DISTANCIAS DE SEGURIDAD EN 115 kV
TABLA DE CONTENIDO 1. ALCANCE..........................................................................................................................................................4 2. NORMAS CONSIDERADAS .............................................................................................................................4 3. TERMINOS UTILIZADOS .................................................................................................................................4 4. CALCULOS .......................................................................................................................................................5 4.1 DISTANCIAS ELÉCTRICAS DE DISEÑO .....................................................................................................5 4.1.1 Generalidades ................................................................................................................................................5 4.1.2 Cálculos Distancias Mínimas de Aislamiento.................................................................................................5 4.1.3 Distancia Normales entre Fases ....................................................................................................................9 4.1.4 Alturas Mínimas de las Barras Sobre el Nivel del Suelo – Hb - (Acceso Vehicular) ....................................10 4.1.5 Alturas Mínimas de los Equipos – He - (Entre puntos en tensión y el suelo) ...............................................10 4.2 DISTANCIAS DE SEGURIDAD ...................................................................................................................11 4.2.1 Generalidades ..............................................................................................................................................11 4.2.2 Premisas.......................................................................................................................................................11 4.2.3 Maniobras de los operadores o personal en cualquier punto de la subestación .........................................11 4.2.4 Circulación Personal y Vehicular por la Subestación...................................................................................12 5. CONCLUSIONES ............................................................................................................................................13 6. ANEXOS..........................................................................................................................................................13 6.1 Anexo 1: Tabla 2 – Niveles de Aislamiento Normalizados – IEC 71-1 ........................................................14 6.2 Anexo 2: Tabla A.1 – Distancias Mínimas Fase-Tierra – (Annex A - IEC 71-2) ..........................................15 6.3 Anexo 3: Figura 4 - Factores “m” y “w” – (IEC 60-1) ...................................................................................16 6.4 Anexo 4: Figura 3 – Relación “h/” – (IEC 60-1) ..........................................................................................17 6.5 Anexo 5: Factores GAP (K1/K2), Según Configuración ..............................................................................18 6.6 Anexo 6: Constantes Humanas de Diseño ..................................................................................................19 6.7 Anexo 7: Tipología de los Vehículos de Carga – COVENIN 2402:1997 .....................................................20 6.8 Anexo 8: Circulación de Vehículos y Zonas de Trabajo en la Subestación ................................................21
1.
ALCANCE El presente documento tiene por finalidad establecer las bases de diseño; así como mostrar los cálculos para el establecimiento de las distancias mínimas y de seguridad eléctricas en una subestación en 115 kV.
2.
NORMAS CONSIDERADAS Las siguientes normas serán consultadas para el desarrollo del diseño de las distancias eléctricas y de seguridad:
3.
ANSI C37.32-2002
American National Standard for Switchgear—High- Voltage Air Switches, Bus Supports, and Switch Accessories— Schedules of Preferred Ratings, Manufacturing Specifications, and Application Guide.
IEEE Std 1313.1-1996
IEEE Standard for Insulation Coordination—Definitions, Principles, and Rules.
IEEE Std 1313.2-1999
Guide for the Application of Insulation Coordination.
IEC 60060-1 (2010)
High-voltage test techniques, Part 1: General definitions and test requirements
IEC 60071-1 (2006)
Insulation coordination, Part 1: Definitions, principles and rules.
IEC 60071-2 (1996)
Insulation coordination, Part 2: Application guide.
