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KDL16L Instruction de Maintenance

RÉPARATION DU SYSTÈME DE TRACTION KDL16L ©KDL16 AS-11.65.034 All (A) 2009 rights 2009-10-16 KONE reserved. Corporation

Le présent document est destiné aux personnes familiarisées avec la maintenance et l'installation des ascenseurs et ayant reçu de KONE une formation adaptée aux méthodes et à la sécurité.

KDL16L

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© 2009 KONE Corporation Tous droits réservés Divulgation interdite

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SOMMAIRE 1

INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1 Documents liés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 Abréviations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3 Champ d'application du document . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4 Principaux composants du système de traction KDL16L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5 Connexions du module de traction KDL16L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6 Mise à la terre du module de traction KDL16L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2

IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

3

SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 3.1 Sécurité de la méthode de maintenance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 3.2 Méthode de mise hors tension en toute sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 3.3 Règles de base concernant la prévention des dangers liés à l'électrostatique . . . . 12

4

OUTILS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

5

REMPLACEMENT DU MODULE DE TRACTION KDL16L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.1 Enregistrement des paramètres du module de traction KDL16L . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 Outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3 Mesures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4 Retrait du module de traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5 Installation du nouveau module de traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.6 Réglage des paramètres de traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.7 Vérification du sens de rotation du moteur et des polarités de l'encodeur . . . . . . . .

6

REMPLACEMENT DE L’ENCODEUR DU MOTEUR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

7

MISE EN SERVICE À LA VITESSE NOMINALE (ASCENSEURS KONE MONOSPACE®) 7.1 Sélection du type de configuration du dispositif du pèse charge (LWD) . . . . . . . . . . 7.2 Configuration de la gaine de l'ascenseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.3 Finalisation de la mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24 24 24 25

8

MISE EN SERVICE À LA VITESSE NOMINALE (ASCENSEURS KONE REGENERATE™ MX) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1 Sélection du type de configuration du dispositif de pèse charge (LWD) . . . . . . . . . . 8.2 Configuration de la gaine de l'ascenseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.3 Finalisation de la mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

26 26 27 27

9

REMPLACEMENT DE COMPOSANTS DU MODULE DE TRACTION KDL16L . . . . . . . . . 9.1 Outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.2 Mesures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.3 Remplacement des varistances (VRB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.4 Remplacement de la carte contacteurs (CO16) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.5 Finalisation du remplacement des varistances et de la carte contacteurs . . . . . . . .

28 28 28 31 33 37

10

REMPLACEMENT DU MODULE DE RÉSISTANCE DE DISSIPATION . . . . . . . . . . . . . . . 10.1 Outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.2 Mesures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.3 Remplacement du module de résistance de dissipation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.4 Finalisation du remplacement du module de résistance de dissipation . . . . . . . . . .

38 38 38 41 43

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14 14 14 14 17 18 19 21

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11

MISE À JOUR DU LOGICIEL DE TRACTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.1 Outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.2 Préparatifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.3 Mesures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.4 Insertion de la carte SD dans le module de traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.5 Chargement du logiciel de traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.6 Finalisation de la mise à jour du logiciel de traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

44 44 44 44 48 49 50

ANNEXE A.RÉGLAGE DU DISPOSITIF PÈSE-CHARGE (LWM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 ANNEXE B. RÉGLAGE DU POTENTIOMÈTRE OFFSET (LCEVTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 ANNEXE CPROGRAMMATION ET RÉGLAGE DU DISPOSITIF PÈSE-CHARGE (WR, MICELECT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 ANNEXE DPROGRAMMATION MANUEL DU TYPE DE MOTEUR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 12

APPROBATIONS ET HISTORIQUE DES VERSIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

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INTRODUCTION La présente introduction décrit les actions correctives applicables au module de traction KDL 16L. Les tâches suivantes sont décrites dans le document : • • • •

Remplacement du module de traction KDL16L Remplacement de composants du module de traction KDL16L Remplacement du module de résistance de dissipation Mise à jour du logiciel de traction

Les tâches de réparation et de remplacement relatives au module de traction KDL 16L nécessitent une formation et une expertise technique spéciales. L'environnement dans lequel les tâches sont effectuées requiert une attention particulière afin de garantir la sécurité sur le chantier.

1.1

Documents liés Les documents suivants sont liés à la maintenance du module de traction KDL 16L : ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

1.2

Classeur ABC AM-11.65.031 Mise en service du MonoSpace avec traction KDL16L et inspection de sécurité AR-11.65.034 Guide des pièces de rechange des modules de traction KDL16 AS-01.05.001 Dispositif de levage de contrepoids : Manuel d’utilisation AS-11.65.035 Instructions relatives au remplacement de l'ECB-1 des systèmes de traction KDL16 AS-12.02.001 Instructions relatives à la manipulation des dispositifs sensibles à l'électricité statique sur le site ASG-11.65.034 Directives de maintenance applicables au module KDL16 Manuels MBM-2 spécifiques aux ascenseurs 972483D01 Tableau des paramètres du module KDL16 972484D01 Guide des paramètres du module KDL16 972485D01 Codes de diagnostic du module KDL16

Abréviations Les présentes instructions utilisent les abréviations suivantes. CP = Contrepoids ESD = Electrostatic Discharge (décharge électrostatique) IMAP = Integrated Maintenance Access Panel (Panneau d'accès à la maintenance intégré) LCE = Lift Controller Electrification (Électrification du contrôleur de l'ascenseur) LWD = Load Weighing Device (dispositif pèsecharge) MAP = Maintenance Access Panel (Panneau d'accès à la maintenance)


RDF = Recall Drive Feature (manoeuvre de rappel) SEP = Shaft Electrification Panel (panneau d'électrification de la gaine)

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MR = Machine Room elevator (ascenseur avec local des machines) MRL = Machineroomless elevator (ascenseur sans local des machines) CI = carte à circuit imprimé

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1.3

Champ d'application du document Le module de traction KDL16L peut être installé sur les ascenseurs de type KONE MonoSpace® et KONE ReGenerate™ MX. Le module de traction est situé dans la gaine (ascenseurs de type KONE MonoSpace®) ou dans le local des machines (ascenseurs de type KONE ReGenerate™ MX).

KONE MonoSpace®

1041264-2.wmf

KONE ReGenerate™ MX___

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1.4

Principaux composants du système de traction KDL16L

1.4.1

Module de traction KDL16L Le module de traction KDL 16L pèse environ 13 kg.

1

2

1064012.wmf

Pos. 1 2

Désignation Carte de contacteur (CO16) Varistance (VRB)

Réf. pièce Vérifier les codes KM corrects dans le document AR-11.65.034

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1.4.2

Modules de résistance de dissipation Le module de résistance de dissipation pèse environ 5 kg.

1

2

1066415.wmf

Pos. 1 2

Désignation Module de résistance de dissipation (non inclus dans le module de traction)

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Réf. pièce KM769870G01 KM769870G02

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1.5

Connexions du module de traction KDL16L

2

3 1

2

3

*)

1. Module de résistance de dissipation (XBRE2) 2. Moteur (U, V, W) 3. Frein (XBR4)/ Thermistance (XT1) 4. Liaison c.c. (XECO2), si l'ECB est applicable 5. Commande (XECO1), si l'ECB est applicable 6. Liaison d'autorisation du départ (XS3A), si l'ECB est applicable 7. Borne pour l'alimentation (T1-T3) 8. Dispositif pèse-charge (XW1) / Rétrocontrôle de la vitesse (XLG1) 9. LCECPU (XL1) 10. Encodeur (XMEN5) 11. Alimentation des freins (XS3) 12. Alimentation de secours 12 V (XBAT1) *) Torsader les fils au niveau des connecteurs. Ceci permet d'éviter que l'eau gravitaire ne pénètre dans les connecteurs.

8 10

6 4 11 5 7

12 9 1064016.wmf

NOTE! L'ordre de câblage du câble du moteur (2) et du câble du frein/de la thermistance (3) peut être modifié si les câbles ne sont pas assez longs.

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1.6

Mise à la terre du module de traction KDL16L

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2

IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX Les déchets dangereux doivent être gérés conformément aux exigences locales et à la Stratégie environnementale KONÉ.

