- الالكترونيات كتاب الألات الكهربائية

‫ﺟﻤﮭﻮرﯾﺔ ﻣﺼﺮ اﻟﻌﺮﺑﯿﺔ‬ ‫وزارة اﻟﺘﺮﺑﯿﺔ واﻟﺘﻌﻠﯿﻢ‬ ‫ﻗﻄﺎع اﻟﻜﺘﺐ‬

‫ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﯿﺎ اﻵﻻت اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ واﻟﻤﺤﻮﻻت‬

‫اﻟﺼﻒ اﻟﺜﺎﻟﺚ‬ ‫ﺗﺨﺼﺺ اﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت ﺻﻨﺎﻋﯿﺔ‬ ‫ﻟﻄﻠﺒﺔ اﻟﻤﺪارس اﻟﻔﻨﯿﺔ ﻟﻠﺘﻌﻠﯿﻢ و اﻟﺘﺪرﯾﺐ اﻟﻤﺰدوج‬

‫‪١‬‬

‫ﺟﻤﮭﻮرﯾﺔ ﻣﺼﺮ اﻟﻌﺮﺑﯿﺔ‬ ‫وزارة اﻟﺘﺮﺑﯿﺔ واﻟﺘﻌﻠﯿﻢ‬ ‫ﻗﻄﺎع اﻟﻜﺘﺐ‬

‫ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﯿﺎ اﻵﻻت اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ واﻟﻤﺤﻮﻻت‬

‫اﻟﺼﻒ اﻟﺜﺎﻟﺚ‬ ‫ﺗﺨﺼﺺ اﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت ﺻﻨﺎﻋﯿﺔ‬ ‫ﻟﻄﻠﺒﺔ اﻟﻤﺪارس اﻟﻔﻨﯿﺔ ﻟﻠﺘﻌﻠﯿﻢ واﻟﺘﺪرﯾﺐ اﻟﻤﺰدوج‬ ‫ﺗﺄﻟﯿﻒ‬

‫م‪ /‬ﻣﻨﻰ ﻧﺒﯿﻞ اﻟﺨﺸﺎب‬

‫م‪ /‬ﻣﺤﻤﺪ ﻋﺰت ﻋﺒﺪاﻟﺮﺣﻤﻦ‬

‫ﻣﺮﻛﺰ ﺗﻨﻤﯿﺔ اﻟﻤﻮارد اﻟﺒﺸﺮﯾﺔ‬

‫ﻣﺪرس ﻣﺴﺎﻋﺪ ﺑﮭﻨﺪﺳﺔ‬

‫اﻟﺴﺎدس ﻣﻦ اﻛﺘﻮﺑﺮ‬

‫ﻋﯿﻦ ﺷﻤﺲ‬ ‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ‬

‫دﻛﺘﻮر ﻣﮭﻨﺪس ‪ /‬دﻻل ﺣﺴﯿﻦ ﻣﺼﻄﻔﻰ‬ ‫اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﻤﺼﺮﯾﺔ ﻟﻨﻘﻞ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎء‬

‫‪٢‬‬

‫اﻟﺒﺎب اﻻول‬ ‫اﻟﻤﺤﻮﻻت‬ ‫‪ -١‬ﻣﺤﻮﻻت اﻟﻮﺟﮫ اﻟﻮاﺣﺪ‬ ‫ﺗﻌﺮﯾﻒ اﻟﻤﺤﻮل – ﻧﻈﺮﯾﺔ اﻟﻌﻤﻞ – اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ – اﻻﻧﻮاع – طﺮق ﺗﺮﺗﯿﺐ اﻟﻤﻠﻔﺎت‬ ‫– ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ – اﻟﻜﻔﺎءة و اﻟﻤﻔﺎﻗﯿﺪ – اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺨﺎﺻﺔ‬ ‫‪ -٢‬ﻣﺤﻮﻻت اﻟﺜﻼﺛﺔ اوﺟﮫ‬ ‫ﻧﻈﺮﯾﺔ اﻟﻌﻤﻞ – اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ – اﻻﻧﻮاع – طﺮق ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﻠﻔﺎت – طﺮق اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ –‬ ‫ﺷﺮوط ﺗﻮﺻﯿﻠﮭﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى‬ ‫‪ -‬اﻟﺘﻌﺮف ﻋﻠﻰ ﺗﻮﺻﯿﻠﺔ اﻟﻨﺠﻤﺔ – اﻟﺪﻟﺘﺎ و اﻟﻔﺮق ﺑﯿﻨﮭﻤﺎ‬

‫‪٣‬‬

‫‪ -١‬اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ أﺣﺎدﯾﺔ اﻟﻮﺟﮫ ‪Single Phase Transformers‬‬ ‫ﺗﻌﺮﯾﻒ اﻟﻤﺤﻮل ‪:‬‬ ‫ھﻮ ﺟﮭﺎز ﻛﮭﺮوﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ﻟﯿﺴﺖ ﺑﮫ أﺟﺰاء ﻣﺘﺤﺮﻛﺔ ) ﻦﻛﺎﺳ ( ﯾﺤﻮل اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﻐﯿﺮ ذو‬ ‫اﻟﻀﻐﻂ )اﻟﺠﮭﺪ( اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ إﻟﻰ ﺗﯿﺎر ﻣﺘﻐﯿﺮ ذو ﺿﻐﻂ ﻋﺎﻟﻰ وﺑﻨﻔﺲ اﻟﺘﺮدد وﺑﺎﻟﻌﻜﺲ ‪.‬‬ ‫اﻟﻐﺮض ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻮل ‪:‬ﻧﻈﺮا ً ﻟﺘﻮﻟﯿﺪ اﻟﻘ ﺪرة اﻟﻜﮭﺮﺑﯿ ﺔ ﻓ ﻰ أﻣ ﺎﻛﻦ ﺑﻌﯿ ﺪة ﻋ ﻦ اﻟﻤﺴ ﺘﮭﻠﻜﯿﻦ‬ ‫ﻟﺬﻟﻚ ﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻛﻌﻨﺼﺮ أﺳﺎﺳ ﻲ ﻓ ﻲ ﻣﻨﻈﻮﻣ ﺔ ﻧﻘ ﻞ اﻟﻘ ﺪرة اﻟﻜﮭﺮﺑﯿ ﺔ ﺑﻀ ﻐﻮط‬ ‫ﻣﺮﺗﻔﻌ ﺔ ﺛ ﻢ ﺗﺨﻔ ﺾ إﻟ ﻰ ﺿ ﻐﻮط اﻟﺘﺸ ﻐﯿﻞ ﻓ ﻲ أﻣ ﺎﻛﻦ اﺳ ﺘﮭﻼﻛﮭﺎ‪ .‬وﺗﺴ ﺘﺨﺪم اﻟﻤﺤ ﻮﻻت‬ ‫اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ ﺑﺼﻮرة واﺳ ﻌﺔ ﻓ ﻰ اﻟﺤﯿ ﺎة اﻟﻌﻤﻠﯿ ﺔ ﺑﻘ ﺪرات وﺟﮭ ﻮد ﻣﺨﺘﻠﻔ ﺔ ‪ ،‬أﯾﻀ ﺎ ً ﺗﺴ ﺘﺨﺪم‬ ‫اﻟﻤﺤ ﻮﻻت اﻟﻜﮭﺮﺑﯿ ﺔ ﻓ ﻰ ﻛﺜﯿ ﺮ ﻣ ﻦ اﻷﺟﮭ ﺰة اﻟﻜﮭﺮﺑﯿ ﺔ وأﺟﮭ ﺰة اﻟﻘﯿ ﺎس ‪ ،‬أي أن دوره‬ ‫ﻟﯿﺲ ﻣﻘﺼﻮرا ً ﻓﻘﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﺪرات اﻟﻌﺎﻟﯿﺔ وإﻧﻤﺎ ﯾﺴﺘﺨﺪم ﻋﻠﻰ ﻧﻄ ﺎق واﺳ ﻊ ﻣ ﻊ اﻟﻘ ﺪرات‬ ‫اﻟﻤﻨﺨﻔﻀ ﺔ‪ ،‬وﯾﻌﺘﺒ ﺮ اﻟﻤﺤ ﻮل اﻟﻜﮭﺮﺑ ﻲ ﺗﻄﺒﯿﻘ ﺎ ً ﻣﺒﺎﺷ ﺮا ً ﻟﻘ ﺎﻧﻮن ﻓ ﺎرادي ﻟﻠﺤ ﺚ‬ ‫اﻟﻜﮭﺮوﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ‪.‬‬ ‫وﻧﺘﯿﺠﺔ ﻟﻨﻘﻞ اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ ﺑﻀﻐﻮط ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ ﺗﺤﻘﻖ ﻋﺪة ﻓﻮاﺋﺪ ﻣﻨﮭﺎ ‪:‬‬ ‫‪-١‬ﺗﻮﻓﯿﺮ ﻓﻰ ﺛﻤﻦ اﻟﻤﻮﺻﻼت ﺣﯿﺚ ﯾﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﻮﺻﻼت ذات ﻣﻘﻄﻊ أﺻﻐﺮ‪.‬‬ ‫‪-٢‬ﺗﻮﻓﯿﺮ ﻓﻰ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻔﻘﻮدة ﻓﻰ اﻟﻤﻮﺻﻼت وﻛﺬﻟﻚ ﻓﻰ ﺛﻤﻦ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ اﻟﻤﻔﻘﻮدة‬ ‫‪ -٣‬رﻓﻊ ﻛﻔﺎءة ﺧﻄﻮط ﻧﻘﻞ اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ ‪.‬‬ ‫ﻧﻈﺮﯾﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮل‬ ‫ﺗﻌﺘﻤ ﺪ ﻧﻈﺮﯾ ﺔ ﻋﻤ ﻞ اﻟﻤﺤ ﻮل ﻋﻠ ﻰ اﻟﺘ ﺄﺛﯿﺮ اﻟﻤﺘﺒ ﺎدل ﺑ ﯿﻦ داﺋ ﺮﺗﯿﻦ ﻣﻌ ﺰوﻟﺘﯿﻦ ﻛﮭﺮﺑﯿ ﺎ ً‬ ‫وﻣﺮﺗﺒﻄﺘﯿﻦ ﺑﺘﺪﻓﻖ ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ﻣﺘﻐﯿﺮ وھﻮ ﻓﻰ أﺑﺴﻂ ﺻﻮرة ﯾﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﻣﻠﻔ ﯿﻦ ﻣﺘﻘ ﺎرﺑﯿﻦ‬ ‫وﻣﻌﺰوﻟﯿﻦ ﻛﮭﺮﺑﯿﺎ ً وﻣﻠﻔﻮﻓﯿﻦ ﻋﻠﻰ ﻗﻠﺐ )‪ (core‬ﻣﺼﻨﻮع ﻣﻦ ﺷﺮاﺋﺢ اﻟﺼﻠﺐ اﻟﺴﻠﯿﻜﻮﻧﻰ‬ ‫ﻛﻤﺎ ھﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻰ ﺷﻜﻞ )‪ ، (١-١‬وھﺬا اﻟﻘﻠﺐ ﯾ ﺮﺑﻂ اﻟﻤﻠﻔ ﯿﻦ ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴ ﯿﺎ ً ‪ ،‬ﻓ ﺈذا وﺻ ﻞ‬ ‫ﺟﮭ ﺪ ﻣﺘ ﺮدد ﺑ ﺎﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘ ﺪاﺋﻰ اﻟﻤﻮﺻ ﻞ ﺑﺎﻟﻤﺼ ﺪر ﻓﺈﻧ ﮫ ﯾﻨﺸ ﺄ ﻋ ﻦ ﻣﺠ ﺎل ﻣﻌﻨﺎطﯿﺴ ﻰ‬ ‫)‪ (Magnetic flux‬ﻓ ﻰ اﻟﻤﻠ ﻒ اﻻﺑﺘ ﺪاﺋﻰ ﻟ ﮫ ﻧﻔ ﺲ ﻣﻮاﺻ ﻔﺎت اﻟﻤﺼ ﺪر ﯾﻘﻄ ﻊ ﻟﻔ ﺎت‬ ‫‪٤‬‬

‫اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻰ )‪ (primary winding‬وﯾﺘﻮﻟﺪ ﺑﮫ ﻗﻮة داﻓﻌﺔ ﻛﮭﺮﺑﯿﺔ ﻣﺴﺘﻨﺘﺠﺔ ﺑﺎﻟﺘﺄﺛﯿﺮ‬ ‫اﻟﺬاﺗﻰ ﺗﻌﺎﻛﺲ اﻟﻤﺼﺪر ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎه‪.‬وﻛﺬﻟﻚ ﯾﻨﺘﻘﻞ ھﺬا اﻟﻤﺠﺎل ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻘﻠ ﺐ اﻟﺤﺪﯾ ﺪى‬ ‫ﻟﯿﻘﻄﻊ ﻟﻔﺎت اﻟﻤﻠ ﻒ اﻟﺜ ﺎﻧﻮى )‪ (secondary winding‬وﯾﺘﻮﻟ ﺪ ﺑ ﮫ ﻗ ﻮة داﻓﻌ ﺔ ﻛﮭﺮﺑﯿ ﺔ‬ ‫ﻣﺴ ﺘﻨﺘﺠﺔ ﺑﺎﻟﺘ ﺄﺛﯿﺮ اﻟﻤﺘﺒ ﺎدل ﺗﺒﻌ ﺎ ً ﻟﻘ ﺎﻧﻮن ﻓ ﺎرادي ﻟﻠﺤ ﺚ اﻟﻜﮭﺮوﻣﻐﻨﺎطﯿﺴ ﻲ ‪ ،‬ﻓ ﺈذا ﺗ ﻢ‬ ‫ﺗﻮﺻ ﯿﻞ ﺣﻤ ﻞ ﺑﮭ ﺬا اﻟﻤﻠ ﻒ ﯾﻤ ﺮ ﻓﯿ ﮫ ﺗﯿ ﺎر ‪ ،‬واﻟﻤﻠ ﻒ اﻷول واﻟ ﺬي ﯾﺘﺼ ﻞ ﺑﻤﻨﺒ ﻊ اﻟﺠﮭ ﺪ‬ ‫ﯾﻄﻠﻖ ﻋﻠﯿﮫ اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ وھﻮ ذو ﻋﺪد ﻟﻔﺎت ‪ ،N1‬أﻣﺎ اﻟﻤﻠﻒ اﻵﺧﺮ اﻟﻤﺘﺼﻞ ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ‬ ‫ﻓﯿﻄﻠﻖ ﻋﻠﯿﮫ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮي وﻋﺪد ﻟﻔﺎﺗﮫ ‪ ،N2‬ﺗﺬﻛﺮ داﺋﻤﺎ ً أن اﻟﻤﺤﻮل اﻟﻜﮭﺮﺑﻲ ﯾﻌﻤﻞ ﻣﻊ‬ ‫اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﺮدد ﻓﻘﻂ وﻻ ﯾﻌﻤﻞ ﻣﻊ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ‪،‬وھﺬا ﯾﺮﺟﻊ اﻟﻰ ان اﻟﻤﺤﻮل اﻟﺔ ﺳﺎﻛﻨﺔ‬ ‫و اﻟﻤﺠ ﺎل اﻟﻤﻌﻨﺎطﯿﺴ ﻰ اﻟﻤﺘﻮﻟﯿ ﺪ ﯾﺄﺧ ﺬ ﻧﻔ ﺲ ﻣﻮاﺻ ﻔﺎت اﻟﻤﺼ ﺪر اﻟﻤﺴ ﺒﺐ ﻟ ﮫ اى ﯾﺄﺧ ﺬ‬ ‫ﺗﺮدد اﻟﻤﻨﺒﻊ او ﺑﻤﻌﻨﻰ اﺧﺮ ﯾﻜﻮن ﻣﺠﺎل ﻣﺘﺮدد و ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﯾﻘﻄ ﻊ ﻟﻔ ﺎت اﻟﻤﻠ ﻒ و ﯾﻮﻟ ﺪ ﺑ ﮫ‬ ‫ﻗﻮة داﻓﻌﺔ ﻛﮭﺮﺑﯿﺔ و اذا ﻛﺎن اﻟﻤﺼﺪر ﺗﯿﺎر ﻣﺴ ﺘﻤﺮ ﻓﺎﻧ ﮫ ﯾُﻮﻟ ﺪ ﻣﺠ ﺎل ﻣﺴ ﺘﻤﺮ او ﺑﻤﻌﻨ ﻰ‬ ‫اﺧﺮ ﻣﺠﺎل ﺛﺎﺑﺖ ) ﻦﻛﺎﺳ( ﻻ ﯾﺘﻐﯿﺮ ﻣﻊ اﻟﺰﻣﻦ و ﺑﻤﺎ ان اﻟﻤﻠﻒ ﻻ ﯾﺘﺤﺮك ﻓﺎن اﻟﻤﺠﺎل ﻻ‬ ‫ﯾﻘﻄﻊ ﻟﻔﺎت اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮى و ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻻ ﺗﺘﻮﻟﺪ ﻗﻮة داﻓﻌ ﺔ ﻛﮭﺮﺑﯿ ﺔ اﻟﻄ ﺮف اﻟﺜ ﺎﻧﻰ اﻻ ﻓ ﻰ‬ ‫ﻟﺤﻈﺔ اﻟﻔﺘﺢ و اﻟﻐﻠﻖ ﻟﻠﺪاﺋﺮة اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ١-١‬اﻟﻤﺤﻮل اﻟﻜﮭﺮﺑﻰ‬ ‫‪٥‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ (٢-١‬ﯾﻮﺿﺢ اﺑﺴﻂ ﺗﺮﻛﯿﺐ ﻟﻠﻤﺤﻮل ﺣﯿ ﺚ ﯾﺘﻜ ﻮن ﻣ ﻦ اﻟﻘﻠ ﺐ اﻟﺤﺪﯾ ﺪى و ﻣﻠ ﻒ‬ ‫اﻟﺠﮭﺪ اﻟﻌﺎﻟﻰ و ﻣﻠﻒ اﻟﺠﮭﺪ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ و ﺳﻮف ﻧﺸﺮح ﻛ ﻞ ﺟ ﺰء ﻣﻨﮭﻤ ﺎ ﺑﺎﻟﺘﻔﺼ ﯿﻞ ﻓﯿﻤ ﺎ‬ ‫ﯾﻠﻰ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ٢-١‬ﺗﺮﻛﯿﺐ اﻟﻤﺤﻮل‬ ‫ﺗﺮﻛﯿﺐ اﻟﻤﺤﻮل‪-:‬‬ ‫ﯾﺘﻜ ﻮن اﻟﻤﺤ ﻮل ﻣ ﻦ اﻷﺟ ﺰاء اﻵﺗﯿ ﺔ ‪ :‬اﻟﻘﻠ ﺐ اﻟﺤﺪﯾ ﺪى )‪ (core‬و اﻟﻤﻠﻔ ﺎت‬ ‫) ‪ (windings‬وﻋ ﺎزﻻت ﻣﻨﺎﺳ ﺒﺔ ﻟﻌ ﺰل وﺣﻤ ﻞ أط ﺮاف اﻟﻤﻠﻔ ﺎت وأﺟﮭ ﺰة اﻟﻮﻗﺎﯾ ﺔ‬ ‫واﻟﺘﺒﺮﯾﺪ ‪ .…….‬اﻟﺦ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ھﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺠﺰء اﻟﺘﺎﻟﻲ‪-:‬‬ ‫)أ(اﻟﺠﺰء اﻟﺪاﺧﻠﻲ اﻟﺮﺋﯿﺴﻲ ‪:‬‬ ‫اﻟﻘﻠﺐ اﻟﺤﺪﯾﺪي وﻓﺎﺋﺪﺗﮫ‪:‬‬ ‫‪ -١‬ﺣﻤﻞ وﺗﻜﺜﯿﻒ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ﻓﻰ دواﺋﺮ ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﺣﻤﻞ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻻﺑﺘﺪاﺋﯿﺔ واﻟﺜﺎﻧﻮﯾﺔ واﻷطﺮاف اﻟﻌﺎزﻟﺔ ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﻠﻔﺎت "اﻻﺑﺘﺪاﺋﯿﺔ ‪-‬اﻟﺜﺎﻧﻮﯾﺔ "واﻷطﺮاف اﻟﻌﺎزﻟﺔ ‪.‬‬ ‫أطﺮاف اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ "ﻋﻮازل اﻟﺠﮭﺪ اﻟﻌﺎﻟﻲ ‪ -‬ﻋﻮازل اﻟﺠﮭﺪ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬

‫‪٦‬‬

‫)ب( اﻟﺠﺰء اﻟﺨﺎرﺟﻲ ‪:‬ﯾﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﺧﺰان )وﻋﺎء( اﻟﺰﯾﺖ اﻟﺮﺋﯿﺴﻲ وأﻧﺎﺑﯿﺐ اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‪.‬‬ ‫ ﺧﺰان وﻋﺎء اﻟﺘﻤﺪد‪.‬‬‫ ﻧﻈﺎم اطﻔﺎء اﻟﺤﺮﯾﻖ اﻟﻤﻠﺤﻖ )ﻋﻠﻰ اﻟﺠﮭﻮد اﻟﻌﺎﻟﯿﺔ واﻟﻔﺎﺋﻘﺔ(‬‫ ﺟﮭﺎز اﻟﻮﻗﺎﯾﺔ ﺿﺪ ارﺗﻔﺎع اﻟﻀﻐﻂ داﺧﻞ ﺗﺎﻧﻚ اﻟﺰﯾﺖ )ﺰﻠﺧﻮ ﻢﻤﺘﻣ( وأﻧﺒﻮﺑﺔ ﻗﺬف‬‫اﻟﺰﯾﺖ وﻣﻔﺘﺎح ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺘﺤﻮﯾﻞ )ﻣﻐﯿّﺮ اﻟﺠﮭﺪ – ‪ .(Tap Changer‬اﻟﺸﻜﻞ اﻟﺘﺎﻟﻰ‬ ‫ﯾﻮﺿﺢ ﺻﻮرة ﻟﻘﻄﺎع ﻓﻰ ﻣﺤﻮل ﻗﺪرة‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ٣-١‬ﺻﻮر ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﻘﺪرة‬ ‫أوﻻ ‪:‬اﻟﻘﻠﺐ اﻟﺤﺪﯾﺪي‬ ‫اﻟﻘﻠﺐ اﻟﺤﺪﯾﺪى ﯾﺸﻜﻞ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻤﻌﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮل وﯾﺘﺮﻛﺐ ﻣﻦ ﺳﯿﻘﺎن )‪ ( legs‬ﻊﺿﻮﺗ‬ ‫ﻋﻠﯿﮭ ﺎ اﻟﻤﻠﻔ ﺎت وﻋ ﻮارض )‪ (yoke‬ﻟﺘﻜﻤﻠ ﺔ اﻟ ﺪاﺋﺮة اﻟﻤﻌﻨﺎطﯿﺴ ﯿﺔ وﯾﺘﻜ ﻮن اﻟﻘﻠ ﺐ ﻣ ﻦ‬ ‫رﻗ ﺎﺋﻖ ﻣ ﻦ ﺳ ﺒﯿﻜﺔ اﻟﺤﺪﯾ ﺪ واﻟﺘ ﻰ ﯾﺘ ﺮاوح ﺳ ﻤﻜﮭﺎ ﻣ ﻦ ‪ ٠.٣٥‬ﻣ ﻢ اﻟ ﻰ ‪ ٠.٥‬ﻣ ﻢ وﺗﻌ ﺰل‬ ‫اﻟﺮﻗ ﺎﺋﻖ ﻋ ﻦ ﺑﻌﻀ ﮭﺎ اﻟ ﺒﻌﺾ طﺒﻘ ﺔ ﻣ ﻦ اﻟ ﻮرق اﻟﻌ ﺎزل ﺑﺴ ﻤﻚ ‪ ٠.٠٢‬اﻟ ﻰ ‪ ٠.٠٣‬ﻣ ﻢ‬ ‫‪٧‬‬

‫واﻟﺬى ﯾﻠﺼﻖ ﻋﻠﻰ اﺣﺪ وﺟﮭﻰ ﻛﻞ رﻗﯿﻘﺔ او ﻣ ﻦ اﻟ ﻮرﻧﯿﺶ اﻟ ﺬى ﯾ ﺪھﻦ ﺑ ﮫ أﺣ ﺪ وﺟﮭ ﻰ‬ ‫اﻟﺮﻗﯿﻘ ﺔ‪ .‬و اﻟﮭ ﺪف ﻣ ﻦ ھ ﺬا اﻟﻌ ﺰل ھ ﻮ اﻟﺤ ﺪ ﻣ ﻦ ﻣﻔﻘ ﻮدات اﻟﺘﯿ ﺎرات اﻻﻋﺼ ﺎرﯾﺔ‬ ‫)اﻟﺪواﻣﯿﺔ( – ‪ .Eddy Current‬وﻣﻘﻄﻊ اﻟﺴﺎق ﯾﺄﺧ ﺬ ﻋ ﺪة اﺷ ﻜﺎل ﻓﺎﻣ ﺎ ان ﯾﻜ ﻮن ﻋﻠ ﻰ‬ ‫ﺷ ﻜﻞ ﻣﺮﺑ ﻊ او ﺻ ﻠﯿﺐ ﻓ ﻰ اﻟﻤﺤ ﻮﻻت اﻟﺼ ﻐﯿﺮة و ﻣﺘﻮﺳ ﻄﺔ اﻟﻘ ﺪرة‪ .‬واﻣ ﺎ ان ﯾﻜ ﻮن‬ ‫ﻣﺘﺪرج ﻛﻤﺎ ﻓﻰ اﻟﻤﺤ ﻮﻻت اﻟﻜﺒﯿ ﺮة وﯾﻮﺿ ﺢ ﺷ ﻜﻞ )‪ (٤-١‬ﻋ ﺪة اﺷ ﻜﺎل ﻟﻤﻘ ﺎطﻊ ﻣﺨﺘﻠﻔ ﺔ‬ ‫ﻟﻠﺴﺎق‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ٤-١‬ﻣﻘﺎطﻊ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﺴﺎق‬ ‫ﯾﻮﺟﺪ ﻧﻮﻋﺎن رﺋﯿﺴﯿﺎن ﻟﻠﻘﻠﺐ اﻟﺤﺪﯾﺪى‬ ‫أ‪ -‬اﻟﻨﻮع ذو اﻟﻘﻠﺐ اﻟﻤﺮﻛﺰى )‪(core type‬‬ ‫ﯾﺘﻜﻮن اﻟﻘﻠﺐ اﻟﺤﺪﯾﺪى ﻓﻰ ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻛﻤﺎ ﻓﻰ ﺷ ﻜﻞ ‪ ١-١‬ﻣ ﻦ ﺳ ﺎﻗﯿﻦ ﺗﻮﺿ ﻊ ﻋﻠﯿﮭﻤ ﺎ‬ ‫اﻟﻤﻠﻔﺎت و ﻋﺎرﺿﺘﯿﻦ ﻟﺘﻜﻤﻠﺔ اﻟﻘﻠﺐ اﻟﺤﺪﯾﺪى وﺗﻜﻮن اﻟﺮﻗ ﺎﺋﻖ ﻋﻠ ﻰ ﺷ ﻜﻞ ﺣ ﺮف ‪L‬‬ ‫ﺛﻢ ﺗﺠﻤﻊ ﻣﻊ ﺑﻌﻀﮭﺎ واﺣﺪة ﺑﻌﺪ اﻻﺧﺮى ﻛﻤ ﺎ ﻓ ﻰ ﺷ ﻜﻞ ‪ ٥-١‬ﺣﯿ ﺚ ﺗﻮﺿ ﻊ اﻟﺮﻗ ﺎﺋﻖ‬ ‫ﺑﺎﻟﻮﺿﻊ اﻟﻤﺒﯿﻦ ﻓﻰ ﺷﻜﻞ )أ( ﺛﻢ ﯾﻮﺿﻊ ﺑﻌﺪھﺎ اﻟﺮﻗﺎﺋﻖ ﻛﻤﺎ ﺑﺎﻟﻮﺿﻊ اﻟﻤﺒﯿﻦ ﻓﻰ ﺷ ﻜﻞ‬ ‫)ب( ﺛ ﻢ ﺗﺘﻜ ﺮر اﻟﻌﻤﻠﯿ ﺔ ﺣﺘ ﻰ ﯾ ﺘﻢ ﺗﺠﻤﯿ ﻊ اﻟﺮﻗ ﺎﺋﻖ ﺑﺄﻛﻤﻠﮭ ﺎ وﺗﺘﻜ ﻮن اﻟ ﺪاﺋﺮة‬ ‫اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ ﻓﻰ ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ ﻣﺴﺎر واﺣﺪ ﻓﻘﻂ‪ .‬ﻣﻤ ﺎ ﯾﻤﯿ ﺰ ھ ﺬا اﻟﺘﺼ ﻤﯿﻢ ﺑﺎﻟﺒﺴ ﺎطﺔ‬ ‫ﻛﻤﺎ اﻧﮫ ﯾﺴﮭﻞ ﻋﺰل اﻟﻤﻠﻔﺎت‪.‬‬

‫‪٨‬‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ٥-١‬اﻟﻘﻠﺐ اﻟﺤﺪﯾﺪى اﻟﻤﺮﻛﺰى‬ ‫ب – اﻟﻨﻮع اﻟﮭﯿﻜﻠﻲ أو اﻟﻘﺸﺮي ) ذو اﻟﻘﻠﺐ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ( ‪Shell type‬‬ ‫ﻓ ﻲ ھ ﺬا اﻟﻨ ﻮع ﺗﻜ ﻮن اﻟﺮﻗ ﺎﺋﻖ ﻋﻠ ﻰ أﺷ ﻜﺎل ﺣ ﺮف ‪ E‬وﺣ ﺮف ‪ I‬ﻛﻤ ﺎ ﻓ ﻲ اﻟﺸ ﻜﻞ‬ ‫‪ ، ٦ - ١‬وﺗﺠﻤﻊ اﻟﺮﻗﺎﺋﻖ ﻣﻊ ﺑﻌﻀﮭﺎ ﺑﺤﯿﺚ ﺗﻮﺿ ﻊ رﻗﯿﻘ ﺔ ﻋﻠ ﻰ ﺷ ﻜﻞ ‪ E‬ﻣ ﻊ رﻗﯿﻘ ﺔ‬ ‫ﻞﻜﺷ ﻰﻠﻋ ‪ I‬ﻞﻜﺷ ﻲﻓ ﺎﻤﻛ )ا( ‪ ،‬ﺛﻢ ﺗﻮﺿﻊ رﻗﯿﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ I‬ﻣﻊ رﻗﯿﻘ ﺔ ﻋﻠ ﻰ ﺷ ﻜﻞ‬ ‫‪ E‬ﻞﻜﺷ ﻲﻓ ﺎﻤﻛ )ب( وﺗﺘﻜ ﺮر ھ ﺬه اﻟﻌﻤﻠﯿ ﺔ ﺣﺘ ﻰ ﺗﺮﻛ ﺐ اﻟﺮﻗ ﺎﺋﻖ ﺑﺄﻛﻤﻠﮭ ﺎ‪ ،‬وﺗﺘﻜ ﻮن‬ ‫اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ ﻣﻦ ﻣﺴﺎرﯾﻦ اﻟﺘﻮازي ﯾﺸﺘﺮك ﻓﻲ ﺗﻜﻮﯾﻨﮭﺎ اﻟﺴﺎق اﻟﻮﺳﻄﻰ اﻟﺘ ﻲ‬ ‫ﯾﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن ﻣﺴﺎﺣﺘﮭﺎ ﺿﻌﻒ ﻣﺴﺎﺣﺔ أي ﻣﻦ اﻟﺴﺎﻗﯿﻦ اﻵﺧﺮﯾﻦ ‪ .‬وﺗﻮﺿ ﻊ ﻣﻠﻔ ﺎت‬ ‫اﻻﺑﺘ ﺪاﺋﻲ واﻟﺜ ﺎﻧﻮي ﺣ ﻮل اﻟﺴ ﺎق اﻟﻮﺳ ﻄﻰ ‪ ،‬وﻟ ﺬﻟﻚ ﯾﻤﺘ ﺎز ھ ﺬا اﻟﻨ ﻮع ﺑ ﺄن اﻟﻤﻠﻔ ﺎت‬ ‫ﺗﻜﻮن ﻓﻲ ﺣﻤﺎﯾﺔ ﻣﻦ اﻷﺿﺮار اﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ‪.‬‬

‫‪٩‬‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ٦-١‬ﯾﻮﺿﺢ ﺷﻜﻞ اﻟﻘﻠﺐ اﻟﺤﺪﯾﺪى اﻟﺨﺎرﺟﻰ‬ ‫و اﻟﺸﻜﻞ ‪) ٧-١‬أ( ﯾﻮﺿﺢ اﻟﻤﺼﻨﻮع ﻣ ﻦ ﻗﻠ ﺐ ﺧ ﺎرﺟﻰ و ﺑﺪاﺧﻠ ﮫ اﻟﻤﻠﻔ ﺎت و ﺷ ﻜﻞ‬ ‫)ب ( ﯾﻮﺿﺢ اﻟﻤﺤﻮل اﻟﻤﺼﻨﻮع ﻣﻦ ﻗﻠﺐ داﺧﻠﻰ وﺣﻮﻟﮫ اﻟﻤﻠﻔﺎت واﻟﻤﺤﻮل‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ٧-١‬اﻧﻮاع اﻟﻘﻠﻮب ﻟﻠﻤﺤﻮل‬

‫‪١٠‬‬

‫ﺛﺎﻧﯿﺎ ً ‪) :‬أ(اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻻﺑﺘﺪاﺋﯿﺔ ‪:‬‬ ‫وھﻮ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺬي ﯾﺘﺼﻞ ﺑﺎﻟﻤﻨﺒﻊ وﯾﺼﻨﻊ ﻣﻦ ﺳﻠﻚ اﻟﻨﺤﺎس اﻷﺣﻤﺮ ﺟﻤﯿﻊ ﻟﻔﺎﺗﮫ ﻣﻌﺰوﻟﺔ‬ ‫ﻋﻦ ﺑﻌﻀﮭﺎ وﻋﻦ اﻟﻘﻠﺐ وﻋﻦ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻋﺰﻻ ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺎ ً ‪.‬‬ ‫وﺗﺨﺘﻠﻒ درﺟﺔ اﻟﻌﺰل وﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﻤﻘﻄﻊ ﺑﺎﺧﺘﻼف ﻗﯿﻤﺔ اﻟﻀﻐﻂ واﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺎر ﺑﮫ ‪.‬‬ ‫)ب( اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺜﺎﻧﻮﯾﺔ ‪:‬‬ ‫وھﻲ ﻣﺜﻞ اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ ﻏﯿﺮ أﻧﮭﺎ ﯾﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ وﺗﺨﺘﻠﻒ ﻋﺪد ﻟﻔﺎﺗﮫ وﻣﺴﺎﺣﺔ‬ ‫ﻣﻘﻄﻌﮭﺎ ﺣﺴﺐ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ طﺮﻓﯿﮫ واﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺎر ﺑﮫ ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﻠﻔ ﺎت ) ‪ :(Windings‬ﯾﻮﺟ ﺪ ﻧﻮﻋ ﺎن رﺋﯿﺴ ﯿﺎن ﻣ ﻦ اﻟﻤﻠﻔ ﺎت ﻓ ﻲ اﻟﻤﺤ ﻮﻻت ‪ ،‬وھﻤ ﺎ‬ ‫‪ ،(Cylindrical‬واﻟﻤﻠﻔ ﺎت اﻟﻘﺮﺻ ﯿﺔ‬

‫اﻟﻤﻠﻔ ﺎت اﻻﺳ ﻄﻮاﻧﯿﺔ )‪windings‬‬

‫)‪ ( windings disc‬ﻓﻔﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻷوﻟﻰ ﺗﻜﻮن اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻻﺑﺘﺪاﺋﯿﺔ واﻟﺜﺎﻧﻮﯾﺔ ﻋﻠﻰ ﺷ ﻜﻞ‬ ‫اﺳﻄﻮاﻧﺎت ‪ ،‬ﺑﯿﻨﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﺜﺎﻧﯿﺔ ﺗﻜﻮن ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ أﻗﺮاص‪.‬‬ ‫طﺮﯾﻘﺔ ﺗﺮﺗﯿﺐ اﻟﻤﻠﻔﺎت‬ ‫ﺗﻨﻘﺴﻢ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﺣﺴﺐ طﺮﯾﻘﺔ وﺿ ﻌﮭﺎ ﺣ ﻮل اﻟﺴ ﺎق إﻟ ﻰ ﻣﻠﻔ ﺎت ﻣﺘﻤﺮﻛ ﺰة ‪ ،‬أي ﻣﺘﺤ ﺪدة‬ ‫اﻟﻤﺮﻛﺰ وﻣﻠﻔﺎت ﻣﺘﺪاﺧﻠﺔ )‪.(Sandwich‬‬ ‫اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة اﻟﻤﺮﻛﺰ‬ ‫وﺗﺴﻤﻰ ﺑﮭ ﺬا اﻻﺳ ﻢ ﻷﻧﮭ ﺎ ﺗﺼ ﻨﻊ ﻋﻠ ﻰ ھﯿﺌ ﺔ اﺳ ﻄﻮاﻧﺎت وﺗﺴ ﺘﻌﻤﻞ ﻓ ﻲ اﻟﻤﺤ ﻮﻻت ذات‬ ‫اﻟﻘﻠ ﺐ اﻟﻤﺮﻛ ﺰي )‪ (Core type‬وﯾﻮﺿ ﺢ اﻟﺸ ﻜﻞ ‪ ٨-١‬ﻛﯿﻔﯿ ﺔ ﺗﺮﺗﯿ ﺐ ھ ﺬه اﻟﻤﻠﻔ ﺎت ‪،‬‬ ‫ﺣﯿﺚ ﺗﻮﺿﻊ ﻣﻠﻔﺎت إﺳﻄﻮاﻧﯿﺔ ﺣﻮل ﺳﯿﻘﺎن اﻟﻤﺤﻮل وﻗﺪ ﺗﻜﻮن ھﺬه اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻣﺴﺘﻄﯿﻠﺔ إذا‬ ‫ﻛﺎن ﻣﻘﻄﻊ اﻟﺴﺎق ﻣﺴﺘﻄﯿﻞ وﻗﺪ ﺗﻜﻮن ﻗﻀﺒﺎن ﻣﻦ اﻟﻨﺤﺎس ﻣﻮﺻﻠﺔ ﻣﻊ ﺑﻌﻀﮭﺎ ﺑﺎﻟﺘﻮازي‬ ‫ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻛﺒﯿﺮة اﻟﻘﺪر‪ ،‬وﺗﻐﻄﻲ ھﺬه اﻟﻘﻀﺒﺎن ﺑﻄﺒﻘ ﺔ ﻣ ﻦ اﻟ ﻮرﻧﯿﺶ ﺛ ﻢ ﯾﻠ ﻒ ﺣﻮﻟﮭ ﺎ‬ ‫ﺷﺮﯾﻄﺎ ﻣﻦ اﻟﻮرق ﺳﻤﻜﮫ ‪ ٠.٥‬ﻣﻢ ﺛﻢ ﯾﻠﻒ ﻋﻠﯿ ﮫ ﺷ ﺮﯾﻂ ﻣ ﻦ اﻟﻘﻄ ﻦ ﺑﺴ ﻤﻚ ‪٠.١‬ﻣ ﻢ ﻟﻜ ﻲ‬ ‫ﯾﺤﻔﻆ ﺷﺮﯾﻂ اﻟﻮرق‪.‬‬ ‫‪١١‬‬

‫ﺗﺮﺗ ﺐ اﻟﻤﻠﻔ ﺎت ﺣ ﻮل اﻟﺴ ﺎق ﺑﺤﯿ ﺚ ﯾﻮﺿ ﻊ أوﻻ ً اﺳ ﻄﻮاﻧﺔ ﻣ ﻦ اﻟ ﻮرق أو اﻟﺒﻜﺎﻟﯿ ﺖ‬ ‫ﺣﻮل اﻟﺴ ﺎق وذﻟ ﻚ ﻟﻌ ﺰل اﻟﺴ ﺎق ﻋ ﻦ اﻟﻤﻠﻔ ﺎت ‪ ،‬ﺛ ﻢ ﯾﻮﺿ ﻊ ﺣ ﻮل اﺳ ﻄﻮاﻧﺔ اﻟ ﻮرق‬ ‫اﺳﻄﻮاﻧﺔ )ﻣﻠﻔﺎت( اﻟﺠﮭﺪ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ وذﻟﻚ ﻟﺴﮭﻮﻟﺔ ﻋﺰﻟﮭﺎ ﻋﻦ اﻟﺴﺎق ‪ ،‬ﺛﻢ ﯾﺘﺮك ﺣﯿﺰ‬ ‫اﺳ ﻄﻮاﻧﻲ ﯾﻤﺘﻠ ﺊ ﺑﺎﻟﺰﯾ ﺖ وذﻟ ﻚ ﻟﺘﺒﺮﯾ ﺪ اﻟﻤﺤ ﻮل‪ .‬ﺛ ﻢ ﺑﻌ ﺪ ذﻟ ﻚ ﺗﻮﺿ ﻊ اﺳ ﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫)ﻣﻠﻔﺎت( اﻟﺠﮭﺪ اﻟﻌﺎﻟﻲ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ٨-١‬ﺗﺮﻧﯿﺐ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﺮﻛﺰﯾﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮل‬ ‫اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﺘﺪاﺧﻠﺔ‬ ‫وﺗﺴ ﻤﻰ ﺑﺎﻟﻤﻠﻔ ﺎت اﻟﻘﺮﺻ ﯿﺔ ﻷﻧﮭ ﺎ ﻋﻠ ﻰ ھﯿﺌ ﺔ أﻗ ﺮاص وﺗﺴ ﺘﻌﻤﻞ ﻓ ﻲ اﻟﻤﺤ ﻮﻻت‬ ‫اﻟﮭﯿﻜﻠﯿﺔ ‪ ،‬وﺗﺮﺗﺐ ﺑﺤﯿﺚ ﯾﻮﺿﻊ ﻗ ﺮص ﻣ ﻦ ﻣﻠ ﻒ اﻟﺠﮭ ﺪ اﻟﻌ ﺎﻟﻲ وﻓﻮﻗ ﮫ ﻗ ﺮص ﻣ ﻦ‬ ‫ﻣﻠﻒ اﻟﺠﮭﺪ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‪ ،‬ﺛﻢ ﻗﺮص ﻣ ﻦ ﻣﻠ ﻒ اﻟﺠﮭ ﺪ اﻟﻌ ﺎﻟﻲ وھﻜ ﺬا ﺣﺘ ﻰ ﯾ ﺘﻢ ﺗﺮﻛﯿ ﺐ‬ ‫ﺑﻘﯿﺔ اﻷﻗﺮاص ﻣﻊ ﻣﺮاﻋﺎة أن ﯾﻮﺿ ﻊ ﻧﺼ ﻒ ﻗ ﺮص ﻣ ﻦ ﻣﻠﻔ ﺎت اﻟﺠﮭ ﺪ اﻟﻤ ﻨﺨﻔﺾ‪،‬‬ ‫ﻛﻤﺎ ھﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻲ ﺷﻜﻞ ‪٩ – ١‬‬ ‫وﯾﻤﻜ ﻦ أﯾﻀ ﺎ اﺳ ﺘﺨﺪام اﻟﻤﻠﻔ ﺎت اﻟﻘﺮﺻ ﯿﺔ ﻣ ﻊ اﻟﻘﻠ ﺐ اﻟﻤﺮﻛ ﺰي ؛ ﻛﻤ ﺎ ﯾﻤﻜ ﻦ أن‬ ‫ﺗﺴ ﺘﺨﺪم اﻟﻤﻠﻔ ﺎت اﻷﺳ ﻄﻮاﻧﯿﺔ ﻣ ﻊ اﻟﻘﻠ ﺐ اﻟﮭﯿﻜﻠ ﻲ ﺑ ﻨﻔﺲ اﻟﺘﺮﺗﯿ ﺐ اﻟ ﺬي ذﻛ ﺮ ﻓ ﻲ‬ ‫اﻟﺤﺎﻟﺘﯿﻦ ‪.‬‬ ‫‪١٢‬‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ٩-١‬ﯾﻮﺿﺢ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﺘﺪاﺧﻠﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮل‬ ‫ًﺎﺜﻟ ﺎ ‪:‬أطﺮاف اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ‪:‬‬ ‫ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘﻮﺻﯿﻞ أطﺮاف اﻟﻤﻠﻔﺎت )اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ واﻟﻌﺎﻟﻲ (‬ ‫ﻣﻦ داﺧﻞ اﻟﻤﺤﻮل اﻟﻰ ﺧﺎرج اﻟﻤﺤﻮل ‪.‬‬ ‫وﯾﺘﻮﻗﻒ ﺷﻜﻞ وﻧﻮع طﺮف اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﻋﻠﻰ اﻵﺗﻲ ‪:‬‬ ‫‪ -١‬اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪:‬‬ ‫) ﺾﻔﺨﻨﻣ ‪-‬ﻲﻟﺎﻋ –ﻖﺋﺎﻓ( ﻒﻠﺘﺨﺗ ﻋﺎزﻻت أطﺮاف اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﺑﺎﺧﺘﻼف اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‪ .‬ﻓﻔﻲ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﺗﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﺼﯿﻨﻲ ‪ .‬وﻓﻰ اﻟﺠﮭﺪ اﻟﻌﺎﻟﻲ ﺗﻜﻮن ﻣﻦ‬ ‫اﻟﺼﯿﻨﻲ اﻟﻤﻤﻠﻮءة ﺑﺎﻟﺰﯾﺖ واﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ ﺟﺪا ً ) اﻟﻔﺎﺋﻖ ( ﺗﻜﻮن أطﺮاف ﻣﻜﺜﻔﺎت‪ .‬ﺎﻤﻛ‬ ‫ﺗﻮﺟﺪ أﻧﻮاع اﺧﺮى ﻣﻦ اﻟﻌﺎزﻻت اﻟﺮاﺗﯿﻨﺠﯿﺔ ‪ Polymers‬واﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ اﻷﻣﺎﻛﻦ‬ ‫ﺷﺪﯾﺪة اﻟﺘﻠﻮث‪ .‬واﻟﺸﻜﻞ اﻟﺘﺎﻟﻰ ﺻﻮرة ﻟﻤﺤﻮل ﻣﻮﺿﺢ ﻓﯿﮭﺎ اطﺮاف اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ‪.‬‬

