Código: D-HSEQ-S-001 Fecha: Julio de 2014
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HISTORIA DEL DOCUMENTO VERSIÓN
7
DESCRIPCIÓN
ELABORÓ
Esta nueva versión del Estándar Gestor de de Seguridad Vial presenta Seguridad Vial cambios significativos que obedecen a necesidades de la operación, cambios en la legislación nacional e inclusión de las todas unidades de negocio y la operación de transporte externo de crudo y diluyentes
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Coordinadores Gerente / Líderes Corporativo Seguridad HSEQ Industrial (de cada unidad de negocio)
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Contenido 1. OBJETIVO ............................................................................................................................................................................................................. 5 2. ALCANCE .............................................................................................................................................................................................................. 5 3. RESPONSABILIDADES ........................................................................................................................................................................................ 5 4. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA ................................................................................................................................................................ 7 5. GLOSARIO ............................................................................................................................................................................................................ 9 6. GENERALIDADES .............................................................................................................................................................................................. 10 6.1. CONTRAVENCIONES ..................................................................................................................................................................................... 10
6.1.1. CONTRAVENCIONES DE TIPO COMPORTAMENTAL .......................................................... ........................................................................................ ............................................. ............... 10 6.1.2. CONTRAVENCIONES DE TIPO ADMINISTRATIVO ......................................................... ....................................................................................... .................................................. .................... 12 6.1.3. PROCEDIMIENTO PARA ACCIONES EN CASO DE CONTRAVENCIONES POR PARTE DE LOS CONDUCTORES ......................... 14 6.1.4. PERSONAS ASIGNADAS PARA LA REGULACIÓN VIAL ............................................................ .......................................................................................... ........................................ .......... 15 6.1.5. MOTIVACIÓN E INCENTIVOS ........................................................... .......................................................................................... ............................................................. ............................................. ............... 15 7. NORMAS DE SEGURIDAD VIAL ....................................................................................................................................................................... 15 7.1. NORMAS DE COMPORTAMIENTO ................................................................................................................................................................ 15 7.2. LÍMITES DE VELOCIDAD ................................................................................................................................................................................ 17 7.3. PROTECCIÓN A LOS PEATONES ................................................................................................................................................................. 18 7.4. ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS ........................................................................................................................................................... 19 7.5. USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD ......................................................................................................................................................... 20 7.6. DISPOSITIVO MONITOR DE LA CONDUCCIÓN ........................................................................................................................................... 20
7.6.1. C ARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO .......................................................... ......................................................................................... ............................................................. ........................................ .......... 20 7.6.2. IDENTIFICACIÓN DE LOS CONDUCTORES EN EL SISTEMA ............................................................ .......................................................................................... ................................... ..... 21 7.6.3. REGISTROS MÍNIMOS REQUERIDOS .......................................................... ......................................................................................... ............................................................. ................................... ..... 21 7.6.4. C ARACTERÍSTICAS DEL REPORTE ....................................................... ...................................................................................... ............................................................. ........................................ .......... 22 7.6.5. CRITERIO DE CALIFICACIÓN DEL COMPORTAMIENTO DE LOS CONDUCTORES ........................................................ .................................................................. .......... 22 7.6.6. EVALUACIÓN Y CONTROL DEL DISPOSITIVO MONITOR DE LA CONDUCCIÓN ........................................................... ..................................................................... .......... 23 7.6.7. SUMINISTRO DE INFORMACIÓN DEL DISPOSITIVO MONITOR DE LA CONDUCCIÓN ........................................................ ............................................................. ..... 23 7.7. REPORTE E INVESTIGACIÓN DE INCIDENTES VIALES............................................................................................................................. 23 7.8. JORNADAS MÁXIMAS DE CONDUCCIÓN .................................................................................................................................................... 24 7.9. CONSUMO DE ALCOHOL, DROGAS Y MEDICAMENTOS QUE PRODUCEN SOMNOLENCIA ................................................................ 24 7.10. USO DE RADIOS DE COMUNICACIÓN Y CELULARES DURANTE LA CONDUCCIÓN ........................................................................... 25 7.11. PLAN ESTRATÉGICO SEGURIDAD VIAL .................................................................................................................................................... 25
7.11.1. FORMACIÓN Y ENTRENAMIENTO DE CONDUCTORES ........................................................... ......................................................................................... ........................................ .......... 25 7.12. PERMISO PARA CONDUCIR VE HÍCULOS EN LAS ÁREAS CONT ROLADAS POR PACIFIC RUB IALES ENERGY. ............................. 25
7.12.1. CÓMO OBTENER LA AUTORIZACIÓN PARA CONDUCIR EN C AMPO ........................................................ ................................................................................. ......................... 25 7.12.2. CÓMO RENOVAR EL PERMISO PARA CONDUCIR EN C AMPO ........................................................... ......................................................................................... .............................. 26 7.13. ABASTECIMIENTO (TANQUEO) DE COMBUSTIBLE DE LOS VEHÍCULOS ............................................................................................. 26 7.14. PROTECCIÓN CONTRA CAÍDAS EN CARRO TANQUES .......................................................................................................................... 26 8. REQUERIMIENTOS PARA CONDUCTORES ................................................................................................................................................... 27 8.1. REQUERIMIENTOS GENERALES .................................................................................................................................................................. 27 8.2. REQUERIMIENTOS PARA CONDUCTORES DE TRANSPORTE DE CRUDO, DILUYENTES Y PRODUCTOS QUÍMICOS .................... 28 9. REQUERIMIENTOS PARA LOS ESCOLTAS SEG. FÍSICA .............................................................................................................................. 28 9.1. CRITERIOS PARA LA ASIGNACIÓN DE MOTOCICLETAS .......................................................................................................................... 28
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9.2. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL PARA MOTOCICLISTAS ...................................................................................................... 29 9.3. CRITERIOS PARA ASIGNACIÓN DE VEHÍCULOS BLINDADOS ................................................................................................................. 29 10. REQUERIMIENTOS PARA LOS VEHÍCULOS ................................................................................................................................................. 29 10.1. DOCUMENTACIÓN, SEÑALIZACIÓN Y OTROS REQUISITOS .................................................................................................................. 30 10.2. RESTRICCIÓN POR TIPO DE COMBUSTIBLE ........................................................................................................................................... 31 10.3. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD .................................................................................................................................................................. 31 10.4. ANTIGÜEDAD DE LOS VEHÍCULOS ............................................................................................................................................................ 32 11. PROCEDIMIENTOS: ......................................................................................................................................................................................... 32 11.1. ANÁLISIS DE RIESGOS VIALES .................................................................................................................................................................. 32 11.2. PROTOCOLO PARA EL CONTROL DE INGRESO DE *CONDUCTORE S Y VEHÍCULOS A LA OPE RACIÓN ....................................... 33
11.2.1. INGRESO DE *CONDUCTORES: ......................................................... ........................................................................................ ............................................................. ........................................ .......... 33 11.2.2. INGRESO DE VEHÍCULOS: ....................................................... ...................................................................................... ............................................................. .................................................. .................... 33 11.3. INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS ..................................................................................................................................................................... 34
11.3.1. INSPECCIÓN INICIAL .......................................................... ......................................................................................... ............................................................. ....................................................... ......................... 11.3.2. INSPECCIÓN PRE OPERACIONAL ....................................................... ...................................................................................... ............................................................. ........................................ .......... 11.3.3. INSPECCIÓN PERIÓDICA ......................................................... ........................................................................................ ............................................................. .................................................. .................... 11.3.4. NORMAS DE SEGURIDAD PARA INSPECCIONES VEHICULARES ............................................................ ..................................................................................... .........................
34 34 34 34
11.4. MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS ............................................................................................................................................................. 35
11.4.1. M ANTENIMIENTO PREVENTIVO .......................................................... ......................................................................................... ............................................................. ........................................ .......... 11.4.2. M ANTENIMIENTO CORRECTIVO ......................................................... ........................................................................................ ............................................................. ........................................ .......... 11.4.3. REPARACIONES OCASIONALES . ........................................................ ....................................................................................... ............................................................. ........................................ .......... 11.4.5. CONTROL DE EMISIONES ........................................................ ....................................................................................... ............................................................. .................................................. ....................
35 35 35 36
11.5. LAVADO DE VEHÍCULOS ............................................................................................................................................................................. 36
11.5.1. Á 11.5.1. ÁREAS AUTORIZADAS ....................................................... ...................................................................................... ............................................................. ....................................................... ......................... 36 11.5.2. M ANEJO AMBIENTAL PARA EL LAVADO DE VEHÍCULOS ............................................................. ........................................................................................... ................................... ..... 36 11.6. MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS PROVENIENTES DE LOS V EHÍCULOS .............................................. .................................. 36 11.7. TRANSPORTE DE PERSONAL .................................................................................................................................................................... 37 11.8. TRANSPORTE DE CARGA ........................................................................................................................................................................... 37
11.8.1. A 11.8.1. ASPECTOS BÁSICOS SOBRE EL TRANSPORTE DE CARGAS ............................................................ .......................................................................................... .............................. 37 11.8.2. PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES PARA CARGUE Y DESCARGUE .......................................................... .............................................................................. .................... 38 11.9. TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS ........................................................................................................................................ 38 11.10. TRANSPORTE EXTERNO DE CRUDO, DILUYENTES Y COMBUSTIBLES ............................................................................................ 40
11.10.1. C ARACTERÍSTICAS DE LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE EXTERNO DE FLUIDOS ......................................................... ......................................................... 11.10.2. PLAN DE CONTINGENCIA ........................................................... .......................................................................................... ............................................................. ............................................. ............... 11.10.3. INSPECCIÓN PRE OPERACIONAL .......................................................... ......................................................................................... ............................................................. ................................... ..... 11.10.4. T ARJETAS DE RUTA ........................................................ ....................................................................................... ............................................................. ....................................................... ......................... 11.10.5. PUNTOS DE CONTROL EN RUTA .......................................................... ......................................................................................... ............................................................. ................................... ..... 11.10.6. REPORTE DE EMERGENCIAS .......................................................... ......................................................................................... ............................................................. ........................................ .......... 11.10.7. PLAN DE FORMACIÓN A CONDUCTORES ........................................................... ......................................................................................... ....................................................... .........................
40 41 41 41 41 42 42
11.11. TRANSPORTE INTERNO DE CRUDO DE TRANSFERENCIAS Y COMBUSTIBLES .............................................................................. 42 11.12. TRANSPORTE DE CARGAS INDIVISIBLES EXTRADIMENSIONADAS Y EXTRAPESADAS ................................................................. 43
11.12.1. HORARIOS PARA TRANSITAR CON CARGAS INDIVISIBLES EXTRADIMENSIONADAS Y EXTRAPESADAS .............................. 43 11.12.2. PLAN DE MOVILIZACIÓN PARA CARGAS INDIVISIBLES EXTRADIMENSIONADAS Y EXT RAPESADAS ................................... ................................... 43 11.12.3. A 11.12.3. ACOMPAÑAMIENTO DE C ARGAS EXTRADIMENSIONADAS ............................................................ .......................................................................................... .............................. 44 11.12.4. PERSONAL REQUERIDO ....................................................... ...................................................................................... ............................................................. .................................................. .................... 44 11.12.5. EQUIPO REQUERIDO ........................................................... .......................................................................................... ............................................................. .................................................. .................... 44
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11.12.6. DISTANCIAS DE SEGUIMIENTO Y LÍMITES MÁXIMOS DE VELOCIDAD ......................................................... ............................................................................. .................... 45 11.12.7. C ARACTERÍSTICAS DE LOS VEHÍCULOS ACOMPAÑANTES ............................................................ .......................................................................................... .............................. 45 11.12.8. ESPECIFICACIONES DE LOS AVISOS .......................................................... ......................................................................................... ............................................................. .............................. 45 11.13. TRANSPORTE DE TUBERÍAS .................................................................................................................................................................... 46 11.14. TRANSPORTE DE CARGAS A GRANEL ................................................................................................................................................... 46 11.15. MOVILIZACIÓN DE EQUIPOS DE PERFORACIÓN .................................................................................................................................. 47 11.16. TRANSPORTE O MOVILIZACIÓN DE MAQUINARIA DE OBRAS CIVILES ............................................................................................. 47 11.17. TRANSPORTE O MOVILIZACIÓN DE MAQUINARIA Y EQUIP OS DE IZAJE DE CARGAS. ....................................... ........................... 48
11.17.1. MEDIDAS DE SEGURIDAD .......................................................... ......................................................................................... ............................................................. ............................................. ............... 48 11.17.2. USO DE VEHÍCULO ACOMPAÑANTE ....................................................... ...................................................................................... .............................................................. ................................... .... 48 11.17.3. RESTRICCIÓN DE HORARIO DE MOVILIZACIÓN ........................................................ ...................................................................................... .................................................. .................... 49 12. ANEXOS ............................................................................................................................................................................................................ 49 12.1. CONTENIDO MÍNIMO PARA FORMATOS DE INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS: ........................................................................................ 49
12.1.1. MODELO DE LISTA DE CHEQUEO PARA VEHÍCULOS LIVIANOS (CAMPEROS, CAMIONETAS)............................................. ............................................. 49 12.1.2. MODELO DE LISTA DE CHEQUEO PARA VEHÍCULOS MICROBUSES, BUSETAS Y BUSES ................................................. ................................................. 51 12.1.3. MODELO DE LISTA DE CHEQUEO PARA VEHÍCULOS VOLQUETAS ............................................................ ................................................................................ .................... 53 12.1.4. MODELO DE LISTA DE CHEQUEO PARA VEHÍCULOS C AMIONES.......................................................... ................................................................................... ......................... 55 12.1.5. MODELO DE LISTA DE CHEQUEO PARA VEHÍCULOS TRACTO C AMIONES CISTERNA ...................................................... ...................................................... 57 12.1.6. MODELO DE LISTA DE CHEQUEO PARA VEHÍCULOS TRACTO C AMIONES C AMA B AJA .................................................... .................................................... 61 12.1.7. MODELO DE LISTA DE CHEQUEO PARA VEHÍCULOS TRACTO C AMIONES C AMA ALTA .................................................... .................................................... 64 12.1.8. MODELO DE LISTA DE CHEQUEO PARA VEHÍCULOS C ARRO M ACHO ............................................................ ........................................................................... ............... 67 12.2. KIT DE RESPUESTA PARA DERRAMES DE HIDROCARBUROS ............................................................................................................. 69
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1. OBJETIVO Establecer los lineamientos básicos de seguridad para prevenir incidentes viales en áreas controladas por Pacific Rubiales Energy.
2. ALCANCE Para todas las operaciones de transporte terrestre adelantadas por personal de Pacific Rubiales Energy, contratistas, subcontratistas, visitantes, etc., en las áreas de operación de La Compañía. El presente estándar aplica para el transporte terrestre por carretera de personal implicado en la operación y transporte de carga líquida o sólida, equipos, estructuras y herramientas. Incluye:
Empleados directos e indirectos, contratistas, subcontratistas subcontratist as y visitantes. Compañías cuyo objeto del servicio y/o contrato es el transporte terrestre de empleados o carga para las operaciones de Pacific Rubiales Energy. Compañías cuyo objeto del servicio y/o contrato no es el transporte terrestre pero que necesitan de éste para desarrollar sus actividades. Vehículos propios, alquilados o contratados para ser conducidos por los empleados de Pacific Rubiales Energy.
3. RESPONSABILIDADES El seguimiento al cumplimiento de lo establecido en el presente estándar es responsabilidad de los administradores de contrato con el apoyo del departamento de HSEQ. RESP RESPON ONSA SABL BLE E GERENTE HSEQ CORPORATIVO GERENTE HSEQ LIDER HSEQ
COORDINADOR
FUNC FU NCII N Establecer el Estándar de Seguridad Vial, delegar delegar responsabilidades y gestionar recursos para asegurar el cumplimiento del Estándar. Implementar de manera manera efectiva el Estándar de Seguridad Seguridad Vial en todas las operaciones y contratos con el apoyo de todas las gerencias. Ser el custodio del Estándar de Seguridad Vial Vial en su unidad de negocio negocio y ser el responsable de la integridad del contenido teórico. Realizar las revisiones técnicas al documento con base en las necesidades de la operación y la normativa. Verificar la implementación del Estándar en todas las operaciones y retroalimentar retroalimentar al Gerente HSEQ de su respectiva unidad de negocio. Administrar los recursos recursos asignados para la la ejecución de actividades actividades en el desarrollo del Estándar de Seguridad Vial en las operaciones Velar por el estricto estricto cumplimiento cumplimiento del Estándar de Seguridad Vial Vial por parte de de
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HSE DE CAMPO/BLOQUE
SUPERVISOR DE SEGURIDAD VIAL
ADMINOSTRADOR ADMINOSTRADOR DE CONTRATO
CONTRATISTA
TRABAJADORES DIRECTOS
TRABAJADORES INDIRECTOS
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empleados propios y de contratistas en todas las operaciones desarrolladas en el campo o bloque respectivo. Asegurar el proceso de implementación de planes de seguridad específicos por parte de los contratistas y en la operación de Pacific Rubiales Energy. Brindar el soporte soporte técnico para la implementación implementación del Estándar al personal de Pacific Rubiales Energy, contratistas y subcontratistas conforme a las directrices del Coordinados HSE de Campo. Apoyar los procesos de inspección, auditorías, auditorías, revisiones y generar reportes a la Coordinación HSE de Campo Velar porque los contratistas contratistas a su cargo cumplan con lo establecido establecido en el Estándar de Seguridad Vial. Asegurarse que el Estándar sea divulgado a los contratistas contratistas a su cargo al inicio del contrato y durante la ejecución del mismo en caso de que el Estándar sea modificado. Hacer seguimiento seguimiento a los planes de acción propuestos por sus contratistas a cargo. Asignar los recursos tanto humanos como económicos económicos necesarios para la implementación de lo contenido en el Estándar de Seguridad Vial de la Compañía. Implementar de manera manera efectiva el Estándar Estándar en todas las actividades que requieran el transporte terrestre de pasajeros o carga. Garantizar que los los conductores conductores cumplan con los requerimientos del Estándar. Estándar. Garantizar el buen estado de los vehículos que utilizan para el desarrollo de todas las actividades en el cumplimiento del servicio y/o contrato, conforme a lo establecido por la legislación nacional y el Estándar de Seguridad Vial. Elaborar e implementar planes estratégicos de seguridad vial para reducir reducir los riesgos viales. Capacitar a todos todos los conductores, conductores, incluido el personal que por sus actividades debe conducir vehículos, en las diferentes técnicas de manejo seguro. Realizar seguimiento seguimiento al comportamiento de sus conductores y establecer medidas medidas efectivas para garantizar el buen desempeño de los mismos. Exigir el cumplimiento del Estándar Estándar de Seguridad Seguridad Vial, Vial, a las empresas contratadas o subcontratadas para la ejecución del contrato o s ervicio. Conocer y aplicar las normas establecidas establecidas en el Estándar Estándar de Seguridad Vial. Conocer la Directriz Directriz de Manejo Manejo y Uso de Vehículos en los Campos Campos y Bloques, Bloques, establecida por la Compañía para sus empleados. Velar por el buen estado del vehículo que conduce, reportando cualquier falla al responsable del mantenimiento. Participar de las jornadas de capacitación en seguridad vial y en las campañas campañas de prevención vial. Conocer y aplicar estrictamente estrictamente los requerimientos estipulados en el Estándar de Seguridad Vial. Participar en las jornadas de sensibilización y prevención vial que adelante la empresa contratista o la Compañía. Velar por el buen estado del vehículo que conduce, reportando cualquier falla al responsable del mantenimiento de su respectiva empresa.
