El taller de Auto mantenimiento S.A. fue creado en los años cincuenta por los herrman he anos os Pedr dro, o, Ca Carl rlos os y Ju Juan an Mar arttín íne ez Sán ánch che ez, pa para ra pr prop opor orci cio ona narr mantenimiento a autouses. Sus primeras instalaciones se localizaron en el !". !". El ta tall ller er s# s#lo lo es está tá in inte te$r $rad ado o po porr tr tres es ár área eas. s. %a pr prim imer era a se de dedi dica caa a al mant ma nten enim imie ient nto o de fa fall llas as me meno norres es,, co como mo ca cam mio io de pi piez ezas as me mecá cáni nica cas, s, neumáticos y de partes de carrocería &ue presentaran $olpes le'es. %a se$unda área se encar$aa de reparaciones mayores, tales como( a)uste de motores, reparaci#n e sistema de direcci#n y trasmisi#n, reconstrucci#n de freno fr enoss de est estaci aciona onamie miento nto,, re repara paraci# ci#n n de radi radiado adore ress y de par partes tes el el*ct *ctric ricas as +re$uladores, alternadores, oinas, etc.. Asimismo esta área contaa con dos depa de part rtam amen ento tos, s, un una a de ma ma&u &uil ilado adoss en do dond nde e se re repar para aan an o fa far ric ica aan an al$u al $una nass pi pie ezas o com ompl plem emen enttos mecá cáni niccos re& e&ue ueri rido doss en lo loss ot otrros departamentos, y otro de manufacturas, &ue se encar$a de reparar o faricar piezas o partes de carrocería para autouses.
Caso Auto mantenimiento, S. A. Están preparados para un desafío %-C. /012 "%3ES E245/E6
El área de carrocerías se encar$aa de reparaciones mayores deido a siniestros sufridas por los autouses, o los correspondientes a un mantenimiento correcti'o $eneral a la unidad por el des$aste normal del ciclo de 'ida del mismo. Como resultado de un proyecto para a$ilizar el mantenimiento de las unidades, este primer taller se di'idi# en tres talleres( 7. El taller de mantenimiento menor se reuic# en las instalaciones de la central camionera a la &ue pertenece el consorcio denominado Auto mantenimiento S.A. y &uedo a car$o de Pedro Martínez Sánchez. 8. El área de carrocerías se reuico a las instalaciones del oriente del !", a)o la direcci#n de Carlos Martínez. 9. El área de reconstrucci#n se uic# en el centro de la ciudad y recii# el nomre de econstructora de Autouses, a car$o de Juan Martínez Sánchez. Aun&ue el taller de mantenimiento ori$inal fue seccionado, los nue'os talleres no otu'ieron su autonomía administrati'a total, pues hasta la fecha la direcci#n de las empresas está a car$o de Carlos Martínez Sánchez, $erente $eneral del consorcio. econstructora de Autouses está inte$rada por doce departamentos( almac*n de piezas internas, a)ustes, electricidad, ma&uinados, mecánica, frenos, radiadores, manufacturas, piezas pe&ueñas, transmisiones, laoratorio y itácora, así como dos almacenes, el de piezas de camio, y el de refacciones y materiales &ue no pertenecen al or$ani$rama de la econstructora. E% prop#sito &ue persi$ue esta empresa es la :faricaci#n y;o reparaci#n de las piezas correspondientes a cada departamento a a)o costo y en el menor tiempo posile<. A continuaci#n econstructora(
se
muestra
el
or$ani$rama
$eneral
de
En econstructora laoran =9 empleados, de los cuales 7= inte$ran la estructura administrati'a(
Puesto
Cantid ad
Nivel de estudios
Antigüed ad (en años)
!irector
7
-n$eniería
>
?erente
7
@*cnico +trunco
>
Jefe de Producci#n
7
-n$eniería +trunco
9
Super'isor en el área de producci#n
-n$eniería +9 @*cnico +>
B87
Secundaria +7
87
Super'isor administrati'o
7
@*cnico
Contador
7
%icenciado
9
@*cnicos administrati'os
D
!esconocido
3reros
>
!esconocido
%as cate$orías de los oreros se clasiFcan en oFciales de primera, oFciales de se$unda y ayudantes $enerales.
