Explicación de los diferentes métodos para medir el espesor de un engraneDescripción completa
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Descripción: Afirmado en carreteras
Descripción: calculo de Espesor Geomembrana
RElacion ancho espesor aceroDescripción completa
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Norma AENNOR para espesor
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Especificaciones para afirmado según INVIASDescripción completa
suelosDescripción completa
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pavimentos
espesor de sub baseDescripción completa
Descripción: diseño de columnas
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1.- Di se ño de l af i rmado a)
Cat e g o rí as de la sub-rasant e De acuerdo al CBR, se tiene la clasificación siguiente: Cat e g o rí a S0 S1 S2 S3 S4
b)
R e f e r e nc i a Muy pobre Pobre Regular Buena Muy buena
CBR (%) <3 3-5 6 - 10 11 - 19 > 20
Co ndi c i o ne s para e l di se ño •
Estabilización de la sub-rasante Si la sub-rasante tiene CBR < 6%, se eliminará eliminará la capa de material material inadecuado inadecuado y reemplazará con material granular con CBR > 6%, para su estabilización.
1.1.- Diseño del espesor del afirmado En caminos TO, con IMD < 15: Espesor del afirmado en cms. Al t . A Al t . B R o dadura R e e m plazo SR R o dadura
Sub-r as asante
CBR (%)
S0 Muy pobre
<3
37
25
21
3–5
30
15
21
6 – 10
21
S3 Buena
11 – 19
15
S4 Muy buena
20
15
S1 Pobre S2 Regular
Al t e rnat i v a A : Es cuando el afirmado se coloca en la Sub-rasante. Al t e rnat i v a B: E s cuand an do el afirm fi rmad ado o tiene dos capas: 1) Reemplazo de material de sub-rasante.
2) Afirmado de superficie de rodadura - Condici ones para el afirmado Se pueden considerar tres casos: •
Tramos que necesariamente
no
requieren
afirmado
Ocurre cuando la sub-rasante presenta suelos GW, GM, GC/SW, SP y SC con CBR al 95% > 20%. •
Tramos q ue r equieren afirmado Ocurre con suelos con CBR al 95% < 20% Sobretodo con suelos CL, ML, MH, CH y OH.
CONTEO DEL TRÁFICO DEL TRAMO CRUCE LLUPA- YACURACÁ Tipo de Vehículo