EVALUACIÓN Y CUMPLIMIENTO CUMPLIMIENTO Mediante instrumentos como inspecciones, visitas gerenciales, evaluación de desempeño y mejoramiento continuo se realiza la verificación de la efectividad del estándar, con el fin de asegurar la correcta implementación y el cumplimiento de los objetivos establecidos en
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el Estándar y como medio para descubrir oportunidades de mejora o formular planes de acción a desviaciones encontradas.
4. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA 4.1 4.2 4.3
Normatividad / Guía Ley 769 de 2002 Ley 336 de 1996 Resolución 4959 de 2006
Organismo / Entidad Congreso de Colombia Congreso de Colombia Ministerio de Transporte
4.4
Decreto 3990 de 2007
Presidencia República
de
la
4.5
Decreto 1609 de 2002
Presidencia República
de
la
4.6
Resolución 4771 de 2009
Ministerio de Transporte
4.7
Ley 1383 de 2010
Congreso de Colombia
4.8
Ley 1503 de 2011
Congreso de Colombia
4.9
Decreto 1499 de 2009
Ministerio del Interior y de Justicia
4.10
Resolución 5666 5666 de Ministerio de Transporte 2003
4.11
Resolución
315
de
Ministerio de Transporte
Disposición Código Nacional de Tránsito Estatuto Nacional de Transporte Por la cual se fijan los requisitos requisitos y procedimientos procedimientos para conceder los permisos para el transporte de cargas indivisibles extrapesadas y extradimensionadas, y las especificaciones de los vehículos destinados a esta clase de transporte. Por el cual se reglamenta la Subcuenta del Seguro de Riesgos Catastróficos y Accidentes del Tránsito del Fondo de Solidaridad y Garantía, FOSYGA, se establecen las condiciones de operación del aseguramiento de los riesgos derivados de daños corporales causados a las personas en accidentes de tránsito, eventos catastróficos y terroristas, las condiciones generales del seguro de daños corporales causados a las personas en accidentes de tránsito, SOAT, y se dictan otras disposiciones. Por el cual se reglamenta el manejo y transporte terrestre automotor de mercancías peligrosas por carretera Por la cual se adoptan los Certificados de Información para los Registros que integran el Registro Único Nacional de Tránsito - RUNT y se dictan otras disposiciones Por la cual se reforma la Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito, y se dictan otras disposiciones Por la cual se promueve la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y se dictan otras disposiciones. por el cual se modifica y se derogan algunas disposiciones de los Decretos 173 del 5 de febrero de 2001 y 1842 del 25 de mayo de 2007 (se elimina el registro nacional de transporte de carga) Por la cual se reglamentan las c aracterísticas técnicas de las salidas de emergencia en los vehículos de transporte colectivo de pasajeros, de acuerdo con lo previsto en el artículo 31 de la Ley 769 de 2002 Por la cual se adoptan unas unas medidas para
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2013 4.12
Resolución 1737 1737 de Ministerio de Transporte 2004
4.13
Resolución 0610 0610 de Ministerio de Ambiente, 2008 Vivienda y Desarrollo Territorial
4.14
NTC 1570
4.15
Guía de Buenas Consejo Colombiano de Prácticas en Seguridad Seguridad Vial / 2013 Guía de Manejo Instituto Nacional de Ambiental de Vías INVIAS Proyectos de Infraestructura Subsector Vial / 2011 Guía para la Gestión y Alcaldía Mayor de Manejo Integral de Bogotá, Secretaría Residuos del Servicio Distrital de Ambiente de Lavado de Vehículos / 2010 Régimen Jurídico del Corporación Fondo de Tránsito Terrestre en Prevención Vial Colombia / 2012 Resolución Número Ministerio de Transporte 0012335 de 2012
4.16
4.17
4.18 4.19
Icontec
4.20
Decreto 2851 de 2013
Ministerio de Transporte
4.21
Resolución 1565 1565 de Ministerio de Transporte Transporte 2014
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garantizar la seguridad en el transporte público terrestre automotor y se dictan otras disposiciones Por la cual se reglamenta la utilización de cascos de seguridad para la conducción de motocicletas, motociclos y mototriciclos y se dictan otras disposiciones Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán c umplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones Disposiciones uniformes respecto a cinturones de seguridad y sistemas de retención para ocupantes de vehículos automotores.
Por la cual se reglamenta el regis tro de la maquinaria agrícola, industrial y de construcción autopropulsada y se dictan otras disposiciones. Por el cual se reglamentan los artículos 3, 4,5,6,7,9, 10, 12, 13,18 Y 19 de la Ley 1503 de 2011 y se dictan otras disposiciones" Por la cual se expide la Guía Guía metodológica para la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial
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5. GLOSARIO ACCIDENTE GRAVE: Aquel que trae como consecuencia consecuencia amputación amputación de cualquier cualquier segmento corporal; fractura de huesos largos (fémur, tibia, peroné, húmero, radio y cúbito); trauma craneoencefálico; quemaduras de segundo y tercer grado; lesiones severas de mano, tales como aplastamiento o quemaduras; lesiones severas de columna vertebral con compromiso de médula espinal; lesiones oculares que comprometan la agudeza o el campo visual o lesiones que comprometan la capacidad auditiva. Igualmente, efectos mayores o derrames No Contenidos de hidrocarburos, derivados y sustancias nocivas en aguas marinas, fluviales y lacustres >= a 100 barriles y pérdidas materiales o daños a la propiedad >= a 100.000 US. ACCIDENTE TRÁNSITO: TRÁNSITO: Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él e igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho. CALZADA: Zona de la vía destinada a la circulación de vehículos. CNT: Código Nacional de Tránsito. Ley 769 de 2002. CONDUCTOR: Es CONDUCTOR: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un vehículo. (Independiente de la profesión cargo o función en la empresa) INCIDENTE: Es un evento o suceso no planificado con consecuencias reales o potenciales no deseadas, que da lugar a lesiones o enfermedades ocupacionales, daños a bienes, procesos o a terceros. LICENCIA DE CONDUCCIÓN: Documento público de carácter personal e intransferible expedido por autoridad competente, el cual autoriza a una persona para la conducción de vehículos con validez en todo el territorio nacional. LICENCIA DE TRÁNSITO: Es el documento público que identifica un vehículo automotor, acredita su propiedad e identifica a su propietario y autoriza a dicho vehículo para circular por las vías públicas y por las privadas abiertas al público. MANEJO DEFENSIVO: Conducir un vehículo evitando accidentes a pesar de las acciones inadecuadas de otros conductores y de las condiciones adversas a nuestro alrededor.
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6. GENERALIDADES 6.1. Contravenciones 6.1.1. Contravenciones de Tipo Comportamental Cuando un conductor comete infracciones, comportamientos inseguros o desviaciones sub-estándar, se procederá a intervenirlo de manera pedagógica o correctiva según sea el caso, de acuerdo con el procedimiento establecido (numeral 6.1.3) y teniendo en cuenta el siguiente cuadro de contravenciones. Sin embargo la empresa para la cual trabaja el conductor, deberá internamente tomar las medidas correctivas del caso. CONTRAVEN CONTRA VENCI CI N DE TIPO COMPORT COMPORTAME AMENTA NTAL L Conducir un vehículo sin portar el respectivo permiso de campo Conducir vehículos de transporte de personal (microbuses, busetas y buses) sin portar los elementos exigidos para detención del tráfico cuando los pasajeros deban cruzar la vía Conducir un vehículo de transporte de personal (buses, busetas, microbuses, camionetas y camperos) excediendo el cupo de pasajeros Permitir que los pasajeros aborden o desaborden el vehículo mientras éste se encuentra en movimiento Fumar mientras realiza la operación de llenado de combustible o mientras conduce Iniciar la marcha del vehículo sin verificar el entorno y tomar las respectivas precauciones
A B C D E X X X
C-7
Conducir un vehículo con las luces apagadas
X
C-8
C-10
X X X Transportar personas ajenas a la operación Conducir un vehículo bajo efectos de medicamentos que produzcan X X X somnolencia X X Conducir un vehículo bajo la influencia del alcohol o drogas psicoactivas.
C-11
Conducir un vehículo en retroceso sin las debidas precauciones
X X X
C-12
Parquear el vehículo en áreas prohibidas No parquear el vehículo en reversa u ocupar más de un espacio en el parqueadero No respetar el derecho de paso en las intersecciones o ingresar a ellas sin precaución o sin reducir la velocidad No respetar la fila o el turno en los represamientos bloqueando el paso a los vehículos de emergencia y/o a los vehículos que circulan en sentido contrario. Hacer caso omiso a las señales emitidas por el señalero en una obra de construcción o mantenimiento de la vía, cuando abordan o desabordan personas de un vehículo de transporte de personal, en un accidente o cualquier situación que requiera de la regulación de tránsito de tipo manual Hacer caso omiso a las señales e instrucciones de las escoltas de cargas extradimensionadas o invadir el espacio entre la car ga y su escolta
X X X
C-18
Exceder los límites de velocidad
X X X
C-19
Conducir un vehículo o maquinaria sin colocarse el c inturón de seguridad
X X X
C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6
C-9
C-13 C-14 C-15 C-16 C-17
X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X X X X X X X X X X X
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UN de aplicación: Corporativo
C-20 C-21 C-22 C-23
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Permitir que los pasajeros o acompañantes se desplacen en el vehículo sin X X X colocarse el cinturón de seguridad (*) No tener habilitados y/o disponibles todos los cinturones de seguridad del X X X vehículo Hablar por celular o por radios de comunicación mientras conduce un vehículo X X X X X X
C-29
Adelantar en sitios indebidos indebidos (*) Conducir un vehículo de cargas extra dimensionadas sin la escolta reglamentaria (*) Escoltar vehículos de carga extradimensionada sin la respectiva señalización y dispositivos de seguridad, o en vehículos distintos a los autorizados por la legislación nacional (camperos o c amionetas) (*) Conducir un vehículo de carga excediendo la capacidad del mismo tanto en peso como en volumen Realizar maniobras que pongan en riesgo a los ocupantes del vehículo y/o los demás usuarios de la vía (*) Conducir un vehículo de carga sin la debida protección de la misma (compuertas cerradas, carga amarrada incluyendo elementos o piezas pequeñas que se puedan caer, volquetes cubiertos con c arpa, etc.) No detenerse para ceder el paso a los peatones
C-30
Sabanear o conducir un vehículo por áreas diferentes a las calzadas
C-31
X X X Comportamientos violentos y agresivos en la conducción (*) Transportar juntamente pasajeros y mercancías peligrosas o elementos X X X X sueltos que puedan generar lesiones a los pasajeros Negligencia u omisión en la inspección preoperacional y/o no registrar en el formato las fallas que presenta el vehículo en el momento de la inspección para X X X X que la empresa tome las acciones pertinentes No identificarse en el momento de iniciar el viaje cuando el vehículo posee X X X monitor de la conducción (*) Prestar la identificación para que otra persona se identifique ante el monitor X X de la conducción X X (*) Manipular o alterar el dispositivo monitor de la conducción
C-24 C-25 C-26 C-27 C-28
C-32 C-33 C-34 C-35 C-36
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Tabla de convenciones para contravenciones de tipo comportamental. Tipo
Acción
A
Llamado de atención en el sitio
B
Citación
C
Retiro de puntos
D
Retención preventiva del vehículo
Procedimiento Si el conductor es hallado cometiendo una falta, será amonestado de manera pedagógica en el sitio, haciéndolo razonar acerca d e las posibles consecuencias de su comportamiento inseguro. Se buscará un acuerdo en el cual se incluya un compromiso de parte del conductor. Cuando la falta es grave, el conductor se muestra renuente o se trata de un conductor reincidente, se cita al conductor para que explique la razón de su comportamiento peligroso. Esta reunión se hará de acuerdo con lo estipulado en el numeral 6.3.1 Luego de escuchar al conductor, se decidirá cuántos puntos del permiso serán retirados. Cuando el conductor o el vehículo representen un peligro para los demás usuarios de la vía, el vehículo será retenido en un lugar
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E
Suspensión o cancelación del permiso de Campo
(*)
Responsabilidad compartida con la empresa
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seguro de manera preventiva hasta tanto se garantice que su desplazamiento es seguro. Si se trata de un conductor s in permiso, bajo efecto de alcohol o drogas, la empresa deberá enviar a otro conductor que tenga su permiso en r egla para que continúe el desplazamiento. Dependiendo de la gravedad de la falta y/o después de haber agotado todos los recursos disciplinarios, se procederá a suspender temporalmente o en caso extremo a cancelar el permiso para conducir en el campo. En caso de ser hallado conduciendo bajo el efecto de alcohol o drogas, será cancelado el permiso, previa investigación del caso. En caso de comprobarse que sufre de trastornos mentales o presenta alguna inhabilidad física; será cancelado el permiso, anexando al informe el debido soporte médico. En estos casos se investiga la causa de la infracción y se establece el grado de responsabilidad que tiene la empresa p or deficiencia en los controles; omisión o negligencia en la aplicación de los mismos.
6.1.2. Contravenciones de Tipo Administrativo Existen faltas o incumplimientos al Estándar de Seguridad Vial, que no tienen que ver con el conductor y que tampoco depende de él la acción correctiva. En este caso se procederá a intervenir a la empresa contratista responsable del vehículo. CONTRAVENCII N DE TIPO ADMINI CONTRAVENC ADMINISTRAT STRATIVO IVO (*) Vehículo circulando con luces en mal estado (*) Vehículo circulando con mal estado mecánico Incidente vial sin lesiones, pérdidas menores y/o daños ambientales ocasionado por fallas mecánicas de un vehículo o por clara negligencia en la aplicación de los controles Incidente vial con lesiones incapacitantes o permanentes, fatalidad, pérdidas mayores y/o daños ambientales mayores ocasionados por fallas mecánicas de un vehículo o por clara negligencia en la aplicación de los controles (*) Vehículo circulando sin el equipo de carretera (*) Vehículo circulando con los vidrios rotos (*) Vehículo de transporte de pasajeros con las salidas de emergencia, sin señalizar o mal señalizadas y/o con obstrucciones que impidan el l ibre acceso
A X X
A-8
Vehículo transitando sin los cinturones de seguridad habilitados o no reglamentarios
X
A-9
Vehículo circulando sin el dispositivo monitor de la conducción o con éste adulterado Vehículo circulando sin cumplir con el modelo exigido por el Estándar de Seguridad Vial
X
X
X
X
(*) Vehículo transportando un tipo de carga para la cual no está homologado (*) Vehículo con vidrios polarizados y o transitando con cortinas que oculten al conductor
X
(*) Vehículo con llantas en mal estado o con labrado inadecuado para el terreno
X
A-1 A-2 A-3 A-4 A-5 A-6 A-7
A-10 A-11 A-12 A-13
B
C
X
X
X
X
X X X
X
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Corporativo
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A-14
(*) Vehículo con el tanque de combustible roto y/o con fugas de lubricantes
X
A-15
(*) Vehículo con la carrocería, plataforma, platón o cisterna rotos (*) Vehículo de transporte de pasajeros con la carrocería en mal estado, puertas dañadas o vidrios rotos
X X
X
A-17
(*) Vehículo de transporte de personal con el aire acondicionado en mal estado
X
X
A-18
Conductores de la misma empresa cometiendo infracciones de manera reiterativa Informes del monitor de la conducción con demasiadas desviaciones o que los datos estadísticos demuestren el aumento de los índices de comportamientos inseguros
X
X
X
X
A-20
Informes del monitor de la conducción manipulados o adulterados
X
X
A-21
(*) Vehículos con monitores de la conducción manipulados y/o adulterados No proveer los recursos, medios y herramientas necesarios para la prevención de incidentes viales (*) Lavar los vehículos en lugares no permitidos o no adecuados para tal fin. fin. No hacer el debido manejo de aguas o residuos derivados del lavado de los vehículos Realizar las actividades de mantenimiento de vehículos NO PERMITIDAS y/o en lugares no autorizados o adecuados. No tener la debida disposición de residuos o material contaminado, derivado del mantenimiento de vehículos
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
A-16
A-19
A-22 A-23 A-24
Tabla de convenciones para contravenciones de tipo administrativo. Tipo
Acción
A
Llamado de atención a la empresa con citación en campo
B
Citación a la Gerencia
C
Sanciones Administrativas
(*)
Responsabilidad compartida con el conductor
Procedimiento Se hará el llamado de atención por medio de un correo electrónico y dado el caso se hará una citación en campo para acordar las acciones pertinentes. En caso de que el estado del vehículo represente un peligro inminente, será inmovilizado de manera preventiva hasta tanto se hayan tomado las acciones correctivas del caso. Cuando el incumplimiento es grave, persistente o se presenta incumplimiento a las acciones acordadas en campo, se citará la Gerencia de dicha empresa para que se acuerden acciones a nivel gerencial, a fin de corregir los incumplimientos al Estándar de Seguridad Vial. A dicha reunión debe asistir el administrador del contrato Si agotados los pasos A y B, la empresa incumple con los planes de acción acordados, o si se comprueba la responsabilidad de la empresa en un incidente grave, con lesión permanente, fatalidad, daño grave a la propiedad o al medio ambiente, se impondrá la respectiva sanción administrativa por incumplimiento al contrato. Dicha sanción se hará efectiva siguiendo todos los procedimientos establecidos por Pacific Rubiales Energy para estos casos. En estos casos se investiga el grado de responsabilidad que tiene el conductor; ya sea por omisión o negligencia y se tomarán las respectivas medidas
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6.1.3. Procedimiento para acciones en caso de contravenciones por parte de los conductores Cuando un conductor cometa cualquier tipo de falta a las normas de seguridad establecidas en este Estándar, se procederá de la siguiente manera: a) En caso de ser sorprendido cometiendo la falta, se seguirá el procedimiento de intervención del sistema de Seguridad Basada en el Comportamiento. b) Si el conductor se muestra renuente, la falta cometida es grave o es reincidente, se toma el dato del conductor, de la placa del vehículo y Empresa para la cual trabaja; se informará al personal de Seguridad Vial (si es personal de otra área el que interviene al conductor) para seguir el debido procedimiento: Se cita al contratista a una reunión para que el conductor explique explique el motivo de su su comportamiento inseguro, se buscan acuerdos o compromisos de parte del conductor a fin de lograr un cambio de actitud. A esta reunión debe asistir el responsable de HSE del contratista y el conductor y se determinará la causa de la infracción, la gravedad de la misma y la acción respectiva, pedagógica o retiro de puntos del permiso para conducir (el retiro de puntos debe ser autorizado por el Coordinador HSE de Pacific o Autoridad HSE del Campo). También se acordará un plan de acción por parte de la Empresa contratista para evitar nuevos comportamientos inseguros por parte de sus conductores. Si la infracción infracció n grave, renuencia o reincidencia reincidenci a es cometida por el personal de Pacific Rubiales Energy, se notificará al jefe inmediato para proceder conforme al Reglamento Interno de Trabajo. A esta reunión debe asistir el jefe inmediato o encargado del área a la cual pertenezca el empleado.
