Caroserie,Echipare-Solenza--

CUPRINS

CAROSERIE GENERALITĂŢI Elementele constitutive ale structurii inferioare.........................................................................7 Elementele constitutive ale structurii superioare ..................................................................... 8 Elementele detaşabile ale caroseriei ............................................................................................ 9 Jocul deschiderilor .......................................................................................................................10 Condiţii generale de reparare .................................................................................................... 15 Tipuri şi parametri de sudură ................................................................................................... 16 Diagnosticare coliziune............................................................................................................... 18 Stand de verificare/redresare caroserii tip CELETTE ........................................................... 22 STRUCTURĂ INFERIOARĂ Lonjeron faţă ............................................................................................................................... 30 Traversă antişoc faţă .................................................................................................................. 32 Lonjeron spate ............................................................................................................................ 33 STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAŢĂ Dublură aripă faţă ...................................................................................................................... 35 Traversă superioară radiator .................................................................................................... 36 Suport far .................................................................................................................................... 37 Traversă inferioară parbriz ....................................................................................................... 38 Traversă post conducere ............................................................................................................ 39 STRUCTURĂ SUPERIOARĂ LATERALĂ Stâlp faţă ...................................................................................................................................... 41 Stâlp mijloc .................................................................................................................................. 42 Pasaj roată interior ..................................................................................................................... 43 Panou lateral ............................................................................................................................... 44 STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATE Tăblie spate ................................................................................................................................. 46 Suport lampă spate ..................................................................................................................... 47

STRUCTURĂ SUPERIOARĂ Pavilion ........................................................................................................................................ 49 Cadru geam parbriz ................................................................................................................... 50 ARIPI ŞI PROTECTORI Aripă faţă .................................................................................................................................... 52 Scut motor ................................................................................................................................... 53

ECHIPARE DESCHIDERI LATERALE Uşă faţă/spate .............................................................................................................................. 55 DESCHIDERI NELATERALE Capotă faţă .................................................................................................................................. 52 Hayon ........................................................................................................................................... 58 MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE Mecanism de deschidere uşă faţă cu comandă electrică ......................................................... 60 Mecanism de deschidere uşă spate cu comandă electrică ....................................................... 61 Mecanism de deschidere uşă faţă cu comandă manuală ......................................................... 62 Mecanism de deschidere uşă spate cu comandă manuală ...................................................... 63 Macara electrică geam uşă faţă ................................................................................................. 64 Macara geam uşă faţă manuală ................................................................................................ 65 Macara geam uşă spate .............................................................................................................. 66 MECANISMELE DESCHIDERILOR NELATERALE Închizător capotă faţă ................................................................................................................ 68 Închizător hayon ......................................................................................................................... 69 Echilibror pneumatic ................................................................................................................. 70 ÎNCUIETORI Încuietori...................................................................................................................................72

GEAMURI Geam parbriz şi geam hayon ..................................................................................................... 74 Geamuri uşi faţă şi spate ............................................................................................................ 76 PROTECŢII EXTERIOARE Bară paraşoc faţă ........................................................................................................................ 79 Bară paraşoc spate ..................................................................................................................... 80 Ornament mâner hayon ............................................................................................................. 81 Calandru ...................................................................................................................................... 82 Eleron .......................................................................................................................................... 83 Baghete laterale........................................................................................................................... 84 Extractor aer ............................................................................................................................... 85 ACCESORII EXTERIOARE Retrovizor exterior ..................................................................................................................... 87 Suport roată rezervă ................................................................................................................... 88 Carenaje roţi faţă ........................................................................................................................ 89 Carenaje roţi spate ..................................................................................................................... 90 PLANŞĂ BORD Planşa bord .................................................................................................................................. 92 ACCESORII INTERIOARE Retrovizor interior ...................................................................................................................... 97 Parasolare .................................................................................................................................... 98 Consolă centrală ......................................................................................................................... 99 Carcasă frână mână ................................................................................................................. 100 Mâner viraj ............................................................................................................................... 101 ELEMENTE DE SECURITATE INTERIOARĂ Centuri securitate faţă .............................................................................................................. 103 Centuri securitate spate ........................................................................................................... 104

CLIMATIZARE Generalităţi................................................................................................................................ 106 Principiu de funcţionare .......................................................................................................... 107 Grup climatizare ....................................................................................................................... 109 Repartitor aer climatizare ventilare (RACV) ........................................................................ 110 Tabloul de comandă ..................................................................................................................111 Cabluri de comandă ................................................................................................................. 113 Diagnosticare ............................................................................................................................. 114 AER CONDIŢIONAT Generalităţi................................................................................................................................ 117 Instalaţie aer condiţionat ......................................................................................................... 118 Golire - umplere circuit refrigerant ........................................................................................ 119 Schema de funcţionare a instalaţiei ........................................................................................ 120 Principiu de funcţionare .......................................................................................................... 121 Dispozitivul de suflat aer rece (DSAF).................................................................................... 123 Repartitorul de aer climatizare ventilare (RACV) ................................................................ 125 Compresor ................................................................................................................................. 126 Condensor ................................................................................................................................. 127 Presostat..................................................................................................................................... 128 Rezervor filtru ........................................................................................................................... 129 Tubulatura instalaţiei ............................................................................................................... 130 Supapă de destindere termostatică...........................................................................................133 Diagnosticare defecte electrice climatizare ............................................................................. 134 ETANŞEITATE CAROSERIE Etanşeitate caroserie ................................................................................................................. 137 ETANŞEITATE DESCHIDERI Etanşeitate deschideri............................................................................................................... 139 ETANŞEITATE GEAMURI Garnituri geamuri .................................................................................................................... 141 Ştergătoare interioare şi exterioare ......................................................................................... 142 Culise geamuri uşi .................................................................................................................... 143

PROTECŢII INTERIOARE Insonorizant tablier .................................................................................................................. 145 COVOARE Covor habitaclu ........................................................................................................................ 147 GARNITURI INTERIOARE CAROSERIE Garnituri interioare caroserie ................................................................................................. 149 Garnisaj stâlp faţă superior ..................................................................................................... 150 Garnisaj stâlp mijloc ................................................................................................................ 151 Garnisaj custodă ....................................................................................................................... 152 Îmbrăcăminte pavilion ............................................................................................................. 153 Covor portbagaj ........................................................................................................................ 154 GARNITURI DESCHIDERI LATERALE Panou uşă faţă ........................................................................................................................... 156 Panou uşă spate ......................................................................................................................... 157 TABLETĂ SPATE Tabletă spate - Suport lateral tabletă...................................................................................... 159 GLISIERE SCAUNE FAŢĂ Glisiere scaune faţă.....................................................................................................................161 SCAUNE / BANCHETĂ SPATE Scaun faţă .................................................................................................................................. 163 Banchetă spate .......................................................................................................................... 164

GENERALITĂŢI

40

Elementele constitutive ale structurii inferioare ................................................................... 40-1 Elementele constitutive ale structurii superioare ................................................................ 40-2 Elementele detaşabile ale caroseriei ....................................................................................... 40-3 Jocul deschiderilor ................................................................................................................... 40-4 Condiţii generale de reparare ................................................................................................. 40-9 Tipuri şi parametri de sudură .............................................................................................. 40-10 Diagnosticare coliziune.......................................................................................................... 40-12 Stand de verificare/redresare caroserii tip CELETTE ...................................................... 40-16

GENERALITĂŢI Elementele constitutive ale structurii inferioare

7

1

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

2

3

4

5

10

6

12

8

Traversă antişoc faţă Traversă faţă Tablă închidere lonjeron Lonjeron faţă superior Lonjeron faţă Traversă centrală Planşeu faţă Tablă închidere bavolet Structură fixare scaun Traversă faţă rezervor Planşeu spate Lonjeron spate Cârlig remorcare spate Traversă antişoc spate Traversă extremă spate Traversă spate rezervor

40 - 1

16 15 14

9 11

40 13

40

GENERALITĂŢI Elementele constitutive ale structurii superioare

15

11

17

14

12 16

13

18

7

19 20 21 9 8 10 1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21.

2

3

4

Suport far Traversă superioară radiator Mască faţă Dublură aripă faţă Dublură stâlp faţă Stâlp faţă Centură pavilion Stâlp mijloc Pasaj roată interior Dublură cadru lateral Panou lateral Ansamblu trapă gură umplere Suport lampă spate Ansamblu tăblie spate Pavilion Cadru geam parbriz Traversă post conducere Traversă inferioară parbriz Cutie climatizare Parte centrală cutie climatizare Tablier

40 - 2

5

6

40

GENERALITĂŢI Elementele detașabile ale caroseriei

6

5

1

2

1. Suport lateral 2. Aripă faţă 3. Uşă faţă 4. Uşă spate 5. Hayon 6. Capotă faţă

40 - 3

3

4

40

GENERALITĂŢI Jocul deschiderilor

1

3

2

4

40 - 4


40

5

9

6

10

7

11

8

12

40 - 5

40

GENERALITĂŢI Jocul deschiderilor 13

16d 14

17

16a

18

19 16c

21

40 - 6


40

22

24

23

25

40 - 7

40

GENERALITĂŢI Jocul deschiderilor 33

26

26a

35

36

31

32

40 - 8

GENERALITĂŢI Condiţii generale de reparare

40

Operaţiile de înlocuire (reparare) a elementelor sudabile descrise în acest capitol sunt definite funcţie de: decupajul pieselor de înlocuit, accesul asupra elementelor sudate, accesul sculelor şi dispozitivelor de verificare, etc. În cazul în care caroseria a suferit deformări importante se recomandă redresarea elementelor de caroserie deformate, cu ajutorul unor prese hidraulice. Pentru această gamă de automobile elementele structurii de rezistenţă ce afectează securitatea automobilului nu vor fi înlocuite parţial (nu se vor tăia) ci în totalitate. După desfacerea sudurilor, elementele caroseriei trebuie să rămână drepte, fără fisuri sau ruperi, eventualele găuri astupându-se cu material de adaos sau cositorindu-se. Suprafeţele elementelor caroseriei se vor decapa (pentru a se îndepărta eventualele urme de oxidare), usca şi aplica stratul de vopsea apret. Desfacerea sudurilor electrice ale elementelor caroseriei se poate face astfel: - cu o daltă bine ascuţită, metodă care poate duce la deformaţii ale pieselor sau chiar ruperi ale acestora; - prin utilizarea unor extractoare echipate cu freze din oţel de tip Brendco sau Pickvant (max. 6 mm), având capătul de tăiere de forma prezentată în fig.1. 1 - Punct de centrare 2 - Panta ascuţită 3 - Margini de atac a burghiului 4 - Gol pentru prinderea materialului sudurii. P = cca 0,4 mm Indiferent de metodă, elementul rămas pe loc trebuie să fie în stare bună şi să permită realizarea unui punct de sudură de calitate bună. Tăierea tablelor se recomandă să se facă (funcţie de grosime şi importanţă) cu foarfeci manuale sau maşini portative pneumatice de tăiat table. În timpul tăierii sau sudării elementelor de caroserie este necesar să se protejeze cablajul electric din interiorul structurii caroseriei. Operaţiile de verificare, redresare şi sudare a elementelor structurii de rezistenţă ale caroseriei se vor efectua pe standuri de verificare / redresare recomandate de producător. IMPORTANT : La desfacerea sau redresarea elementelor de rezistenţă ale caroseriei este interzisă încălzirea parţială sau totală cu scopul de a evita diminuarea rezistenţei mecanice şi a elasticităţii metalului.

40 - 9

40

GENERALITĂŢI Tipuri și parametri de sudură

La repararea elementelor de caroserie sudate se pot folosi trei categorii de sudură: suduri sub gaz de protecţie (CO2), suduri electrice prin puncte şi suduri prin adaos de material (oxiacetilenică). La sudura prin adaos de material se recomandă ca flacăra să fie uşor înclinată pentru a se putea zări arcul iar extremitatea flăcării să fie menţinută la cca 5 mm de piesa de sudat. 1. Parametrii de sudare rezistivă în puncte pentru table din oţel având conţinutul de carbon C < 0,15 %. Grosime tablă (mm) Curent sudură (KA) Timp sudură (per) Forţă strângere (daNm.) 0,5 0,8 1,0 1,25 1,5 2,0

6,5 8,0 9,5 10,5 10,0 12,0

5 8 10 10 14 16

130 200 250 295 310 350

NOTĂ:

1 perioadă = 1/50 parte dintr-o secundă. 2. Parametri de sudare în gaz protector pentru table din oţel carbon sau oţel slab aliat. sudură table suprapuse

sudură cap la cap

sudură de colţ

0-1,5mm

0-1,5mm

Poziţia de sudare orizontală (fig.1) Grosimea tablei (mm) 0,6 Diametrul electrodului (mm) 0,6 0,8 Viteza sârmei (m/min) 2,5 1,9 Curentul de sudare (A) 35 35 Viteza de lucru (m/min) 0,25 0,25 Tensiunea de sudare (V) 17 17 Debit gaz protecţie (1/min) Lungime liberă electrod (mm)

1,0 1,5 0,8 1,0 0,8 3,2 2,4 4,4 55 80 80 0,35 0,33 0,33 18 18 19 12 - 17 6 - 12

40 - 10

1,0 3,8 120 0,50 19

2,0 0,8 5,7 100 0,45 20

1,0 4,4 130 0,45 20

GENERALITĂŢI Tipuri și parametri de sudură

40

NOTĂ: În cazul utilizării amestecului Ar + CO2 tensiunea de sudare descreşte cu 2V. Poziţia de sudare verticală ( obligatoriu de sus în jos) - fig. 2 Grosimea tablei Diametrul electrodului(mm) Viteza sârmei (m/min) Curentul de sudare (A) Viteza de lucru (m/min) Tensiunea de sudare (V) Debit gaz protecţie (1/min) Lungime liberă electrod (mm)

0,6 0,6 0,8 2,5 1,9 35 35 0,25 0,25 17 17

40 - 11

12 0,8 1,0 3,3 3,2 70 100 0,38 0,48 18 18 12 - 17 6 - 12

2,0 0,8 1,0 5,7 4,4 100 130 0,50 0,50 20 20

40

GENERALITĂŢI Diagnosticare coliziune

DIAGNOSTICARE COLIZIUNE În timpul exploatării automobilului, caroseria poate suferi diferite deformaţii, care conduc de multe ori la schimbarea unghiurilor de aşezare a roţilor, la ruperi ale elementelor caroseriei, vibraţii sau chiar uzuri ale pieselor mecanice. În aceste condiţii, înainte de a întreprinde reparaţia unei caroserii de automobil sunt necesare câteva controale. Controlul vizual - acesta constă în examinarea fixărilor mecanice şi a deformaţiilor care apar în zonele avariate ale automobilului. Controlul cu tija (calibru) - acesta constă în comparaţia între măsurătorile efectuate pe puncte simetrice. Controlul geometric al trenurilor rulante - acest control este singurul care permite a se afla dacă avaria suferită de caroserie nu a afectat comportamentul rutier al automobilului. IMPORTANT:

Acest control nu trebuie neglijat, în cazurile limită, controlul elementelor trenurilor rulante ducând la detectarea deformaţiilor care apar în urma unui accident.

40 - 12


40

CONTROLUL PĂRŢII CENTRALE Controlul părţii centrale se face cu scopul de a determina dacă vreuna din deformaţii nu afectează această parte a planşeului, parte care constituie baza de plecare a controlului. Se compară lungimile: EI = FJ; EJ = FI.

CONTROLUL LONJEROANELOR FAŢĂ Se compară lungimile: CG = DH; CH = DG. Dacă lungimile (CH - DG) şi diagonalele (CG - DH) nu sunt identice se reia controlul punctului (3). Dacă punctele (1) şi (2) sunt bune se pot controla şi unghiurile la puntea din faţă.

40 - 13

40


CONTROLUL LONJEROANELOR SPATE Se compară lungimile: EK = FL; EL = FK.

CONTROLUL BRAŢULUI SPATE Se compară lungimile: FM = EN. Dacă apare o diferenţă la măsurarea lungimilor (FM - EN), braţele spate vor fi schimbate. Operaţia de control a braţelor spate este urmată de un control cu tija fixată pe braţ şi lonjeronul lateral.

40 - 14

GENERALITĂŢI Diagnosticare coliziune CONTROL CADRU PLANȘEU

CONTROL ANSAMBLU SUPORT G.M.P.

40 - 15

40

40

GENERALITĂŢI Stand de verificare/redresare caroserii tip CELETTE

Standul de verificare/redresare caroserii tip CELETTE ( cod service CAR 500 ) se compune din: - CAR 501 ( 1 banc mobil cu patru roţi, patru piese de ancorare vehicul, un echer de tracţiune de 10 t, tip “ CAIMAN ”); - CAR 502 - set traverse modulare; - CAR 503 - set 22 turnuri MZ; - CAR 504 - un set accesorii tracţiune; - CAR 505 - un set suporţi specific Dacia Bl, Bk. - CAR 506 - un set suporţi specific Dacia 1304, 1307; - CAR 507 - un set suporţi specific Dacia Nova / SupeRNova / X41. 1. CAR 501 Bancul mobil ( 1 ) este prevăzut cu patru piese de ancorare ( 2 ) - ( fig. 1 ), utilizabile atunci cînd se execută o operaţie de redresare a unei caroserii.

