“Año de la Integración Nacional y El Reconocimiento de Nuestra Diversidad” ASIGNACIÓN emisiones contaminantes y !ngulo d"ell A#RENDI$ Saavedra Garc%a Danyer Digno ID &'()&) CARRERA *ec!nico Automotri+ SE*ES,RE -.
GR/#0 -12
INS,R/C,0R 3uis Ale4ander #antaleón *edina
I5 3I*I,ES *67I*0S #ER*ISI83ES #ARA 9E:IC/30S EN CIRC/3ACI0N A NI9E3 NACI0NA3
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9E: GAS 3IC/AD0 DE #E,RÓ3E0 = GAS NA,/RA3 ?livianos> medianos @esados;
AÑO DE FABRICACION
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Hasta 199
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Ángul odeci er r e-Dwel l
El ángulo de cierre o dwell (como es llamado en inglés) representa el ángulo que el platino queda cerrado. Es usado como referencia para la carga de la bobina de encendido, ya que este es el período que circula corriente en el enrollamiento primario de la misma. Ustedes ya deben tener en cuenta que con el desuso del distribuidor, referenciar la carga de la bobina con el ángulo de cierre es un tanto cuanto irreal.
Entonces, ¿uál es la referencia a adoptarse a!ora" #ntes de contestar, !agamos otra pregunta$ ¿uánto mas grande el ángulo de cierre mayor será la carga de la bobina" %e sabe que la carga de la bobina no es inmediata, depende de la inductancia, por lo tanto para cargar o establecer la corriente eléctrica ideal es necesario un tiempo exacto. &iempo y espacio (ángulo) están enla'ados. on el ángulo de cierre fio el tiempo de conei*n de la bobina se reduce al aumentar la +elocidad de rotaci*n, y a la +e' reduce la carga de la bobina. #unque aumente el ángulo de cierre, a eemplo de lo que sucede en el encendido electr*nico, el tiempo de carga se pone más corto, no !ay linealidad con el incremento de la +elocidad de rotaci*n. %olamente se meora la carga de la bobina al agrandar el ángulo de cierre a una +elocidad constante (tiempo espacio-+elocidad). omo se puede +er la carga de la bobina depende del tiempo , siendo este el parámetro +islumbrado en cualquier caso. Eemplo$ calcular el ángulo dwell de un motor de cilindros /01- 21 #ngulo de cierre 21 . 01-311 4
#ngulo de apertura 21 . 1-311 /0
El ángulo disponible: Es el resultado de dividir 360 entre el número de cilindros del motor. El ángulo de cierre:
Es el determinado por el cierre de los contactos de ruptor. ANGULO DWELL=360!.0" 6 El ángulo de apertura: Es el determinado por la apertura de los contactos del ruptor.
ANGULO DWELL=360!.0" # Durante el tiempo de cierre la corriente esta e$citando en núcleo de la %o%ina para crear en campo ma&n'tico inductor" por lo tanto mientras ma(or es tiempo de cierre" ma(or ser) la tensi*n +ue se induce en el secundario de la %o%ina por lo tanto ma(or ser) la alta tensi*n +ue se &enera
Normativa sore emisiones @ara turismos os 2ases de esape son mu4o menos no'*os .ue 4ae un deen'o# 2a'as a las nomas so-e em's'ones
as nomas so-e em's'ones paa tu'smos 6 *e4ulos 'ndust'ales l'2eos se esumen en las s'2u'entes ta-las Desde la etapa Euo 7# los e2lamentos de la &E 'ntoduen d':eentes lm'tes de em's'ones paa los *e4ulos d';sel 6 2asol'na os d';sel t'enen nomas m/s est'tas nomas de CO peo se les pem'te m/s em's'ones de NO< os *e4ulos de 2asol'na est/n e 4asta la etapa Euo " (la etapa Euo popuesta 'ntodue nomas paa => al2unos autom8*'les de 2asol'na) ?odas las :e4as .ue :'2uan en las ta-las se e:'een a nue*as 4omolo2a'ones as d'et'*as de la CE tam-';n espe':'an una se2unda :e4a# un a@o despu;s de .ue se apl'.ue el p'me e2'sto (puesta en se*''o) de los e<'stentes modelos de *e4ulos pe*'amente 4omolo2ados
Normas euro@eas sore emisiones @ara turismos ?categor%a *2H;> en gJm
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Euo III
Eneo de 7
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Euo V
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Euo VI (popuesto)
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Euo III
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