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3

SÉCURITÉ

3.1

Sécurité de la méthode de maintenance Noter les éléments de sécurité suivants en cas de travail avec le module de traction KDL 16L : •

•

• • • •

• • • • •

• •

Les règles générales de sécurité mises en place par KONE doivent toujours être respectées lors des travaux. Toutes les mesures de sécurité normales requises pour les tâches de maintenance des ascenseurs doivent être mises en place. La réglementation locale en matière de sécurité doit également être respectée. Consulter le Classeur ABC - La sécurité électrique lors des travaux réalisés sur les ascenseurs, les escaliers et les rampes mécaniques. Le Classeur ABC a été conçue pour les travaux d'installation, de révision, de maintenance et de modernisation effectués sur les ascenseurs. Les équipements de protection individuelle doivent être utilisés conformément aux instructions. La sécurité doit être garantie à l'aide de barrières ou de dispositifs de protection supplémentaires adaptées au chantier. Ne pas travailler sur différents niveaux de la gaine d'ascenseur simultanément. S’assurer que les composants haute tension ne risquent pas de constituer un danger pour les autres usagers du bâtiment. Il est vivement recommandé d'utiliser des barrières ou des dispositifs de protection supplémentaires afin de prévenir toute situation dangereuse. Par exemple, les soustraitants pénétrant sur le chantier ou certaines pièces ou outils peuvent créer un risque de trébuchement sur le palier. Veiller à ce qu'un éclairage adapté soit mis en place dans la zone de travail. Le couvercle du module de traction doit toujours être maintenu fermé si aucun travail n’est effectué sur le module, et ce, même si l'alimentation principale est en position OFF. L'alimentation doit être coupée 5 minutes avant le retrait des panneaux de protection. Empêcher toute reconnexion des éventuelles alimentations de secours, etc. Vérifier que le module de traction est bien hors tension avant de commencer à travailler dessus. Le module de traction ne doit renfermer aucune tension (c.c. ou c.a.). Vérifier l’absence de tension à l’aide du VAT. Chaque remplacement doit faire l'objet d'une étude de risque spécifique afin de tenir compte des conditions du chantier. Les remplacements ne doivent pas se limiter aux conditions du chantier. N’utiliser que des outils de mesure testés et correctement étalonnés.

ATTENTION Il n’est pas autorisé d’être sur le toit cabine ou dans la cabine ou dans la gaine lorsqu’on fonctionne sans encodeur (6_65=0).

ATTENTION Le fonctionnement sans encodeur (6_65 = 0) invalide la supervision de vitesse par l’encodeur. Eviter ce mode de fonctionnement si non nécessaire. Des rollback au départ peuvent apparaitrent. Le départ peut être mauvais si le pèse charge LWD ne fonctionne pas correctement. Ce mode apporte plus de courant et fait chauffer le moteur et provoque une pression sur l’électronique de la traction.

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3.2

Méthode de mise hors tension en toute sécurité • • • • • • •

S’assurer que la LED DANGER (D1) est allumée. Débrancher et empêcher toute reconnexion des éventuelles alimentations de secours. Mettre l'interrupteur principal (220) en position OFF. Le Consigner. Patienter cinq minutes. S’assurer que la LED DANGER (D1) n'est PAS allumée. S’assurer que les bornes d'alimentation (A) T1-T2, T1-T3 et T2-T3 vérifier l’absence de tension à l’aide du VAT. S’assurer que le circuit intermédiaire provenant de la borne de résistance de dissipation XBRE2 (B) T3 vérifier l’absence de tension à l’aide du VAT. Mesurer la tension provenant du connecteur XBRE2 (B) entre la borne 1 et la terre et entre la borne 3 et la terre.

A D1

B 1066461.wmf

D1

1066563.wmf

AVERTISSEMENT Si la LED DANGER (D1) ne s'allume pas lorsque l'alimentation principale est en position ON, ne pas ouvrir le module de traction. Mettre l'interrupteur principal (220) en position OFF. Le verrouiller et l’étiqueter. Patienter cinq minutes. Retirer le module de traction en faisant particulièrement attention ! Remplacer l'ancien module de traction par un module de traction neuf. Les modules de traction restent généralement sous tension environ 5 minutes après que l'alimentation a été coupée. NE PAS TRAVAILLER sur le module de traction, le moteur du treuil ou les résistances de dissipation tant qu’il n’a pas été vérifié que cette énergie s'est bien déchargée. Vérifier l’absence de tension à l’aide du VAT.

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3.3

Règles de base concernant la prévention des dangers liés à l'électrostatique 1 2 3 4 5 6 7

4

Débrancher toutes les sources d'alimentation. Se mettre à la terre avant de toucher les composants. Ne pas déballer les pièces de rechange avant l'installation. Ne pas toucher inutilement les composants de la carte. Tenir la carte CI par les bords. L'ancien composant doit être manipulé de la même manière que le nouveau. Ne pas porter de vêtements susceptibles de générer de l'électricité statique.

OUTILS Réf. pièce

Outil Jeu d'outils manuels habituel Tournevis Torx Charges de test

Multimètre

KM265173

Tabouret de travail

Illustration/remarque TX10 Pour le réglage du dispositif pèse-charge, en fonction de la charge nominale, ascenseurs KONE ReGenerate™ uniquement Fluke 179 (ou équivalent) avec sondes de mesure isolées (L min. = 100 mm) spécifiées pour des tensions de 1 000 V c.c.

Hauteur de 750 mm environ

1007089.wmf

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KM871952

Outil de blocage des portes

Ascenseurs KONE MonoSpace® uniquement

1052235.wmf

Réf. pièce

KM857505

Outil Barrière de sécurité

Illustration/remarque

Kit de protection antistatique

Fourni localement

Clé dynamométrique

Plage de couples de serrage 0 - 20 Nm

1030228.wmf

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REMPLACEMENT DU MODULE DE TRACTION KDL16L

5.1

Enregistrement des paramètres du module de traction KDL16L Noter les paramètres suivants pour le nouveau module de traction relevé sur la liste des paramètres de l’installation ou directement sur le module existant. Ces informations seront nécessaires lors de la mise en service du nouveau module de traction.

Liste de référence pour les paramètres du module de traction remplacé Paramètres de la machine Vitesse nominale de l'ascenseur (détermine également l'accélération) Charge de l'ascenseur Attelage Accélération (modifiable manuellement, détermine également l'accélération finale) Type encodeur et polarité Equilibrage (pourcentage)

5.2

KDL16

Valeur

6_60 6_3 6_4 6_7 6_2

Outils Les outils suivants sont recommandés pour le remplacement du module de traction : • • • • •

5.3

Outil de blocage des portes KM871952 Barrière de sécurité Tabouret de travail Multimètre Tournevis Torx TX10

Mesures de sécurité Si le module de traction est situé dans la gaine de l'ascenseur, le toit de la cabine est utilisé comme plate-forme de travail. Par conséquent, les procédures de sécurité et les méthodes de travail spéciales sont obligatoires. Les mesures de sécurité suivantes doivent être mises en place avant de commencer les travaux.

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5.3.1

Déplacement de la cabine jusqu'à la position de travail adaptée Étape 1 2 3 4 5

6 7

Action Amener la cabine jusqu'à l'étage le plus haut. Mettre l'ascenseur hors service. Placer une barrière de sécurité autour de la zone de travail, si nécessaire. Ouvrir le MAP. Activer le RDF. Déplacer la cabine en mode RDF jusqu'à un niveau de travail adapté permettant d'accéder à l'étage le plus haut et au module de traction. Enclencher le dispositif de blocage. Si l'ascenseur ne peut être déplacé en mode RDF jusqu'à un niveau de travail adapté :

• Mettre l'interrupteur principal (220) en position OFF. • Le consigner. • Déplacer la cabine vide vers le haut en ouvrant le frein ou vers le bas à l'aide du dispositif de levage du contrepoids. • Mettre l'interrupteur principal (220) en position ON. • Fermer le MAP.

5.3.2

Illustration/remarque Ascenseurs KONE MonoSpace® uniquement S’assurer que personne ne se trouve dans la cabine ni sur le toit de la cabine.

Ascenseurs KONE MonoSpace® uniquement Ascenseurs KONE MonoSpace® uniquement Ascenseurs KONE MonoSpace® uniquement Ascenseurs KONE MonoSpace® uniquement Cabine vide vers le haut : Ouvrir le frein de la machine. Déplacer la cabine vers le haut par petites étapes. Cabine vide vers le bas : Utiliser l'outil de levage du contrepoids, consulter l'instruction AS-01.05.001.

Vérification LED danger du module de traction KDL 16L Étape 1

Action S’assurer que la LED DANGER (D1) est allumée. AVERTISSEMENT!Si la LED DANGER (D1) ne s'allume pas lorsque l'alimentation principale est en position ON, ne pas ouvrir le module de traction. Mettre l'interrupteur principal (220) en position OFF. Le consigner. Patienter cinq minutes. Continuer en faisant très attention ! Vérifier absence de tension à l’aide du VAT


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D1

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Étape 2

3

4 5

6 7 8

Action Débrancher et empêcher toute reconnexion des éventuelles alimentations de secours. Ouvrir le MAP. Mettre l'interrupteur principal (220) en position OFF. Le consigner. Fermer le MAP. Ouvrir la porte palière. Maintenir la porte palière ouverte à l'aide d'un dispositif de blocage de porte. Patienter cinq minutes. S’assurer que la LED DANGER (D1) n'est PAS allumée. Desserrer les vis de fixation (x 5). Faire glisser le couvercle du module de traction vers le bas et le retirer.



1

1062797.wmf

9

10

S’assurer que le module de traction ne renferme aucune tension c.a. Vérifier absence de tension avec VAT. au niveau des bornes d'alimentation (A) T1T2, T1-T3 et T2-T3. S’assurer que le module de traction ne renferme aucune vérifier avec VAT. provenant du connecteur XBRE2 (B) entre la borne 1 et la terre et entre la borne 3 et la terre.

A D1

NOTE! S’assurer que la LED DANGER (D1) n'est PAS allumée (elle est situé au-dessus du connecteur XBRE2 (B)).

