SCOALA DE SOFERI
Curs de legislaţie rutieră Lecţii de bază pentru cursanţii şcolilor de şoferi amatori şi profesionişti
Cuprinsul cursului CAPITOLUL I: SISTEMUL CIRCULAŢIEI RUTIERE Titlul lecţiei
Ce cuprinde lecţia: lecţia
Lecţia 1 Introducere. Starea tehnică a vehiculelor
Fact orii sistemului circulaţiei rutiere Reglement area circulaţ iei Accidentele de circulaţie Condiţii de admisi bilitate în circulaţie. Starea tehnică a vehiculel or
Lecţia 2 Înmatricularea Înmatricul vehiculelor. Radierea
Înmatricularea şi înregistrarea Omologarea ş i agreerea vehiculel or Tipuri de înmat riculare Radierea di n circulaţie a autovehiculelor şi remorcilor O bl ig aţ i il e de ţ i nă t ori l or de ve hi cu l e Condiţiile obţ inerii permisului Categorii şi subcategorii Obligaţii generale ale conducăt orilor de vehicule Atestatul profesi onal Sistemul de asigurări auto
Lecţia 3 Permisul de d conducere
Pag. 4 5 6 6 10 11 11 12 13 14 15 16 16 17
CAPITOLUL II: CONTROLUL INFORMAŢIONAL AL TRAFICULUI Lecţia 4 Drumul public
Clasificarea drumuril or M odalităţi de identificare a drumurilor Elementele constructive ale drumurilor
19 19 20
Lecţia 5 Semnalizarea rutier ă (I)
Se mnalele poliţistului Se mnalele speciale de avertizare luminoasă ş i sonoră Se mnalizarea temporară Se mnale luminoase Se mnalizarea automată de la trecerea la nivel de cale ferată
21 22 23 23 24
Lecţia 6 Semnalizarea rutier ă (II)
Indicatoare de avertizare Indicatoare de reglementare Indicatoare de orient are şi i nf ormare Panouri adiţionale adiţion
25 28 30 30
Lecţia 7 Semnalizarea rutier ă (III)
Marcaje longitudi nale Marcaje transversale Alte marcaje Se mnalele conducăt orilor de vehicule
32 32 33 34
CAPITOLUL III: REGULI DE CIRCULAŢIE Lecţia 8 Deplasarea vehiculelor Regimul de viteză Lecţiile 9, 9 10 Prioritatea de trecere
Reguli de deplasare a vehiculel or Reguli de încadrare la intersecţie Regimul de viteză
37 39 41
Conflictul de pri oritate Reglement area pri orităţii de trecere la intersecţ ii Alte reglementări ale pri orităţii orităţi de trecere
43 44 49
2
Lecţia 1 1 Oprirea sta ţ ionarea şi parcarea Lecţia 1 2 Întoarcerea. Mersul înapoi. Dep ă şirea
Oprirea voluntară Oprirea obligatorie Staţi onarea volu ntară Parcarea
50 51 52 53
Manevra de înt oarcere Manevra de mers î napoi Manevra de depăş ire
54 54 55
Lecţia 1 3 Obliga ţ ii ale conduc ă torilor auto (I)
St area tehnică şi aspectul autovehiculului Relaţia cu organele de poliţie Transportul de pers oane Zona rezidenţială şi cea pietonală Să nătatea ş i comportamentul conducătorului
57 58 58 59 59
Lecţia 1 4 Obliga ţ ii ale conduc ă torilor auto (II)
Accidente de circulaţ ie şi defecţiuni pe traseu Remorcarea Vehicule cu gabarite şi/sau mase depăş ite Transportul produselor periculoase Transportul de mărfuri Transportul public de pers oane
61 62 62 63 63 64
Lecţia 1 5 Obliga ţ iile altor participan ţ i la trafic
Obligaţii generale Obligaţiile pietonil or Circulaţia vehiculel or cu două roţ i
65 65 66
CAPITOLUL IV: INFRACŢIUNI ŞI CONTRAVENŢII Lecţia 1 6 Infrac ţ iuni şi pedepse Lecţia 17 1 R ă spunderea contraven ţ ional ă (I) Lecţia 1 8 Răspunderea Ră contraven ţ ion al ă (II)
I nf racţ i u ni le ş i anu l are a pe rmi s ul ui de c ondu ce re Al t e i nf racţ i u ni l a reg i mu l ci rcu l aţ ie i
70 71
Def i ni re ş i cl as i fi c are A me nd a c ont rave nţ i onal ă Pu nct el e de pe nal i zare Su s pe ndare a dre pt ul ui de a condu ce
72 72 75 77
I mobi l i zare a ve hi cu lu lu i ş i c onf i s c are a bu nu ri l or R eţ i ne re a pe rmi s ul ui de condu ce re R eţ i ne re a ce rt i fi cat ul ui de î nm at ri cu l are ş i a pl ă cu ţ el or de î nm at ri cu l are
78 78 79
I nt e rzi ce re a op ri ri i vol u nt are
81
I nt e rzi ce re a s t aţ i onă ri i, î nt oar ce rii ş i me rs ul ui î napoi
82
I nt e rzi ce re a ma ne vre i de de pă ş i re
83
C azu ril e de re du ce re a vi te zei
84
ANEXE: Anexa Anexa Anexa Anexa
1 2 3 4
3
Capitol ul - I -
Sistemul circulaţiei rutiere
Conţinutul capitolului : Introducere. Starea tehnică a vehiculelor In Factorii sistemului circula ţ iei rutiere. Necesitatea reglement ă rii circula ţ iei. Accidentele de circula ţ ie. Starea tehnic ă a vehiculelor
Î nmatricularea vehiculelor. adierea vehiculelor Radierea Defini ţ ia şi importan ţ a înmatricul ă rii. Variante de înmatriculare. Omologarea vehiculelor. Agreerea. Radierea vehiculelor
Permisul de conducere Ob ţ inerea permisului de conducere. Categorii şi subcategorii. Obliga ţ ii ale conduc ă torilor şi de ţ in ă torilor de autovehicule. Atestatul profesional. Asigur ă rile auto 4
Introducere. Starea tehnică a vehiculelor Factorii sistemului circulaţiei rutiere. ării circulaţiei. rutiere Necesitatea reglement r Accidentele Accidente de circulaţie . Starea tehnică a vehiculelor
Factorii sistemului circulaţiei rutiere
Ce înţelegem prin circulaţie rutieră şi care sunt factorii sistemului circulaţiei rutiere ? „Circulaţie rutieră” = totalitatea deplasărilor pe căile de comunicaţie terestre (cu excepţia căilor ferate), prin respectarea indicaţiilor cuprinse în regulamente sau în prescripţii speciale.
Circulaţia rutieră este caracterizată de următorii trei factori fundamentali: 1. FACTORUL „OM” – sau elementul uman care constituie conducătorul sistemului datorită dublei sale calităţi: de creator şi de beneficiar al acestuia ; 2. FACTORUL „DRUM” - sau elementul rutier ; 3. FACTORUL „VEHICUL” – sau elementul tehnic. Fiecare din aceşti factori are un rol deosebit în desfăşurarea fluentă şi în siguranţă a traficului.
Cum influenţează factorul OM sistemul circulaţiei rutiere ? În calitate de participant la trafic, omul poate fi întâlnit sub diverse ipostaze: pieton, pasager, conducător de coloane, conducător de animale, conducător de vehicule. „Conducător ” = persoană care conduce pe drum un grup de persoane, un vehicul sau animale de tracţiune, animale izolate sau în turmă.
Conducătorul de vehicul rămâne principalul factor al siguranţei circulaţiei prin: vârstă ; aptitudini; experienţă ; grad de pregătire profesională ; nivel educativ ; condiţii de sănătate .
Cum influenţează factorul DRUM sistemul circulaţiei rutiere ? Factorul ”DRUM” - este elementul fundamental al sistemului circulaţiei rutiere, care influenţează confortul, fluenţa şi gradul de siguranţă al participanţilor la trafic prin:
formă ; lăţime ; calitate ; aderenţă ; vizibilitate ; puncte caracteristice. „Drum” = cale de comunica ţ ie terestr ă , construit ă dintr-o fâşie de teren b ă t ă torit ă , pietruit ă , pavat ă sau asfaltat ă – servind la circula ţ ia vehiculelor, pietonilor, sau animalelor. „Drum public” = cale de comunica ţ ie terestr ă , cu excep ţ ia c ă ilor ferate, special amenajat ă pentru traficul pietonal sau rutier, deschis ă circula ţ iei publice.
5
Fac par te i n te gr an t ă di n dr um: pod uri l e, t une l ur i l e , pas aj el e, trotuarel e,
parc ă r i l e, pi s te l e pe n tr u bi ci cl i ş ti , mi j l oace l e de s e mnal i z are ş i al te dot ă ri pe n tr u s i gur an ţ a ci rc ul a ţ i ei .
Cum influenţează factorul VEHICUL sistemul circulaţiei rutiere ?
Factorul “VEHICUL” - influenţează securitatea circulaţiei şi protecţia mediului prin: dotări ; performanţe ; stare tehnică.
„Vehicul” = un sistem mecanic care se deplaseaz ă pe comunica ţ ie, cu sau f ă r ă mijloace de autopropulsare.
o
cale de
Care este diferenţa dintre „vehicul” şi „autovehicul” ? C l a s i f i c a re :
Vehiculele rutiere (care circulă pe drumuri) pot fi: autovehicule; re m o rc i ( v e h i c u l e t r a c t a t e ) ; mopede ; biciclete ; vehicule cu tracţiune animală ; vehicule trase sau împinse braţele.
cu
„Au tovehicul” = veh iculul prev ă zut cu motor în scopul deplas ă rii pe drum .
Troleibuzele şi tractoarele rutiere sunt considerate autovehicule ! Tramvaiele, mopedele, tractoarele agricole şi forestiere, vehiculele pentru efectuarea unor servicii sau lucrări, care se deplasează numai ocazional pe drumul public - nu sunt considerate autovehicule !
