bmk_ltm_1500-8_1_antriebsaggregat_0000000_de

Technisch echnische e Information Inf ormation LTM 1500-8.1 ab 073130 (und 073121) Übersicht der Bauteile mit Betriebsmittel-Kennzeichnung (BMK) Antriebsaggregat komplett:........................................ komplett:..................................................... ............. 3 Ansicht von rechts ........................................... ...................................................................... ........................... 3 Ansicht von links ............................................... ......................................................................... .......................... 4

Anlasser und Generator .............................................. ........................................................... ............. 18 Übersicht Lüfterseite, Heizansch............................................ Heizansch ............................................ 19 Ölmodul mit Öldruckgeber ........................................... ........................................................ ............. 20

D9508 A7 Common Rail ............................................... ........................................................... ............ 5 Übersicht V-Raum ................................................... ...................................................................... ................... 5 Motorsteuergerät LH ECU UP/CR und Motordiagnosestecker .. 6 Kraftstoff-Service-Center ........................................ ............................................................ .................... 7 Kraftstoff-Pumpen mit Zumeßeinheit .......................................... 8 Raildruckgeber 1 und 2 .................................................. .............................................................. ............ 9 Ladelufttemperatur und Ladeluftdruckgeber ............................ ............................ 10 Kühlmitteltemperatur-Geber .......................................... ......................................................11 ............11 Injektoren und Zylinder-/Bankzuordnung.................................. 12 Übersicht Schwungradseite ............................................ ...................................................... .......... 13 Drehzahlgeber ................................................. .......................................................................... ......................... 14 Wassergekühlte externe Abgas-Rückf. mit Rückmeldung ........ 15 Wassergekühlte externe Abgas-Rückführung ohne Rückm. .... 16 Abgasturbolader mit Wastegate ............................................ ............................................... ... 17

TC-Tronic HD 12 TC 3040 SO: ............................................... ............................................... 21 Übersicht der Komponenten........................................ ..................................................... ............. 21 Übersicht Elektrik.................................................. Elektrik...................................................................... .................... 22 Drehmomentwandler ............................................ ................................................................ .................... 23 Automatisiertes Schaltgetriebe........................................... ................................................. ...... 24 Intarder ........................................................... ..................................................................................... .......................... 25

Schaltpläne TY3 OW UW

Elektrik 984922208 984642808

Hydraulik 984836108 984647508 985099608

Hydraulikpumpen: .............................................. .................................................................. .................... 26 Übersicht ........................................................ .................................................................................. .......................... 26

UW- 02 Ersteller: LWEend2 / Ausgabe: 08.01.07 / Version: 01

! r a l p m e x E b a r o V

Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2

Antriebsaggregat komplett: Ansicht von rechts Hydraulikpumpen für: • Abstützung /Achsfederung • Lenkkreis1 und 2 • Lüfterantrieb

Intarder Verschleißfreie Dauerbremse,

M50 elektrisch betriebener Lüfter zur zusätzlichen Motorraumbelüftung (Ansteuerung über D+)

12 AS 3040 SO Automatisiertes Schaltgetriebe

TC-Tronic HD 12 TC 3040 SO

TC HD Drehmomentwandler

V8 Common-Rail D9508 A7


LTM 1500-8.1 ab 073130

UW-02 • BMK - Bauteileübersicht

-4-

Antriebsaggregat komplett: Ansicht von links Ölmessstab

Pneumatischer Betätigungszylinder für Motorbremsklappe

Lüfter zur Kühlung des Motorraums



D9508 A7 Common Rail Übersicht V-Raum

Motor-Steuergerät, LH ECU UP/CR

Drucklufterzeuger (Kompressor) Railrohr 2

Öleinfüllstutzen

Wasserkühler der gekühlten Abgasrückführung zur Senkung der NOx-Werte

Railrohr 1

Kraftstoff-Service-Center (KSC): Kraftstoff-Feinlter mit Vorwärmung (Filterheizung)


LTM 1500-8.1 ab 073130


-6-

D9508 A7 Common Rail Motorsteuergerät LH ECU UP/CR und Motordiagnosestecker A700

Motor-Steuergerät ECU UP/CR, mit integriertem Atmosphärendruckgeber (Relativdruck) und Temperaturgeber

X91

Diagnosestecker-Motor LTM Unterwagen

A700_X2

Fahrzeugstecker

X107

Diagnosestecker-Motor LTM Oberwagen

X444

Diagnosestecker-Motor LTC

A700_X1

Motorstecker



D9508 A7 Common Rail Kraftstoff-Service-Center

+F -E230_X

*

4

3

1

/139.5

+F -E230

E230*

KraftstoffVorwärmung (Filterheizung)