B 1066563.wmf

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KDL16L Instruction de Maintenance 5.4

Retrait du module de traction Étape 1 2

3 4

5

Action Débrancher les fils du câble d'alimentation électrique des bornes. Débrancher les fils du câble du moteur des bornes. Débrancher tous les autres câbles du module de traction. Regrouper les câbles en deux jeux à l'aide de rilsan. Placer les câbles de manière à ce qu'ils ne gênent pas la procédure de remplacement. Retirer les vis de fixation (A). Desserrer les vis de fixation (B).

Illustration/remarque Repérer les fils si les anciens marquages sont manquants ou illisibles. Repérer les fils si les anciens marquages sont manquants ou illisibles. Empêcher l'écrou de tomber dans la gaine. Repérer les câbles, si nécessaire. Câbles du moteur ensemble Câbles de commande ensemble

NOTE! Le module de traction est doté de huit points de fixation permettant différentes configurations de fixation, mais seuls quatre d'entre eux sont utilisés.

B

Retirer le module de traction et le poser sur un endroit sûr du palier/du local des machines.

2 1

A

A

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5.5

Installation du nouveau module de traction Étape 1

Action Placer les câbles de manière à ce qu'ils ne gênent pas la procédure d'installation.

2

Placer le nouveau module de traction à son emplacement. Serrer les vis de fixation (B). Insérer et serrer les vis de fixation (A).

3

Illustration/remarque Regrouper les câbles du moteur ensemble. Regrouper les câbles de commande ensemble.

A

NOTE! Vérifier les points de fixation de l'ancien module de traction. Le module de traction est doté de huit points de fixation permettant différentes configurations de fixation, mais seuls quatre d'entre eux sont utilisés.

2

1

B

B 1062925.wmf

4

Desserrer les vis de fixation (x 5). Faire glisser le couvercle du module de traction vers le bas et le retirer.

1

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Étape 5

6

Action Brancher tous les câbles d'alimentation et de terre. Fixer les câbles au moyen de serrecâbles. Installer le couvercle sur le module de traction. Soulever légèrement le couvercle. Serrer les vis de fixation (x 5).

Illustration/remarque Vérifier les marquages des câbles. Voir paragraphe 1.5 et 1.6.

NOTE! Faire attention de ne pas endommager les câbles.

1062926.wmf

7 8 9 10 11

12

5.6

Descendre du toit de la cabine et refermer la porte palière. S’assurer que le RDF est bien activé. Mettre l'interrupteur principal (220) en position ON. Désactiver le dispositif de blocage. Refermer la porte palière Retirer tous les outils et déchets de la zone de travail. Nettoyer le site. Descendre du toit de la cabine. Refermer la porte palière.




RÉGLAGE DES PARAMÈTRES Toutes les étapes du tableau suivant doivent toujours être réalisées. Etape 1

Action Illustration/remarque Vérifier que le paramètre Document identification (6_0) [Identification du document (6_0)] correspond au numéro d'identification indiqué sur la liste des paramètres 972483D01. Enregistrer les valeurs des paramètres dans la liste des paramètres et quitter la liste du carnet d’entretien. Régler les paramètres dépendant de l'ascenseur :

AS-11.65.034


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Etape 2 3

4 5

6 7 8 9

10

Action Illustration/remarque Passer le paramètre Parameter lock (6_95) [Verrouillage des paramètres (6_95)] sur 0. Passer le paramètre Default parameters La valeur repasse à 0. (6_98) [Paramètres par défaut (6_98)] sur 1. Attendre 5s. Paramètre Motor type (6_60) [Type de Valeur Type moteur (6_60)] 5.20 MX05-10 Se référer à la plaque moteur pour le type. 5.22 MX05-16 6.20 MX06-05, MX06-10 6.21 MX06-16 NOTE! Si le type de moteur n’est pas listé 10.20 MX10-05, MX10-10 ici, se référer à l’ANNEXE D pour 10.21 MX10-11, MX10-10XE un réglage manuel. 10.26 MX10-16KE 14.02 MX14 (KM......C02) 14.12 MX14 (KM......C12) 14.04 MX14 (KM......C04) 14.14 MX14 (KM......C14) Paramètre Nominal speed (6_3) [Vitesse Se référer aux documents de l’installation. nominale (6_3) Paramètre Elevator load (6_4) (Charge Pour plus d’information sur le facteur de l'ascenseur (6_4) d’équilibrage et l’équilibrage adapté, voir le Paramètre Roping (6_7) [Attelage (6_7) document AM-11.65.031. Paramètre Equilibrage (6_10) (pour ascenseur avec equilibrage adapté seulement ) Programmer le facteur d’équilibrage comme une valeur pourcentage. xx% Inscrire le facteur d’équilibrage sur 40 étiquette à l’intérieur du MAP (pour 41 ascenseur avec equilibrage adapté 42 43 seulement). 44 45 MENU

SELECT

ACCEPT

xx%

46 47 48

6_10=xx NOTE:

11 12 13 14 15

Paramètre test frein (6_30) à 1 (validation). Sauvegarder les paramètres avec (6_99) à 1. Couper l'alimentation de l'ascenseur. Patienter au moins 15 secondes Remettre sous tension. S’assurer que le paramètre Motor type (6_60) [Type de moteur (6_60)] est réglé sur la valeur correcte.


50

1074108.wmf

La valeur revient à 0 automatiquement.

AS-11.65.034


49

20 (62)

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5.7

Vérification du sens de rotation du moteur et des polarités de l'encodeur AVERTISSEMENT Personne n'est autorisé à monter sur le toit de la cabine lorsque cette dernière est en mode de manœuvre électrique de rappel. NOTE! Vérifier le mouvement directement depuis la cabine, sans se fier aux LED de vitesse de LOP-CB.

AS-11.65.034


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6

REMPLACEMENT DE L’ENCODEUR Ce paragraphe décrit les actions nécessaires pour faire tourner la machine sans encodeur. La méthode nécessite de déplacer la cabine dans une position où il sera possible de pouvoir remplacer l’encodeur sur la machine dans le cas d’ascenseur sans machinerie. Cette option n’est valide qu’à partir de la version de programme 2.10 ou plus du KDL16. Contrôler la version de programme existant au paramètre 6_97. Se référer au chapitre 11 pour la mise à jour du programme..

ATTENTION Il n’est pas autorisé d’être sur toit cabine ou dans la cabine ou dans la gaine lorsqu’on fonctionne sans encodeur (6_65=0).

ATTENTION Le fonctionnement sans encodeur (6_65 = 0) invalide la supervision de vitesse par l’encodeur. Eviter ce mode de fonctionnement si non nécessaire. Des rollback au départ peuvent apparaitrent. Le départ peut être mauvais si le pèse charge LWD ne fonctionne pas correctement. Ce mode apporte plus de courant et fait chauffer le moteur et provoque une pression sur l’électronique de la traction.

Etape 1 2

3

Action Activer le RDF. Contrôler que le pèse charge LWD est fonctionnel avec le 5_1 -.Il doit y avoir une valeur correcte, et non à -25% (hors limite) ou fixe à 50% (LWD non ajusté). Noter la valeur du type d’encodeur et la polarité paramètre (6_65) pour pouvoir après changement de l’encodeur utiliser cette valeur.

4

Programmer Le type d’encodeur et la polarité (6_65) à 0.

5 6

Sauvegarder Save (6_99) paramètre à 1. Faire tourner le moteur la première fois en descente avec le RDF puis en montée et contrôler que l’ascenseur se déplace dans le bon sens. Déplacer la cabine au meilleur endroit de travail possible. Changer l’encodeur. Se référer aux instructions de la machine. Programmer Ele type d’encodeur et la polarité (6_65) suivant la valeur précedément notée à l’étape 3.

7 8 9


LWD doit être raccordé et fonctionnel.

Les LEDs affichage de vitesse sur le LOP-CP informe que l’on est en mode spécial par un clignotement de bas en haut ( comme un chenillard). Si l’ascenseur ne se déplace pas dans les 2 directions, la cabine peut être bloquée proche du haut ou bas de gaine.

AS-11.65.034



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Etape 10

Action Essayer avec le RDF.

Illustration/remarque Quelques encodeurs peuvent avoir diférentes polarités. Dans ce cas le déplacement est en défaut. Changer le type d’encodeur et la polarité paramètre (6_65) le signe et essayer de nouveau.

11

Si le déplacement en RDF est correct sauvegarder avec le paramètre (6_99) à 1.

AS-11.65.034


23 (62)

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7

MISE EN SERVICE À LA VITESSE NOMINALE (ASCENSEURS KONE MONOSPACE® Type de dispositif pèse-charge


LWM :

a116531c8.wmf

7.1

Sélection du type de configuration du dispositif pèse-charge (LWD) Étape 1

Action Régler le paramètre LWD setup (6_74) [Configuration du dispositif pèse-charge (6_74)] sur -2. Régler le paramètre Save (6_99) [Enregistrer (6_99)] sur 1. Quitter le Menu 6. Vérifier la valeur du dispositif pèse-charge (LWD) au menu (5_1).

