correia_Amarok.pdf

Visão geral da montagem - correia dentada

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1 - Correia dentada 

antes da desinstalação identifique a direção do movimento



verifique se há desgaste



não dobre



desinstalar e instalar

Capítulo

→

2 - Parafuso 

substituir após desmontagem



para soltar e apertar, use um contra apoio -3415-



Não lubrificar com óleo ou graxa, adicionalmente, a rosca e a haste



A rotação pode ser realizada em várias etapas.



180 Nm + 135°

3 - Polia da correia dentada árvore de manivelas

https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/RMConten https://portal.cpn.vwg/el sapro/elsaweb/ctr/RMContentAction?docId=644 tAction?docId=64472675&level 72675&level

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4 - Porca 

20 Nm

5 - Polia de reenvio 6 - Porca 

20 Nm +45°

7 - Polia tensora 8 - Parafuso 

20 Nm +45°

9 - Engrenagem da árvore de comando 10 - Parafuso 

20 Nm

11 - Parafuso 

100 Nm

12 - Cubo 

para soltar e apertar, use um contra apoio -T10051-



para desmontar, use o dispositivo de extração -T10052-



desmontar e instalar

Capítulo

→

13 - Protetor de correia dentada traseira 14 - Parafuso 

20 Nm

15 - Parafuso 




10 Nm

16 - Polia de reenvio 17 - Parafuso 




50 Nm +90°

18 - Polia de desvio 19 - Cubo 

para soltar e apertar, use um contra apoio -T10051-



para desmontar, use o extrator -T40064-




Capítulo

→

20 - Porca 

95 Nm

21 - Polia da correia dentada-Bomba de alta pressão 22 - Parafuso 




23 Nm

23 - Bomba de líquido de arrefecimento 


Capítulo

→

https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/RMContentAction?docId=64472675&level

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24 - Parafuso 

15 Nm

25 - Protetor da correia dentada - Parte superior 26 - Protetor da correia dentada - Parte inferior 27 - Parafuso 




10 Nm

28 - Parafuso 




10 Nm +90°

29 - Polia da correia/amortecedor de vibrações 

Montagem através de furos deslocados somente possível numa posição.




Capítulo

→


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Desinstalar e instalar a correia dentada

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Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e meios auxiliares necessários 

Pino de inserção -3359-



Batente da árvore de manivelas -T10050-



Contra apoio -T10172-



Chave Allen -T10264-



Ferramenta de inserção -T10265-



Chave de torque (5...50 Nm) V.A.G 1331-


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

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Chave de torque (40..0,200 Nm) V.A.G 1332-

Desmontar Nota

Os trabalhos de ajuste na correia dentada somente devem ser efetuados com o motor arrefecido, pois a posição do indicador do elemento tensor modifica dependendo da temperatura do motor. – Caso existente, desmontar a proteção inferior do mecanismo propulsor Grupo Rep.66.

→

– Desmontar a correia poly-V Capítulo. →

– Desenganchar a mangueira de vácuo 2- do protetor da correia dentada em cima -1-. – Abrir os ganchos -setas- e retirar o protetor da correia dentada -1-.


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– Desparafusar o parafuso -3- para o suporte -1-.

– Desparafusar os parafusos -setas-. Além disso, segurar o parafuso central. – Aliviar o elemento tensor para correias poly-V.

– Desmontar o protetor da correia dentada em baixo. Além disso, desparafusar os parafusos -setas-.


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– Girar o motor sobre o ponto morto superior do primeiro cilindro e desprender a polia da correia dentada da árvore de manivelas com a tranca da árvore de manivelas -T10050-. Além disso, empurrar a tranca da árvore de manivelas pelo lado frontal da polia da correia dentada no seu dentado. O segmento dentado da árvore de comando deve estar em ‘12 horas’. Nota

A marcação sobre a polia da correia dentada da árvore de manivelas -2- e a tranca da árvore de manivelas -T10050--1devem estar em oposição. Neste momento, o pino da tranca da árvore de manivelas - T10050- deve agarrar no furo do flange de vedação. A seta sobre a engrenagem da árvore de comando deve estar aproximadamente a ‘12 horas’. – Identificar a direção de movimentação da correia dentada.