TERMINOS UTILIZADOS a. Tensión Soportada al Impulso Tipo Atmosférico (BIL) (Impulso Tipo Rayo) Es una tensión de impulso que tiene un tiempo de frente de 1,2 s y un tiempo hasta la mitad del valor de 50 s (IEC 60071-1-Cláusula 3.18(c)). Corresponde al valor de cresta de la onda de sobretensión máximo que puede soportar el elemento aislante sin que se produzca carga disruptiva, a través del aislante. b. Sobretensión por Maniobra Es una tensión de impulso que tenga un tiempo hasta la cresta de 250 s y un tiempo hasta la mitad del valor de 2.500 s (IEC 60071-1-Cláusula 3.18(b)). Esta sobretensión, de fase a tierra o de fase a fase, en un punto dado del sistema, es debido a una operación específica de maniobra de interruptores. Estas sobretensiones tienen por lo general un alto amortiguamiento y corta duración. c. Distancia Mínima entre Fases Es la distancia más corta entre parte “vivas”, de polos o fases adyacentes diferentes (ANSI C37.100 – Cláusula 4 - Definitions). d. Distancia Mínima a Masa Es la distancia más corta, entre partes vivas (energizadas) y cualquier elemento que se encuentra a potencial tierra (ANSI C37.100 – Cláusula 4 - Definitions). e. Altura Mínima a Tierra (suelo) Entre partes vivas (energizadas) y el piso sobre el cual se encuentra construida la subestación. f. Distancia de Mantenimiento Distancia en línea recta entre partes vivas (energizadas) y la posición de una persona en los límites de las zonas de mantenimiento (zonas de trabajo). Los límites de las zonas de mantenimiento pueden ser tierra o una plataforma sobre la cual trabajen los operarios. Si se considera que en una
subestación eléctrica los hombres deben caminar libremente bajo las zonas con equipo energizado, es necesario dar una distancia adecuada entre el punto más bajo sobre cada aislador (donde se conectan a tierra las partes metálicas) y tierra, para asegurar que una persona no sufrirá los efectos del campo eléctrico. g. Aislamiento de Fase a Tierra Se refiere al aislamiento de una fase cualquiera con relación a los puntos conectados a tierra. Esta caracterizado por una tensión relacionada con una distancia a tierra, que se verifica por medio de procedimientos convencionales y reproducibles en laboratorios, que se expresa en las normas como distancia de aislamiento en el aire. h. Aislamiento de Fase a Fase El aislamiento entre fases debe garantizar un comportamiento dieléctrico que relacione la tensión con la distancia en aire, sin considerar ningún elemento a tierra entre los conductores de fase. i. Tensión Critica de Descarga o Flameo (U50 - IEC 71-2) – CFO (ANSI 1313.2) Valor tensión del 50% de descarga del aislamiento auto-regenerable (IEC 71-2-Cláusula 1.3). Es decir, que corresponde el valor de voltaje en el cual se tiene una probabilidad del 50 % de producir una de descarga disruptiva. Los valores usados para diseño corresponden a los niveles básicos de aislamiento: Por Impulso de Rayo o de Impulso de Maniobra. CFO: Critical Flashover Voltage 4.
CALCULOS
4.1
DISTANCIAS ELÉCTRICAS DE DISEÑO
4.1.1 Generalidades Las distancias en aire de fase a tierra y de fase a fase deben garantizar estadísticamente una probabilidad de descarga tal que, resulte tan baja desde el punto de vista de los criterios de diseño adoptados. Esto conduce al establecimiento de distancias mínimas de no descarga entre fase y tierra o entre fases, que se determina principalmente para los impulsos por rayo y por maniobra, según los niveles de aislamiento. Para niveles de tensión nominal, menores a 300 kV, se considerarán las sobretensiones debidas al impulso por rayo. De acuerdo a la cláusula 3.1.4, de IEC 60071-1. La desviación convencional o estándar (Z), recomendada es:
Para Impulso por Rayo (BIL)
Z = 0,03 U50 (kV)
(Ec. 1) – Pag. 65, IEC 71-2
Para Impulso por Maniobra
Z = 0,06 U50 (kV)
