UNIDAD DIDACTICA III: ÁREAS Y CAMPOS DE LA INGENIERÍA CIVIL AREAS DE LA INGENIERIA CIVIL: Edificaciones
AREAS DE LA INGENIERIA CIVIL Edificaciones
AREAS DE LA INGENIERIA CIVIL: Obas !id"#$icas
AREAS DE LA INGENIERIA CIVIL: Obas Via$es COMPORTAMIENTO COMPORTAMIENTO DE LAS EDI%ICACIONES El comportamiento de una edificación involucra la seguridad y la funcionalidad funcionalidad como parámetros indisolubles. La ejecución de un proyecto implica: formulación de expediente técnico (planos, especificaciones especificaciones técnicas, etc., construcción y supervisión. En !bras de "ngenier#a $ivil pueden presentarse errores u omisiones de diverso origen: por un proceso de revisión inadecuado, por la premura o por inexperiencia% entonces, &ay 'ue mantenerse al d#a en el conocimiento. LA SEGURIDAD EN LA INGENIERIA CIVIL La seguridad en obras de ingenier#a civil es muy importante pues de ella depende la vida &umana. i la seguridad es la adecuada asimismo será el costo de la edificación. )lgo muy seguro, resulta antieconómico por lo costoso y a menudo poco funcional y antiestético. )lgo inseguro no es admisible. En todo dise*o de proyectos se adoptan factores de seguridad. EL %ACTOR DE SEGURIDAD El factor de seguridad no es una cantidad fija, sino es asociada a aspectos del conocimiento, conocimiento, de los materiales 'ue se emplean, las condiciones de dise*o, etc. u evaluación es incierta. +o es precisa. La estad#stica y la probabilidad permiten al dise*ador adoptar un factor de seguridad óptimo. %UNCIONALIDAD EN UNA EDI%ICACI&N na construcción puede ser segura, sin embargo puede no cumplir las funciones para las cuales se dise*ó dise*ó y construyó. -oda construcción debe ser funcional y segura, con un correcto balance entre estos parámetros.
GRANDES '(ITOS DE LA INGENIERÍA CIVIL La "ngenier#a $ivil con el desarrollo de la tecnolog#a en investigación, análisis, dise*o y construcción permitió construir grandes puentes y v#as, elevadas presas de embalse, edificios de gran altura, etc. En la actualidad en la realiación de un proyecto se aplica la denominada contractibilidad, orientada al mejoramiento de la “gestión de proyectos”. na gran construcción: vial, &idráulica, o de edificación, es el resultado de muc&as tareas, 'ue deben ser bien orientadas y coordinadas por un “director de proyecto”.
GRANDES '(ITOS DE LA INGENIERÍA CIVIL E$ con)o$ de$ a*#a fe")ica El manejo y control del nivel freático en los suelos, &a posibilitado: / La construcción de sótanos. / La cimentación de presas. / La excavación en laderas (taludes con posibilidad de derrumbes. %RACASOS EN LA INGENIERIA CIVIL $olapso de grandes puentes. 0esplome de edificios. 0esliamiento de laderas 0estrucción de presas de embalse. Probables causas:
/ !bras realiadas sin dise*o, o dise*os con errores. / 1rocedimientos constructivos inadecuados. / 2ala calidad de materiales. / 3aja calidad de mano de obra. / 4alta de supervisión. / Etc. %RACASOS EN LA INGENIERIA CIVIL P#en)e de$ es)ec+o de Taco,a (EE e trató de llevar el conocimiento más allá de lo experimentado. La estructura se derrumbó. El conocimiento 'ue exist#a sobre la dinámica estructural era muy rudimentario en la época. +o se aplicaban simulaciones, el dise*o se basaba en el comportamiento de obras similares.
0esde el inicio del uso la calada del puente comenó a oscilar, aun sin tránsito de ve&#culos. e trató de remediar errores, pero ya era tarde. Luego de unos meses las oscilaciones fueron tan violentas 'ue el puente colapsó desplomándose la parte central. PUENTE TACOMA PUENTE TACOMA PUENTE TACOMA PUENTE TACOMA PUENTE TACOMA PUENTE TACOMA %RACASOS EN LA INGENIERIA CIVIL Es)adio Man#e$ M#i$$$os, -oro de "bagué, $olombia Estadio de futbol. 0ise*o no fue realiado por un experto en estructuras. $onstrucción: 5678 / 5676. e dise*ó y construyó un voladio defectuoso. El constructor se limitó a seguir un plano absurdo. La supervisión no se percató de los errores. El 59.55.565 durante un partido de futbol el voladio colapsó en ;; m de longitud.
