Propiedad de la multiplicación
Como la multiplicación es una forma abreviada de sumar números iguales, tiene las mismas propiedades de la suma. A) Tiene la propiedad conmutativa B) Tiene la propiedad asociativa C) Tiene elemento neutro que es +1 D) Tiene elemento adsorbente que es 0 E) Todo número real real tiene tiene su simétrico para la multiplicación que llamamos inverso. El inverso de A es 1/A=A^-1 F) La multiplicación es distributiva respecto a la adición y sustracción G) La multiplicación no es distributiva respecto a la multiplicación y la división Ejemplo (-4)+ (-4)+ (-4)=-(4+4+4)=-12
Es decir 3. (-4)=-12 por lo tanto el producto de un entero positivo por un entero negativo es un entero negativo.
Regla de los signos de la multip Fecha:05/03/20 Capitulo 3. Marco Metodológico 3.1 Diseño de la Investigación……………………………………………………. ……………..11 3.2 Tipo de Investigación………………………………………………………………… ………. 12 Capitulo 4. Conclusiones y Recomendaciones
4.1 Conclusiones………………………………………………………………… …………………….14 4.2 Recomendaciones…………………………………………………………… ………….….…..15 4.3 Bibliografías…………………………………………………………………… ……….…….…….16
4.4
Anexos………………………………………………………..
……………………………………...
INTRODUCCIÓN
Através de los años, sobre manera desde 1700 hasta los 1800. 1800. Siempre Siempre hubo una necesidad de incrementar incrementar la cantidad cantidad de energía para realizar un trabajo. Fue así como a pesar de no contar con todas las ventajas que posee la electricidad, ya que esta no fue desarrollada sino a partir del año de 1888 por Tho Thoma mass Alva Alva Edis Edison on,, los los cien cientí tífi ficos cos siem siempr pre e anda andaba ban n en la búsqueda de un invento que fuera capaz de desarrollar grandes canti ntidades de ener nergía (fue fuerza) para poder realizar los difere diferentes ntes tipo tiposs de trabaj trabajo o que hasta hasta ese momento momento solo solo se hacia de la forma manual, ósea a mano, lo que significaba gran grande dess ca cant ntid idad ades es de tiem tiempo po para para pode poderr re real aliz izar ar dich dichos os trabajos. La tendencia en la industria es construir plantas cada vez más grandes con equipos de un solo componente, más grande y confiable. La confiabilidad del equipo rotatorio siempre se debe definir en términos de la duración esperada de la planta y el tiempo de amortización requerido para producir utilidades al propietario. El corazón de muchos procesos y el que más problemas puede ocasionar es el compresor. Fue allí donde se logro el invento de la Unidad Compresora Neumática en otras palabras el compresor compresor de de aire, el cual cual desde su su descubrimi descubrimiento ento ha sido una ayuda inmensa en todo tipo de industria existente. Tanto es así que hoy en día hay muchos equipos utilizados en las indust industria rias, s, trabaja trabajan n con aire aire y con electri electricid cidad, ad, eso es para para ahorrar altos costos de energía eléctrica y así sirven de un gran provecho económico.
El compresor de aire es de muchísima importancia para noso nosotr tros os ya que que much muchos os tipo tiposs de vehí vehícu culo los, s, má máqu quin inas as de trabajo trabajo minero, minero, máquinas máquinas de rompimien rompimiento to de piedras piedras y de las calles, para todo el ramo de la pintura es utilizado, lo cual deja ver ver la gran gran imp impor orta tanc ncia ia y util utilid idad ad que que este este sig signifi nifica ca para para nosotros. Por lo anteriormente expuesto me propuse diseñar una unid unidad ad co comp mpre reso sora ra de aire aire
con co n ma mate teri rial al re reci cicl clab able le o de
desecho desecho y así demost demostrar rar todo todo el conocimi conocimiento ento adqui adquirid rido o en esta institución, con el aprendizaje obtenido de mis profesores y ponerlo en práctica en este proyecto.
AGRADECIMIENTOS Ante todo primero le agradezco a Dios y después a mis padres, por haberme ayudado a culminar mis estudios. Le agradezco grandemente a todo el cuerpo de profesores de est esta a inst instit ituc ució ión n tan tan impo import rtan ante te com como o lo es es
la
U.E. U.E.T. T.
