DF-PRT-OPE-012 Procedimiento Para El Tendido de Ductos Submarinos.

DF-PRT-OPE-012

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[PROCEDIMIENTO PARA EL TENDIDO DE DUCTOS SUBMARINOS] SUBMARINOS]

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FECHA DE EMISIÓN

PRÓXIMA VERSIÓN

Septiembre/2014Septiembre/2017

Elaboró:

MODIFICACIÓN

QUIEN EFECTUÓ EL CAMBIO

DOCUMENTO ORIGINAL

----------

Aprobó:

_______________________________________ Ing. Raymundo Isidro Santamaría Hernández Gerente de Gestión y Aseguramiento de Calidad

____________________________________ Ing. Simón Raúl Lizárraga López Director General

| Francisco Canal N°. 23; Col. Faros; Veracruz, Ver. C.P. 91709.



[PROCEDIMIENTO PARA EL TENDIDO DE DUCTOS SUBMARINOS] SUBMARINOS]

TABLA DE CONTENIDO 1.

OBJETIVO ..................................................................................................................................................................... 4

2.

ALCANCES .................................................................................................................................................................... 4

3.

TÉRMINOS Y DEFINICIONES ......................................................................................................................................... 4

4.

RESPONSABILIDAD Y AUTORIDAD ............................................................................................................................... 6

5.

MARCO NORMATIVO E INTERRELACIÓN ..................................................................................................................... 7

6.

DESARROLLO ............................................................................................................................................................... 8

DIAGRAMA DE FLUJO ..................................................................................................................................................... 11 7.

FORMATOS Y ANEXOS ............................................................................................................................................... 12

EQUIPO Y CONSUMIBLES ...................................................................................................................................................... 12 Equipo ........................................................................................................................................................................ 12 General ................................................................................................................................................................................................. 12 De seguridad personal (EPP) ............................................................................................................................................................... 12 Herramientas........................................................................................................................................................................................ 12 Consumibles ......................................................................................................................................................................................... 12

FORMATOS .................................................................................................................................................................... 13 7.1 DF-FOR-OPE-001 BITÁCORA DE ACTIVIDADES ................................. .................................... ............................ 13 7.2 DF-FOR-OPE-002 GRAFICA DE POSICIÓN POS ICIÓN VERIFICACIÓN DE BOYAS SONAR 1 ................................... ................ 15 7.3 DF-FOR-OPE-003 GRAFICAS DE POSICIÓN PO SICIÓN VERIFICACIÓN DE BOYAS SONAR SO NAR 2 ....................................... .......... 17 7.4 DF-FOR-OPE-004 CHECK LIST SISTEMAS .......................................... .................................... ............................ 19 7.5 DF-FOR-OPE-005 PARÁMETROS GEODÉSICOS ............................................. ..................................... ............... 21 7.6 DF-FOR-OPE-006 PLAN DE ANCLAS ................................................................................................................. 23 7.7 DF-FOR-OPE-007 RUTA DE NAVEGACIÓN.................................. .................................... .................................. 25 7.8 DF-FOR-OPE-008 MOVIMIENTO DE ANCLAS ................................................................................................... 27 7.9 DF-FOR-OPE-009 GRAFICA DE MOVIMIENTO DE ANCLAS DETALLADA... .................................... ...................... 29 7.10 DF-FOR-OPE-010 GRAFICAS DE MOVIMIENTO DE ANCLAS ...................................... .................................... .... 31 7.11 DF-FOR-OPE-016 REGISTRO DE TENDIDO DE DUCTO SUBMARINO ................................ .................................. 33




1.

[PROCEDIMIENTO PARA EL TENDIDO DE DUCTOS SUBMARINOS]

OBJETIVO

Establecer un procedimiento para el tendido de un ducto submarino que garantice la precisión de la posición de la línea así como la seguridad de las embarcaciones involucradas en la construcción del mismo. 2.

ALCANCES

Este procedimiento es aplicable a todo el personal costa afuera, que labore en el tendido de ductos submarinos, cualquiera que sea su tipo, abordo de una barcaza y con el apoyo de un remolcador con equipo de posicionamiento remoto. 3.