c) Cuando un conductor es reportado con desviaciones por el dispositivo monitor de la conducción, la empresa contratista seguirá el procedimiento de descargos y su respectiva sanción por el comportamiento inseguro observado (según su reglamento interno) Esta acción deberá presentarla en el reporte mensual del dispositivo monitor de la conducción. d) Cuando un empleado de Pacific Rubiales Energy es reportado con desviaciones, por el dispositivo monitor de la conducción, se notificará a su jefe inmediato y se procederá conforme al Reglamento Interno de Trabajo. e) Cuando el personal de Pacific Rubiales Energy detecte un infractor en la conducción de un vehículo, seguirá el procedimiento de intervención del sistema de Seguridad Basada en el Comportamiento. En caso de que el conductor se muestre renuente o la falta cometida sea grave, informará al personal de Seguridad Vial para seguir el debido procedimiento. f) Si a un conductor se le encuentra transitando sin el permiso de campo o con dicho documento vencido, se procederá a inmovilizar el vehículo de manera preventiva
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hasta tanto una persona de la misma empresa con permiso de conducir vigente, retire el vehículo. También se hará el debido llamado de atención a la empresa respectiva. g) El conductor tendrá derecho a una restitución restituci ón de puntos si pasado un periodo de UN (1) año contado a partir de la fecha en que se le retiraron los puntos, manifiesta un buen comportamiento. Ese comportamiento será verificado con base en el informe del monitor de la conducción y el monitoreo realizado por el personal de Seguridad Vial de Campo 6.1.4. Personas Asignadas para la Regulación Vial El Gerente HSEQ de Pacific Rubiales Energy, designará al personal en campo para que se encargue de verificar, controlar y hacer seguimiento al cumplimiento del Estándar de Seguridad Vial, el cual llevará un registro de las faltas cometidas y las contravenciones de los conductores, para posterior seguimiento. Solo y únicamente dicho personal, está autorizado para ejecutar el procedimiento descrito en el numeral 6.1.3 del presente Estándar de Seguridad Vial. 6.1.5. Motivación e Incentivos La empresa contratista debe implementar un programa de seguimiento al comportamiento y desempeño de sus conductores en seguridad vial que incluya sanciones y acciones correctivas que deben tomar con los conductores que presenten bajo desempeño en seguridad vial. Estas acciones deben ser soportadas con sus respectivos registros y evidencias de seguimiento. La empresa contratista podrá implementar también programas de motivación e incentivos para estimular a los conductores que demuestran buen desempeño en la conducción segura.
7. NORMAS DE SEGURIDAD VIAL 7.1. Normas de Comportamiento A continuación continuación se establecen establecen las pautas, reglas y normas que deben cumplir los conductores en las operaciones de Pacific Rubiales Energy: 7.1.1. Todo conductor debe portar la licencia de conducción y permiso interno de campo de acuerdo con el tipo de vehículo que tenga a su cargo. (para transporte externo de hidrocarburos o carga seca no se requiere el permiso de campo)
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7.1.1. El personal que tenga como función conducir vehículos para el transporte de personal debe contar con chaleco reflectivo y paleta para detención del tráfico con el fin de garantizar el cruce seguro de peatones siempre que sea requerido. 7.1.2. Todos los ocupantes del vehículo deben conservar adecuada postura corporal. 7.1.3. Los pasajeros no se deben subir o bajar de un vehículo mientras éste se encuentre en movimiento. 7.1.4. Los pasajeros no deben viajar en los estribos, en las defensas de los vehículos. Tampoco deben viajar en los platones de las camionetas y demás espacios destinados para carga en los vehículos. 7.1.5. No se debe fumar durante la operación de llenado de combustible ni cuando se encuentre conduciendo. 7.1.6. Antes de encender el vehículo, vehículo, el conductor debe verificar que a los costados, en frente o detrás del mismo no se encuentren personas, objetos u otros vehículos que puedan verse afectados o que puedan ocasionarle daño al iniciar la marcha. 7.1.7. Está prohibido llevar objetos sueltos dentro de la cabina o en la sección de pasajeros, que puedan ocasionar distracciones al conductor o generar lesiones graves en caso de incidente. 7.1.8. Ninguna persona puede descansar, dormir o recargarse bajo un vehículo excepto cuando se encuentre realizando algún trabajo al automotor. Tampoco se deben dejar herramientas o equipo bajo el vehículo que ha sometido a mantenimiento. 7.1.9. Ninguna persona debe trabajar bajo el vehículo mientras permanezcan puestas las llaves en el switch de ignición. 7.1.10. Se debe dejar el vehículo bien estacionado est acionado y completamente comple tamente inmovilizado inmovili zado con freno de seguridad y cambio antes de alejarse del mismo. Se debe evitar estacionar en pendiente, pero si por fuerza mayor se debe estacionar en terreno inclinado, se deben colocar cuñas o tacos, y el cambio debe ser contrario a la pendiente. 7.1.11. Siempre que el vehículo esté est é en movimiento, movimi ento, se deben mantener las luces encendidas. 7.1.12. No se debe recoger personas ajenas a la operación. 7.1.13. No se debe conducir conduci r bajo los efectos ef ectos del alcohol, drogas, narcóticos o medicamentos que produzcan somnolencia. 7.1.14. Se debe evitar en lo posible conducir en reversa. Cuando se requiera hacerlo, se debe verificar el área y la ruta. Si se realiza esta maniobra en un vehículo pesado o un liviano que no tenga suficiente espacio visual, se debe contar con una persona que dirija al conductor en dicha maniobra. Si se encuentran personas transitando por detrás del vehículo, se debe detener la maniobra hasta tanto no se hayan retirado. 7.1.15. Siempre se debe parquear el vehículo en reversa y ocupando un solo espacio en el parqueadero. 7.1.16. Para evitar accidentes ac cidentes en las intersecciones, in tersecciones, se debe disminuir la velocidad, verificar la posición, señales y maniobras de los demás vehículos y nunca se debe asumir que se tiene el derecho de paso.
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7.1.17. Se debe respetar el turno en los represamientos, para evitar bloquear el paso a los vehículos de emergencia y/o los vehículos que circulan en sentido contrario. 7.1.18. Siempre se debe respetar las señales emitidas por los bandereros (paleteros) en las obras de reparación o mantenimiento de la vía o cualquier otro trabajo que se realice en la misma. 7.1.19. Se debe respetar las señales y ordenes orde nes de las escoltas es coltas de carga c arga extradimensionada, lo mismo que facilitarles el paso en los tramos angostos de la vía. Nunca se debe invadir el espacio entre la carga y el vehículo acompañante.
7.2. Límites de velocidad El exceso de velocidad es una de las principales causas de incidentes en nuestras operaciones y potencializa el impacto de los mismos. Por esta razón es de vital importancia que tanto la Compañía como los Contratistas y Subcontratistas implementen mecanismos efectivos para evitar, controlar y sancionar los excesos de velocidad de sus conductores en las operaciones de transporte terrestre automotor. En los siguientes cuadros se presentan los Límites Máximos de Velocidad que deberán observar los conductores de los vehículos que estén al servicio de PACIFIC, ya sean propios o alquilados directamente o a través de contratistas o subcontratistas Vehículos Livianos y Pesados Vacíos
VÍA
LÍMITE (km/h)
Vías nacionales pavimentadas del área rural Vías nacionales pavimentadas del área urbana Vías nacionales nacionales pavimentadas pavimentadas del área de influencia influencia de la operación Vías destapadas destapadas y vías terciarias terciarias pavimentadas pavimentadas del área de influencia de la operación Zona residencial residencial dentro de los los Campos o Bloques Bloques Parcelas agrícolas, asentamientos indígenas o Malocas Zonas escolares del del área área de de influencia influencia de la operación Áreas industriales, industriales, de proceso, frentes frentes de trabajo, área área de oficinas y comedores
80 60 60 40 20 20 20 10
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Vehículos Pesados Cargados Cargados (carga líquida y carga seca) VÍA
Vías nacionales pavimentadas del área rural Vías nacionales pavimentadas del área urbana Vías nacionales pavimentadas del área de influencia de la operación Vías destapadas y vías terciarias pavimentadas del área de influencia de la operación
LÍMITE (km/h)
60 40 60 30
Los anteriores límites de velocidad deben ser reducidos de acuerdo a las condiciones adversas de lluvia, niebla, lodo, nubes densas de polvo, tramos angostos de la vía, curvas peligrosas, otras condiciones adversas y dependiendo el tipo de vehículo o carga que se transporte. Siempre se deben respetar los límites de velocidad definidos por la señalización vial instalada en vías propias y nacionales. Para la operación de transporte externo de crudo y diluyentes, diluyentes, las empresas deberán realizar dentro de su análisis de Rutas, una georreferenciación de los tramos críticos de las vías y limitar la velocidad de los vehículos por medio del dispositivo de monitoreo de la conducción, de tal manera que puedan transitar de manera segura en dichos tramos críticos cuando los tracto camiones van cargados.
7.3. Protección a los peatones Todo conductor deberá tener especial cuidado con los peatones, ya que estos están en clara desventaja frente a los vehículos. En las vías públicas el conductor respetará los derechos del peatón establecidos por el Código Nacional de Tránsito y demás disposiciones emitidas por el Gobierno Nacional. En el área de influencia de las operaciones de Pacific Rubiales Energy, además de la normatividad nacional, se aplicarán las siguientes reglamentaciones:
Los peatones siempre tienen la prelación. El conductor debe detenerse y ceder el paso a todo peatón que vaya a cruzar la vía. Cuando el conductor esté realizando una maniobra de retroceso, sea en un parqueadero, o un área de trabajo y detecte que un peatón se acerca al vehículo por la ruta del desplazamiento, debe detener la maniobra hasta tanto el peatón esté en un lugar seguro. Cuando haya un vehículo de transporte de personal recogiendo o dejando pasajeros, se debe observar los movimientos de los peatones, pasar muy despacio o si es necesario detenerse para evitar un atropellamiento.
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Cuando haya un vehículo o vehículos estacionados al lado de la vía, se debe disminuir la velocidad y estar pendiente de la posible salida de un peatón de detrás del vehículo estacionado.
7.4. Estacionamiento de vehículos Todo conductor podrá estacionar el vehículo únicamente en los sitios destinados y autorizados para tal fin. En vías públicas se aplicará la norma establecida por el Gobierno Nacional. En el área de influencia de las operaciones de Pacific Rubiales Energy, además de la normatividad nacional, se aplicarán las siguientes reglamentaciones: Estacionar únicamente en las áreas de parqueo autorizadas y adecuadas para parquear los vehículos de la operación. Estacionar en reverso, de tal manera que el vehículo esté listo para salir en caso de emergencia. Ocupar un solo espacio en el parqueadero. Estacionar de manera que no se obstaculice el paso a otros vehículos. Hacer la debida verificación al entorno cuando se parquea el vehículo o cuando se va a salir del espacio de parqueo para evitar atropellar a personas o golpear los otros vehículos. No parquear en áreas de acceso a los centros médicos y enfermerías, no se debe parquear cerca de ambulancias ni obstaculizar el paso de dichos vehículos de emergencia. No parquear vehículos en frente de los hidrantes monitores, bases hidrantes y demás elementos del sistema de control de incendios. Por ningún motivo se debe bloquear el libre acceso a esos elementos. Tampoco se debe parquear cerca de los camiones de bomberos ni obstaculizar el paso de dichos vehículos de emergencia. No estacionar en las vías vías de acceso a los sistemas de suministro de agua potable. No estacionar en las vías y áreas aledañas al alojamiento de personas. Cada alojamiento deberá tener su área destinada al parqueo de vehículos y los conductores están en la obligación de parquear únicamente en dichas áreas. No estacionar en zonas de casinos. Cada casino deberá tener un área destinada al parqueo de vehículos y los conductores están en la obligación de parquear únicamente en dichas áreas. No estacionar obstaculizando las áreas de cargue y descargue de los casinos y bodegas de materiales. No estacionar en áreas donde exista vegetación nativa. No estacionar en espacios destinados al tránsito tránsit o de personas, tales como andenes, senderos y cruces peatonales, accesos a oficinas, casinos o alojamientos. No estacionar obstaculizando las rutas de evacuación ni los puntos de encuentro de los planes de emergencia.
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7.5. Uso del cinturón de seguridad
Todo vehículo debe poseer cinturones de seguridad en todos los asientos, incluyendo buses y busetas. Los cinturones deben cumplir con las normas de calidad establecidas por el Gobierno Nacional (Norma NTC 1570). Todas las personas que utilicen vehículos, sea como conductores o pasajeros, están obligados a usar el cinturón de seguridad. Toda persona persona que conduzca conduzca vehículos vehículos debe mantener habilitados todos los cinturones de seguridad que posea el vehículo. Toda persona persona que opere cualquier tipo de maquinaria debe usar el cinturón de seguridad y mantener habilitado el mismo.
7.6. Dispositivo monitor de la conducción Todo vehículo que preste sus servicios de transporte en la operación de La Compañía tanto de personal como de carga o equipos, debe contar con el sistema de Monitoreo de la Conducción que permita tener un registro del comportamiento del conductor en la vía y posterior seguimiento administrativo. 7.6.1. Características del equipo El sistema de monitoreo debe tener:
Un dispositivo electrónico que registre y almacene (en el equipo) los eventos en que se presenten desviaciones durante el recorrido. El índice de fiabilidad debe ser de un 95% como mínimo. Un dispositivo de alarma audible dentro del vehículo que alerte al conductor cuando se presenten las siguientes desviaciones: o En el momento de rebasar el límite de velocidad y durante todo el tiempo que permanezca por encima del límite establecido en éste Estándar o En el momento de cambiar de área de límite de velocidad o Cuando el conductor no se identifica (no menos de cinco (5) minutos de alarma continua si el conductor no se identifica) El dispositivo dispositi vo debe tener la capacidad de auto regularse de acuerdo con el límite establecido para el área por donde transita el vehículo. (Geocercas) Un sistema de identificación identificació n de conductores de tal forma que se pueda monitorear a los conductores de manera individual. Un sistema que emita una alerta remota (correo electrónico electrónic o o mensaje de texto) cuando el conductor no se identifique y/o cuando el dispositivo sea manipulado o alterado. Un sistema de descarga de los datos que sea inmodificable y claro. Un sistema de posicionamiento y transmisión de datos en tiempo real (segundo a segundo). segundo). En caso de no existir cobertura GPRS, el dispositivo deberá contar con
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una memoria suficiente para almacenar segundo a segundo los eventos y cuando encuentre cobertura transmitirá la información almacenada. Para la operación de transporte externo de crudo y diluyentes el diluyentes el dispositivo debe contar con un sistema DUAL, a fin de enviar reportes vía GPS donde no existe cobertura GPRS. Sin embargo el dispositivo tendrá un buffer de datos (caja negra) segundo mientras no se encuentre en área de suficiente para grabar el segundo a segundo mientras cobertura GPRS. Cuando el sistema DUAL esté transmitiendo satelitalmente, deberá enviar los reportes con intervalos no mayores a dos (2) minutos y cuando ocurra un evento de exceso de velocidad, desaceleración o aceleración o cambio de orientación. Debe cumplir con los estándares de calidad existentes para sistemas electrónicos en cuanto a resistencia a vibración, altas temperaturas, impacto y los existentes para sistemas embebidos.
7.6.2. Identificación de los conductores en el sistema Todos los conductores deben estar registrados de manera individual ante el sistema de monitoreo y están en el deber de identificarse al inicio del recorrido en el momento de encender el vehículo. Dicha identificación es personal e intransferible. Si un conductor presta su identificación para que otro la utilice, se hará responsable por las desviaciones cometidas por la otra persona y se hará acreedor a la contravención correspondiente. 7.6.3. Registros mínimos requeridos El dispositivo debe registrar como mínimo las siguientes desviaciones:
Excesos de velocidad: Estos los debe registrar como infracción después de los DIEZ (10) segundos o si durante los diez segundos supera los 10 km/h por encima del límite establecido de acuerdo con el área por donde esté transitando. Frenadas bruscas Aceleraciones bruscas Movimientos NO AUTORIZADOS (Si el conductor no se identifica) Manipulación o alteración del dispositivo En caso de incidente incidente se debe presentar un informe detallado con el segundo a segundo previo a la ocurrencia del evento. Dicho informe debe ser como mínimo de veinte (20) segundos previos al evento.
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7.6.4. Características del Reporte El monitor de la conducción debe ser una herramienta que facilite la gestión de la seguridad en el transporte. Por lo tanto se debe presentar un reporte mensual de comportamiento de los conductores indicando las desviaciones cometidas junto con las evidencias de las acciones preventivas y correctivas tomadas por la empresa durante dicho periodo. En el reporte mensual debe contener como mínimo:
El encabezado del reporte debe contener el nombre de la empresa y logotipo con el nombre del proveedor del dispositivo monitor de la conducción. conductores clasificados según la calificación Una tabla con el consolidado de los conductores clasificados obtenida en bandas VERDE (90-100 puntos), AMARILLA (de 80-89 puntos) y ROJA (menos de 79 puntos). Dicha tabla debe contener: o Nombre del Conductor o Nombre de la empresa o Puntaje obtenido por el conductor durante el periodo o Kilómetros recorridos o Cantidad de excesos de velocidad en cada rango de velocidad o Velocidad máxima alcanzada en cada uno de los rangos o Tiempo acumulado en exceso de velocidad en cada rango de velocidad o Cantidad de frenadas bruscas o Cantidad de aceleraciones bruscas Una tabla con el consolidado de los vehículos indicando vehículos indicando los puntos mencionados en el punto anterior por cada vehículo, además el número de viajes sin identificación del conductor Análisis del comportamiento comportam iento de los conductores haciendo el comparativo mes a mes, que incluya estadísticas y tendencias Un informe de gestión gestión (de la empresa contratista), incluyendo las acciones preventivas y correctivas tomadas por la empresa durante el periodo, con sus respectivos soportes
El reporte mensual será presentado en el transcurso de los primeros cinco (2) días del mes para el respectivo análisis y evaluación por parte del área de HSE de la Compañía. 7.6.5. Criterio de calificación del comportamiento de los conductores Independientemente del parámetro de calificación que tenga implementado cada contratista, el parámetro de calificación para el conductor en las operaciones de Pacific Rubiales Energy será el siguiente: Al inicio del mes se asignarán cien (100) puntos al conductor y por cada exceso de velocidad se restarán dos puntos.
