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Carregadeira Carregadeira de rodas 938G 938G II RTB00001RTB00001-UP UP (M QUINA) MOVIDADA MOVIDADA PELO PELO 3126... 3126... Página 1 de 12

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produtos: CARREGADEIRA DE RODAS Modelo: 938G II PÁ CARREGADORA DE RODAS RTB00600 Configuração: Carregadeira de Rodas 938G II RTB00001-U RTB00001-UPP (MÁQUINA) MOVIDADA POR 3126B Motor

Teste e Ajustes Carregadeira de Rodas 938G Série II e Trem de Força Integrado ToolLrier IT38G Série II Número de Mídia -RENR6066-03

Data de Publicação -01/08/2005

Dados de Atualização -16/08/2005

i03744003

Pressões de transmissão - teste e ajuste SMCS - 3030-025-PX; 3030-081-PX

Ferimentos pessoais ou morte podem resultar de movimentos repentinos da máquina. O movimento repentino da máquina pode causar ferimentos nas pessoas ou perto da máquina. Evite possíveis ferimentos executando o procedimento a seguir antes de trabalhar na máquina.

AVISO PRÉVIO Deve-se ter cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos durante a execução da inspeção, manutenção, teste, ajuste e reparo do produto. Esteja preparado para recolher o fluido com recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente que contenha fluidos. Consulte a publicação especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" para obter ferramentas e suprimentos adequados para coletar e conter fluidos dos produtos Caterpillar.

Carregadeira de rodas 938G II RTB00001-UP (M QUINA) MOVIDADA PELO 3126... Página 2 de 12

Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e mandatos locais.

1. Estacione a máquina em uma superfície lisa e nivelada. 2. Coloque a direção da transmissão e a alavanca de controle de velocidade (se equipado) na posição NEUTRO e em qualquer posição de velocidade. Mude o interruptor de controlo da direcção da transmissão (se equipado) para a posição NEUTRO. 3. Baixe o balde ou a ferramenta de trabalho para aterrar. 4. Acione o freio de estacionamento. 5. Coloque blocos na frente das rodas e atrás das rodas. 6. Instale o bloqueio da estrutura de direção. 7. Remova o eixo dianteiro e o eixo traseiro, exceto nos testes de stall. 8. Deixe apenas pessoal autorizado na máquina. Mantenha o pessoal não autorizado fora da máquina e em visão clara do operador.

Nota: Todos os testes e todos os ajustes devem ser feitos enquanto o óleo da transmissão estiver na temperatura normal de operação.

AVISO PRÉVIO Não conecte ou desconecte os encaixes das mangueiras nos bocais de desconexão rápida quando houver pressão no sistema. Isso evitará danos aos selos que estão no encaixe.

tabela 1

Ferramentas Necessárias Número da peça

Descrição

Qtd (1)

1U-5481

Grupo de manômetros

1

1U-5482

Grupo de adaptadores de pressão

1

6V-7946

Montagem da placa

1

6V-4249

Parafusos

4

O indicador de pressão digital 198-4240t ambém está disponível.


(1)

Procedimentos de teste Teste para a válvula de modulação do solenóide da embreagem da transmissão Este teste determinará se a bobina do solenóide está energizada e o êmbolo da válvula de modulação do solenóide está mudando para permitir o fluxo de óleo através da válvula moduladora do solenóide da embreagem da transmissão. Ouvir o clique de um solenóide ou usar uma chave de fenda para verificar se a bobina solenóide está energizada não garante que a bobina da válvula de modulação do solenóide tenha mudado. O teste a seguir determinará se a bobina da válvula de modulação do solenóide está mudando. As tomadas de pressão da embreagem de direção e as tomadas de pressão da embreagem de velocidade são instaladas nas válvulas moduladoras de solenóide da embreagem de transmissão. As válvulas moduladoras de solenóide da embreagem de transmissão estão localizadas no lado esquerdo da transmissão, embaixo da cabine. mesa 2

