MATERIAL: LP (DUAPLATE D80.20) DIAMETRO: -----ESPESOR NOMINAL: 30.00 mm
INFORMACION DEL EQUIPO Y ENSAYO Marca de Equipo: Modelo / Serie: Transductor: Modelo / Serie: Frecuencia:
DANATRONICS EHC-09 DANATRONICS DC OK-537 5.0/.375 5 MHz
Método Empleado: Acoplante: Bloque de calibración: Velocidad de Inspección: Norma de Referencia:
Pulso – Eco Carboximetil Celulosa Liners del Chute 6117 m/s ASTM E 797
VISTA DE LAS ZONAS DONDE SE REALIZO LA INSPECCION
POSTERIOR
LAT. DERECHO
LAT. IZQUIERDO FRONTAL
OBSERVACIONES: 1. Se realizó la inspección dentro de de los alcances alcances del del servicio. 2. Se detalló las zonas de inspección en función al flujo normal normal del mineral. mineral.
REALIZADO POR:
APROBADO POR:
ING. RUBEN VEGA R. FECHA 15/04/2016
CHRISTIAN BENABE D. FECHA 15/04/2016
QA/QC
END INFORME DE ULTRASONIDO MEDICION DE ESPESORES
IDENTIFICACIÓN INFORME N° 020 ME Fecha: 24 al 28 de Marzo del 2016 Página 02 de 06
ESPESORES DEL CHUTE - LADO DERECHO
OBSERVACIONES: 1. Se realizó la inspección dentro de los alcances del servicio y los puntos inspeccionados fueron tomados por la parte interna del chute. 2. Se realizó una inspección visual de todo el elemento con la finalidad de encontrar deformaciones y desgaste localizado. 3. Se encontró liners con mayor al 50% de desgaste, Se recomendó al supervisor para el cambio de dicho liners. Esto debido a un desgaste localizado. 4. Se recomienda seguir con las inspecciones periódicas con el fin de evaluar tendencias en el tiempo.
REALIZADO POR:
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ING. RUBEN VEGA R. FECHA 15/04/2016
CHRISTIAN BENABE D. FECHA 15/04/2016
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IDENTIFICACIÓN INFORME N° 020 ME Fecha: 24 al 28 de Marzo del 2016 Página 03 de 06
ESPESORES DEL CHUTE – LADO IZQUIERDO
OBSERVACIONES: 1. Se realizó la inspección dentro de los alcances del servicio y los puntos inspeccionados fueron tomados por la parte interna del chute. 2. Se realizó una inspección visual de todo el elemento con la finalidad de encontrar deformaciones y desgaste localizado. 3. Se encontró liners con mayor al 50% de desgaste, Se recomendó al supervisor para el cambio de dicho liners. Esto debido a un desgaste localizado. 4. Se recomienda seguir con las inspecciones periódicas con el fin de evaluar tendencias en el tiempo.
REALIZADO POR:
APROBADO POR:
ING. RUBEN VEGA R. FECHA 15/04/2016
CHRISTIAN BENABE D. FECHA 15/04/2016
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IDENTIFICACIÓN INFORME N° 020 ME Fecha: 24 al 28 de Marzo del 2016 Página 04 de 06
ESPESORES DEL CHUTE - LADO POSTERIOR
OBSERVACIONES: 1. Se realizó la inspección dentro de los alcances del servicio y los puntos inspeccionados fueron tomados por la parte interna del chute. 2. Se realizó una inspección visual de todo el elemento con la finalidad de encontrar deformaciones y desgaste localizado. 3. Se encontró liners con mayor al 50% de desgaste, Se recomendó al supervisor para el cambio de dicho liners. Esto debido a un desgaste localizado. 4. Se recomienda seguir con las inspecciones periódicas con el fin de evaluar tendencias en el tiempo.
REALIZADO POR:
APROBADO POR:
ING. RUBEN VEGA R. FECHA 15/04/2016
CHRISTIAN BENABE D. FECHA 15/04/2016
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IDENTIFICACIÓN INFORME N° 020 ME Fecha: 24 al 28 de Marzo del 2016 Página 05 de 06
ESPESORES DEL CHUTE - LADO FRONTAL
OBSERVACIONES: 1. Se realizó la inspección dentro de los alcances del servicio y los puntos inspeccionados fueron tomados por la parte interna del chute. 2. Se realizó una inspección visual de todo el elemento con la finalidad de encontrar deformaciones y desgaste localizado. 3. Se encontró liners con mayor al 50% de desgaste, Se recomendó al supervisor para el cambio de dicho liners. Esto debido a un desgaste localizado. 4. Se recomienda seguir con las inspecciones periódicas con el fin de evaluar tendencias en el tiempo.
REALIZADO POR:
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ING. RUBEN VEGA R. FECHA 15/04/2016
CHRISTIAN BENABE D. FECHA 15/04/2016
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IDENTIFICACIÓN INFORME N° 020 ME Fecha: 24 al 28 de Marzo del 2016 Página 06 de 06
REGISTRO FOTOGRAFICO
ZONA PARA CAMBIO DE LINERS
DESGASTE LOCALIZADO DEVIDO AL ROZAMIENTO CON EL MINERAL
OBSERVACIONES: 1. Se ubicó y marco los liners para el cambio, debido a un desgaste localizado. 2. Se recomienda realizar inspecciones periódicas para evaluar tendencias de desgaste en el tiempo.
