AIRCRAFT HARDWARE
Aircraft hardware adalah istilah yg digunakan untuk mendeskripsikan berbagai tipe dari fasteners dan macam – macam alat kecil yg digunakan di manufaktur dan repair pada pesawat terbang. IDENTIFIKASI
Banyak alat – alat di aircraft hardware diidentifikasi oleh nomor spesifikasinya. Fastener berulir dan rivet biasanya diidentifikasi oleh AN (Air Force Navy), NAS (National Aircraft Standard), atau MS (Military (Milita ry Standard) numbers. THREADED FASTENERS Baut dan screw adalah dua tipe dari alat pengunci yg memberikan syarat keamanan dari pelengkap dan kekakuan. Umunya, baut digunakan dimana benda yg dikunci menerima beban yg tinggi. Keduanya dipakai untuk mengencangkan atau menahan, dan masing – masing mempunyai bentuk kepala dan ulir screw yg berbeda. Pemasangan batu umumnya dikencangkan dengan memutar mur pada baut, kepala baut bisa saja atau tidak didesain untuk diputar. Screw selalu dikencangkan dengan memutar kepalanya. Ketika mengganti aircraft fasteners, cadangan dari fastener yg asli seharusnya dipakai jika memungkinkan. Klasifikasi dari Threads
Baut pesawat, Screw, dan mur diulir pada seri NC (American National Coarse), seri NF (American National Fine), seri UNC (American Standard Unified Coarse), atau seri s eri UNF (American Standard Unified Fine). Ada satu perbedaan antara American national series dan American standard unified series yg harus ditandai. Dalam ukuran diameter 1 inch, Ulir NF menetapkan 14 ulir per inh (1-14 NF), tetapi Ulir UNF menetapkan 12 ulir per inch (1-12 UNF). AIRCRAFT BOLTS Baut pada pesawat dibuat dari cadmium atau Zinc plat tahan korosi, unplated corrosion resistant steel, dan anodized alumunium alloys. Banyak baut yg digunakan di struktur pesawat dengan maksud umum, AN bolts, atau NAS internal wrenching atau close tolerance bolts, atau MS bolts.
AN bolts mempunyai 3 bentuk head, hex head, clevis, dan eyebolt. NAS bolt mempunyai bentuk hex head, internal wrenching, dan countersunk head styles. MS bolt mempunyai bentuk Hex head dan internal wrenching styles.
GENERAL PURPOSE BOLTS
Hex head aircraft bolt (AN-3 sampai AN-20) pada semua jenis struktur baut digunakan untuk aplikasi umum berupa beban ketegangan dan beban geser dimana light drive fit diizinkan (0.006 inch clearance untuk 5/8 inch lubang, dan ukuran yg lainnya). Baut baja paduan lebih kecil daripada No. 10-32 dan Baut alumunium paduan lebih kecil daripada ¼ inch diameter tidak digunakan pada primary structures. Baut alumunium paduan dan murnya tidak digunakan dimana keduanya akan di lepas berulang kali untuk proses maintenance dan inspeksi. CLOSE TOLERANCE BOLTS
Tipe baut ini di machining lebih akurat daripada general purpose bolt. Close tolerance bolt bisa saja berbentuk hex headed (AN-173 sampai AN-186) atau mempunyai 100 o countersunk head (NAS 80 sampai NAS-86). Baut – baut itu digunakan dimana tight drive fit dibutuhkan. INTERNAL WRENCHING BOLTS
Baut ini, dibentuk dari baja kekuatan tinggi dan cocok untuk digunakan pada aplikasi tegangan dan regangan. Ketika baut itu dipakai part – part baja, lubang baut harus sedikit countersunk untuk menempatkan ujung radius besar dari shank pada head.
SPECIAL PURPOSE BOLTS
Clevis Bolts
Kepala dari clevis bolt berbentuk bulat dan memiliki slot untuk common screwdriver, atau untuk crosspoint screwdriver. Baut tipe ini hanya digunakan dimana ada beban geser dan tidak pernah pada beban tegangan.
Eyebolt
Tipe baut ini digunakan dimana beban tegangan ada. Matanya didesain untuk pelengkap dari beberapa seperti fork of a turnbuckle, a clevis, atau a cable shackle.
Jo-Bolt
Jo-bolt nama pasar untuk sebuah internally threaded three piece rivet. Jo-bolt terdiri dari 3 part : threaded steel alloy bolt, threaded steel nut, dan expandable stainless steel sleeve. Jo-bolt tersedia dalam 4 diameter : seri 200, kurang lebih 3/16 inch diameter; seri 260, kurang lebih ¼ inch diameter; seri 312, kurang lebih 5/16 inch diameter; dan seri 375, kurang lebih 3/8 inch diameter. Tersedia juga dalam 3 bentuk head yg mana : F(Flush), P(hex head), dan FA(flush millable).
Lockbolts
Lockblot menggabungkan fitur kekuatan tinggi dari bolt dan rivet, tetapi lockbolt memiliki keuntungan dari keduanya. Lockbolt umumnya digunakan di wing splice fittings, landing gear fitting, fuel cell fitting, longeron, beam, skin splice plates, dan alat pelengkap lainnya.