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– Trancar o cubo da árvore de comando com o pino de marcação 3359-. Além disso, empurrar o pino de marcação através do furo oblongo livre no furo do cabeçote do cilindro. – Soltar os parafusos -setas-.

– Soltar os parafusos -2- para a polia da correia dentada da bomba de alta pressão com o soquete XZN 10 T10385- .


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– Soltar a porca de fixação da polia tensora -1-. – Girar o excêntrico da polia tensora com a chave de caixa -T10264- no sentido anti-horário -seta- até que a polia tensora possa ser trancada com o pino de marcação -T10265-.

– Agora, girar o excêntrico da polia tensora no sentido horário -seta- até o batente e apertar com a força da mão a porca de fixação -1-. – Retirar a correia dentada primeiramente da engrenagem da árvore de comando e, a seguir, as outras engrenagens.

Instalar A instalação ocorre na sequência inversa; nesta ocasião, deve ser observado o seguinte:

Condições 

Ignição desligada.



O Motor deve estar arrefecido.



A polia tensora deve ser presa com a ferramenta de marcação -T10265- e estar fixada no encosto direito.



A árvore de manivelas está trancada com a tranca de árvore de manivelas T10050-. Nota



Os trabalhos de ajuste na correia dentada somente devem ser efetuados com o motor arrefecido, pois a posição do indicador do elemento tensor modifica dependendo da temperatura do motor.



Substituir os parafusos de fixação para a engrenagem da árvore de comando e a roda da bomba de alta pressão.



Girar o cubo da árvore de comando, caso necessário, até que ele se deixe prender com o contra apoio -T10172- e os adaptadores -T10172/4-. Além


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disso, apertar com a mão, no mínimo, um parafuso de fixação -1-. – Trancar o cubo da árvore de comando com o pino de marcação -3359-. Além disso, empurrar o pino de marcação através do furo oblongo livre no furo do cabeçote do cilindro. – Soltar novamente o parafuso apertado com a mão.

– Girar o cubo da bomba de alta pressão com uma chave de fendas nas cabeças dos parafusos até que ele de deixe fixar com o pino de marcação -3359-.

– Trancar o cubo da bomba de alta pressão com o pino de marcação 3359-. Além disso, empurrar o pino de marcação na volta fora da polia da correia dentada. – Girar a engrenagem da árvore de comando e a polia da correia dentada


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da bomba de alta pressão nos seus furos oblongos no sentido horário até o batente. – Colocar a correia dentada sobre a polia da correia dentada da árvore de manivelas, polis tensora, engrenagem da árvore de comando, polia da correia dentada da bomba de líquido de arrefecimento e polia da correia dentada da bomba de alta pressão. – Colocar a correia dentada por último sobre a polia de desvio. – Soltar a porca de fixação da polia tensora e retirar a ferramenta de marcação -T10265-. Nota

Prestar atenção para o assentamento correto da polia tensora no protetor da correia dentada atrás -seta-.

– Girar cuidadosamente no sentido horário, o excêntrico da polia tensora com a chave de Allen -T10264-, até que o indicador -2- esteja um pouco acima do centro da lacuna da placa de base. A placa de base corrige-se ao ser gerada tensão prévia. Prestar atenção para que a porca de fixação -1- não gire juntamente. – Prender a polia tensora nesta posição e apertar a porca de fixação da polia tensora.