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Las frenadas y aceleraciones bruscas aceleraciones bruscas deberán aparecer en el reporte y se tendrán en cuenta como indicador para detectar falencias y malos hábitos en la conducción mas no serán penalizadas. 7.6.6. Evaluación y control del dispositivo monitor de la conducción Todo sistema de monitoreo de la conducción debe ser evaluado en campo por parte del personal de seguridad vial, a fin de verificar el correcto desempeño de acuerdo con las características descritas anteriormente. Esta evaluación será requisito para la aceptación en la operación y quedará registrada en un formato diseñado para tal fin, junto con la información de dicho evento enviada por el proveedor. La aceptación del dispositivo y la plataforma de manejo de los datos, será de competencia de la Gerencia HSEQ de LA COMPAÑÍA, a través de sus líderes o coordinadores, después de haberse comprobado la eficiencia del equipo y del sistema de manejo de los datos registrados por el mismo. De la misma manera se harán controles periódicos para verificar su desempeño. El contratista deberá permitir que se evalúen sus dispositivos, previa solicitud del departamento HSE de Pacific Rubiales Energy, lo mismo que debe estar dispuesto a realizar las debidas acciones correctivas en caso de comprobarse que el dispositivo no cumple con el Estándar de Seguridad Vial. 7.6.7. Suministro de información del dispositivo monitor de la conducción Todo contratista deberá suministrar del sistema de monitoreo de la conducción en tiempo real, la información requerida por Pacific Rubiales Energy para fines de control de acceso, *suministro de combustible, control interno y para otros fines que disponga LA COMPAÑÍA. Esta información será suministrada por el proveedor del dispositivo, haciendo uso de un enlace web service, sin que esto implique costo alguno para LA COMPAÑÍA. *NOTA : Para el caso de “Suministro de combustible” se refiere a los vehículos que la Compañía les suministra el combustible en Campo.
7.7. Reporte e Investigación de incidentes viales Todos los incidentes viales deben ser reportados antes de 24 horas al Departamento de HSEQ de la Compañía utilizando el formato de Reporte 24 horas e investigados de acuerdo con el Procedimiento de reporte e investigación de incidentes, establecido para tal fin. Si en el incidente se involucran dos o más empresas, éstas deberán realizar conjuntamente la investigación del incidente de acuerdo con los procedimientos establecidos. (P-HSEQ-S-001 Reporte e investigación de incidentes PRE y/o P-HSEQ-S005 Reporte e investigación de incidentes para Contratistas)
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7.7.1. Estadísticas e indicadores de incidentes viales Toda empresa contratista deberá implementar un sistema para registrar los incidentes viales que le permita establecer las estadísticas, hacer un análisis de las causas de los mismos, establecer tendencias y hacer seguimiento a las acciones derivadas de todos los incidentes viales (registrables y no registrables). También debe establecer indicadores que le permitan fijar metas basado en el siguiente indicador de incidentes viales registrables: VIRR =
Número de incidentes viales registrables * 1.000.000 km. Kilómetros recorridos en el periodo
Se entiende por incidentes viales registrables todos los incidentes viales donde ocurran lesiones y/o fatalidades y aquellos sin lesiones donde los daños materiales superen los dos mil dólares (US 2.000.00).
7.8. Jornadas máximas de conducción En ningún caso un conductor debe sobrepasar las 12 horas de trabajo continuo. La empresa transportadora debe programar los viajes de tal manera que el conductor pueda descansar a intervalos definidos por el contratante y contratista; realizando las debidas pausas activas cada dos (2) o tres (3) horas de conducción continua. La empresa será responsable por la sensibilización de sus conductores en el tema de cansancio y fatiga, lo mismo que del control de las jornadas de trabajo de acuerdo con su propio programa de salud ocupacional. Cuando los viajes duren varios días, y cuando los recorridos se realicen en horarios nocturnos los conductores deben ser capacitados para conocer cómo prevenir la fatiga y para reconocer sus síntomas. Nota: Todo conductor que sienta fatiga o cansancio, deberá detenerse y descansar Durante el tiempo que sea necesario antes de volver a conducir.
7.9. Consumo de alcohol, drogas y medicamentos que producen somnolencia De conformidad con la Política de la Compañía acerca del consumo de alcohol y drogas (D-HSEQ-H-001 Política de prevención en el consumo de alcohol, tabaquismo y drogas psicoactivas ilegales), ninguna persona debe conducir vehículos bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos que produzcan somnolencia contemplados en el CNT (código nacional de tránsito). Se podrán realizar monitoreos por intermedio del área de Salud Ocupacional o el ente autorizado para verificar que los conductores no se encuentran bajo efecto de estas substancias.
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Para tal efecto el conductor debe estar dispuesto a permitir que se le realice la prueba de alcoholimetría y/o alucinógenos en el momento en que el representante de HSEQ lo solicite. Cuando se requiera realizar pruebas confirmatorias en sangre u orina se contará con el consentimiento informado del trabajador.
7.10. Uso de radios de comunicación y celulares durante la conducción No está permitido hablar por radioteléfono o celular mientras se esté conduciendo; tampoco está permitido el uso de manos libres. Para hacer uso de éstos equipos, el conductor debe parquear en un lugar seguro señalizando su detención. Se debe apagar el teléfono celular en estaciones de servicio, cuando se cargue o descargue combustible y cuando se entre a áreas clasificadas.
7.11. Plan Estratégico Seguridad Vial Toda empresa contratista cuya actividad requiera el uso de vehículos debe contar con un Plan Estratégico de Seguridad Vial que Vial que incluya un programa de mejoramiento continuo y actualización en los temas de Seguridad Vial, y promover en los trabajadores la formación de hábitos, conductas y comportamientos seguros en la vía, de acuerdo con lo dispuesto en la Ley 1503 de 2011 y Decreto 2851 del 2013. 7.11.1. Formación y entrenamiento de conductores Todos los conductores antes de ingresar a campo deben ser entrenados, evaluados y aprobados como mínimo en Manejo Defensivo teórico-práctico por una entidad reconocida, avalada por el ministerio de transporte o acreditada por un ente internacional. Si el personal necesita realizar labores sobre el vehículo tiene que contar con entrenamiento para trabajo en alturas (carro-tanques, cama-altas, volquetas, etc.).
7.12. Permiso para conducir vehículos en las áreas controladas por Pacific Rubiales Energy. Cuando una persona va a conducir de manera permanente o muy frecuente dentro de las áreas controladas por La Compañía, requiere un Permiso (Documento) expedido por el departamento de HSEQ. El permiso para conducir debe ser portado por el conductor. De igual forma debe ser presentado al personal autorizado para el control de la seguridad vial en caso de ser solicitado por dicho personal. Este permiso NO es necesario para transporte externo de de hidrocarburos y carga seca.
7.12.1. Cómo obtener la autorización para conducir en Campo
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La persona, debe presentar al departamento de HSEQ los siguientes documentos: Constancia del Curso de Manejo Defensivo Teórico Práctico con Práctico con vigencia no mayor a dos años (documento o certificación original) a fin de ser homologado. Copia del reporte de la licencia de conducción, el cual puede bajar de la página del Ministerio de Transportes. (www.mintransportes.gov.co / RUNT), para comprobar la autenticidad y vigencia. Las empresas contratistas deberán garantizar el paz y salvo de sus conductores por concepto de multas por infracciones a las normas de tránsito según lo estipulado por la legislación nacional (Ley 1503 de 2011) Posterior a esto la persona debe presentarse el día y la hora establecida, para recibir la divulgación de los riesgos asociados con la conducción en la operación y las normas del Estándar de Seguridad Vial. Después de lo anterior, se diligencia y firma el documento de Información del conductor y acta de compromiso en seguridad vial y se aprueba como AUTORIZADO para conducir en las áreas de operación de La Compañía, válido hasta por 2 años. El tiempo del permiso estará supeditado a la vigencia del curso de manejo defensivo y/o vigencia de la licencia de conducción.
7.12.2. Cómo renovar el permiso para conducir en Campo En caso de vencimiento de la licencia de conducción, el curso de manejo defensivo o ambos documentos, se deberá realizar la refrendación de la licencia y/o renovación del curso de manejo defensivo según sea el caso, y se presentarán al departamento de HSEQ para revalidar el permiso para conducir en el Campo.
7.13. Abastecimiento (Tanqueo) de combustible de los vehículos Siempre que se abastece de combustible un vehículo, éste debe tener el motor apagado y todos sus ocupantes incluyendo al conductor, fuera del vehículo. No se debe hacer uso de los equipos de comunicación (radioteléfonos y celulares). Para el suministro de combustible todo vehículo (a los que se les suministra) deberá tener el sistema de identificación electrónico que sea definido por LA COMPAÑÍA, con la información básica del vehículo que permita agilizar el proceso de autorización y control de suministro. Dicho dispositivo debe ser instalado en el área de la tapa del tanque de combustible. Está prohibido que el conductor o cualquier otro funcionario no autorizado, realice la labor de abastecimiento de combustible al vehículo. Esta labor debe ser realizada exclusivamente por el personal asignado para el despacho de combustible.
7.14. Protección contra caídas en carro tanques
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Los camiones tipo carro tanque deben poseer un sistema de retención de caída en la parte superior del tanque compuesto por: dos (2) líneas de vida fijas horizontales capaces de soportar una carga de 5000 libras cada una y limitar la caída libre, arnés de seguridad multipropósito de cuerpo entero y eslinga en Y de posicionamiento o doble cola de amarre certificados, con el fin de prevenir caídas del operador durante labores de cargue y descargue del mismo. La pasarela del tanque debe tener una malla Antideslizante para evitar que el operador se resbale. La pasarela debe estar libre de objetos que obstruyan o dificulten el paso del operador. Los conductores de este tipo de vehículos deberán tener el certificado de trabajo en alturas nivel avanzado el cual deberá ser expedido por una entidad avalada por el Estado. Dicho certificado es válido por UN (1) año y posterior a ese año debe realizar una renovación de la certificación.
8. REQUERIMIENTOS PARA CONDUCTORES 8.1. Requerimientos generales Toda persona que para el normal desarrollo de sus actividades en la operación requiera conducir vehículos, deberá cumplir con los siguientes requerimientos: Para servicio particular (aplica solo para vehículos de propiedad propiedad de las empresas)
Categoría 04 o B 1 para camperos, camionetas y microbuses Categoría 05 o B 2 para busetas, busetas, buses y camiones rígidos Categoría 06 o B 3 para vehículos articulados
Para servicio público Categoría 04 o C 1 para camperos, camionetas y microbuses buses y Categoría 05 o C 2 para busetas, buses camiones rígidos Categoría 06 o C 3 para vehículos articulados
Ser mayor de edad. Tener la licencia de conducción vigente, acorde con el vehículo que conduzca. Haber recibido el CURSO DE MANEJO DEFENSIVO Teórico - Práctico con una antigüedad no mayor a dos (2) años. El curso debe ser expedido por una entidad reconocida, por el Ministerio de Transporte con su debida Resolución vigente o con una acreditación internacional. Para personal de profesión conductor o contratado como conductor se requiere experiencia mínima de un (1) año para liviano y dos (2) años en vehículo pesado. Dicha experiencia debe ser comprobada por el RUNT. Tener un excelente estado de salud y aptitud física para conducir.
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8.2. Requerimientos para conductores de transporte de crudo, diluyentes y productos químicos Además de los requerimientos requerimientos anteriores, anteriores, los conductores conductores que transportan transportan crudo, diluyentes y productos químicos, deben cumplir con los siguientes requerimientos especiales: Haber recibido el CURSO DE CAPACITACIÓN DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS PELIGROSAS con el SENA o con una entidad avalada por el SENA(Solamente para los conductores que operan vehículos que transportan productos químicos), con una vigencia de un (1) año Para conductores que transporten Hidrocarburos se requiere experiencia mínima de tres (3) años en transporte de hidrocarburos, con una edad mínima de 21 años. Así mismo se deberán presentar certificaciones que corroboren dicha experiencia, emitidas por empresas del sector de transporte de hidrocarburos legalmente constituidas (No aplican certificaciones de personas naturales).
9. REQUERIMIENTOS PARA LOS ESCOLTAS SEG. FÍSICA Toda persona que trabaje como escolta de Protección Personal, debe cumplir con los siguientes requisitos:
Ser mayor de edad Tener la situación militar definida Para conducir vehículos blindados debe tener licencia de conducción para vehículo categoría B-1 como mínimo Para conducir motocicletas debe tener licencia categoría A-2 para motos de alto cilindraje Haber cursado y aprobado los siguientes cursos Teórico-Prácticos: Teórico-Pr ácticos: o Escoltas básico o Manejo Defensivo para vehículos (Safety) o Manejo Seguro de Motocicletas (Escoltas motorizados y personal de Seguridad Física de los campos y bloques) Debe presentar una prueba psicosensométrica psicosensométri ca
9.1. Criterios para la asignación de motocicletas En las operaciones de la Compañía sólo se permitirá el uso de motocicletas al personal de Seguridad Física. Los siguientes criterios se deben tener en cuenta para la asignación de motocicletas a los escoltas motorizados y personal de Seguridad Física de los campos y bloques:
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Presentar una prueba de de habilidades y destrezas en manejo de motocicletas de alto cilindraje. Demostrar habilidades en mecánica básica e inspección visual y documental de motocicletas.
Las anteriores pruebas deberán quedar con un soporte físico para posterior verificación y seguimiento.
9.2. Elementos de protección personal para motociclistas Toda persona de Seguridad Física que conduzca una motocicleta para actividades propias de la operación, debe utilizar los elementos de protección para caso de caídas. Estos elementos deben cumplir con las normas de calidad establecidas por el Gobierno Nacional. (Resolución 1737 de 2004) estos elementos constan de: Casco de protección (Norma NTC 4533, su equivalente o la que la sustituya) Chaqueta gruesa en material resistente a la fricción Pantalón grueso en material resistente a la fricción Botas de motociclista motociclist a con polainas de protección Guantes gruesos antideslizantes Chaleco reflectivo Equipo impermeable disponible para usar el caso de lluvia.
9.3. Criterios para asignación de vehículos blindados Los siguientes criterios se deben tener en cuenta para la asignación de vehículos blindados a los conductores escoltas:
Presentar una prueba de habilidades y destrezas en manejo de vehículos blindados Demostrar habilidades en mecánica básica e inspección visual y documental de vehículos Demostrar conocimiento básico sobre capacidades y limitaciones limitaci ones de este tipo de vehículos Las anteriores pruebas deberán quedar con un soporte físico para posterior verificación y seguimiento
10. REQUERIMIENTOS PARA LOS VEHÍCULOS Todos los vehículos propios, contratados o subcontratados para las operaciones de Pacific Rubiales Energy, deberán cumplir con todas las disposiciones legales y con los requerimientos exigidos por la Compañía en el presente Estándar de Seguridad Vial.
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10.1. Documentación, Señalización y otros requisitos
Licencia de Tránsito (tarjeta de propiedad). Si el vehículo es particular debe estar a nombre de la empresa (razón social de la empresa) y no a nombre de personas particulares. (Artículo 5° ley 336 de 1996) Seguro Obligatorio Contra Accidentes de Tránsito (SOAT) Original y Vigente. Pólizas de Seguro de responsabilidad civil Contractual y Extracontractual. Extracontractual . Certificado Certific ado de Revisión Técnico Mecánica y de Gases Vigente. Para los vehículos de transporte de pasajeros dicha revisión debe cumplir con lo estipulado en la Res. 0315 de 2013. Dos Placas. (En vehículos de Servicio Público, impresa la placa en los laterales y sobre la cabina). Las placas del vehículo deben encontrarse en buen estado para cualquier inspección oficial. Tarjeta de Operación (Para los vehículos de Servicio Público de transporte de personal). Cuando el tanque (unidad de transporte transport e de crudo) presente fugas, se suspenderá la autorización de transporte de crudo y deberá, posteriormente a la reparación del tanque, presentar Certificado de Prueba Hidrostática. Tarjeta de Registro Nacional de Remolques y Semirremolques Semirrem olques (Para vehículos articulados). Certificado Certific ado de Luz Negra para Plataforma, Plumas, Winche y Torre en los Carromachos. Los dispositivos de enganche de la unidad tractora o cabezote y de los remolques o semirremolques, deberán ofrecer la máxima seguridad, para evitar que se desprendan del automotor mientras el vehículo está en movimiento. Este dispositivo deberá ser certificado cada 6 meses utilizando el método de luz negra; la certificación debe incluir como mínimo: o La quinta rueda (brazo acoplador, manija de seguridad, mandíbula de cierre), el perno maestro y el plato superior. o Inspección certificada de la tornillería que ajusta el ensamble de soporte de la quinta rueda al chasis del tracto camión. Señalización respectiva, de acuerdo con el tipo de de carga que transporta, así: o Mercancías Peligrosas. (Identificación, (Identifi cación, tarjeta de emergencia, plan de transporte, Etiquetado y Rotulado). o Cargas Indivisibles Extra-dimensionadas. Extra-di mensionadas. (Los avisos deben coincidir con el tipo de carga sobresaliente que transporta el vehículo). o Cargas Indivisibles Extra-pes Extra-pesadas. adas. (Los avisos deben coincidir con el tipo de carga que transporta el vehículo). o Transporte de Alimentos. Las plataformas (cama alta) alta) deben tener una mampara metálica en la parte delantera que soporte la carga en caso de una eventual frenada o colisión Los semirremolques semirremolques tipo cisterna cisterna deben deben tener tener unas barreras metálicas (bicicleteros) en la parte inferior.
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Los vehículos que transiten por las áreas de influencia de los campos y bloques, deben utilizar llantas tipo A/T y M/T incluido sus llantas de repuesto. En el caso de los camiones, buses y busetas el equivalente a las referencias A/T o M/T. En todos los casos las llantas (incluida la llanta de repuesto) deben tener como mínimo 4 mm de profundidad en la parte más desgastada del labrado. Para los vehículos que transitan en campo no se permitirá el uso de películas polarizadas para vidrios parabrisas, algunos ventanales y puertas, cuya transmisión luminosa sea inferior o igual al setenta por ciento (70%), según la Resolución 318 de febrero 2004. No se permitirá el uso de cortinas o parasoles que oculten el interior de la cabina
10.2. Restricción por Tipo de Combustible
Los vehículos que ingresen a las áreas de proceso, proceso, deben tener motor DIESEL. Está prohibido el ingreso a estas áreas con vehículos de motor a gasolina.
