Boeing AH-64 Apache

Boeing AH-64 Apache 1.1 Prog Progra rama ma AAH

El AH-64 El  AH-64 Apache es un  helicóptero de ataque  de oriApache  es un helicóptero gen estadounidense gen estadounidense.. Se trata de un aparato bimotor con rotores principal y principal y de cola de cola de  de cuatro palas que cuenta con una cabina una cabina biplaza  biplaza en tándem en  tándem para  para dos tripulantes. Puede realizar misiones de ataque contra  carro  carro,, asalto, escolta y caza-helicóptero, caza-helicóptero, con capacidad capacidad operativa operativa  todo tiempo y día-noche. Para ello dispone de un  equipo de sensores en el morro para morro  para adquisición y designación de objetivos y visión nocturna. Su armamento básico es un cañón un  cañón automático M230 de M230  de calibre  calibre 30 mm situado mm  situado debajo del fuselaje entre las ruedas delanteras. Además está equipado con una combinación de misiles de  misiles antitanque AGM-114 Hellfire y Hellfire  y cohetes  cohetes Hydra 70 en 70  en los cuatro soportes cuatro  soportes de  de sus dos estructuras alares; no obstante, puede portar misiles antiaéreos AIM-92 Stinger o Stinger  o  AIM-9 Sidewinder  en los extremos extremos de las alas.

A principios de los años los  años 1970, 1970, después de la cancelación del AH-56 del AH-56 Cheyenne en Cheyenne  en favor de proyectos de la Fuerza la  Fuerza Aérea y Aérea  y del Cuerpo del  Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , como los aviones los aviones A-10 Thunderbolt II y II  y AV-8  AV-8 Harrier II, II , el Ejército jército estadoun estadounide idense nse buscó buscó otra aeronav aeronavee para cumcumplir plir el rol rol de ataq ataque ue anti antiblindaje blindaje que que queda quedase se bajo bajo el manmando del Ejército (las normas de separación de las ramas de las Fuerzas las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos  aprobadas en 1948 prohíben 1948  prohíben al Ejército operar con aeronaves de ala fija). El Ejército quiso una aeronave con mayor potencia de fuego, rendimiento y alcance que el  AH-1 Cobra, Cobra, que tuviese maniobrabilidad para realizar misiones de vuelo a ras de tierra. Con este fin, el Ejército estadounidense emitió una petición de propuestas para un  helicóptero de Fue diseñado por Hughes por  Hughes Helicopters como Helicopters  como  Modelo 77  ataque ataque avanzado  avanzado bajo el programa AAH (en inglés (en  inglés siglas  siglas en respuesta al programa Helicóptero de Ataque Avan- de: Advanced Attack Helicopter) en el año  1972  1972..[9] zado (en  inglés  inglés:: Advanced Attack Helicopter o AAH) del Ejército del  Ejército de los Estados Unidos  para reemplazar al Las propuestas fueron presentadas por cinco fabricanBelll Hel Helico icopter pter Te Textro xtronn , Boeing-Vertol (asociad (asociadoo con AH-1 Cobra, Cobra, logrando su primer su primer vuelo el vuelo  el 30 de septiem- tes: Bel Grumman), Grumman ), Hughes  Hughes Aircraft Aircraft, ,  Lockheed Corporation Corporation, ,y bre de 1975 de  1975.. El Ejército eligió el AH-64, denominado [1] Aircraft. En 1973 En  1973,, el Departamento el  Departamento de DeYAH-64 en su fase de  prototipo  prototipo,, sobre el Bell el  Bell YAH-63 Sikorsky Aircraft. fensa sa de los Estados Unid Unidos os seleccionó  seleccionó como finalistas a en 1976 en  1976;; y en 1982 en  1982 aprobó  aprobó su producción en serie. En fen 1984 McDonnell Douglas adquirió Douglas  adquirió Hughes Helicopters y Bell y a la División de Aeronaves Toolco de Hughes Air(posteriormente Hughes  Hughes Helicopters). Helicopters). Así empezó continuó continuó el desarrol desarrollo lo delApac del Apache he obtenien obteniendo do como como resulresul- craft (posteriormente [9] tado años después la versión mejorada  AH-64D Apache la fase 1 del programa AAH. en  1997.. Ese mismo año Finalistas del programa AAH Longbow que Longbow que fue introducida en 1997 se produjo la fusión de McDonnell Douglas con Boeing con  Boeing,, compañía que actualmente sigue con la producción del helicóptero en su división Boeing división  Boeing Defense, Space & Security —antes curity  —antes Boeing Integrated Defense Systems—. El AH-64 AH-64 es el princ principa ipall heli helicó cópte ptero ro de ataqu ataquee del del Ejército de los Estados Unidos, Unidos, y también el de otras naciones a las que fue exportado, entre las que se incluyen Reino Unido, Unido, Israel  Israel,, Japón  Japón,, Grecia  Grecia y  y los Países los Países Bajos, Bajos, enEl YAHAHtre otros. Con Estados Con Estados Unidos Unidos ha  ha entrado en acción en la de  Hughes,, durante una demostración invasión invas ión estadounidense de Panamá de 1989, 1989 , y sirvió en 64A, Modelo 77 de Hughes de vuelo. la Guer Guerra ra del Golf Golfoo,enla Gue Guerra rra de Ko Koso sovo vo,enla ,enla Guerra de Afganistán de 2001 y 2001  y en la Guerra la  Guerra de Irak. Irak . Israel utilizó el Apache en sus conflictos en  Líbano  Líbano y  y en la Franja la  Franja de Gaza. Gaza.

El   YAH63A,, Mode 63A Modelo lo 409 409 de   Bell Bell,, rechaz rechazad adoo en favor avor del del YAH-64A.

1 Desa Desarr rrol ollo lo 1

2

2 DISEÑ EÑO  O 

En el año  2004  2004,,  General Electric  comenzó a producir motores motores T700-GE-701 T700-GE-701D D más potentes, potentes, que desarrol desarrollaba labann 2000 HP 2000 HP (1500  (1500 kW  kW)) para los AH-64D. [13] El coste total del programa AH-64D era de 10 500 millones de dólares en abril de 2007 de  2007..[3]

Cada compañía construyó sus helicópteros de prototipo y pasaron a un programa de prueba en vuelo. El prototipo  de Hughes hizo su  primer vuelo Modelo 77/YAH-64A 77/YAH-64A de el 30 el 30 de septiembre de septiembre  de 1975  1975,, mientras que el prototipo Modelo 409/Y 409/YAH-63A AH-63A de  de Bell hizo su primer vuelo al El Apache entró en servicio el  2 de enero de enero  de 1984  1984,, con [9] [1] día siguie siguiente. nte. Tras Tras eval evaluar uar losres los resul ultad tados os de las prueb pruebas, as, una primera producción de 11 unidades. en 1976 en  1976 el  el Ejército seleccionó al YAH-64A de Hughes en detrimento del YAH-63A de Bell. Las razones para la elección del YAH-64A incluían su  rotor principal de principal  de 2 Diseño cuatro palas con mayor tolerancia a los daños y la inestabilidad en el tren el  tren de aterrizaje triciclo aterrizaje  triciclo del YAH-63. [10] El AH-64A entró entonces en la fase 2 del programa AAH. Esta fase pedía la fabricación de tres AH-64 de preproducción, la actualización de los dos prototipos de vuelo YAH-64A y la unidad de prueba terrestre al mismo estándar.[11] Los sistemas de armas y sensores sensores fueron integrados y probados durante esta etapa, [9] incluyendo el nuevo misil nuevo misil antitanque AGM-114 Hellfire Hellfire..[11]

1.2 Prod Producc ucció iónn Vista frontal de un Apache en el aire.

El helicóptero AH-64 Apache está diseñado para mantenerse en vuelo después después de recibir disparos con munición de hasta 23 mm 23  mm,,[14] para resistir duras condiciones climáticas y para operar tanto de día como de noche usando una aviónica y electrónicas modernas, como el sistema de adquisición y designación del objetivo, el sensor de visión nocturna del piloto (TADS/PNVS ( TADS/PNVS), ), las contramedidas infrarrojas pasivas, sistema pasivas,  sistema de posicionamiento global (GPS) global  (GPS) y el sistema el  sistema de visualización de pantalla integrado en casco (IHADSS, casco  (IHADSS, siglas de  Integrated Helmet  Uno de los prototipos YAH-64A Apache en 1984 en  1984.. literalm almen ente: te: «sis «sistem temaa de arAnd Displa Displayy Sighti Sighting ng Syste System m, liter visualización integrada en el casco»). En 1981 En  1981,, el Ejército el  Ejército de los Estados Unidos  recibió tres mas mediante visualización AH-64 AH-64 de prep preprod roducc ucció iónn para para el 2º Test Test Operac Operacio ional nal.. Las pruebas del Ejército Ejército fueron exitosas, pero luego se deci- 2.1 Estruc Estructur turaa dió actualizar el motor a la versión  T700  T700-GE-701, -GE-701, que desarrollaba 1690 HP 1690  HP  (1259 kW  (1259  kW). ).[9] A finales de  1981 El fuselaje El  fuselaje,, las alas, la cola, los compartimentos de los el AH-64 fue nombrado “Apache”, en honor al  pueblo motores, la cabina de la tripulación y los contenedores de apache,, siguiendo con la tradición del Ejército de usar aviónica del apache del AH-64 AH-64 Apach Apachee son produ produci cidos dos por Northrop nombres de tribus de  tribus nativas para nativas para sus helicópteros. helicópteros. Grumman..[4] Grumman En 1982 1982,, Hughe Hughess fue autor autoriza izada da para para la produ producc cció iónn a gran gran [9] escala del Apache, y fue en el año 1983 año  1983 cuando  cuando salió el primer helicóptero de producción de las fábricas  Hughes Helicopters de Helicopters  de Mesa  Mesa,,  Arizona  Arizona.. En enero de 1984 de  1984,, Hughes Helicopters fue adquirida por  McDonnell Douglas por 500 millones de   dólares estadounidenses. estadounidenses .[12] Posteriormente Hughes pasó a formar parte de la compañía Boeing con Boeing  con la fusión de Boeing de  Boeing y  y McDonnell  McDonnell Douglas en Douglas  en agosto de 1997 de 1997.. En 1984 En  1984,, el coste del AH-64A se incrementó en 7,8 millones de  dólares  dólares y  y el coste medio por unidad era aproximadamente de 14 millones de dólares con costes de desarrollo incluidos. [9]