Productos
En la empresa se reparan, farican o reconstruyen autopartes mecánicas, el*ctricas y de carrocerías para dos modelos de una marca de autouses conocida para el ser'icio de pasa)eros. %as piezas por reparar o faricar son en'iadas y re&uerida por las distintas di'isiones o carrocerías &ue pertenecen al mismo consorcio &ue econstructora, aneGando una orden de traa)o a la pieza correspondiente e indicando la falla, el moti'o de traa)o por efectuar.
Procedimiento de recepción y distribución de trabajo de los departamentos
7. %as pieza son reciidas por el Almac*n de piezas de camio, &ue se encuentra dentro de econstructora, pero &ue no pertenecen a su or$ani$rama, ya &ue dependen del Almac*n central &ue se encuentra en la central camionera correspondiente. 8. %as #rdenes de las piezas reciidas se pasan al departamento de itácoras en donde se re$istran y se determina si las piezas lle$an a reparaci#n normal o si entran como reclamaci#n. El parámetro de referencia es la fecha Hltima de reparaci#n de una pieza respecti'a al autoHs &ue indica la orden de traa)o, pues la empresa concede un mes de $arantía en piezas el*ctricas y tres meses en partes mecánicas y de carrocerías. 9. 0itácora re$resa las #rdenes ya re$istradas al Almac*n de piezas a camio, el cual se encar$a de distriuirlas a los departamentos de reparaci#n correspondientes. >. El super'isor del área correspondientes recie las piezas con sus respecti'as ordenes de traa)o, anota en el orden de traa)o el nHmero de control &ue distin$ue cada pieza respecti'amente, Frma de reciido y entre$a copia del a orden al Almac*n de piezas de camio B. El super'isor clasiFca las piezas &ue entran a reclamaci#n se$Hn las ordenes de traa)o. D. El super'isor usca en su re$istro de las piezas entre$adas si las reclamaciones proceden. Esta es una acti'idad crítica, pues si la reclamaci#n es aceptada, econstructora cure el costo total de la reparaci#n y la persona &ue cora la reparaci#n no cora ni un centa'o por la misma. Si la reclamaci#n no procede o no es aceptada, el permisionario +dueño del autoHs, por medio de la di'isi#n &ue en'i# la pieza, deerá curir el costo total de la reparaci#n. Criterio para aceptar una reclamación
a Si la pieza no fue desarmada, o no fue alterada su cla'e de $arantía +color del Hltimo mes de reparaci#n. Si el nHmero de serie de la pieza y el color de la cla'e corresponden a la fecha de reparaci#n. c Si la pieza no muestra daños ocasionados por la mala instalaci#n, por monta)e o mal funcionamiento de la misma. d Si el $erente de econstructora lo considera e Si el daño lo ocasion# una refacci#n o una mala reparaci#n del departamento correspondiente.
. El super'isor re$istra las #rdenes de traa)o, indicando la persona &ue realizara la operaci#n, la falla indicada y los datos &ue incluye en su re$istro. . El super'isor distriuye el traa)o =. El super'isor indica al traa)ador las #rdenes y las piezas respecti'as de las reclamaciones. 7I. El traa)ador compruea en su re$istro si las reclamaciones corresponden. 77. El traa)ador eGamina las piezas &ue entraron a reclamaci#n para 'eriFcar si las piezas no fueron alteradas, desarmadas o dañadas intencionalmente si nota al$una anomalía la reporta al super'isor, &uien determinara si la reclamaci#n se acepta o se rechaza, y a'isara la decisi#n al $erente o al )efe de producci#n. 78. El traa)ador enlista las refacciones y los materiales &ue necesitara para la reparaci#n y llena una nota de car$o para cada pieza. 79. El super'isor Frma de aproado las notas de car$o el $erente o el )efe de producci#n ratiFca, y Fnalmente el traa)o saca las refacciones y los materiales del almac*n. 7>. El traa)ador efectHa la reparaci#n correspondiente. 7B. Al Fnalizar, el traa)ador re$resa las #rdenes al super'isor, aneGando las notas de car$o &ue indica las refacciones utilizadas en las reparaciones. %as #rdenes de traa)o &ue fueron aceptadas como reclamaci#n no deerán contener notas de car$o. %as refacciones utilizadas se car$an a a&uellas piezas &ue no entraron como reclamaci#n. 7D. El super'iso re$istra la fecha de salida de la pieza terminada, las fallas reales detectadas, así como la persona &ue realizo la operaci#n. 7. En la orden de traa)o de las piezas terminadas, el super'isor marca la cla'e del traa)o realizado, para el pa$o correspondiente al traa)ador. 7. %a piezas terminadas se entre$an al almac*n de piezas a camio, y el super'isor, un 'ale &ue indica el nHmero de piezas y fecha de entre$a. 7=. El super'isor entre$a al departamento de n#mina la relaci#n de las #rdenes de los traa)os realizados, más el 'ale de piezas a camio, para los pa$os correspondientes a los traa)adores. Prolemática 2o se toman en cuenta las opiniones ni su$erencias de los super'isores de los departamentos in'olucrados. Si los resultados de las decisiones son ne$ati'os, entonces se responsailiza al super'isor de solucionar el prolema. ?eneralmente cuando el $rupo de