TÉRMINOS Y DEFINICIONES

ABRAZADERAS: Es una pieza de metal u otro material que sirve para asegurar tuberías o conductos de cualquier tipo. ANCLA: Accesorio de hierro, con ganchos de diferente peso que al dejarse caer desde cualquier embarcación por su propio peso se entierra, sirve para asegurar la posición de embarcaciones de diferentes tipos. ARTEFACTOS NAVALES : Cualquier otra estructura fija o flotante, que sin haber sido diseñada y construida para navegar, sea susceptible de ser desplazada sobre el agua por sí misma o por una embarcación, o bien construida sobre el agua, para el cumplimiento de sus fines operativos. BARCAZA: Artefacto naval (sin propulsión propia), de fondo plano, que se emplea para el transporte fluvial o marítimo de equipos o materiales. BASE DE DATOS DE INSTALACIONES MARINAS: Censo de plataformas, tuberías, válvulas, interconexiones y pozos de la zona marítima de influencia, la cual es administrada , actualizada y distribuida por la Gerencia de Transporte y Distribución de Hidrocarburos, manipulada normalmente en archivo electrónico con extensión “dwg”.

BUQUE: Embarcación de acero propulsada o no por medios mecánicos, que cumple con los reglamentos, normas, leyes y convenios internacionales en materia marítima, incluidas las embarcaciones de pasaje, las naves de pasaje de gran velocidad, nave de carga de arqueo bruto igual o superior a 500 t y las unidades móviles para perforación, pueden estar construidos sobre pilotes donde se monta el equipo para perforación desde la cual se perforan, terminan y reparan los pozos petroleros. DGPS: Equipo GPS con corrección diferencial que permite determinar en todo el mundo la posición de un objeto, una persona o un vehículo con una precisión hasta de centímetros utilizando





correcciones de los datos recibidos de los satélites desde una estación en tierra con coordenadas conocidas. EMBARCACIÓN: Bien mueble sujeto a lo dispuesto en la ley de navegación y demás disposiciones de derecho común sobre bienes muebles. La embarcación comprende tanto el casco como la maquinaria, las pertenencias y accesorios fijos o móviles, destinados de manera permanente a la navegación y al ornato de la embarcación; lo que constituye una universalidad de hecho. Los elementos de individualización de una embarcación son: Nombre, matrícula, puerto de matrícula, nacionalidad, señal distintiva y unidades de arqueo bruto. La embarcación conservará su identidad aun cuando se haya cambiado alguno de los elementos anteriores que la forman. GIROCOMPÁS: es una brújula que mira siempre al Norte geográfico usando un juego de discos o anillos que giran muy rápido (movidos electrónicamente) y las fuerzas de fricción para aprovechar la rotación de la Tierra. Los girocompases se usan ampliamente en los barcos. Tienen dos ventajas principales sobre las brújulas magnéticas: 



Señalan al norte geográfico, es decir, la dirección del eje de rotación de la Tierra, y no al norte magnético. No se ven afectados por el metal del casco de los barcos.

GPS: Sistema desarrollado, instalado y empleado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos. El sistema GPS está constituido por 24 satélites y utiliza la triangulación para determinar en todo el globo la posición con una precisión de más o menos metros. INGENIERO POSICIONADOR: Personal encargado de instalar, manipular y operar los equipos de posicionamiento DGPS y el programa de navegación que se utilizan para determinar en tiempo real, la posición de la Embarcación o Artefacto Naval y los remolcadores que participan en las maniobras. POSICIONAMIENTO. Lugar identificado por sus coordenadas geográficas donde un equipo o plataforma de perforación marina queda situada en dichas coordenadas, lista para su posicionamiento final y posterior inicio de actividades de perforación, terminación y reparación de pozos. PLAN DE ANCLAS: Documento mediante el cual el Capitán de la embarcación o artefacto naval, presenta su procedimiento para llevar a cabo las maniobras de fondeo o levado de anclas en determinada localización, con sus respectivos gráficos indicando las posiciones sugeridas de las anclas, trayectorias de cables boyas intermedias, posiciones temporales y posición final de la embarcación o artefacto naval. PLATAFORMA MARINA : Artefactos móviles o estructura fija (autoelevables o flotantes), para albergar el conjunto de maquinaria y estructuras, tales como: torre, mástiles, subestructura, malacates, poleas, presas metálicas para lodo, bombas, motores, plantas generadoras de energía eléctrica, etc., empleadas para perforar, terminar o reparar pozos petroleros en el sitio de operación.





