•
Integra diversos componentes com vantagens de montagem e durante manutenção :
Inédito no mercado brasileiro. Possui um filtro secador que retira totalmente a umidade e impurezas existentes no circuito pneumático de freio. O secador, além de manter limpo e seco o ar utilizado, aumenta a durabilidade de todas as válvulas e cilindros utilizados no sistema de freio, oferecendo uma considerável redução nos custos de manutenção do veículo.
Integrado ao conjunto do secador de ar (pos. 1) foi desenvolvido para pressão de regulagem de 10 bar. Além do regulador de pressão, também está integrada ao conjunto do secador de ar uma válvula de segurança, com a finalidade de manter seguros os componentes do circuito de freio do veículo caso haja falha no sistema de descarga existente no regulador (pos. 2). Se a pressão pneumática pneumática ultrapassar a regulagem estabelecida de 10 bar, a válvula de segurança abrirá no momento em que a mesma atingir 14,5 bar.
2
Com a possibilidade de até 6 vias. Possui uma válvula limitadora de pressão incorporada, permitindo assim que a pressão proveniente do regulador (10 bar) seja liberada somente para as saídas de freio de serviço dianteiro e traseiro. Desta forma, a força de frenagem possui maior eficiência e rapidez na atuação dos freios, além da utilização de câmaras menores. Para os demais circuitos (freio de estacionamento, freio motor e acessórios), a pressão é mantida em 8 bar. Além da válvula limitadora de pressão, possui também válvulas de retenção com a finalidade de reter o ar existente no circuito de freio sem defeito, toda vez que ocorrer falha em outro circuito.
Componentes integrantes da APU, uma delas possui a função de acionar e desacionar o freio motor do veículo, e a outra, desligar o motor através do estrangulamento da bomba injetora de combustível.
•
Valores para regulagem dos componentes da APU.
Regulador de Pressão Válvula de Segurança Válvula Protetora de 4 Circuitos - saídas 21 e 22 saídas 23,24,25 e 26 Válvula Limitadora de Pressão - saídas 23,24,25 e 26
3
10 0,2 14,5 2,5 9 0,3 7,5 0,3 8,5 0,4 ±
+
−
−
−
4
1 2 3 4 5
Desrosquear Soltar Desrosquear Separar Desrosquear
Porca (14) com anel “O” (13) O conjunto das válvulas solenóides (3) da válvula protetora (2) Porcas (6) dos prisioneiros (4) da válvula protetora (2) Secador de ar (1) da válvula protetora (2) Tomada de teste (11)
1
Montar
2
Montar
Conjunto secador de ar (1) nos prisioneiros (4) da válvula protetora (2) e montar arruelas (7) e porcas (6) e apertar com torque de 2,0 a 2,4 kgf O conjunto das válvulas solenóides (3) no circuito 24 da válvula protetora (2) apertando com a porca (14) e anel “O” (13) com torque de 5 a 6 kgf
5
Secador de Ar
6
1 2
Desrosquear Retirar
Filtro (2) com auxílio de uma cinta Anel “O” (3) do corpo (1)
1 2 3
Retirar Desparafusar Retirar
Anel de retenção (10) protetor de borracha (9) Guia da mola (8) com auxílio de uma alicate de pontas retas Válvula (5) da guia da válvula (4) abrindo as travas para fora e forçando a válvula (5) de baixo para cima
1 2 3
Retirar Retirar Retirar
Anel “O” (5) do canal do corpo (1) Anel de retenção (14) com auxílio de um alicate de bico Arruela (15) mola cônica (16) corpo da válvula (17) e anel “O” (18)
1
Desrosquear
2 3 4 5
Desparafusar Retirar Retirar Retirar
6 7 8 9 10 11
Retirar Retirar Retirar Retirar Retirar Retirar
