4. Driver Information - FM440 (Manual)

TRAINING DEPARTEMENT

DRIVER TRAINER Volvo FM/FH FM/FH


CORE VALUES

FM

FH

NILAI UT UTAMA AMA

Pernyataan VOLVO TRUCKS : Driver yang bagus adalah hal yang penting pada perusahaan truck, bersaing dalam mutu tidak hanya hanya sekedar harga

VOLVO TRUCKS membuat anda Quality Safety

Care for Environment

Driver productivity Truck Availability


TUJUAN INSTRUKSIONAL Setelah mengikuti training ini driver harus mampu: 1. Mengetahui Mengetahui arti arti simbol simbol di truck Volvo Volvo 2. Memahami Memahami instrument instrument & operati operation on control 3. Memahami Memahami prosedur prosedur pengoperas pengoperasian ian 4. Memahami Memahami pemeriks pemeriksaan aan sebelum sebelum operasi operasi 5. Mengerti Mengerti spesif spesifikasi ikasi & consuma consumable ble


APAKAH ANDA SETUJU ?

SILENTKAN PONSEL MOTIVASI DIRI ANDA BERPERAN AKTIF


TRAINING SCHEDULE HARI Ke-1 HARI Ke-2 PERKENALAN

PRAKTEK

PRE-TEST

P0ST-TEST

MATERI

PENUTUP

ISTIRAHAT MATERI


VARIASI KOMPONEN UTAMA TRUCK CABS - Kabin ENGINES - Mesin GEARBOXES - Persneling DRIVE AXLES

–

Axle Penggerak


TRUCK DESIGNATIONS • • •

FL 6 ; FL 7 ; FL 10 FM 9 ; FM 10 ; FM 12 FH 12 ; FH16

FM440-6x6T


CAB DESIGNATIONS •

FL

Forward control Pengontrol berada di depan

Low height cab Ketinggian kabin Rendah •

FM Forward control Pengontrol berada di depan

Medium height cabin Ketinggian kabin Sedang •

FH Forward control Pengontrol berada di depan

High height cabin Ketinggian kabin Tinggi


CABIN - DAY CAB

: KH (FL6) or L1EH1 (FM/FH)

- LOW SLEEPER CAB

: L2H1 (FM)

- GLOBETROTTER CAB

: L2H2 (FM/FH)

- GLOBETROTTER XL CAB : L2H3 (FH)


TRUCK CHASSIS DESIGNATIONS

6x4 Six wheeler, 4 driving wheels.

8x4 Eight wheeler, 4 driving wheels.

6x2 Six wheeler, 2 driving wheels.

8x2 Eight wheeler, 2 driving wheels.

4x4 Four wheeler, 4 driving wheels.

6x6 Six wheeler, Six driving wheels.

–

–

–

4x2 Four wheeler, 2 driving wheels. –

–

–

–


POWER TRAIN

PROPELER SHAFT

FINAL DRIVE

TRANSMISION DIFFERENTIAL ENGINE


ENGINES D6B D7C D9B

–

250, 290, 310hp

–

–

D12D

180, 220, 250hp

–

300, 340, 380hp 340, 380, 420, 460hp 380, 420, 460hp

D12C

345, 385, 425hp.

D13A

400, 440, 480, 520

D16C

550, 610hp

KEY D 6

= Diesel –

16

A - E

= Litres = Generation Number


D13A


ENGINE TYPE D12D Engine D12D D12D D12D D12D D12D

P ow e r hp 340 380 420 460 500 TC

Ma x Pow e r Ma x Pow e r Ma x torque Pe a k torque re v ra nge rpm kW Nm re v ra nge rpm 1700-1800 250 1700 1100-1300 1700-1800 279 1850 1100-1300 1700-1800 309 2000 1100-1300 1700-1800 338 2200 1100-1300 1600-1800 368 2400 1000-1300

D13A

Engine D13A D13A D13A D13A

Power wer hp 400 440 480 520

Max Power wer Max Power wer Max torque Peak torque rev ra nge rpm kW Nm re v ra nge rpm 1400-1800 294 2000 1050-1400 1400-1800 324 2200 1050-1400 1400-1800 353 2400 1050-1400 1400-1800 382 2500 1050-1450


