OTIS
MANUAL de Instalação do AM2
Manual AM2
A OTIS, como líder em qualidade e tecnologia, vem sempre desenvolvendo novos produtos e serviços de qualidade no transporte vertical. Este manual tem como objetivo garantir a qualidade e a segurança dos nossos produtos, padronizando e otimizando o processo. Ao colaborar, a utilização das informações técnicas detalhadas contidas neste manual garantem a qualidade dos serviços executados, mantendo assim um alto índice de confiabilidade e satisfação dos clientes.
Elevadores OTIS – RH Treinamento Estrada Particular Sadae Takagi, 1775, Cooperativa São Bernardo do Campo – SP - BRASIL CEP 09852 – 070
Este manual, bem como as informações nele contidas (doravante denominadas de “Manual”), constituem propriedade confidencial da OTIS ELEVATOR COMPANY (doravante denominada “OTIS”). Sua entrega é feita sob a condição expressa de : 1- Ser usado ou reproduzido por empregados da OTIS, exclusivamente para a OTIS ou em nome dela; 2- Ser divulgado, reproduzido ou distribuídos por ou para terceiros, no todo ou em parte, bem como suas eventuais cópias, somente com prévia autorização da OTIS; 3- Ser imediatamente devolvido a OTIS, quando solicitado ou quando da recisão de contrato de trabalho. Este manual pertence a Elevadores Otis Ltda., ficando proibida sua reprodução sem a autorização expressa do RH – Treinamento – Centro Industrial de São Bernardo do Campo
MANUAL de Instalação do AM2
ÍNDICE INTRODUÇÃO..........................................................................................................2 OBJETIVO...............................................................................................................2 FERRAMENTAS UTLLIZADAS: .................................................................................2 MATERIAL FORNECIDO ..........................................................................................4 CRONOGRAMA DE SEQUENCIA DE MONTAGEM ......................................................5 PROCEDIMENTO DE INSTALAÇÃO...........................................................................6 INSTALAR CABO DE MANOBRA ...............................................................................6 INSTALAR LUSTRE NO FUNDO DO POÇO.................................................................7 RETIRADA DA FITA DENTADA ................................................................................7 FIXAÇÃO DA CAIXA BENETTON ..............................................................................8 MONTAGENS DA RAMPA SENSORA .........................................................................9 MONTAGEM DA ALETAS........................................................................................10 IDENTIFICAR FIAÇÃO DO CONTROLE ANTIGO ......................................................10 REMOÇÃO DO CONTROLE ANTIGO........................................................................13 INSTALAÇAO DO NOVO CONTROLE.......................................................................13 CONEXÕES DA CASA DE MAQUINA .......................................................................14 INSTALAR PAINÉIS DO POC ..................................................................................17 INSTALAR PAINÉIS DE ANDAR ..............................................................................17 INSTALAR OPERADOR DE PORTA .........................................................................17 AJUSTE FINAL ......................................................................................................17
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MANUAL de Instalação do AM2 Introdução
Este equipamento foi desenvolvido para modernizar controles eletromecânicos de 1 ou 2 velocidades sendo mantida a fiação original adaptada para este controle. Todos os pontos de ligações devem ser identificados no controle antigo para serem ligados nos devidos lugares do novo controle. Objetivo
Fornecer instruções para instalação do controle microprocessado. Atenção: Em todas as etapas do processos de execução dos serviços as normas de segurança devem ser seguidas. Ferramentas utllizadas: Ferramentas constantes na mala de ferramentas. Esquadro metálico 90°, 12” com lâmina graduada: mm/pol, em aço carbono niquelado, com apoio em alumínio. multímetro digital Nível bolha d’água 18”, corpo em alumínio com indicadores horizontal e vertical (3bolhas) Trena de bolso com escala métrica em caixa plástica, fita 19 mm x 5 m. Jumper de inspeção pino banana TXJ-10 Jumper de inspeção garra jacaré TXJ-11 URM – Unidade Remota de Monitoração Ferro de solda 25W/220V com tomada de 3 pinos (2P+T). GFCI – Ground-Fault Circuit Interrupter, dispositivo Bivolt (120-240 V) 15/20 A, 60 Hz, 4800 W (máximo). Tomada 2P+T, 15A/125V. Cadeado de haste longa latão maciço 30 mm, haste de 50 mm, auto-bloqueavel e liberação por chave. Lápis de carpinteiro, grafite / corpo retangular Martelo bola em aço forjado/temperado, oxidado, com cabeças polidas, cabo em madeira marfim, fixado com epoxy vermelho, 500 gr. Trincha de 2” com cerdas de crina animal e cabo de madeira envernizada. Alicate de corte diagonal 6”, com cabos isolados 1000V. Alicate de bico meia cana 6” com cabos isolados 1000V. Alicate Universal 8”, com cabos isolados 1000V. Alicate de climpar terminais elétricos com cabos isolados 1000V. Arco de Serra 12”, de comprimento ajustavél. Chave ajustável (inglesa) 6” / 12”. Ponteiro de 10”. Canivete de eletricista 100 mm, aço carbono, cabo em acrílico. Betumadeira (espátula) 2”, cabo em madeira ou plástico.
