BM54_Reparar_Manol

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Reparación del Módulo de Radio BM54 (Amplificación) DIFICULTAD: Media

CREADO POR: Manol

Octubre 2008

Índice:

1ª Parte.Parte.- Desmon Desmontaj taje. e. (Pág. (Pág. 2) 2ª Parte.- Investigaci Investigación ón conexiones conexiones.. (Pág.6) (Pág.6) 3ª Parte.- Conexionad Conexionados os de los los TDA737 TDA7375. 5. (Pág. (Pág. 8) 4ª Parte.- Fotos del montaje montaje de los los TDA7375 TDA7375.. (Pág. (Pág. 14) 14) 5ª Parte.Parte.- Entrad Entrada a Auxili Auxiliar. ar. (Pág (Pág.. 21) 6ª Parte.Parte.- Salida Salida para para Amplifi Amplificad cador. or. (Pág. (Pág. 26) PROPÓSITO: Dado que la avería mas común de éstos módulos es la pérdida de audición de un canal o los dos, el propósito de este brico, es sustituir los amplificadores (C.I. smd) por TDA7375. Material utilizado: 2 TDA7375 TDA7375 (9 € aprox. aprox. c/u.) y 1 LM7809 LM7809.. 3 Resistencias. 2 de 10KΩ ¼ w. y 1 de 33 330 0 KΩ ¼ w. 4 Condensadores electrolíticos. electrolíticos. 2 de 10 µF/25 v. y 2 de 47 µF/25 v. Cables de colores de 1 m/m. 1 Ventilador 40 m/m con su rejilla. 5 Conectores. 4 RCA para chasis y 1 db9 (macho y hembra). 6 Condensadores de tántalo. 4 de 0,47 µF. y 2 de 0,22 µF. Coste total 35€ 35€ aprox. aprox. Quiero destacar, que debido a que este brico ha sido de investigación, prueba y error, no me he preocupado de la estética, así como de hacer un montaje profesional, he ido directamente a la funcion alidad del del proyecto. Ag r adecim adec im ien to s al For ero lu i scami sc ami po r su do naci nac i ón de la BM54 al foro para su estudio, estudio, a Raiden Raiden por su excelente excelente predisposición para colaborar en lo que hiciera falta y a todos los Foreros, que directa o ind irectamente han colabor ado para que este este bri co saliese adelante. adelante. 1

1ª Parte arte..- Desmontaje smontaje.. Preámbulo: En esta foto, se muestra, una vez abierto el módulo, donde se alojan los smd, normalmente, se suele averiar un lado de los altavoces, los izquierdos o los derechos. La BM54 lleva dos amplificadores (uno por cada canal del estéreo y marcados con un punto rojo), el superior amplifica los altavoces izquierdos (piloto) y el inferior los derechos (copiloto). A su vez, cada amplificador funciona como dos amplificadores, uno para el delantero y otro para el trasero del mismo lado. La función Mute afecta a los 4 altavoces.

Bmw Carx Spain M a n o l – Se Sep0 p08 8

Am A m p l i f i c ado ad o r es d e aud au d i o s m d

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1ª Parte arte..- Desmontaje smontaje.. Preámbulo: En esta foto, se muestra, una vez abierto el módulo, donde se alojan los smd, normalmente, se suele averiar un lado de los altavoces, los izquierdos o los derechos. La BM54 lleva dos amplificadores (uno por cada canal del estéreo y marcados con un punto rojo), el superior amplifica los altavoces izquierdos (piloto) y el inferior los derechos (copiloto). A su vez, cada amplificador funciona como dos amplificadores, uno para el delantero y otro para el trasero del mismo lado. La función Mute afecta a los 4 altavoces.

Bmw Carx Spain M a n o l – Se Sep0 p08 8

Am A m p l i f i c ado ad o r es d e aud au d i o s m d

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1ª Parte arte..- Desmontaje (C (Cont.) Procesos a realizar: realizar: Extracció n de la placa del del chasis . Empezamos por quitar la tapa superior, va a presión. A continuación, extraemos la placa base de la caja metálica, para ello hay que quitar 5 tornillos y extraer el clic de sujeción de los smd al chasis (3ª foto) que sujeta los smd smd al chasis para su refrigeración. refrigeración.

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1ª Parte.- Desmontaje (Cont.)

A continuación y con un cincelito empezaremos a extraer la parte superior del smd, como se muestra en la fotografía, con cuidado de no tocar la placa base, ni sus contactos, de forma que queden éstos al aire libre. NOTA: No emplear calor, ya que se derrite todo, menos el smd.