Lati La tino noam amer eric ican ano, o, que que dura durant nte e todo todo este este tiem tiempo po tuvi tuvier eron on paciencia conmigo y han podido brindarme los conocimientos que he adquirido en esta institución, y me fijo como meta no quedarme hasta aquí sino seguir estudiando y aprendiendo más de esta rama como es la Mecánica.
1.1 FUNDAMENTACIÓN DEL PROBLEMA En la actualidad podemos darnos cuenta que uno de los problemas que más esta afectando a todos los países es el de consumo de energía, y la pregunta es como hacer disminuir en un gran porcentaje el consumo de energía y como desarrollar equi equip pos que re real alic ice en tra raba bajo joss
en nues uestras tras ind industr ustria iass y
compañías con el mínimo de consumo eléctrico. e léctrico. Es importante notar que hoy en día muchas de nuestras indu ndustrias y casi en su totalidad, traba abajan con equ equipos compresores de aire, por la vital importancia que ellos implican en la realización de su trabajo. Aquí mismo en nuestra institución, tenemos puertas, rejas, vent ventan anas as y prot protec ecto tore ress que par ara a su vita vitall mante anteni nim mie ient nto o necesitan que periódicamente, estén realizándoseles trabajos de pint pintur ura, a, fond fondea eado do y barn barniz izad ado. o.
Lo cual cual re repr pres esen enta ta un
altí altísi simo mo costo costo para para nues nuestr tra a inst instit ituc ució ión, n, contr contrat atar ar equi equipo pos, s, personal y maquinarias como el compresor de aire para poder real re aliz izar ar esto estoss trab trabaj ajos os de ma mant nten enim imie ient nto, o, re rest stau aura raci ción ón y reparación de nuestra institución. Los trabajos antes mencionados son de suma importancia ya que de no hacérsele su debido mantenimiento, tiende a irse dete deteri rior oran and do poco poco a poco poco la lass
puer puerta tas, s, rejas rejas,, vent ventan anas as y
prot protect ectore oress de nues nuestr tro o co cole legi gio, o, por por lo ante antess me menci nciona onado do a continuación enumerare los puntos concretos del problema:
.
Hay Ha y que fabr fabric icar ar una una unid unidad ad co comp mpre reso sora ra de ai aire re
(compresor (compresor de aire), aire), con material materiales es de desechos, desechos, reusable reusabless o reciclables que tenga todas características de una maquina de marca o que este en el mercado de producción, que sea de muy baj ajo o co cossto fab fabrica ricarl rla a y que pro rod duzca uzca el míni mínim mo gast asto su construcción.
1.2
OBJETIVOS
1.2.1 objetivo general Realizar la construcción de un compresor de aire, con materiales reciclables, reusables o recuperados, que tenga un excelente funcionamiento como requisito fundamental. 1.2.2 Objetivos Específicos: a. Revisar bibliografías bibliografías relacionadas con el tema b. Buscar la documentación adecuada para poder presentar este proyecto c. Buscar asesoría de parte del personal docente de nuestra nuestra institución d. Planificar todas todas las actividades a realizar e. Hacer una selección selección de los materiales materiales necesarios. f. obtenido
Hacer Hacer una evaluac evaluación ión de los result resultado adoss y progre progreso soss
1.3 JUSTIFICACIÓN La just justif ific icac ació ión n de re real aliz izar ar este este trab trabaj ajo o la hago hago en referencia a estos 2 puntos importantes:
.
Aspecto Práctico: Se cuenta con el personal docente de
nues nuestr tro o co cole legi gio, o, lo cual cual hace hace má máss fáci fácill llev llevar ar adela adelant nte e la investigación para desarrollar este proyecto investigativo. Su importancia en el aspecto práctico después de haber real re aliz izad ado o el debid debido o anál anális isis is corres correspo pond ndie ient nte e me lleva lleva a la realización y construcción del compresor de aire.
.
Aspecto metodológico: Es de mucha importancia ya que
nos sirve sirve de orientación orientación para para otros proyectos proyectos investi investigati gativos vos a realizar por los futuros bachilleres que egresaran de nuestra institución. Es importante resaltar que dicho proyecto es un requisito fundamental para poder Obtener el título de: Técnico Medio, Mención Mecánica Mantenimiento.
