CDP&CGP.pdf

ServiceManual CDP/CGP16-20(H) CDP/CGP16-20( H) Lot 9121/9124

Chass hassii e/hel hel m askin sk in

0

Dr i v m o t o r

1

K r af t ö v er f ö r i n g

2

B r o m s ar /h j u l

3

St y r s y s t em

4

El s y s t em

5

Hy d r au l i k

6

St at i v /ar b et s f u n k t i o n

7

< Tillbaka till Index

Innehållsförteckning Grupp0,Chassie/helmaskin Blankett, säkerhetskontroll............................................................................................................... säkerhetskontroll... ............................................................................................................

3

Blankett, förebyggande underhåll...................................... underhåll... ........................................................................ ............................................................... .......................... 5 CDP.............................................................. Blankett, totaldokument CDP.............. .......................................................................... .............................................. .................... 7 CGP............................................................ Blankett, totaldokument CGP............... ..................................................................... ............................................... ....................... .9

Arbetsbeskrivning, säkerhetskontroll............................................................................................... säkerhetskontroll... ............................................................................................ 11 Arbetsbeskrivning, förebyggande underhåll........................ underhåll.. ............................................... .................................................. .................................... ........... 15 Servicedata CDP 16-20...............................................................................................App. 16-20...............................................................................................App. A Servicedata CGP 16-20...............................................................................................App. 16-20...............................................................................................App. B

CDP/CGP 16-20

Chassie/hel maskin © BT Svenska AB

01

03

Grupp 3 Sida 1

Grupp 0 Sida 2

CDP/CGP 16-20

Chassie/hel maskin

Säkerhetskontroll Förbränningstruckar CLARK

KALMAR

Modellbeteckning

ÖVRIG................................ Tillverkningsnummer

Timmätarställning

ID-nr.

Arbetsordernummer

Datum

Signatur

Pos Kontroll av:

Pos Kontroll av:

0:0 Grupp 0 Chassie

4:0 Grupp 4 Styrning

0:1 0:2 0:3 0:4 0:5 0:6 0:7 0:8 0:9 0:10 0:11

Dörrar /luckor Motviktsinfästning Förarskydd/hytt Batterilåsning Skyltar/dekaler Förarmiljö Stol/mattor Pedalgummin Värmeanläggning Torkare/spolare Provkörning

1:0 Grupp 1 Motor 1:1 Gasolflaska/bränsletank 1:2 Bränsleledningar 1:3 Avgassystem

2:0 Grupp 2 Kraftöverföring 3:0 Grupp 3 Bromsar/hjul 3:1 3:2 3:3 3:4 3:5 3:6

Däck/hjul Lufttryck, däck Hjulbultar Färdbroms Parkeringsbroms Bromsvätskenivå

4:1 Styrleder/styrspindlar 4:2 Styrcylinder/styrutslag 4:3 Styrhjulslager

5:0 Grupp 5 Elsystem 5:1 5:2 5:3 5:4 5:5 5:6 5:7

Belysning/körriktningsvisare Instrument/kontrollampor Signalhorn Parkeringsbromsalarm Neutralströmställare Timmätare, avläsning Kablar/anslutningar

6:0 Grupp 6 Hydraulik 6:1

Slangar/rör

7:0 Grupp 7 Arbetsfunktion 7:1 7:2 7:3 7:4 7:5

Lyftstativ Gafflar Lyftkedjor Laststöd Lyft-/tiltcylindrar

Anteckningar

CDP/CGP 16-20

Grupp 3


01

03

Sida 3

Grupp 0 Sida 4

CDP/CGP 16-20

Chassie/hel maskin

Förebyggandeunderhåll Förbränningstruckar CLARK

KALMAR

Modellbeteckning

ÖVRIG................................ Tillverkningsnummer

Timmätarställning

Arbetsordernummer

Po s K on on t ro ro l l av :

Datum

Po s K o nt nt ro ro l l av :

5:7 5:8 5:9 5:10 5:10 5:11 5:11 5:12 5:12 5:13 5:13

Kablar/ lar/aanslu slutnin tninggar Säkringar Startmotor Gene Genera rato tor/ r/re regu gula lato tor r Batte Batteriv rivät ätske skeni nivå vå Batt Batter eria ians nslu lutn tnin inga gar r Brytar Brytarspe spetsa tsar/t r/tänd ändsys system tem

6:0

Grupp rupp 6 Hydra ydraul ulik ik

6:1 6:2 6:2 6:3 6:4

Slangar/rör Vent Ventililre regl glag age/ e/lä länk nkag agee Andningsfilter Oljenivå

7:0

Grupp rupp 7 Arbe Arbets tsfu funk nkti tion on

7:1 7:2 7:3 7:4 7:5

Ly f t s t a t i v Gafflar Lyftkedjor Laststöd Lyft yft-/ti -/tilt ltcy cylilinndrar rar

Grupp rupp 0 Hel ma maskin skin

2:0

Grupp rupp 2 Kra Kraftöv ftöve erföri rföring ng

0:1 0:2 0:3 0:4 0:5 0:6 0:7 0:8 0:9 0:10 0:10 0:11 :11 0:12 0:12

Dörrar/luckor Motv Motvik ikts tsin infä fäst stni ninng Förarskydd/hytt Batterilåsning Skyl kyltar/d r/dekaler Förarmiljö Stol/mattor Pedalgummin Värmeanläggning Tork Torkar are/ e/sp spol olar aree Pro Provkör vkörni ninng Smörjn Smörjning ing enlig enligtt sche schema ma

2:1 2:2 2:3 2:4 2:4

Oljenivå Ventilatorer Växelreglage Fast Fastsä sätt ttni ning ng/i/inf nfäs ästn tnin ingg

3:0

Grupp rupp 3 Bro Broms msa ar/hj r/hjul ul

1: 0

Gr u p p 1 Mo t o r

3:1 3:2 3:3 3:4 3:5 3:6 3:7 3:7 3:8 3:8

Däck/hjul Lufttryck, dä däck Hjulbultar Färdbroms Parkerin ringsbroms Brom romsvät vätske skenivå ivå Peda Pedallllän änka kage ge/p /ped edal alsp spel el Ledn Lednin inga gar/ r/an ansl slut utni ning ngar ar

Gaso Gasolflfla lask ska/ a/br brän änsl slet etan ankk Brä Bränsle sleledni dningar gar Avgassystem Moto Motoro roljlja, a, bbyt yte( e(ej ej DPM DPM/G /GPM PM)) Moto Motoro roljljef efililte ter, r, byte byte(e (ejj DPM/ DPM/ GPM) 1:6 1:6 Kylv Kylvät ätsk sken eniv ivå/ å/fr frys yspu punk nktt 1:7 Generatorfäste 1:8 Remspänning 1:9 Grenrörsbultar 1:10 :10 Luftre ftrennare 1:11 1:11 Slang Slangar/ ar/ans anslu lutni tninga ngar r 1:12 1:12 Tomg Tomgån ångs gs-/r -/rus usva varv rv

Signatur

Po s K on on t ro ro llll av :

0:0

1:1 1:1 1:2 1:3 1:4 1:4 1:5 1:5

ID-nr.

4: 0

Gr up up p 4 St yr yr ni ni ng ng

4:1 4:1 4:2 4:2 4:3

Styr Styrle lede der/ r/st styr yrsp spin indl dlar ar Styr Styrcy cylilind nder er/s /sty tyru ruts tsla lagg Styrhjulslager

5: 0

Gr up up p 5 El sy sy st st em em

5:1 5:1 5:2 5:2 5:3 5:4 5:5 5:6

Bely Belysn snin ing/ g/kö körr rrik iktn tnin ings gsvi visa sare re Inst Instru rume ment nt/k /kon ontr trol olla lamp mpor or Signalhorn Parke arkeri ring ngsb sbro rom msala salarm rm Neu Neutra tralstr lströömstä ställa llare Timm immätare tare,, avlä avläsn snin ingg

Anteckningar

CDP/CGP 16-20


01

03

Grupp 3 Sida 5

Grupp 0 Sida 6

CDP/CGP 16-20

Chassie/hel maskin

Förebyggandeunderhåll Totaldokument CDP16-20 FörbränningstruckCLARK CDP16-20 Var 250:e Timme Pos

Kontroll av

Pos

Kontroll av av:

Pos

Kontroll av av:

0:0

Grupp 0 Hel ma maskin

2:0 2:0

Grup Gruppp 2 Kraf Kraftö töve verf rför örin ingg

2:1 2:2 2:3 2:4 2:4

Växelreglage Pedallänkage Slangar /rör Fast Fastssättn ättnin ing/ g/in infä fäst stni ning ng

5:5 5:5 5:6 5:6 5:7 5:8 5:9 5:9 5:10 5:10 5:11 5:11

Timm immätare, avl avläsning Kabla ablar/ r/an ansslutn lutnin inga gar r S äk ri n gar Startmotor Gener eneraator/ tor/re regu gula lato tor r Batt Batter eriv ivät ätsk sken eniv ivåå Batt Batter eria ians nslu lutn tnin inga gar r

6: 0

Grupp 6 Hydraulik

6:1 6:2 6:2 6:3 6:4

Sl angar/r ör Venti entilr lreeglag glagee/län /länka kage ge Andningsfilter Oljenivå

7:0 7:0

Grup Gruppp 7 Arbe Arbets tsfu funk nkti tion on

7:1 7:2 7:3 7:4 7:5 7:5

Lyftstativ Gafflar Lyftkedjor Laststöd Lyft-/t t-/tiiltc ltcylind indrar

0:1 0:2 0:2 0:3 0:4 0:5 0:6 0:7 0:8 0:9 0:10 0:10 0:11 0:11

Dörrar/luckor Motvik tvikts tsin infä fässtni tning Förarskydd/hytt Batterilåsning Skyltar/dekaler Förarmiljö Stol/mattor P e d al g u m m i n Vär meanl ägg ni ng Torka orkare re/s /spo pola lare re Prov Provkö körn rnin ingg tes testt av av samtliga funktioner 0:12 0:12 Smörj Smörjni ning ng enli enligt gt sche schema ma

3:0

Grupp upp 3 Br Bromsar/hjul

3:1 3:2 3:3 3:4 3:4 3:5 3:6 3:6 3:7 3:7

Däck/hjul Lufttryck, däck Hjulbultar Hydro ydrost stat atis iskk färd färdbr brom omss Parkeringsbroms Peda Pedall llän änka kage ge/s /str tröm ömst stäl älla lare re Ledni edning ngar ar/a /ans nslu lutn tnin inga gar r

1:0

Grupp 1 Motor

4: 0

Grupp 4 Styrning

1:1 1:2 1:3 1:6 1:6 1:7 1:8 1:9 1:10 :10 1:11 1:11 1:12 1:12

B r ä n s l et a n k Brän ränsleledningar Avgassystem Kylv Kylvät ätsk sken eniv ivå/ å/fr frys yspu punk nktt Generatorfäste Remspänning Grenrörsbultar Luftr uftren enaare Slang Slangar ar/a /ans nslut lutni ning ngar ar Tomg Tomgån ångs gs-/ -/ru rusv svar arvv

4:1 4:1 4:2 4:2 4:3

Styr Styrle lede der/ r/st styr yrsp spin indl dlar ar Styr Styrcy cyli lind nder er/s /sty tyru ruts tsla lagg Styrhjulslager

5:0

Grupp 5 Elsystem

5:1 5:1 5:2 5:2 5:3 5:4 5:4

Bely Belysn snin ing/ g/kö körr rrik iktn tnin ings gsvi visa sare re Inst Instru rume ment nt/k /kon ontr trol olla lamp mpor or Si gnal hor n Park Parker erin ings gsbr brom omssalarm larm

Var 500:e timme

Var 1000:e timme

Var 2000:e timme

1: 0

Grupp 1 Motor

1: 0

Grupp 1 Motor

1: 0

Grupp 1 Motor

1:4 1:5 1:13 1:14 1:15 :15

Motorolja, byte Motoroljefilter, byte Bränslefilter, byte Luftfilter, byte Ventil tilspel, kontro troll/j l/justering

6: 0

Grupp 6 Hydraulik

1:4 1:5 1:13 1:14 1:1 1:15 1:16 1:17

Motorolja, byte Motoroljefilter, byte Bränslefilter, byte Luftfilter, byte Ventilspel, kontroll/ ll/justering Matarpump, re rengöring Vevhusventilation, kontroll

6:5 6:6 6:6

Tryckoljefilter, byte Retu Returo rolj ljef efil ilte ter, r, byte byte

6:0

Grupp 6 Hydraulik

1:4 1:5 1:13 1:14 1:15 1:16 1:17 1:18 1:19 1:19

Motorolja, byte Motoroljefilter, byte Bränslefilter, byte Luftfilter, byte Ventilspel, kontroll oll/justering ing Matarpump, re rengöring Vevhusventilation, kontroll Insprutningsbörjan, kontroll Vatt Vatten enpu pump mpsl slag ager er,, smörjn smörjning ing

6:5 6:5 6:6 6:6

Tryck ryckol olje jefi filt lteer, byte byte Retur eturol olje jefi filt lteer, byte byte

6:0

Grupp 6 Hydraulik

6:5 6:5 6:6 6:6 6:7 6:8 6:8

Tryck ryckol olje jefi filt lteer, byte byte Retur eturol olje jefi filt lter er,, byte byte Hydraulolja, byt byte Sugf Sugfil ilte terr hydr hydraaulol ulolje jeta tank nk rengöring

CDP/CGP 16-20


01

03

Grupp 3 Sida 7

Grupp 0 Sida 8

CDP/CGP 16-20

Chassie/hel maskin

Förebyggandeunderhåll Totaldokument FörbränningstruckCLARK CGP16-20 Var 250:e Timme Pos

Kontroll av

Pos

Kontroll av:

Pos

Kontroll av:

0:0 0:1 0:2 0:3

Grupp 0 Hel maskin Dörrar/luckor Motviktsinfästning Förarskydd/hytt

2:0

Grupp 2 Kraftöverföring

2:1 2:2 2:3 2:4

Växelreglage Pedallänkage Slangar/rör Fastsättning/infästning

3:0

Grupp 3 Bromsar/hjul

3:1 3:2 3:3 3:4 3:5 3:6 3:7

Däck/hjul Lufttryck, däck Hjulbultar Hydrostatisk färdbroms Parkeringsbroms Pedallänkage/strömställare Ledningar/anslutningar

5:5 5:6 5:7 5:8 5:9 5:10 5:11 5:12

Timmätare, avläsning Kablar/anslutningar Säkringar Startmotor Generator/regulator Batterivätskenivå Batterianslutningar Brytarspetsar/tändsystem

6:0

Grupp 6 Hydraulik

6:1 6:2 6:3 6:4

Slangar/rör Ventilreglage/länkage Andningsfilter Oljenivå

4:0

Grupp 4 Styrning

7:0

Grupp 7 Arbetsfunktion

4:1 4:2 4:3

Styrleder/styrspindlar Styrcylinder/styrutslag Styrhjulslager

5:0

Grupp 5 Elsystem

7:1 7:2 7:3 7:4 7:5

Lyftstativ Gafflar Lyftkedjor Laststöd Lyft-/tiltcylindrar

5:1 5:2 5:3 5:4

Belysning/körriktningsvisare Instrument/kontrollampor Signalhorn Parkeringsbromsalarm

0:4 0:5 0:6 0:7 0:8 0:9 0:10 0:11

Batterilåsning Skyltar/dekaler Förarmiljö Stol/mattor Pedalgummin Värmeanläggning Torkare/spolare Provkörning test av samtliga funktioner 0:12 Smörjning enligt schema

1:0

Grupp 1 Motor

1:1 1:2 1:3 1:6 1:7 1:8 1:9 1:10 1:11 1:12

Gasolflaska Gasolledningar Avgassystem Kylvätskenivå/fryspunkt Generatorfäste Remspänning Grenrörsbultar Luftrenare Slangar/anslutningar Tomgångs-/rusvarv

Var 500:e timme 1:0 Grupp 1 Motor



1:4 1:5 1:15 1:16

Motorolja, byte Motoroljefilter, byte Luftfilter, byte Ventilspel, kontroll/justering

5:0

Grupp 5 Elsystem

1:4 1:5 1:13 1:14 1:15 1:16 1:17

Motorolja, byte Motoroljefilter, byte Gasolfilter, byte Gasolblandare, rengöring Luftfilter, byte Ventilspel, kontroll/justering Vevhusventilation, kontroll

1:4 1:5 1:13 1:14 1:15 1:16 1:17 1:18

Motorolja, byte Motoroljefilter, byte Gasolfilter, byte Gasolblandare, rengöring Luftfilter, byte Ventilspel, kontroll/justering Vevhusventilation, kontroll Gasolslangar, byte

5:0

Grupp 5 Elsystem 5:0

Grupp 5 Elsystem

5:13 Tändstift, kontroll 5:14 Tändinställning

6:0

Grupp 6 Hydraulik

6:5 6:6

Tryckoljefilter, byte Returoljefilter, byte

* Brytarspetsar finns ej på alla maskiner

CDP/CGP 16-20


01

03

5:13 Tändstift, byte 5:14 Tändinställning 5:15 Brytarspetsar, byte*

6:0

Grupp 6 Hydraulik

6:5 6:6

Tryckoljefilter, byte Returoljefilter, byte

5:13 Tändstift, byte 5:14 Tändinställning 5:15 Brytarspetsar, byte*

6:0

Grupp 6 Hydraulik

6:5 6:6 6:7 6:8

Tryckoljefilter, byte Returoljefilter, byte Hydraulolja, byte Sugfilter hydrauloljetank rengöring

Grupp 3 Sida 9

Grupp 0 Sida 10

CDP/CGP 16-20

Chassie/hel maskin

Säkerhetsk Säkerhetskontrol ontroll hetskontroll ontrolll Clark CDP/CGP

16 - 20

Yttre inspektion Titta efter skador, förslitning och läckage. Kontrollera om möjligt maskinens uppställningsplats. uppställningsplats. Kontrollera hytt alternativt förarskydd med avseende på deformation, sprickor och fastsättning. Kontrollera bränsle/gasoltank med fastsättningsanordning. fastsättningsanordning. Kontrollera dörrar och luckors infästning och låsning.