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MANUAL de Instalação do AM2 Punção de centro 120x5 mm. Saca pino paralelo 150x5 mm. Talhadeira em aço cromo-vanádio, 250x25 mm. Lima chata mursa 10”, com cabo em madeira ou plástico. Rebitadeira simples “POP”, 1/8”, 5/32”, 3/16”. Alicate bomba d’água 10”, com cabo isolado 1000V. Jogo de chaves hexagonais, tipo: allen, 2 à 10 mm. Chave de fenda cruzada “phillips”. Medidas: ¼”x6”, 3/16”x6”, 1/8”x11/2”. Chave de fenda tipo cotoco (anã). Medidas: 1/4” x 11/2”. Chave de fenda. Medidas: 3/16”x6”, 1/4”x6”, 5/16”x6”, 3/8”x10”, 1/8”x4”. Chave combinada fixa/estrela em aço cromo-vanádio niquelado. Medidas: 6, 7, 8, 10, 13, 14, 17, 19, 20, 22, 24 mm Chave para botoeira tipo NEL – Part N°: BAA27M1 Pulseira anti-estática, com bracelete de borracha condutiva interna e fio espiralado de 1,5 m e resistor de 1 Mohm – Part N°: 99XX999000 Trava de porta automática – Part N°: BAA27BK1 Chave emergência porta automática – Part N°: BAA314B1 Chave para parafuso anti-vandalismo POC – Part N°: BAA27E1 Algema para bloqueio elétrico de segurança, em aço carbono zincado, com revestimento plástico vinílico vermelho do corpo, garra de 1”, com seis furos porta cadeado Seton (REF: 29080 Master) Bloqueador de chave disjuntora em plástico rígido, cadeado de haste até diam. 9/32”, 277V – Part N°: 99XX999436 Saca fusível (NH), para fusíveis renováveis tamanho: 00 à 04, isolação:1000V. Etiqueta/Envelope "Não esqueça de retirar o jumper", para jumpers de inspeção tipo: Banana/Garra jacaré. REF: TXS13 Etiqueta de advertência da área de segurança do fundo do poço. REF: TXS12 Luva de vaqueta tipo: Raspa, curta. Marca: SP-Borrachas (REF: SPG-31827) Respirador descartável, contra poeiras, odores e vapores. REF: 3M-8713-B (CA:448) Óculos de segurança com proteção lateral fixa. Protetor auricular (auditivo), tipo espuma com cordão. Luva de malha de algodão tricotada 4 fios com pigmento de borracha (REF: diversos) Creme para limpeza de mãos EDUMAX Creme para proteção de pele, hidrosoluvel. Luva de hexanol ou nitrílica flocada, cor: verde/33 cm/ N°10. Caixa de utilidades Saca Terminal Ferramentas Complementares Adaptador para mandril com encaixe SDS-PLUS Mandril com chave ½” x 20 F.P.P., em aço-liga retificado. Luminária com extensão 3,5m, em cabo redondo tipo PP (110-220V/60W), com tomada de 3 pinos (2P+T). Martelete perfurador SDS PLUS, 4A 24mm (concreto) Botina de segurança em vaqueta preta, solado em poliuretano, com biqueira e palminha de aço. Uniforme 3
MANUAL de Instalação do AM2
Material fornecido 1 1 1 1 2 1 1 1 1 3 1 1 1