Compartimento de la tripulación tripulación Los dos  tripulantes   se sientan en   tándem: tándem: el copiloto/artillero delante, y detrás el piloto en una posición 48 cm más cm  más alta. Los asientos son fabricados de kevlar de  kevlar ligero.  ligero. La cabina, con cristales PPG cristales  PPG y  y barrera blindada  acrílica transparente entre los dos compartimentos, está diseñada para proporcionar un campo de visión óptimo. Los compartimentos de la tripulación, el suelo, los laterales y entre los dos compartimentos están protegidos con placas de blindaje de  boro  boro de  de bajo peso de  Ceradyne Inc., Inc. ,

3

2.3 Sistemas

ofreciendo protección contra proyectiles penetrantes de armadura de hasta 12,7 mm. Los asientos y la estructura están diseñados para proporcionar a la tripulación un 95 por ciento de posibilidades de sobrevivir a impactos contra el suelo desde una altura de 12,8 metros a 46 km/h (42 pies/s).[4] Tren de aterrizaje El tren de aterrizaje del helicóptero Apache está formado por dos ruedas principales simples en la parte inferior de la cabina más una rueda de cola giratoria con autocentrado y bloqueable. Las ruedas principales disponen de frenos hidráulicos y no son retráctiles, pero se pueden plegar hacia atrás y reducir a la altura de la aeronave para almacenamiento y transporte. Los amortiguadores de las ruedas principales y los mecanismos de cola están diseñados para ratios de descenso normales de 3,05  m/s y bruscos aterrizajes de hasta 12,8 m/s. Además, permiten que el Apache pueda despegar y aterrizar con desniveles en el terreno de hasta 12º en sentido longitudinal y 10º en sentido lateral.[4]

lado del fuselaje, encima de las alas, a la altura del eje del rotor. Los componentes importantes están protegidos con armadura y las salidas de gases de las turbinas disponen de supresores de infrarrojos que reducen la emisión de calor. Cada compartimento dispone de una cubierta superior que permite abrirla hacia abajo para acceder al motor y que además sirve como plataforma de mantenimiento.[4] Los motores están separados para evitar daños en los dos a la vez durante el combate. El modelo de motor T700-GE-701C, es capaz de desarrollar una potencia de 1410  kW (1890 HP) durante 10 minutos, 1342 kW (1800 HP) durante 30 minutos y 1238 kW (1660 HP) de forma continua.[4] Depósito de combustible En el fuselaje tiene dos células resistentes a las caídas por derribo o accidente y blindadas contra fuego de munición de hasta 23 milímetros mediante placas de  poliestireno extrusionado de alta densidad y láminas de  Kevlar.[14][15] El depósito tiene una capacidad total de 1421 litros. [4] Rotores

2.2 Propulsión

El Apache tiene un rotor principal de cuatro palas y un rotor de cola también de cuatro palas, pero estas últimas alineadas de forma no ortogonal. [16] Las palas del rotor principal, de 6 m de longitud, [15] son fabricadas por Tool Research and Engineering Corporation, y están hechas de material compuesto que resiste proyectiles de hasta 23 mm.[4]

2.3 Sistemas Para cumplir las misiones asignadas el AH-64 Apache está dotado de sistemas y de una aviónica modernos y de tipo redundante. El cableado de cada helicóptero mide un total de 13 km.[15] 2.3.1 Sensores El AH-64 está equipado en el morro con el conjunto de sensores   TADS/PNVS, ambos desarrollados por Lockheed Martin. •

Compartimento abierto de uno de los motores y los tres supresores IR en la salida de gases.

Motores El AH-64 está propulsado por dos   motores turboeje General Electric T700-GE-701, fabricados por la subsidiaria GE Aviation.[14] Cada uno de los motores está alojado en un compartimento independiente a cada

•

 El sistema de adquisición y designación del objetivo TADS (siglas de   Target Acquisition Designation Sight ), o AN/ASQ-170, montado en su torreta proporciona ópticas de vista directa, televisión y sensores de observación por  infrarrojos de barrido frontal (FLIR) de tres campos de vista para llevar a cabo búsqueda, detección y reconocimiento, y telémetro/designador láser Litton.[17][1] El sensor de visión nocturna del piloto PNVS (siglas de Pilot Night Vision Sensor ), o AN/AAQ-11, consiste en un dispositivo FLIR montado en una torreta

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2 DISEÑO 

Un AH-64D  estadounidense lanzando bengalas. •

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Vista de cerca de los sistemas de sensores en el morro de un AH64D de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos en el Farnborough Airshow 2006 .

 Equipo de contramedidas por infrarrojos BAE Systems IEWS AN/ALQ-144.

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Receptor de alerta láser Goodrich AN/AVR-2.

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Perturbador de radar ITT AN/ALQ-136(V).

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rotativa en el morro, sobre el TADS. La imagen del PNVS es mostrada en la mira monocular del casco con el sistema de visualización de pantalla integrado IHADSS (siglas de  Integrated Helmet And Display Sighting System) Honeywell, empleado tanto por el piloto como por el copiloto/artillero.[17][1]

 Sistema de adquisición de objetivos con soporte electrónico a las interferencias de frecuencia de radar Lockheed Martin AN/APR-48A Radar Frequency Interferometer Electronic Support.

 Dispensadores de señuelos. Incluye lanzadores de bengalas y dipolos antirradar o  chaff .

Los helicópteros AH-64D israelíes están equipados con el sistema de autoprotección Elisra Seraph, que incluye dispositivo de aviso de aproximación de misiles SPS-65 y el perturbador de radar SPJ-40. [17]

Los helicópteros AH-64D neerlandeses están equipados Posteriormente, Lockheed Martin ha desarrollado un con un dispositivo de contramedidas por infrarrojos diInfrared Counnuevo sistema de visión nocturna y designación de obje- reccional (DIRCM, siglas de  Directional [17] tivos para el Apache, empleando sensores infrarrojos con termeasures) de Northrop Grumman. onda larga de segunda generación, que mejoran el alcance y la resolución. El nuevo sistema se denomina Arrow- HIDAS head y tiene un FLIR de designación con tres campos de visión, un FLIR de pilotaje con dos campos de visión, Los WAH-64 Apache británicos reemplazaron los sistecámara de televisión CCD, zoom electrónico, rastreador mas de contramedidas más modestos del AH-64D por de objetivos y ajuste automático de la mira y cañón. El unos sistemas más avanzados incluidos en el equipo de Arrowhead entró en producción en diciembre de  2003 y sistemas defensivos HIDAS (siglas de Helicopter Integrala primera unidad fue entregada al Ejército estadouniden- ted Defensive Aids Suite) de  BAE Systems. El HIDAS seenmayode 2005. Fue previsto que por elaño 2011 704 entró en servicio el 1 de julio de 2003 y ha sido escogido helicópteros Apache estadounidenses estarían equipados por Kuwait y Grecia para incorporarlo a sus helicópteros con este nuevo sistema. En mayo de 2005 se contrató el AH-64D.[17] El HIDAS incluye: [11] Arrowhead para los Apache AH Mk1 británicos, con las   Un sistema de aviso de misiles CWMS (siglas entregas previstas entre 2009 y 2010.[17][18] de   Common Missile Warning System )  ultravioletainfrarrojo Lockheed Martin AN/AAR-57. 2.3.2 Contramedidas   Un perturbador de frecuencia de radar Lockheed Martin AN/APR-48 para emisiones de apuntamienEl Apache dispone de los siguientes sistemas de to. contramedidas para la guerra electrónica:[17] Un receptor de alerta radar (RWR, siglas de  Radar    Receptor de alerta radar AN/APR-39A(V) suminisWarning Receiver ) Sky Guardian 2000 de BAE Systrado por Northrop Grumman y Lockheed Martin. tems y un sistema de advertencia láser Tipo 1223, •

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•

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2.4 Armamento

conectados para realizar un control automático de los dispensadores de señuelos Vinten.

2.4 Armamento El helicóptero está armado con un cañón automático M230 de 30 milímetros. Además, tiene dos estructuras alares en los laterales, cada una con dos pilones articulados inferiores y un punto de anclaje en el extremo, en los pilones puede cargar armamento de ataque y  depósitos de combustible externos  de 871   litros (230 galones) y en los extremos puede llevar misiles de defensa. El AH64 carga una gama variada de armamento externo en las alas,normalmente una combinación de misiles antitanque AGM-114 Hellfire, cohetes no guiados de 70 milímetros y propósito general Hydra 70 y misiles antiaéreos AIM92 Stinger para defensa. En caso de emergencia, las alas también pueden servir para transportar personal.[19] Tiene un telémetro/designador láser, usado para designar el Cohetes Hydra 70 y misiles AGM-114 Hellfire montados en un sistema de misiles Hellfire así como proporcionar el ran- helicóptero Apache. go a la información del objetivo para los cálculos de las soluciones balísticas del computador de control de tiro. El cañón automático M230 de 30 mm, montadoenuna torreta de acción hidráulica en la parte inferior del helicóptero, se acciona eléctri2.4.1 Armamento básico camente de forma externa. Tiene una cadencia de tiro de 600-650 disparos/minuto, un alcance máximo de 4000 metros y un alcance efectivo de 1500-1700 metros. Utiliza munición M789 de alto poder explosivo (HE) de doble propósito, y dispone de una capacidad máxima de 1200 proyectiles. Puede ser sincronizado con el casco con pantalla HMD del artillero, fijado en una posición de disparo hacia adelante fija, o controlado a través del sistema de adquisición y designación del objetivo (TADS). Es usado principalmente contra objetivos desprotegidos o poco blindados, también para protección propia.[20] El  cañón automático M230 de 30 mm montado en un Apache.