LOCKBOLT NUMBERING SYSTEM
Pull-type lockbolt ALPP H T 8 8 12345 1 = Head type ACT509 = close tolerance AN-509 C-sink head. ALPP = pan head. ALP509 = standard AN-509 C-sink head. ALP426 = standard AN-426 C-sink head.
2 = Class fit H = hole fillling (interference fit). N = non hole filling (clearance fit). 3 = Pin Materials E = 75S-T6 aluminum alloy. T = heat treated alloy steel. 4 = Body diameter in 32nds of an inch. 5 = Grip length in 16ths of an inch.
• Blind-type lockbolt BL 8 4 123 •1 = Blind lockbolt. •2 = Diameter in 32nds of an inch. •3 = Grip length in 16ths of an inch, +/- 1/32 inch. • Stump-type lockbolt ALSF E 8 8 1234 • 1 = Head type • ASCT509 = close tolerance AN-509 C-sink head. • ALSF = flat head type. • ALS509 = standard AN-509 C-sink head. • ALS426 = standard AN-426 C-sink head.
• Lockbolt collar • LC C 8 •123 • 1 = Lockbolt collar • 2 = Material • C = 24ST aluminum alloy (green color). Use with heat treated alloy lockbolts only. • F = 61ST aluminum alloy (plain color). Use with 75ST aluminum alloy lockbolts only. • R = mild steel (cadmium plated). Use with heat treated alloy steel lockbolts for high temperature applications only. Grip Range, grip range baut dibutuhkan untuk aplikasi apapun seharusnya di tentukan dengan mengukur ketebalan dari material dengan hook scale inserted through the hole.
Pin
Tolerance
Diameter
Below Above
• 3/16
0.079 to 0.032
• 1/4
0.079 to 0.050
• 5/16
0.079 to 0.050
• 3/8
0.079 to 0.060
AIRCRAFT NUTS
Aircraft nuts dibuat dalam beberapa variasi bentuk dan ukuran. Mereka dibuat dari cadmium plated carbon steel, stainless steel, atau anodized 2024T alumunium alloy, dan mungkin dibedakan dengan arah ulir kiri atau ulir kanan. Aircraft nuts bisa dibagi ke dalam dua kelompok umum : Nonselflocking dan selflocking nuts. Nonselflocking nuts adalah mur yg memerlukan alat pengunci tambahan seperti cotter pins, safety wire, atau locknuts. Selflocking harus mempunyai fitur pengunci seperti integral part. Nonselflocking Nuts
Banyak tipe yg familiar dari mur, mencakup the plain nut, the castle nut, the castellated shear nut, the plain hex nut, the light hex nut, dan the plain check nut yg tipenya nonselflocking.
The Castle nut, AN310 digunakan dengan drilled shank AN hex head bolt, clevis bolts, eyebolts, drilled head bolts, atau studs. The castellad shear nut, AN320 didesain untuk digunakan dengan alat yg normalnya untuk tegangan geser saja. SELFLOCKING NUTS
Banyak tipe dari selflocking nuts didesain dan pengunaannya menjadi lebih luas. Aplikasi sekarang : 1. Penambah dari antifriction bearings dan control pulleys; 2. Penambah dari accessories, anchor nuts around inspection holes dan small tank installation openings dan
3. Penambah dari rocker box covers dan exhaust stacks. Sleflocking nuts diperbolehkan untuk digunakan pada pesawat bersertifikat ke batasan dari manufacturer. Selflocking nuts digunakan pada pesawat untuk memberikan sambungan yg kencang yg tidak akan lepas saat ada getaran. Jangan gunakan selflocking nuts pada hubungan yg dimana nut atau bolt berputar.
Identification and Coding
Part numbers designate the type of nut.The common types and their respective part numbers are: Plain, AN315 and AN335; castle AN310; plain check, AN316; light hex, AN340 and AN345; and castellated shear, AN320. The patented selflocking types are assigned part numbers ranging from MS20363 through MS20367. The Boots, the Flexloc, the fiber locknut, the elastic stop nut, and the selflocking nut belong to this group. Part number AN350 is assigned to the wing nut.
Letters and digits following the part number indicate such items as material, size, threads per inch, and whether the thread is right or left hand. The letter "B" following the part number indicates the nut material to be brass; a "D" indicates 2017-T aluminum alloy; a "DD" indicates 2024-T aluminum alloy; a "C" indicates stainless steel; and a dash in place of a letter indicates cadmium plated carbon steel. The digit (or two digits) following the dash or the material code letter is the dash number of the nut, and it indicates the size of the shank and threads per inch of the bolt on which the nut will fit.
Code Number AN310D5R:
• AN310 = aircraft castle nut. • D = 2024-T aluminum alloy. • 5 = 5/16 inch diameter. • R = right-hand thread (usually 24 threads per inch). • Code Number AN320-10: • AN320 = aircraft castellated shear nut, cadmium plated carbon steel. • 10 = 5/8 inch diameter, 18 threads per inch (this nut i s usually right-hand thread). •Code Number AN350B1032: • AN350 = aircraft wingnut. • B = brass. • 10 = number 10 bolt. • 32 = threads per inch.
