ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
INDICE
Asunto Gamas motorizadas con Cursor 8 –10 – 13 Composición de las gamas con motorización Codificación de los motores Resumen datos del motor Normativas anticontaminación Descripción de los motores CURSOR Características principales Walk around Principales diferencias Cursor 8 – 10 Sistema electrónico de control Inyector - bomba Turbina de geometría variable Freno motor Cruise control Componentes principales del motor Lubricación Refrigeración motor Cursor 8 – 10 Refrigeración motor Cursor 8 Gama Euromover Layout de los circuitos de alimentación del combustible Toma de fuerza hydrocar sobre la distribución (opcional) Reglajes específicos de los motores CURSOR Sistemas y componentes eléctricos – electrónicos Diagnosis Programación tomas de fuerza Comportamientos asistenciales Datos – juegos de montaje Pares de apriete (Cursor 8) Pares de apriete (Cursor 10) Pares de apriete (Cursor 13) Utillaje específico (Cursor 8 -10 -13) Especificaciones de las operaciones de pre-entrega Planes de mantenimiento de las diferentes gamas
1
Página 2 3 5 6 15 16 18 20 25 30 39 42 49 53 56 84 90 93 97 101 107 114 185 200 207 214 220 225 227 233 243 246
ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
GAMAS MOTORIZADAS CON CURSOR 8 –10 - 13
000542t
EUROTECH MH – MP CURSOR – EUROSTAR CURSOR
000543t
EUROTECH MP CURSOR – EUROSTAR LD CURSOR
000543t
EUROTRAKKER CURSOR
000544t
EUROMOVER MH - CURSOR 2
ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
GAMAS MOTORIZADAS CON CURSOR 8 –10 - 13
000542t
EUROTECH MH – MP CURSOR – EUROSTAR CURSOR
000543t
EUROTECH MP CURSOR – EUROSTAR LD CURSOR
000543t
EUROTRAKKER CURSOR
000544t
EUROMOVER MH - CURSOR 2
ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
COMPOSICIÓN DE LAS GAMAS CON MOTORIZACIÓN CURSOR EUROTECH MH CURSOR 8 P P / / P P P P P / / / / / T T T T 4 4 7 7 0 0 1 1 5 5 1 1 5 5 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 E E E E E E E E E E E E E E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 4 4 4 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 4 4 4 H H H H H H H H H H H H H H M M M M M M M M M M M M M M
F2BEO681D
•
•
F2BEO681B
•
•
F2BEO681A
• •
F2BEO681C
•
•
•
•
•
•
F2BEO681E F2BEO681F
•
•
•
P / X T 3 4 E 0 4 4 D L
S P / Y S 3 F 4 / E Y 0 3 6 4 2 E D 0 L - 6 2 P D M L
* P * P P * F P / / / F / P P / T Y P T T F / 9 3 9 3 3 3 9 3 3 4 3 4 4 E 4 E E E E E E 0 0 0 0 0 0 0 6 9 4 4 9 4 4 1 9 2 1 P 4 4 P 1 D D D D D L L M L L M L
•
•
•
•
EUROTECH MP CURSOR 10 – EUROSTAR LD CURSOR 10 * E39 para versión EURO 2 * E40 para versión EURO 3
F3AE0681D
•
F3AE0618E
• •
•
•
• •
EUROSTAR LD CURSOR 13 P / T 8 4 E 0 4 4 D L
F3BE0681D
P / T 6 4 E 0 4 4 D L •
F3BE0681E
•
EUROTRAKKER MP CURSOR 8 B T B H H H H W W H H H H H H W W W W W W 1 1 5 5 5 5 4 7 5 5 5 5 4 7 4 7 1 5 3 3 3 3 3 3 2 2 3 3 3 3 2 2 2 2 3 3 E E E E E E E E E E E E E E E E E E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 6 6 8 6 8 9 9 0 4 4 1 8 8 9 9 9 9 2 2 2 3 2 3 1 1 4 3 3 4 1 1 1 1 1 1 P P P P P P P P P P P P P P P P P P M M M M M M M M M M M M M M M M M M
F2BE0681D
•
F2BE0681C F2BE0681B F2BE0681A
• •
•
• •
•
• •
•
3
•
•
•
•
•
•
•
•
ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
EUROTRAKKER MP CURSOR 13 T T T T T T B B T T H H H H H H H H H H H W W W W H H H H 8 4 8 4 8 8 4 8 4 8 4 8 4 8 4 8 4 8 4 3 4 3 4 3 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 E E E E E E E E E E E E E E E E E E E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 6 8 8 8 4 4 2 2 8 8 9 9 0 0 9 9 0 0 2 2 3 3 3 4 4 7 7 3 3 1 1 4 4 1 1 4 4 P P P P P P P P P P P P P P P P P P P M M M M M M M M M M M M M M M M M M M
F3BE0681G F3BE0681C
•
• •
• •
•
• •
• •
• •
• •
• •
• •
•
EUROMOVER MH – CURSOR 8 S S S P / P / P / P P P 4 7 0 4 7 0 4 7 0 2 2 3 2 2 3 2 2 3 E E E E E E E E E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 9 9 9 9 9 6 6 6 1 1 1 1 1 1 2 2 2 H H H H H H H H H M M M M M M M M M
F2BE0681D
•
F2BE0681C
• •
F2BE0681E
• •
4
• • •
•
ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
CODIFICACION DE LOS MOTORES
TIPO F
2
B
E
0
6
8
1
MATRÍCULA A
*A
0
0
1
-
Número progresivo producción N° de la versión en el ámbito de la D.B. Vale solo para el nivel de emisiones gaseosas A = EURO 2 B = EURO 3 a igualdad de curvas características Nivel de potencia o par del motor
F2B Empleo (Como camión;...
