/16" - 20UNF 7/16" - 20UNF 7/16" - 20UNF 1/2" - 20UNF * 7/16" - 20UNF 7/16" - 20UNF 7/16" - 20UNF 7/16" - 20UNF 7/16" - 20UNF * 7/16" - 20UNF * 7/16" - 20UNF *

B Ø 1 6

* Obs: Olhal com bucha de latão

B

Olhal Ø12mm com coxim

Ø 1 2

Olhal Ø14mm

B

Código

A

B

Rosca

8F170033

65

33

7/16" - 20UNF

8F171582

75

33

7/16" - 20UNF

8C071477

44

33

7/16" - 20UNF

8F170002

50

33

7/16" - 20UNF

Ø 1 4

135

Código

A

B

Rosca

8F170001

80

33

7/16" - 20UNF

8F170094

65

33

7/16" - 20UNF

8F170760

44

33

7/16" - 20UNF

8F171423

50

33

7/16" - 20UNF


B

Ponteira

5 , 1 X 4 1 M

Código

A

B

C

Rosca

8F073439

47

16.8

13

M14 x 1.5 x 35

8F073432

72

16.8

13

M14 x 1.5 x 35

C

C N U ” 8 / 5

Ponteira Código

Rosca

8C170427

5/8" UNC

39

20 6 Ø 1 5 7 . 1 3

161

Conjunto ponteira com microruptor Código 8C070919

32

108

136


Conjunto ponteira garfo Código

A

B

Rosca

8F074258

95

18.5

7/16" ESQ

8F074255

95

18.5

7/16" DIR

8F074256

96

17

7/16" - 20UNF

8F074257

129

18.5

M16 x 1.5

B

95

5 . 8 1

Conjunto ponteira garfo

85

137

Código

Rosca

8F074259

M14 x 1.75 DIR

8F074260

7/16" - 20UNF


1/8” UNF

Conexão reta 1/8” UNF x 6mm Ø6

Código 8C260004

Ø6

Conexão reta 1/8” BSP x 6mm Código 8C160004

1/8” BSP

Ø6

Conexão reta M5 x 6mm Código 8C260003

M5

138


Ø6

Conexão reta 1/4” BSP x 6mm Código 8C160007

1/4” BSP

6 Ø

Conexão união p/ tubo Ø6mm Código 8C160008

Ø6

Conexão tubo Ø6mm Código 8C160009

139


6 Ø

Joelho 1/8” BSP x 6mm Código 8C160005

1/8” BSP

6 Ø

Joelho 1/4” BSP x 6mm Código 8C160010

1/4” BSP

Silenciador 1/8” BSP Código 8C270003

1/8” BSP

140


Ø 1/4”

Conexão reta 1/8” NPT x 1/4” Código 8C160000

1/8” NPT

” 4 / 1 Ø

Joelho 1/8” BSP x 1/4” Código 8C160026

1/8” BSP

” 4 / 1 Ø

Joelho 1/8” NPT x 1/4” Código 8C160002

1/8” NPT

141

142

MONTAGEM E MANUTENÇÃO

143

Anotações:

144


UNIDADE DE TRATAMENTO DO AR - VÁLV. DESLIZANTE - MICRO REGULADOR DE PRESSÃO - FILBUS - VÁLV. ATENUAÇÃO - CONEXÕES TB Ø6mm

6

Fig.1

1

2

3

9

4

7

8

5

10

Item

1 2 3 4 5

Quant. 1 1 1 1 1

Descrição CON JOELHO 1/8"BSPX6MM METÁLICA VALV 1/8" 3/2V DESLIZANTE MANÔMETRO HORIZONTAL 1/8" M18H NIPLE DUPLO 1/4"BSPX1/4"BSP CND1414 FILTRO LUBRIF FILBUS S/COM

Código 8C160042 22183024 8C270000 CND1414 22122004

Item 6 7 8 9 10

Quant. 1 1 1 1 1

Descrição MICROREG 1/4" 0-8 BAR S/CONEX AZUL NIPLE DUPLO 1/8"BSPX1/4"BSP CND1814 VALV 1/8" 2/2V ATENUAÇÃO GII CON RETA 1/8"BSPX6MM METÁLICA ÓLEO C/BISSULFETO FILBUS

Descrição Roscar e apertar conexão reta 9 na valv atenuação 8 Roscar e apertar niple 7 na valv atenuação 8 Roscar e apertar niple 7 no filtro 5 (posição da conexão 9 conforme desenho) Roscar e apertar niple 4 no filtro 5 Roscar e apertar manômetro 3 no microreg 6 (posição do manômetro 3 conforme desenho) Roscar e apertar microreg 6 no niple 4 (posição do microreg 6 conforme desenho) Roscar conexão joelho 1 na valv deslizante 2 Roscar valvula deslizante 3 no microreg 6 Apertar conexão 1 (apertanto assim, simultaneamente valv deslizante 3)

O que testar? Válvula deslizante (ver Fig.1) E T S E T

Filtro (ver Fig.1)

Como testar? Movimentar êmbolo da valv. desliz. para o lado F Pressurizar entrada de ar do filtro (0,5 e 10 bar) Movimentar êmbolo da valv. desliz. para o lado A Tamponar a saida de ar do filtro Pressurizar entrada de ar do filtro (0,5 e 10 bar) Regular a pressão do manômetro em 8 bar

*Executar teste de vazamento no tanque de água Colocar um pingo de Tintalacre (LACREY) entre o copo e o parafuso conforme Colar etiqueta no copo conf. Fig.1 Embalar junto com um tubo de óleo c/ bissulfeto filbus 10

Fig. 2

145

Observações Utilizar chave de boca 13 Utilizar chave de boca 13 Utilizar chave de boca 13 Utilizar chave de boca 13 Utilizar chave de boca 9/16" Apertar manualmente

Utilizar chave de boca 13

O que observar? Observar vazamentos pelos o'rings

Observar vazamentos gerais

Código 22142015 CND1814 22182028 8C160045 8F070368


Filtro FILBUS® C/ VÁLVULA DESLIZANTE

PRINCIPAIS VANTAGENS DE SUA UTILIZAÇÃO: - Minimiza manutenção corretiva em cilindros e válvulas. - Fácil instalação inclusive em veículos já em operação. - Repele a água criando uma película protetora nos componentes internos de válvulas e cilindros. - Único filtro de ar desenvolvido exclusivamente para ônibus. - Dispensa manutenção freqüente. - Reduz custo da manutenção da frota. - Melhora o funcionamento dos equipamentos pneumáticos e aumenta sua vida útil.

CARACTERÍSTICA TÉCNICA : Filtro com purgador de água e banho de óleo. UTILIZAÇÃO: O filtro com banho de óleo tem a missão de reter, do ar comprimido que será utilizado, as impurezas e a água condensada (com possibilidade de purgação), além de lubrificar o circuito.

146


Filtro FILBUS® CUIDADOS: A cada 4 MESES, limpar o filtro e trocar o óleo seguindo as instruções abaixo:

ESQUEMA DE INSTALAÇÃO:

cilindro de porta

conjunto de válvulas

reservatório de ar

Filbus

147


CILINDRO DE PORTA Ø2.1/2" DUPLA AÇÃO - DUPLO AMORTECIMENTO

Distorcedor

Item

1 2 3 4 5 6 7

Descrição

Quant.

6 1 1 3 1 1 2

a

Código

PORCA SEXT M6 DIN 934 ZN AM (00766) CJ CAB DIANT CIL 2.1/2" D/AM CAMISA 2.1/2"X275 COMPR ALUM CIL 3T TIRANTE M6 X 303 COMPR ZN AM HASTE 16X329 D/AM ROSCA INT7/16"X35 BUCHA AMORTECIMENTO DIANT CIL 3 T 2.1/2" ARRUELA FIXAÇÃO 35X13X3MM ZN AM (00795)

Item

8 9 10 11 12

706PC000

Quant.

1 1 1 1 1

Descrição

Observações

Montar peças 6, 7 , 8 , 9 , e 10 na haste 5 (o logo bmp do êmbolo 8 deve ficar p/ o lado da haste) Passar cola trava roscas na rosca interna da haste 5 e rosquear paraf 11 Montar cj cab diant 2 na haste 5 Lubrificar região interna da camisa 3 Montar camisa 3 no cj cab diant 2 Montar cj cab tras 12 na camisa 3 Montar porcas 1 em um lado dos tirantes 4 Montar tirantes 4 pelo lado do cj cab diant 2 Montar as outras porcas 3 e apertar Montar conexão joelho no cj cab diant 2 e cj cab tras 12 Vazamento entre câmaras e vazamentos gerais 1 E T S E T

Amortecimento dianteiro

Amortecimento traseiro

8C150009 8C170082 8C080102 70802500

8C170081 735A1300

Descrição

O que testar?

