0otor "léctrico de +orriente +ontinua +ompound (de excitación compuesta). 1onalo 2ur'n, 3orge 4. 5eas -ilva .
— En el presente trabajo de Motor de corriente cont contin inua ua Comp Compou ound, nd, se dará dará a cono conoce cerr de mane manera ra resu resumi mida da este este tipo tipo de moto motor, r, el cual cual const constaa de una una comb combin inac ació ión n del del moto motorr Shunt Shunt y Seri Serie, e, por por la form formaa cons constr truc ucti tiva va y de cone conexi xión ón de los los deva devana nado doss con con el indu induci cido do.. a vent ventaj ajaa de este este moto motorr es !ue !ue dada dada la combinación de estos devanados, el par es estable con una velocidad !ue se puede variar dentro de un ran"o.
Resumen
#. #$%&'()CC#*$
##. +SEC%'S C'$S%&)C%#-'S E$E&+ES (E + M/0)#$+ (E C'&&#E$%E C'$%1$)+ 2.3 El Estator4 a) os olos. b) as *obinas *obinas de +ampo. b) *obina -!unt: compuesta de muc!as espiras de alambre delgado. b) *obina serie: compuesta de pocas espiras de alambre grueso. c) "scobillas y portaescobillas. portaescobillas.
5.3 El &otor4 U N
motor compound (o motor de excitación excitación compuesta) compuesta) es un motor eléctrico de corriente continua cuya excitación es originada por dos bobinados inductores independientes; uno dispuesto en serie con el bobinado inducido (rotor) y otro conectado en derivación con el circuito formado por los bobinados: inducido, inductor serie e inductor auxiliar. auxiliar. os motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del bobinado del campo s!unt. "ste campo campo serie, el cual cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso, es conectado en serie con la armadura y lleva la corriente de armadura. "l flu#o del campo serie varia directamente a medida $ue la corriente de armadura var%a, y es directamente proporcional a la carga. "l campo serie se conecta de manera tal $ue su flu#o se a&ade al flu#o del campo principal s!unt. os motores compound se conectan normalmente de esta manera y se denominan como compound acumulativo. a combinación del devanado serie y devanado en derivación permite $ue el motor tenga las caracter%sticas caracter%sticas de par del motor en serie y las caracter%sticas de velocidad regulada del motor derivación. Un derivación. Un motor compound tiene un limitado rango de debilitamiento de campo; la debilitación del campo puede resultar en exceder la m'xima velocidad segura del motor sin carga. os motores de corriente continua compound son algunas veces utiliados donde se re$uiera una respuesta de par estable constante para un rango amplio de velocidades.
a) "l n/cleo de la armadura. b) "l conmutador. conmutador. c) "l arrollamiento de armadura.
###. )S'S os motore motoress con devana devanado do compue compuesto sto se usan usan cuando cuando el arran$ue de la carga es muy pesado o cuando los cambios en la carga se dan en forma intempestiva, como es el caso de las bombas rec%procas, las m'$uinas de presión o las m'$uinas de perforado. "l mayor uso del motor compound es en estru#adoras, gr/as tracción, calandras, ventiladores, prensas, limadores, industria del papel, etcétera.
#-. C#&C)#%' E0)#-+E$%E
2.3 Motor Compound +cumulado4 "l motor compound acumulado tiene la cualidad de $ue el campo -!unt se conecta de tal manera $ue la fuera magnetomotri $ue produce aporte al campo -erie y al de la armadura (se suman las f.m.m.), para esto la polaridad de conexión debe ser igual a la de la armadura. "l motor compound acumulado es uno de los motores de corriente continua m's com/n, ya $ue proporciona un alto par de arran$ue y una aceptable regulación de velocidad a altas r.p.m., adem's puede partir incluso con una carga pesada y da un buen funcionamiento cuando la carga var%a ligeramente.
