ascensores-montacargas_ascensores73

El ascensor está de moda. Al menos, para los organizadores de ferias, que multiplican sus iniciativas en el sector de la elevación. 

No es nada extraño. Porque, aparte de algunos países en los que la construcción no pasa por su mejor momento (España, sin ir más lejos), los edificios, rascacielos, complejos residenciales y aeropuertos no dejan de proliferar en numerosas partes del mundo, señaladamente, en la zona asiática. 

Y así, por ejemplo, nace una nueva feria del ascensor en Indonesia, la Indonesia Lift & Elevator Expo, que tendrá lugar del 14 y el 16 agosto de 2014, en el recinto de la Exposición Internacional de Yakarta, en Kemayoran, Indonesia, y que con carácter bienal se celebrará conjuntamente con la Indonesia Intelligent Building & Automation Expo y la Indonesia Building Mechanical Electrical Expo. 

Y las empresas españolas, tras ellas, conscientes de que una gran parte del negocio se realiza en el exterior. Y para ello, como se ha demostrado en sus recientes salidas a las ferias europeas, como Liftex, cuentan con una tecnología y un producto a la altura de los más exigentes niveles mundiales. 

breaking news O como quiere demostrar Gervall en Interlift, con la presentación de productos innovadores, según afirma la propia empresa, resultado de las fuertes inversiones que ha realizado en I+D y que suponen más del 10% de su facturación. 

Gervall utiliza una torre del ITA de forma permanente para ensayos y pruebas y ha destinado un ingeniero a jornada completa para dirigir los proyectos en marcha habiendo presentado asimismo, fruto de su labor investigadora, varias patentes. 

Los organizadores de Interlif -que, por cierto en esta edición 2013, ha alcanzado un nuevo y espectacular éxito, ya que, antes de abrir sus puertas, ya ha batido todos los récords de participación en expositores y superficie- han manifestado con rotundidad, que la asistencia a la feria alemana es «obligatoria» para las empresas de ascensores de todo el mundo, «al contrario –dicen- de otras ferias del ramo, que se enfrentan, en parte, a grandes problemas». 

Cierto, pero tampoco es menos verdad que pocos renuncian a tener sus ferias locales, con capacidad, eso sí, de atraer a los profesionales y empresas de las zonas vecinas. 

Por ejemplo, la LiftBalkans (a celebrar del 5 al 7 de marzo en Sofía) se presenta como «la única feria de Bulgaria especializada en el sector de la elevación». 

En este sentido, vuelve a entrar en escena ELE-España, Feria Internacional del Transporte Vertical en España, cuya próxima edición, organizada por la compañía británica MarkExpo, está prevista celebrar los días 7 y 8 de mayo de 2014 en Madrid, en el pabellón 2 de Ifema. 

EL APUNTE La Comisión Nacional de Competencia Competencia (CNC) ha impuesto multas por valor de má m ás de 4,8 millones de multas por a cuatro empresas fabricantes euros a euros empresas fabricantes de ascensores por una prá pr á ctica de competenci competencia a desleal (ver ASCENSORES y MONTACARGAS, nº n º 68). 

El organismo ha multado a Zardoya Otis con Otis con 2.845.362 euros, a Schindler con 1.892.690 euros, a Eninter con on Schindler con Eninter c 103.533 euros y a Imem con 25.732 euros. Imem con 

Estas compañí compañí as, as, segú según la CNC, enviaron misivas con manifestaciones "aptas" para "desacreditar, menospreciar o denigrar" a los competidores no integrados verticalmente verticalmente en el mercado de mantenimiento y reparació reparación de ascensores. 

Aducirí an Aducirí an para ello los riesgos de contratación de los servicios de estos competidores por su supuesta falta de medios, formació formación y medidas de seguridad.

En otro orden de cosas, no puede dejar de mencionarse el importante importante matiz que ha introducido la nueva Ley 8/2013, de 26 de junio, de rehabilitación, rehabilitació n, regeneración y renovación urbanas, publicada en el BOE al día siguiente, en las nuevas condiciones y exigencias para la instalación del ascensor en una comunidad de propietarios. 

Su Disposición final primera modifica de la Ley 49/1960, de 21 de julio, sobre Propiedad Horizontal y en concreto su artículo 17, que, entre otras cosas, regula los acuerdos de la Junta de propietarios para la «realización de obras o el establecimiento de nuevos servicios comunes que tengan por finalidad la supresión de barr eras arquitectónicas que dificulten el acceso o movilidad de personas con discapacidad discapac idad y, en todo caso, el establecimiento de los servicios de ascensor». 

En un intento de simplificación del procedimiento, para la instalación del ascensor bastará ahora con «el voto favorable de la mayoría de los propietarios, que, a su vez, representen la mayoría de las cuotas de participación», estando además todos los propietarios obligados al pago de los gastos que se generen, sea cual fuere el importe. 

Las discusiones sobre este nuevo qu ó (que antes era de tres quintas rum (que ó rum partes, y si era mayoría simple, solo los que votaban a favor estaban obligados al pago) no ha hecho más que empezar, aunque una mayorí a de se inclina por considerar que el qu ó expertos se expertos órum r um debe ser por la totalidad de propietarios.

2013

ASCENSORES Y MONTACARGAS es una revista independien independiente te especializada en el mundo del transporte vertical, portavoz de las inquietudes del sector y dirigida exclusivamente a las empresas, asociacion asociaciones, es, entidades entidades profesionales y organismos organismos públicos públicos de de este mercado. merc ado. No se distribuye a particulares. particulares. 

Al ser esta revista foro abierto de opinión opinión sectorial, Ascensore Ascensoress y Montaca Montacargas rgas no no se solidariza necesariamente necesariamente con las opiniones que publica.

Interlif Inte rlift t

6



Periodicidad: TRIMESTRAL Nº 73 - Año 2013 

Director Director Salvador Beltrán

10

12 Vía Augusta, 59, 4ª plta. desp. 412 08006 BARCELONA (España) Tel: + 34 93 237 88 65 Fax: + 34 415 86 88 E-mail: sbn@sbnpren [email protected] satecnica.com om Web: www.sbnprensatecnica.com 

Visite nuestra web:

y botoneras en el mercado de la rehabilitación constituye un aliciente para el desarrollo de sus ventas,

FERIAS Interlift 2013 bate todos los récords de participación. Los más de 500 expositores que concurren en esta edición 2013 suponen un respaldo pleno al certamen, al que confirman como líder absoluto del sector de la elevación a nivel mundial Entrevista con Joachim Kalsdorf, director de Interlift: «No existe un mercado europeo del ascensor» Avance novedades españolas en Interlift 2013: 72horas. Felisa. Gervall. Tresa. MP MP.. Hidral. Advertisim

Kronenbe Kron enbe rg

MERCADOS 36

46

Ascensores completos: el sector ha recibido como ninguno el impacto del mercado y ha puesto en marcha una intensa actividad de adecuación a los nuevos tiempos. Botoneras y pulsadores: la focalización de pulsadores

70

pues la parte estética juega en este ámbito un papel decisivo y es altamente valorada por el cliente. Minicargas: los elevadores minicargas constituyen un mercado, quizás no de grandes volúmenes, pero sí muy consolidado y con un alto de desarrollo de prestaciones en su producto.



Queda rigurosamente prohibida, bajo las sanciones establecidas por las leyes -y aun citando la procedencia-, la reproducción total o parcial de los contenidos publicados en esta revista por cualquier cualquier medio o procedimiento, procedimiento, comprendidos la reprografía reprografía y el tratamiento informático 

D.L.B. 29.636/89 Imprime: Lito Stamp Stamp (Barcelona) (Barcelona)

Y también editamos

SUMARIO

Número 73

INFORME 60

El sector se vuelca en la eficiencia energética. Las empresas ascensoristas se han puesto las pilas para ofrecer productos y equipos capaces de responder a las más altas exigencias.

Anunciantes

NOVEDADES 40 Felesa, Hidral, Avire

ASOCIACIONES 16 18 22 24 57

Fepyma Gedac FEEDA AECAE AssoAscensori

ACTUALIDAD 34

82

ThyssenKrupp Elevator. Hidral USA, Inc. Jornadas Técnicas de Elevación en Barcelona, Zaragoza y Valencia. Ascensores Torres. Avire. Hidral. ThyssenKrupp

TRIBUNA 50

Microkey

INTERNATIONAL MAGAZINE 74

Resumen del contenido informativo de la revista en inglés, alemán e italiano.

COLABORACIÓN TÉCNICA 44 72

«Marcado CE tras una modificación importante», por Juan Luis Pérez «Diseño de rodaderas semiactivas para ascensores de alta velocidad», por ITA Kone

72 horas …….…… Interior Portada Advertisim …………..................... 13 Alberto Sassi ………................... 41 Avire ………………....................... 19 Cobianchi …………....................... 23 Const. Met. Albero ....................... 33 Donati ……………........................ 39 Eca …………………..................... 15 Elec Megom …………................... 31 Elevatori ……………..................... 67 Esseti ……………….................... 63 Fepyma ……………................ 58-59 GAE …….... Interior Contraportada Gervall ………………..................... 11 Giovenzana ………...................... 21 Hidral ………………....................... 69 Interlift ………………................. 80-81 Kronenberg ………….................... 47 IGV …………………..................... 65 ITA …………………....................... 29 MP ………………………...... Portada Merak …………......... Contraportada Micelect ……………….................. 27 Microkey ……………................... 53 Portecnic ………………................ 35 Schaefer ………………................. 49 Sprinte …………………................ 57 Stem ………………….............. 42-43

También han sido NOTICIA

Ascensores Tresa………………….... 37 - 47 Difusión Hidráulica Lluis ......................... 70 Eleser…………………………………........ 70 Fain Ascensores………………………...... 68 Felesa………………………………...... 37-66 Hidral………………………………….......... 71 Inelsa…………………………………......... 64 JMT……………………………………........ 48 Kone .............................................. 37-68

Kronenberg……………………………….... 46 MP……………………………......... 39-48-62 Otis…………………………………....... 38-68 Rekoba ................................................ 46 Schaefer .............................................. 48 Schindler……………………………...... 38-66 ThyssenKrupp Elevadores ................. 38-64 Ziehl-Abegg Ibérica……………………...... 68

Revista oficial portavoz de la Asociación de Empresas de Componentes y Aparatos Elevadores

Interlift 2013 ha

batido todos los récords de participación. Los más de 500 expositores que concurren en esta edición, que se celebra del 15 al 18 de octubre en Augsburgo (Alemania), suponen un respaldo pleno al certamen, al que confirman en su posición de líder absoluto del sector a nivel mundial. Pues con 48.000 m², esta edición 2013 es también la más extensa de cuantas se han celebrado hasta hoy (45.000 m² de 2011) y el porcentaje de participación extranjera también es más alta que nunca, el 71%, con firmas procedentes de 40 países.

L

Las empresas de ascensores, montacargas y otros aparatos elevadores han emitido un juicio claro: Interlift es la cita de encuentro obligada a nivel mundial de todo el sector. Su poder de convocatoria se ha visto refrendado por la masiva respuesta de participación que ha obtenido entre las compañías del ramo. Y, en consecuencia, por el interés que suscita entre todos los profesionales que traba jan en el transporte verti cal. Las 504 empresas que habían confirmado su participación al 9 de septiembre en esta convocatoria 2013 proceden de un total de 40 países y aportan, por tanto, una visión de conjunto del sector. En tales condiciones resulta lógico que la feria atraiga a todos cuantos desean conocer los últimos desarrollos e innovaciones del mercado, tanto los responsables de las decisiones de compra de las empresas clientes como los que trabajan en la construcción, instalación y mantenimiento de ascensores, además de quienes asumen la prescripción.

6 - Ascensores y Montacargas

Interlift 2013 bate todos los récords de participación Internacionalidad

La internacionalidad vuelve a marcar un nuevo récord. El porcentaje de firmas extranjeras, el 70% del total, se sitúa por encima del registrado hace dos años, así como el número de países inscritos, 40 frente a los 37 de 2011. Dos países, Italia y China, contribuyen a la feria con las mayores aportaciones de empresas. Como ya es tradicional, Italia encabeza el ránking de participación extranjera con 88 empresas y además, en esta edición, tendrá una presencia destacada, ya que, en correspondencia con el peso del país tanto en la feria como en el mercado mundial del ascensor, gozará de la condición de «país colaborador». China es el segundo gran país extranjero que concurre en Interlift 2013, con 55 expositores, al que le siguen Turquía (33) y España (29), completando así el pelotón de cabeza de países extran jero s co n mayo r particip ación. A distancia se encuen-

tran, por este orden, Gran Bretaña (15), EE.UU. y Francia (12 cada uno), Grecia (11), Suecia (10) y Países Bajos (8). También con respecto a la superficie ocupada domina, como de costumbre, Italia, seguida de España, China

«100 años

de construcción de ascensores en Italia»

De Múnich a Augsburgo En Interlift 2013 cada visitante recibe, además de un catálogo gratuito de la feria, una guía del visitante, con un plano general, planos de gran formato de los pabellones y el programa del Foro Interlift. Un autobús de enlace lleva a los visitantes, cómodamente y de forma directa, desde el aeropuerto de Múnich hasta la Feria de Augsburgo. En el centro mismo de Augsburgo se encuentra un autobús gratuito a disposición para el transbordo a partir de la estación central de trenes y de vuelta a la misma. Para aquellos visitantes que llegan en coche existe la posibilidad de usar el autobús de enlace que les llevará directamente hasta la entrada del pabellón 6.

y Turquía. En el quinto puesto está Suecia, por delante de Grecia, Francia, EE.UU., Suiza y Corea. Justamente la gran demanda de participación, especialmente proveniente de Italia y España, ha inducido a la dirección de Interlift a habilitar un pabellón adicional, el 4, que completará el recorrido ferial.

En el marco de la presencia de Italia como país colaborador, y en una acción concertada de Elevatori, Anacam y Anica, se ofrece a los visitantes de Interlift una muestra de «Italia Magnifica», en la que se incide en la doble faceta de la alta calidad y el gran valor estético que distingue a los productos italianos. Ejemplos legendarios del diseño italiano, como un Ferrari 458 Spider, la moda de Prada, Armani y D & G o clásicos del ámbito mobiliario (lámpara de arco de Castiglioni & Flos), se aúnan con componentes innovadores en ascensores. Las asociaciones Anica y Anacam se han responsabilizado de la exposición «100 años de construcción de ascensores en Italia», que propone un recorrido histórico por la producción italiana del sector y en el que, además de brindar un fascinante encuentro con el pasado, queda claro el vertiginoso desarrollo técnico que ha tenido lugar en las décadas pasadas. Y todo ello sin olvidar, la cita culinaria. El área gastronómica completa la exposición, y la velada internacional de expositores que se celebra el 15 de octubre lleva por lema «La Notte Italiana».

Foro VFA - Pabellón 2 Visitantes cualificados La calidad de los visitantes es una de las premisas del éxito de Interlift. Tres de cada cuatro visitantes participan en la toma de decisiones en cuanto a las inversiones de la empresa, un tercio incluso de forma decisiva. Para la mayoría de los visitantes, esta es la única feria del ascensor. El 69 % de todos los visitantes aprovechan Interlift para informarse acerca de los desarrollos actuales en su campo. La encuesta entre visitantes realizada por la Asesoría Dirr de Ferias y Congresos de Hamburgo (Hamburger Messe- und Congressberatung Dirr) en la edición de 2011 obtuvo también un resultado altamente satisfactorio. El 91% de los encuestados concedió a la feria la nota de «muy bien» o «bien». Y para nueve de cada diez visitantes el certamen representa la feria líder a nivel mundial en el sector de los ascensores.

Normas. Mercados internacionales. Nuevos productos y servicios. Elementos de diseño y configurativos del ascensor. Soluciones con ascensores para viviendas de uso privado. El Foro VFA de Interlift 2013 ofrecerá todos estos temas a cuantos visitantes estén interesados en ellos. En su calidad de patrocinador especializado de Interlift, la asociación VFA- Int erlift e.V. completará a través de la Academia VFA su oferta ferial con el «Foro VFA en Interlift» y el «Formación ferial de VFA «, donde expertos de todo el mundo presentarán aspectos actuales y de interés del mundo del ascensores en ponencias que serán traducidas simultáneamente en alemán/inglés/alemán. El país socio, Italia, uno de los doce países ASCENSORES representados en el foro, participa cada día y MONTACARGAS con una nueva aportación, de entre las está presente en cuales, una de las más destacadas será sin Interlift 2013, duda la conferencia sobre el mercado itaen el Hall 2 stand 2105 liano del ascensor.


L

a tecnología del ascensor roza ya los límites de

lo imposible... En Augsburgo se darán cita las empresas más

innovadoras Relación de empresas


72horas

3 - 3182

AECAE

2 – 2118

Alberto Sassi España

7 - 7130

Ascensores Tresa

3 – 3237

Carlos Silva

1 – 1142

CEG Innova

5 – 5248

CTA

1 – 1106

Dictator

3 – 3139

Dinacell Electrónica

5 – 5265

Docensas

4 – 4010

Felesa

3 – 3125

Fermator-Tecnolama

1 – 1128

Fuji

4 – 4027

en este campo presentes en este certamen Futura

2 – 2202

Orona

5 – 5100

Gervall

1 – 1119

Permagsa

2 – 2171

GLE

7 – 7148

Prisma

7 – 7124

GMV

1 – 1114

Raloe

2 – 2221

Hidral

3 – 3112

Ramos Elevación

4 – 4019

IMEM Ascensores

7 – 7148

Rekoba

3 – 3233

Inauxa Comercial

7 – 7124

Revista ASCENSORES y MONTACARGAS

2 – 2105

Iraundi

4 – 4033

Schaefer

1 – 1123

Difusión Hidráulica Lluis

2 – 2223

Smartlift

1 – 1109

Merak

1 – 1132

Sumasa

1 – 1115

Micelect

3 – 3217

Weco

1 – 1145

Moris

3 – 3232

Wittur

7 – 7136

MP Ascensores

5 – 5223

a 7.09.2013


entre vista Joachim Kalsdorf, director de Interlift 2013

«NO EXISTE UN MERCADO EUROPEO DEL ASCENSOR»

J

oachim Kalsdorf, director de Interlift 2013, argumenta las razones por las cuales la edición de este año ha alcanzado el éxito de participación que ha conseguido y que le ha permitido batir todos los récords. Paradójicamente, la situación económica de España y del Sur de Europa, en general, así como de sus respectivas ferias del sector, induce a las empresas y profesionales de esta zona a dirigir sus pasos a Interlift, que se ha consolidado como plataforma mundial, y no solo europea. Entre otras razones, porque, como afirma Joachim Kalsdorf, no existe algo llamado «mercado europeo del ascensor». - ¿A qué se cree que es debido el espectacular crecimiento de Interlift 2013? - El crecimiento continuo de Interlift, tanto en superficie como en expositores y visitantes se debe, sin duda, a su indiscutible condición de feria líder a nivel mundial en el sector de los ascensores. A pesar del nacimiento y existencia de numerosas ferias nacionales viejos, Interlift tiene en 2013 más expositores y más superficie. Pero no vemos este proceso como una competencia; consideramos que estos eventos locales y nacionales complementan Interlift. Hemos notado que las empresas han tenido éxito en su propio evento nacional, muestran luego interés en el mercado internacional y entonces se centran en Interlift.

EXPOSITORES Y VISITANTES

ESPAÑOLES

- España aporta uno de los principales contingentes, medido tanto en número de expositores como en superficie. ¿Cuál cree que es la razón? - Con la suspensión o discontinuidad de sus respectivas ferias nacionales del ascensor, es lógico que las empresas griegas, italianas y españolas del sector deseen presentar sus productos a los mercados del mundo aquí, en el corazón de Europa. Y la respuesta de los españoles en Interlift 2013 es casi tan grande como hace dos años: alrededor de 30 expositores españoles sobre unos 2.300 metros cuadrados de espacio de exposición, lo que da a España la quinta posición en la lista de los 40 países participantes.


- ¿Cuántos profesionales españoles se esperan y qué porcentaje representarían del total visitante? - De acuerdo con los resultados de la encuesta realizada a nuestros visitantes y del análisis de las entradas, en la feria se dan cita unos 800 visitantes profesionales procedentes de España. El alto nivel de internacionalidad, así como la amplitud de la oferta expositiva, convierten en obligada la presencia en Augsburgo si se quiere estar al día en el mercado de los ascensores. La pérdida de las ferias de ascensores del sur de Europa generará sin duda un mayor flujo de visitantes procedentes de esta región. El creciente peso de Asia y de América del Sur nos lleva a pensar en un nuevo incremento de la internacionalidad de los visitantes

UN MERCADO FRAGMENTADO - ¿Cómo valora la situación actual del mercado europeo del ascensor y cómo prevé que se desarrollará en los próximos años? - No es fácil definir la situación actual del mercado europeo, entre otras cosa, porque no existe un «mercado europeo», sino una variedad de diferentes mercados nacionales. Por ejemplo, en Alemania se vive un auge de la construcción, mientras que en el sur de Europa la tónica general es la gran reticencia a invertir. Muchos expertos dicen que la economía se está moviendo hacia arriba otra vez. Pero Interlift no puede ser visto como un reflejo del mercado europeo, sino del mercado mundial, ya que se encuentra altamente influenciada por la región de Asia y cada vez más también por el mercado de América del Sur.

A

vance novedades españolas en

interlift 2013

72horas: nuevo servicio ECHO TEST

1

Tras más de 18 meses de y 5000 SIMS en prueba piloto instaladas, 72horas ha patentado el sistema bautizado como ECHO TEST y lo presenta en Interlift 2013 (H3-3182). Gracias al ECHO TEST, el 100% de las llamadas de rescate realizadas por los técnicos desde cabina para la comprobación mensual del pulsador de cabina+micro+altavoz+línea telefónica quedan totalmente automatizadas. El sistema de ECHO TEST se activa mediante la lectura de un código QR que se encuentra en la sala de maquinas. A partir de ese momento, cuando el técnico realiza la llamada de comprobación desde cabina, el sistema de ECHO TEST desvía dicha llamada a la nube de 72horas quien reproduce una locución donde se le indica al técnico que dispone de 15 segundos para hablar. Pasado dicho tiempo, la nube de 72horas (la única del mercado dedicada en exclusiva al mundo del ascensor) reproduce la grabación, escuchando el técnico así sus propias palabras. De esta forma se consigue comprobar el pulsador de cabina, el micrófono, el altavoz y la línea telefónica, ya que se ha realizado una llamada real de voz. Todo ello de forma automática y sin que ninguna persona en la oficina deba contestar la llamada. La plataforma de 72horas, la única on line, libre y compatible con todas las telalarmas del mercado, hecho que da total libertad y dependencia 0 al ascensorista frente a cualquier fabricante de telealarmas y equipos GSM, registra cuándo se ha realizado la llamada de ECHO TEST, grabando la locución que ha realizado el técnico y determinando qué día, a qué hora y cuánto tiempo estuvo el técnico en la instalación realizando las pruebas. Con ello se ha conseguido: - Miles de llamadas de los técnicos automatizadas y contestadas por máquinas, descongestionando las oficinas de los ascensoristas. - Grabación de las locuciones en la plataforma de 72horas y reproducción de las mismas a tiempo real a través del acceso cliente. - Verificación y control de que el técnico ha estado en la instalación, determinando día, hora y tiempo dedicado - Envío de mail diario de cuantas revisiones ha realizado cada técnico. - Solución para línea fija y móvil, pensando en el futuro, pero sin olvidarnos de las miles de instalaciones ya existentes. - Todo ello, para los clientes de 72horas, a coste 0 euros.


2 Felesa: sistema de Recuperación de Energía ERS P3k

Felesa dará a conocer en Interlift (H3-3125) el innovador sistema de recuperación de energía ERS P3k para ascensores, que transforma la energía disipada en la resistencia de frenado de forma eficiente para almacenarla en un módulo de ultracapacidades. Luego esta energía es devuelta al ascensor para poder ser utilizada. La conexión es «Plug and Play», acoplando sólo dos cables al bus de continua del variador de frecuencia.

3

Tresa: gearless, maniobra y pulsadores

Ascensores Tresa presenta en Interlift 2013 (H3-3237) su nuevo ascensor Gearless One Monofásico, el último desarrollo del departamento de I+D+i de la compañía. Disponible ya en cargas hasta 450 kgs. y 0,6 m/s de velocidad, está enfocado principalmente (aunque no sólo) para rehabilitación. También dará a conocer la gama de pulsadores Sella, que da respuesta a las actuales exigencias de accesibilidad, funcionalidad y estética diferenciada. La nueva Maniobra TMC-24 avanza sobre anteriores modelos hacia una mayor configurabilidad mediante consola, con un diseño también orientado al bajo consumo, función standby y la incorporación de la gestión a distancia (telemantenimiento). Esta nueva maniobra permite un rescate automático por medio de SAI sin necesitar baterías auxiliares y una comunicación con variador de frecuencia y operador de puertas por can bus.

Tecnología Gervall

4

Como es habitual en las participaciones de Gervall en Interlift, este año presentará en su stand (H11119) importantes novedades que supondrán una innovación en el concepto tradicional del ascensor, con mejora de la seguridad y reducción del tiempo de montaje gracias a la nueva tecnología empleada. Un conjunto de productos y soluciones completas de alto componente tecnológico que aportarán una nueva visión al sector de la elevación.

5 Todo MP

en Interlift 2013 El stand de MP en Interlift (H5-5223) ofrece un paseo por las diferentes especialidades de la compañía en Rehabilitaciones, Modernizaciones, Proyectos Especiales y Ecoeficiencia. En los diferentes espacios se presentan los nuevos productos de ascensor completo (MP GO! Flex con huída 2.400 mm, MP H «S» IN, hidráulico con central en el foso, MP GO! Flex XL, + 1 pasajero), máquinas (nueva máquina con reductor SV140) y puertas (MASSEN para modernizaciones). Un lugar destacado lo ocupa la Ecoeficiencia, con la nueva maniobra ecoGO y los kits de ecoeficiencia: sistema regenerativo, standby, gestión de iluminación inteligente, led… Se muestra igualmente la nueva gama de cabinas en 2014 y display TFT en botonera de cabina. Y en el espacio interactivo se exponen las soluciones de elevación a través del ToolSpace y Servicios para el ascensorista: venta on line SERVICEnter, MP Lift School, SIGMA (Sistema Integral de Gestión y Mantenimiento).