SENSOR

+F -E230_X 2 /139.5

SCHALTPUNKT : EIN -1³C (+/-3³C) AUS +6³C (+/-2³C)

E233*

KraftstoffVorwärmung (Filterheizung)

I_typ=22A I_max=26,5A

B702

Entleerungsleitung-KraftstoffKraftstoffservicecenter Druckgeber, 0,5 - 4,5V / 0 - 15 bar DRUCK (bar) 0 1 3 5 7 9 11 13 15

U (V) 0,500 0,767 1,300 1,833 2,367 2,900 3,433 3,967 4,500


LTM 1500-8.1 ab 073130


D9508 A7 Common Rail Kraftstoff-Pumpen mit Zumeßeinheit

-8-

Unter Druckluft-Kompressor

Zur Kühlplatte des Steuergerätes

Hochdruck zum Rail

Rücklauf zum Tank vom Feinlter

Kraftstoffzulauf vom Vorlter

Hochdruckpumpe CP 3.4 (Railpumpe)

Y703

Puls-Weiten-Moduliertes-Proportionalventil, Kraftstoff-Mengen-Ventil oder Zu-Meß-Einheit ZME Tastverhältnis 100% = Nullmengenförderung; Tastverhältnis 0% = Maximalförderung;

Förderpumpe ZP 18.5

• Einbau in der Saugseite der Hochdruckpumpe • Regelt den Zuuß zur Hochdruckpumpe



D9508 A7 Common mmon Rail Raildruckgeber 1 und 2

=M+M -B704_X

1

/139.3 G N D

=M+M -B704

2 O U T

3 I N +

U 0,5-4,5V

p 0-1800bar

DRUCK (bar) 000 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

B704

U (V) MAX. (V) MIN. (V) 0 ,500 0 ,575 0,475 0,944 0,992 0,896 1,389 1,437 1,341 1,833 1,881 1,785 2,278 2,326 2,230 2,722 2,774 2,670 3,167 3,228 3,106 3,611 3,681 3,541 4,056 4,135 3,977 4,500 4,588 4,412

Raildruck-Geber 1, 0,5 - 4,5V / 0 - 1800 bar

B705

Raildruck-Geber 2, 0,5 - 4,5V / 0 - 1800 bar Hochdruckpumpe Railrohr ohne DBV

Railrohr mit RailDruckbegrenzungsventil 1800 bar (2-stug) öffnet bei 1800 bar und begrenzt den Druck dann auf 800 bar.

Raildruckgeber 2

2 l i a R

1 l i a R

Raildruckgeber 1 DBV


LTM 1500-8.1 ab 073130


- 10 -

D9508 A7 Common Rail Ladelufttemperatur und Ladeluftdruckgeber

DRUCK (bar) U (V) 0 0,50 1 1,07 2 2,21 3 3,36 4 4,50

B703

Ladeluft-Druckgeber, 0,5 - 4,5V / 0 - 4 bar

unter Motorsteuergerät

TEMP.(³C) -40 -20 0 20 40 60 80 100 120 130

R(OHM) MAX(OHM) MIN(OHM) 45162 48042 42281 15410 16207 14613 5876 6120 5633 2492 2573 2411 1171 1213 1128 594 619 568 321 337 306 186 196 176 112 119 106 89 94 84

B707

LadeluftTemperaturgeber



D9508 A7 Common Rail Kühlmitteltemperatur-Geber

B708

KühlmittelTemperaturgeber

TEMP.(³C) -40 -20 0 20 40 60 80 100 120 130

R(OHM) MAX(OHM) MIN(OHM) 45162 48042 42281 15410 16207 14613 5876 6120 5633 2492 2573 2411 1171 1213 1128 594 619 568 321 337 306 186 196 176 112 119 106 89 94 84


Kühlmittel-Ablaßschraube

LTM 1500-8.1 ab 073130


D9508 A7 Common Rail Injektoren und Zylinder-/Bankzuordnung

Zylinderkopf abgenommen Ventildeckel offen

Y738

Injektor 8

Bankzuordnung in MotorsteuergeräteSoftware

Y737

Injektor 7

Y736

Injektor 6

- 12 -

Y735

Injektor 5

B4 A2 A3 B1 Zylinder:

8 Injektor

7

6

5

3

2

1

Zylinder:

4

A4 B3 B2 A1 Y734

Injektor 4

Y733

Injektor 3

Y732

Injektor 2

Y731

Injektor 1

Zündfolge: 1 - 5 - 7 - 2 - 6 - 3 - 4 - 8



D9508 A7 Common Rail Übersicht Schwungradseite Anschlußstutzen für Kühlmittelleitungen zum Getriebe-Intarder

Öl-Einfüllstutzen

Kerbe auf Nockenwellenzahnrad. Liefert Signal für Nockenwellensensor B 713.

