Afinación Escarabajos, vochos, fuscas…. Este Artículos tiene por finalidad guiar a los propietarios de escarabajos o vochos a realizar la afinación a sus vehículos Advertencia: Escarabajo.cl y sus colaboradores no se hace responsables de posibles daños causados en los vehículos por seguir las sugerencias en los tutoriales, foros, artículos y toda la información incluidas en el sitio.
REFACCIONES QUE NECESITAS: 4 Bujías ( Champion N12Y calibradas 0.7mm) 1 Filtro de gasolina Bosh 1 filtro de Aire 1 filtro de Aceite (Modelos Nuevos) 2.5 litros de aceite (Los envases viene de 3litros se recomiendo el mobil mobil 1, Quaker state o Esso en 20w50) 1 empaque del cárter HERRAMIENTAS: Desarmadores, uno plano y uno de estrella (o también conocido como de cruz) Matraca (chicharra) Llave de Bujías Extensión de 3 pulgadas Dado ó llave de 10mm (para quitar el tapón del cárter) Dado de 13/16 especial para bujías Calibrador de bujías Charola para recibir el aceite que saldrá de tu motor (asegúrate que le quepan 3 lts) Mucha paciencia!!!! sobre todo la 1era vez.... jejejeje... mala broma... lo sé... Estoy tratando de mandarte las instrucciones lo más precisas que puedo, Suerte!!!! 1. - DRENAR EL ACEITE Para esto ocupas un dado o una llave de 10mm quitas los 6 tornillos que trae la tapa del cárter, asegúrate de tener alguna charola para poner el aceite quemado que va a Salir de tu vocho ( escarabajo). Quita la bayoneta (barilla medidora) y el tapón de la toma de d e aceite, ahora sí, quita los 6 Tornillos de la tapa del cárter (ten a la mano la charola).
1.a Quitar el filtro de aceite con la llave especial de filtros. Deja drenando él aceite, ya que Mientras haces otras cosas se seguirá drenando. 1.b
En modelos más antiguos no trae filtro en ese caso deben retirar la rejilla (es como un colador metálico) y limpiar los residuos que estén en ella
2. - QUITAR EL FILTRO DE AIRE Y REEMPLAZARLO POR UNO NUEVO Filtro Redondo Para esto, con un desarmador plano abres el tornillo que se encuentra en la abrazaderaque está en la base redonda del filtro de aire, desconecta las 2 mangueras que están a la derecha De la caja del filtro de aire. Una vez que desconectaste las mangueras y abriste el tornillo,jala la caja completa hacia arriba, así saldrá toda esa pieza completa (toda La caja negra). Ya con el filtro afuera del motor, ayudándote con un desarmador, libera los 4 seguros plateados que trae la caja del filtro de aire, en la foto que me mandaste se ven solo dos, pero en la Parte posterior (que no se ve en la foto) debe de haber otros 2. Separa esas dos piezas (base y tapa) y podrá ver el repuesto del filtro de aire, quítalo con cuidado y coloca el nuevo en la misma posición que se encontraba él Anterior. Ya que pusiste el repuesto nuevo, ponle la tapa al filtro de aire, ciérrala bien conlos 4 seguros plateados, colócalo sobre los inyectores, atorníllalo bien (abrazadera) y vuelvea conectar las 2 mangueras que desconectaste (al quitarlas recuerda él Orden). Filtro Rectangular: Liberar los 2 seguros plateados 3. - BUJÍAS A reserva que revise la tapa del motor de tu vocho... debes usar bujía Champion N12Y y va calibrada entre 024 y .028 pulgadas en milímetros son 0,7+0,1mm (en el calibrador viene señalado él Grosor). Para calibrar las bujías es muy sencillo metes el calibrador en el electrodo de la bujía (entreel "ganchillo" y el pequeño cilindro), haz esto unas 3 veces para que quede Bien calibrada. MUCHO CUIDADO CON ESTO:
Desconecta un cable a la vez, no los quites todos, el procedimiento es: desconectar un cable,con el dado quita la bujía. coloca la nueva bujía (ya calibrada porsupuesto), apriétala firmemente, pero no la vayas a forzar, y coloca el cable en la bujía de Nuevo. Realiza esto en las 4 bujías, de una por una, para que no pierdas el orden de encendido yTe vayas a meter en un lío de los mil demonios (te lo digo por experiencia). Como consejo: para trabajar con más comodidad utiliza la matraca, una extensión de 3 pulgadasy el dado de 13/16, ya que al usar esa extensión te permite tener un poco más de rangoDe movimiento para aflojar y quitar las bujías.