Estructura Autoportante EDH de

6

Difusión Hidráulica Lluís

La estructura Autoportante EDH, con diseño y fabricación propia de Difusión Hidráulica Lluís y que la empresa dará a conocer en Interlift 2013 (H2-2223), es la solución ideal para ubicar un ascensor en huecos de escalera, patios de luces y/o espacios comunitarios públicos o privados. Se fabrica de acuerdo con las necesidades del cliente, totalmente a medida y con posibilidad de escoger distintos acabados, colores y puertas. Es de fácil montaje desde el interior, de forma modular rápida y sencilla. Va completamente atornillada y los materiales son aptos para el uso en el exterior.

Advertisim:

publicidad on line

7

en el ascensor Advertisim se ha convertido en la primera empresa europea con sello español en explotar contenidos publicitarios a tiempo real en los ascensores. Este novedoso avance en las comunicaciones M2M se dará a conocer en Interlift 2013. A través de un display propio con conectividad 3G, Advertisim facilita al ascensorista una interface web a través de la cual los mantenedores pueden enviar al display de cabina, imágenes, vídeos publicitarios, noticias, avisos, etc., en tiempo real. Gracias a su propia SIM insertada en el dispositivo y conectada a la «nube», la marca Advertisim suministra los megas necesarios para que la conectividad entre los sistemas, la nube y el display en el ascensor funcione con total perfección. Además, los propios ascensoristas a través de su acceso web pueden enviar o modificar cualquier información relativa al funcionamiento del ascensor, por ejemplo, avisar a las comunidades de propietarios con antelación de que el ascensor va a estar parado debido a su revisión técnica. Esta tecnología sin precedentes en las comunicaciones en el sector del ascensor abre una nueva vía de rentabilidad y ahorro tanto al ascensorista como a la comunidad de propietarios.

8

Hidral: promoción de sus últimas novedades

En esta edición de Interlift (H3-3112), Hidral promocionará sus últimos lanzamientos. Además de su amplia gama de elevadores montacargas EH, presentará el nuevo concepto de elevadores de carga acompañada, conforme a la Directiva de Máquinas, montacargas EHMix, para cargas de 1.000 a 5.000 Kg. con su doble uso como montacargas normal o con carga acompañada por un operario, así como el elevador montacoches ECH, AH-800 para el transporte de vehículos con sus ocupantes e idóneo para instalar en viviendas unifamiliares. En cuanto a accesibilidad, dará a conocer las plataformas salvaescaleras SH200i y SH300i, para tramos rectos, y SH Omega, para tramos curvos y cambios de pendiente, así como la plataforma vertical de hueco abierto PH-300, para salvar pequeños desniveles y recorridos cortos. En el ascensor para viviendas unifamiliares y rehabilitación UH se ha ampliado su rango de carga hasta los 800 kg. y se ha desarrollado el modelo UHe, ascensor eléctrico para viviendas unifamiliares y sobre todo destinado a rehabilitación. Se ha incorporado también el nuevo ascensor AH-1600, de pasajeros, montacargas y montacamillas, para hospitales, comercios y entornos industriales y con capacidad de carga de hasta 1600 kg. Y por último, mencionar la familia QH de grandes ascensores, compuesta por distintos equipos dependiendo de su uso/aplicación: QHP (gran volumen de pasajeros en edificios públicos), QHG (grandes cargas, acompañadas de personas, de forma fácil y flexible en cualquier tipo de edifico), QHV (montacoches) y QH JUMBO (cargas extremadamente QHV grandes).

T. 902 349 349 www.eca.es

[email protected]

ASOCIACIONES

ASAMBLEA GENERAL de

l

FEPYMA

a repercusión de la nueva ITC y las iniciativas desplegadas por la federación en los últimos meses constituyeron los dos grandes ejes de la Asamblea Anual de Fepyma de 2013, celebrada el pasado 20 de junio en los salones del Hotel Eurobulding de Madrid. El presidente, Roberto García Montes, expuso el balance económico del ejercicio, que fue aprobado por unanimidad. Se informó a los asistentes de las actividades desarrolladas durante el último año, entre las que destacan las entrevistas con la Dirección General de Industria y Pymes y la Comisión Nacional de la Competencia, las Jornadas técnicas en Sevilla, Valencia, Madrid y Jaén, las reuniones de presidentes trimestrales, los acuerdos marcos efectuados con ECA-BureauVeritas, Mapfre y 72Horas, y los informes realizados sobre el nuevo IVA aplicable, la nueva ITC y la cualificación de los operarios de mantenimiento.

REPERCUSIÓN DE LA NUEVA ITC

En cuanto a la repercusión de la nueva ITC, la Asamblea subrayó los siguientes puntos:  En los elevadores de hasta 0.15 m/s pasa a ser obligatorio el contrato de mantenimiento, y se denominan ascensores.  Las empresas conservadoras deben tener en plantilla, al menos, un técnico titulado competente y un operario cualificado. Para los operarios con más de más de 3 años de experiencia, las empresas disponen de plazo de hasta el 22 de febrero de 2014 para certificarlos ante la Delegación de Industria. Pasado este plazo deberán poseer el título de FPConservador de Ascensores.  Se consignan unos plazos de 6 o 24 meses para registrar los ascensores de hasta 0.15 m/s, según su fecha de instalación.


EFESME

En la Asamblea participó el secretario general de Efesme, asociación europea del sector en la que está integrada Fepyma, que expuso las novedades y actividades en la Comunidad Europea. Se proyectó la web de Fepyma, analizando sus apartados y posibilidades, y comprobando que en ella están integrados todos los temas de actualidad. La Asamblea concluyó con un almuerzo ofrecido por los patrocinadores de la Federación en los salones del hotel Eurobulding.

ASOCIACIONES

H

a transcurrido más de medio año desde la entrada en vigor de la nueva ITC, según R.D. 88/2013, y aparentemente no ha sucedido nada relevante en el sector del mantenimiento del ascensor; todo sigue igual o peor. Lo que es incuestionable es que nadie ha quedado satisfecho. Esta ITC, al igual que la Directiva de Ascensores, asume como objetivo la prevención y limitación de riesgos, así como la protección contra accidentes derivados del mantenimiento de los ascensores. Este objetivo no puede quedar devaluado por la aplicación de las legislaciones sobre el libre acceso a las actividades de servicio y de libertad de mercado .

Apartados ambiguos Los apartados del Real Decreto que a nuestro criterio eran y son ambiguos en su interpretación o realización son: - 5.3.1.b) . El mantenimiento preventivo se realizará teniendo en cuenta las instrucciones del instalador. Al ser esta fase la más importante de la conservación del ascensor, queda en el aire su contenido y consistencia, máxime en los cambios de empresa conservadora. - 5.3.2. Plazos . Resulta realmente farragosa la distinción de ascensores a revisar cada mes o cada seis semanas. Además lo verdaderamente fundamental es lo que se hace, más que cada cuando se hace, máxime si hablamos de 4 ó 6 semanas. - 9.b). Las empresas conservadoras deben tener en plantilla, como mínimo, 1 conservador (o sea un mecánico) y 1 técnico titulado competente. Esto se podría denominar simplificación

FEPYMA

Seis meses después administrativa total, pero desmerece el principio del término medio. -8. Conservador de ascensores . El nombre que se le da al tradicional mecánico o técnico no es el más adecuando, pues corresponde a la denominación común de la empresa conservadora. Las cualificaciones requeridas son otro ejemplo de complicación innecesaria, especialmente en lo que se refiere a la exigencia de una formación profesional de conservador de ascensores, ya que supone un gasto desproporcionado para dotar a las escuelas politécnicas de los medios necesarios para su desarrollo, cuando la experiencia empresarial ha demostrado que lo adecuado es una formación de mecánico-eléctrico y una experiencia en la propia empresa. Por otra parte, esta titulación no podrá exigirse hasta el completo desarrollo de la enseñanza exigida, que aun no ha iniciado el ciclo formativo.

Subasta a la baja La preocupación del sector, especialmente de las pymes, sigue siendo la continua subasta a la baja de los contratos de mantenimiento, que sitúan las cuotas en el 40% de lo que era habitual hace cinco años. Puede comprobarse fácilmente, a través de los BOE, que cualquier licitación de mantenimiento de grandes números de ascensores, como hospitales, aeropuertos, ferrocarriles, metros, etc., se adjudica a este nivel de descenso. Esta situación sólo es posible porque amparada por la política de las grandes empresas, que siempre marcan la pauta del sector. La consecuencia lógica es la forzosa y rigurosa reducción de costes, que son en su esencia se aplican a la mano de obra, lo que se traduce en la reducción de los tiempos dedicados al mantenimiento preventivo. Si sigue esta agresiva situación podríamos llegar a convertir el mantenimiento en un cordial «saludo a la instalación»….hasta el próximo plazo marcado por la ITC. Eso sí, en función del tipo de ascensor, antigüedad, número de plantas, etc. y con empleados no mecánicos profesionales, sino con formación reglada y politécnica de conservadores de ascensores, y con uno basta. Sin embargo, si hay que sustituir una máquina tractora hay que hacer un cursillo de tramitaciones telemáticas. Por otra parte, diversas Comunidades Autónomas están preparando decretos en su ámbito para introducir las acostumbradas variantes distorsionadotas de la necesaria armonización a nivel nacional.

do situaciones lamentables. Sería conveniente impulsar una política no extremista y conseguir la virtud de la moderación. Proponemos tres cuestiones: 1 .- Que el mantenimiento preventivo no se realice según instrucciones del instalador, cosa que ni se ha hecho anteriormente ni en la actualidad, ni se sabe en qué consiste, sino que se someta a unas pautas concretas y definidas y al alcance de todos los interesados. Ya existe una norma armonizada UNE-EN 13015:2002+A1, que está en el monte del olvido y debería actualizarse. 2.- En los contratos obligatorios de mantenimiento debería constar de forma clara las contraprestaciones en mantenimiento preventivo a las que se obliga el conservador (empresa, no mecánico). No solo en plazos, sino en contenidos. No tiene el mismo precio una visita protocolaria que una revisión técnica de los elementos de seguridad y de funcionamiento. 3.- La Comisión Nacional de la Competencia y la Dirección General de Política Económica deberían analizar la situación del sector, por si detectaran alguna anomalía.

Tres propuestas Debemos reconocer que, de momento, no ha pasado nada espectacular, y que los usuarios han visto reducir sus costes de mantenimiento de ascensores de forma llamativa. Pero seamos conscientes y reconozcamos que ha sido por un debilitamiento de las funciones preventivas de la seguridad de los usuarios. La duda está en si antes éramos muy exagerados en las medidas y tiempos dedicados a la prevención y ahora podemos estar propician-

André s López Morer Ase sor de Fep yma


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GEDAC

GREMI EMPRESARIAL D'ASCENSORS DE CATALUNYA

PROGRAMA DE AYUDAS para la instalación de ascensores en Barcelona El pasado mes de julio el Gremi firmó el Convenio marco de colaboración con el Consorci de l’Habitatge de Barcelona para dar seguimiento y difusión a la nueva convocatoria de concesión de ayudas para la instalación de ascensores en la capital catalana. Este Convenio representa una addenda al ya existente, y su finalidad es la de continuar la colaboración con el Consorci y el Ayuntamiento de Barcelona en materia de instalación de ascensores, así como en la Comisión correspondiente. Con una dotación mucho más pequeña que en convocatorias anteriores, vendrá a suponer la instalación de unos 200 ascensores en diferentes distritos de la Ciudad Condal.

Requisitos de eficiencia energética En esta convocatoria se suma el esfuerzo de las empresas por presentar e instalar equipos más eficientes y que supongan un ahorro a las comunidades en el consumo energético. Se indican a continuación los niveles de eficiencia exigidos por el Consorci: Nivel I Subvención máxima del 15% del presupuesto con un tope de 15.000 euros por edificio y siempre que se cumplan las siguientes condiciones:  Que haya instalado más de un ascensor, con maniobra con memoria colectiva selectiva combinada, de modo que acuda siempre el ascensor más próximo.  Otras actuaciones de mejora energética consideradas por el informe técnico como de primer nivel de rehabilitación energética. Nivel II

Dámaso Martínez , gerente de Ascensores Eninter

El presidente del Gremi, Francisco Vicente (a la izquierda) y el gerente del Consorcio, Josep M. de Torres, en el acto de la firma

Subvención máxima del 25% del presupuesto con un tope de 20.000 euros por edificio y siempre que se cumplan, además de las condiciones del Nivel, las siguientes:  Ascensores de bajo consumo (motor gearless)  Otras actuaciones de mejora energética consideradas por el informe técnico como de segundo nivel de rehabilitación energética.

Ascensores Eninter, PREMIO CIUTAT

DE CORNELLÀ D’ECONOMIA

Ascensores Eninter recibió el Premio Ciutat de Cornellà d’Economia en la última convocatoria de los galardones que concede esta localidad de Barcelona a las entidades, instituciones y empresas que han destacado por su compromiso con la localidad y sus gentes. Recogió el premio Dámaso Martínez, gerente de la empresa, que recordó en su parlamente el lema que siempre ha presidido la actividad de la compañía, que ahora cumple precisamente 40 años: «Trabajar, trabajar y trabajar; trabajar en equipo, con esfuerzo y responsabilidad». El alcalde de Cornellà, Antonio Balmón, afirmó que «estos premios son una pequeña exposición de lo que somos, una muestra de mucha gen te que ayuda, de muchas personas que se comprometen, que llevan adelante este proyecto de ciudad».


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El Gremio de Cataluña celebró su Asamblea General Ordinaria con numerosos puntos de interés EL GREMI EMPRESARIAL D’ASCENSORS DE CATALUNYA (GEDAC) CELEBRÓ ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA EL PASADO 13 DE JUNIO EN EL HOTEL GALLERY DE BARCELONA CON LA ASISTENCIA DE 29 EMPRESAS, ENTRE PRESENTES Y REPRESENTADAS. Nombramientos La Asamblea Ordinaria fue precedida por la Asamblea Extraordinaria, en la que fueron proclamados los candidatos presentados a los cargos de presidente, tesorero y vocales de la Junta de Gobierno, que quedaron elegidos automáticamente por ser candidatura única. Francisco Vicente renueva en el cargo de presidente; Montse Llobregat, en el de tesorera; y las empresas Schindler y Ascensores Ersce, en vocalías.

Formación En el ámbito de la formación, se insistió que el Gremio viene impartiendo cursos a los institutos de enseñanza adheridos al Convenio, tanto a alumnos como profesorado, a Bomberos, etc. Se señaló la importancia de seguir contando con unas instalaciones propias para la formación práctica, ya que el instituto donde estaban alojadas las instalaciones está en trámite de cierre. Al respecto, se recordó que la entrada en vigor del RD 88/2013, de 8 de febrero 2013, generará la necesidad de disponer de formación para la calificación de los operarios de mantenimiento.

Gestiones

ITC

En la Asamblea Ordinaria se expuso un resumen de las gestiones llevadas por el Gremio durante el primer semestre del año, comenzando con la obligada mención a la entrada en vigor de la nueva ITC de Ascensores, así como la esperada publicación de la Orden de la Generalitat de Catalunya de aplicación. Se habló asimismo de la propuesta de Guía Técnica que elabora el Grupo de trabajo de Feeda junto con el Secretario General de Calidad y Seguridad Industrial del Ministerio de Industria.

El Asesor Técnico expuso ampliamente el seguimiento de la aplicación de la ITC destacando que se está a la espera de publicación de la oportuna Orden de la Generalitat y de la Guía de interpretación. Expuso nuevamente las preguntas y respuestas más frecuentes en torno a la ITC, presentó un diagrama que explica gráficamente el ámbito de aplicación y explicó a los presentes la recomendación de incluir nuevas cláusulas en los contratos de mantenimiento, dando seguimiento al RD 88/2013. Dio a conocer a los asistentes el nuevo formato del Registro de Mantenimiento, elaborado por el Gremio y consensuado con el Servei de Seguretat d’Instal·lacions. Igualmente se informó del modelo de certificado propuesto por la Generalitat para la cualificación de los operarios de mantenimiento. Finalizó su intervención haciendo referencia al proyecto de Guías Cilíndricas, con un llamamiento a las empresas asistentes a fin de poder realizar un ensayo real en una instalación de esas características.

Cambios en Feeda Francisco Vicente explicó en detalle a los asistentes la renovación de los cargos de la Junta Directiva de la Feeda, y en los que el Gremi ha renovado la Vicepresidencia 1ª. Al respecto el cambio más significativo ha sido la sustitución de Miguel Baena en la Presidencia, que ahora viene a ostentar Francisco Javier del Pozo, de la empresa ThyssenKrupp. El presidente destacó que algunas asociaciones miembros de Feeda no han estado conformes con el proceso llevado a cabo en estas elecciones por considerar que se han incumplido algunos artículos de los Estatutos sociales. En otro orden de cosas, se abordó la asistencia y participación del Gremi en las reuniones de la Unión Patronal Metalúrgica, donde se esta tratando con preferencia y vital importancia el Convenio de la Industria Siderometalúrgica.

Convenios En otro apartado de la Asamblea, se recordó a los asistentes los convenios en vigor con Eca Bureau Veritas y el estudio de propuesta de convenio con Tüv Rheinland, que se moverá en líneas parecidas. Y se hizo mención al Convenio con el Departamento de Educación de la Generalitat de Catalunya, convenio vivo, al cual se prevé se adhiera un nuevo Instituto de la Ciudad de Barcelona. Cabe destacar al respecto que se está en conversaciones con el Departamento para acreditar a los alumnos de formación profesional de los institutos adheridos al convenio, según materias de la ITC.

Inspecciones En los últimos meses, empresas del sector han tenido inspecciones por parte de la Agencia Catalana del Consumo, que han sido meramente informativas, sin ánimo de sanción. En este sentido, se recomienda a las empresas apliquen los criterios que señala dicha Agencia. Igualmente se tiene conocimiento de que la Autoridad Catalana de la Competencia ha lanzado un díptico informativo sobre recomendaciones sobre los contratos de mantenimiento. El Gremio ha presentado un escrito de queja ya que entiende que no se trata a las empresas con la equidad que corresponde.

Ayudas En relación a las ayudas para la instalación de ascensores en Barcelona del Consorci de l’Habitatge de Barcelona se informa de la publicación de la convocatoria 2013 que es muy limitada en dotación presupuestaria, determinando dos niveles de subvención en función de criterios de eficiencia energética.


Contratos La Asamblea se cerró con la intervención del Asesor Jurídico, que realizó una breve pero clara exposición sobre las Cláusulas de los Contratos, a tenor de las numerosas consultas recibidas en el Gremio con motivo de las inspecciones de la Agencia Catalana del Consumo.

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Anexo al Acta de la JUNTA DIRECTIVA de FEEDA del 11 de julio

FEEDA

REPRODUCIMOS TEXTUALMENTE EL ESCRITO QUE SE REGISTRÓ EN FEEDA Y SE LEYÓ EN LA REUNIÓN DE SU JUNTA DIRECTIVA DEL 11 DE JULIO, FIGURANDO LUEGO COMO ANEXO DEL ACTA DE DICHA REUNIÓN. «Después de recibir el borrador del acta d e la reunión conjunta de la Junta General y la Junta Directiva celebrada el 9 de mayo de 2013 para la celebración de las elecciones que previamente habían sido convocadas, manifestamos que lo redactado en el borrador del acta NO REFLEJA en absoluto las manifestaciones realizadas por parte de los miembros que estuvieron presentes con referencia a los siguientes puntos: 1.- LA INEPTITUD DEL CANDIDATO, SR. DEL POZO 2.- DEJAR CONSTANCIA DE LAS IRREGULARIDADES QUE CONCURRIERON EN LA COMPOSICIÓN DE LA JUNTA DIRECTIVA QUE ACUDIÓ A LA REUNIÓN QUE DEBEN FIGURAR EN EL ACTA QUE AL EFECTO DEBE DE LEVANTAR EL SECRETARIO. (Art. 30.3) 1.- LA INEPTITUD DEL CANDIDATO SR. DEL POZO Respecto a este primer punto, LA INEPTITUD DEL SR. DEL POZO, realizamos en dicha reunión las siguientes manifestaciones: 1.1.- Todos los cargos entre ellos el de Presidente serán elegidos «ENTRE LOS MIEMBROS DE LA JUNTA DIRECTIVA» art. 27.1, art. 29, art. 30.1, art. 32 1.2.- Para poder ser candidato al cargo de Presidente de la Federación se requiere ser miembro de la Junta Directiva. El art. 27.1 de los Estatutos dispone que entre los miembros de la Junta Directiva se elija al Presidente de la Federación. 1.3.- El Sr. Del Pozo no era miembro de la Junta Directiva cuando se convocaron las elecciones, y no hubo otra junta Directiva posterior para que fuese aceptado como miembro antes del 9 de Mayo que se celebró la reunión. Pero además, en la reunión de la Junta el Sr. Del Pozo no pudo acreditar tener nivel directivo en Thyssen Krupp Elevadores, SL con CIF B46001897 que es la mercantil que figura como miembro de FEEDA, como exige el art. 18.3 de los estatutos. 1.4.- Consecuentemente, si no era miembro de la Junta Directiva no podía ser candidato a Presidente de FEEDA, art. 27.1 de los Estatutos, ni ser elegido. Por consiguiente, la supuesta elección del Sr. Del Pozo es ABSOLUTAMENTE NULA, y sin valor alguno y las posteriores gestiones realizadas por el Sr. Del Pozo en FEEDA son, también, nulas e incluso lo es la convocatoria de la reunión del 11 de julio de 2013 y cualquier acuerdo que en ella se pueda tomar por haber sido convocada por un Presidente no apto para serlo. 2.- DEJAR CONSTANCIA DE LA IRREGULARIDADES EN LA COMPOSICION DE LA JUNTA DIRECTIVA Respecto al segundo punto, DEJAR CONSTANCIA DE LAS IRREGULA-


RIDADES EN LA COMPOSICIÓN DE LA JUNTA DIRECTIVA, se manifestó lo siguiente: 2.1.- Que los estatutos de FEEDA ponen límites a las empresas que forman parte de la Junta Directiva, precisamente para que ninguna empresa pueda manipular las acciones de la Federación y en el caso que nos ocupa se produjeron irregularidades de acuerdo con los estatutos para la formación de la Junta Directiva del pasado día 9 de mayo y su posterior desarrollo. 2.2.- Que en la citada reunión estuvieron presentes los señores que se relacionan a continuación: D. Victor Calderón Zancajo – Thyssen Krupp Elevadores, SL D. Antonio Mª Rey Rios – Thyssen Krupp Elevadores, SL D. Pedro Romero Ruiz – Thyssen Krupp Elevadores, SL D. Javier Bautista Huerta – Thyssen Krupp Elevadores, SL D. Eladio Vázquez Ferreño – Thyssen Krupp Elevadores, SL D. Adolfo Barandalla Ferrandez Thyssen Krupp Elevadores, SL D. Alfredo Astaloa Escudero Thyssen Krupp Elevadores, SL Y el propio candidato D. Javier Del Pozo de Thyssen Krupp Elevadores, SL Esto es, 8 representantes de una misma compañía Thyssen Krupp Elevadores, SL, que excede claramente lo indicado en los estatutos que dicen que una empresa no puede tener más del 30% de los votos corporativos, art. 18.4. 2.3.- Que dentro de la relación de nombres anteriormente indicada, cuatro de ellos: D. Pedro Romero Ruiz – Thyssen Krupp Elevadores, SL D. Javier Bautista Huerta – Thyssen Krupp Elevadores, SL D. Adolfo Barandalla Ferrandez Thyssen Krupp Elevadores, SL D. Alfredo Astaloa Escudero Thyssen Krupp Elevadores, SL Que concurrieron a la Junta Directiva sin ser miembros de la misma y que por consiguiente no podían emitir voto alguno. Además de venir en representación de Asociaciones que nunca antes habían asistido a las reuniones de la Junta Direc-

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tiva y que podrían haberlo hecho por los cauces que marcan los estatutos que se incumplieron. 2.4.- Que a la celebración de la reunión del 9 de mayo de 2013 precedió una campaña de amenazas y coacciones, que se ejercieron por Empresas que forman parte de la Junta Directiva a título individual. Las pruebas de esas coacciones dirigidas a que se votara al candidato Sr. Del Pozo (que ha resultado después en la reunión de la Junta que no podía ser miembro de ella por no ser directivo de Thyssen Krupp). Todas esas pruebas se encuentran en poder de las Asociaciones a que se dirigieron: Alicante, Madrid, Baleares, Cantabria, Murcia y Aragón, Asociaciones estas que, precisamente, no están presididas por Empresas que forman individualmente parte de la Junta Directiva. 2.5.- Que hay que advertir que la lectura del art. 18 de los Estatutos prueba que los miembros de la Junta Directiva lo son a título personal («Cada Asociación o Empresa miembro designará su representante en la Junta Directiva»). Sólo los que sean miembros, designados con carácter permanente e individual por su Organización, pueden asistir a las reuniones de la Junta Directiva y ejercer su derecho a voto. 2.6.- Que el voto de Kone Elevadores es nulo, porque en el momento de la votación no tenía las cuotas pagadas. Asimismo el voto del Sr. Del Pozo para auto elegirse es nulo porque no es miembro de la Junta Directiva. 2.7.- Que por su parte la Asociación de Tenerife no pagó las cuotas de FEEDA, que tenía en descubierto, por importe de más de 8.000.-•, sino que el pago se efectuó por Thyssen Krupp el día antes de la reunión. El acta de la asociación y el pago se tendría que haber sometido a la Junta Directiva antes de la convocatoria de las Elecciones. 2.8.- Que por separado de lo expuesto, es ilegal y anti estatutario que el Sr. Del Pozo haya asumido el mando único de la Federación, en los dos meses transcurridos desde el 9 de Mayo, sin atenerse a las facultades que asigna el art. 28 de los Estatutos al Presidente. Con lo que, además, está usurpando las facultades que corresponden al Comité Ejecutivo de FEEDA, a quien incumbe entre otras funciones, según art. 23.6 de los Estatutos «el examen permanente de la gestión de la Federación y de sus distintos órganos, con señalamiento de los criterios a seguir en cada caso». Por todo lo expuesto consideramos que el borrador del acta enviada no corresponde a lo tratado en la reunión celebrada el día 9 de mayo de 2013 y que para restablecer la legalidad en la Federación, hay que retroceder todas las actuaciones realizadas en contra de los estatutos. Solicitamos, ante la gravedad de los hechos, se dé por presentado y recibido este escrito en la secretaría de la Federación a efectos de transposición literal al Acta correspondiente. Reservándonos el derecho a acudir a las instancias que se consideren oportunas.