Inre inspektion Kontrollera mattor och pedalgummin. Ge akt på förarstolens helhet, fastsättning och i nställningsmöjligheter. Kontrollera att skyltar och dekaler finns kvar och är läsliga. Kontrollera eventuell brandsläckare.

Funktionskontroll Kontrollera att det endast går att starta motorn med fram-backspaken i neutralläge. Kontrollera att instrument, signal, belysning, körriktningsvisare och reflexanordningar fungerar. Kontrollera att defroster och värmeanläggning fungerar. Kontrollera att vindrutespolare och vindrutetorkarna fungerar Starta och kör trucken, kontrollera att maskinen drar ordentligt. Prova bromsens funktion funktion framåt och och bakåt. Kontrollera parkeringsbromsens funktion, samt att P-bromsalarmet fungerar. Kontrollera styrsystemets funktion samt att vändradien är lika li ka åt båda håll.

CDP/CGP 16-20


01

03

Grupp 3 Sida 11

Lyft stativet i topp och kontrollera stativet med avseende på glapp och kärvning i balkar och gaffelvagn. Tilta stativet fullt framåt/bakåt för att kontrollera att tiltvinklarna ej är onormalt stora. Kontrollera att tiltcylindrarna ej drar ojämnt i ändlägena. Lyssna efter onormala ljud från hydraulpump samt drivaxel. Läs av Timmätaren.

Motorrum Om maskinen är utrustad med hytt kontrolleras infästning av hytten. Kontrollera batterilåsningen. batterilåsningen. Avgassystemet kontrolleras med avseende på skador och läckage. Ge akt på skador och läckage på bränslesystemet. Kontrollera kablar/anslutningar med avseende på skador, slitage och fastsättning. Kontrollera att hydraulsystemet ej läcker eller är skadat. Kontrollera att bromsledningarna är fria från läckage.

Styraxel/motvikt Lyft upp maskinen i bak och palla den på ett säkert sätt. Kontrollera motviktens fastsättning. Kontrollera styrcylindern avseende fastsättning och läckage. Ge akt på eventuella skador på kolvstången. Kontrollera styrleder/styrspindlar avseende deformation och glapp. Kontrollera styrhjulslagen med avseende på glapp eller missljud

Grupp 0 Sida 12

CDP/CGP 16-20

Chassie/hel maskin

Hjul/däcksutrustning Kontrollera att inga hjulbultar sitter lösa. Luftgummidäck och massiva gummidäck kontrolleras med avseende på förslitning och skador. Ge akt på eventuell separation, stick- och skärskador. Kontrollera att inga allvarliga skador uppstått på fälgkanten. Kontrollera lufttrycket, tänk på att ett felaktigt lufttryck inverkar negativt på maskinens stabilitet.

Stativ/gafflar Kontrollera slangdragningen med avseende på skador och läckage. Kontrollera laststödets fastsättning samt att det inte är skadat eller har synliga sprickor. Kontrollera stativet beträffande skador, ge akt på sprickbildningar vid tvärbalkar och stativinfästningar. Kedjor och infästningar kontrolleras med avseende på funktion, förslitning och skador. Kontrollera lyft- och tiltcylindrarnas infästningar. Kontrollera att gafflarna inte släpar i marken med vertikalt stativ och nedsänkt gaffelvagn. Rätt avstånd ska vara ca 10mm. Upphängningsklackar Upphängningsklackar och låsanordning för gafflarna kontrolleras med avseende på skador och funktion. Gafflarna kontrolleras visuellt beträffande slitage, sprickbildning, nedböjning och parallellitet.

CDP/CGP 16-20


01

03

Grupp 3 Sida 13

Grupp 0 Sida 14

CDP/CGP 16-20

Chassie/hel maskin

Förebyggande underhåll Clark CDP/CGP

16-20

Yttre inspektion Titta efter skador, förslitning och läckage.Kontrollera om möjligt maskinens uppställningsplats. Kontrollera hytt alternativt förarskydd med avseende på deformation, sprickor och fastsättning. Kontrollera bränsle/gasoltank med fastsättningsanordning. Kontrollera dörrar, luckor och lister infästning och låsning.

Inre inspektion Kontrollera mattor och pedalgummin. Ge akt på förarstolens helhet, fastsättning och i nställningsmöjligheter. Kontrollera att skyltar och dekaler finns kvar och är läsliga. Kontrollera säkringarnas anslutningar avseende fastsättning och oxidation. Kontrollera eventuell brandsläckare.

Funktionskontroll Kontrollera att det endast går att starta motorn med fram-backspaken i neutralläge. Kontrollera att instrument, signal, belysning, körriktningsvisare och reflexanordningar fungerar. Kontrollera vindrutespolningen och att vindrutetorkare fungerar, fyll på vätska vid behov. Kontrollera att defroster och värmeanläggning fungerar. Starta och kör trucken, kontrollera att maskinen drar ordentligt.. Prova bromsens funktion framåt och bakåt.

CDP/CGP 16-20


01

03

Grupp 3 Sida 15

Kontrollera pedaler och länkage. Kontrollera parkeringsbromsens funktion, samt att P-bromsalarmet fungerar. Kontrollera fram-/backreglaget med avseende på rörelse och glapp. Justera vid behov. Kontrollera styrsystemets funktion samt att vändradien är lika åt båda håll. Kontrollera ventilreglagets funktion samt att länkaget ej är glappt. Lyft stativet i topp och kontrollera stativet med avseende på glapp och kärvning i balkar och gaffelvagn. Tilta stativet fullt framåt/bakåt för att kontrollera att tiltvinklarna ej är onormala. Kontrollera att tiltcylindrarna ej drar ojämnt i ändlägena. Lyssna efter onormala ljud från hydraulpump samt drivaxel. Läs av Timmätaren.

Motorrum Om maskinen är utrustad med hytt kontrolleras infästning av hytten. Kontrollera batterilåsningen. Kontrollera batterivätskenivån samt batterianslutningarna. Avgassystemet kontrolleras med avseende på skador och läckage. Ge akt på skador och läckage på bränslesystemet. Kontrollera kablar/anslutningar med avseende på skador, slitage och fastsättning. Kontrollera så att hydraulsystemet ej läcker eller är skadat. Kontrollera hydrauloljenivån och byt andningsfilter. Kontrollera motorns kylsystem med avseende på vätskenivå och köldbeständighet. Kontrollera slangar och anslutningar med avseende på skador, slitage och läckage. Grupp 0 Sida 16

CDP/CGP 16-20

Chassie/hel maskin

Kontrollera och eventuellt justera motorns rusvarv och tomgångsvarv. Kontrollera generatorfastsättning och remspänning. Kontrolldrag grenrörsbultarna och ge akt på eventuella läckage. Kontrollera att luftrenarhuset är oskadat och att alla slangar och anslutningar är hela samt att indikatorn ej visar rött. På gasolmaskiner kontrolleras brytarspetsarnas avstånd samt att fördelarlock och tändkablar är oskadade och rengjorda. Kontrollera att startmotorns kabelanslutningarna är hela och sitter fast. Kontrollera att generatorn laddar genom att mäta spänningen. Kontrollera att bromsledningarna är fria från läckage. Smörj samtliga reglage och de bakre tiltcylinderinfästningarna. ti ltcylinderinfästningarna.

Styraxel/motvikt Lyft upp maskinen i bak och palla den på ett säkert sätt. Kontrollera motviktens fastsättning. Kontrollera styrcylindern avseende fastsättning och läckage. Ge akt på eventuella skador på kolvstången. Kontrollera styrleder/styrspindlar avseende deformation och glapp. Kontrollera styrhjulslagren med avseende på glapp eller missljud. Smörj alla styrleder/styrspindlar samt styraxeln upphängning.

Hjul/däcksutrustning Kontrollera att inga hjulbultar sitter lösa. Luftgummidäck och massiva gummidäck kontrolleras med avseende på förslitning och skador. CDP/CGP 16-20


01

03

Grupp 3 Sida 17

Ge akt på eventuell separation, stick- och skärskador. Kontrollera att inga allvarliga skador uppstått på fälgkanten. Kontrollera lufttrycket, tänk på att ett felaktigt lufttryck inverkar negativt på maskinens stabilitet.

Stativ/gafflar Kontrollera slangdragningen med avseende på skador och läckage. Kontrollera laststödets fastsättning samt att det inte är skadat eller har synliga sprickor. Kontrollera stativet beträffande skador, ge akt på synliga sprickor vid tvärbalkar och infästningar. Kedjor och infästningar kontrolleras med avseende på förslitning och skador. Kontrollera lyft- och tiltcylindrarnas infästningar. Kontrollera att gafflarna inte släpar i marken vid vertikalt stativ och nedsänkt gaffelvagn. Rätt avstånd ska vara ca 10mm. Upphängningsklackar Upphängningsklackar och låsanordning för gafflarna kontrolleras med avseende på skador och funktion. Gafflarna kontrolleras visuellt beträffande slitage, sprickbildning, nedböjning och parallellite parallellitet. t. Smörj främre tiltcylinderinfästningarna, nedre stativinfästningarna, drivaxelomtagen samt lyftkedjorna. Är stativet utrustat med slangvindor, sideshifter eller gaffelspridning smörjs även dessa.

Övrigt Kontrollera drivaxelns fastsättning Smörj dörrar och luckor.

Grupp 0 Sida 18

CDP/CGP 16-20

Chassie/hel maskin

Innehållsförteckning Grupp1,Motor CDP 16-20, Dieselmotor VW.............................................................................................................. 3 CGP 16-20, Gasolmotor VW................................................................................................................4

CDP/CGP 16-20 Motor © BT Svenska AB

0103

Grupp 1 Sida 1

MOTORER LPG 026.2/ADF Industri motor

30 KW vid 2250 Rpm.

Motorns slagvolym:1,8l

DIESEL ADG Industri motor

28 KW vid 2250 Rpm.

Motorns slagvolym:1,9l

CLARK CDP-CGP 16-20

2

Justering avtomgångsvarvtal

Mekaniskt stopp vid 750 Rpm.

10 mm hylsa Spjällaxelns returfjäder

CLARK CDP-CGP 16-20

3

Justering avtomgångsvarvtal

Mekaniskt stopp vid 750 Rpm.

10 mm hylsa Spjällaxelns returfjäder

CLARK CDP-CGP 16-20

3

Justering av varvtalsregulator Tomgångsrusvartal skall vara 2250 Rpm.

CLARK CDP-CGP 16-20

4

Justering av varvtalsregulator Tomgångsrusvartal skall vara 2250 Rpm.

4

CLARK CDP-CGP 16-20

Varvtalsjusteringar på insprutningspumpen Justerskruv för tomgångsvarvtal 750 Rpm.

Justerskruv för max. varvtal 2500 Rpm. ( LÅST ) Actuatorns manöverarm

Förstärkt hållare för actuatorn

CLARK CDP-CGP 16-20

5

Varvtalsjusteringar på insprutningspumpen Justerskruv för tomgångsvarvtal 750 Rpm.

Justerskruv för max. varvtal 2500 Rpm. ( LÅST ) Actuatorns manöverarm

Förstärkt hållare för actuatorn

5

CLARK CDP-CGP 16-20

Justeringar av insprutningspumpen Bränslemängdsjustering

Bryt inte plomberingen!!! VW- och Clarks garantier upphör att gälla Bränsleavstängningsventil

CLARK CDP-CGP 16-20

6

Justeringar av insprutningspumpen Bränslemängdsjustering

Bryt inte plomberingen!!! VW- och Clarks garantier upphör att gälla Bränsleavstängningsventil

6

CLARK CDP-CGP 16-20

Insprutare Insprutarnas tryck 028 B ADG ny:

130...138 bar

Begagnad, min. värde:

120 bar

Varje gång insprutarna demonteras skall tätningen bytas Åtdragningsmoment, insprutare

:70Nm

Åtdragningsmoment, ledningar

:25Nm

CLARK CDP-CGP 16-20

7

Insprutare Insprutarnas tryck 028 B ADG ny:

130...138 bar

Begagnad, min. värde:

120 bar

Varje gång insprutarna demonteras skall tätningen bytas Åtdragningsmoment, insprutare

:70Nm

Åtdragningsmoment, ledningar

:25Nm

CLARK CDP-CGP 16-20

7

MULTIV- rem för generatorn på diesel motorn

CLARK CDP-CGP 16-20

8

MULTIV- rem för generatorn på diesel motorn

8

CLARK CDP-CGP 16-20

DIESEL AVSTÄNGNINGSVENTIL Avstängningsventilen sitter på insprutningspumpens bakre del, under regulatorn

CLARK CDP-CGP 16-20

9

DIESEL AVSTÄNGNINGSVENTIL Avstängningsventilen sitter på insprutningspumpens bakre del, under regulatorn

9

CLARK CDP-CGP 16-20

GLÖDSTIFT Glödstiften sitter under spridarhållarna

Glödstiftsrelä

CLARK CDP-CGP 16-20

10

GLÖDSTIFT Glödstiften sitter under spridarhållarna

Glödstiftsrelä

10

CLARK CDP-CGP 16-20

FILTER

Bränsle

Oljesticka motor

Motoroljefilter Hydrauloljefilter och ventilationsfilter

CLARK CDP-CGP 16-20

11

FILTER

Oljesticka motor

Bränsle

Motoroljefilter Hydrauloljefilter och ventilationsfilter

11

CLARK CDP-CGP 16-20

LPG Komponenter Chokeknappen på förångaren skall inte användas och är därför täckt med en plastkåpa

Blandaren CA 55 -9-867 är speciellt anpassad till motorn

Filter i avstängningsventilen CLARK CDP-CGP 16-20

12

LPG Komponenter Chokeknappen på förångaren skall inte användas och är därför täckt med en plastkåpa

Blandaren CA 55 -9-867 är speciellt anpassad till motorn

Filter i avstängningsventilen 12

CLARK CDP-CGP 16-20

CA 55- 9867 Blandare för TA 12Transmission Tomgång : 750 Rpm. Förhöjd tomgång:

Spjällhus

850 Rpm.

Varvtalsregulator maximum 2250 Rpm Cylindern för tomgångsförhöjning påverkas av hydraulsystemets tryck Cylinderns slaglängd : 3 mm. vid 90 bar

Avståndet skall vara så litet som möjligt för att motorvarvtalet skall vara 800 till 850 Rpm. när styrningen körs i ändläget

5,6 mm. vid 175 bar CLARK CDP-CGP 16-20

13

CA 55- 9867 Blandare för TA 12Transmission Tomgång : 750 Rpm. Förhöjd tomgång:

Spjällhus

850 Rpm.

Varvtalsregulator maximum 2250 Rpm Cylindern för tomgångsförhöjning påverkas av hydraulsystemets tryck Cylinderns slaglängd : 3 mm. vid 90 bar

Avståndet skall vara så litet som möjligt för att motorvarvtalet skall vara 800 till 850 Rpm. när styrningen körs i ändläget

5,6 mm. vid 175 bar CLARK CDP-CGP 16-20

13

CA 55 Blandareför Hydrostat Blandaren är samma som för TA-12 transmission: T/N 4 349 867 men det finns ingen varvtalsregulator Actuator 4 339 077

CLARK CDP-CGP 16-20

14

CA 55 Blandareför Hydrostat Blandaren är samma som för TA-12 transmission: T/N 4 349 867 men det finns ingen varvtalsregulator Actuator 4 339 077

CLARK CDP-CGP 16-20

14

LPG- Justeringar 1 Tändningsjustering 2 Blandare

CLARK CDP-CGP 16-20

15

LPG- Justeringar 1 Tändningsjustering 2 Blandare

15

CLARK CDP-CGP 16-20

Märken för tändjustering På svänghjulet finns TDC uppmärkt med 0. Förtändningen vid tomgång på 9° är det samma som ett avstånd från 0 med 21 mm.

CLARK CDP-CGP 16-20

16

Märken för tändjustering På svänghjulet finns TDC uppmärkt med 0. Förtändningen vid tomgång på 9° är det samma som ett avstånd från 0 med 21 mm.

16

CLARK CDP-CGP 16-20

Zündeinstellung im Werk

TDC

CLARK CDP-CGP 16-20

9° före TDC

17

Zündeinstellung im Werk

TDC

9° före TDC

17

CLARK CDP-CGP 16-20

Blandarjustering Justerskruv för varvtal 2250 Rpm.

Justerbult för co-halt vid överströmmad tiltfunktion 1-1,5% CLARK CDP-CGP 16-20

18

Blandarjustering Justerskruv för varvtal 2250 Rpm.

Justerbult för co-halt vid överströmmad tiltfunktion 1-1,5% 18

CLARK CDP-CGP 16-20

Inställning av tomgångs-varvtal och -blandning

Justering av gasblandning, tomgång

CLARK CDP-CGP 16-20

Justerskruv för tomgångsvarvtal

19

Inställning av tomgångs-varvtal och -blandning

Justerskruv för tomgångsvarvtal

Justering av gasblandning, tomgång

19

CLARK CDP-CGP 16-20

Vattenpump Vattenpumpen är lätt demonterbar

Fläktremmen skall kunna tryckas ner med fingret ca. 2-5 mm

Thermostat: Öppnar vid:

Diesel 70° LPG 80°

Fullt öppen, 7mm: Diesel 85° LPG 91° Temperatur givare:

110° +/- 3°

Samma för Diesel & LPG CLARK CDP-CGP 16-20

20

Vattenpump Vattenpumpen är lätt demonterbar

Fläktremmen skall kunna tryckas ner med fingret ca. 2-5 mm

Thermostat: Öppnar vid:

Diesel 70° LPG 80°

Fullt öppen, 7mm: Diesel 85° LPG 91° Temperatur givare:

110° +/- 3°

Samma för Diesel & LPG 20

CLARK CDP-CGP 16-20

Kylare och fläkt Systemet rymmer 8 L

G 011 A8 C V W

Expansionskärl

Vatten och oljekretsarna är tvärströmmande Fläkten roterar med max. 3000 Rpm.