REMOLCADORES: Embarcación utilizada para ayudar a la maniobra de otras embarcaciones, principalmente al jalar o empujar a dichos barcos o similares a puertos, pero también en mar abierto. RADIOMÓDEM: Es un equipo que transfiere datos de forma inalámbrica a una distancia que puede llegar a decenas de kilómetros, salvando obstáculos como montañas.1 La comunicación que se establece se suele denominar de datos de radio frecuencia (Radio Frequency Data Communication) SONAR DE BARRIDO CIRCULAR : es el equipo que usa la propagación del sonido en el agua para determinar la ubicación y características de objetos en el fondo marino, dibujando una imagen circular del lecho marino. TRAZO DE DUCTOS: Coordenadas de proyecto de un ducto a instalarse en fondo del mar. 4.

RESPONSABILIDAD Y AUTORIDAD

El personal Involucrado en el tendido de Ductos Submarinos es el siguiente: 

4 Ingenieros Posicionadores con turnos de 12 hrs. Cada uno.

RESPONSABILIDAD r o d a n o i c i s o P o r e i n e g n I

a n l i e ó d c a n c r á t a i b p a m C E

o p m a C e d o r e i n e g n I

l e d e t n a t n e . s e e r t p n e i e l R c

DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD.

PROPORCIONA LA INFORMACIÓN DE LA EMBARCACIÓN Y DEL PROYECTO VERIFICA QUE EL SISTEMA DE NAVEGACIÓN FUNCIONE ADECUADAMENTE INTRODUCE AL SISTEMA DE NAVEGACIÓN LA INFORMACIÓN DE P ROYECTO Y DE LA EMBARCACIÓN SE APLICA EL PROCEDIMIENTO DF-PRT-OPE-0 06 “Posicionamiento de Embarcaciones o Artefactos Navales con anclas”.

FONDEAN ANCLA DE MUERTEO MUEVE LA EMBARCACIÓN HACIA LAS COORDENADAS DE INICIO DE TENDIDO MONITOREA TAPÓN DE INICIO APLICAN PROCEDIMIENTOS DF-PRT-OPE-0 06 “Posicionamiento de Embarcaciones o Artefactos Navales con anclas”. Y DF -PRT-OPE-007 «Levado de anclas con apoyo de MONITOREA COORDENADAS DE CADA JUNTA DE SOLDADURA EN EL LECHO MARINO





RESPONSABILIDAD r o d a n o i c i s o P o r e i n e g n I

a n l i e ó d c a n c r á t a i b p a m C E

o p m a C e d o r e i n e g n I

l e d e t n a t n e . s e e r t p n e i e l R c

DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD.

MONITOREA EL TAPÓN DE ABANDONO REALIZA REPORTE DIARIO DE ACTIVIDADES

5.

MARCO NORMATIVO E INTERRELACIÓN



DF-PRO-SGC-001 Procedimiento para la elaboración y control de documentos



Procedimiento para el posicionamiento de embarcaciones y artefactos navales en el área marítima de influencia de PEP. PG-LO-OP-0001-2011



Reglas Generales para la Operación del Sistema de Control de Tráfico Marítimo en la Bahía de Campeche, emitidas en el Diario Oficial de la Federación el día 13 de enero de 1988.



Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (texto S.O.L.A.S., 2010).



Anexo “SSPA, Primera Edición ”



DF-PRT-OPE-003 Procedimiento de puesta en marcha de sistema de navegación autónomo.



DF-PRT-OPE-004 Procedimiento de puesta en marcha de sistema de navegación remoto .



DF-PRT-OPE-005 Procedimiento de check list de sistemas de navegación.



DF-PRT-OPE-006 Posicionamiento de embarcaciones o artefactos navales con anclas.



DF-PRT-OPE-007 Procedimiento de levado de anclas con apoyo de remolcadores.



DF-PRT-OPE-008 Procedimiento de posicionamiento de emergencia cuando falte la señal diferencial contratada



Base de datos de instalaciones marinas de la Sonda de Campeche actualizada y autorizada por PEMEX EXPLORACIÓN Y PRODUCCIÓN.



Información del proyecto (plan de anclas, trazo del ducto, ófsets, interconexiones, etc.) | Francisco Canal N°. 23; Col. Faros; Veracruz, Ver. C.P. 91709.



6.