6.=9.5667 se derrumbó una parte del edificio, de ? pisos, destinado a almacenes. 0eficiencias de dise*o y construcción. 2urieron 7=> personas y 5=== 'uedaron &eridos. Existieron indicios de falla pero no se tomó medida alguna. 0ue*os y funcionarios p@blicos fueron condenados a prisión por aceptar dise*os inapropiados. %RACASOS EN LA INGENIERIA CIVIL Toe Po.isiona$, $oliseo de "ca El tec&o (domo de concreto armado contemplaba la necesidad de vaciar primero el anillo central situado en su c@spide a 8=m sobre el suelo. $onstruirlo re'uer#a construir una torre provisional de varios niveles, 'ue deb#a soportar el peso del encofrado, cargas del llenado y del concreto fresco. El constructor ejecutó las obras de la torre y el encofrado del anillo, utiliando cuartoner#a de madera.
eg@n testigos presenciales y evidencias del colapso, durante el proceso de llenado del concreto (del anillo la torre provisional cayó en su plomo con lenta rotación (no se volteo. %RACASOS EN LA INGENIERIA CIVIL El análisis estableció 'ue la causa del colapso fue la presencia de esfueros de torsión en la torre. e determinó 'ue todo el arriostramiento diagonal estaba orientado en un solo sentido circunferencial. Esto provocó la torsión, 'ue deb#a evitarse con un arriostramiento en sentido circunferencial contrario. La torsión esta siempre presente en los procesos constructivos de vaciado de concreto en altura. +o es posible evitarla, a@n cuando se especifi'ue seguir procesos de vaciado simétrico. En este caso el dise*ador de la torre provisional no &ab#a previsto la presencia de estos esfueros. %RACASOS EN LA INGENIERIA CIVIL ASPECTOS PARA EL DISE/O ESTRUCTURAL ASPECTOS DEL DISE/O ESTRUCTURAL )spectos 'ue no ayudan a un buen dise*o ASPECTOS DEL DISE/O ESTRUCTURAL
ASPECTOS PARA EL DISE/O ESTRUCTURAL
%UTURO IMPREDECI0LE: Ries*os No se puede predecir el futuro. 1ara evitar fallas los nuevos materiales (de construcción: deben ser bien estudiados y controlar (revisar los dise*os. Los programas (softAare deben ser correctamente utiliados y comprobar los resultados (simulaciones. e prevé en el futuro mayor utiliación de programas (softAare de "ngenier#a $ivil% sin embargo existen riesgos sobre la seguridad si son mal aplicados. u disponibilidad estimula a ingenieros inexpertos a involucrarse en problemas 'ue demandan mayor experiencia y conocimiento. TIPOS DE O0RAS DE INGENIE RÍA CIVIL O0RAS DE EDI%ICACIONES: A$ba1i$e2a A$ba1i$e2a La a$ba1i$e2a es el arte de construir edificaciones u otras obras empleando, seg@n los casos, piedra, ladrillo, cal, yeso, cemento u otros materiales semejantes. Ma)eia$es En obras de alba*iler#a se utilian materiales como: Ladrillos de arcilla, blo'ues de mortero de cemento, piedras y otros similares, unidos con mortero o argamasa de cemento:arena, o similares (juntas. $omo material tradicional en este tipo de obras se tiene el adobe , con mortero de barro como junta. TIPOS DE O0RAS DE INGENIE RÍA CIVIL O0RAS DE EDI%ICACIONES: A$ba1i$e2a
TIPOS DE O0RAS DE INGENIERÍ A CIVIL O0RAS DE EDI%ICACIONES: A$ba1i$e2a
TIPOS DE O0RAS DE INGENIERÍ A CIVIL O0RAS DE EDI%ICACIONES: A$ba1i$e2a
TIPOS DE O0RAS DE INGENIERÍ A CIVIL O0RAS DE EDI%ICACIONES: A$ba1i$e2a Ti3os de a$ba1i$e2a
1ueden diferenciarse tres tipos: 45 A$ba1i$e2a si,3$e En la 'ue, la alba*iler#a no posee más 'ue el ladrillo y el mortero o argamasa, siendo éstos los elementos estructurales encargados de resistir todas cargas en la construcción. Las fueras actuantes principalmente son de compresión. TIPOS DE O0RAS DE INGENIE RÍA CIVIL O0RAS DE EDI%ICACIONES: A$ba1i$e2a 65 A$ba1i$e2a a,ada e conoce con este nombre a a'uella alba*iler#a en la 'ue se utilia acero como refuero en los muros. 1rincipalmente estos refueros consisten en tensores (como refueros verticales y estribos (como refueros &oriontales% refueros 'ue van empotrados en los cimientos iBo en las columnas, respectivamente. 0e preferencia se utilian ladrillos mecaniados, cuyo dise*o estructural facilita la inserción de los tensores. TIPOS DE O0RAS DE INGENIE RÍA CIVIL O0RAS DE EDI%ICACIONES: A$ba1i$e2a TIPOS DE O0RAS DE INGENIE RÍA CIVIL O0RAS DE EDI%ICACIONES: A$ba1i$e2a
A$ba1i$e2a efo7ada
)lba*iler#a simple con elementos de refuero vertical y &oriontales, mejorar la resistencia del conjunto.