Ce înţelegem prin “remorci” şi cum se clasifică ele ? „Remorc ă ” = vehicul f ă r ă motor destinat prin construc ţ ie s ă fie tractat de autovehicule . C l a s i f i c a re : Remorcile se pot clasifica după diferite criterii:
după destinaţie: remorci remorci remorci remorci rulote.
utilitare ; lente ; speciale ; specializate ;
b) după modul de cuplare: remorci normale (cu proţap) ; semiremorci ; remorci cu o roată…
Semiremorcă = remorca a cărei masă este preluată în parte de către autovehiculul trăgător. Remorcă uşoară = remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg. Ansamblu de vehicule = vehiculul cu motor cuplat cu unul sau două vehicule, care circulă pe drum ca o unitate.
Reglementarea circulaţiei
De ce ce este necesară legislaţia rutieră ? Necesitatea reglementării circulaţiei a apărut din cauza creşterii continue a numărului de participanţi la trafic şi a frecvenţei deplasărilor acestora. Astfel, s-a impus elaborarea unor: Norme juridice care să reglementeze relaţiile între factorii sistemului circulaţiei: Om-Vehicul-Drum ; Sancţiuni pentru limitarea abaterilor de la aceste norme. Scopul legislaţiei rutiere este: asigurarea desfăşurării fluente şi în siguranţă a circulaţiei pe drumurile publice ; ocrotirea vieţii, integrităţii corporale şi a sănătăţii persoanelor participante la trafic sau aflate în zona drumului public ; protecţia drepturilor persoanelor respective, a proprietăţii publice, private, cât şi a mediului. Cunoaşterea şi respectarea prevederilor legale în domeniul circulaţiei, este o obligaţie pentru toate persoanele care folosesc drumul public: conducători de vehicule (cu sau fără motor) ; 6
pietoni, pasageri şi călători ;
conducători de animale ; persoane cu atribuţii în domeniul securităţii rutiere şi în domeniul protecţiei mediului.
Care sunt actele normative care reglementează circulaţia pe drumurile publice ? În prezent, reglementarea circulaţiei pe drumurile publice din România, se face după următoarele acte normative principale: Ordonanţa de urgenţă a Guvernului României nr. 195/12 decembrie 2002 – privind circulaţia pe drumurile publice – aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 49/2006 - cuprinde normele de principiu; Regulamentul de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului României nr. 195/2002, privind circulaţia pe drumurile publice; H.G. nr. 1028/1990 - referitoare la înmatricularea şi radierea autovehiculelor şi remorcilor; STAS 13078/2-1991 - date despre plăcuţele de înmatriculare ale autovehiculelor şi remorcilor; H.G. nr. 594/1991 - verificarea îndeplinirii condiţiilor tehnice de către autovehicule şi remorci; H.G. nr. 768/1991 - referitoare la înfiinţarea Regiei Autonome „Registrul Auto Român” H.G. nr. 147/1992 - referitoare la blocarea, ridicarea, transportarea şi eliberarea autovehiculelor şi remorcilor staţionate neregulamentar pe drumurile publice; H.G. nr. 610/1992 - referitoare la Cartea de identitate a vehiculelor; H.G. nr. 778/1995 - precizări referitoare la înmatricularea şi radierea autovehiculelor şi remorcilor; Legea nr. 136/1995 - privind asigurările şi reasigurările în România; Ordonanţa nr.43/1997 – privind regimul drumurilor; Deciziile prefecturilor şi ale primăriilor - diferite acte normative cu caracter local.
Accidentele de circulaţie
Cum definim accidentul de circulaţie şi de câte feluri poate fi acesta ? „ Acci d e n t de ci rc u l a ţ i e ” = eve ni m ent care î nd epl i ne şt e cum ul ati v 4 co n d i ţ i i : s -a pr o du s pe u n dr u m pu bl i c ori ş i - a avut ori gi ne a î nt r-un as em en ea l oc ; a r ezu l ta t d ece s u l , r ă n i r ea unor pe rso ane ori p agube m ateri a l e ; î n e ven i m en t a f o s t i mpl i c at ce l p u ţ i n un vehi c ul î n m i ş care ; evenimentul s-a produs ca urmare a încălcării unei reguli de circulaţie. C l a s i f i c a re :
Accidentele de circulaţie se grupează după gravitate astfel:
a c c i d e n t e s o l d a t e d o a r c u p a g u b e m a t e r i a l e , c a re n u constituie infracţiune; a c c i d e n t e s o l d a t e c u m o a r t e a s a u v ă t ă m a re a i n t e g r i t ăţ i i c o r p o r a l e o r i a s ă n ă t ăţ i i u n e i p e r s o a n e s a u c a re p r i n u rm ă r i , constituie infracţiune.
Care sunt principalele cauze generatoare de accidente ? Principalele cauze ale accidentelor de circulaţie consemnate de poliţie sunt: Excesul de viteză sau viteza neadaptată condiţiilor de circulaţie ; Neatenţia în timpul conducerii ; Traversările neregulamentare ale pietonilor ; Copii nesupravegheaţi ; Neacordarea priorităţii vehiculelor sau pietonilor ; Efectuarea depăşirilor neregulamentare ; Conducerea autovehiculului sub influenţa alcoolului sau în stare de ebrietate ; Defecţiuni tehnice la echipamentul de frânare şi rulare al autovehiculului ; Nerespectarea normelor legale referitoare la trecerile la nivel de cale ferată ; producerii Starea drumurilor publice. În cazul unui accident ca urmare a stării necorespunzătoare a drumului public, a nesemnalizării corespunzătoare a acestuia, precum şi a obstacolelor, lucrărilor care se execută, administratorul drumului, antreprenorul sau executantul lucrărilor răspunde, după caz, administrativ, contravenţional, civil sau penal [OUG art. 5].
Cum poate fi redus numărul accidentelor de circulaţie ? Reducerea numărului de accidente este posibilă în special prin: - însuşirea şi respectarea prevederilor legale ; - îmbunătăţirea tehnicilor de conducere atât în cadrul şcolii de şoferi cât şi după obţinerea permisului de conducere ; 7
-
pregătirea teoretică şi practică a cursanţilor în conformitate cu normele conducerii preventive.
-
Obligaţii ale conducătorilor în caz de accident.
Condiţii de admisibilitate în circulaţie . Starea tehnică a vehiculelor
Care sunt condiţiile generale pentru admiterea în circulaţ ie a vehiculelor ? Pentru a fi puse în circulaţie pe drumurile publice, vehiculele trebuie:
S ă f i e o m o l o g at e , î n m a t r i c ul at e ( s a u î n r e gi s t r a t e ) ş i s ă p o ar t e n u m ă r d e î n m a t r i c u l a r e/ î n r e g i s t r a r e ) - c u exc e p ţ i a bi c i cl e te l o r , s i a c ă r uc i o are l or ; S ă c o r e s p u n d ă n o r m e l or t e h n i ce pr i v i n d s i g ur a n ţ a ci rc ul a ţ i e i r uti e re , pr o t e c ţ i a m e di u l u i , ş i ut i l i z a re a c o n f or m de s t i n a ţ i e i ; Ve h i c ul e l e î n m a tr i c u l a t e s ă ai b ă i n s p e c ţ i a t e h n i c ă p e ri o d i c ă v al a b i l ă ; S ă ai b ă asi gur are de r ă sp unde re ci vi l ă pe ntr u pag ube produs e ter ţ i l or pri n acci de n te de ci rc ul a ţ i e ; Să re s pe c te n o rme l e re feri toare l a m a s e ş i / s a u g a b ar i te de p ă ş i te
Ce reprezintă inspecţia tehnică periodică şi când trebuie efectuată ? „Inspec ţ ie tehn ic ă periodic ă” = un ansamblu de lucr ă ri ce vizeaz ă verificarea f ă r ă demon tare a st ă rii tehnice a vehiculelor, din punct de vedere al siguran ţ ei circula ţ iei şi al protec ţ iei mediului .
I.T.P. se efectuează în staţii de inspecţie tehnică autorizate. Periodicitatea efectuării I.T.P. la vehicule, stabilită de H.G. nr. 594/1991, este următoarea: -a) la cel mult 6 luni: microbuzele şi autobuzele ; autovehiculele folosit e ca taxi ; autovehiculele „ ŞCOALĂ ”.
- b) la cel mult 1 an:
autovehiculele utilitare, mixt e, specializate şi speciale ; autoremorcher ele şi remorcile acestora, cu masa pest e 3,5 t; tractoarele rutier e şi remorcile acestora.
- c) la cel mult 2 ani:
autoturismele, autorulotele, motocicletele, motoretele şi remorcile acestora ; vehiculele prevăzute la punctul (b), cu masa până la 3,5 t.
Următoarele vehicule se inspectează tehnic, înainte de a fi repuse în circulaţie : • vehiculele care, în urma unor evenimente, au avut avarii grave la: - mecanismul de direcţie ; - instalaţia de frânare ; - la structura de rezistenţă a caroseriei ori a şasiului.
Ecusonul care atestă efectuarea I.T.P. se aplică pe plăcuţa de înmatriculare din spate ! Care sunt condiţiile tehnice pentru admiterea în circulaţie a vehiculelor ? `
Principalele condiţii tehnice se referă la următoarele echipamente: a) – la mecanismul de direcţie: să să să să
asigure o conducere uşoară şi sigură, atât în viraj cât şi în linie dreaptă ; nu prezinte uzuri pronunţate (jocul la volan – max. 15°) ; reziste la eforturile la care este supus în timpul exploatării ; nu permită oscilaţii ale roţilor directoare.
b) – la sistemul de frânare: vehiculele să aibă frână de serviciu şi frână de ajutor, cu acţionare independentă ; frânele să fie bine reglate pentru a asigura frânarea uniformă pe toate roţile ; frânarea să fie progresivă, fără şocuri ; acţionarea să fie promptă, sigură şi eficientă ; efortul şoferului la frânare să fie redus ; frâna de ajutor să asigure imobilizarea vehiculului în pantă, pe timp nelimitat. c) – la sistemul de rulare: 8
toate roţile să fie echilibrate static, centrate şi să nu aibă jocuri anormale ; roţile vehiculelor care pot depăşi viteza de 60 km/h, să fie echilibrate şi dinamic; presiunea în pneuri să fie cea prevăzută de constructor ; anvelopele: să aibă dimensiunile şi caracteristicile prevăzute în cartea de identitate a vehiculului ; să nu fie uzate peste limita legală admisă (1,5 mm adâncime minimă în canalele profilului) ; să nu pr ezint e tăieturi sau rupturi profunde.
d) – la sistemul de iluminare şi semnalizare: echipamentul de iluminare şi semnalizare luminoasă se plasează pe vehicul astfel încât:
în funcţionare să nu deranjeze participanţii la trafic ; lămpile să fie vizibile şi să nu se influenţeze reciproc.