•

  Cohetes. El sistema de cohete aéreo de aletas plegables (FFAR, siglas de  Folding Fin Aerial Rocket ) Hydra 70 consiste en un contenedor cilíndrico que porta 19 cohetes de 70 mm con carga variable: puede ser de alto poder explosivo (HE), de submuniciones multipropósito (MPSM, siglas de  Multi-Propose Sub-Munitions ), incendiarias, de humo, de iluminación o  flechette. Tienen un alcance máximo de 9000 metros, siendo la distancia más efectiva a 3000-4000 metros. El Apache puede cargar un máximo de 76 cohetes.[20]

Misil  AGM-114 Hellfire y cohetes Hydra 70. •

•

 Cañón automático.

 Misiles antitanque. El AGM-114 Hellfire  es un misil  antitanque

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3 VARIANTES 

guiado por láser y radar capaz de destruir cualquier tipo de vehículo blindado conocido. Tiene dos formas de operación: autónoma, guiado por el mismo Apache que lo dispara, o remota, el objetivo es designado por otro helicóptero o por un soldado desde tierra. El alcance es desde los 500 a los 8000 metros. Un Apache puede cargar un máximo de 16 misiles. [20] 2.4.2 Otro armamento

AH-64A Peten de la Fuerza Aérea Israelí .

3.1 AH-64A

Misil aire-aire AIM-9 Sidewinder .

•

  Misiles antirradar. El Apache puede montar misiles antirradiación AGM-122 Sidearm para atacar los sistemas de radares enemigos.[1][21] Estos misiles tienen un alcance de 16,5 km.

•

 Misiles antiaéreos. Como defensa antiaérea o para misiones de ataque a helicópteros enemigos, el Apache puede equipar  misiles aire-aire  en puntos de anclaje fijados en el extremo de cada ala, sin que ello haga variar la carga de armamento airesuperficieque lleva en los pilones. [1] Este armamento ha sido añadido al Apache entre  1997 y 1998.[4] Puede llevar cuatro misiles AIM-92 Stinger o Mistral, dos en cada extremo de ala con un alcance de entre 4 y 5  km; o dos misiles AIM-9 Sidewinder, uno en cada extremo del ala con un alcance de hasta 18 km. [1]

El AH-64A es el primer modelo, entró en producción en 1982 y fue puesto en servicio en 1984, en 2008 aún continuaba en servicio operativo en varios países, incluyendo a Estados Unidos. Al modelo “A” le han surgido varios problemas. Aunque el AH-64A Apache puede detectar un vehículo a gran distancia, no puede diferenciar fácilmente un vehículo enemigo de uno amigo. Además durante un día muy cálido, el reflejo del suelo puede emitir más calor que un vehículo, dificultando su localización. Y en una noche fría, un vehículo emite muy poco calor, haciendo difícil su localización por el Apache. Además el AH-64A no puede atacar los objetivos escondidos tras un abrigo de árboles debido a que tras dejar de iluminar el objetivo, el misil tampoco es guiado al objetivo. [22] Para solucionar este último problema el Ejército de los Estados Unidos ha utilizado el helicóptero OH-58D Kiowa Warrior, que incorpora un sistema de designación en el mástil, junto al Apache, permitiendo guiar los Hellfire del AH-64A Apache aunque éste permanezca oculto.[20] Algunos helicópteros AH-64A fueron modificados para instrucción y pruebas: •

•

2.4.3 Configuraciones Capacidades de armamento y prestaciones en un helicóptero AH-64A según el perfil de la misión:[20] Algunas configuraciones de misión usadas por los AH64A del Ejército de los Estados Unidos: [20]

3 Variantes

 GAH-64A: Versión del AH-64A basada en tierra para instrucción técnica, fueron modificados a esta versión al menos 17 helicópteros AH-64A. [4]   JAH-64A: Versión del AH-64A para pruebas especiales, fueronmodificados a esta versión 7 helicópteros AH-64A y uno de ellos fue revertido al estándar posteriormente.[4]

3.2 AH-64B En 1991 después de la Operación «Tormenta del Desierto», el modelo AH-64B fue una propuesta para actualizar 254 AH-64A Apaches estadounidenses. La actualización incluía nuevas palas del rotor, un  Sistema de Posicionamiento Global (GPS), sistemas de navegación mejorados

3.4 AH-64D 

y nuevas radios. El Congreso de los Estados Unidos aprobó un presupuesto de 82 millones de  dólares para comenzar la actualización al modelo de Apache B, pero el programa fue cancelado en  1992.[9] Las modificaciones de radio, navegación y GPS más tarde serían instaladas en la mayoría de los Apache modelo A como parte de un programa de actualización.

3.3 AH-64C

7 aloja un sistema de adquisición de objetivos por radar de control de tiro (FCR) de frecuencia extremadamente alta, así como el RFI (siglas de  Radar Frequency Interferometer ). La posición elevada de del radar permite la detección de objetivos y el guiado de misiles hacia esos objetivos incluso cuando el propio helicóptero está oculto por un obstáculo (por ejemplo, terreno, árboles o edificios). Además, un radio módem integrado con el conjunto de sensores permite a la AH-64D compartir información de losobjetivoscon otros AH-64D que no tengan línea de visión con el objetivo. De esta manera un grupo de Apaches puede encargarse de múltiples objetivos pero usando únicamente el radar de control de tiro de uno del los Apache modelo D. Los Apache que incluyen todas las mejoras y actualizaciones del modelo AH-64D Longbow, con la excepción del radar de control de tiro son igualmente designados como “AH-64D Apache Longbows”, el radomo puede retirarse y es intercambiable entre los helicópteros.

A finales de 1991, el Congreso de los Estados Unidos entregó fondos para financiar un programa de actualización de los AH-64A a una versión AH-64B+. Pero una entrega de más fondos adicionales cambió el anterior plan para mejorarlos a la que sería la tercera versión, la AH-64C. La nueva versión C incluiría los motores T700-GE-C y todos los cambios que iban a ser incluidos en la versión B, éstos serían los que más tarde serían incluidos en el AH-64D Longbow excepto el radar montado en el mástil El helicóptero fue actualizado con motores  T700-GE701C más potentes, y una cabina de tripulantes totalmendel rotor y los nuevos motores. te integrada. La parte delantera del fuselaje fue expandiDespués del año 1993, la designación C fue desechada, [9] da para alojar nuevos sistemas. Adicionalmente, el AHsin embargo las actualizaciones seguirían adelante. Dado 64 recibió capacidades mejoradas de  supervivencia, de que la única diferencia entre el modelo C y el modelo D comunicación y de navegación. La mayoría de las capaequipado con el radar era precisamente el radar, el cual cidades existentes del AH-64A Apache fueron mantenipodía ser intercambiado de un helicóptero a otro, se de- das. cidió no distinguir entre las dos versiones, tuvieran o no El primero de los Apaches actualizados al Bloque II fue el radar incorporado. entregado al Ejército de los Estados Unidos en febrero de Se actualizaron 523 helicópteros AH-64A a esta ver- 2003. El Bloque II incluye actualizaciones a sistemas de sión, que entró en servicio en  1995,[22] pero, como se comunicación digitales para mejorar las comunicaciones ha dicho anteriormente, fueron designados AH-64D (sin con el “internet táctico”.[17] Longbow) en lugar de AH-64C. Las mejoras del Bloque III, programada para después del 2008, incluye el incremento de la digitalización, el sistema de radio táctica conjunta, motores y sistemas de trans3.4 AH-64D misión reforzados, capacidad para controlar vehículos aéreos no tripulados (UAV), nuevo compuesto de las palas del rotor y actualizaciones del tren de aterrizaje. Las nuevas palas, que completaron las pruebas en vuelo con éxito en mayo de 2004, incrementaron la velocidad de crucero, el ratio de ascenso y la capacidad de carga del Apache. El contrato para el Sistema de Desarrollo y Demostración (SDD; System Development and Demonstration ) del Bloque III fue concedido a  Boeing en junio de 2005.[17][23]

Apache AH-64D con radomo Longbow en la Exhibición Aeroespacial Internacional  (ILA) de 2006 .

El modelo más avanzado, el AH-64D Apache Longbow, está equipado con una serie de sensores y sistemas de arUn Westland WAH-64D Apache Longbow del Ejército Británico. mas mejorados. La mejora importante sobre la variante A es el radomo AN/APG-78  Longbow  («arco largo inglés») instalado sobre el eje del  rotor principal, el cual

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3.5 Westland WAH-64 Apache

4 USUARIOS 

que ya ha desarrollado un sustituto modernizado, el AH1Z Viper que está en fase de producción; y la Armada continúa usando el polivalente SH-60 Seahawk.

El WAH-64 Apache es una versión del AH-64D Apache Longbow fabricada en el Reino Unido por Westland bajo licencia de Boeing Integrated Defense Systems. Han sido fabricados 67 helicópteros WAH-64 para el Ejército Bri- 4 Usuarios tánico, que los ha designado Apache AH Mk1. [24] Los cambios con respecto al AH-64D incluyen los motores turboeje Rolls-Royce Turbomeca RTM322  de 2100 HP 4.1 Actuales (1566 kW) cada uno,[5] y una junta de palas plegable que Número de helicópteros de cada versión por país, con fele permiten operar desde buques. cha de primera adquisición y entrada en servicio del Apache en cada país:

3.6 Proyectos

→ : Indica que los helicópteros que había de esa versión han sido actualizados a una versión más moderna.