2

1

fig.1

40 - 16


40

Pentru redresarea caroseriei standul CELETTE este prevăzut cu un echer de tracţiune de 10 t, tip Caiman, cursă cilindru hidraulic 250 mm, cu ancorare rapidă pe orice latură a bancului mobil (fig. 2 ).

unu....

doi...

şi trei!

fig. 2

2. SET TRAVERSE MODULARE ( CAR 502 ) Standul Celette are în componenţa sa cinci traverse modulare ( fig.3 ) astfel: - două traverse faţă A şi B ( în formă de T ) care se găsesc întotdeauna în aceeaşi poziţie (spre faţa bancului ) - fig. 4. - două traverse drepte C1 şi C2 şi o traversă D ( în formă de U ) care pot ocupa poziţii diferite în funcţie de tipul vehiculului. Numerele reperate ( 14....36 ) sunt gravate pe bancul mobil, fiecare montaj fiind furnizat cu un desen care indică poziţia exactă a traverselor modulare pe banc funcţie de tipul vehiculului.

A

A

B B C1

D

C2

40 - 17

fig.3

fig.4

40


3. SET ACCESORII TRACŢIUNE ( CAR 504 ) Standul CELETTE este echipat cu un set de accesorii de tracţiune CAR 504, ce permite operatorului de a realiza diferite ancorări în cazul redresării unei caroserii ( fig. 5 ).

fig. 5 4. SET DE TURNURI MZ ȘI CAPETE SPECIFICE ( CAR 503 + CAR 507 ) Acest kit reprezintă un sistem MZ şi este constituit din două elemente: - set 22 turnuri MZ, universale CAR 503 - ( vezi fig. 6 ); - set capete specifice CAR 507. Fiecare turn MZ comportă o săgeată ce defineşte orientarea sa pe traversă şi o referinţă MZ ( fig. 7 ). Exemplu - MZ080, unde: MZ - măsurare pe axa OZ a autovehiculului, 080 - îmălţimea turnului MZ (în mm); Ca şi pentru montajul COMPACT, săgeata (1) gravată pe capătul specific trebuie să fie fig. 6 orientată către faţa bancului, astfel: - fixare pe partea dreaptă a bancului mobil; L - fixare pe partea stângă a bancului mobil; NOTĂ: Turnurile MZ pot fi utilizate şi la verificarea / redresarea de caroserii pentru alte mărci de automobile, fiind însă necesar achiziţionarea de capete specifice pentru fiecare tip de automobil.

40 - 18


40

Fiecare capăt specific este reperat printrun număr (2) gravat la partea inferioară şi comportă una sau două găuri (3) de fixare în turnul MZ (în acest caz vă veţi raporta la schema specifică din planul de montaj furnizat odată cu kit-ul). Simboluri: 1 - cu sau fără mecanica demontată; 4 - cu mecanica demontată. NOTĂ: Identificarea şi montajul turnurilor pe traversele modulare şi a capetelor specifice în turnurile MZ (1...20), în cazul intervenţiei la o caroserie se va face conform planului de montaj (fig.8 şi fig 9) care este furnizat cu acest kit.

80

fig.7

fig.9

fig.8

40 - 19

40


PUNCTE DE REFERINŢĂ PE AUTOMOBIL Fixare cadru GMP faţă pe traversă inferioară Capetele specifice (1) şi (2) se utilizează în restructurarea faţă, mecanica faţă demontată permiţând poziţionarea traversei inferioare şi deci fixarea faţă a cadrului GMP ( fig. 10 ). NOTĂ: Aceste găuri servesc ca referinţă principală pentru gabaritul faţă al automobilului.

1

2

fig. 10

Centrare sub lonjeron faţă Capetele specifice (3) şi (4) se utilizează pentru poziţionarea, centrarea şi alinierea lonjeroanelor faţă. Ele vor fi utilizate în toate cazurile de reparaţie deoarece sunt o referinţă de aşezare a vehiculului pe banc (fig. 11).

fig. 11

3

4

Fixare superioară de amortizor faţă (coloană amortizor) Capetele specifice (5) şi (6) se utilizează în restructurarea faţă, mecanica demontată, permiţând poziţionarea cupelor de amortizor şi deci a dublurilor faţă ( fig. 12 ).

5

40 - 20

6

fig. 12


40

Centrarea acestora în cupele de amortizor se realizaeză cu ajutorul rondelelor de centrare (1) - (fig 13). Rondelele de centrare se utilizează în cadrul unui redresaj caroserie şi atunci când se înlocuieşte dublura aripă faţă . fig. 13

Fixare spate cadru GMP pe lonjeron faţă

Capetele specifice (7) şi (8) se utilizează în restructurarea faţă, permiţând poziţionarea lonjeronului faţă şi deci fixarea spate a cadrului GMP. În cazul restructurării spate ele permit alinierea faţă a vehiculului pe banc ( fig. 14).

7

8

fig. 14

Centrare sub planșeu central Capetele specifice (9) şi (10) au rol de poziţionare, centrare şi aliniere a lonjeroanelor faţă. Acestea vor fi utilizate în toate cazurile deoarece sunt o referinţă de aşezare a vehiculului pe banc ( fig. 15 ).

9

10

( fig. 15) fig. 15

40 - 21

40


Fixare braţ punte spate 13 14

Capetele specifice (11), (12), (13),(14),(15) şi (16), permit poziţionarea, centrarea şi alinierera spate a vehiculului pe banc în cazul unei restructurări. Acestea vor fi utilizate în toate cazurile fiind o referinţă principală de aşezare a vehiculului pe banc ( fig. 16 ).

15 16

11 12

fig. 16 Centrare sub lonjeron spate

Capetele specifice (17) şi (18) permit poziţionarea, centrarea şi alinierea lonjeroanelor spate ( fig. 17 ).

17 18

( fig. 17) fig. 17 Fixare tăblie spate Capetele specifice (19) şi (20) utilizate în restructurarea spate, pentru poziţionarea tăbliei spate serveşte în acelaşi timp la alinierea vehiculului în restructurarea faţă. ( fig. 18 ).

( fig. 18 )

19 20

fig. 18

40 - 22

STRUCTURĂ INFERIOARĂ

41

Lonjeron faţă ............................................................................................................................. 41-1 Traversă antişoc faţă ................................................................................................................ 41-3 Lonjeron spate .......................................................................................................................... 41-4


41

Lonjeron faţă

ÎNLOCUIRE

Această operaţie se va efectua numai pe standul de redresare/verificare. Pentru montajul suporţilor specifici pe stand raportaţi-vă la subcapitolul 40. DEMONTARE

Se demontează elementele accidentate care au legătură cu lonjeronul faţă. Se procedează la redresare pe standul de redresat / verificat caroserii, până la aducerea la o formă cât mai apropiată de forma iniţială. Pentru perforarea punctelor de sudură se recomandă utilizarea unei freze speciale din oţel cu diametrul de 6 mm. Se desfac punctele de sudură ale lonjeronului faţă (1) care au legătură cu: - traversă faţă în zona (2); - dublură aripă faţă în zona (3); - planşeul faţă în zona (4); - traversă centrală în zona (5); - tablă închidere lonjeron superior în zona (6). Se desfac punctele de sudură ale traversei antiintruziune cu tabla închidere bavolet şi planşeul faţă în zona (7). Se îndreaptă zonele rezultate din dezasamblare. Se polizează zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE

Se poziţionează elementul nou pe standul de reparaţie. Se execută o sudură prin puncte şi sub gaz de protecţie pe contururile de asamblare (2), (3), (4), (5), (6) şi (7). Se polizează sudurile executate. Se protejează sudurile executate cu un produs anticoroziv. Se polizează elementul înlocuit cu un produs 41 - 1

1

41

STRUCTURĂ INFERIOARĂ Lonjeron faţă

insonorizant. Se montează elementele de legătură în ordine inversă operaţiei de demontare.

41 - 2


41

Traversă antişoc faţă DEMONTARE

Se demontează elementele care au legătură cu traversa antişoc faţă. Se desfac punctele de sudură ale traversei antişoc faţă (1) care au legătură cu traversa faţă în zona (2) - bordura superioară şi zona (3) - bordura inferioară. Se îndreaptă zonele rezultate din dezasamblare. Se polizează zonele rezultate din dezasamblare.

REMONTARE

Se poziţionează şi centrează elementul nou pe traversa faţă. Se verifică poziţionarea corectă a traversei antişoc faţă. Se execută o sudură prin puncte cu completare SE CO2 (cordoane de 10 mm cu pas de 30 mm) între traversa antişoc faţă şi traversa faţă pe contururile (2) şi (3). Se polizează sudurile executate. Se protejează sudurile executate cu un produs anticoroziv. Se vopseşte zona afectată şi se montează elementele de legătură în ordine inversă operaţiei de demontare.

41 - 3

1

41

STRUCTURĂ INFERIOARĂ Lonjeron spate

ÎNLOCUIRE

Această operaţie se va efectua numai pe standul de redresare / verificare. Pentru montajul suporţilor specifici pe stand raportaţi-vă la subcapitolul 40. DEMONTARE

Se demontează elementele accidentate care au legătură cu lonjeronul spate. Se procedează la o redresare pe standul de redresat/verificat caroserii până la aducerea la o formă cât mai apropiată de forma iniţială. Se desfac punctele de sudură ale lonjeronului spate (1) care au legătură cu: - planşeul faţă în zona (2); - planşeul spate în zona (3); - traversa extremă spate în zona (4); - traversa faţă rezervor în zona (5); - traversa spate rezervor în zona (6); - pasaj roată interior în zona (7) -carlig remorcare spate in zona (9). Se desfac punctele dintre traversa laterală spate, planşeu spate şi tablă închidere bavolet în zona (8). Se îndreaptă zonele rezultate din dezasamblare. Se polizează zonele rezultate din dezasamblare.

1

REMONTARE

Se poziţionează şi centrează elementul nou cu ajutorul standului de reparaţie. Se sudează lonjeronul spate după contururile (2), (3), (4), (5), (6),(7),(8) şi (9) (sudură prin puncte şi sub gaz de protecţie). Se polizează sudurile executate. Se protejează sudurile executate cu un produs anticoroziv. Se protejează elementul înlocuit cu un produs insonorizant. Se montează elementele de legătură în ordine inversă operaţiei de demontare.

41 - 4

STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAŢĂ

42

Dublură aripă faţă ..................................................................................................................... 42-1 Traversă superioară radiator ................................................................................................... 42-2 Suport far .................................................................................................................................. 42-3 Traversă inferioară parbriz ...................................................................................................... 42-4 Traversă post conducere .......................................................................................................... 42-5

STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAŢĂ Dublură aripă faţă

42

ÎNLOCUIRE

Această operaţie se va efectua numai pe standul de redresare / verificare. Pentru montajul suporţilor specifici pe stand raportaţi-vă la subcapitolul 40. DEMONTARE

Se demontează elementele care au legătură cu dublura aripă faţă. Se desfac punctele de sudură ale dublurii aripă faţă (1) care au legătură cu: - lonjeronul superior în zona (2); - traversă faţă în zona (3); - suport far în zona (4); - tablă închidere în zona (5); - planşeul faţă în zona (6); - tablier în zona (7); - cutie climatizare în zona (8). Se îndreaptă zonele rezultate din dezasamblare. Se polizează zonele rezultate din dezasamblare.

1

8

REMONTARE

7

Se poziţionează şi centrează elementul nou cu ajutorul standului de reparaţie. Se sudează dublura aripă faţă (1) după contururile de asamblare (2), (3), (4), (5), (6), (7) şi (8). Se protejează sudurile executate cu un produs anticoroziv. Se protejează dublura aripă faţă cu un produs insonorizant şi se vopseşte zona afectată la culoarea caroseriei. Se montează elementele de legătură în ordine inversă operaţiei de demontare.

42 - 1

2

3 4 5

6

42

STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAŢĂ Traversă superioară radiator

DEMONTARE

Se demontează elementele care au legătură cu traversa superioară radiator. Se desfac punctele de sudură ale traversei radiator (1) care au legătură cu: - dublura aripă faţă în zona (3); - suport far în zona (4); - perete lateral (5). Se îndreaptă zonele rezultate din dezasamblare. Se polizează zonele rezultate din dezasamblare.

1 2

5

REMONTARE

Se poziţionează şi centrează elementul nou. Se verifică poziţionarea corectă a traversei superioară radiator. Se sudează traversa superioară radiator (1) după contururile de sudare (3), (4) şi (5). Se protejează sudurile cu un produs anticoroziv. Se montează elementele care au legătură cu traversa superioară radiator în ordine inversă operaţiei de demontare.

4

3

42 - 2

STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAŢĂ

42

Suport far DEMONTARE

7

Se demontează elementele care au legătură cu suportul far. Se desfac punctele de sudură ale suportului far (2) care au legătură cu: - dublura aripă faţă în zona (6); - traversă superioară radiator în zona (7); - traversă faţă în zona (8). Se îndreaptă zonele rezultate din dezasamblare. Se polizează zonele rezultate din dezasamblare.

8

6

REMONTARE

Se poziţionează şi centrează elementul nou. Se verifică poziţionarea corectă a suportului far. Se sudează suportul far (2) după contururile de sudare (6), (7) şi (8). Se protejează sudurile cu un produs anticoroziv. Se montează elementele care au legătură cu suportul far în ordine inversă operaţiei de demontare.

42 - 3

42

STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAŢĂ Traversă inferioară parbriz

DEMONTARE

Se demontează elementele care au legătură cu traversa inferioară parbriz (capotă faţă, parbriz, planşă bord, traversă post conducere). Se desfac punctele de sudură ale traversei inferioare parbriz (1) care are legătură cu: - cadru geam parbriz în zona (2); - dublură cadru lateral (stg./dr.) în zona (3); - cutie climatizare în zona (4); Se desfac punctele de sudură dintre tansamblu suport coloană şi cutie climatizare în zona (5). Se îndreaptă şi redresează contururile rezultate din dezasamblare. Se polizează contururile rezultate din dezasamblare. REMONTARE

Se poziţionează şi fixează elementul nou. Se execută o sudură prin puncte şi sub gaz de protecţie (SE CO2) în zonele de îmbinare ale traversei inferioare parbriz cu: - cadru geam parbriz în zona (2); - dublură cadru lateral stânga/dreapta în zona (3); - cutie climatizare în zona (4). Se sudează ansamblu suport coloană pe cutie climatizare în zona (5). Se verifică şi redresează ancadramentul parbriz. Se polizează sudurile executate. Se aplică un cardan de mastic în zona de îmbinare a traversei inferioare parbriz cu dublura cadru lateral stânga/dreapta şi cutia climatizare. Se montează elementele de legătură în ordine inversă operaţiei de demontare.

42 - 4

1

STRUCTURĂ SUPERIOARĂ FAŢĂ Traversă post conducere

42

DEMONTARE

2 Operaţia de demontare a traversei post conducere este de regulă o operaţie suplimentară în cazul înlocuirii unor elemente de caroserie ca: - traversă inferioară parbriz; - tablier; - cutie climatizare. Această operaţie necesită demontarea prealabilă a planşei bord. Se demontează cele 8 şuruburi Embase (2) M8-20 de fixare a traversei post conducere (1) pe caroserie. Se demontează traversa post conducere. REMONTARE

Se realizează în sens invers operaţiei de demontare.

42 - 5

STRUCTURĂ SUPERIOARĂ LATERALĂ

43

Stâlp faţă ................................................................................................................................... 43-1 Stâlp mijloc ................................................................................................................................ 43-2 Pasaj roată interior ................................................................................................................... 43-3 Panou lateral ............................................................................................................................. 43-4

STRUCTURĂ SUPERIOARĂ LATERALĂ Stâlp faţă

43

DEMONTARE

Se demontează elementele care au legătură cu stâlpul faţă (uşă faţă, capotă faţă, aripă faţă). Se desfac punctele de sudură ale stâlpului faţă (1) care au legătură cu: - dublură cadru lateral în zona (2); - cadru geam parbriz în zona (3); - dublură stâlp faţă în zona (4). Se îndreaptă zonele rezultate din dezasamblare. Se polizează zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE

Se poziţionează şi centrează elementul nou pe dublura cadru lateral. Se strânge în 2-3 puncte cu cleşti de strâns. Se acostează bordura stâlp faţă cu bordura laterală cadru geam parbriz. Se sudează stâlpul faţă după contururile de sudare (2), (3) şi (4). Se execută o sudură de completare SE CO2 în zona de îmbinare a stâlpului faţă cu: - dublură cadru lateral (6 cordoane x15 mm); - cadru geam parbriz (4 cordoane x15 mm); - dublură stâlp faţă (6 cordoane x15 mm). Se montează uşa faţă provizoriu respectându-se jocul deschiderilor. Se sudează balamalele pe stâlpul faţă (cordon continuu pe toate laturile balamalelor). Se polizează sudurile executate. Se protejează sudurile cu un produs anticoroziv. Se montează elementele de legătură în ordine inversă operaţiei de demontare.