Se interzice montarea la autovehicule sau remorci:
a luminilor de altă culoare sau intensitate ; a altor lumini, dispozitive sau accesorii de avertizare decât cele omologate.
Se interzice circulaţia dacă luminile sau dispozitivele de avertizare sunt defecte sau lipsă.
Excepţii la montarea mijloacelor de iluminare-semnalizare (vezi art. 32 din O.U.G.): 1. Dispozitive speciale de avertizare, cu lumini albastre pot fi instalate pe autovehiculele Poliţiei, Ambulanţei, S.R.I., S.P.P., M.Ap.N. …. 2. Dispozitive speciale de avertizare, cu lumini roşii pot fi instalate numai pe autovehiculele Poliţiei şi Pompierilor. 3. Dispozitive speciale de avertizare, cu lumini galbene pot fi instalate pe autovehiculele cu gabarite sau mase depăşite, încărcătură periculoasă, repararea drumurilor,… 4. Dispozitive speciale de avertizare sonoră pot fi instalate pe autovehiculele dotate cu dispozitive speciale cu lumini de culoare roşie sau albastră sau alte autovehicule autorizate. Automobilele şi tractoarele - vor fi prevăzute cu următoarele dispozitive de iluminare-semnalizare: . O b l i ga t o r i u .
d ou ă s au p a t r u f ar u r i cu l u mi na d e d r u m al bă sa u gal be n- se l e c t i v c a r e să a si gu r e v i z i b i l i t a t e a n ec es a r ă p e o l u ng i m e ma r e ( mi n i m 100m ); d ou ă f a r u r i cu l u mi n a d e î nt â l ni re ( mi n i m 30m ) al bă sa u gal be n- se l e c t i v ; d ou ă l ă mp i d e p o z i ţ i e c u lu m i na al bă ; d ou ă s e m n a l i z a t o a re d e di re c ţ i e , cu l u m i nă gal be nă i n t e rm i t e n t ă . .Facul tativ.
ÎN FAŢĂ
d ou ă f a r u r i d e c e a ţ ă cu lu m i nă al b ă sau gal be n –s e l e c t i v c a r e să î mbu nă t ă ţ ea sc ă v i z i b i l i t a t e a , î n c o n d i ţ i i m et eor ol og i c e d eos eb i t e ( c e a ţ ă , p l oi , ni nsor i ) ; d ou ă f a r u ri c u lu m i n ă a l bă p ent r u c i r c u l a ţ i a p e t i mp d e z i; d ou ă l ă m p i d e p a rc a re ( st a ţ i o na r e ) c u lu m i nă al b ă ; d o i c a t a d i o p t r i n e t r i u n g hi u l a ri d e cu l oa r e al b ă .
ÎN SPATE
. O b l i ga t o r i u .
d ou ă l ă mp i d e p o z i ţ i e , c u lu mi nă roş i e c a r e să i ndi c e pr ez e nţ a ş i l ă ţ i m ea v eh i cu l u lu i ; u n a s au d ou ă l ă mp i p en t r u m e r s ul î na p o i , cu lu mi nă al bă c a r e să l u mi nez e dr u mu l ş i s ă a v er t i z ez e a su p r a i n t e nţ i ei de ma n evr a r e c u sp a t e l e; d ou ă l ă mp i d e f r â n a r e ( „ st o p ” ), cu l u mi nă ro şi e l a a c ţ i ona r ea fr â n ei de ser v i c i u ; două s emna lizatoa re de di recţi e, cu lumină galbenă intermitentă ; u n a s a u ma i mu l t e l ă m p i al b e c a r e să a s ig ur e i l u m i na r e a p l ă cu ţ e l or d e î nma t r i c u l a r e; d o i s au p at r u c a t a di o p t ri n et r iu ng hiu l a r i de cu l o ar e roş i e . .Facul tativ.
d ou ă l ă mp i d e p ar c ar e ( s t a ţ i ona r e) cu l u mi nă r oş i e; d i s p oz i t i v c e e mi t e u n s e mn a l sonor i nt er mi t ent , l a ex e c ut a r ea ma nev r e i d e m er s î n ap oi ; R e m o rc i l e - v o r f i p r ev ă z u t e c u u r mă t o a r e l e di sp oz i t iv e de i l u m i na r e - se mn a l iz a r e:
ÎN FAŢĂ
. O b l i ga t o r i u .
d ou ă l ă mp i d e p o z i ţ i e c u lu m i nă al bă m ont a t e l a o î nă l ţ i m e c a r e nu dep ă ş eş t e 1,5 0 m; d o i c a t a d i o p t r i n et ri u n g h i ul a r i de c u l oa r e al bă ; . O b l i ga t o r i u .
ÎN SPATE
d o u ă l ă mp i d e p o z i ţ i e , cu l u m i nă ro şi e ; d o u ă l ă mp i d e f râ na re , c u lu mi na roş i e ; u n a s au d o u ă l ă mp i d e c e a ţ ă , cu l u m i nă ro şi e ; 9
.Facul tativ.
u n a s au m a i mu l t e l ă mpi al b e , p ent ru i l u m i na r e a p l ă cu ţ e i de î n ma t r i c u l a r e ; d o u ă l ă mp i i n di c a t o a re d e di re c ţ i e de c u l oa r e gal be n ă i nt e rmi t e nt ă ; d o i c a t a di o p t ri t r i u n g h i ul a r i de c u l oa r e roş i e . u n a s au d o u ă f a r u r i p ent r u m er su l î nap o i , c u lu m i nă al bă .
e) - alte condiţii tehnice: toate dispozitivele sau accesoriile montate pe vehicul să fie omologate pentru circulaţie; oglinzi retrovizoare; vehiculul să fie prevăzut cu:: ştergător de parbriz + instalaţie de spălare a acestuia; avertizor sonor ; tobă de eşapament ; centuri de siguranţă ; triunghiuri reflectorizante motorul să nu emită noxe poluante peste limitele legale; zgomotul să nu depăşească limita legală admisă pentru tipul respectiv de vehicul; să nu prezinte scurgeri de carburant sau de lubrifiant. Ob lig aţ ii r ef er it oar e la st ar ea t ehnică a aut ovehiculului (Lecţia 13).
Există condiţii referitoare la dimensiunile de gabarit sau de masă ale vehiculelor ? +
Limitele de gabarit ale vehiculelor, împreună cu încărcătura, sunt stabilite în funcţie de tipul acestora: Lu ng i me a maxi mă: Lăţ i me a maxi mă:
12,00 1 6,50 1 8,00 1 8,35
m m m m
– – – –
pentru pentru pentru pentru
autov ehicule sau remorci în general; autov ehicule cu semiremorcă (cu şa); autotr enuri rutier e (cu remorcă); autobuze şi troleibuz e articulat e.
2,55 2,60 2,10 3,00
m m m m
– – – –
pentru pentru pentru pentru
vehicule în general; vehicule izoterme; remorcile autoturismelor; utilaje autopropulsate,…
Î nă lţ i me a maxi mă: 4 , 0 0 m – p ent r u t oa t e v ehi cu l el e . „Vehicul cu mase sau dimensiuni de gabarit dep ă şite” = un vehicul care, datorit ă dimensiunilor sale ori a m ă rfurilor transportate, dep ă şeşte masele totale maxime admise sau dimensiunile de gabarit admise (lungimea, l ăţ imea, în ă l ţ imea) limite prev ă zute în reglement ă rile legale . „Masa total ă maxim ă autorizat ă ” (m t . m . a ) = masa maxim ă a unui vehicul înc ă rcat, declarat ă admisibil ă în urma omolog ă rii.
mt .m.a .
este prevăzută în certificatul de înmatriculare al autovehiculului şi aceasta nu depăşeşte masa totală tehnic admisibilă şi nici masa stabilită prin reglementările naţionale în vigoare.
Este permisă circulaţia vehiculelor cu dimensiuni de gabarit sau de masă depăşite ? Dacă autovehiculul, prin construcţie sau datorită încărcăturii transportate, depăşeşte masa şi/sau gabaritul prevăzute de normele legale, poate circula pe drumul public numai dacă: are autorizaţie specială emisă de administratorul drumului; este echipat cu următoarele dispozitive suplimentare de semnalizare: - în general: o plăcuţă de identificare reflectorizantă, pe fond alb cu chenar roşu - montată în stânga faţă; dispozitive speciale de avertizare cu lumină galbenă - vizibile din faţă, spate şi din lateral; catadioptri galbeni la distanţa de 1,5 m între ei - pe părţile laterale. - dacă lăţimea autovehiculului depăşeşte 2,5 m, acesta mai trebuie echipat cu: un marcaj reflectorizant format din benzi alternante albe/roşii, descendente către exterior - la partea din spate a autovehiculului sau încărcăturii, cât mai pe margini; lumini, care să funcţioneze concomitent cu luminile de poziţie + un catadioptru - pe părţile laterale extreme ale încărcăturii sau vehiculului.
10
Înmatricularea vehiculelor. Radierea Definiţi a şi importanţa înmatriculării. înmatriculării Variante de înmatriculare. înmatriculare Omologarea vehiculelor . Agreerea. Radierea vehiculelor. vehiculelor Obligaţiile deţinătorilor
Înmatricularea şi înregistrarea
Care este scopul înmatriculării vehiculelor ? „ Î n m at r i cu l a re / î n re g i st r ar e” = op era ţ i une adm i ni s trati v ă de l ua re î n evi d en ţă , pr i n car e s e ate s t ă c ă un v ehi c ul po ate ci rc ul a pe drum uri l e publice.
