Primer Entrenamiento
HPT Abril 15 a 19 Bogota, Colombia
Questions?- Mark Ehlers 428-3143
The information on this CD is accurate as known at the time of publication but is subject to change without notice or liability.
Indice PRIMERA PARTE: MOTOR NGV • Introduccion Motores Electronico International • Actualizacion Motor Motor 466E 466E Para NGV • ISIS International Service Information Information Solution Solution • Herramientas Especializada • Diagnostico Motores Electronicos • Master Diagnostic • Nets
Indice SEGUNDA PARTE: VEHICULO NGV • Frenos • Suspension • Chasis • Sistema de Enfriamiento • Introduccion Multiplexin • Herramienta Especializada • Diagnostico del Vehiculo “INTUNE” • Programacion y Reprogramacion HPT “ICAP”
Camion: 4300 & 4400
Introduccion Motores Electronicos International
Return to Index
Camion: 4300 & 4400
Actualizacion de Motores
Return to Index
I-6 MOTOR • Que es nuevo para NGV? • Donde encontrar informacion de servicio?
Entrenamiento 2002
6
MEJORAS EN MOTORES I-6 • Bomba de Agua • Polea Ventilador • Turbo Mejorado • Valvulals IPR Reforzadas • Bomba Alta Presion Aceite • Consumo de Aceite por Inyectores
Entrenamiento 2002
7
I-6 ENGINE MEJORAS EN MOTORES I-6 – Bomba de Agua • Sello de bomba en acero inoxidable • Grasa sintetica • Adiciona orificio de ventilacion • Refuerzo eje polea Entrenamiento 2002
8
I-6 ENGINE MEJORAS EN MOTORES I-6 – Polea Ventilador • Ranura drenaje agua para prevenir contaminacion del rodamiento • Arandela de retencion con mayor diametro. Asegura que la pista interna no roce con el exterior en una falla
Entrenamiento 2002
9
I-6 ENGINE MEJORAS EN MOTORES I-6 – Polea Ventilador • Soporte polea con 6 apoyos para facilitar el acceso durante el mantenimiento
Entrenamiento 2002
10
I-6 ENGINE MEJORAS EN MOTORES I-6 – Polea Ventilador • Labio de retencion asegura que no exista friccion en el evento de una falla • Montaje par trabajo pesado, utilizado en motores 530 serie 4000
Entrenamiento 2002
11
I-6 ENGINE MEJORAS EN MOTORES I-6 – 250BHP y arriba sufren falla en la rueda compresora • Resonancia en el aspa • Aumento a 4 puntos de apoyo para mejorar rigidez estructural
Entrenamiento 2002
12
MEJORAS EN MOTORES I-6 – Bomba de Alta Presion de Aceite & IPR
Cambio o-ring externo para evitar fugas.
Entrenamiento 2002
13
MEJORAS EN MOTORES I-6 – Cambio en ranura central o-ring – Nuevo material del oring central
Entrenamiento 2002
14
MEJORAS EN MOTORES I-6 – Cambio o-ring interno
Entrenamiento 2002
15
MOTORES I-6 • Que es nuevo para NGV? – UnVNT – Reubicacion MAP – Reubicacion Multiple de Admision de Aire – Reubicacion Termostato – Reubicacion ECM – Diagnosticos “Sensor End”
Entrenamiento 2002
16
MOTORES I-6 Avanzado Variable Nozzle Turbo • Servicio severo y regional • Mejor Manejo • Aumento Clutch Engagement Torque • Aumento de Torque Maximo a 1200 ft-lb • Aumento de Potencia Maxima 345hp Entrenamiento 2002
17
MOTORES I-6 Avanzado Variable Nozzle Turbo
Entrenamiento 2002
18
MOTORES I-6 Avanzado Variable Nozzle Turbo
Entrenamiento 2002
19
MOTORES I-6 Avanzado Variable Nozzle Turbo
Entrenamiento 2002
20
MOTORES I-6 Avanzado Variable Nozzle Turbo VALVULA DE CONTROL
SOLENOIDE VALVULA DE CONTROL
Entrenamiento 2002
21
MOTORES I-6 Avanzado Variable Nozzle Turbo Disminucion boost
Aumento boost
Entrenamiento 2002
22
MOTORES I-6 Avanzado Variable Nozzle Turbo • Cremallera y Pinon • Engranaje • Anillo Unison • Conductos
Entrenamiento 2002
23
MOTORES I-6 Avanzado Variable Nozzle Turbo • Diagnostico & Reparacion – 5 Codigos de Diagnostico de Falla – Prueba de Diagnostico en Taller de Servicio – Prueba de Circuitos de Salida – Datos Adicionales PID (VNT Duty Offset)
Entrenamiento 2002
24
MOTORES I-6 Avanzado Variable Nozzle Turbo • Items Reparables – Aspa de Turbinas – Regulador (TVR) – Turbo
Entrenamiento 2002
25
MOTORES I-6 Reubicacion de Componentes • Sensor MAP • Multiple de Admision de Aire
Entrenamiento 2002
26
MOTORES I-6 Reubicacion de Componentes • Sensor MAP • Multiple de Admision de Aire • Caja Termostatica / redireccionar flujo de agua
Entrenamiento 2002
27
MOTORES I-6 Reubicacion de ECM • Reduccion de Calor • Menor Vibracion • Montaje Vertical – Reduce Riesgo de Entrada de Agua
Entrenamiento 2002
28
The End
Return to Index
Camion: 4300 & 4400
ISIS INTERNATIONAL SERVICE INFORMATION SOLUTION
Return to Index
The End
Return to Index
Camion: 4300 & 4400
HERRAMIENTA ESPECIALIZADA MOTOR
Return to Index
Herramientas Especializada •
New Engine Break Tees - (IPR)
Entrenamiento 2002
33
Herramientas Especializada •
New Engine Break Tees - (CMP)
Entrenamiento 2002
34
Herramientas Especializada •
New Engine Break Tees (I6E ECT / EOT / IAT)
Entrenamiento 2002
35
Herramientas Especializada •
New Engine Break Tees (APS / IVS)
Entrenamiento 2002
36
The End
Return to Index
Camion: 4300 & 4400 DIAGNOSTICO MOTORES ELECTRONICOS
Return to Index
The End
Return to Index
Camion: 4300 & 4400 MASTER DIAGNOSTIC
Return to Index
The End
Return to Index
MOTORES I-6 Diagnosticos “Sensor End” • ECM verifica la senal del voltaje al sensor • Master Diagnostics muestra la senal de voltaje durante la prueba de montoreo continuo
Entrenamiento 2002
42
MOTORES I-6 Diagnosticos “Sensor End” • El diagrama de flujo dirije al tecnico • Proceso de 5 pasos • MD actua como un voltimetro
Entrenamiento 2002
43
MOTORES I-6 Diagnosticos “Sensor End” • Paso 1: Instalal un “Breakout Tee” • Verificar el codigo activo comparando la senal de voltaje del MD al criterio del codigo.
Entrenamiento 2002
44
MOTORES I-6 Diagnosticos “Sensor End” • Paso 2: Desconectar el sensor • Verificar que el circuito no esta en corto chequeando la senal de voltaje del MD.
Entrenamiento 2002
45
MOTORES I-6 Diagnosticos “Sensor End” • Paso 3: Instalar un puente entre los circuitos del “Vref” y el circuito de senal • Verivicar que el “Vref” sea mostrado como senal de votaje en MD
Entrenamiento 2002
46
MOTORES I-6 Diagnosticos “Sensor End” • Paso 4: Instalr un puente entre los circuitos del “Vref”, y tierra • Verifique que la senal es ahora 0 voltios. • Reemplace el sensor si el resultado es diferente al esperado. Entrenamiento 2002
47
MOTORES I-6 Diagnosticos “Sensor End” • 12NNS 280hp/950ft-lbs. • 12NNR 300hp/1050 ft-lbs. • 12NNP 320hp/ 1150 ft-lbs. • 12NNZ 340 hp/ 1200 ft-lbs.