Parafuso de regulagem (33) com auxílio de uma chave Allen de 3mm, aliviando a tensão da mola (27) Parafusos Phillips (32) da tampa (31) Tampa (31) assento da mola (28), mola (27), assento da mola (26) Sub-conjunto do pistão (23), capa (22) Anel retenção (25), arruela (24), pistão (23), capa (22), mola (21), válvula (20), haste (19) Silenciador (43) através do parafuso da abraçadeira Anel de retenção (42) Tampa inferior (41), mola (39), calço (40) Conjunto do pistão completo (38) Anel “O” (36), válvula (37) Anel “O” (34), sede da válvula (35) e anel “O” (34)
1
Desmontar
Tomada de teste (11) do pórtico 23 do corpo (1)
7
1 2
Montar Rosquear
3
Montar
Anel “O” (3) no corpo (1) Filtro (2) manualmente até encostar no corpo (1) e apertar com torque de 1,5 kgf (aprox. meia volta) No pórtico 12 do corpo (1) o bujão (12), arruela (13) e apertar com torque de 1,5 a 2,1 kgf
1
Montar
2 3 4
Rosquear Regular Montar
Válvula (5) encaixando-a no interior da água da válvula (4), haste (6) e mola (7) Guia da mola (8) no corpo (1) Conforme instrução de teste Protetor de descarga (9) e anel de retenção (10)
1 2
Montar Montar
3
Travar
Corpo da válvula (17) no pórtico (21) do corpo (1) Mola cônica (16) com o diâmetro menor sobre o corpo da válvula (17) e arruela (15) Com anel de retenção (14)
8
1 2
Montar Montar
3 4
Montar Montar
5
Montar
6 7 8 9
Rosquear Regular Montar Montar
10 11
Montar Montar
12 13 14
Montar Montar Montar
Sub-conjunto Na haste (19), válvula (20), mola (21), capa (22), pistão (23), capa (24) e travar com anel de retenção (25) Sub-conjunto acima do corpo (1) Assento da mola (26), mola (27) e assento da mola (28) sobre o pistão (23) Tampa (31) sobre os componentes acima e parafusar com os parafusos Phillips (32) com o torque de 0,3 a 0,5 kgf Parafuso de regulagem (33) com a chave Allen 3 mm na tampa (31) Conforme instrução de teste Anel “O” (34) no canal do corpo Assento da válvula (35) com o friso de vedação voltado para cima sobre o anel “O” (34) Anel “O” (36) e válvula (37) no pistão (38) Pistão (38) sobre o assento da válvula (35) com o anel “O” (36) para baixo Mola (39), calço (40) sobre o pistão (38) Anel “O” (34) na tampa inferior (41) Tampa inferior (41) sobre os componentes montados acima e traválo com anel de retenção (42)
1
Montar
Tomada de teste (11) no pórtico 23 do corpo (11) com torque de 1,0 a 1,2 kgf
9
10
1
Desparafusar
2 3
Desparafusar Retirar
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Retirar Retirar Retirar Desrosquear Retirar Retirar Retirar Retirar Retirar Retirar Retirar Retirar Retirar
Parafusos de regulagens (12) aliviando totalmente a tensão das molas Parafusos Phillips (11) da tampa (10) Tampa (10) assento da mola (9), mola (8), assento da mola (7) e a gaxeta (6) Plaqueta (18), válvula da tampa (10) Espaçador (14) Anel “O” (16) e anel “O” do espaçador (14) Bujão (29) no corpo (1) Anel “O” (28) do bujão (29) Inserto (27) com o auxílio de uma alicate. Anéis “O” (28) do inserto (27) Sub-conjunto do interior do corpo (1) Molas (19) Válvulas (20) puxando manualmente dos insertos (22) Guias (22) e mola (23) do pistão (25) Anéis “O” (21) das guias (22) Anéis “O” (21) do pistão (25)
1
Desparafusar
2 3
Desparafusar Retirar
4 5 6 7
Retirar Retirar Retirar Retirar
Parafusos de regulagens (11) aliviando totalmente a tensão das molas Parafusos Phillips (11) da tampa (20) Tampa (10), assento da mola (9), mola (8), assento da mola (7) e gaxeta (6) Assento da mola (38), mola (37), assento da mola (36), pistão (35) Arruela (33), gaxeta (34) do pistão (35) Anel de retenção (32), com o alicate de bico Válvula (31) e anel “O” (30)