Controle com base de fixação FIB com base de fixaçao Rampa de sensores com 5 sensores Caixa Benetton Lances de cabo de manobra Caixa com aletas e suportes de fixações Lambda (opcional) Lustre para o fundo do poço (opcional) Operador de porta (opcional) Cabos para interligar a FIB ao CONTROLE Cabo adaptador para caixa de inspeção Caixa com painéis de chamadas (opcional) Caixa com indicador de posição ou lâmpadas (opcional)
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MANUAL de Instalação do AM2
Cronograma de sequencia de montagem
A D C D C
D
B
C D
Paradas/ Tempo Atividades 1 1 1 1 1 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 30 Conferir Material 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 Etiquetar portas 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 Instalar cabo de 60 manobra Instalar caixa 30 Benetton Retirada da fita 60 dentada Retirada do tapa 30 vista Instalar rampa 120 sensora 1 1 1 2 2 2 3 3 3 3 4 Instalar Aletas 2 5 8 1 4 7 0 3 6 9 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Identificar fiaçao 180 do controle antigo Retirada do 150 controle antigo Posicionar o 180 controle novo Realizar conexoes 180 na C.M. Instalar painéis 120 dos botoes e chaves 1 1 1 2 2 2 3 3 3 3 4 Instalar botoeiras 2 5 8 1 4 7 0 3 6 9 2 e sinalizaçoes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Instalar Op. Porta
960
Colocar tapa vista
30
1 1 1 1 1 2 5 6 7 8 9 0
7 7 8 8 9 9 0 5 0 5 0 5
4 4 5 5 5 6 5 8 1 4 7 0 0 0 0 0 0 0
4 4 5 5 5 6 5 8 1 4 7 0 0 0 0 0 0 0
C E Ajuste A – Preparaçao de obra B – Casa de máquina C – Cabina D – Passadiço. E – Ajustes.
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MANUAL de Instalação do AM2 Procedimento de instalação
1- Preparação da Obra. 1.1- Conferir volumes recebidos. 1.2- Etiquetar todas as portas. 1.3- Conferir se sinalização está funcionando (seta, indicador de posição e gongo). ATENÇÃO:
Com elevadores em grupo a modernização deverá ser iniciada da ultima para a primeira unidade. Se for necessário alterar a seqüência, deverá ser providenciado a alimentação das botoeiras de andar para que a(s) outra(s) unidade(s) possam funcionar adequadamente. Instalar cabo de manobra
Passar 2 lances de cabo de manobra, sendo o lado do borne cinza fica do lado da casa de máquina e o lado do borne branco fica no topo da cabina.
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MANUAL de Instalação do AM2 Instalar lustre no fundo do poço
O lustre do poço deve ser fixado a 800 mm da base da porta. - Fixe o lustre, conecte LUZ(+) e LUZ(-) ao interruptor e a lâmpada. - Faça a ligação do botão de emergência.