(Ec. 1a) – Pag. 65, IEC 71-2
4.1.2 Cálculos Distancias Mínimas de Aislamiento a.
Cálculo de la Tensión Crítica de Descarga (U50) por Impulso al Rayo (U10=BIL) Para una probabilidad de falla del 10%, la relación entre U50 y el sobre voltaje por impulso al rayo o por maniobra, se define como
U10 U 50 1,3 Z
(7), cláusula 3.1.4, de IEC 71-2
(Ec. 2) con U10 = BIL
BIL = Nivel Básico de Impulso por Rayo Reemplazando Ec. 1 (Z), en la Ec. 2, por ser el parámetro que es más crítico, en niveles de voltaje menores a 300 kV, y desarrollando, obtendremos la siguiente expresión:
BIL U 50 0 .961
U 50
BIL 0.961
(Ec. 3)
Dónde: BIL = 550 kV, en 115 kV (Ver Anexo 1 – Tabla 3, IEC71-1) Sustituyendo en Ec. 3, tenemos: TABLA #1 IDENTIFICACION VARIABLE
DESCRIPCION
Tensión al Impulso Tipo Rayo Tensión Critica de Descarga o Flameo
ECUACIÓN
U 10 (BIL) U 50
U 50
BIL 0 . 961
VALOR CALCULADO
UNIDAD
OBSERV
550,00 kV
De Tabla 2, IEC 71‐1
572,32 kV
Condiciones ambientales normalizadas
U50 = 572,32 kV La tensión critica de descarga, por impulso de maniobras, debe ser corregida, de acuerdo a las condiciones atmosféricas presentes en el sitio. El procedimiento para determinar los factores de corrección se detalla a continuación:
Condiciones Atmosféricas Normalizadas
Las condiciones atmosféricas normalizadas o estándar de referencia son, de acuerdo a IEC 71.1, cláusula 3.26 son: Temperatura t0 = 20 ºC b0 = 101.3 kPa (1013 mbar) Presión hao = 11 g/m3 Humedad Absoluta
Condiciones atmosféricas del sitio t = 28 ºC Temperatura b = 101.0 kPa (1010 mbar) Presión h = 22.3 g/m3, para una humedad relativa promedio del 74.5 % Humedad Absoluta
Factor de Corrección Atmosférico (Kt )
K t k1 k 2
(Ec. 4)
Factor de Corrección por densidad del aire (k1 )
k1 m
(Según IEC 60060-1. Cláusula 11.2)
(Según IEC 60060-1. Cláusula 11.2.1)
(Ec. 5)
Factor de Corrección por humedad (k2 )
k2 k w
(Según IEC 60060-1. Cláusula 11.2.2)
El cálculo de k1 y k2, se detalla en la siguiente tabla: TABLA #2
(Ec. 6)
CALCULO DE FACTORES DE CORRECCIÓN ATMOSFERICOS k 1 y k 2 ‐ SEGÚN IEC 60060‐1 DESCRIPCION
IDENTIFICACION VARIABLE
Densidad del Aire Corregida por Temp. Y Presión
Distancia mínima de descarga
L
ECUACIÓN
b
b0
273 t 0 273 t
VALOR CALCULADO
a 28 ºC / < 100 m.s.n.m Cláusula 11.2.1 ‐ IEC 60‐1
1,10 m
Según Tabla A‐1, IEC 71‐2 (Anexo 3)
1,00
Cláusula 11.2.2 ‐ IEC 60‐1. Condiciones ambientales normalizadas y Fig. 3. Anexo 5
1,10
Cláusula 11.2.3 ‐ IEC 60‐1
k
Parametro g
g
Factor m
m
1,00
Factor w
w
1,00
Factor de Corrección por humedad
500 L k
h/
Relación h/ Parámetro k , según condiciones ambientales del sitio Factor de Corrección por densidad del aire de acuerdo con la altitud y temperatura
U 50
OBSERV
0,97
Parámetro k (Según tipo de prueba de voltaje)
g
UNIDAD
Estimado de Figura 4 ‐ IEC 60‐1 ‐ Anexo 4 Estimado de Figura 4 ‐ IEC 60‐1 ‐ Anexo 4
22,98
k
1,120
Estimado de Figura 3 ‐ IEC 60‐1 ‐ Anexo 5
k1
k1 m
0,97
Cláusula 11.2.1 ‐ IEC 60‐1
k2
k2 k w
1,120
Cláusula 11.2.2 ‐ IEC 60‐1
La Tensión Crítica de Descarga Corregida (U50C) por humedad y temperatura
U50C U50 Kt ; U 50 C U 50 k1 k 2
(Cláusula 11.2, IEC 0060-1.)
