CATHO CURSOS - Cursos Online, Cursos executivos, Cursos de formação, MBA, MBA Online, Artigos02.pdf

06/06/13

C AT AT HO HO C UR UR SO SOS - Cu Cur so sos On Onl in ine, C ur ur so sos ex executi vo vos, C ur ur so sos de de for ma mação, M BA BA, M BA BA Onl in ine, Ar titi go gos

Avaliação Aluno: Fabiana Aluno: Fabiana Estela da Silva Yamana Curso: Logística Curso: Logística

Esta avaliaç avaliação ão tem a finali finalidade dade de verificar verificar o se u grau de re tenção do conteúdo des te curso. Quando Quando term inar inar de re spondê-las, spondê-las, obter á um fe edback com a indicaç indicação ão da porcentagem porcentagem de re spostas corretas e a indic indicaç ação ão dos módulos módulos que devem ser re vistos vistos . A avali avaliaçã ação o pode se r re alizada alizada quantas quantas veze s fore m ne cess árias, árias, entr etanto para aprovaç aprovação ão e em issão de cer tificado tificado é neces sário acertar todas as ques tões .

1 - A Logística é uma arte ou uma ciência? A - ) A Logística é considerada uma ciência por ter metodologia científica na formatação do seu estudo e aplicação prática nos diversos ambientes do mundo moderno. B - ) A Logística não é uma ciência, pois não possui metodologia científica na formatação formatação do s eu estudo, apesar de ter t er aplicação prátic a nos diversos diversos ambientes do mundo moderno. C - ) A Logística se difere das demais ciências por ter o seu desenvolvimento atrelado ao mundo empresarial. D - ) A Logística não é uma ciência por não desenvolver resultados práticos nem financeiros. E - ) A Logística é uma prática operacional para uma melhor gestão dos estoques e movimentações. movimentações.

2 - O Marketing e a Logística são atividades integradas. Assim, podemos concluir que: A - ) A Logística é uma atividade totalmente integrada ao Marketing, pois é a partir do Planejamento de Marketing que se define a forma de abastecimento e, conseqüentemente, a logística apropriada para este abastecimento. B - ) O Marketing e a Logística são atividades integradas, mas sem nenhum tipo de resultado prático. C - ) A Logística é uma atividade independente e sem vínculo com as definições de abastecimento do Marketing. D - ) A Logística Empresarial é um ramo do Marketing que visa ao abastecimento. E - ) O Marketing e a Logística são atividade integradas, porém, cada uma com vida própria.

3 - Qual é a ação que o Marketing tem por função: A - ) Pesquisar o mercado de quais são as necessidades atuais e futuras dos consumidores. B - ) Desenvolver técnicos especializados. C - ) Desenvolver produto sem testes de mercado (práticos e teóricos) para que ele atinja o nível ideal de satisfação dos consumidores potenciais. D - ) Fabricar produtos. E - ) Vender nos níveis ideais de entrega, qualidade, preço e assistência pósvenda frente à concorrência.

www3.catho.com.br /pec/fer r amentas/i ndex.php?p= tool s&tab= aval i acao&cur so= 16&usr _i d= 13496826

1/6

06/06/13

C AT HO C UR SOS - Cur sos Onl ine, C ur sos executi vos, C ur sos de for mação, M BA, M BA Onl ine, Ar ti gos

4 - Toda atividade logística se importa em ter os bens ou serviços operados agregando valores de: A - ) Lugar, tempo, qualidade e informação. B - ) Lugar, tempo, dinheiro e informação. C - ) Lugar, tempo, qualidade e controle. D - ) Lugar, informação, tempo e dinheiro. E - ) Informação, dinheiro, tempo e qualidade.

5 - No caso prático do Carrefour, quais foram as maiores falhas apontadas no projeto de logística na entrevista registrada pelos seus diretores? A - ) Sistema de informações incompatível e dificuldades de abastecimento pelos fornecedores. B - ) Sistema de informações incompatível e equipe deficiente. C - ) Sistema de informações e critérios de nível de estoque incompatíveis. D - ) Falha na comunicação das lojas do que falta de produtos. E - ) Falha na expedição de produtos.

6 - A Logística Empresarial pode ser segmentada em duas grandes áreas: A - ) Administração de Materiais e Distribuição Física B - ) Administração de Materiais e Distribuição C - ) Administração de Materiais e Controle de Tráfego D - ) Distribuição e Administração de Patrimônio E - ) Distribuição Física e Armazenagem

7 - Quais são as agregações de valor com o Supply Chain Management? A - ) Agregando valores da logística, bem como de atendimento ao cliente e redução de custos no processo. B - ) Somente agregando os valores da logística. C - ) Agregando valor por meio da redução de preços por causa da redução de custos. D - ) Não agrega valor financeiro, só de serviço. E - ) Não agrega valor de serviço, só financeiro.