Entrenamiento 2002
48
MOTORES I-6 Informacion de Servicio • Donde encontrar informacion de servicio? – Nuevo Manual de Servicio – Nuevo Manual de Diagnostico
Entrenamiento 2002
49
The End
Return to Index
Camion: 4300 & 4400 NETS
Return to Index
The End
Return to Index
Camion: 4300 & 4400 FRENOS
Return to Index
NGV 4300 & 4400 Modulo de Control de Conduccion (DCM)
Nuevo 1) DCM desarrollado por Bendix 2) Eje direccion con 72 estrias para facilitar la alineacion del volante. 3) Columna de direccion inclinable (standar)
Entrenamiento 2002
54
DCM Modular Clock Spring
Entrenamiento 2002
55
Localizacion Interruptores de Aire Switch freno estaciona. Manometro primario Manometro secundario
Switch luces de Stop Todo localizado en int. cabina Manometro aplicacion freno
Entrenamiento 2002
56
The End
Return to Index
Camion: 4300 & 4400 SUSPENSION
Return to Index
Muelle auxiliar de caucho para incrementar Estabilidad y Manejo
Entrenamiento 2002
59
Alineacion eje trasero mediante lainas
Entrenamiento 2002
60
Bujes de Caucho Muelles Delanteros – Bujes de Muelles y Balancines de Caucho – 6k a 20k de Capacidad – No Requiere Lubricacion
Entrenamiento 2002
61
The End
Return
Camion: 4300 & 4400
CHASIS
Return to Index
NGV 4300 & 4400 Chasis • Nuevo – Chasis, travezanos y resistencia de chasis – Cardanes – Sistema de escape – Caja de baterias – Varillaje de embrague – Ductos post enfriador – Abrazaderas mangueras sistema de enfriamiento – Soportes frontales de motor – Soportes traseros de motor
Entrenamiento 2002
64
Que mas es nuevo?. – Montaje de Radiador – Sistema de tanques de combustible – Conectores rapidos para las mangueras de combustible – Sistema doble tanque – Filtro de aire con conector rapido para el manometro indicador de restriccion.
Entrenamiento 2002
65
NGV 4300 & 4400 Chasis Chasis • NGV ofrece igual o mayor resistencia para todas las aplicaciones. • Elimina refuerzos (exterior en C & Inverso en L) • Implementacion del “Huck Bolts” en todo el chasis • Estandarizacion de tornillos 12mm y 16mm • Uso de nueva tornilleria sobre chasis La nueva tornilleria ofrece: • Mejor ajuste con menor variacion • Alta resistencia contra el aflojamiento • Mejor resitencia a la fatiga
• Muelles mas largos Entrenamiento 2002
66
Area de Perforaciones Sobre Chasis
Entrenamiento 2002
67
NGV 4300 & 4400 Chasis Cardanes International ofrece un incremento en los intervalos de lubricacion (actualmente es 5000 km en ciudad)con el “Spicer Life drivelines”. 5,000 Servicio Severo, 10,000 km en ciudad, 15,000 km para carretera .
Entrenamiento 2002
68
NGV 4300 & 4400 Chasis Sistema de Escape •Eliminacion montaje escape sobre cabina
•Tuberia cal 14 turbo •Tuberia cal 16 escape •Eliminacio tubo flexible
Tubos soldados entrada y salida de silenciador Entrenamiento 2002
69
NGV 4300 & 4400 Chasis Sistema de Escape/ Tubo Vertical •Eliminacion montaje tubo de escape sobre la cabina •Tubo flexible entre el silenciador y plataforma vertical sera usado
Entrenamiento 2002
70
NGV 4300 & 4400 Chasis Caja de Bateria •Caja de bateria con tapa plastica eliminando vibracion •Al remover las baterias, el estribo superior y frontal debe ser removido •La caja tiene una tapa trasera que proteje.
Entrenamiento 2002
71
NGV 4300 & 4400 Chasis
Varillaje de Embrague Ensamble Varilla Vertical -Incluye sello en el piso -Deslizador entre el sello y varilla -Varillaje con rotulas
Entrenamiento 2002
Carcaza de Embrague -Diseno tipo candelero eliminando platina soporte interior. -Utiliza rodamientos de bolas sellador. Lubricados de por vida.
72
NGV 4300 & 4400 Chasis DUCTOS POST ENFRIADOR •Abrazadera de ajuste mecanico al tubo de ensamble para reducir fugas •En el campo la abrazadera mecanica puede ser sustituida por una abrazadera de tornillo.
Entrenamiento 2002
73
NGV 4300 & 4400 Chasis Abrazaderas Sistema de Refrigeracion •Uso abrazaderas Gates RT (de banda encogible) para entrada de radiador y manguera de salida. •Esas abrazaderas eliminan posibilidad de fugas de en frio. •Uso de herramienta especial (Calor ) para remover abrazaderas.
Entrenamiento 2002
74
NGV 4300 & 4400 Chasis Abrazaderas tipicas usadas hoy en muchas aplicaciones
Entrenamiento 2002
75
NGV 4300 & 4400 Chasis Soportes Frontales de Motor 4X2 Flag bolt to aid assembly
•Diseno bloque espaciador usado para facilitar el ensamble de motor/conjunto radiador sobre el chasis.
•Sin tornillos de montaje en el flanche
Entrenamiento 2002
76
NGV 4300 & 4400 Chasis Soportes Frontales de Motor 6X4
Soporte en “L” usado en los 6x4
Entrenamiento 2002
77
NGV 4300 & 4400 Chasis
Soportes Traseros de Motor •El aislador y platinas laterales en un solo conjunto •El aislador es el mismo del pcto actual
Entrenamiento 2002
78
NGV 4300 & 4400 Chasis
Montaje Radiador El ensamble radiador/CAC esta aisaldo del chasis por 4 bloques de caucho
Entrenamiento 2002
79
NGV 4300 & 4400 Chasis
Varillas Tensoras Radiador El MD107 tiene un juego de varillas tenosras para soportar el radiador. Estas estan sujetas directamente a el radiador y aisladas al puente del motor.
Entrenamiento 2002
80
NGV 4300 & 4400 Chasis Tanque de Combustible •En forma “D” para evitar su rotacion •Escalerillas no integradas al tanque evitando oxidacion interna.
•D-style fuel tank
Entrenamiento 2002
81
NGV 4300 & 4400 Chasis Sistema de Combustible Tuberias sinflex pre curvadas con acoples rapidos
Entrenamiento 2002
82
NGV 4300 & 4400 Chasis
Acoples Rapidos Para Mangueras de Conexion Acoples rapidos Voss
Entrenamiento 2002
83
NGV 4300 & 4400 Chasis Sistema de Transferencia Doble Tanque de Combustible •La bomba de transferencia llevara combustible desde el tanque del lado izquierdo al derecho cuando el nivel es mas bajo que el izquierdo. •El medidor leera desde el tanque derecho unicamente •Medidores en ambos tanques
Entrenamiento 2002
84
NGV 4300 & 4400 Chasis Filtro de Aire
•Conector rapido para medidor de restriccion
Entrenamiento 2002
85
Camion: 4300 & 4400
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Return to Index
Over/Under Conjunto Radiadores • Radiador y post-enfriador reciben el aire mas frio • Incrementa la capacidad de enfriamiento • Intercambiadores de calor mas eficientes
Entrenamiento 2002
87
Componentes Conjunto de Radiadores • • • • • • •
Radiador Post - enfriador Soporte de Montaje Enfocador Tanque de Refrigerante Condensador A/C Sellos de recirculacion
Entrenamiento 2002
88
Sellos de recirculacion Tanque de refrigerant e Post-enfriador
Radiador Entrenamiento 2002
Soporte de montaje
89
Post - enfriador
Enfocador
Sellos de recirculacion Tanque refrigerante Condensador A/C Radiador Entrenamiento 2002
90
Radiador • Panal de aluminio – Ahorro de costos – Mas liviano
• Tanques laterales de plastico prensado con sellos • Enfriador de aceite transmision automatica integrado • Soportes de caucho – Aislamiento termico y de vibracion
Entrenamiento 2002
91
Post - Enfriador • Aumento de la superficie de area para la transferencia de calor • Mejor temperatura en la admision aun con mayor salida en turbo alimentador • Construccion del panel en aluminio • Soportes de caucho – Aislamiento termico y de vibracion Entrenamiento 2002
92