1 2 3
Desrosquear Retirar Retirar
Assento da mola (2), com uma chave Allen de 10 mm Mola (3), haste (4) Anel “O” (5) da haste (4)
11
1 2
Montar Montar
3
Montar
4 5
Montar Montar
6 7
Montar Parafusar
8 9
Montar Parafusar
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Montar Montar Montar Encaixar Montar Montar Montar Montar Montar Montar Rosquear
Gaxetas (6) com seus lábios para o fundo do corpo (1) Assento da mola (7) com o furo para baixo encaixando na gaxeta (6), mola (8) e assento da mola (9) Anel “O” (13) no canal inferior do espaçador (14) e anel “O” (15) no canal superior do espaçador (14) Espaçador (14) dentro do corpo (1) Válvula (17) e plaqueta (18) na lateral da tampa (10) e anel “O” (16) na parte inferior da tampa (10) Tampa (10) sobre os componentes acima Tampa (10) com os parafusos Phillips (11) apertando-os alternadamente com torque de 0,4 a 0,6 kgf Mola (19) e encaixar manualmente na válvula (20) Parafusos de regulagem (12) na tampa (10) e regular conforme instrução de teste Anéis “O” (24) no pistão (25) Anéis “O” (21) nas guias (22) Anéis “O” (26) no inserto (27) Sub-conjunto montado no item 5 nas guias (22) Em um lado do pistão (25) no interior da guia (22) Mola (23) na guia (22) No outro lado do pistão (25) a guia (22) Sub-conjunto acima no interior do corpo (1) Inserto (27) sobre o sub-conjunto acima Anel “O” (28) no bujão (29) Bujão (29) sobre o inserto (27) com o torque de 5 a 7 kgf
1 2
Montar Montar
3 4 5 6 7 8
Montar Montar Montar Travar Montar Montar
9
Montar
10 11
Montar Parafusar
Gaxetas (6) com seus lábios para o fundo do corpo (1) Assento da mola (7) com o furo para baixo encaixando na gaxeta (6), mola (8) e assento da mola (9) Gaxeta (34) e encaixar arruela (33) no pistão (35) Anel “O” (30) no pistão completo (31) Pistão completo (31) no interior do corpo (1) Com anel de retenção (32) Pistão (35) sobre o pistão completo (31) Assento da mola (36), mola (37) e assento da mola (38) sobre o pistão (35) Válvula (17) e plaqueta (18) na lateral da tampa (10) e o anel “O” (16) na parte inferior da tampa (10) Tampa (10) sobre os componentes acima Tampa (10) com os parafusos Phillips (11) apertando-os alternadamente com torque de 0,4 a 0,6 kgf
12
1 2 3 4
Montar Encaixar Montar Rosquear
Anel “O” (5) na haste (4) Mola cônica (3) na haste (4) Sub-conjunto acima nos pórticos 26 e 26 do corpo (1) Assentos das molas (2) nos pórticos 25 e 26 até o final da rosca
13
FuncAPU.doc
14
1 2 3 4 5
Desrosquear Retirar Desrosquear Retirar Retirar
Protetor de descarga (7) Bobina (6) Parafusos Phillips do corpo (4) Anel “O” (5) e tampa (3) Núcleo da bobina (2)
1 2 3
Montar Montar Parafusar
4
Montar
5
Rosquear
Núcleo da bobina (2) no corpo (1) Tampa (3) e anel “O” (5) sobre o núcleo da bobina (2) Tampa (3) com os parafusos Phillips com o torque de 0,05 a 0,1 kgf (Aplicar Loctite 241) Bobina (6) sobre o núcleo da bobina com os terminais voltados para o lado dos pórticos Protetor de descarga (7) no núcleo da bobina e apertar com o torque de 0,2 a 1,4 kgf
15
1.1. Adaptador para montagem da conexão no pórtico 21 do secador de ar .
2.1. Desmontar o secador de ar da válvula protetora de 4 circuitos. 2.2. Retirar o suporte de fixação da APU, localizado no secador de ar.