Alimentación+Inyección (TCA, diesel inyección directa)
A = 352 CV B = 310 CV C = 273 CV – 110 kgm D = 245 CV E = 296 CV F = 273 CV – 95 kgm
F3A
Número cilindros Número tiempos y posición cilindros (0 = 4 tiempos, vertical)
B = 400 CV D = 430 CV E = 390 CV
F3B C = 440 CV G = 380 CV E = 480 CV D = 460 CV
Motor (invariable) Evolución de la familia a igualdad o no de la cilindrada
Indicación familia motores
5
ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
RESUMEN DATOS DEL MOTOR CURSOR 8 – 10 – 13 Datos del motor CURSOR 8
F2BE0681A F2BE0681B F2BE0681C F2BE0681D
Tipo Ciclo Alimentación Inyección
Sobrealimentado con aftercooler Directa 6 en línea
Diámetro
mm
115
Carrera
mm
125
Cilindrada total cm³
7790
Relación de compresión
16 ± 0,8 259 (352)
228 (310)
199 (270)
176 (240)
218 (296)
200 (273)
2400
2400
2400
2400
2400
2400
Nm 1286 (kgm) (131)
1100 (112)
950 (97)
950 (97)
1110 (113)
1115 (114)
kW (CV) r.p.m.
Par máximo
F2BE0681F
Diesel 4 tiempos
Número cilindros
Potencia máx.
F2BE0681E
r.p.m.
1000 ÷ 1900
Régimen mínimo del motor en vacío r.p.m.
525 ± 25
Régimen máximo del motor en vacío r.p.m.
2760 ± 20
6
ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
F2B
Tipo
DISTRIBUCIÓN Inicio antes del P.M.S. Fin después del P.M.I.
A B
Inicio antes del P.M.I. D Fin después del P.M.S. C Para control puesta en fase mm X mm De funcionamiento mm X mm
EURO 2
EURO 3
17° 31°
17° 31°
48° 9°
48° 9°
{
-
{
0,35 ± 0,45 0,35 ± 0,45 Mediante bomba de alimentación – Filtros Con inyectores PDE 30 de regulación electrónica. Inyectores – bomba mandados por árbol de levas en cabeza
ALIMENTACIÓN Inyección tipo Bosch
Pulverizadores tipo
-
Orden de inyección
1–4–2–6–3–5
Presión de inyección
bar
7
1500
ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
F2B
Tipo SOBREALIMENTACION Turbocompresor tipo:
Holset HX40 V de geometría variable
LUBRICACIÓN
Forzada mediante bomba de engranajes, válvula limitadora de presión, filtro de aceite
Presión aceite con motor caliente (100 °C ± 5 °C): al régimen mínimo bar al régimen máximo
1,5
bar
5 Mediante bomba centrífuga, termostato para regulación, ventilador viscostático, radiador, cambiador de calor mediante correa N. 1 ∼ 85 °C
litros kg
28 25,2
REFRIGERACIÓN
Mando bomba agua: Termostato: inicio apertura: ABASTECIMIENTO Capacidad total 1° llenado
Fiat Lubrificanti Urania Turbo LD (según especificación E3 – 96) Urania Turbo (según especificación E2 – 96)
Capacidad: - cárter motor a nivel mínimo litros kg – cárter motor a nivel máximo litros kg – cantidad en circulación que no retorna al cárter litros kg – cantidad contenida en el filtro de cartucho (a añadir al recambiar el cartucho) litros kg
8
12,5 11,2 23 21 5 4,5 2,5 2,3
ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
Datos de motor Cursor 10 Tipo
F3AE0681D
F3AE0681E
F3AE0681B
Diesel 4 tiempos
Ciclo
Sobrealimentado con aftercooler
Alimentación
Directa
Inyección Número cilindros
6 en línea
Diámetro
mm
125
Carrera
mm
140
Cilindrada total
cm3
10300
Relación de compresión Potencia máxima kW (CV) Par máximo
312 (430)
17 ± 0,8 285 (390)
292 (400)
r.p.m. Nm (kgm)
2100 1900 (194)
2100 1700 (174)
2100 1856 (190)
r.p.m.