‫‪١٣‬‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ١٠-١‬ﺻﻮرة ﻟﻤﺤﻮل ﻣﻮﺿﺢ ﻓﯿﮭﺎ اطﺮاف اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ‬ ‫‪ -٢‬ﻧﻮع اﻟﺘﻮﺻﯿﻼت ‪:‬‬ ‫ﻓﻔﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﺤﻮل ﺑﻜﺎﺑﻼت أرﺿﯿﺔ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﺻﻨﺪوق ﻧﮭﺎﯾﺔ ﻣﺜﺒﺖ ﻓﻰ ﺟﺎﻧﺐ‬ ‫اﻟﻤﺤﻮل وﺗﻨﻔﺬ إﻟﻰ داﺧﻞ اﻟﻮﻋﺎء ‪.‬‬ ‫أﻣﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﺤﻮل ﻣﺒﺎﺷﺮة ﺑﺎﻟﺨﻄﻮط اﻟﮭﻮاﺋﯿﺔ أو ﻗﻀﺒﺎن اﻟﺘﻮزﯾﻊ ﺗﻜﻮن‬ ‫أطﺮاف اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﻋﻠﻰ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻮل ﻛﻤﺎ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ اﻟﺘﺎﻟﻰ ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ١١-١‬ﺻﻮرة ﻟﻤﺤﻮل‬

‫‪١٤‬‬

‫راﺑﻌﺎ ً ‪ ):‬ﺧﺰان او وﻋﺎء (اﻟﺰﯾﺖ اﻟﺮﺋﯿﺴﻲ ‪:‬‬ ‫ﯾﺼﻨﻊ ﻣﻦ ﺣﺪﯾﺪ ﻏﯿﺮ ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ وﯾﺨﺘﻠﻒ ﺷﻜﻞ اﻟﺨﺰان ﺑﺎﺧﺘﻼف ﻗﺪرة اﻟﻤﺤﻮل ﺣﯿﺚ‬ ‫ﯾﺸﻜﻞ ﺳﻄﺤﮫ ﺑﺤﯿﺚ ﯾﻜﻮن ﻛﺎﻓﯿﺎ ً ﻟﻔﻘﺪ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺤﺮارﯾﺔ اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻔﺎﻗﯿﺪ اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ ‪.‬‬ ‫واﻟﺘﻲ ﺗﻨﻘﻞ إﻟﯿﮫ ﺑﻮاﺳﻄﺔ زﯾﺖ اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ ‪.‬وﻗﺪ ﯾﺤﺘﻮى ﻋﻠﻰ ﻣﺠﺎرى ) أﻧﺎﺑﯿﺐ( ﺐﺤﺴﻟ‬ ‫اﻟﺰﯾﺖ وﺗﺒﺮﯾﺪه ﺛﻢ إﻋﺎدﺗﮫ ﻓﻰ اﻟﻘﺪرات اﻟﻌﺎﻟﯿﺔ ‪.‬وﯾﺮﻛﺐ اﻟﻮﻋﺎء ﻋﻠﻰ ﻗﺎﻋﺪة ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻞﺠﻋ ذو ﻓﺮاﻣﻞ ﺑﺤﯿﺚ ﯾﺴﮭﻞ ﻧﻘﻞ اﻟﻤﺤﻮل ﻋﻠﻰ ﻗﻀﺒﺎن ‪.‬‬ ‫ﻓﺎﺋﺪة اﻟﺨﺰان اﻟﺮﺋﯿﺴﻲ ‪:‬‬ ‫‪ -١‬ﺣﻤﺎﯾﺔ اﻟﻘﻠﺐ واﻟﻤﻠﻔﺎت ﺑﺎﺣﺘﻮاﺋﮫ ﻟﮭﺎ ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﺣﻤﻞ أطﺮاف وﻣﺨﺎرج اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬وﺿﻊ وﺣﻔﻆ زﯾﺖ اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ ﺗﺒﺮﯾﺪ وﻋﺰل اﻟﻤﺤﻮل ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﺣﻤﻞ ﻣﻮاﺳﯿﺮ اﻹﺷﻌﺎع ‪ Radiation‬ﻟﻠﻤﺤﻮل ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ١٢-١‬ﺻﻮرة ﻟﻤﺤﻮل ﻣﻮﺿﺢ ﻓﯿﮭﺎ ﻣﺮاوح ﻟﺘﺒﺮﯾﺪ اﻟﻤﺤﻮل‬

‫‪١٥‬‬

‫ًﺎﺴﻣ ﺎ ‪) :‬ﺧﺰان اﻟﺘﻤﺪد ( ﺧﺰان اﻟﺰﯾﺖ اﻟﺰاﺋﺪ‬ ‫ﯾﺼﻨﻊ ﻣﻦ ﺻﻔﺎﺋﺢ اﻟﺼﻠﺐ وﯾﺜﺒﺖ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻄﺢ اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻠﻤﺤﻮل وﯾﺼﻞ ﺑﺎﻟﺨﺰان‬ ‫اﻟﺮﺋﯿﺴﻲ ﺑﻤﺎﺳﻮرة ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺣﯿﺚ ﺗﻠﺘﻘﻲ ﺑﮫ ﻓﻰ أﻋﻠﻰ ﺑﻌﺾ اﻟﺸﻲء ﻣﻦ ﻗﺎع ﺧﺰان‬ ‫اﻟﺘﻤﺪد اﻟﺬي ﯾﻘﺪر ﺣﺠﻤﮫ ‪10/1‬ﺣﺠﻢ اﻟﺨﺰان اﻟﺮﺋﯿﺴﻲ ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ١٣-١‬ﺻﻮرة ﻟﻤﺤﻮل ﺑﮫ ﺧﺰان زﯾﺖ‬ ‫ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ‬ ‫ﻻﺳﺘﻨﺘﺎج ھﺬه اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ‪ ،‬ﺗﻢ دراﺳﺔ اﻟﻤﺤﻮل ﻋﻠﻰ اﻧﮫ ﻣﺜﺎﻟﻰ‪Ideal transformer‬‬ ‫اى ﻻ ﺗﻮﺟ ﺪ اى ﻣﻔﺎﻗﯿ ﺪ ﺑ ﮫ ﺑﻤﻌﻨ ﻰ ان اﻟﻘ ﺪرة اﻟﺪاﺧﻠ ﺔ ھ ﻰ اﻟﻘ ﺪرة اﻟﺨ ﺎرﺟﻰ و ذﻟ ﻚ‬ ‫ﻟﺘﻮﺿﯿﺢ ﺧﻮاﺻﮫ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺤ ﻮل اﻟﻤﺜ ﺎﻟﻲ ھ ﻮ اﻓﺘ ﺮاض ﻧﻈ ﺮي ﻓﻘ ﻂ وﯾﺴ ﺘﺨﺪم ﻟﻔﮭ ﻢ ﻧﻈﺮﯾ ﺔ وﻛﯿﻔﯿ ﺔ ﻋﻤ ﻞ‬ ‫اﻟﻤﺤﻮل اﻟﺤﻘﯿﻘﻲ ؛ وﯾﻔﺘﺮض ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮل اﻟﻤﺜﺎﻟﻲ أﻧﮫ ﻻ ﯾﻮﺟﺪ ﻓﻘﺪ ﻓﻲ اﻟﻄﺎﻗﺔ ﺣﯿﺚ‬ ‫ﺗﻨﺘﻘﻞ اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻣﻦ داﺋﺮة اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ إﻟﻲ داﺋﺮة اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮي دون أي ﻓﻘﺪ ‪.‬‬ ‫أﯾﻀﺎ ﯾﻔﺘﺮض ﻓﻲ اﻟﻤﺤ ﻮل اﻟﻤﺜ ﺎﻟﻲ أن اﻟﻤﻠﻔ ﺎت ﻟ ﯿﺲ ﻟﮭ ﺎ ﻣﻘﺎوﻣ ﺔ ﻟﻤ ﺮور اﻟﺘﯿ ﺎر ؛‬ ‫ﻛ ﺬﻟﻚ ﻻ ﯾﻮﺟ ﺪ ﺗﺴ ﺮب ﻓ ﻲ اﻟﻔ ﯿﺾ اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴ ﻲ وھ ﺬه اﻟﻔ ﺮوض ﺗﺴ ﺎﻋﺪ ﻋﻠ ﻲ‬ ‫‪١٦‬‬

‫اﺳ ﺘﻨﺘﺎج اﻟﻌﻼﻗ ﺎت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔ ﺔ ؛ واﻟﻤﺤ ﻮل اﻟﻤﺜ ﺎﻟﻲ ﯾﺘﺮﻛ ﺐ ﻣ ﻦ ﻣﻠﻔ ﯿﻦ ﻟﮭﻤ ﺎ ﻣﻤﺎﻧﻌ ﺔ‬ ‫ﺣﺜﯿ ﮫ ﻓﻘ ﻂ وﻣﻠﻔ ﻮﻓﯿﻦ ﺣ ﻮل ﻗﻠ ﺐ ﻣ ﻦ اﻟﺤﺪﯾ ﺪ ﻛﻤ ﺎ ﻓ ﻲ ﺷ ﻜﻞ ‪ ١٤-١‬؛ ﻓ ﺈذا وﺻ ﻠﻨﺎ‬ ‫اﻟﻤﻠ ﻒ اﻻﺑﺘ ﺪاﺋﻲ ﺑﻤﻨﺒ ﻊ ﺟﮭ ﺪ ﻣﺘ ﺮدد ﻓﺈﻧ ﮫ ﯾﻨ ﺘﺞ ﺗ ﺪﻓﻖ ﻓ ﯿﺾ ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴ ﻲ ﻣﺘ ﺮدد‬ ‫وﯾﻌﺘﻤ ﺪ ﻣﻘ ﺪاره ﻋﻠ ﻲ ﻗﯿﻤ ﺔ اﻟﺠﮭ ﺪ واﻟﺘ ﺮدد وﻛ ﺬﻟﻚ ﻋ ﺪد ﻟﻔ ﺎت اﻟﻤﻠ ﻒ اﻻﺑﺘ ﺪاﺋﻲ ؛‬ ‫وھﺬا اﻟﺘﺪﻓﻖ اﻟﻤﺘﺮدد ﯾﺘﺸﺎﺑﻚ ﻣﻊ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻣﻮﻟﺪا ﺑﮫ ﺟﮭﺪ ﻣﺘﺮدد ﯾﻌﺘﻤ ﺪ ﻗﯿﻤﺘ ﮫ‬ ‫ﻋﻠ ﻲ ﻋ ﺪد ﻟﻔ ﺎت اﻟﻤﻠ ﻒ اﻟﺜ ﺎﻧﻮي ﻟ ﻮ ﻓﺮﺿ ﻨﺎ أن ﺟﮭ ﺪ اﻻﺑﺘ ﺪاﺋﻲ ھ ﻮ ‪ V1‬واﻟﻔ ﯿﺾ‬ ‫اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﻨﺎﺷﺊ ھ ﻮ ‪ Φ‬ﻓﺈﻧ ﮫ ﯾﺘﻮﻟ ﺪ ﻗ ﻮة داﻓﻌ ﺔ ﻛﮭﺮﺑﯿ ﺔ ﻋﻜﺴ ﯿﺔ ‪ e1‬ﻓ ﻲ اﻟﻤﻠ ﻒ‬ ‫اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ‬ ‫اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﺘﻰ ﺗﺘﻮﻗﻒ ﻋﻠﯿﮭﺎ اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ اﻟﻤﺴﺘﻨﺘﺠﺔ ﻓﻰ اﻟﻤﺤﻮل ‪-:‬‬ ‫‪ -١‬اﻟﺘﺮدد ‪ F‬ﺣﯿﺚ ﺗﺰﯾﺪ ﻗﯿﻤﺔ ‪ E.m.f‬ﺑﺰﯾﺎدة اﻟﺘﺮدد اى ان‬ ‫‪E.m.f α F‬‬ ‫‪ -٢‬اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻰ ‪ Φm‬ﺣﯿﺚ ﺗﺰﯾﺪ ﻗﯿﻤﺔ ‪ E.m.f‬ﺑﺰﯾﺎدة اﻟﻤﺠﺎل‬ ‫‪E.m.f α Φm‬‬ ‫‪ -٣‬ﻋﺪد ﻟﻔﺎت اﻟﻤﻠﻒ ‪ N‬ﺣﯿﺚ ﺗﺰﯾﺪ ﻗﯿﻤﺔ ‪ E.m.f‬ﺑﺰﯾﺎدة ﻋﺪد ﻟﻔﺎت اﻟﻤﻠﻒ وﺗﻘﻞ‬ ‫‪E.m.f α N‬‬ ‫ﻛﻠﻤﺎ ﻗﻠﺖ ﻋﺪد ﻟﻔﺎت اﻟﻤﻠﻒ‬ ‫ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺘﺤﻮﯾﻞ ‪ K‬ﻟﻠﻤﺤﻮل ﺑﻘﺴﻤﺔ ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ ﻟﻠﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻰ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ ﻟﻠﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮى‬

‫وﺑﺎھﻤﺎل اﻟﻤﻔﻘﻮد ﻓﻰ اﻟﻀﻐﻂ )‪(Voltage‬‬ ‫‪. .‬‬

‫‪. .‬‬

‫=‬

‫=‬

‫وﻋﻨﺪ ﺣﺴﺎب ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺘﺤﻮﯾﻞ ﻧﻌﺘﺒﺮ ان اﻟﻤﺤﻮل ﻣﺜﺎﻟﻰ اى ﻻ ﯾﻮﺟﺪ ﺑﮫ اى ﻣﻔﺎﻗﯿﺪ واﻟﻘﺪرة‬ ‫اﻟﺨﺎرﺟﺔ ‪ -‬اﻟﻤﺴﺤﻮﺑﺔ ﻣﻦ اﻟﺤﻤﻞ ‪ P2 (Output) -‬ھﻰ ﻧﻔﺲ ﻗﯿﻤﺔ اﻟﻘﺪرة اﻟﺪاﺧﻠﺔ‬ ‫)‪P1 (Input‬‬ ‫‪١٧‬‬

‫‪P1=P2‬‬

‫وﺗﻜﻮن ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺘﺤﻮﯾﻞ‬

‫=‬

‫=‬

‫‪V1I1=V2I2‬‬

‫=‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ١٤-١‬ﯾﻮﺿﺢ اﻟﻤﺤﻮل اﻟﻤﺜﺎﻟﻰ‬ ‫اﻟﻜﻔﺎءة واﻟﻤﻔﺎﻗﯿﺪ‬ ‫ﻛﻔﺎءة اﻟﻤﺤﻮل ھﻰ اﻟﻨﺴﺒﺔ ﺑﯿﻦ أﻗﺼﻰ ﻗﺪرة ﯾﻤﻜﻦ ﺳ ﺤﺒﮭﺎ ﻣ ﻦ اﻟﻤﻠ ﻒ اﻟﺜ ﺎﻧﻮى اﻟ ﻰ ﻗ ﺪرة‬ ‫اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻰ وھﺬه اﻟﻨﺴﺒﺔ ﻻ ﯾﺠﺐ أن ﺗﻘﻞ ﻋﻦ ﺣﺪ ﻣﻌﯿﻦ ‪ ،‬وﻣﻦ اﻟﻤﻔﻀ ﻞ أن ﺗﻘﺘ ﺮب‬ ‫ھﺬه اﻟﻨﺴﺒﺔ ﻣﻦ اﻟﻮاﺣﺪ اﻟﺼﺤﯿﺢ وﻟﻜﻦ ھﺬا ﻻ ﯾﺤﺪث اﻻ ﻓ ﻲ اﻟﻤﺤ ﻮﻻت اﻟﻤﺜﺎﻟﯿ ﺔ اﻟﺘ ﻰ ﻻ‬ ‫ﯾﺤﺪث ﻓﯿﮭﺎ ﻓﻘﺪ‪.‬اﻟﺸﻜﻞ ‪ ١٥-١‬ﯾﻮﺿﺢ اﺑﺴﻂ رﺳﻢ ﺗﺨﻄﯿﻄﻰ ﻟﻠﻤﺤﻮل‪.‬‬

‫‪١٨‬‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ١٥-١‬رﺳﻢ ﺗﺨﻄﯿﻄﻰ ﻟﻠﻤﺤﻮل‬ ‫وﺗﻌ ﺮف اﻟﻜﻔ ﺎءة أﯾﻀ ﺎ ﺑ ﺎﻟﺠﻮدة ﻟﻠﻤﺤ ﻮل ھ ﻰ ﺧ ﺎرج ﻗﺴ ﻤﺔ اﻟﻘ ﺪرة اﻟﺨﺎرﺟ ﮫ ﻋﻠ ﻰ‬ ‫اﻟﻘﺪرة اﻟﺪاﺧﻠﮫ‪.‬‬ ‫=‪η‬‬ ‫ﺣﯿﺚ ان ‪ η‬ھﻰ اﻟﻜﻔﺎءة )اﻟﺠﻮدة( ‪Efficiency‬‬ ‫‪ Output power‬ھﻰ اﻟﻘﺪرة اﻟﺨﺎرﺟﺔ وھﻰ ﻋﺒﺎرة ﻋ ﻦ اﻟﻘ ﺪرة اﻟﺪاﺧﻠ ﺔ ﻣﻄ ﺮوح‬ ‫ﻣﻨﮭﺎ ﻗﯿﻤﺔ اﻟﻤﻔﺎﻗﯿﺪ ) اﻟﺤﺪﯾﺪﯾﺔ واﻟﻨﺤﺎﺳﯿﺔ( واﻟﺘﻰ ﺳﻮف ﻧﻌﺮﻓﮭﺎ ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﯿﻞ ﻓﯿﻤﺎ ﯾﻠﻰ‪.‬‬ ‫‪ Input power‬ھﻰ اﻟﻘﺪرة اﻟﺪاﺧﻠﺔ‬ ‫وﻓﻰ اﻟﻐﺎﻟﺐ ﻛﻔﺎءة اﻟﻤﺤ ﻮﻻت ﺗﻜ ﻮن اﻛﺜ ﺮ ﻣ ﻦ ‪ 90 %‬و اﻟﻨﺴ ﺒﺔ اﻟﺒﺎﻗﯿ ﺔ ﺗﻜ ﻮن ھ ﻰ‬ ‫اﻟﻤﻔﺎﻗﯿﺪ ) اﻟﺤﺪﯾﺪﯾﺔ و اﻟﻨﺤﺎﺳﯿﺔ(‪.‬‬

‫‪١٩‬‬

‫اﻟﻤﻔﺎﻗﯿﺪ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮل‬ ‫ﯾﻤﺜ ﻞ اﻟﻔﻘ ﺪ ﻓ ﻲ اﻟﻤﺤ ﻮل دورا ً ھﺎﻣ ﺎ ً ﻓ ﻲ ﺗﺤﺪﯾ ﺪ ﻛﻔ ﺎءة اﻟﻤﺤ ﻮل وﺗﻨﻘﺴ ﻢ ﻣﻔﺎﻗﯿ ﺪ‬ ‫اﻟﻤﺤ ﻮﻻت ﺗﺒﻌ ﺎ ً ﻟﻠ ﺪواﺋﺮ اﻟﻤﻜﻮﻧ ﺔ ﻟﻠﻤﺤ ﻮﻻت وھ ﻲ‪ -:‬داﺋ ﺮة ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿ ﺔ – داﺋ ﺮة‬ ‫ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ – داﺋﺮة اﻟﻌﺎزل‪ .‬وﺣ ﺪوث ھ ﺬه اﻟﻤﻔﺎﻗﯿ ﺪ اﻟﻘﻠﯿﻠ ﺔ ﺗﻈﮭ ﺮ ﻋﻠ ﻰ ﺷ ﻜﻞ طﺎﻗ ﺔ‬ ‫ﺣﺮارﯾﺔ ﻗﺪ ﺗﺆدى اﻟﻰ ﺳﺨﻮﻧﺔ اﻟﻤﺤﻮل ﻓﻰ ﺑﻌﺾ اﻻوﻗﺎت‪.‬‬ ‫وﻛﻞ داﺋﺮة ﻣﺴﺌﻮﻟﺔ ﻋﻦ ﺟﺰء ﻣﻦ اﻟﻤﻔﺎﻗﯿﺪ ﻲﺗﻵﺎ ﺢﺿﻮﺗ‪-:‬‬ ‫أ – ﻔﻣﺎﻗﯿﺪ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ‪:‬‬ ‫وھﻮ اﻟﻔﻘﺪ اﻟﺬى ﯾﺤﺪث ﻓﻰ اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻨﺤﺎس اﻟﻤﺼﻨﻮع ﻣﻨﮫ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﺗﺘﻮﻗﻒ ﻗﯿﻤ ﺔ ھ ﺬه‬ ‫اﻟﻤﻔﺎﻗﯿﺪ ﻋﻠﻰ ﻗﯿﻤﺔ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺴﺤﻮب ﻓﻰ اﻟﺤﻤﻞ‪ .‬اى ﺗﺘﻐﯿﯿ ﺮ ﻗﯿﻤﺘﮭ ﺎ ﻣ ﻊ ﻗﯿﻤ ﺔ اﻟﺤﻤ ﻞ‪.‬‬ ‫وﺗﻈﮭﺮ ھﺬه اﻟﻤﻔﺎﻗﯿﺪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ وﻋ ﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿ ﻞ واﻟﻨﺴ ﺒﺔ اﻟﻜﺒﯿ ﺮة ﺗﻜ ﻮن ﻋﻨ ﺪ‬ ‫اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ و ﻣﻘﺪارھﺎ ھﻮ ‪.I2R‬‬ ‫ب‪ -‬ﻔﻣﺎﻗﯿﺪ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ‪:‬‬ ‫وھ ﻰ اﻟﻤﻔﺎﻗﯿ ﺪ اﻟﻨﺎﺗﺠ ﺔ ﻋ ﻦ اﻟﺤﺪﯾ ﺪ اﻟﻤﺼ ﻨﻮع ﻣﻨ ﮫ اﻟﻘﻠ ﺐ اﻟﺤﺪﯾ ﺪى و ﺗﻈﮭ ﺮ ھ ﺬه‬ ‫اﻟﻤﻔﺎﻗﯿﺪ ﻋﻠﻰ ﺻﻮرة ﻓﻘﺪ اﻟﺘﺨﻠﻒ ‪ Hysteresis‬ﻓ ﻲ ﺷ ﺮاﺋﺢ اﻟﻘﻠ ﺐ و ﻓﻘ ﺪ اﻟﺘﯿ ﺎرات‬ ‫اﻹﻋﺼ ﺎرﯾﺔ ﻓ ﻲ ﺷ ﺮاﺋﺢ اﻟﻘﻠ ﺐ و ﻓﻘ ﺪ اﻟﺘﯿ ﺎرات اﻹﻋﺼ ﺎرﯾﺔ اﻟﺸ ﺎردة ﻓ ﻲ رﺑﺎط ﺎت‬ ‫وﻣﺴﺎﻣﯿﺮ اﻟﻘﻠﺐ‪ .‬و ﻛﻞ ھ ﺬه اﻟﻤﻔﺎﻗﯿ ﺪ ﻻﻋﻼﻗ ﺔ ﻟﮭ ﺎ ﺑﺎﻟﺘﺤﻤﯿ ﻞ ھ ﻰ ﻣﻮﺟ ﻮدة ﻓ ﻰ ﺣﺎﻟ ﺔ‬ ‫اﻟﺤﻤﻞ و ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻼﺣﻤﻞ و ھﻰ ﻗﯿﻤﺔ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻻ ﺗﺘﻐﯿﯿﺮ ﻗﯿﻤﺘﮭﺎ‪.‬‬ ‫ـﺟ‪ -‬ﻔﻣﺎﻗﯿﺪ داﺋﺮة اﻟﻌﺎزل‪:‬‬ ‫ھﺬا اﻟﻔﻘﺪ ﺻﻐﯿﺮ ﺟﺪا ً ‪ ،‬ﻟﺠﻤﯿﻊ اﻟﺠﮭﻮد ﺣﺘ ﻰ ‪ ٥٠‬ك‪ .‬ف‪ ، .‬وﯾﻌﺘﺒ ﺮ ﺿ ﻤﻦ ﻣﻔﻘ ﻮدات‬ ‫اﻟﻼﺣﻤﻞ‪ ،‬أي ﺿﻤﻦ ﻣﻔﻘﻮدات اﻟﺤﺪﯾﺪ‪.‬‬

‫‪٢٠‬‬

‫أﻧﻮاع اﻟﻤﺤﻮﻻت‬ ‫ﺗﺼﻨﯿﻒ اﻟﻤﺤﻮﻻت)‪:( Classification of the Transformers‬‬ ‫وﯾﻤﻜﻦ ﺗﻘﺴﯿﻢ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﺑﺤﺴﺐ ﻣﺠﺎﻻت اﺳﺘﻌﻤﺎﻻﺗﮭﺎ إﻟﻰ‪:‬‬‫‪-١‬ﻣﺤﻮﻻت اﻟﻘﻮى )‪:( Power Transformers‬‬ ‫وﺗﻘﻮم ﺑﺘﺤﻮﯾﻞ ﻣﺴ ﺘﻮى اﻟﺠﮭ ﺪ ﻣ ﻦ ﻗﯿﻤ ﺔ اﻟ ﻰ اﺧ ﺮى ‪،‬وﺗﺴ ﺘﻌﻤﻞ ﺿ ﻤﻦ ﻣﻨﻈﻮﻣ ﺔ ﻧﻘ ﻞ و‬ ‫ﺗﻮزﯾﻊ اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ وﻓﻲ ﺷﺘﻰ ﻣﺠﺎﻻت اﻟﺘﺼﻨﯿﻊ وﻓﻲ اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت اﻟﻤﻨﺰﻟﯿﺔ‪.‬‬ ‫‪-٢‬ﻣﺤﻮﻻت اﻟﺘﻨﻈﯿﻢ واﻟﺘﻐﯿﯿﺮ) ‪:( Regulation Transformers‬‬ ‫وﺗﺴ ﺘﻌﻤﻞ ﻟﻠﺤﺼ ﻮل ﻋﻠ ﻰ ﻗ ﯿﻢ ﻣﺨﺘﻠﻔ ﺔ ﻟﻠﺠﮭ ﺪ ﻓ ﻲ اﻟﻤﺨ ﺎﺑﺮ وﻣﺮاﻛ ﺰ اﻷﺑﺤ ﺎث و اﻟ ﺘﺤﻜﻢ‬ ‫اﻵﻲﻟ‪.‬‬ ‫‪- ٣‬ﻣﺤﻮﻻت ﻟﺘﻐﯿﯿﺮ ﻋﺪد اوﺟﮫ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ ‪:‬‬ ‫ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘﻐﯿﯿﺮ ﻗﯿﻤﺔ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﺮدد واﻟﺘﺮدد )‪ (f‬وﺷﻜﻞ اﻟﻨﺒﻀﺔ وﺗﺴﺘﺨﺪم ﺑﺸﻜﻞ أﺳﺎﺳﻲ‬ ‫ﻓﻲ اﻷﺟﮭﺰة اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ واﻻﺗﺼﺎﻻت اﻟﺴﻠﻜﯿﺔ واﻟﺘﺤﻜﻢ اﻵﻟﻲ وﻻ ﺗﺘﻌﺪى ﻗﺪرة ﻣﺜﻞ ھ ﺬه‬ ‫اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻋﺪة ﻓﻮﻟﻄﺎت أﻣﺒﯿﺮات‪.‬‬ ‫‪-٤‬ﻣﺤﻮﻻت اﻟﻘﯿﺎس)‪:( Measurement Transformers‬‬ ‫وھ ﻰ ﻣﺤ ﻮﻻت اﻟﺘﯿ ﺎر وﻣﺤ ﻮﻻت اﻟﺠﮭ ﺪ اﻟﻤﺴ ﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻘﯿﺎﺳ ﺎت اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿ ﺔ داﺧ ﻞ‬ ‫ﻣﺤﻄﺎت اﻻﻧﺘﺎج وﻣﺤﻄﺎت اﻟﻤﺤﻮﻻت وﻓﻲ ﻟﻮﺣﺎت اﻟﺘﻮزﯾﻊ واﻟﺘﻐﺬﯾﺔ‪.‬‬ ‫ وﺗﻘﺴﻢ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻣﻦ ﺣﯿﺚ ﻋﺪد اﻻوﺟﮫ إﻟﻰ‪:‬‬‫‪ -١‬ﻣﺤﻮﻻت أﺣﺎدﯾﺔ اﻟﻮﺟﮫ‬ ‫‪ -٢‬ﻣﺤﻮﻻت ﺛﻼﺛﯿﺔ اﻟﻮﺟﮫ‬ ‫‪ -٣‬ﻣﺤﻮﻻت ﻣﺘﻌﺪدة اﻷوﺟﮫ‬ ‫‪٢١‬‬

‫وﺗﻘﺴﻢ ﻣﻦ ﺣﯿﺚ ﻧﺴﺐ ﺗﺤﻮﯾﻠﮭﺎ إﻟﻰ‪:‬‬‫‪ -١‬ﻣﺤﻮﻻت ﺧﺎﻓﻀﺔ ﻟﻠﺠﮭﺪ‪:‬‬ ‫ﺗﻘﻮم ﺑﺘﺤﻮﯾﻞ ﺟﮭﺪ اﻟﻤﻠﻒ اﻷوﻟﻲ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ ‪ V1‬إﻟﻰ ﺟﮭﺪ ﻣﻨﺨﻔﺾ ) ‪(V1>V2‬‬ ‫‪ -٢‬ﻣﺤﻮﻻت راﻓﻌﺔ ﻟﻠﺠﮭﺪ‪:‬‬ ‫ﺗﻘﻮم ﺑﺘﺤﻮﯾﻞ ﺟﮭﺪ اﻟﻤﻠﻒ اﻷوﻟﻲ ‪ V1‬إﻟﻰ ﺟﮭﺪ ﻣﺮﺗﻔﻊ ﻟﻠﺜﺎﻧﻮي ) ‪(V1
‫‪٢٢‬‬

‫اﻧﻮاع ﻣﺤﻮﻻت اﻟﻮﺟﮫ اﻟﻮاﺣﺪ‬ ‫ﯾﻮﺟ ﺪ اﻟﻌﺪﯾ ﺪ ﻣ ﻦ اﻟﻤﺤ ﻮﻻت ذات اﻟﻮﺟ ﮫ اﻟﻮاﺣ ﺪ و ﺗﺨﺘﻠ ﻒ ﻣ ﻦ ﻧ ﻮع ﻻﺧ ﺮ ﺣﺴ ﺐ‬ ‫اﻻﺳﺘﺨﺪام و اﺷﮭﺮھﻢ ﻓﻰ اﻻﺳﺘﺨﺪام ھﻮ اﻟﻤﺤﻮل اﻟ ﺬاﺗﻰ واﻟ ﺬى ﯾﻄﻠ ﻖ ﻋﻠﯿ ﮫ ﻣﺤ ﻮل‬ ‫ذو ﻣﻠﻒ واﺣﺪ وﺳﻮف ﻧﺸﺮح ھﺬا اﻟﻨﻮع ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﯿﻞ ﻓﯿﻤﺎ ﯾﻠﻰ‪.‬‬ ‫‪ -١‬ﻣﺤﻮل اﺷﻌﺎل اﻻﻓﺮان‬ ‫ﻲ اﻟﻤﺤ‬

‫وھ‬

‫ﻮﻻت اﻟﺘ‬

‫ﺘﺨﺪم ﻓ‬

‫ﻲ ﺗﺴ‬

‫ﻲ اﺷ‬

‫ﻌﺎل اﻻﻓ‬

‫ﺮان‬

‫) ‪ ( furnace Ignition Transformers‬واﻟﺨﺼﻮﺻ ﯿﺔ ﺗ ﺎﺗﻲ ﻣ ﻦ اﻟﻤﻮاﺻ ﻔﺔ‬ ‫اﻟﻤﻄﻠﻮﺑ ﺔ ﻣ ﻦ ھ ﺬه اﻟﻤﺤ ﻮﻻت واﻟﺘﺤ ﻮﯾﺮ اﻟﺒﺴ ﯿﻂ اﻟﻤﺨﺘﻠ ﻒ ﻓ ﻲ ﺗﺼ ﻤﯿﻤﮭﺎ ﻋ ﻦ اﻻﻧ ﻮاع‬ ‫اﻻﻋﺘﯿﺎدﯾﺔ ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﻮاﺻﻔﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻣﻦ ھﺬه اﻟﻤﺤﻮﻻت‪ .‬ھﻲ ان ﺗﻌﻄﻲ ﻓﻮﻟﺘﯿﺔ ﻋﺎﻟﯿﺔ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﻼﺣﻤ ﻞ‬ ‫وﻟﻜﻨﮭﺎ ﯾﺠﺐ ان ﺗﻌﻄﻲ ﻗﯿﻤﺔ ﻗﻠﯿﻠﺔ ﻟﻠﺘﯿﺎر ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻗﺼﺮ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﺜﺎﻧﻮﯾﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ‪.‬‬ ‫ﯾﺘﻜﻮن ﺗﺮﻛﯿﺐ ھﺬه اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻣﻦ داﺋﺮة ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ ذات ﺛﻼﺛﺔ اذرع ﺣﺪﯾﺪﯾﺔ‪ .‬ﻛﻞ ﻣﻠ ﻒ‬ ‫ﻣﻦ ﻣﻠﻔﻲ اﻟﻤﺤﻮل ﯾﻜﻮن ﻋﻠﻰ اﺣﺪ اﻻذرع اﻟﺠﺎﻧﺒﯿﺔ ‪ ،‬اﻣﺎ اﻟﺬراع اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻓﻼ ﯾﻮﺟ ﺪ ﻓﯿ ﮫ‬ ‫ﻣﻠﻒ وﻟﻜﻦ ﻓﯿﮫ ﻓﺠﻮة ھﻮاﺋﯿﺔ ﻟﻤﻨ ﻊ اﻟﻔ ﯿﺾ اﻟﻤﺘﺴ ﺮب ﻣ ﻦ اﻟﻤ ﺮور ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﻼﺣﻤ ﻞ ‪،‬‬ ‫ﺣﯿﺚ ان ﻟﮭﺬه اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻣﻔﺎﻋﻠﺔ ﺗﺴﺮﺑﯿﺔ ﻋﺎﻟﯿﺔ ﯾﻤﻜﻨﮭﺎ ان ﺗﺤﻘﯿﻖ ﺷﺮوط اﻟﺘﺼﻤﯿﻢ وھ ﻲ‬ ‫ﻓﻮﻟﺘﯿﺔ ﻋﺎﻟﯿﺔ ﺑﺤﺎﻟﺔ اﻟﻼﺣﻤﻞ وﺗﯿﺎر ﻗﻠﯿﻞ ﺑﺤﺎﻟﺔ اﻟﺤﻤﻞ ‪.‬‬ ‫ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﻼﺣﻤ ﻞ ﯾﻤﻜ ﻦ ﺗﻮﻟﯿ ﺪ ﻓﻮﻟﺘﯿ ﺔ ﻋﺎﻟﯿ ﺔ ﻓ ﻲ اﺣ ﺪ اﻟﻤﻠﻔ ﺎت وﺣﺴ ﺐ اﻟﺘﺼ ﻤﯿﻢ‪ .‬ﻋﻨ ﺪ‬ ‫اﻟﺘﺤﻤﯿ ﻞ وﺣﺼ ﻮل ‪) Short‬ﻗﺼ ﺮ( ﺳ ﯿﺮﻏﻢ اﻟﻔ ﯿﺾ اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴ ﻲ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻤ ﺮور ﻓ ﻲ‬ ‫اﻟ ﺬراع اﻟﻮﺳ ﻄﻲ ﻣﺴ ﺒﺒﺎ اﻧﺨﻔ ﺎض ﻛﺒﯿ ﺮ ﺑﺎﻟﻔﻮﻟﺘﯿ ﺔ ﻓ ﻲ ﻣﻠ ﻒ اﻟﻔﻮﻟﺘﯿ ﺔ اﻟﻌﺎﻟﯿ ﺔ ﻋﻨ ﺪ ﺣﺎﻟ ﺔ‬ ‫اﻟﺤﻤﻞ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﻣﺤﻮﻻت ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ اﻟﺪواﺋﺮ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ‬ ‫أوﻻ ‪ :‬ﻣﺤﻮﻻت اﻟﺘﺮدد اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ )اﻟﻤﺤﻮﻻت ذات اﻟﻘﻠﻮب اﻟﺤﺪﯾﺪﯾﺔ(‪:‬‬

‫‪٢٣‬‬

‫ﺗﺼ ﻤﻢ ھ ﺬه اﻟﻤﺤ ﻮﻻت ﻟﻜ ﻲ ﺗﻌﻤ ﻞ ﻋﻨ ﺪ اﻟﺘ ﺮددات اﻟﻤﻨﺨﻔﻀ ﺔ ﻣﺜ ﻞ ﺗ ﺮدات اﻟﻘ ﺪرة‬ ‫واﻟﺘﺮددات اﻟﺼﻮﺗﯿﺔ ‪.‬‬ ‫وﻓﻲ ھ ﺬا اﻟﻨ ﻮع ﻛ ﻞ ﻣ ﻦ اﻟﻤﻠﻔ ﺎت ﻓ ﻲ اﻟﻘﻠ ﺐ ﺣﺪﯾ ﺪي ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴ ﻲ ‪ ،‬واﻷﺳ ﺎس اﻟﻌ ﺎم ﻓ ﻲ‬ ‫ﺗﻜ ﻮﯾﻦ اﻟﻘﻠ ﺐ اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴ ﻲ ﻟﻠﻤﺤ ﻮل وھ ﻮ ﻋﺒ ﺎرة ﻋ ﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﻣ ﻦ اﻟﺸ ﺮاﺋﺢ ﻣﺨﺘﻠﻔ ﺔ‬ ‫اﻟﺸ ﻜﻞ ‪ ،‬ﺣﯿ ﺚ ﻧﺠ ﺪ أن ﺟ ﺰءا ﻣﻨﮭ ﺎ ﯾﺸ ﺒﮫ ﺣ ﺮف )‪ (E‬واﻵﺧ ﺮ ﯾﺸ ﺒﮫ ﺣ ﺮف )‪ (I‬وﯾ ﺘﻢ‬ ‫ﺿﻐﻂ ھﺬه اﻟﺸﺮاﺋﺢ ﻣﻌ ﺎ ‪ .‬وﯾ ﺘﻢ ﻋﻤ ﻞ اﻟﻘﻠ ﺐ اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴ ﻲ ﻟﻠﻤﺤ ﻮل ﻓ ﻲ ﺻ ﻮرة ﺷ ﺮاﺋﺢ‬ ‫ﻣﻌﺰوﻟﺔ ﻟﺘﻘﻠﯿﻞ اﻟﻔﻘﺪ ﻓﻲ اﻟﻘﺪرة واﻟﺬي ﯾﻨﺸﺄ ﺑﺴﺒﺐ ﻣﺎ ﯾﺴﻤﻰ ﺑﺎﻟﺘﯿﺎرات اﻟﺪواﻣﯿﺔ‪.‬‬ ‫ﺛﺎﻧﯿ ﺎ ‪ :‬ﻣﺤ ﻮﻻت اﻟﺘ ﺮدد اﻟﻤﺘﻮﺳ ﻂ )اﻟﻤﺤ ﻮ ﻻت ذات اﻟﻘﻠ ﻮب اﻟﻤﺼ ﻨﻮﻋﺔ ﻣ ﻦ ﻣﺴ ﺤﻮق‬ ‫اﻟﺤﺪﯾﺪ أو ﻣﻦ ﻣﺎدة اﻟﻔﯿﺮرﯾﺖ(‪:‬‬ ‫ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻣﺤﻮﻻت اﻟﺘﺮدد اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ ﻓﻲ اﻟﺮﺑﻂ ﺑﯿﻦ ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺘ ﺮدد اﻟﻤﺘﻮﺳ ﻂ ﻓ ﻲ أﺟﮭ ﺰة‬ ‫اﻟﺮادﯾ ﻮ واﻟﺘﻠﻔﺰﯾ ﻮن ﺣﯿ ﺚ ﺗﺴ ﻤﺢ ﻻﺷ ﺎرة اﻟﺘ ﺮدد اﻟﻤﺘﻮﺳ ﻂ أن ﺗﻨﺘﻘ ﻞ ﻣ ﻦ ﻣﺮﺣﻠ ﺔ اﻟ ﻰ‬ ‫أﺧﺮى وﺗﺤﻮل دون اﻧﺘﻘﺎل اﻟﺠﮭﻮد اﻟﻤﺴﺘﻤﺮة ﻣﻦ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﻰ اﻟﻤﺠﺎورة ‪.‬‬ ‫وﻣﺤﻮﻻت اﻟﺘﺮدد اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﺤﻮﻻت ﺻﻐﯿﺮة اﻟﺤﺠﻢ ﻋ ﺪد ﻟﻔﺎﺗﮭ ﺎ ﻗﻠﯿﻠ ﺔ ﻧﺴ ﺒﯿﺎ‬ ‫وﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﯿﮭﺎ ﻗﻠ ﻮب ﻣ ﻦ ﻣﺴ ﺤﻮق اﻟﺤﺪﯾ ﺪ أو ﻣ ﻦ ﻣ ﺎدة اﻟﻔﯿﺮرﯾ ﺖ ‪ ،‬ھ ﺬه اﻟﻘﻠ ﻮب ﯾﻤﻜ ﻦ‬ ‫ﺗﺤﺮﯾﻜﮭﺎ اﻟﻰ أﻋﻠﻰ واﻟﻰ أﺳﻔﻞ ﺑﻮاﺳ ﻄﺔ ﻣﻔﻜ ﺎت ﺑﻼﺳ ﺘﯿﻜﯿﺔ ﻟﻀ ﺒﻂ أو ﻟﺘﻐﯿﯿ ﺮ ﺣ ﺚ ھ ﺬه‬ ‫اﻟﻤﺤﻮﻻت‪.‬‬ ‫ﺎﺜﻟﺎﺛ ‪ :‬ﻣﺤﻮﻻت اﻟﺘﺮدد اﻟﻌﺎﻟﻰ )اﻟﻤﺤﻮﻻت ذات اﻟﻘﻠﻮب اﻟﮭﻮاﺋﯿﺔ(‪:‬‬ ‫وﻓ ﻲ ﺗ ﺮددات اﻟﺮادﯾ ﻮ ﻧﺠ ﺪ أن اﻟﻘﻠ ﺐ اﻟﺤﺪﯾ ﺪي داﺧ ﻞ اﻟﻤﺤ ﻮل ﯾﺴ ﺒﺐ ﻓﻘ ﺪا ﻛﺒﯿ ﺮا ﻓ ﻲ‬ ‫اﻻﺷﺎرة ﻟﺬا ﻓﺎﻧﮫ ﻻ ﯾﺴ ﺘﺨﺪم واﻧﻤ ﺎ ﯾﺴ ﺘﺨﺪم ﻓ ﻲ ھ ﺬا اﻟﻨ ﻮع ﻧﻈ ﺎم اﻟﻘﻠ ﺐ اﻟﮭ ﻮاﺋﻲ أم أﺣ ﺪ‬ ‫اﻟﻤﻌﺎدن اﻟﺨﺎﺻﺔ اﻟﻤﺼﻤﻤﺔ ﻟﺘﺤﻘﯿﻖ أﻗﻞ ﻧﺴﺒﺔ ﻓﻘﺪ‪.‬‬