Faixa de Velocidade e Direção

Embreagens engajadas

Primeira velocidade para frente

1e6

Segunda velocidade para frente

1e4

Terceira velocidade para a frente

1e5

Quarta velocidade para a frente

2e5

Neutro

-

Primeira velocidade reversa

3e6

Segunda velocidade reversa

3e4

Terceira velocidade reversa

3e5


Ilustração 1 Válvulas modulares de solenóide de embreagem de transmissão (1) Pressão da embreagem do número 2 (2) Torneira de pressão da embreagem Número 1 (3) Torneira de pressão da embreagem Número 3 (4) Torneira de pressão da embraiagem Número 4 (5) Pressão da embreagem número 6 (6) Torneira de pressão da embreagem número 5 (7) Torneira de pressão de entrada do conversor de torque (8) Torneira de pressão da bomba de transmissão

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1. Instale o conjunto da mangueira correto do Grupo de Adaptadores de Pressão1U-5482 na torneira de pressão (1) através da derivação de pressão (6). Prenda a extremidade oposta do conjunto da mangueira ao Grupo do Manômetro de Pressão 1U-5481 . 2. Acione o freio de estacionamento. Mude a direção da transmissão e a alavanca de controle de velocidade para a posição NEUTRO. Mude o interruptor de controlo da direcção da transmissão para a posição NEUTRO. Ligue o motor e opere o motor em marcha lenta. 3. Use a chave de desativação do neutralizador da transmissão para desativar o neutralizador da transmissão. 4. Coloque o interruptor de mudança automática na posição MANUAL.

Nota: A máquina pode passar pelos freios de serviço quando a máquina estiver em marcha lenta alta. 5. Pressione o pedal do freio de serviço direito e segure o pedal do freio de serviço direito. Solte o freio de estacionamento. Certifique-se de que a máquina esteja na primeira velocidade. Observe os medidores de pressão. Mova a direção da transmissão e a alavanca de controle de velocidade da posição NEUTRO para a posição FORWARD. A agulha no manômetro da embreagem número 1 deve subir. A agulha no manômetro da embreagem número 6 deve subir. Com a transmissão na posição FORWARD, altere as velocidades de avanço restantes e retorne à posição FIRST SPEED. Use a direção da transmissão e a alavanca de controle de velocidade para alterar as velocidades. O mesmo aumento de pressão deve ser observado em cada velocidade respectiva. Isso verifica a operação de todas as embreagens de velocidade.

Nota: O aumento de pressão para as embreagens de velocidade é maior que o aumento de pressão para embreagens de direção, Avanço Baixo e Reverso. O aumento de pressão da embreagem de direção dianteira alta é alto. 6. Execute o passo 5 para todas as velocidades reversas. Os mesmos níveis de pressão devem ser anotados em todas as velocidades reversas. Se um aumento de pressão for observado, o solenóide e o circuito elétrico relacionado estão funcionando. Se um aumento de pressão não for observado, use uma chave de fenda para verificar se a bobina solenóide está energizada. Se a chave de fenda for atraída pela bobina do solenóide, isso indica que a bobina do solenóide está energizada. O problema está no cartucho solenóide. O problema pode ser uma haste solenóide curvada, uma tela suja ou entupida ou uma mola fraca ou quebrada. Se a chave de fenda não indicar que a bobina solenóide está energizada, o problema está no circuito elétrico.

Referência Para obter informações adicionais sobre as válvulas moduladoras do solenóide da embreagem da transmissão, consulte o manual de operação do sistema de serviços, "Válvulas de modulação (solenóide da embreagem)" para a máquina que está em manutenção.


Referência Para obter informações adicionais sobre como calibrar as válvulas moduladoras do

solenóide da embreagem da transmissão, consulte o módulo Manual de serviço Teste e ajuste, "Calibração e programação" da máquina que está sendo consertada. Referência Para obter informações adicionais sobre a solução de problemas do sistema elétrico,

consulte o módulo Testando e ajustando o manual do serviço, "Solução de problemas de códigos de serviço" da máquina que está sendo reparada. Teste para a pressão da embreagem da transmissão

Use o procedimento a seguir para verificar a pressão do óleo da embreagem de direção e do óleo da embreagem de velocidade.