Retirada da fita dentada 4.1 – Fita dentada Cabina à Cabina
Posicione o carro na primeira parada inferior de forma que se possa acessar a fixação de fita tanto no teto quanto debaixo da cabina. Vá para a casa e máquina desligue o carro e faca o procedimento de bloqueio elétrico, prenda a polia do seletor de forma que a mesma não possa girar, fixe a fita na polia seletora em ambos os lados de forma que a mesma não desça quando içar uma das extremidades. Desça ate o cabina e corte a fita no teto e embaixo do mesmo, retorne para a casa de máquinas e retire a fita dentada primeiro de um lado depois do outro. 4.2 – Retirada da fita Cabina à Contra peso -
Posicione o carro no passadiço onde possa acessar o teto da cabina e o topo do contrapeso simultaneamente; Suba para a casa de máquinas, desligue a chave geral e faça o bloqueio elétrico; Prenda a polia e a fita dentada para que não deslize para nenhuma das direções; Desça até o topo da cabina e corte a fita no carro e no contrapeso; Retorne a casa de máquinas e retire a fita, primeiro um lado depois o outro. 7
MANUAL de Instalação do AM2 Fixação da caixa Benetton
Instale a caixa de inspeção na travessa da armação do cabina numa posição que seja fácil seu acionamento da porta de acesso. A caixa de inspeção antiga não será removida apenas bloqueada.
Fixe as extensões dos 2 (dois) cabos de manobra novos embaixo e topo da cabina e pluque no bloco do cabo adaptador da caixa de inspeção, e este na caixa benetton.
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MANUAL de Instalação do AM2 Montagens da rampa sensora
Antes de instalar a rampa sensora, analise em qual posição da cabina será melhor a instalação. Observe se a mesma não vai bater em algum obstáculo por todo o passadiço como: Cabo do limitador de velocidade. Cabo de manobra. Rampa de acionamento dos limites finais. Escada no fundo do poço. Geralmente o local da fita seletora é o local escolhido para instalar a rampa sensora.. Após escolher o lugar, instalar a rampa sensora. - Fixe os suporte no esqueleto de modo que o suporte superior e inferior tenha a mesma medida. - Meça a distância da aleta DZ até a aleta IPU anote esta medida. - Instale a rampa sensora neste suporte, a mesma tem que está prumada. - Verifique durante o percurso se a mesma passa distante da parede ou obstáculos.
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Instale uma aleta e verifique se a mesma vai passar no centro dos sensores da rampa sensora. Balance a cabina e verifique se a folga da cabina não toca nas aletas. Este processo deve ser feito para todas aletas instaladas. 9
MANUAL de Instalação do AM2 Montagem da aletas -
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Nivelar a cabina no andar. Marcar a guia na altura do sensor IPU. Esta marca será a referência para a instalação da aleta DZ. Instalar a aleta DZ. Medir a distância da marca da guia para o centro da aleta DZ.(medida “A” da rampa sensora). Com aleta fixada mover a cabina e verificar se a mesma passa no centro dos sensores da rampa sensora. Balance a cabina e verifique se a folga da cabina não toca nas aletas. Este processo deve ser feito para todas aletas instaladas. Fazer uma marca na guia como referência na altura do nível da soleira. Esta marca deve ser a mais precisa possível, e será feita em todos andares. Medir a distância “B” desta marca para a aleta DZ. Esta medida “B” será agora usada nos outros andares para instalação da aleta DZ. Esta etapa deve ser a mais precisa possível. Para instalar a aleta DZ nos outros andares. Marcar o nível da soleira e medir a distância para fixar a aleta DZ. REPETI ESTE PROCESSO PARA AS OUTRAS PARADAS. Instalação das rampas LS. Medir da aleta DZ até a rampa LS conforme tabela. (medida “C”)