Código

ÊMBOLO CIL 2.1/2" 3T BMP2 70+5 SHORE A BUCHA AMORTECIMENTO TRAS CIL 3 T 2.1/2" ARRUELA PRESSÃO M8 DIN 7980 ZN AM PARAF ALLEN CAB ABAUL M8X25 ZN FER PRETO CJ CAB TRAS CIL 2.1/2" D/AM

Utilizar chave de boca 7/16" Como testar?

Pressurizar* cab diant e mergulhar na água Pressurizar* cab tras e mergulhar na água Fechar agulhas de regulagem Pressurizar cabeçote dianteiro Abrir agulha traseira Fechar agulhas de regulagem Pressurizar cabeçote traseiro Abrir agulha dianteira

* Realizar teste em pressão baixa 2 bar e pressão alta 10 bar

148

O que observar?

Vazamento cab tras, região cab diant e válvula Vazamento cab diant, região cab tras e válvula Colchão de ar final do curso Movimento da haste até final do curso Colchão de ar final do curso Movimento da haste até final do curso


Cuidados na manutenção de válvulas

LIMPEZA: A limpeza dos componentes internos das válvulas devem ser feita preferencialmente com água e sabão neutro. Não utilize derivados de petróleo pois irão deteriorar as vedações de borracha nitrílica.

LUBRIFICAÇÃO: As graxas a base de sabão de lítio são as mais utilizadas. Deve-se evitar graxas a base de sabão de cálcio, normalmente utilizadas para lubrificação de partes mecânicas do chassi. As marcas mais comuns utilizadas são: Esso Beacon II, Bardhal Maxlub e Shell Alvania. A utilização de óleo é válida somente se o sistema prevê a reposição do lubrificante através de um sistema de preparação do ar. Caso contrário a água irá retirar o lubrificante em poucas horas de trabalho. A utilização de vaselina também não é adequada pois lubrificante é bem mais solúvel que a graxa.

OBSERVAÇÃO: O desgaste ou ruptura dos componentes de vedação tem como principal causa o inchamento e atrito sem lubrificação. A principal responsável pelo desgaste é a água existente no sistema de ar. O óleo do compressor também atua como degradador das vedações. Por esse motivo, a mais eficiente prevenção destas falhas é a drenagem eficiente dos reservatórios de ar. Este procedimento feito diariamente permite multiplicar a vida das vedações de cilindros e válvulas.

MONTAGEM E DESMONTAGEM: Sempre substituir todas as peças do kit de reparo.

Na desmontagem todas as peças devem ser analisadas, pois as vezes a simples troca do reparo não garante que o problema não volte a ocorrer. A montagem deve ser feita sem forçar os encaixes, verificando o alinhamento e posição dos componentes. Todos os escapes da válvula devem ser protegidos ou a instalação da mesma deve ser feita em local onde não haja respingos de água ou acumulo de areia.

149


ELETRO VÁLVULA 1/4"BSP 5/2V DUPLO/SOLENÓIDE - 12VCC E 24VCC 17

19

16 18 12

14

15 08 04

05 09

01

Item

Quant.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

8 2 2 2 2 2 2 2 1 2

Descrição PARAF PHIL CAB CIL M5X16 DIN 84 ZN AM TR TAMPA INJETADA 38X48 NOVA ELETROV. 1/4" ANEL O'RING W 1.78 X DI 2,57 REF 2005 PINO ATUADOR MANUAL ELETROVÁLVULA 1/4" MOLA COMPRES DI7XDE8XALT11 (00541) VEDAÇÃO TAMPA NOVA ELETROVÁLVULA ANEL O'RING W 4.00 X DI 16,00 REF 6407 ÊMBOLO ATUADOR ELÉTROVÁLVULA 1/4" ÊMBOLO ELÉTROVÁLVULA 1/4" ANEL RET FURO DIA 24 REF SEEGER 502.024

02

03

06

10

12

13

11

07

Código 70501601 99150022 C2005 8F270122 8C270054 8F270220 C6407 8F230034 8F230033 C502024

Item 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Quant. 5 4 3 1 2 2 2 2 2

Descrição Roscar tampões 15 no corpo 14 Montar um anel ret 10 no corpo 14, utilizando dispositivo Lubrificar diâmetro interno do corpo 14 com graxa MULTIS EP 2B Lubrificar anéis o'ring 12 Montar peças 11, 12 e 13 Montar o outro anel ret 10 no corpo 14 Lubrificar êmbolo 9 com graxa MULTIS EP 2B e montar no corpo 14 Montar anéis o'ring 7 nos êmbolos 8 e lubrificar anéis com graxa MULTIS EP 2B Lubrificar vedações 6 com graxa MULTIS EP 2B Montar vedações 6 nas tampas 2 Montar anéis o'ring 3 nos pinos 4 e lubrificar com graxa MULTIS EP 2B Montar molas 5 nos pinos 4 utilizando graxa MULTIS EP 2B na mola para facilitar a montagem Montar pinos 4 nas tampas 2 Fixar corpo 14 em uma morça com proteção nos mordentes morça e montar tampas2 Roscar e apertar parafusos 1 no corpo 14 Roscar e apertar conexões para teste (cód. 8C160007) no corpo 14 Montar operadores 16 no corpo 14 Montar bobinas 17 nos operadores 16 Montar molas prato 18 nos operadores 16 Roscar e apertar manualmente porcas 19 nos operadores16 O que testar? Como testar? Conectar saidas de ar no cilindro Pressurizar* entrada de ar E Vazamento (ver) Fig.1 T S Pressionar acionamento manual p/ mover o cilindro E T Alimentas as bobinas com 12 ou 24 VCC Teste elétrico (ver) Fig.1 Conectar chicotes da banca de teste * Realizar teste em pressão baixa 3,5 bar e pressão alta 10 bar

150

Código

Descrição ESPAÇADOR ELETROVÁLVULA 1/4" ANEL O'RING ESPEC P/ELÉTROVÁLV COMP BMP2 CARRETEL P/ ELETROVALVULA 1/4" CORPO USINADO NOVA ELETROVÁLVULA 1/4"BSP TAMPÃO M5 CONT FLUXO FIXO(DIAM 0,5MM) OPERADOR S9 2/2 NC 09F07370A2CNN AMISCO BOBINA MINI 12VCC 8W 22MM 1111-0501 MOLA PRATO OPERADOR SOLEN AMISCO 535019 PORCA FIXAÇÃO DA BOBINA (05982)

8C240021 8C250023 8C240020 8F270215 8F270123 8C210038 8C210005 18258 8C270180

Observações Utilizar chave de fenda Utilizar alicate para anel de retenção Utilizar pincel

Utilizar alicate para anel de retenção Utilizar pincel Utilizar pincel Utilizar pincel

Utilizar chave de boca 13

O que observar? Vazamentos gerais ( Atenção p/ não molhar as bobinas)

Acionamento da válvula por no mínimo 5 ciclos


VÁLVULA 1/8" 3/2V - SOLENOIDE MINI - 12VCC E 24VCC - N.F

02

03 01

04 05

Item

COMPONENTES Descrição

Quant.

1 2 3 4 5

1 1 2 1 1

Descrição

E T S E T

Teste elétrico (Fig.1) Vazamento (Fig.2)

8C210041 8C210002 70401200 C2017 8F270029

Observações Observar se há obstrução nos orificios

Limpar o corpo 5 com ar comprimido Desmontar cl sol 2 conforme desenho para ter acesso aos parafusos 3 Lubrificar o anel o'ring 4 com óleo PTFE antigota Posicionar e fixar corpo 5 na morça Montar anel o'ring 4 no corpo 5 Posicionar as duas peças inferiores do conjunto solenoide 2 sobre o corpo 5 Roscar e apertar parafusos 3 Montar as duas peças superiores do conjunto solenoide 2 e apertar manualmente Montar e parafusar cj chicote 1 no cj sol 2 Montar conexão para teste (cód. 8C160004) na via "E" conforme Fig.1 O que testar?