Bmw Carx Spain M a n o l – Sep08


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1ª Parte.- Desmontaje (Cont.) Una vez quitado el smd, nos debe de quedar como en la foto siguiente, con todos lo contactos limpios. Comprobar que ninguna pista esté estropeada, arrancada o doblada, de forma que ninguna haga contacto entre sí.


Como se muestra en la siguiente foto, la parte posterior del smd, se quitó para ver el resultado, y lo bueno es que no hace falta quitarla, ya que no afecta al funcionamiento del circuito.


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2ª Parte.- Investigación conexiones. Después de realizar una investigación e identificación de las pistas del smd, se expone el conexionado de ellas. Este conexionado está referido a la BM54, cuya referencia se expone en la foto y su fecha de fabricación es KW 36/04. Foto A


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2ª Parte.- Investigación c onexiones (Cont.) Foto B


Pistas Foto P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10 P11

-12 Vdc (Masa) +12 Vdc (Positivo) - Altavoz trasero izquierdo + Altavoz trasero izquierdo - Altavoz delantero izquierdo + Altavoz delantero izquierdo Pendiente confirmar Mute (0 vdc activa - 5vdc desactiva) Señal entrada canal izquierdo Masa señal entrada (9/11) Señal entrada canal izquierdo

Pin Conector X18805

8 4 7 3

Para el smd del lado derecho, las conexiones se identifican igual, añadiéndole la “a”. Ejemplo P1a. 7

3ª Parte.- Conexionado de los TDA7375 Conexiones del TDA7375 y su esquema interno. Ahora conectaremos los TDA7375 en lugar de los smd. Para ello escogemos la configuración mas adecuada del TDA7375, foto inferior, dicha configuración da 25W (aprox.) por cada salida, alimentado a 14 vdc.

TDA7375

Datasheet TDA7375 http://www.alldatasheet.com/view.jsp?Searchword=TDA7375&q=TDA7375

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3ª Parte.- Conexion ado de los TDA7375. Altavoces En primer lugar, se expone las conexiones con fotografías. Decir que las conexiones pueden variarse de sitio, siempre y cuando sean puntos comunes, de todas formas, he buscado los sitios mas fáciles de soldar, dada la miniaturización del circuito y pistas. NOTA: En los siguientes diagramas, para diferenciar el canal izquierdo (lado piloto) y el canal derecho (lado copiloto), se especifica como LI (lado izquierdo) y LD (lado derecho).

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3ª Parte.- Conexion ado de lo s TDA7375. Señal de entr ada. Dado que las pistas donde soldar, son muy pequeñas, expongo dos sitios diferentes donde se pueden soldar, luego que cada uno escoja la que más le convenga. Opción 1:

Opción 2: Se expone en tres fotografías, otro lugar donde realizar el mismo conexionado anterior. Primera foto, con las dos entradas del TDA LI, y las dos siguientes, una foto para cada entrada del TDA LD.

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3ª Parte.- Conexion ado de l os TDA7375. Señal d e entr ada (Cont.)

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3ª Parte.- Conexion ado de los TDA7375. Señal de Mute

Esta conexión también se puede hacer en la pista nº P8 de la foto B (Pág. 7). En este conexionado hay que montar la R1, C5 y C8, como se indica en el esquema, a cada TDA. El negativo de los C5 y C8, se pueden conectar al pin 8 o pin 9 del TDA7375.


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3ª Parte.- Conexion ado de los TDA7375. Alim entación.

Una vez expuestas todas las conexiones, el montaje a realizar se puede personalizar a criterio de cada uno, en las fotos que muestro a continuación, el montaje fue lo que menos me preocupo, ya que no sabía si la investigación daría los frutos esperados. Opté por una placa de circuito impreso de pistas corridas para hacer el montaje. Lo suyo es hacer una placa de circuito impreso, donde quedaría todo los componentes de una forma más profesional y elegante. Una cosa muy importante es el refrigerador de los TDA7375, dado que en el espacio donde estaban los smd es reducido, aproveche el espacio superior a la placa base, y así tenía sitio para poner un buen refrigerador, todo ello mejorado con un ventilador de ordenador de 40 m/m. Creo que con las fotos que expongo a continuación, más o menos, puede quedar claro el montaje.

En la Parte 5ª, se explica como poner una etapa de potencia externa, en lugar de los TDA7375. También se puede poner en lugar de los TDA7375, el que cada uno considere oportuno. Hasta aquí ha sido la labor de investigación. Espero explicarme adecuadamente.