Montaje • Montaje 5 piezas • Reemplazo de “U” • Aisla el radiador y post enfriador de un vehiculo este cargado. • Facilidad para ensamblar el enfocador, condesador A/C, tanque refrigerante, y sellos de recirculacion Entrenamiento 2002
93
Enfocador • Espuma estructural inyectada y moldeada – Mejor material para esta aplicacion – Mejor estabilidad dimensional
• Flujo de aire con labio tipo venturi • Tornillos auto asegurables para facil ensamble • Un solo enfocador para todas las aplicaciones Entrenamiento 2002
94
Tanque Refrigerante • Moldeado e Inyectado en prolipropileno • Soportes de montaje incorporados • Aumenta capacidad de refrigerante • Facilidad en llenado de refrigerante
Entrenamiento 2002
95
Sellos de Recirculacion • Ensamble de acero y espuma • Genera sello en el capot para evitar recirculacion de aire caliente
Entrenamiento 2002
96
The End
Return to Index
Camion: 4300 & 4400
INTRODUCCION MULTIPLEXING
Return to Index
NGV 4300 & 4400 Electronica • Nuevo – Arquitectura electronica completamente nueva – Distribucion corriente & cableado de cabina – Consola sentral & Otros Switches – Tablero de instrumentos
Entrenamiento 2002
99
Configuracion Data Links del Vehiculo Center Panel Switches
Door Pods
Switch Data Link J1708 Data Link
Diagnostics and Programming
EZTECH
ECM
ESC
Aux Gauge Switch Pack
Electroni c Gauge Cluster
Transmission Controller
ABS controller
ATA DIAGNOSTIC Connector
Drivetrain 1939 Data Link
Body Builder Data Link
Resistencias Terminales de120 ohm Localizadas en cada extremo de la linea de alta velocidad “Columna Vertebral”
Entrenamiento 2002
Air Switch Packs
RPM
100
l a d e P l e u F
Engine
Transmission
ABS
J1708/J1587 CONTROL J 1939 4 WIRES
Power Train Air Solenoid Drives
MAXI-FUSE FUSE/RELAY . . R C S L E Y T L S N E C
FUSE/RELAY
Steering Wheel Switches: Cruise & Horns
R C I O T T S C O E N N G N A I O D C
J1939 GAUGE CLUSTER Lights
2 WIRES
Remote Lamps
T T
Body Data Link 2 WIRES 4 WIRES
14 WIRES
DRIVER CONTRL MODULE
Remote PTO
HVAC BLOWER & DAMPERS
SWITCH Data Link
Left Door Module
7 WIRES
HEATER CONTROLS
Right Door Module
Control J1939
T AIR CONTROL Architecture With Up To 4 Air Accessories
Entrenamiento 2002
101
ESC • 6 - 20 Amp Output Circuits • 10 - 10 Amp Output Circuits • 16 - Relay Driver Outputs, 8 - 1 Amp - 8 - 0.5 Amp Rating • Salidas Digitales y Analogas • J1939, Switch conector y manejo Data Link Input/Output • Fusibles virtuales (Reseteo Automatic) Programado por Ingenieria no en campo • Diagnostica, Abiertos/Cortos/Sobrecargas • Caracteristicas Programables Habilitar DRL, luces con/limpiabrisas etc. Adicionar caracteristicas (exploradoras etc.) Entrenamiento 2002
102
Modulo de Corriente Remoto
• Seis canales • Usado para aplicaciones del carrocero • Controlado por el Data Link del carrocero • Incluye “Desvare” como capacidad e circuitos externos Entrenamiento 2002
103
Greater Than 4 Air Accessory Solenoid Control System ON
MKR INTR
MIR HEAT
ON
XFER CASE
LOW XFER CASE
ON
2 SPD LO
FRONT AXLE
SWITCH DATA LINK
HI
Electrical System Control Module Body DATA LINK
Entrenamiento 2002
2SPD HI
4 DISCRETE WIRES
104
NGV SWITCH MODULE
Entrenamiento 2002
105
Modulos de Switch • Paquetes de 6 o 12 switches • Removibles • Trabajan con baja corriente • Tiene senal luminica • Multiplex (6 cables en total) • Switches pueden ser adicionados con ZT Tech
Entrenamiento 2002
106
Configuracion Tablero
Beneficios del Nuevo Tablero de Instrumentos •
Manometros reemplazables individualmente
•
Alarmas sonoras y visuales para todos los manometros
•
Lectura de valores confiable y precisa (Stepper Motor Drives)
•
Velocimetro, tacometro y luces de advertencia reemplazables
•
Los mejores manometros del mercado montados para ser observados completamente por el conductor
•
Pantalla de cristal liquido (LCD) para cuenta kilometros, horometro, codigos de diagnostico etc.
•
Diagnostico interno facil de entender
•
Protector ubicado para reducir acumulacion de polvo
•
Cubierta resistente al polvo
Entrenamiento 2002
108
Switch de Puerta Magnetico
• Tecnologia Reed Switch - Switch cierra cuando el metal se acerca •Sin partes moviles – Soporta mas de 1,000,000 de ciclos • Completamente sellado • Corriente de Switch 10ma Entrenamiento 2002
109
Switch Magnetico Pedal Embrague
• Tambien utiliza tecnologia Reed Switch • Controla: Encendido y desconexion de crusero • Sin necesidad de ajustar – Desliza en el soporte del pedal • Funciones del Switch hechas con el movimiento del pedal Entrenamiento 2002
110
Switch de Direccionales/Limpiavidrios • Incluye Velocidad plumillas, Lava parabrisas Luces estacionarias Cambio de luces Luz cortesia
• Switch Utiliza menos contactos • Un solo P/N • Incorpora guarda polvos/resistente a la humedad • Diseno de baja corriente 10ma – Larga vida Entrenamiento 2002
111
Coneccion “Clockspring”
Pito, Switches crucero y cancelacion del switch direccional agrupado en el “Clockspring” Entrenamiento 2002
112
Switch de Encendido
• Solo 4 circuitos llegan al Switch • Switch bloqueo interno • Baja corriente – Cables de menos diametro
Entrenamiento 2002
113
Bloqueo Central
Entrenamiento 2002
114
BLOQUEO CENTRAL • Controla todas las funciones • Switches con baja corriente y protejidos • De facil remocion • Proteccion del circuito por FET • Automatic Stall Current Shut Off • El bloqueo central viene como un solo paquete • Diagnostico
Entrenamiento 2002
115
Control Remoto
• Una presion desbloquea pueta conductor – Dos desbloquea todas •Bateria con 2 anos de vida (@ 20 ciclos/dia) • 10 mts de alcance • Opcion Aux enciende luces de trabajo
Entrenamiento 2002
116
Otras Caracteristicas • VSS – Sin necesidad de ajuste • Switches en el volante - Pito de ciudad - Corneta de aire
- Crucero • “Clock Spring” conectado al volante – sin contactos
Entrenamiento 2002
117
Interior PDC
Entrenamiento 2002
118
Adhesivo Fusibles/Reley
Entrenamiento 2002
119
PDC Bajo Capot
Entrenamiento 2002
120
Caja Fusibles Bajo Capot
Entrenamiento 2002
121
Harnesses •
Protector del cable fue reemplazado por cinta poliester
•
La mayoria de las abrazaderas son plasticas
•
Todas las conexiones externas seran selladas
•
Los numeros de indentificacion de los circuitos seran los mismos de hoy a exepcion de la letra prefijo que identifica la localizacion en el vehiculo.
Entrenamiento 2002
122
Ventajas Arquitectura Arquitectura abierta, abierta, se ajusta a las necesidade necesidades s de los clientes facilmente. El cableado ha sido reducido y simplificado Caracteristicas programables para el cliente ( luces encendidas encendidas con limpia vidrios, etc.) Diagnostico Diagnostico en linea linea las fallas son son reportadas reportadas inmediatamente inmediatamente al al conductor conductor a traves traves del LCD. Solid Solid State State Switche Switches s usado usado por por todas todas las luce luces, s, flasher flashers s y demanda. El cablea cableado do fue mejorad mejorado o y reducid reducido o en un 60% en cabina. •
• •
•
•
•
Entrenamiento 2002
123
The End
Return to Index
4300 & 4400 Sistema Electrico
Return to Index
Nuevo 4300 & 4400 Sistema Electrico •
Vision: Esta sesion esta disenada para obtener una vision del nuevo Sistema Electirco Multiplexing, diagnostico y programacion
• No podemos crear expertos en 2 horas, pero podemos entregarle las bases del entendimiento para que usted construya sobre estas.