8 - Como o Marketing aplica a ação dos Canais de Distribuição? A - ) A aplicação prática dos Canais de Distribuição pelo Marketing é desenvolvida pela análise de mercado e pelas alternativas de comercialização deste, pesquisando pontos-de-venda, ações de representantes, distribuidores, redes de varejo, enfim, organizações B - ) A aplicação prática dos Canais de Distribuição pelo Marketing é desenvolvida pela análise de mercado e pelas alternativas de comercialização.

www3.catho.com.br/pec/ferramentas/index.php?p=tools&tab=avaliacao&curso=16&usr_id=13496826

2/6

06/06/13


C - ) A aplicação prática dos Canais de Distribuição pelo Marketing não é desenvolvida pela análise de mercado e pelas alternativas de comercialização deste, mas, sim, pesquisando pontos-de-venda, ações de representantes, distribuidores e redes de varejo. D - ) A aplicação prática dos Canais de Distribuição pelo Marketing nada mais é do que colocar equipes de venda nas ruas para a comercialização. E - ) A aplicação prática é feita pela Logística e ao Marketing cabe apenas o planejamento.

9 - Quais são os modelos de Canais de Distribuição? A - ) Canais Verticais, Canais Múltiplos, Canais Híbridos B - ) Canais Verticais, Canais Multiplicados, Canais Híbridos C - ) Canais Verticais-Horizontais, Canais Múltiplos, Canais Híbridos D - ) Canais Verticais, Canais Múltiplos, Canais Híbridos, Canais Multiplicativos E - ) Canais Verticais, Canais Múltiplos, Canais Híbridos, Canais Comerciais

10 - Para formular um Canal de Distribuição, quais os preceitos para uma análise macro? A - ) O aumento da competitividade constante (ação da concorrência nacional e internacional), as oscilações constantes da economia e as constantes alterações das necessidades dos clientes. B - ) Não analisar o aumento da competitividade constante (ação da concorrência nacional e internacional), pequenas oscilações constantes da economia e as constantes alterações das necessidades dos clientes. C - ) As constantes alterações das necessidades dos clientes. D - ) O aumento da competitividade constante (ação da concorrência nacional e internacional). E - ) As oscilações constantes da economia.

11 - Na Logística 'da velha guarda', o produto ia 'pingando', ou parando em determinados pontos, até chegar ao consumidor final. Na Logíst ica da Nova Economia busca-se: A - ) Eliminar estoques e depósitos intermediários, onde o produto sai embalado e etiquetado para ir diretamente ao ponto de vendas. B - ) Eliminar intermediários comerciais, onde o produto sai embalado e etiquetado para ir diretamente ao ponto de vendas. C - ) Eliminar informações inúteis, onde o produto sai embalado e etiquetado para ir diretamente ao ponto de vendas. D - ) Eliminar operadores logísticos, onde o produto sai embalado e etiquetado para ir diretamente ao ponto de vendas. E - ) Eliminar transportadores, onde o produto sai embalado e etiquetado para ir diretamente ao ponto de vendas.


3/6

06/06/13


12 - Armazenagem é: A - ) A atividade que permite manter as características do produto, na temperatura adequada, para o c onsumo especí fico. B - ) A atividade que permite manter as características do produto, sem ter necessariamente a guarda com a temperatura adequada e para consumo específico. C - ) A atividade que permite guardar mercadorias. D - ) A atividade que guarda mercadorias na logística. E - ) A atividade que guarda na temperatura adequada.

13 - Os custos básicos de operação de armazenagem são cinco: A - ) 1.espaço; 2.forma de ocupação deste espaço; 3.equipamentos utilizados; 4.mão-de-obra; 5.sistema de controle e gerenciamento da armazenagem. B - ) 1.espaço; 2.forma de ocupação deste espaço; 3. equipamentos utilizados; 4.horas-extras; 5.sistema de controle e gerenciamento da armazenagem. C - ) 1.espaço; 2.forma de ocupação deste espaço; 3.qualificação dos equipamentos; 4.mão-de-obra; 5.sistema de controle e gerenciamento da armazenagem. D - ) 1.espaço; 2.forma de ocupação deste espaço; 3.equipamentos utilizados; 4.mão-de-obra; 5.peças de reposição e gerenciamento da armazenagem. E - ) 1.espaço; 2.forma de ocupação deste espaço; 3.equipamentos utilizados; 4.mão-de-obra; 5.sistema de controle e carga horária.