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informa Asamblea General 2013 La celebración el pasado jueves 11 de julio de la Asamblea General de AECAE en las instalaciones del ITA tuvo como puntos más significados la presentación del nuevo presidente, Javier Navamuel, de Wittur, y el agradecimiento a Gerardo Schuhmacher por su gran labor durante su etapa como presidente en los últimos 7 años. La Asamblea se desarrolló según el orden del dí a previsto, destacando las intervenciones técnicas sobre las modificaciones en la ITC, las novedades normativas en el CEN y la importancia de la vigilancia tecnológica como herramienta para la mejora de la competitividad.

AECAE en Interlift Una edición más, el sector de los fabricantes de componentes Made in Spain estará presente en Interlift 2013 con una importante participación. Su asociación representativa, AECAE se ubicará en Hall 2 stand 2118, donde atenderá a cuantos visitantes se interesen por ella y les explicará las más recientes novedades relativas a sus actividades. Mostrando sus últimas innovaciones, los asociados de AECAE estarán en las siguientes ubicaciones:

EMPRESA

UBICACIÓN

Alberto Sassi

H7-7130

Carlos Silva

H1-1142

CTA

H1-1106

Dictator

H3-3139

Felesa

H3-3125

Fuji

H4-4027

Gervall

H1-1119

GLE

H7-7148

GMV

H1-1114

Hidral

H3-3112

Inauxa

H7-7124

Merak

H1-1132

Micelect

H3-3217

Moris

H3-3232

MP

H5-5223

Permagsa

H2-2171

Nuevo asociado

Prisma

H7-7124

Rekoba

H3-3233

AECAE cuenta con un nuevo asociado, la empresa zaragozana Techno Q, dedicada a la fabricación de tensores de cable para ascensor, comercialización de piezas industriales metálicas y plásticas, mecanizadas, estampadas y conjuntos mecanosoldados. AECAE le da la bienvenida y agradece la confianza depositada en su proyecto.

Schaefer

H1-1123

Smartlift

H1-1109

Sumasa

H1-1115

Weco

H1-1145

Wittur

H7-7136

Novedades en el boletín de vigilancia tecnológica AECAE trabaja para mejorar la calidad de nuestros servicios. El próximo boletí n de vigilancia tecnológica llegará a los asociados con importantes modificaciones para hacerlo más atractivo y ampliar sus contenidos, incluyendo oportunidades de negocio. AECAE quiere que este boletí n sea más útil para sus asociados y que su lectura sea más sencilla. Pueden enviar sus sugerencias a: [email protected]


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III PARTE

PLAN ESTRÉGICO DE Es un orgullo presentarles el tercer y último artículo sobre el segundo Plan Estratégico elaborado por la Agrupación Empresarial Innovadora que AECAE y el Instituto Tecnológico de Aragón, para la mejora de la competitividad de los fabricantes de componentes de ascensor españoles. En esta última entrega hemos resumido las conclusiones del estudio y las acciones que se están llevando a cabo para conseguir los objetivos de impulso al sector y situarlo al nivel de competitividad internacional que se merece. Los artículos publicados han sido un extracto del plan completo. Por cuestiones de privacidad y estratégicas sólo los asociados de AECAE tienen acceso al documento completo.

Esperamos que resulte de su interés, si desean ampliar la información o participar en alguna de las acciones pueden contactar con AECAE en [email protected] o en twitter @aecae_info

2.4. Previsiones de evolución de las empresas Desde el punto de vista de la coyuntura, la evolución del sector del ascensor y por consiguiente la del sector componentista está vinculada en buena medida a la evolución de la construcción de viviendas y a la rehabilitación de las mismas. El sector de la construcción pasa por un momento de crisis intensa, situación que se ha transmitido al sector compon entista que vivió los momentos de mayor actividad en 2007-2008 y que en período 2008-2011 ha visto decrecer de forma significativa su actividad. Las previsiones en la evolución de la crisis no son halagüeñas ya que según todos los indicios solo a partir de 2013 se podría comenzar a notar una cierta recuperación en el ámbito nacional.

Gráfico 20: Evolución subsectores de la construcción mercado español. Índices de producción a precios constantes, base 2006 = 100 El mantenimiento sin embargo no ha sufrido los embates de la crisis de forma tan drástica y parece claro que con un parque de ascensores del tamaño del español la actividad está asegurada, lo que sin duda significa una cierta inyección de actividad al sector de recambios y piezas pa ra ascensores, que seguro repercutirá en el sector componentista. La normativa relacionada con la directiva de servicios que pretende mejorar los niveles de competencia abriendo el mercado de l mantenimiento a otros actores (especialmente los no dependientes de las grandes multinacionales) puede significar un revulsivo al sector y modificar los cauces de fabricación e instalación de repuestos en los ascensores. Con la situación de crisis descrita la actividad exportadora aparece como una salida necesaria para compensar la escasa actividad nacional. En este sentido las empresas integradas en AECAE han demostrado tener capacidad internacional, pero es cierto que las cifras de exportación son manifiestamente mejorables para el conjunto de las empresas asociadas. Es necesario seña lar que las empresas de mayor tamaño integradas en AECAE presentan unos volúmenes de exportación notables qu e se mueven entre el 30% y el 65%, cifras que hacen pensar en un conocimiento notable de la dinámica de la exportación. La trasmisión de este saber hac er de algunas de las empresas al resto de las integradas en la AEI se configura como una vía importante de desarrollo para el sector.

2.- Caracterización de la AEI En este sentido es necesario prestar atención no solo a los países del entorno próximo como Francia, Italia o Alemania, sino también a aquellos que en los últimos años están emergiendo como destino creciente de nuestras exportaciones del sector del ascensor. Los países del Golfo Pérsico, Marruecos o Israel, pueden ser objetivos claros en la estrategia de internacionalización de las empresas pertenecientes a AECAE. Hay otros factores de amenaza y a la vez oportunidad que según actúen las empresas podrán servir de palanca para salvar la crisis o de freno para su actividad. La abundante normativa que se ha generado y que seguirá apareciendo en los próximos años va a ser un factor determinante de la evolución de las empresas del sector. Para las que tengan capacidad innovadora se abren un buen número de oportunidades relacionadas con las mejoras exigidas en los sistemas de elevación, la mejora del balance energético…. Es indudable que el esfuerzo investigador e innovador va a ser determinante ya que la fuerza de las empresas fabricantes multinacionales es enorme, su conocimiento de las líneas de avance normativo es significativo y en relación con ello su capacidad de innovar es muy importante. No obstante y habida cuenta de los importantes niveles de externalización que presentan las multinacionales en las actividades de fabricación, todo hace pensa r que a corto plazo se pueden abrir espacios de colaboración más allá de la lógica competencia. Pero estos espacios de colaboración van a depender en buena medida de la capacidad tecnológica que puedan aportar las empresas componentistas de cara a asumir determinados nichos de actividad. La presencia del tejido empresarial componentista en los organismos y asociaciones europeas en los que se definen las líneas normativas del sector es fundamental para defender los intereses del sector por un lado pero además y lo más importante, para conocer de primera mano las líneas normativas que verán la luz tres o cinco años después y enfocar las políticas de investigación e innovación del sector hacia ellas.

3. ESTRUCTURAS EXISTENTES DE GOBIERNO Y GESTIÓN ESTRUCTURAS EXISTENTES DE GOBIERNO Y GESTIÓN EN EL CLUSTER DEL ASCENSOR AECAE 

Constituida la AEI como asociación sin ánimo de lucro bajo las co ndiciones de la Ley Orgánica 1/2002, de 22 de marzo, reguladora del Derecho a la Asociación, los órganos de gestión definidos son los siguientes: La Asamblea General será el órgano supremo de gobiern o de la asociación estando integrada por todos sus asociados: Fundadores, de Número, Institucionales y Colaboradores. Los estatutos regularán la convocatoria y el derecho de voto. 


ASOCIACIONES El órgano de gobierno de la AEI será el Consejo Directivo que estará formado por cinco personas como mínimo: Presidente, Vicepresidente, Secretario, Tesorero y Vocales Consejeros. Permanecerán en el cargo dos años y podrán ser reelegidos. Entre otras funciones deberá desarrollar e impulsar los fines sociales, administrar los recursos de la asociación, representar a la AEI en todos aquellos foros nacionales y europeos de interés para la misma. Corresponde al Consejo Directivo la responsabilidad del desarrollo de las acciones previstas en el plan estratégico.  El Tesorero del Consejo Directivo es el depositario de los documentos contables de la Asociación. Firmará los recibos, efectuará l os pagos y llevará los libros de contabilidad, sin perjuicio de las competencias que puedan corresponder al Presidente y al Secretario. Es obligación del Tesorero formalizar al principio de cada año un Balance de Situación y las Cuentas de Ingres os y Gastos, que deberán ponerse en conocimie nto de los socios. Asimismo, deberá velar, juntamente con el Presidente, por la adecuación del régimen económico de la Asociación a los principios de Entidades sin ánimo de lucro.  El Secretario del Consejo Directivo, cuidara del archivo de la documentación general, redactara todos aquellos documentos que afecten a la marcha administrativa de la Asociación y llevara los libros de registro de Socios y Actas. Corresponde al Secretario del Consejo Directivo la coordinación operativa de las acciones previstas en el plan estratégico. 

El Consejo Directivo representa a la Asociación frente a terceros, en todo lo que corresponde a la administración y representación en Organismos Oficiales. Podrá adquirir, disponer, enajenar, arrendar toda clase de bienes e inmuebles. Otorgar toda clase de actos, contratos o negocios jurídicos.  Disponer, seguir, abrir y cancelar cuentas bancarias u otras entidades financieras.  Contratar y separar empleados.  Comparecer ante toda clase de Juzgados y Tribunales.  Otorgar y firmar toda clase de documentos públicos y privados.  Otorgar poderes de toda clase, tanto judiciales como extrajudiciales.  Y aquellas otras competencias que no están atribuidas por Ley o por estos Estatutos, con carácter exclusivo, a la Asamblea General.  

A nivel operativo se ha creado un comité técnico o área de competencia, por cada una de las líneas de acción planteadas (Desarrol lo Tecnológico, Normalización, Marketing/internacionalización y Formación), que estarán integrados por representantes voluntarios de las empresas asociadas, junta directiva y organismos integrantes de la AEI. Cuatrimestralmente se convocan reuniones con los asociados para validar y definir el trabajo del comité técnico. Cada uno de los comités cuenta con un responsable del mismo que es el interlocutor con los niveles decisionales. Estos comités técnicos son la base operativa que propondrán, definirán, coordinarán o ejecutarán directamente las acciones planteadas. Por encima de este comité técnico, en labores de coordinación e interlocució n con la Junta Directiva se encuentra el Secretario Técn ico de la asociación que cuenta con capacidad para tomar decisiones a nivel operativ o. Se encarga fundamentalmente de proveer a los comité s técnicos de los medios y potestades necesarias para que puedan desarrollar su labor. Finalmente la Junta Directiva tendrá la responsabilidad del control presupuestario y de las decisiones de tipo estratégico y táctico que deban tomarse. El organigrama directivo y las funciones de la AEI se resumen en el siguiente cuadro:

PRESIDENTE DE AECAE Y GERENTE DEL CLUSTER DEL ASCENSOR



- D. Javier Navamuel (Witturl)

COMISIÓN TECNICA, DE NORMATIVA Y CONSULTORIA, VICEPRESIDENTE 

- D. Antonio García Alvear (Mp Ascensores)



COMISIÓN DE GESTION ECONOMICA, TESORERO - D. Felipe Cajal (Felesa) - Dª. Verónica Gil (AECAE)



COMISIÓN DE SECRETARIAY JURIDICA, SECRETARIO



COMISIÓN DE COMUNICACIÓN Y PROMOCIÓN EXTERIOR



RESPONSABLE DE INNOVACIÓN I+D



VOCALES



SECRETARIO TÉCNICO

- D. Pedro Barberá (Talleres Pedro Barberá) - D. Jesús Alonso (GLE)

- D. Alfredo Gómez (ITA) - D. Francesc Espinosa (GMV) - D. Jorge Viloria (AECAE)

La sede de AECAE está ubicada en el Centro de Empresa Inno vadoras CEEI Aragón, gracias al apoyo del departamento de Industria del Gobierno de Aragón, y cuenta con un Ingeniero Técnico que desempeña las funciones de Secretario Técnico. Los organismos y empresas integrantes de la AEI facilitan personal de sus empresas que aportan trabajo y conocimientos. La sede de AECAE se sitúa en un punto especialmente e stratégico, centro de gran parte del desarrollo tecnológico de Aragón, situado a pocos metros del Instituto Tecnológico de Aragón y las Escuelas de Ingenieros y Empresa riales de Zaragoza. En las instalaciones del CEEI Aragón se cuenta con varias salas de reuniones, salón de actos, biblioteca especializada en desarrollo e innovación y material audiovisual. Para acciones extraordinarias se encuentran las instalaciones del Instituto Tecnológico de Aragón (miembro de la AEI) situados a pocos metros y otros servicios o acciones se realizarán con los colab oradores externos.

4.- REVISIÓN DEL PLAN ESTRATÉGICO 2008-2011 4. ESTRATEGIA PREVISTA 

RESUMEN DE LAS ACCIONES

Finalizado el primer plan estratégico se puede concluir que se han cumplido los objetivos marcados en las distintas líneas de acción. Las necesidades de las empresas de acuerdo a la situación actual exige avanzar en paralelo en las líneas de acción propuestas. El propio Plan ya tenía en cuenta esta necesidad cuanto plantea acciones a corto, medio y largo plazo en las cuatro líneas de acción.

Desarrollo tecnológico y gestión de la innovación



Capacidad de influencia en el marco normativo



Imagen exterior e internacionalización



Formación



Se ha concluido y actualizado las acciones previstas y se ha consolidado la AEI al nivel esperado.

LÍNEAS DE ACTUACIÓN. ACCIONES DE LA AEI.OBJETIVOS GENERALES

La estructura de personal de la AEI actual es la siguiente:


ASOCIACIONES ACCIONES, CALENDARIO DE EJECUCIÓN Y ESTADO

3.

Seminarios técnicos específicos

ACCIONES REALIZADAS EN 2008 y 2009 Capacidad de influencia en el marco normativo y a la mejora de las capacidades técnicas,  Imagen exterior e internacionalización CP:1 Asciende II CP: 3 Creación de un sistema de vigilancia tecnológica. CP: 9 Participación en los comités de normalización españoles. LP: 10 Participación en los comités de normalización europeos. CP: 19 Estudio de necesidades formativas.

4.

Acciones de formación





ACCIONES REALIZADAS EN 2011 y 2012 Acciones para el desarrollo tecnológico y de innovación de las empresas. Imagen exterior e internacionalización  Acciones de formación MP: 4 Creación de una oficina de proyectos de I+D+i MP: 5 Puesta en marcha de nuevos servicios tecnológicos y de I+D para las empresas CP:7 Integración de la gestión del diseño y la innovación en la estrategia empresarial CP:8 Comité técnico de trabajo en normalización MP: 11 Participación activa en ELCA CP: 13 Participación en plataformas tecnológicas europeas CP: 14 Participación internacional de la AEI en ferias y misiones comerciales directas e inversas. MP: 15 Participación de la AEI en la feria sectorial ELE-España CP: 16 Creación y difusión de la imagen corporativa CP: 17 Sistema de información de mercado nacional e internacional. MP: 20 Plan de formación para el sector del ascensor. CP: 21 Seminarios específicos de carácter anual.Cuadro plan estrategico  

4. 2. ANÁLISIS ESTRATÉGICO DE LA AEI. RETOS, OBJETIVOS Y LÍNEAS DE ACCIÓN Una vez caracterizado el sector procede concretar mediante un análisis siste mático los aspectos que más van a influir en su desarrollo a largo pl azo y la posición de partida en la que se encuentran las empresas componentistas. El proceso seguido para el desarrollo del aná lisis estratégico ha sido similar al ya aplicado para el plan 2008-2011. El punto de partida ha sido la realización de un buen número de análisis y reflexiones sobre la situación i nterna y externa de las empresas y el sector que han permitido desarrollar un nuevo DAFO, con la base del anterior pero actualizado en base a la diferente situación del sector y la propia AEI. Elaborado el DAFO y tras las reuniones de trabajo establecidas en las que los comités elaboraron los análisis correspondientes, se han concretado una serie de ideas estratégicas que pretenden transformar las oportunidades en fortalezas y disminuir el impacto de las amenazas y como consecuencia establecer los retos para la AEI en el nuevo período 2012-2015. El proceso ha culminado con una propuesta al comité ejecutivo de la AEI con las líneas de acción, que una vez revisada y aprobada, ha dado lugar al docu mento que contiene las líneas de acción. Teniendo en cuenta el contexto descrito, particularmente en lo relativo a condicionantes para la competitividad y la innov ación, y considerando otros factores de influencia se plantea el siguiente DAFO como base para la identificación de los retos que se presentan en el sector y como consecuencia las líneas estratégicas de actuación. Como ya se indicaba en el plan estratégico anterior los análisis y las reflexiones estratégicas no se acaba en la presentación de este plan estratégi co sino que bien al contrario suponen el punto de partida para futuros y continuos análisis que razonablemente se verán alterados por las circunstancias y acontecimientos que se van a producir durante su desarrollo. La metodología aplicada en la reflexión estratégica ha sido la siguiente:

VALORACIÓN DEL GRADO DE EJECUCIÓN Y RESULTADOS CONSEGUIDOS. 

Según el balance realizado a la finalización del primer plan estratégico de la AEI se consideran cumplidos los objetivos previstos. Para este nuevo plan estratégico se ha consultado a las empresas y las líneas de acción deben de mantenerse y añadir nuevos frente de trabaj o por el nuevo escenario económico y nuevas amenazas que requieren una profunda adaptación. Por ello se crearon grupos de trabajo en las distintas áreas que propusieron acciones, para que las propias empresas pertenecientes a la agrupación las valorasen, En esta valoración se tuvo en cuenta las acciones que había resultado de mayor y menos interés. Es fundamental para el éxito del plan que las acciones obedezcan a un interés real de las empresas. Sólo de esta manera, siguiendo las pautas que marcan los fabricantes, se puede llegar elaborar un plan de acciones de éxito y lograr la implicación de todos los agentes que componen el proyecto. Acciones mejor valoradas en el I Plan Estratégico 2008-2011 1. Participación en ferias y misiones comerciales 2.

Comité técnico en normalización


4. 3. RETOS ESTRATÉGICOS, OBJETIVOS Y LÍNEAS DE ACCIÓN DELA AEI Del análisis realizado por los comités se desprende que la AEI de fabricantes de componentes presenta unas buenas bases para poder dar continuidad al plan anterior corrigiendo los errores y replanteando algunas de las acciones y abordando nuevas iniciativas. En la situación actual de mercado en crisis, de competencia intensa y necesitado de soluciones innovadoras, las empresas compon entistas tienen grandes oportunidades siempre que sean competitivas y aporten soluciones innovadoras para posicionarse en un mercado cada vez más internacionalizado, más dependien te de normativas y tecnológicamente más complejo. El Plan Estratégico 2012-2015 tiene como base la situación actual y las perspectivas de las empresas del Clúster y la situación actual y perspectivas del

ENSAYO Y CERTIFICACIÓN • Torre de ensayos y sistemas de ensayo para componentes y sistemas. EN81-1 + A3 • Homologación de componentes de seguridad. EN81-2 + A3 • Ensayos de Compatibilidad Electromagnética y Seguridad Eléctrica. • Ensayos funcionales sobre ascensor completo.

EFICIENCIA ENERGÉTICA • Diseño, optimización y control de flujos energéticos para su gestión eficiente. VDI 4707 • Diseño de sistemas y dispositivos para la generación, recuperación, ISO 25745 transferencia y almacenamiento de energía. • Aplicación de tecnologías para la reducción de consumo energético.

SISTEMAS MECÁNICOS Y ELÉCTRICOS • Análisis y simulación de componentes y sistemas. Cálculo, diseño y validación. Compatibilidad • Seguridad funcional - PESSRAL. Electromagnética • Máquinas y controles del ascensor. Hardware – Software de control. • Ruido y vibraciones.

MATERIALES • Caracterización funcional y avanzada de materiales. • Diseño de nuevos componentes basados en materiales avanzados. • Durabilidad y fatiga de componentes (correas, cables, poleas …) • Fricción y desgaste. Sistemas de guiado y deslizamiento.

PRODUCCIÓN Y LOGÍSTICA • Integración de sistemas para la producción. • Ingeniería de procesos y logística. • Sistemas inteligentes.

ASOCIACIONES

sector componentista y de elevación. Además y como no puede ser de otra manera el nuevo Plan Estratégico se basa en el anterior plan ya que ha demostrado su eficacia y ha tenido un grado de cumplimiento significativo. Los retos del nuevo plan son coincidentes en buena medida con los expresados en el anterior, los objetivos generales se matizan y las líneas de acción se mantienen en algunos casos, se modifican en otros y se añaden nuevas. No es objeto de Plan Estratégico la búsqueda creativa de acciones sino la profundización sensata en las estrategias trazadas ya en el primer plan y reflejadas en los retos planeados entonces que ahora se redefinen y se concretan.

Líneas de acción En relación con los retos estratégicos y los objetivos generales se definen las líneas principales de acción del plan estratégico de la AEI. El Plan Estratégico 2012-2015 agrupa las actuaciones en cinco las líneas de acción.

Los cuatro retos planteados para este nuevo período son los siguientes:

Como conclusión del análisis estratégico, los comités de trabajo han propuesto cuatro retos estratégicos :

Objetivos generales De los retos estratégicos se derivan los objetivos generales y las líneas principales de acción del plan estratégico de la AEI. El Plan Estratégico 20122015 reitera los objetivos generales definidos del plan anterior al haber demostrado su validez en los cuatro años de ejecución del plan.


[email protected] o en twitter @aecae_info

FABRICACIÓN DE MANIOBRAS Y COMPONENTES PARA ASCENSORES

C/ Arnaldo de Vilanova, 17 Parque Empresarial La Carpetania 28906 GETAFE - MADRID Teléfono: 91 601 11 55 Fax: 91 683 01 02 [email protected] www.elecmegom.com

Nuevas instalaciones en el Polígono “La Carpetania” de Getafe

DISPLAY MD-090 Display lcd color de 7’’ y 4,2’’

Nuevo enlace GSM/GPRS MK-775 y nuevo módulo de audio de cabina EMBI-4

PLACA DE CONTROL EM2000 V5.1. Nuevas prestaciones, mayor versatilidad pero tan fácil como siempre

DISPLAY EM2LCD

Cuadro para ascensor sin cuarto de máquinas con una máquina gearless a 1,6 m/s

ASOCIACIONES La cuantificación de los objetivos y las líneas de acción se plantean en relación con los indicadores de partida y los indicadores objetivo:

A partir de aquí se planteará la estrategia de la AEI como una combinación en forma de matriz de objetivos generales a corto, medio y largo plazo y líneas de acción. En cada cruce se plantearán una serie de acciones que den respuesta a las problemáticas planteadas. Con estas acciones se pretende avanzar en cada uno de los condicionantes identificados como barreras a la competitividad y la innovación. Superadas estas barreras se espera conseguir un aumento de cuota de mercado sostenido y sostenible y menos asociado a fenómenos coyunturales como ocurre en la actualidad, dónde movimientos del mercado ajenos a estas empresas les están resultando en principio favorables. Por su efecto más inmediato en la cuota de mercado destacaríamos la línea de acción en desarrollo tecnológico y en imagen exterior e internacionalización. Como se verá a continuación se han planteado en este apartado una serie de

acciones a corto plazo, de efectos rápidos y tangibles desde el inicio que sirvan como medida de choque e impulso dinamizador para el resto. La cuantificación de los objetivos y las líneas de acción se plantean en relación con los indicadores de partida y los indicadores objetivo: En cada cruce se plantearán una serie de acciones que den respuesta a las problemáticas planteadas. Con estas acciones se pretende avanzar en cada uno de los condicionantes identificados como barreras a la competitivid ad y la innovación. Superadas estas barreras se espera conseguir un aumento de cuota de mercado sostenido y sostenible y menos asociado a fenómenos coyunturales bien sea de incrementos notables de la demanda o situaciones de crisis como ocurre en la actualidad. Como se verá a continuación se han planteado en este apartado una serie de acciones a corto plazo, de efectos rápidos y tangibles desde el inicio que sirvan como medida de choque e impulso dinamizador para el resto.

LÍNEAS DE ACTUACIÓN. ACCIONES DE LA AEI.OBJETIVOS GENERALES CP: Corto Plazo

MP: Medio Plazo

Se detalla a continuación el contenido de estas acciones con los indicadores generales previstos, los indicadores de progreso que se espera conseguir a los cuatro años una vez ejecutado el plan estratégico y con las fuentes de datos para la verificación de los indicadores señalados.

5. PROYECTOS PREVISTOS 5.1. CARTERA DE PROYECTOS


LP: Largo Plazo

Y S S A E G R R A O S C A N E T N C S O A M

actualidad

THYSSENKRUPP ELEVATOR ADQUIERE EDMONDS ASCENSOR, INC. ThyssenKrupp Elevator refuerza su posición en América del Norte con la compra de todos los activos de la compañía norteamericana Edmonds Ascensor , Inc. Fundada en 1875, la empresa ofrece servicios de mantenimiento, reparación y modernización de ascensores. «La adquisición sigue la estrategia de crecimiento internacional y fortalece nuestro negocio de servicios en los EE.UU.», ha dicho Andreas Schierenbeck, director ejecutivo de ThyssenKrupp Elevator AG. La operación se inscribe en la política de adquisiciones de empresas pequeñas y medianas de ascensores de Estados Unidos que la multinacional alemana lleva a cabo desde hace varios años.

Marca AENOR de Servicios para ThyssenKrupp Elevadores La Asociación Española de Normalización y Certificación (AENOR) ha concedido a ThyssenKrupp Elevadores el certificado de la Marca AENOR de Servicios para Empresas Conservadoras de Ascensores, siendo la primera empresa del sector de elevación en conseguir esta certificación. En 1994 ya fue la primera compañía de ascensores en obtener la acreditación ISO-9001. Con esta certificación la compañía adquiere una serie de compromisos de calidad adicionales que van más allá de lo requerido por el Real Decreto 88/2013 y que consisten en: disponer de Póliza Responsabilidad Civil con cobertura de daños durante la prestación del servicio de como mínimo de 900,000 • por accidente; realizar servicio de atención de las averías y avisos en menos de 12 h.; realizar servicio de rescate de personas atrapadas en cabina del ascensor en menos de 60 minutos; y realizar mensualmente control y seguimiento de estos servicios como otros indicadores más del desempeño de las actividades de la compañía.