Transmissions VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B VT1708B VT2009B

Key

VT2412B

V - Volvo T – Transmission O – Overdrive 22 – Max of 2200Nm torque B – Generation 2


REAR AXLES Single Reduction

Hub Reduction


GLOBAL REAR AXLE PROGRAM Single Reduction Reduction RSS1344B

RS1356SV

RTS2370A

Hub Reduction RS1352HV RS1370HV

RT2610HV RT3210HV

2.85:1

2.79:1

2.43:1

3.61:1

3.61:1

3.08:1

3.10:1

2.57:1

3.76:1

3.76:1

3.36:1

3.44:1

2.83:1

4.12:1

4.12:1

3.70:1

3.67:1

3.09:1

4.55:1

4.55:1

4.11:1

3.40:1

5.41:1

5.41:1

4.63:1

3.78:1

5.29:1

4.13:1 4.50:1 5.14:1 5.67:1

7.21:1

(RT3210HV)


INSTRUMENT


COMPONEN DALAM CABIN






1/6

Gauge Fuel Data Time/Distance Display 23 C

11:45 AM A M

34587.6 km

Time/Distance Display Vehicle Messages Reset 23 C

3/6

11:45 AM A M

34587.6 km

c P-Heater r T Timer Display Settings Vehicle Settings D i a g n o s t ic s Data

23 C

1/7

11:45 AM A M

34587.6 km


CLUSTER


INSTRUMENT - CLEAR GAUGES

• • •

Speedometer and and rev. rev. counter in the middle of the line of vision vis ion Left with oil pressure, pressure, coolant temperature and turbo boost boost (high instrument option) Right with fuel gauge and compressed air gauges for the service brakes


INSTRUMENT - WARNING LIGHTS IN LOGICAL MODULES •

Main warning lights for alarm/stop, warning and information are positioned centrally between the rev.counter and the speedometer

•

Other warning lights grouped together in logical modules

•

Driver information display replaces many conventional gauges and warning lights

•

Informasi yang ditampilkan dapat berupa tulisan atau berupa simbol


INSTRUMENT PANEL •

Semua informasi ditata di tengah gabungan instrumen panel

•

Gauges yang jelas dan mudah dibaca

•

Dua instrument level “medium” atau “High” tergantung pada varian kendaraan

•

Lampu peringatan in logical modules

• •

Display pesan untuk driver Tanda akustik untuk driver


DRIVER INFORMATION INFORMATION DISPLAY DISPLAY















Driver selalu menerima informasi mengenai status kendaraan

Ukuran display kurang lebih 65x100mm Driver dapat memilih “favourite menu” untuk informasi yang di inginkan Navigasi menu yang mudah dengan tuas yang terletak disamping steering wheel Display mulai bekerja ketika kunci start pada posisi on Segala kesalahan akan ditampilkan dalam bentik teks atau gerafik VCADS adalah alat untuk menganalisa masalah secara mendalam


CLUSTER Instrument

Tachometer

Warning Sign

Speedometer

Turbo Pressure Gauge Air Pressure Front Brake

Coolant Temperature

Fuel Indicator

Air Pressure Rear Brake Engine Oil Pressure

Warning Sign

Screen / Display

Warning Sign


Instrument


MESSAGES PESAN Ada tiga jenis pesan :

•

Pesan informasi. Jika indikator ini menyala ini berarti ada pesan informasi baru.

•

Pesan peringatan. Jika lampu ini menyala ini berarti ada kesalahan spesifik yang terjadi dan harus dilakukan pengecekan.

•

Pesan berhenti. Jika lampu ini menyala, kendaraan harus secepatnya dihentikan dan bisa juga segera mematikan mesin.


PROSEDUR START START

1.

Hidu Hidupk pkan an Main ain Sw Switch. tch.

2.

Pastika Pastikan n Rem park parkir ir telah telah diakti diaktifka fkan, n, dan dan transmi transmissi ssi neut neutral ral..

3.

Putar Kunci Posisi I atau “ON” biarkan 3 – 5 detik (perhatikan nyala indikator).

4.