TIPOS DE O0RAS DE INGENIERÍ A CIVIL O0RAS DE EDI%ICACIONES: Conce)o A,ado TIPOS DE O0RAS DE INGENIERÍ A CIVIL O0RAS DE EDI%ICACIONES: Conce)o A,ado TIPOS DE O0RAS DE INGENIERÍ A CIVIL O0RAS DE EDI%ICACIONES: Es)#c)#a Me)"$ica TIPOS DE O0RAS DE INGENIERÍ A CIVIL O0RAS VIALES TIPOS DE O0RAS DE INGENIERÍ A CIVIL O0RAS !IDRAULICAS TIPOS DE O0RAS DE INGENIERÍ A CIVIL O0RAS VIALES: Pa.i,en)os Ti3os de 3a.i,en)os / )sfáltico o flexible, / 0e concreto o r#gido, / $ompuesto / emir#gido o segmentado, / )firmado o de tierra. eg@n la forma en 'ue transmiten los esfueros a las capas inferiores: / 4lexible: área pe'ue*a, / C#gido: mayor área. TIPOS DE O0RAS DE INGENIERÍ A CIVIL O0RAS VIALES: Pa.i,en)os
MATERIALES PARA LA CONSTRUCCI&N Intrínsecos: 4orman parte de la obra al finaliar la misma% Ej.: $emento, agregados, acero, etc. Auxiliares: +o forman parte de la obra al final, pero son necesarios% Ej.: Encofrados, andamios, etc. MATERIALES PARA LA CONSTRUCCI&N )demás, por su naturalea se pueden clasificar en: 3ásicos: $uando se emplean directamente en obra, sin proceso de transformación de sus propiedades f#sicas y 'u#micas% Ej.: 1iedra, arena, etc. -ransformados: ometidos a proceso de fábrica o transformación, en obra o en planta% Ej.: $emento, vidrio, piedra c&ancada, acero, etc. 1refabricados: $ompuestos por los anteriores y 'ue presentan caracter#sticas particulares para cada obra% Ej.: 1uertas, ventanas, viguetas para aligerados, muros prefabricados, etc. MATERIALES PARA LA CONSTRUCCI&N E$ conce)o Conce)o 8+o,i*9n: material resultante de la mecla de cemento (u otro aglomerante con áridos (grava, gravilla y arena y agua. Conce)o Si,3$e: $emento, agregados (grueso y fino y agua, y eventualmente aditivos. e denomina también Concreto hidráulico . 1rincipal caracter#stica estructural: buena resistencia a los esfueros de compresión. +o presenta buena resistencia frente a otros tipos de esfueros (tracción, flexión, cortante, etc.. $emento meclado con agua: pasta moldeable. 2ecla de cemento con arena y agua: mortero. MATERIALES PARA LA CONSTRUCCI&N E$ conce)o MATERIALES PARA LA CONSTRUCCI&N E$ conce)o Conce)o A,ado 8 Hormigón Armado: $oncreto simple, con acero de refuero. -ipo especial de concreto armado: $oncreto pre/reforado: / 1re tensado / 1ost tensado Otros tipo de concreto : se producen con otros aglomerantes (no cemento:
Conce)o asf"$)ico (Hormigón asfáltico) : utilia el asfalto como aglomerante, para realiar la mecla. MATERIALES PARA LA CONSTRUCCI&N E$ Conce)o Asf"$)ico MATERIALES PARA LA CONSTRUCCI&N A*e*ados 3aa e$ conce)o AGREGADO: 2aterial pétreo obtenido a partir de la fragmentación o trituración de rocas. a +atural: fragmentados por procesos naturales (erosión b 2anufacturado (triturados: fragmentados por procesos artificiales (mecánicos c 2ixto: combinación de materiales fragmentados tanto por procesos naturales como artificiales. MATERIALES PARA LA CONSTRUCCI&N A*e*ados 3aa e$ conce)o +orma relativa a los agregados para concreto: ()-2/$/5>7 / 6>a )gregado: 2aterial granular: arena, grava, piedra triturada o escoria para formar concreto o mortero &idráulico. )gregado grueso: grava o piedra c&ancada. )gregado fino: )rena (gruesa o fina. )gregado pesado: de alta densidad, para producir concreto pesado (concreto masivo. )gregado ligero: de baja densidad, se usa para el concreto ligero. MATERIALES PARA LA CONSTRUCCI&N A*e*ados 3aa e$ conce)o MATERIALES PARA LA CONSTRUCCI&N E$ aceo 5. El aceo de cons)#cci9n: se usa como refuero del concreto (&ormigón para constituir el concreto armado o concreto reforado. / En general soporta esfueros de tracción, flexión, corte y torsión. / Deneralmente presenta corrugaciones. / Longitud: 6 m / 0iámetro: variable. >. El aceo es)#c)#a$: e usa solamente el acero (sin concreto como elemento estructural. / e usan elementos como perfiles laminados, o unidos mediante conexiones empernadas o soldadas,o de planc&as dobladas MATERIALES PARA LA CONSTRUCCI&N E$ aceo