JORNADAS TÉCNICAS DE ELEVACIÓN EN BARCELONA, ZARAGOZA Y VALENCIA Los pasados días 18, 19 y 20 de junio se celebraron unas nuevas Jornadas Técnicas de Elevación (JTE) en Barcelona, Zaragoza y Valencia, que proseguían las iniciadas en Madrid el 16 de abril. El programa abarcó los siguientes temas:  Cables de acero, a cargo de J. A. Pagán, de Gustav Wolf  Fundamentos de las máquinas gearless, por Javier García, de Ziehl-Abegg  Tendencias tecnológicas, por Alfredo Gómez, de I.T.A.  Desafíos en los sistemas de alarmas, a cargo de Ricardo Solanilla, de Schmersal Los temas tratados fueron de la máxima actualidad e interés para los profesionales, como lo demostró el numeroso registro de asistentes que se produjo nada más publicar la convocatoria de las Jornadas en la web. Durante las ponencias, y sobre todo en el intermedio y en el aperitivo, se generaron entre los asistentes numerosas conversaciones, en un ambiente agradable y distendido, sobre los temas de la Jornada y sobre el día a día de las empresas. La próxima convocatoria de las Jornadas Técnicas de Elevación está programada para el 8 y 9 de octubre en las ciudades de Gijón y Vigo. Para más información: www.jornadas-de-elevacion.es


CONSTITUCIÓN DE HIDRAL USA, INC. Hidral se abre a nuevos mercados internacionales y constituye su filial en USA, Hidral USA, Inc., en la ciudad de Colum bia, Estado de Carol ina del Sur, que estar á opera tiva desde enero de 2014. Desde Hidral USA, Inc., se dará cobertura al mercado norteamericano y servicio al cliente en toda Latinoamérica. Para su comercialización en USA, contará con capacidad de fabricación de equipos que cumplen con el código de seguridad ASME A17.1. Hidral USA, Inc. es la tercera implantación internacional de Hidral, tras OOO Hidral Rus, en Moscú, e Hidral Brasil Elevator, en Indaituba (Sao Paulo). La expansión internacional de la compañía se completa con las dos oficinas comerciales en París, Proelevation, y Beirut, Elevator for Middle East, y el estudio y desarrollo de proyectos para una futura implantación en China e India.

Elevador tubular Hidral ha diseñado y fa bricado un elevador especial en forma tubular para una importante multinacional, que formará parte de uno de los aeropuertos más grandes del mundo. El elevador, de accionamiento hidráulico y empuje directo, está situado en el centro de un hueco de escalera en espiral para el transporte vertical de personas en dos niveles de planta. Un operario que acompañará siempre a los pasajeros controla el movimiento de la plataforma mediante pulsadores de accionamiento mantenido. Consta de una plataforma circular abierta completamente forrada en acero inoxidable. El habitáculo, forrado en piel, tiene una altura de 1.200 mm. y cuenta con pasamanos curvo en acero inoxidable, luminarias tipo LED en el perímetro del interior, suelo de piedra e incluye doble puerta acristalada automática y pasarela retráctil para embarque y desembarque. Con una capacidad de carga máxima de 675 kg. (9 pasajeros), recorrido de 4 m. y velocidad de 0.15 m/s, está diseñado y fabricado conforme a los requisitos esenciales de seguridad recogidos en el anexo I de la Directiva de Máquinas 2006/ 42/CE y constituye un proyecto de ingeniería personalizado que afianza a Hidral como empresa fabricante de soluciones de elevación a medida.

NUEVAS SEÑAS DE ASCENSORES TORRES La nueva dirección de Ascensores Torres S.L. es: Dr. Manuel Candela, 64 Bajo – 46021 Valencia, con tel. 96 355 78 38 y fax: 96 372 97 13. Asimismo han cambiado los e-mail s, que ahora son: [email protected] (Comercial-Información); [email protected] (Dpto. Técnico - Calidad); [email protected] (Posventa/Mantenimiento); [email protected] (Administración/Conta bil ida d) .

MERcados

Ascensores completos:

COPAR todos los mercados LOS TIEMPOS CAMBIAN Y LAS EMPRESAS SE ADAPTAN A ELLOS. El sector de los ascensores completos es paradigmático al respecto. Ha recibido como ninguno el impacto del mercado y ha puesto en marcha una intensa actividad de adecuación a las nuevas exigencias impuestas por la nueva dinámica. Y obtiene buenos resultados justamente porque ofrece un producto acabado que puede acomodarse a un amplio espectro de clientes y mercados.

A nte todo, las cifras, que son las que mandan. Según datos del Ministerio de Fomento, las viviendas de obra nueva iniciadas en 2012 cayeron un 43,6% con respecto al año anterior. Y hasta mayo del 2013 se habían iniciado un 29,6% de viviendas menos que hasta mayo del 2012. Tal y como argumenta una multinacional del sector, «la gran bolsa existente de viviendas sin vender y la falta de crédito son factores que, por el momento, impiden la recuperación de la actividad en la promoción de viviendas nuevas», lo que induce a la mayoría de las empresas del sector a «centrarse en la rehabilitación». Primer giro del sector, por tanto: hacia la reforma, convertido en uno de los más importante nichos de mercado. Y no solo como sustituto de la obra nueva, sino por su propio peso específico, cuando urge la renovación del parque ascensorista o se impone el ascensor o la escalera mecánica como un equipamiento de primera necesidad ante las exigencias, tanto sociales como legislativas, expresadas por una población cada vez más envejeci-


da y que prioriza la movilidad como una de las características de los nuevos espacios urbanos. Y si hay dificultades en el mercado español, las empresas que han tomado conciencia del mercado global, se valen de la exportación, que se está mostrando muy dinámica, especialmente la dirigida a los mercados emergentes como Oriente Próximo, India, China o Latinoamérica, y que, como explica Daniel Fernández, director general de Ascensores Tresa, «abarca todos los ámbitos: comercial, hotelero, residencial, sanitario…». En estas condiciones, las empresas que consiguen caminar sobre estas dos patas consiguen resultados económicos sólidos y crecimientos de dos dígitos en la venta de ascensores completos. Estas compañías destacan asimismo el hecho de que se trata de una tendencia regular que se ha mantenido a lo largo de estos tres últimos años.

OPERADORES INTEGRALES Al margen del acierto de las políticas y estrategias empresariales de cada compañía, la consecución de estos logros se basa en que el segmento de ascensores completos es el que cuenta seguramente con mayores recursos para afrontar los cambios económicos. Pues su capacidad de suministrar un producto acabado le permite diversificar su oferta y entrar en todos los ámbitos de la demanda. Y las compañías que son operadores integrales, es decir, que cubren toda la cadena de valor en el sector, desde el diseño hasta el mantenimiento, pasando por la fabricación, venta e instalación, pueden trabajar con un amplio abanico de clientes de ascensores completos. De esta forma, pueden compensar las

Schindler

oscilaciones entre los diversos segmentos demandantes y traba jar en la totalidad del mercado: instalador directo y mantenedor directo, suministrador como marca blanca a las empresas de instalación y mantenimiento sin producto propio, venta a constructores en obra nueva y a comunidades de propietarios en una modernización o rehabilitación, indicación a prescriptores, como arquitectos e ingenierías…

FELESA: ascensores

en el Centro Comercial Halle La Brauhaubaun de Tarbes Felesa se ha encargado de la instalación de dos ascensores panorámicos en el Centro Comercial Halle La Brauhaubaun de Tarbes, en Francia, inaugurado el pasado mes de abril, tras dos años de trabajos. Son dos ascensores panorámicos sin cuarto de máquinas GRL4, de un peso de 1.600 kg., 5 paradas y una velocidad de 1 m/s. Van equipados con máquinas Ziehl Abegg Zetatop 225.60 con una potencia de 15,2CV. La instalación se ha realizado de modo que los ascensores trabajan en dúplex y se presentan con cabinas completamente acristaladas en 3 lados y puertas de cristal gran mirilla. Como ascensores de utilización intensiva en un centro comercial, han sido concebidos para un alto tráfico de personas, por lo que han sido diseñados con cabinas y materiales antivándalicos. En las cabinas se han incorporado asimismo sistemas de evacuación mediante trampillas en techo y escaleras de rescate.

EXIGENCIAS DE LOS CLIENTES Y en cuanto proveedoras de ascensores completos, estas empresas también son especialmente sensibles a las nuevas características del mercado Sus productos deben responder a la especial constitución de la demanda y a las exigencias que plantean los clientes. La tendencia general pasa por reclamar mejores prestaciones en cuanto a rendimiento energético, con por ejemplo, la introducción de recuperación de energía, ofreciendo menor consumo energético, pero también menos materiales y menos contaminantes. En esta línea, algunos proveedores indican que el ascensor gearless está entrando en segmentos antes casi exclusivos del ascensor hidráulico. En la rehabilitación, las peticiones de eco-eficiencia se unen a las que necesitan adaptarse a las condiciones de la instalación existente. Y esto pasa casi indefectiblemente por soluciones tecnológicas que permitan aprovechar al máximo el espacio disponible mediante una optimización del hueco. No menos importante en las actuales modernizaciones es que estas impliquen la menor obra posible, esto es, la menor repercusión económica. Sin olvidar, Ascensores Tres a ha instalado dos ascenso res evidentemente, en la Poliklinika Spalena de Praga, en la Repútodos los asblica Checa, para uso del personal de la clínica. pectos de mejoSe trata de dos ascensores eléctricos máquina ra del confort arriba VVVF, de 8 paradas y de 450 kilos de peso, con maniobra selectiva de subida y (velocidad, niveles de ruidos y bajada y una velocidad a 1 m/s. Corresponden vibraciones…) y a la serie 010 con cabina Elegance y han sido fabricados conforme a directiva 95/16 y de la estética y EN 81.70 señalización.

TRESA: ascensores

en la Poliklinika Spalena de Praga

KONE ULTRAROPE:

ascensores de gran altura KONE UltraRope™ es la nueva tecnología para el sistema de elevación que permitirá dar el gran salto en el diseño de edificios de gran altura y proponer futuros trayectos en ascensor de hasta 1 kilómetro, el doble de distancia viable a día de hoy. Compuesto por un núcleo de fibra de carbono

y una cubierta única de alta fricción, el sistema es extremadamente ligero, lo que implica una reducción significativa del consumo energético de los ascensores en edificios de gran altura. El menor peso del cable significa una drástica reducción de las masas móviles del ascensor, el peso de todo lo que se mueve cuando un ascensor se desplaza, incluidos los cables de elevación, de compensación, el contrapeso, la cabina del ascensor y la carga de pasajeros. Su ciclo de vida es excepcionalmente largo, al menos el doble que un cable de acero tradicional, y gracias a su revestimiento especial, no es necesario lubricarlo para su mantenimiento, lo que supone una reducción más en el impacto medioambiental. Todo esto conforma una solución sin precedentes en ecoeficiencia, durabilidad y fiabilidad para el futuro de los ascensores de gran altura.


MERcados

Ascensores completos ThyssenKrupp Elevadores:

sistema modular del ascensor synergy synergy de ThyssenKrupp Elevadores es un ascensor para edificios residenciales y oficinas con hasta 16 paradas. Su fabricación se lleva a cabo en las instalaciones que la compañía tiene en Móstoles y está concebido como un sistema modular para que pueda ser adaptado fácilmente a los requisitos específicos de cada mercado local. No necesita cuarto de máquinas y las reducidas dimensiones de hueco son características particularmente ventajosas, que ayudan a salvar los problemas de espacio y disminuyen los costes de construcción. Estos factores ofrecen a los arquitectos y proyectistas máxima libertad de diseño y menor complejidad para su proyecto, con una adaptación óptima al proyecto arquitectónico de cada edificio. synergy usa una maquinaria gearless y además incorpora un controlador de frecuencia WVF que logra reducir el consumo de energía y elimina la necesidad de lubricantes. Sus desplazamientos son silenciosos y confortables , y tanto los arranques como las paradas son progresivos, con ausencia de movimientos bruscos y una gran precisión en la ejecución de las paradas. El bajo nivel acústico de la maquinaria es apenas apreciable por el usuario. Incluye sistemas de seguridad extremadamente eficaces que cumplen con las más estrictas normativas a nivel global. synergy significa seguridad para el usuario y mantenimiento personalizado para el ascensor.

Schindler 5500:

máxima flexibilidad La flexibilidad es el rasgo característico del nuevo ascensor Schindler 5500, orientado a edificios comerciales y residenciales de alta gama, y que se adapta fácilmente tanto a la construcción como al diseño arquitectónico, un sistema modular único que puede ser configurado para adaptarse a diferentes tipos de edificios. La ingeniería incorporada al producto permite una configuración personalizada y sencilla, un producto hecho a medida, pensado para las necesidades de cada cliente y listo en plazos estándar. Una amplia de materiales y estilos permite la máxima libertad en la creación de las opciones de diseño, con interiores elegantes que aseguran la integración perfecta en el concepto arquitectónico del edificio. Ejemplos de esta adaptabilidad son los primeros modelos Schindler 5500 instalados en España, que incluyen centros comerciales, como Mango en Barcelona, y edificios de uso público, como la Clínica San Pedro de Huelva, o de uso privado, como un convento de monjas en Castellón. El Schindler 5500 ofrece velocidades de 1 a 3m/s. y cargas de 630 a 2500 kg., y como el resto del catálogo de la compañía suiza ha sido diseñado no solo para ser altamente eficientes, sino para apoyar la eficiencia energética del propio edificio.


GeN2 Switch de Otis:

fiable, eficiente, fácil de instalar Otis Elevator Company presenta « el ascensor más simple de instalar, más respetuoso con el medio ambiente y más fiable que hemos desarrollado en nuestros 160 años de historia», según

fuentes de la propia empresa, el GeN2 Switch. Se trata de un ascensor diseñado principalmente para edificios residenciales, que no precisa de una instalación eléctrica específica, ya que es capaz de funcionar con una corriente monofásica de 220V, disponible en cualquier tipo de edificación. Cuenta con dispositivo antiapertura de puertas, sistema de detección de acceso al hueco y mecanismo de protección de acceso a la cabina. Ofrece una alta precisión de parada de +/- 3mm e incorpora un innovador intercomunicador audiovisual específicamente diseñado para los ascensores, único en el mercado, la Multi Pantalla Digital que funciona como un videoteléfono a la hora de contactar con el Servicio 24 horas, de modo que el usuario puede ver y oír a la persona que le atiende.

MERcados

Ascensores completos Avanzada tecnología en el MPGO! Evolution de MP La joya de la corona de la amplia gama de ascensores MP es sin duda el MPGO! Evolution. Su avanzada tecnología gearless, con la máquina gearless MP MaGO, combinada con su cuidado diseño y optimizada con su maniobra de control con variador DSP, le confieren un consumo energético mínimo y un comportamiento ecoeficiente, respetuoso con el medio ambiente. A nivel estructural, el MPGO! Evolution incorpora un diseño avanzado de chasis cabina integrado que permite reducir el peso del conjunto chasis cabina en un 25 % (con la consecuente reducción del consumo energético), optimizar el ancho de hueco, mejorar los espacios de mantenimiento gracias a la utilización de un techo diáfano, disminuir el tiempo de montaje en obra y mejorar del confort, ruidos y vida útil de los cables de tracción, gracias a que las poleas de

desvío están completamente alineadas con la polea de tracción y entre ellas. En cuanto a eficiencia energética, el MPGO! Evolution tiene la clasificación A según la VDI-4707. El MPGO! Evolution está instalado hoy en día en una multitud de instalaciones, como varios centros IKEA en España y en el mundo, entre ellos la más grande en Sabadell y la más emblemática a nivel mundial, Älmult en Suecia; el nuevo Centro de Competencia Marítima de Noruega , y el lujoso complejo de ocio «La Stejarii» en Bucarest, Rumanía, siendo la instalación más emblemática el cuartel general de la OTAN en Bruselas, donde MP suministrará el transporte vertical, con 56 equipos completos, que contarán con un complejo sistema de telecontrol y telemonitorización, preselección de destino y cabinas de techo panorámico, entre otros.

Schindler


SHidral: E D A D E V O N

lanzamiento de la plataforma PH-300 Como ampliación de su gama de plataformas de accesibilidad, Hidral ha lanzado la plataforma PH-300, plataforma vertical de hueco abierto para recorridos cortos, conforme a la Directiva de Máquinas 2006/42/CE y a la Norma ISO 9386-1. Es la solución ideal para salvar pequeños desniveles y garantizar el acceso a edificios privados, públicos y viviendas residenciales. Destaca por su versatilidad, esto es, por su capacidad para la optimización del espacio y su adaptabilidad a requerimientos estéticos concretos, e incluye brazos de protección automáticos rectos, rampa abatible en acceso a planta baja y una barandilla de 1.100 mm. como protección fija en el lateral de acceso. También, está provista de una puerta acristalada, en el nivel superior, de acceso a planta de 800 x 1100 mm. La plataforma vertical PH-300, con unas dimensiones de 1250 x 800 mm. y posibilidad de embarque a 180 y 90º, está diseñada para soportar hasta 300 kg. de carga para un recorrido de hasta 1.500 mm. Una de sus principales ventajas es la ausencia de foso. Además, la puerta de acceso a planta puede ser motorizada, quedando el motor oculto en el eje de la misma. Más información: www.hidral.com

Felesa: microHD, el ascensor especial para rehabilitaciones

Felesa presenta uno de sus últimos desarrollos tecnológicos, una aportación sumamente valiosa para el sector de las rehabilitaciones: el ascensor microHD. Se trata de un modelo muy especial por su hueco y foso (300 mm.) reducidos, su huida reducida (2.700 mm.), sus huecos mínimos y sus cabinas máximas. Garantizando una reducción de volúmenes no útiles, es aplicable a numerosas instalaciones. Utiliza aceros de altas resistencias y garantiza un elevado nivel de confort, con reducción de ruidos y vibraciones y paradas y arranques precisos. Con carga de 180-480 kg., su velocidad es de 0,63 m/s. y su recorrido máximo es de 18 m. Fácil de instalar y montar, combina con la gama de cabinas Acuarela. Más información: www.felesa.com


Avire

ofrece las llamadas de emergencia sin línea fija El proveedor líder de sistemas de seguridad y comunicación para ascensores Avire lanza al mercado un nuevo enlace GSM válido para la gran mayoría de teléfonos de emergencia. La nueva solución, comercializada bajo la marca Memco, permite que se puedan establecer llamadas desde el ascensor sin necesidad de una línea telefónica fija. El enlace GSM está ampliamente contrastado con numerosos modelos de telealarmas del mercado actual y se entrega libre para su funcionamiento con cualquier operador de telefonía móvil. El enlace GSM además puede avisar por SMS al técnicos sobre su estado, de modo que en tiempo real se puede conocer si hay problemas de cobertura o cortes eléctricos en el ascensor. Su batería de emergencia integrada asegura su funcionamiento incluso en caso de corte eléctrico y de la misma manera se puede programar en remoto sin mayor dificultad.

Nuevos arneses de cables Avire ha desarrollado también unos nuevos arneses de cables para su sistema de telealarma Memcom que hacen que la integración del teléfono en ascensores ya instalados sea una tarea sencilla y rápida. Los arneses de cables cuentan en un extremo con el conector específico precableado para la unidad Memcom y en el otro todas las terminaciones necesarias para su conexión a los pictogramas, pulsador de alarma, etc. existentes en el ascensor, con cada hilo perfectamente identificado y etiquetado para su conexión directa. Algunos de los modelos de arnés de cables incorporan relés, eliminando la necesidad de comprar e instalar relés adicionales para conectar a los pictogramas. Nuevas cortinas de luz TL Jones Clase K Avire presenta en España la nueva serie de cortinas de luz Clase K bajo la marca TL Jones, diseñada por el equipo de ingeniería de Memco en Inglaterra y fabricada en la nueva fábrica de Avire en Shanghai. Cuenta con versiones en 18 y 32 diodos y un amplio abanico de opciones para alimentar en corriente alterna o continua y todas las salidas posibles. Esta cortina pone a disposición de cualquier bolsillo una solución básica que ofrece una cobertura de seguridad en todo el paso de puerta del ascensor y con la garantía del líder en dispositivos de seguridad para elevación. Más información: www.avire-global.com

opinión

E

MARCADO CE TRAS UNA MODIFICACIÓN IMPORTANTE

n la actualidad, el 40 % de los ascensores que funcionan en España satisfacen los requisitos del RD 1314/97, es decir, tienen Marcado CE. Pero, ¿qué significa el tener Marcado CE? ¿Qué recorrido tiene ese marcado, una vez puesto en marcha el ascensor? El RD 1314/97, que lo hizo obligatorio, no menciona nada respecto a su tratamiento a lo largo de la vida del ascensor y el RD 88/ 2013 que ha puesto en marcha la nueva ITC tampoco lo trata para nada. Posiblemente, da por supuesto que el tema es competencia de la Directiva 95/16 y así es en realidad, pero el asunto no está resuelto, ni siquiera planteado en dicha Directiva. De ahí las dudas existentes a nivel de la UE. La Asociación Europea ELA está pendiente e interesada por el tratamiento que cada país miembro da al tema, pero de momento ninguna regulación específica ha afrontado el tema.

Dudas El Marcado CE significa que desde que el ascensor fue puesto en marcha satisface los requisitos del RD 1314/97. Esto es así si el ascensor no ha sufrido ninguna modificación, pero ¿qué tratamiento se le da a este marcado tras una modificación importante? La duda que se plantea es aún mayor cuando la empresa que realiza una Modificación Importante (MI) es distinta de la que incluyó el Marcado CE al poner en marcha la instalación. ¿Qué hacer con el marcado CE y el número del Organismo Notificado que lo respalda? Este marcado CE, ¿es para toda la vida del ascensor o solo sirve para su puesta en el mercado? ¿Hay que actualizarlo cada vez que se hace una modificación? ¿Cómo estar seguros de que tras una modificación el ascensor sigue satisfaciendo los requisitos esenciales de seguridad y salud del Anexo I del RD 1314/97?

el tema expuesto. Actualmente en España, las diferentes CCAA tratan el tema de muy diferente manera o simplemente no lo tratan. En la UE la situación no es muy diferente y la necesidad de abordar una solución, es evidente. Mientras esto sucede, no estaría mal el imitar a nuestros colegas del Reino Unido, cuya Asociación profesional, LEIA, ha distribuido entre sus asociados un manual de buenas prácticas al respecto.

Concepto de MI Veamos prim ero qué abarca el concepto de MI, según el RD 88/2013, que desde mayo de este año ha puesto en vigor la nueva ITC.

Nivel de seguridad Es razonable admitir que el ascensor debe mantener durante toda su vida, al menos, el mismo nivel de seguridad que con el que fue instalado. Si cuando fue puesto en servicio, se hizo con marcado CE y Declaración de conformidad, lo que implica que el ascensor cumple con los Requisitos Esenciales de Seguridad y Salud (RsEsSyS) del Anexo I del RD 1314/1997, podría deducirse que el Marcado CE debe seguir siendo el garante de que ese nivel de seguridad se mantiene y, por lo tanto, el marcado CE debe permanecer siempre en el ascensor. Como principio general, y en consecuencia con lo anterior, ninguna modificación puede realizarse si los RsEsSyS con los que fue instalado se reducen. El RD 88/2013 que aprobó la ITC introduce unos procedimientos específicos para la realización de las Modificaciones Importantes (que se asemejan mucho a los que el RD 131471997 estableció para la puesta en marcha de los ascensores nuevos), pero no aborda 44 - Ascensores y Montacargas

Se observa que a lo largo de las diferentes ITCs que han regulado la actividad del ascensor el concepto de MI ha permanecido invariable hasta esta última ITC, que ha incluido los dispositivos de control para sobre-velocidad en subida y otros dispositivos para los ascensores hidráulicos. Esto no podía ser de otra forma, ya que estos conceptos se corresponden con el Anexo E2 de la UNE EN 81-1 y 2, que también han permanecido fijos. La duda entonces se plantea en el tratamiento a dar al Marcado CE tras un cambio en alguno de los elementos incluidos en la tabla anterior. Si el ascensor modificado está en conformidad con Norma Ar-

opinión monizada, es más fácil comprobar que tras una MI, sigue cumpliendo la Norma. Más difícil va a resultar esta comprobación si la conformidad del ascensor ha sido soportada por un análisis de riesgos, no empleando Norma Armonizada, sino por ejemplo, un certificado CE de Tipo. Consideremos algunas situaciones habituales que se presentan cuando el diseño original del ascensor utiliza alguna solución no prevista en las NNAA: Alt era cio nes en: 1Sistema de suspensión no previsto en NNAA 2Masa de cabina o porcentaje de contrapesado 3Cuadro de maniobra 4Dispositivos de control de movimientos incontrolados 5Puertas de piso 1 - Cambio de un sistema de suspensión no previsto en NNAA 1.1 - Polea de tracción que no mantiene la proporción D/d 1.2 - Dimensionado de los cables menor que el requerido 1.3 - Uso de cintas planas 1.4 - Uso de cables compuestos de aramida 1.5 - Uso de cables de acero recubiertos de polímeros A pesar de que un cambio de cables o de sistema de suspensión pueda ser considerado como una operación simple de sustitución, hay que prestar atención y considerar que pudiera ser entendido como una MI. Es el caso de que los parámetros de los cables de suspensión son modificados al no utilizar un cable equivalente o alguno no incluido en el campo de aplicación, por ejemplo de un examen de Tipo. 2 - Masa de la cabina o porcentaje de contrapesado Hay que tener en cuenta como masa de la cabina todos los elementos suspendidos, como son parte del cordón de maniobra, cadena o cables de compensación, etc. En caso de ascensores «modelo» la masa de la cabina solo debe ser modificada después de analizar los campos de aplicación de los componentes de seguridad, fundamentalmente los amortiguadores de foso, el paracaídas y, consecuentemente, el limitador de velocidad. 3 - Cuadro de maniobra Ase gurar que un nuev o cuadro de maniob ra sat isf ace todos los RsEsSyS y que mantiene el mismo nivel de seguridad que el cuadro original no es una labor fácil, ya que todas las prestaciones del diseño original pueden no quedar de manifiesto en un análisis del cuadro original, y sin embargo éstas deberían ser reproducidas en el nuevo cuadro. • Funciones de monitorización requeridas en un certificado CE de tipo. • La detección de movimientos incontrolados de cabina. • Dispositivos que participan en el sistema de rescate para casos de atrapamiento en cabina. • Sistemas electrónicos de seguridad que hayan podido ser instalados en conformidad con los requisitos de PESSRAL.

•

Consideraciones para comportamiento en caso de incendio

4 - Dispositivos de control de movimientos incontrolados Tanto el paracaídas como el sistema de frenado en subida son elementos con un campo de aplicación muy estricto que debe ser analizado con el máximo rigor en caso de su sustitución. 5 - Puertas de piso Cuando se sustituyan las puertas de piso, hay que considerar que la EN 81-58 fue adoptada por el RD 314/2006 (CTE y actualmente es la Norma a satisfacer en materia de resistencia al fuego.