3.1. 15 bar 3.2. Diagrama de instalação do secador de ar da bancada de teste Pressão de alimentação: 15 bar
1
3
7
V
2
6
4
MAX 21 bar
3
FN1
L
V
4
7
6
FN2
1L
1L
20 L
1L
1L
D
C
4
3
2
1
L
6
7
12
11
21
31
3
22
23
4.1. Conectar engate rápido 1( bancada de teste ) no pórtico 11 do secador de ar. 4.2. Conector engate rápido 3( bancada de teste ) no pórtico 22 do secador de ar. 4.3. Conectar engate rápido 4( bancada de teste ) no pórtico 21 do secador de ar. 16
5.1. Apertar o parafuso da válvula reguladora de pressão até comprimir totalmente a mola. 5.2. Apertar totalmente o assento da mola ( ver vista explodida da pagina 7 figura 8 ) da válvula de segurança. 5.3. Acionar e desacionar várias vezes a válvula FN1 (bancada ocasionando um melhor assentamento dos componentes mecânicos.
de
teste)
6.1. Acionar a válvula FN1 até o manômetro 1 atingir 10 bar. 6.2. Passar espuma de sabão ao redor da vedação do filtro, da tampa da válvula reguladora de pressão e da guia de descarga da válvula reguladora de pressão. 6.3. Verificar vazamento. 6.4. No caso de surgirem bolhas de ar na espuma, desmontar a válvula e verificar os seguintes itens: Procedimento de montagem . Sujeira nas áreas de assentamento de válvulas e deslize dos pistões. Necessidade de troca de peças sobressalentes ( itens que não pertencem ao jogo de reparo ) . Necessidade de troca do corpo da válvula ( ver vista explodida da pagina 7 figura 1)
6.5. Fechar a válvula FN1 até o manômetro 1 atingir 0 bar. 6.6. Abrir a torneira lateral 4 da bancada de teste até o manômetro 4 atingir 0 bar e fechála novamente.
7.1. Acionar a válvula FN1 até o manômetro 1 atingir 14,5 bar. 7.2. Soltar lentamente o assento da mola ( ver vista explodida da pagina 7 figura 8 ) da válvula de segurança, até descarregar o ar contido no secador . 7.3. Desacionar a válvula FN1 até os manômetros 1 e 3 atingirem 0 bar e o manômetro 4 atingir 14,5 bar ( queda máxima de pressão 3 bar ) . 7.4. Abrir a torneira 4 até o manômetro 4 atingir 0 bar e fechá-la novamente. 7.5. Caso a pressão do manômetro 4 estabelecer uma queda de pressão maior que 3 bar, verificar os seguintes pontos:
17
Válvula de retenção ( ver vista explodida da pagina 7 figura 17 e 18 ) com anel O'ring danificado .
Diafragma ( ver vista explodida da pagina 7 figura 23 ) e válvula ( ver vista explodida da pagina 7 figura 20 ) do regulador de pressão danificados .
Sujeira nas áreas de vedação e deslize dos pistões .
8.1. Acionar a válvula FN1 até o manômetro 1 atingir uma pressão de 13 bar. 8.2. Soltar lentamente o parafuso de regulagem da válvula reguladora de pressão até descarregar o ar. 8.3. O manômetro 4 indicara uma pressão de 13 bar. 8.4. Abrir lentamente a torneira lateral 4 ( bancada de teste ) até visualizar que o manômetro 4 indique queda de pressão. Mantenha a torneira 4 nesta posição . 8.5. A pressão do manômetro 4 cairá , subindo posteriormente . 8.6. Solte o parafuso de regulagem da válvula reguladora de pressão até atingir a pressão de 10 bar no manômetro 4. 8.7. Agora a pressão do manômetro 4 cairá entre 9,4 à 8,7 bar, e subindo posteriormente até 10 bar ( valor para regulagem 10 ± 0,2 bar ) .
9.1- Retirar a válvula solenóide do pórtico 24 de válvula protetora de 4 circuitos. 9.2- Bujonar (tampar) os pórticos 25 e 26.
18
3
1
7
V
2
6
4
MAX 21 bar
3
FN1
L
V
4
7
6
FN2
1L
1L
20 L
1L
1L
D
C
2
1
3
21
4
L
6
7
23
M1 25
1 mm 1
26
22
24
11.1. Conectar engate rápido 1( bancada de teste ) na restrição de 1mm. 11.2. Conectar restrição de 1mm no manômetro M1(manômetro adicional). 11.3. Conectar manômetro M1 no pórtico 1 da válvula protetora de 4 circuitos. 11.4. Conectar engate rápido 3 ( bancada de teste ) no pórtico 21. 11.5. Conectar engate rápido 4 ( bancada de teste ) no pórtico 22. 11.6. Conectar engate rápido 6 ( bancada de teste ) no pórtico 23. 11.7. Conectar engate rápido 7 ( bancada de teste ) no pórtico 24.