Ilustração 2

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Válvulas modulares de solenóide de embreagem de transmissão (1) Pressão da embreagem do número 2 (2) Torneira de pressão da embreagem Número 1 (3) Torneira de pressão da embreagem Número 3 (4) Torneira de pressão da embraiagem Número 4 (5) Pressão da embreagem número 6 (6) Torneira de pressão da embreagem número 5 (7) Torneira de pressão de entrada do conversor de torque (8) Torneira de pressão da bomba de transmissão

1. Instale o conjunto de mangueira correto do Grupo de Adaptadores de Pressão1U-5482 na torneira de pressão (1) através da derivação de pressão (6). Fixe a extremidade oposta do conjunto da mangueira ao manômetro de 0 a 3400 Pa (0 a 580 psi) no Grupo do Manômetro de Pressão 1U-5481 . 2. Acione o freio de estacionamento. Mude a direção da transmissão e a alavanca de controle de velocidade para a posição NEUTRO. Mude o interruptor de controlo da direcção da transmissão para a posição NEUTRO. Ligue o motor e opere o motor em marcha lenta. 3. Use a chave de desativação do neutralizador da transmissão para desativar o neutralizador da transmissão. 4. Coloque o interruptor de mudança automática na posição MANUAL. Nota: Assegure-se de que os eixos do eixo dianteiro e os eixos do eixo traseiro tenham sido

removidos antes que esta etapa seja executada. 5. Pressione o pedal do freio de serviço direito e segure o pedal do freio de serviço direito. Solte o freio de estacionamento. Certifique-se de que a máquina esteja na primeira velocidade. Observe os medidores de pressão. Mude a direção da transmissão e a alavanca de controle de velocidade da posição NEUTRO para a posição FORWARD. Aumente a velocidade do motor para alta rotação. Certifique-se de que o óleo da transmissão esteja na temperatura normal de operação. A agulha no manômetro da embreagem número 1 deve subir. A agulha no manômetro da embreagem número 6 deve subir. As leituras de pressão devem estar dentro dos valores da Tabela 4. Com a transmissão na posição FORWARD, altere as velocidades de avanço restantes e retorne à posição FIRST SPEED. Use a direção da transmissão e a alavanca de controle de velocidade (se instalada) ou a chave de subida (se equipado) para alterar as velocidades. A leitura de pressão para cada embreagem energizada deve estar dentro dos valores da Tabela 4. Isso verifica a pressão de todas as embreagens de velocidade.


6. Execute o passo 5 para todas as velocidades reversas. Os mesmos níveis de pressão devem ser anotados em todas as velocidades reversas. 7. Execute 5 e 6 com o motor em marcha lenta. As mesmas pressões devem ser observadas. Se as pressões forem mais baixas, existe um vazamento no sistema de controle de transmissão. Tabela 3 Primeira Terceira Segunda marcha marcha marcha à para a para a frente frente frente Embreagem 1

X

X

Quarta marcha Primeira Segunda Terceira Neutro para a marcha à marcha à marcha frente ré ré à ré

X

Embreagem 2

X

Embreagem 3

X

Embreagem 4

X

Embreagem 5 Embreagem 6

X

X

X X

X

X

X

X X

Tabela 4 Pressões de Transmissão Torneira de pressão

Válvula de modulação para embreagem 1 Válvula de modulação para embreagem 2 Válvula de modulação para embreagem 3 Válvula de modulação para embreagem 4

Especificação (alta ocioso)

1653 ± 70 Pa (240 ± 10 psi) 2246 ± 70 Pa (325 ± 10 psi) 1653 ± 70 Pa (240 ± 10 psi) 2246 ± 70 Pa (325 ± 10 psi)

Pressão real


Válvula de modulação para embreagem 5 2246 ± 70 Pa (325 ± 10 psi) Válvula de modulação para embreagem 6

2246 ± 70 Pa (325 ± 10 psi)

Ajuste para a pressão da embreagem da transmissão

As embreagens de transmissão 1 e 3 devem ter as mesmas pressões. Se as leituras de pressão não estiverem dentro dos valores da tabela 4, a calibração para o engate da embreagem da transmissão deve ser executada. Consulte Teste e ajuste, "Tempo de preenchimento da embreagem de transmissão - Calibrar" para o procedimento de calibração correto. As embreagens de transmissão 2, 4, 5 e 6 devem ter a mesma pressão da embreagem. Se as leituras de pressão para todas as embreagens da transmissão não estiverem dentro dos valores que estão na Tabela 4, a válvula de alívio da transmissão principal pode precisar ser ajustada. Consulte "Ajuste para a pressão da bomba de óleo da transmissão" para o procedimento de ajuste adequado. Se uma das pressões da embreagem da transmissão não estiver dentro da especificação, verifique se a válvula de modulação para essa embreagem está operando corretamente. Torneiras de pressão remota