Código

CJ CHICOTE ELETR+PLUG-IN QUADR CJ SOL GR 024VCC 3V NF O 1,5 1110-0 PARAF PHIL CAB ABAUL M4X10 TRILOB ZN AM ANEL O'RING W 1.78 X DI 17,17 REF 2017 CORPO VALV 1/8" SOL MINI ORIF 1.0 06780

Utilizar chave philips

Como testar? Alimentar com 24VCC Pressurizar* entrada de ar (via "E") Conectar chicote na bancada de teste Desconectar chicote da bancada de teste Mergulhar válvula na água até o nível indicado

*Pressão de teste 10 bar

151

O que observar? Acionamento da válvula, escape de ar pela via "S" Vazamento na vedação e na via "S"


VÁLVULA 3/4" 3V 12VCC E 24VCC - CALEFAÇÃO 01

07

03 04

05

08

09

10

11

06

02

Item 1 2 3 4 5 6

Quant. 1 1 1 4 4 1

Descrição CON RETA 3/8"UNF FÊMEAX6MM CJ CHICOTE ELETR+PLUG-IN QUADR CJ SOL GR S/PLUG 12VCC 3V NA O1 R3/8" PARAF FENDA CAB CIL M6X1X30 DIN 84 ZN A ARRUELA PRESSÃO M6 DIN 127- B ZN AM BASE CJ SOLENÓIDE VALV CALEFAÇÃO(05498)

Código 8C260004 8C210041 8C210033 70603000 8C280002 8F270026

Item 7 8 9 10 11

Quant. 2 1 1 1 1

Descrição DIAFRAGMA SUPERIOR 824001-005 VALV CALEF ANEL ESPAÇ VALV CALEF (03052)824001-008 TAMPA TRAS CIL TRAVA DO BAGAG 812005-005 DIAFRAGMA INFERIOR 824001-003(05322) CORPO VALV CALEFAÇÃO 824001-001(02725)

Descrição Montar tampa 9 no diafragma inferior 10 Posicionar anel 8 sobre o diafragma inferior 10 Posicionar diafragmas superiores 7 sobre o anel 8 Posicionar base 6 sobre os diafragmas superiores 7 Montar arruelas 5 nos parafusos 4 Passar parafusos 4 pelas furações das peças 6, 7, 8, 9, 10 e iniciar rosqueamento no corpo 11 Rosquear parafusos 4 Rosquear cj sol 3 na base 6 Rosquear conexão 1 no cj sol 3 Na entrada de 3 a 4 bar montar conexão p/ teste O que testar? Como testar? Pressurizar entrada corpo (3 a 4 bar) ver Fig.1 E T S Pressurizar conjunto solenóide (8 a 10 bar) ver Fig.1 E Vazamentos gerais T Ligar plug-in e testar conjunto solenóide ver Fig.1 Testar acionamento válvula (eletrônico) Secar o conjunto com ar comprimido Montar cj chicote 2 no cj sol 3 e apertar parafuso do cj chicote 2

152

Código 8C250005 8F270025 8C170012 8C250004 8F270024

Observações

Manter furação p/ o mesmo lado do anel 8 Atentar para lado das furações (ver desenho) Utilizar chave de fenda Utilizar chave de boca Utilizar chave de boca 15 O que observar? Vazamento no escape e na saida da valvula



VÁLVULA 3/4"2V e 3V 12VCC E 24VCC - CALEFAÇÃO Verificar que neste ponto não existam marcas da sede de vedação do corpo

Observar que neste ponto não exista indício de ruptura.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: Conjunto solenoide 24 vcc e 12 vcc NA. Válvula 3/4” – Passagem plena NF

Observar estado geral da vedação

DICAS: Algumas dicas para garantir a melhor vida útil das válvulas de calefação e seus componentes: - Não lubrificar em hipótese nenhuma a parte interna da válvula; - Utilizar as válvulas com pressão até 8 bar; - Recomendamos seguir a orientação dos encarroçadores: para períodos de inatividade do sistema de calefação (verão), ligar o sistema a cada duas semanas e deixar circular por algum tempo. Jamais retirar a bobina da válvula enquanto a mesma encontra-se alimentada. Isso gera a queima praticamente instantânea da mesma

UTILIZAÇÃO: Controla automaticamente o uso da calefação de passageiros e motorista. CUIDADOS: - Antes do início da operação (início do inverno), sugerimos que as válvulas de calefação sejam submetidas à desmontagem e criteriosa avaliação de seus componentes internos. - Jamais retirar a bobina da válvula enquanto a mesma encontra-se alimentada. Isso ocasiona a queima da mesma.

153


VÁLVULA 1/8"BSP 5/2V BOTÃO / BOTÃO BÁSICA

02 01 03 06

04

05

07 08 09 11

10

COMPONENTES Item

Quant.

7

1

CORPO BOT/BOT VÁLV 1/8" BSP 5V

8F230040

6

1

ÊMBOLO BOTÃO/BOTÃO VALV 1/8" 5/2V

8C270191

5

1

BATENTE ÊMBOLO VALV 1/8" 5/2V

8C270193

4

5

CARRETEL ORIGINAL 1/8" SPOOL

8C270206

3 2 1

6 1 1

ANEL O'RING W 1.78 X DI 6.07 REF 2010 ANEL ENCOSTO MENOR VALV 1/8" 5/2V TAMPÃO M14X1.5 FENDA VALV 1/8"

C2010 8C270199 8C270200

Descrição

Código

SEQUÊNCIA DE MONTAGEM N° 10 20 30 40 50 60 70 80 90

Descrição Montar o batente 5 no êmbolo 6 Montar anéis o'ring 3 e carretéis 4 no êmbolo 6 Limpar o conjunto do êmbolo (peças3, 4, 5 e 6) com ar comprimido Limpar o corpo 7 com ar comprimido Lubrificar conjunto do êmbolo (peças 3, 4, 5 e 6) com óleo PTFE antigota Montar conjunto no corpo 7 manualmente até onde possível Montar anel encosto 2 no êmbolo 6 e empurrar o conjunto com dispositivo DMT 001 Montar tampão 1 no corpo 7, colocar conjunto no dispositivo DMT 002 e rosquear até dar batente Inspecionar as 5 vias da válvula, em nenhuma das vias deve aparecer o o'ring

154

Observações

Utilizar pincel para lubrificar Montar com cuidado para não danificar os o'rings Empurrar com cuidado para não danificar os o'rings Utilizar parafusadeira pneumática Inspeção visual


VÁLVULA 1/8" 3/2V BOTÃO DE EMERGÊNCIA

09

10

08 07 05 03 01

Item 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Quant. 1 1 1 1 1 2 2 1 1 2

04

03

COMPONENTES Descrição BOTÃO INJETADO VERMELHO S/LOGOTIPO CANOPLA PROT VALV 1/8" VERMELHA PORCA SEXT 5/8" UNF ZN BR (02155) PORCA SEXT 1/4" UNC ZN BR (00662) CORPO VALV EMERG 1/8" 2V ZAMAK CON RETA 1/8"BSPX6MM ANEL O'RING W 2.62 X DI 4,42 REF 2106 EMB VALV EMERG 1/8" 2V ZAMAK TAMPA TRAS VÁLVULA 1/8" S/PINT (05673) PARAF PHIL CAB ABAUL M4X10 TRILOB ZN AM

06

Código 8C240017 8C240016 758PC003 714PC001 8F270076 8C160004 C2106 8F270077 8F230011 70401200

Descrição Observações Limpar com ar comprimido todas as peças Montar anel o'ring 7 no emb 8 Lubrificar o'rings 7 com óleo PTFE antigota Utilizar pincel Montar emb 8 no corpo 5 Fixar corpo 5 na morça com o lado por onde entrou o embolo 8 para cima Posicionar a tampa 9 sobre o corpo 5 Parafusar os parafusos 10 no corpo 5 Montar conexões de teste 6 - Utilizar chave de boca 7/16" TESTE: vazamento - Pressão de teste: 8 bar - Pressurizar válvula pela via "entrada ar" - Com a válvula na posição "acionada" deve haver passagem de ar pela válvula - Com a válvula na posição "sem acionar" mergulhá-la no recipiente com água, não deve haver vazamentos

155


VALVULA 1/8" 3/2V BOTÃO / BOTÃO C/ CANOPLA

09 07

01

02

03

04

05

06

09

10

13

11

12


Item

Quant.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

1 1 1 1 4 1 1 1 2 4 3 1

BOTÃO VÁLV INJETADO PRETO 21327 (02365) PORCA SEXT 1/4" UNC ZN BR (00662) CANOPLA PROT VALV 1/8" E 1/4" PRETA PORCA SEXT 5/8" UNF ZN BR(05772) PARAF PHIL CAB ABAUL M4X10 TRILOB ZN AM TAMPA FRONTAL VÁLV 1/8" 12017-E1(03743) ÊMBOLO VALV 1/8" 3V BOTÃO 12034 ANEL RET EIXO DIA 4,0 REF SEEGER 503.040 ANEL ENC VALV 1/8" 3V ANEL O'RING W 1.78 X DI 6.07 REF 2010 CARRETEL ORIGINAL 1/8" SPOOL CORPO VÁLV 1/8" BSP 3 VIAS12022-E1

