Advertencia Cinturón con restos de aceite de motor en la superficie necesita ser reemplazado, como el aceite rápidamente destruye la goma.. La razón para obtener aceite en la ci nta La razón para obtener aceite en el cinturón (generalmente una fuga de los sellos del cigüeñal y árboles de levas) debe ser eliminada inmediatamente. nota El trabajo se realizó en un hoyo, paso elevado o en el ascensor. Se necesita: teclas "a 10", "13", "22" llaves hexagonales "a 10", "16" y la llave allen "a 5". 1. Retire la correa de transmisión de accesorios agregados (ver "Comprobación y sustitución de la correa Accessory Drive, "p. 55). 2. Retire el soporte derecho de la unidad de potencia (Consulte "Sustitución del apoyo adecuado de la suspensión de la alimentación unidad ", p. 79). 3. Retire los tres tornillos 4. .. Y retire el apoyo adecuado soporte tren de potencia. 5. Sujete la polea de giro, la segunda llave, retire los seis tornillos montaje de la polea de transmisión de accesorios unidades al cubo del cigüeñal, quitar polea. 6. Retire el tornillo de fijación. 7. ... y retire el rodillo de guía. 8 Quite los tornillos que sujetan la parte superior Cubra ... nota: Así pernos dispuestos la cubierta superior. 9. ... Y quite la cubierta superior del macenismo de sincronización 10. Quite los tornillos que sujetan la parte inferior Cubra ... nota: Así pernos dispuestos la cubierta inferior. 11. .. Y quitar el cárter inferior del mecanismo de distribución 12. Instale el cigüeñal en la posición de servicio (consulte "Configuración cigüeñal del motor en la posición de servicio "P. 81). 13. Afloje los tornillos de fijación de la polea del árbol de levas. 14. Aflojar el perno del tensor para liberar la tensión de la correa de distribución ...
15. .. Y quitar la correa. 16 Para reemplazar el rodillo tensor desenroscar un tornillo de su fijación y retire la polea. 17. Instale el nuevo rodillo tensor hacia atrás sin apretar el tornillo hasta el final de su montura. 18. Para sustituir el rodillo de guía de temporización desenroscar los tornillos del mecanismo de rodillos de fijación y retire 19. Instale el nuevo rodillo de guía en el orden inverso de la extracción 20. Vuelva a instalar la nueva correa de distribución, usando previamente la correa en la polea del cigüeñal, y luego la bomba de agua y las poleas de engranajes del árbol de levas. nota: La ubicación de la correa de distribución 21. Configuración de una llave hexagonal y girar el tensor de la leva, Tire de la correa de distribución y apretar el tornillo tensor. Ajustar la tensión de la correa de distribución, el control de la tensión del tensor de la correa en las señales. El tensor de puntero móvil se moverá hacia la izquierda en la dirección de la marca estacionaria en el clip de soporte. La correa está correctamente ajustada, si los indicadores son los mismos. En esta posición, apriete los pernos de la bomba de agua. 22. Compruebe la instalación del cigüeñal del motor en posición de servicio (consulte "Instalación del cigüeñal del motor en posición de servicio", p. 81). 23. Instale todas las piezas desmontadas en el orden inverso de la secuencia de extracción.
Instalación del cigüeñal del motor en la posición de servicio Haga girar el conjunto SQR481FC motor en la posición de servicio a fin de que al llevar a cabo el trabajo relacionado con la eliminación de la correa de accionamiento del árbol de levas no se rompe mediante el establecimiento de la sincronización (en la posición de servicio, todos los muñones del cigüeñal están dispuestos en un plano horizontal). Para un ajuste más preciso, el cigüeñal en la posición de servicio requiere dos dispositivo especial para garantizar el cigüeñal y los árboles de levas. Usted necesitará: un dispositivo especial para garantizar el cigüeñal y los árboles de levas, la cabeza la cara "por 8" Llaves "por 13" y "16" llaves "a 17" y "22". 1. Retire la tapa de la culata (consulte "Sustitución de la tapa de la culata junt a", p. 83). 2. Retire la correa de transmisión de accesorios (consulte la sección "Comprobación y sustitución de la correa de transmisión de accesorios", p. 55). 3. Mientras sostiene el cigüeñal gire, quitar los seis tornillos que fijan la polea
de accesorio al cubo y quitar la polea del cigüeñal. 4. Seleccione neutral en la caja de cambios. 5. Gire el cigüeñal de la polea del motor perno de modo que los árboles de levas han tomado la posición que se muestra en la foto (a través de huecos en los árboles de levas permite el acceso a los tornillos de fijación de la culata) .. 6. y la etiqueta (riesgo) en la polea del cigüeñal montado horizontalmente (En posic ión "3:00") 7. Retire el tapón situado en la parte trasera del bloque motor a la izquierda . 8. y ajustar la apertura de un agujero de pasador de bloqueo todo el camino hast a el cigüeñal. Gire cuidadosamente el cigüeñal a ambos lados de su perno de la polea, atornille la varilla de bloqueo en el orificio del cilindro hasta el tope. La barra de bloqueo es una pieza cilíndrica de longitud 80 mm cabeza hexagonal (diámetros escalonados). Una Parte de la barra de longitud de 30 mm es un vástago de diametro 8mm, pertenece a la perforación del cigüeñal (para facilitar la instalación de la varilla extremo de la caña es mejor hacer una cónica o esférica). El resto de la parte cilíndric a de diámetro más grande (12 m m) sirve como guía en el orificio del bloque de cilindros . 9. Vuelva a instalar los árboles de levas dispositivo especial de bloqueo (Stop bar).Si el dispositivo es capaz de establecer sin dificultad, el eje de la correa de distribución está instalado correctamente, el cigüeñal del motor está en posición de servicio y la instalación inicial de la sincronización es correcta. Si el dispositivo no se ha establecido (distribucion sesgada) afloje los tornillos que sujetan las poleas del árbol de levas, instalar un dispositivo, gire los arboles de levas y luego vuelva a apretar los tornillos de las poleas. (Consulte "Extracción, solución de problemas e instalación Árbol de levas "p. 90). 10. Instale las piezas desmontadas en el orden el orden inverso al desmontaje.