Entrenamiento 2002
126
Camion: 4300 & 4400
VISION MULTIPLEXING
Return to Index
Que es Multiplexing? Envio de muchas senales a traves de dos cables RPM Sensor Sensor velocidad
Velocimetro
2 cables Data Link
Voltaje bateria Temp. refrigerante
Tacometro
ECM
Presion aceite
Voltimetro
TABLERO INSTRUMENTOS
Manom. Temp. ref. Manom. Pres aceite Luz crucero
Estado crucero Estado advertencia
Entrenamiento 2002
Luces advertencia
128
Diagrama Actual Multiplexing
ATA J1708 Data Link
MOTOR
Entrenamiento 2002
TRANS
ABS/ ATC
Tablero instrument
Conector diagnostico
129
Sistema Electrico Basico 4300 & 4400 ATA J1708 Data Link
MOTOR
TRANS
ABS/ ATC
Conector diagnostico
Power Train J1939 Data Link
ESC
Entrenamiento 2002
EGC
130
Adicionando Switches ATA J1708 Data Link
ENG
ABS/ ATC
TRANS
Diagnostic Connector
Power Train J1939 Data Link
ESC
EGC
Switch Data Link
CPS
CPS
CPS
(6 Pack)
(6 Pack)
(12 Pack)
Entrenamiento 2002
131
Adicionando Bloqueo Central ATA J1708 Data Link
ENG
ABS/ ATC
TRANS
Diagnostic Connector
Power Train J1939 Data Link
ESC
EGC
Door Pod
Door Pod
(Driver)
(Passenger)
Switch Data Link
CPS
CPS
CPS
Door Pod
Door Pod
(6 Pack)
(6 Pack)
(12 Pack)
(Rear)
(Rear)
Entrenamiento 2002
132
Adicionando Modulo Remoto Carrocero ATA J1708 Data Link
ENG
ABS/ ATC
TRANS
Diagnostic Connector
Power Train J1939 Data Link
ESC
EGC
Door Pod
Door Pod
(Driver)
(Passenger)
Switch Data Link
CPS
CPS
CPS
Door Pod
Door Pod
(6 Pack)
(6 Pack)
(12 Pack)
(Rear)
(Rear)
RPM 1
RPM 2
Entrenamiento 2002
ASM 1
ASM 2 Body Data Link 133
Adicionando Modulo de Tres Manometros ATA J1708 Data Link
ENG
ABS/ ATC
TRANS
Diagnostic Connector
Power Train J1939 Data Link
ESC
EGC
AGSP
Door Pod
Door Pod
(Driver)
(Passenger)
Switch Data Link
CPS
CPS
CPS
Door Pod
Door Pod
(6 Pack)
(6 Pack)
(12 Pack)
(Rear)
(Rear)
RPM 1
RPM 2
Entrenamiento 2002
ASM 1
ASM 1 Body Data Link 134
Todas las Opciones 4300 & 4400 ATA J1708 Data Link
ENG
ABS/ ATC
TRANS
Diagnostic Connector
Power Train J1939 Data Link
ESC
EGC
AGSP
Door Pod
Door Pod
(Driver)
(Passenger)
Switch Data Link
CPS
CPS
CPS
Door Pod
Door Pod
(6 Pack)
(6 Pack)
(12 Pack)
(Rear)
(Rear)
RPM 1
RPM 2
Entrenamiento 2002
ASM 1
ASM 2 Body Data Link 135
Sistema Electrico en el Futuro 4300 & 4400 ENG
ABS/ ATC
TRANS
Diagnostic Connector
Power Train J1939 Data Link
ESC
EGC
AGSP
Door Pod
Door Pod
(Driver)
(Passenger)
Switch Data Link
CPS
CPS
CPS
Door Pod
Door Pod
(6 Pack)
(6 Pack)
(12 Pack)
(Rear)
(Rear)
RPM 1
RPM 2
ASM 1
ASM 2 Body Data Link
Entrenamiento 2002
136
The End
Return to Index
Camion: 4300 & 4400
COMPONENTES MULTIPLEXING
Return to Index
Componentes Multiplexed •
Componentes Primarioas – Controlador Sistema Electrico (ESC) – Tablero de Instrumentos (EGC) – Switches Panel Centrals (CPS) – Sistema AC
•
Componente Secundarios – Modulo de Corriente Remoto (RPM) – Control de Puetas – Modulo Solenoides de Aire (ASM) – Paquete de Switches Auxiliares de Manometros (AGSP)
Entrenamiento 2002
139
Componentes Primarios
Controlador Sistema Electronico (ESC)
•
Interfase Fisica – Conectores – Ubicacion
•
Como Trabaja – Entradas – Salidas – Drivers – Procesadores (software)
•
Servicio
Entrenamiento 2002
141
ESC Interfase Fisica •
Connectors – 3 conectores de 8 vias de corriente •
2 conectores localizados en el lado del motor
•
1 conector localizado en el lado de la cabina
– 2 conectores de 36 vias •
1 conector localizado en el lado del motor
•
1 conector localizado en el lado de la cabina
– 2 Entradas de corriente •
•
Localizadas en el lado del motor
Ubicacion – Montadas al lado del lado del conductor
Entrenamiento 2002
142
ESC Como Trabaja? •
Entradas – Entradas Analogas •
Sensores presion de aire
•
Sensores termicos AC
•
Sensor presion AC
– Entradas Digitales •
Switch direccionales
•
Switch estacionamiento
•
Switch puertas
– Entradas Data Link •
Status switch panel central
•
Status switch luz alta
Entrenamiento 2002
143
•
ESC Como Trabaja?
Salidas
– Salidas del Data Link • Comandos control crucero • Status switch freno • Nivel combustible • Codigos de diagnostico
•
Drivers – Salidas de Corriente •
6 - 20 Amp – Luces de parqueo – Luces altas – Luces bajas
•
10 - 10 Amp – Luz de trabajo – AC Clutch – Pito electrico
– Relay Drivers •
8 - 1 Amp – Luces remolque
• Entrenamiento 2002
8 - 0.5 Amp 144
ESC Como Trabaja? •
Procesadores (software) – Software controla fusibles virtuales para los drives – Parametros programables •
Luces encendidas con limpiabrisas
•
DRL
– Precicion de diagnostico •
Switch pedal de embrague defectuoso
•
Switch pedal de freno defectuoso
– Simplifica adicion de nuevas caracteristicas. Estas son implementadas en el software y no en el hardware
Entrenamiento 2002
145
ESC Servicio •
La ESC no es reparable
Entrenamiento 2002
146
Electronic Gauge Cluster (EGC) Tablero de Instrumentos •
Conexion Tablero - Conectores y pines tablero
•
Como trabaja? – Manometros – Luces de advertencia – Pantalla LCD – Switches
•
Servicio
Entrenamiento 2002
147
Electronic Gauge Cluster (EGC) Tablero de Instrumentos
Entrenamiento 2002
148
Electronic Gauge Cluster (EGC) Interface Fisica •
Conector PIN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
DESCRIPCION Output Controlador Luz Tablero Tierra Controlador Luz Tablero + Bateria Drivetrain J1939+ Data Link Drivetrain J1939- Data Link Drivetrain J1939 Shield Tierra Sistema Electrico Switch de Encendido Output Luces Altas Input Digital Opcional Input Digital Opcional Input Digital Opcional
Entrenamiento 2002
INPUT/OUTPUT OUTPUT OUTPUT INPUT INPUT/OUTPUT INPUT/OUTPUT INPUT/OUTPUT INPUT OUTPUT INPUT INPUT INPUT
149
Electronic Gauge Cluster (EGC) Como Trabaja? •
Manometros – Hay 10 espacios disponibles para manometros multiplexed: •
Velocimetro (alimentado desde ECM)
•
Tacometro (alimentado desde ECM)
• Nivel de combustible (alimentado desde ESC)
–
•
Voltaje (alimentado desde ESC)
•
Temperatura refrigerante (alimentado desde ECM)
•
Presion de aceite (alimentado desde ESC)
•
Presion aire primario (aire chasis) (alimentado desde ESC)
•
Presion aire secundario (aire chasis) (alimentado desde ESC)
Movimientos “Stepper motor” son usados a diferencia de los anteriores “ Air core gauges” •
Pruebas han mostrado que los “stepper motors” son mas confiables que los “air core gauges”
Entrenamiento 2002
150
EGC Como Trabaja? •
Luces de Adevertencia – Hay 27 luces (LED) de advertenica con alta confiabilidad (multiplexed) – Hay 4 localizaciones con cableado directo para luces de advertencia
•
Pantalla LCD – El tablero de instrumentos una pantalla de cristal liquido con un integrado multiproposito(LCD). Adicionalmente al LCD un boton de set/reset utilizado para hacer el cambio de modos relacionadas con el LCD. El LCD tiene las siguientes funicones: •
• • •
Odometro – El total de millas del vehiculos se puden leer directamente del data link desde el motor y pueden ser mostradas en millas o kilometros. Cuando se esta en modo de odometro, presionando el boton set/reset por 3 o mas segundos se cambiara de millas a kilometros en el LCD. Etapa Odometro – la distancia de la ultima etapa es disponible al presionar el boton set/reset Total Horas de Motor – las horas totales del motor son leidas directamente del data link desde el motor Etapa Horas – las horas de la ultima etapa istan computadas por el EGC desde el ECM
Entrenamiento 2002
151
EGC Como Trabaja? •
•
Pantalla LCD Cont. •
Total Horas PTO – total horas PTO se leen en el data link desde el ECM
•
Eonomia Combustible – lectura de economia combustible instantanea se del data link del ECM
•
Con ciertas cajas automaticas, la posicion del cambio pueden ser indicadas en el LCD
•
Codigos de falla de ESC son tambien mostrados en LCD
Switches – Hay tres switches conectados a la EGC: •
Switch luces altas
•
Control luz de tablero
•
Luz de trabajo
Entrenamiento 2002
152
EGC Servicio •
Lo siguiente puede tener servicio individual – – – – – – – – – – – – –
Velocimetro, tacometro, consola y tarjeta principal se les da servicio como unidad Pantalla y lente Los 8 pequenos manometros son reparables Las 27 luces de advertencia LED son reparables Las 4 cableados directos de las luces de advertencia son reparables Actuador switch luces altas Actuador switch luces tablero Actuador switch luz de trabajo Todo el ensamble del panel del tablero Luces de tablero LCD Boton set/reset LCD Alarma
Entrenamiento 2002
153
Center Panel Switches (CPS) Interruptores Panel Central •
Como trabaja?