43 - 01

4 3 2

43

STRUCTURĂ SUPERIOARĂ LATERALĂ Stâlp mijloc

DEMONTARE

Se demontează elementele care au legătură cu stâlpul mijloc. Se desfac punctele de sudură ale stâlpului mijloc (1) care au legătură cu: - dublură cadru lateral în zonele (3) şi (4); - întăritură stâlp mijloc în zona (4) - centură pavilion în zona (2); - tablă închidere bavolet în zona (5). Se îndreaptă zonele rezultate din dezasamblare. Se polizează zonele rezultate din dezasamblare.

REMONTARE

Se fixează provizoriu stâlpul mijloc (1) pe dublura cadru lateral şi se strânge în 2-3 puncte. Se verifică poziţionarea corectă a acestuia luând uşile ca gabarite geometrice. Se sudează stâlpul mijloc prin puncte după contururile de sudare (2), (3), (4) şi (5). Se execută o sudură de întărire sub gaz de protecţie (SE CO2) în zonele (2) şi (3) (2+2 cordoane x10 mm). Se fixează uşa spate respectând jocul deschiderilor. Se sudează balamalele uşă pe stâlpul mijloc (sudură electrică sub gaz de protecţie în cordon continuu pe toate laturile balamalelor). Se polizeză sudurile executate. Se protejează sudurile executate cu un produs anticoroziv. Se vopseşte zona afectată în culoarea caroseriei. Se montează elementele de legătură în ordine inversă operaţiei de demontare.

43 - 02

STRUCTURĂ SUPERIOARĂ LATERALĂ

43

Pasaj roată interior

DEMONTARE

Se demontează elementele care au legătură cu pasajul roată interior (1). Se desfac cordoanele de sudură SE CO2 dintre pasaj roată interior şi: -suport zăvor spătar în zona (2); - guseu de legătură în zona (3). Se desfac punctele de sudură ale pasajului roată interior care au legătură cu: - dublură cadru lateral, panou lateral şi obturator bavolet în zona (4); - planşeu spate în zona (5); - lonjeron spate în zona (6). Se îndreaptă zonele rezultate din dezasamblare. Se polizează zonele rezultate din dezasamblare.

1

REMONTARE

Se poziţionează şi centrează elementul nou. Se verifică poziţionarea corectă a pasajului roată interior. Se sudează pasajului roată interior (1) după contururile de sudare (4), (5) şi (6). Se execută cordoane de sudură SE CO2 între pasaj roată interior şi: - suport zăvor spătar în zona (2) (2 cordoane x10 mm); - guseu de legătură în zona (3) (2 cordoane x10 mm). Se protejează sudurile cu un produs anticoroziv. Se aplică un cordon de mastic în zona de îmbinare (5) a pasajului roată interior cu planşeul spate. Se vopseşte zona afectată. Se montează în ordinea inversă demontării elementele de legătură.

43 - 03

6

43

STRUCTURĂ SUPERIOARĂ LATERALĂ Panou lateral

DEMONTARE

Se demontează elementele care au legătură cu panoul lateral (1). Se desfac punctele de sudură ale panoului lateral care au legătură cu: - dublură cadru lateral în zona (2); - pavilion în zona (3); - tăblie spate în zona (4); - traversă extremă spate şi tăblie spate în zona (5). Se îndreaptă zonele rezultate din dezasamblare. Se polizează zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE

Se poziţionează şi centrează elementul nou. Se verifică poziţionarea corectă a panoului lateral. Se sudează panoul lateral (1) după contururile de sudare (2), (3), (4) şi (5). Se retuşează eventualele deformaţii. Se polizeză sudurile executate. Se protejează sudurile executate cu un produs anticoroziv. Se aplică un cordon de mastic în zonele de îmbinare a panoului lateral cu tăblia spate şi traversa extremă spate. Se vopseşte zona afectată în culoarea caroseriei. Se montează elementele de legătură în ordinea inversă operaţiei de demontare.

1

43 - 04

STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATE

44

Tăblie spate ............................................................................................................................... 44-1 Suport lampă spate ................................................................................................................... 44-2

STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATE Tăblie spate

44

DEMONTARE

Se demontează elementele care au legătură cu tăblia spate. Se desfac punctele de sudură ale tăbliei spate (1) care au legătură cu: - suport lampă (stânga/dreapta) în zona (2); - panou lateral (stânga/dreapta) în zona (3); - traversă extremă spate şi suport lampă spate în zona (4). Se îndreaptă zonele rezultate din dezasamblare. Se polizează zonele rezultate din dezasamblare.

1

REMONTARE

Se poziţionează şi centrează elementul nou. Se verifică poziţionarea corectă a tăbliei spate. Se execută o sudură prin puncte cu completare SE CO2 (cordoane de 10 mm cu pas de 30 mm) între tăblie spate şi: - suport lampă spate stânga/dreapta în zona (2); - panou lateral (stânga/dreapta) în zona (3); - traversă extremă spate şi suport lampă spate în zona (4). Se polizeză sudurile executate. Se protejează sudurile executate cu un produs anticoroziv. Se aplică un cordon de mastic în zona de îmbinare dintre tăblia spate şi traversă extremă spate. Se vopseşte zona afectată. Se montează elementele de legătură în ordine inversă operaţiei de demontare.

44 - 01

3

44

STRUCTURĂ SUPERIOARĂ SPATE Suport lampă spate

DEMONTARE

Se demontează elementele care au legătură cu suportul lampă spate (bară spate, lampă spate, elemente de echipare). Se desfac punctele de sudură ale suportului lampă spate care au legătură cu: - panou lateral în zona (2); - tăblie spate în zona (3); - tăblie spate şi traversă extremă spate în zona (4). Se îndreaptă zonele rezultate din dezasamblare. Se polizează zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE

Se poziţionează şi centrează elementul nou. Se verifică poziţionarea corectă a suportului lampă spate. Se sudează suportul lampă spate după contururile de sudare (2), (3) şi (4). Se polizează sudurile executate. Se protejează sudurile cu un produs anticoroziv. Se aplică un cordon de mastic în zona de îmbinare a suportului lampă spate cu tăblie spate şi traversă extremă spate. Se vopseşte zona afectată la culoarea caroseriei. Se montează elementele de legătură în ordine inversă operaţiei de demontare.

44 - 02

STRUCTURĂ SUPERIOARĂ

45

Pavilion ...................................................................................................................................... 45-1 Cadru geam parbriz .................................................................................................................. 45-2

STRUCTURĂ SUPERIOARĂ Pavilion

DEMONTARE

Se demontează elementele care au legătură cu pavilionul (uşile faţă/spate, parbrizul, hayonul, garniturile de pavilion şi custodă). Se desfac punctele de sudură ale pavilionul (1) care au legătură cu: - centură pavilion în zona (2) (stânga/ dreapta); - dublură cadru lateral în zona (3 ) (stânga/ dreapta); - cadru geam parbriz în zona (4); - stâlp mijloc în zona (5); - panou lateral (stânga/dreapta) în zona ( 6); Se îndreaptă zonele rezultate din dezasamblare. Se polizează zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE

Se poziţionează şi centrează elementul nou. Se verifică poziţionarea corectă a pavilionului. Se sudează pavilionul după contururile de sudare (2), (3), (4), (5) şi (6). Se polizeză sudurile executate. Se protejează sudurile executate cu un produs anticoroziv. Se vopseşte zona afectată. Se montează elementele care au legătură cu pavilionul în ordine inversă operaţiei de demontare.

45 - 01

45

45

STRUCTURĂ SUPERIOARĂ Cadru geam parbriz

DEMONTARE

Se demontează elementele care au legătură cu cadrul geam parbriz (capotă faţă, parbriz, aripă faţă stânga / dreapta, uşă faţă stânga / dreapta). Se desfac punctele de sudură ale cadrului geam parbriz (1) care au legătură cu: - dublură cadru lateral şi centură pavilion în zona (2) stânga / dreapta; - traversă inferioară parbriz în zona (3); - stâlp faţă şi dublură stâlp faţă în zona (4) stânga / dreapta; - pavilion în zona (5) prin perforarea punctelor de sudură cu un burghiu Φ 6 special ascuţit pentru elemente din tablă. Se îndreaptă zonele rezultate din dezasamblare. Se polizează zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE

Se poziţionează şi centrează elementul nou pe dublura cadru lateral (stânga / dreapta). Se strânge în 2-3 puncte cu cleşti de strâns. Se acostează bordura stâlp faţă cu bordura laterală cadru geam parbriz (stânga / dreapta). Se sudează cadrul geam parbriz prin puncte pe contururile (2), (3), (4) şi (5). Se execută o sudură de completare SE CO2 în zona de îmbinare a bordurii superioare stâlp faţă cu bordura laterală cadru geam parbriz (stânga / dreapta) (4 cordoane x15 mm). Se verifică şi redresează ancadramentul parbriz. Se polizează sudurile executate. Se protejează sudurile executate cu un produs anticoroziv. Se vopseşte zona afectată.

45 - 02

ARIPI ŞI PROTECTORI

46

Aripă faţă .................................................................................................................................. 46-1 Scut motor ................................................................................................................................. 46-2

ARIPI ŞI PROTECTORI Aripă faţă

46

DEMONTARE

Se demontează două şuruburi de fixare a semibalamalei inferioare capotă faţă pe dublură stâlp faţă. Se demontează parţial bara paraşoc faţă. Se demontează carenajele pasaj roată fixate prin şuruburile (1). Se demontează lampa de semnalizare anterolaterală de pe aripa faţă. Se demonteză şuruburile (2), (3), (4) şi (5) de fixare a aripii pe dublură aripă faţă, dublură stâlp faţă, suport lateral fixare bară faţă, suporţi stâlp faţă şi dublură cadru lateral (zona inferioară faţă). Se demontează aripa faţă.

REMONTARE

Se realizează în sens invers operaţiei de demontare asigurându-se etanşeitatea prin aplicarea unui cordon de mastic de etanşare în zonele de îmbinare a aripii cu dublura aripă faţă, stâlp faţă şi dublură cadru lateral.

46 - 1

46

ARIPI ŞI PROTECTORI Scut motor

DEMONTARE

Se demontează patru şuruburi Embase (2) M6x1-20 fixate în patru piuliţe colivie (3) M6x1 pe suportul GMP. Se eliberează scutul motor (1).

1

4

2

REMONTARE


46 -2

DESCHIDERI LATERALE

47

Uşă faţă/spate ........................................................................................................................... 47-1

DESCHIDERI LATERALE Uşă faţă/spate

47

DEMONTARE

Se demontează elementele care au legătură cu uşa faţă/spate. Se demontează panoul uşă. Se demontează cablajul uşă protejat de manşonul (1) şi se scoate prin orificiul existent în chesonul uşă. Se demontează şurubul (2) de fixare mecanism limitator uşă faţă/spate. Se demontează axul balama superioară (3) şi axul balama inferioară (4). Se demontează uşa faţă /spate.

REMONTARE


47 - 01

DESCHIDERI NELATERALE

48

Capotă faţă ................................................................................................................................ 48-1 Hayon ........................................................................................................................................ 48-2

DESCHIDERI NELATERALE Capotă faţă DEMONTARE

Se demontează: - şuruburile (1) şi (2) de fixare a semibalamalelor superioare pe dublură capotă faţă; - capota faţă. REMONTARE

Se prefixează şurubul (1) dinspre cadru geam parbriz pe dublura capotă faţă (stânga/ dreapta). Se aşează capota faţă în semibalamaua superioară (prin canalul practicat în aceasta) şi se reglează lufturile. Se montează celelalte două şuruburi de fixare a semibalamalelor superioare pe dublura capotă faţă şi se strâng toate cele patru şuruburi la cuplul de 22,44 Nm.

48 - 1

48

48

DESCHIDERI NELATERALE Hayon

DEMONTARE

3

Se demontează cablajul hayon (1) şi se scoate prin orificiul existent în dublura hayon. Se demontează: - siguranţele (2) de blocare a echilibroarelor pe hayon; - şuruburile (3) de fixare a echilibroarelor pe hayon; - şuruburile (4) de fixare a balamalelor pe hayon; - hayonul.

2

REMONTARE


1

4

48 -2

MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE

50

Mecanism de deschidere uşă faţă cu comandă electrică ....................................................... 50- 1 Mecanism de deschidere uşă spate cu comandă electrică .................................................... 50- 2 Mecanism de deschidere uşă faţă cu comandă manuală ....................................................... 50- 3 Mecanism de deschidere uşă spate cu comandă manuală .................................................... 50- 4 Macara electrică geam uşă faţă ............................................................................................. 50- 5 Macara geam uşă faţă manuală .............................................................................................. 50- 6 Macara geam uşă spate .......................................................................................................... 50- 7

MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE Mecanism de deschidere uşă faţă cu comandă electrică

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm)

Şurub fixare cutie asamblată Bolţ mecanism Şurub fixare mecanism de deschidere din exterior

1,1 5 0,5

DEMONTARE

Se debranşează bateria (pentru automobilele echipate cu mecanism deschidere centralizată). Se demontează: - manivela macaralei prin declipsare de pe axul macaralei (cazul automobilelor fără închidere electrică a geamului); - şurubul (2) de fixare mecanism de deschidere din interior (1); 1

13

2

50

- mânerul de închidere (13); - panoul uşă faţă (vezi cap. 72); - panoul deflector uşă faţă. Se desprinde furca zăvorului (13) de pe broasca cu comandă electrică. Se debranşează conectorul actuatorului (7). Se scoate tija de comandă deschidere uşă faţă (3). Se demontează şuruburile (5) de fixare a cutiei asamblate (4) pe chesonul uşii faţă. Se scoate broasca cu comandă electrică (6) prin deschiderea tehnologică din chesonul uşii faţă. Se demontează: - şuruburile (10) de fixare a mecanismului de deschidere din exterior (9) pe tabla exterioară a uşii; - bolţul mecanism (12); - şuruburile (8) care fixează actuatorul (7) pe broasca cu comandă electrică (6). REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare, ţinând cont de următoarele recomandări: - fixarea actuatorului pe broască se face astfel încât cursa de acţionare a acestuia să fie de minim 18 mm; - pentru montare broască uşă faţă, furca de legătură (11) a mecanismului de deschidere din exterior va fi fixată pe rotula existentă pe broască; - arcurile, niturile şi elementele care se mişcă se vor unge cu unsoare UM 185 Li 2; - pentru şuruburile care fixează broasca cu comandă electrică se va folosi un loctit Fixamed M 28; - panoul deflector uşă faţă se fixează pe cheson cu produs de etanşare Romtix 1502 P; - reglajul închiderii uşilor se va face din bolţul mecanism (12), care se va strânge la un cuplu de 5 daNm.

50 - 1

MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE

50

Mecanism de deschidere uşă spate cu comandă electrică

- mânerul de închidere (13); - panoul uşă spate (vezi cap. 72); - panoul deflector uşă spate. Se debranşează conectorul actuatorului (8). Se scoate tija de comandă deschidere uşă (3). Se demontează şuruburile (5) de fixare a cutiei asamblate (4) pe chesonul uşii spate. Se scoate broasca cu comandă electrică (6) prin deschiderea tehnologică din chesonul uşii spate. Se demontează: - şuruburile (10) de fixare a mecanismului de deschidere din exterior (9) pe tabla exterioară a uşii; - bolţul mecanism (12); - şuruburile (8) care fixează actuatorul (7) pe broasca cu comandă electrică (6).



1,1 5 0,5

REMONTARE

DEMONTARE

Se debranşează bateria (pentru automobilele echipate cu mecanism deschidere centralizată). Se demontează: - manivela macaralei prin declipsare de pe axul macaralei; - şurubul (2) de fixare mecanism de deschidere din interior (1);

13

1

2

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare, ţinând cont de următoarele recomandări: - fixarea actuatorului pe broască se face astfel încât cursa de acţionare a acestuia să fie de minim 18 mm; - pentru montare broască uşă spate furca de legătură (11) a mecanismului de deschidere din exterior va fi fixată pe rotula existentă pe broască; - arcurile, niturile şi elementele care se mişcă se vor unge cu unsoare UM 185 Li 2; - pentru şuruburile care fixează broasca cu comandă electrică se va folosi un loctit Fixamed M 28; - panoul deflector uşă spate se fixează pe cheson pe un produs de etanşare Romtix 1502 P; - reglajul închiderii uşilor se va face din bolţul mecanism (12), care se va strânge la un cuplu de 5 daNm.