‫‪٢٤‬‬

‫‪ -٣‬ﻣﺤﻮﻻت ذاﺗﯿﺔ ‪ Autotransformer‬او ﻣﺤﻮل ذو اﻟﻤﻠﻒ اﻟﻮاﺣﺪ‬ ‫أﺻ ﺒﺢ اﺳ ﺘﺨﺪام اﻟﻤﺤ ﻮﻻت اﻟﺬاﺗﯿ ﺔ أﻛﺜ ﺮ اﻧﺘﺸ ﺎرا ﻣ ﻦ اﻟﻤﺤ ﻮﻻت اﻟﺘﻘﻠﯿﺪﯾ ﺔ ) أي‬ ‫اﻟﻤﺤﻮﻻت ذات اﻟﻤﻠﻔﯿﻦ اﻟﻤﻨﻔﺼﻠﯿﻦ أو اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﻌﺎدﯾﺔ ( وذﻟﻚ ﻟﻠﻤﻤﯿﺰات اﻻﺗﯿﺔ ‪:‬‬ ‫‪ -١‬اﻧﺨﻔﺎض ﺳﻌﺮ اﻟﻤﺤﻮل اﻟﺬاﺗﻲ ﻋﻦ اﻟﻤﺤﻮل اﻟﺘﻘﻠﯿﺪي اﻟﺬي ﻟﮫ ﻧﻔﺲ اﻟﻘﺪرة‬ ‫‪ -٢‬ﺻﻐﺮ اﻟﺤﺠﻢ ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬اﻟﻜﻔﺎءة اﻟﻌﺎﻟﯿﺔ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬اﻟﻤﻔﻘﻮدات وﺗﯿﺎر اﻹﺛﺎرة ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‪.‬‬ ‫‪ -٥‬ﻣﻌﺎوﻗﮫ ﺻﻐﯿﺮة ‪ ،‬أي أﻣﻜﺎن ﻋﻤﻞ ﺗﻨﻈﯿﻢ )‪ (Regulation‬أﻓﻀﻞ ﻟﻠﺠﮭﺪ‪.‬‬ ‫ﻛﻞ ھﺬه اﻟﻤﻤﯿﺰات راﺟﻌﺔ إﻟﻰ أن اﻟﻤﺤ ﻮل اﻟ ﺬاﺗﻲ‪ ،‬أﺣ ﺎدي اﻟﻮﺟ ﮫ ‪ ،‬ﺑﺒﺴ ﺎطﺔ ﻋﺒ ﺎرة‬ ‫ﻋﻦ ﻣﻠﻒ واﺣﺪ ﻣﺄﺧﻮذ ﺟﺰء ﻣﻨﮫ ﻋ ﻦ طﺮﯾ ﻖ ﻧﻘﻄ ﺔ ﺗﻘﺴ ﯿﻢ ) ‪ (Tapping‬واﻋﺘﺒ ﺎره‬ ‫ﻣﺨﺮج ‪ ،‬وﻋﻠﻰ ذﻟ ﻚ ﻓ ﺈن ﺟ ﺰءا ﻓﻘ ﻂ ﻣ ﻦ إﺟﻤ ﺎﻟﻲ ﻗ ﺪرة اﻟﻤ ﺪﺧﻞ ﺗﺘﺤ ﻮل إﻟ ﻰ ﻣﻠ ﻒ‬ ‫اﻟﻤﺨﺮج ‪ ،‬ﺑﯿﻨﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺘﻘﻠﯿﺪﯾﺔ ‪ ،‬ﺗﺘﺤﻮل ﻛﻞ اﻟﻘﺪرة ﻣﻦ اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ إﻟﻲ‬ ‫اﻟﺜﺎﻧﻮي ‪ ،‬ورﻏﻢ ﻛﻞ ھﺬه اﻟﻤﻤﯿ ﺰات إﻻ أن ھﻨ ﺎك ﺑﻌ ﺾ اﻟﻌﯿ ﻮب ﻟﻠﻤﺤ ﻮﻻت اﻟﺬاﺗﯿ ﺔ‬ ‫ﻣﻨﮭﺎ ‪:‬‬ ‫اﻟﻤﻌﺎوﻗﺔ اﻟﺼﻐﯿﺮة ﺗﺆدي إﻟﻲ ﺗﯿﺎر ﻗﺼﺮ ﻋﺎﻟﻲ ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﯾﺴﺘﻠﺰم أﺣﯿﺎﻧ ﺎ إﺿ ﺎﻓﺔ ﻣﻌﺎوﻗ ﺔ‬ ‫ﺧﺎرﺟﯿﺔ ﻧﺘﯿﺠﺔ إن اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ واﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﯾﻌﺘﺒﺮان ﻣﺘﺼ ﻠﯿﻦ ﻣﻌ ﺪﻧﯿﺎ ‪ ،‬ﻓ ﺎن‬ ‫ﻛﻞ ﻣﻠﻒ ﯾﺘﺄﺛﺮ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﺑﺄﻋﻄﺎل اﻟﻤﻠﻒ اﻵﺧ ﺮ ‪ ،‬ﻓﻤ ﺜﻼ ﻋﻨ ﺪ ﺣ ﺪوث اﺗﺼ ﺎل ارﺿ ﻲ‬ ‫ﻋﻠﻲ اﺣﺪ اﻟﺠﺰﺋﯿﻦ ﯾﻌﺘﺒﺮ اﺗﺼﺎﻻ ارﺿﯿﺎ ﻋﻠﻲ ﺟﺰء اﻟﻤﻠﻒ اﻵﺧ ﺮ ‪ ،‬ﻣﻤ ﺎ ﯾﺴ ﺘﻠﺰم أن‬ ‫ﯾﺼﻤﻢ ﺟﺰء اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻣﺜﻞ ﺟﺰء اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ وﯾﺨﺘﺒﺮ ﻋﻠﻲ ﺟﮭﺪ ﻋﺎﻟﻲ ﻣﺜﻞ‬ ‫ﺟﺰء اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ أﯾﻀﺎ ‪.‬‬

‫‪٢٥‬‬

‫ﻋﻤﻠﯿﺔ ﺗﻨﻈﯿﻢ اﻟﺠﮭﺪ أﻛﺜﺮ ﺗﻌﻘﯿﺪا ﻣﻨﮭﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺘﻘﻠﯿﺪﯾﺔ ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻻﺑﺘﺪاﺋﯿﺔ واﻟﺜﺎﻧﻮﯾﺔ ﻏﯿﺮ ﻣﻌﺰوﻟﺔ ﻋﻦ ﺑﻌﻀﮭﺎ‪ .‬ﻓ ﺎ ﻛﻞ ﺷ ﻰ ‪ ١٦-١‬و ﺷ ﻜﻞ‬ ‫‪ ١٧-١‬وھﻰ رﺳﻮﻣﺎت ﺗﺨﻄﯿﻄﯿﺔ ﺗﻮﺿﺢ اﻟﻤﺤﻮل اﻟﺨﺎﻓﺾ و اﻟﻤﺤﻮل اﻟﺮاﻓﻊ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ١٦-١‬ﻣﺤﻮل ذاﺗﻰ ﺧﺎﻓﺾ‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ١٧-١‬ﻣﺤﻮل ذاﺗﻰ راﻓﻊ‬

‫‪٢٦‬‬

‫‪ -٤‬ﻣﺤﻮﻻت اﻟﺜﻼﺛﺔ أوﺟﮫ ‪Three Phase Transformers‬‬ ‫اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ وﻓﻜﺮة اﻟﻌﻤﻞ ‪:‬‬ ‫ﺗﻨﻘﻞ اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﮭﺮﺑﯿ ﺔ ﻋﺒ ﺮ ﺧﻄ ﻮط ﻧﻘ ﻞ ﻓ ﻰ ﺻ ﻮرة ﺛﻼﺛ ﺔ أوﺟ ﮫ ‪ ،‬وﺧ ﻼل ﻧﻘ ﻞ اﻟﻘ ﺪرة‬ ‫اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ ﻣﻦ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮﻟﯿﺪ إﻟﻰ اﻻﺳﺘﮭﻼك ﯾﺘﻢ رﻓﻊ اﻟﺠﮭﺪ ﻻﻋﺘﺒﺎرات اﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ وﻋﻨﺪ‬ ‫اﻻﺳﺘﮭﻼك ﯾﺘﻢ ﺧﻔﺾ اﻟﺠﮭﺪ ﻣﺮة أﺧﺮى إﻟﻰ ﺟﮭﺪ اﻟﺘﻮزﯾﻊ ‪ ،‬وﻋﻤﻠﯿﺔ اﻟﺘﺤﻮﯾﻞ ھﺬه ﻟﻠﺠﮭﺪ‬ ‫ﺗﺘﻢ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام إﻣﺎ ﺛﻼﺛﺔ ﻣﺤﻮﻻت ﻣﺘﻤﺎﺛﻠﺔ ﻛﻞ ﻣﻨﮭﺎ ذى وﺟﮫ واﺣﺪ وﺗﻮﺻ ﻞ ﻣﻌ ﺎ ً ﺑﻄﺮﯾﻘ ﺔ‬ ‫ﺧﺎﺻ ﺔ أو ﻋ ﻦ طﺮﯾ ﻖ اﺳ ﺘﺨﺪام ﻣﺤ ﻮل واﺣ ﺪ ﺛﻼﺛ ﻰ اﻷوﺟ ﮫ ) ‪Three Phase‬‬ ‫‪ (Transformer‬وﯾﻔﻀ ﻞ ھ ﺬا اﻷﺧﯿ ﺮ ﻧﻈ ﺮا ً ﻷن ﺣﺠﻤ ﮫ وﻛ ﺬﻟﻚ ﺛﻤﻨ ﮫ أﻗ ﻞ ﻣ ﻦ ﺣﺠ ﻢ‬ ‫ﺛﻼﺛﺔ ﻣﺤﻮﻻت ﻟﮭ ﺎ ﻧﻔ ﺲ اﻟﻘ ﺪرة اﻟﻜﻠﯿ ﺔ وﻟﻜ ﻦ ﯾﺴ ﺘﺨﺪم اﻟﻨ ﻮع اﻷول أﯾﻀ ﺎ ﻓ ﻲ ﻣﺤﻄ ﺎت‬ ‫اﻟﺠﮭﺪ اﻟﻔﺎﺋﻖ ﻧﻈﺮا ﻻﻋﺘﺒﺎرات ﺗﺸﻐﯿﻠﯿﺔ‪ ،‬وﯾﻮﺿﺢ ﺷﻜﻞ )‪ ( ١٨-١‬ﻣﺤﻮل ذو ﺛﻼﺛﺔ أوﺟﮫ‬ ‫‪ ،‬وﺛﻼﺛﺔ أﻓﺮع ﺑﻘﺪرة ‪ ٥٠٠‬ﻛﯿﻠﻮ ﻓﻮﻟ ﺖ أﻣﺒﯿ ﺮ ‪ ،‬ﻣ ﻦ اﻟﻨ ﻮع ذى اﻟﻘﻠ ﺐ اﻟﻤﻠﻔ ﻮف ‪ ،‬ﺣﯿ ﺚ‬ ‫ﺗﻨﻘﺴﻢ اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺜﻼﺛﯿﺔ اﻷوﺟﮫ إﻟﻰ ﻧﻮﻋﯿﻦ ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ھﻮ اﻟﺤﺎل ﻓﻰ اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻷﺣﺎدﯾ ﺔ ‪،‬‬ ‫وھﻤﺎ اﻟﻨﻮع اﻟﻘﻠﺒﻰ واﻟﻨﻮع اﻟﮭﯿﻜﻠﻰ )اﻟﻘﺸﺮى( ‪.‬‬ ‫ھﻰ ﻧﻔﺲ ﻧﻈﺮﯾﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮل ذو اﻟﻮﺟﮫ اﻟﻮاﺣﺪ‪ .‬ﻻن ﻛﻞ وﺟﮫ ﻣﻦ اﻟﺜﻼﺛﺔ اوﺟﮫ ﯾﻌﺘﺒﺮ‬ ‫ﻣﺤﻮل ﻣﻨﻔﺼﻞ‪ .‬وﺗﻌﺘﻤﺪ ﻧﻈﺮﯾﺔ ﻋﻤﻠﮫ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺄﺛﯿﺮ اﻟﻤﺘﺒﺎدل ﺑﯿﻦ داﺋﺮﺗﯿﻦ ﻣﻌﺰوﻟﺘﯿﻦ‬ ‫ﻛﮭﺮﺑﯿﺎ ً وﻣﺮﺗﺒﻄﺘﯿﻦ ﺑﺘﺪﻓﻖ ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ﻣﺘﻐﯿﺮ‪ .‬ﻓﺈذا ﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﺼﺪر ﺟﮭﺪ ﻣﺘﺮدد ﺛﻼﺛﻰ‬ ‫اﻻوﺟﮫ‬

‫ﺑﺎﻟﻤﻠﻔﺎت اﻻﺑﺘﺪاﺋﯿﺔ اﻟﻤﻮﺻﻠﮫ ﺑﺎﻟﻤﺼﺪر ﻓﺈن ﻣﺮور اﻟﺘﯿﺎر ﯾﻨﺸﺄ ﻋﻨﮫ ﻣﺠﺎل‬

‫ﻣﻌﻨﺎطﯿﺴﻰ ‪Magnetic flux‬‬

‫ﺛﻼﺛﻰ اﻻوﺟﮫ‬

‫ﻓﻰ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻻﺑﺘﺪاﺋﯿﺔ ﻟﮫ ﻧﻔﺲ‬

‫ﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻤﺼﺪر وھﺬا اﻟﻤﺠﺎل ﯾﻘﻄﻊ ﻟﻔﺎت اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻻﺑﺘﺪاﺋﯿﺔ‬

‫‪(primary‬‬

‫)‪ winding‬وﯾﺘﻮﻟﺪ ﺑﮭﺎ ﻗﻮة داﻓﻌﺔ ﻛﮭﺮﺑﯿﺔ ﻣﺴﺘﻨﺘﺠﺔ ﺑﺎﻟﺘﺄﺛﯿﺮ اﻟﺬاﺗﻰ ﺗﻌﺎﻛﺲ‬ ‫اﻟﻤﺼﺪر‪.‬وﻛﺬﻟﻚ ﯾﻨﺘﻘﻞ ھﺬا اﻟﻤﺠﺎل اﻟﺜﻼﺛﻰ اﻻوﺟﮫ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻘﻠﺐ اﻟﺤﺪﯾﺪى ﻟﯿﻘﻄﻊ‬ ‫ﻟﻔﺎت اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺜﺎﻧﻮﯾﺔ )‪ (secondary winding‬ﺣﯿﺚ ﯾﺘﻮﻟﺪ ﺑﮭﺎ ﻗﻮة داﻓﻌﺔ ﻛﮭﺮﺑﯿﺔ‬ ‫ﺛﻼﺛﯿﺔ اﻻوﺟﮫ ﻣﺴﺘﻨﺘﺠﺔ ﺑﺎﻟﺘﺄﺛﯿﺮ اﻟﻤﺘﺒﺎدل ﺗﺒﻌﺎ ً ﻟﻘﺎﻧﻮن ﻓﺎرادي ﻟﻠﺤﺚ اﻟﻜﮭﺮوﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ‪،‬‬ ‫ﻓﺈذا ﺗ ﺗﺻﻮﯿﻞ ﺣﻤﻞ ﺛﻼﺛﻰ اﻻوﺟﮫ ﺑﮭﺬه اﻟﻤﻠﻔﺎت ﯾﻤﺮ ﻓﯿﮫ ﺗﯿﺎر‪.‬‬ ‫‪٢٧‬‬

‫ﻞﻜﺷ ) ‪ ( ١٨-١‬ﻣﺤﻮل ﺛﻼﺛﻰ اﻷوﺟﮫ ﻣﻦ اﻟﻨﻮع اﻟﻘﻠﺒﻰ‬ ‫ﺗﺮﻛﯿﺐ ﻣﺤﻮﻻت اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ ‪:‬‬ ‫اﺑﺴﻂ ﺗﺮﻛﯿﺐ ﻟﻠﻤﺤﻮل اذا ﻛﺎن وﺟﮫ واﺣﺪ او ﺛﻼﺛﺔ أوﺟﮫ ھﻮ ﻛﻤﺎ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ )‪(١٩-١‬‬ ‫ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻗﻠﺐ ﺣﺪﯾﺪى و ﻣﻠﻒ اﺑﺘﺪاﺋﻰ و ﻣﻠﻒ ﺛﺎﻧﻮى ھﺬا ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻮﺟﮫ اﻟﻮاﺣﺪ اﻣﺎ‬ ‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺜﻼﺛﺔ اوﺟﮫ ﻓﯿﺨﺘﻠﻒ اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ وﯾﺘﻜﻮن ﻣﻦ‪-:‬‬ ‫‪ -١‬اﻹﻧﺎء ‪ -٢‬أﻧﺎﺑﯿﺐ اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ ‪ -٣‬اﻟﻘﻠﺐ اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ‪ -٤‬اﻟﻤﻠﻔﺎت ‪ - ٥‬وﻋﺎء اﻟﺘﻤﺪد‬ ‫اﻟﺰﯾﺘﻲ ) اﻟﺘﻨﻚ اﻟﻤﺮﻓﻖ (‪ -٦‬ﻗﺎﺑﺾ أﻧﺎﺑﯿﺐ اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ ‪ -٧‬ﺰﻠﺧﻮ ﻢﻤﺘﻣ ‪ -٨‬ﺮﺘﻣﻮﻣﺮﺗ‬ ‫ﺣﺮاري‬

‫‪ -٩‬ﻋﻮازل اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ ‪ -١٠‬ﻋﻮازل اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ‪ -١١‬ﻣﺴﺎﻣﯿﺮ‬

‫ﺗﺜﺒﯿﺖ اﻟﺼﻔﺎﺋﺢ ‪ - ١٢‬أﻧﺒﻮﺑﺔ ﺑﯿﺎن اﻟﺰﯾﺖ ‪ -١٣‬أﻧﺒﻮﺑﺔ اﻟﺘﻤﺪد ‪ -‬ﺣﺎﻣﻞ اﻟﻌﺠﻼت ‪-‬‬ ‫اﻟﺰﯾﺖ‬

‫‪٢٨‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (١٩-١‬اﺑﺴﻂ رﺳﻢ ﺗﻮﺿﯿﺤﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮل‬ ‫اﻟﻘﻠﺐ اﻟﺤﺪﯾﺪى ﯾﻮﺟﺪ ﻣﻨﮫ ﻧﻮﻋﯿﻦ و ﻛﺬﻟﻚ ﺗﺨﺘﻠﻒ اﻧﻮاع اﻟﻤﺤﻮﻻت ﺣﺴﺐ ﻧﻮﻋﯿﺔ اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬ ‫وﻏﯿﺮھﺎ ﻣﻦ اﻟﻌﻮاﻣﻞ‪ .‬ﺳﻮف ﻧﺸﺮح ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﯿﻞ ﻛﻞ ھﺬه اﻻﺧﺘﻼﻓﺎت‪.‬‬ ‫اﻟﻨﻮع اﻟﻘﻠﺒﻰ ‪: Core Type‬‬ ‫ﯾﻮﺿﺢ ﺷﻜﻞ ) ‪ ( ٢٠-١‬ﻣﺤ ﻮل ﻗﻠﺒ ﻰ ﺛﻼﺛ ﻰ اﻷوﺟ ﮫ ‪ ،‬وﯾﺤﺘ ﻮى ﻋﻠ ﻰ ﻣﻠ ﻒ اﺑﺘ ﺪاﺋﻰ‬ ‫وﻣﻠﻒ ﺛﺎﻧﻮى ﻟﻜﻞ وﺟﮫ وﻣﻠﻔﻮﻓﯿﻦ ﻣﻌﺎ ً ﻋﻠﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﺴﺎق ‪ ،‬ﺣﯿﺚ ﺗﺮﻣﺰ اﻷﺣ ﺮف اﻟﻜﺒﯿ ﺮة‬ ‫‪ V-U‬ﻟﺒﺪاﯾﺔ وﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻰ ‪ ،‬أﻣﺎ اﻷﺣﺮف اﻟﺼﻐﯿﺮة ‪ v-u‬ﻓﺘﺮﻣﺰ ﻟﺒﺪاﯾﺔ وﻧﮭﺎﯾﺔ‬ ‫اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮى ‪ ،‬وﺗﻮﺻﻞ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻟﻠﺜﻼﺛﺔ أوﺟﮫ ﺑﻄﺮق ﺧﺎﺻﺔ ﺳﻮف ﺗﻌﺮض ﻓﻰ اﻟﻔﻘﺮة‬ ‫اﻟﻘﺎدﻣﺔ ‪ ،‬أﻣﺎ ﻧﻈﺮﯾﺔ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ وﻛﺬﻟﻚ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻤﻜﺎﻓﺌﺔ واﻻﺧﺘﺒﺎرات ﻓﮭ ﻰ ﻧﻔﺴ ﮭﺎ ﻛﻤ ﺎ ﻓ ﻰ‬ ‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻤﺤﻮل اﻷﺣﺎدى اﻟﻮﺟﮫ ﻣﻊ ﻣﺮاﻋﺎة ﻋﻼﻗﺎت اﻟﺠﮭﺪ واﻟﺘﯿﺎر ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺜﻼﺛﺔ أوﺟﮫ‪.‬‬

‫‪٢٩‬‬

‫ﻞﻜﺷ ) ‪ ( ٢٠-١‬اﻟﻨﻮع اﻟﻘﻠﺒﻰ‬ ‫اﻟﻨﻮع اﻟﮭﯿﻜﻠﻰ )اﻟﻘﺸﺮى( ‪: Shell Type‬‬ ‫ﯾﺒﯿﻦ ﺷﻜﻞ )‪ ( ٢١-١‬اﻟﻨﻮع اﻟﮭﯿﻜﻠﻰ ﻟﻤﺤﻮل ﺛﻼﺛﻰ اﻷوﺟﮫ ‪ ،‬ﺣﯿﺚ ﺗﻠﻒ ﻣﻠﻔﺎت اﻻﺑﺘ ﺪاﺋﻰ‬ ‫واﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻜﻞ وﺟﮫ ﻓﻰ اﻟﻘﺸﺮة اﻟﺪاﺧﻠﯿﺔ ‪ ،‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻓﮭﻮ ﯾﺸﺒﮫ ﺛﻼﺛﺔ ﻣﺤﻮﻻت أﺣﺎدﯾﺔ ﻣ ﻦ‬ ‫ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﺮﺗﺒﺔ ﻓﻰ ﺻﻒ واﺣﺪ ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ ) ‪ ( ٢١-١‬اﻟﻨﻮع اﻟﮭﯿﻜﻠﻰ‬ ‫‪٣٠‬‬

‫اﻻﻧﻮاع‬ ‫ﯾﻮﺟﺪ اﻟﻌﺪﯾﺪ ﻣﻦ اﻧﻮاع اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺜﻼﺛﯿﺔ اﻷوﺟﮫ ﻣﻨﮭﺎ ﻣﺎ ﯾﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮﻟﯿﺪ‬ ‫و اﻟﻐﺮض ﻣﻨﮫ ھﻮ رﻓﻊ ﻗﯿﻤﺔ اﻟﺠﮭﺪ ﻋﻨﺪ ﻣﺤﻄﺔ اﻟﺘﻮﻟﯿﺪ و ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ ﯾﺘﻢ ﻧﻘﻞ اﻟﻘﺪرة ﻣﻦ‬ ‫ﺧﻼل ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ ﺛﻢ ﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﻤﺤﻮﻻت اﺛﻨﺎء ﻣﺮﺣﻠﻲﺘ اﻟﻨﻘﻞ واﻟﺘﻮزﯾﻊ ﻟﺨﻔﺾ اﻟﺠﮭﺪ‬ ‫ﻋﻠﻰ ﻣﺮاﺣﻞ ﺣﺘﻰ ﺗﺼﻞ ﻟﻠﻤﺴﺘﮭﻠﻚ و ﺟﻤﯿﻊ ھﺬه اﻟﻤﺮاﺣﻞ ﺗﻜﻮن ﻓﯿﮭﺎ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﺑﺨﻔﺾ‬ ‫اﻟﺠﮭﻮد ﺣﺘﻰ ﯾﺼﻞ ﻟﺠﮭﺪ اﻟﻤﺴﺘﮭﻠﻚ و ﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻓﻰ اﻏﺮاض اﺧﺮى ﻣﺜﻞ‬ ‫اﻟﻤﺼﺎﻧﻊ واﻟﻤﻨﺸﺂت وﻏﯿﺮھﺎ ﻣﻦ اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت اﻟﺘﻰ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻓﯿﮭﺎ اﻧﻮاع اﻟﻤﺤﻮﻻت‬ ‫ﺣﺴﺐ اﻟﻐﺮض ﻣﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﮭﺎ‪.‬‬ ‫طﺮق ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﻠﻔﺎت‬ ‫ﺗﻮﺟﺪ طﺮق ﻛﺜﯿﺮة ﻟﺘﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻻﺑﺘﺪاﺋﯿﺔ واﻟﻤﻠﻔ ﺎت اﻟﺜﺎﻧﻮﯾ ﺔ وذﻟ ﻚ ﻟﻠﺤﺼ ﻮل ﻋﻠ ﻰ‬ ‫ﺧﻮاص ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺗﻠﺒﻰ اﺣﺘﯿﺎﺟﺎت اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺬى ﯾﻌﻤﻞ ﻋﻠﯿﮫ اﻟﻤﺤﻮل ‪ ،‬وﯾﻤﻜ ﻦ ﺗﻠﺨ ﯿﺺ أھ ﻢ‬ ‫اﻟﻄﺮق اﻟﺸﺎﺋﻌﺔ ﻟﺘﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﺛﻼﺛﯿﺔ اﻷوﺟﮫ ﻛﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ‪:‬‬ ‫§ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻰ ﻧﺠﻤﺔ – اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻧﺠﻤﺔ ‪Y-Y‬‬ ‫§ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻰ دﻟﺘﺎ – اﻟﺜﺎﻧﻮى دﻟﺘﺎ‬

‫‪Star-Star‬‬

‫∆‪Delta-Delta ∆-‬‬

‫§ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻰ ﻧﺠﻤﺔ – اﻟﺜﺎﻧﻮى دﻟﺘﺎ ∆‪Y -‬‬

‫‪Star-Delta‬‬

‫§ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻰ دﻟﺘﺎ – اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻧﺠﻤﺔ ‪∆-Y‬‬

‫‪Delta-Star‬‬

‫ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻧﺠﻤﺔ – ﺔﻤﺠﻧ ‪: Y-Y‬‬ ‫ﯾﻮﺿﺢ ﺷﻜﻞ ) ‪ ( ٢٢-١‬طﺮﯾﻘ ﺔ اﻟﺘﻮﺻ ﯿﻞ ﻧﺠﻤ ﺔ – ﻧﺠﻤ ﺔ ‪ ،‬ﺣﯿ ﺚ ﺗﻮﺻ ﻞ ﻣﻠﻔ ﺎت‬ ‫اﻻﺑﺘﺪاﺋﻰ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ Y‬وﺗﻮﺻﻞ ﻣﻠﻔ ﺎت اﻟﺜ ﺎﻧﻮى أﯾﻀ ﺎ ً ﻋﻠ ﻰ ﺷ ﻜﻞ ‪ ، Y‬ﻓ ﻰ ھ ﺬا اﻟﻨ ﻮع‬ ‫ﻣﻦ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﻻ ﯾﻮﺟﺪ ﻣﺴﺎر ﻣﻐﻠﻖ ﻟﻠﺘﻮاﻓﻘﯿ ﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜ ﺔ ﻓ ﻰ اﻟﺘﯿ ﺎر )‪(Third-harmonic‬‬ ‫ﺣﯿﺚ إن ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﻌﺎدل ﻣﻌﺰوﻟﺔ ‪ ،‬وﺑﺎﻟﺘ ﺎﻟﻰ ﯾﺤﺘ ﻮى ﺗﯿ ﺎر اﻟﻤﻐﻨﻄ ﺔ ﻋﻠ ﻰ اﻟﺘﻮاﻓﻘﯿ ﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜ ﺔ‬ ‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻟﻤﻮﺟﮫ اﻷﺳﺎﺳﯿﺔ ‪ ،‬وﯾﻌﻤﻞ ھﺬا ﻋﻠﻰ ﺗﺸ ﻮه ﺷ ﻜﻞ ﻣﻮﺟ ﺔ اﻟﺠﮭ ﺪ ﻣﻤ ﺎ ﯾﻨ ﺘﺞ‬ ‫‪٣١‬‬

‫ﻋﻨﮫ ﺿﺠﯿﺞ ﯾﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﺧﻄﻮط اﻻﺗﺼ ﺎﻻت ‪ ،‬وﻟﮭ ﺬا اﻟﺴ ﺒﺐ ﻻ ﯾﺴ ﺘﺨﺪم ھ ﺬا اﻟﻨ ﻮع ﻣ ﻦ‬ ‫اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ إﻻ ﻓﻰ ﺣﺎﻻت ﺧﺎﺻﺔ )ﻣﺤﻄﺎت اﻧﺘﺎج اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻣﻦ اﻟﺮﯾﺎح ﻣﺜﻼ(‪.‬‬ ‫وﯾﺘﻢ ﻓﻲ ھﺬا اﻟﻨﻮع ﺗﺻﻮﯿﻞ ﻓﯿﮭﺎ ﻛﻞ ﻣﻦ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ واﻟﺜﺎﻧﻮي ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﻧﺠﻤﺔ وﺗﻜﻮن‬ ‫زاوﯾﺔ اﻟﻮﺟﮫ ﺻﻔﺮ‪ ،‬وھﺬه اﻟﺘﻮﺻﯿﻠﺔ ﺗﺠﻌﻞ ﺟﮭﺪ اﻟﺨﻂ ﻣﺴﺎوﯾﺎ ‪ * √٣‬ﺟﮭﺪ اﻟﻮﺟﮫ‬ ‫)ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺤﻮل( وﯾﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎة ذﻟﻚ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺼﻤﯿﻢ‪ ،‬وﻛﺬﻟﻚ ﯾﻤﻜﻦ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺔﻄﻘﻧ‬ ‫ﺟﮭﺪھﺎ ﯾﺴﺎوي ﺻﻔﺮ ﻋﻨﺪ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻧﻘﻂ اﻟﺘﻌﺎدل ﺑﺎﻷرض )طﺮف راﺑﻊ(‬ ‫وﺗﺘﻤﯿﺰ ھﺬه اﻟﺘﻮﺻﯿﻠﮫ ﺑﺎﻵﻲﺗ ‪:‬‬ ‫) أ ( اﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ ﻓﻰ دواﺋﺮ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ ‪.‬‬ ‫)ب ( ﯾﻐﻠﺐ اﺳﺘﺨﺪاﻣﮭﺎ ﻓﻰ اﻷﺣﻤﺎل اﻟﺼﻐﯿﺮة اﻟﻤﺘﺰﻧﺔ ‪.‬‬ ‫)ج ( ﯾﻤﻜﻦ اﻟﺤﺼﻮل ﻣﻨﮭﺎ ﻋﻠﻰ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻗﯿﻤﺔ اﻟﻀﻐﻂ ‪.‬‬ ‫ﻋﯿﻮﺑﮭﺎ ‪:‬‬ ‫) أ (ﯾﺴﺒﺐ ﺳﻠﻚ اﻷرﺿﻲ ﻣﺘﺎﻋﺐ إذا ﻟﻢ ﯾﻮﺻﻞ ﺟﯿﺪا ً ﺑﺎﻷرض ‪.‬‬ ‫)ب( ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ اﻷﺣﻤﺎل ﻏﯿﺮ اﻟﻤﺘﺰﻧﺔ ‪.‬‬ ‫)ج( ظﮭﻮر اﻟﺘﻮاﻓﻘﯿﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ وھﻰ ﻧﻮع ﻣﻦ اﻧﻮاع اﻟﻀﻮﺿﺎء اﻟﺘﻰ ﯾﻤﻜﻦ ان ﺗﻮﺟﺪ ﻓﻰ‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺔ‪.‬‬

‫‪٣٢‬‬

‫ﻞﻜﺷ ) ‪ ( ٢٢-١‬ﺗﻮﺻﯿﻞ ‪Y-Y‬‬ ‫ﺗﻮﺻﯿﻞ دﻟﺘﺎ ∆‪: ∆-‬‬ ‫ﻓﻰ ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ‪ ،‬ﯾﻮﺻﻞ ﻛﻞ ﻣﻦ ﻣﻠﻔﺎت اﻻﺑﺘﺪاﺋﻰ واﻟﺜﺎﻧﻮى ﻋﻠﻰ ﺷ ﻜﻞ دﻟﺘ ﺎ‬ ‫‪ ،‬ﻛﻤﺎ ھﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻰ ﺷﻜﻞ )‪ ( ٢٣-١‬ﺣﯿﺚ ﺗﻮﺻﻞ ﻧﮭﺎﯾﺔ ﻛﻞ ﻣﻠﻒ ﺑﺒﺪاﯾﺔ اﻟﻤﻠ ﻒ اﻵﺧ ﺮ‬ ‫وﯾﻄﺒﻖ ھﺬا ﻟﻜﻼ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻰ واﻟﺜﺎﻧﻮى ‪ ،‬وھﺬه اﻟﻄﺮﯾﻘﺔ ﻟﻠﺘﻮﺻﯿﻞ ﺗﺠﻌﻞ ﺟﮭﺪ اﻟﺨﻂ ﻣﺴﺎوﯾﺎ ً‬ ‫ﻟﺠﮭﺪ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺤﻮل ‪ ،‬وﯾﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎة ذﻟﻚ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺼﻤﯿﻢ ‪.‬‬ ‫وﯾﻤﺘﺎز ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﺘﻮﺻ ﯿﻞ أﻧ ﮫ ﯾﻮﺟ ﺪ ﻣﺴ ﺎر ﻣﻐﻠ ﻖ ﻟﻤ ﺮور اﻟﺘﻮاﻓﻘﯿ ﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜ ﺔ داﺧ ﻞ‬ ‫ﺗﻮﺻ ﯿﻠﺔ اﻟ ﺪﻟﺘﺎ وﺑﺎﻟﺘ ﺎﻟﻰ ﻻ ﺗ ﻨﻌﻜﺲ ﻋﻠ ﻰ ﺗﯿ ﺎر اﻟﺨ ﻂ ‪ ،‬ﻣﻤ ﺎ ﯾﺠﻌ ﻞ ﺷ ﻜﻞ ﻣﻮﺟ ﺔ اﻟﺠﮭ ﺪ‬ ‫ﺟﯿﺒﯿﺔ‪.‬‬ ‫ﻣﻤﯿﺰات ھﺬه اﻟﺘﻮﺻﯿﻠﮫ ‪:‬‬ ‫) أ( اﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ‪.‬‬ ‫)ب( ﺗﺨﻤﺪ ﻓﯿﮭﺎ اﻟﺘﻮاﻓﻘﯿﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ‪.‬‬

‫‪٣٣‬‬

‫)ج ( ﯾﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﮭﺎ ﻋﻨﺪ اﻷﺣﻤﺎل اﻟﻜﺒﯿﺮة ﻏﯿﺮ اﻟﻤﺘﺰﻧﺔ ‪.‬‬ ‫ﻋﯿﻮﺑﮭﺎ ‪:‬‬ ‫)أ( ﻻ ﯾﻤﻜﻦ اﻟﺤﺼﻮل ﻣﻨﮭﺎ ﻋﻠﻰ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ )ﺟﮭﺪ( ‪.‬‬ ‫)ب (ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ اﻟﺘﻮزﯾﻊ وذﻟﻚ ﻟﻌﺪم وﺟﻮد طﺮف راﺑﻊ ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ ) ‪ ( ٢٣-١‬ﺗﻮﺻﯿﻞ ∆‪∆-‬‬ ‫ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻧﺠﻤﺔ – دﻟﺘﺎ ∆‪: Y-‬‬ ‫ﯾ ﺘﻢ ﻓ ﻰ ھ ﺬه اﻟﻄﺮﯾﻘ ﺔ ﺗﻮﺻ ﯿﻞ ﻣﻠﻔ ﺎت اﻻﺑﺘ ﺪاﺋﻰ ﻋﻠ ﻰ ﺷ ﻜﻞ ﻧﺠﻤ ﺔ أﻣ ﺎ ﻣﻠﻔ ﺎت اﻟﺜ ﺎﻧﻮى‬ ‫ﻓﺘﻮﺻﻞ دﻟﺘﺎ ﻛﻤﺎ ھﻮ ﻣﻮﺿﻊ ﻓ ﻰ ﺷ ﻜﻞ )‪ ( ٢٤-١‬وﯾﻼﺣ ﻆ ھﻨ ﺎ أن ﺗﻮﺻ ﯿﻠﺔ دﻟﺘ ﺎ ﻟﻠﻤﻠ ﻒ‬ ‫اﻟﺜﺎﻧﻮى ﺗﻨﺸﺊ ﻣﺴﺎر ﻟﻠﺘﻮاﻓﻘﯿﺎت ﻓﻰ اﻟﺘﯿﺎر ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﯾﻨﺘﺞ ﻋﻨﮫ ﺟﮭﺪ ﺟﯿﺒﻰ ‪ ،‬أﯾﻀﺎ ً ﺟﮭﺪ اﻟﺨﻂ‬ ‫ﻟﻠﺜﺎﻧﻮى ﯾﺴﺎوى ﺟﮭﺪ اﻟﻮﺟﮫ ‪ ،‬وھﺬا اﻟﺘﻮﺻ ﯿﻞ ﻣ ﻦ أﻛﺜ ﺮ اﻷﻧ ﻮاع ﺷ ﯿﻮﻋﺎ ً ﺣﯿ ﺚ ﯾﺴ ﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪ ﺗﺨﻔﯿﺾ اﻟﺠﮭﺪ ﻓﻰ ﻧﮭﺎﯾﺔ ﺧﻂ ﻧﻘﻞ اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ‪.‬‬ ‫‪٣٤‬‬

‫ﻣﻤﯿﺰات ھﺬه اﻟﺘﻮﺻﯿﻠﮫ ‪:‬‬ ‫) أ( ﺗﺨﻤﺪ ﻓﯿﮭﺎ اﻟﺘﻮاﻓﻘﯿﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ وﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﺳﺘﻘﺮار ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺤﯿﺎد )اﻟﺘﻌﺎدل( ‪.‬‬ ‫)ب( ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ ﻣﺤﻮﻻت اﻟﺨﻔﺾ ﻟﺘﻐﺬﯾﺔ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺜﻼﺛﯿﺔ اﻷوﺟﮫ اﻟﻤﺘﺰﻧﺔ ‪.‬‬ ‫ﻋﯿﻮﺑﮭﺎ ‪:‬‬ ‫)أ(ﻻ ﯾﻤﻜﻦ اﻟﺤﺼﻮل ﻣﻨﮭﺎ ﻋﻠﻰ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ ‪.‬‬ ‫)ب( ﻻ ﯾﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺮاج طﺮف راﺑﻊ ﻣﻦ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮي ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ ) ‪ ( ٢٤-١‬ﺗﻮﺻﯿﻞ ∆‪Y -‬‬ ‫ﺗﻮﺻﯿﻞ دﻟﺘﺎ – ﺔﻤﺠﻧ ‪: ∆-Y‬‬ ‫ﺗﻮﺻﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻻﺑﺘﺪاﺋﻰ ﻋﻠ ﻰ ﺷ ﻜﻞ دﻟﺘ ﺎ وﺑﺎﻟﺘ ﺎﻟﻰ ﻓ ﺈن ﺟﮭ ﺪ اﻟﻮﺟ ﮫ ﯾﺴ ﺎوى ﺟﮭ ﺪ اﻟﺨ ﻂ‬ ‫وﻟﺬﻟﻚ ﯾﺠﺐ أن ﺗﺼﻤﻢ ﻣﻠﻔﺎت اﻻﺑﺘﺪاﺋﻰ ﻟﺘﺤﻤﻞ ﺟﮭﺪ اﻟﺨﻂ ‪ ،‬أﻣﺎ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻓﺘﻮﺻ ﻞ‬ ‫ﻧﺠﻤﺔ ‪ ،‬وﯾﻮﺿﺢ ﺷﻜﻞ )‪ ( ٢٥-١‬طﺮﯾﻘﺔ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﻓﻰ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ‪.‬‬ ‫ﻣﻤﯿﺰات ھﺬه اﻟﺘﻮﺻﯿﻠﮫ ‪:‬‬ ‫) أ( ﺗﺴﺘﺨﺪم ﺑﻜﺜﺮة ﻓﻰ ﺗﻮزﯾﻊ اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ ‪.‬‬ ‫‪٣٥‬‬