8C240000 714PC001 8C240001 758PC000 70401200 8F230012 8C270011 C503040 8C270066 C2010 8C270206 8F230014

1

TAMPA TRAS VÁLVULA 1/8" S/PINT (05673)

8F230011

Descrição

Código

Observações

Limpar com ar comprimido todas as peças Montar anel ret 8 no êmbolo 7 Montar anel enc 9 no êmbolo 7 Montar anéis o'ring 10 e carretéis 11 no êmbolo 7 Lubrificar conjunto do êmbolo (peças 7, 8, 9, 10 e 11) com óleo PTFE antigota Utilizar pincel Montar conjunto do êmbolo (peças 7, 8, 9, 10 e 11) no corpo 12 Montar o outro anel enc 9 no êmbolo 7 Posicionar a tampa tras 13 sobre o corpo 12 Parafusar os paraf 5 no corpo 12 Posicionar a tampa frontal 6 sobre o corpo 12 Parafusar os paraf 5 no corpo 12 Montar conexões de teste - Utilizar chave de boca 7/16" TESTE: vazamento - Pressão de teste: 8 bar - Pressurizar válvula pela via "entrada ar" Observar Fig.1 - Com a válvula na posição "acionada" deve haver passagem de ar pela válvula - Com a válvula na posição "sem acionar" mergulhá-la no recipiente com água, não deve haver vazamentos Roscar porca 2 no êmbolo 7 Roscar porca 4 na tampa frontal 6

156


VÁLVULA 1/8" - CONTROLE DE FLUXO

01 04 05 02 03 07

06

08

Item

Quant.

1 2 3 4 5 6 7 8

1 1 1 1 1 1 1 1


PORCA SEXT M6 VLV C/FLUXO 1/8" CF 16007 PARAF VALV CONTR FLUXO (16004) ANEL O'RING W 1.78 X DI 2,90 REF 2006 BUCHA FIX VALV CONTR-FLUXO 16005-E1 (026 ANEL O'RING W 1.78 X DI 9,25 REF 2012 MOLA COMPRES DI9XD10.5XALT14(00542) ANEL VEDAÇÃO CONTR FLUXO 1/8" 1/4" 16003 CORPO VALV 18/” CONTROLE DE FLUXO(03808) 16002N

Código

706PC001 8C270047 C2006 8C270025 C2012 8C270046 8C250010 8F270037

SEQUÊNCIA DE MONTAGEM N° 10 20 30 40 50 60 70 80 90

100 110

Descrição Limpar com ar comprimido todas as peças Montar anel o'ring 3 no paraf 2 Lubrificar o'ring 3 com óleo PTFE antigota Roscar parafuso 2 na bucha 4 Lubrificar anel vedação 7 com óleo PTFE antigota Montar anel vedação 7 no corpo 9 Montar mola 6 Roscar bucha 4 no corpo 9 Rosquear conexões no corpo 8 TESTE: vazamento - Pressão de teste: 8 bar - Pressurizar válvula pela via do lado puncionado com a letra "E" - Com a válvula na posição aberta verificar se existe passagem de ar pela válvula - Com a válvula na posição fechada mergulhá-la no recipiente com água, não deve haver vazamentos Montar porca 1 no paraf 2

157

Observações

Utilizar pincel Utilizar pincel Atentar para posição de montagem conf. desenho Utilizar chave boca 15 Utilizar chave boca 13


VÁLVULA 1/8"BSP 5/2V - PILOTO / PILOTO DIFER. ÁREA

6

5

4

3

2

1

7 8 9

14

13

12

11

1

10

8

1

16

Item Quant.

1 2 3 4 5 6 7 8

5 1 1 1 1 6 5 2

15

14

Código

Descrição

PARAF PHIL CAB ABAUL M4X10 TRILOB ZN AM ATUADOR PILOTO 1/8" ENTRADA DE AR N°12 GUARN U CUP VALV 1/8" (12029) EMB AT VALV 1/8" 12014 EMB VALV 1/8" 5V PIL/MOLA 32185010 ANEL O'RING W 1.78 X DI 6.07 REF 2010 CARRETEL ORIGINAL 1/8" SPOOL ANEL ENCOSTO VALV 1/8"

Item Quant.

70401200 8F270090 8C250001 8F270014 8C270067 C2010 8C270206 02208

9 10 11 12 13 14 15 16

1 1 1 1 1 2 1 1

Descrição

Código

CORPO VÁLV 1/8" BSP 5VIAS S/PINT (05800) ADAPTADOR ATUADOR VÁLV 1/8" PILOTO DIF ÊMBOLO ATUADOR VÁLV 1/8" PIL DIF ÁREA GUARN U CUP EMB AT 1/4" ATUADOR PILOTO VÁLVULA 1/8" DIF ÁREA ANEL O'RING W 2.62 X DI 6,02 REF 2108 ESFERA 5/16" AÇO-INOX AISI 304 PARAF PHIL CAB ABAUL M4X35 ZN AM

Descrição

Observações

Montagem sub cj 1

Montar guarnição 3 no embolo 4 Lubrificar guarnição 3 com óleo PTFE antigota Montar embolo 4 no atuador 2

Utilizar pincel

Montagem sub cj 2

Montar esfera 15 no atuador 13 Montar anéis o'ring 14 no atuador 13 Montar guarnição 12 no embolo 11 Lubrificar guarnição 11 com óleo PTFE antigota Montar embolo 11 no atuador 13

Utilizar pincel

Montagem sub cj 3 Montar anel o'ring 6 e carretel 7 no embolo 5 e lubrificar com óleo PTFE antigota

Utilizar pincel

Montar embolo 5 no corpo 9 Montar anéis encosto 8 no corpo 9 Montagem do conjunto Fixar corpo 9 na morça, posicionar atuador 2 sobre o corpo 9, roscar e apertar paraf 1 no corpo 9 Posicionar adaptador 10 sobre o corpo 9, roscar e apertar paraf 1 no corpo 9

Posicionar atuador 13 sobre o adaptador 10, roscar e pertar parafusos 1 e 16 no adaptador 10 Roscar e apertar conexões p/ teste (cód. 8C160004) no atuador 2, corpo 9 e atuador 13 conf. Fig.1 O que testar? E T S E T

Como testar?

Tamponar vias 2 e 4 Conectar válv 5V nos atuadores Vazamentos (ver Fig.1) Pressurizar* entrada de ar (via 1) Acionar válv 5V da banca de teste nas 2 posições * Testar em pressão alta 12 bar e pressão baixa 4 bar

158

O que observar?

Vazamentos

8F230013 8F270161 8F270162 8C250000 8F270199 C2108 8C080113 70401203


MECANISMOS DE ACIONAMENTO DE PORTAS Elétrico horizontal para Urbanos

Vertical pneumático para Rodoviários

Elétrico horizontal para Urbanos

Elétrico vertical sem travamento para Rodoviários

1 2

3

159


MECANISMO DE PORTA VERTICAL PNEUMÁTICO ÔNIBUS RODOVIÁRIO

DIREITO

LOCTITE

ETIQUETA

A

B

COMPONENTES Item

Quant.

Descrição

Código

1

1

PARAF ALLEN CAB ABAUL M6X12 ZINCO FERRO

70601200

2

1

ARRUELA LISA ESPEC BATENTE EIXO HELIC

728A0600

3

1

ANEL RET FURO DIA 30 REF SEEGER 502.030

4

1

ARRUELA LISA 30X22X2 DIN 988

730A2200

5

30

ESFERA 5/16" AÇO-CROMO 60-66HRC CLASSE 2

8C080023 8C080025

C502030

6

1

GAIOLA ESFERAS HELIC LE CJ VERT LD

7

1

SUB CJ MASTRO

8

1

CJ MICRO RUPTORES DE GIRO DIREITO

9

1

SUB CJ ACIONAMENTO VERTICAL DIREITO CINZA

10

1

SUPORTE PLÁSTICO MICRO LATERAL

99550012

11

1

ARRUELA DENTADA DIA 5.3

C625053

12

1

PARAF PHIL CAB ESC M5X10 DIN 965 ZN VD

70501005

SEM CÓDIGO 8F071599 SEM CÓDIGO

Descrição

Observações

Engraxar todo o eixo do sub cj 9

Utilizar pincel para engraxar

Montar sub cj mastro 7 no sub cj 9 Encaixar gaiola esferas 6 no eixo do sub cj 9 Colocar as esferas 5 nas furações da gaiola esferas 6 Empurrar a gaiola com as esferas para dentro do sub cj mastro 7 Baixar o eixo do sub cj 9 injetando ar comprimido em A

Utilizar pistola de ar

Montar arruela 4 no eixo do sub cj 9 Montar anel de retenção 3 no eixo do sub cj 9 Colocar uma gota de loctite na rosca do eixo do sub cj 9

Utilizar alicate p/ anel de retenção

Passar parafuso 1 através da arruela 2 e parafusar no eixo do sub cj 9

Utilizar chave allen 4

Passar parafuso 12 através da arruela 11 e do suporte plástico 10 e parafusar no sub cj 9


Montar cj micro ruptores 8 no sub cj mastro 7 e no sub cj 9 Limpar todo o conjunto com benzina

Utilizar estopa

Colar etiqueta na posição conforme desenho Embalar com plástico bolha

160



DIREITO CONJUNTO ACIONAMENTO

ENGRAXAR

LOCTITE

OBSERVAR LADO DE MONTAGEM DO CILINDRO


Código

Item

Quant.