CLARK CDP-CGP 16-20

21

Kylare och fläkt Systemet rymmer 8 L

G 011 A8 C V W

Expansionskärl

Vatten och oljekretsarna är tvärströmmande Fläkten roterar med max. 3000 Rpm.

21

CLARK CDP-CGP 16-20

Kylare och slangar Kylare och slangar är samma på Diesel och LPG

Kylarlock = 1 bar

4 347 975

4 349 555

CLARK CDP-CGP 16-20

4 349 556

22

Kylare och slangar Kylare och slangar är samma på Diesel och LPG

Kylarlock = 1 bar

4 347 975

4 349 555

4 349 556

22

CLARK CDP-CGP 16-20

Oljekylare Vattenkylare

Oljekylare

CLARK CDP-CGP 16-20

23

Oljekylare Vattenkylare

Oljekylare

23

CLARK CDP-CGP 16-20

Ventiler/lyftare Diesel och LPG motorerna är försedda med hydrauliska ventillyftare Den maximala förslitningen av lyftarna är 0,1 mm. Spelet skall mätas vid oljud från lyftarna

CLARK CDP-CGP 16-20

24

Ventiler/lyftare Diesel och LPG motorerna är försedda med hydrauliska ventillyftare Den maximala förslitningen av lyftarna är 0,1 mm. Spelet skall mätas vid oljud från lyftarna

24

CLARK CDP-CGP 16-20

KYLARE & FLÄKT Samma kylare och fläkt för LPG & Diesel

Kontrollbox

EXPANSIONSKÄRL FLÄKT MOTOR 4 349 551

CLARK CDP-CGP 16-20

MOTOR- OCH TRANSMISSIONS KYLARE 4 347 975

25

KYLARE & FLÄKT Samma kylare och fläkt för LPG & Diesel

Kontrollbox

EXPANSIONSKÄRL FLÄKT MOTOR 4 349 551

MOTOR- OCH TRANSMISSIONS KYLARE 4 347 975

25

CLARK CDP-CGP 16-20

GENERATOR REGULATOR MED KOLHÅLLARE

B+

UTGÅNG

CLARK CDP-CGP 16-20

26

GENERATOR REGULATOR MED KOLHÅLLARE

B+

UTGÅNG

26

CLARK CDP-CGP 16-20

STARTMOTOR Bultarna till startmotorn finns inuti converter kåpan Åtdragningsmomentet för startmotorbultarna 70 à 75 Nm (Använd Loctite)

CLARK CDP-CGP 16-20

27

STARTMOTOR Bultarna till startmotorn finns inuti converter kåpan Åtdragningsmomentet för startmotorbultarna 70 à 75 Nm (Använd Loctite)

27

CLARK CDP-CGP 16-20

LPG - ventil Kabelhärva 4 351 038

Tändlåset 2 799 157 styr avstängningsventilen

Tändspole

Tryckbrytare (Gasolflaskan tom) 2 378 525 Både CGP 16-20 & 25-35 har samma LPG- filter

CLARK CDP-CGP 16-20

Vacumbrytare 2 799 158

28

LPG - ventil Kabelhärva 4 351 038

Tändlåset 2 799 157 styr avstängningsventilen

Tändspole

Tryckbrytare (Gasolflaskan tom) 2 378 525 Både CGP 16-20 & 25-35 har samma LPG- filter

Vacumbrytare 2 799 158

28

CLARK CDP-CGP 16-20

MOTORNS TEMPERATURGIVARE Givare för fläkt

Givare för glödstiftsrelä

LPG

DIESEL

CLARK CDP-CGP 16-20

29

MOTORNS TEMPERATURGIVARE Givare för fläkt

Givare för glödstiftsrelä

LPG

DIESEL

29

CLARK CDP-CGP 16-20

GIVARE, MOTOROLJETRYCK LPG & DIESEL

Nominelt tryck för givaren: 0,3 bar

Åtdragningsmoment: 25Nm

Tryckområde: 0,15 à 0,45 bar på tomgång och 2 bar vid 2000Rpm/min Givare

LPG

Diesel

CLARK CDP-CGP 16-20

30

GIVARE, MOTOROLJETRYCK LPG & DIESEL

Nominelt tryck för givaren: 0,3 bar

Åtdragningsmoment: 25Nm

Tryckområde: 0,15 à 0,45 bar på tomgång och 2 bar vid 2000Rpm/min Givare

LPG

Diesel

CLARK CDP-CGP 16-20

CDP 16-20, Byte av kamrem Demontering - Ta bort generator- och vattenpumprem - Ta bort övre remskyddet och ventilkåpan - Vrid runt motorn till ÖD för cylinder nummer 1 - Lås kamaxeln på följande sätt. Montera verktyg 2065A på kamaxeln och vrid åt endera hållet tills verktyget låser mot toppen. Mät spelet på andra sidan, mellan verktyget och toppen med bladmått. Placera ett bladmått med halva tjockleken av det uppmätta spelet mellan verktyget och toppen, och vrid runt tills bladmåttet låses fast. Placera sedan ett bladmått med samma tjocklek som det första på motsvarande sida för att förhindra att kamaxeln rör sig. - Lås fast inprutningspumpens drev med verktyg 2064. - Lossa spännrullen. - Lossa vibrationsdämparen, vevaxelns remskiva och ta bort det nedre remskyddet. - Märk upp remmens rotationsriktning, och ta bort

30

CDP 16-20, Byte av kamrem Demontering - Ta bort generator- och vattenpumprem - Ta bort övre remskyddet och ventilkåpan - Vrid runt motorn till ÖD för cylinder nummer 1 - Lås kamaxeln på följande sätt. Montera verktyg 2065A på kamaxeln och vrid åt endera hållet tills verktyget låser mot toppen. Mät spelet på andra sidan, mellan verktyget och toppen med bladmått. Placera ett bladmått med halva tjockleken av det uppmätta spelet mellan verktyget och toppen, och vrid runt tills bladmåttet låses fast. Placera sedan ett bladmått med samma tjocklek som det första på motsvarande sida för att förhindra att kamaxeln rör sig. - Lås fast inprutningspumpens drev med verktyg 2064. - Lossa spännrullen. - Lossa vibrationsdämparen, vevaxelns remskiva och ta bort det nedre remskyddet. - Märk upp remmens rotationsriktning, och ta bort remmen.

Montering (fast spännrulle) - Kontrollera så att ÖD märket på svänghjulet stämmer. - Lossa bulten som håller fast kamaxelns drev ett halvt varv, och knacka loss drevet från konan på kamaxeln med hjälp av en dorn genom det bakre remskyddet. - Installera den nya remmen (observera rotationsriktningen), och ta bort verktyg 2064 från inprutningspumpens drev. - Spänn upp remmen med hjälp av verktyg VW210 till ett värde av 12-13 på skalan, mätt mellan kamdrevet och inprutningspumpens drev. - Dra fast kamdrevet med 45Nm. - Ta bort verktyg 2065A. - Dra runt motorn i rotationsriktningen, minst två varv, och kontrollera remspänningen och inprutningspumpens position. Om inte verktyg 2064 passar i drevet exakt vid ÖD, så behöver inprutningstidpunkten justeras.

31

Montering (automatisk spännrulle) - Kontrollera så att ÖD märket på svänghjulet stämmer. - Lossa bulten som håller fast kamaxelns drev ett halvt varv, och knacka loss drevet från konan på kamaxeln med hjälp av en dorn genom det bakre remskyddet. - Installera den nya remmen (observera rotationsriktningen), och ta bort verktyg 2064 från inprutningspumpens drev. - Montera remspännaren och dra fast hållaren med 25 Nm. - Vrid runt spännhjulet tills markeringarna står mitt för varandra (se skiss) och dra fast låsmuttern med 20Nm. - Dra fast kamdrevet med 45Nm. - Ta bort verktyg 2065A. - Dra runt motorn i rotationsriktningen, minst två varv, och kontrollera inprutningspumpens position. Om inte verktyg 2064 passar i drevet exakt vid ÖD, så behöver inprutningstidpunkten justeras.

32

Lucka för demontering av bultar till startmotor

33

BT Svenska AB

Grupp 2

Transmission Hydratork- Transmission TA 18 & TA 12................................

Clark CDP/CGP 16-20 Lot 9124

Del 1

Grupp 2

Sida 1

BT Svenska AB

Pos

Komponent

1

Oljesump med avtappningsplugg

2

Sugledning med sil för transmissionspump

7

Fördröjningsventil

8

Momentomvandlare

9

Inchingventil

14

Kopplingspaket, framåt

15

Kopplingspaket, bakåt

16

Intagskanel från transmissionsoljekylare till smörjkanal och konverterinlopp

18

Mellandrev back

19

Utgående axel


2

BT Svenska AB


3

BT Svenska AB

Pos

Komponent

8

Momentomvandlare

14

Kopplingspaket, framåt

15

Kopplingspaket, bakåt

16

Intagskanal från transmissionsoljekylare till smörjkanal och mometomvandlarinlopp

17

Returoljeutsläpp från momentomvandlare


4

BT Svenska AB


5

TA 12-Transmission

6

CLARK CDP-CGP 16-20

Hydrodynamisk växellåda TA12 Verkstadsmanual SM 5178 G. 06 Kopplingstryck 8.5 bar Transmissions olja: ATF Dextron 2 (Samma som DPM/GPM 12-20)

CLARK CDP-CGP 16-20

7

Hydrodynamisk växellåda TA12 Verkstadsmanual SM 5178 G. 06 Kopplingstryck 8.5 bar Transmissions olja: ATF Dextron 2 (Samma som DPM/GPM 12-20)

CLARK CDP-CGP 16-20

7

Transmission

CLARK CDP-CGP 16-20

8

Transmission

CLARK CDP-CGP 16-20

8

Flexplatta mellan motor och TA-12

CLARK CDP-CGP 16-20

9

Flexplatta mellan motor och TA-12

CLARK CDP-CGP 16-20

9

Innehållsförteckning Grupp 3, Bromsar/hjul Hjulbroms..................... ......................................................................................................................... 2 Bromsventil.................. ........................................................................................................................... 3

Pedalställ............................................................................................................................................... 4 Bromstrummor ...................................................................................................................................... 5

CGPCDP 16-20 Bromsar/hjul © BT Svenska AB 01 /03

Grupp 3 Sida 1

Hjulbroms I stort sett samma broms som på gamla DPM/GPM 12-20 med den skillnaden att bromsskölden sitter fast i axeln i stället för i chassiefästet som det gjorde på DPM/GPM. Bromsjusteringen fungerar på samma sätt som tidigare.

2

Bromsventil Se hydraulschema i kapitel 6 för att se hur ventilen är inkopplad

3

Inchingvajer

Inchingreglage

Inchingpedal

Bromsjustering för inchingpedal

Vajerjustering

4

Bromtrummor Använd verktyg med Part no: 4312470 för montering av packbox i trumman.Rätt installationsmått på packboxen är 10mm under kanten på bromstrummans insida.

Shims för justering av hjullager

5

Innehållsförteckning Grupp 4, Styrsystem Tekniska specifikationer ...................................................................................................................... 3 Beskrivning av styrsystemet ................................................................................................................. 5 Styrventil .............................................................................................................................................. 6 Hydraulschema styrventil ..................................................................................................................... 9 Styrventil neutralläge ......................................................................................................................... 10 Styrfunktion ....................................................................................................................................... 12 Nödstyrning ....................................................................................................................................... 14 Beskrivning av styraxel ...................................................................................................................... 16 Råd för smörjning och reparation ...................................................................................................... 17

CDP/CGP 16-20 Styrsystem © BT Svenska AB

01

01

Grupp 4 Sida 1

Grupp 4 Sida 2

CDP/CGP 16-20 Styrsystem

Tekniska specifikationer Tryck styrsystem

MPa(bar)

8,0(80,0)

Flöde styrsystem

L/min

22,5

Nm(Kpm) Nm(Kpm) Nm(Kpm)

115-125(11,5-12,5)

Åtdragningsmoment Styrcylinder, fästbultar Hjullagermuttrar Fälgbultar, styraxel

Dimension Styrhjul

18 X 7 - 8

Lufttryck Styrhjul

KPa(bar)


01

01

850(8,5)

Grupp 4 Sida 3

Grupp 4 Sida 4


Beskrivning av styrsystemet Maskinerna är utrustade med hydraulisk styrning utan mekanisk förbindelse mellan ratt och styraxel. Den erfoderliga mängden olja för styrsystemet bestäms av en prioriteringsventil. Styrventilen förser styrcylindern med olja beroende på hur ratten har vridit s. När ratten inte vrids, prioriterar prioriteringsventilen nästan all olja till dom övriga hydraulfunktionerna, endast en liten mängd olja används till att förspänna styrventilen. Om hydraultrycket skulle försvinna kopplas nödstyrningen automatiskt in.

Styrventil Bromsventil

P styrventil

Hydraulreglage P hydraulreglage Sugledning

Ls Mätuttag Sugsil

Retur hydraulreglage

Hydraulpump

Tank Retur styrventil

Returfilter


01

01

Grupp 4 Sida 5

Styrventil

L P R T X LS

Till styrcylinder, vänster Från styrpump Till styrcylinder, höger Till tank Överströmningsventil Till prioriteringsventil

LS

LS

Grupp 4 Sida 6


25.150 25.022 25.095 25.097 25.271 25.409 25.410 25.411 25.412 25.469 25.614 25.618 25.619 25.620 25.621 26.006 26.063 1N 3N

K


01

01

Styrventil komplett Tryck lager Gavelstycke Skruv Fjäderbleck neutralläge Pinne Pumpaxel Slitplatta Pumpenhet Distans Överströmmningsventil Bussning Pinne Ring Fjäder kula Plugg Dessa delar går ej att anskaffa löst, utan byt den kompletta styrventilen om skador på dessa delar upptäcks. Delar märkta med K ingår i packningssatsen

Grupp 4 Sida 7

Grupp 4 Sida 8


Hydraulschema styrventil

L


01

01

Grupp 4 Sida 9

Styrventil neutralläge

1 2 3 4 5 6 7 9

Inre roterande slid Centreringsfjäder(bladfjädrar) Yttre roterande ventilslid Medbringaraxel Doseringspump Ventilhus Från prioriteringsventil Låspinne

Hydraulpumpen pumpar olja som via prioriteringsventilen leds till inloppsporten P. Så länge ratten är opåverkad finns inget oljeflöde genom styrventilen(closed center), men styrventilen blir förspännd. Portarna L och R till styrcylindern 10 är blockerade. Därför kan eventuella slag som uppstår i styrcylindern ej fortplantas till ratten.

Grupp 4 Sida 10


LS

7

6

5 4

1 3 L

10 CDP/CGP 16-20 Styrsystem © BT Svenska AB

01

01

Grupp 4 Sida 11

Styrfunktion När ratten vrids kommer den inre ventilsliden 1 att vrida sig i förhållande till den yttre ventilsliden 3. Centreringsfjädrarna 2 böjer sig. Hålen i inre och yttre ventilsliden kommer då att passa mot varandra, varför oljan kan passera sliderna till doseringspumpen 5. Vrids ratten ytterligare kommer låspinnen 9 att dra med den yttre ventilsliden, medbringaraxeln 4 gör att doseringspumpen 5 följer med runt. Doseringspumpen har två uppgifter: 1. att skicka en signal via LS uttaget till prioriteringsventilen för att styra över flödet till styrventilen. 2. att pumpar olja till styrcylindern 10. Det är doseringspumpens 5, storlek som avgör hur mycket olja som går till styrcylindern per rattvarv. D.v.s hur fort man kan få hjulen att svänga. Så snart man slutar att vrida ratten kommer bladfjädrarna 2 att centrera ventilsliderna 1 och 3 i förhållande till varandra. Ingen olja kan passera och styrrörelsen upphör. Portarna till styrcylindern är stängda och styrhjulen kommer att stanna i det läge där de är när man slutar vrida på ratten.

Grupp 4 Sida 12


LS

L


01

01

Grupp 4 Sida 13

Nödstyrning Om oljeflödet från prioriteringsventilen skulle upphöra, går det ändå att styra maskinen. När ratten vrids kommer doseringspumpen att suga olja genom backventil 2 från styrcylinderns retursida, och pumpa in oljan på trycksidan. Backventilen 1 förhindrar att oljan går bakvägen till prioriteringsventilen. Det går alltså att styra, men det går mycket tungt eftersom servohjälpen från prioriteringsventilen har upphört

Grupp 4 Sida 14


1

2 L


01

01

Grupp 4 Sida 15

Beskrivning av styraxel Denna typ av styraxel har utvecklats speciellt för användning i gaffeltruckar och har testats under svåra förhållanden. Styraxeln har en svetsad ram inom vilken styrcylindern har fått ett skyddat läge. De av styrcylindern utvecklade krafterna vidarebefodras till styrspindlarna genom paralellstag som är försedda med länklager. Styrspindlarna och hjulnaven vilar på koniska rullager. Styraxeln är fäst vid truckens ram med speciella gummiblock vilka tillåter axeln att röra sig och ta upp ojämnheter i vägbanan.

Grupp 4 Sida 16


Råd för smörjning och reparation Smörjning Använd kvalitetsfett, se smörj och underhållsschema. Fyll alla koniska rullager med fett före ihopmontering. Fyll utrymmet mellan hjullagren med fett före ihopmontering. Smörj in alla tätningar och packboxar.