1050 ÷ 1590
1000 ÷ 1600
1000 ÷ 1600
Régimen mínimo del motor en vacío r.p.m.
550 ± 25
r.p.m.
2550 ± 20
Régimen máximo del motor en vacío
9
ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
F3A
Tipo
EURO 2
EURO 3
A B
16 ° 32 °
16 ° 32 °
Inicio antes del P.M.I. D Fin después del P.M.S. C Para control puesta en fase
51 ° 11 °
50 ° 9°
DISTRIBUCIÓN Inicio antes del P.M.S. Fin después del P.M.I.
x
{ mm
x
mm mm
-
De funcionamiento
{
ALIMENTACIÓN Inyección tipo Bosch
0,35 ± 0,45 0 45 ± 0 55 Mediante bomba de alimentación – Filtros Con inyectores PDE 31 de regulación electrónica. Inyectores – bomba mandados por árbol de levas en cabeza
Pulverizadores tipo
-
Orden de inyección
1–4–2–6–3–5
Presión de inyección
bar
10
1500
ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
F3A
Tipo
EURO 2 SOBREALIMENTACIÓN Turbocompresor tipo:
Holset HX 55 V de geometría variable
Holset HY55 (HX55V*MK2) de geometría variable Forzada mediante bomba de engranajes, válvula limitadora de presión, filtro de aceite
LUBRICACIÓN
Presión aceite con motor caliente (100 °C ± 5 °C): al régimen mínimo bar al régimen máximo
1,5
bar
5 Mediante bomba centrífuga, termostato para regulación, ventilador viscostático, radiador, cambiador de calor mediante correa N. 1 ∼ 85 °C
litros kg
32 28,8
REFRIGERACIÓN
Mando bomba agua: Termostato: inicio apertura: ABASTECIMIENTO Capacidad total 1° llenado Capacidad: Fiat Lubrificanti - cárter motor a nivel mínimo litros Urania Turbo LD kg (según – cárter motor a nivel máximo especificación litros E3 – 96) kg Urania Turbo – cantidad en circulación que no (según retorna al cárter especificación litros E2 – 96) kg – cantidad contenida en el filtro de cartucho (a añadir al cambiar el cartucho) litros kg
11
EURO 3
17 15,3 25 22,5 7 6,3
2,5 2,3
ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
Datos del motor CURSOR 13
F3B0681G
Tipo Ciclo Alimentación Inyección
F3BE0681C
F3BE0681D
Diesel 4 tiempos Sobrealimentado con aftercooler Directa
Número cilindros
6 en línea
Diámetro
mm
135
Carrera
mm
150
Cilindrada total cm³
12880
Relación de compresión
16,5 ± 1
Potencia máxima KW (CV)
279 (380)
324 (440)
352 (480)
338 (460)
1900
1900
1900
1900
1800 (183,5)
2100 (214)
2200 (224,5)
2140 (218)
900 ÷ 1500
1000 ÷ 1470
1000 ÷ 1550
1070 ÷ 1530
rev/min Par máximo
F3B0681E
Nm (kgm)
rev/min Régimen mínimo del motor en vacío rev/min
600 ± 25
Régimen máximo del motor en vacío rev/min
2400
12
ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
Tipo
F3B
DISTRIBUCIÓN Inicio antes del P.M.S. Fin después del P.M.I
A B
Inicio antes del P.M.I. D Fin después del P.M.S. C Para control de la puesta en fase mm x mm De funcionamento mm x mm
17° 30° 51° 11°
{ {
-
0,35 ÷ 0,45 0,55 ÷ 0,65 Mediante bomba de alimentación – Filtros Con inyectores PDE 3 con regulación electrónica. Inyectores – bomba mandados por árbol de levas en culata
ALIMENTACIÓN Inyección tipo Bosch
Pulverizadores tipo
-
Orden de inyección
1–4–2–6–3–5
Presión de inyección
13
bar
1500
ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
Tipo
SOBREALIMENTACIÓN Turbocompresor tipo: LUBRIFICACIÓN
F3B 380 CV
F3B 440 460 480 CV
Holset Wastegate HX55W
Holset Geometria variabile HY55V
Forzada mediante bomba de engranajes, válvula limitadora de presión, filtro aceite
Presión aceite con motor caliente (100 °C ± 5 °C): al régimen minimo bar al régimen máximo
1,5
bar
5 Mediante bomba centrífuga, termostato por regulación, ventilador viscostático, radiador, cambiador de calor. Mediante correa N. 1 ∼ 85 °C
litros kg
35 31,5
REFRIGERACIÓN
Mando bomba agua: Termostato: inicio apertura: ABASTECIMIENTO Capacidad total 1° llenado
Fiat Lubrificanti Urania Turbo LD (según especific. E3 – 96) Urania Turbo (según especific. E2 – 96)