direcci#n toma al$una decisi#n relacionada con al$Hn departamento, se diri$e al traa)ador sin tomar en cuenta al super'isor. En cuanto a la )efatura de producci#n, el responsale apoya a cual&uiera de las dos partes, se$Hn sus con'eniencias e intereses. Sin emar$o, el )efe de producci#n es el &ue conoce los prolemas relacionados con la producti'idad, y es el &ue enfrenta con super'isores y oreros. ?eneralmente, las decisiones en los departamentos se toman por ne$ociaci#n entre el super'isor y traa)ador. !ado &ue a los oreros se les pa$a de esta)o, esta situaci#n complica las relaciones entre orero y super'isor. %a direcci#n de la empresa está a car$o de Carlos Martínez Sánchez, director y de sus hi)os( el in$eniero Carlos Martínez )unior, $erente y el C.P. Palo Martínez, &uien fun$e como contador. !eido a &ue tanto el $erente como el contador tienen eGperiencia dentro de la empresa, además de &ue poseen conocimientos uni'ersitarios, a Hltimas fechas se han preocupado por la situaci#n de la empresa ya &ue piensan &ue ha crecido de tal forma &ue la or$anizaci#n y la direcci#n actual son osoletas. !e hecho en la Hltima )unta de conse)o presentaron un informe con las si$uientes oser'aciones( a A ni'el direcci#n( 2o eGiste una misi#n ni un o)eti'o concretos &ue mar&uen el destino de la empresa. 2o eGiste con$ruencia entre las ideas del $rupo de direcci#n y sus actos. Acuden a los super'isores para eGi$ir resultados o para reclamarlos. EGi$en la reducci#n en las reclamaciones pero no indican c#mo lo$rarlo. %os directores piensan &ue la culpa de las reclamaciones es del orero. %os directores piensan &ue el super'isor es c#mplice de los traa)adores &ue efectHan mal su traa)o. En el área de producci#n( Alto índice de reclamaciones. 2o eGiste un responsale de control de calidad. 2o eGiste un departamento de control de calidad 2o eGiste control en la ad&uisici#n de refacciones y;o materiales. %a política de selecci#n de pro'eedores se asa Hnicamente en el precio "alta de comunicaci#n con los clientes •
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2o eGiste forma de e'aluar la calidad en las piezas terminadas c Prolemas con los departamentos( 2o cuentan con manuales, m*todos, ni especiFcaciones de calidad para las piezas por reparar Condiciones de se$uridad, hi$iene inadecuadas Personal orero con tendencia a oicotear el traa)o del super'isor perdida de refacciones, herramientas y materiales personal orero sin conciencia de calidad se otiene cantidad, no calidad Super'isores insatisfechos con sus acti'idades y con su sueldo Solo eGiste mantenimiento colecti'o a ma&uinaria y e&uipo Solo se repone herramienta con el consentimiento del $rupo directi'o @ardanza en otener refacciones y materiales ur$entes -nstrumentos de medici#n inadecuados, descalarado e insuFcientes Mala distriuci#n en las a*reas de traa)o d Personal orero( "alta de inter*s por su traa)o Sueldo desta)o @endencia a oicotear el traa)o "alta de comunicaci#n entre traa)adores para la soluci#n de prolemas Produce cantidad no calidad Personal con a)o ni'el de estudios Manipulaci#n de la informaci#n e Aspectos positi'os de la empresa( Al$unos traa)adores son participati'os y poseen $ran eGperiencia. %iertad para ensayar propuestas &ue solucionen prolemas, a)o el ries$o de los super'isores. %os directi'os reconocen la necesidad del camio f Costos( Alto índice de reclamaciones. 0oniFcaciones al cliente por la aceptaci#n de la reclamaci#n !esperdicio de materiales y refacciones Perdida de materiales y refacciones !años en las piezas por malas refacciones -neGistencia de controles en la recepci#n, los procesos y el producto terminado. •
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