50 - 2

MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE Mecanism de deschidere uşă faţă cu comandă manuală

8

10 9

3

6

4

11 5

7

12 2

1



1,1 5 0,5

- mânerul de închidere (13); - panoul uşă faţă (vezi cap. 72); - panoul deflector uşă faţă. Se desprinde: - furca zăvorului (12) de pe broască; - tija de comandă deschidere uşă (4). Se declipsează tija de blocare (3). Se demontează şuruburile (6) de fixare cutie asamblată (5) pe uşă. Se scoate broasca cu comandă manuală uşă faţă (7) prin deschiderea tehnologică din chesonul uşii. În continuare, se demontează: - şuruburile (9) de fixare a mecanismului de deschidere din exterior (8) pe tabla exterioară a uşii faţă; - bolţul mecanism (11).

DEMONTARE

Se demontează: - manivela macaralei prin declipsare de pe axul macaralei; - şurubul (2) de fixare mecanism de deschidere din interior (1); 3

13

1

2

50

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare, ţinând cont de următoarele instrucţiuni de montaj: - pentru montajul comenzii de blocare, tija de blocare (3) va ocupa poziţia în care broasca este blocată; - pentru montare broască , furca de legătură (10) a mecanismului de deschidere din exterior va fi fixată pe rotula existentă pe broască; - arcurile, axele şi elementele care se mişcă se vor unge cu unsoare UM 185 Li2; - pentru şuruburile care fixează broasca se va folosi un loctit Fixamed M28; - panoul deflector uşă faţă se fixează pe cheson cu un produs de etanşare Romtix 1502P; - reglajul închiderii uşilor se va face din bolţul mecanism (11), care se va strânge la un cuplu de 5 daNm.

50 - 3

50

MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE Mecanism de deschidere uşă spate cu comandă manuală Se declipsează schimbătorul comandă blocare uşă spate (3). Se desprinde furca (10) a mecanismului de deschidere din exterior de pe broasca uşă spate. Se demontează: - tija schimbătorului comandă blocare uşă spate de pe broască; - tija deschiderii interioare uşă spate (4) de pe broască; -şuruburile (6) de fixare cutie asamblată (5) pe uşă. Se scoate broasca cu comandă manuală uşă spate (7) prin deschiderea tehnologică din chesonul uşii. În continuare, se demontează: - şuruburile (9) de fixare a mecanismului de deschidere din exterior (8) pe tabla exterioară a uşii spate; - bolţul mecanism (11).

10 7

8 9

6

3 11 5 1

2

4



1,1 5 0,5

DEMONTARE

Se demontează: - manivela macaralei prin declipsare de pe axul macaralei; - şurubul (2) de fixare mecanism de deschidere din interior (1);

3

12

1

2

- mânerul de închidere (12); - panoul uşă spate (vezi cap. 72); - panoul deflector uşă spate.

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare, ţinând cont de următoarele instrucţiuni de montaj: - pentru montajul schimbătorului de sens, tija de blocare va ocupa poziţia în care broasca este blocată; - se manevrează ansamblul astfel încât braţul liber va fi introdus pe tija de comandă, după care tija de blocare va fi introdusă prin decuparea din cheson în ghidajul din panoul uşii; - arcurile, axele şi elementele care se mişcă se vor unge cu unsoare UM 185 Li2; - pentru şuruburile care fixează broasca se va folosi un loctit Fixamed M28; - panoul deflector uşă spate se fixează pe chesonul uşii cu un produs de etanşare Romtix 1502P; - reglajul închiderii uşilor se va face din bolţul mecanism (11), care se va strânge la un cuplu de 5 daNm.

50 - 4

MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE Macara electrică geam uşă faţă

50


Şuruburi şi piuliţe de fixare macara

0,7

DEMONTARE

Se debranşează bateria. Se aduce geamul până în poziţia P=85 mm. Se demontează: - panoul uşă faţă (vezi cap. 72); - panoul deflector uşă faţă. Se scoate ştergătorul exterior al geamului. Se debranşează conectorul alimentare motor macara. Se demontează: - şuruburile care fixează baza de geam pe glisorul macaralei şi apoi se scoate geamul (împreună cu baza de geam);

2

1

3

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare, ţinând cont de următoarele : - macaraua se introduce în cheson prin deschiderea tehnologică şi se fixează în zona mecanismului de acţionare pe cheson; - se fixează macaraua la partea inferioară şi superioară; - se introduce geamul pe care s-a montat în prealabil baza de geam şi se fixează pe glisor; - se verifică funcţionarea macaralei prin ridicarea şi coborârea geamului, după branşarea conectorului macara şi a bateriei; - se monteză panoul deflector şi panoul uşă faţă după ce s-a verificat continuitatea cordonului de mastic.

- piuliţele (1) de fixare a macaralei la partea superioară şi inferioară pe chesonul uşii; - şurubul (2) şi piuliţele (3) de fixare a mecanismului de acţionare a macaralei pe chesonul uşii.

50 - 5

50

MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE Macara geam uşă faţă manuală


Piuliţe de fixare macara

0,7

1

2 REMONTARE

DEMONTARE

Se aduce geamul până în poziţia P=85 mm. Se demontează: - panoul uşă faţă (vezi cap. 72); - panoul deflector uşă faţă. Se scoate ştergătorul exterior al geamului. Se demontează: - şuruburile care fixează baza de geam pe glisorul macaralei şi apoi se scoate geamul (împreună cu baza de geam); - piuliţele (1) de fixare a macaralei la partea superioară şi inferioară; - piuliţele (2) de fixare a mecanismului de acţionare a macaralei. Se eliberează macaraua geam uşă faţă.

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare, ţinând cont de următoarele : - se introduce macaraua prin deschiderea tehnologică din chesonul uşii şi se fixează în zona mecanismului de acţionare; - se fixează macaraua la partea inferioară şi superioară; - se introduce geamul pe care s-a montat în prealabil baza de geam şi se fixează pe glisor; - se verifică funcţionarea macaralei prin ridicarea şi coborârea geamului; - se monteză panoul deflector prin lipire pe cordonul continuu de mastic; - se montează ştergătorul interior al geamului, panoul de uşă faţă, manivela macaralei, mecanismul de deschidere din interior.

50 - 6

MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE Macara geam uşă spate

REMONTARE


Şuruburi şi piuliţe de fixare macara

0,7

DEMONTARE

Se demontează: - panoul uşă spate (vezi cap. 72); - panoul deflector uşă spate; - ştergătorul exterior al geamului; 2

1

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare, ţinând cont de următoarele : - se introduce macaraua în cheson prin deschiderea tehnologică; - se fixează macaraua în zona mecanismului de acţionare şi la partea superioară; - se introduce geamul în cheson (pe care sa montat în prealabil baza de geam) şi se fixează pe glisor prin şuruburi; - se verifică poziţionarea macaralei prin ridicarea şi coborârea geamului; - se lipeşte panoul deflector pe cordonul continuu de mastic de pe chesonul uşii; - se montează ştergătorul interior al geamului, panoul uşii, manivela macaralei, mecanismul de deschidere din interior.

3 - şuruburile ce fixează baza de geam pe glisorul macaralei şi apoi se scoate geamul (împreună cu baza de geam); - piuliţa (1) de fixare a macaralei la partea superioară pe chesonul uşii; - piuliţele (2) şi şurubul (3) ce fixează mecanismul de acţionare a macaralei. Se eliberează macaraua geam uşă spate.

1 2

50

3

50 - 7

MECANISMELE DESCHIDERILOR NELATERALE

52

Închizător capotă faţă .............................................................................................................. 52- 1 Închizător hayon ....................................................................................................................... 52- 2 Echilibror pneumatic ................................................................................................................ 52- 3


52

Închizător capotă faţă

3 4 CUPLURIDESTRÂNGERE(daNm) Şuruburi fixare cârlig broască şi broască cap.

0,7

DEMONTARE

Se demontează şuruburile (7) care fixează mânerul (8) pe dublură cadru lateral.

Se demontează: - şuruburile (2) care fixează zăvorul capotă (1) pe dublura capotei faţă;

1

2

REMONTARE

- şuruburile (4) care fixează broasca capotă (3) pe traversa superioară radiator. Se eliberează cablul comandă deschidere (5) de la broască. Se scoate obturatorul (6) şi se eliberează cablul de la mânerul de deschidere (8).

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. Cuplul de strângere al şuruburilor de fixare cârlig broască şi broască capotă este de 0,7 daNm.

52 - 1


52

Închizător hayon

5

7

- şuruburile (6) care fixează broasca hayon (5) pe dublură hayon; - elementul de ghidare (8) şi cala reglaj element ghidare (7); - şuruburile (10) care fixează suportul ghidare (9) pe ancadramentul hayon;

4 1

3 8 6 10 11

9

9

2

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm) Şurub fixare zăvor hayon Şurub fixare suport ghidare Şurub fixare broască hayon Piuliţă fixare schimbător

1,7 0,7 0,6 0,5

10

DEMONTARE

Se demontează: - butucul hayon (1) prin scoaterea furcii (2) şi declipsare tijă schimbător din braţul acestuia; - piuliţa (4) care fixează schimbătorul comandă deschidere hayon (3) pe dublură hayon; 8

7

11

- şurubul special care fixează zăvorul hayon (11) pe ancadramentul hayon.

6

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. 5 4

52 - 2


Echilibror pneumatic

DEMONTARE

Se demontează acţionând succesiv asupra siguranţelor (1) de la capetele echilibrorului pneumatic (2).

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare.

52 - 3

52

ÎNCUIETORI

53

Încuietori...................................................................................................................................53-1

53

ÎNCUIETORI

2

3

1

1. colecţie încuietori cu insert metalic 2. furcă 3. zăvor ZĂVOR UŞĂ FAŢĂ DEMONTARE

Se demontează: - manivela macaralei prin declipsare de pe axul macaralei; - mecanismul deschidere interior; - mânerul de închidere; - panoul uşă faţă; - panoul deflector uşă faţă. După aceste operaţii se demontează furca (2) care fixează zăvorul (3) pe uşă. REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare, având în vedere următoarele: - verificare integritate panou deflector şi a cordonului continuu de mastic Romtix 1502 P pe chesonul uşii faţă; - verificare funcţionare mecanism deschidere interior şi a zăvorului. Pentru înlocuirea celorlalte încuietori vezi capitolele următoare: - mecanism antivol - cap. 84; - buşon rezervor - cap. 19; - butuc hayon - cap. 52. 53 - 1

GEAMURI

54

Geam parbriz şi geam hayon .................................................................................................. 54 - 1 Geamuri uşi faţă şi spate ........................................................................................................ 54 - 3

GEAMURI Geam parbriz şi geam hayon

54

ÎNLOCUIRE PARBRIZ ŞI GEAM HAYON Înlocuirea acestor geamuri se face în cazul spargerii lor, când nu sunt conforme din punct de vedere al gabaritului, sau când prezintă defecte de fabricaţie (deformări de imagine, fisuri, etc.). DEMONTAREA UNUI GEAM SPART Dacă geamul sau o parte din el nu a căzut, demontarea şi curăţarea chederului de resturile geamului spart vor fi uşurate lipind pe fiecare suprafaţă o foaie de hârtie. PREGĂTIREA MONTAJULUI Se îmbracă geamul (1) cu chederul (2), ansamblul fiind aşezat pe o tablă de protecţie. Se aplică în canalul chederului, în zona de contact cu caroseria un cordon de mastic Romtix 1502 P Φ 3. Se introduce în canalul chederului, pe tot conturul său, un cordon (4) din bumbac cu diametrul de 3-4 mm, lăsându-se la capetele libere (3) aproximativ 20 cm lungime cordon, iar între capete, distanţa să nu depăşească valoarea de 10 cm. 4

1

2

MONTAREA PARBRIZULUI Se montează pe caroserie ansamblul parbrizcordon-cheder, capetele cordonului fiind situate în interiorul caroseriei. Din interiorul automobilului se trage succesiv fiecare capăt al cordonului, direcţia de tragere fiind paralelă cu suprafaţa geamului, spre interiorul suprafeţei, perpendicular pe contur, începând cu partea inferioară, operaţie care determină ridicarea buzei chederului şi apoi coborârea ei pe rama cadrului. La exterior se aşează chederul prin apăsări uşoare şi succesive pe geam, astfel ca întinderea să fie uniformă pe tot conturul parbrizului şi ramei cadrului. Scoaterea cordonului se face întotdeauna prin partea superioară a parbrizului.

10 cm

3

54 - 1

54

GEAMURI Geam parbriz şi geam hayon

După fiecare montare de parbriz se asigură aşezarea uniformă a întregului ansamblu pe cadrul caroseriei prin câteva lovituri de ciocan (din cauciuc), pe marginea conturului geamului.

Montarea ansamblului geam hayon cheder se face asemănător cu montarea parbrizului.

NOTĂ: Nu se va bate geamul pe colţuri şi pe cele două laturi verticale. Se va avea în vedere ca cele două cale să fie poziţionate corect. După montarea parbrizului se verifică cu atenţie uniformitatea întregului ansamblu şi apoi etanşeitatea lui prin stropirea cu un jet de apă. ÎNLOCUIREA GEAMULUI HAYON Se debranşează: - bateria; - conectorii alimentare şi masă dezaburire hayon. Se scoate geamul împreună cu chederul, prin împingere din interiorul automobilului. Se curăţă chederul şi se pune geamul nou în cheder.

54 - 2

54

GEAMURI Geamuri uşi faţă şi spate

GEAM UŞĂ FAŢĂ

GEAM UŞĂ SPATE

DEMONTARE

DEMONTARE

Se demontează: - panoul uşă faţă (vezi cap.72); - panoul deflector uşă faţă; - ştergătorul exterior şi interior; Se aduce geamul până în poziţia P = 85 mm. Se demontează şuruburile ce fixează baza de geam pe glisorul macaralei şi apoi se scoate geamul (1) (împreună cu baza geamului. 1

Se demontează: - panoul uşă spate (vezi cap.72); - panoul deflector uşă spate; - ştergătorul exterior al geamului cu ajutorul unei şurubelniţe. Se coboară geamul în poziţie minimă, astfel încât prin deschiderea tehnologică să se demonteze şuruburile care fixează baza de geam pe glisorul macaralei. Se scoate geamul (1) împreună cu baza de geam. 1

4

3

Se eliberează geamul din baza acestuia.

Se eliberează geamul din baza acestuia. Se demontează: - şuruburile (3) care fixează ghidajul de geam (2); - geamul fix (4).

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare având în vedere următoarele: - se introduce geamul pe care s-a montat în prealabil baza de geam şi se fixează pe glisor; - se verifică funcţionarea macaralei prin ridicarea şi coborârea geamului; - se verifică continuitatea cordonului de mastic Romtix 1502 P pe care se lipeşte panoul deflector uşă faţă.

2

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare având în vedere următoarele: - se poziţionează pe ghidajul de geam, geamul fix pe care s-a montat în prealabil garnitura de geam;

54 - 3

54

GEAMURI Geamuri uşi faţă şi spate

- se introduce geamul în cheson (pe care s-a montat în prealabil baza de geam) şi se fixează pe glisor prin şuruburi; - se verifică funcţionarea macaralei prin ridicarea şi coborârea geamului; - se verifică poziţionarea şi apoi etanşeitatea la apă în zona geamului fix; - în cazul în care apar infiltraţii de apă în zona geamului fix, se vor străpunge găurile de evacuare a apei şi se va mastica garnitura geamului fix folosind un mastic Terodicht Schwartz.

54 - 4

PROTECŢII EXTERIOARE

55

Bară paraşoc faţă ................................................................................................................... 55 - 1 Bară paraşoc spate ................................................................................................................. 55 - 2 Ornament mâner hayon .......................................................................................................... 55 - 3 Calandru .................................................................................................................................. 55 - 4 Eleron ...................................................................................................................................... 55 - 5 Baghete laterale ..................................................................................................................... 55 - 6 Extractor aer ........................................................................................................................... 55 - 7

PROTECŢII EXTERIOARE Bară paraşoc faţă

55

DEMONTARE

Se demontează calandrul. Se ridică automobilul pe un elevator cu două coloane. Se debranşează conectorii lămpilor proiectoare. Se demontează: - şuruburile (1) de fixare bară pe cadru GMP; - şuruburile (2) de fixare bară pe traversă antişoc faţă; - şuruburile (3) de fixare bară pe suporţii laterali de prindere aripă faţă. Se eliberează bara din agrafele de susţinere (4).

4

1

2

3

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. Şuruburile de fixare bară paraşoc faţă vor fi strânse la cuplul de 4 Nm, iar şuruburile de fixare carenaje la 1,4 Nm.