Capacidad: - carter motor a nivel mínimo litros kg – carter motor a nivel máximo litros kg – cantidad en circulación que no retorna al carter litros kg – cantidad contenida en el filtro de cartucho (a añadir al cambiar el filtro). Litri kg
14
20 18 28 25,2 7 6,3
3 2,7
ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
NORMATIVAS ANTICONTAMINACIÓN Emisiones gaseosas Los motores CURSOR han sido proyectados de forma que puedan cumplir con Euro3 y también con las normas que entrarán en vigor sucesivamente. A diferencia de los sistemas de inyección tradicionales (con bomba de inyección única), el sistema de inyección con inyector - bomba permite reducir las Partículas, gracias a las elevadas presiones generadas mientras que la sofisticada electrónica determina la reducción de los otros contaminantes. Fig. A: emisión de NO X en función del ángulo de avance de la inyección. Fig. B: emisión de Partículas en función del ángulo de avance de la inyección. De estos gráficos resulta que, al disminuir el avance con el fin de reducir NO X, aumentan las partículas. El sistema de inyección de los motores CURSOR permite minimizar este efecto negativo gracias a su elevada eficiencia. Emisiones acústicas También la rumorosidad de los vehículos está reglamentada con normas específicas. Los criterios de proyecto y fabricación de los motores CURSOR (reducción de las vibraciones) y el control electrónico les confieren un funcionamiento especialmente silencioso .
A
B
15
ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
DESCRIPCIÓN DE LOS MOTORES CURSOR Configuración de los motores familia 2 y familia 3 (Cursor) Los motores destinados a equipar a los vehículos medio - pesados y pesados, sustituyendo gradualmente a los tradicionales, pertenecen a las nuevas “familias” 2 y 3. Las cilindradas son diversas, porque deben cubrir diferentes gamas de potencia. El sistema de inyección de todos estos motores es del tipo de alta presión con inyector bomba accionado por el árbol de distribución en cabeza, con características de tamaño y de cilindrada distintas entre F2 y F3, aunque de funcionamiento análogo. La centralita electrónica es físicamente similar para todas las versiones pero contiene un software específico para cada familia de motores y, dentro de una misma familia, para cada diferente potencia. Durante la asistencia no es posible intervenir sobre el software de la centralita, salvo para introducir, cuando sea necesario, algunos datos de configuración (por ejemplo: en caso de sustitución de los inyectores - bomba), mediante Modus.
MOTORES IVECO GAMA MEDIO – PESADA / PESADA MOTOR
(F2B)
Cursor 8 7,8
INYECTOR
CENTRALITA
PDE 30
Litros
000415t
(F3A)
MS 6.2
Cursor 10
10,3 Litros PDE 31 Cursor 13
(F3B) 12,9 Litros
000415t
16
000416t
ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
CARACTERÍSTICAS INNOVADORAS Los motores CURSOR presentan características altamente innovadoras, no solo respecto a los motores IVECO de precedente ejecución, sino también en relación a los productos de la competencia más cualificada. Además del elevado contenido técnico y cualitativo de la parte mecánica, que presenta innovaciones de importancia, las principales novedades están constituidas por los siguientes sistemas, gestionados por una electrónica extremadamente sofisticada:
INYECCIÓN SOBREALIMENTACIÓN FRENO MOTOR DIAGNOSIS
000415t
000547t
000548t
001068t
17
ESCUELA PRODUCTO IVECO
Motores CURSOR
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES (de arriba hacia abajo) -
Número de cilindros
-
Sistema de inyección
(Inyección directa con EDC)
-
Sistema de alimentación aire
(Turbo Intercooler)
-
Relación de compresión
-
Diámetro y carrera
-
Cilindrada total
-
Régimen de potencia máxima
-
Régimen de par máximo
18