Ilustração 3

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Localização remota da torneira de pressão (9) Torneira de pressão da lubrificação da transmissão (10) Torneira de pressão para torneira de pressão de entrada do conversor de torque (11) Pressão de saída do conversor de torque

Algumas máquinas são equipadas com tomadas de pressão remotas para o sistema de trem de força. As tomadas de pressão remotas estão localizadas no lado esquerdo da máquina, dentro da escada.


Teste para a pressão do óleo de lubrificação

Tabela 5 Pressão de Transmissão Pressão

Pressão de óleo de lubrificação

Ilustração 4


Pressão real

265 ± 50 Pa (38 ± 7 psi)

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Entrada para leo de Lubrificação da Transmissão

A entrada para o óleo de lubrificação da transmissão está localizada acima do freio de estacionamento embaixo da cabine.

Ilustração 5

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Entrada para leo de Lubrificação da Transmissão (12) Conjunto da Placa 6V-7946. (13) Parafuso 6V-4249.

1. Instale o conjunto da placa 6V-7946 com os parafusos 6V-4249 . 2. Conecte a mangueira correta ao conjunto da placa 6V-7946 (12). Conecte a extremidade oposta da mangueira ao grupo de manômetros 1U-5481 . 3. Ligue o motor e opere o motor em marcha lenta alta. Com o óleo à temperatura normal de operação, a leitura da pressão deve estar dentro dos valores da Tabela 5.

Teste para a pressão da bomba de óleo da transmissão 1. Conecte a mangueira correta à torneira de pressão (8) para a pressão da bomba de óleo da transmissão. Conecte a extremidade oposta da mangueira ao grupo de manômetros 1U-5481 . 2. Ligue o motor e opere o motor em marcha lenta alta. Com o óleo à temperatura normal de operação, a leitura da pressão deve estar dentro dos valores da Tabela 6.

Ajuste para a Pressão da Bomba de Óleo da Transmissão A válvula de alívio de transmissão (16) está localizada abaixo das válvulas de modulação.

Ilustração 6

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Se a pressão da bomba de óleo da transmissão na tomada de pressão (8) não estiver dentro dos valores da Tabela 6, ajuste a mola da válvula de alívio da transmissão (16). Use o procedimento a seguir. 1. Remova a tampa (17). 2. Gire o parafuso de ajuste (18) na direção correta. Girar o parafuso de ajuste no sentido horário aumenta a pressão da bomba. Girar o parafuso de ajuste no sentido anti-horário diminui a pressão da bomba. Uma volta completa do parafuso de ajuste altera a pressão da bomba 160 Pa (23 psi). 3. Instale a tampa (17). 4. Verifique a pressão da bomba de óleo da transmissão novamente na torneira de pressão (8). Certifique-se de que a pressão da bomba de óleo da transmissão esteja dentro do valor da Tabela 6. Tabela 6

Pressão de Transmissão Torneira de pressão


Pressão da Bomba de Ó leo da Transmissão

Pressão real

2246 ± 70 Pa (326 ± 10 psi)

Teste para a pressão de entrada do conversor de torque Tabela 7

Pressão de Transmissão Pressão Pressão de entrada do conversor de torque


Pressão real

965 Pa (140 psi), no máximo

1. Instale o conjunto de mangueira correto do Grupo de Adaptadores de Pressão1U-5482 na tomada de pressão (7). Fixe a extremidade oposta do conjunto da mangueira ao manômetro de 0 a 2.000 Pa (0 a 290 psi) no Grupo do Manômetro de Pressão 1U-5481 . 2. Ligue o motor e opere o motor em marcha lenta alta. Observe o manômetro. Com o óleo na temperatura normal de operação, a pressão de entrada do conversor de torque deve estar abaixo do valor da Tabela 7. Direitos Autorais 1993 - 2018 Caterpillar In . Todos os Direitos Reserv ados. Rede Parti ular Para i en iados SIS.

Qui Set 20 13:17:35 UTC-0300 2018

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