(Ec. 7)
TABLA #3 Tensión Crítica de Descarga Factor de Corrección por densidad del aire de Voltaje Máximo Por Maniobra (Switching) acuerdo con la altitud y U50 (kV) Nominal temp. (De Tabla #1) del Sistema
k1
(kV)
Tensión Crìtica de Descarga Corregida U50C (kV)
Factor de Corrección por humedad
k2 (De Tabla #2)
U
50 C
U 50 k1 k 2
(De Tabla #2) 123
b.
572,32
0,97
1,120
622,11
Distancia Mínima de Aislamiento Fase-Tierra (dmF-T) (Masa) La distancia dieléctrica de fase a tierra, hasta 1.000 m.s.n.m, y en condiciones normales, se calcula por efecto de impulso de rayo y solo se verifican para las sobretensiones por maniobra de interruptores. La ecuación empírica es la siguiente.
dm F T
8 U 50 C 3 . 400 K 2 U 50 C
(Ec. 8)
Dónde: K2 = Factor de “gap”, el cual depende de la configuración (Conductor-Objeto a tierra; Conductor Ventana; Conductor estructura - Ver Tabla en Anexo 5). K2
= 1,25
La Tabla Nº 4, resume el cálculo para la distancia mínima de aislamiento fase a tierra. TABLA Nº 4 Voltaje Máximo Nominal del Sistema (kV)
Distancia Mínima Valor Adoptado, según Factor "gap" K2 (K), para Aislamiento ‐ Fase a Tierra doc. Impulso por Maniobra Tensión Crìtica de Descarga (m) < 1000 msnm L00‐B010027 Según Tabla G‐1 Corregida (Ver Anexo 1) IEC 71.2 8 U50C U50C (kV) (m) dm F T (Ver Anexo 6) 3.400 K2 U50C (Nota 1)
123
1,25
622,11
1,37
1,5
NOTAS 1.- Factor K2, de acuerdo al tipo de configuración (Conductor-Tierra/Conductor-Estructura) c.
Distancia Mínima Aislamiento entre Fases Las distancias de aislamiento entre fases, se pueden calcular considerando un 20 % de las distancias de fase a tierra; para tener en cuenta los mayores esfuerzos que pueden originarse cuando un defecto a tierra sobreviene simultáneamente sobre una de las fases no sometida a la onda de choque, y para que una eventual descarga se produzca siempre a masa; por lo tanto:
dm F F 1.20 dm F T
(Ec. 9)
La Tabla Nº 5, resume el cálculo para la distancia mínima de aislamiento fase – fase
TABLA Nº 5 Voltaje Máximo Nominal del Sistema (kV)
Nivel Básico de Impulso BIL (kV)
123
550
Distancia Mínima Distancia Mínima Aislamiento ‐ Fase a Tierra Aislamiento Fase a Fase (m) ‐ (dm F-T ) (m) < 1000 msnm < 1000 msnm
Valor Adoptado, según doc. L00‐B010027 ‐ (m)
dm F F 1 . 20 dm F T
1,50
1,80
2,00
4.1.3 Distancia Normales entre Fases Las distancias entre fases, se establecen aumentando las distancias mínimas dieléctricas respectivas (fase-tierra; fase-fase), calculadas según las Secciones 4.1.2 (b) y 4.1.2 (c), respectivamente. Las distancias mínimas, estarán en función si el sistema es de barras flexibles o barras rígidas. a.