MATERIALES PARA LA CONSTRUCCI&N E$ aceo MATERIALES PARA LA CONSTRUCCI&N E$ aceo MATERIALES PARA LA CONSTRUCCI&N E$ aceo MATERIALES PARA LA CONSTRUCCI&N La ,adea Madea 3aa Es)#c)#as: 1ara construcción de elementos estructurales como cerc&as y otros. 2adera para Encofados: molde temporal, para dar forma al concreto (&ormigón antes de fraguar. - Encofrado Tradicional: tilia pieas de madera aserrada y rollia, o contraplacado . 2adera para Andamio: Estructura o plataforma provisional, levantada sobre el suelo o suspendida, permite sostener los materiales y 'ue los obreros puedan realiar sobre ella trabajos de reparación o construcción de un edificio. / 2adera para Ca3in)e2a: 1uertas, ventanas y acabados (pisos, enc&apes de superficies y otros. MATERIALES PARA LA CONSTRUCCI&N La ,adea MATERIALES PARA LA CONSTRUCCI&N La ,adea MATERIALES PARA LA CONSTRUCCI&N La ,adea MANO DE O0RA EN CONSTRUCCI&N CIVIL E$ ;*i,en $aboa$ de cons)#cci9n ci.i$: La mano de obra (obreros en construcción civil se administra bajo un régimen laboral especial llamado Cégimen laboral de construcción civilF. Las condiciones de trabajo en construcción civil se califican como sui generisF% entre éstas tenemos: la eventualidad y la ubicación relativa. E.en)#a$idad: La relación es de carácter temporal, el trabajador puede ser despedido al cierre de una s emana laboral. Ubicaci9n e$a)i.a: La labor no tiene un lugar fijo y permanente, y los trabajadores se ubican donde se ejecute la labor. MANO DE O0RA EN CONSTRUCCI&N CIVIL Ca)e*o2as:
O3eaio: Obrero calificado : )lba*il, carpintero, fierrero, pintor, electricista, c&ofer, mecánico, etc. Oficia$: ! ayudante: 0esempe*a cual'uiera de las labores antes indicadas, como auxiliar del operario. Peones : !breros no calificados, se ocupan de diversas tareas de la obra. MANO DE O0RA EN CONSTRUCCI&N CIVIL Ca3a)a7: no considerado en estas categor#as. =5; al 85.=7.>=57: !perario: B 77.?=, !ficial: B ;?.7=, 1eón: B ;5.7= 0onificaciones= Asi*naciones > Ga)ificaciones: 3onificación nificada de $onstrucción (3$ 3onificación por altura 3onificación por altitud 3onificación por contacto directo con el agua 3onificación por movilidad acumulada )signación por escolaridad )signación por defunción Dratificaciones fiestas patrias y navidad. MANO DE O0RA EN CONSTRUCCI&N CIVIL SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCI&N SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCI&N SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCI&N SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCI&N SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCI&N SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCI&N SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCI&N SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCI&N SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCI&N SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCI&N
"G UNIDAD DIDACTICA IV: EL DESARROLLO SOSTENI0LE
EL MEDIO AM0IENTE Medio a,bien)e: todo lo 'ue rodea a un ser vivo. )condiciona especialmente las circunstancias de vida de las personas o de la sociedad. $omprende el conjunto de valores naturales, sociales y culturales existentes en un lugar y en un momento determinado, 'ue influyen en la vida del ser &umano y en las generaciones venideras. +o se trata sólo del espacio en el 'ue se desarrolla la vida, sino 'ue también comprende seres vivos, objetos, agua, suelo, aire y las relaciones entre ellos, as# como elementos tan intangibles como la cultura. 7 de junio: 0#a 2undial del 2edio )mbiente EL MEDIO AM0IENTE Conce3)o: complejo de factores externos 'ue act@an sobre un sistema y determinan su curso y su forma de existencia. 