Un Apache del Ejército estadounidense a bordo del USS Nassau (LHA-4) de la Armada estadounidense durante Países operadores del AH-64 Apache. Países que tienen previsto adquirirlo. un entrenamiento conjunto. EE. UU. •

Un   RAH-66 Comanche volando junto a un AH-64 Apache. Tras la cancelación del RAH-66 Comanche, se dice que Boeing ha optado por la creación de una nueva versión del Apache, basada en el AH-64D Longbow, pero con numerosas mejoras tomadas del proyecto Comanche. No está confirmado.[25] Sea Apache El Sea Apache fue un proyecto que no salió adelante. Entre 1984 y 1987, McDonnell Douglas  les propuso una versión naval del AH-64A al  Cuerpo de Marines y a la Armada de los Estados Unidos.[10] Para este propósito fueron estudiados múltiples conceptos con trenes de aterrizaje modificados, aviónica y armas mejoradas.[26] Pero como no fue proporcionada la financiación para la versión naval, el Cuerpo de Marines continuaba usando el helicóptero de ataque AH-1 SuperCobra en 2008,[10] para el

El Ejército de los Estados Unidos ha ido actualizando su gran número de helicópteros de la versión AH64A hasta la última versión AH-64D Longbow. Entre 1997 y 2006 el Ejército estadounidense recibió remanufacturados a la versión AH-64D Longbow un total de 501 helicópteros AH-64A en distintos pedidos, y a finales de 2006 contrató la actualización de 96 helicópteros más, aumentando el número de helicópteros AH-64D remanufacturados en el Ejército de Estados Unidos hasta los 597. Adicionalmente en varios pedidos, hasta el año 2007, encargó la fabricación de un total de 45 AH-64D Apache Longbow nuevos como reemplazo de las aeronaves dañadas en la guerra. [32][27][33]

Grecia •

El Ejército Griego en el año 1995 comenzó a recibir un lote de 20 helicópteros AH-64A Apache, que posteriormente han sido actualizados (AH-64A+). En septiembre de  2003, Grecia  firmó un contrato para la adquisición de 12 helicópteros AH-64D Apache Longbow para complementar su flota de AH-64A+, por un coste total de 675 millones de dólares. El contrato incluía la adquisición del  radar

9

4.1 Actuales

en los años 1991 y 1994. En mayo de 2008 comenzaron las trabajos de un plan de refabricación y modernización de los 30 AH-64A para actualizarlos a la versión actual AH-64D Apache Longbow, estas actualizaciones están planificadas para que terminen en noviembre de 2009 con continuación de actividades de soporte hasta noviembre de 2010.[40]

Un AH-64A+ Apache del Ejército Griego.

de control de tiro  Longbow, la nueva mira de designación y adquisición de objetivos modernizada MTADS, equipo de soporte, servicios de adiestramiento, soporte de mantenimiento; con un coste por unidad para el AH-64D de 56,25 millones de dólares.[6][34] Las entregas de los AH-64D Longbow comenzaron en enero de 2007 y fueron completadas AH-64A “Peten” de la Fuerza Aérea Israelí  con tanques de comen ese mismo año. [35] bustible externos. Arabia Saudí Israel •

La  Real Fuerza Aérea Saudí  encargó 12 helicópteros AH-64A que fueron entregados en el año 1993.[4] En 2008 se estaba negociando la posible adquisición por parte de Arabia Saudí de 12 helicópteros AH-64D Apache Longbow Bloque II, con numeroso equipo y servicios asociados por valor de 598 millones de dólares.[36]

Egipto •

La Fuerza Aérea Egipcia tiene 35 helicópteros AH64D Apache remanufacturados. Egipto encargó 35 AH-64A Apache en   1995. A principios del año 2001   decidió actualizarlos a la versión AH-64D Apache, comenzando las entregas de los helicópteros remanufacturados por Boeing en el 2003 y finalizando a finales del año  2006. El coste de las actualizaciones se estima en torno a los 400 millones de dólares estadounidenses. [37][38] Actualmente recibe 10 de los últimos AH-64D remanufacturados que ya habían sido adquiridos, los que habían sido suspendidos de entregarse debido a los eventos de la revolución egipcia del 2011, parte de los eventos dentro del marco de la primavera árabe.[39]

Emiratos Árabes Unidos •

La Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos  recibió un total de 30 helicópteros AH-64A Apache

•

La Fuerza Aérea Israelí  tenía operativos, a fecha de diciembre de 2006, 37 AH-64A y 11 AH-64D, formando un total de 48 helicópteros Apache, después de haber perdido 3 por accidente (2 “A” y 1 “D”).[28] La Fuerza Aérea de Israel, que ha operado con helicópteros AH-64A Apache desde principios de los años 1990, anunció en octubre de 1999 su intención de modernizar su flota de helicópteros de ataque mediante la combinación de actualizaciones de sus AH-64A y adquisiciones de nuevos AH-64D Apache Longbow. La designación de la Fuerza Aérea Israelí para estas aeronaves es AH-64D-I Apache. En febrero de 2000 el gobierno de Israel firmó un acuerdo con el Departamento de Defensa de los Estados Unidos para remanufacturar 12 de los AH64A israelíes a la configuración AH-64D. [41][42] El gobierno de Israel firmó un acuerdo el 31 de agosto de 2000 para permitir a Boeing modificar helicópteros AH-64D Apache Longbow para Israel mediante ventas comerciales directas, y a finales de ese mismo año, firmó el contrato con el Ejército de los Estados Unidos para entregar los Apache Longbow. Los detalles exactos de este acuerdo y el número total de Apaches a entregar o actualizar no se ha anunciado. [43] En febrero de 2001, el gobierno de Israel firmó un acuerdo para adquirir nueve AH-64 Apache Longbow; una vez completadas las negociaciones de gobierno a gobierno, el Ejército de Estados Unidos contrató con Boeing los helicópteros y

10

4 USUARIOS 

equipamiento israelíes. El coste del programa,incluyendo helicópteros, armamento, repuestos, adiestramiento y soporte fue cercano a los 500 millones de dólares.[44] El 11 de abril de 2005, Israel recibió los primeros tres helicópteros AH-64D Apache Longbow por parte del Departamento de Defensa de los Estados Unidos.[41] AH-64A Apache de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos en el Festival Aéreo de Farnborough 2006 .

Países Bajos •

Un AH-64D Apache Longbow de la  Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón.

Japón •

La Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón  seleccionó el AH-64D Apache Longbow en agosto de 2001 para realizar una adquisición de 55 helicópteros de combate. [17] El modelo de Apache adquirido por Japón es designado AH-64DJP y está armado con misiles aire-aire AIM-92 Stinger, y fabricado en dicho país por Fuji Heavy Industries (FHI) bajo licencia de Boeing. Boeing entregó el primer AH-64D Apache Longbow a FHI en diciembre de 2005, para comenzar su producción en la fábricas de Utsunomiya.[45] Por su parte, FHI entregó el primer Apache a la Fuerza Terrestre de Autodefensa japonesa en marzo de 2006.[46]

La Real Fuerza Aérea de los Países Bajos  tiene 30 helicópteros AH-64D Apache. En el año de  1995, los Países Bajos hicieron un pedido de 30 helicópteros de combate AH-64D Apache a McDonnell Douglas Helicopter Systems. Como el primero de ellos no sería entregado hasta abril de  1998, en 1996 la Real Fuerza Aérea neerlandesa recibió 12 helicópteros AH-64A Apache del  Ejército de los Estados Unidos en régimen de alquiler, mientras esperaban los nuevos AH-64D que estaban en producción. Para poder volar los Apache, los pilotos holandeses recibieron adiestramiento en Fort Hood, Texas, durante 1996 para formar el primer escuadrón operacional en septiembre de  1997.[29][51] El 15 de mayo de 1998, la compañía Boeing entregó el primer helicóptero AH-64D Apache a la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos. Con esta entrega, los Países Bajos se convirtió en el primer operador extranjero del modelo AH-64D. [52] En junio de 2002, la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos recibió el último de los 30 helicópteros AH-64D Apache adquiridos, y su unidad de helicópteros de ataque Apache se hizo completamente operacional en el año 2003.[53]

Kuwait •

La Fuerza Aérea de Kuwait  ha adquirido 16 helicópteros AH-64D Apache Longbow. El gobierno de Kuwait firmó la compra de estos helicópteros en agosto de 2002.[47] El coste de los helicópteros es de 262,2 millones de dólares con soporte de adiestramiento incluido, mientras que el coste del programa completo, que incluye la adquisición del radar de Un WestlandWAH-64D Apache Longbow del Ejército Británico. control de tiro Longbow, el armamento (incluidos los misiles Hellfire), repuestos, y soporte de mantenimiento y servicios de adiestramiento; se estima Reino Unido en torno a los 900 millones de dólares.[48][49] Los 6 El Ejército Británico tiene 67 helicópteros Westland primeros AH-64D Apache Longbow entregados a la WAH-64D Apache Longbow. El Ministerio de DeFuerza Aérea de Kuwait entraron en servicio el  6 de [50] fensa británico ha encargado la fabricación de 67 hemarzo de 2007. licópteros WAH-64 Apache con radares de control •

