EL CANISTER ES UN FILTRO DE CARBÓN ACTIVO CON LA FORMA DE UN BOTE
FUNCION DEL CANISTER cuando actúa este elemento tan importante, es cuando el motor está parado, y su función fundamental es la de absorber estos vapores y después, durante la marcha del vehículo, devolverlos al conducto de la admisión. La encargada de decidir cuando se introducen estos vapores al colector de admisión es la unidad electrónica de mando de la inyección por medio de electroválvulas.
UBICACIÓN DEL CANISTER está unido al circuito de llenado del depósito de combustible y al colector de admisión mediante unas canalizaciones.
ESQUEMA DEL CANISTER 2) válvula de respiración es la encargada de abrir o cerrar el paso de los gases de purga del canister hacia el colector de admisión del motor.
3) electroválvula. se mantiene abierta durante la marcha del motor con la presión de admisión, por vía de un tubo procedente del cuerpo de mariposa.
ESQUEMA INTERNO DEL CANISTER
ELECTROVÁLVULADEPURGADELCÁNISTER La función es permitir el paso de hidrocarburo desde el cánister hacia el múltiple de admisión. La válvula es del tipo electroimán. Cuando el motor esta parado. Los gases quedan almacenados en el filtro o cánister, hasta que el motor se pone en funcionamiento en cuyo momento la ECU puede dar orden de abertura a la válvula electromagnética y efectuar una purga del cánister. De esta forma sea provecha el combustible.