1uede constar de uno o más parámetros, f#sicos o de otra naturalea. Estos fac)oes e?)enos son: A,bien)e f2sico: Deograf#a 4#sica, Deolog#a, clima, contaminación . A,bien)e bio$9*ico: 1oblación &umana: 0emograf#a. 4lora: fuente de alimentos o productores. 4auna: consumidores primarios, secundarios,etc. A,bien)e socioecon9,ico: !cupación laboral o trabajo: rbaniación o entorno urbano y desarrollo económico. EL MEDIO AM0IENTE $onjunto de elementos abióticos y bióticos : biósfera. Co,3onen)es: @ A),9sfea: protege radiación ultravioleta y permite la existencia de vida. @ A*#a: 69H océanos, >H &ielo y 5H agua dulce @ S#e$o: delgado manto de materia 'ue sustenta la vida. @ P$an)as: se sirven del agua, y sirve, a su ve, a la vida animal. !is)oia / -ierra: &a cambiado lentamente / $limas: se caldearon y enfriaron, aparecieron y desaparecieron formas de vida al cambiar el medio ambiente. /2ás reciente: cuaternario, pleistoceno. EL MEDIO AM0IENTE Pob$e,as ,edio a,bien)a$es 5 1érdida de tierras v#rgenes:
/
/ er &umano: empiea a cercar y explotar las tierras v#rgenes. / 4altan +ormas r#gidas y espec#ficas: conservación de suelos. > 0eforestación: / = masas forestales destruidas: >= &a por minuto / 5668(v#a satelital: 57.=== Im> al a*o, en la cuenca amaónica. 0eforestación tropical: Extinción de &asta 97=,=== especies. EL MEDIO AM0IENTE Pob$e,as ,edio a,bien)a$es 8 Erosión i 0egradación del suelo: / )celerada: en todos los continentes / Erosión: y otras formas de degradación de tierras provocan pérdidas de entre 7 y 9 millones de
ECOLOGÍA LA ECOLOGÍA /Cama de las ciencias biológicas 'ue se ocupa de las interacciones entre los organismos y su ambiente. tilia: a La %2sica: en los procesos se usa la transferencia de energ#a. b La B#2,ica: los procesos dependen de reacciones 'u#micas. c La Geo$o*2a: biomasa depende de estructura geológica. d La Geo*af2a: distribución de los seres vivientes sobre la -ierra. LA ECOLOGÍA
e Las Ma)e,")icas: cálculo, estad#stica, proyecciones, etc. f La C$i,a)o$o*2a y la Me)eoo$o*2a: cambios regionales o globales del clima. g La ')ica: promover valores contenidos en ambientalismo cient#fico. ECOSISTEMA: $onjunto de organismos (factores bióticos, 'ue viven en comunidad y factores no vivientes (abióticos. LA 0IODIVERSIDAD LA 0IODIVERSIDAD 0iversidad biológica: JGariedad de especies animales y vegetales en su medio ambienteJ. /$umbre de la -ierra, +.., C#o de Kaneiro566>: preservación biodiversidad, progreso &umano: sostenibilidad o sustentabilidad. I,3o)ancia: Es el resultado de proceso &istórico natural de gran antigedad. El &ombre y su cultura, debe protegerla y respetarla. EL SISTEMA NACIONAL DE GESTION AM0IENTAL SISTEMA NACIONAL DE GESTI&N AM0IENTAL Ges)i9n a,bien)a$: 1roceso permanente y continuo. /ectores de gobierno: nacional, regional y local. Sis)e,a Naciona$ de Ges)ion A,bien)a$ SNGA: /4in: orientar, integrar, coordinar, supervisar, evaluar y garantiar aplicación de pol#ticas, planes, programas y acciones: protección del ambiente, y conservación y aprovec&amiento sostenible de los C.+. Establece funciones ambientales de Entidades p@blicas. EL SISTEMA NACIONAL DE GESTION AM0IENTAL /e constituye sobre la base de las instituciones p@blicas de nivel nacional, regional y local. /e sustenta en la participación del sector privado y de la sociedad civil. /0irección: 2"+)2. Eecicio de $as f#nciones a,bien)a$es a Dobiernos regionales: istema Cegional de Destión )mbiental a54 $omisiones )mbientales Cegionales M $)C. b Dobiernos Locales: istema Local de Destión )mbiental, sociedad civil. b54 $omisiones )mbientales 2unicipales M $)2. DESARROLLO SOSTENI0LE Desao$$o sos)enib$e, desao$$o 3ed#ab$e y desao$$o s#s)en)ab$e: se aplican al desarrollo socioeconómico, u definición se formalió en el documento conocido como nforme !rundtland (569, fruto de los trabajos de la $omisión 2undial de 2edio )mbiente y