01

01

Grupp 4 Sida 17

Grupp 4 Sida 18


Innehållsförteckning Grupp 5, Elsystem Elschema CDP............................................................................ ...........................................................2 Elschema CGP................................ ........... .............................................................................................. 3 Elcentral, FLK hytt................................................................................................................................ 4 Fläktkontroll................................................................. .......................................................................... 5 Elcentral, Standard...............................................................................................................................6 Instrumentpanel...................................................................................................................................7

CGPCDP 16-20 Elsystem

© BT Svenska AB

/03

01

Grupp 5 Sida 1

Batteri 12 V 18 118 7 Temp. givare motor

18 FU

12

6

7

1

7

3 Fläkt2 styrning

M

4

Fläktmotor D6

84

87

19

85 17 FU 16

16

50

B 15

85

53D 87

86L

G

7

Glödstift

30

85

Generator

9

Glödrelä

D+

83

D6 Startmotor

2

M

Startrelä

1 5

Tändlås GR

1

GN

9

PR

8

BATT

ST

Bränsleventil insprutningspump

32

ACC

6

IGN

2 8 F U

Kontroll förvärmning

1

7 1 1 F U

1 0 F U

1 3 F U

49

55

50

7 F U

3 F U

1 F U

Ladd. kontr. 12

15

2 F U

15

42 53D

24

23

83 79 82

87

Motoravst.vid för hög transm. temp.

44 32

9

Temp.mät.

21

Su

21B

18

21A

4

82

42

6

Givare transm.olje temp.

31

43

18

Summer

Motoravst. vid lågt oljetryck

14

11

30

7

62

10

36

20

39

Oljetrycksgivare 62

Tim mätare

P-bromsbrytare 1

H

Signalhorns kontroll

17

37

19

40

13

48

Givare bränslefilter Givare hydraulfilter Givare luftfilter Bränslegivare

32 35 34 28

Instrumentpanel 82

5

Växellåda

73

73

F B

Färdväljare 78

D5 78

79

D3 D4

F

68

B

78

70

65

51

80

80

55

55A

79

Saftblandare

81 52

Belysning fram

53

Belysning bak

81 81

Bromsljus

81 81

48 Signalhorn

81

56

81

49

75

81

56

Bromsljuskontakt

61

Backalarm

54 56

64

81

54

55

68

80

51

Bromsljusrelä 55

64

81 Backljus

51

54

5

61

P bromsbrytare 2

75

Back relä

50

69

80

Ljusknapp

Startspärrrelä

46

48 Signalknapp 46

2

Batteri 12 V 43

7.

7.

4 18 FU

1.

11B

12

4.

B+

15

M

Startrelä 2.

16

Tändlås GR PR

6.

5.

8. 2. 8 F U

BATT

1 1 F U

1 0 F U

Tändspole

ST IGN

7.

11 1 3 F U

3 F U

1 F U

Tändstift

25

11C

ACC

Hall givare

24

Startmotor

GN

18 18 19 22 23

M

1.

1.

2 F U

44

17

Avstängnings ventil gasol

D2

Tändfördelare

11B

Vacuum ventil solenoid

44 49

55 50

26

D+

Tändmodul 16

Fläktmotor

Generator

G 7.

43

35A

13

Fläktstyrning

2.

Tempgivare motor 3.

3.

35A

6.

3.

79 82

21 42

15

15

12

44

24

42

23

Temp.mät.

6.

Su

82

Givare hög transm. oljetemperatur

Motoravst.vid för hög transm. temp.

31

43

43

Summer

Motoravst. vid lågt oljetryck

21

18

21

4.

60

14

11

30

7.

62

10

36

20

39

Oljetrycksgivare 62

Tim mätare

P-broms brytare 1

H

Signalhorns kontroll

17

Givare bränslefilter Givare hydraulfilter

40

13

48

35

Givare luftfilter

37

19

32

34

Bränslegivare

28 48

Instrumentpanel 5.

Startspärrrelä 5.

82 73

Växellåda

73

Färdväljare D5 78

D3

F

68

D4

B

78

69 70

65

75

79 51

80

61

Backljus

81

Backalarm

81

79

Saftblandare

81

51

54

52 Belysning fram

53

54 54

Bromsljusrelä 55

81 Belysning bak

81

56 55A

56

Bromsljuskontakt

81

81 Bromsljus

81 48

81 48

49

49

Signalhorn 48

46

75 81

80

51

55

64

61

80 Back relä

50

68

P-bromsbrytare 2

79

Ljusknapp

64

Signalknapp 46

3

Elcentral Eldetaljer för FLK Hytt

Eldetaljer Clark orginal

Säkringar Till Fläktstyrning/Glödning och Huvudsäkring för FLK Hytt

4

Fläkt kontroll Nyare utförande. I det senaste utförandet är maskinerna utrustade med en antistall ventil som styrs av fläkt kontrollen. Denna ventil är ansluten på hydraul ledningen mellan pumpen och huvud ventilen. Ventilen shuntar ut olja till tank när motorn håller på att stanna vid användande av hydraul funktionerna och är verksam upp till 1500 RPM. Ventilen styrs av fläkt kontrollen, som känner av motorvarvet via kabel 103, ansluten till varvräknar uttaget på generatorn.

Montering av 6 pol kontakt.

12-Tempgivare 7-Batteri + 35A-Batteri 101-Antistall Ventil 104-Batteri 103-Varvräknaruttag (generator) 102-Antistall Ventil

35D-Tempgivare 44-Tändlås 12V 18-Tempmätare Röd-Elfläkt + Svart-Elfläkt -

Part no: 4353519 LED-Tändning på

På en mellanvariant av fläkt kontrollen är de två flatstifts anslutningarna för elfläkten ersatta av kablar som är direkt ingjutna i kortet.

Kabel 101 och 102 är anslutna till spolen på antistall ventilen.

5

Säkringhållare & Relä Även om säkringshållarna är olika, är kopplingsschemat och komponentplaceringen i princip lika för CDP-CGP 1650

I maskiner med Europeiskt utförande är kablarna märkta med nummer var 10:e cm istället för färgkodning. CLARK CDP-CGP 16-20

6

INSTRUMENT PANEL

Instrumentpanelen är lika för CDP 16 till CGP 50 Diesel panel med bränslemätare, LPG utan CLARK CDP-CGP 16-20

7

INSTRUMENT PANEL

Instrumentpanelen är lika för CDP 16 till CGP 50 Diesel panel med bränslemätare, LPG utan CLARK CDP-CGP 16-20

7

Innehållsförteckning Grupp 6, Hydraulik Tryckreducering.............. ....................................................................................................................... 2 Antistallventil......................................................................................................... ...............................3 Hydraulschema med antistallventil...................................................................................... ..................4 Hydraulschema utan antistallventil................................................................................... ......................5 Hydraulventil, Vickers..........................................................................................................................6

CGPCDP 16-20 Hydraulik © BT Svenska AB

/06

01

Grupp 6 Sida 1

Tryckreducering för Lyft och Tilt Lägg till shims för att öka hydraultrycket för lyft och tilt

Shims (M4 Bricka kan användas)

Ut

2

Antistall Ventil Släpper ut olja till tank om motorn håller på att stanna när man kör hydrauliken. Styrs av fläkt kontrollen och är verksam upp till 1500 RPM.

3

Hydraulschema Med Antistall Ventil

Antistall Ventil

4

Hydraulschema Utan Antistall Ventil

5

Hydraulik

CLARK CDP-CGP 16-20

6

Vickers Hydraulik Ventil Spakar på huv

Spakar på frontpanel

CLARK CDP-CGP 16-20

7

Vickers Hydraulik Ventil Spakar på huv

Spakar på frontpanel

CLARK CDP-CGP 16-20

7

Tryckjustering Tryckjustering för aux

CLARK CDP-CGP 16-20

Justerbart med shims för lyft och tilt ( insats )

8

Tryckjustering Tryckjustering för aux

Justerbart med shims för lyft och tilt ( insats )

CLARK CDP-CGP 16-20

8

TRYCKTAGNINGSPUNKTER Parker standard koppling: CLARK T/N 3 797 029

CLARK CDP-CGP 16-20

9

TRYCKTAGNINGSPUNKTER Parker standard koppling: CLARK T/N 3 797 029

CLARK CDP-CGP 16-20

9

Hydrostatic-Transmission Mätpunkt

CLARK CDP-CGP 16-20

10

Hydrostatic-Transmission Mätpunkt

CLARK CDP-CGP 16-20

10

Joystick - Elektronik MVC 2.0 Program

CLARK CDP-CGP 16-20

11

Joystick - Elektronik MVC 2.0 Program

CLARK CDP-CGP 16-20

11

MVC- Ventil Mega Valve Control

CLARK CDP-CGP 16-20

12

MVC- Ventil Mega Valve Control

CLARK CDP-CGP 16-20

12

MVC - Nr.

Ventilens serienummer

CLARK CDP-CGP 16-20

13

MVC - Nr.

Ventilens serienummer

CLARK CDP-CGP 16-20

13

Aux Ventil Separata tryckjusteringar för A och B port Justerade till 160 bar

Det är inte rekomendabelt att demontera spolarna från huvud och tillsatsventilerna pga. av att centreringen av spolen kan ändras och förorsaka felfunktioner.

CLARK CDP-CGP 16-20

14

Aux Ventil Separata tryckjusteringar för A och B port Justerade till 160 bar

Det är inte rekomendabelt att demontera spolarna från huvud och tillsatsventilerna pga. av att centreringen av spolen kan ändras och förorsaka felfunktioner.

CLARK CDP-CGP 16-20

14

MVC Ventilhus och Spole Fjäder och bricka

Ventilhuset monteras med Loctite. Demontera ej!!

Spole CLARK CDP-CGP 16-20

15

MVC Ventilhus och Spole Fjäder och bricka

Ventilhuset monteras med Loctite. Demontera ej!!

Spole CLARK CDP-CGP 16-20

15

Innehållsförteckning Grupp7,Stativ/arbetsfunktion Tekniska specifikationer..........................................................................................................................3 Uppbyggnadstativnummer ..................................................................................................................... 5 Stativensuppbyggnad ............................................................................................................................ 7 Standardfrisiktstativ(V) ......................................................................................................................... 9 Trippel Hilo frisiktstativ(M) .................................................................................................................. 10 Dubbel slangdragning, Clark original......................................................................................................12 Felsökning............................................................................................................................................13 Inspektion av stativ...............................................................................................................................17 - Grundläggande...................................................................................................................................18 - Fördjupad..........................................................................................................................................20 Shimsning av stativ................................................................................................................................30 Lyftcylinder rep., byte och shimsning.....................................................................................................39 Lyftcylinder kolvtyp..............................................................................................................................44 Lyftcylinder ramtyp...............................................................................................................................45 Lyftkedjor inspektion, rep. och byte......................................................................................................46 Byte lyftgafflar......................................................................................................................................54 Byte gaffelvagn.....................................................................................................................................55 Byte stativ............................................................................................................................................58

CDP/CGP 16-20 Stativ/arbetsfunktion © BT Svenska AB 95/09

Grupp 7 Sida 1

Grupp 7 Sida 2

CDP/CGP 16-20 Stativ/arbetsfunktion

Tekniskaspecifikationer Vikter Stativ utan gaffelvagn Gaffelvagn Lyftgaffel per styck

kg kg kg

363-1000 109-122 50-68

Cylindertyper Stativ standard V1080 V1081 V1082 V1083

Kolv Kolv Ram Ram

Tripple M1080, frilyft M1080, huvudlyft M1081, frilyft M1081, huvudlyft M1082, filyft M1082, huvudlyft M1083, frilyft M1083, huvudlyft

Kolv Kolv Kolv Kolv Kolv Ram Kolv Ram

Max tillåten sjunksträcka Med full last under 5 minuter

mm

25

Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm

75 169-189 100-200 40-50 166-193 19-22 136 100

Åtdragningsmoment Nedre stativinfästning Laststöd Låsmutter justering av lyftkedja Bultar sidostödrullar gaffelvagn Bult främre tiltcylindergaffel-kovstång Bult låsbleck tiltcylinder-stativ Glandermutter frilyftcylinder Glandermutter huvudlyftcylinder


Grupp 7 Sida 3

Grupp 7 Sida 4


Uppbyggnadstativnummer

Clark levererar sina maskiner med ett flertal olika stativtyper. Nedan kommer en kort beskrivning av de olika stativtyperna. Så här är Clark´s stativnummer uppbyggda. 4170

V108 1

4223

GEF Tillverkningsland Löpandeserienummer

Nummer på tillverkningsserie(Deck nr) Stativtyp Lyfthöjd i mm Clarks stativtyper V = Standart frisikt H = Hilo frisikt M = trippel hilo frisikt De maskiner som levereras till Sverige har i dom flesta fall Tyska stativ.


Grupp 7 Sida 5

Grupp 7 Sida 6


Stativensuppbyggnad

Stativbalkar samtliga stativ. Ytterbalkarna består av U-profiler Mellanbalkarna består av I-profiler Innerbalkarna består av I-profiler

Observera Vid arbete på standardstativ och hilostativ bör du undvika att palla upp stativbalkarna med träklotsar. Använd travers eller annan truck samt riktiga lyftkedjor eller stroppar när du arbetar

med ett stativ. Vid större arbeten på trippel hilostativ bör du demontera stativet och reparera det liggande. Det är oftast enklast samt definitivt säkrast. Det kompletta stativet är uppbyggt av ytter- och innerbalkar, lyftcylindrar, lyftkedjor, gaffelvagn och lyftgafflar. Alla ingående delar kan bytas ut. För att lyfta stativet används en kombination av hydrauliska lyftcylindrar och lyftkedjor. På standardstativen lyfts innerbalkarna av lyftcylindrarna. Samtidigt som innerbalken lyfts, lyfts också gaffelvagnen via lyftkedjorna. Eftersom man får en utväxling när lyftkedjorna löper över brytrullar lyfts gaffelvagnen fortare än innerbalken. På tripple stativen lyfter frilyftcylindern via kedjor gaffelvagnen. När frilyftcylindern är i topp, fördelas hydrauloljan till huvudlyftcylindrarna som lyfter mellanbalkarna via direktpåverkan och innerbalkarna via lyftkedjor över brytrullar. Friktionen och frispelet mellan stativbalkarna och mellan innerbalken och gaffelvagen kontrolleras av stativrullar som sitter monterade på dom olika balkarna och i gaffelvagnen. I takt med att stativbalkar och stativrullar slits ökar spelet/glappet i stativet. Spelet kan justeras genom att stativrullarna shimsas. Är stativbalkarna mycket slitna går det att montera stativrullar med överdimension. Observera att detta kan endast göras en gång, p.g.a. säkerhetsskäl finns stativrullarna endast i en överdimension.


Grupp 7 Sida 7

Gaffelvagnen är designad för montering av extra påhängs aggregat typ sideshifter, gaffelspridning eller klämaggregat. En del maskiner har också ett gaffelspridnings- eller ett kombinerat gaffelspridnings-shideshiftaggregat integrerat i gaffelvagnen, i båda fallen krävs kompletterande slangdragning inklusive påbyggnation av ventilreglage med extra ventilsektioner. Lyftcylindrarna för standardstativ och huvudlyftcylindrarna för tripplestaiven kan vara antingen av kolv- eller ramtyp. Se tekniska specifikationer. I motsats till dom äldre typerna av kolvtypscylindrar saknas läckoljeledningar och luftningsventiler på dom nya I stället så luftas cylindrarna genom kolvstången plus att det finns en speciell kontrollventil monterad i botten på kolven, vars uppgift är att återleda eventuell läckolja från ovansidan av kolven in i systemet till undersidan av kolven. En flödeskontrollventil reglerar sänkhastigheten vid ett eventuellt slangbrott, ventilen är monterad i botten på ena lyftcylindern för standardstativen och i botten på frilyftcylindern och ena huvudlyftcylindern för trippel stativen. Vid lyft eller tilt leds oljan från hydraulpumpen till ventilreglaget. I ventilreglaget via respektive spole fördelas oljan till lyft eller tiltcylindrarna. En tiltlåsventil monterad i ventireglaget förhindrar att stativet faller framåt när stativet inte tiltas. Flödet för lyftfunktionen kan inte justeras utan är förinställt från fabrik. Det går däremot utmärkt att justera flödet för tilt och eventuella extra funktioner. Se under kapitel 6. Sänkhastigeheten övervakas av en hastighetskontrollerande ventil som inte är justerbar.

Grupp 7 Sida 8


Standardfrisiktstativ(V)

Övre stativrulle Lyftcylinder

Brytrulle lyftkedja Ytterbalkar Justerbult lyftkedja

Lyftkedja

Ventilblock inklusive kontrollventil för hastighet vid sänkning

Nedre stativrulle

Innerbalk


Gaffelvagn

Grupp 7 Sida 9

Trippelfrisiktstativ(M)

Övre stativrulle

Brytrulle hydraulslang Brytrulle lyftkedja

Yttre stativbalkar

Justerbult lyftkedja Huvudlyftcylinder Övre stativrulle

Brytrulle lyftkedja

Ventilblock inklusive Nedre kontrollventil stativrulle för hastighet Mellan vid sänkning balkar

Lyftkedja gaffelvagn

Nedre stativrulle

Frilyftcylinder

Gaffelvagn

Innerbalkar

Grupp 7 Sida 10


Stativrullar innerbalkar

Gaffelvagnsrulle Innerbalk

Stativrullar

*

Ytterbalkar Mellanbalk

Tvärstag ytterbalk Tvärstag mellanbalk

Shims

Sidostöd rulle

Tvärstag innerbalk * Yttre stödrullar för gaffelvagn endast tripple stativ

Övre gaffelvagnsbalk

Gaffelvagnsrulle

Yttre stödrulle endast tripple stativ


Nedre gaffelvagnsbalk

Grupp 7 Sida 11

DubbelslangdragningClarkoriginal

Original Clark dubbelslangdragning för tripple stativ

Original Clark dubbelslangdragning för standard stativ

Grupp 7 Sida 12


Felsökning

Varning Varning !