1

1

EIXO HELICOIDAL HÉLICE LE

8C070042

2

4

PARAF ALLEN CAB CIL M8X30 DIN 912 ZN PT

70803000

3

4

ARRUELA PRESSÃO M8 DIN 7980 ZN AM

8C080102

4

1

SUB CJ SPT INF FIXAÇÃO VERTICAL

8F080046

5

1

CIL 100 X 102 D/AM DIR CJ ABERT PORTA

1E110200

Descrição

Observações

Engraxar o eixo helicoidal 1 no local indicado no desenho


Montar o eixo helicoidal 1 no sub cj spt fixação 4 Após montar o eixo no tubo retirar o excesso de graxa e distribuir em toda a superfície do eixo


Fixar o sub cj spt fixação 4 na morça Colocar uma gota de loctite em cada uma das 5 roscas do cilindro 5 Rosquear o cilindro 5 no eixo helicoidal 1 manualmente e depois fixar com chave de boca

Apertar com chave boca 17

Montar as arruelas 3 nos parafusos 2 Atentar p/ lado de montagem do cilindro

Rosquear os parafusos 2 no cilindro 5, apertar em forma de X para evitar o empenamento do eixo

Utilizar parafusadeira pneumática

Verificar funcionamento do eixo injetando ar comprimido nas entradas A e B

Utilizar pistola de ar

Aguardar montagem do conjunto

161



DIREITO CONJUNTO GUIA

ENGRAXAR

COMPONENTES Item

Quant.

Descrição

Código

1

2

BUCHA DIRECIONAL INT TUBO CJ VERTICAL

8C070036

2

1

ANEL FELTRO CJ VERTICAL

8C070031

3

1

BUCHA SEPARADORA CJ VERTICAL

8C070035

4

1

ARRUELA DE PROTEÇÃO CJ VERTICAL

756A3000

5

2

ANEL APOIO 30X47X1 ROLAM AXIAL DE AGULHA

8C070040

6

1

ROLAM AXIAL AGULHA 30X47X2 REF XRK304702

8C070039

7

1

CJ SPT FIXAÇÃO INFERIOR + TUBO ESTRIADO

8C080007

8

1

PINO FIXAÇÃO MICRORUP CJ PORTA VERTICAL

8F070010

9

1

PORCA SEXT M8 DIN 934 ZN AM

708PC000

Obs: Disponível para venda o subconjunto completo 8F080046 Descrição

Observações

Colocar o cj spt fixação7 sobre a banca de montagem. Limpar parte interna com ar comprimido, caso ainda haja obstruções usar eixo para desobstruir Engraxar local indicado no desenho


Montar o 1° anel de apoio5 no cj spt fixação7. Montar o rolamento axial6 sobre o anel de apoio5. Montar o 2° anel de apoio5 sobre o rolamento axial6. Montar a arruela de proteção4 sobre o anel de apoio5. Montar bucha separadora3. Montar a 1ª bucha direcional1 sobre a bucha separadora3.

Utilizar alicate

Montar o anel feltro2 sobre a bucha direcional1. Montar a 2ª bucha direcional1 sobre o anel feltro2.

Utilizar alicate

Montar a porca sext M89 no pino fixação microrup8. Montar o pino fixação microrup8 no lado direito do cj spt fixação7.

Chave de fenda/Chave de boca 13mm

162



DIREITO CONJUNTO CABEÇOTE DIANTEIRO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

COMPONENTES Item

Quant.

1

1

ANEL RET FURO 32 REF SEEGER 502.032

C502032

2

1

GUIA DA HASTE 32 x 20 x 8 VERTICAL

8C170425

3

1

GUARNIÇÃO U'CUP 20 x 30 x 7,5 BMP 2 RASPADORA

8C150017

4

1

AGULHA REGULAGEM FLUXO PARAF ENT AR

8C070028

5

1

ANEL O'RING W 1,78 x DI 3,68 REF 2007

6

1

CAB DIANT CIL 100 D/AM DIREITO

8F170192

7

1

ANEL VEDAÇÃO OU -14 (01467)

8C040004

8

1

TAMPÃO M12 x 1,5

8C170073

9

1


1

GUARNIÇÃO AMRT VERT 40BMP 2 PP4050 N3589

10

Descrição

Código

C2007

C2043 8C150018

Descrição

Observações

Encaixar a guarnição 3. Encaixar o guia da haste 2. Colocar o anel de retenção 1.

Ferramenta alicate de bico.

Virar o cabeçote. Encaixar a guarnição 10 . Encaixar o anel o'ring 9 . Montar o anel de vedação 7, no tampão 8. Montar o tampão 8, Cab.Diant.6.

Parafusadeira c/soquete 17mm.

Montar o anel o'ring 5, na agulha4. Montar a agulha 4, no cab.diant. 6.

Parafusadeira c/soquete fenda.

163



DIREITO CONJUNTO CABEÇOTE TRASEIRO

1 2 3 4 5 6 7

COMPONENTES Item

Quant.

1

1

GUARNIÇÃO AMRT VERT 40BMP 2 PP4050 N3589

2

1

ANEL O'RING W 1,78 x DI 88,62 REF 204 3

3

1

AGULHA REGULAGEM FLUXO PARAF ENT AR

4

1


5

1

CAB TRAS CIL 100 D/AM DIREITO

8F170190

6

1

ANEL VEDAÇÃO OU -14 (01467)

8C040004

7

1

TAMPÃO M12 x 1,5

8C170073

Descrição

Código 8C150018 C2043 8C070028 C2007

Descrição

Observações

Encaixar a guarnição 1. Encaixar o anel o'ring 2. Montar o anel de vedação 6, no tampão 7. Montar o tampão 7, cab.tras. 5. Montar o anel o'ring 4, na agulha 3. Montar a agulha 3, no cab.tras. 5.

Parafusadeira c/soquete 17mm. Parafusadeira c/soquete fenda.

164



DIREITO CONJUNTO HASTE / ÊMBOLO

1

2 3

4

5 6 7

COMPONENTES Item

Quant.

Descrição

Código

1

1

HASTE 20 x 201 COMPR CIL PORTA

8F170169

2

1

ANEL O'RING W 2 x DI 12 REF 6091

C6091

3

1

BUCHA AMORTECIMENTO DIANT CIL VERTICAL

8C170059

4

1

EMBOLO CIL DIA 100 CJ VERTICAL

8C150019

5

1

BUCHA AMORTECIMENTO TRAS CIL VERTICAL

8C170060

6

1

ARRUELA PRESSÃO M10 DIN 127-B ZN AM

8C080019

7

1

PARAF ALLEN C/CAB CIL M10 x 30 DIN 912

71003000

Descrição

Observações

Montar o anel o'ring 2, na haste 1. Montar a bucha amortecimento diant.3, na haste 1. Montar o embolo 4, na haste 1. Montar a bucha amortecimento tras.5, na haste 1. Montar a arruela de pressão 6, no parafuso allen 7. Montar o parafuso allen 7, na haste 1. Aguardar montagem do cilindro

Pela ponta da rosca interna, até o rasgo.

Chave Allen 6mm

165



DIREITO CONJUNTO CILINDRO Ø100X102mm D/A 1

2

3

4

5

6


Código

Item

Quant.

1

1

CONJUNTO CABEÇOTE DIANTEIRO CIL VERTICAL

SEM CÓDIGO

2

1

CONJUNTO HASTE CIL VERTICAL

SEM CÓDIGO

3

1

CAMISA 100 x 145 COMPR ALUM CIL VERTICAL

8F170170

4

1

CONJUNTO CABEÇOTE TRASEIRO CIL VERTICAL

SEM CÓDIGO

1

ARRUELA PRESSÃO M8 DIN 127 ZN AM

5

8C080020

Obs: Disponível para venda o subconjunto completo 1E110200 Descrição

Observações

Colocar o cab. tras. 4 sobre a banca de montagem.