0esarrollo de +aciones nidas, creada en )samblea de las +aciones nidas en 568. 0efinición: se asumió en el 1rincipio 8N de la 0eclaración de C#o (566>. ) partir de este informe se acotó el término inglés sustainable de"elopment , y nace la confusión entre si existe o no diferencia alguna entre los términos desarrollo sostenible y desarrollo sustentable . DESARROLLO SOSTENI0LE Difeencia: entre desarrollo sostenible y desarrollo sustentable es 'ue el desao$$o s#s)en)ab$e es el proceso por el cual se preserva, conserva y protege so$o $os Rec#sos Na)#a$es para el beneficio de las generaciones presentes y futuras sin tomar en cuenta las necesidades sociales, pol#ticas ni culturales del ser &umano al cual trata de llegar el desao$$o sos)enib$e 'ue es el proceso mediante el cual se satisfacen las necesidades económicas, sociales, de diversidad cultural y de un medio ambiente sano de la actual generación, sin poner en riesgo la satisfacción de las mismas a las generaciones futuras DESARROLLO SOSTENI0LE En el informe de 3runtland, se define como sigue: #atisfacer las necesidades de las generaciones presentes sin
comprometer las posibilidades de las del futuro para atender sus propias necesidades. $eet t%e needs of t%e present generation &it%out compromising t%e ability of future generations to meet t%eir o&n needs
DESARROLLO SOSTENI0LE
DESARROLLO SOSTENI0LE
DESARROLLO SOSTENI0LE
CONTAMINACI&N AM0IENTAL
CONTAMINACI&N AM0IENTAL 1resencia en el ambiente de cual'uier agente (f#sico, 'u#mico o biológico o bien de una combinación de varios, en lugares, formas y concentraciones 'ue sean o puedan ser nocivos para la salud, la seguridad o para el bienestar de la población, o 'ue puedan ser perjudiciales para la vida vegetal o animal, o impidan el uso normal de las propiedades y lugares de recreación y goce de los mismos. "ncorporación a los cuerpos receptores de sustancias sólidas, li'uidas o gaseosas, o meclas de ellas, siempre 'ue alteren desfavorablemente las condiciones naturales del mismo, o 'ue puedan afectar la salud, la &igiene o el bienestar del p@blico. CONTAMINACI&N AM0IENTAL ) medida 'ue aumenta el poder del &ombre sobre la naturalea y aparecen nuevas necesidades como consecuencia de la vida en sociedad, el medio ambiente 'ue lo rodea se deteriora cada ve más. La contaminación puede surgir a partir de ciertas manifestaciones de la naturalea (fuentes naturales o bien debido a los diferentes procesos productivos del &ombre (fuentes antropogénicas 'ue conforman las actividades de la vida diaria CONTAMINACI&N AM0IENTAL La con)a,inaci9n a,bien)a$ en $as ci#dades La relación del &ombre con su ambiente se &a visto afectada por el proceso urban#stico, lo 'ue &a llevado a la destrucción de áreas verdes para dar paso a nuevas construcciones &abitacionales, donde las áreas recreativas son cada ves más escasas. La migración del campo a la ciudad trae consigo insuficiencia de servicios p@blicos (agua, lu, transporte y bajo nivel de vida de un elevado porcentaje de la población urbana. CONTAMINACI&N AM0IENTAL La con)a,inaci9n a,bien)a$ en $as ci#dades La contaminación sonora en algunas ciudades es muy aguda: ve&#culos, aviones, ma'uinarias, etc. El ruido produce efectos psicológicos da*inos, disminuye el rendimiento laboral y provoca un constante estado de ansiedad. La contaminación del agua depurada (potable por canaliaciones obsoletas, la fuga de materia orgánica fermentable de fosas sépticas el vertido de aguas usadas no depuradas del alcantarillado, producen además contaminación de los suelos. CONTAMINACI&N AM0IENTAL CONTAMINACIN SONORA
Los sonidos muy fuertes provocan molestias 'ue van desde el sentimiento de desagrado y la incomodidad, &asta da*os irreversibles en el sistema auditivo. CONTAMINACI&N AM0IENTAL Con)a,inaci9n sonoa ca#sada 3o $os a#)o,9.i$es El nivel sonoro aumenta con: O La velocidad, y la intensidad del tráfico. O El porcentaje de ve&#culos comerciales. O La longitud de v#a o carretera vista.