Velocidades Distância das aletas DZ para IP(mm) Distância das rampas LS
45 1000 710
60 1500 1550
80 2100 1840
Identificar fiação do controle antigo
No controle antigo identificar todas as fiações a serem ligadas no controle AM2, tais como: - Chave Geral - Motor de Alta velocidade. - Motor de Baixa velocidade. - Bobina do Freio. 10
MANUAL de Instalação do AM2 - -
Operador de porta.(caso não seja trocado) Contato térmico da máquina. Circuito de Segurança.(limite finais, GTC e PES) Circuito de Porta de Andar (ADS/DS) Contato do Limitador de velocidade.(OS) Contato de Porta Cabina.(GS) Indicador de posição ou setas direcionais. Seletor. Circuito de Chamadas de cabina e andar.(identificar cada andar)
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MANUAL de Instalação do AM2
Equipamento AC Selectron Nome BFL,PES,GTC SOS, BTS, ECC GS ADS DS OS B SK TC MO
Fiação Segurança Passadiço Segurança Cabina Contato de porta de cabina Contato de porta de andar Contato de porta de andar Contato do regulador Bobina do freio Chave geral Contato térmico Motor de tração Alta
MO
Motor de tração Baixa
DM
Motor do operador
1CC 2CC 3CC 4CC 5CC 6CC 7CC 8CC 9CC 10CC 1UH 2UH 3UH 2DH
Primeiro chamado de cabina Segundo chamado de cabina Terceiro chamado de cabina Quarto chamado de cabina Quinto chamado de cabina Sexto chamado de cabina Sétimo chamado de cabina Oitavo chamado de cabina Nono chamado de cabina Decimo chamado de cabina Primeiro chamado de andar subida Segundo chamado de andar subida Terceiro chamado de andar subida Segundo chamado de andar descida Terceiro chamado de andar DH3 descida Quarto chamado de andar descida DH4 Quinto chamado de andar descida DH5 Sexto chamado de andar descida DH6 Sétimo chamado de andar descida DH7 Oitavo chamado de andar descida DH8 Nono chamado de andar descida DH9 Decimo chamado de andar descida DH10 BUZZER 36-2 Serviço Independente 36-1 Limite de porta abrir 36-2 Reabertura de porta 36-3 Botao de fechar porta 36-4
3DH 4DH 5DH 6DH 7DH 8DH 9DH 10DH BUZ ISS DOL SGS/SGL DCB
Ponto Antigo P1 à P2 K4 à k5 K7, K8 P3, P4 P5, P9
Ponto Novo FP-1, FP2 SEG CAB1 e 2 GS-1, GS-2 ADS-1, ADS-2 DS-1, DS-2 OS-1, OS-2 B, B1 B2, B1 L1, L2, L3 L1, L2, L3 TO-1, TO-2 MT1, MT2, 2U, 2V, 2W MT3 MT15, MT25, 1U, 1V, 1W MT35 K1, K2, K3 DM-1, DM-2, DM-3 CA1 (RS 38) P3-1 CA2 (RS 38) P3-2 CA3 (RS 38) P3-3 CA4 (RS 38) P3-4 CA5 (RS 38) P3-5 CA6 (RS 38) P3-6 CA7 (RS 38) P3-7 CA8 (RS 38) P3-8 CA9 (RS 40) P3-1 CA10 (RS 40) P3-2 UH1 (RS 6) P3-1 UH2 (RS 6) P3-2 UH3 (RS 6) P3-4 DH2 (RS 6) P3-3
(RS 6) P3-5 (RS 6) P3-6 (RS 6) P3-7 (RS 6) P3-8 (RS 8) P3-1 (RS 8) P3-2 (RS 8) P3-3 (RS 8) P3-4 BUZ ISS DOL SGS DCB 12
MANUAL de Instalação do AM2 HUDL HDDL ATT DCL DOB e Lambda EFS
Seta subida Seta descida Cabineiro Limite de porta fechar Botao de abri porta Bombeiro
37-3 37-4 37-2 37-3 37-4 04-1
ATT DCL DOB EFS
Remoção do controle antigo -
Desconectar todos os blocos e fiações. Remover o controle e o seletor se houver Retirar as bicicletas, se houver.
Instalaçao do novo controle e FIB -
Escolha o melhor posicionamento do controle. Deite o controle e coloque os pés (fixe a tampa para manter o esquadro). Nivele, prume e marque a furação do controle. Retire o controle, fure o piso e coloque as buchas. Recoloque o controle e fixe com parafusos. Mesmo processo para a FIB.
Marque a furação para a instalação do controle
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MANUAL de Instalação do AM2 Conexões da casa de maquina Ligações no Controle
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Conecte as linhas L1 da chave geral na contatora D ponto 2T1. Conecte as linhas L2 da chave geral na contatora D ponto 4T2. Conecte as linhas L3 da chave geral na contatora D ponto 6T3.