Tänk på att felsöknings- och reparationsprocedurer för stativ, gaffelvagn och gafflar innefattar rörliga delar. För att undvika kroppslig skada bör följande beaktas. -

Vid lyft av stativet måste det finnas tillräcklig med utrymme över maskinen för att lyfta stativet till den önskade höjden.

-

Gå eller vistas aldrig under upplyfta gafflar.

_

Blockera/förankra alla rörliga delar i stativet på ett säkert sätt innan arbetet påbörjas.

-

Var observant på gaffelvagnen och eventuell last vid arbete på stativet.

-

Håll armar och fingrar borta från rörliga delar.

-

För aldrig någon del av kroppen genom stativet.

Oljud - Stativ-/gaffelvagnsrullar skadade. Byt rullar. - Stativ-/gaffelvagnsrullar hasar i stativbalkarna. Kontrollera rullarnas kondition ev. byt rullar. Rengör och smörj stativbalkarna.

- Stort slitage i gaffelvagnens tvärbalkar. Kontrollera och byt ut skadade detaljer.

- Stativ-/gaffelvagnsrullar fel shimsade. Shimsa rullarna.

- Avstrykare i cylindrar torra. Rengör och smörj kolvstång.

- Stativbalkar slitna. Ersätt befintliga stativ-/ gaffelvagnsrullar med rullar av överdimention.

Ingen lyft, tilt eller extrafunktion.

- Lyftkedjor torra. Rengör och smörj lyftkedjorna. - Brytrullar för slangar/lyftkedjor osmorda. Rengör och smörj. - Brytrullar för slangar/lyftkedjor skadade. Reparera eller byt rullar. CDP/CGP 16-20 Stativ/arbetsfunktion © BT Svenska AB 95/09

- Hydrauloljenivå för låg. Återfyll. - Sugsil i hydraultank igensatt. Kontrolla och rengör silen. - Hydraulpump defekt. För kontroll och byte av hydraulpump se kapitel 6.

Grupp 7 Sida 13

- Ventilreglage defekt. För kontroll och byte av ventilreglage se kapitel 6.

Defekta delar byts och feljusterade stativrullar shimsas.

- Defekt flödesventil för reglering av sänkhastigheten. Demontera ventilen för kontroll, rengöring och eventuellt utbyte.

Långsam lyftfunktion

Ingen lyftfunktion men tiltning fungerar

- Sugsil i hydraultank eller sugledning till hydraulpump igentäppt. Rengör sugsil/slang eller byt slang.

- Lyftcylinder defekt. Demontering av cylinder för kontroll och reparation. - Ventilreglage eller lyftsektion i ventilreglage defekt. Se kapitel 6 för felsökning & reparation. - Defekt flödesventil för reglering av sänkhastigheten. Demontera ventilen för kontroll, rengöring och eventuellt utbyte.

Stativet går ej att lyfta till full lyfthöjd - Hydrauloljenivå för låg. Återfyll. - Skräp fastnat i stativet. Kontrollera, rengör och smörj stativet. - Felaktig shimsning av cylindrar. Shimsning av lyftcylindrar. - Internt läckage i lyftcylindrar av kolv typ. Isärtagning av lyftcylinder för inspektion och utbyte av defekta delar. Rengör luft-/återledningsventil i centrum av kolven. - Defekt luft-/återledningsventil i centrum av kolven. Rengör alternativt byt ut ventilen. Kontrollera och eventuellt byt ut kolvtätningarna. - Hydraulpump defekt. För kontroll och reparation se kapitel 6. - Stativbalkar kärvar. Kontrollera balkar, tvärstag, lyftkedjor, stativrullar och brytrullar beträffande sprickor, slitage, skador och justering. Grupp 7 Sida 14

- Hydrauloljenivå låg. Återfyll.

- Stativrullar kärvar eller är defekta. Byt ut defekta rullar. - Internt läckage i lyftcylindrar av kolv typ. Ompackning av lyftcylinder. - Hydraulpump defekt. För kontroll och reparation se kapitel 6. - Defekt ventilreglage. För kontroll och reparation se kapitel 6. - Defekt slangbrottsventil. Demontera ventilen från inloppet på lyftcylindern. Rengör alternativt byt ut ventilen. - Prioriteringsventil på hydraulpump defekt. För kontroll och reparation se kapitel 6. - Defekt flödesventil för reglering av sänkhastigheten. Demontera ventilen för kontroll, rengöring och eventuellt utbyte.

Långsam sänkhastighet - Stativrullar skadade eller kärvar. Byt rullar vid behov. - Klämd eller böjd returledning från stativ till ventilreglage. Ändra ledningsdragning alternativt byt ut defekt ledning.


- Defekt flödesventil för reglering av sänkhastigheten. Demontera ventilen för kontroll, rengöring och eventuellt utbyte.

- Lyftkedja eller brytrulle för frilyftcylinder skadad eller kärv. Reparera, smörj eller byt ut defekta delar.

- Defekt slangbrottsventil. Demontera ventilen från inloppet på lyftcylindern. Rengör alternativt byt ut ventilen.

- Internt läckage i frilyftcylinder. Ompackning av dito.

Hoppande last vid sänkning av stativ - Luft i hydraulsystemet. För cylindrar av ram typ körs stativet i topp med full last för att där efter sänkas helt. Upprepa förfarandet 10 till 15 ggr. - Defekt flödesventil för reglering av sänkhastigheten. Demontera ventilen för kontroll, rengöring och eventuellt utbyte.

- Frilyftcylinder kärvar invändigt. Demontera för kontroll och eventuellt utbyte av delar eller komplett cylinder. - Defekt slangbrottsventil. Demontera ventilen från inloppet på lyftcylindern. Rengör alternativt byt ut ventilen.

Stativbalkarna sänks i fel ordning, Tripple stativ

- Defekt ventilreglage. För kontroll och reparation se kapitel 6.

- Skräp i stativet låser stativrullarna. Rengör och smörj stativbalkarna.

- Defekt slangbrottsventil. Demontera ventilen från inloppet på lyftcylindern. Rengör alternativt byt ut ventilen.

- Gaffelvagn i mekanisk kontakt med inner balkarna. Kontrollera gaffelvagn och innerbalkar med tanke på skador. Byt defekta delar. Obs! svetsa inte.

Stativbalkarna lyfts i fel ordning, Tripple stativ

- Skadade eller kärvande rullar i gaffelvagnen. Byt rullar vid behov.

- Skräp i stativet låser stativrullarna. Rengör och smörj stativbalkarna. - Gaffelvagn i mekanisk kontakt med inner balkarna. Kontrollera gaffelvagn och innerbalkar med tanke på skador. Byt defekta delar. Obs! svetsa inte. - Skadade eller kärvande rullar i gaffelvagnen. Byt rullar vid behov. - Gaffelvagnsrullar fel shimsade eller fel justerade sidostödsrullar. Shimsa eller justera efter behov. - Klämda eller på annat sätt skadade slangar till frilyftcylinder. Reparation eller utbyte av slangar. CDP/CGP 16-20 Stativ/arbetsfunktion © BT Svenska AB 95/09

- Gaffelvagnsrullar fel shimsade eller fel justerade sidostödsrullar. Shimsa eller justera efter behov. - Klämda eller på annat sätt skadade slangar till frilyftcylinder. Reparation eller utbyte av slangar. - Skadade eller kärvande rullar i gaffelvagnen. Byt rullar vid behov. - Gaffelvagnsrullar fel shimsade eller fel justerade sidostödsrullar. Shimsa eller justera efter behov. - Klämda eller på annat sätt skadade slangar till lyftcylinder. Reparation eller utbyte av slangar. Grupp 7 Sida 15

- Lyftkedja eller brytrulle för frilyftcylinder skadad eller kärv. Reparera, smörj eller byt ut defekta delar.

Rengör alternativt byt ut ventilen.

- Internt läckage i lyftcylinder av kolv typ. Ompackning av dito.

- Kolvtätning skadad. Packa om cylindern samt kontrollera att cylinderröret inte är repigt eller skadat på annat sätt.

- Lyftcylinder kärvar invändigt. Demontera för kontroll och eventuellt utbyte av delar eller komplett cylinder.

Externt läckage från frilyftcylinder

- Glandermutter lös. Kontrollera och efterdrag. Rätt moment är 135 Nm.

- Cylinderrör sprucket. Byt cylinderrör. - Defekt slangbrottsventil. Demontera ventilen från inloppet på lyftcylindern. Rengör alternativt - Defekt luft-/återfyllningsventil Rengör byt ut ventilen. eventuellt byt ut ventilen.

Stativbalkarna sänks i fel ordning, standard stativ

Externt läckage från huvudlyftcylinder

- Skräp i stativet låser stativrullarna. Rengör och Cylinder av kolv typ smörj stativbalkarna. - Kolvtätning skadad. Packa om cylindern samt kontrollera att cylinderröret inte är repigt eller - Låsskruv för övre gaffelvagnsrullar lösa. skadat på annat sätt. Kontrollera, drag åt alternativt montera nya låsskruvar. - Glandermutter lös. Kontrollera och efterdrag. Rätt moment är 135 Nm. - Gaffelvagn i mekanisk kontakt med inner balkarna. Kontrollera gaffelvagn och innerbalkar - Cylinderrör sprucket. Byt cylinderrör. med tanke på skador. Byt defekta delar. Obs! svetsa inte. - Defekt luft-/återfyllningsventil Rengör eventuellt byt ut ventilen. - Skadade eller kärvande rullar i gaffelvagnen. Byt rullar vid behov.

Cylinder av ram typ

- Gaffelvagnsrullar fel shimsade eller fel justerade sidostödsrullar. Shimsa eller justera efter behov. - Klämda eller på annat sätt skadade slangar till lyftcylinder. Reparation eller utbyte av slangar.

- Glandermutter lös. Kontrollera och efterdrag. Rätt moment är 100 Nm. - Defekta tätningar i glandermutter. Packa om glandermutter.

- Glandermutter defekt. Kontroll eventuellt - Lyftkedja eller brytrulle för lyftcylinder skadad utbyte av mutter. eller kärv. Reparera, smörj eller byt ut defekta - Cylinderrör sprucket. Byt cylinderrör. delar. - Defekt slangbrottsventil. Demontera ventilen från inloppet på lyftcylindern. Grupp 7 Sida 16


Inspektionavstativ

Varning! Före arbete på stativet måste maskinen parkeras på ett plant och stadigt underlag. Ställ stativen vertikalt och sänk gafflalarna till marken. Ställ alla reglage i neutral, stäng av motorn alternativt bryt nyckelströmställaren, drag åt parkeringsbromsen och säkra maskinen med stopklotsar.

Stativ

Laststöd

Gaffelvagn


Grupp 7 Sida 17

Grundläggandeinspektion Varning! Anvisningarna för kontroll, underhåll och justering av stativ, gaffelvagn och gafflar inkluderar arbete med rörliga delar. Efterföljs ej följande säkerhetsanvisningar kan allvarliga olyckor inträffa. Var extremt uppmärksam.

- Inspektera gaffeln med avseende på slitage, speciellt i gaffelhäl. - Inspektera gaffelfästen och gaffelvagnsbalkar med avseende på slitage. - Kontrollera att gafflarna inte är böjda.

- Vid lyft av stativet måste det finnas tillräcklig med utrymme över maskinen för att lyfta stativet till den önskade höjden.

Laststöd - Inspektera laststödet med avseende på skador.

- Gå eller vistas aldrig under lyfta gafflar. - Blockera/förankra alla rörliga delar i stativet på ett säkert sätt innan arbetet påbörjas. - Var observant på gaffelvagnen och eventuell last vid arbete på stativet. - Håll armar och fingrar borta från rörliga delar. - För aldrig någon del av kroppen genom stativet.

- Kontrollera att laststödet sitter ordentligt fast på gaffelvagnen.

Lyftkedjor. - Kontrollera lyftkedjorna med avseende på: * Smörjning. Ett tunt lager penetrerande olja ska finnas på hela kedjan. * Slitage, sprickor , kärvning och rost. Kedjesprintar får ej vara vridna eller sticka ut ur länken * Onormalt slitage på sidorna eller kanterna av länkbrickorna.

Allmänt - Kontrollera att alla delar sitter fast. - Kontrollera att stativet lyfter och sänker mjukt med och utan last.

* Slitaget på samtliga kedjor i stativet ska vara likvärdigt. * Fastsättning av justerbultar, juster-/låsmuttrar och saxpinnar.

- Kontrollera beträffande synliga skador. * Skador på justerbultar.

Gafflar - Kontrollera gaffellåsen.

* Linjering av justerbultar, lyftkedjor och kedjehjul.

- Inspektera gaffeln med avseende på sprickor, speciellt i gaffelhäl och fästen. Grupp 7 Sida 18


Stativ-/gaffelvagnsrullar Inspektera stativ-/gaffelvagnsrullarna med avseende på: * Skadade eller feljusterade rullar. * Lösa, skadade eller feljusterade sidostödrullar för gaffelvagnen. * Var observant på lagerskador eller skurna rullar i stativ och gaffelvagn. Observera att det är normalt att en liten mängd fett/olja läcker ut ur stativrullarna dom första 100-200 timmarna.

Stativbalkar och gaffelvagnsbalkar Inspektera stativet och gaffelvagnen med avseende på: * Smuts och främmande föremål på och i mellan balkar. * Böjda, spruckna eller på annat sätt skadade ingående detaljer. * Oacceptabelt slitage eller eller kontakt mellan ingående detaljer. * Ojämna slitytor från stativ-/gaffelvagnsrullar eller tecken på släpande rullar.

Hydraulsystem * Läckage från slangar, rör eller cylindrar * Skador, eller onormalt slitage på slangar och rör.


Grupp 7 Sida 19

Fördjupadinspektion Den fördjupande inspektionen ska utföras, när felaktigheter eller misstänkta felaktigheter upptäcks i den grundläggande inspektionen eller vid problem. Dock ska inspektionen utföras var 2000 timme. Observera att en delar av inspektionen ingår i förebyggande underhåll.

Om höjdskillnaden är större än 3% måste orsaken till detta kontrolleras innan maskinen åter sätts i arbete. Kom ihåg att om någon gaffel är defekt ska båda gafflarna bytas samtidigt.

Böjda gafflar Gafflar Gafflarnas livslängd är begränsad beroende på slitage. Vid tecken på slitage skall båda gafflarna bytas samtidigt även om endast en gaffel visar tecken på slitage.

Överlast, fel användning eller lyft med en gaffel kan resultera i att gafflarna böjs eller vrids. Med nedan beskriven metod kan gafflarnas böjning kontrolleras.

Gaffelskänkel

Parallellitet

Max 14,5mm

Parkera maskinen på ett plant underlag. Tilta stativet så att det står vertikalt och lyft gafflarna så att dom är 25-50 mm över marken. Kontroller att gafflarna är lika långa och att dom är raka.

500mm

Mät avståndet från marken till gaffelspetsarna. Skillnaden i avståndet mark-gaffelspets mellan dom båda gafflarna får inte överstiga 3% av gaffelns längd. Exempel: med en gaffellängd på 1120 mm får höjdskillnaden mellan gafflarna ej vara mer än 33,6 mm. Se figur. bild.

Träklots

Vinkelhake Gaffelblad

Placera ett träblock med dimentionerna 50 x 100 x 600mm på gaffelbladet. Observera att träblocket inte får ligga längst in på gaffelbladet vid gaffelhälen. Lägg en stor vinkelhake på träblocket och upp mot gaffelskänkeln.

Övre gaffelfäste

Gaffelskänkel Gaffellängd

Mät avståndet mellan vinkelhaken och gaffelskänkeln på en höjd av ca 500mm. Avståndet får inte överstiga 14,5mm. Vid större avstånd måste gafflarna bytas, kom ihåg att båda gafflarna ska bytas samtidigt.

Max. höjdskillnad 3% av gaffellängd Grupp 7 Sida 20


Sprickbidning Sprickor på gafflarna uppträder oftast först på undersidan av övre gaffelfästet eller i gaffelhälen. Upptäcks sprickor ska gafflarna bytas.

Gaffellås & gaffelstopp Kontrollera att gaffellåsen fungerar utan kärvningar. Om fjädrar eller andra ingående detaljer är skadade ska gaffellåset byta.

Gaffelslitage Vid ett slitage över 10% ska gafflarna bytas. För att kontrollera slitaget mäts tjockleken på gaffelskänkeln först, därefter mäts tjockleken på gaffelbladet, skillnaden mellan måtten får ej överstiga 10%.

Gaffelskänkel 1. mät gaffelskänkel

Gaffelblad

2. mät gaffelblad

Om skillnaden på måtten 1 och 2 är större än 10% ska gafflarna bytas.

Slitage på gaffelfästen och gaffelvagnsbalkar Om Gaffelfästena eller gaffelvagnsbalkarna visar tecken på slitage skall gafflarna eller gaffelvagnen bytas ut.

Gaffelstoppen på ovansidan av övre gaffelvagnsbalken får inte vara skadade. Spåren får inte vara vidgade och kanterna måste vara raka och skarpa.

Lyftkedjor Sträckning När en kedja sträckts så att längden ökat med 2% eller där över ska kedjan bytas. Kedjetolk

Använd en kedjetolk. Observera att kedjan ska mätas på den delen som löper över brytrullen.

Observera. Svetsning på gafflar eller gaffelvagn är inte att rekomendera. CDP/CGP 16-20 Stativ/arbetsfunktion © BT Svenska AB 95/09

Grupp 7 Sida 21

Viktigt Byt alltid båda kedjorna i samma funktion. Vid byte av kedjor skall dessutom sprintarna som låser kedjorna till justerbulten respektive stativ-balkarna bytas.

* Om höjdskillnaden mellan innerbalkarna och mellanbalkarna är större än 10mm. Obs. gäller endast tripple stativ.

Ojämn justering av kedjorna Vid kontroll av kedjor bör en kedjetolk användas, följ instruktionerna på tolken. Mät alltid kedjan på den sträckan som går över en brytrulle, där slits kedjan mest.

Viktigt. Centrera eventuella aggregat före kontrollen. - Lyft stativet så att kedjorna blir spända.