Vigilancia Como conclusión, es razonable aceptar que el Marcado CE debe permanecer siempre, incluso el número de organismo Notificado que lo respalda y corresponde a las empresas que realicen el mantenimiento y las MI, el garantizar que los RsEsSyS siguen vigentes tras cualquier intervención. Los registros y documentación exigibles en los nuevos procedimientos de la ITC pueden facilitar la trazabilidad del ascensor en este ámbito. Una vez más, la vigilancia del mercado, responsabilidad de las Administraciones autonómicas, es clave para que el Marcado CE no sea devaluado.

Quién está autorizado Un tema importante, derivado de lo anteriormente expuesto, y en el que necesariamente se debe actuar con criterio unificado en todas las Administraciones Autonómicas, es quién está autorizado a certificar conformidad a una MI en ascensor con marcado CE, cuando lo que se modifica es un elemento que no cumple NNAA y la conformidad del ascensor se realizó vía análisis de riesgos y Certificado CE de Tipo. Por ejemplo, la modificación en un sistema de suspensión que no satisface las especificaciones técnicas de las UNE EN 81-1/2 debe requerir la intervención de un Organismo Notificado, competente en la Directiva de ascensores, no de un Organismo de Control, competente en el ámbito de reglamentaciones nacionales. Las múltiples variables existentes en el tema planteado y el amplio recorrido que tienen las MI en ascensores con marcado CE requieren una intervención rápida y clara de la Administración y sería deseable que fuera de ámbito nacional, no autonómico, que por la experiencia contrastada en otros temas similares, hasta la fecha no ha hecho sino crear dispersión. Quizás la guía de la ITC, pendiente de publicarse, pudiera establecer estos criterios. Ahora o en las actualizaciones que la Guía pudiera tener.

Juan Luis Pérez Miembro del Comité Europeo de Normalización CT 10 WG1


MERcados

La focalización de pulsadores y botoneras en el mercado de la rehabilitación constituye un acicate para el desarrollo de sus ventas, pues la parte estética juega en este ámbito un papel decisivo y es altamente valorada por el cliente. En este sentido, menudean las novedades en el sector de cara a presentar un producto no solo más atractivo, sino también más completo, polivalente y energéticamente eficiente. Todo ello, sin embargo, con la condición de contener precios y mantenerlos bajo control.

Botoneras y pulsadores: las novedades impulsan el mercado

L

a competencia en precios constituye un rasgo omnipresente en el sector de botoneras y pulsadores, aunque obviamente es más acentuada en los segmentos inferiores. Como explica un proveedor, es como una constante en la que «casi por principio, se solicita un producto lo más económico posible y lo más simple para abaratar precios». A medida que se sube en la escala de calidades y prestaciones, la demanda se guía por otras variables aunque el precio sigue presionando a la baja, como ocurre, por ejemplo, con las decisiones que toman las empresas instaladoras de mantener las botoneras en cualquier intervención para contener costes. Pero a la hora de acometer una reforma importante o significativa, las botoneras aparecen en primer lugar, y es difícil que se renuncie a una rehabilitación de ascensor que no incluya MP una modernización de pulsadores. Son habituales las reformas de ascensor en las que el aspecto más valorado (o discutido) es la elección de la botonera, entendiendo que los temas más técnicos son más objetivos y se dejan en manos de los expertos. No es inhabitual el hecho de cambiar una botonera una vez instalada porque no era del gusto

REKOBA: BOTONERA

DE CABINA CON LUZ PERIMETRAL La botonera de cabina con luz perimetral que fabrica J. Molina y distribuye Rekoba es una botonera de cabina modular que incluye luz perimetral válida para utilizar como luz de emergencia o para dar un tono distinto al interior de la cabina. Al igual que en las botoneras de piso, esta luz perimetral está disponible actualmente en color blanco y azul.

Botonera de piso anti-vandálica para tel éfono. Del mismo fabricante, Rekoba ofrece una botonera de piso anti-vandálica para teléfono que se puede adaptar a varios tipos de equipos telefónicos y que incluye pulsador de alarma con led verde/amarillo para el cumplimiento de la normativa EN81-28.


KRONENBERG:

PULSADORES EXIGENTES EN DISEÑO Y CALIDAD

La compañía Kronenberg, distribuida en España por Cetec Componentes, combina en sus botoneras, pulsadores y displays para cabinas de ascensor el cumplimiento de la normativa vigente y la personalización de los diseños. Por ello, las botoneras de cabina y pulsadores de la serie UT cumplen con los más elevados estándares de calidad, tanto en su aspecto estético como en mecánica y funcionamiento. Asimismo, los pulsadores de gran tamaño de la serie XL son idóneos para su instalación en botoneras de ascensores adaptados a la eliminación de barreras arquitectónicas (según EN81-70) gracias a su destacado contraste de colores, diseño de gran tamaño y óptimo punto de contacto, así como por sus señales ópticas y acústicas. Por otro lado, con los pulsadores antivandálicos conformes a EN81-71, Kronenberg demuestra que la fabricación sólida y robusta, no es incompatible con un diseño atractivo. Para las aplicaciones antivandálicas más exigente, los pulsadores RVB11 y RVD11 consiguen reducir al mínimo las necesidades de intervención y mantenimiento.

MERcados de todos los vecinos o demorar la intervención por falta de acuerdo sobre la botonera a instalar. Como argumenta un conocido suministrador de componentes electrónicos, «la botonera es lo que primero y más directamente percibe una vez se ha hecho una reforma. No puede valorar con tan conocimiento de causa o precisión otros componentes del ascensor, cuya calidad, fiabilidad y servicio le van a proporcionar un menor número de incidencias y un mayor confort. Pero, de entrada, y sobre todo a la hora de aceptar un presupuesto, los temas estéticos tienen un valor significativo, así como también el hecho de poder escoger entre varios diseños para confeccionar un producto a medida de sus gustos y necesidades».

Innovaciones estéticas y funcionales La presión sobre el precio queda atemperada así por la valoración del diseño y de las prestaciones, bien visibles en este caso. Y por ahí entran a menudo las innovaciones lanzadas por las empresas proveedoras y que suponen en general una triple apuesta por el diseño, la funcionalidad y la eficiencia energética. También en este sector se cumple el principio de que «las innovaciones hacen crecer el mercado». Es cosa sabida en el sector que los modelos más vendidos de botoneras y pulsadores son «los que entran por la vista». Pues además de ser unos componentes de ascensor al que se le suele prestar atención, marcan igualmente con su estética la propia identidad del equipo. En la actualidad, se imponen, tanto en cabina como en planta, las botoneras planas, de volumen reducido, de espesores super-reducidos, que sobresalen unos pocos milímetros y no requieren alojamiento posterior, aunque aumenta la demanda de botoneras con

TRESA: PULSADORES

PERSONALIZADOS PERSONALIZAD OS SELLA

Ascensores Tresa presenta la gama de pulsadores Sella. Fruto de un desarrollo propio, se han diseñado y realizado conforme a los los requerimientos de accesibilidad y funcionalidad, y con una estética diferenciada con respecto a las diversas posibilidades de pulsadores comerciales que se ofrecen hoy en día en el mercado. Con ello se garantiza una personalización de los equipos de Tresa y/o de los fabricados para terceros.


MER ME Rcados

volumen para montaje superficial. A la estética se le suman las prestaciones. De entre los modelos que muestran mayores impulsos de ventas cabe señalar las botoneras con luz perimetral, que además de aportar un rasgo diferenciador, sirve de luz de emergencia en la cabina y para alumbrar el rellano si es botonera de piso. En esta misma línea hay que hablar de los innovadores logotipos retroiluminados en botoneras de placa y columna, que permiten marcar diferencias estéticas y de imagen, a la vez que personalizan el conjunto del ascensor. La iluminación es elemento distintivo y también eficiente. Los sistemas led de alta luminosidad y bajo consumo con los que van equipados los desarrollos últimos del mercado contribuyen al ahorro energético, lo mismo que otros sistemas y módulos sensores para la desconexión de la iluminación de la botoneras y displays. La personalización se erige en uno de los principales atributos de la oferta. Los fabricantes se esfuerzan por proporcionar, al margen de los modelos estándar, botoneras con las medidas y el diseño que el cliente solicite. Pero también se están aplicando en la ampliación de las posibilidades del producto para optimizar su funcionalidad. Por ejemplo, es el caso por parte de Rekoba de la adaptación a su placa de comunicación lin-bus de sus botoneras de piso, de modo que se facilita la instalación y se ahorra cableado y tiempo de montaje al instalador.

SCHAEFER: RAINBOW BUTTON 42 Schaefer, el especialista en indicadores, pulsadores, botoneras y sistemas de información en el ascensor presenta el Rainbow Button 42 (RB 42), pulsador capacitivo para la instalación en botoneras de cristal y/o acrílicas. Ofrece una iluminación configurable entre varios colores e intensidades para poder indicar independientemente los estados de reposo y funcionamiento.

Las botoneras del f u ut t u u r o ¿Cómo serán las botoneras del futuro? ¿Qué funciones asumirán? Existe la posibilidad,

explica un acreditado proveedor, de que en un futuro, a través de combinaciones de pulsadores, las botoneras envíen códigos a la placa de control de la maniobra para realizar una función determinada. Otro proveedor vaticina que las grandes innovaciones no se darán tanto en las botoneras como en los elementos que figuran en ellas: displays, síntesis de voz, bidireccional, etc., que facilitarán información y noticias a los pasajeros de noticias, brindarán música ambiente y recogerán datos e información de la cabina para diagnóstico, telecontrol, televigilancia, atención en caso de atropamiento, videollamadas etc. Y las botoneras seguramente seguirán cumpliendo con la función para la que han sido concebidas: «siendo el interface entre los usuarios del ascensor y el equipo, deben proporcionar y recibir la información de forma sencilla entre los pasajeros y el ascensor, de modo que el desplazamiento sea lo más confortable y seguro posible».

Iluminación led le d Para la iluminación de las botoneras, Schaefer cuenta con iluminación led, óptima y de bajo consumo, ideal también para la cabina del ascensor. Se presenta en paneles led muy planos, power led o spots para la iluminación de los bordes.

Ahorro energético Y para el ahorro de energía, Schaefer ofrece Power Saver 42 (PS 42), módulo sensor para el ahorro de corriente, gracias al cual, cuando no se necesita el ascensor, se apagan automáticamente distintos dispositivos, como indicadores, botoneras, campos luminosos, sistemas de anuncios de voz…


R30, EL PULSADOR REDONDO DE JMT A JMT, uno de los fabricantes de botoneras y pulsadores más antiguos del país, su nuevo pulsador le ha salido redondo, tanto por sus prestaciones como por su diámetro. Por eso la serie se llama R30. Y así, los más de 50 años de servicio y dedicación al sector han dado como resultado un pulsador sencillo, elegante, cómodo de conectar, fácil de fabricar, válido según normas y, por último, pero no menos importante, muy económico.

MERcados

MP: NUEVA GAMA DE BOTONERAS MP desarrolla en la actualidad una nueva gama de botoneras, que acompañará el lanzamiento al mercado de su nueva gama de cabinas. Su principal innovación está en la botonera de cabina, cuyo diseño facilita el mantenimiento del ascensor (gracias a un sistema de apertura muy sencillo, tipo puerta batiente, que permite el acceso inmediato a la electrónica posterior) y proporciona una experiencia agradable al usuario, por su estética impactante y personalizable, que combina materiales plásticos transparentes con metales de cuidado acabado superficial. La gama de botoneras de exteriores, por su parte, incluye una serie clásica, sobre chapa de acero inoxidable, y otra más novedosa, con diseño a juego con la botonera de cabina.

Pulsadores. En cuanto a la nueva familia de pulsadores, cabe señalar su perfil estrecho, que permite su incorporación en botoneras de superficie, y su opción de doble iluminación. De diseño robusto y fiable, en plásticos ignífugos, dispone de toda una gama de accesorios compatibles (llavines de llave plana, llavines Eurocylinder, interruptores, flechas de dirección, otros indicadores luminosos…). MP también renueva los elementos de señalización, como los indicadores de posición, con dos nuevos modelos de display de cabina de 7", uno LCD de color azul y otro TFT color, y un nuevo display de exteriores de 4,7" TFT color. También se renuevan las flechas indicadoras de cabina, con un diseño a juego con el de la botonera.


TRIBUNA M2M LIFT

Descubra las ventajas de la solución M2MLIFT más rentable para el instalador-mantenedor de ascensores (PARTE II) Como continuación del número anterior (Parte I), seguimos presentando presentan do las mejores herramientas para una óptima instalación insta lación M2MLIFT. Microkey ofrece al instalador-ma instalador-mantenedor ntenedor la mejor opción para cumplir al 100% la norma EN-81-28, sin cuotas ni obligaciones contractuales. Ahora podrá disponer de una solución integral que le permitirá gestionar en su totalidad el parque de ascensores sin pagar cuotas mensuales y aumentando la rentabilidad del servicio que usted ofrece a las comunidades. Con esta solución gestionará la telefonía de emergencia tanto analógica (RTC) como digital (GSM/GPRS) a través de un único software gratuito , ubicado en un servidor dedicado de muy bajo coste instalado en su empresa, evitando así la dependencia de terceros y garantizando la seguridad y control de su base de datos. El test y su completo registro están garantizados y completados a coste cero. Rentabilidad • Sin cuotas ni obligaciones • Sin mantenimiento • Tarjeta Tarjeta SIM adquirida directamente al operador, sin intermediarios y al menor coste

Fiabilidad y seguridad • Tecnología Tecnología puntera pun tera en comunicaciones del de l ascensor con más de 30 años de experiencia • Tecnología Tecnología de última generación certificada por los principales operadores de telefonía • Utilizada por las multinacionales del sector del ascensor • Bases de datos seguras en el servidor del instalador (no en servidores externos)

Servicio diferenciador • Capacidad de telemetría y telecontrol de altas prestaciones con las maniobras habituales utilizadas (*) • Capacidad de conocer el estado de cualquier maniobra (**) y de resetearla desde su oficina o teléfono móvil (sea o no smartphone) • Funciones personalizadas de servicios añadidos del instalador (consultar) • Soporta telefonía multimarca

Satisfacción de la comunidad • Máxima seguridad del usuario • Mantenimiento preventivo del ascensor • Drástica reducción del tiempo de intervención en caso de avería (*) Si son conocidos los protocolos del fabricante. (**) Mediante un contacto gestionado de la maniobra.

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TRIBUNA M2M LIFT Novedades MICROKEY PRESENTA LOS NUEVOS KITS DE TELEFONÍA DE EMERGENCIA «PHONOLIFT» PLUG AND PLAY PARA FACILITAR EL PROCESO AL INSTALADOR Microkey, empresa especializada en ofrecer soluciones de telefonía de emergencia y electrónica de comunicaciones para ascensores desde hace más de 20 años (ingeniería + fabricación), presenta los nuevos kits de telefonía de emergencia PHONOLIFT para dar cumplimiento a la exigencia de la norma legal EN-81-28, la cual regula la instalación de sistemas de comunicación de emergencia en ascensores.

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1 teléfono de emergencia GSM-GPRS MK-775 1 módulo de audio MK-791 con carátula indicadora y botón pulsador de llamada 2 unidades del MK-792 botón pulsador emergencia operario con micrófono y altavoz (TRIFONÍA COMPLETA) Una vez más, Microkey confirma su capacidad de desarrollo y know-how para ofrecer soluciones innovadoras y de alto valor añadido al mundo del ascensor.

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1 teléfono de emergencia MK-742 2 unidades del MK-792 botón pulsador emergencia operario con micrófono y altavoz (TRIFONÍA COMPLETA) 1 MK-805 Fuente de alimentación

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1 teléfono de emergencia GSM-GPRS MK-775 1 módulo de audio MK-791 2 unidades del MK-813- botón pulsador

Esta vocación de innovación le ha permitido anticiparse a los requerimientos más exigentes del sector y alcanzar su posicionamiento actual de liderazgo como punto de referencia tecnológica.

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LIFT

MUNDO población sevillana de Sanlúcar la Mayor, dotará de ascensores a más de un centenar edificios de viviendas antiguas. Praysa ha desarrollado un sistema de instalación modular de ascensores exteriores económico y muy funcional que se puede instalar en un solo día, lo que supone un abaratamiento importante de los costes. Se ofrece facilidades de financiación en cuotas de 35 euros mensuales a pagar en 10 años con avales mancomunados.

ESPAÑA

El Gobierno destaca la internacionalización de Orona. El informe titulado «La empresa española en el mundo» del Ministerio de Industria recuerda la labor realizada por Orona, como líder en capacidad productiva de ascensores completos en Europa, destacando que es el fabricante de uno de cada diez ascensores nuevos en Europa y su anticipación en el contexto internacional, ya que ha sido la primera empresa del sector de elevación a nivel mundial certificada en Ecodiseño según la ISO 14006. MP Ascensores diseña un ascensor único para La Alhambra. MP con IASA aporta el primer ascensor en la historia de La Alhambra, en el Palacio de Carlos V. La cabina es panorámica y de diseño único. Permite la visión total lateral y superior, con cristal de seguridad en cabina de geometría irregular adaptada a las necesidades del hueco y con mínimas piezas de unión. Además, el techo hace posible la visión completa, pues se ha realizado con cristal de una pieza. Ascensores Zener Grupo Palencia colabora con la Fundación Esclerosis Múltiple. La empresa ascensorista ha ratificado la colaboración que desde hace cinco años mantiene con la FEM, que promueve el Centro Especial de Empleo (FEM-CET), con el objetivo principal de proporcionar a los trabajadores con discapacidad un trabajo productivo y remunerado adecuado a sus características personales, facilitando la integración laboral en el mercado ordinario de trabajo. Actualmente el FEM-CET da trabajo a más de 70 personas con discapacidad física y cuenta con más de 100 clientes. Praysa montará más de cien ascensores en bloques de Sanlucar La Mayor . La empresa Proyectos de Rehabilitación, Accesibilidad y Subvenciones en Andalucía (Praysa), de la


Anadat Consulting renueva la infraestructura de almacenamiento de Fain Ascensores. Con la implementación de dos sistemas de almacenamiento EMC VNX 5300, la firma Anadat Consulting ha conseguido mejorar la escalabilidad y la seguridad de las infraestructuras de la empresa de ascensores. Se ha renovado la plataforma de almacenamiento sustituyendo las cabinas Clariion CX3-10, con las que contaba la empresa, por las VNX5300 de EMC. Las nuevas cabinas suponen un salto cualitativo y cuantitativo que permitirá, entre otros beneficios, disponer de toda la información de cada site en remoto, independientemente de la ciudad en la que Fain realiza su actividad. Certificación internacional en diseño para dos edificios de Orona. Los edificios Orona Fundazioa (que albergará la Fundación Orona con las actividades de la universidad corporativa de Orona y dos nuevos grados de ingeniería de Mondragon Unibertsitatea) y Orona A3 Research (cuya actividad estará orientada a la investigación en almacenamiento eléctrico liderada por IK4-Ikerlan) han obtenido, en la fase de diseño, la certificación internacional BREEAM Excellent. en la modalidad internacional. Cocemfe celebra que se permita el uso de suelo público para ascensores La Confederación Española de Personas con Discapacidad Física y Orgánica (Cocemfe) expresó su satisfacción por la medida incluida en la Ley 8/2013, de Rehabilitación, Regeneración y Renovación Urbanas, publicada este verano en el BOE, por la cual se permite ocupar las superficies de espacios libres o de dominio público para la instalación de ascensores para garantizar la accesibilidad universal. Esta instalación será permitida siempre y cuando no resulte viable, técnica o económicamente, ninguna otra solución para garantizar la accesibilidad universal. Y siempre que asegure la funcionalidad de los espacios libres, dotaciones públicas y demás elementos del dominio público. .

ASCENSOR Mejora de la accesibilidad en A Coruña. El Concello de A Coruña ha convocado un concurso de ideas para mejorar la accesibilidad en cinco zonas de la ciudad mediante escaleras mecánicas y ascensores. A ello hay que sumar la licitación de una escalera mecánica en la calle Plaza, en la zona de San Agustín. Las personas o grupos que se presenten al concurso pueden hacerlo con propuestas para todas las zonas o únicamente para algunas de ellas. El jurado estará compuesto por representantes del Gobierno local y arquitectos, y valorará aspectos como la funcionalidad, la viabilidad económica y la versatilidad, así como el número de personas que se puedan beneficiar de la instalación. Actividades de MP Lifts School. La Escuela MP, en Sevilla, ha realizado una notable actividad en el primer semestre de 2013. Durante estos meses se ha incrementado la oferta formativa, y se ha potenciado la formación online como complemento a la formación presencial (cursos de Ahorro Energético, de Eficiencia Energética, de Tráfico Vertical y de las Normativas EN81-20 y EN81-50). En total se han impartido cerca de 250 horas de formación. Se han realizado dos cursos presenciales in company y cinco en las instalaciones de MP. Además, se han impartido 18 ediciones de cursos online. Han participado más de cien clientes de MP en estas actividades formativas. FEMPA analiza la nueva normativa de ascensores. El Centro para el Fomento del Empleo y Desarrollo del Sector Metal de FEMPA acogió una reunión con empresas instaladoras y conservadoras de ascensores y elevadores para preparar un documento de propuestas para mejorar aspectos relacionados con la seguridad industrial y con las principales novedades normativas, como la Instrucción Técnica Complementaria AEM 1, en vigor desde marzo. ThyssenKrupp Elevadores presenta su Centro Móvil de Formación.Durante el XV Encuentro Estatal de Administradores de Fincas en Girona, ThyssenKrupp Elevadores, uno de los patrocinadorde la jornada, presentó su Centro Móvil de Formación. Su objetivo es promocionar la accesibilidad y movilidad en ciudades y edificios. Está instalado en un camión tráiler con una superficie de 90 m2 repartidos en dos plantas. Dispone de un aula multiusos con equipamiento de última tecnología y de una sala expositiva con pantallas interactivas y tablets para reproducción de contenidos. También cuenta con placas fotovoltaicas, plataforma de minusválidos, etc.

EUROPA

LM-Liftmaterial crea una filial en Italia LM-Liftmaterial GmbH, la división global de elevación del Grupo Sematic, con sede en Munich, ha anunciado la apertura de su nueva filial italiana LM-Liftmaterial Italia srl, en Suisio, cerca de Bergamo. La nueva compañía está especializada en ascensores de tracción personalizados con motores gearless y sus productos abarcan desde sofisticadas plataformas de elevación con motores gearless hasta ascensores con capacidades de carga de hasta 15.000 kg. .

MP, en un hotel de lujo en Noruega . Se trata del hotel Clarion Grand Central ubicado en el corazón de Oslo, que forma parte de la antigua estación de ferrocarril reformada. La cadena Choice Hotels contó con MP para que les suministrase ascensores MPGO! sin cuarto de máquina de 630, 1000 y 1150 kg, en colaboración con la a empresa Starlift. La gama MP Ambientum permite decorar las cabinas en línea con las habitaciones del hotel, con imágenes elegidas por el cliente, y tiene gran éxito en el mercado escandinavo. El fabricante británico Stiltz Lifts desplaza sus instalaciones a China Stiltz Lifts de Wokingham, en el Reino Unido, ha más que duplicado su superficie su producción y su superficie de almacenamiento trasladándose a una nueva planta en Kunshan, Suzhou. El nuevo edificio de 10.000 m2 albergará la fabricación y la I + D de la compañía, que dispone también de una torre de pruebas. Su dirección afirma que la medida es necesaria debido al rápido crecimiento de la región. .

Nace en Irlanda una asociación de la industria ascensorista en Irlanda. La Irish


MUNDO Lift and Escalator Association (ILEA) es una nueva organización formada por fabricantes de ascensores residenciales e industriales, escaleras mecánicas, plataformas salvaescaleras, cintas transportadores y todo tipo de plataformas de elevación. Uno de sus miembros fundadores es la compañía KONE. Entre sus objetivos destaca promover la seguridad y las normativas de esta industria.

Otis suministrará 100 escaleras para el metro londinense. La empresa Otis instalará dos escaleras mecánicas de más de cincuenta metros en la estación de Tottenham Court del Metro de Londres. Forman parte de un pedido de 100 unidades, 57 de ellas en el centro de la ciudad, con un presupuesto de 297.3 millones de dólares cuya instalación finalizará en 2014.

ASCENSOR Análisis de los accidentes de ascensores en Argentina La FACARA (Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina) revela que el 48% de los accidentes de ascensores corresponde a faltas en el mantenimiento del equipo (32% por un deficiente sistema de seguridad y 16% por fallas de la instalación eléctrica). Alrededor del 18% ocurrió por malas maniobras de las víctimas y un 22% a «otras causas», mientras que en un 12% de los casos no se constataron anomalías. .

Otis adquiere sus distribuidores en Colombia. Otis Elevator Company ha anunciado la compra de sus distribuidores independientes International Elevator Inc. y Lucky Global Elevators con sede en Bogotá. Se realizará una importante inversión económica para mejorar la gerencia, cobertura y calidad en el mantenimiento, y se aumentará la plantilla y su capacitación para elevar los estándares existentes y dar servicio al tercer país más poiblado de América Latina, que registra un importante crecimiento de su sector inmobiliario. MP inaugura sede en Venezuela. MP Ascensores ha iniciado sus operaciones en la la ciudad de Valencia, capital del estado venezolano de Carabobo. José Luis Rodríguez, director general de Comercialización de MP Latinoamérica, destacó que todos sus ascensores y escaleras mecánicas están ensambladas completamente en el país, «lo que nos da una gran ventaja frente a la competencia, que depende de agentes externos y ofrece híbridos». MP capacitó durante 18 meses al personal de su nuevo centro de operaciones en Valencia.

AMÉRICA KONE adquiere Ascent Elevator. La multinacional KONE ha comprado Ascent Elevator Services, Inc., una empresa ascensorista independiente con una importante cuota de mercado en el área de la bahía de San Francisco, en California, desde su creación el año 2004.

McDonough adquiere Hoist-Co, Inc. McDonough Ascensor Sales & Rentals, con sede en Houston, una división de McDonough Corp, ha anunciado la adquisición de la compañía Hoist-Co, Inc. en Baldwin City, Kansas. McDonough planea mantener la gestión, el personal y los contratos existentes de la empresa familiar proveedor de una amplia gama de soluciones de ascensor industrial en el Medio Oeste de Estados Unidos.