2 3

7.2


La valeur se remet automatiquement à zéro. Lorsque la cabine est vide, la valeur de ce paramètre doit être de 0. Si le dispositif pèse-charge ne fonctionne pas correctement, procéder aux réglages nécessaires: Voir ANNEXE A

Configuration de la gaine d'ascenseur NOTE! La remise à niveau n'est pas possible si le LWD n'est pas ajusté. Étape 1 2 3

4 5 6

7

Action S’assurer que le RDF est bien activé. Amener la cabine à l'étage le plus bas. Vérifier que les LED 61:U, 77:N et 77:S sont allumées. Cabine en dessous du niveau. Activer la mémorisation de la gaine. [Configuration de la gaine (5_2)] sur 1. Mettre l'ascenseur en mode normal.


La LED 61:N ne doit pas s'allumer. Les LED 30 et/ou B30 doivent être allumées.

L'ascenseur commence sa marche de configuration en montant. Regarder les numéros d'étage sur la LOPArrivée en haut, la cabine s’arrête et CB. l’afficheur s’éteint puis se rallume. L'ascenseur est prêt à fonctionne lorsque la cabine se remet à niveau et la carte LOPCB indique le numéro de l'étage le plus haut. Si le code de traction 118 et le sous-code correspondant s'affichent après la configuration, consulter les codes de diagnostic des modules KDL16 (réf. 972485D01).

AS-11.65.034


24 (62)

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7.3

Finalisation de la mise en service Étape 1 2 3

4

Action Retirer tous les outils et déchets de la zone de travail. Nettoyer le site. Remettre l'ascenseur en mode normal. Faire effectuer une course d'essai à l'ascenseur. Remettre l'ascenseur en service.


Si le dispositif pèse-charge ne fonctionne pas correctement, procéder aux réglages nécessaires Voir annexe A

AS-11.65.034



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8

MISE EN SERVICE À LA VITESSE NOMINALE (ASCENSEURS KONE REGENERATE™ MX) Sélectionner la procédure appropriée (sections) pour procéder au réglage du dispositif pèse-charge en fonction du type de dispositif.

Type de dispositif pèse-charge


LWD + LCEVTC :

a116531d1.wmf

WR (Micelect) :

1066417.wmf

8.1

Sélection du type de configuration du dispositif pèse-charge (LWD) Étape 1

2 3

Action Régler le paramètre LWD setup (6_74) [Configuration du dispositif pèse-charge (6_74)] sur -2. Régler le paramètre Save (6_99) [Enregistrer (6_99)] sur 1. Quitter le Menu 6. Vérifier la valeur du dispositif pèse-charge (LWD) dans le paramètre de réglage (5_1).


Lorsque la cabine est vide, la valeur de ce paramètre doit être de 0. Si le dispositif pèse-charge ne fonctionne pas correctement, procéder aux réglages nécessaires suivant ANNEXE B ou C.

AS-11.65.034


Illustration/remarque Ceci doit être fait avant de programmer le dispositif pèse-charge.

26 (62)

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8.2

Configuration de la gaine d'ascenseur Étape 1 2 3 4

5

8.3

Action S’assurer que l'ascenseur est en mode RDF. Amener la cabine à l'étage le plus bas. Vérifier que les LED 61:U, 77:N et 77:S sont allumées. Activer le mode de réglage à partir du contrôleur. Régler le paramètre Shaft setup (5_2) [Configuration de la gaine (5_2)] sur 1. Mettre l'ascenseur en mode normal.

6

Regarder les numéros d'étage sur la LCECPU.

7

Si le code de traction 118 et le sous-code correspondant s'affichent après la configuration, consulter les codes de diagnostic des modules KDL16 (réf. 972485D01).


La LED 61:N ne doit pas être allumée. Les LED 30 et/ou B30 doivent être allumées.

L'ascenseur commence sa marche de configuration en montant. L'ascenseur est prêt à fonctionner normalement lorsque la cabine s'arrête à l'étage le plus haut, se met à niveau et lorsque la LCECPU indique le numéro de l'étage le plus haut.

Finalisation de la mise en service Étape 1 2 3

4

Action Retirer tous les outils et déchets de la zone de travail. Nettoyer le site. Remettre l'ascenseur en mode normal. Faire effectuer une course d'essai à l'ascenseur.


Si le dispositif pèse-charge ne fonctionne pas correctement, procéder aux réglages nécessaires suivant ANNEX B (LWM + LCEVTC) ou ANNEXE C (WR, Micelect).

Remettre l'ascenseur en service.

AS-11.65.034



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9

REMPLACEMENT DE COMPOSANTS DU MODULE DE TRACTION KDL16L

9.1

Outils Les outils suivants sont recommandés pour le remplacement du module de traction : • • • • • •

9.2

Outil de blocage des portes Barrière de sécurité Tabouret de travail Multimètre Kit de protection antistatique Jeu de tournevis Torx


9.2.1

Déplacement de la cabine jusqu’à la postion de travail adaptée Étape 1 2 3 4 5

6 7

Action Amener la cabine jusqu'à l'étage le plus haut. Mettre l'ascenseur hors service. Placer une barrière de sécurité autour de la zone de travail, si nécessaire. Ouvrir le MAP. Activer le RDF. Déplacer la cabine en mode RDF jusqu'à un niveau de travail adapté permettant d'accéder à l'étage le plus haut et au module de traction. Enclencher le dispositif de blocage. Si l'ascenseur ne peut être déplacé en mode RDF jusqu'à un niveau de travail adapté : • Mettre l'interrupteur principal (220) en position OFF. • Le consigner. • Déplacer la cabine vide vers le haut en ouvrant le frein ou vers le bas à l'aide du dispositif de levage du contrepoids. • Mettre l'interrupteur principal (220) en position ON. • Fermer le MAP.


Ascenseurs KONE MonoSpace® uniquement Ascenseurs KONE MonoSpace® uniquement

Ascenseurs KONE MonoSpace® uniquement Ascenseurs KONE MonoSpace® uniquement Cabine vide vers le haut : Ouvrir le frein de la machine. Déplacer la cabine vers le haut par petites étapes. Cabine vide vers le bas : Utiliser l'outil de levage du contrepoids, consulter l'instruction AS-01.05.001.

AS-11.65.034



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9.2.2


2

3

4 5

6 7 8

Action S’assurer que la LED DANGER (D1) est allumée. AVERTISSEMENT ! Si la LED DANGER (D1) ne s'allume pas lorsque l'alimentation principale est en position ON, ne pas ouvrir le module de traction. Mettre l'interrupteur principal (220) en position OFF. Le consigner. Patienter cinq minutes. Retirer le module de traction en faisant particulièrement attention ! Remplacer l'ancien module de traction par un module de traction neuf. Vérifier absence de tension à l’aide du VAT. Débrancher et empêcher toute reconnexion des éventuelles alimentations de secours. Ouvrir le MAP. Mettre l'interrupteur principal (220) en position OFF. Le consigner. Fermer le MAP. Ouvrir la porte palière. Maintenir la porte palière ouverte à l'aide d'un dispositif de blocage de porte. Patienter cinq minutes. S’assurer que la LED DANGER (D1) n'est PAS allumée. Desserrer les vis de fixation (x 5). Faire glisser le couvercle du module de traction vers le bas et le retirer. Laisser le couvercle pendre au bout de son câble de retenue.


1066461.wmf

D1


1

1062797.wmf

AS-11.65.034


29 (62)

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Étape 9

10

Action S’assurer que le module de traction ne renferme à l’aide du VAT. Vérifier à l’aide du VAT au niveau des bornes d'alimentation (A) T1-T2, T1-T3 et T2-T3. S’assurer que le module de traction ne renferme aucune tension c.c. à l’aide du VAT provenant du connecteur XBRE2 (B) entre la borne 1 et la terre et entre la borne 3 et la terre.


A D1


B 1066563.wmf

AS-11.65.034


30 (62)

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9.3

Remplacement des varistances (VRB) Cette section décrit la méthode de remplacement de la carte des varistances (VRB) KM960575Gxx.

Avant de commencer la procédure de remplacement, s’assurer que les mesures de sécurité décrites dans le paragraphe 9.2 ont bien été mises en place. Étape 1

Action Desserrer les vis de fixation (x 2) du panneau de protection. Déposer le panneau de protection.


1062873.wmf

AS-11.65.034


31 (62)

(E) 2011-11-29


Étape 2

Action Remplacer l'ancienne carte des varistances par une neuve.


1062876.wmf

3

Remettre le panneau de protection en place et serrer les vis de fixation (x 2). Brancher les câbles. Remettre le panneau de protection supérieur du module de traction en place.

AS-11.65.034


Finaliser le remplacement conformément aux instructions du paragraphe 9.5.

32 (62)

(E) 2011-11-29


9.4

Remplacement de la carte contacteurs (CO16) Cette section décrit la méthode de remplacement de la carte contacteurs (CO16) KM964619Gxx.

9.4.1

Retrait du module de traction Étape 1

2

3

Action Retirer les serre-câbles. Débrancher tous les câbles du module de traction. Regrouper les câbles en deux jeux à l'aide de rilsan. Placer les câbles de manière à ce qu'ils ne gênent pas la procédure de remplacement. Retirer les vis de fixation (A) et desserrer les vis de fixation (B).

Illustration/remarque Marquer les câbles, si nécessaire.

Câbles du moteur ensemble Câbles de commande ensemble

NOTE! Le module de traction est doté de huit points de fixation permettant différentes configurations de fixation aux rails de guidage, mais seuls quatre d'entre eux sont utilisés.