14 - Os custos básicos para avaliação de um sistema de transporte são: A - ) 1.equipamento; 2.combustível; 3.mão-de-obra; 4.material rodante. B - ) 1.equipamento; 2.treinamento; 3.mão-de-obra; 4.material rodante. C - ) 1.equipamento; 2.combustível; 3.manutenção; 4.material rodante. D - ) 1.equipamento; 2.combustível; 3.mão-de-obra; 4.suporte de extintor. E - ) 1.equipamento; 2.combustível; 3.mão-de-obra; 4.placa de trânsito.

15 - Cross-docking é um sistema temporário e rápido de armazenamento, sem que a mercadoria ali permaneça por muito tempo. Nesta atividade: A - ) Os materiais podem ser separados, embalados, identificados, redistribuídos, arrumados em lotes/pedidos. B - ) Os materiais podem ser separados, embalados, identificados, redistribuídos, desarrumados em lotes/pedidos. C - ) Os materiais podem ser separados, embalados, identificados, estragados, redistribuídos, arrumados em lotes/pedidos. D - ) Os materiais podem ser separados, redistribuídos, arrumados em lotes/pedidos, enfim, tratados de forma dedicada.


4/6

06/06/13


E - ) Os materiais podem ser separados.

16 - As operações básicas de um centro de distribuição são: A - ) 1.recebimento; 2.armazenagem; 3.separação; 4.expedição e 5.gestão. B - ) 1.recebimento; 2.armazenagem; 3.estragar; 4.expedição e 5.gestão. C - ) 1.recebimento; 2.armazenagem; 3.s eparação; 4.expedição e 5.pagar. D - ) 1.recebimento; 2.armazenagem; 3.s eparação; 4.expedição e 5.reformar. E - ) 1.recebimento; 2.armazenagem; 3.separação; 4.expedição e 5.pedir.

17 - Para reavaliar o layout de seu armazém, três questões precisam de respostas específicas: A - ) 1. quantidade de equipamentos necessários; 2. quantidade de pessoas e de turnos; 3. quantidade de espaço necess ário para o armazenamento. B - ) 1. quantidade de equipamentos necessários; 2. quantidade de pessoas e de turnos; 3. quantidade de horas-extras necessárias para o armazenamento. C - ) 1. quantidade de equipamentos necessários; 2. quantidade de gerentes; 3. quantidade de espaço necessário para o armazenamento. D - ) 1. quantidade de equipamentos necessários; 2. quantidade de pessoas e de turnos; 3. custo. E - ) 1. quantidade de equipamentos necessários; 2. quantidade de pessoas e de turnos; 3. quantidade de docas para descarga.

18 - Para apurar o custo logístico é necessário levantar com cuidado e precisão os gastos com: A - ) 1. armazenagem; 2. tecnologia da informação; 3. transporte. B - ) 1. armazenagem; 2. material em estoque; 3. transporte. C - ) 1. armazenagem; 2. estoque; 3. transporte. D - ) 1. armazenagem; 2. pessoal; 3. transporte. E - ) 1. depreciação; 2. remuneração do capital; 3. licenciamentos

19 - A EADI é instalada: A - ) Adjacente às regiões produtoras ou consumidoras. B - ) Adjacente às regiões somente consumidoras. C - ) Adjacente às regiões somente produtoras. D - ) Adjacente às regiões mais baratas. E - ) Adjacente às regiões metropolitanas.

20 - Armazéns e terminais que utilizam contêineres são: A - ) Células fundamentais da cadeia de logística que se organizaram no país para dar apoio, eficiência e competitividade às operações comerciais internacionais. www3.catho.com.br/pec/ferramentas/index.php?p=tools&tab=avaliacao&curso=16&usr_id=13496826

5/6

06/06/13


B - ) Terrenos amplos que se organizaram no país para dar apoio, eficiência e competitividade às operações comerciais internacionais. C - ) Estruturas de tecnologia da cadeia de logística que se organizaram no país para dar apoio, eficiência e competitividade às operações comerciais internacionais. D - ) Partes da cadeia de logística. E - ) Estruturas aeroportuárias.

Enviar Avaliação


6/6

CATHO CURSOS - Cursos Online, Cursos executivos, Cursos de formação, MBA, MBA Online, Artigos02.pdf

Recommend Documents