Un breve resumen de la NIA 220Descripción completa
SOP Sweeping ImunisasiFull description
SOP Sweeping ImunisasiDeskripsi lengkap
Descripción: Brebe resumen
BP 220 (Roboto).pdf
Caarburacióiónn en AV C AVII 220
Proceso para quitar el carburador Cerramos el paso de nafta
Función de la canilla de tanque de nafta 1° pase de nafta tanque 2° cerrado pase de nafta -tanque y reserva 3° pase de nafta en reserva
Proceso para quitar el carburador Desenganchamos el prensa manguera
Desenganchamos la manguera
Proceso para quitar el carburador Quitamos el sensor del acelerador
Aflojamos la contra tuerca tuerca de regulador acelerador
Proceso para quitar el carburador Desenroscamos la tuerca del regulador del acelerador
Levantamos el regulador hasta soltarlo del rebaje junto al cable acelerador
Proceso para quitar el carburador Levantamos la leva hasta el tope para desenganchar el cable acelerador
Con la leva levantada al tope desenganchamos el terminal del cable acelerador
Proceso para quitar el carburador Levantamos la leva hasta el tope para desenganchar el cable acelerador
Levantamos la leva hasta el tope para desenganchar el cable acelerador
Proceso para quitar el carburador Enroscamos la tuerca para no perderla
Dejamos suelto el cable acelerador
Proceso para quitar el carburador
Desatornillamos las abrazaderas 2 delanteras y 1 trasera del carburador con punta Philips ( ph1 )
Proceso para quitar el carburador Lado derecho desenganchamos manguera desborde de nafta
Lado derecho desenganchamos manguera desagote de nafta
Proceso para quitar el carburador Haciendo presión hacia atrás quitamos la parte delantera de la tobera del carburador
Quitando hacia adelante soltamos la tobera trasera del carburador
Proceso para quitar el carburador Traba hembra en tobera
Traba macho en tapa de cilindro
Proceso para limpiar el carburador Preparamos para quitar tapa de diafragma / cortina
Elementos a utilizar
Proceso para limpiar el carburador Vertemos en un recipiente detergente ( un poco )
Agregamos agua fria
Proceso para limpiar el carburador
Mesclamos para lograr espuma
Proceso para limpiar el carburador AFLOJAMOS los 2 tornillos de la tapa del diafragma/cortina
Utilizamos un destornillador punta philips ( PH2 )
Proceso para limpiar el carburador Sostenemos con un dedo, la tapa y quitamos los 2 tornillos
Sin soltar la tapa ya que dentro hay un resorte
Proceso para limpiar el carburador Quitamos la tapa y el resorte
Quitamos el diafragma/cortina
Proceso para limpiar el carburador Sacando el diafragma/cortina nos disponemos a sumergirlo en el agua con detergente
El sumergir el diafragma en agua con detergente lo que logramos es que no se agrande ya que al ser de goma con la nafta se agranda al no estar sujeto en el calce del carburador
Proceso para limpiar el carburador Ahora procedemos a desarmar el resto del carburador
Con un destornillador plano 6.5 quitamos el tornillo de desagote de nafta situado abajo del carburador lado izquierdo
Proceso para limpiar el carburador Quitamos la tobera delantera de caucho/goma
Calce de tobera en carburador encastre CHICO en tapa de cilindro encastre GRANDE
Proceso para limpiar el carburador Aflojamos los 2 tornillos de la cuba
Sacamos los 2 tornillos de la cuba
Proceso para limpiar el carburador Retiramos la tapa de la cuba
Proceso para limpiar el carburador Procedemos a retirar el flotante
Aflojamos el tornillos que sujeta el perno guía del flotante
Proceso para limpiar el carburador Quitamos el tornillo – el flotante y el perno guía del flotante
Proceso para limpiar el carburador Desenganchamos suavemente el punzua sin doblar el alambre sostenedor
Flotante - punzua - perno sujetador del flotante
Verificamos el diafragma ( no se estiro ) Nota : ya lo saque anteriormente sin ponerlo en agua con detergente y se estira mucho se hace babosa la goma y se dificulta mucho el volver a calzarlo en la guía del carburador al poner la tapa
Proceso para limpiar el carburador Con una llave de 10mm sujetamos la flauta y con un destornillador plano 6.5 aflojamos el chiclee de alta
Quitamos el chiclee de alta es el original de 125
Proceso para limpiar el carburador Con la llave de 10 mm aflojamos la flauta y quitamos la flauta