Parte traseira virada para cima

Engraxar a camisa 3. Encaixar a camisa 3, no cabeçote traseiro , 4. Engraxar o embolo 2. Encaixar o embolo 2, na camisa 3.

Cuidar para não cortar o embolo

Encaixar o cab.diant. 1, na camisa 3.

Cuidar para não cortar a guarnição

Deitar o cilindro pré-montado sobre a banca. Colocar os tirantes 6. Apertar com a parafusadeira REITZ PIR-13/10, c/soquete 13mm.

Utilizar a seqüência de aperto em " X "

Levar o cilindro já montado, até a banca de teste.

Montar as conexões

Engatar as mangeiras de teste. TESTAR em pressão baixa 2 bar e pressão alta 10 bar Colocar o cilindro dentro do reservatório de água.

Verificar visualmente os vazamentos

Caso ocorra vazamento, efetuar a desmontagem e manutenção.

166



DIREITO CONJUNTO CAME


Código

Item

Quant.

1

1

PORCA M60 CINZA EVO III

8F080192

2

1

SUB CJ INF DIR CINZA EVO III

8F080188

3

1

CAME MASTRO CJ VERTICAL ROSCADO (PRETO)

8F071944

4

1

PARAF ALLEN S/C M6X8 DIN 913 OX NEGRA

70600800


Observações

Desmontar porca 1 do sub cj 2 Engraxar extremidades internas e rosca do sub cj 2


Rosquear porca 1 no sub cj 2 Encaixar came 3 no sub cj 2 Rosquear parafuso 4 no came 3

Utilizar chave allen 3

167



DIREITO CONJUNTO MICRORUPTOR FRONTAL DIREITO


Código

Item

Quant.

1

2

PORCA SEXT AUTOTRAV M3 DIN 985 ZN AM

703PC001

2

2

ARRUELA LISA M3 DIN 125 ZN AM

8C080021

3

1

MICRO INTER KAP MPJNF 5A 250VAC ROL ALAV

8C020034

4

1

SUPORTE PLÁSTICO MICRO LATERAL

99550012

5

2

PARAF FENDA CAB CIL M3X16 DIN 84 ZN VD

70301602


Observações

Passar os parafusos 5 através do suporte plástico 4 e micro 3 Montar as arruelas 2 e porcas 1 Encaixar as porcas 1 no dispositivo e apertar os parafusos 5

168



DIREITO CONJUNTO MICRORUPTOR DE GIRO DIREITO

COMPONENTES Item

Quant.

Descrição

Código

1

2

PARAF FENDA CAB CIL M3X30 DIN 84 ZN VD

70303001

2

1

SUPORTE PLÁSTICO MICRO RUPTOR LD

99550002

3

2

MICRO INTER KAP MPJNF 5A 250VAC ROL ALAV

8C020034

4

4

ARRUELA LISA M3 DIN 125 ZN AM

8C080021

5

2

PORCA SEXT AUTOTRAV M3 DIN 985 ZN AM

703PC001

6

2

PARAF PHIL CAB PANELA 3X8 ZN VD PLAST PN

70300802

7

1

CAME MICRORUP FRONTAL VERTICAL

8C040018


Observações

Passar parafusos 1 através do suporte plástico 2, micros 3, arruelas 4 e parafusos 5 Encaixar as porcas 5 no dispositivo e apertar os parafusos 1 Passar os parafusos 6 através do suporte plástico 2 e parafusar no came 7

Utilizar parafusadeira pneumática Utilizar chave philips

169



DIREITO CONJUNTO REGULAGEM SUPERIOR P/ ACIONAMENTO SEM ROLAMENTO

COMPONENTES Item

Quant.

1 2 3 4

1 1 1 1

Descrição PORCA SEXT M16X1,5 DIN 934 ZN AM MOLA COMPRESSÃO DI17 X DE28 X ALT60 PINO M16X1,5 SUPORTE SUP CJ VERTICAL BUCHA REGULAGEM SUPERIOR

Código 716PC000 8C070078 8F072849 8F072848

Obs: Disponível para venda o subconjunto completo 8C070880

Descrição

Observações Utilizar pincel para engraxar

Engraxar parte interna da bucha 4 Passar pino 3 através da mola 2 e parafusar na porca 1 Encaixar pino 3 na bucha 4

170



DIREITO

SUB CONJUNTO 1

COMPONENTES Item

Quant.

1

1

ARRUELA FIX BORRACHA PROTECAO MASTRO

Descrição

8C070433

Código

2

1

BORRACHA PROTEÇÃO MASTRO CJ PORTA

8C050007

Obs: Disponível para venda o subconjunto completo 2KR01421

SUB CONJUNTO 2

COMPONENTES Item

Quant.

1

1

SUB CJ BUCHA REG PORTA EVO III

Descrição

8F072823

2

1

SUB CJ MASTRO 315MM COMPR CINZA EVO III

8F080103

Descrição

Código

Observações

Encaixar sub cj bucha 1 no sub cj mastro 2

171



DIREITO

OBSERVAÇÕES PARA MANUTENÇÃO VANTAGENS DE UTILIZAÇÃO: - Sistema compacto; - Fechamento e travamento com segurança; - Possui sensibilização das portas já incorporado; - Baixa manutenção.

Microrruptores

1 – Soltar a capa plástica; 2 – Tirar o conjunto vertical do carro; 3 – Desmontar os microrruptores; 4 – Soltar a porca de fixação e retirar o mastro.

5 - Retirar o sub-conjunto indicado na foto ao lado. girando e puxando para frente. Ao retirar o sub-conjunto, é necessário cuidado para não perder as esferas que estão dentro do mesmo.

172



DIREITO

OBSERVAÇÕES PARA MANUTENÇÃO

6 – Depois do sub-conjunto desmontado, é necessário retirar de dentro dele a gaiola e as esferas. Para isso, é necessário soltar o anel de retenção e retirar a arruela que prende a gaiola. Retirar a gaiola e as esferas.

7 – Limpeza dos componentes: Deve ser feita a limpeza detalhada nas peças. Após a limpeza geral, os componentes devem ser secos. Com os componentes devidamente limpos, devem ser verificadas avarias, conforme exemplo.

173



DIREITO


8 – Lubrificação geral: aplicar-se graxa no eixo estriado, gaiola, esferas...Todos os componentes devem ser devidamente lubrificados. Para estes componentes, recomenda-se a utilização de graxa de rolamentos EP. (extrema pressão).

9 – Montagem do conjunto: remontar o rolamento de agulha, os demais componentes e as buchas. Encaixar o subconjunto.

10 – Após a montagem do sub-conjunto, deve ser posicionada a gaiola no eixo estriado colocando-se todas as esferas nos furos da mesma. Lubrificar externamente a gaiola e as esferas.

174



DIREITO


Colocar todas esferas nos furos. Após, lubrificar externamente.

11 – Posicionar os entalhes do sub conjunto estriado em relação às esferas. Girar devagar, promovendo o encaixe do mesmo, até esconder a gaiola e as esferas.

Girar devagar, observar que as esferas entram no entalhe do sub-conjunto.

175



DIREITO


12 – Montar a arruela de fixação e o anel de retenção. Remontar a arruela e parafuso e o conjunto de microrruptores.

13 - Remontar o conjunto no veículo. (ver observações na página seguinte)

176



DIREITO

14 - Instalação O equipamento deve ser instalado observando-se o alinhamento entre o suporte superior e inferior, garantindo que estes estejam perpendiculares ao centro da barra vertical.

90° 90°

15 – Força no fechamento da porta Para ajustar a força máxima de fechamento da porta deve-se comprimir a mola do conjunto superior até que a ranhura existente na bucha de bronze fique na mesma linha da extremidade do tubo da barra vertical.

177


MECANISMO DE PORTA HORIZONTAL ELÉTRICO ÔNIBUS URBANO

DESCRIÇÃO DO EQUIPAMENTO

Cuidados na Instalação dos Acionamentos de Emergência 1 - É muito importante que o cabo de aço não faça curvas com raio pequeno, isto pode interferir no correto funcionamento do mecanismo, podendo deixar o acionamento da emergência pesado e impedindo que a alavanca retorne para a posição inicial em que a porta estaria engrenada. 2 - É necessário que o cabo de aço tenha uma folga de aproximadamente 10mm entre o seu pino de fixação, e o terminal de fixação que é responsável por deslocar o motor das engrenagens. O primeiro “Click” retira a folga do cabo de aço, o segundo e o terceiro “Click” realizam o deslocamento do motor permitindo que a porta fique em na posição NEUTRA. 3 - Deve-se ter cuidado ao cortar o conduíte, para que não origine cantos vivos que possam cortar o cabo de aço ou deixar o acionamento da alavanca de emergência pesado, dificultando o retorno da mesma para a sua posição inicial. 4 - Utilizar sempre cabo de aço original BMP-PROAR para o correto funcionamento da alavanca de emergência. 5 - Após a instalação é importante verificar se ao acionar o gatilho lateral a alavanca, a mesma irá retornar para posição de porta engrenada, sem que seja necessário empurrar a alavanca para a posição inicial. 6 - Observar se o conduíte está bem preso na alavanca de emergência ou no comando giratório externo, caso o mesmo se desprenda, poderá afetar o correto funcionamento da emergência. Para fixar o conduíte é necessário utilizar uma chave Phillips e apertar o parafuso de fixação.