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– Aplicar o contra apoio -T10172- com o indicado. Pressionas o contra apoio T10172- na direção da seta e manter a tensão da engrenagem da árvore de comando. – Nesta posição, apertar os parafusos de fixação -1- da engrenagem do eixo de comando e a polia da correia dentada da bomba de alta pressão. – Remover os pinos de marcação -3359e a trava da árvore de manivelas T10050-. – Continuar a girar a árvore de manivelas, no mínimo, 2 voltas na direção de rotação do motor e colocar um pouco antes do ponto morto superior para o cilindro 1. – Colocar novamente a tranca da árvore de manivelas -T10050- na polia da correia dentada da árvore de manivelas. – Agora, girar a árvore de manivelas na direção de rotação do motor até que os pinos da trava da árvore de manivelas seta- agarrem a partir do movimento de rotação no flange de vedação. Nota

No caso do controle seguinte, a marcação se limita à árvore de comando e à árvore de manivelas. A posição de marcação do cubo da bomba de alta pressão somente se deixa encontrar de novo muito dificilmente. Um desvio reduzido -seta- não tem, entretanto, nenhuma influência sobre o funcionamento do motor. – Controlar se: 

O cubo da árvore de comando com o pino de marcação -3359- se deixa trancar.



O indicador da polia tensora está no centro ou, no máximo, 5 mm à direita da lacuna da placa de base.


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Se o cubo da árvore de comando não se deixa travar: – Puxar de retorno a trava da árvore de manivelas -T10050- de maneira que o pino deixe o furo livre. – Girar a árvore de manivelas no sentido contrário da direção de rotação do motor um pouco mais do ponto morto superior. – Agora, girar a árvore de manivelas lentamente na direção de rotação do motor até que o cubo da árvore de comando se deixe prender. – Após a marcação, soltar os parafusos de fixação da polia da correia dentada da árvore de comando.

Se o pino da trava da árvore de manivelas -T10050- estiver à esquerda, junto ao furo: – Girar a árvore de manivelas na direção de rotação do motor até que o pino da trava da árvore de manivelas agarre, a partir do movimento de rotação, no flange de vedação. – Apertar os parafusos de fixação da polia da correia dentada do eixo de comando.

Se o pino da trava da árvore de manivelas -T10050- estiver à direita, junto ao furo: – Girar novamente a árvore de manivelas um pouco contra a direção de rotação do motor. – Agora, girar a árvore de manivelas na direção de rotação do motor até que o pino da trava da árvore de manivelas agarre, a partir do movimento de rotação, no flange de vedação. – Apertar os parafusos de fixação da polia da correia dentada do eixo de comando.

Continuação – Remover o pino de marcação -3359- e a trava da árvore de manivelas T10050-. – Continuar a girar a árvore de manivelas, no mínimo, 2 voltas na direção de rotação do motor e colocar um pouco antes do ponto morto superior para o cilindro 1. – Repetir o controle.


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– Se o cubo da árvore de comando se deixar marcar agora, reapertar os parafusos de fixação como segue: 

Engrenagem do eixo de comando: apertar os parafusos. Segurar com contra apoio -T10172- e adaptadores T10172/4-.



Engrenagem da bomba de alta pressão: apertar os parafusos. Segurar com contra apoio -T10172- e adaptadores -T10172/8-.

– Instalar o protetor da correia dentada em baixo. – Instalar o amortecedor de oscilação / polia da correia.

– Dependurar o protetor da correia dentada em cima primeiramente atrás no protetor da correia dentada central 1-. – A seguir, dependurar o protetor da correia dentada em cima no protetor da correia dentada central -2- e -3-.

– Fixar o protetor da correia dentada -3com grampos -setas-.


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– Enganchar nos clipes a mangueira de vácuo -2- no protetor da correia dentada -1-.

– Fixar o parafuso -3- para o suporte -1-. – Instalar a correia poly-V

Capítulo.

→

– Caso existente, instalar a proteção inferior do mecanismo propulsor Grupo Rep.66.

→

Torques de aperto 

Capítulo „Visão geral da montagem correia dentada“ →


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