2.1 ANTECEDENTES HISTORICOS La primera primera transmis transmisión ión de aire comprimido comprimido o de un compresor compresor de aire, data del 1700, cuando el físico francés Denis Papín empleó la fuerza de un molino molino de agua para comprimir comprimir aire que después se transportaba transportaba por tubos para realiz realizar ar trabajo trabajoss domést doméstico icoss y de su invenci invención. ón. Aproxi Aproximad madame amente nte un siglo siglo desp despué ués, s, el inve invent ntor or brit britán ánic ico o Georg Georgee Medh Medhur urst st obtu obtuvo vo una pate patent ntee para para impulsar un motor mediante aire comprimido, aunque la primera aplicación práctica del método método de compresión de aire suele atribuirse al inventor británico George Law, quien en 1865 diseñó un taladro de roca en el que un pistón movido por presión de aire hacía funcionar un martillo. El uso de este taladro movido con aire comprimido se generalizó, y fue empleado en la perforación del túnel ferroviario del Mont Cenis, en los Alpes, que se inauguró en 1871, y en el túnel de Hossac, en Massachusetts (Estados Unidos), inaugurado en 1875……
2.2 Bases Teóricas Los compresores de aire, también llamado bomba de aire, es una una máquina que disminuy nuye el volumen de una deter eterm minad inada a ca cant ntid idad ad de ai aire re y aum aumenta enta su pre resi sión ón por procedimientos mecánicos y también son maquinas que aspiran aire ai re am ambi bien ente te a la pres presió ión n y temp temper erat atur ura a atmo atmosf sfér éric ica a y lo comprime hasta conferirle una presión superior. Desde que se invento el compresor de aire muchas han han sido sus utilidades en el ramo de la industria. Tanto es así que por citar un ejemplo de lo vital que este equipo, es el ramo de la indu indust stri ria a auto automo motr triz iz,, todo todoss los los vehí vehícu culo loss que que se prod produce ucen n tienen que ser pintados con fondos y después ser pintados con pintura ura
auto utomotr otriz
acrílica.
Me
imagino
las
compañías
auto automo motr tric ices es pint pintan ando do lo loss ca carr rros os de form forma a ma manu nual al o co con n brochas y me doy cuenta de la forma tan arcaica y medieval que sería. Es de allí que podemos observar la gran importancia que tienen los compresores de aire y la inmensa utilidad que ellos nos sirven. También en el ramo de la industria de la construcción es de un valor incalculable ya que la mayoría de las perforaciones en los suelo sueloss o para romper romper rocas rocas de gran gran magnitud magnitudes es se hace con los sistemas de compresores de aire, es difícil imaginar a loss trab lo trabaj ajad ador ores es de una una em empr pres esa a co cons nstr truc ucto tora ra ro romp mpie iend ndo o enormes rocas de forma manual ósea con herramientas como el pico por ej. En cambio nos damos cuenta que para ese tipo de trabajo se utiliza la llamada “Ploga” que es un equipo que
trabaja con compresión de aire Lo que nos deja claro la gran utilidad que tiene el compresor de aire y el gran ahorro de tiempo en la ejecución de un proyecto de trabajo.
Tipos De Compresores Existen varios tipos de compresores, dependiendo la elecc elecció ión n de las las neces necesid idad ades es y carac caracte terí ríst stic icas as de util utiliz izac ació ión n entre ellos, siendo el de pistón el de más uso comercial puedo mencionar algunos de los siguientes: A pistón, a membrana, a paletas Rotativos y a Tornillo.
Compresores a Pistón
Son los de uso mas difundido, en donde la compresión se efectúa por el movimiento alternativo de un pistón accionado por un mecanismo biela-manivela. En la carrera descendente se abre la válvula de admisión automática y el cilindro se llena de aire para luego en la carrera ascendente comprimirlo, saliendo así por la válvula de descarga. Una simple etapa de compresión como la descrita no permitirá obtener presiones elevadas, para ello será necesario recurrir a dos mas etapas de compresión, en donde el aire comprimido a baja presión de una primera etapa (3 a 4 bar) llamada de baja, es vuelto a comprimir en otro cilindro en una segunda etapa llamada de alta, hasta la presión final final de util utiliz izac ació ión. n. Pues Puesto to que que la co comp mpre resi sión ón prod produce uce una una cierta cantidad de calor, será necesario refrigerar el aire entre las etapas para obtener una temperatura final de compresión más baja. baja. Ver anexo fig. 1 y fig. 2.