El dado especial de las bujías debe tener por dentro una especie de "empaque" negro, cuandoquites la bujía vieja, sácala del dado y coloca en el dado la nueva, verás que es más sencillo colocarla en el dado y colocarla en la cabeza del motor, que si la pones Directa con la mano. 4. - FILTRO DE GASOLINA Para cambiar el filtro de gasolina deben de aflojar las abrazaderas quesostiene cada una delas salidas del filtro, esto lo haces con un desarmador, ya sea plano o de Estrella. Quitar un extremo de la manguera que trae el filtro, y después El otro.. Es importante que tengan las abrazaderas todas las conexiones de gasolina en caso de haber alguna defectuosas cambiarlas por una nueva. Si vez alguna manguera de gasolina en mal estado(quemada o quebrada) es conveniente cambiarlas. CUIDADO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Al quitar la manguera saldrá gasolina, así que coloca un recipiente limpio para depositarla ahíY no se tire, además que si se tira puedes causar un accidente. Fíjate bien en la posición del filtro, así deberás de poner el nuevo, a veces traen dosindicadores (entrada y salida) el lado de entrada va al lado más cercano al tanque, y el deSalida va en el extremo que va hacia el motor. Como consejo, quita un extremo de la manguerae inmediatamente coloca el lado correcto del filtro nuevo, luego quitas totalmente el filtroViejo y conecta nuevamente en el nuevo. Recuerda apretar bien las Abrazaderas. Si se acumuló algo de gasolina puedes hacer dos cosas: Guardarla en un lugar seguro, para después utilizarla para lavar algunas piezas del motor (comola tapa del cárter antes de colocarla de nuevo, o las bujías entre una Afinación y otra). O la otra es que hechas la gasolina nuevamente en el tanque, ayúdate con un Embudo. PARA TERMINAR!!!!!!
Ya que colocaste el filtro de aire, el filtro de gasolina y las bujías nuevas, revisa sí yadejó de gotear aceite por el cárter, si no ha dejado de gotear, espera un rato más, ya queterminó sigue lo siguiente: 5. - COLOCAR EL FILTRO DE ACEITE Antes de colocar el filtro de aceite nuevo, revisa que traiga el empaque en su contorno bienpuesto, después, con el dedo, toma un poco de aceite del que salió de tu vocho, y úntale un pocode este aceite quemado alrededor de todo el empaque (no hay problema sí es Del aceite viejo). Esto ayuda a que al momento de colocar el filtro nuevo, selle mejor y evitar Fugas. Ahora coloca el filtro de aceite en su lugar, enróscalo con la mano hasta que no puedas darmás vueltas, después ayúdate con la llave especial de filtros para apretarlo bien (ten cuidadode no ap retarlo de más) 6. - COLOCAR LA TAPA DEL CÁRTER Antes de colocar la tapa del cárter, límpiala bien (al igual que la bayoneta y el tapón de latoma de aceite), para que quede lo menor posible de rastros del aceite Viejo.
La puedes limpiar con un poco de gasolina, solo recuerda secarla bien antes de ponerla. Entre el cárter y la tapa debe de ir un empaque de papel se venden en cualquier tienda de repuestos VW Después de haber puesto el empaque, coloca la tapa ya bien limpia y seca, atornilla bien las 6 Tuercas de la tapa con la llave ó dado de 10mm, asegúrate de apretarlas bien pero sin ejercer demasiada fuerza ya que se puede rodar los pernos. 7. - COLOCAR ACEITE Ya que ajustaste bien la tapa del cárter, y limpiaste la bayoneta, colócala en su lugar,ahora sí, coloca 2 litros y medio de aceite, y cierra bien el tapón de la Toma de aceite. 8. - DISFRUTE DE SU TRABAJO Y PRESUMA DE HABERLO HECHO USTED MISMO Texto Original Guillermo Hernandez –
[email protected] http://www. vochoclub.com Diciembre 2003 - México Adaptación Andrés Silva
[email protected] http://www.escarabajos.cl Santiago - Chile Software : http://www.openoffice.org Advertencia: Escarabajo.cl y sus colaboradores no se hace responsables de posibles daños causados en los vehículos por seguir las sugerencias en los tutoriales, foros, artículos y toda la información incluidas en el sitio.