Motor de Alta -
Conecte a fiação do motor de alta aos terminais da chave 1 A ponto 2T1.
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Conecte a fiação do motor de alta aos terminais da chave 1 A ponto 4T2.
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Conecte a fiação do motor de alta aos terminais da chave 1 A ponto 6T3.
Motor de Baixa
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Conecte a fiação do motor de baixa aos terminais da chave 2 A ponto 2T1.
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Conecte a fiação do motor de baixa aos terminais da chave 2 A ponto 4T2. Conecte a fiação do motor de baixa aos terminais da chave 2 A ponto 6T3.
Caso tenha dúvidas, verifique a resistência ôhmica dos dois enrolamentos, o de valor mais baixo será o enrolamento de alta. OBS. Para os casos em que houver reator saturável do equipamento antigo (ATLAS) reaproveitá-lo conectando no lugar das resistências (2A). Conforme diagrama do equipamento modernizado.
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MANUAL de Instalação do AM2 -
Conecte a fiação do limitador de velocidade OS1 e OS2. (caso não exista fechar estes pontos). Conecte a fiação da bobina do freio, nos terminais B1 e B2. Conecte a fiação do termo contato.(caso não exista fazer um fecho neste ponto).
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Conecte LUZ+ em L+ e LUZ- em L-.
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Conecte o cabo da caixa de inspeção no borne INSP1 ao 9.
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Conecte o cabo dos sensores no borne S1 ao 8.
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Conecte o aterramento. (Todo o equipamento tem que ser aterrado, como botoeiras e cabina).
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MANUAL de Instalação do AM2 Ligações no FIB -
Conecte linha de segurança do passadiço nos pontos FP-1 e FP-2.
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Conecte linha de segurança da cabina nos pontos SEG CAB -1 e SEG CAB–2.
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Conecte a linha de limite final nos pontos FLS–1 e FLS–2 (elevadores antigos estas linha geralmente e a mesma da linha de segurança do passadiço) fechar somente neste caso.
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Conecte a linha de contato de porta de andar nos pontos ADS-1 e ADS-2.
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Conecte a linha de contato de porta de andar nos pontos DS-1 e DS-2.
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Conecte a linha de porta de cabina nos pontos GS-1 e GS-2.
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Conecte a linha da primeira chamada de cabina no borne da RS18 P3.1.
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Conecte a linha da primeira chamada de cabina no borne da RS18 P3.2.
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Conecte a linha da primeira chamada de cabina no borne da RS18 P3.3.
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Conecte a linha da primeira chamada de cabina no borne da RS18 P3.4.
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Conecte a linha geral dos botões de cabina no ponto P6.3.
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Conecte a linha geral dos botões de andar no ponto P6.4.
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Conecte a linha geral de HL1 dos botões de cabina no ponto P6.2.
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Conecte a linha geral de HL1 dos botões de andar no ponto P6.2.
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MANUAL de Instalação do AM2 Instalar painéis do POC -
Abrir o POC. Retire os painéis de chamada antigos e instale os novos (somente para botões que acendem). Identificar nas chaves e botão de abrir e fechar porta qual o fio que chega na casa de máquina. Outro fio deve ser isolado e este ponto da chave deve ser ligado ao HL1.
Instalar painéis de andar -
Retire os painéis de chamada antigos e instale os novos (somente para botões que acendem).
Instalar operador de porta
Usar procedimento de instalação de acordo com o manual respectivo para troca do operador. -
Caso não haja necessidade de trocar o operador ligar em DM1, DM2, DM3 as linhas do operador ou conforme diagrama enviado.