El cilindro de alta es de diámetro más reducido que el de baja, puesto que este toma el aire ya comprimido por la primera etapa y por lo tanto ocupara o cupara menos volumen.
Compresores de Membrana
Son de construcción sencilla y consisten en una membrana accionada por una biela montada sobre un eje motor excéntrico; de este modo se obtendrá un movimiento de vaivén de la membrana con la consiguiente variación de volumen de la cámara de compresión en donde se encuentran alojadas las válvulas de admisión y descarga, accionadas automáticamente por la acción del ai airre.
Per erm miten la producci cción de ai airre
comp co mpri rimi mido do abso absolu luta tame ment nte e exen exento to de ac acei eite te,, pues puesto to que que el mismo
no
entra
en
contacto
con
el
mecanismo
de
accionamiento, y en consecuencia el aire presenta gran pureza. Utilizados mayormente en la rama de la medicina y ciertos proce proceso soss quím químic icos os dond donde e se re requ quie iere re aire aire sin sin vest vestig igio ioss de aceite al mínimo porcentaje de humedad y de gran pureza. Ver anexo en fig.3.
Compresores a Paletas
Tam Tambi bién én llam llamad ados os mult multii-al alet etas as o de ém émbo bolo loss ro rota tati tivo vos. s. Constan de una carcasa cilíndrica en cuyo interior va un rotor montado un excéntricamente de modo de rozar casi por un lado la pare pared d de la ca carc rcas asa a form forman ando do así así del del la lado do opue opuest sto o una una cámara de trabajo en forma de media luna. Esta cámara queda dividida en secciones por un conjunto de paletas deslizantes alojadas en ranuras radiales del rotor. Al girar este ultimo, el
volumen de las secciones varía desde un máximo a un mínimo, produciéndose la aspiración, compresión y expulsión del aire sin necesidad de válvula algo … Este tipo de compresor es muy adecuado para casos en que no es problema la presencia de aceite en el aire comprimido, fabricándose unidades de hasta 6.000 m /h de capacidad y hasta presión de 8 bar en una sola etapa y de 30 bar en dos etap etapas as,, la lass pale paleta tass debe deben n ser ser hech hechas as de ma mate teri rial ales es auto auto lubr lubric icant antes es,, tipo tipo tefl teflón ón o graf grafit ito. o. Alcan Alcanza zan n una vida vida útil útil de 35.0 5.000 a 40.0 0.000 hor oras as de func funciionam onamie ient nto. o. Este Este tipo tipo de comp co mpre reso sore ress sumi sumini nist stra ran n un fluj flujo o ca casi si sin sin puls pulsac acio iones nes y en forma continúa continúa utilizand utilizando o un depósito depósito que actúa de separado separadorr de aceite. Ver anexo fig. 4 y fig. 5 2.2 Compresores a Tornillo
También llamados compresores helicoidales. La compresión de estas maquinas es efectuada por dos rotores helicoidales, uno macho y otro hembra que son prácticamente dos tornillos engranados entre sí y contenidos en una carcasa dentro de la cual giran. El macho es un tornillo de 4 entradas y la hembra de 6. El macho cumple la misma función prácticamente que el pistón en el compresor en el compresor alternativo y la hembra la del cilindro. En su rotación los lóbulos del macho se introducen en loss huec lo huecos os de la hemb hembra ra desp despla laza zand ndo o el ai aire re axi axial alme ment nte, e, disminuyendo su volumen y por consiguiente aumentando su
presión. Los lóbulos se “llenan” de aire por un lado y descargan por el otro en sentido axial. Los dos rotores no están en contacto entre sí, de modo tal que tanto el desgaste como la lubricación resultan mínimas. Esto se logra a través de un juego de engranajes que mantiene el sincronismo de giro de los rotores y evita que estos presionen unos contra otros, asegurándose la estanqueidad necesaria por la estrecha tolerancia de los juegos que existen entre ellos y la de estos con la carcasa. Ver anexo fig. 6 y fig. 7.