DESARROLLO

A. El representante del cliente gira instrucciones de trabajo. B. El representante del cliente sistema de posicionamiento:

proporciona la siguiente información para configurar el

a. De la Embarcación. i. Eslora y manga. ii. Longitudes para determinar el offset de la antena DGPS. iii. Posición de la primera estación de soldadura iv. Posición de salida de los cables de las anclas. v. Posición donde se ubican los pescantes. vi. La posición donde está instalada la campana de buceo (cuando aplique). vii. La posición de salida del túnel de las estaciones de soldadura. viii. Dimensiones del stinger. b. Del Proyecto: i. La base de datos actualizada del área. ii. Alineamiento definitivo del ducto a tender, correspondiente al proyecto en coordenadas “UTM” y kilometrajes (KP).

iii. Longitud promedio de los tramos (juntas) del ducto. iv. Longitud de la línea de proyecto en cuestión. v. Distancia de ganancia del ducto al inicio y final, confirmando que está este acorde a la profundidad. vi. Datos de coordenadas del ancla de muerteo, pilote de succión o la distancia a al cual se deberá de fondear dicha ancla al inicio del tendido de la tubería. vii. Distancia de la primera estación hasta el Touchdown point del ducto a construir según proyecto incluyendo sus cambios en distintas profundidades. C. El Ingeniero Posicionador verifica que el sistema de navegación funcione correctamente aplicando el procedimiento DF-PRT-OPE-005 Check List de sistemas de Navegación. D. El Ingeniero Posicionador introduce al sistema la información de proyecto proporcionada por el Representante del cliente. E. El Ingeniero Posicionador muestra en la los obstáculos que se encuentran en la superficie y lecho marino en un radio de una milla náutica de la zona de trabajo, así como la posición de las anclas de la embarcación. F. Se realiza el posicionamiento de la embarcación de acuerdo al procedimiento DF-PRT-OPE006 “Posicionamiento de Embarcaciones o Artefactos Navales con anclas”.





G. Con los datos de las coordenadas del ancla de muerteo se procede a fondear el ancla de muerteo aplicando el procedimiento DF-PRT-OPE-0 06 “Posicionamiento de Embarcaciones o Artefactos Navales con anclas”.

H. El Ingeniero Posicionador con apoyo del sistema de navegación deberá guiar la embarcación al sitio de coordenadas de inicio del tendido de tubería tomando en cuenta la ganancia del ducto al momento de caer al lecho marino. I. El Ingeniero Posicionador debe informar al capitán y al personal responsable del tendido del ducto cuando la embarcación se encuentre en las coordenadas y rumbo de inicio del tendido del ducto. J. El Ingeniero Posicionador debe verificar con el personal de construcción la posición del tapón de inicio en las siguientes localizaciones. a. En la primera estación de soldadura. b. En la salida del túnel de construcción. c. Nota: En cada uno de estos puntos se debe tomar un evento de posición los cuales son registrados en el formato listado de coordenadas del tendido K. El Ingeniero Posicionador debe monitorear el rumbo de la embarcación para cumplir con los rangos que a continuación se mencionan: a. En línea recta +/- 5 mts. de la línea de proyecto. b. En tramos de curva horizontal +/- 3 mts. de la línea de proyecto. c. Nota: Si por alguna razón extraordinaria la embarcación no puede cumplir con rangos anteriormente mencionados el Ingeniero Posicionador debe anotar en el reporte de actividades diarias de posicionamiento todo lo relacionado con el hecho. L. El

Ingeniero

Posicionador

deberá

aplicar

los

procedimientos

DF-PRT-OPE-006 “Posicionamiento de Embarcaciones o Artefactos Navales con anclas” y DF-PRT-OPE-007 “Levado de anclas con apoyo de remolcadores” durante las maniobras de tendido cuantas veces sea necesario reposicionar la embarcación para avanzar en el tendido.

M. En cada fin de soldadura a una junta en la primera estación y/o un evento especial (inspección de buceo, corrida de diablo instrumentado etc.) el Ingeniero Posicionador deberá grabar un evento con los datos siguientes datos y registrarlo en el formato DF-FOR-OPE-016, que contiene la siguiente información: a. Coordenadas “UTM” de cada soldadura terminada. b. Fecha y hora en que se registró el evento. c. Kilometraje (KP) d. Desplazamiento de la embarcación con respecto a la línea de proyecto. e. Numero de junta depositada en el lecho marino. f. Rumbo de la embarcación.