Operaţia de înmatriculare/înregistrare se finalizează prin eliberarea unui certificat de înmatriculare înregistrare şi a plăcuţelor cu numărul de înmatriculare/înregistrare . Obligaţia de a solicita înmatricularea sau înregistrarea vehiculelor revine proprietarilor sau mandatarilor acestora, persoane fizice sau juridice. Importanţa: Operaţiunea de înmatriculare a vehiculelor asigură: admiterea în circulaţia pe drumurile publice doar a vehiculelor omologate, care corespund normelor privind siguranţa circulaţiei şi protecţiei mediului; identificarea autovehiculelor şi remorcilor furate; depistarea autovehiculelor urmărite din diferite cauze; sistematizarea optimă a localităţilor; dimensionarea locurilor de parcare. C l a s i f i c a re :
Operaţia de înmatriculare poate avea una din următoarele forme: î n m a t r i c u l a re p e rm a n e n t ă ; î n m a t r i c u l a re t e m p o r a r ă ; î n m a t r i c u l a re p e n t r u p ro b e ; a u t o r i z a re p ro v i z o r i e .
Cum se procedează ? Înmatricularea vehiculelor este continuă, de la admiterea în circulaţie până la scoaterea definitivă din circulaţie a vehiculului şi presupune operaţiunile de: a) înscriere în evidenţele autorităţilor competente, a dobândirii dreptului de proprietate asupra vehiculului de către primul proprietar; b) transcriere în evidenţele autorităţilor a tuturor transmiterilor ulterioare ale dreptului de proprietate asupra vehiculului. Plăcuţele cu numărul de înmatriculare trebuie să aibă fondul fluorescent-reflectorizant de culoare albă iar literele şi cifrele, în relief, de culoare neagră.
-
Plăcuţele cu numerele de înmatriculare/înregistrare se fixează: • la autovehicule - atât la partea din faţă cât şi din spate; • la motociclete, mopede sau remorcii numai la partea din spate. Pe plăcuţa din spate se aplică ecusonul care atestă efectuarea inspecţiei tehnice periodice. Nu vor putea fi înmatriculate următoarele vehicule: cele care nu sunt omologate (de Registrul Auto Român) ; cele reclamate ca fiind furate în România sau în străinătate şi date în urmărire de I.G.P.
Ce vehicule trebuie să fie „înregistrate” înainte de a fi puse în circulaţie ? Legea prevede că „orice vehicul care circulă pe drumul public, cu excepţia celor trace sau împinse cu mâna şi a bicicletelor, trebuie să fie înmatriculate sau înregistrate”. Iată lista vehiculelor care nu se supun operaţiei de înmatriculare, dar se supun celei de înregistrare: • Tramvaie şi troleibuze ; • Mopede ; • Maşini şi utilaje autopropulsate pentru lucrări (agricole, forestiere, construcţii), tractoare care nu se supun înmatriculării ; • Vehicule cu tracţiune animală. 11
Plăcuţele cu numărul de înregistrare vor avea: fondul fluorescent-reflectorizant de culoare albă iar literele şi cifrele, în relief, de culoare neagră - pentru autovehiculele care se înregistrează la M.Ap.N. , M.A.I. şi S.R.I. fondul fluorescent-reflectorizant de culoare galbenă iar literele şi cifrele, în relief, de culoare neagră - pentru vehiculele înregistrate la consiliile locale. C i r c u l a ţ i a pe d r u m u r i l e p u bl i ce a ve h i c ul e l o r c are n u s un t s up us e î n m a tr i c u l ă r i i s a u î n re gi s tr ă r i i ( c u exc e p ţ i a b i ci c l e t e l or ş i a v e hi c ul e l or tr a s e s a u î m p i n s e c u m â n a ) , e s t e pe r mi s ă n u m a i î n ti m p ul z i l e i ş i n u m a i c u o vi t e z e d e c e l mult 30 km/h !
Omologarea şi agreerea vehiculelor
Ce se înţelege prin omologarea vehiculelor ? „Omologarea” – atest ă c ă vehiculul corespunde normelor tehnice de securitate a traficului, de protec ţ ie a mediului, precum şi destina ţ iei acestuia.
Vehiculele fabricate în ţară sau, după caz importate, care prin construcţie pot circula cu o viteză mai mare de 6 km/h, trebuie să fie omologate pentru a circula pe drumurile publice. Se pot înmatricula numai autovehiculele şi remorcile omologate, de către Regia Autonomă “Registrul Auto Român”.
Nu vor putea fi omologate în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice: vehiculele care nu pot fi identificate datorită lipsei, alterării sau distrugerii elementelor de identificare poansonate sau ştanţate de constructor ; - vehiculele asamblate din piese ce nu pot fi identificate ; vehiculele pentru care nu se poate stabili identitatea unuia sau mai multor proprietari succesivi (excepţie vehiculul pentru care poliţia poate stabili provenienţa legală). Operaţia de omologare se finalizează prin eliberarea cărţii de identitate a vehiculului.
Ce vehicule se supun agreerii ? Autovehiculele care transportă încărcături periculoase trebuie să îndeplinească condiţiile tehnice şi de agreere, stabilite prin Acordul european referitor la transportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (ADR), încheiat la Geneva, la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr.31/1994.
Tipuri de înmat riculare
Despre înmatricularea permanentă Acest tip de înmatriculare se solicită pentru o perioadă nedeterminată, în cazul: vehiculelor noi, de provenienţă autohtonă ; vehiculelor importate definitiv din străinătate. La înmatricularea permanentă se atribuie plăcuţe de înmatriculare, care sunt prevăzute: în partea stângă, pe fond albastru: sus – cu drapelul României ; jos – cu indicativul de ţară „RO” ; în rest, pe fond alb reflectorizant, cu simboluri de culoare neagră: indicativul judeţului (sau al municipiului Bucureşti) ; numărul de ordine compus din două cifre (01…99) şi trei litere (AAA …ZZZ). Pentru autovehiculele aparţinând misiunilor diplomatice numărul de înmatriculare cuprinde: un grup de două litere: CD – corp diplomatic ; CO – oficiu consular ; TC – corp tehnic ; un grup de trei cifre, reprezentând codul ţării respective ; un grup de alte trei cifre, reprezentând numărul de ordine. Valabilitate : - până ce intervine unul dintre motivele pentru care se face radierea [vezi OUG art. 18] .
Despre înmatricularea temporară Acest tip de înmatriculare se solicită pentru o perioadă determinată, în cazul: vehiculelor care urmează să fie scoase definitiv din ţară ; vehiculelor importate temporar în România ; 12
vehiculelor de provenienţă străină, comercializate în România în regim de leasing. La înmatricularea temporară se atribuie vehiculului plăcuţe de înmatriculare, cu numărul având simboluri de culoare neagră, pe fond alb, reflectorizant. Acesta cuprinde: indicativul judeţului (sau al municipiului Bucureşti) ; numărul de ordine (de la 101 la 9999) ; fracţie pe fond roşu, cu anul (la numărător) şi luna (la numitor) în care valabilitatea expiră.
Valabilitate :
până în momentul în care expiră asigurarea internaţională (cartea verde) pentru vehiculele ce urmează să fie scoase din ţară ; până la sfârşitul anului în curs, dacă solicitarea a fost făcută în primele 9 luni ale anului respectiv, ori până la sfârşitul anului următor, dacă solicitarea a fost făcută în ultimele 3 luni ale anului în curs pentru vehiculele importate temporar. până la expirarea contractului de leasing pentru vehiculele comercializate în acest regim .
Despre înmatricularea pentru probe Acest tip de înmatriculare se solicită pentru: efectuarea de probe în vederea omologării ; efectuarea de probe solicitate de clienţi în vederea comercializării ; deplasarea autoşasiurilor de la unitatea constructoare până la cea care le carosează. Şi la autorizarea pentru probe se atribuie vehiculului plăcuţe de înmatriculare cu numărul având simboluri de culoare roşie, pe fond alb, reflectorizant. Acesta cuprinde: indicativul judeţului (sau al municipiului Bucureşti) ; un număr de ordine format din 3-4 cifre şi cuvântul „PROBE”. Valabilitate : cel mult un an de la data eliberării ; fără drept de folosire pentru transportul comercial de mărfuri sau persoane.
Despre autorizarea provizorie pentru circulaţie Acest tip de autorizare se solicită pentru: vehicule neînmatriculate (noi, radiate…), în vederea efectuării formalităţilor premergătoare înmatriculării ; participarea la concursuri automobilistice pe teritoriul României. La autorizarea provizorie se atribuie vehiculului plăcuţe de înmatriculare cu numărul având simboluri de culoare roşie, pe fond alb, reflectorizant. Acesta cuprinde: indicativul judeţului (sau al municipiului Bucureşti) ; numărul de ordine format din 4-5 cifre, care începe cu cifra zero. Valabilitate : cel mult 30 de zile ; în cazul autorizării pentru concursuri - doar pe traseele menţionate în autorizaţie.
Radierea din circulaţie a autovehiculelor şi remorcilor
Ce este radierea şi când se efectuează ? „Radiere” = opera ţ iune administrativ ă de ştergere din eviden ţă - în cazul scoaterii definitive din circula ţ ie .
Pentru radiere se solicită: cartea de identitate a vehiculului şi fişa de înmatriculare ; predarea certificatului şi a plăcilor de înmatriculare. Radierea se execută de către autoritatea care a efectuat înmatricularea sau înregistrarea: a) La solicitarea opţională a proprietarului: dacă solicită retragerea vehiculului din circulaţie făcând dovada depozitării acestuia într-un spaţiu adecvat, deţinut legal ; dacă face dovada dezmembrării, casării sau predării vehiculului la unităţi specializate în vederea dezmembrării; 13
la scoaterea definitivă a vehiculului din România ; în cazul furtului vehiculului (radierea se face după 90 de zile de la depunerea plângerii). b) Din oficiu: vehiculul declarat fără stăpân sau abandonat ;
Operaţia de radiere se finalizează prin: eliberarea unui certificat de radiere ; comunicarea acestei operaţiuni organelor fiscale (în termen de 30 zile). Radierea din evidentă a vehiculelor înregistrate, la trecerea acestora în proprietatea altei persoane, se face de către autoritatea care a efectuat înregistrarea, la cererea proprietarului.