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4ª Parte.- Montaje de los TDA7375. Bmw Carx Spain M a n o l – Sep08


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4ª Parte.- Montaje de los TDA7375 (Cont.) Bmw Carx Spain M a n o l – Sep08


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4ª Parte.- Montaje de los TDA7375 (Cont.) Vista de las soldaduras del cableado de los TDA7375.

Al im ent aci ón -


Al im ent aci ón +

Al tavoces

* Lugar alternativo para soldar el cable, marcado con un punto.

*

Bmw Carx Spain M a n o l – Sep08 Masa Señal de ent radas

Señal Entr ada LI

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4ª Parte.- Montaje de los TDA7375 (Cont.) Vista de las soldaduras del cableado de los TDA7375. Señal Entrada LD


Señal Entrada LD

Realizadas las pruebas, se observa que los TDA7375 amplifican algo más que los originales y que la calidad del sonido también mejora algo.

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4ª Parte.- Montaje de los TDA7375 (Cont.) Antes de montar el refrigerador, poner la pasta para una buena transferencia de calor.



Taladros para la refrigeración


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4ª Parte.- Montaje del ventilador. Metidos en faena, he optado por poner un ventilador de 40 m/m de 12 Vdc. alimentado con 9 vdc. a través de un LM7809, con ello obtendremos una buena refrigeración del módulo, y evitaremos averías, ya que la refrigeración de por sí, es escasa. El ventilador se puede conectar directamente a 12 Vdc., lo he conectado a 9 Vdc., para reducir el ruido y evitar picos de tensión que pueda averiarlo. Además, he comprobado que no se calienta el módulo a 9 Vdc. NOTA: Si se opta por no montar los TDA, como se describe en la página 25, no haría falta montar el ventilador.

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4ª Parte.- Montaje del ventilador. (Cont.) El positivo de la alimentación, tiene que ir soldado donde se muestra en la fotografía, ya que, ahí llegan 12 Vdc. después del contacto de la llave y a continuación de ese punto la pista que sale para la placa base es extremadamente fina y no soportaría (probablemente) el consumo del ventilador.


El negativo del LM7809 es a través de su carcasa. La conexión del ventilador, va con un conector (de ordenador) para su extracción cuando se quite la tapa. El negro (patilla central LM7809) es masa y el amarillo (patilla dcha), los 9 Vdc. para el ventilador. Está montado de forma que extraiga el aire interno.


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5ª Parte.- Entrada Auxiliar. En las BM54 fabricadas (KW en la etiqueta) a partir de Septiembre 02, ya vienen equipadas con la Entrada Auxiliar, sólo hay que activarlas. Para ello hay que colocar una resistencia de 300 (standard 330) K Ω y dos condensadores de 0,22 µF, según el esquema siguiente.

Ya hay bricos al respecto, pero aprovechando que tenemos la BM54 desmontada, vamos a hacer lo mismo, pero incorporándolo en el interior del módulo y así, nos ahorramos cablear por el exterior, ni manipular el conector de entrada. Comenzamos por la mecanización e instalación de los dos conectores RCA, para ello, hacemos dos taladros de 6 m/m en la parte superior de la BM54. NOTA: Cuidado con la colocación de los conectores, dado que el espacio libre interno es bastante ajustado.


RCA Entrada Au xi li ar

Db9

Salida Conector Au xi li ar Al tav oc es

Marcamos la zona de trabajo, una vez que hemos comprobado que liberamos los circuitos y componentes internos, propios del módulo. En la fotografía se muestran los conectores de la Entrada Auxiliar y Salida Auxiliar, ésta se explica mas adelante.

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5ª Parte.- Entrada Auxiliar (Cont.).



Entrada Auxiliar

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5ª Parte.- Entrada Auxiliar (Cont.). Para la Entrada Auxiliar, he optado por poner los componentes, en una placa impresa de pistas corridas, mas fácil de montar, para quién no disponga de medios para hacer un placa de circuito impreso, cuyo esquema se muestra en la foto de la derecha.

R1

C1

C1 y C2 son de 0,22 µF. y R1 de 300 (estándar 330) KΩ.

C2

CR: Al RCA Rojo de la Entrada Auxiliar. CN: Al RCA Negro de la Entrada Auxiliar. 3 y 4 según fotografía inferior. NOTA: Es imprescindible poner el cable de

CR

3

4

CN

Entrada auxiliar (Aux in)

masa (M).


CN

M

CR M

3

4 Bmw Carx Spain M a n o l – Sep08

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5ª Parte.- Entrada Auxiliar (Cont.). Vista general de los componentes.