B

Retirer le module de traction et le poser sur un endroit sûr du palier/du local des machines.

2 1

A

A

1062837.wmf

AS-11.65.034


33 (62)

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9.4.2

Remplacement de la carte contacteurs Étape 1

Action Retirer les vis de fixation (x 3) situées sur le dessus du module de traction. Retirer le panneau de protection supérieur.


1066909.wmf

1062851.wmf

2

Desserrer les vis de fixation (A) (x 4) de la carte contacteurs. Retirer les vis de fixation (B) (x 2).

B

NOTE! Le couple de serrage des vis de fixation est de 1,1 Nm.

A

1062852.wmf

Débrancher les câbles du contacteur des bornes (201:1/83) et (201:1/84). NOTE! Le couple de serrage des vis de fixation est de 0,8 Nm.

1062859.wmf

201:1/83

AS-11.65.034

© 2009 KONE Corporation Divulgation interdite

X42 X41 X40

XP4

XC4

Tous droits réservés

X44

X43

201:1/84

X45 X51 X52 X53 X46

3

34 (62)

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Action Débrancher les câbles de commande d'autorisation du départ et du contacteur des bornes (XP4) et (XC4).


XP4 X44

X43

Étape 4

X45 X51 X52 X53 X46

XC4

XC4

1062860.wmf

Débrancher les câbles d'entrée de la carte du contacteurs des bornes (X43 et X44).

X43

X44 X44

X43

5

X42 X41 X40

XP4

X45 X51 X52 X53 X46

XC4

X42 X41 X40

XP4

1062861.wmf

Débrancher les câbles d'entrée de la carte contacteurs et de la résistance de charge et les câbles de sortie de la carte contacteurs des bornes (X45), (X51), (X52), (X53) et (X46).

X45 X51 X52 X53 X46

X42 X41 X40

XP4

XC4

X45,X51,X52,X53,X46

1062862.wmf

Débrancher les câbles du câblage interne pour le moteur des bornes (X42), (X41) et (X40).

X44

X43

7

X44

X43

6

1062864.wmf


X42,X41,X40

AS-11.65.034


X42 X41 X40

XC4

X45 X51 X52 X53 X46

XP4

35 (62)

(E) 2011-11-29


Étape 8

Action Retirer l'ancienne carte contacteurs.


1062866.wmf

9

9.4.3

Installer la nouvelle carte contacteurs en procédant en ordre inverse. Brancher les câbles. Remettre le panneau de protection supérieur du module de traction en place.

Vérifier que les vis de fixation sont serrées en utilisant le couple indiqué.

Installation du module de traction Étape 1

Action Placer les câbles de manière à ce qu'ils ne gênent pas la procédure d'installation.

2

Remettre le module de traction à son emplacement. Serrer les vis de fixation (B). Insérer et serrer les vis de fixation (A).

3

Illustration/remarque Regrouper les câbles du moteur ensemble. Regrouper les câbles de commande ensemble.

A

2

1

B

B 1062925.wmf

4

Brancher tous les câbles d'alimentation et de terre. Fixer les câbles au moyen de rilsan.

AS-11.65.034


Vérifier les marquages des câbles. voir paragraphe 1.5 et 1.6.

36 (62)

(E) 2011-11-29


9.5

Finalisation du remplacement des varistances et de la carte contacteurs Étape 1

Action Installer le couvercle sur le module de traction. Soulever légèrement le couvercle. Serrer les vis de fixation (x 5).



1062926.wmf

2 3 4 5 6

7 8

9

Descendre du toit de la cabine et refermer la porte palière. S’assurer que le RDF est bien activer. Mettre l'interrupteur principal (220) en position ON. Désactiver le dispositif de blocage. Retirer tous les outils et déchets de la zone de travail. Nettoyer le site. Descendre du toit de la cabine. Refermer la porte palière. Remettre l'ascenseur en mode normal. Faire effectuer une course d'essai à l'ascenseur. Remettre l'ascenseur en service.



Faire monter et descendre plusieurs fois la cabine au moyen d'appels cabine et d'appels palier.

AS-11.65.034



37 (62)

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10

REMPLACEMENT DU MODULE DE RÉSISTANCE DE DISSIPATION

10.1

Outils Les outils suivants sont recommandés pour le travail de remplacement : • • • •

10.2

Outil de blocage de porte (ascenseurs KONE MonoSpace® uniquement) Barrière de sécurité Tabouret de travail Multimètre


10.2.1


6 7

Action Amener la cabine jusqu'à l'étage le plus haut. Mettre l'ascenseur hors service. Placer une barrière de sécurité autour de la zone de travail, si nécessaire. Ouvrir le MAP. Activer le RDF. Déplacer la cabine en mode RDF jusqu'à un niveau de travail adapté permettant d'accéder à l'étage le plus haut et au module de traction. Enclencher le dispositif de blocage. Si l'ascenseur ne peut être déplacé en mode RDF jusqu'à un niveau de travail adapté : • Mettre l'interrupteur principal (220) en position OFF. • Le consigner. • Déplacer la cabine vide vers le haut en ouvrant le frein ou vers le bas à l'aide du dispositif de levage du contrepoids. • Mettre l'interrupteur principal (220) en position ON. • Fermer le MAP.




AS-11.65.034



38 (62)

(E) 2011-11-29


10.2.2


2 3

4 5

6 7

8

Action S’assurer que la LED DANGER (D1) est allumée. AVERTISSEMENT !Si la LED DANGER (D1) ne s'allume pas lorsque l'alimentation principale est en position ON, ne pas ouvrir le module de traction. Mettre l'interrupteur principal (220) en position OFF. Le verrouiller et l’étiqueter. Patienter cinq minutes. Retirer le module de traction en faisant particulièrement attention ! Remplacer l'ancien module de traction par un module de traction neuf. Vérifier l’absence de tension à l’aide du VAT Débrancher et empêcher toute reconnexion des éventuelles alimentations de secours Ouvrir le MAP. Mettre l'interrupteur principal (220) en position OFF. Le consigner. Fermer le MAP. Ouvrir la porte palière. Maintenir la porte palière ouverte à l'aide d'un dispositif de blocage de porte. Patienter cinq minutes. S’assurer que la LED DANGER (D1) n'est PAS allumée. Vérifier l’absence de tension à l’aide du VAT Desserrer les vis de fixation (x 5). Faire glisser le couvercle du module de traction vers le bas et le retirer. Laisser le couvercle pendre au bout de son câble de retenue.


1066461.wmf

D1


1

1062797.wmf

AS-11.65.034


39 (62)

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Étape 9

10

Action S’assurer que le module de traction ne renferme aucune tension c.a. Vérifier avec le VAT. au niveau des bornes d'alimentation (A) T1-T2, T1-T3 et T2-T3. S’assurer que le module de traction ne renferme aucune tension c.c. Vérifier avec le VAT. provenant du connecteur XBRE2 (B) entre la borne 1 et la terre et entre la borne 3 et la terre.


A D1


B 1066563.wmf

AS-11.65.034


40 (62)

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10.3

Remplacement du module de résistance de dissipation

10.3.1

Connexion du nouveau module de résistance de dissipation Afin de replacer le module de résistance de dissipation dans la gaine, le nouveau module de résistance de dissipation doit être branché sur le module de traction avant de déplacer l'ascenseur. Étape 1

2

Action Retirer les fixations des câbles et les colliers de serrage du câble de la résistance de dissipation. Débrancher et retirer le câble de l'ancien module de résistance de dissipation des bornes situées sur le dessus du module de traction.


AVERTISSEMENT ! Avant de débrancher le câble, s’assurer que les bornes ont bien été mises hors tension. Acheminer soigneusement le câble du nouveau module de résistance de dissipation de manière à ce qu'il ne puisse pas entrer en contact avec des pièces mobiles de l'ascenseur (câbles, par exemple). 1064025.wmf

3

Poser le nouveau module de résistance de dissipation sur le toit de la cabine (ascenseurs KONE MonoSpace® uniquement)

1064024.wmf

AS-11.65.034


41 (62)

(E) 2011-11-29


Étape 4 5

Action Brancher le câble sur les bornes. Serrer le collier .

6

Installer le couvercle sur le module de traction. Soulever légèrement le couvercle. Serrer les vis de fixation (x 5).

Illustration/remarque La mise à la terre du blindage du câble de la résistance se fait au moyen d’un collier visser. Toute la circonférence du blindage doit être en contact avec le collier pour avoir une bonne mise à la terre.La mise à la terre du câble de la résistance est terminée et mise la terre sur le serre-câble. Toute la largeur de la mise à la terre doit être en contact avec le serre-câble mis à la terre.


1062926.wmf

AS-11.65.034


42 (62)

(E) 2011-11-29


10.3.2

Remplacement du module de résistance de dissipation Étape 1

2

3 4

5

6

10.4

Action Vérifier que le couvercle du module de traction est bien fermé. S’assurer que l'ascenseur est en mode d'inspection. Mettre l'interrupteur du disjoncteur (220:2) situé sur la paroi de la gaine en position ON. Mettre l'interrupteur principal (220:1) en position ON. Déplacer la cabine en manœuvre d'inspection jusqu'à un endroit permettant de remplacer le module de résistance de dissipation depuis le toit de la cabine. Enfoncer le bouton d'arrêt situé sur le toit de la cabine. Déposer les vis de fixation supérieures de l'ancien module de résistance de dissipation. Desserrer les vis de fixation inférieures. Soulever l'ancien module de résistance de dissipation pour le décrocher du mur. Installer le nouveau module de résistance de dissipation sur le mur.