Ajuste final
Uma vez montado e ligado todas fiações, confira se não há algum erro de ligação antes de ligar a chave geral. -
Confira todo aterramento do equipamento. Deixe o borne dos sensores desplugado no topo da cabina. Deixe o borne das RS’s desplugadas na FIB. Deixe o elevador em modo de inspeção no topo da cabina. Ligue a luz da cabina. Verifique seu funcionamento na caixa de inspeção. Ligue o elevador. Retire do módulo MSP no controle e coloque em normal, o mesmo deve continuar em inspeção. Caso contrário corrija. Faça o teste de toda linha de segurança se está atuando. Corrija caso tenha algum problema. Acione os botões de inspeção para baixo, e observe se o movimento corresponde. Faça o mesmo para a outra direção. O elevador deve mover em baixa velocidade. Caso o teste tenha falhado. Desligue a chave geral.
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MANUAL de Instalação do AM2
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Erro na Direção
Movimento na direção contraria, inverter uma das fases do motor de baixa (chave 2 A). Movimento em alta velocidade, inverter as fiações dos rolamentos de alta (chave 1 A) com os de baixa (chave 2 A). Teste novamente o procedimento após as mudanças. Verifique se o borne do sensor está de acordo com o diagrama. Meça entre os pontos do borne 6 e 7 se há 25 volts. Conecte o borne do sensor no topo da cabina. Movimente o elevador em inspeçao e verifique o funcionamento dos sensores. (IPU, IPD, DZ, 1LS e 2LS). Posicione a cabina no meio do passadiço. Desligue a linha de segurança na casa de máquinas, ou passe para o módulo MSP no controle. Retire o elevador de modo de inspeção e passe para modo normal. Ligue a linha de segurança e verifique se o movimento esta de acordo com a direção da contatora. Abra a linha de segurança caso não esteja. Desligue o elevador e inverta uma das fases do motor de alta velocidade (chave 1 A). Acione as chaves CCTL e TL ou BL, verifique com a URM se o módulo está operando, e as chamadas de andar estâo canceladas. Faça várias corridas com a URM, e verifique se o equipamento apresenta algum erro no funcionamento. Verifique o funcionamento do operador de porta. (abertura e fechamento) Depois verifique se todas as chamadas na cabina estão funcionando. Observe se as sinalizações estão corretas. Corrija caso tenha encontrado alguma irregularidade.
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MANUAL de Instalação do AM2 Ajuste das Resistências do motor de tração Resistência do motor de alta (MO1, MO2, MO3)
Com a URM aumentar o tempo da chave 1 A para 10 segundos, Módulo (1-3-1-4) parâmetro 1AT programar com um valor 100. Fazer o elevador partir na direção de descida, com a cabina vazia. Ajustar as resistências até que a cabina possa iniciar lentamente o movimento de descida, em um espaço de tempo de 2 segundos. As resistências devem ter o mesmo valor ôhmico durante o ajuste. Após achar a posição do cursor na resistência diminuir 10% esta medida, desta forma temos a certeza de que quando a cabina partir com carga total, a mesmo irá partir na direção de subida. Com a URM, reduza o tempo de 1A para o valor original. Resistência do motor de alta (MO4, MO5, MO6)
Para o motor de baixa, aumentar o tempo de 2A para 10 segundos,(M1-3-1-4), parâmetro 2AT programar com um valor 100. Fazer o elevador partir na direção de subida, com a cabina vazia. Ajustar as resistências de modo que com resistência o motor tenha força para segurar a carga do contra-peso, na direção de subida. As resistências devem ter o mesmo valor ôhmico durante o ajuste. Fechar a resistência de 2A, observar o movimento que a cabina fará quando a chave G atuar, um movimento brusco, aumentar o valor da resistência de modo que o contra-peso puxe a cabina para cima, neste momento o motor não tem força para segurar a carga do contra-peso, reduzir as resistências para que isto não ocorra fique num ponto em que o motor tenha força suficiente para segurar a carga da cabina antes que alcance o nivelamento. Com a URM, reduza o tempo de 2A para o valor original. Performance final de ajuste
Verificar na cabina se a manobra apresenta algum movimento brusco durante à partida e desaceleração, na subida e descida com ou sem carga. Os tempos das chaves 1A e 2A podem ser alterados para um melhor movimento do conjunto. Verifique ajuste do freio se necessário.