10.3. Dispositivos de Seguridad
Todos los vehículos deben contar con un dispositivo sonoro de alarma de reversa. Todos los vehículos de transporte de personal deben tener salidas de emergencia debidamente señalizadas y de fácil acceso, que cumplan con las características establecidas en la normatividad gubernamental. (Res. 5666 de 2003) No deben tener más asientos que los permitidos en la licencia de tránsito (incluido el del conductor). Las camionetas deben tener barra antivuelco asegurada al piso del platón. Todos los vehículos de transporte de personal (camionetas, microbuses, busetas y buses), deben tener aire acondicionado. Se debe tener en los vehículos elementos básicos como: o Un gato con capacidad para elevar el vehículo. o Una cruceta. o Dos señales de carretera en forma de triángulo en material reflectivo y provistas de soportes para ser colocadas en forma vertical o lámparas de señal de luz amarilla intermitentes o de destello. o Un botiquín de primeros auxilios. o Un extintor. o Dos tacos o cuñas para inmovilizar el vehículo. o Caja de herramienta básica que como mínimo deberá contener: Alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves fijas. o Llanta o llantas de repuesto con el labrado exigido por el presente estándar. o Una linterna en perfecto estado de funcionamiento.
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10.4. Antigüedad de los vehículos
Los vehículos para transporte transport e de personal (buses, busetas microbuses, camperos y camionetas) antigüedad no mayor a cinco (5) años. Los camiones rígidos, volquetas y vehículos articulados que operen de manera permanente o muy frecuente (más de cinco días consecutivos) dentro de las áreas de influencia, antigüedad no mayor a ocho (8) años, incluidos los re potenciados. Los vehículos vehículos para transporte de hidrocarburos hidrocarburos y fluidos fluidos deberán tener una antigüedad no mayor de 13 años. Para éste tipo de transporte no se admiten vehículos repotenciados. Para los remolques y semirremolques semirremolqu es la antigüedad máxima es de 13 años.
NOTA ACLARATORIA: Los anteriores estándares de antigüedad de los vehículos podrán ser reducidos a modelos más recientes según lo estime la Compañía para sus proveedores directos de transporte (por medio del contrato). De igual manera, si los estándares internos de un contratista establecen modelos más recientes, éste está en la libertad de exigirlo a sus proveedores de transporte. No serán considerados ni aceptados como vehículos de transporte de personal, los vehículos con carrocería tipo estacas o platón, adaptados con sillas y cinturones de seguridad en el platón o carrocería.
11. PROCEDIMIENTOS: Los procedimientos que se describen a continuación están enfocados a optimizar la gestión de la seguridad en el transporte terrestre y serán aplicables en todas las operaciones de Pacific Rubiales Energy.
11.1. Análisis de Riesgos Viales Las empresas contratistas deben implementar y mantener actualizado un análisis de riesgos viales en todas sus operaciones, dirigido a: Identificar los peligros en la ruta asociados a la movilidad y el transporte terrestre Evaluar e intervenir de manera individual los riesgos y su potencial Evaluar las consecuencias sobre las personas, las propiedades y el medio ambiente Desarrollar recomendaciones prácticas para eliminar o controlar los riesgos Divulgar a los empleados, en especial los que tienen la responsabilidad responsabilida d de conducir vehículos, tanto los riesgos como su potencial y la forma de intervenirlos, minimizarlos o resolverlos. Todo lo anterior deberá quedar documentado para posterior inspección, auditoría y seguimiento de parte de LA COMPAÑÍA.
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11.2. Protocolo para el control de ingreso de *conductores y vehículos a la operación Todo contratista que desarrolle sus actividades en los campos o Bloques de la operación, debe tener establecido dentro de sus procedimientos, un protocolo de control de ingreso de conductores y vehículos al Campo, el cual debe contener como mínimo los siguientes aspectos: 11.2.1. Ingreso de *Conductores:
Selección o asignación del *conductor Verificación Verificaci ón de los requerimientos requerimient os mínimos para admisión de conductores acorde con el Estándar de Seguridad Vial de LA COMPAÑÍA antes de enviar los conductores a Campo. Registro de los datos del *conductor en el sistema de la Compañía (aplica para los campos o bloques donde se tenga implementado un control de ingreso) Aseguramiento por parte del personal HSE del contratista en campo, que la persona que ingresó tenga los documentos en regla. (REQUERIMIENTOS PARA CONDUCTORES) Solicitud del permiso para conducir en campo. Asistencia a la divulgación de los riesgos viales de acuerdo con los horarios y fechas establecidos por LA COMPAÑÍA.
* Se entiende por c ond ucto r toda perso na que po r su activ idad debe con duc ir vehículo s en la operación o q ue es c ontratada para d esemp eñ ar el cargo de co ndu ctor.
11.2.2. Ingreso de Vehículos:
Selección, asignación o contratación contrataci ón del vehículo. Verificación Verificaci ón de los requerimientos requerimie ntos mínimos para admisión de vehículos acorde con el Estándar de Seguridad Vial de LA COMPAÑÍA. Inspección del vehículo antes de ser enviado a Campo. La inspección debe quedar registrada en un formato destinado para tal fin. Registro de los datos del vehículo en el sistema de la Compañía (aplica para los campos o bloques donde se tenga implementado un control de ingreso) Inspección del vehículo cuando llega al campo por parte del personal HSE del contratista. La inspección debe quedar registrada en un formato destinado para tal fin. Presentación del vehículo con su respectiva inspección a HSE Pacific para el respectivo aseguramiento. Esto se debe realizar después de comprobar que el vehículo cumple a cabalidad con todos los requerimientos exigidos en el presente Estándar (REQUERIMIENTOS PARA VEHÍCULOS)
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11.3. Inspección de Vehículos Las empresas contratistas deberán tener un programa de inspección vehicular que sirva como herramienta para asegurar que los vehículos estén permanentemente cumpliendo con los requerimientos del presente Estándar de Seguridad Vial. Dicho programa de inspección vehicular debe contener: 11.3.1. Inspección inicial Todo vehículo que ingresa a la operación, debe ser inspeccionado de manera detallada por la empresa contratista para verificar y asegurar que está cumpliendo con todos los requerimientos en cuanto a estado mecánico y equipamiento de seguridad exigido en este estándar. Dicha revisión debe quedar sustentada por un formato diligenciado y firmado por los responsables del área de transportes y HSE de la empresa contratista. 11.3.2. Inspección pre operacional Todo conductor debe inspeccionar el vehículo antes de cada viaje para detectar posibles fallas o anomalías en su estado mecánico y físico. Dicha inspección debe realizarse a conciencia y debe quedar registrada en un formato suministrado por la empresa al conductor. Dicho formato una vez diligenciado lo debe portar el dentro del vehículo durante todo el día, ya que puede ser solicitado al conductor en las inspecciones de aseguramiento, en las auditorías o en algún eventual incidente. 11.3.3. Inspección periódica Toda empresa dentro de su programa de mantenimiento preventivo y predictivo debe revisar los vehículos de manera periódica (no mayor a dos meses) para asegurarse que el vehículo está cumpliendo con los requerimientos del Estándar de Seguridad Vial. Todas las inspecciones de los vehículos se deben documentar para tener soporte en caso de ser requeridas por parte de LA COMPAÑÍA para efectos de inspecciones, auditorías, investigación de incidentes o por otro motivo que LA COMPAÑÍA determine. El Programa de Inspecciones debe estar articulado con el Programa de Mantenimiento Vehicular 11.3.4. Normas de seguridad para inspecciones vehiculares Para realizar cualquier inspección vehicular se deben tener en cuenta las siguientes medidas de seguridad: Se debe realizar en un lugar seguro y adecuado, no cerca a fuentes hídricas, terrenos inestables, áreas de derrumbe, pendientes demasiado inclinadas. El vehículo debe estar inmovilizado con el sistema de freno de estacionamiento y si es necesario con cuñas en las ruedas. No debe tener el motor encendido ni las llaves puestas en el Switch.
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No debe estar ninguna persona dentro del vehículo. El encargado de la inspección debe utilizar los EPP. Por ningún motivo se debe inspeccionar la sección del motor con el vehículo encendido. Debe evitarse la inspección del área del motor en caliente. Si es absolutamente necesario, dicha inspección debe ser visual sin hacer contacto con las partes del motor y otros sistemas que alcanzan altas temperaturas.
11.4. Mantenimiento de Vehículos 11.4.1. Mantenimiento preventivo El mantenimiento preventivo del vehículo consiste en seguir las instrucciones del fabricante, las cuales están detalladas en el manual del vehículo, por tipo de servicio y los espacios de tiempo en que deben realizarse las operaciones de mantenimiento. Estos corresponden a cambios de aceite o cambios de filtros de aire y cambio de llantas. Estas actividades pueden ser realizadas dentro del Campo, si y sólo si se cuenta con la infraestructura para realizarlo. La adecuación de estas áreas debe ser autorizada por el área ambiental de LA COMPAÑÍA. En caso de requerir actividades diferentes a las mencionadas, EL CONTRATISTA deberá programar la salida de los vehículos conforme su programa de mantenimiento. 11.4.2. Mantenimiento correctivo El mantenimiento correctivo es aquel en el que se reparan las diferentes partes del vehículo en el momento en que dejan de funcionar o empiezan a fallar. En ningún caso se permitirá realizar mantenimiento correctivo a los vehículos en campo. Para esta eventualidad el contratista deberá trasladar el vehículo a la cuidad donde pueda realizar dicho mantenimiento. 11.4.3. Reparaciones ocasionales. En la operación solo se permitirán reparaciones menores las cuales serán aquellas donde no haya que intervenir el vehículo en la parte interna del motor, la transmisión, la caja de transferencia, las diferenciales, sistemas hidráulicos de dirección, sistemas hidráulicos de volteo y sistemas hidráulicos de izaje. Las reparaciones menores sólo se podrán realizar en las áreas de los Campos que cuenten con la infraestructura requerida. La adecuación de esas áreas debe ser autorizada por el área ambiental de LA COMPAÑÍA
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11.4.4. Manejo y disposición de los residuos generados por el mantenimiento de vehículos Todos los residuos provenientes de los mantenimientos y las reparaciones permitidas deberán ser manejados de acuerdo a lo dispuesto en el numeral 11.7 (Manejo y disposición de residuos provenientes de los vehículos) 11.4.5. Control de emisiones Todo vehículo que preste sus servicios de transporte en la operación de LA COMPAÑÍA, debe cumplir con los parámetros establecidos por la legislación nacional respecto a los niveles permisibles de emisión de contaminantes (Res. 0910 de 2008) Si un vehículo presenta niveles de emisión superiores a los permitidos, deberá ser suspendido de la operación. El contratista deberá entonces realizar los correctivos pertinentes.
11.5. Lavado de Vehículos 11.5.1. Áreas autorizadas Debido al impacto ambiental que genera el lavado de vehículos, dicha actividad no puede ser realizada en cualquier lugar del campo. Por ende LA COMPAÑÍA establecerá las áreas para lavado de vehículos, o autorizará áreas para ejecutar el lavado de vehículos en Campo, de acuerdo con la infraestructura requerida para esta actividad. Las áreas para lavado de vehículos serán debidamente autorizadas por el área ambiental de LA COMPAÑÍA, y deberá contar con un control o minimización de uso de agua para realizar el lavado. Por ningún motivo se deben lavar vehículos en las fuentes hídricas ni en lugares cercanos a las mismas. 11.5.2. Manejo ambiental para el lavado de vehículos El sitio asignado para lavado de vehículos deberá contar con una infraestructura adecuada, la cual debe constar de un cárcamo para el lavado, un sistema para ahorro de agua, manejo de aguas lluvias, etc. En estas áreas de se podrá utilizar jabones, detergentes o substancias que puedan deteriorar el medio ambiente y un plan de manejo ambiental para la disposición de aguas residuales y mantenimiento de las instalaciones.
11.6. Manejo y disposición de residuos provenientes de los vehículos Todos los residuos provenientes de los mantenimientos y las reparaciones permitidas, deben ser debidamente clasificados y presentados de acuerdo con el código de colores establecido por LA COMPAÑÍA, su disposición debe realizarse de acuerdo con Plan de Manejo Ambiental del proyecto y el Plan de Acción de Cumplimento Ambiental del
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contratista; en cuanto a los residuos peligrosos deben ser debidamente clasificados, tener un almacenamiento adecuado y entregarlos a un gestor que cuente con las autorizaciones ambientales para realizar el tratamiento y disposición final de los mismos. Los residuos no podrán ser abandonados en las áreas de trabajo, en las vías o en contenedores de Campo. Su manejo (clasificación, manejo, tratamiento y disposición) debe ser responsabilidad de EL CONTRATISTA a menos que contractualmente sea de responsabilidad de LA COMPAÑÍA.
11.7. Transporte de Personal Los vehículos para transporte masivo de personas (buses, busetas y microbuses) en las áreas controladas por Pacific, deben cumplir con lo establecido en la legislación nacional para transporte público colectivo y transporte especial. Además de de la legislación legislación nacional, nacional, se debe debe cumplir cumplir con lo siguiente: siguiente:
Los vehículos deben tener cinturón de seguridad en TODOS los asientos, los cuales deben cumplir con los estándares de calidad contemplados en la normatividad nacional. Deben estar dotados de un chaleco reflectivo y paletas de pare o siga para regular el tránsito cuando estén en el proceso de abordaje y des abordaje de pasajeros. Los pasajeros deben esperar el transporte de manera ordenada en los paraderos asignados. Deben esperar a que el vehículo se detenga totalmente para proceder a abordar o des abordar. Los vehículos de transporte de pasajeros deben transitar con las puertas cerradas. Los pasajeros deben ocupar su respectiva silla, adoptar una buena postura y colocarse el cinturón de seguridad. Está prohibido transportar personal de pie. Los pasajeros no deben distraer al conductor
Toda empresa dentro de su Política de Seguridad Vial debe asegurar el cumplimiento de estas normas por parte del personal que utiliza los vehículos en la condición de pasajeros, lo mismo que debe tener un programa de aseguramiento para que todos los empleados sean sensibilizados en estas normas y sancionados en caso de un eventual incumplimiento.
11.8. Transporte de carga 11.8.1. Aspectos básicos sobre el transporte de cargas La empresa contratista debe garantizar que el personal de conductores para transportar la carga posee las competencias necesarias. El conductor debe:
Conocer el tipo de carga que va a transportar.
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Inspeccionar la carga antes y durante el viaje Verificar que no haya sobrecarga y que la carga esté bien ubicada de tal forma que no ocasione pérdida de estabilidad al vehículo. Sujetar, amarrar, y cubrir la carga que transporta. Verificar el cumplimiento cumplimient o de los requerimientos requerim ientos especiales para transporte de carga en cuanto a: límites de peso y dimensiones, mercancías peligrosas, cargas indivisibles extradimensionadas y extrapesadas, restricciones de tránsito tanto de lugares como de horario y otras disposiciones temporales o permanentes determinadas por el gobierno nacional.
11.8.2. Procedimientos operacionales para cargue y descargue Las empresas contratistas deben implementar procedimientos seguros para el cargue y descargue de los diferentes tipos de cargas que se transportan en la operación (crudo, diluyentes, combustibles, materiales químicos, cargas seca, etc.). Las empresas deben garantizar que todo el personal que participa en la operación de cargue y descargue de vehículos tiene las competencias necesarias. Solamente personal competente y debidamente autorizado supervisará las maniobras, para garantizar que se cumplen los procedimientos seguros para el cargue; así mismo aprobará su despacho, una vez verifique la correcta posición y/o aseguramiento de la carga en el vehículo y cumplimiento de los requisitos legales para el tipo de carga que se transporta.
11.9. Transporte de Materiales Peligrosos Los vehículos que transporten materiales peligrosos en las áreas controladas por Pacific Rubiales Energy, deben cumplir con lo establecido en el decreto (1609 de 2002) Ministerio de Transporte. Por esa razón, cada vehículo debe cumplir con:
Rótulos de identificación identificaci ón por los cuatro lados visibles del vehículo. Para camiones, remolques y semirremolques tipo tanque, los rótulos deben estar fijos, y para las demás unidades de transporte serán removibles, además, deben estar a una altura media que permita su lectura; el material de los rótulos debe ser reflectivo. Numero UN por los cuatro lados visibles así: o Placas de 30 cm x 12 cm, color naranja, bordes y numero UN de color negro. Si se transporta más de un material peligroso, se deben colocar los rótulos de cada clase y el numero UN del producto de mayor riesgo para la comunidad o el medio ambiente. Para el caso de la rotulación en la cabina deberá ir en el bumper y no en el vidrio delantero. Elementos básicos para la atención de emergencias: o Ropa protectora o Linterna o Botiquín de primeros auxilios o Equipo para recolección y limpieza del producto
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Material absorbente o Los demás equipos relacionados en la tarjeta de emergencia. Portar mínimo tres (3) extintores tipo multipropósito multipropósi to mínimo de 20 lb de acuerdo con el tipo y cantidad de mercancía peligrosa transportados, uno en la cabina debidamente asegurado y los demás cerca de la carga, en sitio de fácil acceso y que se pueda disponer de él rápidamente en caso de emergencia. Tarjeta de Emergencia de acuerdo con los lineamientos dados en la Norma Técnica Colombiana NTC 4532. Sistema de comunicación tal como celular, radio etc. Tener los dispositivos en el sistema eléctrico del vehículo que reduzcan el riesgo de chispa. Plan de transporte que indique hora de salida, hora de llegada, ruta a seguir y ruta alterna en caso de bloqueo. Lista de puntos de control que la empresa dispone a lo largo del recorrido. Si transporta mercancías peligrosas clase 2.1 (gases inflamables) o clase 3 (Líquidos inflamables) se debe tener una póliza vigente de seguro de responsabilidad civil extracontractual. Si transporta transport a material radiactivo el conductor debe tener carne de protección radiológica, se le debe hacer una evaluación de la dosis de radiación y el personal debe estar inscrito a un servicio de dosimetría. El conductor no debe participar en el proceso de carga y descarga del vehículo. La empresa transportadora debe contar con un plan de respuesta a emergencias Contar con un Plan de Contingencia para la atención de incidentes durante las operaciones de transporte de mercancías peligrosas, teniendo en cuenta lo estipulado en la Tarjeta de Emergencia NTC 4532 – Anexo N° 3 – y los lineamientos establecidos en el Plan Nacional de Contingencias contra derrames de hidrocarburos, sus derivados y sustancias nocivas en aguas marinas, fluviales y lacustres establecidos mediante Decreto 321 del 17 de febrero de 1999 o las demás disposiciones que se emitan sobre el tema. Estos planes pueden ser parte del plan de contingencia general o integral de la empresa. El vehículo que transporte transport e materiales peligrosos no puede parquear en áreas de alojamientos, oficinas, casino o cualquier área poblada. Cualquier incidente o avería de un vehículo que transporta mercancías peligrosas debe ser reportado a la BASE para que desde allí se inicie el proceso de atención o apoyo en el evento. Contar con un dispositivo sonoro o pito (en cabina y tanque o carrocería), carrocería) , que se active en el momento en el cual el vehículo se encuentre en movimiento de reversa. En ningún caso un vehículo cargado con mercancías peligrosas peligros as puede circular con más de un remolque y/o semirremolque. Además de las condiciones anteriores, para los vehículos que transporten mercancías peligrosas Clase 2 (Gases), deben cumplir lo referente a los requisitos del vehículo estipulados en la Resolución 074 de septiembre de 1996, expedida por la Comisión de Energía y Gas CREG, la Resolución 80505 de marzo 17 de 1997 expedida por el o
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Ministerio de Minas y Energía o las demás disposiciones que sobre el tema emitan estas entidades o quien haga sus veces. Los vehículos que transporten mercancías peligrosas peligros as en cilindros deben poseer dispositivo de cargue y descargue de los mismos. Cuando un cargamento incluya mercancías no peligrosas y mercancías peligrosas que sean compatibles, éstas deben ser estibadas separadamente.