1°foto flauta 2° foto flauta y chiclee de 125
Proceso para limpiar el carburador Ahora procedemos a quitar el chiclee de baja
Para quitar el chiclee de baja usar un destornillador plano fino y angosto por lo menos de 4 mm ya que el agujero donde hay que trabajar es de 6 mm
Proceso para limpiar el carburador Procedemos a aflojar el chiclee de baja
Volcamos el carburador para dejar caer el chiclee de baja
Controlamos el punzua Controlamos la punta del punzua, ya que al ser de goma sufre daños : que no este dañada – mellada – aplastada acá se puede apreciar unas manchas naranjas (oxido) debido a la nafta con agua
Proceso para limpiar el carburador Ahora procedemos a limpiar todo con nafta
Todo limpio lo colocamos en un lugar limpio para secar y terminar de quitar cualquier basurita del carburador con una pistola de aire de un compresor
Proceso para limpiar el carburador Compresor de aire
Pistola de aire
Proceso para limpiar el carburador Sopletear muy bien todos los orificios del carburador
Proceso para limpiar el carburador Sopletear muy bien la flautachiclee de alta y baja
Función del cebador, observar el orificio las posiciones de la aguja del cebador
Proceso para el armado del carburador
Presentamos y enroscamos el chiclee de alta en la flauta
Sujetamos la flauta con llave de 10 mm y apretamos el chiclee de alta con destornillador plano
Proceso para el armado del carburador Presentamos y enroscamos la flauta y el chiclee de alta
Apretamos con llave de 10 mm la flauta
Proceso para el armado del carburador Presentamos y enroscamos el chiclee de baja y apretamos con destornillador plano
Proceso para el armado del carburador Colocamos el punzua en el flotante
Proceso para el armado del carburador Colocamos el punzua junto con el flotante encastramos el perno guía y apoyamos el flotante
Proceso para el armado del carburador Presentamos enroscamos y apretamos el tornillos sujetador del perno guía del flotante
Proceso para el armado del carburador Presentamos enroscamos y apretamos el tornillo de desagote de nafta de la cuba verificamos que el oring de la tapa de la cuba este bien
Proceso para el armado del carburador
Presentamos enroscamos y apretamos los 2 tornillos de la tapa de la cuba
Secado del diafragma/cortina
Proceso para el armado del carburador Presentar diafragma la orejita de goma calza justo en medio del rebaje del carburador
Colocamos el resorte y calzamos la tapa en el resorte
Proceso para el armado del carburador Vamos calzando el diafragma, MUY SUAVEMENTE en el calce del carburador con la tapa
Lo que podemos usar para calzar el diafragma en el calce del carburador con la tapa
Proceso para el armado del carburador Colocamos y apretamos los 2 tornillos de la tapa del diafragma/cortina
Colocamos la tobera en el carburador encastre chico
Proceso para la colocación del carburador 1°Encastramos el carburador en la parte trasera - 2°luego la parte delantera
Procedemos a apretar las 3 abrazaderas de las toberas
Proceso para la colocación del carburador Seguimos con el sensor del acelerador
Colocamos es sensor del acelerador en su encastre va hasta el fondo
Proceso para la colocación del carburador Ahora pasamos a colocar el cable del acelerador movemos la leva toda hacia arriba al tope para poder encastrar el terminal del cable
Proceso para la colocación del carburador Cruzamos el cable por detrás dentro de la guía de la leva
Desenroscamos la tuerca para pasar el regulador por es soporte del regulador
Proceso para la colocación del carburador
Levantamos la leva hasta el tope y pasamos el regulador por el porta regulador
Colocamos la tuerca y apretamos la contratuerca con llave de 10 mm NOTOA: al hacer la regulación constatar que el acelerador quede con por lo menos 1 cm de juego libre en la 4° foto se ven las distancias del regulador
Proceso para la colocación del carburador
Acá se puede apreciar bien las distancias para una correcta regulación del regulador del cable acelerador
Proceso para la colocación del carburador Colocar las mangueras de descargas
Abrimos el paso de nafta y esperamos unos segundos que se llene la cuba para encender la maquina