55 - 1

PROTECŢII EXTERIOARE

55

Bară paraşoc spate

DEMONTARE

Se debranşează conectorii lămpilor spate. Se demontează: - lămpile spate; - şuruburile (2) de fixare bară paraşoc spate (1) pe tăblie spate; - şuruburile (5) de fixare bară paraşoc spate pe pasaje roţi spate; - şuruburile (3) de fixare bară paraşoc (partea inferioară) pe traversa extremă spate; - şuruburile (4) de fixare bară pe panourile laterale. Se eliberează bara paraşoc spate.

2

4

5

1

3

REMONTARE

Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare. Cuplul de strângere al şuruburilor de fixare bară spate pe pasaj este de 1,4 Nm. Celelalte şuruburi de fixare bară paraşoc spate vor fi strânse la un cuplu de 6 Nm.

55 - 2

PROTECŢII EXTERIOARE Ornament mâner hayon

55

DEMONTARE

Se demontează piuliţele (2) de fixare ornament mâner hayon (1) pe tablă exterioară hayon. Se eliberează ornamentul mâner hayon.

2

1

REMONTARE

Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare.

55 - 3

PROTECŢII EXTERIOARE Calandru

55 DEMONTARE

Se demontează: - şuruburile (1) de fixare calandru (2) pe traversa superioară radiator; - şurubul (3) de fixare calandru pe traversa superioară radiator.

3

1

2

REMONTARE


55 - 4

PROTECŢII EXTERIOARE Eleron

55

DEMONTARE

Se demontează şuruburile (2) de fixare eleron (1) pe tabla exterioară hayon. Se eliberează eleronul.

1

4 3

2

REMONTARE

Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare. Se verifică integritatea garniturilor (3) şi (4), care în cazul deteriorării se vor înlocui. Şuruburile de fixare (2) se vor strânge la cuplul de 5 Nm.

55 - 5

55

PROTECŢII EXTERIOARE Baghete laterale

DEMONTARE

Baghetele laterale ale aripilor uşilor şi panourilor faţă se demontează prin dezlipire. Se curăţă cu grijă locul ornamentelor demontate cu un solvent adecvat şi se şterge cu o cârpă uscată şi moale.

1

REMONTARE

Se poziţionează pintenii (1) de centrare a baghetelor laterale în orificiile prevăzute în panourile uşilor şi se fixează prin lipire. Baghetele laterale pentru aripi se aliniază cu baghetele de pe panouri şi se fixează prin presare uşoară şi uniformă.

55 - 6

PROTECŢII EXTERIOARE Extractor aer

55

DEMONTARE

Pentru demontarea extractorului aer nu este necesară demontarea barei spate. Se declipsează extractorul aer (2) de pe panoul lateral spate stânga (1) prin deschizătura din dublura panou spate şi se împinge din interior spre exterior.

1 2

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare (cu partea de cauciuc spre exterior).

55 - 7

ACCESORII EXTERIOARE

56

Retrovizor exterior ................................................................................................................. 56 - 1 Suport roată rezervă ............................................................................................................... 56 - 2 Carenaje roţi faţă .................................................................................................................... 56 - 3 Carenaje roţi spate ................................................................................................................. 56 - 4

ACCESORII EXTERIOARE Retrovizor exterior

56

DEMONTARE

Se extrage ornamentul interior (3) prin glisarea celor doi cepi în bucşele (2) existente în chesonul uşii faţă. Pentru retrovizorul exterior (1) cu comandă prin cabluri, se slăbeşte şurubul de fixare comandă retrovizor exterior pe ornamentul interior, eliberând comanda retrovizor (5). Se demontează cele trei şuruburi autofiletante din plastic (4), care fixează retrovizorul exterior, eliberându-l împreună cu garnitura. 1

4

2

1

5

3 4

2

3

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. După fixarea retrovizorului exterior se aliniază cei doi pinteni de pe extremitatea fixării cablurilor de comandă şi se introduc în canalul prevăzut în ornamentul interior, fixându-l prin strângerea şurubului de pe acesta (numai pentru retrovizorul exterior cu comandă prin cabluri).

56 - 1

56

ACCESORII EXTERIOARE Suport roată rezervă

DEMONTARE

Se scoate siguranţa (3) de pe axul de antrenare filetat (5). Se demontează axul de antrenare din piuliţa sudată pe suportul (4) fixat prin şuruburile (2) pe traversa extremă spate. Se eliberează suportul roată de rezervă (6) din suporţii sudaţi (1).

5

1

4

2 3 1

6

REMONTARE


56 - 2

ACCESORII EXTERIOARE

56

Carenaje roţi faţă DEMONTARE

Se suspendă automobilul pe elevator. Se demontează: - roţile faţă; - carenajele roată faţă dreapta (2), (5) şi carenajul (7) al roţii stânga faţă, din agrafele de fixare (6) şi (8), respectiv din şuruburile (4) şi (9) pe pasajele roţilor faţă; - protectoarele (1) şi (3) din şuruburile de fixare (10), respectiv (11). 4

11 3

5 2

6

7

1

8

REMONTARE


56 - 3

10

9

56

ACCESORII EXTERIOARE Carenaje roţi spate

DEMONTARE

Se demontează şurubul (1) de fixare carenaj roată spate (2) pe bara spate, respectiv şurubul (3) de fixare carenaj roată spate pe suportul lateral bară spate.

3

2 1

REMONTARE


56 - 4

PLANŞĂ BORD

57

Planşa bord ............................................................................................................................. 57 - 1

57 - 5

PLANŞĂ BORD

57

planşă bord parte superioară

planşă bord parte inferioară

CUPLURI DE STRÂNGERE(daNm) Şurub fixare volan direcţie

4,4

1

2

PLANŞA BORD PARTE SUPERIOARĂ DEMONTARE

4 Se debranşează bateria. Se demontează: - perna volan fixată prin clipsare; - şurubul care fixează volanul pe coloana de direcţie cu ajutorul unei şurubelniţe cu cap TORX T50; - volanul (1) nu înainte de a aduce direcţia la punctul mediu (roţile sunt în linie dreaptă); -semicochilele (2) şi (3) fixate între ele prin trei şuruburi (4) de coloana de direcţie.

4 Se debranşează conectorii: - lumini, ştergător parbriz; - mecanismului antivol. Pentru demontarea comenzii sub volan de pe axul superior al coloanei de direcţie se slăbeşte şurubul (5) şi se extrage comanda sub volan (6).

57 - 1

PLANŞĂ BORD

57

Se rabate planşa bord parte superioară către parbriz şi se dezagrafează din punctele (10) de pe traversa inferioară parbriz. Se declipsează radioul din suportul acestuia. Se debranşează conectorii şi antena radio (pentru automobilele cu radiocasetofon). Se debranşează conectorul închidere centralizată (cazul automobilelor cu închidere centralizată). Se extrage planşa bord parte superioară din habitaclu. Se demontează: - cele două şuruburi (7) de fixare laterală a planşei bord parte superioară cu ajutorul unei chei T 20 (forma “L”); - şuruburile (8) care fixează planşa bord parte superioară de cea inferioară pe traversa post conducere cu o şurubelniţă cu cap T 20. Se dezagrafează planşa bord parte superioară din punctele (9).

NOTĂ: Demontarea planşei bord parte superioară, nu necesită demontarea volanului.

PLANŞĂ BORD PARTE INFERIOARĂ Se debranşează conectorul bucşă antidemaraj. Se declipsează bucşa antidemaraj (11).

10

7 7

9 8

57 - 2

PLANŞĂ BORD

57

11 13

Se demontează şuruburile (12) care fixează tabloul de bord şi se debranşează cei patru conectori.

12

12

Se scoate trapa acces a siguranţelor fuzibile. Se demontează cele trei şuruburi (13) de

57 - 3

fixare cutie siguranţe. Se scoate clipsul de menţinere pentru fixarea semicochilei inferioare. Se rabat cele două căpăcele de la partea inferioară ale planşei bord şi se demontează şuruburile (14) de fixare pe traversa post conducere. Se demontează: - şuruburile (15) care fixează tabloul climatizare pe planşa bord parte inferioară; - şurubul (16) care fixează planşa bord parte inferioară pe repartitorul aer climatizare -ventilare ( RACV); - şuruburile (17) care fixează planşa bord parte inferioară pe traversa post conducere; - şuruburile (18) care fixează la partea superioară planşa bord parte inferioară pe traversa post conducere.

PLANŞĂ BORD

57

Se debranşează conectorii: - avarie; - comandă climatizare. Se declipsează conductele aeratoare laterale stânga şi dreapta. Se extrage planşa bord din habitaclu.

19

18

15

17 16

14

Se extrag: - butonul reglaj faruri; - bricheta. Se declipsează comutatorii: - avarie; - dezaburire lunetă. Se debranşează conectorii: - brichetă; - dezaburire lunetă. Se deşurubează suportul brichetă. Se demontează piuliţa (20) de fixare comandă reglaj faruri.

20

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare ţinând cont de următoarele recomandări: - se asigură ca direcţia să fie la punctul mediu (roţile sunt în linie dreaptă); - montajul planşei bord parte inferioară se face prin ghidarea pe un centror (19) de pe traversa post conducere; - volanul trebuie să intre liber în caneluri; - se verifică funcţionarea aparatelor de bord şi a comutatoarelor. ATENŢIE: După fiecare demontare a volanului se va înlocui şurubul de fixare al acestuia, respectându-se cuplul de strângere de 4,4 daNm.

57 - 4

ACCESORII INTERIOARE

58

Retrovizor interior .................................................................................................................. 58 - 1 Parasolare ............................................................................................................................... 58 - 2 Consolă centrală ..................................................................................................................... 58 - 3 Carcasă frână mână ................................................................................................................ 58 - 4 Mâner viraj ............................................................................................................................. 58 - 5

ACCESORII INTERIOARE Retrovizor interior

58

DEMONTARE

Demontarea retrovizorului interior (1) se face prin depresarea acestuia de pe suportul (2) în sensul săgeţii din figură. Suportul retrovizorului (2) este lipit pe parbrizul (3).

REMONTARE


58 - 1

58

ACCESORII INTERIOARE Parasolare

DEMONTARE

Se demontează şurubul (1) de fixare parasolar (2). Se extrage parasolarul de pe cârligul (3).

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. DEMONTARE

58 - 2

ACCESORII INTERIOARE Consolă centrală Se debranşează bateria. Se extrage scrumiera (1) din locaşul său.

58

Se declipsează consola de pe repartitorul aer climatizare - ventilare (RACV) din punctele (5). Se rabate capacul prizei de diagnosticare şi se împinge în interiorul consolei. Se debranşează conectorul comutatorului ridicare geam (pentru automobilele echipate cu macara electrică). Se declipsează comutatorulridicare geam şi se eliberează consola centrală. REMONTARE

Se scoate îmbrăcămintea levier viteză (2) de pe consola centrală.

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. Se verifică funcţionarea corectă a comutatoarelor care acţionează macaralele electrice geam uşă faţă.

Se demontează: - şurubul (3) care fixează consola centrală pe tunel; - şurubul (4) care fixează consola de suportul levierului de viteză.

58 - 3

58

ACCESORII INTERIOARE Carcasă frână mână

DEMONTARE

Prin decupajul existent în covorul habitaclu, în zona levierului frână mână, se demontează şurubul (1) care fixează carcasa frână mână în partea faţă, pe tunel.

- şuruburile care fixează centurile securitate faţă la partea inferioară; - şuruburile care fixează închizătoarele pe tunel. Se dezagrafează covorul şi se rabate în partea faţă. Se demontează şurubul (2) care fixează carcasa frână mână pe tunel în partea spate. Se eliberează carcasa frână mână. REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. Şuruburile centurilor de securitate se strâng la cuplu de 2,7 daNm.

Se deplasează longitudinal scaunele în partea faţă. Se demontează: - şezutul banchetei (vezi cap. 75);

58 - 4

ACCESORII INTERIOARE Mâner viraj

58

DEMONTARE

Se demontează şuruburile din punctele A care fixează mânerul viraj pe pavilionul caroseriei. Se eliberează mânerul de viraj.

REMONTARE


58 - 5

ELEMENTE DE SECURITATE INTERIOARĂ

59

Centuri securitate faţă........................................................................................................... 59 - 1 Centuri securitate spate ........................................................................................................ 59 - 2

59 - 3

ELEMENTE DE SECURITATE INTERIOARĂ Centuri securitate faţă

- garnisajul stâlp mijloc (vezi capitolul 71); - şurubul (3) de fixare retractor centură securitate faţă pe dublura stâlp mijloc.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm) Şuruburi fixare centură securitate faţă

59

2,7

2

4 1

3

DEMONTARE

Se demontează: - chederul uşă faţă / spate (în zona de contact cu garnisajul stâlp mijloc); - şuruburile (1) şi (2) care fixează centura securitate faţă la partea superioară respectiv inferioară pe dublura stâlp mijloc;

Se demontează şurubul (4) de fixare închizător centură securitate pe tunel. REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare avându-se în vedere următoarele: - ghidarea retractorului pe centrorul sudat pe stâlp. - cuplul de strângere al şuruburilor de fixare centură securitate faţă este de 2,7 daNm.

59 - 1

ELEMENTE DE SECURITATE INTERIOARĂ

59

Centuri securitate spate - şuruburile (2) şi (3) de fixare centură pe dublura cadru lateral.

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm) Şuruburi fixare centură securitate spate 2,7

1

2

Se readuce spătarul banchetei în poziţie normală. Se rabate şezutul banchetei în suporţii acestuia. Se demontează şuruburile (4) de fixare centură spate pe planşeul central.

4

3

DEMONTARE

4

Se demonteză cele două şuruburi de fixare spătar banchetă. Se rabate spătarul banchetei. Se demontează: - tableta spate şi suporţii acesteia (vezi capitolul 74); - şurubul (1) de fixare centură securitate spate pe custodă;

1

3

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. Cuplul de strângere al şuruburilor de fixare centuri securitate spate este de 2,7 daNm.

2

59 - 2

CLIMATIZARE

61

Generalităţi ............................................................................................................................... 61-1 Principiu de funcţionare ............................................................................................................ 61-2 Grup climatizare ........................................................................................................................ 61-4 Repartitor aer climatizare ventilare (RACV) .......................................................................... 61-5 Tabloul de comandă .................................................................................................................. 61-6 Cabluri de comandă .................................................................................................................. 61-8 Diagnosticare ............................................................................................................................ 61-9

61

CLIMATIZARE Generalităţi

b

1 c

a

3

4

1 - radiator încălzire 2 - comandă volet aer cald/rece 3 - comandă voleţi repartiţie aer 4 - cablu comandă repartiţie aer 5 - cablu comandă mixaj aer a - intrare aer b - ieşire dezaburire parbriz c - ieşire aeratoare planşă bord

61 - 1

5

2

CLIMATIZARE Principiu de funcţionare

61

COMANDA TEMPERATURII AERULUI

Butonul (A) comandă voletul pentru aer cald/rece. Prin rotirea butonului (A) spre dreapta, temperatura aerului creşte. Aer rece

Aer cald

A

A

1

Radiatorul de încălzire nu are robinet şi este alimentat în permanenţă. Voletul comandat de cablul (1) asigură funcţionarea sistemului de reîncălzire a aerului rece.

61 - 2

CLIMATIZARE Principiu de funcţionare

COMANDĂ REPARTIŢIE AER

Butonul (B) comandă voleţii (1) de repartiţie aer.

61

Poziţia Fluxul de aer este repartizat între toate aeratoarele, ajutajele de dezaburire a geamurilor laterale faţă, ajutajul de dezaburire a parbrizului şi picioarele ocupanţilor. Poziţia Pentru o mai mare eficacitate se închid aeratoarele de pe planşa bord. Întreg fluxul de aer este dirijat spre friza de dezaburire şi ajutajele de dezaburire a geamurilor laterale faţă.

B

Poziţia Întreg habitaclul este izolat de exterior şi nu este permisă pătrunderea aerului din exterior, funcţionarea GMV climatizare fiind oprită. COMANDA CANTITATE AER

B

1

Poziţia Fluxul de aer este dirijat spre aeratoarele planşei bord. Fiecare aerator are trei reglaje: - deschis sau închis; - orientare în sus sau în jos; - orientare stânga sau dreapta. Poziţia Fluxul de aer este dirijat spre toate aeratoarele de pe planşa bord şi picioarele ocupanţilor.

Debitul de aer circulat în habitaclu este determinat de poziţia butonului(C) corespunzătoare celor patru trepte de turaţie GMV climatizare. Cu cât treapta de turaţie este mai mare cu atât fluxul de aer este mai mare. NOTĂ Pentru o mai bună eficacitate a dezaburirii sau dezgheţării parbrizului, butonul (C) trebuie rotit pe ultima poziţie. Pentru oprirea GMV climatizare se roteşte butonul pe poziţia “0”.

Poziţia Fluxul de aer este dirijat spre picioarele ocupanţilor.