Ascenseurs KONE MonoSpace® uniquement Le cas échéant

Maintenir les câbles à l'écart lors du déplacement de la cabine. Ascenseurs KONE MonoSpace® uniquement Ascenseurs KONE MonoSpace® uniquement

Faire attention lors du guidage du module de résistance de dissipation depuis le côté des câbles. Fixer le nouveau câble correctement. Faire attention lors du guidage du boîtier depuis le côté des câbles.

Finalisation du remplacement du module de résistance de dissipation Étape 1

2 3

Action Retirer tous les outils et déchets de la zone de travail. Nettoyer le site. Descendre du toit de la cabine et refermer la porte palière. Remettre l'ascenseur en mode normal.

4

Faire effectuer une course d'essai à l'ascenseur.

5




Faire monter et descendre plusieurs fois la cabine au moyen d'appels cabine et d'appels palier.

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11

MISE À JOUR DU LOGICIEL DE TRACTION

11.1

Outils Les outils suivants sont recommandés pour le travail de remplacement : • • • • • •

11.2

Outil de blocage des portes Barrière de sécurité Multimètre Tournevis Torx TX10 Carte SD KONE, KM927300 Liste des paramètres des modules KDL 16, 972483D01

Préparatifs Avant de se rendre sur le chantier, vérifier que la carte SD contient la bonne version du logiciel de traction. Mettre le logiciel à jour avec la dernière version disponible sur l'EDMS, si nécessaire. NOTE ! Vérifier aussi que la carte SD contient les fichiers boot et de mise à jour du programme du module de traction : kdl16b00.bin kdl16b6_.bin NOTE! Le mode économie et la fonction de test des freins nécessitent la version 6.7.18 ou une version plus récente du LCE Étape 1

2

3

11.3

Action Télécharger le logiciel du KDL16 réf. KM972486H0x sur votre ordinateur depuis EDMS (eDSTAT). Ouvrir l'archive 972486D01 à l'aide du programme WinZip (ou d'un autre programme équivalent) Procéder à l'extraction de tous les fichiers sur votre ordinateur.

Illustration/remarque Le logiciel est sauvegardé sous la forme d'un fichier ZIP. L'archive doit contenir les fichiers suivants : • kdl16all.bin • kdl16a6_.bin • readme.txt • software_release_notes_xx.pdf

Copier le fichier du logiciel kdl16all.bin et kdl16a6_.bin sur la carte mémoire SD à l'aide du lecteur de carte mémoire SD.


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11.3.1


6 7

Action Amener la cabine jusqu'à l'étage le plus haut. Mettre l'ascenseur hors service. Placer une barrière de sécurité autour de la zone de travail, si nécessaire. Ouvrir le MAP. Activer le RDF. Déplacer la cabine en mode RDF jusqu'à un niveau de travail adapté permettant d'accéder à l'étage le plus haut et au module de traction. Enclencher le dispositif de blocage. Si l'ascenseur ne peut être déplacé en mode RDF jusqu'à un niveau de travail adapté : • Couper le courant (220) en position OFF. • Le consigner. • Déplacer la cabine vide vers le haut en ouvrant le frein ou vers le bas à l'aide du dispositif de levage du contrepoids. • Mettre l'interrupteur principal (220) en position ON. • Fermer le MAP.




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11.3.2


2 3

4 5

6 7

Action S’assurer que la LED DANGER (D1) est allumée. AVERTISSEMENT ! Si la LED DANGER (D1) ne s'allume pas lorsque l'alimentation principale est en position ON, ne pas ouvrir le module de traction. Mettre l'interrupteur principal (220) en position OFF. Le verrouiller et l’étiqueter. Patienter cinq minutes. Retirer le module de traction en faisant particulièrement attention ! Remplacer l'ancien module de traction par un module de traction neuf. Vérifier absence de tension à l’aide du VAT Débrancher et empêcher toute reconnexion des éventuelles alimentations de secours. Ouvrir le MAP. Couper le courant (220) en position OFF. Le consigner. Fermer le MAP. Ouvrir la porte palière. Maintenir la porte palière ouverte à l'aide d'un dispositif de blocage de porte. Patienter cinq minutes. S’assurer que la LED DANGER (D1) n'est PAS allumée.


1066461.wmf

D1


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Étape 8

Action Desserrer les vis de fixation (x 5). Faire glisser le couvercle du module de traction vers le bas et le retirer. Laisser le couvercle pendre au bout de son câble de retenue.


1

1062797.wmf

9

10

S’assurer que le module de traction ne renferme aucune tension A.C. Vérifier avec le VAT. au niveau des bornes d'alimentation (A) T1-T2, T1-T3 et T2-T3. S’assurer que le module de traction ne renferme aucune tension c.c. Vérifier avec le VAT. provenant du connecteur XBRE2 (B) entre la borne 1 et la terre et entre la borne 3 et la terre.

A D1


B 1066563.wmf

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11.4

Insertion de la carte SD dans le module de traction Étape 1 2

Action Débrancher le câble d'alimentation de secours du connecteur XBAT1. Insérer la carte SD dans le connecteur XSD1


Click

1066208.wmf

3

Remettre le courant (220) en position ON. Après avoir mis l'installation sous tension : 1 La LED de la carte SD (V301) reste éteinte pendant environ dix à 20 secondes. 2 Puis, elle clignote pendant environ vingt à 30 secondes. 3 Puis, elle reste allumée. Le module de traction est prêt pour le chargement du logiciel. NOTE ! Si la visibilitée des LED : LED carte SD n’est pas bonne, utiliser une lampe frontale ou attendre quelques minutes NOTE : Les LEDs de vitesse sur le LOP peuvent également clignoter comme la LED carte SD. 1062879.wmf

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11.5

Chargement du logiciel de traction ATTENTION NE PAS METTRE l'interrupteur principal (220) en position OFF pendant le chargement du logiciel : cela endommagerait le module de traction de manière IRRÉVERSIBLE.

Étape 1

2 3

Action Noter les paramètres de traction suivants : 6_2, 6_3, 6_4, 6_7, 6_10, 6_11, 6_60, 6_65 et 6_74. Vérifier la version actuelle du logiciel dans le paramètre 6_97. Vérifier que la LED V3F OK de la carte LOP-CB est allumée avant de charger le logiciel de traction.

Illustration/remarque Une fois la mise à jour du logiciel de traction effectuée, il est possible qu'une mémoire de gaine soit nécessaire.

1066209.wmf

4

5

6

Régler le paramètre 6_95 sur 0. Régler le paramètre 6_98 sur 5. ATTENTION ! NE PAS couper le courant (220) en position OFF pendant le chargement du logiciel : cela endommagerait le module de traction de manière IRRÉVERSIBLE. Attendre que la LED V3F OK de la carte LOP-CB du panneau de commande / IMAP s'allume. La LED carte SD ne doit plus clignoter : elle doit être fixe. Sélectionner le paramètre 6_97 et lire la valeur indiquée.


La valeur doit correspondre à la nouvelle version du logiciel.

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Le chargement du logiciel démarre automatiquement et la LED V3F OK s'éteint. La progression du chargement du logiciel peut être suivie à l'aide de la LED située sur la carte SD. La LED de la carte SD clignote tantôt rapidement, tantôt lentement pendant le processus. Le chargement peut demander quelques minutes.

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KDL16L Instruction de Maintenance 11.6

Finalisation de la mise à jour du logiciel de traction Étape 1

2 3 4 5 6 7

8

9 10

11 2

Action Dans le module de traction. S’assurer que la LED DANGER (D1) est allumée. Couper le courant (220) en position OFF. Patienter cinq minutes.Couper le courant (220) en position OFF. S’assurer que la LED DANGER (D1) n'est PAS allumée.s. Consigner l'interrupteur principal (220).. Fermer le MAP. S’assurer que le module de traction ne renferme aucune tension c.a. A l’aide du VAT. au niveau des bornes d'alimentation (A) T1-T2, T1-T3 et T2-T3. S’assurer que le module de traction ne renferme aucune tension c.c. A l’aide du VAT. provenant du connecteur XBRE2 (B) entre la borne 1 et la terre et entre la borne 3 et la terre. Retirer la carte SD. Brancher le câble d'alimentation de secours sur le connecteur XBAT1 du module de traction. Installer le couvercle sur le module de traction.

12

Refermer la porte palière.

13 14

Remettre le courant (220) en position ON. Vérifier la valeur du paramètre Motor type (6_60) [Type de moteur (6_60)].

15

Désactiver le dispositif de blocage.

16

Mettre le RDF en position OFF.

17 18

Remettre l'ascenseur en mode normal. Faire effectuer une course d'essai à l'ascenseur.

