Descrição: a full brochure of mercedes-benz actros
3233
Sensor de vigilancia del filtro de aire, averiado
3236
Se ha alcanzado el límite de ensuciamiento del filtro de aire.
3330
Sensor térmico del aire del exterior - Interrupción/cortocircuito contra el polo positivo/cortocircu ito contra masa
3430
El transmisor de carrera del embrague tiene una interrupción, un cortocircuito contra masa o un cort ocircuito contra el polo positivo.
3533
El interruptor de nivel de líquido refrigerante está averiado.
3634
Se ha alcanzado el desgaste máximo del forro del embrague.
3635
Transmisor de carrera del embrague, fuera del margen admisible
4041
La señal 'borne W' no es plausible.
4141
La señal 'número de revoluciones de entrada del cambio' no es plausible.
4145
Transmisor del número de revoluciones de entrada del cambio - Interrupción/cortocircuito contra el p olo positivo/cortocircuito contra masa
4341
Señal V sin validez
4345
La señal de velocidad tiene una interrupción o un cortocircuito contra masa o un cortocircuito contr a el polo positivo.
4440
La primera bifurcación del acelerador de pedal tiene una interrupción o un cortocircuito contra el p olo positivo o un cortocircuito contra masa.
4540
La segunda bifurcación del acelerador de pedal tiene una interrupción o un cortocircuito contra el p olo positivo o un cortocircuito contra masa.
4641
Acelerador de pedal, averiado
4642
El acelerador de pedal no alcanza el tope de gas en vacío.
4643
El acelerador de pedal se encuentra fuera del margen reprogramado
4644
El acelerador de pedal se mueve con dificultad
5052
Válvula electromagnética 1, X3 15/4 cortocircuito contra masa
5053
La salida X3 15/4 tiene un cortocircuito contra el polo positivo.
5054
La salida X3 15/4 tiene una interrupción.
5152
Válvula electromagnética 2, X3 15/7 cortocircuito contra masa
5153
La salida X3 15/7 tiene un cortocircuito contra el polo positivo.
5154
La salida X3 15/7 tiene una interrupción.
5 25 2
Co ne xión MBA (sa lida de fren o moto r) cor tocir cuito de válvu la, co rto circu ito co ntr a masa
5253
El cable a masa común de las válvulas electromagnéticas 'freno motor' tiene un cortocircuito contra el polo positivo.
5 35 2
L a vá lvula elec tromag nét ica 'G rup o d ivisor 1' t iene un cor tocir cuito con tra ma sa.
5 35 3
L a vá lvula elec tromag nét ica 'G rup o d ivisor 1' tiene un cor tocir cuito con tra el polo positiv o.
5354
La válvula electromagnética 'Grupo divisor 1' tiene una interrupción.
5 45 2
L a vá lvula elec tromag nét ica 'G rup o d ivisor 2' t iene un cor tocir cuito con tra ma sa.
5 45 3
L a vá lvula elec tromag nét ica 'G rup o d ivisor 2' tiene un cor tocir cuito con tra el polo positiv o.
5454
La válvula electromagnética 'Grupo divisor 2' tiene una interrupción.
5552
El cable a masa común de las válvulas electromagnéticas Y29 y Y30 tiene un cortocircuito contra masa.
5553
El cable a masa común de las válvulas electromagnéticas Y29 y Y30 tiene un cortocircuito contra el polo positivo.
5652
La salida 'Activación de luz de freno' tiene un cortocircuito contra masa.
5 65 3
L a sa lida 'Activació n d e luz de fre no' tien e u n co rto circuit o co ntr a el polo po sitivo.
5654
La salida 'Activación de luz de freno' tiene una interrupción.
5 75 2
L a sa lida 'Activació n d e la luz d e marc ha atrá s' tie ne un cort ocirc uito cont ra mas a.
5 75 3
L a sa lida 'Activació n d e luz de ma rcha at rás' tien e u n co rto circuit o co ntr a e l polo po sitivo.
5754
La salida 'Activación de luz de marcha atrás' tiene una interrupción.
5852
La salida 'Activación de D+' tiene un cortocircuito contra masa.
5853
La salida 'Activación de D+' tiene un cortocircuito contra el polo positivo.
5854
La activación D+ tiene una interrupción.