14
Obligaţiile deţinătorilor de vehicule
Obligaţii în legătură cu înmatricularea şi radierea Proprietarul sau deţinătorul are următoarele obligaţii: S ă î n m a tr i c u l e z e / î nre g i s t re z e v e hi c ul e l e î na i n t e de a l e p un e î n ci r c u l a ţ i e - c u e x c e p ţ i a b i c i c l e t e l o r ş i c ă r u c i o a r e l o r ; S ă m o n t e z e p e v e h i c ul e p l ă c u ţ e d e î n m a t r i c u l a r e ( s a u d e înregistrare) ; S ă s o l i ci te a uto r i t ăţ i i co mpe te nte î ns cri ere a î n cer ti f i catul de î n ma tr i cul are / î nregi s tr are a ori c ă rei m o di f i c ă r i a d a t e l o r de i d e n ti f i c a re a ve h i c u l u l u i s a u a p ro p r i e t a r ul ui ; S ă s o l i ci te r a d i e re a ve h i c ul e l or d i n e vi de n ţă , î n c a z ur i l e ş i l a t e r m e n e l e pr e v ă z u te .
În cazul pierderii, furtului, deteriorării certificatului sau în cazul schimbării numelui titularului:
S ă d e cl a re a c e s t l uc r u a ut o r i t ăţ i i e m i te n t e , î n c e l m ul t 4 8 d e ore
Persoanele juridice deţinătoare de vehicule au şi alte obligaţii suplimentare
Regula ment) .
(vezi art. 27 alin. 2 -
Se interzice circulaţia vehiculelor pe drumul public dacă:
S u n t r a di a t e d i n e vi de n ţă ; N u a u m o n t a t e pl ă c u ţ e l e de î n m a t r i c ul are / î nre gi s tr a re a t r i b ui t e , î n l o c ur i l e s t a bi l i t e ; P l ă c u ţ e l e d e î n m a t r i c ul a re s un t n e s t a n d a rd i z a te ; Te r m e n u l p e n tr u î n m a t r i c ul a re a pro v i z or i e , pe n t r u pro b e s a u t e m p o r a r ă a ex p i r a t ;
Alte obligaţii ale deţinătorilor de autovehicule Deţ inătorii de vehicule (persoane fizice sau juridice) a următoarele obligaţ ii: S ă a s i g ur e î n d e pl i n i re a c o n di ţ i i l or t e h ni c e pe n t r u a d mi t e re a î n ci r c u l a ţ i e ; S ă pr e z i n t e l a t e r m e n v e h i c ul e l e l a i n s pe c ţ i a t e h ni c ă p e r i o di c ă ; S ă d o t e z e a u t o v e h i c u l e l e c u t r us ă m e d i c al ă d e p r i m aj u t or , t r i un g hi ur i re f l e c t o r i z a n te ş i s ti n g ă t o r d e i n ce n d i u o m ol o g a t e ; S ă c o m u n i c e l a c e re re a p ol i ţ i e i , i de n ti t a t e a p e r s o a ne l o r c ă ror a l e - a u î n c re di n ţ a t ve h i c u l e l e ; D e ţ i n ă t o r i l o r d e v e h i c u l e l e e st e i nt e rz i s ă: D e ţ i n e re a î n a u t o v e h i c ul e , m o n t are a s a u f o l o s i re a : m i j l o a c e l o r s p e ci a l e d e a ve r ti z a re s o n or ă ş i l um i n o a s ă s p e ci f i c e v e h i c u l el o r c u R . C . P . d i s p o z i t i v e l o r a n ti r a d a r. M o n t ar e a, pe a u t o v e h i c ul e , a s i s t e m e l o r a n ti f ur t s o n ore c a re : s e d e cl a n ş e a z ă l a tre ce re a, î n i m e di a t a a p ro pi e re , a al t ui ve h i c ul ;
15
Permisul de conducere Obţinerea Obţinere permisului de conducere . Categorii şi subcategorii. Obligaţii generale ale conducătorilor conducătorilo auto. auto Atestatul profesional. Asigurările auto
Condiţiile obţinerii permisului
Cine are dreptul să conducă autovehicule ? Dreptul de a conduce autovehicule pe drumurile publice îl au numai persoanele care se află în una din următoarele situaţii: posedă permis de conducere ; posedă o dovadă înlocuitoare a permisului, cu drept de circulaţie ; urmează un curs de pregătire practică, în prezenţa şi sub supravegherea unui instructor atestat. Instructorul aut o ori , după caz, exami natorul î mpreună cu persoana pe care o s u pr a v e g h e a ză / ex a mi n e a ză , ră s pu n d p e n t r u î ncă l c a re a re gu l i l or d e ci rc ul aţ i e.
Condiţii de vârstă: • minim 16 ani împliniţi → pentru subcategoriile A1 şi B1 ; • minim 18 ani împliniţi → pentru categoriile A, B, BE, Tr şi subcategoriile C, CE, C1, C1E ; • minim 21 ani împliniţi → pentru categoriile D, DE, Tb, Tv (şi subcategoriile D1, D1E); → pentru conducătorii auto care: efectuează transport public de persoane ; conduc autovehicule cu masa maximă autorizată mai mare de 7,5 t ; conduc autovehicule cu gabarite depăşite ; transportă produse sau substanţe periculoase. Vâ r s t a m a x i m ă n u e s t e p r e c i z a t ă î n l e g i s l a ţ i a r o m â n ă !
Condiţii de sănătate: • Persoana să fie aptă din punct de vedere medical. Condiţii de pregătire teoretică şi practică: Persoana care solicită examinarea trebuie: • să facă dovada absolvirii, cel puţin a claselor de şcoală primară ; • să facă dovada absolvirii cursurilor unei şcoli de şoferi autorizate. Condiţii de conduită socială: Persoana condamnată pentru o infracţiune la regimul circulaţiei sau de omor, vătămare corporală gravă, tâlhărie, ultraj, furtul unui autovehicul... se poate prezenta la examen numai dacă: au trecut 6 luni de la data executării pedepsei sau un an de la suspendarea executării pedepsei; a intervenit amnistia sau reabilitarea. Condiţii de domiciliu: • să aibă domiciliul pe raza de competenţă a autorităţii la care se adresează pentru examinare ; • absolvenţii şcolilor de şoferi pentru categoriile C, C1, D, D1, Tr, Tv, Tb, pentru primul examen se pot adresa şi inspectoratului judeţean de poliţie pe raza căruia îşi are sediul şcoala.
Documente necesare la dosar, pentru examen Pentru admiterea prezentării la examen, persoana care solicită examinarea în vederea obţinerii permisului de conducere, trebuie să depună următoarele documente: a) cerere tip ; d) certificatul de cazier judiciar ; b) fişa de şcolarizare ; e) copia actului de identitate ; c) avizul medicului „apt pentru f) copia actului de studii ; conducerea vehiculelor”; g) chitanţa de plată a taxei de examinare.
Cum se desfăşoară de fapt examenul ? Autorităţile competente care examinează persoanele în vederea obţinerii permisului de conducere sunt serviciile publice comunitare regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor din cadrul instituţiei prefectului pe raza căruia candidaţii îşi au domiciliul. Examenul pentru obţinerea permisului de conducere constă în: 16
proba teoretică, de cunoaştere a legislaţiei rutiere, a noţiunilor de prim ajutor şi a noţiunilor elementare de mecanică auto ; proba de conducere a autovehiculului în traseu, cu excepţia categoriei A şi subcategoriei A1 pentru care se verifică numai îndemânarea în conducere în poligon. Rezultatul examinării se consemnează prin calificativul “admis” sau “respins”. Persoana care nu promovează oricare dintre probe este declarată “respins”. Persoana care, deşi admisă la proba teoretică, nu se prezintă în termen de 1 an de zile (de la data absolvirii şcolii) pentru susţinerea probei practice, este declarată “respins”. Persoana declarată "respins’’ poate susţine un nou examen numai după o perioadă de minim 15 zile, dar nu mai târziu de 1 an de la absolvirea şcolii (în caz contrar, va efectua un nou curs de pregătire).
Categorii şi subcategorii
Categoriile şi subcategoriile pentru care se poate elibera permisul Categorii de bază: CATEGORIA A: motocicletă cu sau fără ataş ; CATEGORIA B (autoturism): a) autovehicul a cărui m t .m.a. (masă totală maximă autorizată) nu depăşeşte 3500 kg iar numărul de locuri pe scaune nu depăşeşte 8+1 ; b) ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă uşoară (ce nu depăşeşte 750 kg) ; c) ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă, dacă m t.m.a. a ansamblului nu depăşeşte 3500 kg, iar m t .m.a. a remorcii nu depăşeşte masa autovehiculului. CATEGORIA C (autocamion): a ) autovehiculul, altul decât cel din categoria D, a cărui m t.m.a. depăşeşte 3500 kg ; b ) ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria C şi o remorcă, dacă m t .m.a. a remorcii nu depăşeşte 750 kg ; CATEGORIA D (autobuz): a ) autovehiculul destinat transportului de persoane având peste 8+1 locuri pe scaune ; b ) ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria D şi o remorcă dacă m t .m.a. a remorcii nu depăşeşte 750 kg ; Categorii pentru ansambluri: CATEGORIA BE – ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă având m t .m.a. peste 750 kg, dacă m t.m.a. a ansamblului depăşeşte 3500 kg ; CATEGORIA CE - ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria C şi o remorcă având m t.m.a. peste 750 kg ; CATEGORIA DE - ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria D şi o remorcă (nedestinată transportului de persoane) cu m t .m.a. peste 750 kg ; Alte categorii: CATEGORIA Tr: tractor (+ una sau două remorci), maşini şi utilaje autopropulsate agricole, forestiere sau pentru lucrări ; CATEGORIA Tb: troleibuz ; CATEGORIA Tv: tramvai. Subcategorii – sunt stabilite pentru autovehicule cu m t.m.a. redusă: SUBCATEGORIA A1: motocicletă uşoară (sub 125 cmc.şi sub 11 Kw) ; SUBCATEGORIA B1: autovehicul cu trei sau patru roţi având masa proprie cuprinsă între 400 şi 550 kg, echipat cu un motor cu ardere internă cu capacitate cilindrică mai mare de 45 cmc sau cu orice alt motor cu o putere echivalentă ori cu viteza prin construcţie mai mare de 50 km/h ; SUBCATEGORIA C1: pentru o masă proprie cuprinsă între 3500 şi 7500 kg ; SUBCATEGORIA D1: pentru un număr de locuri pe scaune între 9+1 şi 16+1. Subcategorii pentru ansambluri: 1 autovehicul + 1 remorcă având m t .m.a. între 750 şi 12000 kg: SUBCATEGORIA C1E: dacă m t .m.a. a remorcii nu depăşeşte masa proprie a autovehiculului; SUBCATEGORIA D1E: dacă m t .m.a. a remorcii nu depăşeşte masa proprie a autovehiculului;
Relaţii între categorii şi subcategorii Condiţionări: • categoriile C, C1, D şi D1 nu pot fi obţinute înaintea categoriei B; • categoriile BE, CE şi DE nu pot fi obţinute înaintea categoriilor B, C, respectiv, D. Drepturi: • vehiculele din categoria Tr pot fi conduse şi cu categoriile B, C, CE; 17
• •
vehiculele din categoria Tb pot fi conduse şi cu categoriile D sau DE; permisul de conducere valabil pentru o categorie dă dreptul de a conduce şi autovehicule din subcategoria inclusă (A include A1, B include B1, C include C1 şi D include D1). Drepturi condiţionate: • vehiculele din categoria BE pot fi conduse şi cu categ. CE sau DE, dacă titularul posedă categ. B; • vehiculele din categoria DE pot fi conduse şi cu categ. CE, dacă titularul posedă categ. D; • vehiculele din categoria D1E pot fi conduse şi cu categ. C1E, dacă titularul are vârsta de cel puţin 21 ani împliniţi.