‫)ب( ﯾﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺮاج طﺮف راﺑﻊ واﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ ‪.‬‬ ‫)ج( ﺣﯿﺚ أن اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ ﻣﻮﺻﻞ دﻟﺘﺎ ﻓﻼ أﺛﺮ ﻟﻠﺘﻮاﻓﻘﯿﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ‪.‬‬ ‫)د( ﺗﺼﻠﺢ ﻟﻸﺣﻤﺎل اﻟﻤﺘﺰﻧﺔ وﻏﯿﺮ اﻟﻤﺘﺰﻧﺔ ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ ) ‪ ( ٢٥-١‬ﺗﻮﺻﯿﻞ ‪∆-Y‬‬ ‫ﻦﻋ ﺺ ﻠﻣ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﺛﻼﺛﯿﺔ اﻷوﺟﮫ ‪:‬‬ ‫ﻓ ﻰ أﻧﻈﻤ ﺔ اﻟﻘ ﺪرة ﺛﻼﺛﯿ ﺔ اﻷوﺟ ﮫ ﻣ ﻦ اﻟﻀ ﺮورى رﻓ ﻊ أو ﺧﻔ ﺾ اﻟﺠﮭ ﺪ ﻓ ﻰ ﻣﻮاﺿ ﻊ‬ ‫ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻣﻦ اﻟﻨﻈﺎم ‪ ،‬وھﺬا ﯾﺘﻢ إﻣﺎ ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ﻣﺤﻮﻻت ذات وﺟﮫ واﺣ ﺪ ﻣﺘﻄﺎﺑﻘ ﺔ ﺑﺤﯿ ﺚ‬ ‫ﯾﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﺤﻮل واﺣﺪ ﻟﻜﻞ وﺟﮫ أو اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺤ ﻮل ﺛﻼﺛ ﻰ اﻷوﺟ ﮫ ‪ ،‬وﻓ ﻰ ﻛ ﻞ ﺣﺎﻟ ﺔ‬ ‫ﻓﺈن ﻛﻞ وﺟﮫ ﻟﮫ ﻣﻠﻒ اﺑﺘﺪاﺋﻰ وﻣﻠﻒ ﺛﺎﻧﻮى ‪ ،‬وﺗﻠﻚ اﻟﻤﻠﻔ ﺎت ﯾ ﺘﻢ ﺗﻮﺻ ﯿﻠﮭﺎ إﻣ ﺎ دﻟﺘ ﺎ )∆(‬ ‫أو ﻧﺠﻤﺔ )‪ (Y‬وﺗﻮﺟﺪ أرﺑﻌﺔ طﺮق ﻣﻤﻜﻨﺔ ﻟﻠﺘﻮﺻﯿﻞ ﻛﻤﺎ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ )‪ ( ٢٦-١‬وھﻰ ‪:‬‬ ‫‪Y-Y‬‬

‫ﻧﺠﻤﺔ ﻧﺠﻤﺔ ﻛﻤﺎ ﻓﻰ اﻟﺸﻜﻞ )‪(a‬‬

‫∆‪∆-‬‬

‫دﻟﺘﺎ دﻟﺘﺎ ﻛﻤﺎ ﻓﻰ اﻟﺸﻜﻞ )‪(b‬‬

‫∆‪Y-‬‬

‫ﻧﺠﻤﺔ دﻟﺘﺎ ﻛﻤﺎ ﻓﻰ اﻟﺸﻜﻞ )‪(c‬‬

‫‪∆-Y‬‬

‫دﻟﺘﺎ ﻧﺠﻤﺔ ﻛﻤﺎ ﻓﻰ اﻟﺸﻜﻞ )‪(d‬‬ ‫‪٣٦‬‬

‫وﻓﻲ ھﺬا اﻟﺸﻜﻞ ﯾﺘﻀﺢ ﻗﯿﻢ ﻋﻼﻗﺎت اﻟﺠﮭﺪ واﻟﺘﯿﺎرات ﺑﯿﻦ اﻟﺘﻮﺻﯿﻼت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ٢٦-١‬أﻧﻮاع ﺗﻮﺻﯿﻼت اﻟﻤﺤﻮﻻت‬ ‫‪٣٧‬‬

‫ﻣﺠﺎل اﻻﺳﺘﺨﺪام وطﺮق اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ ‪:‬‬ ‫ﯾﻌﺘﺒﺮ اﻟﻤﺤﻮل اﻟﺜﻼﺛﻰ اﻷوﺟﮫ أﺧﻒ ﻓﻰ اﻟﻮزن وأرﺧﺺ ﻓ ﻰ اﻟﺘﻜﻠﻔ ﺔ ﻣﻘﺎرﻧ ﺔ ﺑﺎﺳ ﺘﺨﺪام‬ ‫ﺛﻼث ﻣﺤﻮﻻت أﺣﺎدﯾﺔ اﻟﻮﺟﮫ ‪ ،‬وﻛ ﺬﻟﻚ ﯾﺤﺘ ﺎج إﻟ ﻰ ﻣﺴ ﺎﺣﺔ ﻟﻠﺘﺜﺒﯿ ﺖ أﻗ ﻞ ‪ ،‬أﯾﻀ ﺎ ً ﺗﻌﺘﺒ ﺮ‬ ‫ﻛﻔﺎءة ھﺬا اﻟﻤﺤﻮل أﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﺳ ﺘﺨﺪام ﺛ ﻼث ﻣﺤ ﻮﻻت أﺣﺎدﯾ ﺔ وﻟ ﺬﻟﻚ ﯾﺴ ﺘﺨﺪم اﻟﻤﺤ ﻮل‬ ‫اﻟﺜﻼﺛﻰ ﻓﻰ ﻣﺤﻄﺎت ﺗﻮﻟﯿ ﺪ اﻟﻘ ﺪرة اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿ ﺔ ﻟﺮﻓ ﻊ ﺟﮭ ﺪ اﻟﺘﻮﻟﯿ ﺪ إﻟ ﻰ ﺟﮭ ﺪ اﻟﻨﻘ ﻞ ‪ ،‬ﻛﻤ ﺎ‬ ‫ﯾﺴ ﺘﺨﺪم أﯾﻀ ﺎ ً ﻓ ﻰ ﻣﺤﻄ ﺎت ﺗﻮزﯾ ﻊ اﻟﻘ ﺪرة اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿ ﺔ ﻟﺨﻔ ﺾ ﺟﮭ ﺪ اﻟﻨﻘ ﻞ إﻟ ﻰ ﺟﮭ ﺪ‬ ‫اﻻﺳ ﺘﮭﻼك ‪ .‬وﻣ ﻊ ذﻟ ﻚ ﻓ ﺈن اﺳ ﺘﺨﺪام اﻟﻤﺤ ﻮﻻت اﺣﺎدﯾ ﺔ اﻟﻮﺟ ﮫ أﺳﺎﺳ ﻲ ﻓ ﻲ ﻣﺤﻄ ﺎت‬ ‫اﻟﺠﮭﺪ اﻟﻔﺎﺋﻖ وذﻟﻚ ﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت ﺗﺸﻐﯿﻠﯿﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺄداء اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ‬ ‫ﻋﻨﺪ ﺗﺤﻤﯿ ﻞ اﻟﻤﺤ ﻮل ﯾﻤ ﺮ ﺑ ﮫ ﺗﯿ ﺎر وﯾﺤ ﺪث ﻓﻘ ﺪ ﻓ ﻲ ﻣﻠﻔ ﺎت اﻟﻨﺤ ﺎس ﺑﺎﻹﺿ ﺎﻓﺔ إﻟ ﻰ ﻓﻘ ﺪ‬ ‫اﻟﺤﺪﯾ ﺪ اﻟﻤﺘﻮاﺟ ﺪ ﺣﺘ ﻰ ﻓ ﻰ ﺣﺎﻟ ﺔ ﻋ ﺪم وﺟ ﻮد اﻟﺤﻤ ﻞ ‪ ،‬وﯾﻨ ﺘﺞ ﻋ ﻦ ذﻟ ﻚ ارﺗﻔ ﺎع درﺟ ﺔ‬ ‫اﻟﺤﺮارة إﻟﻰ أن ﺗﺼﻞ ﻗﺼﻮى ﺗﺼﻤﯿﻤﯿﺔ ﺗﻌﺮف ﺑﺪرﺟﺔ اﻟﺤﺮارة اﻟﻘﺼﻮى ‪،‬و ھﺬا ﯾﺠﺐ‬ ‫أﻻ ﺗﺰﯾﺪ ﻋﻦ اﻟﺪرﺟﺔ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﮭﺎ ﻟﻠﻤﻮاد اﻟﻌﺎزﻟﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﻌﺰل اﻟﻤﻠﻔ ﺎت اﻟﺪاﺧﻠﯿ ﺔ ‪،‬‬ ‫إن ارﺗﻔﺎع درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﯾﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﻛﻔﺎءة اﻟﻤﺤﻮل وﻛﺬﻟﻚ ﻋﻤﺮه اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ ﻟﺬﻟﻚ ﯾﺘﻢ‬ ‫اﺳﺘﺨﺪام وﺳﺎﺋﻞ ﺗﺒﺮﯾﺪ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﺣﺘﻰ ﻻ ﯾﻨﮭﺎر ﻋﺰل اﻟﻤﺤﻮل وذﻟﻚ ﺑﻄﺮق ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ أھﻤﮭﺎ‪.‬‬ ‫ﺗﺒﺮﯾﺪ طﺒﯿﻌﻲ ﺑﺎﻟﮭﻮاء ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﺻﻐﯿﺮ اﻟﻘﺪرة ﺣﯿﺚ ﺗﺸﻊ اﻟﺤﺮارة اﻟﻰ‬ ‫اﻟﺠﻮ اﻟﻤﺤﯿﻂ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺗﯿﺎرات اﻟﺤﻤﻞ ﻓﻰ اﻟﮭﻮاء ‪.‬‬ ‫ﺗﺒﺮﯾﺪ ﺑﺎﻟﮭﻮاء اﻟﻤﺴﻠﻂ ‪:‬ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ اﻟﻘﺪرة واﻟﺘﻰ ﺗﻮﺿﻊ ﻓﻰ‬ ‫أﻣﺎﻛﻦ ﺿﯿﻘﺔ وﻻ ﺗﺴﻤﺢ ﺑﻮﺿﻊ اﻟﻤﺤﻮل ﻓﻰ ﺧﺰان ﻟﻠﺰﯾﺖ أو ﻗﺪ ﯾﻮﺿﻊ اﻟﻤﺤﻮل ﻓﻰ‬ ‫ﺧﺰان ﻟﻠﺰﯾﺖ وﯾﺴﻠﻂ ﻋﻠﯿﺔ ﺗﯿﺎر ھﻮاﺋﻰ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺮاوح ﻣﻮﺟﮫ ﻋﻠﻰ ﺟﺴﻢ اﻟﻤﺤﻮل ‪.‬‬ ‫ﺑﺎﻟﻨﺴ ﺒﺔ ﻟﻠﻤﺤ ﻮﻻت اﻟﺼ ﻐﯿﺮة وﺣﺘ ﻰ ﻋ ﺪة ﻛﯿﻠ ﻮ ﻓﻮﻟ ﺖ أﻣﺒﯿ ﺮ )‪ (KVA‬ﯾﻜ ﻮن اﻟﺘﺒﺮﯾ ﺪ‬ ‫ﺑ ﺎﻟﮭﻮاء اﻟﻄﺒﯿﻌ ﻰ ﻛﺎﻓﯿ ﺎ ً ﺑﯿﻨﻤ ﺎ ﻟﻠﻤﺤ ﻮﻻت ذات اﻟﻘ ﺪرات اﻷﻛﺒ ﺮ ‪ ،‬واﻟﻤﻘﺎﺳ ﺎت اﻷﻛﺒ ﺮ ‪،‬‬ ‫ﻓﺈﻧﮭﺎ ﺗﻐﻤﺮ ﻋﺎدة ﻓﻰ وﻋﺎء )‪ (Container‬ﻣﻤﺘﻠﺊ ﺑﺎﻟﺰﯾﺖ وﺗﻨﺘﻘ ﻞ اﻟﺤ ﺮارة إﻟ ﻰ اﻟﺰﯾ ﺖ‬ ‫اﻟﺬى ﯾﺪور ﺣﻮل اﻟﻮﻋﺎء ﺑﺘﯿﺎرات اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ ‪ ،‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺗﺤﻤ ﻞ ﻣﻌﮭ ﺎ اﻟﺤ ﺮارة إﻟ ﻰ‬ ‫ﺟﺪران اﻟﻮﻋﺎء ﺣﯿﺚ ﺗﺒﺪد ‪ ،‬وﯾﻤﻜ ﻦ زﯾ ﺎدة ﻣﺴ ﺎﺣﺔ أﺳ ﻄﺢ اﻟﻮﻋ ﺎء ﺑﺸ ﻜﻞ ﻓﻌ ﺎل ﺑﻮﺳ ﺎﺋﻞ‬ ‫‪٣٨‬‬

‫ﻛﺜﯿ ﺮة ‪ ،‬ﻓﻤ ﺜﻼ ً ﯾﻤﻜ ﻦ اﺳ ﺘﺨﺪام ﻋ ﺪة أﻧﺎﺑﯿ ﺐ رأﺳ ﯿﺔ ﻋﻠ ﻰ ﺟﻮاﻧ ﺐ اﻟﻮﻋ ﺎء وﻣﻠﺤﻮﻣ ﺔ ﺑ ﮫ‬ ‫ﺑﺤﯿ ﺚ ﯾ ﺪور اﻟﺰﯾ ﺖ ﺑﻄﺮﯾﻘ ﺔ طﺒﯿﻌﯿ ﺔ ﻣ ﻦ ﺧﻼﻟﮭ ﺎ ‪ ،‬ﻛﻤ ﺎ ﯾﻤﻜ ﻦ أﯾﻀ ﺎ ً اﺳ ﺘﺨﺪام ﻣﺸ ﻌﺎت‬ ‫)‪ (Radiators‬ﺧﺎرﺟﯿﺔ ﺣﯿﺚ ﯾﺪﻓﻊ اﻟﺰﯾﺖ ﻟﻠﻤ ﺮور ﻣ ﻦ ﺧﻼﻟﮭ ﺎ وﺑ ﺬﻟﻚ ﯾﻤﻜ ﻦ اﻟ ﺘﺨﻠﺺ‬ ‫ﻣﻦ اﻟﺤﺮارة اﻟﺰاﺋﺪة ‪ ،‬وﺗﺴﺘﺨﺪم ھﺬه اﻟﻄﺮﯾﻘﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮﻻت ذات اﻟﻘﺪرات اﻟﻤﺮﺗﻔﻌ ﺔ واﻟﺘ ﻰ‬ ‫ﺗﺼﻞ إﻟﻰ آﻻف ﻣﻦ اﻟﻜﯿﻠ ﻮ ﻓﻮﻟ ﺖ أﻣﺒﯿ ﺮ ‪ ،‬وﻓ ﻰ اﻟﻤﺤ ﻮﻻت ﻓﺎﺋﻘ ﺔ اﻟﻘ ﺪرة ﯾﻤﻜ ﻦ ﺗﺤﺴ ﯿﻦ‬ ‫اﻟﻤﻌ ﺪل اﻟ ﺬى ﯾﻤﻜ ﻦ ﺑ ﮫ ﺗﺒﺪﯾ ﺪ اﻟﺤ ﺮارة اﻟﻤﺘﻮﻟ ﺪة ﺑﺎﺳ ﺘﺨﺪام اﻟﺘﺒﺮﯾ ﺪ اﻟﻘﺴ ﺮى ) ‪Forced‬‬ ‫‪ (Cooling‬وذﻟﻚ ﺑﺪﻓﻊ اﻟﮭﻮاء ﻋﻠﻰ وﻋﺎء اﻟﺰﯾﺖ أو ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺸﻌﺎت ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ﻣﺮاوح‬ ‫ﺿﺦ ﻟﻠﮭﻮاء ‪ ،‬وﯾﺒﯿﻦ اﻟﺸﻜﻞ )‪ ( ٢٧-١‬ﻣﺤﻮل ﻣﻊ ﻣﺒﺮدات ﻣﺮوﺣﯿ ﺔ ‪ ،‬ﻛﻤ ﺎ ﯾﻈﮭ ﺮ أﻋﻠ ﻰ‬ ‫اﻟﻤﺤﻮل ﺧﺰان اﻟﺰﯾﺖ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ ( ٢٧-١‬وﺣﺪة ﻣﺤﻮل ﺑﻘﺪرة ‪ ١٠٠٠‬ﻣﯿﺠﺎ ﻓﻮﻟﺖ أﻣﺒﯿﺮ‬ ‫ﻋﯿﻮب اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ ﺑﺎﻟﮭﻮاء ‪:‬‬ ‫)أ( ﻻ ﯾﺴﻤﺢ ﺑﺘﺤﻤﯿﻞ اﻟﻤﺤﻮل إﻻ ﻟﻔﺘﺮات زﻣﻨﯿﺔ ﺻﻐﯿﺮة ‪.‬‬ ‫)ب( ﻗﻠﺔ ﻣﺘﺎﻧﺔ اﻟﻌﺰل‪.‬‬ ‫‪٣٩‬‬

‫)ج( ﺗﻌﺮض اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻟﻸﺗﺮﺑﺔ واﻷوﺳﺎخ ﻣﻤﺎ ﯾﺆدى إﻟﻰ أﺿﻌﺎف ﻣﺘﺎﻧﺔ اﻟﻌﺰل ‪.‬‬ ‫)د( زﯾﺎدة ﺣﺠﻢ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻟﯿﺘﺨﻠﻠﮭﺎ اﻟﮭﻮاء ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﺗﺒﺮﯾﺪ ﺑﺎﻟﺰﯾﺖ اﻟﻄﺒﯿﻌﻲ ‪:‬‬ ‫ﺣﯿﺚ ﯾﻮﺿﻊ اﻟﻘﻠﺐ واﻟﻤﻠﻔﺎت ﻓﻰ وﻋﺎء ﻣﻤﻠﻮء ﺑﺎﻟﺰﯾﺖ اﻟﻤﻌﺪﻧﻲ اﻟﻤﻨﻘﻰ ﺑﻌﻨﺎﯾﺔ ﻓﺎﺋﻘﺔ‬ ‫ﺣﯿﺚ ﯾﺘﻢ ﺗﺒﺮﯾﺪ اﻟﻘﻠﺐ واﻟﻤﻠﻔﺎت ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺗﯿﺎرات اﻟﺤﻤﻞ ﻓﻰ اﻟﺰﯾﺖ واﻟﺬي ﯾﺸﻌﮫ اﻟﻰ‬ ‫اﻟﺠﻮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ‪ ،‬وﻟﺰﯾﺎدة ﺳﻄﺢ اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ ﻗﺪ ﯾﻜﻮن ﺳﻄﺢ اﻹﻧﺎء ﻣﺘﻌﺮج أو ﯾﺰود اﻹﻧﺎء‬ ‫اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﺑﻤﻮاﺳﯿﺮ ﻟﺰﯾﺎدة ﺳﺮﻋﺔ ﺗﺒﺮﯾﺪ اﻟﺰﯾﺖ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ ﺑﺎﻟﺰﯾﺖ اﻟﻤﺒﺮد ‪:‬‬ ‫ﻓﻰ اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﻜﺒﯿﺮة واﻟﻌﺎﻟﯿﺔ اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ ﻻ ﯾﻜﻔﻰ ﺗﺒﺮﯾﺪ اﻟﺰﯾﺖ ﺑﺎﻟﮭﻮاء اﻟﻄﺒﯿﻌﻰ‬ ‫ﻧﻈﺮا ً ﻻرﺗﻔﺎع اﻟﺤﺮارة اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻔﺎﻗﯿﺪ اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ وﻟﺬﻟﻚ ﻓﺄﻧﺔ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻋﺪة طﺮق‬ ‫ﻟﺘﺒﺮﯾﺪ اﻟﺰﯾﺖ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ ﺗﺒﺮﯾﺪ اﻟﻤﺤﻮل ﻣﻨﮭﺎ ‪:‬‬ ‫)أ( ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﮭﻮاء اﻟﻤﺴﻠﻂ‬

‫‪:‬ﺣﯿﺚ ﯾﺴﻠﻂ ﻋﻠﻰ ﺟﺴﻢ اﻟﻮﻋﺎء اﻟﺮﺋﯿﺴﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮل‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﺮاوح ﻟﺪﻓﻊ اﻟﮭﻮاء واﻟﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﺒﺮﯾﺪ اﻟﺰﯾﺖ ‪.‬‬ ‫)ب( ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺗﺒﺮﯾﺪ اﻟﺰﯾﺖ ﺑﺴﺤﺒﺔ ﻓﻰ أﻧﺎﺑﯿﺐ وﺗﻤﺮﯾﺮة ﺑﻮاﺳﻄﺔ طﻠﻤﺒﺔ ﻓﻰ إﻧﺎء ﺑﮫ ﻣﺎء‬ ‫ﺑﺎرد ﺛﻢ ﯾﺪﻓﻊ اﻟﻰ داﺧﻞ وﻋﺎء اﻟﻤﺤﻮل وﯾﺠﺐ أن ﯾﻼﺣﻆ أن ﺗﻜﻮن ﺳﺮﻋﺔ طﻠﻤﺒﺔ‬ ‫اﻟﺴﺤﺐ ﻣﺴﺎوﯾﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ طﻠﻤﺒﺔ اﻟﺪﻓﻊ ﺣﺘﻰ ﯾﺼﯿﺮ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﯾﺖ ﺛﺎﺑﺖ داﺧﻞ اﻟﻮﻋﺎء ‪.‬‬ ‫)ج ( ﯾﺘﻢ دﻓﻊ ﻣﺎء ﺑﺎرد ﻓﻰ ﻣﻮاﺳﯿﺮ ﺗﺒﺮﯾﺪ داﺧﻞ وﻋﺎء اﻟﻤﺤﻮل وﺑﺬﻟﻚ ﺗﻨﻘﻞ اﻟﺤﺮارة ﻣﻦ‬ ‫اﻟﺰﯾﺖ اﻟﻰ اﻟﻤﺎء اﻟﻰ ﺧﺎرج اﻟﻮﻋﺎء ‪.‬‬ ‫وﯾﻼﺣﻆ ﻓﻰ ھﺬه اﻟﻄﺮﯾﻘﺔ آن ﺗﻜﻮن أﻧﺎﺑﯿﺐ اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ ﺧﺎﻟﯿﺔ ﻣﻦ اﻟﺜﻘﻮب وﻣﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ‬ ‫اﻟﻨﺤﺎس اﻷﺣﻤﺮ اﻟﻤﻌﺎﻣﻞ ﻛﯿﻤﯿﺎﺋﯿﺎ ﻟﻌﺪم اﻟﺘﺂﻛﻞ واﻟﺘﻔﺎﻋﻞ ﻣﻊ زﯾﺖ اﻟﻤﺤﻮل ‪.‬‬

‫‪٤٠‬‬

‫ﻣﻤﯿﺰات اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ ﺑﺎﻟﺰﯾﺖ ‪:‬‬ ‫‪ -١‬زﯾﺎدة اﻟﻤﺘﺎﻧﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ ﻟﻠﻌﺰل ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﯾﺴﻤﺢ ﺑﺘﺤﻤﯿﻞ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻟﻔﺘﺮات طﻮﯾﻠﺔ ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬اﻻﺗﺰان اﻟﻜﮭﺮوﺣﺮارى داﺧﻞ ﺟﺴﻢ اﻟﻤﺤﻮل ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﺻﻐﺮ ﺣﺠﻢ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﺑﻀﻢ اﻟﺜﻐﺮات اﻟﮭﻮاﺋﯿﺔ ‪.‬‬ ‫ﻋﯿﻮب اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ ﺑﺎﻟﺰﯾﺖ ‪:‬‬ ‫‪ -١‬ﻗﺪ ﯾﺤﺚ اﻧﺴﺪاد ﻓﻰ أﻧﺎﺑﯿﺐ اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ ﻣﻤﺎ ﯾﻌﺮض اﻟﻤﺤﻮل ﻟﺮﻓﻊ درﺟﺔ ﺣﺮارﺗﮫ ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﻗﺪ ﯾﺤﺪث اﻧﻔﺠﺎر ﻧﺘﯿﺠﺔ ﺗﻔﺎﻋﻞ اﻟﮭﻮاء اﻟﻤﺘﺴﺮب ﻣﻊ اﻟﻐﺎزات اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻣﻦ اﻟﺰﯾﺖ‪.‬‬ ‫)ﻓﻲ ﺣﺎﻻت ﺣﺪوث ﻗﺼﺮ داﺧﻠﻲ ﺷﺪﯾﺪ اﻟﺨﻄﻮرة(‬ ‫ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى ‪:‬‬ ‫ﻧﺤﺘﺎج ﻓﻰ ﺑﻌﺾ اﻷﺣﯿﺎن إﻟﻰ اﺳﺘﺨﺪام أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﺤﻮل واﺣﺪ ﻟﺘﻐﺬﯾ ﺔ أﺣﻤ ﺎل ﻛﺒﯿ ﺮة ‪ ،‬ﻻ‬ ‫ﯾﻤﻜﻦ أن ﯾﻘﻮم ﺑﮭﺎ ﻣﺤﻮل واﺣﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺘﻰ ﯾﺴﮭﻞ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﯿﮭ ﺎ ‪ ،‬ﻟ ﺬﻟﻚ ﻧﻠﺠ ﺄ‬ ‫إﻟﻰ ﺗﻮﺻ ﯿﻞ ﻣﺤ ﻮﻟﯿﻦ ﻋﻠ ﻰ اﻟﺘ ﻮازى ‪ ،‬ﺣﯿ ﺚ ﯾﻮﺻ ﻞ ﻣﻠﻔ ﻰ اﻟﺠﮭ ﺪ اﻟﻌ ﺎﻟﻰ ﻣ ﻊ ﺑﻌﻀ ﮭﻤﺎ‬ ‫وﻛﺬﻟﻚ ﻣﻠﻔﻰ اﻟﺠﮭ ﺪ اﻟﻤ ﻨﺨﻔﺾ ‪ ،‬وھﻨ ﺎك اﻋﺘﺒ ﺎرات ﻻﺑ ﺪ أن ﺗﺆﺧ ﺬ ﻋﻨ ﺪ ﻋﻤ ﻞ ﻣﺜ ﻞ ھ ﺬا‬ ‫اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ‪.‬‬ ‫ﺷﺮوط ﺗﻮﺻﯿﻞ )ﺗﺸﻐﯿﻞ( اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى( ‪:‬‬ ‫ﯾﺠﺐ أن ﺗﺘﻮﻓﺮ ﻋﺪة ﺷﺮوط ﻗﺒﻞ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﺤﻮﻟﯿﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى ﻣﻌﺎ ً ‪ ،‬وھﺬا ﯾﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ‬ ‫اﻟﻤﺤ ﻮﻻت أﺣﺎدﯾ ﺔ اﻟﻮﺟ ﮫ ‪ ،‬واﻟﻤﺤ ﻮﻻت ﺛﻼﺛﯿ ﺔ اﻷوﺟ ﮫ ‪ ،‬وإﻟ ﻰ ﺟﺎﻧ ﺐ ذﻟ ﻚ ﻛﻠ ﮫ ﯾﻮﺟ ﺪ‬ ‫ﺷﺮط ﻋﺎم ﯾﺠﺐ أﻻ ﻧﻐﻔﻠﮫ‪ ،‬وھﻮ ﯾﺨﺘﺺ ﺑﺘﺸﻐﯿﻞ أى ﻧﻮﻋﯿﻦ ﻣﻦ اﻵﻻت ﻋﻠﻰ اﻟﺘ ﻮازى ‪،‬‬ ‫وﯾﻨﺺ ﻋﻠﻰ أن ﺗﻜﻮن ﻗﺪرة اﻵﻟﺘﯿﻦ ‪ ،‬اﻟﻤﺮاد ﺗﺸﻐﯿﻠﮭﻢ ﺑﺎﻟﺘﻮازى ﻣﺘﻘﺎرﺑﺘﯿﻦ ﺑﻘﺪر اﻹﻣﻜ ﺎن‬ ‫ﺣﯿﺚ ﻻ ﯾﻮﺟﺪ ﻣﺎ ﯾﻤﻨﻊ ﺗﺸ ﻐﯿﻞ آﻟﺘ ﯿﻦ ﻋﻠ ﻰ اﻟﺘ ﻮازى ﺑﺴ ﺒﺐ اﺧ ﺘﻼف ﻗ ﺪرﺗﯿﮭﻤﺎ واﻟﺤﻜﻤ ﺔ‬ ‫ﻣﻦ ھﺬا اﻟﺸﺮط أﻻ ﯾﺆدى أى اﺧﺘﻼف ﺻﻐﯿﺮ ﻓﻰ ﺗﺤﻤﯿﻞ اﻵﻟﺔ اﻟﻜﺒﯿ ﺮة إﻟ ﻰ إﻟﻘ ﺎء ﻋ ﺐء‬

‫‪٤١‬‬

‫ﻣﺘﺰاﯾ ﺪ ﻋﻠ ﻰ اﻵﻟ ﺔ اﻟﺼ ﻐﯿﺮة ﺑﺴ ﺒﺐ ﺣ ﺪوث ﺣﺎﻟ ﺔ ﺗﻌ ﺪى اﻟﺤﻤ ﻞ ‪ ،‬وﺗ ﺘﻠﺨﺺ ﺷ ﺮوط‬ ‫ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى ﻓﻰ اﻵﺗﻰ ‪:‬‬ ‫‪ -١‬أن ﯾﻜ ﻮن ﻟﻠﻤﺤ ﻮﻟﯿﻦ ﻧﻔ ﺲ ﻧﺴ ﺒﺔ ﺗﺤﻮﯾ ﻞ اﻟﺠﮭ ﺪ ‪ Same Voltage‬ﻋﻨ ﺪ ﻧﻔ ﺲ‬ ‫اﻟﺘ ﺮدد ‪ ،‬ﺣﯿ ﺚ اﺗﻔ ﺎق ﻧﺴ ﺒﺔ اﻟﺘﺤﻮﯾ ﻞ ﯾﺠﻌﻠﻨ ﺎ ﻧﺤﺼ ﻞ ﻋﻠ ﻰ ﻧﻔ ﺲ اﻟﺠﮭ ﺪ ﻋﻠ ﻰ‬ ‫طﺮﻓﻰ ﻛﻞ ﻣﻦ ﻣﻠﻔﻰ اﻟﺠﮭﺪ اﻟﺜﺎﻧﻮى ‪ ،‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋ ﺪم وﺟ ﻮد اﻟﺤﻤ ﻞ وذﻟ ﻚ ﻋﻨ ﺪ‬ ‫ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﻠﻔﯿﻦ اﻻﺑﺘﺪاﺋﯿﯿﻦ ﻣﻌ ﺎ ً ﻋﻠ ﻰ اﻟﺘ ﻮازى ﻋﻠ ﻰ ﻣﻨﺒ ﻊ ﺟﮭ ﺪ واﺣ ﺪ ‪ ،‬وھ ﺬا‬ ‫ﯾﻤﻨﻊ ﻣﺮور ﺗﯿﺎرات ﻣﺤﻠﯿﺔ )‪ (Circulating Current‬ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻔﯿﻦ اﻟﺜ ﺎﻧﻮﯾﯿﻦ‬ ‫‪،‬واﻟﺘﻰ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ زﯾﺎدة ﻓﻘﺪ اﻟﻨﺤﺎس ‪.‬‬ ‫ﻜﻮن ھﺒﻮط اﻟﺠﮭﺪ اﻟﻨﺴﺒﻰ ﻣﺘﺴﺎوﯾﺎ ً ﻓﻰ ﻛﻞ ﻣﻨﮭﻤﺎ ﻋ ﺪدﯾﺎ ً ‪،‬وﻣﺘﻮاﻓﻘ ﺎ ً ﻣﺮﺣﻠﯿ ﺎ ً‬ ‫‪ -٢‬أن ﯾ‬ ‫‪ ،‬أى أن ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﺘﻨﻈﯿﻢ واﺣﺪ ﻟﻠﻤﺤ ﻮﻟﯿﻦ ‪ ،‬وﻟ ﯿﺲ ﻣ ﻦ اﻟﻀ ﺮورى أن ﺗﺘﺴ ﺎوى‬ ‫اﻟﻤﻘﺎوﻣﺘﺎن واﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺘﺎن ‪ ،‬ﻛﻞ ﻋﻠﻰ ﺣﺪة ﻓﻰ اﻟﻤﺤ ﻮﻟﯿﻦ ﻓ ﻰ ھ ﺬه اﻟﺤﺎﻟ ﺔ ‪ ،‬اﻟﻤﮭ ﻢ‬ ‫أن ﯾﺘﺴﺎوى اﻟﮭﺒﻮط ﻓﻰ اﻟﺠﮭﺪ ‪ IZ‬ﻓﻰ اﻟﻤﺤﻮﻟﯿﻦ ﻣﻘﺪارا ً واﺗﺠﺎھﺎ ً ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬أن ﺗﺮاﻋﻰ ﻗﻄﺒﯿ ﺔ اﻷط ﺮاف ﻋﻨ ﺪ ﺗﻮﺻ ﯿﻠﮭﻤﺎ ﻓﺘﻮﺻ ﻞ اﻷط ﺮاف ذات اﻟﻘﻄﺒﯿ ﺔ‬ ‫اﻟﻤﺘﻤﺎﺛﻠﺔ ﻣﻌﺎ ً وﯾﻨﺸ ﺄ ﻋ ﻦ وﺟ ﻮد ﺧﻄ ﺄ ﻓ ﻰ اﻟﻘﻄﺒﯿ ﺔ ﻋﻨ ﺪ اﻟﺘﻮﺻ ﯿﻞ ‪ ،‬أن ﯾﺼ ﺒﺢ‬ ‫اﻟﻤﻠﻔ ﺎن اﻟﺜﺎﻧﻮﯾ ﺎن ﻣﻘﺼ ﻮرﯾﻦ ﺑﻀ ﻌﻒ اﻟﺠﮭ ﺪ ‪ ،‬ﻣﻤ ﺎ ﯾﺘﺴ ﺒﺐ ﻓ ﻰ ﻣ ﺮور ﺗﯿ ﺎر‬ ‫ﻗﺼﺮ ﻛﺒﯿﺮ ﻗﺒﻞ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ إﻟﻰ اﻟﺤﻤﻞ ‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚ ﯾﺠﺐ اﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺻﺤﺔ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ‬ ‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻘﻄﺒﯿﺔ ﻗﺒ ﻞ أن ﯾﺼ ﺒﺢ اﻟﻤﻠﻔ ﺎن اﻟﺜﺎﻧﻮﯾ ﺎن ﻣﺘﺼ ﻠﯿﻦ ﻋﻠ ﻰ اﻟﺘ ﻮازى ﻣﻌ ﺎ ً‬ ‫ﻋﻠﻰ طﺮﻓﻰ اﻟﺤﻤﻞ ‪ ،‬وﯾﻤﻜﻦ أن ﺗﺨﺘﺒﺮ اﻟﻘﻄﺒﯿﺔ ﻣﻌﻤﻠﯿﺎ ً ‪ ،‬ﻛﯿﻒ ؟‬ ‫‪ -٤‬أن ﯾﺮاﻋﻰ ﺗﻮاﻓ ﻖ ﺗﻌﺎﻗ ﺐ اﻷوﺟ ﮫ )‪ (Phase Sequence‬ﺑﺎﻟﻨﺴ ﺒﺔ ﻟﻠﻤﺤ ﻮﻻت‬ ‫ﺛﻼﺛﯿ ﺔ اﻷوﺟ ﮫ ‪ ،‬ﻋﻠ ﻰ أن ﯾﻜ ﻮن ﺗﻌﺎﻗ ﺐ اﻷوﺟ ﮫ ﻣﺘﻤ ﺎﺛﻼ ً ﻓ ﻰ اﻟﻤﺤ ﻮﻟﯿﻦ ‪ ،‬وإﻻ‬ ‫ﻓﺴﻮف ﺗﺤﺪث داﺋﺮة ﻗﺼﺮ ﺑﯿﻦ ﻛﻞ وﺟﮭﯿﻦ ﺧﻼل ﻛﻞ دورة‪.‬‬ ‫ﯾﻮﺿﺢ ﺷﻜﻞ ) ‪ ( ٢٨-١‬طﺮﯾﻘ ﺔ ﺗﻮﺻ ﯿﻞ ﻣﺤ ﻮﻟﯿﻦ أﺣ ﺎدى اﻟﻮﺟ ﮫ ﻋﻠ ﻰ اﻟﺘ ﻮازى ﻣ ﻊ‬ ‫ﺑﻌﻀﮭﻤﺎ ‪ ،‬وﯾﻈﮭﺮ ﻓﻰ اﻟﺸﻜﻞ ﻣﺮاﻋﺎة ﻗﻄﺒﯿﺔ اﻟﻤﻠﻔﺎت ‪.‬‬

‫‪٤٢‬‬

‫ﻞﻜﺷ ) ‪ ( ٢٨-١‬ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﺤﻮﻟﯿﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى‬ ‫إذا ﻛﺎن اﺗﺠﺎه اﻟﻤﻠﻒ ﻟﻠﻤﺤﻮﻻت ﻋﻨﺪ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻣﻌﺎﻛﺲ ﻛﻞ ﻣﻨﮭﻤﺎ ً ﻟﻶﺧ ﺮ ﻛﻤ ﺎ ھ ﻮ‬ ‫ﻣﺒ ﯿﻦ ﻓ ﻰ اﻟﺸ ﻜﻞ )‪ ( ٢٨-١‬ﻓ ﺈن اﻟﺠﺎﻧ ﺐ اﻟﺜ ﺎﻧﻮى ﺳ ﯿﺘﻢ ﻗﺼ ﺮ داﺋﺮﺗ ﮫ وﯾﺴ ﺮى ﺗﯿ ﺎر‬ ‫دوراﻧﻰ ﻛﺒﯿﺮ ﺟﺪا ً ﯾﻤﻜﻦ أن ﯾﺤﺮق ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺤﻮﻟﯿﻦ ‪.‬‬ ‫وﻟﻠﺨﻼﺻﺔ ﻓﺈﻧﮫ ﻋﻨﺪ إﺟﺮاء اﻟﺘﺸ ﻐﯿﻞ ﻋﻠ ﻰ اﻟﺘ ﻮازى ﺑﺘﻮﺻ ﯿﻞ ﻣﺤ ﻮﻟﯿﻦ ﻓ ﺈن ﻛ ﻞ ﻣﺤ ﻮ ّ ل‬ ‫ﯾﺠﺐ أن ﯾﺸﺎرك ﺑﺘﯿﺎر ﻻ ﯾﺰﯾﺪ ﻋﻠﻰ ﻣﻮاﺻﻔﺎت ﻛﻞ ﻣﺤ ﻮل ‪ ،‬وﻟﮭ ﺬا اﻟﻐ ﺮض ﻓﺈﻧ ﮫ ﯾﺠ ﺐ‬ ‫اﻟﻮﻓ ﺎء ﺑﺎﻟﻤﺘﻄﻠﺒ ﺎت اﻵﺗﯿ ﺔ واﻟﺘ ﻲ ﺗﺮاﻋ ﻰ ﺟﯿ ﺪا ﺑ ﯿﻦ ﻣﺴ ﺌﻮﻟﻲ اﻟﺘﺸ ﻐﯿﻞ أﺛﻨ ﺎء ﻏﻤﻠﯿ ﺔ‬ ‫اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازي‬ ‫‪ -١‬ﯾﺠﺐ أن ﺗﺘﻄﺎﺑﻖ اﻟﻘﻄﺒﯿﺔ ﻟﻜﻼ اﻟﻤﺤﻮﻟﯿﻦ ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﯾﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻠﻒ ﻣﺘﺴﺎوﯾﺔ ﻟﻜﻼ اﻟﻤﺤﻮﻟﯿﻦ ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﯾﺠ ﺐ أن ﺗﺘﺴ ﺎوى ﻧﺴ ﺒﺔ ﻣﻘﺎوﻣ ﺔ اﻟﻠﻔ ﺎﺋﻒ إﻟ ﻰ اﻟﻤﻔﺎﻋﻠ ﺔ اﻟﻤﺘﺴ ﺮﺑﺔ ‪ R/X‬ﻟﻜ ﻼ‬ ‫اﻟﻤﺤﻮﻟﯿﻦ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﯾﺠﺐ أن ﺗﺘﺴﺎوى اﻟﻤﻌﺎوﻗﺔ ﻟﻜﻼ اﻟﻤﺤﻮﻟﯿﻦ ‪.‬‬ ‫إذا ﻟﻢ ﯾﺘﻢ اﻟﻮﻓﺎء ﺑﺎﻟﻤﺘﻄﻠﺐ اﻟﺜﺎﻟﺚ ﻓ ﺈن اﻟﺠﮭ ﺪ ﻋﻨ ﺪ ﻛ ﻞ ﻣﺤ ﻮل ﯾﻜ ﻮن ﻣﺨﺘﻠﻔ ﺎ ً ‪ ،‬وﺑﺎﻟﺘ ﺎﻟﻰ‬ ‫ﺳﯿﻜﻮن ﻏﯿﺮ ﻣﺘﻮازن ‪ ،‬واﻟﻤﺘﻄﻠﺐ اﻟﺮاﺑﻊ ﻣﮭ ﻢ وذﻟ ﻚ ﻟﺘﻮزﯾ ﻊ ﺗﯿ ﺎر ﻣﺘﻨﺎﺳ ﺐ ﻣ ﻊ اﻟﺨ ﺮج‬ ‫اﻟﻤﻘﺪر ﻟﻜﻞ ﻣﺤﻮل ‪.‬‬

‫‪٤٣‬‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ٢٩-١‬ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﺤﻮﻟﯿﻦ أﺣﺎدى اﻟﻮﺟﮫ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى‬