11 de tiro Longbow y motores Rolls-Royce Turbomeca Bloque I de segunda mano de los que sacará el merRTM 322; el contratista principal es GKN Westland cado Estados Unidos, con intención de actualizarHelicopters. Como subcontrata de GKN Westland, los a la configuración Bloque III. Estos helicópteBoeing  comenzó la fabricación de los primeros 8 ros estarían destinados para reemplazar los antiguos helicópteros en abril de 1998, después hizo un enAH-1 Cobra de Corea del Sur, mientras continúa samblado parcial de los 59 restantes, todo ello en la con el desarrollo de su propio  helicóptero de atafábrica de Mesa, Arizona. El ensamblado final, los que basado en el Eurocopter Tigre bajo el programa test de vuelo, las entregas y el soporte de los WAHKAH (Korean Attack Helicopter) en colaboración 64 es el trabajo realizado por GKN Westland en con Eurocopter.[65] la fábrica de Yeovil, Inglaterra.[54] Boeing finalizó el primer WAH-64D Apache Longbow de produc- India ción el 28 de agosto de 1998, éste fue entregado a GKN Westland, y después de un extenso programa  A mediados de  2008, India emitió una demanda de pruebas y evaluación fue entregado al Ministerio de propuestas para la adquisición de 22 nuevos de Defensa Británico en marzo del año 2000.[55][56] helicópteros de ataque para la Fuerza Aérea India El último de los 67 WAH-64 fue entregado al Ejérque sustituirían a los Mil Mi-35 actuales. Los requecito Británico en julio de 2004.[57] rimientos de este concurso eran tener un helicóptero con doble motor, alta maniobrabilidad, capacidaRepública de China des antitanque y capacidad de llevar ametralladoras, cohetes y misiles aire-aire y aire-tierra. Además, el La República de China (Taiwán)  encargó 30 heliaparato debería ser todo tiempo y tener un sistema cópteros AH-64D Bloque III, motores GE T700de autoprotección en guerra electrónica. Boeing pre401D adicionales, armamento y sistemas relacionasentó al AH-64D Apache Longbow a este concurso; dos para su Ejército mediante un contrato de 2 500 otros aspirantes son Eurocopter con el Tigre y posimillones de dólares en 2008.[58][59] blemente AgustaWestland con el AW129 Mangusta, Bell con el AH-1Z SuperCobra, Kamov con el Singapur Ka-50 y Mil con el Mi-28. La industria aeronáutica india puede ofrecer el HAL LCH pero aún está en La Fuerza Aérea de la República de Singapur ha desarrollo. [66] adquirido 20 helicópteros AH-64D Apache Longbow en dos lotes. En marzo de 1999, el gobierno de Pakistán Singapur acordó con el Ejército de los Estados Unidos la compra a Boeing de 8 helicópteros de ataque Estaba previsto que Pakistán recibiera un lote de seis AH-64D Apache,[60] y posteriormente, en agosto de helicópteros AH-64 Apache Longbow como parte 2001, el gobierno de Singapur firmó con el Gobierno de un plan de ayuda de los  Estados Unidos anunde los Estados Unidos la adquisición de 12 helicópciado el 7 de noviembre de 2001. La ayuda está vateros AH-64D Apache Longbow adicionales a los lorada en 73 millones de  dólares y es destinada a ya encargados. Los términos de la operación no han fortalecer las fronteras con  Afganistán en la lucha sido desvelados.[61] El primero de los AH-64D Apaantiterrorista.[67] che Longbow encargados para la Fuerza Aérea de Singapur fue entregado el 17 de mayo de 2002;[62] en ese mismo año se completaron las entregas de los Polonia ocho helicópteros encargados en el primer pedido, y las entregas de los doce del segundo lote comen  Polonia pretende adquirir 24 aparatos como parte zaron en enero de 2006.[63] de sus esfuerzos por renovar su parque aéreo militar, en una transacción estimada entre los 1 000 y 1 Indonesia 300 millones de dólares, con equipos de procedencia OTAN.[68]  Indonesia adquirió en 2011 ocho AH-64 Longbow a Estados Unidos por 25 millones de dólares.[64] •

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5 Historia operacional 4.2 Futuros Corea del Sur •

5.1 Estados Unidos

El Apache fue usado por primera vez en combate durante  En el año 2008, Corea del Sur estaba negociando la la invasión estadounidense de Panamá («Operación Cauadquisición de un lote de 36 helicópteros AH-64D sa Justa») en 1989. El AH-64A Apache y el AH-64D

12

AH-64D Apache Longbow del  Ejército de los Estados Unidos volando sobre Taji, Irak  , en 2006 .

5 HISTORIA OPERACIONAL

Soldados estadounidenses retiran la nieve de un AH-64A Apache en una base de la  SFOR en  Bosnia y Herzegovina , 16 de diciembre de 1997 .

Apache Longbow han jugado un papel importante en varias guerras de Oriente Medio, entre las que se incluyen la Guerra del Golfo («Operación Tormenta del Desierto») en 1990, la Guerra de Afganistán («Operación Libertad Duradera») en 2001, la Invasión de Irak en 2003 y la consiguiente Guerra de Irak («Operación Libertad Iraquí»). Los Apache han demostrado ser unos excelentes cazadores de tanques y también han destruido centenares de vehículos blindados, la mayoría del antiguo  Ejército Iraquí. Durante la «Operación Tormenta del Desierto» el 17 de enero de 1991, fueron usadosocho helicópteros de ataque AH-64 guiados por cuatro helicópteros pesados  MH-53 Pave Low III para destruir una porción de la red  iraquí de radares permitiendo a los   bombarderos de la coalición entrar en Irak sin ser detectados. [9] Este fue el primer ataque de la «Tormenta del Desierto». Cada uno de los Apache transportó una carga asimétrica de cohetes Hydra 70, misiles  AGM-114 Hellfire, y un tanque de combustible auxiliar. [69] Posteriormente, durante las 100 horas de combate terrestre, participaron un total de 277 helicópteros AH-64. Estos Apache destruyeron alrededor de 500 carros de combate, numerosos vehículos de transporte blindado de personal y muchos otros vehículos militares.[9] El despliegue en los Balcanes tuvo lugardurante la Guerra de Kosovo a finales de la década de 1990, pero el Apache encontró problemas que redujeron su efectividad considerablemente. Las críticas incluyeron la falta de entrenamiento de los tripulantes, y deficiencias en el equipamiento de visión nocturna, en los tanques de combustible y en la capacidad de supervivencia de la  aeronave. Un Apache se estrelló durante unos entrenamientos en Albania el 27 de abril de 1999. Después, en diciembre de 2000, la flota entera en los Balcanes fue estacionada en tierra por dos semanas. En ese momento, el mayor general Dick Cody, oficial al mando de la 101.ª División Aerotransportada, escribió una nota escrita al jefe de personal del  Ejército de los Estados Unidos sobre los fallos en adiestramiento y equipamiento.[70]

Un Apache junto a un helicóptero de observación OH-58D Kiowa , ambos del   Ejército de los Estados Unidos , en una patrulla aérea cerca de Tal Afar  , Irak  , 24 de febrero de 2006 .

El 24 de marzo de 2003, durante la Operación Libertad Iraquí, el ejército estadounidense realizó un ataque contra una brigada acorazada de la División Medina de la Guardia Republicana Iraquí. Durante el ataque, algunos Apache fueron dañados en combate, e incluso uno fue capturado por las tropas iraquíes cerca de Karbala y mostrado en televisión, para finalmente ser destruido mediante ataque aéreo estadounidense al día siguiente. El ataque terminó siendo un gran fracaso, aparentemente porque las tripulaciones de los tanques iraquíes habían preparado una “trampa antiaérea” en terreno abrupto, empleando sus ametralladoras pesadas a buen efecto. [71][72] Más recientemente, dos Apaches fueron perdidos junto con sus tripulantes entre el 28 de enero y el 2 de febrero de 2007, al ser derribados por fuego desde tierra de la insurgencia iraquí en las regiones de Taji y Nayaf.[73] Al avanzar la guerra, los AH-64 estadounidenses desplegados en Irak y Afganistán pasaron a volar sin el radar de control de tiro Longbow, puesto que dejaron de existir amenazas blindadas para las fuerzas de la coalición.

13

5.4 Reino Unido

La inmensa mayoría de los helicópteros Apache que su- a 1400 personas y fueron enviados 6 helicópteros AH-64 frieron fuertes daños de combate han podido continuar como soporte.[80] con sus misiones asignadas y regresar sin peligro a sus bases. Por ejemplo, de los 33 Apaches empleados en el ataque del 24 de marzo de 2003, 30 fueron dañados por 5.4 Reino Unido fuego iraquí desde tierra, pero solamente uno de ellos no El Westland AH-64 Apache reemplaza al  Westland Lynx regresó a base.[72] como helicóptero de ataque  táctico del Ejército Británico. En el año 2006, los WAH-64 fueron desplegados en 5.2 Israel Afganistán comopartedela ISAF.[81] Los WAH-64 Apaches británicos usaron el radar de control de tiro Longbow sobre el terreno afgano y sus operadores han declarado que resulta extremadamente útil cuando se comparte el espacio aéreo con otras aeronaves durante maniobras tácticas. [82]

6 Hitos en su historia •

  1972 •

AH-64D “Saraf” de la Fuerza Aérea Israelí  con tanques de combustible externos.

La Fuerza Aérea Israelí  usa el Apache para atacar varios objetivos con misiles guiados. Helicópteros AH-64A atacaron y destruyeron varios puestos de  Hezbollah en Líbano durante la década de los noventa, atacando en distintas condiciones meteorológicas tanto de día como de noche. Durante la Intifada de Al-Aqsa, la Fuerza Aérea Israelí utilizó Apaches para matar con misiles guiados a los principales dirigente de  Hamás, tales como Ahmed Yasín y Adnan al-Ghoul (ambos en el año 2004).[74][75] En la Guerra del Líbano de 2006, dos AH-64A israelíes colisionaron causando la muerte de un piloto e hiriendo de gravedad a los otros tres tripulantes. [76] Otro incidente en el conflicto se produjo cuando un AH-64D Longbow israelí se estrelló, muriendo los dos pilotos, debido a un funcionamiento defectuoso en el rotor. [77]

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5.3 Países Bajos

 A finales de este año, comienzan las pruebas iníciales de disparo del misil AGM-114 Hellfire.

  1980 •

•

  Mayo: Comienzan las competiciones de vuelo entre los prototipos de Bell y Hughes.   Diciembre: El Hughes YAH-64A es seleccionado como diseño ganador.

  1979 •

•

 30 de septiembre: Primer vuelo del prototipo YAH-64A de Hughes.   1 de octubre: Primer vuelo del prototipo YAH63A de Bell.

  1976 •

•

La Real Fuerza Aérea de los Países Bajos  encargó 30 helicópteros AH-64D Apache en el año 1996 tras haber alquilado 12 AH-64A. [78] El radomo del mástil no fue incluido, de aquí que los AH-64D neerlandeses no se consideren Longbow. Su primer despliegue fue en  Yibuti. También se desplegaron junto a los AH-64 estadounidenses como soporte a las fuerzas SFOR de la OTAN en Bosnia y Herzegovina. En 2004, los AH-64 de los Países Bajos se desplegaron como parte de la contribución de su país a la Fuerza Multinacional en Irak.[79] Al mismo tiempo otros Apache fueron desplegados en  Kabul como contribución a la ISAF en Afganistán. En febrero de 2006, la contribución de tropas neerlandesas a las fuerzas de la OTAN en Afganistán fue incrementada de 600

  1975 •

•

  Agosto: Se anuncia el programa AAH (Helicóptero de Ataque Avanzado).   Noviembre: Se emite el requerimiento de propuestas a la industria.[5]

  Abril: se elige el TADS/PNVS de Martin Marietta para la producción del AH-64. [5]

  1981 •

•

El Ejército de los Estados Unidos  recibe tres helicópteros AH-64 de preproducción para realizar el 2º test operacional.  A finales de este año, el AH-64 recibe el nombre de Apache.