5 95 2
L a a ctivac ió n d el rellen ado au tomático de ace ite de moto r tie ne un cor tocir cuito con tra ma sa.
5953
La activación del rellenado automático de aceite de motor tiene un cortocircuito contra el polo positivo.
5 95 4
L a a ctivac ió n d el r ellen ado au tomático de ace ite d e moto r tie ne una int err upc ió n.
6262
La unidad de control tiene una avería interna.
6265
La unidad de control tiene una avería interna.
6365
La unidad de control tiene una avería interna.
Introducción.
El presente manual tiene por finalidad orientarle en la lectura y diagnostico de posibles códigos de avería de su vehículo Mercedes Benz Actros MP2.
Cada vehículo es configurado de acuerdo a su aplicación, por lo que es posible que su camión no tenga equipado alguno(s) de estos módulos.
Su correcta aplicación y uso son de su responsabilidad, por lo que frente a dudas en algunos elementos tenga a bien comunicarse con su asesor de postventa ó en su defecto a nuestra sucursal más cercana
Introducción.
El presente manual tiene por finalidad orientarle en la lectura y diagnostico de posibles códigos de avería de su vehículo Mercedes Benz Actros MP2.
Cada vehículo es configurado de acuerdo a su aplicación, por lo que es posible que su camión no tenga equipado alguno(s) de estos módulos.
Su correcta aplicación y uso son de su responsabilidad, por lo que frente a dudas en algunos elementos tenga a bien comunicarse con su asesor de postventa ó en su defecto a nuestra sucursal más cercana
AD00.19-N-9040GA MODELOS
Lista de códigos de avería, unidad de control de módulo básico (GM)
27.2.04
930, 932, 933, 934
Códi Código go de de averí avería a
Descr Descrip ipció ción n del del códi código go de de averí avería a
0053
Avería interna en la unidad de control GM (módulo básico)
0065
Fallo interno en unidad de control de V-High
0066
Fallo total de la unidad de control GM (módulo básico)
0250
Error de suma de chequeo de flash
0255
Avería interna en la unidad de control GM (módulo básico)
0525
Emisor del radiotelemando, sin función
0553
Avería in interna de del ra radiorreceptor en en la la un unidad de de co control GM GM (m (módulo bá básico) O Unidad de control GM (módulo básico), averiada
0653
Avería interna en la unidad de control GM (módulo básico)
1013 1013
El cabl cable e de de llllamad amada a de de ate atenc nció ión n de de la la uni unida dad d de de con contr trol ol GM (mód (módul ulo o bás básic ico) o) a la la uni unida dad d de de con contr trol ol FM (mód (módul ulo o fro front ntal al)) tie tiene ne un error de plausibilidad.
1023 1023
El cabl cable e del del born borne e 31 31 ent entre re la unid unidad ad de cont contro roll GM GM (mó (módu dulo lo bási básico co)) y la unid unidad ad de cont contro roll FM FM (mó (módu dull o fro front ntal al)) tie tiene ne una una interrupción.
1043 1043
El cabl cable e de de llllamad amada a de de ate atenc nció ión n de de la la uni unida dad d de de con contr trol ol GM (mód (módul ulo o bás básic ico) o) a la la uni unida dad d de de con contr trol ol FM (mód (módul ulo o fro front ntal al)) tie tiene ne un cortocircuito contra el polo positivo.
1045 1045
El cabl cable e de de llllamad amada a de de ate atenc nció ión n de de la la uni unida dad d de de con contr trol ol GM (mód (módul ulo o bás básic ico) o) a la la uni unida dad d de de con contr trol ol FM (mód (módul ulo o fro front ntal al)) tie tiene ne un cortocircuito contra masa o una interrupción.
1113 1113
El cabl cable e de de lla llama mada da de aten atenci ción ón de la unid unidad ad de cont contro roll GM (mód (módul ulo o bás básic ico) o) a la la uni unida dad d de cont contro roll HM (mód (módul ulo o tra trase sero ro)) tien tiene e una una interrupción.
1123 1123
El cabl cable e de de la la unid unidad ad de cont contro roll GM (mód (módul ulo o bási básico co)) (Pin (Pin X20 X20 9/3 9/3)) a la la unid unidad ad de cont contro roll HM (mód (módul ulo o tras traser ero) o) (Pin (Pin X5 21/3 21/3)) tie tiene ne una interrupción.