•
Servicio
Entrenamiento 2002
154
Center Panel Switches (CPS) Interfase Fisica •
Input Conector
PIN 1 2 3 4 5 6
SIGNAL NAME PGND SM12V SMDIM SWITCH DATA LINK+ SWITCH DATA LINK SMSELIN
Entrenamiento 2002
SIGNAL DIRECTION Ground Input Input Input/Output
CIRCUIT TYPE Supply Ground Supply Voltage Backlight Supply Voltage Data Link
Input/Output
Data Link
Input
Digital
155
Center Panel Switches (CPS) Interfase Fisica •
Output Conector
PIN 1 2 3 4 5 6
SIGNAL NAME PGND SM12V SMDIM SWITCH DATA LINK + SWITCH DATA LINK SMSELOUT
Entrenamiento 2002
SIGNAL DIRECTION Ground Input Input Input/Output
CIRCUIT TYPE Supply Ground Supply Voltage Backlight Supply Voltage Data Link
Input/Output
Data Link
Output
Digital
156
Center Panel Switches (CPS) Como Trabaja? •
Los switches del panel central estan localizados panel de instrumentos entre los controles de A/C y el radio. Son usados para controlar corrientes exploradoras, PDL, luces exteriores, etc…
•
Los switches vienen en paquetes de 6 y de 12. Para aplicaciones de 24 switches (2 paquetes de 6 y 1 de 12)
•
Los switches son multiplexed a la ESC a traves del Data Link
•
Siendo switches multiplexed, no importa cuantos switches sean utilizadlos (1 to 24) hay solo 6 cables en el harness de cabina
•
Las luces de lo switches utilizan LEDs tanto la que indica “on” o la que ilumina el switche
Entrenamiento 2002
157
Center Panel Switches (CPS) Servicio •
Lo siguiente puede tener servicio individual: – Paquete de 6 switches consola, tarjeta principal – Paquete de 12 switches consola, tarjeta principal – Actuadores switch individual – Interruptor – Luz de pantalla LEDs (amarilla) – Luz de pantalla LEDs (verde)
Entrenamiento 2002
158
Componentes Secundarios
Remote Power Module (RPM) Interfase Fisica
Entrenamiento 2002
160
Remote Power Module (RPM) Interfase Fisica •
Conector 1 - Body Data Link and Logic Power
Pin
Signal Name
Signal Direction
Circuit Rating (Amperes)
1 2 3 4 5 6
Air Solenoid Power Ground Body Data Link (+) Body Data Link (-) Body Data Link Shield Battery
Input/pass-thru Ground/pass-thru Data Link Data Link Shield Input/pass-thru
1
Entrenamiento 2002
5
161
Remote Power Module (RPM) Interfase Fisica •
Conector 2 - Body Data Link and Logic Power
Pin
Signal Name
Signal Direction
Circuit Rating (Amperes)
1 2 3 4 5 6
Air Solenoid Power Ground Body Data Link (+) Body Data Link (-) Body Data Link Shield Battery
Input/pass-thru Ground/pass-thru Data Link Data Link Shield Input/pass-thru
1
Entrenamiento 2002
5
162
Remote Power Module (RPM) Interfase Fisica •
Conector 3 - Input/Output Pin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Entrenamiento 2002
Signal Name
Signal Direction
Circuit Rating (Amperes)
Module Select Common Module Select #1 Module Select Common Module Select #2 Module Select Common Module Select #3
Zero Volt Reference Digital input 0.010 Zero Volt Reference Digital input 0.010 Zero Volt Reference Digital input 0.010
Input # 1 Input # 2 Input # 3 Input # 4 Input # 5 Input # 6
Analog input Analog input Analog input Analog input Analog input Analog input
0.010 0.010 0.010 0.010 0.010 0.010
163
Remote Power Module (RPM) Interfase Fisica •
Conector 4 - Load Power
A B C D E F G H
Channel #1 Channel #2 Channel #3 Channel #4 Channel #5
Output Output Output Output Output
20 20 20 20 20
Channel #6
Output
20
Entrenamiento 2002
164
Remote Power Module (RPM) Interfase Fisica •
Conector 5 - Input Power
Pin
Signal Name
Signal Direction Circuit Rating (Amperes)
1
Vsupply
Input
Entrenamiento 2002
80
165
Remote Power Module (RPM) Service •
El modulo RPM no es reparable
Entrenamiento 2002
166
Door Pods Switches de Puerta •
Como Trabaja?
•
Service
Entrenamiento 2002
167
Door Pods Como Trabaja? •
Los switches de puerta son modulos electronicos que suministra corriente a los elevavidrios y el funcionamiento del bloqueo central
•
Pueden tener hasta 4 switches por vehiculo, 1 por puerta
•
Los switches de las puerta son multiplexed, 4 cables pasas desde al pueta hasta la interfase de la cabina
•
Una opcion de control remoto esta diponible (Remote Keyless Feature -RKE)
Entrenamiento 2002
168
Door Pods Servicio •
El modulo de switches de puertas no es reparable
Entrenamiento 2002
169
Air Solenoid Module (ASM) Modulo Solenoide de Aire •
Como Trabaja?
Entrenamiento 2002
170
Air Solenoid Module (ASM) Como Trabaja? •
El ASM suministra control electrico a las valvulas solenoides de aire
•
Accesorios de aire pueden ser contorladas por un switch en la consola sin necesidad de instalar lineas en la cabina
•
Hay dos tipos de ASM – 4 paquete – 7 paquete
•
El 4 pacquete es discretamente cableado uasndo 4 relay desde ESC para energizar solenoide
•
El 7 paquete is multiplexed
Entrenamiento 2002
171
Auxiliary Gauge Switch Pack (AGSP)
•
Interfase Fisica
Entrenamiento 2002
172
Auxiliary Gauge Switch Pack (AGSP)
Entrenamiento 2002
173
Auxiliary Gauge Switch Pack (AGSP) Interfase Fisica •
Connector PIN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Entrenamiento 2002
Description Ground Dimmer Input Select_In_1 Select_In_2 Analog 3 5 Volt Ref Vbatt Ignition Drivetrain J1939 Data Link (shield) Drivetrain J1939 (-) Data Link Drivetrain J1939 (+) Data Link Analog 1 Analog 2 Zero Volt Ref
174
The End
Return to Index
Camion: 4300 & 4400
HERRAMIENTA ESPECIALIZADA
Return to Index
Herramientas Especializada NGV •
Herramientas – ESC Breakout Box – DMM Digital Multi Meter
Entrenamiento 2002
177
Herramientas Especializada •
ESC Breakout Box
Entrenamiento 2002
178
Herramientas Especializad •
ESC Eight Way Breakout Connectors
Entrenamiento 2002
179
Herramientas Especializada •
36 Way ESC Breakout Connector
Entrenamiento 2002
180
Herramientas Especializada •
ESC Breakout Box Pin Outs used with Electrical Trouble Shooting Manual
Entrenamiento 2002
181
Herramientas Especializada •
DMM Digital Multi Meter
Entrenamiento 2002
182
The End
Return to Index
Camion: 4300 & 4400 DIAGNOSTICO “ON - BOARD”
Return to Index
Que son diagnosticos “On-Board”? •
La habilidad del hardware/software para detectar fallas externas y/o interna and/or interna
•
Los siguientes modulos son capaces de detectar fallas – Electrical System Controller (ESC) – Electronic Gauge Cluster (EGC) – Center Panel Switches (CPS) – HVAC – Remote Power Module (RPM) – Door Pods – Air Solenoid Modules (ASM) – Auxiliary Gauge Switch Pack (AGSP)
Entrenamiento 2002
185
Estructura del Reporte de Codigos de Diagnostico de Fallas EGC Historical DTC
Historical DTC
Diagnostic Connector
Active DTC
ESC HVAC
CPS (6 Pack) Entrenamiento 2002
AGSP
RPM 1
ASM 1
Door Pod 186
Que clase de fallas pueden se detectadas con los diagnosticos “On-Board”? •
Sistema luces de freno
Luz Stop Izquierda Switch Freno
ESC Luz Stop Derecha
Entrenamiento 2002
187
Que clase de fallas pueden se detectadas con los diagnosticos “On-Board”? •
Fallas asociadas con el sistema de luces de stop:
•
Luces de Stop (output) – Luz stop izquierda con baja corriente – Luz stop izquierda con alta corriente – Luz stop derecha con baja corriente – Luz stop derecha con alta corriente
•
Switch de Freno (input) – Switch pegado – Fuera de rango - bajo – Fuera de rango - alto
Entrenamiento 2002
188
Como se comunican los codigos de diagnostico de fallas? •
Cuando una falla es detectada, la luz de advertencia “check elec sys”, en el EGC se ilumina por 1 minuto. Se seguira encendiendo la luz de advertencia en cada ciclo de encendido hasta que la falla no este presente.