ThyssenKrupp suministrará ascensores al Canal de Panamá. Se trata de 14 ascensores de pasajeros por importe de 5.3 millones de dólares para la ampliación del Canal de Panamá. Estarán diseñados para soportar condiciones climáticas extremas y proporcionarán acceso a un par de torres de control al personal de control y seguimiento de buques a través de dos nuevas esclusas de 1.200 metros de longitud que estarán operativos a finales de 2015.

ASIA

Canny instalará casi 300 escaleras mecánicas en Delhi, India. La compañía Canny Elevators ha anunciado que ha ganó la licitación para el proyecto de Metro de Delhi para instalar 291 escaleras mecánicas. El proyecto incluye cuatro líneas de metro, con una longitud de 119 kilómetros, que conectan las principales poblaciones. La labor de Canny se realizará en el

periodo 2013 y 2015, y el proyecto en su conjunto habrá finalizado el año 2016.

Una feria de logística y transporte en Shangai incorpora el sector del ascensor. Este año CeMAT Asia, una feria internacional de técnicas de logística y sistemas de transporte, dispondrá por primera vez con una «zona del ascensor». El salón tendrá lugar en Shanghai New International Expo Center entre el 28 y 31 de octubre. 179 ascensores Otis en una torre de lujo en China . La filial de Otis en China, Xizi Otis Elevator Co., suministrará 172 ascensores energéticamente eficientes para la torre residencial de lujo Phoenix que construye la compañía Hebei Construction Group Co. en Cangzhou, en China, con un presupuesto de 979 millones de dólares. Ascensores KONE en las torres gemelas más altas de China. KONE has recibido un pedido de 131 ascensores y 32 escaleras mecánicas para el Zhengzhou Eastern Center en la capital de la provincia de Henan. Este complejo comercial y oficinas consiste en dos torres gemelas de 289 metros de altura y una superficie edificada de 7.6 hectáreas. Incluye 12 ascensores KONE de doble cabina, con mayor capacidad de transporte, sirviendo dos plantas a la vez, que se desplazan a una velocidad de 5 m/s, 93 KONE MiniSpace (TM) con una velocidad de 7 m/s, y 26 ascensores KONE MonoSpace®. 30 ascensores Schindler en la torre Lotte Center de Hanoi. La corporación Lotte Group, de Corea del Sur, ha elegido a Schindler para instalar los elementos de transporte vertical de la tercera torre más alta de Vietnam. Se trata del Lotte Center de Hanoi, con 65 plantas y 267 metros de altura, cuya construcción finalizará en 2014. Contará con 30 ascensores Schindler 7000, con velocidades máximas de 4 a 6 metros por segundo. Casi un centenar de ascensores ThyssenKrupp en India. Nodia, una filial de ThyssenKrupp Elevator en India, ha recibido pedidos para suministrar 93 ascensores a dos importantes proyectos residenciales del Grupo Amrapali. Incluye 57 ascensores TEC que se destinarán a 21 edificios residenciales en Amrapali Silicon City. .

ASOCIACIONES

Nace la Comisión de Componentes impulsada por AssoAscensori La asociación nacional italiana de la industria de los ascensores y escaleras mecánicas, AssoAscensori, ha querido dar un paso adelante en la defensa y promoción del sector componentista con el impulso de la Comisión de Componentes. En la misma se han integrado empresas como Sematic, Fermator, Giovenzana, Prismian, Siei, siendo confiada su presidencia a Roberto Zappa, de Grupo Sematic. La Comisión pretende reunir al mayor número de fabricantes del sector con el fin de dar voz a sus exigencias. Entre los objetivos de esta Comisión de AssoAscensori, integrada en la Federación industrial italiana ANIE y miembro de la asociación europea ELA, figuran el seguimiento tanto del desarrollo legislativo y técnico-normativo a nivel italiano e internacional, como de los principales indicadores de las tendencias y dinámicas que animan el sector.

Potencia mundial La Comisión estima que «en la actual coyuntura, los fabricantes de componentes corren el riesgo de convertirse en el eslabón débil de la cadena ascensorista, con posibles repercusiones sobre el conjunto del sector». El segmento componentista es el más dinámico del con junto del sector ascensorista italiano. Según ANIE, el mercado italiano de ascensores y escaleras móviles alcanzó en 2012 los 2.500 millones de euros, pero solo la exportación ofrece tasas positivas, del orden de 4,9% de crecimiento en 2012, y a que el mercado doméstico sigue suministrando números rojos por la generalizada crisis económica y de consumo. Italia se presente pues como el segundo exportador mundial de tecnología ascensorista, después de China, pero en el segmento componentista aparece el primero, por delante de China y España, con una cuota del 15% sobre el total mundial exportado del sector.


ASTURIAS ASCS. DEL PRINCIPADO SA - c/ Santa María, 17 bajo - 33208 Gijón - T.: 984 192 623 - [email protected] ASCENSORES LICA - c/ Río Eo, 36 bajo - 33209 Gijón - T.: 984 193 911 - [email protected] ABI ELEVADORES BIMENES SL - c/ Conde Toreno, 23 bajo - 33204 Gijón - T.: 985 162 496 - [email protected] ATI ASCENSORES SL - c/ Joaquín Solis, 6 bajo - 33209 Gijón - T.: 985 332 112 - [email protected] ASCENSORES AMUESA - c/ Pablo Picasso, 10 bajo - 33910 Gijón - T.: 985 335 070 - administració[email protected] ASCEN ASCON - c/ Andalucía, 13 bajo - 33208 Gijón - T.: 985 143 618 - [email protected] ASCEN ENINTER - P.I. Riaño I s/n - 33900 Langreo - T.: 985 669 080 - [email protected] DUPLEX ELEVACION SLU - c/Thomas Alba Edisón, 312 - 33211 Gijón - T.: 985 168 691 - [email protected]

GALICIA ASCENSORES MEGA SL - Villa del Miño, 15 bajo - 15009 Coruña T.: 981 135 674 - [email protected]

ANDALUCÍA IASA - Con Conejeras 10-12 local 6 - 18008 Granada - T.: 958 819 011 - [email protected] ASCENSORES CIDESUR SL - Camino Real de los Neveros, 38 - 18008 Granada T.: 958 137 940 - [email protected] ASCENSORES DE GRANA SL - Maestro Montero, 8 - 18004 Granada - T.: 669 129 065 - [email protected] ANDALUZA DE ASCENSORES SL - c/ Divina Pastora 7, Bl 14 bajo - 18012 Granada - T.: 958 285 092 [email protected] K7 MONTAJES TECNICOS SL - c/ Deán Padilla, 16 - 14940 Cabra (Córdoba) - T.: 654 556 835 - [email protected] CORDOBESA DE ASCENSORES - P.I. Chinales Parcela 31 - 14007 Córdoba - T.: 957 277 116 [email protected] ASCS. ENINTER SL - c/ Tanguillos, 3 - 11100 San Fernando (Cádiz) - T.: 956 538 456 - [email protected] SOLBER ASCENSORES - c/ Doce Apóstoles, local 6 - 23005 Jaen - T.: 953 330 202 [email protected] DUPLEX ELEVACION SL - Av. Hytasa, 14 c/ Raso, 5 - 41006 Sevilla - T.: 954 643 300 [email protected] ASCENSORES SETEMAN SL - Mastín, 2 P.I. Pagusa - 41008 Sevilla - T.: 954 254 840 - [email protected] ASCENSORES NARANJO SL - [email protected] JP ASCENSORES SL - PI Autopista c/ Secoya, Nave 6 - 41020 Sevilla - T.: 954 674 710 - [email protected] BETICA DE ASCENSORES SA - PI El Pino c/ Pino Real, 11 - 41016 Sevilla - T.: 954 250 240 [email protected] ABC OBRAS ASCENSORES SL - PI El Pino c/ Pino Corso, 9 - 41016 Sevilla - T.: 954 999 008 [email protected] ELEVACION Y SERVICIO SL - c/ Parsi, 8 - 41016 Sevilla - T.: 954 443 198 - [email protected] ASCENSORES ALCOR - Complejo Ideal, nave 8, Pol Alcalá X - 41500 Alcalá de Guadaira (Sevilla) T.: 954 935 194 - [email protected] MACPUAR, SA - Leonardo da Vinci, 15 - 41092 Sevilla - T.: 954 630 562 - [email protected] ASCENSORES STERMA SL - P.I. Calonge c/Cromo, 46 - 41007 Sevilla - T.: 954 402 806 [email protected]

FEDES ASCENSORES SL - Avda XXV Noviembre, 47 - Santa Catalina - 38441 La Guancha Tenerife - T.: 922 360 182 - [email protected] ASCENSUR SL - Alcalde García Ramos, 2 - Los Gladiolos - 38007 Santa Cruz de Tenerife T.: 922 882 696 - [email protected] OMEGA ELEVATOR CANARIAS - S/Santa Mª Soledad Torres Acosta, 7 - La Cuesta-La Laguna T.: 922 651 950 - [email protected]

BADAJOZ ELEVACIÓN EXTREMEÑA SLL - C/Jesús Nuñez Macera, 12 - 06200 Almendralejo - T.: 924 229 545 [email protected]

GUIPÚZCOA BELTRAN ASCENSORES SL - Matsaria, 2 - Pabellón 9 - 20600 Eibar - T.: 943 208 303 - [email protected]

ÁLAVA IZA ASCENSORES SL - Caminos Viejos, 14 - 01400 Llodio - T.: 946 722 152 - [email protected]

VIZCAYA ASCENSORES URBIL SA - Monte Ikea, 3; Tsra Lonja - 48510 Leioa - T.: 944 862 004 - [email protected] ASCENSORES ABANDO SA - Avda. Kirikiño, 64 - 48012 Bilbao - T.: 944 100 755 - [email protected]

LA RIOJA ASCENSORES DE MARCO SL - c/ San Prudencio, 5 bajo - 26004 Logroño - T.: 941 243 008 - [email protected] ASCENSORES RIOJA SL - c/ San Lázaro 10. PI Tejerias Norte - 26500 Calahorra - T.: 941 262 606 - [email protected] ASCENSORES CYSA SC - Pol. Navafirm, nave 4 - 26540 Alfaro - T.: 941 182 987 - [email protected] ENLIFT ELEVADORES SL - c/ Monasterio de Yuso, 2; 1-3 - 26006 Logroño - T.: 941 273 545 - [email protected] LUIS MARIA ALONSO SL - c/ Los Palos, 23 - 26250 Sto Domingo - T.: 941 340 741 - [email protected]

ARAGÓN c/ Andador Paula Montal, 8 local 7 - 50018 Zaragoza - T.: 976 513 818 - [email protected] ASCENSORES JOHIMA SL

ASCEN MONCAYO SL c/ La Coruña, 59 local 1 - 50007 Zaragoza - T.: 976 274 869 - [email protected]

ASCS ELEVARAGON c/ Romero, 19 sector 88/2-2, maz,3, par3 PI - 50720 Zaragoza T.: 902 242 209 - [email protected]

STG ELEVADORES Pol. Malpica. c/ Foeste (Grupo G. Quejido, 94) - 50057 Zaragoza T.: 976 573 938 - [email protected]

INELSA ZENER / ELENOR c/ Juan de la Cierva, 31 - 50014 Zaragoza T.: 976 302 525 - [email protected]

BARCELONA ASCENSORES ENINTER SL - Ctra. Hospitalet 52 - 08940 Cornellá Llobregat T.: 933 779 451 - [email protected]

CASTELLÓN ASCENSORES LAPLANA SL - PI Fadrell c/Fuentes de Ayodar, nave 58 12005 Castellón - T.: 964 261 003 - [email protected]

SERVIATES SL - Av de la Albufera s/n - 46910 Alfafar - T.: 902 171 517 - [email protected]

MADRID ASCENSORES AESPA - Av. Real del Pino, 150 - 28021 Madrid - T.: 916 169 121 - [email protected] EUROASCENSORES ALCARAZ SL - c/Andrea Doria, 10 - 28804 Alcalá Henares - T.: 918 796 661 [email protected]

VALENCIA ASCENSORES TORRES SL - Dr. Manuel Candela, 64 - 46021 Valencia - T.: 963 557 838 [email protected]

ASCENSORES LAVHEK SA - Av. De Burgasot, 40 - 46009 Valencia - T.: 963 493 039 - [email protected] ASCS. ELEVA VALENCIA SL - c/Cuenca, 136 bajo - 46007 Valencia - T.: 963 800 750 [email protected]

ASCENSORES GEVAL - c/Profesor Angel Lacalle, 88 izq. - 46014 Valencia - T.: 963 170 002 - [email protected] ASCENSORES ENINTER SL - Dos de Mayo, 16 - 46910 Benetesur - T.: 963 964 413 - [email protected] ELEVADORES AS-TUR SL - c/Vall de Uxó, 11 bajos - 46014 Valencia - T.: 963 587 199 - [email protected] ASCENSORES ASLEVA SL - c/Ebanista Caselles, 2 bajo - 46013 Valencia - T.: 963 345 001 - [email protected] ASCS. TRAVER CULLERA SL - Av. Joan Fuster, 4 - 46400 Cullera - T.: 961 720 846 - [email protected] ELEVATOR INTERNACIONAL SA - c/Arquitecto Lucini, 32 bajo - 46009 Valencia - T.: 902 158 808 [email protected]

ASMEN 2002 SL - Fray Junípero Serra, 58 - 46014 Valencia - T.: 963 787 876 - [email protected] INDUSTRIAL DE ELEVACION SA - Av. Blasco Ibañez, 196 bajo - 46022 Valencia - T.: 963 561 780

ALICANTE ASCENSORES PHILBERT SL - Vicente Andrés Estellés, 28 - 03202 Elche - T.: 966 610 102 [email protected]

Ascensores del Principado. S.A. - c/Santa María 17 Bajo - 33208 Gijón Tel.: 984 192 623 Fax: 984 395 543 - e-mail: [email protected]

NUESTRA UNIÓN NOS HACE MÁS GRANDES [email protected]

informe

El sector se VUELCA en la

EFICIENCIA ENERGÉTICA Se calcula que los edificios son hoy en día los responsables de más del 40% de las emisiones de CO . Y que los medios de transporte vertical consumen entre un 3% y un 8% (4% en la UE) de la energía total de un edificio. No es mucho, ciertamente, pero todas las contribuciones dirigidas a reducir la huella medioambiental son necesarias. Además, debido a su larga vida de uso, el ascensor ofrece un gran potencial de ahorro energético, siendo uno de los ThyssenKrupp elementos de la comunidad de propietarios que ofrece más margen en este sentido, sobre todo en aquellos bloques en los que hay más de un ascensor. Sin olvidar que ahorro energético equivale a ahorro económico. Por último, y por si todo esto no fuera suficientemente convincente, cabe recordar que las ayudas públicas a la instalación de ascensores están y estarán cada vez más vinculadas a la consecución de la eficiencia energética. Todo conspira para reducir el gasto energético. 2

C

omo una marea que sube progresivamente, y de acuerdo con la tendencia social imperante, el sector del transporte vertical ha adquirido conciencia de la necesidad de reducir la factura energética, y ya desde hace algún tiempo, y de forma cada vez más acelerada, está tomando cartas en el asunto. ¿Y de qué hablamos cuando decimos eficiencia energética en ascensores». De acuerdo con la firma MP , «la eficiencia energética de los ascensores comprende todas aquellas soluciones y estrategias que permiten reducir la energía que consumen sin afectar a la calidad del servicio que proporcionan. Esta calidad de servicio se evalúa generalmente en términos de


capacidad de transporte y de calidad de viaje. Por lo tanto, podemos relacionarla de forma más o menos directa con la carga, la velocidad y la tecnología de control. Esto significa que cualquier comparativa de eficiencia energética sólo tiene sentido entre ascensores con la misma calidad de servicio. Así pues, entre dos instalaciones que proporcionen el mismo nivel y calidad de servicio, será más eficiente aquélla que consuma menos energía».

Consumo de un ascensor Ciertamente, el ascensor es uno de los transportes menos contaminantes. En el total del consumo energético de un edificio de la Unión Europea solo sería responsable del 4% del total. Pero si vamos a los números en concreto, podemos apreciar mejor lo que supone la eficiencia energética. Básicamente, son dos las fuentes de consumo de

energía en un ascensor: motor e iluminación. Tomando como referencia un modelo medio, eléctrico, con capacidad para seis pasajeros y a una velocidad de un 1 m/s, el motor que lo mueve consume de media unos 1.320 kWh/año, el equivalente a una tercera parte del gasto eléctrico anual de una familia española. A lo cual hay que sumar las lámparas que lucen en el techo de la cabina (por lo general, encendidas las 24 horas, los 365 días del año) lo que puede llegar a suponer otros 600 kWh/año, lo que, por tomar otra equivalencia significativa, representa el consumo medio en electricidad de más de 100.000 hogares. El consumo de energía eléctrica de un ascensor puede alcanzar hasta el 80% del consumo eléctrico de una comunidad de vecinos. En total pues un ascensor tipo consume 2.000 kWh/año. Teniendo en cuenta que existen actualmente alrededor de 4.500.000 ascensores instalados

Yaskawa

informe FERIAS en la UE y que el número de aparatos nuevos instalados anualmente es de aproximadamente 125.000, las acciones e iniciativas en favor del ahorro de energía deber ser altamente valoradas como aportación al conjunto. Y como dicen en Schindler, «mientras la huella medioambiental mundial sobrepase un 30% los recursos del planeta, es obligación de todos cuidar de la eficiencia energética al máximo».

Sistemas de tracción ¿Cómo incidir por tanto en la factura energética (y económica) de los ascensores? El consumo de energía eléctrica de un ascensor depende de varios factores: • Tipo de tecnología empleada en la tracción (eléctrica o hidráulica) • Régimen de uso • Horas de funcionamiento El sistema de tracción del ascensor consume aproximadamente el 25% de la energía total del aparato. Tanto la tecnología eléctrica como la hidráulica son eficientes, de acuerdo con su campo de aplicación (peso de la carga, distancia del recorrido…), por lo que existen soluciones de eficiencia energética específicas para cada una de ellas. Y en ambas tecnologías se han acometido importantes avances. Los elevadores de última generación incorporan

ITA,

al servicio de la eficiencia energética

L

a eficiencia energética de los ascensores se est á convirtiendo en un elemento clave en el mercado, lo que hace que aumente la necesidad de encontrar soluciones en este sentido. El ITA (Instituto Tecnol ó gico de Aragón), como centro tecnol ógico especializado en la ingenierí a del ascensor, ha puesto en marcha diversos servicios orientados a la evaluación y an álisis del consumo energé tico para facilitar que las empresas espa ñ olas puedan desarrollar productos m ás eficientes e innovadores: ensayos y an álisis; ascensor completo; componentes de ascensor; standby; an álisis y valoración según normativa existente (VDI 4707, ISO 25745 …); análisis y estudios de consumo y eficiencia energética; análisis de ciclo de vida del ascensor; c álculo de ecoindicadores. Más información: www.ita.es

La norma VDI 4707

R

afael Mací a, director de Calidad, Producto y Normativa de Otis, recuerda que actualmente no existe obligación alguna en cuanto a gasto de energ í a o eficiencia energética en la legislaci ón que regula los ascensores, ni este punto est á contemplado en el Código Técnico de la Edificaci ón. Ni tampoco en la Directiva energética europea ni en el Real Decreto en España se hace menci ón explí cita a los ascensores. Pero en el sector de la elevación, la preocupaci ón medioambiental ha movido a los organismos normalizadores a la elaboración de normas t écnicas de clasificaci ón energética de los ascensores al estilo de lo que se ha venido haciendo con otros productos, como la gran mayor í a de electrodom é sticos. En este sentido la norma alemana VDI 4707 « Elevators Energy Efficiency », elaborada por la Verein Deutscher Ingenieure, es pionera y su implantación se est á imponiendo en toda Europa y ámbito de influencia. Asimismo, los esfuerzos por parte del comité de ISO que est á trabajando en la serie ISO 25745 (Energy Performance of Lifts) para normalizar el cálculo del consumo energético del ascensor y su posterior clasificaci ón energética son prueba de la importancia que está tomando está cuestión en el sector.

Medición estándar VDI4707 es una medici ón estándar sobre consumo energé tico en ascensores que fue establecida en marzo de 2009 por la Asociaci ó n de Ingenieros Alemanes. Este estándar es el que m ás se est á utilizando en Europa por las empresas de ascensores para certificar la eficiencia energética de sus productos. De este modo se clasifican los ascensores como A, B, C, D, etc., seg ún su eficiencia energ ética, siendo A la mejor clasificaci ón posible y G la peor. El estándar VDI4707 establece cinco categor í as distintas en función de la intensidad de uso del ascensor: desde un uso residencial con escaso tr áfico hasta un uso muy intensivo con alta densidad de tr áfico. Se valora el consumo energ ético en standby o espera (cuando el ascensor no est á siendo utilizado) y el consumo en funcionamiento. De este modo en la categor í a de uso 1 (escaso tráfico) lo que m ás pesa es el consumo en espera, mientras que en la categor í a de uso 5 (tráfico muy intenso) lo que m ás pesa es el consumo en funcionamiento. Es decir, que para poder obtener una clasificaci ón energética A en las cinco categor í as, se debe lograr una muy buena eficiencia energética tanto en espera como en funcionamiento. El primer certificado de eficiencia energ ética para ascensores seg ún la norma VDI 4707 que emiti ó TÜV SÜD fue para los ascensores de producci ón propia de Wittur, fabricante de componentes para ascensores


informe EFICIENCIA

ENERGÉTICA

Si no hay eficiencia energética, no hay subvención

S

i no hay eficiencia energética, pocas ayudas se pueden sacar de las administraciones autonómicas o municipales para renovar el parque ascensores o rehabilitar instalaciones. Todas las subvenciones que se conceden van vinculadas ya a la consecución de la eficiencia energética. No tendría sentido a la hora de cambiar un ascensor poner uno menos eficiente o más contaminante. Pero lo que parece ahora una obviedad, no lo era hasta hace muy poco tiempo. En la actualidad el Ayuntamiento de Barcelona, establece dos niveles de eficiencia energética en ascensores a cada uno de los cuales le corresponde un tipo de subvención. El Plan Renove de Ascensores de la Comunidad de Madrid, el último de loa cuales fue en 2012, tiene como objetivo explícito reducir el consumo de iluminación y tracción en el ascensor comunitario, ayudando la administración a cambiar los sistemas de iluminación, tracción y optimización de llamadas del ascensor existente por otros más eficientes. Pero también es cierto que, dada la situación económica actual, estas ayudas por parte de algunas comunidades autónomas han quedado aplazadas o sencillamente congeladas. Sigue en pie, no obstante, la iniciativa estatal. El recientemente aprobado Real Decreto 233/2013 de 5 de abril que regula el Plan Estatal de fomento de alquiler de viviendas, rehabilitación de edificios y regeneración y renovación urbanas para el periodo 2013-2016 subvenciona, entre otros elementos y equipamientos, la me jora de eficiencia energética en ascensores e iluminación del edificio.

novedades en los elementos de suspensión, la maquinaria y la maniobra, que permiten reducir energía hasta un 50% en uno eléctrico y un 70% uno hidráulico convencional equivalentes. Asimismo, estos elevadores incluyen sistemas de control de tráfico para conseguir el comportamiento más eficiente posible. En el ámbito del sistema de tracción hidráulica existen algunas opciones específicas, como la utilización de la válvula (o bloque de válvulas) de control electrónico, dispositivo que provoca la apertura progresiva de las válvulas frente a la apertura todo-nada de las tradicionales válvulas operadas por solenoides, de modo que las pérdidas hidráulicas en el propio elemento se reducen drásticamente. El ahorro energético global de este sistema alcanza el 10% frente a un ascensor idéntico sin el mismo. La segunda opción de eficiencia energética aplicable a los ascensores hidráulicos es la incorporación del control VVVF para accionar el motor y la bomba de la central hidráulica. Con este sistema se consigue una progresión suave tanto de la velocidad como de la intensidad consumida por el motor en las fases de arranque y de parada, limitando de este modo la energía total consumida. El ahorro medio que proporcionan estos sistemas es del 15%. Cabe mencionar por último la incorporación de arrancadores tipo «Soft Starter» que contribuyen a la disminución del consumo energético y los fluidos ecológicos, denominados coloquialmente «aceite verde», como respuesta a las preocupaciones que puede causar el uso del aceite en este tipo de elevadores.

Motores eléctricos En cuanto a los motores eléctricos, comprenden los de dos velocidades, los de frecuencia y tensión variables y los que además de frecuencia y tensión variables no presentan engranajes y constan de cinta plana y motores de imanes permanentes de alta eficiencia (gearless).

Los motores eléctricos que se complementan con variadores de frecuencia producen arranques y frenadas más suaves, de manera que se consiguen reducir los altos consumos derivados de los picos de intensidad que se producen en esos momentos. Al final, se puede conseguir un ahorro del 25 al 40% respecto a los ascensores eléctricos convencionales. El sistema de control de maniobra también realiza su contribución al ahorro energético al poder optimizar los desplazamientos de los ascensores, realizando, por ejemplo, el transporte de pasajeros con el menor número de viajes y el menor número de ascensores instalados, lo que reduce la energía consumida significativamente. Los ascensores de maniobra colectiva registran todas las llamadas, y las van cumplimentando en el orden adecuado. Cuando hay varios ascensores funcionando conjuntamente, pueden disponer de mecanismos de maniobra selectiva, que permiten activar la llamada del ascensor que se encuentre más cerca del punto requerido.

Sistemas regenerativos de energía La principal opción específica para ganar eficiencia energética en los ascensores electromecánicos reside en los sistemas regenerativos de energía, que permiten la devolución de la energía a la red cuando el movimiento de la cabina se produce en la dirección gravitatoriamente favorable (por el balance de carga entre cabina y contrapeso) que posibilita el funcionamiento del ascensor como máquina generado-

MPGO! Evolution, la máxima eficiencia energética

E

l ascensor MPGO! Evolution de MP cumple con los más altos estándares en eficiencia energética. Gracias a su máquina gearless MP MaGO y su maniobra de control con variador DSP, garantiza un consumo energético mínimo y un comportamiento ecoeficiente. El MpGO! Evolution cuenta con la clasifi cación energética A según la VDI-4707, estando preparado para incorporar: iluminación de cabina mediante tecnología led; sistema «Intelligent Car Lighting», que desconecta la iluminación de la cabina después de un tiempo programado tras la realización del último servicio; «Standby Mode», con el que se desconectan también determinados dispositivos electrónicos del ascensor, como el convertidor de frecuencia y la señalización y displays de cabina; y Sistema Regenerativo de la Energía (REGEN System), que permite la devolución de la energía a la red cuando el movimiento de la cabina se produce en la dirección que corresponde a la fuerza de la gravedad en aquel momento.