61 - 3

C

CLIMATIZARE

61

Grup climatizare

1 3

2

DEMONTARE

Conector

Se debranşează bateria. Se demontează: - protectorul cutie climatizare; - garnitura cutie climatizare; - vasul de degazare; - filtru de aer al motorului. Se declipsează cablajul faţă de pe partea centrală cutie climatizare. În continuare se demontează: - şuruburile de fixare grup climatizare pe cutia de climatizare - şuruburile de fixare parte centrală cutie climatizare. Se debranşează şi se eliberează grupul climatizare din cutia climatizare. REMONTARE

Se execută în ordine inversă operaţiile de la demontare. Se strâng şuruburile de fixare grup climatizare pe cutia climatizare în ordinea indicată în desen (1, 2, 3). Cuplul de strângere al şuruburilor de fixare grup climatizare pe cutia climatizare este 0,6 daNm.

5

15 Pin 3 4 5 12 13 14 15

61 - 4

3

12

Denumire Comandă G.M.V. viteza 1 Comandă G.M.V. viteza 2 Comandă G.M.V. viteza 3 Comandă G.M.V. viteza 4 Comandă G.M.V. viteza 4 Masă Masă

CLIMATIZARE Repartitor aer climatizare ventilare (RACV)

61

DEMONTARE

Se debranşează bateria. Se demontează: - planşa bord (vezi cap. 57 “Planșă bord”); - consola centrală; - conectorii comandă geamuri electrice; - garnisajele stâlpilor faţă; - traversa post conducere; - protectorul cutie climatizare; - vasul de degazare; - garnitura cutie climatizare; - filtrul de aer al motorului; - partea centrală cutie climatizare din cele opt şuruburi de fixare; - şuruburile de fixare grup climatizare şi se eliberează GMV- ul climatizare după debranşare; - şuruburile (1) de fixare RACV pe cutia climatizare; Se obturează cele două conducte de la radiatorul de încălzire cu dispozitivul MOT 453. Se debranşează apoi racordurile rapide de la radiatorul de încălzire al RACV, cu recuperarea lichidului de răcire. În continuare se demontează: - placa acustică (2); - cablurile comandă voleţi mixaj şi distribuţie, fixate pe RACV Se eliberează RACV (3).

3 1 2 REMONTARE

Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare. Se completează lichidul de răcire şi se face purjarea circuitului de răcire (vezi cap.19 “Umplere - Purjare circuit de răcire”). Se verifică: - buna funcţionare a cablurilor voleţilor; - buna fixare a conductelor de aer. Cuplul de strângere a şuruburilor de fixare (1) a RACV pe cutia de climatizare este de 0,6 daNm.

61 - 5

CLIMATIZARE

61

Tabloul de comandă Se demontează cele două cabluri de comandă (mixaj şi distribuţie).

DEMONTARE

Se debranşează bateria. Se demontează: - scrumiera (B); - butoanele de comandă electrică deschidere geamuri uşi faţă (C); - cochila îmbrăcăminte levier comandă cutie viteze (D);

A

D

C

B

Se demontează cele două şuruburi (A), aflate în partea inferioară a tabloului de comandă pe planşa bord inferioară. Tabloul de comandă climatizare se împinge spre faţa automobilului şi se rabate până este eliberat din locaşele (1) şi (2).

Conectori Conector (3) Pin Denumire 1 Liber 2 Liber 3 Liber 4 Liber 5 Liber 6 Liber 7 + lumini poziţie 8 Liber 9 Masă 10 Liber 11 Liber 12 Liber 13 Liber 14 Liber 15 Liber Se debranşează conectorul (6). 5 3

3 15 1

2

61 - 6

12

61

CLIMATIZARE Tabloul de comandă

Conector (6) Pin A1 A2 A4 A5 B1 B4 B5

Denumire Comandă + GMV viteza 4 Comandă + GMV viteza 4 Alimentare + după contact Alimentare + după contact Comandă + GMV viteza 3 Comandă + GMV viteza 2 Comandă + GMV viteza 1

Se debranşează conectorul (3), se apasă cu atenţie pârghia (4) şi se roteşte pârghia (5) în sensul săgeţii (E). REMONTARE Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare. Se verifică funcţionarea tabloului de comandă. 4

5 E

15

1

61 - 7

61

CLIMATIZARE Cabluri de comandă

DEMONTARE

Demontarea cablurilor de comandă (1) poate fi efectuată fără demontarea planşei bord. Se demontează: - scrumiera; - butoanele de comandă electrică deschidere geamuri uşi faţă; - tabloul de comandă cât şi cablurile (1) fixate la acesta. În partea de jos a habitaclului se demontează agrafele de menţinere (2). Se eliberează cablurile.

1

2

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. Se verifică buna funcţionare a comenzilor. Se remontează tabloul de comandă pe planşa bord şi consola centrală.

61 - 8

CLIMATIZARE Diagnosticare defecte electrice climatizare fără aer condiţionat

61

MOTORUL G.M.V. CLIMATIZARE NU FUNCŢIONEAZĂ Nu

Se înlocuieşte siguranţa F17 .

Se verifică siguranţa F17 din habitaclu. Este bună? Da

Se înlocuieşte Nu repartitorul aer climatizare ventilare.

Nu

Se înlocuieşte cablajul faţă.

Se verifică continuitatea comutatorului treptelor de turaţie tablou comandă climatizare pentru: treapta 1 - între pinii A4 sau A5 pin B5; treapta 2 - între pinii A4 sau A5 pin B4; treapta 3 - între pinii A4 sau A5 pin B1; treapta 4 - între pinii A4 sau A5 pinii A1 sau A2. Sunt conforme? Da Există tensiune 12V între masa automobilului şi pinii A4 sau A5 ai conectorului (6) al tabloului comandă climatizare? Da

Nu

Se înlocuieşte dispozitivul suflare aer rece.

Da

Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între: - pin B5 tablou climatizare pin 3 conector GMV; - pin B4 tablou climatizare pin 4 conector GMV; - pin B1 tablou climatizare pin 5 conector GMV; - pin A1 tablou climatizare pin 12 conector GMV; - pin A2 tablou climatizare pin 13 conector GMV; - pin 15 conector GMV masa automobilului; - pin 14 conector GMV masa automobilului. Sunt conforme?

61 - 9

61

CLIMATIZARE Diagnosticare defecte electrice climatizare fără aer condiţionat

ILUMINAREA TABLOULUI CLIMATIZARE NU FUNCŢIONEAZĂ

Nu




Nu

Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între: - ieşire siguranţă F14 habitaclu pin 7 tablou climatizare; - pin 9 tablou climatizare masa automobilului. Sunt conforme? Da Se înlocuieşte repartitorul aer climatizare-ventilare.

61 - 10

AER CONDIŢIONAT

62

Generalităţi ............................................................................................................................... 62-1 Instalaţie aer condiţionat .......................................................................................................... 62-2 Golire - umplere circuit refrigerant .......................................................................................... 62-3 Schema de funcţionare a instalaţiei ......................................................................................... 62-4 Principiu de funcţionare ............................................................................................................ 62-5 Dispozitivul de suflat aer rece (DSAF) .................................................................................... 62-7 Repartitorul de aer climatizare ventilare (RACV) .................................................................. 62-9 Compresor ............................................................................................................................... 62-10 Condensor ............................................................................................................................... 62-11 Presostat ................................................................................................................................. 62-12 Rezervor filtru ......................................................................................................................... 62-13 Tubulatura instalaţiei .............................................................................................................. 62-14 Supapă de destindere termostatică.........................................................................................62-17 Diagnosticare defecte electrice climatizare .......................................................................... 62-17

AER CONDIŢIONAT Generalităţi

62

Rolul instalaţiei de aer condiţionat este de a produce scăderea temperaturii din habitaclu, astfel încât să se obţină o temperatură inferioară celei din mediul exterior, simultan cu reducerea nivelului umidităţii. ÎNTREŢINERE Pentru un automobil echipat cu aer condiţionat pe parcursul anului se recomandă: - verificarea încărcării cu fluid refrigerant; - curăţarea şi suflarea aripioarelor condensorului şi radiatorului de răcire; - verificarea tubului evacuare condens pentru a nu fi obturat. Pentru remedierea de scurgeri importante, pentru orice înlocuire de componente (compresor, condensor, etc.) şi dacă s-a constatat existenţa umidităţii în circuitul de aer condiţionat, se înlocuieşte rezervorul filtru uscător şi se face o vidare a instalaţiei; acelaşi lucru este valabil şi pentru cazul în care circuitul de condiţionare rămâne deschis fără capace de protecţie, mai mult de 10 minute. IMPORTANT! Pentru a prelungi durata de funcţionare, atât a compresorului cât şi a întregii instalaţii, iarna se recomandă pornirea instalaţiei de aer condiţionat . Automobilele echipate cu instalaţie de aer condiţionat nu trebuie expuse mai mult de 20 minute în cabine de vopsire cu temperaturi mai mari de 80°C. Se va utiliza numai refrigerant şi ulei de compresor recomandat de constructor. Este strict interzisă efectuarea de lucrări prin sudură la elementele circuitului de condiţionare. Umplerea circuitului frigorific nu se poate efectua decât cu staţii de încărcare şi respectând instrucţiunile fabricantului. Pentru intervenţiile mecanice şi de caroserie se recomandă protejarea canalizaţiei pentru a nu se debranşa accidental. Evitaţi picurarea uleiului de compresor pe caroseria vopsită. Pentru înlocuirea de componente care necesită golirea circuitului este absolut necesară existenţa pieselor noi la îndemână şi a uleiului special pentru compresor.

62 - 1

62

AER CONDIŢIONAT Instalaţie aer condiţionat

METODA GENERALĂ DE ÎNLOCUIRE A UNUI ELEMENT AL INSTALAŢIEI DE AER CONDIŢIONAT DEMONTARE

Se pune instalaţia în stare de funcţionare cel puţin 10 minute (dacă instalaţia permite). Se goleşte circuitul la echipamentul de încărcare. Se măsoară cantitatea de agent refrigerant recuperată. Se realizează accesul la componenta ce necesită schimbare. Se debranşează racordurile. Pentru evitarea pătrunderii umidităţii, protejaţi cu capace de protecţie. Se demontează componenta. REMONTARE Se pune ulei special de compresor pe filetele organelor noi şi pe garnituri. ATENŢIE! Componentele noi trebuie să fie prevăzute obligatoriu cu capace de protecţie. Scoateţi capacele de protecţie şi branşaţi componenta nouă pe racord liber şi strângeţi la mână. Poziţionaţi corect componenta. Strângeţi la cuplu. Reumpleţi cu fluid refrigerant şi ulei, recomandate de constructor. Completarea cu ulei pentru diversele intervenţii se face astfel: se adaugă în recipientul echipamentului de încărcare uleiul recuperat, plus o cantitate de ulei după cum urmează: - spargere bruscă a unui element de instalaţie, sau pierdere de lichid 100 ml - înlocuire condensor 30 ml - înlocuire evaporator 30 ml - înlocuire rezervor filtru 15 ml - înlocuire conductă 10 ml Pentru demontare / remontare compresor fără înlocuire se adaugă 120 ml. Dacă se semnalează prezenţa umidităţii în circuitul de aer condiţionat, se înlocuieşte rezervorul filtru uscător. Ulei compresor: PAG SP 10 135 cmc Agent refrigerant: HFC 134a 0,6 Kg

62- 2

AER CONDIŢIONAT Golire - umplere circuit refrigerant

62

GOLIRE

Se branşează conductele echipamentului de încărcare la valvele de umplere - golire. Se execută vacuumarea instalaţiei de A.C. cu recuperarea uleiului şi agentului refrigerant. Se închid robinetele furtunelor. Se deconectează rezervorul sursă de agent refrigerant şi se opreşte echipamentul. UMPLERE

Se branşează furtunele golire - umplere ale echipamentului la valvele instalaţiei A.C. Se pune ulei specific compresorului SP10, în vasul echipamentului încărcare. Se programează cantitatea de agent refrigerant ce trebuie încărcată (0,6 Kg). Se respectă instrucţiunile de umplere precizate de constructorul echipamentului.

62 - 3

62

AER CONDIŢIONAT Schema de funcţionare a instalaţiei

62- 4

AER CONDIŢIONAT

62

Principiu de funcţionare

B

A

D

C

E

Ansamblul de comandă climatizare permite pătrunderea aerului din exterior în grupul de climatizare al automobilului. Comenzi climatizare: A - Reglaj temperatură aer B - Repartiţie aer în habitaclu C - Reglaj cantitate aer în habitaclu Reglaj temperatură aer Butonul de comandă (A) permite obţinerea temperaturii dorite a aerului din habitaclu. Prin rotirea butonului (A) spre dreapta, temperatura aerului creşte. Repartiţie aer în habitaclu Reglarea repartiţiei aerului în habitaclu se obţine cu ajutorul butonului de comandă (B) prin rotire în poziţia dorită. Poziţia Fluxul de aer este dirijat spre aeratoarele planşei bord. Poziţia Fluxul de aer este dirijat spre toate aeratoarele de pe planşa bord şi picioarele ocupanţilor. Poziţia Fluxul de aer este dirijat spre picioarele ocupanţilor. Poziţia Fluxul de aer este repartizat între toate aeratoarele, ajutajele de dezaburire a geamurilor laterale faţă, ajutajul de dezaburire a parbrizului şi picioarele ocupanţilor. Poziţia Tot fluxul de aer este dirijat spre ajutajele de dezaburire a parbrizului şi a geamurilor laterale faţă. Pentru o mai mare eficacitate se închid aeratoarele de pe planşa bord. 62 - 5

62

AER CONDIŢIONAT Principiu de funcţionare

B

A

D

C

E

Reglaj cantitate aer în habitaclu Debitul aerului circulant în habitaclu se reglează acţionând butonul (C) în poziţiile corespunzătoare celor patru trepte de turaţie ale grupului motoventilator. Cu cât treapta de turaţie este mai mare cu atât fluxul de aer este mai mare. Pentru o mai bună eficacitate a dezaburirii sau dezgheţării parbrizului, butonul (C) trebuie rotit pe ultima poziţie. Pentru închiderea completă a intrării aerului rece se roteşte butonul pe poziţia “0”. Aer condiţionat La apăsarea butonului (D) se asigură pornirea / oprirea aerului condiţionat. Dacă butonul (D) nu este acţionat, condiţionarea aerului nu funcţionează, ventilaţia este identică cu aceea a unui automobil fără aer condiţionat. Utilizarea aerului condiţionat permite: − coborârea temperaturii aerului din habitaclu când automobilul rulează prin locuri însorite, sau când automobilul este staţionat în soare; − reducerea umidităţii din habitaclu (fenomen favorizat de dezaburire). Aerul condiţionat nu poate fi utilizat la temperaturi exterioare joase. În timpul funcţionării aerului condiţionat, pentru o mai bună eficacitate toate geamurile trebuie să fie închise. Recircularea aerului La apăsarea butonului (E) instalaţia de climatizare funcţionează cu aer recirculat din habitaclu fără a fi admis din exterior. Recircularea aerului permite: − izolarea de atmosfera exterioară; − atingerea cât mai rapid a temperaturii dorite în habitaclu. Utilizarea prelungită a acestei funcţii poate determina aburirea geamurilor. Se impune revenirea la funcţionarea normală, cu aer din exterior, prin apăsarea butonului (E) care va întrerupe recircularea aerului din habitaclu.

62- 6

AER CONDIŢIONAT

62

Dispozitivul de suflat aer rece (DSAF)


Şuruburi fixare supapă destindere pe evaporator 0,6 Piuliţă fixare conducte pe evaporator 0,57 Şurub strângere bridă fixare conducte pe compresor 1,2 Piuliţă fixare conducte pe rezervor filtru 1,4-2 Piuliţă fixare conductă pe condensor 3/4” 1,8-2,2 Piuliţă fixare conductă pe condensor 5/8” 1-1,4 Presostat 0,9 0,1 DSAF - ul este componenta care extrage căldura din habitaclu şi este montat în cutia climatizare. Pentru a răci habitaclul trebuie absorbit aerul cald şi redistribuit aerul “răcorit”. Aerul cald traversează evaporatorul căruia îi transmite o parte din temperatură, aceasta din urmă diminuându-se progresiv. Simultan, agentul refrigerant care circulă prin canalizaţia evaporatorului absoarbe căldura de la aerul care traversează evaporatorul şi la aceeaşi presiune se transformă din lichid în vapori. La ieşirea din evaporator agentul refrigerator este în stare de vapori. DEMONTARE

Se goleşte instalaţia de A.C. Se debranşează bateria. Se demontează: - protectorul climatizare; - garnitura cutie climatizare; - vasul de expansiune; - filtrul de aer al motorului. Se declipsează cablajul faţă din clipsurile de fixare pe tablă închidere cutie climatizare. Se demontează tabla închidere cutie climatizare. Se demontează piuliţa (1) a bridei (2) de fixare a conductelor pe supape de destindere termostatică (3). 62 - 7

7 10

23

54

1

9

Se montează protectoare la conductele demontate. Se demontează şuruburile (6) de fixare supapă de destindere termostatică. Se eliberează supapa de destindere termostatică şi se montează protectoare. Se extrage garnitura de etanşare (7). Se montează protectoare la conductele (8) ale evaporatorului.