‫اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﺮﯾﺎﺿﯿﺔ ﻟﻠﻤﺘﻐﯿﺮات اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﻓﻲ ﺗﻮﺻﯿﻠﺔ ﻧﺠﻤﺔ – ﺗﻮﺻﯿﻠﺔ دﻟﺘﺎ‬ ‫ھﻨﺎك طﺮﯾﻘﺘﺎن ﻟﺘﻮﺻﯿﻞ أطﺮاف ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﻮﻟﺪات اواﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺜﻼﺛﯿﺔ اﻷوﺟﮫ‬ ‫ﺑﺒﻌﻀﮭﺎ اﻟﺒﻌﺾ ھﻤﺎ ﺗﻮﺻﯿﻠﺔ اﻟﻨﺠﻤﺔ وﺗﻮﺻﯿﻠﺔ اﻟﺪﻟﺘﺎ‪ .‬ﻛﻤﺎ ﺳﺒﻖ ﺷﺮﺣﮭﻤﺎ ﻓﻰ ﺗﻮﺻﯿﻞ‬ ‫ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺜﻼﺛﯿﺔ ‪ ،‬وﻛﻠﺘﺎ اﻟﺘﻮﺻﯿﻠﺘﯿﻦ ﺗﺴﺘﻌﻤﻞ ﻛﺬﻟﻚ ﻟﺮﺑﻂ اﻷﺣﻤﺎل ﺛﻼﺛﯿﺔ‬ ‫اﻷوﺟﮫ ‪ ،‬وﻓﯿﻤﺎ ﯾﻠﻰ ﻧﺪرس ﺗﻔﺎﺻﯿﻞ اﻟﺘﻮﺻﯿﻠﺘﯿﻦ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺗﺰان وﻋﺪم اﻻﺗﺰان ‪.‬‬ ‫ﺗﻮﺻﯿﻠﺔ اﻟﻨﺠﻤﺔ ‪: star connecting‬‬ ‫إذا ﻛﺎﻧﺖ أطﺮاف اﻟﻤﻠﻔﺎت أو اﻟﻤﻘﺎوﻣﺎت ھﻲ ‪ u1 – u2‬و ‪ V1 – V2‬و ‪W1 – W2‬‬ ‫وﻟﺘﻮﺻﯿﻠﮭﺎ ﻧﺠﻤﺔ ﺗﻮﺻﻞ اﻟﺜﻼث ﻧﮭﺎﯾﺎت ‪ u2, v2, w2‬ﻓﻲ ﻧﻘﻄﺔ ﺗﺴﻤﻰ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﻌﺎدل‬ ‫أو ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻨﺠﻤﺔ )اﻟﺼﻔﺮ( وﺗﺨﺮج اﻟﺜﻼث ﺑﺪاﯾﺎت ﻟﻠﺘﻮﺻﯿﻞ ‪ u1, v1, w1‬ﻛﻤﺎ ھﻮ‬ ‫ﻞﻜﺸﻟ ﺑ ﺢﺿﻮﻣ )‪. (٣٠-١‬‬

‫‪٤٤‬‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ٣٠-١‬ﺗﻮﺻﯿﻠﺔ اﻟﻨﺠﻤﺔ‬ ‫‪U1N‬و‪U2N‬و‪ U3N‬ﺗﺴﻤﻲ ﺟﮭﻮد اﻷوﺟﮫ )‪Phase voltage (Uph‬‬ ‫‪UL12‬و ‪ UL23‬و‪ UL13‬ﺗﺴﻤﻲ ﺟﮭﻮد اﻟﺨﻄﻮط )‪Line voltage (UL‬‬ ‫‪ I3‬و‪ I2‬و ‪ I1‬ﺗﺴﻤﻲ ﺗﯿﺎرات اﻟﺨﻄﻮط وھﻲ أﯾﻀﺎ ً ﺗﺴﺎوي ﺗﯿﺎرات اﻷوﺟﮫ‪.‬‬

‫ﻋﻼﻗﺎت اﻟﺘﯿﺎرات واﻟﺠﮭﻮد ﻓﻲ ﺗﻮﺻﯿﻠﺔ اﻟﻨﺠﻤﺔ ‪:‬‬ ‫ ﺗﯿﺎر اﻟﺨﻂ = ﺗﯿﺎر اﻟﻮﺟﮫ‬‫‪ -‬ﺟﮭﺪ اﻟﺨﻂ =‬

‫‪3‬‬

‫‪IL = Iph‬‬

‫ﺟﮭﺪ اﻟﻮﺟﮫ‬

‫‪= 3Uph‬‬

‫‪ -‬ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ اﻟﻤﺘﺰن‬

‫‪, I1 + I2 + I3 = 0‬‬

‫‪U‬‬

‫‪L‬‬

‫‪I1 = I2 = I3‬‬

‫‪= IN‬‬ ‫وﺑﺬﻟﻚ ﯾﻤﻜﻦ اﻻﺳﺘﻐﻨﺎء ﻋﻦ اﻟﻄﺮف اﻟﺮاﺑﻊ ]ﺧﻂ اﻟﺘﻌﺎدل[ ]ﻂﺧ اﻟﺼﻔﺮ[‬ ‫‪ -‬ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ اﻟﻐﯿﺮ ﻣﺘﺰن‬

‫‪≠0‬‬ ‫‪٤٥‬‬

‫‪N‬‬

‫‪I‬‬

‫وﯾﻌﺎدل اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﺑﺘﻮﺻﯿﻞ ﺧﻂ اﻟﻨﺠﻤﺔ ]ﺧﻂ اﻟﺘﻌﺎدل[‬ ‫‪ -‬اﻟﻘﺪرة اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‬

‫‪cos φ‬‬

‫‪ph‬‬

‫‪P = 3U .I‬‬ ‫‪ph‬‬

‫‪P = 3U L.I L COS Φ‬‬

‫ ﻋﺪد اﻷﺳﻼك اﻟﺨﺎرﺟﯿﺔ ‪ ٣‬أﺳﻼك أو ‪ ٤‬أﺳﻼك‬‫ﺗﻮﺻﯿﻠﺔ اﻟﺪﻟﺘﺎ‬ ‫ﯾﻮﺻﻞ اﻟﻄﺮﻓﺎن‪ V1U2‬و ‪ W1V2‬و‪ U1W2‬أي ﯾﻮﺻﻞ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﻮﺟﮫ اﻷول ‪ U2‬ﺑﺒﺪاﯾﺔ‬ ‫اﻟﻮﺟﮫ اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪ V1‬وﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﻮﺟﮫ اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪ V2‬ﺑﺒﺪاﯾﺔ اﻟﻮﺟﮫ اﻟﺜﺎﻟﺚ ‪ W1‬وﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﻮﺟﮫ‬ ‫اﻟﺜﺎﻟﺚ ‪ W2‬ﺑﺒﺪاﯾﺔ اﻟﻮﺟﮫ اﻷول ‪ U1‬أي داﺋﺮة ﻣﻐﻠﻘﺔ ‪ ،‬وﯾﺨﺮج ﺛﻼث أطﺮاف ‪W,V,U‬‬ ‫ﻛﻤﺎ ھﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ )‪. (٣١-١‬‬

‫ﻞﻜﺷ ‪ ٣١-١‬ﺗﻮﺻﯿﻠﺔ اﻟﺪﻟﺘﺎ‬ ‫‪ UL13, UL23, UL12‬ﺗﺴﻤﻲ ﺟﮭﻮد اﻟﺨﻄﻮط وھﻰ أﯾﻀﺎ ً ﺗﺴﺎوى ﺟﮭﻮد اﻷوﺟﮫ ‪.‬‬ ‫‪ I3,I2,I3‬ﺗﺴﻤﻲ ﺗﯿﺎرات اﻟﺨﻄﻮط ‪.‬‬ ‫‪ Iph3, Iph2, Iph1‬ﺗﺴﻤﻲ ﺗﯿﺎرات اﻷوﺟﮫ ‪.‬‬ ‫‪٤٦‬‬

‫ﻋﻼﻗﺔ اﻟﺘﯿﺎرات واﻟﺠﮭﻮد ﻓﻲ ﺗﻮﺻﯿﻠﺔ اﻟﺪﻟﺘﺎ ‪:‬‬ ‫ ﺟﮭﺪ اﻟﺨﻂ = ﺟﮭﺪ اﻟﻮﺟﮫ‬‫‪ -‬ﺗﯿﺎر اﻟﺨﻂ‬

‫‪3‬‬

‫‪UL = Uph‬‬ ‫‪= 3 I ph‬‬

‫ﺗﯿﺎر اﻟﻮﺟﮫ‬

‫‪ -‬ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ اﻟﻤﺘﺰن‬

‫‪1‬‬

‫‪I‬‬

‫‪I1 = I2 = I3, I1 + I2 + I3 = 0‬‬ ‫‪P = 3U ph.I L cos φ‬‬

‫‪ -‬اﻟﻘﺪرة اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ‪:‬‬

‫‪3U L .I L COS Φ‬‬

‫‪ -‬ﻋﺪد اﻷﺳﻼك اﻟﺨﺎرﺟﯿﺔ ‪ ٣‬أﺳﻼك ﻓﻘﻂ‬

‫‪٤٧‬‬

‫= ‪P‬‬

‫اﺳﺌﻠﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺎب اﻷول‬ ‫‪ -١‬ﻋﺮف اﻟﻤﺤﻮل اﻟﻜﮭﺮﺑﻰ‬ ‫‪ -٢‬ﻣﺎ ھﻰ ﻧﻈﺮﯾﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﮭﺮﺑﻰ ذو اﻟﻮﺟﮫ اﻟﻮاﺣﺪ‬ ‫‪ -٣‬اﺷﺮح ﺗﺮﻛﯿﺐ اﻟﻤﺤﻮل و ﻣﺎ ھﻰ اﻧﻮاﻋﮫ‬ ‫‪ -٤‬اذﻛﺮ طﺮق ﺗﺮﺗﯿﺐ اﻟﻤﻠﻔﺎت‬ ‫‪ -٥‬ﻋﺮف ﻣﻌﺎداﻟﺔ اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ‬ ‫‪ -٦‬ﻋﺮف اﻟﻜﻔﺎءة واﻟﻤﻔﺎﻗﯿﺪ‬ ‫‪ -٧‬اذﻛﺮ اﻧﻮاع اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺨﺎﺻﺔ‬ ‫‪ -٨‬اذﻛﺮ اﻧﻮاع اﻟﻤﺤﻮﻻت ﺛﻼﺛﯿﺔ اﻻوﺟﮫ‬ ‫‪ -٩‬ﻣﺎ ھﻰ طﺮق ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻓﻰ اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺜﻼﺛﯿﺔ‬ ‫‪ -١٠‬ﻋﺮف طﺮق ﺗﺒﺮﯾﺪ اﻟﻤﺤﻮﻻت‬ ‫‪ -١١‬ﻣﺎ ھﻰ ﺷﺮوط ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى‬ ‫‪ -١٢‬اﺷﺮح اﻟﻔﺮق ﺑﯿﻦ ﺗﻮﺻﯿﻠﺔ اﻟﻨﺠﻤﺔ و اﻟﺪﻟﺘﺎ‬

‫‪٤٨‬‬

‫اﻟﺒﺎب اﻟﺜﺎﻧﻰ‬ ‫ﻣﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﺮدد‬ ‫• ﻣﺤﺮك اﻟﻮﺟﮫ اﻟﻮاﺣﺪ اﻟﺤﺜﻰ‬ ‫• ﻣﺤﺮك اﻟﺜﻼﺛﺔ اوﺟﮫ اﻟﺤﺜﻰ‬ ‫اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ‪ -‬اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻰ اﻟﺪوار‪ -‬اﻻﻧﺰﻻق‪-‬طﺮق ﺑﺪء اﻟﺤﺮﻛﮫ ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫ﻓﻰ اﻟﺴﺮﻋﮫ ﻋﻜﺲ اﻟﺤﺮﻛﺔ‪.‬‬ ‫• ﻣﺤﺮك اﻟﻮﺟﮫ اﻟﻮاﺣﺪ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻰ‪.‬‬ ‫اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ‪ -‬اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻰ اﻟﺪوار‪ -‬اﻻﻧﺰﻻق‪ -‬طﺮق ﺑﺪء اﻟﺤﺮﻛﮫ ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫ﻓﻰ اﻟﺴﺮﻋﮫ ﻋﻜﺲ اﻟﺤﺮﻛﺔ‪.‬‬ ‫• ﻣﺤﺮك اﻟﺜﻼﺛﺔ اوﺟﮫ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻰ‬ ‫اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ‪ -‬اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻰ اﻟﺪوار‪ -‬اﻻﻧﺰﻻق‪-‬طﺮق ﺑﺪء اﻟﺤﺮﻛﮫ ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫ﻓﻰ اﻟﺴﺮﻋﮫ ﻋﻜﺲ اﻟﺤﺮﻛﺔ‪.‬‬

‫‪٤٩‬‬

‫اﻟﻤ ُﺤ َ ﺮ ﱢ ك اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫ھﻮ آﻟﺔ ﺗﺤﻮ ﱢل اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ إﻟﻰ ﻗﺪرة ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ ﻹﻧﺠﺎز ﻋﻤﻞ‪ .‬وﺗ ُﺴﺘ َﺨﺪم اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت‬ ‫اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﻟﺘﺸ ْﻐﯿﻞ ﻋﺪة آﻻت وﻣﻌﺪات ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ ﻣﺜﻞ ﻏﺴﺎﻻت اﻟﻤﻼﺑﺲ وأﺟﮭﺰة‬ ‫اﻟﺘﻜﯿﯿﻒ واﻟﻤﻜﺎﻧﺲ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ وﻣﺠﻔ ﱢﻔﺎت اﻟﺸﻌﺮ وآﻻت اﻟﺨﯿﺎطﺔ واﻟﻤﺜﺎﻗﺐ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ‬ ‫واﻟﻤﻨﺎﺷﯿﺮ‪ .‬وﺗﺸﻐﻞ أﻧﻮاع ٍ ﺷﺘﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻷدوات اﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ‪،‬‬ ‫واﻟﺮوﺑﻮﺗﺎت‪،‬وأﯾﻀﺎ ً‬

‫اﻟﻤﻌﺪات‬

‫ﺗﺴﮭﱢﻞ‬

‫اﻟﺘﻲ‬

‫اﻟﻌﻤﻞ‬

‫داﺧﻞ‬

‫اﻟﻤﺼﺎﻧﻊ‪.‬‬

‫وﯾﺘﻨﻮع ﺣﺠﻢوﺳﻌﺔ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﺗﻨﻮﻋ ًﺎ ﻛﺒﯿﺮ ً ا‪.‬ﻓﻘﺪ ﯾﻜﻮن ﺟﮭﺎزا ً ﺻﻐﯿﺮا ً ﯾﻘﻮم‬ ‫ﺑﻮظﺎﺋﻔﮫ داﺧﻞ ﺔﻋﺎﺳﯾﺪ أو ﻣﺤﺮ ﱢﻛﺎ ً ﺿﺨﻤﺎ َ ﯾﻤﺪ ﻗﺎطﺮة ﺛﻘﯿﻠﺔ ﺑﺎﻟﻘﺪرة‪ .‬ﻓﻔﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺬي‬ ‫ﺗﺤﺘﺎج ﻓﯿﮫ اﻟﺨﻼطﺎت وﻣﻌﻈﻢ أدوات اﻟﻤﻄﺒﺦ اﻷﺧﺮى ﻟﻤﺤﺮﻛﺎت ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﺻﻐﯿﺮة‬ ‫ﻷﻧﮭﺎ ﺗﺤﺘﺎج ﻓﻘﻂ ﻟﻘﺪرة ﺑﺴﯿﻄﺔ‪ ،‬ﺗﺘﻄﻠﺐ اﻟﻘﻄﺎرات اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺤﺮﻛﺎت أﻛﺒﺮ وأﻛﺜﺮ‬ ‫ﺗﻌﻘﯿﺪا‪ ،‬ذﻟﻚ ﻷن اﻟﻤﺤﺮك ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻋﻠﯿﮫ أن ﯾﺒﺬل ﺟﮭﺪ ًا ﻛﺒﯿﺮ ً ا ﻓﻲ وﻗﺖ ﻗﺼﯿﺮ‪.‬‬ ‫وﺑﻨﺎءا ﻋﻠﻰ ﻧﻮع اﻟﻜﮭﺮﺑﺎء اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ‪ ،‬ھﻨﺎك ﻧﻮﻋﺎن رﺋﯿﺴﯿﺎن ﻟﻠﻤﺤﺮﻛﺎت ‪:‬‬ ‫‪ -١‬ﻣﺤﺮﻛﺎت ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﺮدد‬ ‫‪ -٢‬ﻣﺤﺮﻛﺎت ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ‪.‬‬ ‫ﯾﻌﻜﺲ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﺮدد اﺗﺠﺎه ﺳﺮﯾﺎﻧﮫ ﺧﻤﺴﯿﻦ أو ﺳﺘﯿﻦ ﻣﺮة ﻓﻲ اﻟﺜﺎﻧﯿﺔ‪ .‬وھﻮ اﻟﺘﯿﺎر‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎزل‪ .‬وﺗﺴﺘﻌﻤﻞ ﻣﺤﺮﻛﺎتاﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ أﯾﻀﺎ ً ﻲﻓ ﻊ ﺎﺷ ﻞ ﺸﺑ‬ ‫اﻷدوات اﻟﻤﻨﺰﻟﯿﺔ‪ .‬وﯾﺴﯿﺮ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﻓﻲ اﺗﺠﺎه واﺣﺪ ﻓﻘﻂ‪ ،‬وﻣﺼﺪره اﻟﺮﺋﯿﺴﻲ ّ‬ ‫ھﻮ اﻟﺒﻄﺎرﯾﺔ‪ .‬وﺗﺴﺘﺨﺪم ﻣﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎ ً ﺷﺎﺋﻌﺎ ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻌﺪات‬ ‫اﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺼﺎﻧﻊ‪ .‬ﻛﻤﺎ أﻧﮫ ﯾﺴﺘﺨﺪم ﺑﺎديء ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻌﻤﻞ‬ ‫ﺑﺎﻟﺒﻨﺰﯾﻦ‪ .‬وﺗﻌﺘﻤﺪ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﻐﺎﻧﻂ ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﻟﺘﻨﺘﺞ اﻟﻘﻮة اﻟﻼزﻣﺔ‬ ‫ﻹدارة اﻵﻻت أو اﻟﻤﻌﺪات اﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ‪ .‬وﺗﺴﻤﻰ اﻵﻻت أو اﻟﻤﻌﺪات اﻟﺘﻲ ﺗﺪار‬ ‫ﺑﺎﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ )اﻟﺤﻤ ْﻞ(‪ .‬وﯾُﻮﺻ ﱠﻞ ﻋﻤﻮد إدارة اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ‪.‬‬

‫‪٥٠‬‬

‫ﻣﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﺮدد‬ ‫ﺗﺘﻤﯿﺰ ﺑﺴﮭﻮﻟﺔ اﻟﺼﻨﻊ وﺑﺄﻧﮭﺎ ﻣﺮﯾﺤﺔ ﻓﻰ اﻻﺳﺘﻌﻤﺎل واﯾﻀﺎ ﺗﻌﻤﻞ ﻣﻌﻈﻤﮭﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﺨﺎرج‬ ‫اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ اﻟﻤﻨﺎزل‪ .‬وﻻ ﺗﺤﺘﻮي ﻣﻌﻈﻢ ﻣﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﺮدد ﻋﻠﻰ ﻣﺒﺪﻻت‪،‬‬ ‫ﻷن اﻟﺘﯿﺎر ﯾﻌﻜﺲ ﻧﻔﺴﮫ ﺗﻠﻘﺎﺋﯿﺎ‪ .‬وﻓﻲ ﺑﻌﺾ ﻣﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﺮدد ‪ ،‬ﯾﺴﺮي اﻟﺘﯿﺎر‬ ‫اﻟﻘﺎدم ﻣﻦ اﻟﻤﺼﺪر اﻟﺨﺎرﺟﻲ إﻟﻰ اﻷﺟﺰاء اﻟﻤﺘﺤﺮﻛﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮك وﺑﺎﻟﻌﻜﺲ‪ ،‬ﻋﺒﺮ‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻔﺮش ﺗﻌﻤﻞ ﻣﺘﺼﻠﺔ ﺑﺤﻠﻘﺎت اﻧﺰﻻق ﺑﺪﻻ ﻣﻦ ﺣﻠﻘﺎت ﺔﻠﺼﻔﻨﻣ‪.‬‬ ‫أﺟﺰاء ﻣﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﺮدد‬ ‫ﺗﺴﺘﻘﺒﻞ ﻣﻌﻈﻢ ﻣﺤﺮﻛـﺎت اﻟﺘﯿـﺎر اﻟﻤﺘﻨـﺎوب اﻟﻘﺪرة ﻣﻦ ﻣﺨـﺎرج اﻟﻜﮭـﺮﺑﺎء‪ .‬وﯾﻌﻜـﺲ‬ ‫اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﻨﺎوب اﺗﺠﺎه ﺳﺮﯾﺎﻧﮫ ﺗﻠﻘﺎﺋﯿًﺎ‪ .‬وﯾﺴﻤﻰ اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺪوار ﻓﻲ ﻣﺤﺮك اﻟﺘﯿﺎر‬ ‫اﻟﻤﺘﻨﺎوب ﻋﺎدة اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار‪ .‬أﻣﺎ اﻟﺠﺰء اﻟﺴﺎﻛﻦ )اﻟﺜﺎﺑﺖ( اﻟﺬي ﯾﺸﺘﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﻐﻨﺎطﯿﺲ‬ ‫اﻟﻤﺠﺎل وﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﻓﯿﺸﺎر ﻟﮫ أﺣﯿﺎﻧ ًﺎ ﺑﺎﺳﻢ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺴﺎﻛﻦ‪ .‬وﺗﺸﻤﻞ ﻣﻌﻈﻢ ﻣﺤﺮﻛﺎت‬ ‫اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﺮدد اﻟﺸﺎﺋﻌﺔ ﻣﺤﺮﻛﺎت ﺣﺜﯿﺔ وﻣﺤﺮﻛﺎت ﻣﺘﺰاﻣﻨﺔ‪ .‬وﺳﻮف ﻧﺘﻨﺎول دراﺳﺔ ﻛﻞ‬ ‫ﻧﻮع ﻣﻨﮭﻤﺎ ﻋﻠﻰ ﺣﺪة ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺤﺜﯿﺔ ‪Induction Motors‬‬ ‫ﻗﺎم ﺑﺎﺧﺘﺮاﻋﮫ ﻧﯿﻘﻮﻻ ﺗﺴﻼ ﻋﺎم ‪ ١٨٨٦‬م وﯾﻌﺘﺒﺮ اﻟﻤﺤﺮك اﻷﻛﺜﺮ اﻧﺘﺸﺎرا ﻓﻰ ﻋﺎﻟﻢ‬ ‫اﻟﺼﻨﺎﻋﺔ ھﺬا اﻟﯿﻮم ‪ .‬وھﺬا اﻻﻧﺘﺸﺎر اﻟﻮاﺳﻊ ﻟﮭﺬا اﻟﻤﺤﺮك ﺟﺎء ﻧﺘﯿﺠﺔ ﻟﻤﺎ ﯾﺘﻤﺘﻊ ﺑﮫ‬ ‫ﻣﻦ ﻣﺰاﯾﺎ ﻣﺜﻞ اﻟﻤﺘﺎﻧﺔ ‪ ،‬وﺑﺴﺎطﺔ اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ ‪ ،‬واﻧﺨﻔﺎض اﻟﺜﻤﻦ ﺑﺎﻟﻤﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮﻛﺎت‬ ‫اﻻﺧﺮى ‪ ،‬ﻗﻠﺔ اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ ‪ ،‬ﻛﻤﺎ اﻧﮫ ﯾﺘﻮﻓﺮ ﺑﻘﺪرات ﺗﺘﺮاوح ﻣﻦ ﺟﺰء ﻣﻦ اﻟﺤﺼﺎن إﻟﻰ‬ ‫أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪ ١٠,٠٠٠‬ﺣﺼﺎن وﻻ ﯾﺤﺘﺎج إﻟﻰ اى وﺳﯿﻠﺔ إﺛﺎرة ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻛﻔﺎءﺗﮫ‬ ‫اﻟﻌﺎﻟﯿﺔ واﯾﻀﺎ ﻋﺰم اﻟﺒﺪء ﻋﺎﻟﻰ ﻧﺴﺒﯿﺎ ﻗﺪ ﯾﺼﻞ اﻟﻰ ﺣﺪ ‪ %٢٥٠‬ﻣﻦ ﻋﺰم اﻟﺤﻤﻞ‬ ‫اﻟﻜﺎﻣﻞ ‪.‬‬ ‫واﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺤﺜﯿﺔ ﻣﻨﮭﺎ ﻣﺎ ھﻮ اﺣﺎدى اﻟﻮﺟﺔ او ﺛﻼﺛﻰ اﻟﻮﺟﮫ وﻟﻜﻞ ﻣﻨﮭﻤﺎ‬ ‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﮫ ‪.‬‬ ‫‪٥١‬‬

‫اوﻻ ‪ :‬اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺤﺜﯿﺔ اﺣﺎدﯾﺔ اﻟﻮﺟﮫ‬ ‫ھﻲ ﻣﺤﺮﻛﺎت اﺳﺘﻨﺘﺎﺟﯿﮫ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﺼﺪر ﺗﯿﺎر ﻣﺘﻐﯿﺮ أﺣﺎدي اﻟﻄﻮر وﺗﻜﻮن ﻋﺪد‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻼت اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺪھﺎ اﺛﻨﯿﻦ‪ ،‬وﯾﻜﻮن اﻟﺠﮭﺪ اﻟﻤﻐﺬى إﻣﺎ ‪ ١١٠‬ﻓﻮﻟﺖ أو ‪ ٢٢٠‬ﺖﻟﻮﻓ‪.‬‬ ‫أﺟﺰاء اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻷﺣﺎدﯾﺔ‪:‬‬ ‫ﺗﺘﺮﻛﺐ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺤﺜﯿﺔ اﺣﺎدﯾﺔ اﻟﻮﺟﮫ ‪ ،‬ﻣﻦ ﻣﻠﻔﺎت اﺣﺎدﯾﺔ اﻟﻮﺟﮫ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ‪،‬‬ ‫وﻋﻀﻮ دوار ذو ﻗﻔﺺ ﺳﻨﺠﺎﺑﻰ‪،‬‬ ‫اﻷﺟﺰاء اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ‪:‬‬ ‫‪ -١‬اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ‪ :Stator‬وﯾﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﺛﻼﺛﺔ أﺟﺰاء أﺳﺎﺳﯿﺔ ﻛﻤﺎ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ )‪ (١-٢‬وھﻲ‪:‬‬ ‫أ( اﻟﮭﯿﻜﻞ اﻟﺨﺎرﺟﻲ )اﻹطﺎر(‪ :‬ﯾﺼﻨﻊ ﻣﻦ اﻟﺼﻠﺐ ) ﺣﺪﯾﺪ اﻟﺰھﺮ( أو اﻷﻟﻤﻨﯿﻮم ذو زﻋﺎﻧﻒ‬ ‫ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺤﮫ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﺒﺮﯾﺪ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﺧﻼل اﻟﮭﻮاء اﻟﻤﻨﺪﻓﻊ ﻣﻦ ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‪.‬‬ ‫وﯾﺴﺘﺨﺪم اﻹطﺎر ﻟﺤﻤﻞ اﻟﺮﻗﺎﺋﻖ اﻟﻤﻜﻮﻧﺔ ﻟﻠﻘﻠﺐ وﻟﺘﺜﺒﯿﺖ اﻟﻐﻄﺎءان اﻟﺠﺎﻧﺒﯿﺎن وﺻﻨﺪوق‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ‪.‬‬ ‫ب( ﻗﻠﺐ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ‪ :‬وﯾﺼﻨﻊ ﻣﻦ رﻗﺎﺋﻖ اﻟﺼﻠﺐ اﻟﺴﻠﯿﻜﻮﻧﻲ اﻟﻤﻌﺰوﻟﺔ ﻋﻦ ﺑﻌﻀﮭﺎ‬ ‫ﺑﺎﻟﻮرﻧﯿﺶ واﻟﻤﻀﻐﻮطﺔ‪ ،‬ﯾﺸﻖ ﻋﻠﻰ ﻣﺤﯿﻄﮭﺎ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻣﺠﺎري طﻮﻟﯿﺔ ﺗﻮﺿﻊ ﺑﮭﺎ ﻣﻠﻔﺎت‬ ‫اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ‪.‬‬ ‫ج( ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ‪ :‬وﺗﺼﻨﻊ ﻣﻦ أﺳﻼك ﻧﺤﺎﺳﯿﺔ ﻣﻌﺰوﻟﺔ ﺑﺎﻟﻮرﻧﯿﺶ ﺗﻠﻒ ﻋﻠﻰ ﻓﺮم‬ ‫ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻤﻘﺎس وﺑﻌﺪد ﻟﻔﺎت ﯾﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﻗﺪرة اﻟﻤﺤﺮك وﺗﺮﺑﻂ ﺑﺎﻟﺠﮭﺪ واﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﯿﮭﺎ‪.‬‬ ‫وﺗﻨﻘﺴﻢ إﻟﻰ ﻗﺴﻤﯿﻦ‪:‬‬ ‫ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‪ :‬وھﻲ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ وﺗﺸﻐﻞ ﺛﻠﺜﻲ ﻋﺪد اﻟﻤﺠﺎري وﺗﻜﻮن ﻣﻠﻔﻮﻓﺔ‬ ‫ﺑﺴﻠﻚ ﺳﻤﯿﻚ وﻋﺪد ﻟﻔﺎت أﻛﺜﺮ ﻓﻲ اﻟﻐﺎﻟﺐ وﻻ ﺗﻨﻔﺼﻞ ﻋﻦ اﻟﺪاﺋﺮة إﻻ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻓﺼﻞ‬ ‫اﻟﺘﯿﺎر ﻛﻠﯿﺎ ﻋﻦ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬

‫‪٥٢‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (١-٢‬اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ‬ ‫ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺒﺪء‪ :‬وھﻲ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة وﺗﺸﻐﻞ ﺛﻠﺚ ﻋﺪد اﻟﻤﺠﺎري وﺗﻠﻒ ﺑﺴﻠﻚ رﻓﯿﻊ‬ ‫وﻋﺪد ﻟﻔﺎت أﻗﻞ ﻓﻲ اﻟﻐﺎﻟﺐ‪ ،‬ﺗﻮﺿﻊ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻣﺘﻘﺪﻣﺔ أو ﻣﺘﺄﺧﺮة ﻋﻦ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬ ‫ﺑﺰاوﯾﺔ ﻣﻘﺪارھﺎ ‪ ٩٠‬درﺟﺔ ﻛﮭﺮﺑﻲ وذﻟﻚ ﻟﺘﻜﻮن وﺟﮫ آﺧﺮ ﯾﺴﺎﻋﺪ ﻋﻠﻰ إﯾﺠﺎد ﻣﺠﺎل‬ ‫ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ داﺋﺮ‪.‬‬

‫‪ -٢‬اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ ‪ :Rotor‬وھﻮ ﻣﻦ ﻧﻮع اﻟﻘﻔﺺ اﻟﺴﻨﺠﺎﺑﻲ ﺣﯿﺚ ﯾﺘﻜﻮن ﻣﻦ‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ رﻗﺎﺋﻖ اﻟﺼﻠﺐ اﻟﺴﻠﯿﻜﻮﻧﻲ اﻟﻤﻌﺰوﻟﺔ ﺑﺎﻟﻮرﻧﯿﺶ ﺗﺜﺒﺖ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻮد‬ ‫اﻟﺪوران‪ ،‬ﯾﺸﻖ ﻋﻠﻰ ﻣﺤﯿﻄﮭﺎ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻣﺠﺎري طﻮﻟﯿﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺪل أو ﻣﺎﺋﻞ‬ ‫ﺗﻮﺿﻊ ﺑﮫ ﻗﻀﺒﺎن )أﺳﯿﺎخ( ﻣﻦ اﻟﻨﺤﺎس أو اﻷﻟﻤﻨﯿﻮم وﺗﻮﺻﻞ أطﺮاف اﻟﻘﻀﺒﺎن‬ ‫وﺗﻠﺤﻢ ﻣﻦ اﻟﻨﺎﺣﯿﺘﯿﻦ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺣﻠﻘﺘﯿﻦ ﻣﻘﻔﻠﺘﯿﻦ ﻣﻦ ﻧﻔﺲ ﻣﻌﺪن اﻟﻘﻀﺒﺎن ﻛﻤﺎ‬ ‫ﻞﻜﺸﻟﺎﺑ )‪.(٢-٢‬‬

‫‪٥٣‬‬

‫ﺷﻜﻞ )‪ (٢-٢‬اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ‬ ‫‪ -٣‬اﻟﻐﻄﺎءان اﻟﺠﺎﻧﺒﯿﺎن‪ :‬ﯾﺼﻨﻌﺎن ﻣﻦ اﻟﺼﻠﺐ )ﺣﺪﯾﺪ اﻟﺰھﺮ( أو اﻷﻟﻤﻨﯿﻮم أي ﻣﻦ ﻧﻔﺲ‬ ‫ﻣﻌﺪن اﻹطﺎر وﯾﺜﺒﺘﺎن ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺴﺎﻣﯿﺮ ﻗﻼووظ وﯾﻜﻮن اﺣﺪھﻤﺎ أﻣﺎﻣﻲ واﻵﺧﺮ ﺧﻠﻔﻲ‬ ‫ﯾﺤﺘﻮﯾﺎن ﻋﻠﻰ ﻛﺮاﺳﻲ اﻟﺒﻠﻲ اﻟﺘﻲ ﺗﺮﻛﺐ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻮد اﻟﺪوران وﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﺗﺰان‬ ‫اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ وﺗﺴﮭﻞ ﺣﺮﻛﺔ دوراﻧﮫ وﺟﻌﻠﮫ ﻓﻲ وﺿﻊ ﯾﺴﻤﺢ ﻟﮫ ﺑﺤﺮﯾﺔ اﻟﺤﺮﻛﺔ‪.‬‬

‫‪ -٤‬ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﺘﮭﻮﯾﺔ‪ :‬وھﻲ ﺟﺰء ﻣﮭﻢ ﺣﯿﺚ ﺗﺼﻨﻊ ﻣﻦ اﻷﻟﻤﻨﯿﻮم أو اﻟﺒﻼﺳﺘﯿﻚ‪ ،‬أﺛﻨﺎء‬ ‫دوران اﻟﻤﺤﺮك ﻓﯿﻨﺪﻓﻊ اﻟﮭﻮاء ﺑﯿﻦ زﻋﺎﻧﻒ اﻹطﺎر ﻓﺘﺨﻔﺾ ﻣﻦ درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة اﻟﺘﻲ‬ ‫ﺗﻨﺸﺄ ﻋﻦ ﻣﺮور اﻟﺘﯿﺎر ﻓﻲ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻘﻠﺐ اﻟﺤﺪﯾﺪي ﻟﻠﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ‪.‬‬ ‫اﻷﺟﺰاء اﻹﺿﺎﻓﯿﺔ‪:‬‬ ‫‪ -١‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻄﺮد اﻟﻤﺮﻛﺰي‪:‬‬ ‫ﻓﺎﺋﺪﺗﮫ ‪ :‬ﻓﺼﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺒﺪء ﺑﻌﺪ وﺻﻮل اﻟﻤﺤﺮك إﻟﻰ ‪ 75%‬ﻣﻦ ﺳﺮﻋﺘﮫ اﻟﻤﻘﺮرة‬ ‫ﯾﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﺟﺰﺋﯿﯿﻦ ﯾﺜﺒﺖ اﺣﺪھﻤﺎ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻮد اﻟﺪوران وﯾﺘﺄﺛﺮ ﺑﺎﻟﻘﻮى اﻟﻄﺎردة‬ ‫اﻟﻤﺮﻛﺰﯾﺔ اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻋﻦ دوران اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ‪ ،‬أﻣﺎ اﻟﺠﺰء اﻵﺧﺮ وﺑﮫ اﻟﻤﻼﻣﺴﺎت ﻓﯿﺜﺒﺖ‬ ‫ﻋﻠﻰ أﺣﺪ اﻟﻐﻄﺎءﯾﻦ أﻣﺎم اﻟﺠﺰء اﻷول‪.‬‬

‫‪٥٤‬‬

‫‪ -٢‬اﻟﻤﻜﺜﻒ‪ :‬ﯾﻀﺎف إﻟﻰ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻷﺣﺎدﯾﺔ ذات اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة وذﻟﻚ ﻟﺰﯾﺎدة ﻋﺰم‬ ‫اﻟﺪوران وﺗﺨﻔﯿﺾ اﺳﺘﮭﻼك اﻟﺘﯿﺎر‪ ،‬وﯾﻮﺻﻞ ﻓﻲ داﺋﺮة اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﺳﻮاء ﻛﺎن‬ ‫ھﻨﺎك ﻣﻔﺘﺎح طﺮد ﻣﺮﻛﺰي أو ﺑﺪون ﻣﻔﺘﺎح طﺮد ﻣﺮﻛﺰي ﺣﯿﺚ أن ﺑﻌﺾ اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت‬ ‫ﯾﻌﻤﻞ ﻓﺘﺮة اﻟﺒﺪء واﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻣﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة دون وﺟﻮد ﻣﻔﺘﺎح ﯾﻔﺼﻠﮭﻤﺎ ﻣﻦ‬ ‫اﻟﺪاﺋﺮة‪ .‬وﺗﻮﺟﺪ أﻧﻮاع ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت وھﻲ‪ :‬اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻟﻮرﻗﻲ و اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻟﻤﻤﺘﻠﺊ‬ ‫ﺑﺎﻟﺰﯾﺖ ‪…….‬اﻟﺦ‪.‬‬ ‫ﻧﻈﺮﯾﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻷﺣﺎدﯾﺔ‪:‬‬ ‫اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻰ اﻟﺪوار‬ ‫ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻷﺣﺎدﯾﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺒﺪأ اﻟﺤﺚ اﻟﻜﮭﺮوﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ﻋﻨﺪ ﻣﺮور اﻟﺘﯿﺎر ذو‬ ‫اﻟﻮﺟﮫ اﻟﻮاﺣﺪ ﻓﻲ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ اﻟﻤﻜﻮﻧﺔ ﻣﻦ وﺣﺪﺗﯿﻦ ﺗﻔﺼﻠﮭﻤﺎ زاوﯾﺔ ﻣﻘﺪارھﺎ‬ ‫‪ ٩٠‬درﺟﺔ ﻛﮭﺮﺑﻲ ﯾﻨﺸﺄ ﻣﺠﺎل ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ داﺋﺮ‪ ،‬ھﺬا اﻟﻤﺠﺎل ﯾﻘﻄﻊ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ‬ ‫ذو اﻟﻘﻔﺺ اﻟﺴﻨﺠﺎﺑﻲ ﻓﯿﺘﻮﻟﺪ ﻓﯿﮭﺎ ﺗﯿﺎرا ﺑﺎﻟﺘﺄﺛﯿﺮ‪ .‬ھﺬا اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﻮﻟﺪ ﯾﻨﺸﺄ ﻋﻨﮫ ﻣﺠﺎل‬ ‫ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ﺟﺪﯾﺪ ﯾﺘﻌﺎرض ﻣﻊ اﻟﻤﺠﺎل اﻷﺻﻠﻲ‪ .‬وﯾﺤﺪث ﺗﻨﺎﻓﺮ ﯾﺆدي إﻟﻰ ﺗﻮﻟﺪ ﻋﺰم‬ ‫دوران أو ﻗﻮة داﺋﺮﯾﺔ ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ ﺗﺤﺮك اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ وﺗﺠﻌﻠﮫ ﯾﺴﺘﻤﺮ ﻓﻲ اﻟﺪوران ﺣﺘﻰ‬ ‫ﯾﺼﻞ إﻟﻰ ﺳﺮﻋﺘﮫ اﻟﻤﻘﻨﻨﺔ ﻣﺤﺮﻛﺎ ﻣﻌﮫ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﺘﺼﻞ ﺑﮫ ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ﻋﻤﻮد اﻟﺪوران‪.‬‬ ‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﯾﻤﻜﻦ ﺗﺤﻠﯿﻞ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻰ إﻟﻰ ﻣﺠﺎﻟﯿﻦ ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﻦ دوارﯾﻦ ‪ ،‬اﻷول‬ ‫ﯾﺪور ﻓﻰ اﻻﺗﺠﺎه اﻟﻤﻮﺟﺐ وﯾﺴﻤﻰ ﺑﺎﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻰ اﻟﺪوار اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪،‬وﻋﺎدة ﯾﻜﻮن‬ ‫اﺗﺠﺎه دوراﻧﮫ ﻋﻜﺲ اﺗﺠﺎه دوران ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ‪ ،‬واﻟﻤﺠﺎل اﻵﺧﺮ ﯾﺪور ﻓﻰ اﻻﺗﺠﺎه‬ ‫اﻟﻤﻀﺎد وﯾﺴﻤﻰ ﺑﺎﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﺪوار اﻟﺨﻠﻔﻰ ‪ ،‬وھﻮ اﻟﺬى ﯾﺪور ﻣﻊ ﻋﻘﺎرب‬ ‫اﻟﺴﺎﻋﺔ ‪.‬‬ ‫ﻣﻨﺤﻨﻲ ﻋﺰم اﻟﺪوران‬ ‫اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻲ ﻣﻨﺤﻨﻲ ﻋﺰم اﻟﺪوران ﻟﻠﻤﺤﺮك اﻟﺘﺄﺛﯿﺮي أﺣﺎدي اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪ ،‬وﯾﻜﻮن ﻋﺰم‬ ‫اﻟﺪوران اﻟﺬي ﯾﺘﻮﻟﺪ ﺑﺘﺄﺛﯿﺮ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻋﻠﻲ اﻟﻘﻔﺺ اﻟﺴﻨﺠﺎﺑﻲ ﻓﻲ‬ ‫‪٥٥‬‬

‫اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ ﻣﻀﺎدا ﻟﻌﺰم اﻟﺪوران اﻟﺬي ﯾﻨﺸﺄ ﺑﻔﻌﻞ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻓﻲ‬ ‫ﻧﻔﺲ اﻟﻘﻔﺺ اﻟﺴﻨﺠﺎﺑﻲ ﻋﻠﻲ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺴﻜﻮن ﺗﻜﻮن ﻗﯿﻤﺔ ﻋﺰم اﻟﺪوران‬ ‫اﻟﻨﺎﺷﺌﺔ ﻋﻦ ﻛﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺠﺎﻟﯿﻦ واﺣﺪة ﻣﻤﺎ ﯾﺠﻌﻞ ﻣﺤﺼﻠﺔ ﻋﺰم اﻟﺪوران اﻟﻤﺆﺛﺮ ﻋﻠﻲ‬ ‫اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ﺗﺴﺎوي ﺻﻔﺮا ً ‪ ،‬ﻓﻼ ﯾﻮﺟﺪ ﻋﺰم دوران ﺑﺪء ﻟﻠﻤﺤﺮك‬ ‫أﺣﺎدي اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ﻛﻤﺎ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ )‪ ، (٣-٢‬وھﻲ أﺣﺪي اﻟﺨﺼﺎﺋﺺ اﻟﻤﻤﯿﺰة ﻟﮭﺬا اﻟﻤﺤﺮك ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (٣-٢‬ﻣﻨﺠﻨﻰ ﻋﺰم اﻟﺪوران‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻹﻧﺰﻻق ‪Slip‬‬ ‫اﻟﺘﻌﺮﯾﻒ اﻷﺳﺎﺳﻲ ﻟﻤﻌﺎﻣﻞ اﻹﻧﺰﻻق ‪ ،‬وھﻮ ﺧﺎرج ﻗﺴﻢ ﺳﺮﻋﺔ دوران اﻟﻤﺠﺎل‬ ‫اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪ ،‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ ‪ ،‬ﻋﻠﻲ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ‪.‬‬ ‫وﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﺪور اﻟﻤﺤﺮك ﻓﻲ اﻹﺗﺠﺎه اﻟﻤﻮﺟﺐ ‪ ،‬أي ﻓﻲ ﻧﻔﺲ أﺗﺠﺎه دوران اﻟﻤﺠﺎل‬ ‫اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪ ،‬وﯾﻜﻮن ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻹﻧﺰﻻق ‪ ، s =(ns – n)/ns‬و ﯾﻜﻮن اﻟﻤﺠﺎل اﻟﺨﻠﻔﻲ داﺋﺮا ً‬ ‫ﻓﻲ ﻋﻜﺲ اﻹﺗﺠﺎه ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ ، n‬ﻣﻤﺎ ﯾﻌﻨﻲ أﻧﮫ ﯾﺪور ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫ﻟﻠﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ‬ ‫‪٥٦‬‬