14

•

6 HITOS EN SU HISTORIA

  1982 •

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  Abril: Se autoriza el inicio de la producción a gran escala.

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  1984 • •

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  Marzo: Singapur realiza un primer pedido de ocho helicópteros AH-64D. [60]  27 de abril: Un Apache estadounidense se estrella en Albania durante unos entrenamientos.

 En este año Israel consigue sus primeros AH64A.[41]

 En este año Emiratos Árabes Unidos  recibe sus primeros AH-64A. [40]

  1992 •

•

  1999

  1991 •

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  1990 •

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  Enero: Hughes Helicopters   es adquirida por McDonnell Douglas.[12]  2 de enero: Comienzan las entregas de los 11 primeros AH-64A al Ejército de los Estados Unidos.

  Abril: Boeing comienza la fabricación de los primeros WAH-64 Apache británicos.[54]  15 de mayo: Boeing entrega el primer helicóptero AH-64D Apache a la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos.[52]   28 de agosto: Boeing traspasa el primer WAH64 británico a Westland.[55]

  Abril: Primer vuelo del prototipo inicial del modelo AH-64D.

  1993 •

  Abril: Comienza la entrega a  Arabia Saudita Restos del Apache estadounidense estrellado en Albania durante de los 12 AH-64A encargados.[4] unos entrenamientos, abril de 1999.

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  1995 •

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 En este año entra el AH-64A Apache en servicio con el Ejército Griego.   En este año los Países Bajos realizan un pedido de 30 AH-64D Apache.[53]  En este año Egipto encarga 35 helicópteros AH-64A.

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•

En este año la Real Fuerza Aérea neerlandesa recibe 12 helicópteros AH-64A estadounidenses en régimen de alquiler mientras producen sus AH-64D.[29]

  1997 •

  Marzo: McDonnell Douglas  entrega del primer AH-64D Apache Longbow al Ejército de los Estados Unidos.[83]   1 de agosto: McDonnell Douglas se fusiona con Boeing.

  1998

  2000 •

  1996 •

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  Febrero: El gobierno de Israel firma un acuerdo con el  Departamento de Defensa de los Estados Unidos   para remanufacturar 12 de los AH-64A israelíes a la configuración AH64D.[42]   Marzo: Westland entrega del primer WAH-64 Apache al Ministerio de Defensa británico. [56]

  2001 •

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A principios de este año Egipto decide actualizar sus AH-64A a la versión AH-64D.[37]   Febrero: El gobierno de Israel firma un acuerdo para adquirir 9 AH-64 Apache Longbow.[44]   Agosto: La Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón selecciona el AH-64D Apache Longbow para su adquisición. [17]   Agosto:   Singapur   hace un segundo pedido de 12 helicópteros AH-64D Apache Longbow.[61]

15

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  2002 •

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 17 de mayo: La Fuerza Aérea de la República de Singapur recibe el primer AH-64D Apache Longbow del primer lote. [62]  Junio: La Real Fuerza Aérea de los Países Bajos recibe el último de los 30 helicópteros AH64D Apache encargados. [53]   Agosto: El gobierno de Kuwait firma la compra de 16 AH-64D Apache Longbow.[47]

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  2005 •

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  2003 •

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 Febrero: Entrega del primer AH-64D actualizado al Bloque II al Ejército de los Estados Unidos.  20 de junio: Boeing entrega el Apache Longbow número 300 al Ejército de los Estados Unidos.[84]   Septiembre: Grecia firma un contrato para la adquisición de 12 AH-64D Longbow. [6]  En este año Egipto recibe sus primeros AH64D remanufacturados.[37]

•

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 Enero: La Fuerza Aérea de la República de Singapur recibe el primer AH-64D Apache Longbow del segundo lote. [63]  15 de marzo: Fuji Heavy Industries entrega el primer AH-64D Apache Longbow construido bajo licencia en a la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón. [46] A finales de este año, Egipto completa las entregas de los AH-64D. [38]

  2007 •

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•

•

 11 de abril: Israel recibe los 3 primeros AH64D Apache Longbow por parte del Departamento de Defensa de los Estados Unidos. [41]   Junio: Se concede el contrato a Boeing para el desarrollo de las actualizaciones del AH-64D al Bloque III. [23]  20 de diciembre: Boeing entrega el primer helicóptero AH-64D a Japón.[45]

  2006 •

Un AH-64 estrellado en Irak  , 20 de noviembre de 2003.

 Julio:   AgustaWestland   entrega al   Ejército Británico   el último de los 67 WAH-64 Apache. [57]  26 de agosto: Boeing entrega el Apache Longbow número 500 al Ejército de los Estados Unidos.[85]

 Enero: Comienzan lasentregas de losAH-64D Longbow a Grecia.[35]  6 de marzo: Entran en servicio los 6 primeros AH-64D Apache Longbow en Kuwait.[50]  27 de junio: Primer vuelo del prototipo AH64D Bloque III. [23]

  2008 •

  Mayo: Emiratos Árabes Unidos comienza un plan de refabricación y modernización de sus AH-64A.[40]

7 Especificaciones (AH-64A) Referencia datos : Jane’s Air Forces.[4]

Helicópteros Apache desplegados por los Estados Unidos en la base aérea de Al Asad en Irak  , enero de 2004.

•

  2004

7.1 Características generales •

  Tripulación: 2 (piloto y copiloto/artillero)

•

 Longitud:

16

7 ESPECIFICACIONES (AH-64A)

• •

 Total: 17,73 m (incluyendo rotores)  Fuselaje: 15,06 m

Helicóptero Apache con su armamento.

7.3 Armamento

•

  Diámetro rotor principal: 14,63 m

•

  Envergadura: 5,23 m

•

  Altura: 3,87 m

•

 Área circular: 168,11 m²

•

 Peso vacío: 5165 kg

•

 Peso cargado: 8000 kg

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•

 Peso máximo al despegue: 9500 kg

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•

  Potencia: 1 260 kW (1 690 HP; 1 713 CV) cada uno. Posteriormente actualizados a la versión 701C de 1409 kW  (1890 HP). cada uno. −

•

•

 Puntos de anclaje: 4 pilones subalares para cargar una combinación de:

  Hélices: rotor principal con 4 palas, rotor de cola con 4 palas no ortogonales.[16]

•

 Velocidad nunca excedida (Vₑ): 365 km/h (227 MPH; 197 kt)

•

  Misiles: AGM-114 Hellfire (máximo 16), con posibilidad de añadir 4× AIM-92 Stinger o 2× AIM-9 Sidewinder en dos puntos de anclaje adicionales.  Otros: depósitos de combustible externos  de 871 litros (230 galones)

•

  Equipo de sensores y sistemas de apuntamiento combinados TADS/PNVS (sistema de adquisición y designación del objetivo / sensor de visión nocturna del piloto)  Contramedidas: •

  Velocidad máxima operativa (Vₒ): 293   km/h (182 MPH; 158 kt) Velocidad de entrada en pérdida (V): 265 km/h (165 MPH; 143 kt)

  Cohetes: Hydra 70 de 70 mm (máximo 76).

7.4 Aviónica

7.2 Rendimiento •

  Cañones: 1× cañón de cadena M230 de30 mm,con 1200 proyectiles, en una torreta bajo el fuselaje.

  Planta motriz: 2×   turboejes General Electric T700-GE-701. •

•

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•

•

  Alcance en combate: 480 km (259 nmi; 298 mi)

•

 Alcance en ferry: 1 900 km (1 026 nmi; 1 181 mi)

•

 Techo de vuelo: 6 401 m (21 000 ft)

•

 Régimen de ascenso: 12,7 m/s (2 500 ft/min)

•

 Carga del rotor: 47,90 kg/m²

•

•

  Potencia/peso: 310 W/kg

•

•

•

  Receptor de alerta radar AN/APR-39A(V) suministrado por   Northrop Grumman y Lockheed Martin.   Sistema de adquisición de objetivos con soporte electrónico a las interferencias de frecuencia de radar Lockheed Martin AN/APR48A.  Equipo de contramedidas por infrarrojos BAE Systems IEWS AN/ALQ-144.  Receptor de alerta láser Goodrich AN/AVR2. Interferidor de radar ITT AN/ALQ-136(V).  Dispensadores de señuelos (bengalas y  chaff ).

17

8 Véase también •

 Helicóptero de ataque

8.1 Desarrollos relacionados •

Westland WAH-64 Apache

9 Referencias [1] Pablo Galindos. «AH-64 APACHE». PorTierraMarYAire.com. Consultado el 17 de agosto de 2008. [2] Sterling, Robert.   «Apache helicopters roar ahead». Boeing. [3]   «AH-64 Apache, AH-64D Apache Longbow»(en inglés). Deagel.com. 10 de agosto de 2008. Consultado el 17 de agosto de 2008. [4] Jane’s Information Group (13 de octubre de 2000). «Boeing AH-64 Apache» (en inglés). Janes.com. Consultado el 17 de junio de 2006. [5] Military Aircraft Forecast (octubre de 2004). «Boeing AH-64 Apache» (doc) (en inglés). Forecast International. Consultado el 21 de agosto de 2008. [6] Boeing Integrated Defense Systems (2 de septiembre de 2003).  «Greece Signs Agreement to Purchase Boeing Apache Longbows» (en inglés). Boeing.com. Consultado el 25 de agosto de 2008.

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[7]  http://z9.invisionfree.com/21c/index.php?showtopic= 4556 [8]  «Rotary Aircraft» (en inglés). globalsecurity.org. 30 de marzo de 2012. Consultado el 8 de febrero de 2014.

8.2 Aeronaves similares

[9] Bishop 2005.

•

Bell AH-1 SuperCobra

[10] Donald 2004.