62

AER CONDIŢIONAT Dispozitivul de suflat aer rece (DSAF)

Se debranşează conectorul comutatorului închidere centralizată (dacă automobilul este prevăzut). Se demontează tubul aeratorului dreapta. Se demontează şuruburile de fixare DSAF pe tablier şi şuruburile de fixare pe cutie climatizare şi se eliberează. Se demontează şuruburile (9) de fixare conductă de legătură (10) pe ancadramentul de fixare a repartitorului de aer climatizare- ventilare RACV şi se eliberează.

6

8

REMONTARE

Se debranşează conectorul GMV climatizare (11) (se trage de partea roşie în sensul săgeţii A).

Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare, cu menţiunea că rezervorul filtru se va monta ultimul. Se umple instalaţia de aer condiţionat cu agent refrigerant HFC 134a (0,600 Kg). Conector 1

5

11

A

15

Se demontează şuruburile de fixare semicochile volan şi se eliberează prin declipsare. Se demontează planşa bord partea superioară şi se eliberează prin dezagrafare. Se demontează radiocasetofonul.

Pin 1 2 3 4 5 9 10 11 12 14 15

62- 8

9

Denumire Comandă + recirculare aer Comandă - recirculare aer Comandă G.M.V. viteza 1 Comandă G.M.V. viteza 2 Comandă G.M.V. viteza 3 Semnal viteză G.M.V. climatizare Alimentare + după contact Alimentare + după contact Comandă G.M.V. viteza 4 Masă Masă

AER CONDIŢIONAT Repartitorul de aer climatizare ventilare (RACV)

Operaţia de demontare - remontare a fost descrisă în cap. 61 “Climatizare”. Conector (3) Pin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Denumire Liber Liber Liber Liber Liber Liber + lumini poziţie Masă Masă Alimentare + după contact Alimentare + după contact Comandă aer condiţionat Semnal viteză GMV climatizare Comandă + recirculare aer Comandă - recirculare aer Conector (6) A B 1

Pin A1 A4 A5 B1 B4 B5

5

Denumire Comandă + GMV viteza 4 Alimentare + după contact Alimentare + după contact Comandă + GMV viteza 3 Comandă + GMV viteza 2 Comandă +GMV viteza 1

62 - 9

62

62

AER CONDIŢIONAT Compresor

REMONTARE

ROL

Compresorul aspiră vaporii proveniţi din evaporator la presiune şi temperatură joasă, îi comprimă şi transmite gazul la temperatură şi presiune înaltă către condensor. Fluidul refrigerant intră în condensor în stare de vapori la presiune şi temperatură înaltă unde, prin condensare, transmite în mediul exterior căldura degajată. La ieşirea din condensor, agentul refrigerant este în stare lichidă, la o presiune şi temperatură înaltă. DEMONTARE

Se goleşte circuitul refrigerant la o staţie de încărcare. Se debranşează bateria. Se debranşează conectorul firului de alimentare ambreiaj compresor. Se demontează şurubul bridei de fixare conducte refrigerant pe compresor. Se obturează canalizaţiile deschise cu protectoare.

Se demontează cureaua de antrenare compresor. Se demontează cele patru şuruburi de fixare compresor. Se extrage compresorul.

În cazul înlocuirii compresorului, acesta este livrat cu plinul său de ulei. Se poziţionează compresorul cu buşonul de umplere în sus. Se montează şuruburile de fixare compresor. Se strâng şuruburile de fixare compresor la un cuplu de 2,1 daNm. Se remontează cele două conducte de refrigerant şi se strânge şurubul bridei de fixare la un cuplu de 1,2 daNm. Se montează cureaua de antrenare compresor şi se tensionează prin acţionarea şurubului (1) conform metodei descrise în cap. 07 “Tensionare curele accesorii”.

Valorile de întindere sunt: 150-155 Hz - curea compresor; 214-230 Hz - curea compresor/pompă D.A. Se branşează conectorul firului de alimentare ambreiaj compresor. Se videază şi se umple circuitul cu refrigerant HFC 134a cu ajutorul staţiei de încărcare (vezi cap. 62 “Golire-Umplere instalaţie circuit refrigerant”). NOTĂ: Înainte de montare se verifică starea garniturilor şi se ung cu ulei de compresor PAG SP 10.

62- 10

AER CONDIŢIONAT Condensor

62

Dispozitive speciale necesare MOT 453 Obturator furtunuri MOT 1202-01 Cleşte pentru coliere clasice Condensorul este situat pe radiatorul de răcire, asigurând evacuarea căldurii refrigerantului acumulată la comprimare. DEMONTARE

Se debranşează bateria. Se goleşte instalaţia de A.C. şi se recuperează uleiul şi agentul refrigerant la staţia de încărcare. Se demontează calandrul. Se demontează conducta de intrare filtru aer. Se demontează GMV-ul de pe radiator. Se debranşează conductele de la condensor şi se obturează imediat capetele conductelor debranşate şi racordurile condensorului cu capace de protecţie pentru a evita pătrunderea umidităţii şi impurităţilor în circuit. Se obturează furtunurile de la radiator cu obturatorul MOT 453. Se demontează furtunurile de la radiator cu ajutorul cleştelui pentru inele elastice MOT 1202-01, recuperând lichidul de răcire. Se demontează suporţii laterali de fixare radiator pe traversa superioară radiator şi se eliberează radiatorul împreună cu condensorul. Se eliberează condensorul din cele patru şuruburi de fixare pe radiator.

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. Se strâng la cuplu piuliţele conductelor: - filet 3/4” 1,8-2,2 daNm - filet 5/8” 1-1,4 daNm Se umple instalaţia de A.C. cu agent refrigerant HFC 134a (0,600 Kg) cu ajutorul staţiei de încărcare. Se verifică să nu existe pierderi de agent refrigerant. Se umple şi se purjează circuitul de răcire. Se verifică buna funcţionare a instalaţiei de A.C. NOTĂ: La montaj se vor alinia marcajele de pe furtunuri şi piesele conjugate.

62 - 11

62

AER CONDIŢIONAT Presostat

AMPLASARE

Presostat (1) este situat pe conducta de înaltă presiune, lângă rezervorul deshidratant.

Se înlocuieşte presostatul. La montare se unge garnitura de etanşare a presostatului cu ulei PAG SP 10. Se strânge presostatul la un cuplu de 0,9 0,1 daNm. Se verifică să nu existe scurgeri de agent refrigerant.

1 ROL

Presostatul informează în permanenţă U.C.E.(unitatea de control electronic) asupra presiunii din circuit. În funcţie de valoarea presiunii din circuitul de înaltă presiune, U.C.E. comandă: - întreruperea circuitului (prin decuplarea ambreiajului compresorului) atunci când presiunea în circuit scade sub 1,96 +/-0,2 bar şi cuplarea ambreiajului când presiunea depăşeşte 2,16+/- bar; - întreruperea circuitului atunci când presiunea în circuit depăşeşte 31,4+/-2 bar şi cuplarea ambreiajului compresorului când presiunea scade sub 25,5+/-2 bar; - pornirea GMV-ului pe treapta a II-a de turaţie, când presiunea depăşeşte 17,7+/-1 bar şi oprirea GMV- ului când presiunea scade sub 13,7+/-1 bar. ÎNLOCUIRE

Înlocuirea presostatului nu necesită golirea circuitului de refrigerant. Se debranşează conectorul presostatului . 62- 12

AER CONDIŢIONAT Rezervor filtru

Rezervor filtru (1) este fixat cu ajutorul unui suport colier pe lonjeronul dreapta. Rolul său în funcţionarea instalaţiei de A.C. determină: - filtrarea agentului refrigerant; - reţinerea umidităţii din instalaţie; - constituirea unei rezerve tampon de agent refrigerant. Intercepţia particulelor este necesară, deoarece ar putea bloca funcţionarea supapei de destindere termostatică sau produce uzura şi griparea pieselor mobile ale compresorului. Rezervorul filtru nu se repară. DEMONTARE

Se debranşează bateria. Se goleşte instalaţia de A.C. Se demontează canalizaţia şi se protejează cu capace de protecţie pentru a evita pătrunderea umidităţii. Se demontează rezervor filtru din colierul suport şi se eliberează.

1

62 - 13

62

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. Se umple instalaţia de A.C. cu refrigerant HFC 134a (0,600 Kg), cu ajutorul staţiei de încărcare. Se verifică să nu existe pierderi de agent refrigerant. La înlocuirea rezervorului filtru se va completa cantitatea de 15 ml ulei PAG SP 10 în circuit. NOTĂ Cuplul de strângere al piuliţelor conductelor la rezervor filtru este de 1,42 daNm. Cuplul de strângere şurub fixare suport rezervor filtru este de 0,7 daNm.

62

AER CONDIŢIONAT Tubulatura instalaţiei


1

Piuliţă 3/4” fixare conductă pe condensor 1,8-2 Piuliţă 5/8” fixare conductă pe condensor 1-1,4 Şurub fixare conducte pe compresor 1,2 Piuliţă fixare conducte pe evaporator 0,57 Tubulatura instalaţiei de A.C. asigură circulaţia agentului refrigerant între componentele instalaţiei. La înlocuirea tubulaturii trebuie verificată existenţa capacelor de protecţie, ungerea racordurilor şi a garniturilor cu ulei de compresor. Valvele de umplere şi golire ale instalaţiei sunt situate pe tubulatura compresorului şi sunt diferite diametral, pentru a nu putea fi inversate. CONDUCTA DE JOASĂ PRESIUNE COMPRESOR - EVAPORATOR DEMONTARE

Se debranşează bateria. Se goleşte circuitul de A.C.cu ajutorul instalaţiei de încărcare. Se demontează: - piuliţa (9) de fixare bridă strângere conducte pe evaporatorul (8) (situat în DSAF); - şurubul (6) de fixare bridă strângere conducte pe compresorul (5); - şurubul (7) de fixare bridă conducte. Se eliberează conducta (10) şi se montează capace de protecţie la extremităţile sale, la evaporator şi compresor.

10 9

7

13

2 6

8 5

3

4 11

12

REMONTARE

Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare. Se înlocuiesc garniturile de la extremităţile conductei. Înainte de montare garniturile se vor unge cu ulei PAG SP 10. În cazul înlocuirii conductei (10) se adaugă 10 ml ulei PAG SP 10, iar în cazul spargerii acesteia, 100 ml. CONDUCTA DE ÎNALTĂ PRESIUNE COMPRESOR - CONDENSOR DEMONTARE

Se debranşează bateria. Se goleşte circuitul de A.C.cu ajutorul instalaţiei de încărcare. Se demontează: - calandrul; - şurubul (6) de fixare conductă înaltă presiune (4) pe compresorul (5); - piuliţa de fixare conductă pe condensorul (12); - brida (11) de fixare conductă pe condensor.

62- 14


Se eliberează conducta şi se montează capace de protecţie la extremităţile sale, la compresor şi condensor.

CONDUCTA DE ÎNALTĂ PRESIUNE REZERVOR FILTRU- EVAPORATOR (DSAF) DEMONTARE

Se debranşează bateria. Se goleşte circuitul de A.C. Se debranşează conectorul presostatului (2). Se demontează: - piuliţa (9)de fixare bridă strângere conducte pe evaporatorul (8); - piuliţa de fixare conducta înaltă presiune (1) pe rezervor filtru; - şurubul (7) de fixare bridă conducte. Se eliberează conducta (1) şi se montează capace de protecţie la extremităţile sale, la evaporator şi rezervor filtru (13).

7

13

Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare. Se înlocuiesc garniturile şi se ung cu ulei PAG SP 10. La înlocuirea unei conducte se adaugă 10 ml ulei PAG SP 10, iar la spargerea unei conducte - 100 ml. ATENŢIE! După montarea tubulaturii instalaţiei de A.C. se verifică să nu existe scurgeri de agent refrigerant.

9

1

REMONTARE

62

2 6

8 5

3

4 11

12

REMONTARE

Se efectuează în ordinea inversă operaţiei de demontare. Se verifică starea garniturilor şi se ung cu ulei PAG SP10. La înlocuirea unei conducte se adaugă 10 ml ulei PAG SP10, iar la spargerea conductei100 ml. Inelele “0” de la extremităţile conductei vor fi înlocuite cu altele noi. CONDUCTA DE ÎNALTĂ PRESIUNE REZERVOR FILTRU- CONDENSOR DEMONTARE

Se debranşează bateria. Se goleşte circuitul de A.C. Se demontează piuliţele de fixare conductă înaltă presiune (3) pe rezervor filtru şi condensor. Se eliberează conducta şi se montează capace de preotecţie la extremităţile conductei (3), la condensor şi la rezervor filtru.

62 - 15

62


REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. Inelele “0” de la extremităţile conductei vor fi înlocuite cu altele noi.Înainte de montare acestea vor fi unse cu ulei PAG SP10. La înlocuirea unei conducte se adaugă 10 ml ulei PAG SP10, iar la spargerea conductei - 100 ml. ATENŢIE! După montarea tubulaturii instalaţiei A.C. se verifică să nu existe scurgeri de agent refrigerant.

62- 16

AER CONDIŢIONAT

62

Supapă de destindere termostatică Rolul ei este de a reduce presiunea lichidului refrigerant la intrarea în evaporator, la o valoare prestabilită. În acest mod, fluidul în circulaţie prin evaporator va putea fi aspirat de compresor în stare complet gazoasă.

C B

DEMONTARE

Se goleşte circuitul refrigerant cu ajutorul staţiei de încărcare. Se demontează: - piuliţa (A) de fixare a conductelor de legătură; - cele două şuruburi (B) de fixare a supapei de destindere (C) pe evaporator. NOTĂ Reglajele resortului supapei de destindere se face numai de către producător. Supapa de destindere nu se separă şi nu se reglează.

A

REMONTARE

La remontare se înlocuiesc garniturile de etanşare a conductelor. Cuplul de strângere pentru şuruburile B este de 0,8 daNm. Cuplul de strângere pentru piuliţa A de fixare conducte este de 0,57 daNm. Se videază instalaţia şi apoi se face umplerea ei cu agent refrigerant cu ajutorul staţiei de încărcare.

62 - 17

62

AER CONDIŢIONAT Diagnosticare defecte electrice climatizare MOTOVENTILATORUL G.M.V. CLIMATIZARE SAU VOLETUL DE RECIRCULARE NU FUNCŢIONEAZĂ

Se înlocuiesc siguranţele F03, F04, F17 sau F26.

Nu

Da

Nu


Se înlocuieşte dispozitivul suflare aer rece.

Se verifică siguranţele F03, F04, F17 şi F26 din habitaclu. Sunt bune?

Nu

Da

Există tensiune 12V între: - masa automobilului pin 10 tablou comandă climatizare? - masa automobilului pin 11 tablou comandă climatizare? - masa automobilului pin 10 conector G.M.V.? - masa automobilului pin 11 conector G.M.V.? - masa automobilului pin A5 tablou comandă climatizare? - masa automobilului pin A4 tablou comandă climatizare? Da Se debranşează conectorul G.M.V. Se conectează pinul 14 şi pinul 15 la masa automobilului. Se conectează ieşirea siguranţei F26, pe rând la: - pin 3 conector G.M.V. (treapta 1) - pin 4 conector G.M.V. (treapta 2) - pin 5 conector G.M.V. (treapta 3) - pin 12, pin 10 şi pin 11 conector G.M.V. (treapta 4) Motorul G.M.V. funcţionează şi există tensiune 12V la pin 9 conector G.M.V.? Da Se debranşează conectorul motorului voletului de recirculare. Se dă comandă motorului voletului de recirculare. Există tensiune 12V între pinii conectorului motor volet recirculare? Nu


Nu

Se înlocuieşte Da repartitorul aer climatizare-ventilare.

Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între: - pin B5 tablou climatizare pin 3 conector GMV; - pin B4 tablou climatizare pin 4 conector GMV; - pin B1 tablou climatizare pin 5 conector GMV; - pin A1 tablou climatizare pin 12 conector GMV; - pin 13 tablou climatizare pin 9 conector GMV; - pin 14 tablou climatizare pin 1 conector GMV; - pin 15 tablou climatizare pin 2 conector GMV; - pin 9 tablou climatizare masa automobilului; - pin 8 tablou climatizare masa automobilului; - pin 14 conector GMV masa automobilului; - pin 15 conector GMV masa automobilului; Sunt conforme? 62- 18

AER CONDIŢIONAT Diagnosticare defecte electrice climatizare

62

ILUMINAREA TABLOULUI COMANDĂ CLIMATIZARE NU FUNCŢIONEAZĂ

Nu




Nu

Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între: - ieşire siguranţă F14 habitaclu pin 7 tablou climatizare; - pin 9 tablou climatizare masa automobilului. Sunt conforme? Da Se înlocuieşte repartitorul aer climatizare-ventilare.