Bila temperat temperatur ur kurang kurang 10 derajat derajat Celcius Celcius,, posisikan posisikan pada pada II untuk pre-heati pre-heating, ng, hingga hingga simbol simbol mati. mati.

5.

Putar Putar kunci kunci Posis Posisii III, III, STAR START T hingg hingga a engine engine hidup. hidup.

6.

TIDAK TIDAK PERLU PERLU Meng Menginj injak ak peda pedall gas / Accel Accelera erator tor Pedal. Pedal.

7.

Bila kondisi kondisi sudah sudah baik, tekan pedal rem sesaat sesaat untuk stand by Cruise Cruise Control. Control.


POSISI KEY SWITCH


CATATAN

Maksimum memutar memutar motor start adalah adalah 30 detik, jika mesin belum hidup selama 30 detik, maka putar kembali kunci kontak keposisi radio dan tunggu hingga 15 detik untuk memulai start kembali

Jika temperatur mesin dibawah 50 derajat Celcius pada waktu mesin distart maka putaran mesin harus dibatasi 1000 rpm selama 15 detik


CRUISE CONTROL


CRUISE CONTROL Fungsi I, saat kendaraan berhenti parking brake aktif, switch PTO “OFF” ; Mempertahankan RPM. Fungsi II, saat kendaraan berjalan parking brake off, kecepatan di atas 30 Km/Jam; Mempertahankan kecepatan. Kedua Fungsi akan hilang bila Pedal Rem R em dan atau Kopling diinjak

Head Lamp & Beamb Lampu depan dihidupkan dengan memutar saklar lampu.

Lampu sorot depan dengan menekan, Lampu sorot belakang dengan menarik, Lampu jauh dengan naikkan lever sebelah kiri


REM / BRAKE Parking Brake dan Blocking Valve

Trailer Brake

Engine Brake;

EPG; Exhaust Pressure Governor VEB; Volvo Engine Brake yang terdiri dari EPG E PG dan Volvo Compression Brake / Decompression Brake Sarat; Posisi switch posisi ON, Kecepatan di atas 7 km/ jam, rpm di atas 1000 dan pedal gas tidak diinjak.


VOLVO BRAKING SYSTEM • Z-cam wheel brakes dengan floating brake shoes • Asbestos-free brake brake linings • Gear-driven single atau double cylinder compressors

• Air drier


EFFECTIVE BRAKING SYSTEMS • Z cam high performance drum brakes with leaf suspension. ABS as option • Disc brakes on air suspensions with ABS, traction control, and EBS (Electronic braking system) as standard


Z-Cam Wheel Brakes


REM TAMBAHAN



TRANSMISION

Gear box VT2514B

Splitter & range gearbox 12 + 2 forward gears 4 reverse gears


Definisi gearbox VT VT 2514 B / VT 2514 OD VT : Volvo transmission 25 : 2500 2500 Nm maksim maksimum um torsi torsi input 14 : forw forwar ard d gear gear

B

: Cable shift

OD : Over Drive


PENGOPERASIAN GEAR BOX


PENGOPERASIAN 1. Sel Selalu alu mul mulai ai jala jalan n deng dengan an GIG GIGII SATU. SATU. 2. Pemind Pemindaha ahan n dari dari Low ke Hig High h gear gear ata atau u sebaliknya dilakukan dengan memindahkan Switch High – High – Low terlebih dahulu. Atau pindahkan switch High – High – Low saat gigi masih masuk. TIDAK PERLU Neutral terlebih dahulu. 3. Gigi Gigi Crawler Crawler difun difungsik gsikan an haru harus s berhen berhenti ti terle terlebih bih dahulu, karena non synchromesh.

4. Tida idak k dipe diperbo rboleh lehkan kan pem pemind indaha ahan n High High – – low saat mundur. 5. Pemind Pemindaha ahan n gigi, gigi, sete setelah lah gig gigii satu satu dises disesuai uaikan kan dengan gradien dan beban / muatan truck. Boleh tidak urut asalkan masuk range ekonomis dan kekuatan truck dengan kondisi tertentu. 6. Perhat Perhatikan ikan pem pemind indaha ahan n gig gigi, i, usa usahak hakan an rpm senantiasa pada daerah ekonomis.