Valabilitatea permisului de conducere I. Valabilitatea naţională şi internaţională: • Permisul de conducere naţional – este valabil pe teritoriul statului care l-a eliberat şi recunoscut pe teritoriul statelor ce au aderat la Convenţia de la Viena ; • Permisul de conducere internaţional – are numai valabilitate internaţională - pe teritoriul statelor ce nu au aderat la Convenţia de la Viena. Permisele valabile pentru categoria Tr, Tv sau Tb pot fi folosite doar pe teritoriul României. II. Valabilitatea limitată în timp: a) Valabilitatea permisului de conducere naţional: 10 ani de la data eliberării (preschimbarea se face fără susţinerea unui nou examen) ; până în momentul în care persoana este declarată inaptă medical sau psihologic pentru conducere – caz în care poliţia retrage permisul. b) Valabilitatea permisului de conducere internaţional: cel mult trei ani sau până la schimbarea domiciliului pe teritoriul altui stat.
Obligaţii generale ale conducătorilor de autovehicule
Obligaţii în legătură cu permisul de conducere În cazul schimbării unor date înscrise în permis, sau la expirarea valabilităţii: s ă s o l i c i te e l i b e r are a u n ui n o u pe rmi s î n te rm e n d e 3 0 z i l e ;
În cazul pierderii, furtului sau distrugerii permisului:
s ă de c l ar e a c e s t l uc r u a ut o r i t ăţ i i e m i te n t e , î n c e l m ul t 4 8 d e o re d e l a c o n s t a t a re ; s ă s o l i c i te p u bl i c are a a n u n ţ ul ui î n M o ni t o r ul O f i ci a l ; s ă s o l i c i te e l i b e r a re a u n ui n o u pe rm i s .
Se interzice:
D e ţ i n e re a s i m ul t a n ă a m ai m ul t d e un p e r mi s de c o n d uc e re n a ţ i o n al ; Î n c re d i n ţ a re a s pre f o l o s i n ţă a p e r mi s ul ui d e c o n d uc e re u n e i al t e
Obligaţii referitoare la calitatea de conducător auto ? Conduc ă t or i i de aut ove hi c ul e au ur mă t oare l e obl i gaţ i i ge ne r al e : S ă ai b ă cu n oş ti n ţ el e şi î nde mânare a ne ce s ar ă cond uceri i ; S ă po se de ş i cu n o ş ti n ţ el e ne ce s are ac ord ă ri i pri mul ui aj utor ; S ă fi e ap ţ i di n pun ct de ve dere me di cal , exami nare a me di cal ă se real i ze az ă î n ve derea: preze nt ă ri i l a exame n pe ntr u ob ţ i nerea pe rmi s ul ui de co n d uce re ; o b ţ i ne ri i ates ta tul ui prof es i onal ; ve r i f i c ă ri i peri odi ce (conf orm re gl e me ntari l or î n vi go are ). S ă fi e ap ţ i di n pun ct de ve dere psi hol ogi c, e valuarea psihologică se real i ze az ă î n ve derea: începerii curs ul ui de preg ă tire teoreti c ă şi practi c ă pentru
Atestatul profesional 18
Ce este atestatul profesional ? „ At e st a t p ro fe s io n a l ” = do cum ent c e d ă dre ptul pos es orul u i per m i s u l u i de co n d u cer e , s ă conduc ă autove hi cul e d es ti nat e t rans portul u i pu bl i c de m ă r f u r i s a u pe r s o ane.
19
Cine are nevoie de atestat ? Atestatul profesional se eliberează de către Autoritatea Rutieră Română, conducătorului de autovehicul care efectuează : transport de mărfuri cu autovehicule peste 3,5 t, care circulă în trafic intern şi internaţional ; transport de mărfuri periculoase ; transport public de persoane ; transport în cont propriu de persoane cu microbuze şi autobuze ; transporturi agabaritice. Atestatul se poate suspenda sau anula dacă titularul săvârşeşte abateri grave sau repetate de la reglementările specifice privind transportul rutier sau protecţia mediului.
Sistemul de asigurări auto
Tipuri de asigurări În R om âni a, act i vi t ate a de as i gu rare e st e reg le me nt at ă de Legea privind asigurările ş i reasigurăr ile ş i se de sf ăş oară s u b f or ma: As i gură ri l or obl i g at ori i ; As i gură ri l or facu l t ati ve. în condiţiile legii – pentru asigurările obligatorii drepturile şi obligaţiile fiecărei părţi se stabilesc, respectiv constatarea şi evaluarea pagubelor în condiţiile contractului de se efectuează stabilirea şi plata despăgubirilor asigurare – pentru asigurările facultative
Asigurarea de răspundere civilă Vehiculele înmatriculate sau înregistrate, cu excepţia celor cu tracţiune animală, şi a bicicletelor, care circulă pe drumurile publice, trebuie să aibă asigurare obligatorie pentru răspundere civilă în caz de pagube produse terţilor prin accidente de circulaţie. Asigurătorul acordă despăgubiri pentru prejudiciile de care asiguraţii răspund faţă de terţe persoane păgubite, precum şi pentru cheltuieli de judecată: 1. În caz de vătămare corporală sau deces - despăgubirile se acordă pentru persoanele aflate: în afara autovehiculului care a produs accidentul ; în acel autovehicul, dacă nu erau transportate în baza unui contract cu deţinătorul ; 2. În caz de avariere sau distrugere de bunuri - despăgubirile se acordă pentru bunurile aflate: în afara autovehiculului care a produs accidentul ; în acel autovehicul: dacă nu erau transportate în baza unui contract cu deţinătorul vehiculului ; dacă nu aparţineau deţinătorului sau conducătorului vehiculului. Despăgubirile prevăzute se acordă chiar dacă : cel care a condus vehiculul şi a produs accidentul este o altă persoană decât asiguratul ! autorul accidentului a rămas neidentificat ! accidentul a fost produs în timpul staţionării ! persoanele păgubite nu au domiciliul în România ! Despăgubirile prevăzute nu se acordă dacă: accidentul a fost produs cu intenţie ; accidentul a fost produs în timpul comiterii unor infracţiuni săvârşite cu intenţie ; accidentul a fost produs în timp ce autorul infracţiunii încerca să se sustragă urmăririi ; autorul accidentului a condus autovehiculul fără consimţământul asiguratului.
Obligaţiile părţilor Asiguraţii sunt obligaţi: S ă a n u n ţ e î n s c r i s a s i g ur ă t or ul de s p re p ro d uc e re a a c c i d e n t ul ui î n t e rm e n de 4 z i l e ( l u c r ă t o a re ) ;
Societăţile de asigurări sunt obligate:
20 S ă c o m u n i c e p o l i ţ i e i p e r i o di c d a t e l e re f e r i t o a re l a v e hi c ul e l e a s i g ur a t e ş i
21
Capitol ul - II -
Controlul informaţional al traficului Conţinutul capitolului : Drumul public Clasifi carea drumurilor. Modalit ăţ i de i dentificare a dru murilor. El emente constructi ve Semnalizarea rutieră Semnal el e poli ţ ist ului . Semnal e le speci ale. Semnali zarea t emporar ă . Semnal ele lumi noase. e noase Indi catoarele catoare r utie re. Marcajel Marcaje e ruti ere. Se mnalele conduc ă t oril or de vehicule
22
Drumul public Cl as i f i c ar e a dr umur i l or. M od a l i t ă ţ i d e i de d nt i f i c a r e . El e me nt e c o ns t r uc ti v e
Clasificarea drumurilor
Cum se clasifică drumurile ? Din punct de vedere al destinaţiei, drumurile pot fi: a) drumuri publice ; b) drumuri de utilitate privată (administrate de persoane fizice sau juridice), de exemplu drumurile forestiere, miniere, agricole, industriale, petroliere, etc. Din punct de vedere administrativ şi funcţional, drumurile publice pot fi: a) drumuri de interes naţional (aflate în administrarea organelor centrale ale statului, asigurând legătura între capitală şi reşedinţele de judeţ, precum şi cu ţările vecine): • autostrăzile (A) ; • drumurile expres ; • drumurile naţionale europene (E) ; • drumurile naţionale principale şi secundare (DN). b) drumuri de interes judeţean (fac parte din proprietatea publică a judeţului şi asigură legătura între municipiile reşedinţă de judeţ şi localităţile importante ale judeţului): • drumurile judeţene (DJ). c) drumuri de interes local: • drumurile comunale (DC) – ce asigură legăturile între comune şi sate ; • drumurile vicinale – care deservesc proprietăţi alăturate drumului ; • străzile din localităţi – de la bulevarde şi până la străzile secundare (alei, uliţe…).