Barras Flexibles En los sistemas de barras flexibles, se debe incluir los efectos del viento, longitud del vano y altura sobre el nivel del mar de la instalación, para lo cual se considera la aplicación de un factor entre 1,8 a 2 veces la distancia mínima de fase a tierra. El factor 1,8, se aplica para vanos inferiores a 40 metros y voltaje de operación menor a 230 kV.
dF F 1.8 dmF T
(Ec. 10)
La Tabla Nº 6, resume el cálculo para la separación entre fases, en 115 kV TABLA Nº 6 Distancia Mínima Factor Nivel Aislamiento ‐ Fase a Multiplicador, Voltaje Máximo Básico de Tierra (dmF‐T) (m) para Valores de Nominal Impulso < 1000 msnm Tension del Sistema BIL (Calculado según < 245 kV (kV) (kV) Ec. 8. Tabla 4)
123
b.
550,00
1,37
1,80
Distancia Normal Fase a Fase Conductor Flexible (m) ‐ < 1000 msnm
Valor Adoptado, según doc. L00‐B010027 ‐ Separación entre Fases ‐Conductores Flexibles (m)
2,47
2,50
d F F 1 . 8 dm F T
Barras Rígidas El cálculo de la separación mínima entre fases, para sistemas de barras se determina aplicando un factor de 1,6 a la distancia mínima de aislamiento fase-masa; por lo tanto: d F F 1 . 6 dm F T
(Ec. 11)
La Tabla Nº 7, resume el cálculo para la separación entre fases, en 115 kV, para barras rígidas. TABLA Nº 7
Distancia Mínima Factor Distancia Normal Valor Adoptado, según Nivel Aislamiento ‐ Fase a Multiplicador, Fase a Fase doc. L00‐B010027 ‐ Voltaje Máximo Básico de Tierra (dmF‐T) (m) para vanos Barras Rígidas Separación entre Fases Nominal Impulso ‐Barras Rígidas < 1000 msnm superiores a 40 m (m) ‐ del Sistema BIL (m) (Calculado según < 1000 msnm (kV) (kV) d F F 1, 6 dm F T Ec. 8. Tabla 4) 123
550,00
1,37
1,60
2,19
2,50
4.1.4 Alturas Mínimas de las Barras Sobre el Nivel del Suelo – Hb - (Acceso Vehicular) La altura mínima de los sistemas de barras colectoras en subestaciones eléctricas, en el punto medio del vano, se calcula por medio de la siguiente expresión:
H b 5 0,0125 KV (m)
(Ec. 12)
Dónde: KV = tensión máxima de diseño fase-fase = 115 kV Hb = 5 + 0,0125 x 115 = 6,44 m Se utilizará el valor mínimo de trabajo de, Hb = 6,5 m, como separación entre partes energizadas y el suelo, donde se tenga previsto acceso vehicular. 4.1.5 Alturas Mínimas de los Equipos – He - (Entre puntos en tensión y el suelo) La altura mínima entre puntos en tensión y suelo en subestaciones eléctricas, se calcula por medio de la siguiente expresión:
He 2.25 0.0105 KV (m)
(Ec. 13)
Dónde: KV = tensión máxima de diseño fase-fase H = 2,25 + 0,0105 x 115 H = 3,46 m. Se utilizará el valor mínimo de trabajo de, He = 3,50 m, como separación entre partes energizadas y el suelo, donde se tenga previsto paso peatonal o acceso de personas,.