1143 1143
El cabl cable e de de lla llama mada da de aten atenci ción ón de la unid unidad ad de cont contro roll GM (mód (módul ulo o bás básic ico) o) a la la uni unida dad d de cont contro roll H (mód (módul ulo o tra trase sero ro)) tien tiene e un un cortocircuito contra el polo positivo.
1145 1145
El cabl cable e de de llllamad amada a de de ate atenc nció ión n de de la la uni unida dad d de de con contr trol ol GM (mód (módul ulo o bás básic ico) o) a la la uni unida dad d de de con contr trol ol HM (mód (módul ulo o tra trase sero ro)) titiene ene un un cortocircuito contra masa o una interrupción.
1313
El relé K4 para la función 'borne 15' falta o no se conecta.
1340
El relé K4 para la función 'borne 15' no se desconecta. O El relé K4 para la función 'borne 15' no se desconecta.
1413
El relé K3 para la función 'borne 15' falta o no se conecta.
1440
El relé K3 para la función 'borne 15' no se desconecta. O El relé K3 para la función 'borne 15' no se desconecta.
1513
El relé K5 para la función 'borne 15R' falta o no se conecta.
1540
El relé K5 para la función 'borne 15R' no se desconecta. O El relé K5 para la función 'borne 15R' no se desconecta.
1613
El relé K2 para la función 'borne D+' falta o no se conecta.
1640
El relé K2 para la función 'borne D+' no se desconecta. O El relé K2 para la función 'borne D+' no se desconecta.
1813
El estado en el borne 15R no es plausible.
1 91 91 0
El ca ca bl ble pa par a la fu fun ci ción de de pa par ad ad a d el el mo motor titie ne ne un un co co rt rto ci circu itito co contr a e l po lo lo po po si sitivo .
1 91 91 3
El ca bl ble pa par a la fu fun ci ción de de pa par ad ad a d el el motor titie ne ne u na na in inte rr rru pc pció n o un un co cort oc ocirc ui uito.
1930 1930
El cabl cable e para para la func funció ión n de para parada da del del moto motorr tien tiene e una una cort cortoc ocir ircu cuit ito o cont contra ra masa asa o una una inte interr rrup upci ción ón..
2024
El borne 30 tiene sobretensión.
2025
El borne 30 tiene subtensión.
2122
Avería interna en la unidad de control GM (módulo básico)
2 32 32 0
Se ha ha so sob re rep as asa do do el el ma marg en en de de me med ic ición ad admisible de del se sens or or de de la la te tempe ra rat ur ura in inte ririo r. r.
2 32 32 1
No se se ha ha al alcan za zad o e l ma rg rge n d e medició n a dm dmis ib ible de del se se ns nso r d e la te temper at atu ra ra in inte ririor .
2 42 42 0
Se ha ha so sob re rep as asa do do el el ma marg en en de de me med ic ición ad admisible de del se sens or or té térmico de del ac aceite de de l cambio.
2 42 42 1
No se se ha ha al alcan za zad o e l ma rg rge n d e medició n a dm dmis ib ible de del se se ns nso r té rm rmico de del ac ac ei eite de del ca camb io io.
2 64 64 2
L a sa lilida 'señ al al de velo ci cida d' d' ( cl clavija X7 9/ 8) 8) t ie iene un cor to tocir cu cuito con tr tra ma sa sa.
2 64 64 3
L a sa lilida 's 'señ al al de de ve velo ci cida d' d' (c (clavija X7 X7 9/ 9/ 8) 8) titiene un un co cor to tocir cu cuito co con tr tra el el po polo po posit iv iv o. o.
2 74 74 2
L a sa lilida 's 'señ al al de de l ré gi gime n d el el mo moto r'r' (c (clavija X7 X7 9/ 9/5) titien e un co cor to toc irir cu cuito co co nt ntra ma masa.
2743 2743
La sali salida da 'señ 'señal al del del régi régim men del del moto motor' r' (cla (clavi vija ja X7 9/5) 9/5) tien tiene e un cort cortoc ociircui rcuito to cont contra ra el polo polo posi positt ivo. ivo.