‫) ‪ ( ns + n‬ﺔﺒﺴﻨﻟﺎﺑ‬

‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﯾﻜﻮن ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻹﻧﺰﻻق اﻟﺨﺎص ﺑﮭﺬا اﻟﻤﺠﺎل ھﻮ )‪. (2-s‬‬ ‫أي أن ﻗﯿﻤﺔ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻹﻧﺰﻻق اﻟﺨﺎص ﺑﺎﻟﻤﺠﺎل اﻟﺨﻠﻔﻲ ﺗﻜﻮن ﻛﺒﯿﺮة ﺟﺪا ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻘﯿﻤﺔ‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻹﻧﺰﻻق اﻟﺨﺎص ﺑﺎﻟﻤﺠﺎل اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪ ،‬وھﺬا ﯾﻌﻨﻲ أن ﻟﻠﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ‬ ‫اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ﻓﻲ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ ﺑﻔﻌﻞ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﺨﻠﻔﻲ ﺗﻜﻮن ﻛﺒﯿﺮة ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ‬ ‫اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ﺑﻔﻌﻞ اﻟﻤﺠﺎل اﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬ ‫ﺗﺄﺛﯿﺮ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﻔﻌﻞ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ‬ ‫اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪.‬‬ ‫‪ (١‬زﯾﺎدة اﻟﻤﻔﻘﻮدات اﻟﻨﺤﺎﺳﯿﺔ ﻟﻠﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ ‪ ،‬ﺑﻔﻌﻞ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻨﺎﺷﺊ ﻋﻦ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪،‬‬ ‫وھﻮ ﯾﺰﯾﺪ ﻓﻲ ﻗﯿﻤﺘﮫ وﺗﺮدده ﻋﻠﻲ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻨﺎﺷﺊ ﻋﻦ اﻟﻤﺠﺎل اﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬ ‫‪ (٢‬ﺑﯿﻨﻤ ﺎ ﺗ ﺰداد ﻣﺤﺼ ﻠﺔ ﺧﻄ ﻮط ﻟﻠﻘ ﻮى اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴ ﯿﺔ اﻟﻨﺎﺷ ﺌﺔ ﻋ ﻦ اﻟﻤﺠ ﺎل اﻷﻣ ﺎﻣﻲ‬ ‫ﺑﺈزدﯾ ﺎد اﻟﺴ ﺮﻋﺔ ‪ ،‬ﺗﻘ ﻞ ﻣﺤﺼ ﻠﺔ ﺧﻄ ﻮط اﻟﻘ ﻮي اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴ ﯿﺔ اﻟﻨﺎﺷ ﺌﺔ ﻋ ﻦ اﻟﻤﺠ ﺎل‬ ‫اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪ ،‬ﺑﺤﯿﺚ ﯾﻈﻞ ﻣﺠﻤﻮﻋﮭﺎ ﺛﺎﺑﺘ ﺎ ﺗﻘﺮﯾﺒ ﺎ ً ‪).‬اﻟﻤﺠ ﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴ ﻲ اﻷﻣ ﺎﻣﻲ ﯾﻜ ﻮن‬ ‫أﻛﺒﺮ ﺑﻜﺜﯿﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﺨﻠﻔﻲ (‬ ‫ﯾﻨﺸﺄ ﻋﻦ اﻟﺘﺸﺎﺑﻚ ﺑﯿﻦ ﻛﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﺪاﺋﺮ وﻣﻮﺟﺔ اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ‬ ‫اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ اﻟﺪاﺋﺮﯾﻦ ﻓﻲ اﺗﺠﺎھﯿﻦ ﻣﺘﻀﺎدﯾﻦ ‪ ،‬ﻧﺒﻀﺎت ﻓﻲ ﻋﺰم اﻟﺪوران ذات ﺗﺮدد‬ ‫ﺿﻌﻒ ﺗﺮدد اﻟﻤﻨﺒﻊ وﺗﻜﻮن ﺣﺼﯿﻠﺔ ﻋﺰم اﻟﺪوران اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ ﻟﮭﺬه اﻟﻨﺒﻀﺎت ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ‬ ‫ﻟﻠﺰﻣﻦ ﺻﻔﺮا ً ‪ ،‬وﻟﻜﻨﮭﺎ ﺗﺆدي إﻟﻲ ﺻﺪور ﺿﺠﺔ ) ‪ (NOISE‬ﻓﻰ اﻟﻤﺤﺮك أﺣﺎدي‬ ‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ﻟﻜﻨﮭﺎ ﻻ ﺗﻮﺟﺪ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت ﺛﻼﺛﯿﺔ اﻟﻤﺮاﺣﻞ ‪ ،‬وﻻ ﺗﻈﮭﺮ ھﺬه اﻟﻨﺒﻀﺎت ﻓﻲ‬ ‫ﻣﻨﺤﻨﻲ ﻋﺰم اﻟﺪوران ﻣﻊ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك أﺣﺎدي اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ‪ ،‬ﻧﻈﺮا ً ﻷن ﻋﺰم اﻟﺪوران‬ ‫ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ھﻮ اﻟﻘﯿﻤﺔ اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺰﻣﻦ‪.‬‬

‫‪٥٧‬‬

‫طﺮق اﻟﺒﺪء وﻣﻨﺤﻨﯿﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻟﻠﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﺄﺛﯿﺮﯾﺔ أﺣﺎدﯾﺔ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪:‬‬ ‫ﯾﻜﻮن ﺗﺼﻨﯿﻒ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﺄﺛﯿﺮﯾﺔ أﺣﺎدﯾﺔ ﻟﻠﺮﺣﻠﺔ ﻋﻠﻲ ﺣﺴﺐ طﺮق اﻟﺒﺪء ‪.‬‬ ‫‪ (١‬اﻟﻤﺤﺮك ﻣﺸﻄﻮر اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ) ‪( SPLIT-PHASE MOTOR‬‬ ‫ﯾﺤﺘﻮي اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﻟﮭﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت ﻋﻠﻲ ﻧﻮﻋﯿﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﻠﻔﺎت ‪ ،‬وھﻤﺎ‬ ‫اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ س واﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ع ‪ ،‬وﯾﻜﻮن ﺗﻮزﯾﻊ ھﺬه اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻓﻲ ﻣﺠﺎري‬ ‫ﻟﻠﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﺑﺤﯿﺚ ﺗﻮﺟﺪ زاوﯾﺔ ﻓﺮاﻏﯿﺔ ﺑﯿﻦ ﻣﺤﻮرﯾﮭﺎ ﻣﻘﺪراھﺎ ﺗﺴﻌﻮن درﺟﺔ‬ ‫ﻛﮭﺮﺑﯿﺔ‪.‬‬ ‫وﯾﺮاﻋﻲ أن ﺗﻤﺘﻠﻚ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻛﺒﯿﺮة ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺘﮭﺎ ‪ ،‬ﻓﺘﻜﻮن ﻟﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬ ‫أﺳﻼك رﻓﯿﻌﺔ ‪.‬وﯾﺘﻢ ﻓﺼﻞ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﻋﻦ اﻟﻤﺼﺪر ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﺼﻞ اﻟﻤﺤﺮك إﻟﻲ‬ ‫ﺣﻮاﻟﻲ ‪ %٧٥‬ﻣﻦ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ‪ ،‬وﯾﻜﻮن ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﻔﺘﺎح ﯾﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﻘﻮة اﻟﻄﺎردة‬ ‫اﻟﻤﺮﻛﺰﯾﺔ )‪( CENTRIFUGAL SWITCH‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (٤-٢‬اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻤﺸﻄﻮر‬ ‫‪٥٨‬‬

‫‪(٢‬اﻟﻤﺤﺮك ذو ﻣﻜﺜﻒ اﻟﺒﺪء‪CAPACITOR – START INDUCTION ):‬‬ ‫‪(MOTTOR‬‬ ‫ﯾﻜ ﻮن اﻟﺤﺼ ﻮل ﻋﻠ ﻲ ﻋ ﺰم دوران ﺑ ﺪء ﻟﮭ ﺬا اﻟﻤﺤ ﺮك ﻋﻠ ﻲ ﻧﻔ ﺲ اﻷﺳ ﺎس ﻓ ﻲ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺴﺎﺑﻖ ﻣﻦ ﺣﯿﺚ ﺗﺰوﯾﺪ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﻨﻮﻋﯿﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﻠﻔ ﺎت ‪ ،‬رﺋﯿﺴ ﯿﺔ وﻣﺴ ﺎﻋﺪة‬ ‫‪ ،‬ﺗﺠﻌ ﻞ اﻟﻤﺤ ﺮك ﻣﻜﺎﻓﺌ ﺎ ﻟﻤﺤ ﺮك ذي ﻣ ﺮﺣﻠﺘﯿﻦ ﻣ ﻊ ﺗﻐﺬﯾﺘ ﮫ ﻣ ﻦ ﻣﺼ ﺪر أﺣ ﺎدي‬ ‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ‪.‬وﯾﺘﻢ ﻓﺼﻞ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ﺑﻌﺪ ﺑﺪء اﻟﻤﺤﺮك ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (٥-٢‬اﻟﻤﺤﺮك ذو ﻣﻜﺜﻒ اﻟﺒﺪء‬ ‫‪ (٣‬اﻟﻤﺤﺮك ذو اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻟﺪاﺋﻢ ) ‪PERMANENT- SPLIT- CAPACITOR‬‬ ‫‪(MOTOR‬‬ ‫ﯾﻤﻜﻦ أن ﺗﻈﻞ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﻣﺴﺘﻤﺮة ﻣﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ أﺛﻨﺎء ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك ‪،‬‬ ‫ﺑﺘﺮﻛﮭﺎ ﻣﻮﺻﻠﺔ ﻋﻠﻲ اﻟﻤﻨﺒﻊ ﺧﻼل ﻓﺘﺮة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﺑﻌﺪ اﻧﺘﮭﺎء ﻓﺘﺮة اﻟﺒﺪء ‪.‬‬

‫‪٥٩‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪(٦-٢‬‬ ‫‪ (٤‬اﻟﻤﺤﺮك ذو اﻟﻤﻜﺜﻔﯿﻦ )‪(TWO – VALUE – CAPACITOR MOTOR‬‬ ‫ﯾﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﻜﺜﻔﯿﻦ ‪ ،‬أﺣﺪھﻤﺎ ﺧﺎص ﺑﻔﺘﺮة اﻟﺒﺪء ﻓﻘﻂ ‪ ،‬واﻵﺧﺮ ﯾﺘﺠﺎوز ﻋﻤﻠﺔ ﻓﺘﺮة‬ ‫اﻟﺒﺪء إﻟﻲ ﻓﺘﺮة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ أﯾﻀﺎ‪ ،‬ﺑﺤﯿﺚ ﻧﺴﺘﻄﯿﻊ اﻟﻤﻮاءﻣﺔ ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ﺑﯿﻦ اﻟﺨﻮاص‬ ‫اﻟﻤﻔﻀﻠﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺘﺮﺗﯿﻦ ﻣﻌﺎ ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (٧-٢‬اﻟﻤﺤﺮك ذو اﻟﻤﻜﺜﻔﯿﻦ‬ ‫‪٦٠‬‬

‫‪ (٥‬اﻟﻤﺤﺮك ذو اﻟﻘﻄﺐ اﻟﻤﻈﻠﻞ )‪(SHADED- POLE MOTOR‬‬ ‫ﯾﺘﻜﻮن اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﻓﻲ ھﺬا اﻟﻤﺤﺮك ﻣﻦ أﻗﻄﺎب ﺑﺎرزة ‪ ،‬ﺣﯿﺚ ﯾﺘﻢ ﺗﻄﻮﯾﻖ ﺟﺰء ﻣﻦ‬ ‫ﻛﻞ ﻗﻄﺐ ﻣﻨﮭﺎ ﯾﻠﻔﮫ ﻣﻘﺼﻮرة ﻣﻦ اﻟﻨﺤﺎس ﯾﻄﻠﻖ ﻋﻠﯿﮭﺎ أﺳﻢ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﻤﻈﻠﻞ ‪ ،‬ﺗﺘﻮﻟﺪ ﻓﻲ‬ ‫ھﺬه اﻟﻠﻔﺔ اﻟﻤﻘﺼﻮرة ﺗﯿﺎرات ﺗﺄﺛﯿﺮﯾﺔ ﺑﻔﻌﻞ ﺟﺰء اﻟﻔﯿﺾ اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ﻟﻠﻘﻄﺐ اﻟﻤﺘﺸﺎﺑﻚ‬ ‫ﻣﻌﮭﺎ ‪ ،‬ﯾﺆدي إﻟﻲ ﺟﻌﻞ ﻣﺤﺼﻠﺔ ھﺬا اﻟﺠﺰء ﻣﻦ اﻟﻔﯿﺾ اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﻨﺎﺷﺊ ﻋﻦ‬ ‫اﻟﺘﯿﺎرات اﻟﺘﺄﺛﯿﺮﯾﺔ ﻣﺘﺨﻠﻔﺎ ً زﻣﻨﯿﺎ ً ﺑﺰاوﯾﺔ ﻣﺮﺣﻠﯿﺔ ﻋﻦ اﻟﺠﺰء اﻟﺒﺎﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻔﯿﺾ‬ ‫اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﻤﺎر ﻓﻲ اﻟﺠﺰء اﻷﺧﺮ ﻣﻦ اﻟﻘﻄﺐ وﯾﻨﺸﺄ ﻋﻦ ذﻟﻚ ظﺎھﺮة ﺗﻜﺎﻓﺊ ظﺎھﺮة‬ ‫وﺟﻮد ﻣﺠﺎل ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ داﺋﺮ ‪ ،‬ﯾﺘﺤﺮك ﻣﻦ اﻟﺠﺰء ﻏﯿﺮ اﻟﻤﻈﻠﻞ إﻟﻲ ﻧﺎﺣﯿﺔ اﻟﺠﺰء‬ ‫اﻟﻤﻈﻠﻞ ﻣﻦ اﻟﻘﻄﺐ ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﯾﻌﻨﻲ وﺟﻮد ﻋﺰم دوران ﺑﺪء ﺻﻐﯿﺮ ‪ ،‬ﯾﻌﻤﻞ ﻋﻠﻲ ﺑﺪء دوران‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك ﺢﺿﻮ ﺎﻤﻛ ﺑﻞﻜﺸﻟﺎ ‪ ،‬وﯾﻘﺘﺼﺮ اﺳﺘﺨﺪام ھﺬه اﻟﻄﺮﯾﻘﺔ ﻋﺎدة ﻋﻠﻲ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت‬ ‫اﻟﺼﻐﯿﺮة ﺟﺪا ‪ ،‬ﻣﺜﻞ ﺗﻠﻚ اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ اﻟﻤﺮاوح اﻟﺼﻐﯿﺮة أو ﺗﻠﻚ اﻟﺘﻲ ﺗﻜﻮن وﺳﯿﻠﺔ‬ ‫اﻟﺒﺪء ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﺎﻋﺎت ‪ ،‬وﯾﻜﻮن ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﺠﻮدة ﻓﻲ ھﺬا اﻟﻨﻮع‬ ‫ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت ﺻﻐﯿﺮا ً ‪ ،‬وﻟﻜﻨﮫ ﯾﺘﻤﯿﺰ ﺑﺒﺴﺎطﺔ اﻟﺘﻜﻮﯾﻦ ورﺧﺺ اﻟﺜﻤﻦ ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ ( (٨-٢‬اﻟﻤﺤﺮك ذو اﻟﻘﻄﺐ اﻟﻤﻈﻠﻞ‬

‫‪٦١‬‬

‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻷﺣﺎدﯾﺔ‪:‬‬ ‫ﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت أﺣﺎدﯾﺔ اﻟﻄﻮر ﻹدارة ﻣﺤﺮﻛﺎت اﻟﻤﺮاوح واﻟﻐﺴﺎﻻت واﻟﺜﻼﺟﺎت‬ ‫وأﺟﮭﺰة ﺗﻜﯿﯿﻒ اﻟﮭﻮاء وﻏﯿﺮ ذﻟﻚ ‪.‬‬ ‫وﻧﺠﺪ أن اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﺄﺛﯿﺮﯾﺔ أﺣﺎدﯾﺔ‬

‫اﻷوﺟﮫ ﺗﺘﺸﺎﺑﮫ ﻓﻰ اﻟﻤﺰاﯾﺎ واﻟﻌﯿﻮب ﻣﻊ‬

‫اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﺄﺛﯿﺮﯾﺔ ﺛﻼﺛﯿﺔ اﻷوﺟﮫ إﻻ اﻧﮭﺎ اﻋﻠﻰ ﻓﻰ ﺷﺪة اﻟﺘﯿﺎر واﻗﻞ ﻓﻰ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة‬ ‫واﻟﻜﻔﺎءة وھﻰ أﻛﺜﺮ ﺣﺎﺟﺔ ﻟﻠﺼﯿﺎﻧﺔ ﻟﺬﻟﻚ ﻓﮭﻰ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﺑﺪﻻ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﺄﺛﯿﺮﯾﺔ‬ ‫ﺛﻼﺛﯿﺔ اﻟﻮﺟﮫ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﻜﻮن اﻟﻤﺼﺪر اﻟﻤﺘﺎح ذو وﺟﮫ واﺣﺪ اﻣﺎ إذا ﺗﻮﻓﺮ ﻣﺼﺪر ﺛﻼﺛﻰ‬ ‫ﻓﺎﻷﻓﻀﻞ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺜﻼﺛﯿﺔ ‪ .‬ﻟﺬا ﻓﺴﻮف ﻧﺮﻛﺰ درﺳﺘﻨﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت‬ ‫اﻟﺘﺄﺛﯿﺮﯾﺔ ﺛﻼﺛﯿﺔ اﻷوﺟﮫ ‪.‬‬

‫اﺳﺋﻠﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺣرك اﻟﺣﺛﻰ اﺣﺎدى اﻟوﺟﮫ‬ ‫‪ -١‬اذﻛر اﻷﺟزاء اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ واﻹﺿﺎﻓﯾﺔ ﻓﻰ اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺣﺛﯾﺔ أﺣﺎدﯾﺔ اﻟوﺟﮫ‬ ‫‪ -٢‬ﻟﻣﺎذا ﺗﺣﺗﺎج اﻟﻣﺣرﻛﺎت أﺣﺎدﯾﺔ اﻟوﺟﮫ ﻟوﺳﯾﻠﺔ ﻣﺳﺎﻋﺔ ﻟﺑدء ﺣرﻛﺗﮭﺎ ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬اذﻛر ﺗﺎﺛﯾر اﻟﻣﺟﺎل اﻟﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻰ اﻟﺧﻠﻔﻰ ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك ﺑﻔﻌل اﻟﻣﺟﺎل‬ ‫اﻟﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻰ اﻷﻣﺎﻣﻰ‬ ‫‪ -٤‬اذﻛر اﻟطرق اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻟﺑدء ﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﺣﺎدﯾﺔ اﻟوﺟﮫ‬ ‫‪ -٥‬اذﻛر ﻣﻣﯾزات ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك اﻻﺣﺎدى ذى اﻟﻣﻛﺛف اﻟداﺋم ‪.‬‬ ‫‪ -٦‬ﻓﻰ أى اﻟﺘﻄﺒﯿﻘﺎت ﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺤﺜﯿﺔ اﻷﺣﺎدﯾﺔ‬

‫‪٦٢‬‬

‫اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺤﺜﯿﺔ ﺛﻼﺛﯿﺔ اﻻوﺟﮫ‬ ‫اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ ‪ :‬ﻛﻤﺎ ھﻮ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ )‪-: (٩-٢‬‬ ‫‪ -١‬اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ‬ ‫وھﻮ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﺟﺴﻢ اﺳﻄﻮاﻧﻲ ‪ ،‬ﯾﺘﻜﻮن ﻣﻦ رﻗﺎﺋﻖ اﻟﺤﺪﯾﺪ اﻟﻤﻌﺰوﻟﺔ ﻋﻦ ﺑﻌﻀﮭﺎ اﻟﺒﻌﺾ‬ ‫ﻟﺘﻘﻠﯿﻞ اﻟﻤﻔﻘﻮدات اﻟﺤﺪﯾﺪﯾﺔ ‪ ،‬ﺑﮫ ﻣﺠﺎرى ﺗﺤﺘﻮى ﻋﻠﻰ ﻣﻠﻔﺎت ﺛﻼﺛﯿﺔ اﻟﻤﺮاﺣﻞ ‪ ،‬ﻟﺘﻮﺻﯿﻠﮭﺎ‬ ‫إﻟﻰ ﻣﺼﺪر اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﺮدد ﺛﻼﺛﻰ اﻟﻤﺮاﺣﻞ ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (٩-٢‬ﻣﻘﻄﻊ ﻓﻰ ﻣﺤﺮك ﺣﺜﻰ ﺛﻼﺛﻰ اﻷوﺟﮫ‬ ‫‪ -٢‬اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ‬ ‫وﯾﺘﺴﻤﻲ اﻟﻤﺤﺮك ﻋﺎدة ﺑﺎﺳﻢ ﻋﻀﻮه اﻟﺪاﺋﺮ ‪،‬ﻟﻠﺘﻤﯿﯿﺰ ﺑﯿﻦ ﻧﻮﻋﯿﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت‬ ‫اﻟﺜﺄﺛﯿﺮﯾﺔ ﺛﻼﺛﯿﺔ اﻟﻤﺮاﺣﻞ ذات اﻟﺤﻠﻘﺎت اﻹﻧﺰﻻﻗﯿﺔ ‪ ،‬واﻟﻤﺤﺮﻛﺎت ذات اﻟﻘﻔﺺ اﻟﺴﻨﺠﺎﺑﻲ‬ ‫اوﻻ ‪ :‬اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت ذات اﻟﺤﻠﻘﺎت اﻻﻧﺰﻻﻗﯿﺔ ‪:‬‬ ‫وﻓﯿﮭﺎ ﯾﺘﻜﻮن اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ ﻣﻦ ﺟﺴﻢ اﺳﻄﻮاﻧﻲ ﻣﻦ رﻗﺎﺋﻖ اﻟﺤﺪﯾﺪ ‪ ،‬اﻟﻤﻌﺰوﻟﺔ ﻋﻦ‬ ‫ﺑﻌﻀﮭﺎ اﻟﺒﻌﺾ ‪ ،‬ﺑﮫ ﻣﺠﺎري ‪ ،‬وﺗﺤﺘﻮي اﻟﻤﺠﺎري ‪ ،‬ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ‪ ،‬ﻋﻠﻲ ﻣﻠﻔﺎت ﺛﻼﺛﯿﺔ‬ ‫‪٦٣‬‬

‫اﻟﻤﺮاﺣﻞ ‪ ،‬ﯾﺘﻢ ﺗﺮﺗﯿﺒﮭﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺠﺎري ﻋﻠﻲ ﻧﺤﻮ ﻣﻤﺎﺛﻞ ﻟﺘﺮﺗﯿﺐ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻓﻲ اﻟﻌﻀﻮ‬ ‫اﻟﺜﺎﺑﺖ ‪ ،‬وﯾﻜﻮن ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﺮاﺣﻞ ﻓﻲ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ ﻋﻠﻲ ﺷﻜﻞ دﻟﺘﺎ أو ﻧﺠﻤﺔ ‪،‬‬ ‫ﻛﻤﺎ ﺗﻮﺻﻞ اﻷطﺮف ‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺘﯿﻦ إﻟﻲ ﺛﻼث ﺣﻠﻘﺎت إﻧﺰﻻﻗﯿﺔ ‪ ،‬راﻛﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻔﺲ‬ ‫ﻋﻤﻮد اﻻدارة ﻟﻠﻤﺤﺮك وﺗﺪور ﻣﻌﮫ وﻣﻦ ھﻨﺎ ﺟﺎءت اﻟﺘﺴﻤﯿﮫ ﻟﮭﺬا اﻟﻨﻮع ب) ذو اﻟﺤﻠﻘﺎت‬ ‫اﻻﻧﺰﻻﻗﯿﺔ (‪.‬‬ ‫ﺛﺎﻧﯿﺎ ‪ :‬اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت ذات اﻟﻘﻔﺺ اﻟﺴﻨﺠﺎﺑﻲ‬ ‫ﻋﻀﻮھﺎ اﻟﺪاﺋﺮ ﯾﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﺟﺴﻢ اﺳﻄﻮاﻧﻲ ﻣﻦ رﻗﺎﺋﻖ اﻟﺤﺪﯾﺪ ‪ ،‬ﺑﮫ ﻣﺠﺎري ‪ ،‬ﺗﺘﻤﻠﻲء ھﺬه‬ ‫اﻟﻤﺠﺎري ﺑﻘﻀﺒﺎن ﻣﻦ اﻟﻨﺤﺎس أو ﻣﻦ اﻷﻟﻮﻣﻨﯿﻮم ‪ ،‬ﺗﺼﺐ ﻓﯿﮭﺎ ﻋﺎدة ‪ ،‬وﺗﺘﺼﻞ أطﺮاﻓﮭﺎ‬ ‫‪ ،‬ﻣﻦ ﻛﻞ ﻧﺎﺣﯿﺔ ‪ ،‬ﺑﺤﻠﻘﺔ ﻣﺘﯿﻨﺔ ﻣﻦ ﻧﻔﺲ ﻣﻌﺪن اﻟﻘﻀﺒﺎن ‪ ،‬ﺑﺤﯿﺚ ﺗﺸﺒﮫ اﻟﻘﻀﺒﺎن‬ ‫واﻟﺤﻠﻘﺘﺎن ‪ ،‬ﻓﻲ ﺗﻜﻮﯾﻨﮭﺎ ﻋﻠﻲ ھﺬا اﻟﻨﺤﻮ ‪ ،‬ﻗﻔﺺ اﻟﺴﻨﺠﺎب ) ‪ ، (squirrel cage‬وﻣﻦ‬ ‫ﺛﻢ ﺟﺎءت ﺗﺴﻤﯿﺔ ھﺬا اﻟﻨﻮع ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (١٠-٢‬ﻣﺤﺮك ذو ﻗﻔﺺ ﺳﻨﺠﺎﺑﻰ‬

‫‪٦٤‬‬

‫اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﺪوار‬ ‫ﺣﯿﺚ أن ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﻣﻮﺻﻠﺔ إﻣﺎ ﻋﻠﻲ ﺷﻜﻞ ﻧﺠﻤﺔ أو دﻟﺘﺎ وﯾﻮﺟﺪ ﺑﯿﻦ ﻛﻞ‬ ‫ﻣﻠﻒ وأﺧﺮ زاوﯾﺔ ﻓﺮاﻏﯿﺔ ﻗﺪرھﺎ ‪ ١٢٠‬درﺟﺔ ﻓﺈﻧﮫ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻮﺻﻞ ھﺬه اﻟﻤﻠﻔﺎت ﺑﻤﺼﺪر‬ ‫ﺟﮭﺪ ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﻲ ﺛﻼﺛﻲ اﻷوﺟﮫ ﺑﯿﻦ ﻛﻞ وﺟﮫ وأﺧﺮ ‪ ١٢٠‬درﺟﺔ ﻓﺈﻧﮫ ﺳﯿﻤﺮ ﻓﻲ ھﺬه‬ ‫اﻟﻤﻠﻔﺎت ﺗﯿﺎرات ﻣﺘﺰﻧﺔ ﺑﯿﻦ ﻛﻞ ﺗﯿﺎر وأﺧﺮ زاوﯾﺔ ﻓﺮاﻏﯿﺔ ﻗﺪرھﺎ ‪ ١٢٠‬درﺟﺔ ﻓﺈﻧﮫ‬ ‫ﺳﯿﻨﺸﺄ ﻓﻲ اﻟﺜﻐﺮة اﻟﮭﻮاﺋﯿﺔ ﻣﺠﺎل ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ دوار ﻣﻨﺘﻈﻢ ‪ ،‬ھﺬا اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ‬ ‫ﯾﺪور ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺗﺴﻤﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ ‪ synchronous speed‬ﺷﺪة ھﺬا اﻟﻤﺠﺎل‬ ‫اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ﺗﻨﺎﺳﺐ طﺮدﯾﺎ ً ﻣﻊ ﺗﯿﺎر اﻟﻮﺟﮫ اﻟﻤﺎر ﻓﻲ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ وﻋﺪد اﻟﻠﻔﺎت ﻓﻲ‬ ‫اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﺗﺤﺖ ﻛﻞ ﻗﻄﺐ ‪ ،‬وﺗﺤﺴﺐ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ ‪:‬‬ ‫ﺣﯿﺚ ‪:‬‬ ‫‪Fs = Ns . Is‬‬ ‫‪ :Fs‬ﺷﺪة اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ﻓﻲ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ‪.‬‬ ‫‪ : Ns‬ﻋﺪد ﻟﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﻟﻜﻞ ﻗﻄﺐ ‪.‬‬ ‫‪ :Is‬اﻟﻘﯿﻤﺔ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﻟﺘﯿﺎر اﻟﻮﺟﮫ ﻓﻲ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ‪.‬‬ ‫ﻧﻈﺮﯾﺔ اﻟﺤﺮﻛﺔ ‪:‬‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﻜﻮن اﻟﻤﺤﺮك داﺋﺮا ً ﺛﻢ ﯾﻮﺿﺢ ﺣﻤﻞ ﻋﻠﻲ ﻋﻤﻮد اﻹدارة )ﻣﺨﺮطﺔ أو ﻣﻀﺨﺔ‬ ‫ﻼﺜﻣ( ﺗﻘﻞ ﺳﺮﻋﺔ ﻋﻤﻮد اﻹدارة ‪ ،‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮة ﻟﻠﻤﺤﺮك ﻧﺘﯿﺠﺔ ﻟﺘﺄﺛﯿﺮ‬ ‫ﻋﺰم دوران اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﻀﺎد ‪ ،‬اﻟﺬي ﯾﻤﺜﻞ ﻋﺰم دوران ﺗﻘﺼﯿﺮ ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ وھﺬا‬ ‫ﯾﻌﻨﻲ أن ﻗﯿﻤﺔ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﺘﺄﺛﯿﺮي ﻓﻲ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ ﺳﻮف ﺗﺰداد ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﯾﺆدي إﻟﻲ‬ ‫زﯾﺎدة ﻋﺰم اﻟﺪوران اﻟﺬي ﯾﺒﺬﻟﮫ اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻠﻲ ﻋﻤﻮد اﻹدارة وﺗﻘﻞ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤﺮك ‪،‬‬ ‫وﺗﺰداد ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻗﯿﻤﺔ اﻹﻧﺰﻻق ‪ ،‬إﻟﻲ اﻟﺤﺪ اﻟﺬي ﯾﺼﺒﺢ ﻓﯿﺦ ﻋﺰم دوران اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫ﻣﺴﺎوﯾﺎ ﻟﻌﺰم دوران اﻟﺤﻤﻞ وﻋﺰم دوران اﻟﻤﻔﻘﻮدات ﻣﻌﺎ ‪ ،‬ﺣﯿﺚ ﺗﺴﺘﻘﺮ اﻷﻣﻮر ﻋﻠﻲ‬ ‫ھﺬا اﻟﻮﺿﻊ اﻟﻤﺘﺰن‬ ‫‪٦٥‬‬

‫ﻛﯿﻔﯿﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺤﺜﻲ ﺛﻼﺛﻲ اﻷوﺟﮫ‪:‬‬ ‫ﻋﻨﺪ ﺗﻮﺻﯿﻞ أطﺮاف اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﺑﻤﺼﺪر اﻟﺠﮭﺪ ﻓﺈﻧﮫ ﺳﯿﻨﺸﺄ ﻣﺠﺎل ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ دوار‬ ‫‪ ،‬ھﺬا اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﺪوار ﺳﯿﻮﻟﺪ ﻗﻮة داﻓﻌﺔ ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﻓﻲ أي ﻣﻮﺻﻞ ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫ﯾﻘﻊ ﺿﻤﻦ ﻧﻄﺎق ﺗﺄﺛﯿﺮه وذﻟﻚ طﺒﻘﺎ ً ﻟﻈﺎھﺮة اﻟﺤﺚ اﻟﻜﮭﺮوﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ ‪ ،‬وﺣﯿﺚ أن‬ ‫اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﯾﻘﻊ ﺿﻤﻦ ﺗﺄﺛﯿﺮ ھﺬا اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﺪوار ﻓﺈﻧﮫ ﺳﯿﻨﺸﺄ ﻓﻲ‬ ‫ﻣﻮﺻﻼﺗﮫ ﻗﻮة داﻓﻌﺔ ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﺛﻼﺛﯿﺔ اﻷوﺟﮫ ‪ ،‬وﺑﻤﺎ أن ﻣﻮﺻﻼت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار‬ ‫ﻣﻘﺼﻮرة ﻣﻦ اﻟﻄﺮﻓﯿﻦ ﻓﺈﻧﮫ ﺳﯿﻤﺮ ﻓﯿﮭﺎ ﺗﯿﺎرات ﺛﻼﺛﯿﺔ اﻷوﺟﮫ ﺑﯿﻦ ﻛﻞ وﺟﮭﮫ وأﺧﺮ‬ ‫‪ ١٢٠‬درﺟﺔ وﻣﻦ ﺛﻢ ﺳﯿﺘﻮﻟﺪ ﻣﺠﺎل ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ دوار أﺧﺮ ﻓﻲ اﻟﺜﻐﺮة اﻟﮭﻮاﺋﻲ ﻧﺘﯿﺠﺔ‬ ‫ﻟﻤﺮور ﺗﯿﺎرات ﺛﻼﺛﯿﺔ اﻷوﺟﮫ ﻓﻲ ﻣﻮﺻﻼت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ‪ ،‬ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ أﺻﺒﺢ‬ ‫ﻟﺪﯾﻨﺎ ﻣﺠﺎﻻت ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺎن دواران اﻷول ﻧﺎﺗﺞ ﻣﻦ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ وﯾﺪور ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ )‪ (ns‬واﻟﺜﺎﻧﻲ ﻧﺎﺗﺞ ﻣﻦ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار وﯾﺪور ﺑﺴﺮﻋﺔ ) ‪ (NS-N‬ﺔﺒﺴﻨﻟﺎﺑ‬ ‫ﻟﻠﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ‪ ،‬ﺣﯿﺚ ‪ N‬ھﻲ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار – وﯾﺪور ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ‬ ‫)‪ (NS‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ وﺣﯿﺚ أن ‪ ،‬ھﺬﯾﻦ اﻟﻤﺠﺎﻟﯿﻦ اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﯿﻦ ﯾﺪوران ﺑﻨﻔﺲ‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ واﻻﺗﺠﺎه ﻓﺈﻧﮫ ﺳﯿﺘﻮﻟﺪ ﻋﺰم ﻓﻌﺎل ﻋﻠﻲ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﯾﺆدي إﻟﻲ دوراﻧﮫ ﺑﻨﻔﺲ‬ ‫اﺗﺠﮫ ودوران اﻟﻤﺠﺎﻟﯿﻦ وذﻟﻚ طﺒﻘﺎ ً ﻟﻤﺒﺪأ إﻧﺘﺎج اﻟﻌﺰم‬

‫‪PRINCIPLE OF‬‬

‫‪ ،TORQUE PRODUCTION‬أﻧﻈﺮ اﻟﺸﻜﻞ )‪(١١-٢‬‬ ‫ھﺬا اﻟﻌﺰم ﯾﺘﻨﺎﺳﺐ طﺮدﯾﺎ ً ﻣﻊ ﺷﺪة اﻟﻤﺠﺎﻟﯿﻦ وﺟﯿﺐ اﻟﺰاوﯾﺔ ﺑﯿﻨﮭﻤﺎ طﺒﻘﺎ ً ﻟﻠﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ‬

‫‪٦٦‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪(١١-٢‬‬ ‫‪3‬‬

‫)‪T ᾳ Fs .Fr .sin(δ sr‬‬

‫ﺣﯿﺚ ‪:‬‬ ‫‪ : T‬اﻟﻌﺰم‬ ‫‪ :FS‬ﺷﺪة اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ﻓﻲ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ‬ ‫‪ : FR‬ﺷﺪة اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ﻓﻲ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار‬ ‫‪ :δ sr‬اﻟﺰاوﯾﺔ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﺠﺎﻟﯿﻦ ‪.‬‬ ‫ﺑﻌﺪﻣﺎ ﯾﺒﺪأ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﺑﺎﻟﺘﺴﺎرع ﻓﺈن ﺳﺮﻋﺔ ﺗﻌﺮض ﻣﻮﺻﻼﺗﮫ ﻟﻘﻄﻊ ﺧﻄﻮط اﻟﻤﺠﺎل‬ ‫اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﺪوار ﺳﺘﻘﻞ ﻛﻠﻤﺎ زادت ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار طﺒﻘﺎ ﻟﻠﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ ‪:‬‬ ‫‪Nf = ns –n‬‬

‫‪4‬‬

‫‪ :Nf‬ﺳﺮﻋﺔ ﻗﻄﻊ ﺧﻄﻮط اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ﻟﻤﻮﺻﻼت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ‪.‬‬ ‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓﺈن اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ﻓﻲ ﻣﻮﺻﻼت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﺳﺘﻘﻞ ﻣﻊ‬ ‫ازدﯾﺎد ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار وذﻟﻚ ﻷن اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ﺑﺴﺒﺐ اﻟﺤﺚ‬ ‫اﻟﻜﮭﺮوﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ طﺮدﯾﺎ ً ﻣﻊ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻨﺴﺒﯿﺔ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻮﺻﻞ واﻟﻤﺠﺎل اﻟﺬي‬ ‫‪٦٧‬‬

‫ﯾﺘﻌﺮض ﻟﮫ ‪ ،‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓﺈن ﻗﯿﻤﺔ اﻟﺘﯿﺎرات اﻟﻤﺎرة ﻓﻲ ﻣﻮﺻﻼت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﺳﺘﻘﻞ‬ ‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺷﺪة اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪ ﻣﻨﮭﺎ ﺳﺘﻘﻞ وﻣﻦ ﺛﻢ ﯾﻘﻞ اﻟﻌﺰم اﻟﻤﺆﺛﺮ ﻋﻠﻲ‬ ‫اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ‪ ،‬وھﻜﺬا ﺣﺘﻰ ﺗﺼﻞ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﺳﺮﻋﺔ ﻗﺮﯾﺒﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ ‪ ،‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺼﻞ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار إﻟﻲ ﻗﺮب اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ ﺗﻜﻮن‬ ‫اﻟﺘﯿﺎرات اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ﻓﻲ ﻣﻮﺻﻼت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﺻﻐﯿﺮة وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﯾﻀﻌﻒ اﻟﻤﺠﺎل‬ ‫اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﻨﺎﺷﺊ ﻣﻨﮭﺎ ﻣﻤﺎ ﯾﺆدي إﻟﻲ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻌﺰم اﻟﻤﺆﺛﺮ ﻋﻠﻲ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ‪،‬‬ ‫وﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺴﺘﻘﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﻓﺈن اﻟﻌﺰم اﻟﻤﺆﺛﺮ ﻋﻠﻲ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﯾﻜﻮن‬ ‫ﻣﺴﺎوي ﻟﻘﻮة اﻻﺣﺘﻜﺎك اﻟﺘﻲ ﯾﺘﻌﺮض ﻟﮭﺎ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ‪.‬‬ ‫ﻋﻨﺪ ﺗﺤﻤﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﺗﻘﻞ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار وﯾﻨﺘﺞ ﻋﻦ ذﻟﻚ زﯾﺎدة ﻓﻲ ﺳﺮﻋﺔ ﻗﻄﻊ‬ ‫اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ﻟﻤﻮﺻﻼت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﻣﻤﺎ ﯾﺆدي إﻟﻲ زﯾﺎدة ﻗﯿﻢ اﻟﺘﯿﺎرات‬ ‫اﻟﻤﺎرة ﻓﻲ ﻣﻮﺻﻼﺗﮫ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ زﯾﺎدة ﺷﺪة اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﻨﺎﺷﺊ ﻣﻨﮭﺎ وﻣﻦ ﺛﻢ‬ ‫زﯾﺎدة اﻟﻌﺰم اﻟﻤﺆﺛﺮ ﻋﻠﻲ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ‪ ،‬ﺛﻢ ﺗﺴﺘﻘﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﻋﻨﺪ ﺳﺮﻋﺔ‬ ‫ﺟﺪﯾﺪة وﻋﻨﺪھﺎ ﯾﻜﻮن اﻟﻌﺰم اﻟﻤﺆﺛﺮ ﻋﻠﯿﮫ ﻣﺴﺎوي ﻟﻌﺰم اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﺴﻠﻂ ﻋﻠﯿﮫ ‪.‬‬ ‫ﻣﻔﮭﻮم اﻹﻧﺰﻻق‬ ‫اﻟﺠﮭﺪ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪ ﻓﻲ ﻣﻮﺻﻼت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﯾﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻨﺴﺒﯿﺔ ﺑﯿﻦ اﻟﻌﻀﻮ‬ ‫اﻟﺪوار وﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﺪوار اﻟﻨﺎﺗﺞ ﻣﻦ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ‪ ،‬ﻓﺈذا ﻛﺎﻧﺖ‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﺪوار ) اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ ( ھﻲ ‪ ، ns‬وإذا ﻛﺎﻧﺖ ﺳﺮﻋﺔ‬ ‫اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ھﻲ ‪ n‬ﻓﺈن اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻨﺴﺒﯿﺔ ﺑﯿﻦ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار وﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺠﺎل‬ ‫اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﺪوار ھﻲ اﻟﻔﺮق ﺑﯿﻦ اﻟﺴﺮﻋﺘﯿﻦ )‪ (ns-n‬ﺗﺴﻤﻲ ﺳﺮﻋﺔ اﻹﻧﺰﻻق ‪slip‬‬ ‫‪:speed‬‬ ‫‪N slip = ns – n‬‬

‫‪5‬‬ ‫ﺣﯿﺚ ‪:‬‬ ‫‪ n slip‬ﺗﻌﻨﻲ ﺳﺮﻋﺔ اﻹﻧﺰﻻق‬

‫‪٦٨‬‬

‫وإذا ﻧﺴﺒﺖ ﺳﺮﻋﺔ اﻹﻧﺰﻻق إﻟﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ ﻟﻶﻟﺔ ﻧﻔﺴﮭﺎ ﻓﺈﻧﮭﺎ ﺗﻌﻄﻲ ﻣﻌﺎﻣﻼ ً ھﺎﻣﺎ ً‬ ‫وﻣﻔﯿﺪا ً ﺟﺪا ً ﻋﻨﺪ دراﺳﺔ اﻵﻻت اﻟﺤﺜﯿﺔ ﯾﺴﻤﻲ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻹﻧﺰﻻق ‪ slip‬وﯾﺮﻣﺰ ﻟﮫ ﺑﺎﻟﺮﻣﺰ‬ ‫) ‪ (s‬وﺗﺘﺮاوح ﻗﯿﻤﺘﮫ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺼﻐﯿﺮة ﻣﺎ ﺑﯿﻦ ‪ ٠.٠١‬وﻗﺪ ﺗﺼﻞ إﻟﻲ ‪ ٠.٠٠٥‬ﻲﻓ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻜﺒﯿﺮة ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ وﻋﻨﺪ اﻟﺘﺤﻤﯿﻞ ﯾﺘﺮاوح اﻹﻧﺰﻻق ﻣﻦ ‪٠.٠٣‬‬ ‫إﻟﻲ ‪ ٠.٠٥‬وﯾﻤﻜﻦ ﺣﺴﺎﺑﮫ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ ‪:‬‬ ‫‪S = (ns – n)/ns‬‬