M

4 3

C1 R1

C2



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5ª Parte.- Entrada Auxiliar (Cont.). Vista de los puntos de soldaduras de los componentes.


M

3

4

CN M

CR


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6ª Parte.- Salida para amplificador. Para la extracción de la señal para hacer la Salida para el amplificador o Salida Auxiliar, se tomará las señales de igual forma que se explico en las páginas 10 y 11, con la única diferencia, que en vez de ir a los TDA7375, van a través de un condensador a un conector RCA. Tenemos dos opciones de montaje, la primera, no montar los TDA7573 y utilizar la BM54 como previo exclusivamente, montando un amplificador externo (o etapa de potencia), y la segunda, sería extraer las señales en paralelo y disponer de una segunda toma. La primera opción de montaje, es la que considero mas importante y coherente, por lo tanto, se explicará con más detalle. C3, C4, C5 y C6. Condensadores de 0,47 µF. para desacoplo de señal.


C4

C3

RCA Canal derecho

C6

C5

RCA Canal Izqui erdo

Las salidas de los RCA’s, irán a la entrada del amplificador externo. Sí el amplificador tuviese cuatro entradas se pondría un RCA por cada condensador. Las conexiones de las salidas del amplificador o etapa van a la BM54, se harán a través de un conector (Db9), de ésta forma que no tenemos que tocar el conector principal original de la BM54.

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6ª Parte.- Salida para amplificador. (Cont.) Bmw Carx Spain M a n o l – Sep08

RCA

Db9

Señales de salida Entradas para altavoces

Bmw Carx Spain M a n o l – Sep08 27

6ª Parte.- Salida para amplificador. (Cont.) Para la Salida del amplificador, he optado por poner los componentes, en una placa impresa de pistas corridas, mas fácil de montar, para quién no disponga de medios para hacer un placa de circuito impreso, cuyo esquema se muestra en la foto de la derecha. C3, C4, C5 y C6 son de 0,47 µF.

C3

C4 C5

LI

Para las conexiones de LI y LD, ver páginas 10 y 11 ó página 26.

CR

C6

LI

LD

CN

LD

Señal de Salida (Aux out) CR: Al RCA Rojo de la Salida Auxiliar. CN: Al RCA Negro de la Salida Auxiliar. LI: Señal del Canal Izquierdo. P9. LI: Señal del Canal Izquierdo. P11. LD: Señal del Canal Derecho. P9a. LD: Señal del Canal Derecho. P11a.

CN

CR

M


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6ª Parte.- Salida para amplificador. (Cont.) NOTA: Este paso no sería necesario, sí lo que queremos es sólo una Salida Auxiliar, para un segundo amplificador.

Para no tocar el conector principal de la BM54, vamos a conectar las salidas de los altavoces del amplificador externo a través de un conector, tipo DB9, de los usados en ordenadores, para conectarlos a la instalación original del BM54, internamente. El cableado interno del Db9 a las pistas de los altavoces de la BM54, se conectará como 4 altavoces, el amplificador externo deberá tener 4 salidas para evitar tener que adaptar las impedancias, al tenerse que conectar dos altavoces en una salida. Sí se necesitase poner la salida del amplificador externo de dos salidas (2 altavoces) a las 4 de la BM54, hacer la adaptación en el exterior, así tendremos la BM54 con el circuito original. Para este cableado usar cables de calidad y mínimo 1 m/m Ø

Bmw Carx Spain

Db9

M a n o l – Sep08

Pines del Db9

Pin

Pista

Macho

Foto

Placa

1

+ Delantero Izq.

3

P6

6

- Delantero Izq.

7

P5

2

+ Trasero Izq.

4

P4

7

- Trasero Izq.

8

P3

3

+ Delantero Dcho.

2

P6a

8

- Delantero Dcho.

6

P5a

4

+ Trasero Dcho.

1

P4a

9

- Trasero Dcho.

5

P3a

Pin X18805

Pistas Placa

1 5 6 2 4

P4a P3a P5a P6a P4

3 8 7

P6 P3 P5

Las conexiones se pueden hacer en las (soldaduras) señaladas como Pin X18805 (se pueden ver en la página 17 - Altavoces), o en las pistas de mismo smd, como se indica en la página 6.

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6ª Parte.- Salida para amplificador. (Cont.) Vista general de los componentes.

Db9

CN

CR C3 C4 C5

M

C6


Para las conexiones de LI y LD, ver páginas 10 y 11 ó página 26.

Para las conexiones de los Altavoces, ver página 29.


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