4.2
DISTANCIAS DE SEGURIDAD
4.2.1 Generalidades Las normas nacionales e internacionales recomiendan las distancias de seguridad, basándose en los trabajos reportados por el comité de estudio No. 23 de la IEC, en donde se hacen consideraciones relacionadas con la seguridad del personal para la operación y mantenimiento de una subestación eléctrica, especialmente las partes de alta tensión; partiendo de la base de que las denominadas partes vivas (con tensión o energizadas) deben quedar siempre fuera del alcance del personal, para lo que:
• • •
Las partes vivas (con tensión), se pueden colocar fuera del alcance del personal, usando distancias de zonas de trabajo y circulación suficientemente grandes para evitar contactos eléctricos. Las partes vivas (con tensión) se pueden hacer inaccesibles por medio del uso de barreras o cercas de aislamiento al equipo o partes vivas (con tensión) de la instalación. El uso de equipo en el que las partes vivas (con tensión) queden encerradas.
4.2.2 Premisas Para calcular las distancias de seguridad, se parte de la base de que estas se constituyen en dos términos: • Distancia de fase a masa (mínima de no descarga) calculada de acuerdo a lo indicado en el punto 4.1. “Distancias Eléctricas de Diseño”, del presente documento. • El segundo término, se obtiene sumando a la distancia de fase a masa, una distancia que depende de aspectos fisiológicos, como la talla de las personas y las características de los trabajos de mantenimiento y operaciones a realizar. Se establece como mínimo una distancia de 2,25 m, entre el tope de la fundación y la parte inferior de los aisladores del equipo de potencia. El Comité de Estudios No. 23 de la IEC, recomienda considerar las alturas y distancias que se indican en el Anexo No. 6, del presente documento, tanto para operadores como mantenedores, en las subestaciones eléctricas. 4.2.3 Maniobras de los operadores o personal en cualquier punto de la subestación Las distancias de seguridad, en las zonas de trabajo debe ser de tres (3) metros como mínimo, a las partes energizadas. a.
Distancia Horizontal (Dh) para Zonas de Trabajo o Mantenimiento con Respecto a Puntos con Tensión. La distancia mínima horizontal, se establecerá de acuerdo a la siguiente expresión: Dh = 1750 mm + Distancia mínima fase-masa Dh = 1750 mm + 1500 mm. Dh = 3250 mm. De acuerdo a lo indicado en el plano L00-B010027, la distancia o separación horizontal de trabajo será de 3,25 m.
b.
Distancia Vertical (Dv) para Zonas de Trabajo o Mantenimiento con Respecto a Puntos con Tensión. La distancia mínima vertical, se establecerá de acuerdo a la siguiente expresión: Dv = 1250 mm. + Distancia mínima fase-masa
Dv = 1250 mm. + 1500 mm. Dv = 2750 mm. De acuerdo a lo indicado en el plano L00-B010027, la distancia o separación horizontal de trabajo será de 3,0 m 4.2.4 Circulación Personal y Vehicular por la Subestación a.
Circulación de Personal: La altura mínima debe ser igual a la distancia mínima de fase-masa, que es función de la clase de aislamiento al impulso y aumentada en 2.25 m.; que es la altura recomendada por el Comité No. 23 de la IEC, para un operador con los brazos en alto, esta altura mínima no deberá ser menor, en ningún caso, a 3,00 m.
b.
Circulación de vehículos por la subestación Debido a la necesidad de maniobras de operación y labores de mantenimiento, existen zonas de circulación de vehículos. En el Anexo No. 7, se indican las dimensiones típicas establecidas para los vehículos de transporte pesado, según la norma COVENIN 2402:1997. Adicionalmente, se establecen las siguientes distancias con respectos a partes con tensión (ver Anexo No. 8, del presente documento): Av = Distancia Mínima Vertical: Punto más alto del camión hasta punto más bajo con tensión. Av = 500 mm + Distancia mínima fase-masa Av = 500 mm + 1500 mm = 2000 mm Bh = Ch = Distancia Mínima Horizontal Bh = Ch = 700 mm. + Distancia mínima fase-masa Bh = Ch = 700 mm. + 1500 mm. Bh = Ch = 2200 mm. La Tabla Nº 8, resume el las distancias mínimas a respetar, en zonas de paso vehicular, para el nivel de tensión de 115 kV Kv TABLA Nº 8 Voltaje Máximo Nominal Distancia Mínima Vertical Distancia Mínima Horizontal del Sistema (kV) (Av) (Bh/Ch) (m) (m) 123
2,0
2,2
5.