•
Los codigos activos e historicos puedes ser observado en la pantalla del EGCsegun el siguiente procedimiento: – Switch de encendido en posicion “run”; freno de parqueo activado;switches de “cruise & resume” presionados simultaneamente
Entrenamiento 2002
189
Formato de Pantalla Para los DTCs en el LCD Byte 7
SPN
Entrenamiento 2002
Byte 8
FMI
A or P
190
The End
Return to Index
Camion: 4300 & 4400 DIAGNOSTICO “OFF - BOARD”
Return to Index
Diagnosticos “Off -Board” •
Herramienta de Servicio Electronica basada en PC
•
Dos Software Separados
•
Diagnosticos – International NGV Tool Utilized for Next generation Electronics Software “INTUNE”
•
Programando – International Configuration AFC Programming Software “ICAP”
Entrenamiento 2002
193
Diagnosticos “Off -Board” •
Conexion Diara Distribuidores – Recibe las actualizaciones de software – Envio de confirmacion de archivos programables
Entrenamiento 2002
194
Diagnosticos “Off -Board”
Entrenamiento 2002
195
Diagnosticos “Off -Board” •
“INTUNE” Herramienta Software Para Diagnostico de ESC
• 1) Lee y muestra varios parametros del ESC en formatos textuales y graficos. • 2) Lee y muestra codigos de falla en el ESC, panel de instrumentos y paquete de switches. • 3) Lee y muestra informacion de identificacion del ESC. • 4) Lee y muestra datos y parametros de J1939 en formatos textuales y graficos. • 5) Provee informacion detallada de diagnostico en procedimientos de servicio de codigos de diagnosticos de falla especificos.
Entrenamiento 2002
196
Diagnosticos “Off -Board” •
“INTUNE” Herramienta Software Para Diagnostico de ESC
• 6) Tiene capacidad de realizar “snapshot”, grabando datos, parametros y mensajes del J1939. • 7) Tiene un mecansimo que que permite ver los datos, parametros y mensajes gravados de J1939. • 8) Tiene la funcion de interpretar, monitorear y manipular inputs/outputs del ESC. • 9) Muestra en pantalla los inputs/outputs del ESC, localizacion de los circuitos en los conectores del ESC, configuracion del EGC, y configuracion de los paquetes de switches del vehiculo via formato grafico. • 10) Tiene la funcion de interpretar, requerir y manipular informacion del tablero de instrumentos y el paquete switches. Entrenamiento 2002
197
Diagnosticos “Off -Board” •
J1939 Data – Leer codigos de diagnostico de falla del ESC
– Conecta a ISIS
• ` Entrenamiento 2002
198
Diagnosticos “Off -Board” •
Pantalla Inputs & Outputs – Vista Grafica
Entrenamiento 2002
199
Diagnosticos “Off -Board” •
Pantalla Inputs & Outputs – Vista Textual
Entrenamiento 2002
200
Diagnosticos “Off -Board” •
Pantalla Inputs & Outputs – Add/ Delete/Edit Parameters
Entrenamiento 2002
201
Diagnosticos “Off -Board” •
Pantalla Inputs & Outputs – Vista Textual
Entrenamiento 2002
202
Diagnosticos “Off -Board” •
Pantalla Inputs & Outputs – Vista Grafica
Entrenamiento 2002
203
Diagnosticos “Off -Board” •
Pantalla Inputs & Outputs – Add/ Delete/Edit Parameters Parameters
Entrenamiento 2002
204
Diagnosticos “Off -Board” •
Pantalla Inputs & Outputs – Edit Parameter the View
Entrenamiento 2002
205
Diagnosticos “Off -Board” •
Display Module ID Information
Entrenamiento 2002
206
Diagnosticos “Off -Board” •
Display Module ID Information
Entrenamiento 2002
207
Diagnosticos “Off -Board” •
Snap Shot Feature
Entrenamiento 2002
208
Diagnosticos “Off -Board” •
Snap Shot Feature
Entrenamiento 2002
209
Diagnosticos “Off -Board” •
Snap Shot Feature
Entrenamiento 2002
210
Diagnosticos “Off -Board” •
Snap Shot Feature – Graphical View
Entrenamiento 2002
211
Diagnosticos “Off -Board” •
Snap Shot Feature – Textual View
Entrenamiento 2002
212
Diagnosticos “Off -Board”
Entrenamiento 2002
213
Diagnosticos “Off -Board” •
Drive ESC Outputs – Funciona como Input para los componentes •
Luces, plumillas, direccionales, manometros, luces de advertencia, etc…
Entrenamiento 2002
214
The End
Return to Index
Camion: 4300 & 4400
PROGRAMACION Y REPROGRAMACION “ICAP”
Return to Index
Programacion •
“ICAP” Repaso Software de Programacion – Abir Aplicacion Software – Re Configuracion del Software del ESC • •
Adicionar Caracteristicas Ajustando Parametros Caracteristicas
– Completar Re-Programacion del Software del ESC •
–
Remplazo ESC
AFC’s o Recall’s
– Salida Aplicacicon Software
Entrenamiento 2002
217
Programacion •
Reconfigurar
•
Leer Configuracion del Archivo de Vehiculos – En Vehiculo – Traer de la Historia
•
Ciclo de Programacion – Cargar requisiciones – Descargar Archivos – Senalar ESC – Confirmar Envio de Archivo Para Actualizar Historia
Entrenamiento 2002
218
Programacion
Entrenamiento 2002
219
Programacion •
Entrada del Software
•
Pantalla Principal
Entrenamiento 2002
220
Programacion •
GET DATA
Entrenamiento 2002
221
Programacion •
Get Data Screen
Entrenamiento 2002
222
Programacion
Entrenamiento 2002
223
Programacion •
Seleccionar la conexion
Entrenamiento 2002
224
Programacion •
Seleccionar el tipo de recepcion
•
Logon Screen
Entrenamiento 2002
225
Programacion •
Pantallas de conexion DCN II
Entrenamiento 2002
226
Programacion •
Re Configurar otro chasis
Entrenamiento 2002
227
Programacion •
Chasis siendo enviado al servidor
•
Chasis siendo recibido desde el servidor
Entrenamiento 2002
228
Programacion •
Click en el boton Re-Configuration
•
Seleccionar Chassis
Entrenamiento 2002
229
Programacion
Entrenamiento 2002
230
Programacion
Entrenamiento 2002
231
Programacion
Entrenamiento 2002
232
Programacion
Entrenamiento 2002
233
Programacion
Entrenamiento 2002
234
Programacion
Entrenamiento 2002
235
Programacion
Entrenamiento 2002
236
Programacion
Entrenamiento 2002
237
Programacion
Entrenamiento 2002
238
Programacion
Entrenamiento 2002
239
Programacion
Entrenamiento 2002
240
Programacion
Entrenamiento 2002
241
Programacion •
Error Correction
Entrenamiento 2002
242
Programacion •
Error Correction
Entrenamiento 2002
243
Programacion •
Program Vehicle
Entrenamiento 2002
244
Programacion
Entrenamiento 2002
245
Programacion •
Completar Re Programacion del ESC
•
Leer Archivo de Configuracion del Vehiculo – Historia
•
Ingresar Numero de Serie de la nueva ESC para reprogramar
•
Ciclo de Programacion – Cargar requisicion – Descargar archivo – Marcar ESC – Enviar archivo de confirmacion para actualizar historia
Entrenamiento 2002
246
Programacion •
Entrando al Software
•
Pantalla Principal
Entrenamiento 2002
247
Programacion •
Reemplazo ESC
Entrenamiento 2002
248
Programacion •
AFC’s o Recall
•
Recibir Revision del Softare de la ESC
•
Ciclo de Programacion – Cargar requisicion – Descargar Archivo – Marcar ESC
– Enviar archivo de confiramcion para actualizar historia
Entrenamiento 2002
249
Programacion •
AFC’s o Recall
Entrenamiento 2002
250
Programacion •
AFC’s o Recall
Entrenamiento 2002
251
Programacion •
AFC’s o Recall
Entrenamiento 2002
252
Programacion •
Get Latest Vehicle Program
Entrenamiento 2002
253
Programacion •
Saliendo de la Aplicacion
Entrenamiento 2002
254
Programacion •
Salir de Pantalla de Advertencia
Entrenamiento 2002
255
The End
Return to Index
Camion: 4300 & 4400
PUBLICACIONES DE SERVICIO
Return to Index
Informacion de Servicio – Informacion de Servicio Para 4300/4400 • Manual de Servicio • Manual del Operador • Manual SRT (Standard Repair Times) • Manual de Pre - Entrega • Manual “Warranty Coding” (Tempario)
Entrenamiento 2002
258
Informacion de Servicio – Publicacion Informacion de Servicio Para 4300/4400 • La Informacion de Servicio esta disponible en ISIS CD (Organizacion de Servicio al Cliente Intranet Web-site) - Octubre, 2000 • Manual del Operador • Manuales en Papel (Servicio, Operador, SRT and P&D) Febrero/Marzo, 2001.