El primer sistema de alarma para ascensores con GSM integrado completamente Inalámbrico. The ﬁrst alarm system for elevators with built-in GSM module completely Wireless.

informe EFICIENCIA

ENERGÉTICA

«Los clientes valoran positivamente nuestras iniciativas en eficiencia energética» - ¿Qué ofrece ThyssenKrupp en eficiencia energética? - Entre otras cosas, podemos cambiar el sistema de tracción, sustituyendo la máquina existente por una máquina de nueva generación sin reductor de imanes permanentes asociada a un variador de tensión y frecuencia que aportará a la instalación en torno a un 40% de ahorro energético de media y ofrecerá a los usuarios una marcha más confortable, incrementando la precisión en la parada. Otra aportación es la optimización de la iluminación de cabina por medio de sistemas que permitan apagar la misma cuando el ascensor no esté en uso y/o cambiar las luminarias existentes por otras de mayor eficiencia energética. Estos son solo algunos de los ejemplos que se han desarrollado en ThyssenKrupp buscando el ahorro energético y el aumento de la seguridad y confort en el viaje de los usuarios. - ¿Hasta qué punto cree que el cliente profesional o instalador, por un lado, y el cliente final o usuario, por otro, valoran un producto energéticamente eficiente?

ra. Esta energía puede ser empleada en la alimentación de otros equipos e instalaciones del edificio próximas al ascensor, así como en iluminar la cabina del mismo. Las expectativas que abre esta tecnología no puede impedirnos ver sus limitaciones. José Ángel Conchello, director técnico de MP , se encarga de poner los puntos sobre las íes: «Al estar constituidos por una diversidad de componentes eléctricos y electrónic os, estos sistemas tienen su propio consumo eléctrico adicional. Esto es particularmente negativo en las fases de reposo o de marcha sin posibilidad de regeneración del ascensor. Es paliable en parte con el modo de funcionamiento STOP. Por otra parte, la propia eficiencia del equipo regenerativo tiene un límite superior del 65% de la potencia nominal de la máquina tractora. Además este límite sólo puede ser alcanzado con grupos tractores gearless, síncronos y de imanes permanentes. Y, por último, para que la generación de energía sea efectiva se precisan además tres requisitos muy severos: que el ascensor posea una gran carga nominal, un relativo largo recorrido y un elevado nivel de tráfico. Esto supone una aplicación restringida a edificios de uso público, de gran población y de considerable altura; prácticamente a partir de 1.000 Kg., 30 m. de recorrido y categoría de uso 5 (según VDI), quedando pues relegado gran parte del sector residencial». Ahora bien, si se da el cumplimie n-


- Actualmente, el principal factor para la compra de un ascensor es el precio, pero nosotros estamos basando nuestros diseños en mantener los mismos, aportando a los sistemas un ahorro energético considerable, apoyándonos en las nuevas tecnologí as de iluminación, tracción, control de la demanda de intensidad en los arranques y paradas, sistemas de autoapagado de componentes cuando no sea necesario su uso, optimización del tráfico… Todas estas iniciativas son valoradas muy positivamente por nuestros clientes y usuarios finales, más aún cuando nuestros empleados se lo explican de una manera directa.

to simultáneo de todas estas condiciones, el uso de Sistemas Regenerativos de la Energía permite un ahorro energético de hasta un 40% frente al mismo equipo sin dicho sistema.

Iluminación

co de la iluminación. Los sistemas led son claramente más ventajosos en todos los sentidos, ya que, además de consumir menos energía, tienen una vida útil mucho más larga, no contienen materiales altamente contaminantes, no generan residuos, no emiten radiación, tienen encendido instantáneo, sin picos de consumo, eliminan las molestias por ruidos y parpadeo, y no emiten calor.

La iluminación es el segundo frente de ataque en la búsqueda de eficiencia energética. No es un frente secundario. Según datos del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), más del 78% del consumo del ascensor corresponde a la iluminación. La principal actuación en este campo es la sustitución de los tradicionales sistemas de iluminación de cabina basados en tubos fluorescentes o bomb illa s haló gena s convencionales por los mismos pero con la tecnología led. a apuesta por el medio Las ventajas directas de la ambiente ha llevado a tecnología led son un Inelsa a emprender diincremento sustancial de versos estudios por la vida útil (por un factor mejorar los consumos aproximado de 10) y un energéticos. Todos aumento significativo de ellos se han concretado en el prola eficiencia lumínica grama Efilift, un novedoso sistema (por un factor mínimo de de eficiencia energética desarrolla2) con respecto al tradido por su departamento de I+D y que cional sistema de fluoresestá en sus pruebas finales, estancentes. Esto globalmente do prevista su inmediata aplicación. supone un ahorro energéCon él se ha conseguido reducir el tico promedio del 25% consumo global de la instalación, insobre el consumo total de cidiendo en la demanda en standby energía del mismo y obteniendo una mejora de la clasiascensor sin mejoras ficación energética del elevador, seenergéticas y de un 50% gún las últimas normas del sector sobre el consumo específien este ámbito.

Inelsa:

programa Efilift de eficiencia energética

L

Carlos Pajares, Product Strategy and Sustainability Director ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

Desconexión Como explica José Ángel Conchello, de MP , «para incrementar la eficiencia energética de los ascensores, tan importante es usar la energía de un modo más racional, esto es, usar mejor la energía disminuyendo pérdidas cuando el ascensor está en funcionamiento, como no consumirla en absoluto, o reducir al máximo su consumo cuando el ascensor no realiza servicios». Y este es el tercer frente de actuación. Por ejemplo, el sistema de iluminación de cabina. Ya hemos comentado que normalmente los fluorescentes y lámparas de los ascensores permanecen encendidas durante 24 horas y 365 días al año, por lo que el consumo puede llegar a 600 kWh./año por ascensor. Si el uso promedio

informe EFICIENCIA

ENERGÉTICA

«El cuidado del medio ambiente será prioritario para nosotros» José Manuel Nieto Director Comercial y Marketing de Schindler - ¿Qué filosofía de eficiencia energética sigue su Schindler? ¿Cuáles son sus objetivos y sus logros? - En los ya 139 años de historia de Schindler en el mercado del transporte vertical, la compañía ha estado presente en varias de las revoluciones del mercado del ascensor, algunas de las cuales tenían como objetivo el cuidado del medio ambiente, que seguirá siendo su prioridad en los próximos años. La empresa cuenta con una larga trayectoria de investigación y diseño de nuevas medidas de cuidado y respeto del medio ambiente, que en los últimos 10 años han conseguido reducir hasta un 50% el consumo eléctrico de sus ascensores. - ¿Hasta qué punto cree que el cliente profesional y el cliente Versión solar del Schindler 3300 final valoran un producto energéticamente eficiente? - El cliente profesional o instalador sabe que el ascensor es la columna vertebral del edificio. Respecto al cliente final o usuario, no hay duda de que valora un producto energéticamente eficiente, no sólo como solución respetuosa con el medio ambiente, sino también por el ahorro que supone. El nuevo Schindler 5500 consume hasta un 30% menos de energía que ascensores de su categoría, permitiendo a los vecinos ahorrar en sus facturas, y el relanzado Schindler 3300 consume menos energía que un hogar en el que viven dos personas, consiguiendo una excelente relación rendimiento/precio. Y en su versión de ascensor solar pondrá de manifiesto la firme voluntad de Schindler por seguir apostando por el respeto al medio ambiente y la eficiencia como valores fundamentales de la compañía.

de un ascensor no alcanza las 6 horas al día, apagar la luz cuando no se usa supondría reducir el consumo en, al menos, un 75%. Eso, sin contar, los elevadores instalados en segundas residencias o en edificios de oficinas cerrados los fines de semana. Contra este despilfarro, están los sistemas de iluminación por presencia, que permiten, que la iluminación pueda cortarse mientras la cabina se encuentra estacionada en un piso con las puertas cerradas. El sistema consiste en la desconexión (apagado) de la iluminación de la cabina después de un tiempo programado (algunos segundos) tras la realización del último servicio. La cabina vuelve a iluminarse tras la primera llamada del ascensor por parte de un usuario. De esta forma se puede alcanzar un ahorro


«La energía no es devuelta a la red, sino al ascensor» Roberto Palacín Director Comercial de Felesa - ¿Qué filosofía de eficiencia energética sigue Felesa? ¿Cuáles son sus objetivos y sus logros? - Diseñamos ascensores eficientes y ecológicos. Hemos colaborado con el ITA (Instituto Tecnológico de Aragón) para aplicar el ecodiseño en Felesa y hemos desarrollado un programa de clasificación energética de ascensores para poder estimar el consumo y poder presentar datos y comparativas a nivel comercial. - ¿Hasta qué punto cree que el cliente profesiona l y el cliente final valoran un producto energéticamente eficiente? - Se valora mucho, dada la importancia que tiene actualmente el ahorro de energía en las instalaciones, aunque permanece la cuestión de que la diferencia de precio sobre productos menos eficientes energéticamente sea amortizable en el mínimo plazo posible. - ¿Cuál es hasta el momento la aportación tecnológica más significativa de su empresa en eficiencia energética? - Hemos desarrollado un equipo de recuperación de energía almacenándola en módulos de ultracapacidad para volver ser utilizada en el ascensor. Lo novedoso es que no es regeneración de energía con devolución a la red, sino que la energía es devuelta al ascensor para ser reutilizada. Lo presentamos en Interlift 2013.

energético promedio adicional del 25% sobre el consumo total del mismo ascensor con iluminación mediante led. No solo el equipamiento lumínico, sino, por extensión, otros dispositivos electrónicos. Los modos standby (modos de espera) permiten la desconexión de determinados dispositivos electrónicos del ascensor que consumen energía (convertidor de frecuencia, señalización y displays de cabina), pero que no precisan estar activos durante largos periodos sin servicio (periodos nocturnos o días festivos en edificios de uso público). El ascensor vuelve a estar activo tras la primera llamada realizada por un usuario o automáticamente después de trascurrido el periodo de standby programado. En términos de consumo global del ascensor, con la actuación conjunta de los

sistemas de eficiencia energética aplicados sobre la iluminación y sobre los periodos de espera del ascensor, se puede conseguir un ahorro del 50-60%, una cifra que puede llegar hasta el 85% en ascensores de tráfico muy bajo.

Futuro Todos estos cálculos de ahorros energéticos son al día de hoy. En el futuro veremos sin duda nuevos avances y desarrollos. Algunas de las líneas apuntadas están ya en proceso. Y así, junto con renov adas exigenc ias de seguridad y confort, los ascensores del futuro basarán su tecnolo gía, entre otros, en los siguientes aspectos: • Ascensores magnéticos sin cables. • Botones autónomos de llamada del ascensor sin demanda de energía de la red, con tecnología Wifi de bajo consumo. • Aprovechamiento de las vibraciones, cambios de temperatura, fotovoltaica, etc. • Circulación de varias cabinas por el mismo hueco. • Optimización de algoritmos de control.

ROME

The Italian lift excellence meets the world-renowned Made in Italy.

and many more. www.elevatori.it Augus t 28t h, 2013

informe EFICIENCIA

ENERGÉTICA

«Desde 2009 trabajamos en la mejora de la eficiencia energética» Javier García

Responsable Ventas Ziehl-Abegg Ibérica - División Drives - ¿Qué filosofía de eficiencia energética sigue Ziehl-Abegg? ¿Cuáles son sus objetivos y sus logros?

Unidad de regeneración por devolución

- Desde la aparición de la norma VDI 4707, Ziehl-Abegg ha trabajado en adaptar sus productos de energía a la red para conexión con variador ofreciendo funciones de mejora de eficiencia energética. El programa de cálculo ZETALIFT fue de frecuencia ZETADYN ampliado con un módulo para calcular la clase de eficiencia energética según la VDI 4707, aportando una valoración de costes y del posible ahorro muy útil para el profesional de elevación, para el consultor o ingeniería, o para el mismo administrador de la comunidad de vecinos.

- ¿Cuál es hasta el momento la aportación tecnológica más significativa de su empresa en eficiencia energética? - Sin duda alguna, los productos de la técnica de variación de frecuencia, destacando el ZETADYN 4C, que disponen de 2 modos de standby, y opcionalmente conexión sencilla a un equipo de regeneración de energía de la casa.

«Somos pioneros en

sistemas de regeneración energética» Miguel Ángel Pastor

Director de Post Venta de Fain Ascensores - ¿Qué filosofía de eficiencia energética sigue Fain Ascensores? - Nuestra filosofía se basa en el fomento del ahorro energético mediante el empleo de las más avanzadas tecnologías de impulsión y control, en la mejora de la eficiencia en la gestión del transporte de los edificios, y, en general en avances que ahorren espacio y consumos. Los objetivos a conseguir son la reducción en el consumo de embalajes, el aumento y mejora de logística para reducir transportes, la reducción de residuos y el mantenimiento de alto rendimiento.

- ¿Cuál es hasta el momento la aportación tecnológica más significativa de su empresa en eficiencia energética? - Además del uso de las nuevas tecnologías de uso cada vez más común entre todas las empresas, como son relés temporizadores, iluminación led, máquinas gearless, variadores de frecuencia, Fain, en colaboración con Mitsubishi, es pionera en los sistemas de regeneración energética y sistemas de velocidad variable para ascensores. La inteligencia artificial de nuestras maniobras contribuye a la eficiencia del tráfico de los edificios.

GeN2 Switch de Otis:

‘enchufar y listo’

E

l GeN2 Switch de Otis, diseñado principalmente para edificios residenciales, es un ascensor que no precisa de instalación eléctrica específica, ya que es capaz de funcionar con una corriente monofásica de 220V, disponible en cualquier tipo de edificación. Cuenta además con un sistema de regeneración de energía, que permite aprovechar la energía producida por el propio ascensor en movimiento de subida libre de carga o en bajada con pasajeros, logrando un importante ahorro en la factura eléctrica. Su tecnología monofásica le permite igualmente operar con energías renovables, como la generada mediante paneles solares o generadores eólicos. El sistema GeN2 de cintas planas de acero recubiertas de poliuretano permite aplicar los últimos avances tecnológicos para conseguir ascensores silenciosos y lograr un ahorro energético de hasta el 75% con respecto a los ascensores convencionales. También hace posible que el Otis Switch no genere residuos contaminantes y sea mucho más eficiente, logrando una importante reducción de emisiones de CO 2.

KONE MonoSpace® 500: los ascensores

energéticamente más eficientes

L

os nuevos ascensores KONE MonoSpace® son hasta un 35% energéticamente más eficiente gracias a la completa renovación del motor de elevación KONE EcoDisc ®, al variador de frecuencia y a las mejoradas soluciones standby, habiendo recibido una calificación energética de clase A de serie según la norma VDI 4707 y siendo la primera compañía en el sector de la elevación en conseguirlo para los productos de volumen. Al mismo tiempo, el renovado motor de elevación KONE EcoDisc® se complementa con una amplia gama de mejoras para ofrecer mayor confort en el viaje: nuevo sistema de control de motor, un renovado sistema de frenado, un rediseñado sistema de elevación y una mejorada estructura de cabina.


MERcados

Minicargas: elevadores de grandes prestaciones Los minicargas, llamados habitualmente montaplatos, son plataformas elevadoras muy apreciadas porque permiten trasladar cargas, pequeñas o medianas, de una planta a otra de una manera muy rápida y pueden ser instaladas en espacios de reducidas dimensiones. Estos elevadores son denominados también montaplatos, porque tiene su principal mercado es el sector de la restauración, pero sus usos se extienden a todos los servicios (hospitales, oficinas…), incluso también al ámbito doméstico. Constituyen por eso un mercado, quizás no de grandes volúmenes, pero sí muy consolidado y con un alto de desarrollo de prestaciones en su producto.

L

os minicargas son elevadores no utilizables por personas que transportan normalmente hasta 100 kg. de carga (aunque pueden llegar hasta 500 kg.), funcionan a una velocidad de 0,3 m/s, su grupo tractor tiene una potencia de hasta 1 CV y se rigen por la Directiva de Máquinas. Se caracterizan por su gran versatilidad, ya que es adecuado para todo tipo de edificios que necesiten un transporte vertical fluido de pequeño material. Son especialmente prácticos en todas aquellas situaciones en las que el acceso entre pisos es difícil o bien se precise rapidez y seguridad en el transporte de las mercancías. Serán de utilidad entonces en hoteles y restaurantes, bibliotecas, oficinas, hospitales, almacenes, oficinas…, y las prestaciones estarán a la altura de estas aplicaciones. Las cabinas, sin puertas, se pueden instalar hasta con tres accesos, de modo que pueden adaptarse con toda libertad a las particulari-

dades de cada edificio. Resulta particularmente práctica la opción de descarga automática de la mercancía transportada, que permite enviar a cualquier planta la mercancía (ropa, libros…) sin necesidad de que haya ninguna persona para recibirla. Destacable asimismo es el nivel de servicio enrasado al suelo para facilitar el proceso de carga y descarga mediante carretillas. Por su facilidad de funcionamiento y de uso, el tipo de puerta más utilizado es el de guillotina, ya que no obstaculiza la entrada y salida de mercancías, y se generaliza la apertura automática de puertas. En caso de tráfico de varios pisos con uno determinado (por ejemplo, montaplatos de un hotel entre pisos y cocina) se utiliza en cada planta una botonera, con dos pulsadores de llama-

MINICARGAS DW DE ELESER Eleser presenta su elevador industrial destinado al transporte vertical de pequeñas cargas en la industria y los servicios, sirviendo como montaplatos (en restaurantes, bares, cafeterías…), minicargas (en comercios), montalibros (en bibliotecas y librerías), montainstrumental (en hospitales, clínicas o farmacias) o montadocumentos (en oficinas). Extraordinariamente silencioso y suave, puede efectuar un recorrido de hasta 35 metros y realizar hasta 12 paradas. Consta de dos modelos, DW50 y DW100, para 50 y 100 kg. de carga respectivamente, ambos funcionando por accionamiento eléctrico con variador de frecuencia. Cuenta con bandeja intermedia, puertas de tipo guillotina manual de 2 hojas de apertura vertical, botoneras de piso con reenvío a cada planta, luz de está y luz de ocupado, y avisados acústico de llegada. Fabricado conforme a la Directiva 2006/42/CE.


MONTAPLATOS DHMP 100 DE DIFUSIÓN HIDRÁULICA LLUÍS Difusión Hidráulica Lluís presenta su montaplatos eléctrico DHMP 100, un minielevador monofásico, con una potencia de 1 CV y una capacidad de carga de 100 kg. Es silencioso y su velocidad progresiva de arranque y paro es de 0,30 m/s. Cuenta con control de maniobra universal, sistema de aflojamiento de cables y puertas de acceso de guillotina. De montaje modular y rápido, las dimensiones de su cabina son a medida.

MERcados y son una buena opción para una última parada muy reducida, con una altura mínima de la última parada al techo. En ambos casos, es habitual el recorrido de hasta 35 metros. Los minicargas eléctricos son los más utilizados en el mercado, pero los hidráulicos cuentan con la clientela fiel de los mercados más consolidados, que hacen bueno el dicho de este tipo de elevadores para «grandes cargas de pequeño recorrido y pequeñas cargas de largo recorrido».

Turismo

Los proveedores del sector mantienen sus posiciones en el mercado gracias, por un lado, a las ventas efectuadas en el exterior y, por otro, a la solidez de una demanda que se ha manifestado estable en los últimos tiempos. Los dos grandes segmentos que la integran (restauración y sanidad) se han revelado mucho más resistentes que otros ámbitos de la elevación, que se has mostrado más volátiles, más expansivos, pero también más dados a las caídas, como la obra nueva, o más frágiles, como los segmentos más dependientes de la industria o del consumo particular. Los minicargas se han vuelto prácticamente imprescindibles en el sector sanitario y en el horeca para el transporte vertical de pequeñas mercancías. Al margen de otros segmentos más fluctuantes, estos son los pilares fundamentales que sostienen este tipo de elevadores. Y su futuro dependerá, por tanto, de la evolución de la demanda sanitaria y, sobre todo, de la demanda turística y de ocio, tanto en nuestro país (que parece asegurada a medio plazo) como en todas aquellas zonas en las que constituye una parte importante de la actividad económica.

MINICARGAS MH Y MTH A MEDIDA DE HIDRAL Hid ral

da y reenvío. Cuando el tráfico es entre pisos de un edificio (por ejemplo, montadocumentos en oficinas de una empresa), es necesario disponer en cada planta de botonera con un pulsador por piso para el reenvío a la planta deseada. Normalmente se instalan dos indicadores luminosos: uno señala la presencia de la cabina en un piso (luz de transpuerta) y el otro indica que el camarín está ocupado (luz de ocupado). Las opciones para mejorar las condiciones del transporte de la carga son numerosas. Por ejemplo, en montaplatos cabe mencionar las bandejas intermedias desmontables y la existencia de calientaplatos en la propia cabina.

A medida

La instalación del minicargas puede adaptarse a las condiciones de su ubicación, de modo que se puede colocar en recintos cerrados de obra o suministrarse con una estructura metálica autoportante, y el equipo también es susceptible de ajustarse a las necesidades del ambiente en el que se instala, con modelos, por ejemplo, en acero inoxidable concebidos especialmente para trabajar en ambientes húmedos y/o corrosivos, como pescaderías. Aunque existe una buena oferta de minicargas estándar, la capacidad de servicio al cliente se encuentra justamente en el suministro a medida de las plataformas. Para las firmas más especializadas, lo habitual es fabricar toda su gama a medida, de modo que, dentro de unas medidas mínimas y máximas, se adapta el equipo al hueco disponible. Como en cualquier aparato elevador, el tipo de accionamiento del minicargas puede ser eléctrico o hidráulico. Los eléctricos cuentan siempre con la ventaja de la precisión de la parada y los hidráulicos con la facilidad de instalación, que no exigen contrapesos

Hidral diseña y fabrica soluciones de elevación a medida, y por eso a sus minicargas se les pueden incorporar múltiples opciones de acuerdo con los requerimientos del cliente. Esta familia de elevadores, formada por los modelos MH y MTH, está especialmente diseñada para el transporte vertical de pequeñas cargas y con múltiples aplicaciones dentro del sector servicios. Los minicargas MH constituyen una gama de pequeños montacargas usados para el transporte de material de oficina, paquetería, piezas en almacenes, platos, instrumentos en clínicas u hospitales... Se suministran para un rango de 50 a 100 kg. de carga, recorrido de hasta 35 m, 12 paradas como máximo y velocidad de 0.35 m/s. Cuando se requieren recorridos mayores, y como innovación respecto al producto estándar, se diseñan soluciones con velocidad de 1m/s y con variación de frecuencia. Y para una mejor adaptación a necesidades concretas, bien por el tipo de material a transportar, bien por el entorno en el que se ubiquen..., incluye características específicas, como por ejemplo, minicargas con cabina duplex o calientaplatos para aquellos destinados a restaurantes, entre otros. Los minicargas de la serie MTH cuentan con distintas aplicaciones: hoteles para el servicio de lavandería o restaurante, almacenes, para el transporte de paquetería o edificios industriales para el transporte vertical de sólo mercancías. Tienen una capacidad de carga de 200 a 500 kg., y también recorrido de hasta 35 m, 12 paradas y velocidad de 0.3 m/s. Se caracterizan por un diseño en el que el nivel de servicio está enrasado al suelo para facilitar así el proceso de carga con el empleo de carretillas manuales o con el transporte de pequeños carros. En aras de la adaptabilidad, MH y MTH se presentan en accionamiento tanto hidráulico como eléctrico, así como en dos versiones, para montaje sobre la pared o con estructura autoportante, la cual facilita la instalación y permite el cerramiento posterior del hueco sin trabajo de albañilería.


T

ECNOLOGÍ A

DISEÑO DE RODADERAS SEMI-ACTIVAS PARA ASCENSORES DE ALTA VELOCIDAD R.Monge1, J.M.Rodríguez-Fortún1, A.Gómez1, J.A.Roig2, P.González2 1

Instituto Tecnológico de Aragón {rmonge, jmrodriguez, agomez }@ita.es 2

MP Ascensores {JAR, PGC}@ mpcorporacion.com 1.

Introducción

Las vibraciones son un problema importante en los ascensores, que afecta, no sólo a la percepción del usuario con respecto a la seguridad del sistema y al confort, sino también, y más i mportante, al rendimiento del sistema y su fiabilidad. Las vibraciones pueden tener efectos sobre la integridad mecánica de los diferentes elementos en el ascensor y pueden dar lugar a modos de falla causados por la fatiga. Estos efectos se potencian en la nueva generación de ascensores de media y alta velocidad (> 2,5 m/s), teniendo una especial atención en los últimos años con el desarrollo de proyectos importantes y singulares, con valores de velocidad muy superiores a 8 m/s. El origen de estas vibraciones puede deberse a: - Oscilaciones de baja frecuencia provocada por los cables de suspensión o la carga asimétrica - Oscilaciones de alta frecuencia debido a falta de alineamiento entre las guías , turbulencia aerodinámica alrededor de la cabina o el movimiento de los pasajeros dentro de la cabina . Las empresas más avanzadas tecnológicamente han desarrollado sus propios métodos para atenuar las vibraciones, distinguiendo dos enfoques diferentes; control pasivo y control activo de vibraciones. El primero se basa en el uso de elementos pasivos, en el sentido de que no aportan energía al sistema, para amortiguar las oscilaciones. Estos elementos son típicamente resortes, amortiguadores o incluso masas adicionales colocadas en puntos estratégicos. Los sistemas de control activo de vibraciones utilizan actuadores que introducen energía en el sistema. El rendimiento de los sistemas activos es normalmente mucho mayor que los pasivos, siendo capaces de eliminar los comportamientos resonantes sin afectar el comportamiento a frecuencias más altas y sin reducir demasiado la rigidez del sistema. Pero estos sistemas son caros, requiriendo actuadores de alta densidad de potencia, y un diseño equivocado puede provocar inestabilidad Por estas razones, los sistemas de control activo de vibraciones actualmente se restringen a las implementaciones singulares o ascensores de alto costo.


Se presenta en este artículo una solución intermedia entre el control de vibración activo y pasivo: una rodadera semiactiva. El sistema propuesto hace uso de amortiguadores magnetoreológicos en lugar de elementos pasivos, debido a su capacidad de adaptarse a las condiciones del trayecto en tiempo real, y por l o tanto, mejoran el rendimiento de los sistemas pasivos. Este sistema no es capaz de introducir energía en el sistema y, en consecuencia, aparte de la reducción de precio con respecto a la solución activa, no puede hacer que el sistema se vuelva inestable. Este trabajo ha sido desarrollado mediante una colaboración entre la empresa MP Ascensores y el Instituto Tecnológico de Aragón.