-. C'$E6#'$+(' 71S#C' 8 ++M9&+(' (E M'%'& C'M')$(
Control de velocidad en el motor compound acumulado4 as técnicas disponibles para controlar la velocidad de un motor compound acumulado son: . . 6.
cambio de la resistencia de campo cambio del volta#e del inducido cambio de la resistencia del inducido
5.3 Motor Compound (iferencial4 "n un motor compuesto diferencial, las fueras magnetomotrices del campo -!unt (en derivación) y del campo serie se restan una de otra. "sto significa $ue cuando la carga aumenta en el motor la corriente de armadura se incrementa y el flu#o en el motor disminuye y por consiguiente la velocidad del motor aumenta. "ste aumento de velocidad causa otro incremento en la carga, el cual eleva m's la corriente de armadura y disminuye mas el flu#o incrementando nuevamente la velocidad. +omo resultado de esto, el motor compuesto diferencial es inestable y tiende a embalarse. "sta inestabilidad es peor $ue la de un motor -!unt (en derivación) con reacción del inducido. "s tan mala $ue un motor compuesto diferencial es inadecuado para cual$uier aplicación. a conexión del motor compound diferencial, es $ue el devanado -!unt est' invertido en su polariación con respecto a la conexión de la armadura. +onexionado f%sico
"n teor%a, en el motor compound diferencial, la velocidad podr%a ser controlada de manera seme#ante a la del compound acumulado, pero esto poco importa, puesto $ue el motor compuesto diferencial casi nunca se utilia.
:.3 Motor Compound #nterpolo4 "l motor compound
4lambrado
-. -E&S#'$ES (E M'%'& C'M')$(
interpolo se construye de forma ligeramente diferente a los motores de compound acumulado y diferencial. a particularidad de este motor es $ue !ay un tercer devanado conectado en serie con la armadura y devanado serie. "st' f%sicamente situado al lado de la bobina de serie en el estator. "st' !ec!o de alambre del mismo calibre $ue el devanado serie y se conecta de modo $ue su polaridad siga la secuencia del devanado serie y de la armadura. 7ecuerde $ue estos motores pueden tener cual$uier n/mero de polos para $ue el campo sea m's fuerte. "l interpolo impide la formación de arco en el rotor debido a la acumulación de fueras magnéticas. "stas fueras se crean a partir fuera contraelectromotri llamada reacción de armadura. -on tan eficaces $ue, normalmente, todos los
6 motores de corriente continua compound mayor a 8 9 son de este tipo. "l interpolos permite llevar cargas m's m's altas al e#e.
del motor compound acumulado disminuye ligeramente debido a $ue el campo es mayor, lo $ue ralentia el motor debido a $ue el campo magnético en el devanado en derivación ayudas el campo magnético del campo en serie. N<4: -e debe recordar $ue el motor derivación puede proporcionar un funcionamiento sin problemas a toda velocidad, pero no puede empear con una gran carga ad#unta, y el motor en serie puede comenar con una carga pesada, pero su velocidad no pueda ser controlada. "l motor compuesto acumulado toma las me#ores caracter%sticas de ambos el motor de serie y motor derivación, lo $ue !ace aceptable para la mayor%a de las aplicaciones.
a) b) c)
+onexión +ompound 4cumulativo. +onexión +ompound 2iferencia. +onexión +ompound nterpolo.
-#. C'&&#E$%E -E&S)S -E'C#(+(. a figura $ue se muestra a continuación, denota las curvas caracter%sticas de la velocidad frente al corriente de armadura para los motores compound. 2e este es$uema se puede ver $ue la velocidad de un motor compound diferencial aumenta un poco cuando el motor est' llegando la corriente m's alta de la armadura. "l aumento de velocidad se debe a $ue la corriente adicional en el diferencial !ace $ue el campo magnético en el motor se debilite un poco, por$ue el campo magnético en el diferencial se opone al campo magnético del devanado serie.
a figura muestra también la curva caracter%stica del motor compound acumulado. "sta curva muestra $ue la velocidad