3.1 Diseño De La Investigación El diseño de la investigación es realizado según según el modelo de compresores de aire de pistón, mediante el cual es basado mi proyec ectto y así trata atar de desarrol olllar las destrezas y habilidades obtenidas en esta institución para futuros proyectos y al mism mismo o tiem tiempo po debe debe co cons nsid ider erar arse se co como mo un estu estudi dio o de campo investigativo. 3.2 Tipo de Investigación
En este paso se comenzó a elaborar todos los materiales nece necesa sari rios os para para re real aliz izar ar esta esta inve invest stig igac ació ión n y co como mo debí debía a realizarse el procedimiento de paso a paso de construcción del mismo. El Compresor Esta Constituido Por: 1.
Bombona: Tiene una capacidad c apacidad de volumen de 4 galones y una capacidad de presión es de 180 psi.
2.
Esqu Esquel elet eto o Mecá Mecáni nico co: Tuber Tubería ía de ½ pulg pulg.. De herr herrer ería ía y láminas del tipo A.36 o latón acero 1.020.
3.
Rued Ruedas as Plás Plásti tica cas: s: Son Son del del tipo tipo de coche coche está estánd ndar ar y son son adaptadas a la carrocería.
4.
Pres Presos osta tato to 20-4 20-40: 0: Es un inst instru rume ment nto o que que co cont ntro rola la la presión de aire en un rango de 20 hasta 40 psi, lo cual automatiza el compresor en el rango deseado.
5.
Presometro o Reloj de Grado: Es un instrumento de efecto visual que permite observar la presión controlada por un presostato.
6.
Motor. Es un motor motor monofásico de voltaje 110 volt. Y ½ hp (caballos de fuerza).
7.
Cabezote: Cabezot e: Es la unidad donde trabaja el pistón y comprime el aire, el cual lo envía através de un tubo o manguera hasta el recipiente recipiente o bombona, bombona, siendo impedido impedido el retorno retorno por medio de una válvula check.
8.
Los conecto conectores res y Válvul Válvulas: as: Son accesor accesorios ios recuper recuperado adoss o reusables los cuales forman parte de este trabajo investigativo.
9.
Pintura:
Aplicada
con
spray,
sobre
una
base
de
anticorrosivo y fondo de zinc. Paso A Paso De La Construcción Del Proyecto: 1.
Busc Buscar ar todo todo el ma mate teri rial al re reus usab able le o re recu cupe pera rabl ble e que que se pued ueda, tal tal co com mo; bom ombo bona na,, esq esquele ueletto de una una pla planta nta eléctrica usada, tubos, acoples, válvulas, codos, ruedas de coche, niples, cabezote de presión, conectores de válvulas, motor monofásico 110 volt, presostato y correa que va a girar la parte compresora,etc.
2.
Se realizo el acoplamiento de la tubería de salida de aire de la bombona soldándole un tubo de 3/8 pulg. Y de allí con un anillo de 3/8 pulg. A ½ pulg. luego se coloco una T de ½ pulg. Que serviría en un extremo de entrada de aire y por el otro extremo salida de aire.
3. Se procedi procedió ó al ensambla ensamblaje je de la bombona bombona o recip recipient iente e de almacenaje de aire, para esto se fijo al esqueleto de una maquina vieja de soldar mediante un tornillo el cual estaba fijado a la bombona y de allí atravez del esqueleto sujetado con arandela y tuerca. 4.
Se realizo la fijación del cabezote de compresión, el cual es un equipo recuperado de tipo vehicular, con soldadura de electrodo 6013 Ø 3/32”, que son los más adecuados para este caso.
5.
Procedí a realizar La fijación del motor 110 volt. Monofásico con soldadura de electrodo 6013 Ø 3/32” , tomando muy en cuenta la alineación que debe existir entre la polea del
motor y la polea del cabezote de compresión, fijando entre ellos 2 un ángulo ángulo de soporte para mejorar su su estabilidad . 6. Se realizo realizo la fijaci fijación ón de la correa correa del tipo tipo DAYCO modelo modelo 11A0890TC 11A0890TC entre el cabezot cabezote e y el motor, motor, y se procedi procedió ó a tensarla hasta lograr la fuerza de tensión deseada. 7.
Se realizo de la instalación de la salida de aire del cabezote, mediante un niple de ½ pulg, conectado a un anillo de ½ pulg, y de aquí a otro niple de ½ pulg, el cual está está cone conect ctad ado o a un cod codo de
½ pul pulg, des desde aquí aquí va
conectado a una T de ½ pulg. La cual en uno de sus extremos tiene una salida directa atravez de una manguera de alta presión hacia la valvula check y en sus otros 2 extremos tiene conectado el reloj de presión de aire de 100 psi y el presostato, el cual sirve para regular la cantidad de aire que se va a almacenar en la bombona, el cual saldrá atravez de una llave de paso rápido que está conectada a la valvula check con medidas de ½ pulg. 8.