Vid avsaknad av kedjetolk kan följande mätmetod ge en indikation om kedjan måste bytas eller ej. Mät upp en 305mm lång sträcka av kedjan som inte löper över en brytrulle, räkna länkarna. Leta reda på den del av kedjan som löper över en brytrulle. Om sträckan mätt över samma antal länkar överstiger 315mm måste kedjan bytas.

Kontroll av kedjelängd Viktigt. Beroende på sträckning av kedjan samt däckslitage, skall kontroll och justering av lyftkedjornas längd utföras vid varje underhålls service. Kedjorna måste justeras om: * Markfrigången understiger 5mm eller överstiger 25mm mätt vid gaffelhälen med vertikalt stativ. * Om centrum av nedre gaffelvagnsrullen är mer än 20mm under innerbalkarna. * Om gaffelvagnes säkerhetsstopp kommer i kontakt med innerbalkarna när stativet är lyft i topp. Grupp 7 Sida 22

- Drag i kedjorna fram och tilbaka, kedjorna skall vara lika spända på båda sidorna.

Varning! Sträck ej armarna genom stativet för att kontrollera kedjorna. - Om någon av kedjorna rör sig mer än den andra måste en av kedjorna justeras. A. Sänk stativet. B. Lossa låsmuttrern och justera kedjan. - Lyft stativet och kontrollera kedjespänningen på nytt. Om nödvändigt upprepas proseduren.

Gaffelvagn och stativbalkar Gaffelvagnen och stativbalkarna skall kontrolleras med avseende på sprickbildning eller annan mekanisk skada var 2000:e timme eller en gång per år. Sprickbildning uppstår oftast p.g.a. utmattning efter ett högt antal arbetscykler. Oftast börjar sprickorna dyka upp i svetsade komponenter och då gärna bredvid själva svetsen eller i hörnor. Om sprickor upptäcks i eller i närheten av svetsar skall komponenten bytas ut innan maskinen åter tas i drift.


* Böjda detaljer indikerar överbelastning eller kraftig yttre påverkan av delen i fråga. Vanligtvis förändras strukturen i den skadade delen så pass mycket så att det inte är rekomendabelt att reparera den, utan delen bör bytas. * Inspektera avtrycket från stativ-/gaffelvagnsrullar, avtrycken skall vara mjuka och jämna. I lätt hantering, kan det ta upp till ca 500 timmar innan det går att se ett avtrycken av rullarna i stativbalkarna. I hantering, där max last är vanligt förekommande, kan det vara nödvändigt att att smörja stativbalkarna för att få en bra inslitning av stativ-/gaffelvagnsrullarna. * Inspektera stativbalkar och gaffelvagn med avseende på mekanisk kontakt mellan ingående komponenter. Mekanisk kontakt mellan stativ och gaffelvagn, kan vara en indikation på , defekta rullar, lösa detaljer, främmande detaljer i stativet eller brustna svetsar. Om det finns mekanisk mellan ingående komponenter måste felet omedelbart rättas till. Skadade stativbalkar eller gaffelvagn skall bytas ut. * Området där stativ-/gaffelvagnsrullarna löper i stativbalkarna skall rengöras var 500 till 1000:e timme. Vid körning i extremt smutsig miljö skall rengörings intervallerna minskas till var 50 till 250:e timme. Dessutom bör rullarnas tätningar kontrolleras extra noga.


Stativ-/gaffelvagnsrullar I gaffelvagnen används två olika typer av sidostödsrullar: * Invändiga sidostödrullar finns på gaffelvagnar både för standard stativ och tripple stativ. I båda fallen är rullarna monterade på gaffelvagnens hjulsidor och löper mot innre kanterna av innerbalkarna. Uppgiften är att ta upp en del av sidokrafterna från lasten. * Utvändiga sidostödrullar finns på gaffelvagnar för tripple stativ. Rullarna är monterade i övre tvärbalken eller den i vertikala balken mellan övre och undre tvärbalkarna.

Hjulsida Inne sidostödrulle Yttre sidostödrulle Övre & undre tvärbalk Båda typerna av sidostödrullar måste kontrolleras med avseende på, kärvning, glapp och fastsättning. Tätningarna måste vara hela och inget fett får läcka från rullen. Defekta rullar skall ersättas av nya. Dom yttre sidostödrullarna hålls på plats av självlåsande bultar. Vid byte av rulle, bör bulten bytas eller låsas med Loctite 271 Grupp 7 Sida 23

Observera. Det är helt normalt att lite fett tränger ut ur rullarna under dom första 100 - 200 drifttimmarna. Dom yttre sidostödrullarna är inte justerbara medan dom innre rullarna är monterade på en exenter och kan justeras. Se längre fram under detta kapitel. Huvudrullar i stativ och gaffelvagn Inspektera stativet med avseende på defekta rullar. Spruckna, kärvande eller glappa rullar skall bytas.

Test av stativet under belastning Om stativet belastas är det lättare att bedömma om stativet är rätt shimsat eller har andra skador. För att säkerställa funktionen hos stativet, behövs det ett visst spel sidledes mellan stativbalkarna och mellan innerbalkarna och gaffelvagn. För stort eller för litet spel kan orsaka kärvning eller felfunktion under lyft eller sänkfas.

Varning! Under inspektion kan stativet eller gaffelvagnen plötsligt komma i rörelse och orsaka alvarliga skador. - Gå eller vistas aldrig under lyfta gafflar.

Innerbana

- - Var observant på gaffelvagnen och eventuell last vid kontroll eller arbete på stativet.

Skuldra Axeltapp för rulle Shims Ytterbana

- Håll armar och fingrar borta från rörliga delar. - För aldrig någon del av kroppen genom stativet. * Placera en pall med märklast mitt på gafflarna. Förankra lasten till pallen och gaffelvagnen.

* Skadade rullar kan vara en orsak till följande fel: Oljud från stativ eller gaffelvagn. Stativbalkar i mekanisk kontakt med varandra eller med gaffelvagnen. Dom olika sektionerna i sativet lyfter eller sänker i fel ordning. För stort frispel mellan stativbalkarna eller mellan innerbalkarna och gaffelvagn. Grupp 7 Sida 24

Obs. lasten måste vara ordentligt förankrad och får inte sticka ut utanför pallen åt något håll. Manövrering av stativet får endast ske från förarplatsen. * Tilta stativet fullt bakåt, lyft stativet till full lyfthöjd och sänk flera gånger i rad. Stativet måste löpa jämt och mjukt. Frispelet mellan stativbalkarna eller innerbalkarna och gaffelvagnen får inte vara för stort.


* Flytta lasten 100mm åt ena sidan på gafflarna, förankra lasten till pallen och gaffelvagnen. Lyft stativet till full lyfthöjd och sänk flera gånger i rad. * Upprepa förfarandet, men flytta lasten 100mm åt andra sidan på gafflarna, förankra lasten till pallen och gaffelvagnen. Lyft stativet till full lyfthöjd och sänk flera gånger i rad. Kontrollera följsamheten i stativets rörelse under lyft/sänk. Vid tecken på kärvhet, stort frispel eller oljud måste felet åtgärdas innan maskinen åter tas i drift.

* Tecken på för litet spel är: Stativets olika sektioner lyfter i fel ordning. Stort slitage i stativbalkarna. Lagerhaveri i stativrullarna. Stativet fastnar när det är lyft i topp utan last. Belastningsprovet och den följande kontrollen av rullavtryck kan vara till hjälp för att avgöra om stativet behöver shimsas.

Rullavtryck

Frispel stativ-/gaffelvagnsrullar För att justera frispelet mellan stativbalkarna och innerbalkarna och gaffelvagnen används shims.

Genom att titta på avtrycken från rullarna går det att bedömma om stativet behöver shimsas.

Varning! Se upp för gaffelvagnen och lasten under den följande kontrollen.

Stativrulle

Skuldra axeltapp

Frispel rulle-balk

* Lyft gaffelvagnen ca 1,3m * Applicera ett tunt lager fett på stativrullarnas kontaktytor.

Mellanbalk

* Sänk gaffelvagnen, ställ på märklast på gafflarna och kör stativet upp och ner flera gånger. * Sänk stativet och ställ bort lasten och lyft gaffelvagnen.

* Tecken på för stort spel är: Oljud i stativet d.v.s. skrammel. Ojämt av tryck från stativrullarna CDP/CGP 16-20 Stativ/arbetsfunktion © BT Svenska AB 95/09

Jämför avtrycken från rullarna, dom skall vara jämna och fina utan tecken på att rullarna hasar i balkarna eller skaver in sig i balkarna. Vidare måste avtrycken vara lika på båda sidorna av stativbalkarna. Grupp 7 Sida 25

Vid felaktigt avtryck från stativrullarna måste orsaken åtgärdas. Se avsnitten för shimsning av stativ och shimsning av lyftcylindrar.

* O-ringarna och stödringen i glandermuttern är tätningar som skall vara helt täta utan att fukta. Vid minsta läckage skall tätningarna bytas.

Metoden för kontroll av rullarnas avtryck kan användas för samtliga i stativet ingående rullar.

* Vid läckage från själva cylinderröret skall röret bytas ut mot ett nytt.

Hydraulcylindrar Externt läckage alla cylindrar * Rengör glandermuttern och kolvstången från olja och skräp. * Kontrollera kolvstången med avseende på: Slag, repor eller andra skador som kan skada tätningarna. Defekt kolvstång skall bytas. Cylindrar av kolvtyp är oftas inte så känsliga. Det är vanligt att mindre skador på kolvstången inte orsakar något läckage. Cylindrar av ramtyp är normalt sett mycket känsliga för skador på kolvstången. * Kontrollera så att inget läckage finns från cylinderröret, glandertätningarna eller avstrykare.

Avstrykare U-tätning Glandermutter Låsring O-ring Stödring O-ring Grupp 7 Sida 26

Observera Vid nyleverans av maskin, är U-tätningen och avstrykaren infettad varför kolvstången kan kännas lte fet den första tiden. Detta skall inte förväxlas med läckage. * Lyft och sänk stativet till full lyfthöjd ca 10 ggr. Om den eventuella oljering som finns på kolvstången precis utanför avstrykaren överstiger 3mm måste cylindern packas om.

Internt läckage, frilyftcylinder Följande procedur kan användas för att kontrollera om cylindern läcker internt. * Lyft stativet fullt i topp och därefter sänk det helt så att gafflarna vilar mot golvet. * Lyft och sänk frilyftcylindern 5 till 10 ggr till ca 2/3 av full frilyfthöjd. Sänk därefter gafflarna helt ned till golvet. * Lyft gaffelvagnen sakta till dess att innerbalken lyfts 300 - 600mm. Öka till full lyfthastiget och lyft stativet fullt i topp * Om gaffelvagnen inte lyfts till full lyfthöjd i innerbalken finns det ett internt läckage i frilyftcylindern. Packa om frilyftcylindern. * Om gaffelvagnen lyfts i topp men det ändå är ett misstänkt läckage i frilyftcylindern. Upprepa proceduren med 40-70% last. CDP/CGP 16-20 Stativ/arbetsfunktion

Observera Som för spänning av lyftcylindern finns normalt ca 100ml olja på kolvens ovansida.

Varning!

Följande procedur kan användas för att kontrollera om cylindern läcker internt.

Försäkra dig om att maskinen står på ett plant underlag med åtdragen parkeringsbroms och hjulen blockerade med stoppklotsar. Kontrollera också att det finns tillräckligt med utrymme över maskinen för att lyfta stativet fullt i topp.

* Lyft stativet fullt i topp och därefter sänk det helt så att gafflarna vilar mot golvet.

* Centrera gafflarna eller eventuellt aggregat på gaffelvagnen.

* Lyft och sänk stativet 5 till 10 ggr till ca 2/3 av huvudlyftcylinderns slaglängd. Sänk därefter gafflarna helt ned till golvet.

* Kontrollera att kedjorna är lika spända.

Intern läckage hyvudlyftcylinder av kolvtyp

* Lyft stativet till full lyfthöjd. Kontrollera ifall huvudlyftcylindern ökar i hastighet. Om så är fallet, är det troligtvis ett innre läckage i en eller båda av huvudlyftcylindrarna.

* Lyft stativet full i topp. Observera stativets rörelse när det når full lyfthöjd. Om stativet bryter åt ena eller andra hållet måste lyftcylindrarna shimsas. Upprepa lyftförfarandet 3ggr innan cylindrarna shimsas. Se avsnitt längre fram.

Om det inte sker någon hastighetsökning men ett innre läckage fortfarande misstänks, upprepa förfarandet med då med full last. Vid ett einnre läckage går det inte att lyfta stativet fullt i topp.

Observera Om gaffelvagnen är ojämnt belastad kan stativet bryta åt något håll när det lyfts i topp utan att lyftcylindrarna är feljusterade.

Shimsning av lyftcylinder

Självsjunk stativ

Cylindrarna både för standardstativ och tripple stativ bottnar vid full lyft. Eftersom stativen är utrustade med två huvudcylindrar, måste dom vara lika justerade för att förhindra att stativet bryter snett vid lyft och i ändläge. Denna justering görs med shis som mellan stativ balkarna och lyftcylindrarna. En kontroll av shimsningen görs på följande sätt.


Alla hydraulsystem har ett visst innre läckage, vilket i detta fall gör att stativet kommer att sjunka av sig själv när det belastas. Hur mycket stativet sjunker beror naturligtvis på dom ingående komponenternas kondition samt tidsfaktorn. För att ta reda på om komponenterna ligger inom tillåtna värden, kan följande kontroll utföras.

Grupp 7 Sida 27

Varning! - Gå eller vistas aldrig under lyfta gafflar. - Var observant på gaffelvagnen och eventuell last vid arbete på stativet. - Håll armar och fingrar borta från rörliga delar. - För aldrig någon del av kroppen genom stativet.

* Vänta ca 5 minuter, kontrollera därefter om stativet sjunker genom att titta på kritstrecket. * Om stativet sjunker mer än 25mm på 5 minuter måste orsaken åtgärdas. Se under avsnitt, orsaker till sjunkande stativ. * Om stativet inte sjunker, men man ändå misstänker att något är fel, upprepas proceduren men då med halva märklasten.

Var noga med att ha lasten på pall och att förankra den till pall och gaffelvagn.

* Lyft stativet utan last till full lyfthöjd, sänk stativet sen till ca halva lyfthöjden.

Orsaker till sjunkande stativ

* Ansätt parkeringsbromsen,stäng av motorn och blockera hjulen med stoppklotsar.

Om stativet sjunker mer än tillåtet är det troligt att felet går att härleda till någon av följande punkter.

* Dra ett streck med en krita tvärs över ytter-, mellan- och innerbalkar.

* Feljusterat, slitet eller defekt ventilreglage. För felsökning och reparation se kapitel 6. * Läckage från slangar eller nipplar i lyftkretsen. * Cylinderrör eller kolvtätningar i lyftcylinder defekta. * Defekt luft-/återfyllnadsventil i kolvcentrum på Frilyft-/huvudlyftcylindrar av kolvtyp.

Markera med ett kritsträck här Observera Klättra inte i stativet, använd godkänd plattform. Grupp 7 Sida 28


Nedre stativlagring * Kontrollera så att inget lageröverfallen saknas, är löst eller skadat . * Lyft stativet 300-600mm och tilta fullt framåt.

Lager

Lageröverfall Lageryta drivaxel


Grupp 7 Sida 29

Shimsningavstativ Varning! - Vid lyft av stativet måste det finnas tillräcklig med utrymme över maskinen för att lyfta stativet till den önskade höjden.

För att få bra anliggning mellan rullarna och stativbalkarna lutar rullarnas axeltappar.

Fläns Rulle

- Gå eller vistas aldrig under lyfta gafflar. - Blockera/förankra alla rörliga delar i stativet på ett säkert sätt innan arbetet påbörjas med stativet helt eller delvis lyft.

Skuldra

Spel rullestativbalk Rullens sidyta Inner-/ mellanbalk

- Var observant på gaffelvagnen och eventuell last vid arbete på stativet. - Håll armar och fingrar borta från rörliga delar. - För aldrig någon del av kroppen genom stativet. Introduktion Följande antal rullar är monterade i dom olika stativen.

Standardstativ Två par rullar i innerbalkarna, tre par rullar i på hjulsidorna i gaffelvagnen samt två stödrullar på insidan av gaffelvagnen.

I takt med att stativbalkarnas fläns slits, blir det allt svårare att justera spelet, mellan dom i stativet ingånde detaljerna. För att ytterligare förlänga stativets livslängd, finns det rullar med överdimension att köpa. Rullarna finns endast i en överdimention, är spelet för stort även med rullar av överdimension måste stativbalkarna bytas. Mittre rullparet på gaffelvagnen skall alltid vara av standard storlek. Se längre fram under detta kapitel. Spelet mellan dom i stativet ingående komponenterna, skall vara så litet som möjligt utan att det förorsakar problem vid lyft och sänk.

Tripplestativ Fyra par rullar i inner-/mellanbalkarna, tre par rullar på hjulsidorna i gaffelvagnen samt två inre och yttre sidostödrullar. Rullarnas framkant har till uppgift att ta upp friktionen i färdriktningen, medan sidofriktionen tas upp av radien på ytterkanten av rullen.

Grupp 7 Sida 30

Man får en grov uppfatting om hur stort spelet är genoma att lyfta och sänka stativet fullt i topp med och utan last. Se test av stativ under belastning. En mer exakt kontrollprosedur finnes beskriven på dom föjande sidorna.