N. En el caso de que se presente uno o varios cruces en la trayectoria del tendido del ducto el Ingeniero Posicionador debe reportar la posición de cada uno de los cruces en el formato de coordenadas de tendido, en caso de coincidir con las coordenadas de una junta de campo (soldadura) la posición del cruce debe ser establecida por el Ingeniero Posicionador mediante la interpolación de la junta anterior y posterior a dicho evento. O. Los datos referentes a los cruces se asentarán en el formato de reportes de actividades diarias de posicionamiento. P. Se deberá reportar las juntas las juntas intermedias. Q. En cercanías (+/- 200mts.) de la terminación del tendido del ducto el Ingeniero Posicionador debe monitorear las coordenadas del tapón de abandono cuando se encuentre en las siguientes posiciones: a. En la primera estación. b. En cada una de las estaciones de soldadura de la embarcación. c. A la salida del túnel de construcción de la embarcación. d. Nota: Si el representante del cliente y/o personal de la tripulación solicitan al Ingeniero Posicionador que marque en pantalla una ruta de salida fuera de la línea de proyecto para el abandono de tapón, este debe solicitar los siguientes datos: i. Distancia total del recorrido de la embarcación para abandonar el tapón. ii. Rumbo de la embarcación. e. Nota: El Ingeniero Posicionador deberá marcar eventos todo el tiempo que dure la maniobra de abandono de tapón hasta que el representante del cliente y/o personal de la tripulación indique que las maniobras han finalizado. Toda esta información será transcrita al reporte diario de actividades de posicionamiento. R. En el caso de que se sucite un abandono de la línea (tubería) antes de su conclusión el Representante del Cliente avisa al Ingeniero Posicionador que se dispone a colocar tapón de abandono. S. El Ingeniero Posicionador deberá seguir el inciso Q, con la diferencia de no tomar en cuenta la distancia que se menciona de la terminación del tendido. T. Cuando se requiera recuperar la línea nuevamente el Ingeniero Posicionador debe contar con los últimos reportes de coordenadas del tendido, generados de la posición de abandono de la línea. U. Aplicará el DF-PRT-OPE-006 para posicionar y la guiar la embarcación a las coordenadas del tapón de abandono de la línea. V. Para la continuación del tendido de tubería el Ingeniero Posicionador debe continuar a partir del último tramo de soldadura (junta) registrado.





W. El Ingeniero Posicionador deberá marcar un evento y registrar en el reporte diario en el formato DF-FOR-OPE-016, que se retoma el tendido de línea y aplicar los pasos del apartado X. Al concluir las maniobras del día, el Ingeniero Posicionador debe entregar a firma del capitán, representante de PEP y compañía, el reporte diario de posicionamiento. DIAGRAMA DE FLUJO




7.


FORMATOS Y ANEXOS

EQUIPO Y CONSUMIBLES EQUIPO GENERAL

CANTIDAD 1 1

DESCRIPCIÓN SISTEMA DE NAVEGACIÓN AUTÓNOMO SISTEMA DE NAVEGACIÓN REMOTO

DE SEGURIDAD PERSONAL (EPP)

No aplica para este procedimiento.

HERRAMIENTAS

CANTIDAD 1 1

DESCRIPCIÓN Engrapadora. Perforadora de 3 hoyos.

CONSUMIBLES

CANTIDAD 20 .10 .10 2 .07 .07 .07 .07

DESCRIPCIÓN HOJAS BLANCAS TC. CARTUCHO TINTA COLOR. CARTUCHO TINTA BLANCO Y NEGRO. GRAPAS. CD ROM. ETIQUETA PARA CD. SOBRE MANILA TAMAÑO OFICIO. ETIQUETA TAMAÑO CARTA.





FORMATOS 7.1

DF-FOR-OPE-001 BITÁCORA DE ACTIVIDADES





7.1.1 PAG: ___ DE: ___: Anota el número de páginas de la bitácora 7.1.2 FECHA: Anotar la fecha en la que se elabora la bitácora 7.1.3 EMBARCACION: Anotar el nombre de la embarcación donde se realiza la bitácora 7.1.4 FOLIO: Anotar el folio consecutivo de la bitácora 7.1.5 CONTRATO: Anotar el nombre del contra para cual se realiza la bitácora 7.1.6 CLIENTE: Anotar el nombre del cliente para cual se realiza la bitácora 7.1.7 PROYECTO: Anotar el nombre del proyecto 7.1.8 FIRMAS: Anotar la firma de las personas que elaborar la bitácora 7.1.9 HORARIO DE: Anotar el horario de inicio de las actividades en la bitácora 7.1.10 HORARIO A: Anotar el horario de término de las actividades en la bitácora 7.1.11 DESCRIPCIÓN: Anotar la descripción de actividades en la bitácora