Modalităţi de identificare a drumurilor
Identificarea drumurilor după bornele kilometrice Recunoaşterea tipului de drum se poate face uşor şi sigur, după aspectul bornelor kilometrice instalate pe marginea drumului. Drumurile naţionale: DC N DN D DJ N - au bornele kilometrice cu calota roşie (fig.1), iar pe partea frontală iniţialele DN. Drumurile judeţene: - au bornele kilometrice cu calota albastră fi g. 1 f i g. 3 ffi g. 2 (fig.2), iar pe partea frontală iniţialele DJ. Drumurile comunale: - au bornele kilometrice cu calota galbenă (fig.3), iar pe partea frontală iniţialele DC.
E70 fig. 4
f ig . 5
f ig . 6
f ig . 7
TE fM ig . 8
A2
Identificarea drumurilor după indicatoare Recunoaşterea tipului de drum se mai poate face şi după unele indicatoare:
fi g . 9
indicatoare de orientare - instalate pentru confirmarea traseelor drumurilor naţionale (fig.4), judeţene (fig.5) sau comunale (fig.6) ; b) indicatoare de orientare - pentru confirmarea drumului european (fig.7), a drumului din culoarul Trans - European Motorway (fig.8) sau pentru confirmarea autostrăzii (fig.9) ; a)
23
c) d)
(fig.11).
indicatoare de informare - instalate la începutul autostrăzii (fig.10) şi la terminarea ei
indicatoare de orientare - pentru presemnalizarea direcţiilor de mers în intersecţiile din localităţi (fig.12), sau din afara acestora (fig.13).
f i g. 1 3
fi g . 12
f i g . 11
fig. 10
Elementele constructive ale drumurilor
Elementele drumului în profil longitudinal În profil longitudinal, drumul fi analizat: a ) în plan orizontal, fig.14 (vedere de sus), drumul având: porţiuni rectilinii, numite „aliniamente”; porţiuni nerectilinii, numite „curbe”. b ) în plan vertical, fig.15 (vedere laterală), drumul având: porţiuni orizontale, numite „paliere”; porţiuni înclinate, numite „declivităţi” („rampa”- la urcare şi „panta” – la coborâre).
poate Curbă Curbă
Curbă Curbă
Aliniament Aliniament fi g. 14 R a m pă
Pa l i e r
Pa nt ă
Pa l i e r
fi g. 15
Elementele drumului în profil transversal În secţiune transversală, drumul prezintă : „parte carosabilă ” = porţiunea din platforma drumului destinată circulaţiei vehiculelor ; „bandă de circulaţie” = o subdiviziune longitudinală a părţii carosabile, materializată prin marcaje , dacă are o lăţime corespunzătoare pentru circulaţia într-un sens a unui şir de vehicule (altele decât cele pe două roţi) ; „acostament ” = fâşia laterală, cuprinsă între limita părţii carosabile şi marginea platformei drumului - fiind folosit pentru oprirea, staţionarea vehiculelor şi pentru circulaţia pietonilor atunci când lipsesc trotuarele sau potecile ;
CONSTRUCŢIA DRUMULUI ÎN RAMBLEU
CONSTRUCŢIA DRUMULUI ÎN DEBLEU
fig. 16 6
f i g. 1 7
CONSTRUCŢIA DRUMULUI CU PROFIL MIXT
24 f i g. 1 8
Străzile au în loc de acostament „trotuare ” - separate de carosabil, destinate circulaţiei pietonilor ; „platforma drumului ” – cuprinde la un loc partea carosabilă şi acostamentele ; „şanţ ” (în cazul şoselelor) şi „rigolă ” (în cazul străzilor) – pentru colectarea apei. Clasificarea drumurilor după profilul transversal: a) drum în rambleu (în umplutură) ← cu platforma mai înaltă decât terenul înconjurător (fig.16) ; b) drum în debleu (în săpătură) ← cu platforma mai joasă decât terenul înconjurător (fig.17) ; c) drumul cu profil mixt ← la care una din părţi este în rambleu şi cealaltă în debleu (fig.18). Administratorul drumului public este obligat să asigure viabilitatea acestuia. „ Vi ab i l it a t e a d ru m u l u i ” – s tare a t ehni c ă c ores punz ă toare a p ă r ţ i i c ar o s abi l e , co n s t ân d î n pr a cti c abi l i ta tea perm ane nt ă a a ces t ei a potri vi t r e gl em en t ă r i l o r s pe ci f i ce , l i ps a obs tac ol el or ş i e xi s ten ţ a am enaj ă ri l or r u t i er e ş i a m i j l o ac el o r de s em nal i zae , care s ă as i gure f l uen ţ a şi s i guran ţ a c i r cu l a ţ i ei .
25
Semnalizarea rutieră (I) Semnale le speciale . Semnalele poliţistului . S emnalizar ea temporară . Semnalele Semnale luminoase. luminoase Indicatoarele şi marcajele marcaje rutiere. Semnalele conducătorilor de vehicule Cum se rezolvă în principiu un conflict de prioritate ? Pentru rezolvarea conflictelor de prioritate sunt prevăzute diferite semnale, mijloace de semnalizare şi reguli de circulaţie. Ordinea în care acestea trebuie respectate este următoarea: 1. Semnalele, indicaţiile şi dispoziţiile poliţistului rutier 2. Semnalele speciale de avertizare, luminoase şi sonore (ale vehiculelor cu R.C.P.) 3. Semnalizarea temporară (care modifică regimul normal de desfăşurare a circulaţiei ) 4. Semnalele luminoase sau sonore 5. Indicatoarele 6. Marcajele 7 . Regulile de circulaţie Importanţa semnalizării rutiere: contribuie la desfăşurarea în condiţii de siguranţă a circulaţiei pe drumurile publice ; conferă fluxurilor de participanţi la trafic ordine şi fluenţă, fără blocaje şi accidente de circulaţie.
Semnalele poliţistului
Cum să interpretăm semnalele poliţistului ? Semnificaţia semnalelor poliţistului rutier este prezentată în tabelul următor: Semnalul
Semnifica ţia
Br a ţ ul ridi cat ver ti cal
„ AT E N Ţ I E OPRIRE”
Br a ţ ul sau br a ţ ele înti nse ori zontal
Balansarea bastonului reflectorizant sau a luminii roşii (noaptea)
Cui îi este adresat ?
tuturor parti ci pan ţ il or l a trafi c care se apropi e (cu excep ţ i a celor care nu mai pot opri î n si guran ţă )
parti ci pan ţ il or la trafi c „OPRIRE”
care ci rcul ă di n direc ţ i a/direc ţ iil e i ntersectate de bra ţ ul /bra ţ el e întinse
Observaţii corespunde cul orii ga lbene a semaforul ui el ectri c dac ă dup ă acest semnal poli ţ istul coboar ă bra ţ ele – pentru cei din fa ţă şi spate pozi ţ ia înseamn ă în continuare „Oprire”
parti ci pan ţ il or la trafi c „OPRIRE”
Balansarea pe ver ti cal ă a br a ţ ul ui (cu pal ma c ă tre sol )
„REDUCEŢI V I T E Z A”
Ro ti rea vi oai e a br a ţ ul ui
„MĂRIŢI V I T E Z A”
spre care se îndreaptă l umi na sau bastonul respecti v
÷
conduc ă toril or de
vehi cule care circul ă din sensul i ntersectat de bra ţ ul poli ţ istul ui
parti ci pan ţ il or la trafi c
care ci rcul ă în sensul i ndi cat
÷ ÷
26
Dacă poliţistul se află în mijlocul intersecţiei atunci semnificaţia semnalelor acestuia este următoarea: braţul stâng orizontal „Oprire” pentru cei din faţă ; braţul drept orizontal „Oprire” pentru cei din spate ; celelalte semnale au semnificaţia cunoscută. Poliţistul mai poate da semnale: a) cu braţul: pentru vehicule:
depăşească ;
pentru pietoni: b) cu fluierul: însoţind orice comandă.
să avanseze, să să ocolească prin să traverseze
Semnalele poliţistului rutier se respectă obligatoriu şi se execută imediat, chiar dacă ele contravin altor mijloace de semnalizare sau reguli de circulaţie ! În exercitarea atribuţiilor de dirijare a circulaţiei, poliţiştii rutieri sunt obligaţi să poarte uniforma cu înscrisuri şi însemne distinctive ! Cine mai are dreptul să ne oprească ? a) b) c) d) e) f)
Participanţii la trafic vor respecta şi semnalele următoarelor persoane: poliţiştii de frontieră ; agenţii de cale ferată, la trecerile la nivel păzite sau nepăzite; lucrătorii autorizaţi de la drumuri, în zona lucrărilor pe carosabil ; îndrumătorii de circulaţie ai Ministerului Apărării Naţionale ; membrii patrulelor şcolare de circulaţie la trecerile pentru pietoni din apropierea şcolilor ; nevăzătorii care traversează strada cu bastonul alb ridicat.
Semnalele speciale de avertizare luminoasă şi sonoră
Ce se înţelege prin „semnale speciale” ? Semnalele speciale luminoase (emise intermitent): a) Lumina roşie poate fi folosită doar de către autovehiculele: • poliţiei ; • pompierilor. b) Lumina albastră care poate fi folosită de către autovehiculele: • poliţiei, jandarmeriei, poliţiei de frontieră ; • serviciului de ambulanţă sau medicină legală ; • serviciului protecţiei civile ; • M. Ap.N. - care însoţesc coloane militare ; • unităţilor speciale ale S.R.I. şi S.P.P. ; • Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor ; • procurorilor criminalişti din Ministerul Public • Direcţiei Naţionale Anticorupţie. c) Lumina galbenă care poate fi folosită de către autovehiculele: • cu gabarite şi/sau mase depăşite ori cele însoţitoare ; • cele care transportă încărcături periculoase ; • cele destinate întreţinerii, reparării drumurilor, curăţeniei, deszăpezirii… ; • cele destinate tractării, depanării vehiculelor rămase în pană. Semnalele speciale sonore de avertizare - sunt echipamente ce se instalează obligatoriu: pe autovehiculele prevăzute cu semnale speciale luminoase: roşii sau albastre.