2.

Diseño del sistema

El diseño de la rodadera semiactiva para ascensores contempla dos elementos principales: - Diseño mecánico: Se ha utilizado una rodadera comercial para implementar sobre ella las modificaciones de diseño y transformarlas en rodaderas semiactivas. - Diseño del control: La rodadera modifica su comportamiento en respuesta a los condiciones de funcionamiento. Se han evaluado varias estrategias de control con especial atención a las de minimización del número de sensores necesarios.

Figura 1: Rodadera proto tipo (izquierda); Res puesta del amortiguador magnetoreológico (derecha). Como se ve en la figura 1, la rodadera incluye tres amortiguadores magnetoreológicos en paralelo con los muelles estándar. Los amortiguadores son controlados utilizando comandos de corriente, y es necesario un controlador para cada uno de los amortiguadores. La respuesta de los amortiguadores se muestra en la figura 1 (derecha), en la cual puede verse la curva fuerzavelocidad de un amortiguador. Como se observa, un incremento en la corriente eléctrica provoca un aumento en la amplitud de la fuerza.

2.2 Diseño del control Para la evaluación de las diferentes opciones de control, se utiliza el modelo simplificado 1-D que se muestra en la figura 2.

2.1 Diseño mecánico La figura muestra el diseño del prototipo de rodadera. El dispositivo es instalado en las dos rodaderas inferiores de la cabina porque es dicha localización la más próxima a la zona en la que se colocan los usuarios y por lo tanto pueden reducir mejor las vibraciones que llega hasta los usuarios, mejorando el confort.

Figura 2: Modelo 1-D simplificado para evaluar las opciones de control

T

ECNOLOGÍ A

Se han evaluado diferentes algoritmos de control durante el proyecto. - Rigidez ajustable: El amortiguador mantiene valores bajo de rigidez durante la mayor parte del tiempo y solamente aumenta dichos valores si los niveles de aceleración exceden de un cierto nivel fijado. - Sky-hook discreto: El controlador implementa un algoritmo clásico sky-hook, solamente actúa cuando el amortiguador disipa potencia, manteniendo valores bajos - Discreto ON/OFF: Similar al (2) pero aquí con un valor de retroalimentación constante. - Retroalimentado en velocidad: Las condiciones de cambio en (2) son modificadas ligeramente. - Retroalimentado en aceleración: El controlador es equivalente al del sky-hook, con la diferencia de respuesta al valor de aceleración. En este caso, la condición de cambio también está basada en la disipación de potencia o no del amortiguador.

dor trabajando en lazo abierto y con el amortiguador trabajando en control cerrado (retroalimentación en aceleración). Como puede observarse, la instalación de los amortiguadores reduce las oscilaciones, pero la mayor mejora se produ Figura 7: Niveles de oscilacion durante ensayos a velocidad nominal. ce cuando se aplica el control en lazo cerrado. dores reducen los niveles de oscilación inde Figura 5: Validación virtual del sistema. pendientemente de la corriente de alimentación. Esto se debe a que el dispositivo trabaja en lazo abierto y la curva de amortiguamiento (figura 1) solo cambia ligeramente con la corriente.

4.

La figura 3 muestra la respuesta del sistema con los diferentes algoritmos de control indicados anteriormente.

3.2 Validación experimental Las rodaderas diseñadas han sido implementadas en un banco de ensayos que simula un ascensor como puede verse en la figura 6. Para la validación experimental el ángulo de los amortiguadores se ha modificado para aumentar el par ejercido y maximizar sus efectos en el comportamiento de la cabina. La figura 7 muestra la reducción de la oscila-

Conclusiones

El presente artículo describe las actividades desarrolladas durante el diseño y validación de una rodadera semi-activa para ascensores de alta velocidad. El diseño propuesto implementa tres amortiguadores magnetoreológicos en las tres ruedas de la rodadera. Se han evaluado diferentes estrategias de control obteniendo funcionamientos similares, siendo finalmente seleccionado e implementado el algoritmo de control de retroalimentación en aceleración. El sistema propuesto ha sido validado usando modelos virtuales y un prototipo real. En el primer caso, el efecto del algoritmo de control ha sido evaluado. En el segundo caso, la validación ha estado limitada a condiciones de lazo abierto debido a las limitaciones del hardware de control. En ambos casos, la instalación de

Figura 3: Respuesta del sistema con los diferentes algoritmos de control. Teniendo en cuenta su simplicidad de implementación, ya que utiliza el acelerómetro existente en la cabina, y que no requiere ninguna operación de integración de la señal que podría suponer un error numérico, el algoritmo de retroalimentación en aceleración es el seleccionado para la implementación en el sistema.

3.

Validación del sistema

El funcionamiento del diseño es evaluado mediante dos caminos: - Utilizando modelos virtuales. - Mediante ensayos experimental en una instalación real.

3.1 Validación virtual La validación virtual se realiza utilizando un modelo completo 3D de la cabina mediante el software MatLab Simulink y la toolbox SimMechanics. El modelo se puede ver en la figura 4. La figura 5 muestra el comportamiento del sistema en tres condiciones de trabajo diferentes: sin amortiguador, con amortigua-

Figura 6: Implementación de las rodaderas prototipo en el banco de ensayos ción obtenida con el amortiguador instalado y con los diferentes niveles de corriente ajustados. Como puede observarse, los amortigua-

.

los amortiguadores muestra una importante reducción de los niveles de oscilación en la cabina. Como futuras líneas de actividad, el control en lazo cerrado será implementado en el hardware del prototipo para su validación en tiempo real. Y el diseño del prototipo será mejorado para su industrialización.

Figura 4: Modelo 3D en Matlab Simulink

.


abstract FAIRS INTERLIFT 2013 BEATS ALL PARTICIPATION RECORDS

Interlift 2013 has beaten all participation records. The more than 500 exhibitors that are attending the event this year, to be held between 15th and 18th October in Augsburg (Germany), represent strong support for the event and confirm its number 1 spot in the industry worldwide. With 48,000 m², the 2013 event is also the largest fair held to date (45,000 m² in 2011) and the foreign participation percentage is higher than ever at 71%, including companies from 40 countries. As is now traditional, Italy heads

this foreign participation with 88 companies and this year will have the honour of being the «partnership country». China is the second mostrepresented foreign country at Interlift 2013 with 55 exhibitors, followed by Turkey (33) and Spain (29). Interview with Joachim Kalsdorf , manager of Interlift 2013: «There Is No European Lift Market» Preview of new Spanish products at Interlift 2013 72 horas: new ECHO TEST service. Felesa: ERS P3k energy recovery system. Gervall Technology. Tresa: gearless, handling and buttons. Todo MP at Interlift 2013. Hidral: promotion of new products. Advertising: advertising on-line and in lifts.

MARKETS CONTROL PANELS AND BUTTONS: NEW PRODUCTS DRIVE THE MARKET

The focus on control panels and buttons in the renovation market represents an incentive for the development of their sales, as aesthetics play an important role in this field and are highly valued by clients. In this regard there are many new products in the sector in order to not only present a more attractive product, but also one that is more complete, multi-purpose and energy efficient. All of the above however, under the condition of maintaining prices and keeping them under control. Complete lifts: Cornering all markets Times change and companies are adapting to them. The complete lift sector is paradigmatic in this respect. It has been hit hardest by the impact of the market and has responded by beginning intense adaptation activities to meet the new needs imposed by the new dynamic. And it is achieving good results precisely because it offers a finished product that can adapt to meet the requirements of a wide spectrum of clients and markets. Miniloads: high-performance lifts Miniloads, normally called dumb waiters, are highly valued elevating platforms because they make it possible to move small or medium loads from one floor to another very quickly and can be installed in very small areas. These platforms are also called dumb waiters because their main market is the restaurant industry, but their use is spreading throughout the service sector (hospitals, offices etc.), even to the home sector. Therefore they represent a market, perhaps not a very large one, but one that is well established and with a high degree of development of product features. 74 - Ascensores y Montacargas

not sufficiently convincing, we should remember that public aid for the installation of lifts are and will increasingly be more closely connected to achieving energy efficiency. Everything is organised to reduce energy expenses.

LATEST NEWS ThyssenKrupp Elevator acquires Edmonds Ascensor, Inc. Establishment of Hidral USA, Inc. Technical Conferences on Elevation in Barcelona, Zaragoza and Valencia. New signs by Ascensores Torres. The new fast homepage menu by Memcom, leading attraction at Liftex 2013. Avire presents its new corporate identity at Interlift 2013. ThyssenKrupp Elevadores Primeros inclined outdoor iwalks in Spain.

NEW PRODUCTS Felesa: microHD, the lift especially for renovations. Hidral: launch of the PH-300 platform. Avire offers emergency calls without a landline.

ASSOCIATIONS FEEDA: Annex to the Minutes of the Board of Directors Meeting of 11th July 2013. Gedac: Ordinary General Meeting. Aid programme for the installation of lifts in Barcelona. Ascensores Eninter, S.L., «Premio Ciutat de Cornellà d’Economia» award.

REPORT THE SECTOR FOCUSES ON ENERGY EFFICIENCY

It is calculated that nowadays buildings are responsible for over 40% of CO2 emissions, and that all vertical transportation installations consume between 3% and 8% (4% in the EU) of the total energy of a building. This is not much, true, but all contributions aimed at reducing environmental footprints are worthwhile. Also, due to their long useful lives, lifts offer a great opportunity to save energy by being one of the elements controlled by owners’ associations that offers the greatest margin for savings, especially in blocks where there is more than one lift. And we should also remember that energy savings mean financial savings. Finally, if all the above were

AECAE: 2013 general meeting. Participation at Interlift 2013. New products in the technological surveillance newsletter. Techno Q, new associate. Fepyma: 2013 general meeting. Opinion: «Six Months Later)», by Andrés López Morer. AssoAscensori: establishment of the Components Committee. TECHNICAL PARTNERSHIPS « CE

marking after a major change », by Juan Luis P ér ez. STAND

Microkey 75 - Ascensores y Montacargas

abstract FIERE INTERLIFT 2013 BATTE TUTTI I RECORD DI PARTECIPAZIONE Interlift 2013 ha battuto tutti i record di partecipazione. Gli oltre 500 espositori che partecipano a questa edizione, in programmazione dal 15 al 18 ottobre ad Asburgo (Germania), corroborano l’evento, confermandone la posizione di leader assoluto del settore a livello mondiale. Con 48.000 m 2 questa edizione 2013 è, inoltre, la più estesa fra tutte quelle svoltesi fino ad oggi (45.000 m2 nel 2011) e la percentuale di partecipazione straniera ha raggiunto massimi livelli, esattamente del 71% con case provenienti da 40 paesi. Come è ormai tradizione, alla partecipazione straniera fa capo l’Italia, con 88 imprese la quale, quest’anno, si avvarrà dello status di «paese collaboratore». La Cina è il

secondo grande paese straniero partecipante a Interlift 2013, con 55 espositori, a cui fanno seguito la Turchia con 33 e la Spagna con 29. Intervista a Joachim Kalsdorf, direttore di Interlift 2013: «Non esiste un mercato europeo dell’ascensore». Anticipo sulle novità spagnole a Interlift 2013 72ore: nuovo servizio ECHO TEST. Felesa: sistema di Recupero di Energia ERS P3k. Tecnologia Gervall. Tresa: gearless, manovra e pulsanti. Tutto MP a Interlift 2013. Hidral: promozione delle ultime novità. Advertisim: pubblicità on-line in ascensore.

MERCATI PULSANTIERE E PULSANTI: LE NOVITÀ POTENZIANO IL MERCATO L’attenzione a pulsanti e pulsantiere sul mercato della riabilitazione rappresenta un incentivo allo sviluppo delle vendite, in quanto il fattore estetico in quest’area gioca un ruolo decisivo ed è altamente tenuto in considerazione dal cliente. Sono moltissime, infatti, le novità nel settore, il cui obiettivo è quello di presentare un prodotto non solo più attraente, ma anche più completo, polivalente ed energeticamente efficiente, a condizione, ovviamente, di contenere i prezzi e tenerli sotto controllo. Ascensori completi: conquistare tutti i mercati I tempi cambiano e le imprese si adattano a quelli attuali. Il settore degli ascensori completi è, in questo senso, paradigmatico. Il settore ha ricevuto un impatto dal mercato senza eguali ed ha reagito mettendo in atto un’intensa attività di adattamento alle nuove esigenze imposte dalla nuova dinamica. I risultati che ottiene sono ottimi, offrendo un prodotto finito capace di adattarsi a un ampio spettro di clienti e di mercati. Piccoli montacarichi: elevatori ad alte prestazioni I piccoli montacarichi, meglio conosciuti con il nome di montavivande, sono piattaforme elevatrici ampiamente utilizzate in quanto consentono di trasportare carichi piccoli e medi da un piano all’altro, velocemente e possono essere installati in spazi di dimensioni ridotte. La denominazione montavivande deriva dal fatto che questi montacarichi trovano il principale mercato nel settore della ristorazione, sebbene siano utilizzati in tutti i settori di servizio (ospedali, uffici...), compreso l’ambito domestico. Rappresentano, quindi, un mercato che, sebbene non raggiunga grandi volumi, è ben consolidato e fortemente sviluppato in termini di prestazioni di prodotto.


E non dobbiamo dimenticare che risparmiare energeticamente equivale a risparmiare economicamente. Infine, se quanto spiegato fin ad ora non fosse abbastanza convincente, dobbiamo ricordare che gli aiuti di stato all’installazione di ascensori sono sempre più legati al raggiungimento dell’efficienza energetica. Tutto contribuisce alla riduzione della spesa energetica.

ATTUALITÀ ThyssenKrupp Elevator acquisisce Edmonds Ascensor, Inc. Costituzione di Hidral USA, Inc. Giornate Tecniche degli Elevatori a Barcellona, Zaragoza e Valencia. Nuovi segnali Ascensori Torres. Il nuovo menu di inizio rapido di Memcom, attrazione a Liftex 2013. Avire presenta la nuova identità corporate a Interlift 2013. ThyssenKrupp Elevadores Primi iwalks inclinati per esterni in Spagna.

NOVITÀ Felesa: microHD, l’ascensore speciale per riabilitazioni. Hidral: lancio piattaforma PH-300 Avire offre chiamate di emergenza senza linea fissa.

ASSOCIAZIONI FEEDA: Allegato al Verbale del Consiglio di Direzione dell’11 luglio 2013. Gedac: Assemblea Generale Ordinaria. Programma di aiuti per l’installazione di ascensori a Barcellona. Ascensori Eninter, Premio Città di Cornellà all’Economia.

REPORT IL SETTORE SI CONCENTRA SULL’EFFICIENZA ENERGETICA Secondo i calcoli realizzati, attualmente gli edifici sono responsabili di oltre il 40% delle emissioni di CO 2 e i mezzi di trasporto verticali consumano tra il 3% e l’8% (4% nella UE) dell’energia totale di un edificio. Certamente non è molto, ma qualsiasi azione che contribuisca a ridurre l’impronta ecologica è necessaria. Inoltre, avendo una vita utile lunga, l’ascensore è un elemento dal grande potenziale di risparmio energetico e dal maggior margine per i condomini, soprattutto in palazzi dotati di più di un ascensore.

AECAE: Assemblea Generale 2013. Partecipazione a Interlift 2013. Novità sul bollettino di vigilanza tecnologica. Techno Q, nuovo socio. Fepyma: Assemblea Generale 2013. Opinione: «Sei mesi dopo», di Andrés López Morer. AssoAscensori: nasce la Commissione di Componenti. COLLABORAZIONI TECNICHE «Marcatura CE dopo una

modifica importante » di Juan Luis P ér ez RUBRICA Microkey


abstract MESSEN INTERLIFT 2013 SCHLÄGT ALLE TEILNEHMERREKORDE Die Interlift 2013 hat alle Teilnehmerrekorde geschlagen. Die mehr als 500 Aussteller der diesjährigen Ausgabe der Messe, die vom 15. bis 18. Oktober in Augsburg stattfindet, sind für die Leistungsschau eine starke Rückendeckung und bestätigen ihre weltweite Führungsposition auf dem Sektor. Mit 48.000 m² ist die diesjährige Messe die bisher größte (2011 waren es 45.000 m²) und auch die Teilnahme ausländischer Unternehmen ist mit 71% so hoch wie nie; Unternehmen aus 40 Ländern haben sich angemeldet. Traditionell führt Italien mit 88 Ausstellern die Liste der ausländischen Teilnehmer an; das Land wird in diesem Jahr als „kooperierendes Land» geführt. Mit 55 Ausstellern bei der In-

terlift 2013 steht China an zweiter Stelle, es folgen die Türkei (33) und Spanien (29). Interview mit Joachim Kalsdorf, Direktor der Interlift 2013: „Es gibt keinen europäischen Aufzugmarkt.» Spanische Neuheiten bei der Interlift 2013 72 Stunden: Neuer Service ECHO TEST. Felesa: Systeme zur Rückgewinnung von Energie ERS P3k. Gervall-Technologie. Tresa: getriebelos, Schaltung und Rufknöpfe. Alles von MP bei der Interlift 2013. Hidral: Förderung der aktuellen Neuheiten. Advertisim: Online-Werbung im Aufzug.

MÄRKTE RUFKNÖPFE UND TASTENFELDER: NEUHEITEN BELEBEN DEN MARKT Die Fokussierung auf Rufknöpfe und Tastenfelder auf dem Reha-Markt ist ein Lockmittel für den Verkauf, denn der ästhetische Bereich spielt hier eine entscheidende Rolle und wird von Kunden als besonders wichtig eingeschätzt. Die Neuheiten des Sektors präsentieren in dieser Hinsicht nicht nur ein attraktiveres Produkt, sondern einen umfassenderen, energieeffizienten Allrounder. Bei allem gilt außerdem die Bedingung, die Preise zu halten und zu kontrollieren. Komplette Aufzugsanlagen: Abdeckung aller Märkte

Die Zeiten ändern sich und die Unternehmen passen sich an neue Konditionen an. Der Sektor der kompletten Aufzugsanlagen ist in dieser Hinsicht paradigmatisch. Die Auswirkungen des Marktes haben ihn getroffen, wie keinen anderen und der Sektor hat immense Anstrengungen unternommen, sich an die neuen Anforderungen anzupassen. Die guten Ergebnisse resultieren denn auch aus dem Angebot eines fertigen Produktes, das sich an ein breites Kunden- und Marktspektrum anpassen lässt. Kleingüteraufzüge: Leistungsstarke Aufzüge

Kleingüteraufzüge, auch Speiseaufzüge genannt, sind hoch geschätzte Hebeplattformen, denn mit ihnen kann man kleine oder mittelgroße Lasten schnell von einer Etage auf die nächste heben; sie sind schnell installiert und brauchen wenig Platz. Sie werden deshalb Speiseaufzüge genannt, weil sie hauptsächlich in Restaurationsbetrieben genutzt wurden; ihre Verwendung dehnt sich aber auf den gesamten Dienstleistungssektor aus (Krankenhäuser, Büros ...), selbst im privaten Bereich sind sie zu finden. Sie bilden daher einen vielleicht nicht besonders großen, aber doch soliden Marktbereich mit einer starken Weiterentwicklung ihrer Leistung. 78 - Ascensores y Montacargas

Stromeinsparung bedeutet gleichzeitig auch eine wirtschaftliche Ersparnis. Und falls dies alles nicht überzeugt – die öffentlichen Mittel für den Einbau von Aufzügen sind immer öfter an das Erreichen von Energieeffizienz gekoppelt. Alles arbeitet darauf hin, Stromkosten zu verringern.

AKTUELLES ThyssenKrupp Elevator akquiriert

Edmonds Ascensor Inc. Gründung von Hidral USA, Inc.

Jornadas Técnicas de Elevación (Tagung zu Hebetechniken) in Barcelona, Zaragoza und Valencia. Neue Zeichen von Ascensores Torres. Das neue Schnellstartmenü von Memcom, die Attraktion bei der Liftex 2013. Avire präsentiert auf der Interlift 2013 seine neue Corporate Identity. ThyssenKrupp Aufzüge. Die erstens schrägen iwalks Spaniens unter freiem

Himmel.

NEUHEITEN Felesa: microHD, der Aufzug für Reha-Maßnahmen. Hidral: Einführung der Plattform PH-300. Avire bietet Notrufe ohne Festnetztelefon.

VERBÄNDE FEEDA: Anhang zum Protokoll der Vorstandssitzung vom 11. Juli 2013. Gedac: Allgemeine Generalversammlung. Hilfsprogramme für die Installation

von Aufzügen in Barcelona. Ascensores Eninter, Premio Ciutat de Cornellà d’Economia (Wirtschaftspreis der Stadt Cornellà).

BERICHT DER SEKTOR KONZENTRIERT SICH AUF ENERGIEEFFIZIENZ

AECAE: Generalversammlung 2013.

Teilnahme an der Interlift 2013. Neuheiten im Bericht über technische Überwachung. Techno Q, neues Partnerunternehmen. Fepyma: Generalversammlung 2013.

Es wird kalkuliert, dass die heutigen Gebäude für mehr als 40% der CO2-Emissionen verantwortlich sind. Die Medien für vertikalen Transport machen dabei zwischen 3% und 8% (4% in der EU) der Gesamtenergie eines Gebäudes aus. Das ist nicht viel, aber alle Beiträge zu einer Verbesserung der CO2-Bilanz sind wichtig. Durch seine lange Lebensdauer bietet der Aufzug großes Potenzial zur Energieersparnis: Er ist eines der Elemente einer Eigentümergemeinschaft, das in dieser Hinsicht den größten Spielraum bietet, vor allem in Häusern, die über mehr als einen Aufzug verfügen. Und: Die

Meinung: „Sechs Monate danach» von Andrés López Morer. AssoAscensori: Gründung der Ko-

mmission für Komponenten. TECHNISCHE KOOPERATIONEN

„CE-Kennzeichnung nach einer bedeutenden Modifizierung» von Juan Luis Pérez TRIBUNA Microkey


70

% La más internacional

Con una participación extranjera del 70% entre los expositores*, la interlift es la más internacional de todas las ferias del ascensor. En ningún otro lugar se presenta el mercado mundial y sus innovaciones como en ella.

75

% La de primera elección

En ninguna otra feria del ascensor existe una participación tan alta de visitantes* con capaciadad de tomar decisiones acerca de las inversiones: 75% toman estas decisiones solos, participan de la toma de decisiones o son asesores de las mismas.

Meet The World: in Informaciones de actualidad, lista de expositores, www.interlift.de Reservas hoteleras: www.regio-augsburg.de

15 – 18 octubre



Messe Augsburg

Meet Italy! Italia, el país asociado de la interlift 2013, saluda a los expositores y visitantes de todo el mundo en Augsburgo.

69

% La única

69 % de los visitantes* acuden únicamente a la interlift para informarse sobre las novedades del mercado mundial. Esto ahorra tiempo, dinero y respeta los recursos.

terlift 2013 tarjetas de invitados en línea:



Alemania Patrocinador especializado VFA-Interlift e.V. www.vfa-interlift.de Organizador AFAG Messen und Ausstellungen GmbH www.interlift.de

* M$$- /# C+&$!$/& H$!$ D', H!/& ('$'% 2011)

Y S S A E G R R A O S C A N E T N C S O A M

actualidad

HIDRAL APUESTA POR LA INTERNACIONALIZACIÓN La presencia de Hidral en las ferias internacionales más importantes de sector de la elevación es constante. El pasado año participó en Expo Elevador, en Sao Paulo (Brasil) consolidándose en un mercado en el que cuenta con fábrica propia desde 2009. En Euro-Lift en Kielce (Polonia) fue la única empresa expositora exclusivamente española. En 2013 ha estado presente en Liftex, Londres, y en Lift Expo Russia, en Moscú. Y cierra el año con la participación en Interlift, en Augsburgo, donde presentará los nuevos productos desarrollados en este último año y proporcionará información acerca del ambicioso plan de proyección internacional con nuevas filiales y proyectos a desarrollar en nuevos mercados.

PRIMEROS IWALKS INCLINADOS DE INTEMPERIE DE ESPAÑA La calle Almirante Martín de Vallecilla cuenta desde hoy con cuatro rampas mecánicas inclinadas, fabricadas e instaladas por ThyssenKrupp Elevadores, que conectan el centro de Portugalete con el barrio de Repélega. La calle cuenta con 300 metros de longitud y unas pendientes del 15% en algunos de sus tramos. Dos rampas de 25 metros de longitud y otras dos más de 35 metros de largo mejoran ya la accesibilidad de esta calle, muy transitada por los vecinos. La solución propuesta para este proyecto ha sido el iwalk, un producto muy innovador que aúna simplicidad y tecnología punta.

EL NUEVO MENÚ DE INICIO RÁPIDO DEL MEMCOM, ATRACCIÓN EN LIFTEX 2013 Avire organ izó una compe tició n en la última edici ón de Lifte x en Lond res para compr obar cuán rápido se puede llegar a programar la última versión del teléfono de emergencia Memcom. Trevor Biggs, de Orona UK, ganó el primer premio, consistente en una TV de plasma de presenta su nueva identidad 43" al conseguir procorporativa en Interlift 2013 gramar desde cero y lograr hacer una llaAvire aprovechará Interlift 2013 para presentar su nueva mada de emergencia identidad corporativa. Acudirá a la reconocida feria con con una unidad Memsus tres marcas de productos, E-Motive, TL Jones y Memco, com en tan solo un minuto y 23 segundos. con especial énfasis en sus productos más destacados «El nuevo menú de inicio rápido permite programar el Memcom como la gama de cortinas fotoeléctricas Panachrome, los incluso más deprisa que antes» dijo Trevor al recibir el premio. displays LCD multimedia Panorama y el teléfono de El reto incluía programar desde cero una unidad hasta lograr que emergencia Memcom. fuera plenamente operativa, incluyendo la grabación de un número Varios representantes de Avire, entre ellos el director para llamadas de emergencia, otro para llamadas de test y otro para ejecutivo Paul Simmons, el director de ventas y marketing llamadas técnicas. Andy Harbidge y el director general para displays, Siew Tan Memcom es el primer teléfono de emergencia en el mercado que Chong, estarán presentes en la feria para explicar a los puede ser programado sin códigos ni consolas de programación. Gravisitantes los beneficios que obtienen los clientes gracias cias a su nueva interfaz basada en casillas de verificación y menús a la nueva cartera de productos combinada de las desplegables, mucho más eficaz que el uso de códigos basados en pretres marcas. fijos y sufijos o tonos, se logra que la programación de una unidad sea más sencilla e intuitiva.

Avire


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