Tabell över tillåtet sidspel mellan stativets olika komponenter

Gaffelvagn

Rullpar 1 Rullpar 2 Rullpar 3

Innerbalkar Rullpar 4 Rullpar 5 Mellanbalkar endast tripple stativ

Rullpar 6 Rullpar 7

Ytterbalkar

Rullpar

Mätpunkt

Spel minsta balkvidd i mm Idealspela Max spelb

1 2 3 4 5 6 7

Fram innerbalkc Fram innerbalke Bak innerbalk Bak innerbalk Bak mellanbalk Bak mellanbalk Bak ytterbalk

0-0,75 0-1,25 0-0,75 0-0,75 0-0,75 0-0,75 0-0,75

1,0 1,5 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

Spel största balkvidd i mm Idealspela Max spelb d d d d d d d

2,25 2,25 2,25 2,25 2,25 2,25 2,25

a. Idealspel är spel efter shimsning. b. Maximalt tillåtet spel vid kontroll av shimsning. c. Interna sidostödsrullar skall sticka ut utanför rullparet med 0,25-0,50mm. d. Det är önskvärt att få samma spel som idealspelet vid minsta balkvidden. e. Mätt vid toppen på innerbalkarna.


Grupp 7 Sida 31

Kontroll av sidspel i stativ generellt * Leta reda på och markera dom ställena i stativet där respektive stativbalkar är vidast respektive smalast. Detta görs lättast med en talmeter eller Clark´s specialverktyg 180109.

* Positionera balkarna eller gaffelvagnen, så att dom rullarna du vill kontrollera, är mitt för märket som visar var avståndet mellan balkarna är som minst.

För innerbalkarna, markeras dom vidaste och smalaste ställena både i framkant och i bakkant. För mellanbalkarna och ytterbalkarna markeras dom vidaste och smalaste ställena endast i bakkant.

Minsta avstånd Största avstånd

Exempel på uppmärkning av stativbalkar Bakkant

Liv

* Kläm ihop balkarna mitt för det rullpar du vill kontrollera. Kläm så nära rullen som möjligt med ett moment av ca 25 Nm. För att skydda stativbalken bör en träklots användas.

Framkant

* Mät avståndet mellan motstående rulle och notera resultatet. Observera, rullen måste vara helt inskjuten på axeltappen.

Mätverktyg Clark nr 180109 Här mäts avståndet

Grupp 7 Sida 32


* Upprepa ovan beskrivet förfarande, men då mitt för det största avståndet mellan balkarna. * Om avståndet/spelet på det vidaste stället överstiger 2,25mm måste rullparet shimsas. Om avståndet/spelet på det smalaste stället överstiger 1,0mm måste rullparet shimsas. Observera att för gaffelvagnens mittersta rullpar, är ett spel på upp till 1,5mm tillåtet utan att någon shimsning behöver göras. * Upprepa hela kontrollförfarandet för vart och ett av rullparen.

Drag B måttet från C måttet och notera resultatet. C-B=......... Om resultated är lika eller mindre än A måttet behövs ingen shimsning, i annat fall måste rullarna shimsas.

Övre gaffelvagnsrulle & innre sidostödrullar Dom innre sidostödrullarna skall rätt justerade vara i linje med övre gaffelvagns rullen, dom bör därför justeras samtidigt.

Kontroll av sidspel i stativet rulle för rulle Används som komplement till det generella justeringsförfarandet.

Innre sidostödrullar

Gaffelvagnsrullar Nedre gaffelvagnsrulle. Se det generella justeringsförfarandet.

Mittre gaffelvagnsrulle. * Lyft gaffelvagnen så att mittre rullen är överst i innerbalkarna. A. Mät avståndet mellan rullarna och innerbalkarna. Är avståndet mindre än 1,5mm behövs ingen shimsning. Är avståndet större än 1,5mm kan shimsning vara nödvändig, men först måste innerbalkens vidd kontrolleras enligt följande.

* Lyft gaffelvagnen, så att den övre gaffelvagnsrullen är mitt för det ställe där avståndet mellan innerbalkarna är som smalast. * Kläm ihop gaffelvagnen till innerbalken med en tving. Placera tvingen mitt i mellan sidostödrullen och den nedre gaffelvagnsrullen, glöm ej att använda en träklots för att skydda innerbalken.

Mät först här

Mät här sen

B. Mät bredden mellan innerbalkarna högst upp i framkant och notera resultatet. C. Leta reda på det smalaste stället i framkant mellan innerbalkarna och notera reultatet. CDP/CGP 16-20 Stativ/arbetsfunktion © BT Svenska AB 95/09

Grupp 7 Sida 33

När sidostödrullen vilar mot kanten på inner balken, skall avståndet mellan gaffelvagnsrullen och innerbalken vara 0-1,0mm. Om avståndet är större måste sidostödrullen justeras. Se längre fram i detta kapitel.

* Kläm gaffelvagnen till innerbalken med en tving. Placera tvingen mellan övre och mellersta gaffelvagnsrullen. Drag åt tvingen med ett ungefärligt moment av 25Nm och glöm inte att skydda inner-balken med en träklots.

* Mät avståndet på andra sidan mellan gaffelvagnsrullen och innerbalken. Om avståndet är större än 1,5mm, måste rullen shimsas.

* Stick tillfälligt in en distans, ca 0,50mm mellan övre gaffelvagnsrullen och innerbalken. Är 0,50mm för mycket, ta istället 0,25mm. Ett tipps är att använda shims som distanser.

* Upprepa förfarandet med att mäta avståndet mellan gaffelvagnsrullen och innerbalken men nu för andra sidan, avståndet skall vara 0-1,0mm. Om avståndet är större måste sidostödrullen justeras. Se längre fram i detta kapitel. * Flytta gaffelvagnen så att övre gaffelvagnsrullen, är mitt för det vidaste stället mellan inner balkarna och kontrollera spelet mellan gaffelvagnsrullen och innerbalken, ett spel upp till 2,25mm är acceptabelt.

Justering innre sidostödrullar Sidostödrullarna skall sticka ut 0-0,75mm utanför dom övre gaffelvagnsrullarna, därför är det viktigt justera gaffelvagnsrullarna innan sidostödrullarna justeras.

Distans ex. shims Tving

Träklots * Flytta tvingen till den sidan där distansen nyss placerats. Obs. tvingen måste placeras mellan övre och mellersta gaffelvagnsrullen.

* Lyft gaffelvagnen till bekväm arbetshöjd. * Låssa låsmutterarna för sidostödrullarna. Vrid exenterskruvarna som rullarna sitter på så att rullarna rör sig bort från innerbalkarna och in mot gaffelvagnen.

Exenterskruv Sidostödrulle(innre)

Grupp 7 Sida 34

Låsmutter

* Vrid excenterskruven medurs så att sidostödrullen vilar mot kanten av innerbalken. Lås med låsmuttern. Obs. försäkra dig om att inte excenterskruven vrids med när låsmuttern dras åt, rätt moment är 70-80Nm. CDP/CGP 16-20 Stativ/arbetsfunktion

* Montera en distans om 0,50mm mellan övre gaffelvagnsrullen och innerbalken på motsatt sida. Är 0,50mm för stort ta 0,25mm i stället.

I praktiken letar man rätt på det ställe där respektive balkar är som smalast, kontrollerar spelet och shimsar.

* Flytta över tvingen och pressa ihop gaffelvagnen med innerbalken.

Fördela alltid antalet shims lika mellan höger och vänster sida

* Justera ut sidostödrullen mot kanten på innerbalken genom att vrida excenterskruven medurs. Drag åt låsmuttern, rätt moment är 7080Nm. * Lossa tvingen och tag bort alla distanser.

Gaffelvagn Fördela alltid antalet shims lika mellan höger och vänster sida. Om antalet shims är ojämt placeras det ojämna antalet shims på samma sida för alla rullparen.

Linjal Gaffelvagnsrullar, överdimension Om stativbalkarna är slitna, så pass mycket att det är svårt att shimsa stativet till rätt spel, kan stativrullar med överdimension monteras. Rullarna finns endast i en överdimension. För att indentifiera rullarna med överdimension har ett spår svarvats i bakre kanten på rullarna.

Spår för identifiering av överdimensionsrulle

Mittre rullarna skall shimsas 0-0,50mm lägre än dom övre och undre rullarna

För att få rätt avstånd på dom mellersta rullarna är det lättast att först shimsa dom övre och nedre rullarna. Lägg därefter en lång linjal över rullarna och mät avståndet mellan linjalen och dom mittre rullarna. Se bild. Mittre rullarna skall vara 0-0,50mm lägre än övre och undre rullarna.

Tipps vid shimsning Stativ Dom beskrivna mät och shimsningsförfarandena kan verka krångliga. Normalt behöver dessa endast följas när stativet monteras första gången, eller när någon eller några av dom i stativet ingående komponenterna bytts ut. CDP/CGP 16-20 Stativ/arbetsfunktion © BT Svenska AB 95/09

Grupp 7 Sida 35

Byte av stativrullar * Tilta stativet så att det står vertikalt, sänk gaffelvagnen till golvet, ansätt parkerings bromsen, stäng av maskinen och lossa eventuell slangdragning samt lyftkedjorna från gaffelvagnen. Starta maskinen, lyft stativet så högt att innerbalkarna kommer över gaffelvagnen, backa ut maskinen från gaffelvagnen.

* Lossa styrningen för cylindern.

* Stäng av maskinen, ansätt parkeringsbromsen samt blockera styrhjulen. * Lyft och palla upp maskinen så att frigången under stativet blir ca 255mm. * Koppla en lyftstropp eller kedjor runt innerbalkarna för std stativ, eller runt mellanbalkarna för tripple stativ. Med hjälp av en travers eller annan truck lyfts balkarna så pass mycket att inget slack finns i stroppen eller kedjorna.

* Säkra lyftcylindern från att falla och fästbulten för lyftcylindern.

Är stativet utrustat med intern slangdragning med 4 rullar, måste även slangarna och slangrullarna för dito demonteras. * Koppla bort ventilblocket med flödeskontrollventil från stativet.

* Lyft stativbalkarna så mycket att lyftcylindrarna går att lyfta ur och lyft ur dom. * Sänk stativbalkarna så pass mycket att både dom övre och undre stativrullarna går att komma åt.

Grupp 7 Sida 36


Demontering av stativrullar från axeltappen *Använd helst en avdragare för att ta bort rullarna från axeltapparna. Med viss försiktighet går det också att använda exempelvis två montörspett. Bryt försiktigt från två håll på rullen och flytta greppet hela tiden runt rullen.

* Återmontera styrningen för cylindrarna. Drag inte åt för än samtliga balkar är sänkta till sin nedre position. Rätt moment är 20-25Nm.

* Återmontera bultarna som låser lyftcylindrarna till innerbalkarna. Rätt moment är 20-25Nm.

* Återmontering av rullarna görs med hjälp av en plastklubba, slå försiktigt runt rullen. Observera att endast felfria rullar skall återmonteras, vid minsta tveksamhet om rullens kondition skall den bytas. Om rullen inte skall shimsas utan endast bytas är det viktigt att samma antal shims återmonteras under rullen *Lyft inner-/mellanbalkarna samtidigt som rullarna styrs in i balkarna. Lyft tillräckligt högt för att styra in lyftcylindrarna under balkarna.

* Är stativet utrustat med intern slangdragning med 4 rullar, återmonteras slangarna och slangrullarna för dito.Rätt moment är 20-25Nm. * Återmontera Flödeskontrollventilen med fäste. Rätt moment är 20-25Nm.

* Sänk innerbalkarna försiktigt och se till att dom styr in fästhålen. CDP/CGP 16-20 Stativ/arbetsfunktion © BT Svenska AB 95/09

Grupp 7 Sida 37

* Palla ned maskinen. * Lyft stativet, för in gaffelvagnen under inner balkarna och sänk. * Återmontera lyftkedjorna och eventuell slangdragning. Justera lyftkedjorna och provkör stativet.

Kontroll av för tät shimsning * Demontera lyftgafflarna och lyft stativet i topp. * Sänk stativet långsamt. Stativet får inte stanna eller kärva. Vid kärvande stativ, kontrollera först att inget skräp fastnat i stativbalkarna eller att stativet är "översmort". Vid behov shimsas stativet.

Grupp 7 Sida 38


Lyftcylinder,demontering, shimsning,reparationochutbyte Cylindertyper Standard stativ har två lyftcylindrar medan tripple stativen har tre, en frilyftcylinder och två huvudlyftcylindrar. Alla frilyftcylindrar är av kolvtyp medan huvudlyftcylnindrarna kan vara så kallade kolvcylindrar eller ramcylindrar. I listan nedan, går det att se vilka stativ som har respektivecylinder.

Stativtyp Nr

Typ av cylinder

Standard

V1080 V1081 V1082 V1083

kolv kolv ram ram

M1080 M1081 M1082 M1083

kolv kolv ram ram

Tripple

Shimsning av lyftcylindrar För att lyftcylindrarna skall lyfta lika kan dom behöva shimsas in i stativet. * Sänk stativet helt så att båda cylindrrarna är i botten. * Koppla en lyftstopp eller lyftkedjor till innereller mellanbalkarna.

* Lossa bultarna som håller lyftcylindrarna till stativbalkarna.

Shims

* Lyft balkarna försiktigt med en travers eller annan truck så högt att cylindern kommer ur sitt fäste. Blockera stativbalkarna. * Trä shims på kolvstången för den cylindern som har det kortaste slaget. * Sänk försiktigt stativbalkarna och styr in cylindrrana i sina fästen. * Återmontera bultarna som låser cylindrarna till stativbalkarna. Rätt moment är 20-25Nm. * Koppla loss travers, truck, lyftstroppar och provlyft stativet.

Byte av frilyftcylinder * Sänk stativet och gaffelvagnen helt i botten. * Försäkra dig om att inget tryck finns i cylindern och koppla loss hydraulledning från cylindern.

Till flödesventil hastighetreglering sänk


Grupp 7 Sida 39

* Lossa saxpinnen från kedjesprinten vid justerbulten. * Drag ur kedjesprinten,drag kedjan ut ur kedjehjulet och häng den över gaffelvagnen.

Kedjesprint

Justerbult

* Demontera låsringen som håller kedjehjulet till kolvstången och lyft bort kedjehjulet.

Byte och rep. av huvudlyftcylinder Observera att endast cylindrar av kolvtyp behöver demonteras för reparation. Cylindrar av ramtyp kan repareras på plats. Naturligtvis måste alla typer av cylindrar demonteras vid utbyta av hela cylindern. * Sänk stativet helt så att alla cylindrar är i botten. * Koppla en lyftstopp eller lyftkedjor till innereller mellanbalkarna. * Lyft gaffelvagnen med en travers eller annan truck så högt att det går att komma åt ventil blocket och hydraulslangarna till lyftcylindrarna. Blockera gaffelvagnen och demontera slangarna och ventilblocket.

Ventiblock Kedjehjul

Slang till ventireglage Anslutning lyftcylinder

Låsring

* Sänk gaffelvagnen. * Lossa bultarna som håller cylindern till innerbalkarna och lyft bort cylindern.

* Koppla en travers eller annan truck till inner-/ mellanbalkarna.

* Återmontering av cylindern sker i omvänd ordning. Rätt åtdragningsmoment för fästbultar till cylindern är 70-80Nm.

Grupp 7 Sida 40


* Demontera styrningarna som håller cylindrarna till stativet.

Reparation av cylindrar Några tipps. Frilyftcylindern behöver inte demonteras för att packas om. Följ dom första stegen byte av frilyftcylinderså attkolvstångenblirfrilaggdfrån kedjehjul o.d. Cylindrar av kolvtyp bör p.g.a. att dom har tätningar på kolven demonteras i sin helhet vid reparation.

* Säkra lyftcylindrarna till stativet med stroppar och demontera bultarna som låser cylindrarna till innerbalken. * Lossa bultarna som låser cylindrarna till stativet.

Cylindrar av ramtyp behöver inte demonteras för reparation, dom har endast tätningar i glandermuttern. Vid fastspänning av cylinder i exempelvis skruvstycke, är ett par träklotsar(100 x 100mm) bra att. I klotsarna sågas ett V-spår.

Isärtagning * Rengör kolvstång och glandermutter noggrant. * Peta ur låsringen ur spåret i glandermuttern. * Lossa glandermuttern.

* Lyft inner-/mellanbalkarna och säkra dom för att förhindra att dom ramlar ned. Lyft ur cylindrarna och ta reda på shimsen, notera antalet för respektivecylinder. * Återmontering sker i omvänd ordning. Rätt moment för bultarna som låser cylindrarna till stativet är 20-25Nm. Styrningarna för cylindrarna skall dras med 30-35Nm.


* Lyft försiktigt ur kolvstången och placera den på ett rent underlag som inte kan repa kolv eller kolvstång. * Inspektera cylinderröret med avseende på repor, rost eller andra skador. Rengör cylinderröret invändigt och täck över öppningen med en trasa. * Demontera alla tätningar från kolv och glandermutter. Rengör, inspektera och täck över delarna.

Grupp 7 Sida 41

Hopmontering av cylinder

Avstrykare Tätning Glander mutter Låsring O-ring Stödring O-ring Distans Kolvstång

* Smörj alla delar med ett tunnt lager hydraulolja eller använd specialfett för ändamålet.

Kolvstång Kolv Stödring Tätning Slitring * O-ring Bricka Låsring

* Luft-/återfyllnadsventil * Lossa låsringen som håller luft-/återfyllnadsventilentillkolven.

Observera pilen som anger flödet

* Montera tätningen i glandermuttern(spåret nedåt mot cylindern), avstrykaren och stödringen.

O-ring & stödring

O-ring Tätning

Låsring

Avstrykare

Obs! var försiktig så att o-ringarna inte vrider sig vid montering. * Byt tätningar på kolven. Frilyftcylindrar har en tätning samt en slitring på kolven. Montera tätningen från toppen på kolven d.v.s. över kolvstången och ned. Använd kolvringskompressor vid montering av kolv i cylinder.

Slitring O-ring

Kolvtätning

Peta ur ventilen med en liten krok eller liknade.

Observera! det är mycket viktigt att ventilen eller uttaget för ventilen i kolven inte repas. * Efter isärtagning , rengöring och inspektion kan cylindern återmonteras. Vid mycket små skador i cylinderröret kan det honas men vid minsta tveksamhet bör det bytas. Byt ut alla övriga delar som är skadade mot nya, obs. använd endast original delar. Tätningar byts alltid.