P disminuye con: O La presencia de obstáculos en la trayectoria de propagación. O La cobertura vegetal del terreno. O La fluide del tráfico. CONTAMINACI&N AM0IENTAL Con)a,inaci9n sonoa ca#sada 3o $os )enes La reciente proliferación de trenes de gran velocidad en muc&os pa#ses desarrollados supone, desde el punto de vista de la ac@stica ambiental, un elemento muy negativo. La existencia de trenes subterráneos en las onas urbanas, tanto en lo referente a las grandes l#neas interurbanas en sus rutas de penetración en las ciudades como a las redes metropolitanas, no resuelve totalmente el problema (vibraciones de los edificios, llegada de ruido a la superficie, etc. CONTAMINACI&N AM0IENTAL )demás, en una ciudad, el impacto de las aeronaves, en toda su variedad, no se limita a las proximidades de los grandes aeropuertos, sino 'ue afecta también, en mayor o menor medida, a una gran parte de las onas urbanas y rurales de todos los pa#ses del mundo. La proliferación de aeropuertos, el aumento del n@mero de personas 'ue utilian con frecuencia este medio de transporte y la generaliación de su uso en el movimiento de carga, &an producido un aumento exponencial en el tráfico aéreo a lo largo de estas @ltimas décadas. CONTAMINACI&N AM0IENTAL CONTAMINACI&N DEL AIRE La contaminación del aire se produce como consecuencia de la emisión de sustancias tóxicas.
$ausa trastornos tales como ardor en los ojos y en la nari, irritación de la garganta y problemas respiratorios. CONTAMINACI&N AM0IENTAL Con)a,inaci9n de$ aie ocasionada 3o $os a#)o,9.i$es Los automotores representan una fuente importante de contaminación del aire. Las emisiones procedentes de los escapes de estos ve&#culos contienen monóxido de carbono, &idrocarburos y óxidos de nitrógeno 'ue son liberados a la atmósfera en importantes cantidades. Las onas urbanas más pobladas son las 'ue sufren la mayor contaminación de este tipo. CONTAMINACI&N AM0IENTAL A$)ena)i.as de so$#ci9n: 2ejorar el transporte p@blico disminuyendo el tránsito urbano. 2odificar los motores de combustión interna. Emplear carburantes sustitutivos de la gasolina. 0esarrollar otras fuentes energéticas alternativas tales como la eléctrica. CONTAMINACI&N AM0IENTAL Con)a,inaci9n de$ aie ocasionada 3o $os )enes El tráfico ferroviario ocasiona contaminación del aire, principalmente por su funcionamiento con motores diesel, cuya combustión ocasiona gases contaminantes ($! > 'ue son expulsados &acia la atmósfera. )demás, el uso de trenes superficiales altera las pautas de uso de suelo dentro de una ciudad. in embargo se considera 'ue el uso del tren, en lugar de un auto familiar constituye un servicio p@blico mejor en lo 'ue al medio ambiente se refiere y a nuestra salud. CONTAMINACI&N AM0IENTAL A$)ena)i.as de so$#ci9n: so de combustibles alternativos. +uevas tecnolog#as de trenes, como el caso de trenes con dise*o aerodinámico, el empleo de sistemas de monorriel, etc. so de la electricidad como fuente de energ#a (tren eléctrico combinando con el uso de trenes subterráneos (subAays. CONTAMINACI&N AM0IENTAL CONTAMINACI&N VISUAL
e define como contaminación visual a todo a'uello 'ue afecta o perturba la visualiación de una determinada ona, o rompe la estética del paisaje CONTAMINACI&N AM0IENTAL CONTAMINACI&N DEL SUELO Deneralmente aparece al producirse una ruptura de tan'ues de almacenamiento subterráneos, aplicación de pesticidas, filtraciones de rellenos sanitarios o de acumulación directa de productos industriales, lo cual produce una baja en el medio ambiente, ya 'ue los suelos se &acen infértiles. CONTAMINACI&N AM0IENTAL CONTAMINACI&N AM0IENTAL CONTAMINACI&N AM0IENTAL EN E
