Facultad de Economía y Negocio Ingeniería Comercial
Dirección de la Producción
“Caso Ford Motor Company”
Integrante: Constanza Tapia. Profesor: Claudio Mûller. Martes, 16 de Noviembre del 2010
1. Resumen
Ford Motor Company, tiene presencia en 200 países alrededor del mundo, obteniendo ingresos anuales mayores a los US144.000 millones y destacándose por ser la segunda empresa industrial más grande del mundo, dedicándose principalmente al diseño y fabricación de automóviles.
Para Ford la tecnología de la información era muy importante, ya que era una herramienta que debía desarrollar para poder superar las complicaciones que imponía la geografía en el flujo de la información, y a su vez poder aumentar el traspaso de materiales junto con reducir los inventarios.
Es por la necesidad mencionada anteriormente, que la directora de sistema de cadenas de suministros, Teri Takai comenzó a analizar como utilizar las nuevas tecnologías de la información para cambiar sus relaciones con los proveedores, a su vez debía también analizar las ideas desarrolladas por las industrias, las cuales aportaban datos importantes.
En cuanto al equipo de trabajo, algunos creían que existían diferencias importantes entre el sector automovilístico y otros negocios más recientes, lo cual debía tenerse en constante supervisión, como lo era la fabricación de ordenadores. Otros miembros del equipo creían que implementar la “integración total” era la opción a seguir, la cual requería de nuevos modelos empresariales y una cadena de suministros rediseñada.
En el año 1995, se empieza a llevar a la práctica el plan reestructuración Ford 2000, para esto, Ford crea una sola organización, fusionando sus operaciones internacionales. La intención de este plan consistía en conseguir economías de escala en producción y compras, y a su vez eliminar las redundancias del nivel organizativo. Para lograr lo anteriormente mencionado, se agruparon en cinco centros de vehículos todas las actividades de desarrollo de producto, designado como responsable a cada centro de un segmento de mercado en específico.
En ese momento, Ford establece un sitio Web, un intranet y además crea un programa “de negocio a negocio”, el cual ampliaba los limites del intranet a un extranet. Además Ford, se une a General Motors y Chrysler, con el fin de lograr la Asociación de redes automovilísticas, la cual buscaba unificar los procesos tecnológicos en la red de proveedores, para que no interactuaran de forma diferente con los fabricantes de autos. Todos los cambios implementados, surgieron efecto, obteniendo a fines de 1998 utilidades por US6.900 millones, logrando una participación record por parte de su trabajadores y ventas constantemente en alza.
Como consecuencia del crecimiento de la compañía, la base de suministro se transformó en una compleja red de negocios, razón por la cual se optó por establecer con proveedores altamente competentes, relaciones estrechas de largo plazo, con respecto a las entregas de subsistemas completos de vehículos. Ford les retribuía, a través de su experiencia y conocimiento de las técnicas de inventarios “just in time”, su dominio en la gestión total de la calidad y su control estadístico de procesos.
El Ford 2000 incentiva 5 grandes proyectos. Uno de ellos corresponde al “sistema integral de producción de Ford”, el cual simplifica las operaciones de fabricación y las hace más eficaces. Se centra en elementos clave del proceso y su objetivo es estabilizar la producción y conseguir un sistema que se base más en el “tirón” de la demanda, en el que hubiera una producción sincronizada, un flujo continuo y una estabilidad a lo largo de todo el proceso. Otro de los proyectos es “Desde el pedido hasta la entrega”. Su objetivo es reducir a 15 días el tiempo que transcurre desde que el cliente presenta el pedido hasta que se le entrega el producto finalizado. El plan de la empresa para aplicarlo consistió en: 1) Previsión continua de la demanda de los clientes por medio de los distribuidores. 2) Registro de cada vehículo en el banco de pedidos de la planta de montaje durante un mínimo de 15 días. 3) “Centros de mezcla” regionales que optimizaban la planificación y las entregas de vehículos acabados a través del transporte ferroviario. 4) Un proceso bien establecido de modificaciones de pedidos que permitiera hacer variaciones en el acabado de los autos sin tener que formular un nuevo pedido. Por último, las sucursales “red de venta al público de Ford” tienen como fin ofrecer al cliente un trato amable y hacer que la experiencia sea inolvidable. Además, pretenden desde el exterior proyectar una imagen conjunta, mientras que del interior una personalización de sus marcas: Ford, Mercury, Lincoln y Jaguar. Con esto la compañía pensaba potenciar su mercado de vehículos nuevos y usados, el de piezas y servicio técnico, tiendas de accesorios para la carrocería y el Crédito Ford.
2. Comente brevemente:
Teniendo en cuenta su experiencia o alguno de los miembros de su familia hayan tenido que comprar un auto, compárelo con la experiencia de comprar un computador en línea ¿Qué cree que explica la diferencia? •
La gran diferencia que hay entre comprar un auto versus un computador en línea es que el primero se requiere de tiempo para asistir a un salón de ventas y también de paciencia, ya que es posible que tanto el vendedor como el auto de prueba estén ocupados; lo que claramente es menos cómodo que por Internet. Además, muchas veces no se encuentra disponible en el taller el modelo que se desea, lo que provoca que se deba de esperar bastante tiempo para que lo importen desde la fábrica y se pueda utilizar. En cambio, la experiencia de adquirir un computador vía Internet, como Dell, posee muchas ventajas que en el caso de los autos no existen. Entre las ventajas se puede encontrar, aparte del sistema usado para fabricar los ordenadores, es la venta directa al cliente. Esto genera que sus productos los ofrezcan al mercado a unos precios igualmente competitivos, incluso más económicos, ya que al no intermediar distribuidores los usuarios finales se ahorran los márgenes que éstos se llevan. Otra ventaja es que produce los ordenadores según el sistema “Just in time” que consiste en fabricar los productos a pedido, brindando de esta manera un servicio totalmente personalizado que se ajusta a las necesidades e intereses de los clientes y plazos de entrega mucho más efectivos.