Grupp 7 Sida 42

Huvudlyftcylindrar av kolvtyp har en tätning, slitring och en stödring monterade på kolven. Montera tätningen från toppen på kolven d.v.s. över kolvstången och ned. Använd kolvringskompressor vid montering av kolv i cylinder. Huvudlyftcylindrar av ramtyp har inga tätningar på kolven. CDP/CGP 16-20 Stativ/arbetsfunktion

* För cylindrar an kolvtyp monteras luft-/ återfyllnadsventilen i botten av kolven.

Tätning med stödring Distans

Slitring

* Smörj distansen med en petroleum baserad hydraulolja och trä den över kolvstången. * För in kolv och kolvstång i cylinderröret. Använd om möjligt kolvringskompressor. * I frilyftcylindrar fylls ca 100ml hydraulolja på ovansidan av kolven(kolvstångs änden). * Montera ny låsring i glandermuttern, smörj gängorna och montera glandermuttern. Var försiktig så att inte tätningarna skadas. Lås skruvförbandet genom att knacka in låsringen i spåren på cylinderröret och glandermuttern. Rätt moment för åtdragning av glandermutter är för: Frilyftcylindrar 135Nm Hyvudlyftcylindrar 100Nm * Kontrollera så att kolvstången löper lätt i cylindern.


Grupp 7 Sida 43

Lyftcylinderkolvtyp

Avstrykare Tätning Glandermutter O-ring

Avstrykare Tätning Glandermutter Stödring O-ring Låsring Distans

O-ring

Stödring O-ring Låsring Distans O-ring

Cylinderrör

Kolvstång

Cylinderrör

Kolv Stödring Tätning Slitring * O-ring Bricka Låsring Principskiss över huvudlyftcylinder av kolvtyp Grupp 7 Sida 44

Kolvstång

Kolv Stödring Tätning Slitring * O-ring Bricka Låsring Principskiss över frilyftcylinder CDP/CGP 16-20 Stativ/arbetsfunktion

Lyftcylinderramtyp

Avstrykare Tätning Glandermutter O-ring Stödring O-ring Låsring Distans

Cylinderrör

Kolvstång

Kolv(ramkolv)

Principskiss över huvudlyftcylinder av ramtyp CDP/CGP 16-20 Stativ/arbetsfunktion © BT Svenska AB 95/09

Grupp 7 Sida 45

Lyftkedjorinspektion,byte ochjustering

Kedje konfiguration standardstativ

Grupp 7 Sida 46


Kedje konfiguration tripplestativ


Grupp 7 Sida 47

Sträckning När en kedja sträckts så att längden ökat med 2% eller där över ska kedjan bytas. Använd en kedjetolk. Observera att kedjan ska mätas på den delen som löper över brytrullen.

Ny 305mm Sliten 311mm

Sprickor i kedjebrickor Utmattningssprickor Utmattningssprickor uppstår när kedjan under en lång tid överbelastats. Sprickorna börjar oftast vid hålet för kedjesprinten och löper ca 900 ut från kedjans längdriktning. Sprickorna är väldigt små i början, varför dom kan vara svåra att upptäcka. Efter att orsaken till sprickorna åtgärdats , skall kedjan bytas i sin helhet.

Exempel Slitage Kontrollera slitaget på kedjans kant, det får inte vara mer än 5% av länkens höjd. Se bild. Observera att kedjan ska mätas på den delen som löper över brytrullen.

H Max 5% av H Lösa kedjesprintar

Sprickor p.g.a. rost och miljöpåverkan För utom utmattning kan sprickor i kedjan uppstå p.g.a. dåligt underhåll(rost) och miljöpåverkan. Sprickor som uppstår av kombinationen rost och storbelastning,påminnerom utmattningssprickor, d.v.s. sprickorna löper ca 90 0 ut från kedjans längdriktning. Sprickor kan också uppstå p.g.a. miljöpåverkan från luftföroreningar, kemikalier och syror som gör att materialet i kedjorna hårdnar. Sprickor kan uppstå utan att kedjan för tillfället används. Sprikorna är ofta fler och mönstret för sprickorna är annorlunda jämfört med utmattningssprickor. Se bild.

Om en lyftkedja utsätts för höga belastningar utan att vara smord, kommer kedjesprintarna att lossna och krypa ut. Vridna kedjesprintar är ett tecken på att dom är på väg att lossna. Försök inte att reparera en sliten lyftkedja, den skall tveklöst bytas.

Normal

Lös

Lösa och utstickande kejesprintar Grupp 7 Sida 48


Defekter p.g.a. extrem överbelastning av kedjan

* Justera med justermuttern så att gaffelhälen är 10-20mm från marken och lås låsmuttern.

Defekter liknande den på bilden uppstår när kedjan överbelastats extremt mycket.

Justermutter Kärvande kedjelänkar Alla länkar i kedjan måste kunna röra sig fritt utan kärvning.

Låsmuter Saxpinne Viktigt Justerbulten får inte justeras i botten, en liten del av bulten måste kunna röra sig upp och ned i fästet. Skallen på saxpinnen skall peka innåt mitten på stativet.

Om kedjan kärvar i länkarna och det inte hjälper att smörja den, skall kedjan bytas.

Justerbulten ock kedjan får inte vara vriden.

Justering av kedjelängder

Rätt åtdragningsmoment för låsmuttern är 100-200Nm.

Standardstativ

Kontroll av gaffelvagnens nedre position * Lyft gaffelvagnen ca 1M. Stryk fett på dom nedersta 75mm av innerbalkarna på den ytan där rullarna löper.

* Tilta stativet så att det står vertikalt

* Tilta stativet fullt bakåt och sänk gaffelvagnen.

Justera kedjans längd här * Låssa låsmuttern på justerbulten CDP/CGP 16-20 Stativ/arbetsfunktion © BT Svenska AB 95/09

Till gaffelvagn

* Lyft gaffelvagnen ca 1M och kontrollera avståndet från centrum av gaffelvagnsrullen till underkant av innerbalken. Om avståndet understiger 20mm måste kedjorna justeras.

Kontroll av gaffelvagnens övre position Lyft stativet i topp, kontrollera förhållandet gaffelvagn-mekaniskt stopp i innerbalk. Om avståndet understiger 3mm måste kedjorna justeras. Grupp 7 Sida 49

Viktigt Gaffelvagnen får under inga omständigheter komma i kontakt med dom mekaniska stoppen i innerbalken under normal drift. Om inte alla tre kraven på rätt justerad kedja kan uppnås, beror det troligen på att maskinen har fel hjuldimension eller slitna däck. För stora hjul gör det svårt att justera gaffelhälens höjd över marken utan att gaffelvagnens nedre rulle kommer i fel position. I detta läge är det bättre att få lite större avstånd gaffelhäl-mark än att nedre gaffelvagnsrullen kommer för långt ned.

Till innerbalkar

Justera kedjans längd här

Justering kedjor för gaffelvagn * Tilta stativet så att det står vertikalt

Tripplestativ I tripplestativet används två kedjeset, ett för lyft av gaffelvagn och ett för lyft av innerbalkar. Justerbultarna för lyft av innerbalkarna finns bakom ytterbalkarnaochjusterbultenför gaffelvagnslyft finnsbakom frilyftcylindern.

* Låssa låsmuttern på justerbulten * Justera med justermuttern så att gaffelhälen är 10-20mm från marken och lås låsmuttern.

Lyftkedjorna för gaffelvagnen måste justeras om: Avståndet gaffelhäl-mark understiger 5mm eller överstiger 25mm med vertkalt stativ. Avståndet centrum nedre gaffelvagnsrulleunderkant innerbalkar understiger 20mm. Gaffelvagnen kommer i kontakt med dom mekaniska stoppen överst i innerbalkarna.

Justering kedjor för lyft av innerbalkar.

Justera kedjelängd här

Till gaffelvagn

* Tilta stativet vertikalt. * Lossa låsmuttern. * Justera så att avståndet mellanbalkar-innerbalkar är ca 2,5mm i nederkant och lås låsmuttern. Grupp 7 Sida 50

Viktigt Justerbulten får inte justeras i botten, en liten del av bulten måste kunna röra sig upp och ned i fästet. CDP/CGP 16-20 Stativ/arbetsfunktion

Smörjning av lyftkedjor Skallen på saxpinnen skall peka innåt mitten på stativet. Justerbulten ock kedjan får inte vara vriden. Rätt åtdragningsmoment för låsmuttern är 100-200Nm.

Som alla andra lagerytor behöver också lyft kedjornasmörjas.Regelbundensmörjning: Reducerar slitage i lederna. Ökar motståndskraften mot rost. Förhindrar att kedjesprintar lossnar. Förhindrar kärvning i lederna. Ökar kedjans rörlighet och gör den tyst. Minskar kedjeslitaget p.g.a. mindre friktion.

Kontroll av gaffelvagnens nedre position * Lyft gaffelvagnen ca 1M. Stryk fett på dom nedersta 75mm av innerbalkarna på den ytan där rullarna löper.

För bästa resultat, använd en olja som tränger in i lederna. Generellt sett är en tjock olja bättre än en tunn.

* Tilta stativet fullt bakåt och sänk gaffelvagnen.

Före smörjning skall kedjan rengöras. I samband med service är kanske bästa metoden att stryka eller sprayas oljan på kedjan. I samband med renovering av stativet kan kedjorna med fördel läggas i ett bad med varm olja. Oavsett metod är det viktigt att oljan tränger in i länkarna och att överskottsoljan torkas av kedjan innan maskinen tas i bruk.

* Lyft gaffelvagnen ca 1M och kontrollera avståndet från centrum av gaffelvagnsrullen till underkant av innerbalken. Om avståndet understiger 20mm måste kedjorna justeras.

Kontroll av gaffelvagnens övre position Lyft stativet i topp, kontrollera förhållandet gaffelvagn-mekaniskt stopp i innerbalk. Om avståndet understiger 3mm måste kedjorna justeras.

Viktigt Gaffelvagnen får under inga omständigheter komma i kontakt med dom mekaniska stoppen i innerbalken under normal drift. Om inte alla tre kraven på rätt justerad kedja kan uppnås, beror det troligen på att maskinen har fel hjuldimension eller slitna däck. För stora hjul gör det svårt att justera gaffelhälens höjd över marken utan att gaffelvagnens nedre rulle kommer i fel position. I detta läge är det bättre att få lite större avstånd gaffelhäl-mark än att nedre gaffelvagnsrullen kommer för långt ned.


Byte av lyftkedjor Allmänt * Försäkra dig om att den nya kedjan är rörlig i alla länkar. * Om kedjan inte är smord, skall den smörjas före montering. Använd tjockast möjliga olja som kan tränga in i lederna. * Efter montering får kedjan absolut inte målas. * Om maskinen går i aggresiv miljö, kan kedjorna fettas in efter det att dom smorts med olja. Glöm inte att rengöra kedjan från fett för inspektion och smörjning. Se underhållsschema.

Grupp 7 Sida 51

* Dubbelkontrollera att kedjan är ordentligt fastsatt, låst i justerbultar och fästen samt att kedjorna är lika justerade parvis. Skadade sprintar och justerbultar skall bytas. * Kontrollera att kedjehjulen inte är slitna eller skadade.

Gaffelvagnskedjor standard och lyftkedjor tripplestativ * Koppla en lyftstropp/kedja till gaffelvagnen på ett standardstativ eller till innerbalkarna på ett tripplestativ.

Demontering av kedja standardstativ

* Lyft med en travers eller annan truck så att det blir slack i kedjorna och säkra gaffelvagnen eller innerbalkarna. * Demontera kedjesprintarna från justerbultarna och drag ur kedjan ur kedjehjulen.

Sänk balkarna till marken Demontering av kedja tripplestativ marken för att få åtkomst till kedjefästena. * Återmontering av lyftkedjorna görs i omvänd ordning. Efter montering skall kedjorna justeras.

* Lossa kedjesprintarna från gaffelvagnen för standardstativ eller innerbalkarna för tripplestativ. På tripplestativet måste innerbalkarna sänkas till

Grupp 7 Sida 52


Gaffelvagnskedjor tripplestativ * Tilta stativet framåt och sänk det helt så att kedjorna blir slaka. Det kan vara nödvändigt att lyfta gaffelvagnen en bit, i så fall måste den säkras i upplyft läge. * Demontera kedjesprintarna som håller kedjorna till frilyftcylindern. Drag ur kedjorna ur kedjehjulen

Tänk på att Att använda hela kedjelängder och ej skarva ihop småbitar till en kedlängd. Försök aldrig att reparera en lyftkedja. En lyftkedja får aldrig plätteras. Svetsa aldrig i en lyftkedja. Om en lyftkedja måste värmas för att demonteras från fästena, skall lyftkedjan p.g.a. att härdningen går ur bytas.

och häng kedjorna över laststödet på gaffelvagnen * Demontera kedjesprintarna som håller kedjan till gaffelvagnen.

* Återmontering av lyftkedjor sker i omvänd ordning. Efter montering skall kedjorna justeras.


Grupp 7 Sida 53

Byteavlyftgafflar Demontering av lyftgaffel * Parkera trucken på ett plant underlag, sänk stativet och tilta det vertikalt. Ansätt parkerings bromsen, blockera hjulen och ta ur nyckeln.

* Lyft gaffelspetsen och palla under gaffelhälen med en träklots. Lämplig dimension är 100 x 100mm. * Pressa ned gaffelspetsen för att frigöra gaffeln från gaffelvagnen.

* Frigör gaffellåset genom att fäll upp det.

Fri

Låst Gaffellås * Skjut en gaffel i taget så att den är mitt för spåret i gaffelvagnens nedretvärbalk.

* Lyft gaffelhälen och tag bort träklotsen.

Obs! Tänk på att gafflarna är tunga 45-70Kg styck. * Upprrepa proceduren med den andra gaffeln och backa bort maskinen från gafflarna. * Återmontering sker i omvänd ordning.

Uttag för demont av gaffel

Grupp 7 Sida 54


Bytegaffelvagn Demontering av gaffelvagn

* Lossa lyftkedjorna från gaffelvagnen.

* Parkera maskinen på ett plant underlag, ansätt parkeringsbromsen, blockera hjulen. Tilta stativet vertikalt, placera en pall under gaffelvagnen(obs. gafflarna skall vara kvar), sänk gaffelvagnen och stäng av maskinen

Det kan vara nödvändigt att föra lyftspaken till sänkläge och samtidigt dra i lyftkedjorna och slangarna till gaffelvagnen för att frilyftcylindern skall sjunka helt i botten. * För att förhindra att gaffelvagnen skall falla bakåt kan gaffelvagnen spännas fast till pallen med hjälp av två tvingar.

* Är maskinen utrustad med extra slangdragning måste slangarna lossas från gaffelvagnen. Märk och plugga slangarna.

Demontera slangfästet Lossa märk och plugga ledningarna

* Är maskinen utrustad med extra slangdragning måste slangrullen demonteras från kedjehjulet på frilyftcylindern.

Kedjehjul


* Lyft stativet stativet så högt så att gaffelvagnen går fri från innerbalkarna. Obs! ge akt på lyftkedjor och slangar så att dom inte kommer i kläm.

Lossa slangrullen med dessa muttrar

Grupp 7 Sida 55

* Ta bort stoppklotsarna, lossa parkeringsbromsen, starta trucken och backa ut från gaffelvagnen.

Montering av gaffelvagn * Tilta stativet vertikalt.

* Återmontera lyftkedjorna till gaffelvagnen. Skallen på kedjesprintarna skall peka in mot mitten på stativet. Använd nya saxpinnar.

* Om maskinen är utrustat med extra slangdragning, återmonteras slangrullen på kedjehjulet i toppen av frilyftcylindern.

* Lyft stativet så högt att gaffelvagnen går in under innerbalkarna. * Kör fram maskinen över gaffelvagnen och sänk stativet försiktigt.

Återmontera muttrarna Kedjehjul

' * Koppla in hydraulslangarna samt återmontera dom i fästena.

Fästen för hydraulslangar Koppla in hydraulslangarna här * Fortsätt att sänk till dess att stativet är helt i botten. Använd ett montörspett för att rikta in gaffelvagn-stativ. Vid minsta tecken på kärvning skall rullarna shimsas. Grupp 7 Sida 56


* Ta bort tvingarna som håller gaffelvagnen till pallen. * Justera kedjelängden och provkör stativet.


Grupp 7 Sida 57

Byteavstativ Detta kapitel beskriver hur det kompletta stativet demonteras. Före demontering av stativ, bör gafflar ochgaffelvagndemonteras.

Observera! Innan arbetet påbörjas skall maskinen parkeras på ett fast plant underlag med vertikalt och helt nedsänkt stativ. Parkeringsbromsen skall vara ansatt, hjulen bockerade och tändningen avslagen.

Ytterbalkar

Fäste ventilblock

Nedre stativfäste

Tiltcylinderfäste

Drivaxel

Glidlager

Drivaxelomtag

Grupp 7 Sida 58


Demontering av stativ * Koppla en stropp eller lyftkedja runt stativets samtliga balkar.

* Demontera tiltcylindrarna från stativet genom att lossa låsbrickorna och knacka ur axlarna.

Maskin med truckbanor bult uppåt

Maskin med lufgummihjul bult nedåt

* Koppla loss ledningen från ventilreglaget nede vid ventilblocket.

Ledning från ventilreglage

* Demontera bultarna som håller drivaxelomtagen och lyft bort stativet. * Lägg stativet på en pall eller träklotsar.

Återmontering av stativ * Koppla en stropp eller lyftkedja runt stativets samtliga balkar och lyft stativet i position över transmissionen. * Är maskinen utrustad med extra slangdragning måste också slangarna mellan maskin och stativ lossas. Plugga och märk ledningarna.


Grupp 7 Sida 59

CDP&CGP.pdf

Recommend Documents