3043
La luz de fr freno de del re remolque tiene un un co cortocircuito co contra el el polo po positivo.
3045
La luz de freno del remolque tiene un cortocircuito contra masa.
3123
La luz de freno del remolque tiene una interrupción.
3 24 24 2
L a lu z an titinieb la la tr trase ra ra en en el el re remo lq lque o se semir re re mo molq ue ue titien e u n co rt rto ci circuit o co nt ntr a masa. O La luz antiniebla trasera en el remolque o semirremolque tiene un cortocircuito contra masa.
3243 3243
La luz luz anti antini nieb ebla la tras traser era a en en el el rem remolqu olque e o semi semirr rrem emol olqu que e tie tiene ne un cort cortoc ocir ircu cuit ito o cont contra ra el polo polo posi positt ivo. ivo. O La luz antiniebla trasera en el remolque o semirremolque semirremolque tiene un cortocircuito contra el polo posit ivo.
3 34 34 2
L a lu z tr as aser a d er ere ch cha en en el el re remolqu e o se semirre mo mo lq lque titien e u n co rt rto ci circu itito co co nt ntr a masa . O La luz trasera 'derecha' en el remolque o semirremolque tiene un cortocircuito contra masa.
3343 3343
La luz luz tras traser era a dere derech cha a en el remo remolq lque ue o semi semirr rrem emol olqu que e tien tiene e un cort cortoc ocir ircu cuit ito o cont contra ra el polo polo posi positi tivo. vo. O La luz trasera 'derecha' en el remolque o semirremolque tiene un cortocircuito contra el polo positi vo.
3 44 44 2
L a lu z tr as aser a izq ui uier da da en en el el re remo lq lque o semir re re mo mo lq lq ue ue titien e u n co rt rto ci circuit o co nt ntr a masa. O La luz trasera 'izquierda' en el remolque o semirremolque tiene un cortocircuito contra masa.
3443 3443
La luz luz tras traser era a izqu izquie ierd rda a en en el el rem remolqu olque e o semi semirr rrem emol olqu que e tie tiene ne un cort cortoc ocir ircu cuit ito o cont contra ra el polo polo posi positivo tivo.. O La luz trasera 'izquierda' en el remolque o semirremolque tiene un cortocircuito contra el polo posi tivo.
3 54 54 2
El fa faro de de ma ma rc rch a at rá rás en en el el re remo lq lque o semir re re mo mo lq lq ue ue titien e u n co rt rto ci circuit o co nt ntr a masa. O El faro de marcha atrás en el remolque o semirremolque tiene un cortocircuito contra masa.
3543 3543
El faro faro de march archa a atrá atrás s en el rem remolqu olque e o semi semirr rrem emol olqu que e tien tiene e un cort cortoc ocir ircu cuit ito o cont contra ra el polo polo posi positi tiv v o. O El faro de marcha atrás en el remolque o semirremolque tiene un cortocircuito contra el polo positiv o.
3 64 64 2
L a lu z inte rm rmiten te te izq ui uier da da del remolqu e t ie iene un cor to tocir cu cuito con tr tra ma sa sa.
3 64 64 3
L a lu z inte rm rmiten te te iz izq ui uier da da de del re remolqu e t ie iene un un co cor to tocir cu cuito co con tr tra el el po polo po positiv o. o.
3644
La lu luz in intermitente iz izquierda de del re remolque titiene un una in interrupción.
3742
La lu luz in intermitente de derecha de del re remolque titiene un un co cortocircuito co contra ma masa.
3 74 74 3
L a lu z inte rm rmiten te te de dere ch cha de de l remolq ue ue titiene un un co cor to tocir cu cuito co con tr tra el el po polo po pos itit iv ivo.
3744
La luz intermitente derecha de del remolque titiene un una interrupción.
4042
La luz de gálibo delantera izquierda tiene un cortocircuito contra masa.
4 04 04 3
L a lu z de gá lilib o d el elan te ter a izq ui uier da da tien e u n co rt rto ci circuit o co nt ntr a el polo po si sitivo.
4044
La luz de gálibo delantera izquierda tiene una interrupción.
4142
La luz de gálibo delantera derecha tiene un cortocircuito contra masa.