CONTAMINACI&N AM0IENTAL EN O0RAS DE EDI%ICACI&N CONTAMINACI&N AM0IENTAL EN O0RAS DE EDI%ICACI&N La industria de la construcción, junto con la industria asociada, es la mayor consumidora de recursos naturales y una de las principales causantes de la contaminación atmosférica. 1or lo tanto, la aplicación de criterios de construcción sostenible de los edificios se &ace imprescindible para el respeto del medio ambiente y el desarrollo de las sociedades actuales y futuras CONTAMINACI&N AM0IENTAL EN O0RAS DE EDI%ICACI&N e calcula 'ue por cada metro cuadrado de edificio construido, se gastan aproximadamente casi tres toneladas de materiales. 1or ello, la utiliación de materiales de construcción con un menor impacto ambiental y 'ue no contengan elementos tóxicos o peligrosos es fundamental. CONTAMINACI&N AM0IENTAL EN O0RAS DE EDI%ICACI&N 1ara lograr una construcción sostenible es necesario romper con los malos &ábitos ad'uiridos y aplicar criterios 'ue permitan una reducción de su impacto ambiental. En)e es)os ci)eios= se 3#eden ci)a $os si*#ien)es: Da 3ioidad a$ ecic$ae ante la tendencia tradicional de la extracción de materias naturales y fomentar la utiliación de productos y energ#as renovables. Incidi en e$ 3oceso de se$ecci9n de ,a)eia$es, reduciendo los impactos ambientales negativos. CONTAMINACI&N AM0IENTAL EN O0RAS DE EDI%ICACI&N Rea$i7a #n es)#dio de i,3ac)o a,bien)a$ en los edificios en las primeras etapas de dise*o, ya 'ue es a'u# donde se pueden evitar las perturbaciones y contaminaciones. Ca,bia $a )endencia ac)#a$ de cons)#i con #na a$)a densificaci9n en $as "eas #banas cen)a$es, con la inclusión de edificios en torre. Li,i)a d"s)ica,en)e $a e?3ansi9n de$ s#e$o #bano y mejorar la gestión y calidad del existente. Desao$$a no,a)i.as #ban2s)icas 'ue tengan en cuenta el medioambiente, con labores de urbaniación respetuosas con el entorno.
CONTAMINACI&N AM0IENTAL EN O0RAS VIALES CONTAMINACI&N AM0IENTAL EN O0RAS VIALES CONTAMINACI&N AM0IENTAL EN O0RAS VIALES CONTAMINACI&N AM0IENTAL EN O0RAS VIALES As3ec)os a,bien)a$es f#nda,en)a$es en $os 3o>ec)os Los proyectos de carreteras, además de dise*ar y presupuestar todas las medidas preventivas y correctoras 'ue minimicen los impactos, deben procurar integrar el trao de v#a con su entorno, minimiando y e'uilibrando los movimientos de tierra necesarios, al ser ésta una de las acciones con mayores impactos ambientales. CONTAMINACI&N AM0IENTAL EN O0RAS VIALES As3ec)os a,bien)a$es f#nda,en)a$es en $os 3o>ec)os 5. 2ovimientos de tierra >. Cuido 8. "ntegración paisaj#stica y prevención y control de procesos erosivos ;. 1rotección del sistema &idrológico 7. 1rotección del patrimonio ?. 1asos de 4auna 9. 1rograma de Gigilancia )mbiental CONTAMINACI&N AM0IENTAL EN O0RAS VIALES CONTAMINACI&N AM0IENTAL EN O0RAS !IDRÁULICAS CONTAMINACI&N AM0IENTAL EN O0RAS !IDRÁULICAS CONTAMINACI&N AM0IENTAL EN O0RAS !IDRÁULICAS El
CONTAMINACI&N AM0IENTAL EN O0RAS !IDRÁULICAS Las obras &idráulicas 'ue producen mayores alteraciones en los sistemas acuáticos, son las obras de regulación de caudales (presas y transvases y las de canaliación y dragado. Las !bras
'aracter(sticas f(sicas
'aracter(sticas biológicas
CONTAMINACI&N AM0IENTAL EN O0RAS !IDRÁULICAS $)C)$-ECS-"$) 0EL E23)LE: -ipos de aprovec&amiento del embalse
Efectos de la regulación %idroel)ctrica
Efectos de los embalses para regad(o
4actores a considerar en el impacto en los tramos aguas abajo
*eg(menes de caudales originados por embalses
+lteración del r)gimen t)rmico por los embalses
+lteración de la calidad de las aguas
MUC!AS GRACIAS