178



Procedimento para a Instalação do Comando Giratorio de Emergência

1 - Deve-se fixar o comando mais próximo o possível da porta pelo lado externo da carroceria.

2 - Fixar o conduite no suporte na parte traseira do comando.

3 - Em seguida deve-se passar o cabo de aço pelo suporte.

179



4 - Retira-se o parafuso e coloca-se o cabo no alojamento, fixando-o em seguida com o parafuso.

5 - No próximo passo coloca-se o conduíte no suporte do elétrico, passando o cabo pelo furo e fixando-o.

6 - Passe-se o cabo pelo furo do pino que esta entre as alavancas.

180



7 -Deve- se girar o comando até a posição final de emergência em que ocorre o travamento. Na parte traseira o cabo fica tracionado.

8 - Acionar a emergência manual, e em seguida posicionar o fixador do cabo de aço.

9 - Apertar o parafuso, para que o cabo fique bem preso.

10 - Retornar o comando para a posição normal de trabalho, ou seja, na posição onde não se atua a emergência. Porta mecanizada.

181



11 - Desarmar a emergência e verificar se existe folga no cabo de aço. Esta folga é normal e necessária para o bom funcionamento do mecanismo.

12 - Deve-se acionar o comando de emergência em emergência e verificar se realmente o comando fica posicionado no fim de curso. Caso a porta não entre em alivio, deve-se verificar se o fixador do cabo foi bem preso ou se a apenas existe a necessidade se esticar um pouco mais o cabo de aço.

182



Procedimento para a Instalação do Alavanca de Emergência

1 - Antes de fixar a alavanca de emergência no interior do ônibus, deve ser passado o cabo de aço pelo furo do eixo que se encontra na base da manopla de acionamento.

2 -Em seguida deve-se passar o cabo de aço de aço pelo suporte.

3 - Introduzir o conduíte no cabo de aço e em seguida fixá-lo no suporte na parte traseira da alavanca. Desta forma o conjunto da alavanca de emergência está pronta para ser instalado em seu devido lugar.

183



4 - No próximo passo se coloca o conduíte no suporte do elétrico, passando o cabo de aço pelo furo.

10mm 5 - Passe-se o cabo de aço pelo furo do pino que esta entre as alavancas.

184



6 - Abrir a capa transparente e puxar a manopla até o ponto onde a mesma fica trancada. Após isso verificar se a manopla ficou trancada realmente, nunca a empurre de volta, deve-se usar a trava para isso.

7 - Para retornar a posição de trabalho deve-se manter pressionado o botão da lateral da alavanca (1) e assim re-armar manualmente o mecanismo (2 e 3).Ao mesmo tempo em que se re-arma manualmente o mecanismo e alavanca retorna a posição inicial (4).

1

2

3

4

185



8 - Verificar se o cabo acionou realmente as alavancas do mecanismo, e se as porta ficaram em alívio.

Verificações após a Instalação Estes dois componentes são de extrema importância para o pleno funcionamento do mecanismo em algum caso de emergência. Segue uma lista de verificações primárias a serem feitas: * Acionar a alavanca de emergência e verificar se a porta entra em alivio; * Desacionar a alavanca e verificar se existe o engrenamento da porta, s empre lembrando que para desacionar a alavanca é necessário pressionar a trava lateral e não empurrá-la de volta, veja figura que segue ou visualize no adesivo que acompanhá-la; * Acionar o comando giratório em módulo de emergência e verificar se a porta entra em alivio; * Desacionar o comando giratório e verificar se existe o engrenamento da porta; Se ao acionar qualquer um dos itens de emergência, e a porta não entrar em alivio, dece ser verificado se não houve o rompimento de nenhum dos dois cabos de aço ou se foi realizado o aperto correto das porcas que fixam a chapa móvel que sustenta o motor, veja na figura que segue onde se localizam estas porcas.

Para destravar aperte este botão

Estas são as porcas que prendem a chapa do motor, porém elas nunca devem impedir o movimento radial da chapa.

Observação: Os itens de acionamento de segurança não devem ser utilizados em demasia ou apenas para que a porta fique sempre em alivio quando fora de uso. Seu uso é restrito para ocasiões de perigo, pois as portas atuam mesmo quando não há ar comprimido a disposição.

186



Microchave Fim de Curso A micro-chave de final de curso deve ser acionada quando a porta estiver próxima da posição final de fechamento, esta micro-chave é responsável pelo ponto limite da sensibilização, e permite o início do ciclo de travamento da porta. A maneira da montagem deste componente é livre, mas é importante informar que esta montagem tem que garantir que o sinal elétrico vá para a central eletrônica no exato momento em que a porta esta a poucos centímetros de fechada.

4 POSSÍVEIS FALHAS DE REGULAGEM *Micro-chave fora da posição: - A porta fecha e em seguida abre novamente, isso acontece por que a micro-chave não foi acionada um pouco antes que a porta encosta no marco. Solução e adiantar o acionamento da micro-chave; - A porta ao fechar parte lenta e ganha velocidade do meio do percurso em diante, isso acontece quando a micro chave esta acionada quando a porta esta aberta. Devesse regular o acionamento de modo que este acione a micro chave apenas com a porta quase fechada. * As portas não abrem e não fecham por meio de acionamento elétrico: - Verifique se o conjunto está alimentado com 24Vcc ou 12Vcc, e se as ligações de alimentação estão corretas; - Verifique se os conectores que alimentam os motores estão realmente ligados; - Verifique se nenhum dos dois acionamentos de emergência foi ativado, (alavanca e comando giratório externo); - Verificar se os botões estão alimentados com GND; * A porta fecha e não abre: Verifique se o pino 4 foi conectado a um sinal lógico de nível alto, sem este sinal a porta não efetua o movimento de abertura, pois a central eletrônica interpreta que o ônibus esta em movimento. * A porta abre e em seguida fecha sozinha: Isto é o sintoma de que o motor foi ligado ao contrário, para solucionar basta inverter a posição dos cabos de aço conectados aos pinos 7 e 8 do conector, ou do pino do conector do motor.

187


SISTEMA ELÉTRICO SEM TRAVA PARA PORTAS ÔNIBUS RODOVIÁRIO

1 2

3

Item

Quant.

1 2 3

1 1 1

COMPONENTES Descrição CONJUNTO DO BRAÇO ACIONAMENTO DA EMERGÊNCIA INTERNA MECANISMO DE ACIONAMENTO

188

Código



Procedimento para o Acionamento da Emergência Externa

Acionamento Em caso de necessidade de abrir a porta mecanicamente pelo lado externo do veículo, tanto por falta de energia como por emergência, siga os passos a seguir.

1. Localizar a alavanca de emergência; 2. Abrir a capa translúcida; 3. Verificar se a manopla ficou travada; 4. Verificar se a porta ficou em estado de alívio ou de emergência.

A alavanca em posição de emergência deve ficar conforme a imagem ao lado.

189

MONTAGEM E MANUTENÇÃO Montagem e Manutenção


Procedimento para o Rearme da Emergência Externa

Rearme Após a utilização da emergência o sistema deve ser rearmado.

1. Pressione o botão lateral da alavanca de emergência e empurre a alavanca para a posição normal; 2. No interior do veículo, gire a manopla de emergência interna(conforme abaixo) no sentido HORÁRIO à posição inicial, rearmando o mecanismo

REARME DO SISTEMA GIRE SENTIDO HORARIO

190



Procedimento para o Acionamento da Emergência Interna

REARME DO SISTEMA GIRE SENTIDO HORARIO

Acionamento

ACIONAMENTO DA EMERGÊCIA GIRE SENTIDO ANTIHORARIO

Em caso de emergência ou necessidade de abrir a porta mecanicamente, apenas gire a manopla vermelha no sentido ANTI-HORÁRIO. Para rearmar o mecanismo retorne a posição inicial girando a manopla no sentido HORÁRIO.

