Antes de subir a camión para colocar el spreader, esperar a que este posesionado sobre el contenedor. ♣ Ubicar la escala conteinera al centro del tarro ♣ Cuando el contenedor este enganchado, bajar y retirar la escala antes de levantar el contenedor. ♣
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En caso de camión con dos tarros, se debe retirar de a uno y por ningún motivo
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deben quedar trabajadores en el otro contenedor.
Manténgase atento al colocar o soltar las piñas o Twist lock y asegúrese que queden firmes y seguras. ♣ En caso de trincas con tensores, asegúrerarse que queden bien trincadas y debidamente ♣
cruzadas. Referente a la nave portaconteinera Capacidad de carga. Cuando se refiere a capacidad de carga, inmediatamente pensamos en toneladas de carga, en este caso hablaremos que un buque viene con una determinada cantidad de carga en función al número contenedores y se refiere por ejemplo a un buque de 5400 TEU (unidades Equivalentes a 20 pies) Esto indica que la nave puede transportar o trans porta (según la capacidad),5400 contenedores de 20 pies o una combinación con contenedores de 40 pies que es el equivalente a 2 TEU (También se denomina 1 FEU). Las naves son de tipo celular, es decir, poseen celdas para contenedores en sus bodegas (bajo cubierta). Universalmente para este tipo de naves hay de finido un determinado tipo de nomenclatura para informar el plano de estiba. Esta se refiere a tres coordenadas, con las cuales se puede individualizar la posición de un contenedor en la nave. Esto es lo que se conoce como "BAROTI" Plano de Estiba (Bay Plan): incluye contenedores a embarcar o desembarcar desde la nave, el Bay Plan contendrá tantas hojas como números de Bay tenga la nave porta contenedores. Definición de BAROTI BAY: Son cortes transversales de la nave, se definen por dos dígitos numéricos, que se refieren a contenedores de: 20 pies: con dígitos de números impares en forma correlativa desde proa hacia popa (01 -03-0507- etc.) 40 pies: con dígitos numéricos pares en forma correlativa desde proa hacia popa (02-06-10-14etc.), y que abarcan la posición intermedia de dos contenedores de 20 pies. Ejemplo: Bay 02 para un contenedor de 40, corresponde a los Bay 01 y 03 de dos contenedores de 20 pies. La cantidad de Bay depende de la eslora de la nave.
ROW: Son los cortes longitudinales imaginarios en una nave porta contenedores, se definen por dos dígitos numéricos tomando como punto de referencia la línea de crujía de la nave, sus características son las siguientes: Si la cantidad de ROW que abarcan de babor a estribor o viceversa es impar, la línea de crujía será identificada por el digito "00".
Si la cantidad de Row es par, la línea de crujía o eje central de la nave será el limite entre Row "01" y el "02". Los Row que abarcan desde el centro de la nave (línea de crujía) hacia estribor serán identificados por dígitos numéricos impares (01-03-05-etc.). Por lo tanto, los de babor serán pares (02-04-06-etc.) TIER: Es el corte horizontal imaginario de una nave porta contenedores. Se definen por dos dígitos numéricos imaginarios, cada uno correspondiente a una altura de un contenedor. Bajo Cubierta: A partir del nivel mas bajo de la nave hacia arriba, se denominan por dos dígitos Pares., partiendo del 02-04-06-etc. "Una columna en altura de contenedores puede soportar un máximo de Nueve (9) unidades, por lo tanto el Row superior no podrá exceder del "18", para contenedores en altura normal." Sobre Cubierta: A partir del nivel de la tapa escotilla, hasta cuatro contenedores de alto, se denominan por dos dígitos Pares, partiendo del 82 -84-86-88 "Cada espacio ocupado por un TEU (Contenedor de 20 pies), se denomina SLOT, por lo tanto un contenedor de 40 pies ocupa dos SLOT." Código del propietario del contenedor El código del propietario esta compuesto por cuatro letras mayúsculas del alfabeto latino, elegidos por este (propietario del contenedor) y registrados en su país de origen. En el caso que sea necesario diferenciar entre los códigos concernientes a contenedores y aquellos relativos a otros equipos de transporte, se recomienda utilizar la letra "U" como cuarta y última letra del código del propietario. Ejemplo: CSVU 641754-8 CSV = Compañía Sudamericana de Vapores U = United. Código del País. Indica la procedencia del contenedor (país de origen) y esta constituido por la abreviación de dos o tres letras del alfabeto latino que corresponden al país de origen. Ejemplo: CSVU 247856 - 3 RCH 2200 RCH = Republica de Chile Código de Características del Contenedor. (Código ISO) Este código esta constituido por cuatro cifras. Las primeras indican las dimensiones del contenedor (Largo y alto). Las dos segundas indican el tipo de contenedor y sus características. Ejemplo: HLCU 224367-1 USA 2210 Primer Nº = 2, Contenedor de 20 pies de la rgo. Segundo Nº = 2, Contenedor de 8 pies y 6 pulgadas de alto. Documento de intercambio de contenedores (INTERCHANGE) Es un documento que se extiende cada vez que un contenedor pasa de una mano a otra. Objetivo: Establecer de manera clara en que momento se produce un daño a la estructura.
Delimita las responsabilidades de las partes involucradas en el uso, transporte o almacenaje del contenedor. Permite detectar a tiempo fallas o daños que necesiten reparación inmediata. En algunos casos solicitar revisión técnica mas profunda o reporte de daños (Damage Report).