4 14 14 3
L a lu z de gá lilib o d el elan te ter a d er ere ch cha tien e u n co rt rto ci circu itito co nt ntr a e l polo po si sitivo.
4144
La luz de gálibo delantera derecha tiene una interrupción.
4 24 24 2
L a sa lilida de conmuta ci ción (cla vi vija X12 21 /1 /15 ) tie ne ne un cort oc ocircu itito cont ra ra mas a. a.
4 24 24 3
L a sa lilida de de co conmuta ci ción (c (cla vi vija X1 X12 21 21 /1 /15 ) tie ne ne un un co cort oc ocircu itito co cont ra ra el el po po lo lo po positivo .
4 34 34 2
L a sa lilida de conmuta ci ción (cla vi vija X12 21 /1 /18 ) tie ne ne un cort oc ocircu itito cont ra ra mas a. a.
4 34 34 3
L a sa lilida de de co conmuta ci ción (c (cla vi vija X1 X12 21 21 /1 /18 ) tie ne ne un un co cort oc ocircu itito co cont ra ra el el po po lo lo po positivo .
4 44 44 2
L a sa lilida de conmuta ci ción (cla vi vija X12 21 /2 /21 ) tie ne ne un cort oc ocircu itito cont ra ra mas a. a.
4 44 44 3
L a sa lilida de de co conmuta ci ción (c (cla vi vija X1 X12 21 21 /2 /21 ) tie ne ne un un co cort oc ocircu itito co cont ra ra el el po po lo lo po positivo .
4542
La lu luz tr trasera en en la la ca carrocería (b (borne 58 58) titiene un un co cortocircuito co contra ma masa.
4 54 54 3
L a lu z tr as aser a e n la ca car ro roce rí ría (b (b or or ne ne 58 58) titien e u n co rt rto ci circuit o co nt ntr a e l polo po po si sitivo.
4544
La luz trasera en la carrocería (borne 58) tiene una interrupción.
4 64 64 2
L a ilu mi mina ci ción de de lo los in in te terr up up to tor es es en en la la sa salida X1 X14 15 15/ 7 tie ne ne un un co cort oc ocirc ui uito co cont ra ra ma mas a. a.
4742
El faro de de ma marcha atrás en en la la carrocería tiene un un co cortocircuito co contra ma masa.
4 74 3
El f aro de ma rch a at rás en la ca rro cer ía t iene un cor tocir cuito con tra el p olo p ositiv o.
4842
Clavija de función 4, contacto a masa
4843
Clavija de función 4, contacto a tensión de la batería
5042
El eyector lavacristales tiene un cortocircuito contra masa. O La tobera lavaparabrisas, contacto a masa
5043
El eyector lavacristales tiene un cortocircuito contra el polo positivo. O Tobera lavaparabrisas, contacto a tensión de la batería
5044
El eyector lavacristales tiene una interrupción. O Tobera lavaparabrisas, interrupción
5142
El borne 53 'motor del limpiaparabrisas' tiene un cortocircuito contra masa.
5 14 3
El born e 5 3 'mot or del limpiap ar abr isas' tiene un cor tocir cuito con tra el polo posit iv o.
5144
El borne 53 'motor del limpiaparabrisas' tiene una interrupción.
5242
El borne 53b 'motor del limpiaparabrisas' tiene un cortocircuito contra masa.
5 24 3
El born e 5 3b 'mo tor de l limpia par ab risas ' tien e u n co rto circu it o co ntr a e l polo po sitivo.
5244
El borne 53b 'motor del limpiaparabrisas' tiene una interrupción.
5313
La posición del limpiaparabrisas no es plausible
5642
El motor de la bomba lavaparabrisas tiene un cortocircuito contra masa.
5643
El motor de la bomba lavaparabrisas tiene un cortocircuito contra masa.
5644
El motor de la bomba lavaparabrisas tiene una interrupción.
5742
El motor de la bomba lavafaros tiene un cortocircuito contra masa.
5743
El motor de la bomba lavafaros tiene un cortocircuito contra masa.
5744
El motor de la bomba lavafaros tiene una interrupción.
5 81 0
El in ter rup tor 'nive l de l agu a d e la vad o' tie ne un cort ocirc uito cont ra el po lo positivo .