11.10. Transporte externo de crudo, diluyentes y combustibles Para transportar crudo, diluyentes y combustibles para la operación las empresas transportadoras deben cumplir con los siguientes requisitos: 11.10.1. Características de los vehículos de transporte externo de fluidos
Los vehículos deberán cumplir con todos los requerimientos requerimie ntos exigidos por la legislación nacional vigente para transporte de mercancías peligrosas aplicable para el transporte de Hidrocarburos. La longitud del chasis del semirremolque semirre molque deberá sobresalir en la parte posterior, de modo que sirva como defensa para la protección de las válvulas y demás accesorios de cierre y seguridad del tanque, las cuales deben poseer una batea o cárcamo que sirva como dique para recolección de residuos y goteos de las válvulas. El tanque deberá varios compartimientos compartimi entos con los respectivos rompeolas, cada compartimiento deberá estar señalizado indicando la capacidad del mismo. Los tanques deberán ser sometidos periódicamente [UN (1) año] a inspecciones y pruebas hidrostáticas y de estanqueidad dichas pruebas deberán ser certificadas. Aparte de los requerimientos normativos, el vehículo debe tener los siguientes elementos: o o o o
o o o
o o
Un interruptor “master” para corte de corriente.
Cableado principal resistente al fuego. Cable de conexión para descargue de energía estática. Válvulas de descargue con conexiones herméticas (acoplados por tornillería torniller ía en sus partes o en sus lados), con soporte de apoyo en la parte inferior y abrazadera a la válvula. Escotillas (manhole) con cierre hermético. Escotillas protegidas con rieles longitudinales para caso de volcamiento. Puntos de anclaje en la parte posterior a lo largo de la pasarela para protección en caso de caídas. Estos puntos de anclaje deberán estar certificados para resistir 5.000 libras. El piso de la pasarela deberá tener malla antideslizante. antideslizante. Las escalerillas de acceso a las escotillas deberán tener cinta antideslizante. antideslizant e.
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o
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Dispositivos de apoyo o anclaje del semirremolque que les permita mantener en posición horizontal cuando no se encuentren acoplados en el tractor. Estos dispositivos deben estar en perfectas condiciones estructurales y operativas.
11.10.2. Plan de Contingencia Toda empresa que transporte Hidrocarburos y/o fluidos diluyentes o combustibles para LA COMPAÑÍA deberá tener un plan de contingencia actualizado y aprobado por la autoridad ambiental competente. 11.10.3. Inspección Pre operacional Todo vehículo que transporte crudo, diluyentes o combustibles para LA COMPAÑÍA deberá tener un chequeo preoperacional, que incluya el estado del vehículo, las condiciones del conductor, equipo de emergencia, Kit de contingencias, hoja de seguridad del producto y tarjetas de emergencia conforme a la legislación vigente. Para los vehículos que cargan diluyente en la costa, deben presentar el tanque descontaminado. 11.10.4. Tarjetas de Ruta Todas las empresas que transporten Hidrocarburos deben tener las respectivas tarjetas de ruta en las cuales se tengan en cuenta como mínimo:
Identificación Identificac ión de puntos críticos de la ruta. Fuentes hídricas. Puentes y Túneles. Zonas con fallas geológicas. Hospitales, Clínicas. Organismos de socorro (Bomberos, Defensa Civil, Cruz Roja). Fuerza pública (Policía, Ejército y Armada Nacional). Puntos de apoyo para atención de emergencias. Directorio Directori o telefónico para emergencias. Límites de velocidad y restricciones restricc iones de horarios.
Estas tarjetas de ruta deberán actualizarse periódicamente en lapsos no mayores a seis (6) meses. 11.10.5. Puntos de Control en Ruta A lo largo de las diferentes diferentes rutas se tendrán puntos definidos definidos para el control en las rutas. Todo conductor está en la obligación de detenerse en dichos puntos y suministrar la información requerida para el control.
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11.10.6. Reporte de Emergencias El conductor debe reportar a su empresa cualquier novedad que se presente durante el recorrido. La empresa informará de inmediato al área de transporte de LA COMPAÑÍA. En caso de requerirse un Trasiego del producto, debe ser autorizado por el Coordinador logístico y/o Coordinador HSE de transporte. Dicho trasiego lo debe realizar una empresa autorizada y avalada en la adjudicación del contrato para tal fin con verificación previa de competencias. Cada empresa transportadora debe tener contrato con una empresa de atención de emergencias. 11.10.7. Plan de formación a conductores Las empresas de transporte de hidrocarburos, deberán tener un programa de formación en temas de seguridad vial enfocado a reducir la frecuencia, morbilidad, mortalidad e impacto social y ambiental de los incidentes viales. Dicho plan debe contener entre otros los siguientes temas: Manejo defensivo teórico práctico, vigencia no mayor a DOS (2) años. Transporte de sustancias peligrosas, vigencia no mayor a un (1) año. Trabajo en alturas, vigencia vigencia no mayor a UN (1) año.
Otros temas que debe contener el Programa de Formación en Seguridad Vial son: Legislación vigente de tránsito y transporte aplicable al transporte de hidrocarburos hidrocarburo s Planes de contingencia Prevención y control de derrames Uso de hojas de seguridad y tarjetas de emergencia Uso de equipos de respuesta a emergencias (extintores, equipo de control de derrames, botiquín, etc.) Cansancio y fatiga Cuidado e inspección de equipos de protección de caídas Cuidado e inspección de equipos de protección personal personal
11.11. Transporte interno de crudo de transferencias y combustibles Para transportar crudo de transferencias y combustibles por las vías del área de influencia de la operación, los vehículos deberán cumplir con todos los requerimientos de la normatividad vigente para transporte de sustancias peligrosas. Los conductores de dichos vehículos además del curso de Manejo Defensivo deberán tener entrenamiento como mínimo en los siguientes temas:
Trabajo en alturas con vigencia no mayor de UN (1) año. año. Transporte de sustancias peligrosas con vigencia no mayor a DOS (2) años años Planes de contingencia Prevención y control de incendios
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Prevención y control de derrames Uso de hojas de seguridad y tarjetas de emergencia Uso de equipos de respuesta a emergencias (extintores, equipo de control de derrames, botiquín, etc.)
Todos los vehículos de transporte interno de combustibles deben contar con un dispositivo controlador de despacho que asegure el registro del combustible entregado en cada cluster. Dicho dispositivo será instalado por la Compañía y en ningún caso se podrá transportar combustible sin tenerlo instalado o que el mismo se encuentre averiado o adulterado.
11.12. Transporte de cargas indivisibles extradimensionadas y extrapesadas Todas las cargas indivisibles extradimensionadas y extrapesadas que circulen por las vías del área de influencia de las operaciones de Pacific Rubiales Energy deberán cumplir con la reglamentación vigente establecida por el Gobierno Nacional a través del Ministerio de Transporte. (Resoluciones 004959 y 087 de 2006 o las que las abroguen o modifiquen). 11.12.1. Horarios para transitar con cargas indivisibles extradimensionadas extradimensionadas y extrapesadas En ningún caso se autoriza el tránsito de cargas indivisibles extradimensionadas y/o extrapesadas entre las 18:00 horas del día hasta las 06:00 horas del día siguiente (Res. 4659 de 2006) de la misma manera se podrá restringir el tránsito de este tipo de cargas por áreas muy concurridas en horas pico, previo análisis de la movilidad y divulgación de dicha restricción, o por determinación de las autoridades de tránsito los días, horas y vías de restricción establecida para ocasiones o eventos especiales. 11.12.2. Plan de Movilización para cargas c argas indivisibles extradimensionadas extradimensionadas y extrapesadas Siempre que se trasladen cargas indivisibles extradimensionadas y/o extrapesadas, se deberá realizar un plan de movilización, el cual deberá contar como mínimo con los siguientes puntos: Identificación Identificac ión de la ruta Flujo vehicular (alto, medio, bajo) Identificación Identificac ión y análisis de sitios críticos (pasos angostos, ancho y resistencia resistenci a de puentes, pontones, zonas urbanas y semiurbanas, áreas de trabajo o áreas industriales, etc) Tiempo estimado para para el desplazamiento y horario programado para el mismo. Posibles lugares para intervalos en el desplazamiento
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Equipo requerido, incluyendo vehículos de apoyo como acompañantes, carro machos, etc.
11.12.3. Acompañamiento de Cargas extradimensionadas En las áreas de influencia de la operación de Pacific, se deben utilizar vehículos acompañantes para cargas indivisibles extradimensionadas y extrapesadas en los siguientes casos: N MERO DE DE VEH CULO CULOS S ACOMPA ACOMPA ANT ANTES ES Y TIPO TIPO DE AVISOS AVISOS PARA CARGA CARGAS S EXTRADIMEN EXTRADIMENSIONA SIONADAS DAS * LONGITUD Hasta 1 metro Entre 1 y 2 metros Entre 2 y 3 metros ** ANCHO De 2,6 a 3,0 metros De 3,0 a 3,3 metros De 3,3 a 3,6 metros Más de 3,6 metros
N° DE VEH CULOS ACOMPAÑANTES No requiere 1 2 N° DE VEH CULOS ACOMPAÑANTES No requiere 1 2 2
TIPO DE AVISO Peligro Carga Larga Peligro Carga Larga Peligro Carga Extra-Larga TIPO DE AVISO Peligro Carga Ancha Peligro Carga Ancha Peligro Carga Extra-Ancha Peligro Carga Extra-Ancha
Esta medida corresponde a la longitud sobresaliente de la plataforma en la parte de atrás Esta * ** Estas Estas dimensiones corresponden al ancho total de la carga
11.12.4. Personal Requerido Para el acompañamiento de cargas se debe contar como mínimo con el siguiente personal: UN conductor experto UNO o DOS señaleros, según lo requiera el tipo de carga que se transporta. transporta . Las personas que realizan el acompañamiento deben tener conocimientos técnicos adquiridos mediante un curso específico en tránsito y seguridad vial, el cual está reglamentado por la legislación nacional. Deben portar el carné expedido por la entidad que los haya capacitado, el cual se les podrá exigir en cualquier momento antes o durante la movilización.
11.12.5. Equipo Requerido Cada vehículo que acompaña cargas, deberá contar como mínimo con los siguientes elementos: Una baliza giratoria giratori a o de luces estroboscópicas Avisos para los diferentes tipos de carga
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Equipo de emergencia y prevención, mínimo dos conos reflectivos (de 60 cm de altura recomendada), dos linternas tipo patrullero, dos banderas rojas de 60X60 y dos paletas) Sistemas de comunicación de dos vías El personal técnico acompañante deberá portar chaleco reflectivo reflecti vo durante TODO el recorrido
11.12.6. Distancias de seguimiento y límites máximos de velocidad El personal acompañante es responsable de la seguridad de la carga y de la seguridad de los usuarios de la vía. Por lo tanto debe cumplir con las siguientes normas:
El vehículo de adelante debe transitar a una distancia entre 30 y 50 metros del vehículo escoltado. Cuando se requiere vehículo en la parte de atrás de la carga, éste debe transitar a una distancia entre 20 y 30 metros del vehículo escoltado. El equipo acompañante de la carga, debe controlar el cumplimiento cumplimient o de los límites de velocidad máximos de acuerdo con el tipo de carga, según lo indica la tabla siguiente tabla: VELOCIDADES MÁXIMAS PERMITIDAS PARA CARGAS EXTRADIMENSIONADAS TIPO TIP O DE CA CARGA RGA Carga Larga hasta *(entre 1 y 2 m) Carga Extralarga *(entre 2 y 3 m) Carga Ancha **(de 2,6 a 3,3 m)
Carga Extra-Ancha **(más de 3,3 m)
VEL. M XIMA VEL. 40 km/h 30 km/h 40 km/h
30 km/h
* Esta medida corresponde a la longitud sobresaliente de la plataforma en la parte de atrás Estas dimensiones corresponden al ancho total de la carga ** Estas
11.12.7. Características de los vehículos acompañantes El vehículo debe ser de tipo UTILITARIO (Campero o Camioneta) Debe portar un aviso de acuerdo con el tipo de carga que se transporte. “PELIGRO
CARGA LARGA”, “PELIGRO CARGA ANCHA”, “PELIGRO CARGA EXTRALARGA”, “PELIGRO CARGA EXTRA - ANCHA” ANCHA” o “PELIGRO “PELIGRO C ARGA EXTRALARGA EXTRALARGA Y EXTRA ANCHA”.
El aviso debe estar ubicado en un lugar plenamente visible a los demás usuarios de la vía, debidamente anclado de tal forma que no permita su movilidad o desprendimiento. El vehículo debe contar con una baliza (licuadora) tipo vaso o cilindro, cuyo lente sea de color AMARILLO de 10 cm de Diámetro por 10 cm de Altura como mínimo. 11.12.8. Especificaciones de los avisos
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El aviso debe ser de fondo amarillo con letras y orla negras. Las dimensiones que deben tener los avisos para vehículos acompañantes son: 1.00 metros de largo por 0.50 metros de alto. Para los vehículos de carga deben tener las siguientes medidas: 1.00 metros de largo por 0.50 metros de alto para el aviso delantero y 1.50 metros de largo por 0.60 metros de alto para el aviso trasero.
Las letras del texto deben corresponder a los alfabetos “D” o “E” de las letras
mayúsculas establecidas en el Manual de Señalización Vial del Ministerio de Transporte. La altura de las letras no debe ser inferior a DIEZ centímetros. 11.13. Transporte de tuberías Toda empresa que transporte tubería en las operaciones de LA COMPAÑÍA deberá tener establecido un protocolo para el transporte, que incluya como mínimo los siguientes aspectos: Alistamiento del vehículo. Inspección de los elementos de aseguramiento de la carga (camas acordes con el diámetro de la tubería, bandas de amarre o cadenas con sus respectivos tensores y anclajes). Procedimiento Procedimient o de cargue y de amarre, evitando que el conductor deba subir a la plataforma. Inspección de la carga durante el recorrido. Procedimiento Procedimient o para el descargue seguro de la tubería.
Para transporte de tubería se debe utilizar un remolque tipo plancha (cama alta) adecuado para operaciones petroleras con mampara metálica. Cuando la tubería exceda las dimensiones de la plataforma del remolque, se deberá seguir el procedimiento estipulado por la legislación nacional en lo que se refiere a señalización y vehículos acompañantes requeridos para cargas extra largas.
11.14. Transporte de cargas a granel Siempre que se transporte carga a granel (material triturado, material de arrastre, residuos de excavaciones o demoliciones, etc.) se deberá tener en cuenta la capacidad de carga de la tolva o volquete y en ningún caso exceder dichas capacidades en cuanto a volumen y/o peso. La carga debe estar asegurada y cubierta de tal manera que no permita la caída de elementos a la vía o a los demás vehículos. El sistema de cubrimiento debe tener un mecanismo que no requiera al conductor subirse al volquete.
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11.15. Movilización de equipos de perforación Para la movilización de los equipos de perforación se debe tener en cuenta los siguientes aspectos:
Debe presentarse al supervisor HSE Pacific responsable del área de perforación un plan de movilización el cua incluya como mínimo lo siguiente: o Un análisis de riesgos viales para la ruta que se va a utilizar especificando los puntos críticos y las acciones preventivas para mitigar el riesgo en los mismos. o Un listado de las cargas especificando cuáles son críticas (extradimensionadas, extrapesadas o substancias peligrosas). o Roles y responsabilidades responsabili dades del personal que va a participar en la movilización. movilización . o Protocolo de comunicación. o Horario de movilización. (Por ningún motivo se podrán transportar cargas críticas en horario nocturno 18:00 horas del día a 06:00 horas del día siguiente). (Res. 4959 de 2006) Debe hacerse una inspección de los vehículos previo a la movilización. movilizació n. Debe hacerse una reunión previa a la movilización para divulgar los riesgos viales con el personal que va a participar en la movilización. En dicha reunión se establecerán los roles, responsabilidades y el protocolo de comunicación.
11.16. Transporte o movilización de maquinaria de obras civiles El transporte de maquinaria de obras civiles dentro de las áreas de influencia de los proyectos de Pacific Rubiales Energy se hará cumpliendo con la legislación nacional (Resolución 12335 de 2012) y bajo los siguientes parámetros: Toda máquina de oruga deberá ser transportada sobre cama baja con los respectivos amarres, la respectiva señalización y vehículo o vehículos acompañantes, sin importar la distancia del traslado. Cuando se transporta un buldócer se debe desmontar la cuchilla. En caso de tratarse de un buldócer al que no se le puede desmontar la cuchilla, se procederá a trasladar con todos los requerimientos de traslado de cargas indivisibles extradimensionadas o extrapesadas, en cuanto a: Plan de movilización, señalización, dos vehículos acompañantes y control de tráfico coordinado con Seguridad Física y dentro de los horarios establecidos por la legislación nacional (entre las 06:00 horas y las 18:00 horas). Siempre que se transporta maquinaria de cualquier tipo sobre cama baja se utilizarán vehículos acompañantes con la respectiva señalización. Cuando se traslada por la vía maquinaria rodante (llanta de caucho) que no exceda el ancho máximo permitido (3.3 m), se trasladará con la debida señalización y utilizando un vehículo acompañante.