Prol für Drehzahlgeber

Drehrichtung Abtrieb für Hydraulikpumpen

Schwungrad

Membrane

Abtrieb für Hydraulikpumpen

Zahnkranz für Anlasser


LTM 1500-8.1 ab 073130


- 14 -

D9508 A7 Common Rail Drehzahlgeber

B711

Drehzahlgeber 1 (Hallgeber), • Über den Drehzahlgeber wird die Drehzahl und der Kurbelwinkel ermittelt. • Diese Werte sind für die korrekte Ansteuerung der Injektoren (Spritzbeginn und Einspritzdauer) erforderlich.

B713

B712

Nockenwellensensor Drehzahlgeber 2 (Hallgeber), (Hallgeber) • Der Nockenwellensensor dient zur Erkennung der Position „Zünd-OT Zylinder 1“. • Hierzu erfaßt er die Kerbe auf dem Nockenwellenzahnrad. • Die Hochdruckpumpe wird von dem Nockenwellen-Zahnrad angetrieben.

=M+M -B713_X 1 /139.2 G N D

2 S I G N A L

3 U +

x M+M 713

n f=0,3 - 16000Hz

Ust_max=10,8V Ust_min=1,1V



D9508 A7 Common Rail Wassergekühlte externe Abgas-Rückf. mit Rückmeldung Y702

AGR-Modul 2, Klappe mit elektro-pneumatischem Betätigungszylinder und Reed-Kontakt zur Rückmeldung (Klappe ist drucklos geschlossen)

Dieser Betätigungszylinder mit Rückmeldung wurde in den Geräten 073130 bis 073150 und 073 121 verbaut.

Y701

Wasserkühler der Abgas-Rückführung

Einbauort der Flatterventile (Druckspitzenventile)

AGR-Modul 1, Klappe mit elektro-pneumatischem Betätigungszylinder und Reed-Kontakt zur Rückmeldung (Klappe ist drucklos geschlossen)

=M+M -Y701_X

4

3

2

1

/141.6

=M+M -Y701

R Û C K M E S S U N G S

AGR

R(20³C)=96 Ohm


LTM 1500-8.1 ab 073130


D9508 A7 Common Rail Wassergekühlte externe Abgas-Rückführung ohne Rückm.

- 16 -

Einbauort der Flatterventile (Druckspitzenventile)

Dieser Betätigungszylinder wird ab Gerät 073151 verbaut.

Wasserkühler der Abgas-Rückführung

Pneumatischer Betätigungszylinder für Abgasrückführung



D9508 A7 Common Rail Abgasturbolader mit Wastegate

Wastegate Verstellung: Hohe Abgasdrücke öffnen die Bypassklappe im Abgasstrom und verhindern so ein Überdrehen des Abgas-Turboladers.


LTM 1500-8.1 ab 073130


D9508 A7 Common Rail Anlasser und Generator

- 18 -

Lüfterantrieb

Entwässerung V-Raum

G700

Generator 110A

G700_x M700

Anlasser 9 KW

SteckverbindungGenerator

Kühlmittel Ablaßschraube

+F -G700_X 1

/139.5

=M+M

W

2

3

4

L KL.15 S NC

5



D9508 A7 Common Rail Übersicht Lüfterseite, Heizansch

Ölmodul rechts Siehe nächste Seite

Ölpumpe 2 von innen an Geräteträger montiert

Kühlmittelpumpe

R9

Heizansch 1 1,9 KW

R10

Heizansch 2 1,9 KW

Ölmodul links

Ölpumpe 1 von innen an Geräteträger montiert ! r a l p m e x E b a r o V

LTM 1500-8.1 ab 073130


- 20 -

D9508 A7 Common Rail Ölmodul mit Öldruckgeber Ölmodul rechts Ölabscheider für Kurbelgehäuseentlüftung Öllter

ÖlltergehäuseRücklaufsperrventil, Öffnungsdruck ca. 0,2 bar

DruckbegrenzungsventlÖldruck

Ölkühler

DRUCK (bar) 0 0,36 0,48 1 2 3 4 5 6

U (V) 0,500 0,739 0,819 1,167 1,833 2,500 3,167 3,833 4,500

B701

Öldruckgeber, 0,5 - 4,5V / 0 - 6 bar

Hinweis: Der Öldruckgeber sitzt bei Motoren ohne externem AGR auf der Schwungradseite.