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MANUAL de Instalação do AM2
Estação Remota 18 Informações Gerais A placa RS-18 fornece oito entradas / saídas destacadas e uma interface de indicador de posição serial padrão RSL. A placa é para o objetivo de operar com os acessórios existentes nas instalações modernizadas como também com os sistemas de controle do novo. Duas Versões, a C1 e C2, estão disponíveis para economia de espaço e a fácil colocação da placa. As duas versões são compatíveis eletricamente, a versão C2 ficará montada em um fixador Phoenix PCB para a montagem de barra DIN de 35 mm com conectores WAGO retos. A versão C1 é equipada com conectores WAGO angulares para encaixe no painel de conectores WAGO nos controles NE
As linhas I/O destacadas podem ser estendidas até 300m. Diversas cargas como relês, lâmpadas, solenóides e cargas R/C podem ser acionadas pelas saídas de dreno aberto. Os I/Os são protegidos contra impactos comuns do painel como picos de tensão, sobrecargas e curtos.
Descrição Funcional A RS-18 possui 8 I/Os, accessíveis através dos conectores WAGO. Os I/Os são arranjados em dois grupos com quatro I/Os (grupo A e B). Cada grupo é controlado por um chip ICU. Os dois ICUs compartilham da linha de endereço A1 até A6. O ICU para o grupo A possui uma fiação até um endereço par (n) enquanto o ICU do grupo B é sempre dedicado ao endereço (n+1). Isto permite mover um endereço de placa no sentido da faixa de 4 a 62 com 2 endereços consecutivos. Se ocorrer um conflito com outra Estação Remota o acionador de dados da L1 para n e n+1 pode ser desconectado separadamente da RSL pelas chaves EE (Habilita o Par) e EO (Habilita o Ímpar). A interface do indicador de posição é sempre acionada pela ICU-A. Observe que os ICUs continuarão a passar dados para as saídas e para o indicador de posição mesmo que n e/ou n+1 sejam desabilitados. 20
MANUAL de Instalação do AM2
Pinagem da RS18
Pino
P1
P2
P3
P4
FUNÇÃO 1
DL1
2
DL2
3
RTN
4
30 Volts
1
DL1
2
DL2
3
RTN
4
30 Volts
1
Bit 1
2
Bit 2
3
Bit 3
4
Bit 4
5
Bit 1
6
Bit 2
7
Bit 3
8
Bit 4
1
Bit 1
2
Bit 2
3
Bit 3
4
Bit 4
5
Bit 1
6
Bit 2
7
Bit 3
8
Bit 4
Descrição
ENTRADA DA LINHA SERIAL
SAÍDA DA LINHA SERIAL
ENTRADAS RS “A”
ENTRADAS RS “B”
SAÍDAS RS “A”
SAÍDAS RS “B”
1 P5
2
CLOCK
3
RTN
4
DATA
INDICADOR DE POSIÇÃO
21
MANUAL de Instalação do AM2
P6
SW1
1
GND
2
GND
3
30 Volts
4
30 Volts
1
2
2
4
3
8
4
16
5
32
6
RS “A”
7 8 1 2 3 SW2
4 5 6 7 8
RS ”B” Nível lógico
Alimentação dos botões de chamadas
Endereçamento da RS
ON
OFF
Habilita RS “A”
Desabilita RS “A”
ON
OFF
Habilita RS “B”
Desabilita RS “B” Pull – UP
N1 N2 N3 N4 SW1-8 chaveada para ON. N1 N2 N3 N4 N1- (ON) RS detecta nível de tensão na saída. N1 N2 N3 N4 N2 – (OFF) N1 N2 N3 N4 Entrada aberta nível lógico “1”. N1 N2 N3 N4 SW1-8 chaveada para OFF. N3 – (ON) N1 N2 N3 N4 Entrada aberta nível lógico “0”. N1 N2 N3 N4 N4 – (OFF) Entrada independente do nível de saída. N1 N2 N3 N4
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