7.2


DF-FOR-OPE-002 GRAFICA DE POSICIÓN VERIFICACIÓN DE BOYAS SONAR 1





7.2.1 PAG: ___ DE: ___: Anota el número de páginas de la que consta la graficas 7.2.2 FECHA: Anotar la fecha en la que se elabora la grafica de posición vertical 7.2.3 EMBARCACION: Anotar el nombre de la embarcación donde se realizo la grafica 7.2.4 FOLIO: Anotar el folio consecutivo de la grafica 7.2.5 CONTRATO: Anotar el nombre del contra para cual se realiza la grafica de posición vertical 7.2.6 CLIENTE: Anotar el nombre del cliente para cual se realiza la grafica de posición vertical 7.2.7 PROYECTO: Anotar el nombre del proyecto 7.2.8 FIRMAS: Anotar la firma de las personas que elaborar la grafica 7.2.9 HORARIO: Anotar el horario que se realiza la grafica de posición vertical 7.2.10 OBSERVACION: Anotar las observaciones que se realizan en la elaboración de la graficas




7.3


DF-FOR-OPE-003 GRAFICAS DE POSICIÓN VERIFICACIÓN DE BOYAS SONAR 2





7.3.1 PAG: ___ DE: ___: Anota el número de páginas de la que consta la graficas 7.3.2 FECHA: Anotar la fecha en la que se elabora la grafica de posición vertical 7.3.3 EMBARCACION: Anotar el nombre de la embarcación donde se realizo la grafica 7.3.4 FOLIO: Anotar el folio consecutivo de la grafica 7.3.5 CONTRATO: Anotar el nombre del contra para cual se realiza la grafica de posición vertical 7.3.6 CLIENTE: Anotar el nombre del cliente para cual se realiza la grafica de posición vertical 7.3.7 PROYECTO: Anotar el nombre del proyecto 7.3.8 FIRMAS: Anotar la firma de las personas que elaborar la grafica 7.3.9 HORARIO: Anotar el horario que se realiza la grafica de posición vertical 7.3.10 OBSERVACION: Anotar las observaciones que se realizan en la elaboración de la graficas 7.3.11 HORARIO: Anotar el horario que se realiza la grafica de posición vertical 7.3.12 OBSERVACION: Anotar las observaciones que se realizan en la elaboración de la graficas




7.4


DF-FOR-OPE-004 CHECK LIST SISTEMAS





7.4.1 FECHA: Anotar la fecha en la que se realiza el Check List 7.4.2 EMBARCACION: Anotar el nombre de la embarcación donde se realiza el Check List 7.4.3 FOLIO: Anotar el folio consecutivo del Check List 7.4.4 CONTRATO: Anotar el nombre del contra para cual se realiza el Check List 7.4.5 CLIENTE: Anotar el nombre del cliente para cual se realiza el Check List 7.4.6 PROYECTO: Anotar el nombre del proyecto donde se realiza el Check List 7.4.7 ELABORO: Anotar el nombre y la firma de las personas que elaboro Check List 7.4.8 REVISO: Anotar el nombre y la firma de la persona que reviso el check List 7.4.9 HORARIO DE__ A__ : Anotar el horario de inicio y de termino de las actividades realizadas en el check List 7.4.10 DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES: Anotar las actividades realizadas en el check List 7.4.11 ESTADO: Anotar el estado en que se encuentras los equipos después de ser inspeccionado 7.4.12 DESCRIPCION DE LA FALLA U OMISIÓN: en este punto se verifican las fallas que pueden tener el equipo 7.4.13 OBSERVACIONES Y COMENTARIOS ADICIONALES: Anotar cualquier tipo de observaciones o comentarios adicionales del check List




7.5


DF-FOR-OPE-005 PARÁMETROS GEODÉSICOS





7.5.1 PAG: ___ DE: ___: Anota el número de páginas de la que consta el parámetro geofísico 7.5.2 FECHA: Anotar la fecha en la que se realiza el parámetro geofísico 7.5.3 EMBARCACION: Anotar el nombre de la embarcación donde se realiza el parámetro 7.5.4 FOLIO: Anotar el folio consecutivo del parámetro 7.5.5 CONTRATO: Anotar el nombre del contra para cual se realiza el parámetro geofísico 7.5.6 CLIENTE: Anotar el nombre del cliente para cual se realiza el parámetro geofísico 7.5.7 PROYECTO: Anotar el nombre del proyecto donde se realiza el parámetro geofísico 7.5.8 ENTREGARON: Anotar el nombre y la firma de las personas que realizo la entrega del parámetro geofísico 7.5.9 RECIBIO: Anotar el nombre y la firma de la persona que recibió el parámetro geofísico 7.5.10 BASE DE DATOS UTILIZADA: Anotar el nombre de la base de datos utilizada para realizar el parámetro geofísico.