‫‪6‬‬

‫وﯾﻼﺣﻆ أن ﻗﯿﻤﺔ اﻹﻧﺰﻻق ﻻ ﯾﻘﻞ ﻋﻦ اﻟﺼﻔﺮ وذﻟﻚ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﺪور اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﺑﻨﻔﺲ‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ وﻻ ﺗﺰﯾﺪ ﻋﻦ اﻟﻮاﺣﺪ وذﻟﻚ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﻜﻮن اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﺛﺎﺑﺖ ‪.‬‬ ‫ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ ﺣﺴﺎب ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﺑﺪﻻﻟﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ واﻹﻧﺰﻻق وذﻟﻚ‬ ‫ﻛﻤﺎ ﯾﻠﻲ‬ ‫‪7‬‬

‫) ‪N = ns (1-S‬‬

‫ﻋﺰم اﻟﺪوران ) ‪(the torque‬‬ ‫دراﺳﺔ ﻣﻨﺤﻨﻲ ﻋﺰم دوران اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫ﯾﻨﻘﺴﻢ اﻟﻤﻨﺤﻨﻲ إﻟﻲ ﺟﺰءﯾﻦ ﻣﺨﺘﻠﻔﯿﻦ ‪ ،‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻌﻼﻗﺔ ﻋﺰم اﻟﺪوران ﺑﺎﻹﻧﺰﻻق ‪ ،‬ﻓﻤﻦ‬ ‫‪ s = o‬إﻟﻲ ‪ s = sm‬ﯾﺰداد ﻋﺰم اﻟﺪوران ﺑﺰﯾﺎدة ﻗﯿﻤﺔ اﻹﻧﺰﻻق ﺑﯿﻨﻤﺎ ﯾﻘﻞ ﻋﺰم اﻟﺪوران‬ ‫اﻟﺬي ﯾﺒﺪﻟﮫ اﻟﻤﺤﺮك ﻣﻦ ‪ s = sm‬إﻟﻲ ‪ s = 1‬وﯾﻘﺎل أن اﻟﻤﺤﺮك ﯾﻤﺘﻠﻚ ﺧﻮاص ﺗﺸﻐﯿﻞ‬ ‫ﻣﺘﺰﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﺠﺰء اﻷول ‪ ،‬ﺑﯿﻨﻤﺎ ﺗﻜﻮن ﺧﻮاص ﺗﺸﻐﯿﻠﮫ ﻏﯿﺮ ﻣﺘﺰﻧﺔ ) ‪unstable‬‬ ‫‪ ( operation‬ﻓﻲ اﻟﺠﺰء اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ھﻮ ﻣﺒﯿﻦ ﻓﻲ ﺷﻜﻞ )‪، (١٢-٢‬‬ ‫واﻟﻨﺘﯿﺠﺔ اﻟﺤﺘﻤﯿﺔ ﻟﻮﺟﻮد ﻣﻨﻄﻘﺘﯿﻦ ﻣﻨﻔﺼﻠﯿﻦ ﻓﻲ ﺧﻮاص ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك ‪ ،‬ﺗﺘﻮﻓﺮ ﻓﻲ‬ ‫أﺣﺪاھﻤﺎ ﺧﺎﺻﯿﺔ اﻹﺗﺰان وﺗﻨﻌﺪم ﻓﻲ اﻷﺧﺮي ‪،‬ﯾﺠﺐ أن ﻧﺤﺮص ﻋﻠﻲ أن ﯾﻈﻞ ﺗﺸﻐﯿﻞ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك ﻣﺤﺼﻮرا ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻹﺗﺰان ‪ ،‬ﻓﻼ ﯾﻨﺘﻘﻞ ﻣﻨﮭﺎ إﻟﻲ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻷﺧﺮي إﻻ ﺗﺤﺖ‬ ‫ظﺮوف ﺧﺎرﺟﺔ ﻋﻦ إرادﺗﻨﺎ وذﻟﻚ ﯾﻌﻨﻰ أن زﯾﺎدة ﻓﻲ ﻋﺰم دوران اﻟﺤﻤﻞ ﺗﺆدي إﻟﻲ‬ ‫ﺧﻔﺾ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﻄﺮﯾﻘﺔ آﻟﯿﺔ ‪ ،‬ﯾﻮؤدي ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ إﻟﻲ زﯾﺎدة ﻗﯿﻤﺔ اﻹﻧﺰﻻق ‪.‬‬

‫‪٦٩‬‬

‫وﻟﻜﻰ ﻧﻀﻤﻦ ذﻟﻚ ﯾﺠﺐ أﻻ ﺗﻘﻞ ﻗﯿﻤﺔ اﻟﻨﮭﺎﯾﺔ اﻟﻌﻈﻤﻰ ﻟﻌﺰم دوران اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻦ ﺿﻌﻒ‬ ‫ﻋﺰم دوران اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ ﺗﻘﺮﯾﺒﺎ ‪.‬وﻧﺘﯿﺠﺔ ﻟﮭﺬا ﯾﺠﺐ أن ﺗﺘﻮﻓﺮ ﻟﻠﻤﺤﺮك ظﺮوف اﻟﺒﺪء‬ ‫اﻟﺘﻰ ﺗﺠﻌﻠﮫ ﯾﻤﺮ ﺑﺴﻼم ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻋﺪم اﻻﺗﺰان اﻟﺘﻰ ﯾﺘﺤﺘﻢ أن ﯾﻤﺮ ﺑﮭﺎ أﺛﻨﺎء ﻓﺘﺮة‬ ‫اﻟﺒﺪء ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (١٢-٢‬ﻣﻨﺤﻨﻰ ﻋﺰم اﻟﺪوران‬ ‫طﺮق ﺑﺪء اﻟﺤﺮﻛﺔ‬ ‫إن اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ ﻟﻠﻤﺤﺮك ﻣﻊ اﻟﻤﻨﺒﻊ ﯾﻌﻄﻰ ﺗﯿﺎر ﺑﺪء ﺗﺘﺮاوح ﻗﯿﻤﺘﮫ ﺑﯿﻦ )‪( ١٣-٢‬‬ ‫ﻣﺮات ﻣﻦ ﻗﯿﺔ ﺗﯿﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ‬ ‫ھﺬا اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻌﺎﻟﻲ ﻋﻨﺪ اﻟﺒﺪء ﯾﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ وﺟﻮد ﺑﻌﺾ اﻟﻤﺸﺎﻛﻞ ﻣﺜﻞ ‪:‬‬ ‫‪ (١‬رﻓﻊ درﺟﺔ ﺣﺮارة ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ ﻣﻤﺎ ﯾﺆدي ﻣﻊ اﻟﺘﻜﺮار إﻟﻲ اﻧﮭﯿﺎر ﻋﺰﻟﮭﺎ ‪.‬‬ ‫‪ (٢‬اﻟﺘﺄﺛﯿﺮ ﻋﻠﻲ وﺳﺎﺋﻞ ﺗﻮﺻ ﯿﻞ اﻟﻜﮭﺮﺑ ﺎء إﻟ ﻲ اﻟﻤﺤ ﺮك ﻛﺎﻟﻜ ﺎﺑﻼت واﻟﻘﻮاط ﻊ وأﺟﮭ ﺰة‬ ‫اﻟﺤﻤﺎﯾﺔ ‪.‬‬ ‫‪ (٣‬ﺣﺪوث ھﺒﻮط ﻓﻲ ﺟﮭﺪ اﻷﺟﮭﺰة اﻟﻤﺸﺘﺮﻛﺔ ﻣﻊ اﻟﻤﺤﺮك ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻂ ‪.‬‬ ‫ﻟﺬﻟﻚ ﻻﺑﺪ ﻣﻦ اﺗﺨﺎذ ﺑﻌﺾ اﻹﺟﺮاءات ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ ﻗﯿﻤﺔ ﺗﯿﺎر اﻟﺒﺪء ﺧﺼﻮﺻﺎ ً ﻓﻲ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻜﺒﯿﺮة‪.‬‬ ‫‪٧٠‬‬

‫ﻓﯿﻤﺎ ﯾﻠﻲ ﻋﺪة طﺮق ﻟﺘﻘﻠﯿﻞ ﺗﯿﺎر اﻟءﺪﺒ ‪Starting Current‬‬

‫طﺮق اﻟﺒﺪء اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻰ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت ذات اﻟﺤﻠﻘﺎت اﻻﻧﺰﻻﻗﯿﺔ‬ ‫‪ -١‬إﺿﺎﻓﺔ ﻣﻘﻮﻣﺎت ﻣﻮﺻﻠﺔ ﻋﻠﻲ اﻟﺘﻮاﻟﻲ ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ‪:‬‬ ‫ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺛﻼﺛﯿﺔ اﻟﻤﺮاﺣﻞ ﻋﻠﻲ اﻟﺘﻮاﻟﻲ ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﻛﻤﺎ ﺑﺎﻟﺸ ﻜﻞ‬ ‫)‪ ، (١٤-٢‬ﯾﺆدى اﻟﻰ اﻟﺤ ﺪ ﻣ ﻦ ﻗﯿ ﺔ ﺗﯿ ﺎر اﻟﺒ ﺪء ﻛﻤ ﺎ أﻧ ﮫ ﯾﺮﻓ ﻊ ﻣﻌﺎﻣ ﻞ اﻟﻘ ﺪرة ﻋﻨ ﺪ‬ ‫اﻟﺒﺪء وھﺬا ﯾﻌﻨﻰ زﯾﺎدة ﻋﺰم دوران اﻟﺒﺪء ‪ ،‬وﺑﻌﺪ أن ﯾﺠﺘﺎز اﻟﻤﺤﺮك ﻓﺘﺮة اﻟﺒ ﺪء ﯾ ﺘﻢ‬ ‫إزاﻟﺔ ھﺬه اﻟﻤﻘﺎوﻣﺎت ﺗﺪرﯾﺠﯿﺎ ً وذﻟﻚ ﻟﺘﺠﻨﺐ زﯾﺎدة اﻟﻤﻔﺎﻗﯿﺪ ﻓﻲ داﺋﺮة اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (١٤-٢‬ﺑﺪء اﻟﻤﺤﺮك اﻻﺳﺘﻨﺘﺎﺟﻰ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﻘﺎوﻣﺎت‬

‫طﺮق اﻟﺒﺪء اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻰ ﻣﺤﺮﻛﺎت اﻟﻘﻔﺺ اﻟﺴﻨﺠﺎﺑﻲ‬ ‫‪ (١‬ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻘﺎوﻣﺎت ﻋﻠﻲ اﻟﺘﻮاﻟﻲ ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ‪:‬‬ ‫إن ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻘﺎوﻣﺎت ﻋﻠﻲ اﻟﺘﻮاﻟﻲ ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﯾﺆدي إﻟﻲ ﺗﻘﻠﯿﻞ اﻟﺠﮭﺪ‬ ‫اﻟﻤﺴﻠﻂ ﻋﻠﻲ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﯾﻘﻞ ﺗﯿﺎر اﻟﺒﺪء ‪ ،‬ﺛﻢ ﺑﻌﺪ اﺟﺘﯿﺎز ﻓﺘﺮة اﻟﺒﺪء ﯾﻤﻜﻦ‬ ‫إﻟﻐﺎء ھﺬه اﻟﻤﻘﺎوﻣﺎت ﺗﺪرﯾﺠﯿﺎ ً ‪ ،‬ﻋﯿﺐ ھﺬه اﻟﻄﺮﯾﻘﺔ ھﻮ زﯾﺎدة اﻟﻤﻔﺎﻗﯿﺪ اﻟﻨﺤﺎﺳﯿﺔ ﻣﻤﺎ‬ ‫‪٧١‬‬

‫ﯾﺠﻌﻠﮭﺎ ﻏﯿﺮ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻼﺳﺘﺨﺪام ﺧﺼﻮﺻﺎ ً ﻣﻊ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻜﺒﯿﺮة ‪ .‬وﻟﻠﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ ھﺬا‬ ‫اﻟﻌﯿﺐ ﺗﻮﺟﺪ طﺮﯾﻘﺘﺎن ﺷﺎﺋﻌﺘﺎن ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ ﻗﯿﻤﺔ ﺗﯿﺎر اﻟﺒﺪء وھﻤﺎ ‪:‬‬ ‫‪ .a‬اﺳﺘﺨﺪام ﻣﻔﺘﺎح ﻧﺠﻤﺔ – دﻟﺘﺎ ﻟﺒﺪء اﻟﺤﺮﻛﺔ ‪.‬‬ ‫‪ .b‬اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺤﻮل ذاﺗﻰ ﻟﺒﺪء اﻟﺤﺮﻛﺔ ‪.‬‬

‫أ ‪ -‬اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺤﻮل ذاﺗﻲ‬ ‫ﻓﻲ ھﺬه اﻟﻄﺮﯾﻘﺔ ﯾﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ أطﺮاف اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ إﻟﻲ ﻣﺤﻮل ذاﺗﻲ ﺛﻼﺛﻲ اﻷوﺟﮫ‬ ‫ﺑﺤﯿﺚ ﯾﺨﻔﺾ اﻟﺠﮭﺪ اﻟﻤﺴﻠﻂ ﻋﻠﻲ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ إﻟﻲ ﻗﯿﻤﺔ ﺗﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﺗﯿﺎر اﻟﺒﺪء‬ ‫اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﮫ ﻛﻤﺎ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ )‪ ، (١٥-٢‬وﺑﻌﺪ اﺟﺘﯿﺎز اﻟﻤﺤﺮك ﻟﻔﺘﺮة اﻟﺒﺪء ﯾﺘﻢ ﺗﺴﻠﯿﻂ ﺟﮭﺪ‬ ‫اﻟﻤﺼﺪر ﻛﺎﻣﻼ ً ﻋﻠﻲ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ وذﻟﻚ ﺑﻔﺼﻞ اﻟﻤﺤﻮل ‪ ،‬ھﺬه اﻟﻄﺮﯾﻘﺔ ﻣﺜﺎﻟﯿﺔ‬ ‫ﺟﺪا ً ﺣﯿﺚ ﻻ ﯾﻮﺟﺪ ﻓﯿﮭﺎ أي ﻗﺪرة ﻣﻔﻘﻮدة ﻛﻤﺎ أﻧﮭﺎ ﺗﻌﺘﺒﺮ اﻟﺨﯿﺎر اﻷﻓﻀﻞ ﻟﻠﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﻲ‬ ‫ﺗﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻠﻔﺎﺗﮭﺎ داﺧﻠﯿﺎ ً ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﻤﺼﻨﻊ ﻋﻠﻲ ﺷﻜﻞ ﻧﺠﻤﺔ ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (١٥-٢‬ﺑﺪء اﻟﺤﺮﻛﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﺤﻮل ذاﺗﻰ‬ ‫‪٧٢‬‬

‫ب‪ -‬طﺮﯾﻘﺔ ﺗﻐﯿﺮ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﻣﻦ ﻧﺠﻤﺔ إﻟﻲ دﻟﺘﺎ ‪:‬‬ ‫ھﺬه اﻟﻄﺮﯾﻘﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮﻛﺎت ذات اﻟﺴﺘﺔ أطﺮاف واﻟﺘﻲ ﺗﻮﺻﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ‬ ‫ﻓﯿﮭﺎ ﻋﻠﻲ ﺷﻜﻞ دﻟﺘﺎ أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻌﺎدي ﺣﯿﺚ ﺗﻮﺻﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﻋﻨﺪ اﻟﺒﺪء‬ ‫ﻋﻠﻲ ﺷﻜﻞ ﻧﺠﻤﺔ وﻧﺘﯿﺠﺔ ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺈن ﺟﮭﺪ اﻟﻮﺟﮫ ﺳﯿﻘﻞ إﻟﻲ )‪ (√٣/١‬ﻣﻦ ﺟﮭﺪ اﻟﻤﺼﺪر‬ ‫وﯾﻨﺨﻔﺾ ﺗﯿﺎر اﻟﺨﻂ إﻟﻲ )‪ (٣/١‬اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﻋﻠﻲ ﺷﻜﻞ دﻟﺘﺎ ‪ ،‬وﺑﻌﺪ‬ ‫أن ﯾﺠﺘﺎز اﻟﻤﺤﺮك ﻓﺘﺮة اﻟﺒﺪء ﯾﺘﻢ إﻋﺎدة ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻋﻠﻲ ﺷﻜﻞ دﻟﺘﺎ ‪.،‬‬

‫ﺷﻜﻞ )‪ (١٦-٢‬ﺑﺪء اﻟﺤﺮﻛﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﻔﺘﺎح ﻧﺠﻤﺔ ‪ /‬دﻟﺘﺎ‬

‫‪٧٣‬‬

‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام أﺟﮭﺰة ﺑﺪء إﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ ‪:‬‬ ‫ظﮭﺮت ﺣﺪﯾﺜﺎ ً ﻟﺒﺪء اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﺗﻘﻨﯿﺔ إﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت اﻟﻘﺪرة ‪ ،‬ھﺬه‬ ‫اﻷﺟﮭﺰة ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻲ ﻣﺒﺪأ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺪﻗﯿﻖ واﻟﻨﺎﻋﻢ ﻓﻲ اﻟﺠﮭﺪ ﻣﻊ ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺘﯿﺎر ﻓﻲ ﻧﻔﺲ‬ ‫اﻟﻮﻗﺖ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺗﺠﻌﻞ اﻟﺘﯿﺎر ﺛﺎﺑﺖ طﯿﻠﺔ ﻓﺘﺮة اﻟﺒﺪء ﻣﻊ ﻋﺰم ﻣﺴﺘﻘﺮ ھﺬه اﻟﻄﺮﯾﻘﺔ ﺗﻌﺘﺒﺮ‬ ‫اﻷﻓﻀﻞ وذﻟﻚ ﻷﻧﮭﺎ ﺗﻮﻓﺮ ﻟﻠﻤﺤﺮك ﺗﺴﺎرع ﻧﺎﻋﻢ ﺑﺪون وﻗﻔﺎت أو ﻗﻔﺰات ﻣﻔﺎﺟﺌﺔ أو‬ ‫ﺗﺬﺑﺬب أو إﺟﮭﺎد ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﻲ ﻛﻤﺎ ھﻮ اﻟﺤﺎل ﻓﻲ اﻟﻄﺮق اﻟﺘﻘﻠﯿﺪﯾﺔ ‪ ،‬ﻛﻤﺎ أن ھﺬه اﻷﺟﮭﺰة‬ ‫ﺗﺘﻮﻓﺮ ﻓﯿﮭﺎ ﺟﻤﯿﻊ أﻧﻮاع اﻟﺤﻤﺎﯾﺔ اﻟﺘﻲ ﯾﺘﻄﻠﺒﮭﺎ اﻟﻤﺤﺮك ﻋﺎدة ﻣﻤﺎ ﯾﻌﻨﻲ ﺗﻮﻓﯿﺮ ﺛﻤﻦ أﺟﮭﺰة‬ ‫اﻟﺤﻤﺎﯾﺔ ﻣﻘﺎﺑﻞ أﻧﻮاع ﺛﻤﻦ اﻟﺠﮭﺎز ‪ ،‬ﻛﻤﺎ أﻧﮭﺎ أﯾﻀﺎ ﺗﺘﺤﻜﻢ ﺑﻌﻤﻠﯿﺔ إﯾﻘﺎف أو ﺗﺒﺎطﺆ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻨﺪ اﻹﯾﻘﺎف ھﺬه اﻷﺟﮭﺰة ﺗﺘﻮﻓﺮ ﺑﻘﺪرات ﺗﺼﻞ إﻟﻲ ‪، 500 kW‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (١٦-٢‬ﺑﺪء اﻟﺤﺮﻛﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﺟﮭﺰة اﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ‬

‫‪٧٤‬‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺤﺜﻲ ﺛﻼﺛﻲ اﻷوﺟﮫ ﯾﻌﺘﺒﺮ ھﻮ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻤﺜﺎﻟﻲ ﻟﻠﺘﻄﺒﯿﻘﺎت اﻟﺘﻲ ﻻ ﺗﺘﻄﻠﺐ‬ ‫ﺗﻐﯿﺮا ً ﻓﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ وذﻟﻚ ﻷن ﺳﺮﻋﺘﮫ ﺛﺎﺑﺘﮫ ﺗﻘﺮﯾﺒﺎ ً ﻋﻨﺪ ﻗﯿﻤﺔ أﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ‬ ‫ﺑﻘﺪر ﺑﺴﯿﻂ وﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﺘﻐﯿﺮ اﻟﺤﻤﻞ ﺗﺘﻐﯿﺮ ﺳﺮﻋﺘﮫ ﺑﺸﻜﻞ طﻔﯿﻒ ‪ ،‬وﻟﺬﻟﻚ ﻓﮭﻮ ﯾﻌﺘﺒﺮ‬ ‫ﻣﺤﺮك ذو ﺳﺮﻋﺔ ﺛﺎﺑﺘﮫ ﺗﻘﺮﯾﺒﺎ ً ‪ ،‬وﻧﻈﺮا ً ﻟﻮﺟﻮد ﺑﻌﺾ اﻟﺘﻄﺒﯿﻘﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﺗﺤﻜﻤﺎ ً ﻓﻲ‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ أﻣﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﺤﺪود ﻓﻲ ﺳﺮﻋﺘﮫ ﺑﻌﺪد ﻣﻦ اﻟﻄﺮق طﺒﻘﺎ ﻟﻠﻤﻌﺎدﺔﻟ‬ ‫) ‪N = ns (1-S‬‬ ‫ﻧﺠﺪ أن ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﯾﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﮭﺎ إﻣﺎ ﺑﺘﻐﯿﯿﺮ اﻹﻧﺰﻻق أو ﺑﺘﻐﯿﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ ‪ ،‬واﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ ﯾﻤﻜﻦ أن ﺗﺘﻐﯿﺮ إﻣﺎ ﺑﺘﻐﯿﺮ ﻋﺪد اﻷﻗﻄﺎب أو ﺑﺘﻐﯿﺮ ﺗﺮدد‬ ‫اﻟﻤﺼﺪر‬ ‫ﻛﻤﺎ أن اﻟﺠﮭﺪ اﻟﺨﺎرج ﯾﻀﺒﻂ ﺑﺤﯿﺚ ﯾﻜﻮن ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ اﻟﺘﺮدد اﻟﻤﻄﻠﻮب وذﻟﻚ ﻟﻠﺤﻔﺎظ‬ ‫ﻋﻠﻲ ﻗﯿﻤﺔ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻟﻠﻔﯿﺾ اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ﻓﻲ اﻟﺜﻐﺮة اﻟﮭﻮاﺋﯿﺔ ﻣﺜﻞ ھﺬه اﻷﺟﮭﺰة ﺗﻜﻮن ﻋﺎدة‬ ‫ﻣﻜﻠﻔﺔ وﻻ ﯾﻠﺠﺄ إﻟﯿﮭﺎ إﻻ ﻓﻲ اﻟﺘﻄﺒﯿﻘﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺘﺎج ﺗﺤﻜﻢ دﻗﯿﻖ ﻓﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪.‬‬ ‫‪ -١‬ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻗﯿﻤﺔ اﻻﻧﺰﻻق‬ ‫ھﺬه اﻟﻄﺮﯾﻘﺔ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻘﻂ ﻣﻊ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت ذات ﺣﻠﻘﺎت اﻻﻧﺰﻻق وذﻟﻚ ﺑﺘﻮﺻﯿﻞ ﻣﻘﺎوﻣﺔ‬ ‫ﻣﺘﻐﯿﺮة ‪ ،‬ﺛﻼﺛﯿﺔ اﻟﻤﺮاﺣﻞ ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ ﻋﻦ طﺮﯾﻖ اﻟﻔﺮش ‪. Brushes‬‬ ‫وﺑﺘﻐﯿﯿﺮ ھﺬه اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﯾﻤﻜﻦ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺎت ﻣﺘﻐﯿﺮة ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻋﺪد اﻻﻗﻄﺎب‬ ‫وﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ اﻟﻤﺤﺮك دى اﻟﻘﻔﺺ اﻟﺴﻨﺠﺎﺑﻰ ﺣﯿﺚ ﯾﺘﻢ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻋﺪد اﻻﻗﻄﺎب ﻣﻊ ﺛﺒﻮت‬ ‫ﻗﯿﻤﺔ اﻟﺘﺮدد ﻣﻤﺎ ﯾﺆدى اﻟﻰ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻟﻠﻤﺤﺮك وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺳﺮﻋﺔ دوران‬ ‫اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ ‪.‬‬

‫‪٧٥‬‬

‫‪ -٣‬ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺗﺮدد اﻟﻤﺼﺪر‬ ‫وﺗﻐﯿﯿﺮ اﻟﺘﺮدد ﯾﺴﺘﻠﺰم وﺟﻮد ﻣﺼﺪر ﺟﮭﺪ ﺛﻼﺛﻰ اﻷوﺟﮫ ذو ﺗﺮدد ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﻐﯿﯿﺮ ‪.‬وذﻟﻚ‬ ‫ﯾﻜﻮن وﻣﻊ اﻻﺣﺘﻔﺎظ ﺑﻌﺪد اﻗﻄﺎب اﻟﻤﺤﺮك ﺛﺎﺑﺘﺔ ‪.‬‬ ‫ﻣﻤﯿﺰات اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺤﺜﻰ ‪:‬‬ ‫‪ -١‬اﻟﻤﺘﺎﻧﺔ وﺑﺴﺎطﺔ اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ‬ ‫‪ -٢‬اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺜﻤﻦ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻻﺧﺮى ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﻗﻠﺔ اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ‬ ‫‪ -٤‬ﯾﺘﻮاﻓﺮ ﺑﻘﺪرات ﺗﺘﺮاوح ﻣﻦ ﺟﺰء ﻣﻦ اﻟﺤﺼﺎن وﺗﺼﻞ اﻟﻰ اﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪ ١٠‬اﻵف‬ ‫ﺣﺼﺎن‪.‬‬ ‫‪ -٥‬ﻛﻔﺎءة ﻋﺎﻟﯿﺔ وﻻ ﯾﺤﺘﺎج اﻟﻰ اى وﺳﯿﻠﺔ إﺛﺎرة ‪.‬‬ ‫‪ -٦‬ﻋﺰم اﻟﺒﺪء ﻋﺎﻟﻰ ﻧﺴﺒﯿﺎ ﯾﺼﻞ إﻟﻰ ﺣﺪ ‪ %٢٥٠‬ﻣﻦ ﻣﻦ ﻋﺰم اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ ‪.‬‬ ‫ﻋﯿﻮب اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺤﺜﻰ‪:‬‬ ‫‪ -١‬ﺻﻌﻮﺑﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺳﺮﻋﺘﮫ ﺣﯿﺚ ﯾﺼﻞ ﺳﻌﺮ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺴﺮﻋﺔ إﻟﻰ ارﺑﻊ اﻣﺜﺎل ﺛﻤﻦ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﺗﯿﺎر اﻟﺒﺪء ﻋﺎﻟﻰ )‪ ٨-٦‬أﺿﻌﺎف اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ( ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻣﻨﺨﻔﺾ ﻋﻨﺪ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺨﻔﯿﻔﺔ ‪.‬‬

‫‪٧٦‬‬

‫أﺳﺋﻠﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺣرك اﻟﺣﺛﻰ ﺛﻼﺛﻰ اﻷوﺟﮫ‬ ‫‪ -١‬اذﻛر ﻓﺎﺋدة اﻟﻣﺣرك ذو اﻟﺣﻠﻘﺎت اﻻﻧزﻻﻗﯾﺔ ﻋن ذو اﻟﻘﻔص اﻟﺳﻧﺟﺎﺑﻰ ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬اﻟﻘوة اﻟداﻓﻌﺔ اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ ﻓﻰ اﻟﻌﺿو اﻟداﺋر ﻟﻠﻣﺣرك اﻟﺣﺛﻰ ﺛﻼﺛﻰ اﻷوﺟﮫ ﺗﻧﺧﻔض‬ ‫ﻛﻠﻣﺎ زادت ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺣرك ‪ .‬اذﻛر اﻟﺳﺑب ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﻣﺎذا ﯾﺣدث ﻟﺳرﻋﺔ وﺗﯾﺎر اﻟﻌﺿو اﻟداﺋر ﻟﻠﻣﺣرك اﻟﺣﺛﻰ ﺛﻼﺛﻰ اﻷوﺟﮫ ؟‬ ‫‪ -٤‬اذﻛر اﻟﻣﺷﺎﻛل اﻟﻣﺗرﺗﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﯾﺎر اﻟﺑدء اﻟﻌﺎﻟﻰ ﻓﻰ اﻟﻣﺣرك اﻟﺣﺛﻰ ﺛﻼﺛﻰ‬ ‫اﻷوﺟﮫ ؟‬ ‫‪ -٥‬أذﻛر طرق اﻟﺑدء ﻓﯨﺎﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺣﺛﯾﺔ ﺛﻼﺛﯾﺔ اﻷوﺟﮫ ‪:‬‬ ‫أ( ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻌﺿو اﻟوار ذو اﻟﺣﻠﻘﺎت اﻷﻧزﻻﻗﯾﺔ‬ ‫ب( ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻌﺿو اﻟدوار ذو اﻟﻘﻔص اﻟﺳﻧﺟﺎﺑﻰ‬ ‫‪ -٦‬اﺷرح طرق اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺣرك اﻟﺣﺛﻰ ﺛﻼﺛﻰ اﻷوﺟﮫ ‪.‬‬ ‫‪ -٧‬اذﻛر ﻣﻣﯾزان وﻋﯾوب اﻟﻣﺣرك اﻟﺣﺛﻰ ﺛﻼﺛﻰ اﻷوﺟﮫ ‪.‬‬

‫‪٧٧‬‬

‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﻮاﻓﻘﻰ ) ذو اﻟﻮﺟﮫ اﻟﻮاﺣﺪ (‬ ‫ھﻮ اﻟﮫ ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿﮫ ﺗﺤﻮل اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ اﻟﻰ طﺎﻗﮫ ﺣﺮﻛﯿﺔ ) ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ( وﺑﺴﺮﻋﮫ ﺛﺎﺑﺘﺔ‬ ‫وھﻰ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺘﻮاﻓﻖ وﻣﻨﺬ ذﻟﻚ اﺻﺒﺤﺖ ﺗﺴﻤﯿﺘﮫ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﻮاﻓﻘﻰ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ ھﻮ ﻣﺤﺮك ذو ﺳﺮﻋﺔ ﺛﺎﺑﺘﮫ ﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ ﻗﯿﻤﺔ اﻟﺤﻤﻞ وﻟﺬﻟﻚ‬ ‫ﯾﺴﺘﺨﺪم ﻲﻓ اﻟﺘﻄﺒﯿﻘﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺘﺎج ﻟﺴﺮﻋﺔ ﺛﺎﺑﺘﮫ ﻣﺜﻞ اﻟﻤﻮﻗﺘﺎت أو اﻟﺴﺎﻋﺎت اﻟﻜﺒﯿﺮة ﻣﺜﻼ‪،‬‬ ‫وﺑﻤﺎ أن أي ﻣﺤﺮك ﯾﺒﺪأ ﻋﺎدة ﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺻﻔﺮﻟﺬا ﻓﺈن ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت ﯾﺤﺘﺎج‬ ‫إﻟﻰ ‪ Prime mover‬ﻹﯾﺼﺎﻟﮫ إﻟﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ ﻟﮫ أو ﺗﺸﻐﯿﻠﮫ ﻓﻲ ﺑﺎدىء اﻹﻣﺮ‬ ‫ﻛﻤﺤﺮك اﺳﺘﻨﺘﺎﺟﻲ ‪ Induction motor‬وﯾﻐﺬى ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت ﺑﻤﺼﺪرﯾﻦ‬ ‫ﻟﻠﺘﻐﺬﯾﮫ أﺣﺪھﺎ ﺟﮭﺪ ﻣﺘﺮدد وھﻮ ﺗﻐﺬﯾﮫ ﻋﻀﻮاﻻﺳﺘﻨﺘﺎج اﻟﺜﺎﺑﺖ ‪ Armature‬واﻵﺧﺮ ﺟﮭﺪ‬ ‫ﺮﻤﺘﺴﻣ وھﻮ ﻋﻀﻮ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﺪوار ‪.Field‬‬ ‫ﯾﺴﺘﺨﺪم اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ ﻓﻲ ﺗﺤﺴﯿﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﺗﻘﺪﻣﺎ وﺗﺎﺧﺮا) ‪ (lead-lag‬ﻲﻓ‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﻋﻦ طﺮﯾﻖ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺗﻐﺬﯾﺔ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل‪ .‬اي ﯾﻤﻜﻦ ان ﯾﻜﻮن ﻣﻮﻟﺪ‬ ‫وﯾﻤﻜﻦ ان ﯾﻌﻤﻞ ﻣﺤﺮك ﯾﺸﺘﺮﻛﺎن ﻓﻲ ﺗﻐﺬﯾﺔ ﻣﺠﺎﻟﮭﻤﺎ ﺑﺎﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ‪ .‬ﻛﺎﻓﺔ ﻣﻮﻟﺪات اﻟﺘﯿﺎر‬ ‫اﻟﻤﺘﺮدد اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺤﯿﺎة اﻟﻌﻤﻠﯿﺔ ھﻲ ﻣﻮﻟﺪات ﺗﺰاﻣﻨﯿﺔ وذﻟﻚ ﻻﻧﮭﺎ ﺗﻌﻄﻲ ﺗﺮدد ﺛﺎﺑﺖ‬ ‫‪ ٥٠‬او‪ ٦٠‬ھﺮﺗﺰ ﯾﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ وﺳﯿﻠﺔ دوران اﻟﻤﻮﻟﺪ وﯾﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺠﮭﺪ اﻟﺨﺎرج ﻣﻨﮭﺎ ﻦﻋ‬ ‫طﺮﯾﻖ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺗﻐﺬﯾﺔ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﻛﺎﻓﺔ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺤﯿﺎة‬ ‫اﻟﻌﻤﻠﯿﺔ ﺗﺴﺘﺨﺪم اﻣﺎ ﻟﺘﺤﺴﯿﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻛﻤﺎ ﺳﺒﻖ وذﻛﺮﻧﺎ او ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ‬ ‫ﺛﺎﺑﺘﺔ وھﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ ﻋﺰم ﺑﺪء اﻟﺪوران ﻟﮫ ﯾﺴﺎوى ﺻﻔﺮ ﻧﻈﺮﯾﺎ‬ ‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ھﻮﯾﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﻣﺴﺎﻋﺪة ﻟﯿﺒﺪا دوراﻧﮫ وﯾﻤﻜﻦ ان ﺗﻜﻮن ھﺬه اﻟﻄﺮﯾﻘﺔ ﺟﻌﻠﮫ ﯾﺒﺪا‬ ‫ﺣﺮﻛﺘﮫ ﻛﻤﺤﺮك ﻲﺑﺎﺠﻨﺳ‪ .‬وﯾﺘﻌﺘﺒﺮ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻰ ذو اﻟﻮﺟﮫ اﻟﻮاﺣﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت‬ ‫اﻟﺨﺎﺻﺔ اﻟﺘﻰ ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ اﻟﺤﯿﺎة اﻟﻌﻤﻠﯿﺔ وﻟﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﮫ ﯾﻜﻮن ﻓﻰ اﻟﻤﻌﻤﻞ ﻂﻘﻓ و ﻟﺬﻟﻚ‬ ‫ﺳﻮف ﻧﮭﺘﻢ ﻓﻰ ﺷﺮﺣﻨﺎ ﻟﮭﺬه اﻟﻨﻮﻋﯿﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ ﺛﻼﺛﯿﺔ‬ ‫اﻻوﺟﮫ ﻂﻘﻓ‪.‬‬

‫‪٧٨‬‬

‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻰ اﻟﺜﻼﺛﻰ اﻻوﺟﮫ )اﻟﺘﻮاﻓﻘﻲ( ‪Synchronous‬‬ ‫اﻵﻟﺔ اﻟﻤﺘﺰاﻣﻨﺔ ھﻲ آﻟﺔ ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﻟﻠﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﺮدد ذات ﻣﻠﻔﯿﻦ اﻷول ﯾﺮﺑﻂ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻣﻊ‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﺮدد ذات اﻟﺘﺮدد )‪ (F‬أﻣﺎ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻓﮭﻮ ﻣﻠﻒ اﻻﺛﺎرة ‪Excitation‬‬ ‫وﯾﺘﻐﺬي ﻣﻦ داﺋﺮة ﺗﯿﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ ﺑﺘﺮدد ﻣﺴﺎو ﻟﻠﺼﻔﺮ ‪.‬‬ ‫ﻋﺎدة ﻣﻠﻒ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﯾﻜﻮن ﺛﻼﺛﻲ اﻟﻄﻮر ذو أﻗﻄﺎب ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ ﻣﺴﺎوﯾﺔ ﻟﻸﻗﻄﺎب اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ‬ ‫ﻟﻤﻠﻒ اﻻﺛﺎرة ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم ﻣﻠﻒ اﻻﺛﺎرة ﯾﺘﻮﺿﻊ ﻋﻠﻲ اﻟﺪوار‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (١٧-٢‬اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻰ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﻮاﻓﻘﻲ‬ ‫ھﻮ ﻣﺤﺮك ﺳﺮﻋﺘﮫ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﯾﺪور ﺑﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﻮاﻓﻖ ) اﻟﺘﺰاﻣﻦ ( أي أن ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ‬ ‫ﺗﺴﺎوي ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺲ ‪.‬‬ ‫ﺗﺮﻛﯿﺐ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﻮاﻓﻘﻰ‪:‬‬ ‫ا ‪)-‬اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ( وﯾﺘﻜﻮن ﻣﻦ‬ ‫* اﻟﮭﯿﻜﻞ اﻟﺨﺎرﺟﻰ‪-‬‬ ‫ﯾﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﻗﻠﺐ ﺣﺪﯾﺪى ﯾﺼﻨﻊ ﻣﻦ اﻟﺤﺪﯾﺪ اﻟﺰھﺮ او اﻟﻮاح اﻟﺼﻠﺐ اﻟﻤﻠﺤﻮﻣﮫ ﻣﻊ ﺑﻌﻀﮭﺎ‬ ‫وﻓﺎﺋﺪﺗﮫ ﺣﻤﻞ رﻗﺎﺋﻖ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ‬

‫‪٧٩‬‬

‫* رﻗﺎﺋﻖ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ‪ -‬وﺗﺼﻨﻊ ﻣﻦ‬ ‫رﻗﺎﺋﻖ ﻣﻦ اﻟﺼﻠﺐ اﻟﺴﻠﯿﻜﻮﻧﻰ اﻟﻤﻌﺰوﻟﮫ ﻋﻦ ﺑﻌﻀﮭﺎ وﺗﺠﻤﻊ ﻋﻠﻰ ھﯿﺌﮫ اﺳﻄﻮاﻧﮫ ﻣﻔﺮﻏﮫ‬ ‫ﻣﻦ اﻟﺪاﺧﻞ ﺣﯿﺚ ﯾﺸﻖ ﻓﻰ ﻣﺤﯿﻄﮭﺎ اﻟﺪاﺧﻠﻰ ﻣﺠﺎرى ﻟﻮﺿﻊ اﻟﻤﻮﺻﻼت ﺑﮭﺎ‬ ‫* ﻛﻤﺎ ﯾﺤﺘﻮي ھﺬا اﻟﺜﺎﺑﺖ ﻋﻠﻲ ﻣﻠﻒ ﻟﻠﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﺮدد أﺣﺎدي أو ﺛﻨﺎﺋﻲ أو ﺛﻼﺛﻲ اﻟﻄﻮر‬ ‫ﺣﺴﺐ ﻧﻮﻋﯿﺔ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻰ و ﯾﺠﺐ أن ﯾﺤﺘﻮي ﻋﻠﻲ ﻋﺪد أﻗﻄﺎب ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ ﺗﺴﺎوي‬ ‫ﻋﺪد اﻷﻗﻄﺎب اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ ﻟﻠﺪوار‪.‬‬ ‫ب‪ -‬اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ‪:‬‬ ‫ﯾﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﻗﻠﺐ ﺣﺪﯾﺪي ﻣﺼﻨﻊ ﻣﻦ ﻣﻮاد ﻛﮭﺮوﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ وھﻲ ﻏﺎﻟﺒﺎ ﻣﺎ ﺗﺼﻨﻊ ﻣﻦ ﺻﻔﺎﺋﺢ‬ ‫ﻣﻦ ﺧﻼﺋﻂ اﻟﺤﺪﯾﺪ‬ ‫اﻟﻘﻠﺐ اﻟﺤﺪﯾﺪي ﻟﻠﺪوار ﯾﺤﺘﻮي ﻋﻠﻲ ﻣﻠﻒ اﻹﺛﺎرة اﻟﺬي ﯾﺘﻐﺬي ﻣﻦ داﺋﺮة ﺗﯿﺎر‬ ‫ﺮﻤﺘﺴﻣ‪ .‬ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﺗﺘﻐﺬي ﻣﻦ داﺋﺮة اﻻﺛﺎرة ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺣﻠﻘﺎت إﻧﺰﻻق وﻓﺮش‬ ‫ﺲﻣﻼﺗ اﻟﺪوار ﯾﺘﺄﻟﻒ داﺋﻤﺎ ﻣﻦ أﻗﻄﺎب ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ زوﺟﯿﺔ ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (١٨-٢‬اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ‬

‫‪٨٠‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (٢٠-٢‬رﺳﻢ ﺗﺨﻄﯿﻄﻰ ﻟﻠﻌﻀﻮ اﻟﺪوار‬ ‫أﻧﻮاع اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ ‪:‬‬ ‫ھﻨﺎك ﻧﻮﻋﺎن رﺋﯿﺴﯿﺎن ﻟﻠﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻰ ‪ ،‬ﯾﺨﺘﻠﻒ ﻛﻞ ﻧﻮع ﻋﻦ اﻵﺧﺮ ﺑﻄﺮﯾﻘﺔ ﺗﺸﻜﯿﻞ‬ ‫أو وﺿﻊ اﻷﻗﻄﺎب اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ ﻟﻠﺠﺰء اﻟﻤﺘﺤﺮك ‪ ،‬أي ﻟﻠﺪوار ‪ ،‬وأﯾﻀﺎ ﺑﻄﺮﯾﻘﺔ ﺗﺤﻀﯿﺮ‬ ‫ﻣﻠﻔﺎت اﻻﺛﺎرة ‪ ،‬ﺣﯿﺚ ﯾﻤﻠﻚ اﻷول ﻣﻠﻔﺎت ﻣﺘﻤﺮﻛﺰة واﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻠﻔﺎت ﻣﻮزﻋﺔ ‪.‬‬ ‫اﻟﻨﻮع اﻷول‬ ‫‪ :‬اﻷﻗﻄﺎب اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ ﻟﮭﺬا اﻟﻨﻮع ﺗﻜﻮن ﺑﺎرزة)ھﺬا اﻟﻨﻮع ھﻮ اﻻﻛﺜﺮ ﺷﯿﻮﻋﺎ( ‪،‬اﻧﻈﺮ‬ ‫اﻟﺸﻜﻞ ﯾﺘﻤﯿﺰ ھﺬا اﻟﻨﻮع ﺑﻌﺪد أﻗﻄﺎب ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ ﻛﺒﯿﺮة وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺑﺴﺮﻋﺔ دوران‬ ‫ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﺣﺴﺐ اﻟﻌﻼﻗﺔ‬ ‫‪Nf = 60f /p‬‬