19



A D1

B 1066563.wmf

Soulever légèrement le couvercle. Serrer les vis de fixation (x 5). Faire attention de ne pas endommager les câbles. Ascenseurs KONE MonoSpace® uniquement Si la valeur est identique à celle lue précédemment, continuer. Si la valeur du paramètre est 0, recommencer le réglage du paramètre conformément paragraphe 6.1 et la mise en service suivant paragraphe 7 (ascenseurs KONE MonoSpace®)ou paragraphe 8 (ascenseurs KONE ReGenerate™).

Ascenseurs KONE MonoSpace® uniquement L'ascenseur effectue automatiquement une manœuvre de correction jusqu'au niveau inférieur suivant. Déplacer plusieurs fois la cabine vers le haut et vers le bas à l'aide d'appels cabine et d'appels palier.

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KDL16L Instruction de Maintenance ANNEXE A.RÉGLAGE DU DISPOSITIF PÈSE-CHARGE (LWM) Action Ajuster le réglage OFFSET du dispositif pèse-charge sur 0 %.


XL 8

B UFF ER TES T

R16

Étape 1

XL9

OSG TEST I NTE RCOM

S1

OFFSET

UP CALL CAR CALL

a 1150ay.wmf

DO WN CALL

D59 XL3

XL4

XL5

XL6

X3

R127

C77

F2

1008802.wmf

2

3

4

5

6

Action Maintenir le bouton MENU appuyé jusqu'à ce que le chiffre 5 apparaisse sur l'écran MENU. Appuyer sur la touche ACCEPT [ACCEPTER]. Appuyer sur la touche ACCEPT [ACCEPTER]. Tourner le potentiomètre OFFSET de la carte LOP-CB jusqu'à ce que le chiffre 0 apparaisse sur l'écran. Déplacer la cabine jusqu'à une hauteur adaptée, en haut de la gaine d'ascenseur, et la verrouiller à l'aide du dispositif de blocage. Ouvrir le frein et attendre que l'affichage de la charge se stabilise. Fermer le frein, puis le rouvrir pendant quelques secondes pour s’assurer que toute la tension a été libérée. Contrôler la valeur du pourcentage d’équilibrage noter sur l’étiquette du MAP (40-50%).


5 _1 _ __ L _ _xx (où xx correspond au pourcentage de charge) L__0

R146

1064601.wmf

Régler le GAIN du dispositif pèse-charge à l'aide de l'interface LOP-CB du MAP. Action Maintenir le bouton MENU appuyé jusqu'à ce que le chiffre 5 apparaisse sur l'écran MENU. Appuyer sur la touche ACCEPT [ACCEPTER]. Appuyer sur la touche ACCEPT [ACCEPTER]. Tourner le potentiomètre GAIN jusqu'à indiquer la bonne valeur d’éqilibrage sur l'écran MENU. Contrôler la valeur sur l’étiquette du LOP Vérifier le réglage en relâchant de nouveau le frein. Fermer le frein.

Affichage 5 _ _ __

5 _1 _ __ L _ _xx (où xx correspond au pourcentage de charge) Par exemple L _ _ 50

Si la lecture ne s'est pas stabilisée, réajuster le dispositif pèse-charge.

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Affichage 5 _ _ __

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KDL16L Instruction de Maintenance ANNEXE B.RÉGLAGE DU POTENTIOMÈTRE OFFSET (LCEVTC)

a116534a.wmf

Étape 1

Action Régler la position des cavaliers X1 et X2 de la carte LCEVTC.


1053978.wmf

2

3

4 5

6

Appuyer sur le bouton MENU pour accéder au paramètre LWD adjustment (5_1) [Réglage du dispositif pèse-charge (5_1)], puis appuyer sur le bouton ACCEPT [ACCEPTER]. Régler le potentiomètre OFFSET de la carte LCEVTC de manière à ce que le LCECPU indique 0. Si la valeur 0 ne peut être atteinte, modifier la position des cavaliers : • Si la valeur du premier réglage est inférieure à 0, utiliser le réglage de cavalier A. Si la valeur est toujours inférieure à 0, utiliser le réglage de cavalier B. • Si la valeur du premier réglage est supérieure à 0, utiliser le réglage de cavalier C. Placer 50 % de la charge nominale dans la cabine. Régler le potentiomètre OFFSET de la carte LCEVTC de manière à ce que le LCECPU indique 50. Retirer les poids de la cabine.


Tourner le potentiomètre dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la valeur.

A

B

C

1053979.wmf

AS-11.65.034


La LCECPU indique la charge présente dans l'ascenseur en pourcentage de la charge totale.

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ANNEXE C.PROGRAMMATION ET RÉGLAGE DU DISPOSITIF PÈSE-CHARGE (WR, MICELECT)

C.1

Procédure de programmation Étape 1

Action Vérifier que l'afficheur du module de contrôle est allumé.

2

S’assurer que l'ascenseur est en mode RDF. Programmer le dispositif pèse-charge Maintenir la touche P enfoncée pendant 3 secondes pour commencer la programmation. (Consulter la procédure de programmation ci-après.)

3

Illustration/remarque Le système d'économie d'énergie éteint l'afficheur au bout de 5 minutes. Appuyer sur l'une des touches pour allumer l'afficheur.

Appuyer sur P pour valider les paramètres définis. Appuyer sur les touches directionnelles (haut et bas) pour modifier la valeur du réglage.

NOTE! Avant de commencer la procédure (étalonnage du zéro), la cabine doit être positionnée à l'endroit de la gaine d'ascenseur où elle est la plus légère. Le poids de la cabine est affecté par le poids du système d'attelage (attelage 1:1 ou 2:1, avec ou sans chaîne de compensation) et du câble pendentif. Par exemple, la cabine est généralement la plus légère : à l'étage le plus bas, dans un attelage 1:1 et 2:1 avec chaîne de compensation ou à l'étage le plus élevé, dans un attelage 2:1 sans chaîne de compensation. L'affichage du dispositif pèse-charge (LWD) doit toujours indiquer une valeur positive lorsque la cabine se trouve dans la gaine d'ascenseur. L'affichage ne doit jamais indiquer une valeur négative (signalée par la présence d'un point en bas à droite). Une fois le réglage effectué, faire monter et descendre la cabine dans la gaine d'ascenseur pour vérifier le poids. Vérifier la version du logiciel du dispositif pèse-charge (LWD). • •

C.1.1

Si la version du logiciel est P-LM3D-025 ou plus récente, continuer à annexe C.1.1. Si la version du logiciel est P-LM3D-022 ou plus ancienne, ou si elle n'est pas indiquée, continuer à annexe C.1.2.

Mode LWD (P-LM3D-025 ou plus récente)

1

2

Sélection du capteur • L'afficheur indique "0000". • Appuyer sur P. • Sélectionner "CCP" (poids connu). • Appuyer sur P. Étalonnage du zéro (“TARE”), la cabine étant à l'emplacement où elle est la plus légère (cf. ci-dessus) : • L'afficheur indique "TARE". • Appuyer sur la touche P. • Procéder à l'étalonnage du zéro, cabine vide, en sélectionnant "YES" (OUI). • Appuyer sur P. (L'afficheur clignote et émet un signal sonore pendant 5 secondes.)

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3

4 5

Configuration du capteur : • Ajouter 100 % de la charge nominale à la cabine. • Régler la charge nominale de l'ascenseur (en kg) à l'aide des touches directionnelles (la même charge que ci-dessus). • Appuyer sur P. Nombre de passagers : • Régler le nombre maximal de passagers dans la cabine à l'aide des touches directionnelles. • Appuyer sur P. Ratio d'attelage : • Sélectionner l'attelage 2:1 à l'aide des touches directionnelles. • Appuyer sur P. Valeurs d'alarme : • • • • • • • • • • • •

6

7

8

9

L'afficheur indique "AL 1". Appuyer sur P Régler la charge nominale de l'ascenseur à l'aide des touches directionnelles. Appuyer sur P. L'afficheur indique "AL 2". Appuyer sur P. Régler la charge nominale de l'ascenseur à l'aide des touches directionnelles. Appuyer sur P. L'afficheur indique "AL 3". Appuyer sur P. Régler la charge nominale de l'ascenseur sur 120 % à l'aide des touches directionnelles. Appuyer sur P.

Poids de la chaîne de compensation (“CHAI”) : • L'afficheur indique "CHAI". • Appuyer sur P. • Sélectionner "NO" à l'aide des touches directionnelles. • Appuyer sur P. Indicateur cabine ("INDI") : • L'afficheur indique "INDI". • Appuyer sur P. • Sélectionner "NO" à l'aide des touches directionnelles. • Appuyer sur P. Sortie analogique ("CURR") : • L'afficheur indique "CURR". • Appuyer sur P. • Sélectionner "4-20" à l'aide des touches directionnelles. • Appuyer sur P. La charge nominale de l'ascenseur s'affiche.

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1 “P” “ “S”

“P”

“

“

“

“

“P”

2

“

“

“P”

“

“P”

“ “P”

“ “P”

“P” “

“

3

“P”

“P”

mm

kg

“P”

mm

“P”

pcs

“P”

kg “P”

pcs

“P”

4

pcs “P”

“P”

“P” “

“

“

“P” “S”

“

5

“P”

“P”

“P”

6 “P” “S”

“P”

6 “P” “S”

“P”

6 “P” “S”

“P” “

“

7 “P”

“S”

“P” “

“

“P” “S”

“

“

“P”

8 “P”

“P” “

“

“ “P”

“

“ “P”

“

9 “P”

1065523.wmf

* REMARQUE ! Ajouter 100 % de la charge nominale avant de régler la charge et d'appuyer sur P.

