Constellation 19-370 Tractor
Especificações Técnicas Constellation 19-370 Tractor Tractor MOTOR Modelo VW NGD 370 Turbo e Intercooler Nº de cilindros / cilindrada (cm 3) 6 em linha / 9.354 Po tê tê nc nci a l íq íq. má máx . – cv cv (k (k W) W) @ r pm pm (* (* ) 3 67 67 (2 (273 ) @ 2. 2.0 00 00 Torque orque líq. líq. máx. máx. – kgfm kgfm (Nm) (Nm) @ rpm rpm (*) (*) 163,3 163,3 (160 (1600) 0) @ 1.100 1.100 - 1.400 1.400 Sistema de de in injeção Hydraulic El El ec ectronic Un Unit In Injector (H (HEUI) (*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585.
TRANSMISSÃO Caixa de mudança Nº de marchas Relação de transmissão
ZF 16S 1685 TD com resfriador de óleo 16 à frente (sincronizadas) e 2 à ré 1ª 16,41:1 2ª 13,80:1 3ª 11,28:1 4ª 9,49:1 5ª 7,76:1 6ª 6,53:1 7ª 5,43:1 8ª 4,57:1 9ª 3,59:1 10ª 3,02:1 11ª 2,47:1 12ª 2,08:1 13ª 1,70:1 14ª 1,43:1 15ª 1,19:1 16ª 1,00:1 ré 15,36:1 / 12,92:1 4x2
Tração
EMBREAGEM Monodisco a seco, revestimento orgânico Sachs Pull type 430
EIXO DIANTEIRO Tipo Modelo
Viga "I" em aço forjado Sifco 13K
EIXO(s)) TRASEI EIXO(s TRASEIRO(s) RO(s) MOTRIZ MOTRIZ(es) (es) Eixo rígido em aço estampado Meritor MS 23-185 3,40:1
SUSPENSÃO DIANTEIRA Tipo Molas Amortecedores Barra estabilizadora
Eixo rígido Parabólicas (para suspensão traseira pneumática) e molas semielípticas de ação progressiva (para suspensão traseira metálica) Hidráulicos telescópicos de dupla ação Standard
SUSPENSÃO TRASEIRA Air Cushion (pneumática) (pneumática) Metáli Metálica ca (feix (feixes es de molas molas))
Suspensão pneumática pneumática com 2 bolsões de ar, ar, 1 válvula niveladora de altura, 2 amortecedores telescópicos de dupla ação, 2 molas tensoras e barra Panhard Molas Molas duplo duplo estág estágio, io, princi principais p ais semi semielí elípti pticas cas,, feixes de molas auxiliares parabólicas
DIREÇÃO Tipo Modelo Relação de redução 0
Tipo
Escada, longarinas retas de perfil "U" constante, rebitado e parafusado LNE 50 251,5
Material Módulo seccional (cm3)
RODAS E PNEUS Aros das Rodas Rodas Pneus
8,25" x 22,5" 8,25" x 22,5"emalumín alumínio io (opc. (opc.) 7,5" x 22,5"(opc.) 22,5"(opc.) 275/80 R 22,5 (opc.) 295/80 R 22,5
FREIOS Freio de serviço Tipo Circuito Área efetiva de frenagem frenagem (cm²) Freio de es estacionamento Atuação Acionamento Freio Motor Acionamento
Ar, "S" came Tambor nas rodas dianteiras e traseiras Duplo, independente, reservatório triplo de ar, secador de ar com filtro coalescente ou secador de ar + Consep 4.494 Câmara de de molas acumuladoras Rodas traseiras traseiras Válvula moduladora moduladora no painel Dual Power Brake (DPB) - cabeçote do motor e turbina Eletropneumático, Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador acelerador
SISTEMA ELÉTRICO Tensão nominal Bateria Alternador
24 V 2 x (12 V - 100 Ah) (1) / 2 x (12 V - 135 Ah) 80 A - 28 V
1.113 1.233*
(b)
(c)
(a)Veículovazio compneus295/80 R22,5 (b)5ªRodabaixa (c)5ªRodaalta
VOLUMES DE ABASTECIMENTO (l)
Tipo Modelo Acionamento Diâmetro do disco (mm)
Tipo Modelo Relação de redução - simples
Dimensões principais (mm)
Cabine Estendida
CHASSI
Hidráulica integral com esferas recirculantes ZF 8097 17,4:1 a 20,6:1
Ta nq nqu e de co co mb mbu stst ív íve l 1 x 4 80 80 ,0 - al um umí ni ni o / 2 x 27 275, 0 - pl plá stst iicc o ( op op c. c. ) Cárter - com filtro 44,0 com filtro 40,0 sem filtro Caixa de mudanças 13,0 Eixo traseiro 21,0 Direção 2,0 Sistema de arrefecimento - c/ aquecimento 29,0
1.511
3.560 6.085
1.014
Cabine Leito Teto Alto
DIMENSÕES Distância entre eixos (mm) Círculo de viragem - parede a parede (m)
3.560 15
PESOS (kg) Peso em ordem de marcha Eixo dianteiro Eixo traseiro Total Capacidade técnica por eixo Dianteiro Traseiro Total admissível Peso bruto total (PBT) - homologado Peso bruto total combinado (PBTC) Capacidade máxima de tração - red. simples Capacidade máxima de carga útil + carroceria
4.435(1) 2.285(1) 6.720(1)
4.515 2.305 6.820 6.100 11.000 17.100 16.000 48.000 57.000
41.280(1)
41.180
Obs.: Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.
DESEMPENHO (cálculo teórico) Relação de redução do eixo traseiro Velocidade máxima máxima (km/h) Capacidade de rampa em PBT (%) Partida em rampa em PBT (%) Relação PBTC / potên potê ncia (kg/cv) Obs.: Dados projetados por simulação de performance.
3,40:1 114 34 29 131
1.113 1.233*
(b) (a)Veículovaziocompneus295/80R22,5 o vaziocompneus295/80R22,5 (b)5ªRodabaixa (c)5ªRodaalta
(c)