•

Bell AH-1Z Viper

•

AgustaWestland AW129 Mangusta

[11] Greg Goebel (1 de julio de 2007). «The Boeing AH-64 Apache» (en inglés). VectorSite.net. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2015. Consultado el 16 de agosto de 2008.

•

Eurocopter EC 665 Tigre

•

Denel AH-2 Rooivalk

•

Kamov Ka-50 Black Shark / Kamov Ka-52 Alligator

•

Mil Mi-28 Havoc

•

Mil Mi-24 Hind

•

CAIC WZ-10

•

HAL Light Combat Helicopter

•

Kawasaki OH-1 Ninja

•

KAH Korea Attack Helicopter

8.3 Secuencias de designación •

[12] Maksim Starostin.  «Hughes AH-64 “Apache"» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 22 de agosto de 2008. [13] General Electric Company.   «T700-GE-701D Engine Awarded U.S. Army Qualification»   (en inglés). GEAE.com. Consultado el 17 de agosto de 2008. [14] Donald 2004, p 110. [15]  National Geographic: Máquinas Súper Modernas: El helicóptero Apache  (documental de TV). National Geographic. 2006. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2015. Consultado el 2009. [16] «Aerodynamics of Tail Rotors»   (en inglés). Glue.umd.edu. Archivado desde   el original   el 30 de noviembre de 2015. Consultado el 18 de agosto de 2008. [17]   «AH-64A/D Apache Attack Helicopter, USA» (en inglés). Army-Technology.com. Consultado el 17 de agosto de 2008. [18]   Boeing Integrated Defense Systems  (27 de octubre de 2000). «Team Apache Systems to Modernize Apache Sensors With “Arrowhead"» (en inglés). Boeing.com. Consultado el 11 de septiembre de 2008.

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9 REFERENCIAS 

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11 Enlaces externos •

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En español •

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12 Origen del texto y las imágenes, colaboradores y licencias 12.1 Texto •

 Boeing AH-64 Apache Fuente:   https://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_AH-64_Apache?oldid=91113924 Colaboradores:   Vivero, Petronas, Aadrover, Yrbot, BOT-Superzerocool, Vitamine, Gaijin, Kepler Oort, Maldoror, CEM-bot, Laura Fiorucci, Variable, Svejk92, Rafa sanz, Especiales, Rosarinagazo, Jjafjjaf, Thijs!bot, Airwolf, LMLM, JAnDbot, Pburraco, Mansoncc, CommonsDelinker, TXiKiBoT, Millars, Netito777, Rei-bot, Chabbot, Idioma-bot, Uruk, VolkovBot, Snakeyes, Technopat, Elkan76, Martiko, AlleborgoBot, 3coma14, Muro Bot, Racso, Dura-Ace, SieBot, Aitorzubiaurre, Damërung, PaintBot, Loveless, FSHL, Drinibot, Bigsus-bot, Kyarno, BOTarate, Periergeia, Carabás, Adrián Hermida, Angel paez, Farisori, Botellín, Alecs.bot, Alexbot, Darkicebot, Rαge, Kintaro, UA31, Taty2007, AVBOT, Neoreich, LucienBOT, DumZiBoT, CarsracBot, Luckas-bot, Typhoon~eswiki, MystBot, Nallimbot, LordboT, Alonso de Mendoza, ArthurBot, NobelBot, Juamax, Xqbot, M0tty, SassoBot, -Erick-, Metronomo, Borderline3, BenzolBot, AstaBOTh15, D'ohBot, EmBOTellado, TobeBot, SuperTusam, Shortmagic, Tarawa1943, Cem-auxBOT, Fjsalguero, EmausBot, ZéroBot, ChessBOT, Sergio Andres Segovia, El Ayudante, Camii5145, ChuispastonBot, WikitanvirBot, Miguel.baillon, Movses-bot, Plinio Cayo Cilesio, MerlIwBot, KLBot2, Codepage, MetroBot, Invadibot, Johnbot, Elvisor, Helmy oved, YFdyh-bot, Rotlink, Lemilio775, Palmeira~eswiki, Tatask89, Silent Sniper95, Jarould, BenjaBot, Pipewato, Kikobecerra, 39kobra, Elver galarga perez, ºmcpemaster y Anónimos: 57

12.2 Imágenes •

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  Archivo:AGM-114_and_Hydra_70.jpeg   Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/37/AGM-114_and_Hydra_70. jpeg Licencia:  CC BY-SA 2.5 nl  Colaboradores:  Trabajo propio Artista original:  User:Dammit   Archivo:AH-64Apache004.jpg   Fuente:    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fa/AH-64Apache004.jpg   Licencia:    CC-BY-SA-3.0   Colaboradores:   Trabajo propio   Artista original:   MathKnight     Archivo:AH-64D_Apache_Longbow,_Al_Asad_(2164914566).jpg   Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/ AH-64D_Apache_Longbow%2C_Al_Asad_%282164914566%29.jpg  Licencia:  Public domain  Colaboradores:   Defense Imagery  Artista original:  SSGT SUZANNE M. JENKINS, USAF   Archivo:AH-64D_Apache_Longbow.jpg   Fuente:    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/66/AH-64D_Apache_ Longbow.jpg  Licencia:   Public domain Colaboradores:   www.army.mil (via internet archive)   Artista original:   “Photo Courtesy of U.S. Army” - by Tech. Sgt. Andy Dunaway   Archivo:AH-64D_Apache_Longbow_2006-7-6.JPG   Fuente:    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/17/AH-64D_ Apache_Longbow_2006-7-6.JPG  Licencia:  CC BY-SA 3.0  Colaboradores:  Trabajo propio  Artista original:  Ahodges7   Archivo:AH-64_Apache_060224.jpg  Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8f/AH-64_Apache_060224.jpg  Licencia:   Public domain  Colaboradores:   http://www.defenselink.mil/photos/Mar2006/060224-N-5438H-058.html   Artista original:  DoD photo by Petty Officer 3rd Class Shawn Hussong, U.S. Navy. (Released)   Archivo:AH-64_JGSDF_20080518_2.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/AH-64_JGSDF_20080518_ 2.jpg Licencia:  Public domain  Colaboradores:  Trabajo propio  Artista original:  Los688   Archivo:AH-64_dsc04578.jpg Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/AH-64_dsc04578.jpg Licencia:  CC-BYSA-3.0 Colaboradores:  Trabajo propio Artista original:  David Monniaux   Archivo:AH-64_firing_flare.jpg Fuente:  https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6d/AH-64_firing_flare.jpg  Licencia:  Public domain Colaboradores:  U.S. Army images, image file  Artista original:  U.S. Army   Archivo:Ah-64_ground_with_weapons.jpg   Fuente:    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/Ah-64_ground_with_ weapons.jpg   Licencia:    Public domain   Colaboradores:    http://web.archive.org/web/20101105081634/http://www.redstone.army.mil/ history/aviation/ah-64/ah-64.html  Artista original:  U.S. Army   Archivo:Ah-64d.jpg Fuente:  https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/Ah-64d.jpg  Licencia:  CC BY 2.5 Colaboradores:  taArtista original:  ken by Galit Luvtzki   Archivo:Apache-crash99.jpg  Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9b/Apache-crash99.jpg  Licencia:  Public domain Colaboradores:    Source:  http://www.outpost-of-freedom.com/w2apache.htm  Artista original:  The original uploader was Greenx de Wikipedia en alemán   Archivo:ApacheWAH64.jpg  Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/ApacheWAH64.jpg  Licencia:   Public domain  Colaboradores:  Originally from  en.wikipedia; description page is/was here.   Artista original:   Users BobThePirate, Pirate2000 on en.wikipedia   Archivo:Apache_Longbow_Gesamtansicht.JPG   Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cf/Apache_Longbow_ Gesamtansicht.JPG Licencia:  Public domain  Colaboradores:  Trabajo propio Artista original:   axesofevil2000   Archivo:Apachefarnborough2006.jpg   Fuente:    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e4/Apachefarnborough2006.jpg Licencia:  CC-BY-SA-3.0 Colaboradores:  Originally from en.wikipedia; description page is/was here. Artista original:   The original uploader was Guinnog de Wikipedia en inglés   Fuente:    Archivo:Apachefarnborough2006frontv.jpg   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/ Apachefarnborough2006frontv.jpg   Licencia:   CC-BY-SA-3.0  Colaboradores:   Originally from  en.wikipedia; description page is/was here. Artista original:  Original uploader was Guinnog at en.wikipedia Archivo:CSA-2006-02-24-095553.jpg   Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0e/CSA-2006-02-24-095553.jpg Licencia:   Public domain  Colaboradores:  ? Artista original:  ?

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12 ORIGEN DEL TEXTO Y LAS IMÁGENES, COLABORADORES Y LICENCIAS 

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  Archivo:Cobrachen_ah64-2.jpg  Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/Cobrachen_ah64-2.jpg  Licencia:  CC BY 2.5 Colaboradores:  Trabajo propio Artista original:   cobrachen   Archivo:Commons-logo.svg  Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Commons-logo.svg  Licencia:   Public domain  Colaboradores:   This version created by Pumbaa, using a proper partial circle and SVG geometry features. (Former versions used to be slightly warped.) Artista original:  SVG version was created by User:Grunt and cleaned up by 3247, based on the earlier PNG version, created by Reidab.   Archivo:Cscr-featured.svg  Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e7/Cscr-featured.svg  Licencia:   LGPL  Colaboradores:  Wikipedia until June, 2006 Artista original:  Wikimedia users ClockworkSoul, CyberSkull, Optimager, White Cat, Erina, AzaToth, Pbroks13.   Archivo:Damaged_US_Army_AH-64_Apache,_Iraq.jpg  Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/Damaged_ US_Army_AH-64_Apache%2C_Iraq.jpg  Licencia:   Public domain Colaboradores:  originally posted to Flickr as Damaged US Army AH64 Apache, Iraq. Artista original:   SGT IGOR PAUSTOVSKI, USA   Archivo:Defense.gov_News_Photo_971216-A-8119B-021.jpg   Fuente:    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b8/ Defense.gov_News_Photo_971216-A-8119B-021.jpg  Licencia:  Public domain  Colaboradores:  Esta imagen ha sido realizada por el Ejército de Estados Unidos con el número identificatorio 971216-A-8119B-021. Esta etiqueta no indica el estado de copyright del trabajo adjunto. Es necesario una  etiqueta normal de copyright . Para más información vea Sobre las licencias.