Instruções para manutenção

Em caso de sub stituição de motor ou de engrenagens internas devem-se soltar estas três porcas para se acessar a parte interna do mecanismo. Na montagem n unca apertar ate o fim esta três porcas , elas servem para fixar a chapa onde é fixado o motor, mas esta chapa se movimenta deslocando o motor para acionar o módulo de emergência.

Lubrificar as articulações e as engrenagens sempre que necessário. Para lubrificar as articulações é necessário remover os pinos, soltando as porcas. As engrenagens podem ser lubrificadas pelo espaço entre o motor e a base, por meio do uso de um pincel com graxa amarela.

191



Sempre que possível verificar se ao acionar a emergência a porta realmente fica livre. Logo também se ao rearmar o mecanismo retorna ao funcionamento normal. Deve-se sempre verificar a presença da mola.

Em posição de trabalho normal a alavanca de sustentação do mecanismo fica nesta posição

192



CONTROLADOR DE ABERTURA E FECHAMENTO DE PORTAS COM SISTEMA DE ANTI-ESMAGAMENTO

Identificação dos controladores 12VCC Código: 8C020097CONTROLADOR DE PORTA COM VERTICAL 24VCC Código: 8C020096 CONTROLADOR DE PORTA COM VERTICAL

Funções Controla abertura e fechamento da porta com sistema de anti esmagamento. Possui regulagem de sensibilidade, saída e configuração de beeper para indicação de fechamento, entradas para sinal de controle remoto, entrada para sinal de borda sensível, redução de impacto no final do percurso de fechamento da porta e regulagem de tempo para o acionamento do sistema.

193



Conexão

com as mesmas funções de tempo e proteção da tecla de abertura e fechamento. porta com as mesmas funções de tempo e proteção da tecla de abertura e fechamento. PINO 3 – Conexão ao negativo (GND). Seção do cabo a ser usado de 2,5 mm². movimento. Para isto, o tacógrafo deve enviar um sinal positivo a este pino quando o veículo está numa a abertura da porta. PINO 5 – Entrada de sinal de emergência. Ao receber um sinal negativo o controlador abre a porta por aproximadamente 0,5 segundo. de abertura e fechamento da porta, é liberado um sinal negativo neste pino que acenderá uma lâmpada localizada na porta. PINO 7 – Conexão ao motor. PINO 8 – Conexão ao motor. PINO 9 – Conexão a +12 ou 24 Vcc, seção do cabo a ser usado de 2,5 mm².

reduzindo a velocidade do mesmo. Isto faz com que a porta não bata com força no percurso final do fechamento.

194



PINO 10 - A micro-chave de final de curso deve ser acionada quando a porta estiver próxima da posição final de fechamento. Esta micro-chave é responsável pelo ponto limite da sensibilização, e por dar inicio ao ciclo de travamento da porta. A maneira da montagem deste componente é livre, mas é importante informar que esta montagem tem que garantir que o sinal elétrico vá para a central eletrônica no exato momento em que a porta esta a poucos centímetros de ser fechada. Caso a microchave não esteja funcionando como deveria ou apenas desregulada veja o item 4 Possíveis Falhas de Regulagem. POSSÍVEIS FALHAS DE REGULAGEM *Micro-chave fora da posição: 

A porta fecha e em seguida abre novamente, isso acontece por que a micro -chave não foi acionada um pouco ant es que a porta toque no marco. Solução e adiantar o acionamento da micro-chave;



A porta, ao fechar, parte lenta e ganha velocidade do meio do percurso em diante, isso acontece quando a micro chave esta acionada quando a porta esta aberta. Devesse regular acionamento de modo que este acione a micro chave apenas com a porta quase fechada.



Verificar se os braços (cremalheiras) estão alinhados. Os mesmos não devem trabalhar desalinhados, pois comprometerá a vida útil do mecanismo.

* As portas não abrem e não fecham por meio de acionamento elétrico: 

Verifique se o conjunto está alimentado com 24Vcc ou 12Vcc, e se as ligações de alimentação estão corretas;



Verifique se os conectores que alimentam os motores estão realmente ligados;



Verifique se nenhum do s dois acionamentos de emergência foi ativado, (alavanca e comando giratório externo);



Verificar se os botões estão alimentados com GND;

195

o



* A porta fecha e não abre: Verifique se o pino 4 foi conectado a um sinal lógico de nível alto. Sem este sinal a porta não efetua o movimento de abertura, pois a central eletrônica interpreta que o ônibus esta em movimento. * A porta abre e em seguida fecha sozinha: Isto é o sintoma de que o motor foi ligado ao contrario, para solucionar basta inverter a posição dos cabos conectados aos pinos 7 e 8 do conector, ou do pino do conector do motor. PINO 11 – Entrada do sinal de borda sensível. Sempre que este pino receber um sinal de GND da borda sensível, o modulo executa a abertura da porta, deste que a porta não tenha tocado a chave fim de curso. PINO 12 – Conexão à tecla de abertura e fechamento da porta. Quando a tecla é pressionada, o produto reconhece um sinal negativo e o motor executa os movimentos de abertura ou fechamento, alternadamente. Este sinal deve ser emitido também pelo comando giratório de emergência externa, utilizando o contado NF da microchave, assim o próprio comando giratório externo pode ser utilizado para abrir ou fechar a porta externamente, seu uso desta forma e obrigatório.

Função Beeper Na parte traseira do módulo, existe uma saída para ser conectado o beeper. Quando o módulo receber o comando para fechar a porta, este beeper executara uma indicação intermitente de três segundos, indicando que a porta vai fechar. Esta função pode ser habilitada ou desabilitada, conforme a escolha do cliente. Para esta configuração, existe uma tecla, ao lado do conector do beeper, que habilita ou desabilita esta função, segundo os passos abaixo: Habilitar função Beeper: Pressione a tecla “ acionamentos que a função esta habilitada.

CONFIG BEEPER”. O beeper deve indicar com dois

Desabilitar função Beeper: Pressione a tecla “CONFIG BEEPER”. O beeper deve indicar com um acionamento que a função esta desabilitada.

Conector de saída para beeper e tecla para habilitar e desabilitar a função.

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Ajuste Esmagamento Na parte traseira do módulo, existem duas teclas para executar o ajuste da sensibilidade de esmagamento, que varia de 6A a 12A em 12Vcc e de 3,5A a 9A em 24Vcc. As teclas para esta configuração estão destacadas na figura abaixo.

Teclas para ajuste de sensibilidade de esmagamento.

Recomendamos colocar o módulo no nível mínimo de sensibilização, ativando 12 vezes a tecla ( -).

Ajuste de tempo para PRESSÃO PÓS FIM DE CURSO

N° de indicações do beeper e lâmpada 1 2 3 4 5

Tempo de acionamento do motor 0s 0,5s 1s 1,5s 2s

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Com as três teclas posicionadas na parte traseira da peça, é possível ajustar o tempo de acionamento do motor, no momento em que se dá a pressão. Para ajustar este tempo, siga os seguintes passos: Aumentar tempo de pressão: Pressione juntas as teclas CONFIG BEEPER e +SENSIBILITY. Diminuir tempo de pressão: Pressione juntas as teclas CONFIG BEEPER e -SENSIBILITY. Cada vez que a combinação de teclas for pressionada, o módulo executa uma indicação correspondente ao tempo em que o vertical permanecerá acion ado, piscando a lâmpada da porta e o beeper juntos. A “pressão” é acionada pelo módulo quando processo de PWM no motor, para correspondente ao que foi configurado pelas teclas. OBS: Se, por exemplo, o módulo for configurado para 2s de acionamento de pres são e após um segundo a porta já bater nos batentes que travam a porta, o módulo automaticamente desliga o motor quando a corrente atingir 16,8A. Esta é a corrente máxima que o módulo poderá fornecer. IMPORTANTE: Indicamos um tempo de pressão entre 1 e 1,5 segundos. Demais especificações   

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Corrente máxima da luz da porta: 7A As saídas do motor são chaveadas por relé, por isto não possuem proteção contra curto circuito. A saída de luz da porta não possui proteção contra curto -circuito ao sinal positivo da bateria, pois o seu acionamento é feito por relé eletro -mecânico. Comprovar sempre que sensibilização com a reversão ocorra no movimento de fechamento da porta. Em caso contrário deve ser invertida a posição dos cabos conectados aos pinos 7 e 8 do conector. Em veículos sem tacógrafo o pino 4 do conector deve ser conectado a +12Vcc ou +24Vcc. Quando o produto é ligado pela primeira vez e a tecla é pressionada o produto executa o movimento de abertura da port a.

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Esquema de ligação

SENSIBILITY

BEEPER

SIGNAL- OPEN +12Vdc

6 5 4

CONFIG

3 2 1

GND

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.._Bus_Systems_CATALOGO_2011-12.pdf

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