Entrenamiento 2002
259
Informacion de Servicio – Nuevas & Actualizaciones de Secciones del Manual de Servicio Para 4300/4400 • • • • • • •
Guia de “Troubleshooting” Electricas Diagramas de Cirucito Electrico Seccion HVAC Manual del Carrocero (Cabina & Carroceria) Seccion Parte Frontal y Persiana Seccion Para el Sistema de Enfriamiento Seccion Freno Hidraulico WABCO y Frenos ABS
Entrenamiento 2002
260
Informacion de Servicio – Nuevas Secciones del Manual de Servicio Para 4300/4400 (Cont.) • Frenos ABS de Aire (Bendix) • Suspension de Aire International • Manual de Servicio Sistema de Direccion Hidraulica • Freno de Parqueo (actualizacion) • Seccion Chasis (actualizacion) • Seccion Ruedas (actualizacion) • Fan Clutch Viscoso • Procedimientos Reparacion Cabina
Entrenamiento 2002
261
Informacion de Servicio – Nueva Guia de “Troubleshooting” Electrica • Ejemplo: LUCES DE TRABAJOO – Funciones de Circuito – Diagnosticos – Procedimieto de Deteccion y Manejo de Fallas Fault – Con Chequeo de Conector – Descripcion Completa – Localizacion de Componentes
• El Proceso se Repite Para Cada Sistems
Entrenamiento 2002
262
Informacion de Servicio – Funcion de Circuito • Luces de Trabajo
1. WORK LIGHT 2. ELECTRICAL SYSTEM CONTROLLER 3. DRIVETRAIN 1939 DATA LINK 4. EGC 5. WORK LIGHT SWITCH (IN 3 SWITCH PACK ON EGC) The work light illuminates the fifth wheel area for easier trailer hook-up. The work light switch is wired directly to the EGC circuit board. When the work light switch is in the “on” position the electronic gauge cluster will send a message to the ESC, on the drivetrain 1939 data link, to command the light on. The ESC provides current to the work light.
Entrenamiento 2002
263
Informacion de Servicio – Diagnosticos Should the light fail to operate, the problem could be attributed to a faulty switch in the EGC, a faulty switch pack in the EGC, a problem in the EGC, open or shorted wiring between the ESC and the work light or an open circuit between the work light and ground. The ESC has an internal virtual fuse software algorithm to protect output circuits in an over current situation. A fault code will be logged if there is an over current (short to ground or excessive load) or an open in the circuits between the ESC and the work light. A fault code will also be logged if there is a burned out bulb (as long as there is only one lamp connected to the circuit). An electronic service tool, running the "INTUNE" diagnostic software, can be used to c heck operation of the work light and monitor activation of the work light switch. See the diagnostic software manual for details on using the software.
Entrenamiento 2002
264
Informacion de Servicio – Diagnosticos (Continuacion) Work Light Preliminary Check
STEP
KEY
ACTION
TEST POINTS
SPEC.
YES IN SPEC.
NO - OUT OF SPEC.
1.
On
Verify work light is inoperative.
Visually check work light.
Work light is inoperativ e.
Go to next step.
Work light is operating. Problem does not exist or is intermittent. (Check for inactive fault codes.)
2.
On
Determine if any other features are malfunctioning that may have common circuits. (Example: Missing ground common to several features.)
Visually check for other malfunctioni ng features.
No other features are malfuncti oning.
Go to next step.
Identify and repair condition causing several features to be inoperative.
Entrenamiento 2002
265
Informacion de Servicio – Diagnosticos (Continuacion) Fault Codes
To display diagnostic codes, set the parking brake and turn the Ignition key “ON”. Then press the Cruise “ON” switch and the Cruise “Resume” switch simultaneously for at least 3 seconds. If no faults are present, the cluster odometer will display “NO FAULT”. If faults are present, the gauge cluster display will show each fault code for 5 seconds and then automatically scroll to the next entry and continue to cycle through the faults. To manually cycle through the fault list, press the cluster display selector button. The last character of the fault code will end in “A” for active faults or “P” for previously active faults. Turning the ignition key off will take the ESC and the gauge cluster out of the diagnostic mode.
After all repairs have been made, the fault codes may be cleared by putting t he key switch in the accessory position, turning on the left turn signal and pressing the cruise on and set switches simultaneously for 3 seconds.
Entrenamiento 2002
266
Informacion de Servicio – Diagnosticos (Continuacion) Work Light Fault Codes
FAULT CODE
FAULT DESCRIPTION
611 14 6 3
Work light open circuit
This fault is due to an open in circuits between the work light output of the ESC a nd ground. Check for open circuits
611 14 6 4
Entrenamiento 2002
Work light over current
267
Informacion de Servicio – Deteccion y Manejo de la Falla A fault in the input circuits will be apparent when the lights don't come on and no active faults are present. The ESC will not log any faults for work light input circuits to the ESC. Loss of the drivetrain 1939 data link between the EGC and ESC will cause several problems to occur simultaneously and the check electrical system lamp will illuminate. Go to the section on t he drivetrain 1939 data link to troubleshoot this condition. Problems in the work light i nput circuits can be caused by a short circuit etween the 3 switch pack and the EGC, an open circuit between the 3 switch pack and the EGC, a faulty
switch, or a problem in the EGC.
Entrenamiento 2002
268
Informacion de Servicio – Deteccion y Manejo de la Falla (Continuacion) Work Light EGC and ESC Input Circuits—Always Refer to Circuit Diagram Book for Latest Circuit Information
(1810) EGC CONNECTORLOCATED BEHIND CLUSTER (4007) BROWN ELECTRICAL SYSTEM CONTROLLER CONNECTORLOCATED ON ENGINE COMPARTMENT SIDE OF ESC (A) 3 SWITCH PACK CONNECTOR (B) EGC CIRCUIT BOARD CONNECTOR EGC, 3 Switch Pack Connector Chart
Faults
There are no faults associated with the 3 switch pack in the EGC.
–PI”ƒA mechanically defective work light switch could also prevent the work light from operating. Remove the mechanical portion of the switch and attempt to turn the switch on by pressing the bottom switch contact. If the work lights illuminate, the mechanical switch assembly should be replaced.
Entrenamiento 2002
269
Informacion de Servicio – Descripcion – Descripcion Extended Description
The work light switch is wired directly to the EGC circuit board. When the work light switch is turned on, 12 volts on pin 3 from the EGC will pass through the switch to pin 7 back to the EGC. This will cause the EGC to send a message to the ESC requesting the light to be turned on.