7.6


DF-FOR-OPE-006 PLAN DE ANCLAS





7.6.1 PAG: ___ DE: ___: Anota el número de páginas de la que consta el rolado de ancla 7.6.2 FECHA: Anotar la fecha en la que se realiza el rolado de ancla 7.6.3 EMBARCACION: Anotar el nombre de la embarcación donde se realiza el rolado de ancla 7.6.4 FOLIO: Anotar el folio consecutivo del parámetro 7.6.5 CONTRATO: Anotar el nombre del contra para cual se realiza el plan de rolado de ancla 7.6.6 CLIENTE: Anotar el nombre del cliente para cual se realiza el plan de rolado de ancla 7.6.7 PROYECTO: Anotar el nombre del proyecto donde se realiza el plan de rolado de ancla 7.6.8 FIRMA: Anotar el nombre y la firma de las personas que realizo el plan de rolado de anclas 7.6.9 LOCALIZACION: Anotar la localización de las anclas 7.6.10 ANCLAS: Anotar la identificación de cada ancla de la embarcación por ejemplo BB1, BB2, BB3, ETC. 7.6.11 ESTE: Anotar las coordenadas UTM del este 7.6.12 NORTE: Anotar las coordenadas UTM del Norte 7.6.13 RUMBO: Anotar el rumbo de localización de las coordenadas 7.6.14 DISTANCIA: Anotar la distancia de localización de cada una de las coordenadas 7.6.15 OBSERVACION: Anotar las observaciones que surjan de acuerdo al plan de rolado de anclas 7.6.16 REMOLCADORES: Anotar el nombre del remolcador que esta de apoyo en la embarcación 7.6.17 GRAFICAS: Realizar la grafica de cómo se encuentras distribuidas las anclas.




7.7


DF-FOR-OPE-007 RUTA DE NAVEGACIÓN





7.7.1 PAG: ___ DE: ___: Anota el número de páginas de la ruta de navegación 7.7.2 FECHA: Anotar la fecha en la que se realiza la propuesta de la ruta de navegación 7.7.3 EMBARCACION: Anotar el nombre de la embarcación donde se realiza propuesta de la ruta de navegación 7.7.4 FOLIO: Anotar el folio consecutivo 7.7.5 CONTRATO: Anotar el nombre del contra para cual se realiza la ruta de navegación 7.7.6 CLIENTE: Anotar el nombre del cliente para cual se realiza la propuesta de la ruta 7.7.7 PROYECTO: Anotar el nombre del proyecto para cual se realiza la propuesta de la ruta de navegación 7.7.8 FIRMA: Anotar el nombre y la firma de las personas que realizo la propuesta de la ruta de navegación 7.7.9 GRAFICA: Anotar la grafica de la ruta propuesta 7.7.10 VERTICE: Anotar el vértice de las coordenadas 7.7.11 ESTE: Anotar las coordenadas UTM del este 7.7.12 NORTE: Anotar las coordenadas UTM del Norte 7.7.13 RUMBO: Anotar el rumbo de localización de las coordenadas 7.7.14 DISTANCIA: Anotar la distancia de localización de cada una de las coordenadas




7.8


DF-FOR-OPE-008 MOVIMIENTO DE ANCLAS





7.8.1 PAG: ___ DE: ___: Anota el número de páginas de la bitácora 7.8.2 FECHA: Anotar la fecha en la que se realiza la bitácora 7.8.3 EMBARCACION: Anotar el nombre de la embarcación donde se realiza la bitácora 7.8.4 FOLIO: Anotar el folio consecutivo de la bitácora 7.8.5 CONTRATO: Anotar el nombre del contra para cual se realiza la bitácora 7.8.6 CLIENTE: Anotar el nombre del cliente para cual se realiza la bitácora 7.8.7 PROYECTO: Anotar el nombre del proyecto para cual se realiza bitácora 7.8.8 FIRMA: Anotar el nombre y la firma de las personas que realizo la bitácora 7.8.9 HORARIO: Anotar la hora de cuando se empieza a realizar la actividad de que hora empieza y a qué hora termina. 7.8.10 ANCLA: Anotar el número del ancla de la cual se realizo el movimiento. 7.8.11 TIPO DE MOVIMIENTO: Anotar los tipos de movimientos que son realizado con las anclas 7.8.12 ESTE: Anotar las coordenadas UTM del este 7.8.13 NORTE: Anotar las coordenadas UTM del Norte 7.8.14 REMOLCADOR: Anotar el nombre del remolcador que esta de apoyo en la embarcación 7.8.15 HORARIO: Anotar la hora de cuando se empieza a realizar la actividad de que hora empieza y a qué hora termina. 7.8.16 ANCLA: Anotar el número del ancla de la cual se realizo el movimiento. 7.8.17 CONEXIÓN/DESCONEXION: Anotar los movimientos de conexión y desconexión de las boyas internas 7.8.18 DISTANCIA: Anotar la distancia que hay entre cada boya interna 7.8.19 REMOLCADOR: Anotar el nombre del remolcador que esta de apoyo en la embarcación