TC-Tronic HD 12 TC 3040 SO: Übersicht der Komponenten

, n g l a u f , u l p p F r e i l u n g k u p i t s n g e r m n k u p u c k d l k e b r ü t w a n T r o c r n b e n Ü m e i b e r o e e m d l c h e h a n S r W D 2

Rangierbetrieb: Die Scheibenkupplung ist geschlossen Der Rangierbetrieb erfolgt über den Wandler

Getriebe-Steuergerät

Ölspeicher für schnelles Ansprechen des Intarders

SaugÖllter

DruckÖllter

TC HD • Wandler-Überbrückungskupplung, (stellt bei hohen Drehzahlen eine mechanische Verbindung zwischen Motor und Getriebe her) • Drehmomentwandler mit Freilauf, • 2-Scheiben-Trockenkupplung

12 AS 3040 SO Schaltgetriebe mit Getriebesteller und Kupplungssteller

Intarder Verschleißfreie Dauerbremse, Zuschaltung über Lenkstockschalter rechts


LTM 1500-8.1 ab 073130


TC-Tronic HD 12 TC 3040 SO: Übersicht Elektrik

- 22 -

A63

EST 42 Steuergerät für Intarder

X99 X47

Diagnose-WSK

Y72

B27

Öltemperatur Wandler

Proportionalventil

X46

A62

EST 41 Steuergerät für Wandler Überbrückungskupplung

X93

A61

Diagnose-Intarder

Getriebe-Steuergerät

X92

X46

X26

S22 Haupt-Schalter 1 = Intarder Ein

Diagnosestecker-Getriebe

A68_Y2

X45

Magnetventil Ölspeicher-Ladeventil

A68_Y1

PulsweitenmoduliertesVentil, 0 - 24V PWM Intarderzuschaltung

A68_B1

Temperaturfühler Kühlmittel-Intarder

A69

Kupplungssteller mit Wegsensorik

B29

Induktivgeber Getriebe Abtriebsdehzahl



TC-Tronic HD 12 TC 3040 SO: Drehmomentwandler Y72

Proportionalventil 1 = WSK geschlossen

XM8.2 xxx xxx

LSP1 xxx xxx

A DruckÖllter

Ansicht A

SaugÖllter

B27

Öltemperatur Wandler

WandlerÖlablassschraube


LTM 1500-8.1 ab 073130 TC-Tronic HD 12 TC 3040 SO: Automatisiertes Schaltgetriebe


- 24 -

X46

Stecker-Fahrzeug

A61

ECU - Getriebesteller mit integrierter elektronischer Getriebesteuerung und • Wegsensorik, • Temperaturgeber, • Luftdruckgeber und • Drehzahlgeber (Getriebe Eingang).

X45

Stecker-Getriebe

B29

A69 Kupplungssteller mit Wegsensorik und Ventilen zum Schließen und Öffnen der Kupplung A69_Y14 Kupplung schnell schließen A69_Y15 Kupplung langsam schließen A69_Y16 Kupplung schnell öffnen A69_Y17 Kupplung langsam öffnen U = 24V, 14-20 Ohm bei 20-80 °C

Induktivgeber Getriebe Abtriebsdehzahl ! r a l p m e x E b a r o V


TC-Tronic HD 12 TC 3040 SO: Intarder

Druckluftanschluß für Intarder

A68_Y2 Elektro-pneumatisches ÖlspeicherLadeventil 124 -144 Ohm bei 20-80 °C

A68_Y1

Pulsweitenmoduliertes Proportional-Ventil, 0 - 24V PWM Intarderzuschaltung 124 -144 Ohm bei 20-80 °C

A68_B1

A68

Steckverbindung zur Verkabelung-Intarder

Temperaturfühler Kühlmittel-Intarder 20 °C 40140 Ohm 100 °C 1819 Ohm 130 °C 751 Ohm


LTM 1500-8.1 ab 073130


- 26 -

Hydraulikpumpen: Übersicht Y50

Proportionalventil, Lüfterantrieb (direkt von Motor-ECU angesteuert)

Axialkolben-Schrägscheibenpumpe mit elektro-hydraulischer Druckregelung für Lüfterantrieb LA 10VO 60 ED 72/52

Rexroth Axialkolben-Schrägscheibenpumpe mit hydraulischer Druckeinstellung für Abstützung / Achsfederung A11VO 40 DRG / 10 R

Zweifachzahnradpume AZPGG-22/63+63 R Lenkkreis 1

Lenkkreis 2 ! r a l p m e x E b a r o V

bmk_ltm_1500-8_1_antriebsaggregat_0000000_de

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