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En el caso de las motoniveladoras, se plegará la cuchilla de tal manera que no supere el límite de los ejes y se utilizará un vehículo acompañante. En el caso de las retroexcavadoras pajaritas, el brazo de elevación, el balde y los gatos estabilizadores deben quedar plegados de tal manera que no representen peligro para los demás usuarios de la vía. De la misma manera el balde cargador deberá tener una elevación que permita la visibilidad del operador. No se permitirá transportar carga o elementos en el balde cargador. No está permitido el uso de escoltas humanas a pie. pie . Siempre se debe utilizar vehículo acompañante tipo utilitario. (Campero o camioneta) No se permite utilizar para el acompañamiento vehículos como volquetas, busetas, microbuses, camiones o cualquier otro vehículo que no sea utilitario.
11.17. Transporte o movilización de maquinaria y equipos de Izaje de cargas. Para el transporte o movilización de los equipos de izaje de cargas tales como grúas telescópicas todo terreno y grúas montadas sobre camión se deben tener en cuenta los siguientes aspectos: 11.17.1. Medidas de seguridad Siempre que se transporte un equipo de izaje de cargas por una vía, se deben tener en cuenta las siguientes medidas de seguridad: Asegurarse que los mecanismos de izaje están recogidos Asegurarse que los brazos estabilizadores estabilizadore s están plegados Asegurarse que el gancho se encuentra asegurado
11.17.2. Uso de vehículo acompañante Para todo desplazamiento de Grúas telescópicas se debe hacer uso de vehículo acompañante teniendo en cuenta lo siguiente: Cuando el equipo tiene un ancho máximo de 3.3 m. se requiere un vehículo acompañante. Cuando el ancho total de la grúa excede los 3.3 m. se requiere dos dos vehículos acompañantes. El equipo movilizado debe llevar encendidas las respectivas luces de advertencia de peligro y el vehículo acompañante debe llevar la respectiva señalización. El vehículo o vehículos acompañantes deben ser tipo utilitario utilitari o (Campero o camioneta) No está permitido el uso de escoltas humanas de a pie, ni siquiera en áreas de trabajo o proceso.
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11.17.3. Restricción de horario de movilización En ningún caso se podrán desplazar los equipos de izaje de cargas entre las 18:00 del día a las 06:00 horas del día siguiente. Se aclara que esta restricción de horario aplica para movilización de los equipos por la vía y no para operación en las áreas de trabajo en condiciones óptimas.
12. ANEXOS 12.1. Contenido mínimo para formatos de inspección de vehículos: Este contenido servirá como guía para que los contratistas elaboren sus formatos de inspección de vehículos teniendo en cuenta estos ítems de acuerdo con el tipo de vehículo. Los contratistas podrán tener implementados formatos con un contenido más extenso o más detallado dentro de su sistema de gestión. 12.1.1. Modelo de Lista de Chequeo para Vehículos Livianos (camperos, camionetas) DOCUMENTACIÓN
Licencia de Tránsito (Tarjeta de Propiedad) Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) Revisión Tecno Mecánica Tarjeta de Operación (vehículos de servicio público) Póliza de Responsabilidad Civil Contractual y Extracontractual (vehículos de servicio público) Póliza de Seguro contra Todo Riesgo (vehículos de servicio particular) debe estar a nombre de la empresa Extracto del Contrato (vehículos de servicio público)
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
Nivel de fluidos [líquido refrigerante, líquido para frenos, frenos, líquido líquido para el embrague (cuando aplique), aceite para motor, aceite hidráulico para la dirección, nivel de agua d e la batería y nivel de agua del limpia parabrisas] Estado y sujeción de las tapas de los depósitos de fluidos Fugas de fluidos Tensión y estado de las correas Estado y sujeción de las mangueras Estado y sujeción de las instalaciones eléctricas Estado y sujeción de la batería y los bornes
PARTE EXTERNA DEL VEHÍCULO
Estado de las llantas llantas (presión correcta de aire, tipo tipo y profundidad del labrado, rupturas rupturas o protuberancias, cortaduras, desgaste irregular)
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Estado general de latonería latonería y pintura (abolladuras, (abolladuras, rayones, piezas sueltas, ajuste y estado de las defensas) Estado general de pastas de las luces Estado general de los vidrios Estado y sujeción de los espejos retrovisores Estado y sujeción de la Barra antivuelco (camionetas) Estado y sujeción de las placas
PARTE INTERNA
Estado y sujeción de los cinturones de seguridad en TODOS los asientos asientos Estado de los pedales y mandos Funcionamiento de los indicadores del tablero Estado y sujeción de los parasoles Estado de las luces de techo Estado y funcionamiento del monitor de la conducción e identificador del conductor Estado de la tapicería Luz interna de techo Orden y aseo del vehículo (que no existan elementos sueltos dentro de de la cabina)
FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS
Sistema de frenos Freno de emergencia Sistema de luces (delanteras principales principales alta y baja, luces medias, medias, direccionales, direccionales, luces de parqueo, luz roja trasera, luz de freno, luz de retroceso) Sistema de dirección Sistema de suspensión (muelles, espirales, es pirales, amortiguadores y soportes) Sistema de escape con silenciadores (sin fisuras y sin fuga de de gases en el conducto y silenciadores) Aire acondicionado Pito o bocina Alarma sonora de retroceso
EQUIPO DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN
Extintor vigente Botiquín de primeros auxilios Herramientas básicas Gato o elevador acorde con el peso del vehículo Tacos o cuñas para ruedas Llanta de repuesto en buen estado Conos reflectivos o banderolas Linterna en funcionamiento Chaleco reflectivo
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12.1.2. Modelo de Lista de Chequeo para Vehículos Microbuses, Busetas y Buses DOCUMENTACIÓN
Licencia de Tránsito (Tarjeta de Propiedad) Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) Revisión Tecno Mecánica Tarjeta de Operación Póliza de Responsabilidad Civil Contractual y Extracontractual Extracto del Contrato
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
Nivel de fluidos [líquido refrigerante, refrigerante, líquido para frenos (si es de frenos hidráulicos), hidráulicos), líquido para el embrague (cuando aplique), aceite para motor, aceite hidráulico para la dirección, nivel de agua de la batería y nivel de agua del limpia parabrisas] Estado y sujeción de las tapas de los depósitos de fluidos Fugas de fluidos Tensión y estado de las correas Estado y sujeción de las mangueras Estado y sujeción de las instalaciones eléctricas Estado y sujeción de la batería y los bornes
PARTE EXTERNA DEL VEHÍCULO
Estado de las llantas llantas (presión correcta de aire, tipo tipo y profundidad del labrado, rupturas rupturas o protuberancias, cortaduras, desgaste irregular) Estado general de latonería y pintura (abolladuras, rayones, rayones, piezas sueltas, ajuste ajuste y estado de las defensas) Sujeción y funcionamiento funcionamiento de la puerta de ingreso y salida de los pasajeros Estado general de pastas de las luces Estado general de los vidrios Estado y sujeción de los espejos retrovisores Estribos y pasamanos firmes y en buen estado Estado y sujeción de las placas
PARTE INTERNA
Estado y sujeción de los cinturones de seguridad en TODOS los asientos asientos Salidas de emergencia (señalizadas, con mecanismos mecanismos de expulsión o fragmentación de fácil acceso) Estado de los pedales y mandos Funcionamiento de los indicadores del tablero Estado y sujeción de los parasoles Estado de las luces de techo Estado y funcionamiento del monitor de la conducción e identificador del conductor Estado de la tapicería Luz interna de techo Orden y aseo del vehículo (que no existan elementos sueltos)
FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS
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UN de aplicación: Corporativo
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Sistema de frenos sin fugas de aire o líquido Freno de emergencia Sistema de luces (delanteras principales alta alta y baja, luces medias, direccionales, luces de parqueo, luz roja trasera, luz de freno, luz de retroceso) Sistema de dirección Sistema de suspensión (muelles, amortiguadores y soportes) Sistema de escape con silenciadores (sin fisuras y sin fuga de de gases en el conducto conducto y silenciadores) Pito o bocina Alarma sonora de retroceso
EQUIPO DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN
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Extintor vigente Botiquín de primeros auxilios Herramientas básicas Gato o elevador acorde con el peso del vehículo Tacos o cuñas para ruedas Llanta de repuesto en buen estado Conos reflectivos o banderolas Linterna en funcionamiento Chaleco reflectivo
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12.1.3. Modelo de Lista de Chequeo para Vehículos Volquetas DOCUMENTACIÓN
Licencia de Tránsito (Tarjeta de Propiedad) Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) Revisión Tecno Mecánica Póliza de Responsabilidad Civil Contractual y Extracontractual
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
Nivel de fluidos [líquido refrigerante, líquido para el embrague (cuando (cuando aplique), aplique), aceite aceite para motor, aceite hidráulico para la dirección y nivel de agua del limpia parabrisas] Estado y sujeción de las tapas de los depósitos de fluidos Fugas de fluidos Tensión y estado de las correas Estado y sujeción de las mangueras Estado y sujeción de las instalaciones eléctricas
PARTE EXTERNA DEL VEHÍCULO
Estado de las llantas llantas (presión correcta de aire, tipo tipo y profundidad del labrado, rupturas rupturas o protuberancias, cortaduras, desgaste irregular) Estado general de latonería latonería y pintura (abolladuras, (abolladuras, rayones, piezas sueltas, sueltas, ajuste ajuste y estado de las defensas) Estado general del volquete incluyendo soportes, el bastidor y la compuerta Estado y sujeción de la batería y los bornes Estado general de pastas de las luces Estado general de los vidrios Estado y sujeción de los espejos retrovisores Estribos y pasamanos firmes y en buen estado Estado y sujeción de las placas
PARTE INTERNA
Estado y sujeción de los cinturones de seguridad en TODOS los asientos asientos Estado de los pedales y mandos Funcionamiento de los indicadores del tablero Estado y sujeción de los parasoles Estado y funcionamiento del monitor de la conducción e identificador del conductor Estado de la tapicería Luz interna de techo Orden y aseo del vehículo (que no existan elementos sueltos)
FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS
Sistema de frenos sin fugas de aire Freno de emergencia Sistema de luces (delanteras principales principales alta y baja, luces medias, medias, direccionales, direccionales, luces de parqueo, luz roja trasera, luz de freno, luz de retroceso) Sistema de dirección
Código: D-HSEQ-S-001 Fecha: Julio de 2014
UN de aplicación: Corporativo
Versión: 7 ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL
Fugas de fluidos en el sistema hidráulico de volteo (bomba, mangueras, botella) Sistema de carpado (que se pueda operar desde el piso) Sistema de suspensión (muelles, amortiguadores y soportes) Sistema de escape con silenciadores (sin fisuras y sin fuga de de gases en el conducto y silenciadores) Pito o bocina Alarma sonora de retroceso
EQUIPO DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN
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Extintor vigente Botiquín de primeros auxilios Herramientas básicas Gato o elevador acorde con el peso del vehículo Tacos o cuñas para ruedas Llanta de repuesto en buen estado Conos reflectivos o banderolas Linterna en funcionamiento Chaleco reflectivo
Código: D-HSEQ-S-001 Fecha: Julio de 2014
UN de aplicación: Corporativo
Versión: 7 ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL
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12.1.4. Modelo de Lista de Chequeo para Vehículos Camiones DOCUMENTACIÓN
Licencia de Tránsito (Tarjeta de Propiedad) Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) Revisión Tecno Mecánica Póliza de Responsabilidad Civil Contractual y Extracontractual
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
Nivel de fluidos [líquido refrigerante, líquido para frenos frenos (si tiene sistema de freno freno hidráulico), hidráulico), líquido para el embrague (cuando aplique), aceite para motor, aceite hidráulico para la dirección, nivel de agua de la batería y nivel de agua del limpia parabrisas] Estado y sujeción de las tapas de los depósitos de fluidos Fugas de fluidos Tensión y estado de las correas Estado y sujeción de las mangueras Estado y sujeción de las instalaciones eléctricas
PARTE EXTERNA DEL VEHÍCULO
Estado de las llantas llantas (presión correcta de aire, tipo tipo y profundidad del labrado, rupturas rupturas o protuberancias, cortaduras, desgaste irregular) Estado general de latonería latonería y pintura (abolladuras, (abolladuras, rayones, piezas sueltas, sueltas, ajuste ajuste y estado de las defensas) Estado general de la carrocería incluyendo los soportes y la compuerta Estado y sujeción de la batería y los bornes Estado general de pastas de las luces Estado general de los vidrios Estado y sujeción de los espejos retrovisores Estribos y pasamanos firmes y en buen estado Estado y sujeción de la placa
PARTE INTERNA
Estado y sujeción de los cinturones de seguridad en TODOS los asientos asientos Estado de los pedales y mandos Funcionamiento de los indicadores del tablero Estado y sujeción de los parasoles Estado y funcionamiento del monitor de la conducción e identificador del conductor Estado de la tapicería Luz interna de techo Orden y aseo del vehículo (que no existan elementos sueltos)
FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS
Sistema de frenos sin fugas de aire Freno de emergencia Sistema de luces (delanteras principales principales alta y baja, luces medias, medias, direccionales, direccionales, luces de parqueo, luz roja trasera, luz de freno, luz de retroceso)
Código: D-HSEQ-S-001 Fecha: Julio de 2014
UN de aplicación: Corporativo
Versión: 7 ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL
Sistema de dirección Sistema de suspensión (muelles, amortiguadores y soportes) Sistema de escape con silenciadores (sin fisuras y sin fuga de de gases en el conducto y silenciadores) Pito o bocina Alarma sonora de retroceso
EQUIPO DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN
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Extintor vigente Botiquín de primeros auxilios Herramientas básicas Gato o elevador acorde con el peso del vehículo Tacos o cuñas para ruedas Llanta de repuesto en buen estado Conos reflectivos o banderolas Linterna en funcionamiento Chaleco reflectivo
Código: D-HSEQ-S-001 Fecha: Julio de 2014
UN de aplicación: Corporativo
Versión: 7 ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL
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12.1.5. Modelo de Lista de Chequeo para Vehículos Tracto Camiones Cisterna DOCUMENTACIÓN
Licencia de Tránsito (Tarjeta de Propiedad) Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) Revisión Tecno Mecánica Póliza de Responsabilidad Civil Contractual y Extracontractual Póliza de Hidrocarburos (para los vehículos de transporte de hidrocarburos) Registro Nacional de Remolques y Semirremolques Certificado de luz negra del sistema de enganche enganche (Quinta (Quinta Rueda, King Pin y Tornamesa)(6 meses) Certificado de prueba hidrostática del tanque (UN año) Certificado de paz y salvo del sistema de monitoreo de la conducción
NOTA: Todos los do cumentos deberán ser p resentados en orig inal.
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
Nivel de fluidos [líquido refrigerante, líquido para el embrague (cuando aplique), aplique), aceite para para motor, motor, aceite hidráulico para la dirección, nivel de agua del limpia parabrisas] Estado y sujeción de las tapas de los depósitos de fluidos Fugas de fluidos Tensión y estado de las correas Estado y sujeción de las mangueras Estado y sujeción de las instalaciones eléctricas
PARTE EXTERNA DEL VEHÍCULO (Unidad tractora)
Estado de las llantas llantas 1-10 (ver diagrama al final) (presión correcta de aire, tipo y profundidad del labrado mínimo 4 mm, rupturas, protuberancias, cortaduras, ni desgaste irregular) Estado general de latonería y pintura (abolladuras, rayones, piezas sueltas) Estado y sujeción del bumper delantero Estado y sujeción del gancho de tiro tiro (original) en la parte delantera Estado, sujeción y protección de la batería y los bornes Sistema MASTER de suspensión de corriente Estado general de pastas de las luces Estado general de los vidrios (frontal (frontal y laterales sin polarizados ni cintas) Limpiaparabrisas en correcto estado de funcionamiento Estado y sujeción de los espejos retrovisores y espejos auxiliares convexos Sistema de escape con silenciadores silenciadores (sin fisuras y sin fuga de gases en el conducto y silenciadores) y que esté retirado de los tanques de combustible 8 cm o más) Estado y sujeción de los tanques tanques de combustible (sin fugas, con tapas herméticas, con soportes y abrazaderas en buen estado Estribos y pasamanos firmes y en buen estado Cable con conector “Siete Vías” en buen estado y bien acoplado Estado de las mangueras de aire aire para el remolque con sus respectivas cabezas de acoplamiento acoplamiento y empaques Funcionamiento de la baliza o balizas (licuadoras) Estado y sujeción de las placas
Código: D-HSEQ-S-001 Fecha: Julio de 2014
UN de aplicación: Corporativo
Versión: 7 ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL
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PARTE INTERNA
Estado y sujeción de los los cinturones cinturones de seguridad en TODOS los asientos Estado de los pedales y mandos Funcionamiento de los indicadores del tablero Estado y sujeción de los parasoles Estado y funcionamiento del monitor de la conducción e identificador identificador del conductor Estado de la tapicería Luz interna de techo Orden y aseo del vehículo (que no existan elementos sueltos dentro de la cabina)
SEMIRREMOLQUE CISTERNA
Estado de las llantas llantas 11-22, (ver diagrama al final) final) (presión correcta de aire, tipo y profundidad profundidad del labrado mínimo 4 mm, sin rupturas, protuberancias, cortaduras, ni desgaste irregular) Sistema de frenos frenos sin fugas de aire en los tanques de almacenamiento, mangueras, válvulas válvulas y diafragmas. Estado de la suspensión del remolque [muelles, balancines, tensores, torres (suspensión multilaminar), o bombonas (suspensión neumática)] Cámaras con freno de seguridad (doble cámara) por lo menos en un eje para semirremolques de dos ejes y en dos ejes para remolque de tres ejes Tanque o cisterna (sin fisuras, abolladuras) Pasarela con piso en malla antideslizante y sin objetos ni obstáculos Estado y sujeción de la escalerilla de acceso a la pasarela pasarela y con cinta antideslizante Línea de vida certificada en los dos lados Tapa de manholes en buen estado con cierre hermético, hermético, que no sobresalga del nivel de la pasarela, con pasador para precinto y buen estado de las válvulas de alivio Cortinas en funcionamiento Válvula de descarga en buen estado estado y sin fugas, con soporte horizontal que sostenga la válvula de descarga Defensa trasera de la cisterna protegiendo la válvula de descarga Dique de contención de pequeños pequeños derrames de las válvulas de descarga (batea) (batea) con registro registro Drenajes con registro que caiga al dique de contención (batea) Puntos de descarga de energía estática a tierra [mínimo dos (2)] Gatos de apoyo en buen estado y funcionando Barreras laterales (bicicleteros) Estado y sujeción de los guardabarros y guardapolvos
FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS
Sistema de enganche Quinta Rueda King King Pin y Tornamesa en buen estado Sistema de frenos sin fugas de aire, con los tanques de almacenamiento bien sujetos sujetos a las bases Freno de emergencia y freno de motor Sistema de luces en el cabezote y el semirremolque semirremolque (delanteras principales alta alta y baja, luces medias, direccionales, luces de parqueo, luz roja trasera, luz de freno, luz de retroceso, luces laterales y luces de altura) Sistema de dirección (Caja de dirección, terminales, transversales) Sistema de suspensión en cabezote y semirremolque (muelles y/o bombonas, amortiguadores, tensores, soportes y balancines)
Código: D-HSEQ-S-001 Fecha: Julio de 2014
UN de aplicación: Corporativo
Versión: 7 ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL
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Pito o bocina Alarma sonora de retroceso
SEÑALIZACIÓN REGLAMENTARIA
Rótulos de identificación (Rombos) de mercancías peligrosas (correspondientes al fluido que se transporta) en las partes laterales, frontal y posterior de la cisterna Plaqueta con el Número UN (de acuerdo con el tipo de fluido que se transporta) en el bumper delantero y partes posterior y frontal de la cisterna PELIGRO en el bumper delantero Aviso No Apagar con Agua en la parte posterior de la cisterna Calcomanía ¿Cómo conduzco? En la parte posterior de la cisterna Calcomanía de velocidad máxima 80 km/h en la parte posterior de la cisterna cisterna Aviso Conserve la Distancia en la parte posterior de la cisterna Aviso de prevención de giros (no adelante cuando está girando) girando) en la parte posterior de la cisterna a los dos lados Cintas reflectivas en los bicicleteros y el bumper de la cisterna Aviso de Capacidad (en (en galones) de cada compartimiento de la cisterna en la parte exterior de la pasarela frente a cada manhol
EQUIPO DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN
Extintores vigente (dos de 20 lb en la cisterna y uno de 10 lb en cabina con su respectiva base) Botiquín de primeros auxilios Herramientas básicas Gato o elevador Tacos o cuñas para ruedas (2) Llantas de repuesto R1 y R2 (ver diagrama al final) final) (presión correcta de aire, tipo y profundidad profundidad del labrado mínimo 4 mm, sin rupturas, protuberancias, cortaduras, ni desgaste irregular) Conos reflectivos de 90 cm de altura (2) Linterna (Explosion Proof) Chalecos reflectivos (2) EPP [casco, monogafas (blanca y oscuras) ANSI ANSI -z87, camisa manga larga no inflamable (100% algodón), pantalón no inflamable (100% algodón), botas con puntera de acero y labrado antidesliante, arnés de seguridad (ANSI z 359-1), eslingas restrictivas 90 cm (2)
KIT DE CONTINGENCIA
Bolsas plásticas rojas (10) Lonas (10) Barreras oleofílicas (2) Balde plástico (1) Cuñas de madera Guantes de carnaza Material absorbente Paños absorbentes (30 unidades) o Tela oleofílica (rollo de 50 m) Plástico grueso (5 mts2) Pica antichispa Pala plástica Guantes en nitrilo (1) Guantes de baqueta (1) Martillo de goma (1)
Código: D-HSEQ-S-001 Fecha: Julio de 2014
UN de aplicación: Corporativo
Manila 3/4 12 mts Machete Jabón rey Paleta pare y siga (2) Cinta de señalización (30 mts) Desengrasante x galón (2)
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12.1.6. Modelo de Lista de Chequeo para Vehículos Tracto Camiones Cama Baja DOCUMENTACIÓN
Licencia de Tránsito (Tarjeta de Propiedad) Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) Revisión Tecno Mecánica Póliza de Responsabilidad Civil Contractual y Extracontractual Registro Nacional de Remolques y Semirremolques Certificado de luz negra del sistema de enganche enganche (Quinta (Quinta Rueda, King Pin y Tornamesa)(6 meses)
NOTA: Todos los d ocum entos d eberán ser p resentados en origin al.