Se procedió a realizar el acople de las ruedas de coche recu re cup per erab able less, medi ediante ante unos nos pern pernos os sujet ujetad ado os a la estructura.
9.
Se
realizo
la
conexión
eléctrica
del
presostato,
conectá conectándol ndole e los cables cables en los contact contactos os cerrad cerrados os para para que al llegar a la presión requerida se corte el suministro eléctrico y pare el trabajo del motor del compresor. Ver anexo fig. 8.
Materiales Utilizados en la Construcción del Proyecto 1.
Maquina de Soldar 110 volt
2. Esme Esmeri rill 3. Juego
de llaves manuales desde 8 mm hasta 19 mm
4. 2 llaves llaves de de tubo tubo Ø 8 pulg. pulg. 5. Llave ajustable ajustable de 10 mm. 6. Juego de destorni destornillad lladores ores de estrías estrías y pala. pala. 7. Electrodo Electrodo para para soldar soldar tipo 6013 6013 (3/32”) (3/32”) 8. Insumos Insumos pequeños pequeños ( arandelas, arandelas, tornillos tornillos y tuercas)
4.1 Conclusión: Que importante es hacer una tesis de grado o un proyecto de graduación, ya que es aquí donde queda en evidencia el
aprendizaje obtenido en una institución y/o la capacidad de enseñanza de dicha institución. La gran enseñanza de poder construir y ensamblar un comp co mpre reso sorr de ai aire re es de un valo valorr incal ncalcu cula labl ble, e, lo cual cual me perm permit ite e ejecu ejecuta tarr todo todoss los los conoci conocimi mient entos os
tant tantos os práct práctic icos os
como teóricos adquiridos en esta institución como lo es la U.E.T. Latinoamericano. Es importante resaltar que aunque este equipo no tiene las grandes capacidades de otros que están en el mercado de trabajo y que aunque no tiene la potencia de otros equipos que se utilizan en la actualidad, este compresor cumple con los requisitos requisitos para lo cual fue diseñad diseñado o y es muy muy recompensa recompensante nte la experiencia experiencia de poder poder fabricar fabricar un equipo que que puede realizar realizar tareas domesticas y de múltiple uso aquí en mi hogar.
4.2 Recomendación:
Según el proyecto proyecto anteriorm anteriormente ente elaborado elaborado se recomien recomienda da lo siguiente: 1. Que nunca falte falte la motivaci motivación ón hacia hacia los jóvenes jóvenes y futuros futuros bachilleres de realizar proyectos de este tipo. 2.
Que se puedan inculcar en los estudiantes una mentalidad o actitud cada vez más progresiva de hacer un proyecto mucho mejor que lo anteriormente expues uesto y así desarrollar una mente creativa e innovadora en los futuros bachilleres de esta institución.
3. Realizar Realizar una exposición exposición publica, publica, práctica y oratoria oratoria de los proy proyect ectos os re real aliz izad ados os,, para para que que así así los los fabr fabric ican ante tess y /o autores,
puedan
recibir
el
reconocimiento
de
los
espectadores, lo cual servirá de un gran estimulo en los mismos. 4. Orga Organi niza zarr y prep prepar arar ar encu encuen entr tros os co con n otra otrass escu escuel elas as o colegios
técnic nicos,
para
compartir
desarrollar más el aprendizaje.
conoc ociimiento ntos
y
4.3 Bibl Biblio iogr graf afía íass 1.
Huenul, Julio. 2000. Generación y Distribución del Ai Aire Comp omprim rimido, do, Apun Apunte tes s de Ole Oleohid ohidrá rául ulic ica a, Neumática y Autómatas Programables P.L.
2.
Encarta Microsoft Student 2009. Estudios Estudios sobre los compresores de aire
3. Internet Internet Explorer Explorer 4.Ricardo Grant. Mayo 2004. Uso de los compresores de aire y Mantenimiento
Compresor a Pistón
Fig.1 Fig.2
Compresores de Membrana Fig. 3
Compresores a Paleta Fig. Fig. 5
4
Compresores a Tornillo Fig. Fig. 7
6
Fig. 8