Entrenamiento 2002
270
Informacion de Servicio – Nuevo Nuevo Manual SRT P Para ara 4300/4400 • Reevaluacion de los tiempos de reparacion • Un solo manual de tiempos de reparacion para el NGV • Nuevo Formanto (Manuales)
Entrenamiento 2002
271
Informacion de Servicio – Localizacion – Localizacion del Componente COMPONENT LOCATIONS
Refer to work light wiring .
Entrenamiento 2002
272
Informacion de Servicio – Summary: – Summary: Nuevas Caracteristicas de la Guia “Troubleshooting” Electricas • Descripcion del Circuito con Diagramas • “Hot Links” Para los Codigos Codigos de Falla Falla con Cada Cada Caracteristica (en CD) • Chequeo de Sistemas Preliminares • Localizacion de Conectores/Componentes
Entrenamiento 2002
273
Informacion de Servicio – 4300/4400 – 4300/4400 Manual del Operador • Se Adiciona Capitulo de Controles del Vehiculo • Se Adiciona Capitulo de Especificaciones del Vehiculo • Actualizacion del Programa de Mantenimiento y Lubricacion • Incluye Informacion de Radio
Entrenamiento 2002
274
Informacion de Servicio
Entrenamiento 2002
275
Informacion de Servicio
Entrenamiento 2002
276
Informacion de Servicio
Entrenamiento 2002
277
Informacion de Servicio – Cambios P&D Para 4300/4400 • Nuevo Formato P&D 4300/4400 • Revision de Instrucciones de la P&D
– Tiempos de Reparacion • Nuevos nombres y codigos 4300/4400 • Mejor descripcion de las causas codigos
Entrenamiento 2002
278
Informacion de Servicio New Cause Codes A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
Misadjust ed Broken Shorted Loose Cut /P unc tured/ Spli t/ Torn Burned, Scorched, Melted, Blistered Part Improperly Installed/Not Connected Crushed, Pinched,Folded, Crimped Bent Binds, Sticks Leaking Alignment Insufficient Clearance, Rubs Worn Wrong Part Lost or Missing Cracked Rus ted or Corroded Scored or Scratched Insufficient Lubrication/Coolant Poor Fit, W rong Size Noisy Soiled or Stained Inoperative Out of Round/Balanc e Stripped
Entrenamiento 2002
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Porosity/Bubbles {Plastic/Fiberglass} (PP) Chips/Scratc hes (PC) Dirt (PD) Sealer/Weld (PS) Color/Mismatch (PF) Corros ion/ Peeling (PG) Thin (PT) Runs/Sags (PR) Dull/Dry/Orange Peel/Faded (PM) General Apperanc e (P A)
279
Informacion de Servicio – Nueva Presentacion en la Informacion de Servicio • Manuales Impresos • ISIS CD (actualizado cada 3 meses) • ISIS Web-page con nueva presentacion (actualizacion permanente) . . .
Entrenamiento 2002
280
Informacion de Servicio
Entrenamiento 2002
281
Informacion de Servicio
Entrenamiento 2002
282
Informacion de Servicio • Un Estilo Unico de Cubiertas Para Todas las Publicaciones de Servicio . . .
Entrenamiento 2002
283
Operator’s Manual Chassis •Do Not remove from Vehicle •Study Manual Carefully before operating vehicle •Carefully read and fully follow all warnings •Pay close attention to all notes and cautions •If you sell the vehicle give the manual to the new owner
Entrenamiento 2002
284
The End
Return to Index
Camion: 4300 & 4400
INFORMACION CARROCERIA
Return to Index
CONEXIONES SISTEMA ELECTRICO/MULTIPLEX
Entrenamiento 2002
287
Multiplexing en la Industria de Camiones • Informacion Data Links – SAE J1708 – SAE J1587
• Control Data Links – SAE J1922 – SAE J1939
Entrenamiento 2002
288
Interaccion de Elementos Inteligentes • Controlador a Controlador – ABS ECU to ECM – De la transmision al ECU al ECM – ESC al ECM
Entrenamiento 2002
289
Interaccion de Elementos Inteligentes, (Cont.) • Controlador a Componentes – ESC a Remote Power Module (RPM) – Modulo de Switches al ESC
• Componente a Componentes – Switch to Lamp – Switch to Motor
Entrenamiento 2002
290
Caracteristicas ECM • CEC I-6 – Cableado igual al anterior – PTO 12 Volts – Gobernador de Presion Hidraulica Disponible – Voltajes de Referencias Remoto – Tierra Voltajes de Referencias Remota – Sensor Gobernador de Presion Hidraulica – Sensor de Posicion de Acelerador Remoto – Switch “Resume/Accel” – Switch “Set/Coast” Entrenamiento 2002
291
Caracteristicas ECM, (Cont.) • CEC I-6 – Cableado igual al anterior, (Cont.) – PTO Variable Remoto – Remote PTO Preset – Luz Goberandor de Presion Hidraulica – Oil Water Lamp – Engine Warning Lamp – Switch Caja de Transferencia Entrenamiento 2002
292
Re-Programacion ESC • Caracteristicas ESC • Caracteristicas RPM
Entrenamiento 2002
293
Data Link Interface • J1939 Powertrain Data Link (Publico) • Body Data Link (Proprietario) • J1708/J1587 ATA Data Link (Publico) • J1708 Switch Data Link (Proprietario)
Entrenamiento 2002
294
Manometros Remotos • Velocimetro – Usa Conexiones del ECM – Sensor y cableado adicional – Con Allison, Usa Allison Signal – Lee Desde Data Link
• Tacometro – Use Conexiones del ECM – Lee Desde Data Link Entrenamiento 2002
295
Manometros Remotos, (Cont.) • Presion Aceite, Temp Refrig., Nivel Comb, etc. – Sensores Adicionales y Cableado – Lee Desde Data Link
Entrenamiento 2002
296
Requisitos Para Soldar • Buenas Masas • Baterias Desconectadas • Modulos Electronicos Desconectadas
Entrenamiento 2002
297
Conexion Cableado • Opciones Conexion del Carrocero
Entrenamiento 2002
298
Conexiones de Carrocero TAIL (A) BODY, TRLR MKR & TAIL RELAY
L T/S (B) FUSE 2-F1 R T/S (C) FUSE 2-H1 CL/ID (D) (BOTH 20A) BU (E)
BU SW ACC (F)
ESC
ACC RELAY
FUSE 2-D1
BODY ACC RELAY
GND (G)
BB CONN GND STD L T/S (A) R T/S (B) BODY, TRLR STOP RELAY
Entrenamiento 2002
(15A)
STOP (C)
FUSE 1-H3 SEPARATE
299
Conexiones Cableado, (Cont.) • Circuitos Especificos
Entrenamiento 2002
300
CB Radio HEADER MOUNT (ACC - 7.5A) FUSE F2-B1 GND STUD IP HARN
ROOF HARN
HEADER HARN
OPTIONS (BATT - 20A) F1-H2 POWER SOURCE GND STUD IP HARN
JUMPERS
2 POST
Entrenamiento 2002
301
Pitos STEERING WHEEL SWS
CITY
AIR
RASM
CLOCK SPRING CHASSIS HARN
DASH HARN ESC
Entrenamiento 2002
GND STUD
302
Radio RADIO CONNECTOR 1
GND STUD
CONNECTOR 2
(BATT - 10A)
IP HARN
FUSE F2-B2
PNL DIMMER (ACC - 10A) FUSE F2-H1 ROOF HARN
REAR SPEAKERS
Entrenamiento 2002
OPT CONSOLE SPEAKERS
303
Luz Advertencia Alternador
B
R
ALT G
I (IGN) FUSE
LAMP
Entrenamiento 2002
304
Luz de Techo ESC
(BATT - 10A) FUSE F2-B2
LAMP
GND STUD
IP HARN
ROOF HARN
CONSOLE HARN
DOME LAMP
DO NOT CONNECT TO DOOR SWITCHES
Entrenamiento 2002
305
Exploradoras ESC RT FOG LP
LT FOG LP GND
DASH HARN
Entrenamiento 2002
CHASSIS HARN
306
Luces Panel de Instrumentos (5A) INST CLUSTER
FUSE F1-F4
PANEL LIGHT BUS BAR (ADAPTER) IN INSTRUMENT PANEL
Entrenamiento 2002
307
Luz de Trabajo
ESC WORK LAMP(S) GND
Entrenamiento 2002
308