RANGE DAN SPLITTER


SPLITTER


PENGOPERASIAN CARA GIGI NAIK & TURUN


•KEEP ON GREEN! Jaga untuk selalu didaerah HIJAU • The engine brake is strongest in the black area (earlier blue). Rem engine kemampuan terbesar pada area hitam / dulu biru • NEVER ON THE RED! Jangan sampai pada area MERAH


DIFFERENTIAL LOCK (DIFF – LOCK)


PENGOPERASIAN Differential Lock (Diff-lock)

Power Take - OFF (PTO)

Diaktifkan pada permukaan jalan licin.

Diaktifkan bila diperlukan, attachment aktif.

Truck jenis 6 X 4 mempunyai dua macam diff-lock: 1.

Inter Inter Axle Axle;; agar agar axle axle depa depan n dan dan belakang satu putaran.

2.

Inter Inter Wheel Wheel;; aga agarr puta putara ran n rod roda a kiri kiri dan kanan sama.

CATATAN:

Ada dua macam PTO: PTO: Independent (di pasang pada fly Wheel) atau Dependent (dipasang di Gearbox)

1.

Pasti Pa stikan kan ti tida dak k ada ada ro roda da ya yang ng sli slip. p.

2.

Tek ekan an pe peda dall Ko Kopl plin ing. g.

Cara Menghubungkan:

3.

Hubung Hubu ngka kan n / Swi Switch tch On Di Diffff-lo lock ck da dan n angkat pedal kopling.

1.

Peda Pedall kopl koplin ing g diin diinja jak, k,

4.

Teka ekan n peda pedall gas gas den dengan gan hat hati-h i-hati ati,, bila bila area torsi maksimum tidak dapat tidak perlu dipaksakan.

2.

Masuka sukan n gigi gigi maju, aju,

3.

Tekan ekan swit switch ch PTO,

4.

Netra Netralk lkan an kemb kembal alii gigi gigi trans trans..

5.

Lepa Lepaska skan n pela pelan n peda pedall kopl koplin ing. g.

5.

Setelah Setel ah kel kelua uarr dari dari dae daera rah h lici licin n sege segera ra non aktifkan diff-lock dengan; angkat pedal gas, posisikan switch OFF.


DIFF LOCK


DIFFERENTIAL LOCK 6X4/8X4

•

Reliable and robustly dimensioned differential locks

• •

Standard feature on all axles

• • •

With the differential lock engaged both axles rotate

Claw coupling made of hardened-steel Engagement and disengagement are simple and safe via a switch on the instrument panel An indicator lamp remains on as long as the lock is activated




Power Take - OFF (PTO) Diaktifkan bila diperlukan, attachment aktif.

Cara Menghubungkan: Menghubungkan: 1. Peda Pedall kop kopli ling ng diin diinja jak, k, 2. Masu Masuka kan n gig gigii maj maju, u, 3. Tekan ekan swit switch ch PTO, PTO, 4. Netr Netral alka kan n kem kemba bali li gigi gigi tran trans. s. 5. Lepa Lepask skan an pela pelan n ped pedal al kop koplin ling. g.

Ada dua macam PTO: Independent Independent (di pasang pada fly Wheel) atau Dependent (dipasang di Gearbox)


SHUT OFF MACHINE CARA MEMATIKAN

Setelah pengoperasian:

1. Po Posisik sisikan an Parking Parking Brak Brake e ON 2. Pa Pastikan stikan semua switc switch h dan dan lever neutral position. 3. Cek instru instrument ment bila ada kode kode kerusakan. 4. Bia Biarka rkan n engine engine hidup hidup paling paling tidak satu menit. 5. Putar kunci kunci posisi posisi OFF. OFF.




Menarik Truck lebih dari 100 meter Apabila kendaraan ditarik dengan jarak yang lebih dari 100 meter harus dilakukan pelepasan propeller shaft, karena apabila tidak dilepas dapat merusak transmisi.


PENGECEKAN AWAL

UNTUK APA ? KAPAN ? APANYA ?



Pengecekan Harian /Daily check
















Jalan mana yang anda pilih? Adalah pilihan Supir / Driver


4. Driver Information - FM440 (Manual)

Recommend Documents