62 - 19

ETANŞEITATE CAROSERIE

64

Etanşeitate caroserie .............................................................................................................. 64 - 1

ETANŞEITATE CAROSERIE

64

1 2

3

4 5 1 - protector climatizare 2 - garnitură cutie climatizare 3 - furtun evacuare apă 4 - sprijin capotă 5 - obturatoare PROTECTOR CLIMATIZARE

FURTUN EVACUARE APĂ

DEMONTARE

DEMONTARE

Se demontează garnitura cutie climatizare. Se rabate protectorul climatizare către parbriz şi se declipsează de pe cutia climatizare.

Se demontează: - garnitura cutie climatizare; - protectorul climatizare. Se extrag furtunele de evacuare apă din cutia climatizare.

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. Se va avea în vedere ca garnitura cutie climatizare să etanşeze atât pe bordura protectorului climatizare cât şi pe partea centrală cutie climatizare.

REMONTARE


64 - 1

ETANŞEITATE DESCHIDERI

65

Etanşeitate deschideri............................................................................................................ 65 - 1

ETANŞEITATE DESCHIDERI

65

3

2

1 1

4 1 - garnituri etanşare uşi 2 - garnitură etanşare portbagaj 3 - ornament custodă 4 - garnitură etanşare streaşină GARNITURI ETANŞARE UŞI DEMONTARE

Se demontează garniturile ancadramentelor uşilor faţă / spate după conturul acestora, prin tragerea spre exterior a unuia din capete.

ATENŢIE! Se va asigura o bună poziţionare a garniturii de etanşare la nivelul deschiderilor. GARNITURI ETANŞARE STREAŞINĂ DEMONTARE

Se scot prin tragerea unei extremităţi a garniturii către exteriorul conturului de aşezare. REMONTARE

REMONTARE

Se introduce pe tot conturul garniturii de etanşare portbagaj un mastic de etanşare Terolicht Shwartz. Montarea garniturilor se efectuează prin baterea acestora cu un ciocan din cauciuc.

65 - 1

Montarea se face aplicând o extremitate a garniturii pe capătul de streaşină prin lovituri uşoare şi succesive cu un ciocan de cauciuc.

ETANŞEITATE GEAMURI

66

Garnituri geamuri ................................................................................................................... 66 - 1 Ştergătoare interioare şi exterioare ...................................................................................... 66 - 2 Culise geamuri uşi .................................................................................................................. 66 - 3

66

ETANŞEITATE GEAMURI Garnituri geamuri

2

4

3

1 1 - cheder geam parbriz 2 - cheder geam hayon 3 - garnitură geam fix 4 - colecţie garnituri geamuri uşi DEMONTARE

5

Se demontează geamul parbriz şi hayon împreună cu chederul prin împingere din interiorul autoturismului. Dacă va fi refolosit, chederul de geam se curăţă sau se înlocuieşte cu altul nou.

10 cm

REMONTARE

Geamul (5) se îmbracă pe tot conturul său cu chederul (6). Se aplică în canalul chederului, în zona de contact cu caroseria, un cordon de mastic Romtix 1502 P Φ 3. Se introduce un cordon de bumbac (8) cu diametrul de 3-4 mm, lăsându-se la capetele (7) o lungime de aproximativ 20 cm, iar între ele, o distanţă de cel mult 10 cm.

6

7

8

ATENŢIE! Se va verifica prezenţa şi poziţionarea corectă a calelor din cauciuc. Se va verifica dacă găurile de scurgere ale garniturilor sunt străpunse.

66 - 1

66

ETANŞEITATE GEAMURI Ştergătoare interioare şi exterioare

ŞTERGĂTOARE INTERIOARE

ŞTERGĂTOARE EXTERIOARE

DEMONTARE

DEMONTARE

Se demontează: - mânerul de închidere; - manivela macaralei; - mecanismul deschidere din interior; - şuruburile de fixare panou. Se scoate ştergătorul interior.

Se coboară geamul în poziţie minimă. Se demontează ştergătorul exterior (1), prin declipsarea din agrafele (2).

REMONTARE REMONTARE



66 - 2

66

ETANŞEITATE GEAMURI Culise geamuri uşi

CULISĂ GEAM UŞĂ FAŢĂ

CULISĂ GEAM UŞĂ SPATE ŞI GARNITURĂ GEAM FIX

DEMONTARE DEMONTARE

Se demontează: - panoul uşii faţă (vezi cap.72); - panoul deflector uşă faţă; - ştergătorul exterior şi interior; - geamul faţă (vezi cap.54); - culisa geam uşă faţă (1); - retrovizor exterior (vezi cap.56).

Se demontează: - panoul uşii spate (vezi cap.72); - panoul deflector uşă spate; - geamul spate (vezi cap. 54); - culisa ghidaj (1); - culisa geam uşă spate (2); - ghidajul de geam (3); - geamul fix împreună cu garnitura. Se eliberează garnitura geam fix (4). 1

1

2 4 3

REMONTARE


REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiilor de demontare.

66 - 3

PROTECŢII INTERIOARE

68

Insonorizant tablier .......................................................................................... 68 - 1

PROTECŢII INTERIOARE Insonorizant tablier

68

DEMONTARE

Se demontează: - planşa bord (vezi capitolul 57); - traversa post conducere (vezi capitolul 42); - consola centrală (vezi capitolul 58); - repartitorul aer climatizare ventilare RACV ( vezi capitolul 61); - şurubul care fixează suportul coloanei de direcţie pe traversa post conducere; - suportul pedalier (vezi capitolul 37); - parţial covorul habitaclu (în zona care acoperă insonorizantul). Se dezagrafează insonorizantul (2) din agrafele (1) de pe tablier.

2

1

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de la demontare. Pentru agrafele fixare insonorizant este necesar un efort de clipsare de maxim 3 daN.

68 - 1

COVOARE

69

Covor habitaclu ..................................................................................................................... 69 - 1

COVOARE

69

Covor habitaclu

2

1

1 - covor habitaclu 2 - agrafă

DEMONTARE REMONTARE

Se demontează: - scaunele faţă (vezi capitolul 78); - şezutul banchetei spate (vezi capitolul 78); - închizătoarele centurilor faţă (vezi capitolul 59); - consola centrală ( vezi capitolul 58); - repartitorul aer climatizare - ventilare RACV (vezi capitolul 61); - centurile securitate faţă la partea inferioară; - limitatorul pedală acceleraţie. Se dezagrafează covorul habitaclu (1).

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de la demontare. Agrafarea se va face cu o forţă de maxim 3 daN.

69 - 1

GARNITURI INTERIOARE CAROSERIE

71

Garnituri interioare caroserie .............................................................................................. 71 - 1 Garnisaj stâlp faţă superior .................................................................................................. 71 - 2 Garnisaj stâlp mijloc ............................................................................................................. 71 - 3 Garnisaj custodă .................................................................................................................... 71 - 4 Îmbrăcăminte pavilion .......................................................................................................... 71 - 5 Covor portbagaj ..................................................................................................................... 71 - 6

71 - 7

GARNITURI INTERIOARE CAROSERIE Garnituri interioare caroserie

1

2

3

1 - garnisaj stâlp faţă superior 2 - garnisaj stâlp mijloc 3 - garnisaj custodă

71 - 1

71

71

GARNITURI INTERIOARE CAROSERIE Garnisaj stâlp faţă superior

DEMONTARE

Se demontează: - planşa bord parte superioară (vezi capitolul 57); - garnitura de etanşare a uşii faţă în zona de contact cu garnisajul stâlp faţă; - şurubul (2) care fixează garnisajul pe dublura cadru lateral; Se dezagrafează garnisajul stâlp faţă superior (1) şi se eliberează.

1

2 REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. Cuplul de strângere al şurubului este de 0,12 daNm.

71 - 2

GARNITURI INTERIOARE CAROSERIE Garnisaj stâlp mijloc

71

REMONTARE

DEMONTARE

Se deplasează scaunul faţă, astfel încât să permită operatorului accesul la stâlpul mijloc. Se demontează: - parţial garniturile uşă faţă / spate ( în zonele de contact cu garnisajul stâlp mijloc); - şuruburile (2) şi (5) care fixează centura faţă pe stâlpul mijloc la partea superioară, respectiv inferioară; - şuruburile (3) şi (4) care fixează garnisajul stâlp mijloc pe dublură cadru lateral.

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. Cuplul de strângere al şuruburilor de fixare centură este de 2,7 daNm, iar al şuruburilor care fixează garnisajul stâlp mijloc este de 0,12 daNm.

Se eliberează garnisajul stâlp mijloc (1).

71 - 3

DEMONTARE

71

GARNITURI INTERIOARE CAROSERIE Garnisaj custodă

DEMONTARE

Se demontează: - ornamentul custodă; - parţial garnitura de etanşare uşă spate în zona de contact cu garnisajul custodă; - tableta spate; - suportul tabletă (3) (vezi capitolul 74) - şurubul (2) care fixează centura spate la partea superioară; - şuruburile (4) şi (5) care fixează garnisajul custodă pe dublură cadru lateral. Se dezagrafează garnisajul custodă (1).

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. Cuplul de strângere al şurubului de fixare centură este de 2,7 daNm.

71 - 4

GARNITURI INTERIOARE CAROSERIE Îmbrăcăminte pavilion

2

1

1- îmbrăcăminte pavilion 2- agrafe DEMONTARE

Se declipsează lampa tip plafonieră şi se debranşează (vezi capitolul 81); Se demontează: - mânerele viraj (vezi capitolul 58); - parasolarele (vezi capitolul 58); - garnisajele stâlp faţă superior; - senzorii volum (în cazul automobilelor dotate cu alarmă); - garnisajele stâlp mijloc; - garnisajele custodă. Se dezagrafează îmbrăcămintea pavilion (1). REMONTARE


71 - 5

71

71

GARNITURI INTERIOARE CAROSERIE Covor portbagaj

DEMONTARE

Se dezlipeşte covorul portbagaj de pe benzile autoadezive care sunt lipite pe planşeul spate. REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă demontării.

71 - 6

GARNITURI DESCHIDERI LATERALE

72

Panou uşă faţă ......................................................................................................................... 72 - 1 Panou uşă spate ...................................................................................................................... 72 - 2

GARNITURI DESCHIDERI LATERALE

72

Panou uşă faţă

B

2

1

C D

C

1 DEMONTARE

1

A

D

REMONTARE

Se debranşează bateria. Se demontează: - manivela macaralei (A) de ridicare a geamului, care este montată prin clipsare pe axul macaralei (în cazul automobilelor echipate cu acţionare manuală de ridicare a geamului); - surubul de fixare mecanism deschidere din interior (B), respectiv mecanismul. - mânerul de închidere (C) fixat cu şurub. Se roteşte grila difuzor (D) în sens invers acelor de ceasornic şi se extrage de pe panoul uşă faţă. Se demontează cele patru şuruburi care fixează difuzorul pe panoul uşă. Se debranşează conectorul difuzor uşă faţă. Se demontează şuruburile (1) care fixează panoul uşii pe cheson. Se dezagrafează panoul uşii din punctele (2).

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare ţinând cont de următoarele recomandări: - se verifică integritatea panoului deflector şi a cordonului continuu de mastic Romtix 1502 P pe chesonul uşii faţă; - pentru montajul mecanismului de deschidere din interior, tija de comandă a deschiderii va ocupa poziţia în care placa asamblată cu comandă electrică este blocată; - după montaj se verifică funcţionarea mecanismului de deschidere din interior şi alinierea acestuia cu panoul uşii faţă; - se verifică funcţionarea difuzorului uşă faţă.

72 - 1

GARNITURI DESCHIDERI LATERALE Panou uşă spate

72

Se dezagrafează panoul uşii spate din punctele (2). REMONTARE

C

1 DEMONTARE

Se demontează: - manivela macaralei (A) de ridicare a geamului care este montată prin clipsare pe axul macaralei; - şurubul de fixare mecanism deschidere din interior (B), respectiv mecanismul; - mânerul de inchidere (C) care este fixat cu şurub; - şuruburile (1) care fixează panoul uşii spate pe cheson;

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare tinând cont de următoarele recomandări: - se verifică integritatea panoului deflector şi a cordonului continuu de mastic Romtix 1502 P pe conturul chesonului uşii; - pentru montajul mecanismului de deschidere din interior, tija de comandă a deschiderii va ocupa poziţia în care placa asamblată cu comandă electrică este deblocată; - după montaj se verifică funcţionarea mecanismului de deschidere din interior şi alinierea acestuia cu panoul uşă spate.

B

2

2 C

1

A

72 - 2

TABLETĂ SPATE

74

Tabletă spate - Suport lateral tabletă................................................................................... 74 - 1

TABLETĂ SPATE Tabletă spate - Suport lateral tabletă

74

TABLETĂ SPATE DEMONTARE

Se eliberează cordonul tabletei de pe butonul (3), care este fixat pe chesonul hayonului cu şurubul (2) şi piuliţa (4). Se eliberează tableta spate (1) din canalul suporţilor laterali.

2

3 4 9

Se demontează difuzorul din suportul lateral tabletă.

8

REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. Se verifică funcţionarea difuzorului spate.

1 5

6

7

SUPORT LATERAL TABLETĂ Se debranşează bateria. Se debranşează conectorul difuzor spate. Se demontează şuruburile care fixează spătarul banchetei pe suporţii acesteia. Se rabate spătarul banchetei. Se demontează: - şurubul (8) din clipsul de menţinere (7) care fixează suportul lateral tabletă pe dublura cadru lateral; - şuruburile (5) din clipsurile de menţinere (6), care fixează suportul lateral tabletă pe suportul banchetei. Se declipsează suportul lateral tabletă din garnisajul custodă.

74 - 1

GLISIERE SCAUNE FAŢĂ

75

Glisiere scaune faţă..................................................................................................................75-1

GLISIERE SCAUNE FAŢĂ

75

DEMONTARE

Se demontează scaunul faţă (vezi cap. 78 “Scaune”). Pentru demontarea şuruburilor (1) de fixare a glisierelor (2) şi (3) pe scaunul faţă este necesară deplasarea glisierelor într-un sens sau altul, prin acţionarea asupra levierului (4).

5

3

4 2

1

Se eliberează glisierele de pe scaunul faţă. REMONTARE

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. La remontare se va avea în vedere poziţionarea celor patru distanţiere (5).

75 - 1

SCAUNE / BANCHETĂ SPATE

78

Scaun faţă ................................................................................................................................ 78 - 1 Banchetă spate ....................................................................................................................... 78 - 2

SCAUNE / BANCHETĂ SPATE Scaun faţă

REMONTARE

CUPLURIDESTRÂNGERE(daNm) Suruburi fixare scaun faţă

2,1

DEMONTARE

Se demontează şuruburile (1) care fixează scaunul faţă pe traversa laterală şi centrală în partea faţă. Prin acţionarea levierului (2) în sensul săgeţii se aduce scaunul în poziţia faţă şi se demontează şuruburile (3) ce fixează scaunul faţă pe traversa laterală şi centrală în partea spate. 4

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. Şuruburile de fixare scaun faţă se strâng la un cuplu de 2,1 daNm. REGLAJE

Scaunele faţă oferă două posibilităţi de reglare: - deplasarea longitudinală în faţă sau în spate, care se poate realiza prin acţionarea levierului (2); - bascularea spătarului până la obţinerea poziţiei orizontale, acţionându-se rozeta (5).

5 3 75 010

1

78

2

Se eliberează scaunul faţă. Se scot tetierele prin apăsarea simultană a butoanelor (4) fixate pe tecile tetierelor.

78 - 1

SCAUNE / BANCHETĂ SPATE

78

Banchetă spate

- se demontează şuruburile (6) care fixează spătarul la partea inferioară (plăcuţă fixare) pe planşeul spate;

CUPLURI DE STRÂNGERE (daNm) Şuruburi fixare spătar partea inferioară 2,1 Şuruburi fixare spătar pe suport 0,15 DEMONTARE

Se rabate şezutul (1) şi se scoate din suporţii (4), care sunt sudaţi pe caroserie. 3

2

6

1

- se apasă pe butoanele fixate pe teaca tetierei şi se scot tetierele (3)

4

75 012 REMONTARE

Pentru demontarea spătarului (2) se execută următoarele operaţii: - se demontează şuruburile (5) de fixare spătar pe suporţii acestuia;

Se efectuează în ordine inversă operaţiei de demontare. Cuplul de strângere al şuruburilor de fixare spătar la partea inferioară este de 2,1 daNm, iar al şuruburilor de fixare spătar pe suportul acestuia este de 0,15 daNm.

75 013

5 78 - 2

Caroserie,Echipare-Solenza--

Recommend Documents