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
Nivel de fluidos [líquido refrigerante, líquido para el embrague (cuando aplique), aceite para motor, aceite hidráulico para la dirección, nivel de agua del limpia parabrisas] Estado y sujeción de las tapas de los depósitos de fluidos Fugas de fluidos Tensión y estado de las correas Estado y sujeción de las mangueras Estado y sujeción de las instalaciones eléctricas
PARTE EXTERNA DEL VEHÍCULO (Unidad tractora)
Estado de las llantas llantas 1-10 (ver diagrama al final) (presión correcta de aire, tipo y profundidad del labrado mínimo 4 mm, rupturas, protuberancias, cortaduras, ni desgaste irregular) Estado general de latonería y pintura (abolladuras, rayones, piezas sueltas) Estado y sujeción del bumper delantero Estado y sujeción del gancho de tiro tiro (original) en la parte delantera Estado, sujeción y protección de la batería y los bornes Sistema MASTER de suspensión de corriente Estado general de pastas de las luces Estado general de los vidrios (frontal (frontal y laterales sin polarizados ni cintas) Limpiaparabrisas en correcto estado de funcionamiento Estado y sujeción de los espejos retrovisores y espejos auxiliares convexos Sistema de escape con silenciadores silenciadores (sin fisuras y sin fuga de gases en el conducto y silenciadores) y que esté retirado de los tanques de combustible 8 cm o más) Estado y sujeción de los tanques tanques de combustible (sin fugas, con tapas herméticas, con soportes y abrazaderas en buen estado Estribos y pasamanos firmes y en buen estado Cable con conector “Siete Vías” en buen estado y bien acoplado
Estado de las mangueras de aire aire para el remolque remolque con sus respectivas respectivas cabezas de acoplamiento acoplamiento y empaques Funcionamiento de la baliza o balizas (licuadoras) Estado y sujeción de las placas
PARTE INTERNA
Estado y sujeción de los los cinturones cinturones de seguridad en TODOS los asientos
Código: D-HSEQ-S-001 Fecha: Julio de 2014
UN de aplicación: Corporativo
Versión: 7 ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL
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Estado de los pedales y mandos Funcionamiento de los indicadores del tablero Estado y sujeción de los parasoles Estado y funcionamiento del monitor de la conducción e identificador identificador del conductor Estado de la tapicería Luz interna de techo Orden y aseo del vehículo (que no existan elementos sueltos dentro de la cabina)
SEMIRREMOLQUE (cama baja) Estado de las llantas llantas 11-22 o 26, (ver diagrama al final) (presión correcta de aire, tipo y profundidad del labrado mínimo 4 mm, sin rupturas, protuberancias, cortaduras, ni desgaste irregular) Sistema de frenos frenos sin fugas de aire en los tanques de almacenamiento, mangueras, válvulas válvulas y diafragmas. Estado de la suspensión del remolque [muelles, balancines, tensores, torres torres (suspensión (suspensión multilaminar), multilaminar), o bombonas (suspensión neumática)] neumática)] Cámaras con freno de seguridad (doble cámara) por lo menos menos en un eje para semirremolques semirremolques de dos ejes y en dos ejes para remolque de tres ejes Estructura de la cama baja (sin fisuras) Piso de la plataforma en buen estado Estado y sujeción de las rampas Estado y funcionamiento del acople (para cama bajas con cuello desmontable) Gatos de apoyo en buen estado y funcionando Estado y sujeción de los puntos de apoyo de los amarres Amarres certificados (cadenas, ganchos, grilletes, tensores de rosca, bandas, etc.)
FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS Sistema de enganche Quinta Rueda King King Pin y Tornamesa en buen estado Sistema de frenos sin fugas de aire, con los tanques de almacenamiento bien sujetos sujetos a las bases Freno de emergencia y freno de motor Sistema de luces en el cabezote y el semirremolque semirremolque (delanteras principales alta alta y baja, luces luces medias, direccionales, luces de parqueo, luz roja trasera, luz de freno, luz de retroceso y luces laterales) Sistema de dirección (Caja de dirección, terminales, transversales) Sistema de suspensión en cabezote y semirremolque (muelles y/o bombonas, amortiguadores, tensores, soportes y balancines) Pito o bocina Alarma sonora de retroceso
SEÑALIZACIÓN REGLAMENTARIA Avisos de carga (Ancha, larga, alta, alta, extra extra ancha, extra larga, etc.) de acuerdo con el tipo de carga que va a transportar PELIGRO en el bumper delantero Calcomanía ¿Cómo conduzco? En la parte posterior de la cisterna Calcomanía de velocidad máxima 80 km/h en la la parte parte posterior del remolque Aviso de prevención de giros (no adelante cuando está girando) en la parte posterior del remolque a los dos lados
EQUIPO DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN
Extintores vigente vigente (uno de 20 lb en la cisterna y uno de 10 lb en cabina con su respectiva base)
Código: D-HSEQ-S-001 Fecha: Julio de 2014
UN de aplicación: Corporativo
Versión: 7 ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL
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Botiquín de primeros auxilios Herramientas básicas Gato o elevador Tacos o cuñas para ruedas Llantas de repuesto R1 y R2 (ver diagrama al final) (presión final) (presión correcta de aire, tipo y profundidad del labrado mínimo 4 mm, sin rupturas, protuberancias, cortaduras, ni desgaste irregular) Conos reflectivos de 90 cm de altura Linterna Chaleco reflectivo
Código: D-HSEQ-S-001 Fecha: Julio de 2014
UN de aplicación: Corporativo
Versión: 7 ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL
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12.1.7. Modelo de Lista de Chequeo para Vehículos Tracto Camiones Cama Alta DOCUMENTACIÓN
Licencia de Tránsito (Tarjeta de Propiedad) Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) Revisión Tecno Mecánica Póliza de Responsabilidad Civil Contractual y Extracontractual Registro Nacional de Remolques y Semirremolques Certificado de luz negra del del sistema sistema de enganche (Quinta (Quinta Rueda, Rueda, King King Pin Pin y Tornamesa)(6 meses)
NOTA: Todos los do cumentos deberán ser p resentados en o riginal.
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
Nivel de fluidos [líquido refrigerante, líquido para el embrague (cuando aplique), aplique), aceite aceite para para motor, motor, aceite hidráulico para la dirección, nivel de agua del limpia parabrisas] Estado y sujeción de las tapas de los depósitos depósitos de fluidos Fugas de fluidos Tensión y estado de las correas Estado y sujeción de las mangueras Estado y sujeción de las instalaciones eléctricas
PARTE EXTERNA DEL VEHÍCULO (Unidad tractora)
Estado de las llantas llantas 1-10 (ver (ver diagrama al final) (presión correcta de aire, tipo y profundidad del labrado mínimo 4 mm, rupturas, protuberancias, cortaduras, ni desgaste irregular) Estado general de latonería y pintura (abolladuras, rayones, piezas sueltas) Estado y sujeción del bumper delantero Estado y sujeción del gancho de tiro (original) en la parte delantera Estado, sujeción y protección de la batería y los bornes Sistema MASTER MASTER de suspensión de corriente Estado general de pastas de las luces Estado general de los vidrios (frontal (frontal y laterales sin polarizados ni ni cintas) cintas) Limpiaparabrisas en correcto estado de funcionamiento Estado y sujeción de los espejos retrovisores y espejos auxiliares convexos Sistema de escape con silenciadores (sin fisuras y sin fuga de de gases en el conducto y silenciadores) y que esté retirado de los tanques de combustible 8 cm o más) Estado y sujeción de los tanques tanques de combustible (sin fugas, con tapas herméticas, con soportes y abrazaderas en buen estado Estribos y pasamanos firmes y en buen estado Cable con conector “Siete Vías” en buen estado y bien acoplado
Estado de las mangueras de aire para el remolque con sus respectivas cabezas de acoplamiento y empaques Funcionamiento de la baliza o balizas (licuadoras) Estado y sujeción de las placas
PARTE INTERNA
Estado y sujeción de los los cinturones de seguridad en TODOS los asientos
Código: D-HSEQ-S-001 Fecha: Julio de 2014
UN de aplicación: Corporativo
Versión: 7 ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL
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Estado de los pedales y mandos Funcionamiento de los indicadores del tablero Estado y sujeción de los parasoles Estado y funcionamiento del monitor de la conducción e identificador del conductor Estado de la tapicería Luz interna de techo Orden y aseo del vehículo (que no existan elementos sueltos dentro de la cabina)
SEMIRREMOLQUE (cama alta) Estado de las llantas llantas 11-22, (ver diagrama al final) final) (presión correcta de aire, tipo tipo y profundidad del labrado mínimo 4 mm, sin rupturas, protuberancias, cortaduras, ni desgaste irregular) Sistema de frenos frenos sin fugas de aire en los tanques de almacenamiento, mangueras, válvulas y diafragmas. Estado de la suspensión del remolque [muelles, balancines, tensores, torres (suspensión multilaminar), o bombonas (suspensión neumática)] Cámaras con freno de seguridad (doble cámara) por lo menos en un eje para semirremolques de dos ejes y en dos ejes para remolque de tres ejes Estructura de la cama alta (sin fisuras) Piso de la plataforma en buen estado Estado y sujeción de la mampara metálica Gatos de apoyo en buen estado y funcionando Estado y sujeción de los puntos de apoyo de los amarres Amarres certificados (cadenas, ganchos, grilletes, tensores de rosca, bandas, etc.)
FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS Sistema de enganche Quinta Rueda King Pin y Tornamesa en buen estado Sistema de frenos sin fugas de aire, con los tanques de almacenamiento almacenamiento bien bien sujetos a las bases Freno de emergencia y freno de motor Sistema de luces en el cabezote y el semirremolque semirremolque (delanteras principales alta alta y baja, luces luces medias, direccionales, luces de parqueo, luz roja trasera, luz de freno, luz de retroceso y luces laterales) Sistema de dirección (Caja de dirección, terminales, transversales) Sistema de suspensión en cabezote y semirremolque (muelles y/o bombonas, amortiguadores, tensores, soportes y balancines) Pito o bocina Alarma sonora de retroceso
SEÑALIZACIÓN REGLAMENTARIA Avisos de carga (Ancha, larga, alta, extra ancha, extra larga, etc.) de acuerdo acuerdo con el tipo de carga que va a transportar PELIGRO en el bumper delantero Calcomanía ¿Cómo conduzco? En la parte posterior de la cisterna Calcomanía de velocidad máxima 80 km/h en la parte posterior del remolque Aviso de prevención de de giros (no adelante cuando está girando) en la parte posterior del del remolque a los dos lados
EQUIPO DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN
Extintores vigente vigente (uno de 20 lb en el remolque remolque y uno de 10 lb en cabina con su respectiva base)
Código: D-HSEQ-S-001 Fecha: Julio de 2014
UN de aplicación: Corporativo
Versión: 7 ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL
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Botiquín de primeros auxilios Herramientas básicas Gato o elevador Tacos o cuñas para ruedas Llantas de repuesto R1 y R2 (ver diagrama al final) (presión final) (presión correcta de aire, tipo y p rofundidad del labrado mínimo 4 mm, sin rupturas, protuberancias, cortaduras, ni desgaste irregular) Conos reflectivos de 90 cm de altura Linterna Chaleco reflectivo
Código: D-HSEQ-S-001 Fecha: Julio de 2014
UN de aplicación: Corporativo
Versión: 7 ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL
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12.1.8. Modelo de Lista de Chequeo para Vehículos Carro Macho DOCU DOCUME MENT NTAC ACII N
Licencia de Tránsito (Tarjeta de Propiedad) Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) Revisión Tecno Mecánica Póliza de Responsabilidad Civil Contractual y Extracontractual (vehículos de servicio público) Certificado de luz negra de la estructura (plancha, pluma, torre o base del winche)
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
Nivel de fluidos [líquido refrigerante, líquido para el embrague (cuando (cuando aplique), aplique), aceite aceite para motor, aceite hidráulico para la dirección y nivel de agua del limpia parabrisas] Estado y sujeción de las tapas de los depósitos de fluidos Fugas de fluidos Tensión y estado de las correas Estado y sujeción de las mangueras Estado y sujeción de las instalaciones eléctricas
PARTE EXTERNA DEL VEHÍCULO
Estado de las llantas llantas (presión correcta de aire, tipo tipo y profundidad del labrado, rupturas o protuberancias, cortaduras, desgaste irregular) Estado general de latonería latonería y pintura (abolladuras, (abolladuras, rayones, piezas sueltas, sueltas, ajuste ajuste y estado de las defensas) Estado y sujeción de la batería y los bornes Estado general de pastas de las luces Estado general de los vidrios Estado y sujeción de los espejos retrovisores Estribos y pasamanos firmes y en buen estado Baliza Estado y sujeción de las placas
PARTE INTERNA
Estado y sujeción de los cinturones de seguridad en TODOS los asientos asientos Estado de los pedales y mandos Funcionamiento de los indicadores del tablero Estado y sujeción de los parasoles Estado y funcionamiento del monitor de la conducción e identificador del conductor Estado de la tapicería Luz interna de techo Orden y aseo del vehículo (que no existan elementos sueltos)
ESTRUCTURA DE IZAJE
Estructura sin fisuras Plataforma en buen estado Puntos de anclaje sin fisuras ni dobladuras Rodillo en buen estado
Código: D-HSEQ-S-001 Fecha: Julio de 2014
UN de aplicación: Corporativo
Versión: 7 ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL
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Guaya en buen estado Poleas en buen estado Freno del winche en buen estado y funcionando Estrobos, eslingas, cadenas, grilletes y ganchos certificados y en buen estado
FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS
Sistema de frenos sin fugas de aire Freno de emergencia Sistema de luces (delanteras principales alta y baja, luces medias, medias, direccionales, direccionales, luces de parqueo, luz luz roja trasera, luz de freno, luz de retr oceso) Sistema de dirección Sistema de suspensión (muelles, amortiguadores y soportes) Sistema de escape con silenciadores (sin fisuras y sin fuga de de gases en el conducto y silenciadores) Pito o bocina Alarma sonora de retroceso
EQUIPO DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN
Extintor vigente Botiquín de primeros auxilios Herramientas básicas Gato o elevador Tacos o cuñas para ruedas Llanta de repuesto en buen estado Conos reflectivos o banderolas Linterna en funcionamiento Chaleco reflectivo
Código: D-HSEQ-S-001 Fecha: Julio de 2014
UN de aplicación: Corporativo
Versión: 7 ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL
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12.2. Kit de respuesta para derrames de hidrocarburos El Kit de respuesta para el control de derrames de hidrocarburos, debe contener como mínimo de los siguientes elementos: Ropa 100% algodón Linterna (Explosion Proof) Conos reflectivos (2) mínimo 90 cm de altura Paleta PARE y SIGA (2) Cinta de señalización (30 mts) Bolsas plásticas rojas (10) Lonas (10) Barreras oleofílicas (2) Balde plástico (1) Cuñas de madera Guantes de carnaza Material absorbente Paños absorbentes (30 unidades) o Tela oleofílica rollo de 50 m Plástico grueso (5 mts2) Pica antichispa Pala plástica Guantes en nitrilo (1) Guantes de baqueta (1) Martillo de goma (1) Manila 3/4 12 m Machete Jabón rey Desengrasante x galón (2)