Artista original:  Spc. Richard L. Branham, U.S. Army •

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  Archivo:Flag_of_Egypt.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/Flag_of_Egypt.svg Licencia: CC0 Colaboradores:  From the Open Clip Art website. Artista original:  Open Clip Art   Archivo:Flag_of_Europe.svg  Fuente:  https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b7/Flag_of_Europe.svg  Licencia:  Public domain Colaboradores:   File based on the specification given at  [1].  Artista original:   User:Verdy p, User:-xfi-, User:Paddu, User:Nightstallion, User:Funakoshi, User:Jeltz, User:Dbenbenn, User:Zscout370   Archivo:Flag_of_Greece.svg  Fuente:  https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5c/Flag_of_Greece.svg  Licencia:   Public domain Colaboradores:   own code Artista original:  (of code) cs:User:-xfi- (talk)   Archivo:Flag_of_India.svg Fuente:  https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/Flag_of_India.svg  Licencia:  Public domain Colaboradores:  Self-made, based from ISI 1:1968 Specification for the national flag of India (cotton khadi)

12.3 Licencia del contenido •

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User:SKopp   Archivo:Flag_of_Indonesia.svg Fuente:  https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9f/Flag_of_Indonesia.svg  Licencia:  Public domain  Colaboradores:   Law:  s:id:Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 24 Tahun 2009 (http://badanbahasa.kemdiknas.go.id/ lamanbahasa/sites/default/files/UU_2009_24.pdf) Artista original:  Drawn by User:SKopp, rewritten by User:Gabbe   Archivo:Flag_of_Israel.svg Fuente:  https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Flag_of_Israel.svg  Licencia:   Public domain Colaboradores:   http://www.mfa.gov.il/MFA/History/Modern%20History/Israel%20at%2050/The%20Flag%20and%20the%20Emblem Artista original:  “The Provisional Council of State Proclamation of the Flag of the State of Israel”  of 25 Tishrei 5709 (28 October 1948) provides the official specification for the design of the Israeli flag.   Archivo:Flag_of_Italy.svg  Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/Flag_of_Italy.svg  Licencia:   Public domain Colaboradores:   There has been a long discussion on the colors of this flag.  Please read   the talk page before editing or reverting this image . Pantone to RGB performed by http://www.pantone.com/pages/pantone/colorfinder.aspx  Artista original:   see below   Archivo:Flag_of_Japan.svg Fuente:  https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9e/Flag_of_Japan.svg Licencia:  Public domain Colaboradores:  Law Concerning the National Flag and Anthem (1999) URL link in English, actual law (Japanese; colors from http://www. mod.go.jp/j/info/nds/siyousyo/dsp_list_j.htm#Z8701 Artista original:  Various   Archivo:Flag_of_Kuwait.svg Fuente:  https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Flag_of_Kuwait.svg  Licencia:  Public domain Colaboradores:  Trabajo propio  Artista original:  SKopp   Archivo:Flag_of_Russia.svg  Fuente:  https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/Flag_of_Russia.svg  Licencia:   Public domain Colaboradores:   Государственный флаг Российской Федерации. Цвета флага: (Blue - Pantone 286 C, Red - Pantone 485 C) взяты из [1][2][3][4] Artista original:  Zscout370   Archivo:Flag_of_Saudi_Arabia.svg   Fuente:    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0d/Flag_of_Saudi_Arabia.svg Licencia:  CC0   Colaboradores:    the actual flag   Artista original:  Desconocido   Archivo:Flag_of_Singapore.svg  Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/48/Flag_of_Singapore.svg  Licencia:  Public domain  Colaboradores:   The drawing was based from  http://app.www.sg/who/42/National-Flag.aspx. Colors from the book:  (2001). The National Symbols Kit. Singapore: Ministry of Information, Communications and the Arts. pp. 5. ISBN 8880968010 Pantone 032 shade from http://www.pantone.com/pages/pantone/colorfinder.aspx?c_id=13050  Artista original:  Various   Archivo:Flag_of_South_Africa.svg  Fuente:  https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/af/Flag_of_South_Africa.svg   Licencia:  Public domain  Colaboradores:  Per specifications in the Constitution of South Africa, Schedule 1 - National flag  Artista original:   Flag design by Frederick Brownell, image by Wikimedia Commons users   Archivo:Flag_of_South_Korea.svg  Fuente:  https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/09/Flag_of_South_Korea.svg   Licencia:  Public domain Colaboradores:   Ordinance Act of the Law concerning the National Flag of the Republic of Korea,  Construction and color guidelines (Russian/English) ← This site is not exist now.(2012.06.05)  Artista original:  Various

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12.3 Licencia del contenido

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  Archivo:Flag_of_the_Netherlands.svg   Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/20/Flag_of_the_Netherlands.svg Licencia:   Public domain  Colaboradores:   Trabajo propio Artista original:  Zscout370   Archivo:Flag_of_the_People’{}s_Republic_of_China.svg   Fuente:    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fa/Flag_of_ the_People%27s_Republic_of_China.svg Licencia:   Public domain Colaboradores:  Trabajo propio, http://www.protocol.gov.hk/flags/eng/ n_flag/design.html Artista original:  Drawn by User:SKopp, redrawn by User:Denelson83 and User:Zscout370   Archivo:Flag_of_the_Soviet_Union.svg   Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Flag_of_the_Soviet_Union. svg Licencia:  Public domain  Colaboradores:  http://pravo.levonevsky.org/ Artista original:   СССР   Archivo:Flag_of_the_United_Arab_Emirates.svg   Fuente:    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cb/Flag_of_the_ United_Arab_Emirates.svg Licencia:  Public domain  Colaboradores:  ?  Artista original:  ?   Archivo:Flag_of_the_United_Kingdom.svg   Fuente:    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/Flag_of_the_United_ Kingdom.svg Licencia:   Public domain  Colaboradores:  Trabajo propio per data at http://flagspot.net/flags/gb.html Artista original:   Original flag by Acts of Union 1800   Archivo:Flag_of_the_United_States.svg   Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/Flag_of_the_United_States. svg  Licencia:   Public domain  Colaboradores:  SVG  implementation of  U. S. Code: Title 4, Chapter 1, Section 1 [1] (the United States Federal “Flag Law”). Artista original:  Dbenbenn, Zscout370, Jacobolus, Indolences, Technion.   Archivo:Greek_AH-64A+_Apache_(2).JPG   Fuente:    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ca/Greek_AH-64A%2B_ Apache_%282%29.JPG Licencia:   Attribution Colaboradores:  Trabajo propio  Artista original:  Georgios Pazios (User:Alaniaris)   Archivo:M230_30mm_chain_gun.JPG Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/48/M230_30mm_chain_gun.JPG Licencia:   CC BY-SA 3.0  Colaboradores:   100yen 13:49, 18 November 2007 (UTC)  Artista original:   100yen 13:49, 18 November 2007 (UTC)   Archivo:McDONNELL_DOUGLAS_AH-64_APACHE.png   Fuente:    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/27/ McDONNELL_DOUGLAS_AH-64_APACHE.png  Licencia:  Public domain Colaboradores:  ?  Artista original:  ?   Archivo:Rah-66_w_apache_02.jpg  Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/49/Rah-66_w_apache_02.jpg  Licencia:   Public domain  Colaboradores:  ? Artista original:  ?   Archivo:Sidewider_missile_20040710_145400_1.4.jpg   Fuente:    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/66/Sidewider_ missile_20040710_145400_1.4.jpg Licencia:  CC-BY-SA-3.0 Colaboradores:  ? Artista original:  ?   Archivo:U.S._Army_AH-64_prepares_to_launch_from_USS_Nassau_Feb_2005.jpg   Fuente:    https://upload.wikimedia.org/ wikipedia/commons/8/84/U.S._Army_AH-64_prepares_to_launch_from_USS_Nassau_Feb_2005.jpg   Licencia:    Public domain Colaboradores:  Esta imagen ha sido realizada por la Armada de Estados Unidos con el número identificatorio 050201-N-6019M-001. Esta etiqueta no indica el estado de copyright del trabajo adjunto. Es necesario una  etiqueta normal de copyright . Para más información vea Sobre las licencias.

Artista original:  U.S. Navy photo by Photographer’s Mate 1st Class Brian McFadden •

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  Archivo:Westland_apache_wah-64d_longbow_zj206_arp.jpg   Fuente:    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1d/ Westland_apache_wah-64d_longbow_zj206_arp.jpg  Licencia:  Public domain  Colaboradores:  Trabajo propio Artista original:  Arpingstone   Archivo:World_operators_of_the_AH-64.png  Fuente:  https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/82/World_operators_of_ the_AH-64.png Licencia: Publicdomain Colaboradores: Own work, derivative of image:BlankMap-World.png. Artista original: JoshBaumgartner (self)   Archivo:YAH-64_1982_01759-1_cr.jpg  Fuente:   https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d0/YAH-64_1982_01759-1_cr. jpg Licencia:  Public domain  Colaboradores:  image description, image link Artista original:  Robert D. Ward   Archivo:YAH-64_parked_right-front_view.jpg   Fuente:    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/YAH-64_parked_ right-front_view.jpg   Licencia:    Public domain   Colaboradores:    http://dams.defenseimagery.mil/defenselink/download.action?id= 083085b00d09c5ab63c46f111826ca000c1da7a1 Artista original:  PH1 D.E. ERICKSON   Archivo:Yah63001.jpg Fuente:  https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/91/Yah63001.jpg  Licencia:  Public domain  Colaboradores:  es.wikipedia.org [1] Artista original:  U.S. Army   Archivo:Ми 28-no-balloons.JPG   Fuente:    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/46/%D0%9C%D0% B8-28-no-balloons.JPG Licencia:   Public domain Colaboradores:   retouched version of Image:Ми 28.JPG Artista original:  RuLavan −

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