12.1. Apertar totalmente os parafusos de regulagem da válvula limitadora de pressão e dos pórticos 23 e 24 da válvula protetora de 4 circuitos. 12.2. Apertar totalmente os parafusos dos pórticos 21 e 22 da válvula protetora de 4 circuitos . 12.3. Acionar e desacionar várias vezes a válvula FN1 ocasionando um melhor assentamento dos componentes mecânicos. 19
13.1. Acionar a válvula FN1 até o manômetro 1 atingir 10 bar. 13.2. Passar espuma de sabão neutro nos parafusos de regulagem ( ver vista explodida da pagina 11 figura 12 ) entre a tampa ( pagina 11 figura 10 ) e o corpo ( pagina 11 figura 1 ). 13.3. Verificar vazamento. 13.4. No caso de surgimento de bolhas de ar na espuma, desmontar a válvula e verificar os seguintes itens: Procedimento de montagem . Sujeira nas áreas de assentamento de válvulas e deslize dos pistões. Necessidade de troca de peças sobressalentes ( itens que não pertencem ao jogo de reparo ) . Necessidade de troca do corpo da válvula ( pagina 11 figura 1 ).
13.5. Fechar a válvula FN1 até o manômetro 1 atingir 0 bar. 13.6. Abrir as torneiras laterais 3 e 4 da bancada de teste até os manômetros 3 e 4 atingirem 0 bar. Após isto, feche-as.
14.1. Acionar a válvula FN1 até o manômetro 1 atingir 10 bar. 14.2. Abrir a torneira lateral 3 da bancada de teste. 14.3. A pressão do manômetro 3 caíra até 0 bar, e a pressão do manômetro M1 terá uma queda de pressão . 14.4. Soltar o parafuso de regulagem do pórtico 21 da válvula protetora de 4 circuitos até o manômetro M1 atingir 9 ( valor para regulagem 9 -0,3 bar ). 14.5. Fechar a torneira lateral 3 de bancada de teste. 14.6. Os manômetros 3,4 e M1 indicará 10 bar . 14.7. Abrir a torneira lateral 4 da bancada de teste. 14.8. A pressão do manômetro 4 cai até 0 bar, e a pressão do manômetro M1 terá uma queda de pressão . 14.9. Soltar o parafuso do pórtico 22 até o manômetro M1 atingir 9 ( valor para regulagem 9 -0,3 bar ). 14.10. Fechar a torneira lateral 4. 20
14.11. Os manômetros 3,4 e M1 indicarão 10 bar. 14.12. Abrir a torneira lateral 6 da bancada de teste. 14.13. A pressão do manômetro 6 indicará 0 bar e a pressão do manômetro M1 indicará 10 bar . 14.14. Soltar o parafuso de regulagem do pórtico 23 até a pressão do manômetro M1 indicar 7,5 bar. 14.15. Fechar a torneira lateral 6 da bancada de teste. 14.16. Os manômetros M1,3,4,6 indicarão 10 bar e o manômetro 7 indicará 0 bar . 14.17. Abrir a torneira lateral 7 da bancada de teste. 14.18. A pressão do manômetro 7 indicará 0 bar e a pressão do manômetro M1 indicará 10 bar . 14.19. Soltar o parafuso de regulagem do pórtico 24 até o manômetro M1 indicar 7,5 bar. 14.20. Fechar a torneira lateral 7. 14.21. Os manômetros M1,3,4,6 e 7 indicarão 10 bar.
15.1. Soltar o parafuso de regulagem da válvula limitadora de pressão até os manômetros 6 e 7 indicarem 8,5 bar ( valor para regulagem 8,5 - 0,4 bar ). 15.2. Confirir regulagem da válvula limitadira . 15.3 . Abrir e fechar rapidamente as torneiras laterais 6 e 7 . 15.4. Os manômetros 6 e 7 deverão indicar 8,5 - 0,4 . 15.5. Se o resultado não for o esperado, apertar ou soutar o parafuso de regulagem da válvula limitadora de pressão e repetir os testes de 15.2 a15.4 .
21