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C.1.2

Mode LWD (P-LM3D-022 ou plus ancienne, ou version non indiquée)

1

2

3

4 5

6 7

8

Étalonnage du zéro (« TARE ») : • L'afficheur indique "TARE". • Appuyer sur la touche P. • Procéder à l'étalonnage du zéro, cabine vide, en sélectionnant "YES" (OUI). • Appuyer sur P. (L'afficheur clignote et émet un signal sonore pendant 5 secondes.) Configuration du capteur : • Sélectionner "CCP" (poids connu). • Appuyer sur P. • Ajouter 100 % de la charge nominale à la cabine. • Régler la charge nominale de l'ascenseur (en kg) à l'aide des touches directionnelles (la même charge que ci-dessus). • Appuyer sur P. Nombre de passagers : • Régler le nombre maximal de passagers dans la cabine à l'aide des touches directionnelles. • Appuyer sur P. Ratio d'attelage : • Sélectionner l'attelage mouflé 1:1 ou 2:1 à l'aide des touches directionnelles. • Appuyer sur P. Valeurs d'alarme : • L'afficheur indique "AL 1". • Appuyer sur P • Régler la charge nominale de l'ascenseur à l'aide des touches directionnelles. • Appuyer sur P. • L'afficheur indique "AL 2". • Appuyer sur P. • Régler la charge nominale de l'ascenseur à l'aide des touches directionnelles. • Appuyer sur P. • L'afficheur indique "AL 3". • Appuyer sur P. • Régler la charge nominale de l'ascenseur sur 120 % à l'aide des touches directionnelles. • Appuyer sur P. Poids de la chaîne de compensation (“CHAI”) : • L'afficheur indique "CHAI". • Appuyer sur P. • Sélectionner "NO" à l'aide des touches directionnelles. • Appuyer sur P. Indicateur cabine ("INDI") : • L'afficheur indique "INDI". • Appuyer sur P. • Sélectionner "NO" à l'aide des touches directionnelles. • Appuyer sur P. Sortie analogique ("CURR") : • L'afficheur indique "CURR". • Appuyer sur P. • Sélectionner "4-20" à l'aide des touches directionnelles. • Appuyer sur P. La charge nominale de l'ascenseur s'affiche.

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“P” “S”

1 “P” “

“ “P”

“P” “

“

“

“P”

“

“

“P”

mm

“

“P”

kg

“P”

“ “P”

mm

“P”

3

2 “P”

pcs

“P”

“P”

“

pcs “P”

“P”

pcs

“P” “

“

“

4

“P”

“P” “S”

“ “P”

“P”

5 “P” “S”

“P”

5 “P” “S”

“P”

5 “P” “S”

“P” “

“

6 “P”

“S”

“P” “

“

“P” “S”

“

“

“P”

7 “P”

“P” “

“

“ “P”

“

“ “P”

“

8 “P”

a116526a4.wmf

* REMARQUE ! Ajouter 100 % de la charge nominale avant de régler la charge et d'appuyer sur P.

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C.2

Réglage du dispositif pèse-charge Étape 1

2

Action Dans l'armoire de manœuvre : • Appuyer sur la touche MENU jusqu'à ce que le chiffre 5 apparaisse sur l'écran MENU. • Appuyer sur la touche ACCEPT [ACCEPTER]. • Appuyer sur la touche ACCEPT [ACCEPTER]. NOTE! Normalement, la valeur indiquée est supérieure à 100 % (134 %, par exemple). Elle doit être comprise entre 103 et 109 %. Dans le module de commande du dispositif pèse-charge : • Régler la valeur du paramètre AL-3 jusqu'à ce que le panneau de commande (5_1) indique 103-109 %.


5 __ __ 5 _1 __ L _x xx (où xxx correspond au pourcentage de charge)

“P” “S”

“S” 1049868.wmf

NOTE! L'augmentation de la valeur AL3 dans le module de commande du dispositif pèse-charge réduit la valeur 5_1 dans l'armoire de manœuvre.

“S”

“P” “P” “S”

“S”

“S” 1049869.wmf

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ANNEXE D.PROGRAMMATION MANUEL DU TYPE DE MOTEUR S’il n’est pas possible de trouver le type de moteur dans la sélection, vous pouvez ajuster les paramètres manuellement en suivant les actions en dessous. NOTE! Les instructions suivantes ne sont applicable qu’à partir de la version 2.10 ou plus du programme KDL16. Contrôler la version au paramètre 6_97. Si besoin, mettre à jour la version du programme suivant le paragrraphe 11. Étape 1 2 3 4 5

6

7

8

9

10

Action Programmer le 6_95 à 0. Ceci autorise l’accès aux paramètres . Programmer le 6_98 à 1. Ceci restore les paramètres par défaut. Attendre 5s. Programmer Mole type de moteur 6-60 à 88.88. Sortir du menu 6. Puis re rentrer dans le menu 6 ( ceci pour activer le paramètre chosi). Programmer le nombre de pulses par tour de moteur paramètre 6_64 suivant le type de machine : • MX05 = 14452 • MX06 = 17767 • MX10 = 19819 • MX14 = 8192 Programmer le type d’encodeur et la polarité paramètre 6_65 : • MX14 = 1 • MX05,MX06,MX10 = 2 Programmer La tension source E(V) paramètre 6_80 - voir sur la plaque signalétique moteur.


Si besoin, le KDL automatiquement ajustera finement la valeur du paramètre 6_64 après la mémorisation de gaine.

La valeur du paramètre doit être programmée en fonction de la tension source, pas la tension phase. Quelques plaques signalétique moteur ont la tension phase. Pour contrôler que la plaque signalétique du moteur indique la tension source il faut : Comparer U (Tension moteur) et E (Tension source Moteur) Si 2*E est plus petit que U (E sur la plaque signalétique moteur est la tension phase...) puis multiplier E par 1,73 et utiliser cette valeur comme 6_80.

Programmer le courant nominal du moteur [A] (I) paramètre 6_81 - voir sur la plaque signalétique moteur. Programmer la fréquence du stator [Hz] paramètre 6_82 - voir sur la plaque signalétique moteur.

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Étape 11

12

13

14

15

Action Programmer la vitesse de rotation du moteur [rpm] paramètre 6_83 - voir sur la plaque signalétique moteur. Programmer la puissance nominale de sortie [kW] paramètre 6_84 - voir sur la plaque signalétique moteur. Programmer la résistance du stator [ohm] (Rs) paramètre 6_86 - voir sur la plaque signalétique moteur. Programmer Motola réactance du stator [ohm] (Xs) paramètre 6_87 - voir sur la plaque signalétique moteur Paramètre du contrôle de frein 6_61 par défaut il est programmé à 0 ou 3 :


Si seulement l’inductance Ls du stator est indiqué, Xs peut être calculé avec la formule Xs= 6,28*Fréquence nominale moteur*Ls. Si la tension de levée frein est 200V et la tension de maintien est 100V, programmer 6_61 à 1. Autrement laisser le 6-61 à 0.

a) Contrôler le 6_61: Si le 6_61 est programmé à 3, régler les paramètres 6_90 (tension pic frein) et 6_91 (tension maintien du frein) suivant la plaque signalétique moteur.

16 17

b) Contrôler le 6_61: Si le 6_61 est programmé à 0, Contrôler la tension frein sur la plaque signalétique moteur. Si la tension de levée du frein (pic) est 200V et la tension de maintien est 100V , programmer 6_61 à 1. Autrement laisser le 6-61 à 0. Sauvegarder (6_99)paramètre à 1. Continuer la programmation des autres paramètres chapitre 5.6. étape 6.

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APPROBATIONS ET HISTORIQUE DES VERSIONS Compilé par:

Information Product Author

Janne Kaskimies

Vérifié par:

Product Change Manager SEB Maintenance Specialist

Pasi Raassina Jukka Lindberg

Validé par:

SEB Maintenance Development Manager

Seppo Valliovuo

Traduction approuvée par :

Issue Date 2009-06-30 A 2009-10-16 B

2010-05-25

C

2010-11-04

D

2011-05-31

E

2011-11-29

Description des changements Première version Valable à compter des modules de traction version KM953503 révision 0.6 Information carte SD mise à jour

Réf. CR

Indication fichier pour mise à jour programme mis à jour. Fonctionnement sans encodeur ajouté Autres changement mineur, voir barre indication modificationcoté gauche des feuilles Mise à jour message avertissement lorsque fonctionnement sans encodeur. Mise à jour le d”branchement du XBAT1. Mise à jour type de machine lorsque programmation du 6_64 et 6_65 Annexe D. Mise à jour référence au paragraphe 6 ANNEXE D. Mise réactivation programme traction avec 6-98 5 .

CR-014457

S. Valliovuo

CR-017261

S. Valliovuo


S. Valliovuo

S. Valliovuo

AS-11.65.034


Approuvé par S. Valliovuo S. Valliovuo

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AS-10.22.028_main_fr.CPU561

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