‫‪٨١‬‬

‫ﺟﺴﻢ اﻟﺪوار ﯾﺼﻨﻊ ﻣﻦ رﻗﺎﺋﻖ ﻣﻦ اﻟﺤﺪﯾﺪ اﻟﻜﮭﺮوﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ﺑﺴﻤﺎﻛﺔ)‪ (٢/١‬ﺜﺗ ﻢﻣﺖﺒ‬ ‫ﺑﻌﻀﮭﺎ إﻟﻲ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺑﺮاﻏﻲ ﺗﺜﺒﯿﺖ ‪ ،‬أﻣﺎ اﻷﻗﻄﺎب اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ ﻓﮭﻲ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﺬﻧﺒﺎت‬ ‫ﻋﻠﻲ ﺷﻜﻞ ﺣﺮف )‪ (t‬ﺗﺜﺒﺖ ﻋﻠﻲ ﺟﺴﻢ اﻟﺪوار ﺑﻮاﺳﻄﺔ أﺳﻔﯿﻦ ﺗﺜﺒﯿﺖ ﺗﻠﻒ ﺣﻮل ھﺬه‬ ‫اﻷﻗﻄﺎب ﻣﻠﻔﺎت ﻣﺮﻛﺰة ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻣﺎ ﯾﺴﻤﻲ ﺑﻤﻠﻒ اﻹﺛﺎرة ‪ ، Excitation‬اﻟﺸﻜﻞ )‪(٢١-٢‬‬ ‫ﺗﺤﺘﻮي أوﺟﮫ اﻷﻗﻄﺎب اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ )‪ (poles faces‬ﻟﮭﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت‬ ‫اﻟﻤﺘﺰاﻣﻨﺔ ﻋﻠﻲ ﻣﺠﺎري ﺗﺘﻮﺿﻊ ﻓﯿﮭﺎ ﺑﻄﻮل اﻷﻗﻄﺎب اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ ‪ ،‬ﻗﻀﺒﺎن ﻋﺎرﯾﺔ‬ ‫)ﻏﯿﺮ ﻣﻌﺰوﻟﺔ( ﻣﻘﺼﻮرة ﻋﻨﺪ ﻧﮭﺎﯾﺘﺎھﺎ ﺑﺤﻠﻘﺘﯿﻦ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﻌﺪن ﻟﻠﻘﻀﺒﺎن وﺗﺸﺒﮫ ﺑﺸﻜﻠﮭﺎ‬ ‫ﺗﻤﺎﻣﺎ اﻟﻘﻔﺺ اﻟﺴﻨﺠﺎﺑﻲ ﻟﻤﺤﺮك ﺣﺜﻰ ﺛﻼﺛﻲ اﻻوﺟﮫ ‪،‬‬ ‫ھﺬه اﻟﻤﻠﻔﺎت ﺗﻘﻮم ﺑﻤﮭﻤﺔ ﺑﺪء اﻟﺤﺮﻛﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك اﻟﻤﺘﺰاﻣﻦ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻲ اﻟﻘﯿﺎم ﺑﺎﻟﻤﮭﻤﺎت‬ ‫اﻷﺧﺮي ‪.‬‬ ‫اﻟﻨﻮع اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫اﻷﻗﻄﺎب اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ ﻟﺪوار ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻵﻻت اﻟﻤﺘﻮاﻗﺘﺔ ﻏﯿﺮ ﺑﺎرزة ‪.‬‬ ‫ﺗﺘﻤﯿﺰ ھﺬه اﻵﻻت ﺑﻌﺪد أﻗﻄﺎب ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ ﻗﻠﯿﻞ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺑﺴﺮﻋﺔ دوران ﻋﺎﻟﯿﺔ ﺣﺴﺐ‬ ‫اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﺴﺒﺐ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﯿﺔ ﯾﺘﺤﻤﻞ اﻟﺪوار ﻗﻮي ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ ﻛﺒﯿﺮ ‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚ ﯾﻔﻀﻞ ﺻﻨﻊ‬ ‫ﺟﺴﻢ دوار ﻣﻦ اﻟﻔﻮﻻز اﻟﻤﺼﻤﺖ ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (٢١-٢‬اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﻓﻰ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻰ‬ ‫‪٨٢‬‬

‫ﻧﻈﺮﯾﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻐﺬي ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﺑﺎﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﺳﯿﺘﻮﻟﺪ ﻣﺠﺎﻻ ً ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺎ ً ﺛﺎﺑﺘﺎ ً ﻓﻲ اﻟﻌﻀﻮ‬ ‫اﻟﺪوار ‪ ،‬أﻣﺎ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﻓﻌﻨﺪﻣﺎ ﯾﻮﺻﻞ ﻓﻲ ﻣﺼﺪر اﻟﺠﮭﺪ ﺳﯿﻤﺮ ﻓﯿﮫ ﺗﯿﺎرات ﺛﻼﺛﯿﺔ‬ ‫اﻷوﺟﮫ واﻟﺘﻲ ﺑﺪورھﺎ ﺳﺘﻮﻟﺪ ﻣﺠﺎﻻ ً ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺎ ً دوارا ً ﻣﻨﺘﻈﻤﺎ ً وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺳﯿﺘﻮاﺟﺪ داﺧﻞ‬ ‫اﻵﻟﺔ ﻣﺠﺎﻟﯿﻦ ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﯿﻦ ھﻤﺎ ‪ BR‬و ‪ ، BS‬ﻣﺠﺎل اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ‪BR‬ﺳﯿﺤﺎول أن‬ ‫ﯾﻜﻮن ﻣﺘﻌﺎﻣﺪا ً ﻣﻊ ﻣﺠﺎل اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ‪ – BS‬وﺣﯿﺚ أن ﻣﺠﺎل اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﯾﺪور‬ ‫ﻓﺈن ﻣﺠﺎل اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﺳﯿﺤﺎول اﻟﻠﺤﺎق ﺑﮫ ) وﻣﻌﮫ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﻧﻔﺴﮫ ( وﻟﻜﻦ ﻟﻦ‬ ‫ﯾﺘﻤﻜﻦ ﻣﻦ ذﻟﻚ ﺑﺴﺒﺐ اﺗﺴﺎع اﻟﺰاوﯾﺔ ﺑﯿﻨﮭﻤﺎ ‪ ،‬وھﻜﺬا ﯾﻌﯿﺪ اﻟﻜﺮة ﻓﻲ ﻛﻞ دورة دون أن‬ ‫ﯾﺘﻤﻜﻦ ﻣﻦ اﻟﺒﺪء وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻻﺑﺪ ﻣﻦ أﯾﺠﺎد وﺳﯿﻠﺔ ﺗﺠﻌﻞ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﯾﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻲ‬ ‫اﻟﺰاوﯾﺔ ﺑﯿﻦ ﻣﺠﺎﻟﮫ وﻣﺠﺎل اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ‪ ،‬ﻟﻜﻲ ﯾﺘﺤﻘﻖ ذﻟﻚ ﯾﺠﺐ أن ﯾﺪار اﻟﻌﻀﻮ‬ ‫اﻟﺪوار ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﮫ أو ﻗﺮﯾﺐ ﻣﻨﮭﺎ ﻗﺒﻞ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﺘﯿﺎر‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (٢٢-٢‬ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﺤﺮك ﻣﺘﺰاﻣﻦ ﻣﻊ ﻣﻨﺒﻊ‬ ‫طﺮق ﺑﺪء ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ‬ ‫‪ (١‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﺤﺮك ﺧﺎرﺟﻲ‬ ‫ﺑﺤﯿﺚ ﯾﺪار اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺤﺮك ﯾﺮﻛﺐ ﻋﻠﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻌﻤﻮد ﺣﺘﻰ ﺗﺼﻞ‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ إﻟﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ وﻋﻨﺪھﺎ ﺗﻐﺬي ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﺑﺎﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ وﯾﻔﺼﻞ‬ ‫‪٨٣‬‬

‫ﻣﺤﺮك اﻟﺒﺪء وﻋﻨﺪھﺎ ﯾﻨﺘﺞ ﻋﺰم ذو اﺗﺠﺎه واﺣﺪ ﯾﺠﻌﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﯾﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ ﻣﮭﻤﺎ ﺗﻐﯿﺮ اﻟﺤﻤﻞ ﺿﻤﻦ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﻘﻨﻦ ﻣﺎ ﻟﻢ ﯾﻔﻘﺪ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ‪.‬‬ ‫‪ (٢‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻗﻀﺒﺎن ﺗﺨﻤﯿﺪ‬ ‫وذﻟﻚ ﺑﺘﺮﻛﯿﺐ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻘﻀﺒﺎن ﻓﻲ أﺣﺬﯾﺔ اﻷﻗﻄﺎب ﺛﻢ ﺗﻘﺼﺮ ھﺬه اﻟﻘﻀﺒﺎن‬ ‫ﺑﺤﻠﻘﺎت ﻣﻦ اﻟﺠﮭﺘﯿﻦ ﺑﺤﯿﺚ ﺗﻜﻮن ﻣﺎ ﯾﺸﺒﮫ اﻟﻘﻔﺺ اﻟﺴﻨﺠﺎﺑﻲ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺤﺜﯿﺔ ‪،‬‬ ‫وﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ وﻋﻨﺪ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ ﯾﺒﺪأ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺎﻟﺪوران ﻋﻠﻲ أﺳﺎس أﻧﮫ‬ ‫ﻣﺤﺮك ﺣﺜﻰ وﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺼﻞ اﻟﺴﺮﻋﺔ إﻟﻲ ﻗﺮب اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ ﺗﻐﺬي ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل‬ ‫ﺑﺎﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ وﻋﻨﺪھﺎ ﯾﺘﻜﻮن ﻣﺠﺎل ﻣﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ دورا أﺧﺮ ﯾﺆدي وﺟﻮده ﻣﻊ اﻟﻤﺠﺎل‬ ‫اﻟﻨﺎﺗﺞ ﻣﻦ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ إﻟﻲ ﻧﻘﻞ اﻟﻤﺤﺮك إﻟﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ وﻋﻨﺪھﺎ ﯾﺘﻼﺷﻲ ﺗﺄﺛﯿﺮ‬ ‫ﻓﻀﺒﺎن اﻟﺘﺨﻤﯿﺪ ﻷن اﻟﺘﯿﺎرات اﻟﻤﺎرة ﺑﮭﺎ ﻋﻨﺪ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ ﺗﺴﺎوي ﺻﻔﺮ ‪ ،‬وﯾﻜﻮن‬ ‫اﻟﻌﺰم اﻟﻨﺎﺗﺞ ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ھﻮ ﻋﺰم اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ وﻟﯿﺲ اﻟﺤﺜﻲ ‪ ،‬وﯾﺤﺎﻓﻆ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻠﻲ ﺳﺮﻋﺘﮫ ﻋﻨﺪ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ ﻣﮭﻤﺎ ﺗﻐﯿﺮ اﻟﺤﻤﻞ ﻣﺎ ﻟﻢ ﯾﻔﻘﺪ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ‪.‬‬ ‫‪ (٣‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ظﺎھﺮة اﻟﺘﯿﺎرات اﻟﺪواﻣﯿﺔ‬ ‫ﯾﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ ﻣﺤﺮﻛﺎت ﺗﺰاﻣﻨﯿﺔ ذات ﻋﻀﻮ دوار ﻣﺼﻤﺖ وﺑﺪون ﻗﻀﺒﺎن ﺗﺨﻤﯿﺪ ﺗﺒﺪأ‬ ‫ﺣﺮﻛﺘﮭﺎ ﻋﻠﻲ ھﺬا اﻷﺳﺎس ﯾﺤﯿﺚ ﺗﻜﻮن اﻟﺘﯿﺎرات اﻟﺪواﻣﯿﺔ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ﻓﻲ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار‬ ‫اﻟﻤﺼﻤﺖ ﻋﺰم ﻣﺸﺎﺑﮫ ﻟﻌﺰم اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺤﺜﻲ ‪ ،‬وﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﺘﺴﺎرع اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار وﺗﺼﻞ‬ ‫ﺳﺮﻋﺘﮫ ﻗﺮب اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ ﺳﯿﻌﻠﻖ ﺑﺎﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﺪوار اﻟﻨﺎﺗﺞ ﻣﻦ‬ ‫اﻟﻌﻀﻮاﻟﺜﺎﺑﺖ وﺳﯿﺪور ﻣﻌﮫ ﺑﻨﻔﺲ اﻟﺴﺮﻋﺔ وﻋﻨﺪﺋﺬ ﺳﺘﺘﻼﺷﻲ اﻟﺘﯿﺎرات اﻟﺪواﻣﯿﺔ ‪ ،‬ھﺬه‬ ‫اﻟﻄﺮﯾﻘﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ اﻟﺼﻐﯿﺮة ‪.‬‬ ‫‪ (٤‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﺼﺪر ﺟﮭﺪ ﻣﺘﻐﯿﺮ اﻟﺘﺮدد‬ ‫ﯾﻤﻜﻦ ﺑﺪء دوران اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ ﺑﺴﮭﻮﻟﺔ إذا ﻛﺎن ﯾﻐﺬي ﻣﻦ ﻣﺼﺪر ﺟﮭﺪ ﻣﺘﻐﯿﺮ‬ ‫اﻟﺘﺮدد واﻟﺬي ﺑﺪأ ﯾﻨﺘﺸﺮ ﻓﻲ اﻟﺴﻨﻮات اﻷﺧﯿﺮ ﺑﻔﻀﻞ اﻟﺘﻘﺪم ﻓﻲ ﺗﻘﻨﯿﺔ إﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت اﻟﻘﺪرة‬ ‫وذﻟﻚ ﺑﺨﻔﺾ اﻟﺘﺮدد إﻟﻲ أن ﺗﺼﺒﺢ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﺪور ﻗﻠﯿﻠﺔ ﺟﺪا ً ﺑﺤﯿﺚ‬ ‫‪٨٤‬‬

‫ﯾﺘﻤﻜﻦ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﻣﻦ أن ﯾﻌﻠﻖ ﺑﮫ ‪ ،‬وﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﺒﺪأ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﺑﺎﻟﺪوران ﯾﺮﻓﻊ‬ ‫اﻟﺘﺮد ﺗﺪرﯾﺠﯿﺎ ً ﺣﺘﻰ ﯾﺼﻞ اﻟﻤﺤﺮك إﻟﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ وﺳﯿﺴﺘﻤﺮ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار‬ ‫ﺑﺎﻟﺪوران ﺑﻨﻔﺲ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ ﻣﺎ ﻟﻢ ﯾﻔﻘﺪ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ‪.‬‬ ‫وﯾﻼﺣﻆ ﻓﻲ ﺟﻤﯿﻊ اﻟﻄﺮق اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ أﻧﮫ أﺛﻨﺎء ﻋﻤﻠﯿﺔ اﻟﺒﺪء وﻗﺒﻞ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ‬ ‫إﻟﻲ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﯾﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻣﻘﺼﻮرة ﻋﺒﺮ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻷن ﺗﻌﺮﺿﮭﺎ ﻟﻠﻤﺠﺎل‬ ‫اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻲ اﻟﺪوار اﻟﻨﺎﺗﺞ ﻣﻦ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﺳﯿﺆدي إﻟﻲ ﺗﻮﻟﺪ ﺟﮭﺪ ﻋﺎﻟﻲ ﻋﻠﻲ أطﺮاف‬ ‫ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﻗﺪ ﯾﺆدي إﻟﻲ اﻧﮭﯿﺎر اﻟﻌﺎزل أو ﺣﺪوث ﺷﺮارة ﺑﯿﻦ ﺣﻠﻘﺎت اﻹﻧﺰﻻق ‪.‬‬ ‫ﻣﻨﺤﻨﯿﺎت )‪ (V‬ﻟﻠﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻰ‬ ‫ھﻰ ﻣﻨﺤﻨﯿﺎت ﺗﺤﺪد ﺧﻮاص ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻰ وﺗﺮﺑﻂ ﺑﯿﻦ ﺗﯿﺎر اﻟﻤﺠﺎل ‪If‬‬ ‫وﺗﯿﺎر اﻟﻤﻨﺘﺞ ‪ Iph‬وﻛﻞ ﻣﻨﺤﻨﻰ ﯾﻤﺜﻞ ﻣﺴﺘﻮى ﻣﺤﺪد ﻣﻦ اﻟﻘﺪرة اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ‪) P‬اﻧﻈﺮ اﻟﺸﻜﻞ‬ ‫‪ ( ٢٣-٢‬ﻓﻰ ﻛﻞ ﻣﻨﺤﻨﻰ اﻗﻞ ﻗﯿﻤﺔ ﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﻨﺘﺞ ﺗﺤﺪث ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﻜﻮن ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻣﺴﺎو‬ ‫ﻟﻠﻮاﺣﺪ اﻟﺼﺤﯿﺢ اى ﯾﻜﻮن ﺗﯿﺎر اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﺤﺮك ﻣﺴﺘﮭﻠﻚ ﻟﻠﻘﺪرة اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﻓﻘﻂ ‪. P‬‬ ‫وﻋﻨﺪ اى ﻗﯿﻤﺔ اﻗﻞ ﻣﻦ ھﺬه اﻟﻘﯿﻤﺔ ﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺠﺎل ﯾﻜﻮن اﻟﻤﺤﺮك ﻣﺴﺘﮭﻠﻚ ﻟﻠﻘﺪرة ﻏﯿﺮ‬ ‫اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ‪ Q‬ﺑﺎﻻﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ اﻟﻘﺪرة اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ‪ P‬وﯾﻜﻮن ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻣﺘﺨﻠﻒ ‪ ، Lag‬ﺑﯿﻨﻤﺎ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﻜﻮن ﺗﯿﺎر اﻟﻤﺠﺎل اﻛﺒﺮ ﻣﻦ ھﺬه اﻟﻘﯿﻤﺔ ﯾﻜﻮن اﻟﻤﺤﺮك ﻣﻌﻄﻰ ﻟﻠﻘﺪرة ﻏﯿﺮ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‬ ‫‪ Q‬ﺑﺎﻻﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ اﺳﺘﮭﻼﻛﮫ ﻟﻠﻘﺪرة اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ‪ P‬وﯾﻜﻮن ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻣﺘﻘﺪم ‪. Lead‬‬ ‫ھﺬا ﯾﻌﻨﻰ اﻧﮫ ﯾﻤﻜﻨﻨﺎ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺗﯿﺎر اﻟﻤﺠﺎل ﺑﺤﯿﺚ ﻧﺠﻌﻞ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻰ اﻣﺎ‬ ‫ﻣﺴﺘﮭﻠﻚ ﻟﻠﻘﺪرة ﻏﯿﺮ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ أو ﻣﺰود ﻟﻠﺸﺒﻜﺔ ﺑﺎﻟﻘﺪرة ﻏﯿﺮ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ أى أن اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫اﻟﺘﺰاﻣﻨﻰ ﯾﻤﻜﻦ أن ﯾﻌﻤﻞ ﻛﺄﻧﮫ ﻣﻠﻒ أو ﻣﻜﺜﻒ‬

‫‪٨٥‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (٢٣-٢‬ﻣﻨﺤﻨﯿﺎت ‪ V‬ﻟﻠﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻰ‬ ‫ﻣﻨﺤﻨﻰ اﻟﻌﺰم ‪ /‬اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻰ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ ﻋﺎدة ﯾﺪﯾﺮ أﺣﻤﺎل ﺗﺘﻄﻠﺐ ﺳﺮﻋﺔ ﺛﺎﺑﺘﺔ وﻏﺎﻟﺒﺎ ً ﯾﺘﻢ ﺗﻐﺬﯾﺘﮫ ﻣﻦ ﻣﺼﺪر‬ ‫ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﻲ ﺿﺨﻢ ﺑﺤﯿﺚ ﯾﻈﮭﺮ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك ﻛﺄﻧﮫ ﻗﻀﯿﺐ ﻻ ﻧﮭﺎﺋﻲ ‪ ،‬ھﺬا ﯾﻌﻨﻲ أن‬ ‫ﺟﮭﺪ اﻷطﺮف ﻟﻠﻤﺤﺮك وﺗﺮدد اﻟﻤﺼﺪر ﻻ ﯾﻤﻜﻦ أن ﯾﺘﻐﯿﺮا ﻣﮭﻤﺎ ﺗﻐﯿﺮت اﻟﻘﺪرة‬ ‫اﻟﻤﺴﺤﻮﺑﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺼﺪر ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻤﺤﺮك ‪ ،‬وﺑﻤﺎ أن ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤﺮك ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺘﺮدد‬ ‫اﻟﻤﺼﺪر ﻓﮭﺬا ﯾﻌﻨﻲ أن ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤﺮك ﻟﻢ ﺗﺘﻐﯿﺮ ﻣﮭﻤﺎ ﺗﻐﯿﺮ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﺴﻠﻂ ﻋﻠﯿﮫ ﻣﺎ دام‬ ‫أﻧﮫ ﺿﻤﻦ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﻘﻨﻦ ﻟﻠﻤﺤﺮك ‪ ،‬وﻋﻠﯿﮫ ﻓﺈن ﻋﺰم اﻟﻤﺤﺮك ﺳﯿﺒﻘﻲ ﺛﺎﺑﺘﺎ ً ﻋﻨﺪ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ ﻣﮭﻤﺎ ﺗﻐﯿﺮ اﻟﺤﻤﻞ ﻣﺎ دام أﻧﮫ ﺿﻤﻦ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﻘﻨﻦ ﻟﻠﻤﺤﺮك ﻛﻤﺎ ھﻮ ﻣﻮﺿﻮح‬ ‫ﻲﻓ اﻟﺸﻜﻞ اﻟﺘﺎﻟﻲ‬

‫‪٨٦‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (٢٤-٢‬ﻣﻨﺤﻨﻰ اﻟﻌﺰم ‪ /‬اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻰ‬ ‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ‬ ‫ﯾﺴﺘﺨﺪم اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ ﻋﻠﻲ ﻧﻄﺎق ﺿﯿﻖ وذﻟﻚ ﻓﻲ اﻟﺘﻄﺒﯿﻘﺎت اﻟﺘﻲ ﯾﻜﻮن ﻓﯿﮭﺎ ﺛﺒﺎت‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻣﻄﻠﺐ أﺳﺎﺳﻲ وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻛﻮن ﺛﺒﺎت اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﯿﺲ ﻣﻄﻠﺐ أﺳﺎﺳﻲ ﻓﯿﺴﺘﻐﻨﻲ ﻋﻦ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ ﺑﻐﯿﺮة ﻧﻈﺮا ﻹرﺗﻔﺎع ﺛﻤﻨﮫ ﺣﯿﺚ أﻧﮫ ﯾﺤﺘﺎج إﻟﻲ ﻧﻈﺎم إﺛﺎرة‬ ‫‪EXCITATION SYSTEM‬وﻧﻈﺎم ﺑﺪء ﺣﺮﻛﺔ ‪ ،‬وﻣﻦ أﺷﮭﺮ ﺗﻄﺒﯿﻘﺎﺗﮫ اﺳﺘﺨﺪام‬ ‫ﻛﻤﻜﺜﻒ ﺗﺰاﻣﻨﻲ ‪.SYNCHRONOUS CONDENSER‬‬ ‫اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ‬ ‫ﻣﻦ اﻟﺘﻄﺒﯿﻘﺎت اﻟﮭﺎﻣﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ اﺳﺘﺨﺪاﻣﮫ ﻛﻤﻜﺜﻒ ﺗﺰاﻣﻨﻲ وذﻟﻚ ﻣﻦ أﺟﻞ‬ ‫ﺗﺤﺴﯿﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة وﻟﮭﺬا اﻟﻐﺮض ﯾﺼﻨﻊ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ ﺑﺪون ﻋﻤﻮد ﺧﺎرج ﻣﻨﮫ‬ ‫وذﻟﻚ ﻷﻧﮫ ﯾﻌﻤﻞ ﺑﺪون ﺣﻤﻞ ﻣﻦ أﺟﻞ ذﻟﻚ ﯾﺰاد ﺗﯿﺎر اﻟﻤﺠﺎل إﻟﻲ ﻗﯿﻤﺔ ﻣﻌﯿﻨﮫ ﺑﺤﯿﺚ‬ ‫ﯾﺘﻘﺪم ﺗﯿﺎر اﻟﻤﻨﺘﺞ ﻋﻠﻲ ﺟﮭﺪ اﻷطﺮاف ﺑﺰاوﯾﺔ ﻗﺮﯾﺒﺔ ﻣﻦ ‪ ٩٠‬درﺟﺔ وھﺬا ﯾﺠﻌﻠﮫ ﯾﻈﮭﺮ‬ ‫ﻋﻠﻲ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻛﺄﻧﮫ ﻣﻜﺜﻒ اﻟﺸﻜﻞ )‪ (٢٥-٢‬ﺑﯿﻦ ﻣﻨﺤﻨﻲ ‪ V‬ﻟﻠﻤﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﻌﻤﻞ‬ ‫ﻛﻤﻜﺜﻒ ﺗﺰاﻣﻨﻲ ‪ ،‬وﻣﺎزال اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ ﯾﻮﺟﺪ ﻣﻨﮫ أﻋﺪاد ﻛﺒﯿﺮة ﺗﺤﺖ اﻟﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ‬ ‫‪٨٧‬‬

‫اﻷﻧﻈﻤﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ اﻟﻘﺪﯾﻤﺔ ‪ ،‬أﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺤﺎﺿﺮ ﻓﻘﺪ ﺑﺪأ ﯾﻘﻞ اﺳﺘﺨﺪاﻣﮫ ﻟﮭﺬا‬ ‫اﻟﻐﺮض وﯾﺴﺘﺨﺪم ﺑﺪﻻ ً ﻣﻨﮫ اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت اﻟﺴﺎﻛﻨﺔ‪ STATIC CAPACITORS‬اﻟﺘﻲ‬ ‫اﺣﺘﻠﺖ ﻣﻜﺎﻧﺔ ﺳﺮﯾﻌﺎ ً وذﻟﻚ ﻟﻘﻠﺔ ﺛﻤﻨﮭﺎ وﻗﻠﺔ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ ‪.‬‬

‫ﻞﻜﺷ )‪ (٢٥-٢‬ﻰﻨﺤﻨﻣ ‪ V‬ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻰ‬ ‫ﻣﻤﯿﺰات و ﻋﯿﻮب اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻤﺘﺰاﻣﻦ ﺑﺎﻟﻘﺎرﻧﺔ ﻣﻊ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺤﺜﻰ وﻣﺠﺎل اﺳﺘﺨﺪام‬ ‫اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻤﺘﺰاﻣﻨﺔ ‪:‬‬ ‫اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻤﺘﺰاﻣﻨﺔ ﺗﻤﻠﻚ اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت اﻟﺠﯿﺪة اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ ‪:‬‬ ‫‪ (١‬إﻣﻜﺎﻧﯿﺔ اﻟﻌﻤﻞ ﺑﻤﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة ﻣﺴﺎوى ﻟﻠﻮاﺣﺪ اﻟﺼﺤﯿﺢ )‪ (cos Φ =١‬ھﺬا ﯾﺆدي إﻟﻲ‬

‫ﺗﺤﺴ ﯿﻦ ﻣﻌﺎﻣ ﻞ ﻗ ﺪرة اﻟﺸ ﺒﻜﺔ ‪،‬وإﻟ ﻲ ﺗﻘﻠﯿ ﻞ ﺣﺠ ﻢ ھ ﺬه اﻟﻤﺤﺮﻛ ﺎت ﺑﺎﻟﻤﻘﺎرﻧ ﺔ ﻣ ﻊ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺤﺜﯿﺔ ‪ ،‬اﻟﺘﻲ ﺗﻤﻠﻚ ﻧﻔﺲ اﻟﻘﺪرة ‪ ،‬وذﻟﻚ ﺣﯿ ﺚ أن اﻟﺘﯿ ﺎر ﻓ ﻲ اﻟﻤﺤﺮﻛ ﺎت‬ ‫اﻟﻤﺘﺰاﻣﻨﺔ أﻗﻞ ﻣﻨﮫ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺤﺜﯿﺔ ﻋﻨﺪ ﻣﺴﺘﻮي واﺣﺪ ﻟﻠﻘﺪرة ‪.‬‬

‫‪ (٢‬ﺗﺴﺘﻄﯿﻊ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻤﺘﺰاﻣﻨﺔ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻗﺪرة ﻏﯿﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻌﻤﻞ ﺑﻨﻈﺎم اﻻﺛﺎرة اﻟﺰاﺋﺪ‬ ‫وﺑﺘﯿﺎر ﻣﺘﻘﺪم وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺗﺴﺘﻄﯿﻊ رﻓﻊ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة اﻟﺸﺒﻜﺔ وﺗﻘﻠﯿ ﻞ اﻟﻘ ﺪرة ﻏﯿ ﺮ اﻟﻔﻌﺎﻟ ﺔ‬ ‫‪٨٨‬‬

‫اﻟﻤﻨﺘﻘﻠﺔ ﻓﻲ ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺗﻘﻠﯿﻞ اﻟﻤﻔﺎﻗﯿﺪ اﻟﻤﺮاﻓﻘﺔ ﻹﻧﺘﻘﺎل اﻟﻘﺪرة ﻏﯿﺮ اﻟﺔﻟﺎﻌﻔ‬ ‫ﻓﻲ ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ‪ ،‬ﻓﻲ ﺣ ﯿﻦ أن اﻟﻤﺤﺮﻛ ﺎت اﻟﺤﺜﯿ ﺔ ﺗﺴ ﺘﮭﻠﻚ اﻟﻘ ﺪرة ﻏﯿ ﺮ اﻟﻔﻌﺎﻟ ﺔ ﻣ ﻦ‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻟﺘﺄﻣﯿﻦ ﻧﻈﺎم اﻻﺛﺎرة ﺑﮭﺎ ‪.‬‬ ‫‪ (٣‬ﺗﺄﺛﯿﺮ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻤﺘﺰاﻣﻦ ﺑﺘﻐﯿﯿﺮات اﻟﺠﮭ ﺪ ﻋﻠ ﻲ ﻣﺨﺎرﺟ ﺔ ‪ ،‬أﻗ ﻞ ﻣ ﻦ ﺗ ﺄﺛﯿﺮ اﻟﻤﺤ ﺮك‬ ‫اﻟﺤﺜ ﻰ ﺑﺘﻐﯿﯿ ﺮات اﻟﺠﮭ ﺪ ﻋﻠ ﻲ ﻣﺨﺎﺟ ﮫ ‪ ،‬وذﻟ ﻚ ﺑﺴ ﺒﺐ أن ﻗﯿﻤ ﺔ اﻟﻌ ﺰم اﻷﻛﺒﺮﻓ ﻲ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻤﺘﺰاﻣﻨﺔ ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ ط ﺮدا ً ﻣ ﻊ اﻟﺠﮭ ﺪ أﻣ ﺎ ﻗﯿﻤ ﺔ اﻟﻌ ﺰم اﻷﻛﺒﺮﻓ ﻲ اﻟﻤﺤ ﺮك‬ ‫اﻟﺤﺜﻰ ﻓﺘﺘﻨﺎﺳﺐ طﺮدا ً ﻣﻊ ﻣﺮﺑﻊ اﻟﺠﮭﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (٤‬ﯾﺴ ﺘﻄﯿﻊ اﻟﻤﺤ ﺮك اﻟﻤﺘ ﺰاﻣﻦ اﻟﻤﺤﺎﻓﻈ ﺔ ﻋﻠ ﻲ ﺳ ﺮﻋﺔ اﻟﺘ ﺰاﻣﻦ ﺑﻐ ﺾ اﻟﻨﻈ ﺮ ﻋ ﻦ‬ ‫اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ اﻟﻤﻄﺒﻘﺔ ﻋﻠﻲ ﻣﺤﻮرة ﻓﻲ ﺣﯿﻦ أن ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺤﺜﻰ ﺗﺘﺤﺪد‬ ‫اﻟﺤﻤﻮﻟ ﺔ اﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿ ﺔ ﻋﻠ ﻲ ﻣﺤ ﻮر ھ ﺬا اﻟﻤﺤ ﺮك أي ﺗﺘﻐﯿ ﺮ ﺳ ﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤ ﺮك اﻟﺤﺜ ﻰ‬ ‫ﺑﺘﻐﯿﯿﺮ اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ اﻟﻤﻄﺒﻘﺔ ﻋﻠﻲ ﻣﺤﻮرة ‪.‬‬ ‫ﻋﯿﻮب اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻤﺰاﻣﻨﺔ ‪:‬‬ ‫‪ (١‬ﺑﻨﯿﺔ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻤﺘﺰاﻣﻦ أﻛﺜﺮ ﺗﻌﻘﯿﺪا ً ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺤﺜﻰ ‪.‬‬ ‫‪ (٢‬ﯾﻮﺟﺪ ﺻﻌﻮﺑﺔ ﻓﻲ ﺑﺪء اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻤﺘﺰاﻣﻨﺔ ‪.‬‬ ‫‪ (٣‬ﺻ ﻌﻮﺑﺔ ﺗﻐﯿﯿ ﺮ ﺳ ﺮﻋﺔ اﻟ ﺪوران اﻟﺘ ﻲ ﺗﺘﻐﯿ ﺮ ﻓﻘ ﻂ ﺑﺘﻐﯿﯿ ﺮ ﺗ ﺮدد اﻟﺸ ﺒﻜﺔ ‪ ،‬أو ﺑﺘﻐﯿﯿ ﺮ‬ ‫اﻷﻗﻄﺎب اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﯿﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك اﻟﻤﺘﺰاﻣﻦ ‪.‬‬ ‫اﻟﻌﯿﻮب اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﺗﺠﻌﻞ ﻣﻦ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻤﺘﻮاﻗﺘﺔ )اﻟﻤﺘﺰاﻣﻨﺔ( ﺣﺘﻰ اﻹﺳﺘﻄﺎﻋﺔ‬ ‫‪ 100kVA‬ﻏﯿﺮ اﻗﺘﺼﺎدي ﺑﺎﻟﻤﻘﺎرﻧﺔ ﻣﻊ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺤﺜﯿﺔ ﻏﯿﺮ أﻧﮫ ﻋﻨﺪ اﻹﺳﺘﻄﺎﻋﺎت‬ ‫اﻷﻋﻠﻲ ﻣﻦ اﻹﺳﺘﻄﺎﻋﺔ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ وﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻈﮭﺮ اﻟﺤﺎﺟﺔ ﻓﻲ اﺳﺘﺨﺪام ﻋﺎﻣﻞ اﺳﺘﻄﺎﻋﺔ‬ ‫ﻋﺎﻟﻲ ﻧﺴﺒﯿﺎ ً وﺣﺠﻢ ﻣﺼﻐﺮ ﻟﻠﻤﺤﺮك اﻟﻤﺘﻮاﻗﺖ ﺑﺎﻟﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ اﻹﺳﺘﻄﺎﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﯿﺔ ﻓﺈﻧﮫ ﻣﻦ‬ ‫اﻟﻤﻔﻀﻞ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻤﺘﻮاﻗﺘﺔ ﻋﻦ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺤﺜﯿﺔ ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻤﺘﻮاﻗﺘﮫ )اﻟﻤﺘﺰاﻣﻨﺔ( ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻛﻤﻌﻮض ﻟﻺﺳﺘﻄﺎﻋﺔ اﻟﺮدﯾﺔ ﻋﻨﺪ رﺑﻄﮭﺎ‬ ‫ﺑﻨﮭﺎﯾﺔ اﻟﺸﺒﻜﺔ وﺗﺴﺘﺨﺪم أﯾﻀﺎ ﻓﻲ اﻟﺼﻨﺎﻋﺔ ﻟﻘﯿﺎدة اﻵﻟﯿﺎت اﻟﺘﻲ ﻻ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﺑﺴﺮﻋﺔ‬ ‫اﻟﺪوران ﻣﺜﻞ اﻟﻜﻤﺒﺮﯾﺴﻮرات – اﻟﻤﻄﺎﺣﻦ – اﻟﻤﺮاوح – اﻟﻤﻀﺨﺎت ‪...‬اﻟﺦ ‪.‬‬ ‫‪٨٩‬‬

‫اﺳﺌﻠﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ‬ ‫‪ (١‬ﻋرف اﻟﻣﺣرك اﻟﺗواﻓﻘﻰ‬ ‫‪ (٢‬اذﻛر ﺗرﻛﯾب اﻟﻣﺣرك اﻟﺗواﻓﻘﻰ‬ ‫‪ (٣‬اذﻛر طرق ﺑدء ﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺣرك اﻟﺗزاﻣﻧﻲ‬ ‫‪ (٤‬اذﻛر ﻣﻣﯾزات و ﻋﯾوب اﻟﻣﺣرك اﻟﻣﺗزاﻣن ﺑﺎﻟﻘﺎرﻧﺔ ﻊﻣ اﻟﻣﺣرك اﻟﺣﺛﻰ وﻣﺟﺎل‬ ‫اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻣﺗزاﻣﻧﺔ‬

‫‪٩٠‬‬

‫اﻟﻤﺮاﺟﻊ‬ ‫• ﻛﺘﺎب اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ اﻟﺠﺰء اﻷول واﻟﺜﺎﻧﻰ ﻟﻠﺪﻛﺘﻮرة ﻛﺎﻣﯿﻠﯿﺎ ﯾﻮﺳﻒ‬ ‫ﺪﻤﺤﻣ – اﻟﻘﺎھﺮة‬ ‫• ﻛﺘﺎب أﻻت اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﺮدد – اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﺘﻌﻠﯿﻢ اﻟﻔﻨﻰ واﻟﺘﺪرﯾﺐ اﻟﻤﮭﻨﻰ‬ ‫• ﻛﺘﺎب اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﺄﺛﯿﺮﯾﺔ – اﻟﺪﻛﺘﻮر ﻣﺤﻤﺪ أﺣﻤﺪ ﻗﻤﺮ – اﻟﻘﺎھﺮة‬ ‫• ﺷﺒﻜﺔ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺪوﻟﯿﺔ‬

‫‪٩١‬‬

‫اﻟﻔﮭﺮس‬ ‫اﻟﺒﺎب‬

‫اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺎت‬ ‫‪ -١‬ﻣﺤﻮﻻت اﻟﻮﺟﮫ اﻟﻮاﺣﺪ‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‬ ‫‪٤‬‬

‫ﺗﻌﺮﯾﻒ اﻟﻤﺤﻮل‬

‫‪٤‬‬

‫ﻧﻈﺮﯾﺔ اﻟﻌﻤﻞ‬

‫‪٤‬‬

‫اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ‬

‫‪٦‬‬

‫اﻻﻧﻮاع‬

‫‪٨‬‬

‫طﺮق ﺗﺮﺗﯿﺐ اﻟﻤﻠﻔﺎت‬

‫‪١١‬‬

‫ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ‬

‫‪١٦‬‬

‫اﻟﻜﻔﺎءة و اﻟﻤﻔﺎﻗﯿﺪ‬

‫‪١٨‬‬

‫اﻷول‬

‫اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺨﺎﺻﺔ‬

‫‪٢١‬‬

‫اﻟﻤﺤﻮﻻت‬

‫‪ -٢‬ﻣﺤﻮﻻت اﻟﺜﻼﺛﺔ اوﺟﮫ‬

‫‪٢٧‬‬

‫ﻧﻈﺮﯾﺔ اﻟﻌﻤﻞ‬

‫‪٢٧‬‬

‫اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ‬

‫‪٢٨‬‬

‫اﻻﻧﻮاع‬

‫‪٣١‬‬

‫طﺮق ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﻠﻔﺎت‬

‫‪٣١‬‬

‫طﺮق اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬

‫‪٣٨‬‬

‫ﺷﺮوط ﺗﻮﺻﯿﻠﮭﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازى‬

‫‪٤١‬‬

‫اﻟﺘﻌﺮف ﻋﻠﻰ ﺗﻮﺻﯿﻠﺔ اﻟﻨﺠﻤﺔ‬

‫‪٤٤‬‬

‫اﻟﺘﻌﺮف ﻋﻠﻰ ﺗﻮﺻﯿﻠﺔ اﻟﺪﻟﺘﺎ‬

‫‪٤٦‬‬

‫‪٩٢‬‬

‫اﻟﺒﺎب‬

‫اﻟﺜﺎﻧﻰ‬ ‫ﻣﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﯿﺎر‬ ‫اﻟﻤﺘﺮدد‬

‫اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺎت‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‬

‫ﻣﺤﺮك اﻟﻮﺟﮫ اﻟﻮاﺣﺪ اﻟﺤﺜﻰ‬

‫‪٥١‬‬

‫اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ‬

‫‪٥٢‬‬

‫اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻰ اﻟﺪوار‬

‫‪٥٥‬‬

‫اﻻﻧﺰﻻق‬

‫‪٥٦‬‬

‫طﺮق ﺑﺪء اﻟﺤﺮﻛﮫ واﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫‪٥٨‬‬

‫ﻣﺤﺮك اﻟﺜﻼﺛﺔ اوﺟﮫ اﻟﺤﺜﻰ‬

‫‪٦٣‬‬

‫اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ‬

‫‪٦٣‬‬

‫اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎطﯿﺴﻰ اﻟﺪوار‬

‫‪٦٥‬‬

‫اﻻﻧﺰﻻق‬

‫‪٦٨‬‬

‫طﺮق ﺑﺪء اﻟﺤﺮﻛﮫ‬

‫‪٧١‬‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺴﺮﻋﮫ ﻋﻜﺲ اﻟﺤﺮﻛﺔ‬

‫‪٧٥‬‬

‫ﻣﺤﺮك اﻟﺘﯿﺎر اﻟﺘﺰاﻣﻨﻰ ذو اﻟﻮﺟﮫ اﻟﻮاﺣﺪ‬

‫‪٧٨‬‬

‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺜﻼﺛﺔ اوﺟﮫ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻰ‬

‫‪٧٩‬‬

‫اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ‬

‫‪٧٩‬‬

‫اﻧﻮاع اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﺰاﻣﻨﯿﺔ‬

‫‪٨١‬‬

‫ﻧﻈﺮﯾﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك‬

‫‪٨٣‬‬

‫طﺮق ﺑﺪء اﻟﺤﺮﻛﮫ‬

‫‪٨٣‬‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﻟﺴﺮﻋﮫ وﻋﻜﺲ اﻟﺤﺮﻛﺔ‬

‫‪٨٥‬‬

‫‪٩٣‬‬