7.9


DF-FOR-OPE-009 GRAFICA DE MOVIMIENTO DE ANCLAS DETALLADA





7.9.1 PAG: ___ DE: ___: Anota el número de páginas 7.9.2 FECHA: Anotar la fecha en la que se realiza los movimientos de ancla 7.9.3 EMBARCACION: Anotar el nombre de la embarcación donde se realiza el movimiento de ancla 7.9.4 FOLIO: Anotar el folio consecutivo 7.9.5 CONTRATO: Anotar el nombre del contra para cual se realizan los movimientos de las anclas 7.9.6 CLIENTE: Anotar el nombre del cliente para cual se realiza los movimientos de las anclas 7.9.7 PROYECTO: Anotar el nombre del proyecto para cual se realiza los movimientos de anclas 7.9.8 FIRMA: Anotar el nombre y la firma de las personas que realiza los movimientos de anclas 7.9.9 ANCLA: Anotar el número de la ancla la cual se realiza el movimiento 7.9.10 MANIOBRA: Anotar las maniobras que se realicen a cada ancla como por ejemplo (lavado, reposicionado, fondeo). 7.9.11 CONDICIONES: Anotar las condiciones climatológicas por ejemplo (viento, olas y marejada) 7.9.12 REMOLCADO: Anotar el nombre del remolcado que realiza los movimientos de las anclas 7.9.13 HORARIO: Anotar el horario de las siguientes actividades (toma boya, a pique, asegurada, en el fondo y boya libre) 7.9.14 OBSERVACIONES: Anotar las observaciones de las actividades realizadas para las boyas




7.10


DF-FOR-OPE-010 GRAFICAS DE MOVIMIENTO DE ANCLAS





7.10.1

PAG: ___ DE: ___: Anota el número de páginas

7.10.2

FECHA: Anotar la fecha en la que se realiza los movimientos de ancla

7.10.3

EMBARCACION: Anotar el nombre de la embarcación donde se realiza el movimiento de ancla

7.10.4

FOLIO: Anotar el folio consecutivo

7.10.5

CONTRATO: Anotar el nombre del contra para cual se realizan los movimientos de las anclas

7.10.6

CLIENTE: Anotar el nombre del cliente para cual se realiza los movimientos de las anclas

7.10.7

PROYECTO: Anotar el nombre del proyecto para cual se realiza los movimientos de anclas

7.10.8

FIRMA: Anotar el nombre y la firma de las personas que realiza los movimientos de anclas

7.10.9

ANCLA: Anotar el número de la ancla la cual se realiza el movimiento

7.10.10

MANIOBRA: Anotar las maniobras que se realicen a cada ancla como por ejemplo (lavado, reposicionado, fondeo).

7.10.11

HORARIO: Anotar el horario de las siguientes actividades (toma boya, a pique, asegurada, en el fondo y boya libre)

7.10.12

CONDICIONES: Anotar las condiciones climatológicas por ejemplo (viento, olas y marejada)

7.10.13

REMOLCADO: Anotar el nombre del remolcado que realiza los movimientos de las anclas

7.10.14

ANCLA: Anotar el número de la ancla la cual se realiza el movimiento

7.10.15

MANIOBRA: Anotar las maniobras que se realicen a cada ancla como por ejemplo (lavado, reposicionado, fondeo).

7.10.16

HORARIO: Anotar el horario de las siguientes actividades (toma boya, a pique, asegurada, en el fondo y boya libre)

7.10.17

CONDICIONES: Anotar las condiciones climatológicas por ejemplo (viento, olas y marejada)

7.10.18

REMOLCADO: Anotar el nombre del remolcado que realiza los movimientos de las anclas




7.11


DF-FOR-OPE-016 REGISTRO DE TENDIDO DE DUCTO SUBMARINO



DF-PRT-OPE-012 Procedimiento Para El Tendido de Ductos Submarinos.

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