CONCLUSIONES La Tabla Nº 9, resume las distancias mínimas a respetar, en el patio de 115 kV: TABLA N° 9 – RESUMEN DE DISTANCIAS MINÍMAS A RESPETAR PREMISA
TENSIÓN MAX. OPER.
DE TRABAJO MINIMAS DE AISLAMIENTO
NORMALES
(MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN)
(kV)
PARTES ENERGIZADAS Y EL SUELO
ENTRE FASES FASE A TIERRA (m)
ENTRE FASES
CONDUC.
(m)
FLEX.‐FLEX. (m)
RIG.‐ RÍG.
SOLO ACCESO PERSONAL
ACCESO VEHÍCULOS
FLEX.‐RIG.
(m)
(m)
CONDUC.
HORIZONTAL
VERTICAL
(m)
(m)
(m) CALCULO VALOR SELECIONADO
1,37
1,80
2,47
2,19
3,46
6,44
3,25
2.75
1,50
2,00
2,50
2,50
3,50
6.5
3,25
3,00
123
6.
ANEXOS
6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8
Anexo 1: Anexo 2: Tabla 3 – Niveles de Aislamiento Normalizados – IEC 71-1 Anexo 2: Tabla A.2 – Distancias Mínimas Fase-Tierra – (Annex A - IEC 71-1) Anexo 3: Figura 4 - Factores “m” y “w” – (IEC 60-1) Anexo 4: Figura 3 – Relación “h/” – (IEC 60-1) Anexo 5: Factores GAP (K1/K2), Según Configuración Factores GAP (K1/K2), Según Configuración. Anexo 6: Constantes Humanas de Diseño. Anexo 7: Tipología de los Vehículos de Carga – COVENIN 2402:1997. Anexo 8: Circulación de vehículos y zonas de trabajo en la subestación
INCORPORACION COMENTARIOS FECHA CORPOELEC EMISION ORIGINAL FECHA CALCULADO: M.S REVISADO: J.L
18-10-2013
A
09-05-2013 O APROBADO : D. M.
SISTEMA REGIONAL GUAYANA S/E ANGOSTURA 400/115/13.8 kV NOTAS TÉCNICAS DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD EN PATIO DE 400 kV
CONSTRUCCIONES S.A. RIF J‐29837865-4
NCO-CAP10-0257/2012 278-B130011
HOJA 13 de 20 REVISION :
O
6.1
Anexo 1: Tabla 2 – Niveles de Aislamiento Normalizados – IEC 71-1
6.2
Anexo 2: Tabla A.1 – Distancias Mínimas Fase-Tierra – (Annex A - IEC 71-2)
6.3
Anexo 3: Figura 4 - Factores “m” y “w” – (IEC 60-1)
6.4
Anexo 4: Figura 3 – Relación “h/” – (IEC 60-1)
6.5
Anexo 5: Factores GAP (K1/K2), Según Configuración
6.6
Anexo 6: Constantes Humanas de Diseño
Figura No. 1: Dimensiones medias del operador
6.7
Anexo 7: Tipología de los Vehículos de Carga – COVENIN 2402:1997
(Nota 1)
NOTAS: 1. Para el ancho máximo, se considerará lo indicado en la Nota 2, del plano L00-B010027, que establece un vehículo de “ancho máximo” 3,50 m
6.8
Anexo 8: Circulación de Vehículos y Zonas de Trabajo en la Subestación
Figura No. 2: Distancias de vehículos a partes
Figura No. 3: Distancias de seguridad en zonas de trabajo