27
Cum ne comportăm la apropierea unui vehicul prevăzut cu semnale speciale de avertizare ? Autovehiculele dotate cu dispozitive speciale cu lumini de culoare roşie sau albastră au regim de circulaţie prioritară (RCP) atunci când se deplasează la intervenţii sau în misiuni cu caracter de urgenţă – numai dacă au în funcţiune s e mnal e le s pe ci ale luminoase ş i sonore . Obligaţ iile celorlalţ i conducători de vehicule:
L a a p r o pi e re a v e h i c ul e l o r c u R. C . P. c are a u î n f un c ţ i u ne s e m n a l el e s p e c i a l e l u mi n o a s e d e c ul o a r e r o ş i e ( s a u r oş i e + al b a s t r ă ) î m p re un ă c u cele sonore: s ă o p r e a s c ă i me d i a t p e a c o s t a m e n t s a u c â t m a i p e m a rgi n e a d r u m u l ui , î n s e n s u l d e m e r s ; s ă l e a c o r d e p r i o r i t a t e d e t r e c e r e – î n t o a te s i t ua ţ i i l e . L a a p r o pi e re a v e h i c ul e l o r c u R. C . P. c are a u î n f un c ţ i u ne s e m n a l el e s p e c i a l e l u mi n o a s e d e c ul o a r e a l b a s t r ă î m p re un ă c u c e l e s o n o r e : să reducă viteza ; s ă c i r c u l e c â t m a i p e m a r g i n e a d r u m u l u i , î n s e n s ul de m e r s ; să le acorde prioritate de trecere – în toate situaţiile. L a a p r o pi e re a v e h i c ul e l o r pre v ă z u t e c u s e m n al e l e s p e c i al e l u m i n o a s e de culoare galbenă: să circule cu atenţie ; Po l i ţ i s t u l a f l a t î n tr- u n a ut o v e hi c ul c u R. C . P. m a i p o a te c o m a n d a o p r i r e a
Obligaţiile conducătorilor de vehicule cu RCP:
L a i n t r a re a î n i n te r s e c ţ i e p e c ul o a re a roş i e a s e m a f or ul ui s a u l a î n t â l n i re a i n di c a t o ar e l o r c a re o bl i g ă l a a c o rd are a p r i or i t ăţ i i : să reducă viteza ; să circule cu atenţie.
C o n d u c ă t o r i i a u t o v e h i c u l e l o r c u RC P p o t î n c ă l c a re g i m ul l e g a l d e v i te z ă ş i al t e re g ul i
d e c i r c u l a ţ i e , c u exc e p ţ i a c e l o r c are re gl e me n t e az ă tre c e re a l a ni ve l c u c a l e a f e r a t a ş i a s e m n al e l o r p o l i ţ i s t ul u i r u t i e r.
28
Ce numim „coloană oficială” ? „ C o l oa n ă of ic i al ă ” = veh i cul e c are ci rc ul ă , î ns o ţ i te de unul s au m ai mu l te au to v eh i cu l e a l e po l i ţ i e i , având î n f unc ţ i une mi j l o ace l e s p eci a l e d e ave r ti zar e s o n o r e ş i l u mi n o as e de cul oa re ro şi e .
Obligaţiile celorlalţi conducători de vehicule:
L a a p r o pi e re a u n e i c o l o a n e o f i ci al e : s ă o p r e a s c ă i m e di a t p e a c o s t a m e n t s a u c â t m a i pe m a rgi n e a d r u m u l ui , î n s e n s u l d e m e r s ; s ă - i a c o r d e p r i o r i t a t e d e tre ce re – î n t o a t e s i t ua ţ i i l e La apropierea de o col oan ă cu RCP: s ă n u dep ă ş easc ă co l oana (doar dac ă l i se se mn al i ze az ă ace s t l ucr u
Autovehiculele care formează o coloană, însoţite de un autovehicul cu R.C.P. trebuie să aibă în funcţiune luminile de întâlnire .
Semnalizarea temporară
Cerinţe obligatorii la efectuarea lucrărilor pe drumurile publice Orice lucrare care afectează drumul public trebuie obligatoriu: • să fie autorizată de administratorul drumului ; • să aibă acordul politiei ; • să înceapă numai după semnalizarea corespunzătoare a sectorului aflat în lucru. Cum se face corect o semnalizare temporară ? Pentru dirijarea circulaţiei pe sectoarele de drum aflate în lucru se pot folosi: indicatoare temporare şi balize reflectorizante sau amenajări rutiere tip „limitatoare de viteză’’ (indicatoarele temporare au simbolurile aplicate pe fond galben) ; marcaje, corespunzător situaţiei create ; semnale luminoase (semafoare mobile) ; semnale ale lucrătorului de drumuri desemnat şi special instruit. Pentru semnalizarea limitelor sectoarelor afectate de lucrări se pot folosi: panouri, bariere, stâlpi de delimitare, conuri sau alte mijloace fluorescent-reflectorizante. Dacă aceste mijloace nu sunt reflectorizante, noaptea trebuie însoţite de lumini albe sau galbene.
Lucrătorii de la drumuri vor folosi obligatoriu: echipament de protecţie-avertizare fluorescent şi reflectorizant, galben sau portocaliu.
Semnale luminoase
Clasificarea semafoarelor ? Semaforul electric este considerat unul din cele trei mijloace de transformare a unei intersecţii nedirijate într-una dirijată ! Variante constructive: Variante de instalare: cu un corp → cu lumină
pe stâlpi; pe console; pe portal; pe cablu suspendat; s e m a f o a re m o b i l e ( p e n t r u lucrări...)
Variante de poziţionare:
l a i n t r a re î n i n t e r s e c ţ i e ; deasupra intersecţiei (facultativ); de cealaltă parte a intersecţiei (facultativ).
i n t e rm i t e n t ă d e a v e r t i z a re : v e rd e ; galbenă. cu două corpuri: → pentru pietoni; → pentru biciclişti. c u t re i c o r p u r i → p e n t r u vehicule; cu patru sau mai multe corpuri: → pentru tramvaie.
Pentru cine sunt valabile semnalele luminoase ? Semnificaţia semnalelor luminoase poate fi valabilă pentru: toate benzile; anumite benzi atunci când se instalează: a) deasupra benzilor delimitate prin marcaje longitudinale ; 29
b)
deasupra benzilor cu circulaţie reversibilă.
toate direcţiile ; anumite direcţii atunci când există săgeţi direcţionale: a) b)
pe lămpile semaforului ; pe panouri adiţionale, sub semafor.
Care este semnificaţia culorilor semaforului ? VERDE permite trecerea cu respectarea obligaţiilor prevăzute la circulaţia în intersecţii. Excepţii : se interzice intrarea în intersecţie pe culoarea verde, dacă: 1. i ntersec ţ i a este di rijat ă de un poli ţ i st care face un semnal de opri re; VERDE INTERMITENT permite trecerea vehiculelor numai spre dreapta, cu obligaţia
reducerii vitezei şi a acordării priorităţii pietonilor şi vehiculelor care au drept de trecere în acel moment ! DEASUPRA BENZII CU CIRCULAŢIE REVERSIBILĂ permite circulaţia pe acea
bandă. ROŞU interzice trecerea – la intersecţii, conducătorii de vehicule fiind obligaţi să
oprească, după caz: înaintea marcajului de oprire de la intrarea în intersecţie; înaintea marcajului de traversare pentru pietoni; în dreptul semaforului – atunci când nu există marcaje de oprire; înainte de colţul intersecţiei – atunci când semaforul este suspendat deasupra intersecţiei, sau se află de cealaltă parte a intersecţiei. Excepţii : pot circula prin intersecţii chiar dacă semnalele semaforului interzic trecerea: 1. Vehi cul el e cu R.C.P. cu condi ţ i a s ă fol oseasc ă din ti mp mijl oacele de avertizare sonor ă şi l umi noas ă ; 2. Ori ce partici pant la trafi c dac ă pol i ţ i stul care dirijeaz ă circul a ţ ia în acea i ntersec ţ ie permi te trecerea. DEASUPRA BENZII CU CIRCULAŢIE REVERSIBILĂ interzice accesul pe acea bandă. GALBE N interzice trecerea - şi avertizează asupra schimbării fazelor.
Excepţii : pot circula prin intersecţii pe culoarea galbenă a semaforului: 1 ve . z i exc e p ţ i i l e d e l a c ul o are a 2 ro . şie ; 3. L a g al b e n d u p ă v e r d e î ş i p o a t e c o n ti n ua de p l a s a re a ve h i c u l ul c a re e s t e a t â t de a p ro a p e de l o c ul d e o pr i re , î n c â t n u G AL BE N I NT E RM I T E NT semnal de avertizare care permite trecerea, cu obligaţia reducerii
vitezei, a respectării semnalizării rutiere şi a regulilor de circulaţie aplicabile în acel loc ! D EA S UP RA B ENZ II C U C I RC UL AŢ I E REV E RS IB IL Ă anunţă că banda e pe punctul de a fi închisă circulaţiei.
Semnalizarea automată de la trecerea la nivel de cale ferată
Cum se procedează la trecerea la nivel cu semnalizare automată ?
Instalaţiile de semnalizare automată pot fi cu, sau fără bariere/ semibariere, şi sunt comandate automat de trenul sau vehiculul feroviar care se apropie. Semnalizarea se realizează atât optic cât şi acustic, astfel: prin 2 lumini roşii ce funcţionează alternativ intermitent ; prin semnale sonore, de avertizare. Trecerea vehiculelor peste pasaj este permisă cu viteză redusă şi numai dacă: barierele / semibarierele sunt ridicate ; semnalele luminoase şi sonore nu funcţionează iar semnalul de control, cu lumină albă intermitentă şi cadenţa lentă este în funcţiune. Trecerea vehiculelor peste pasaj este interzisă atunci când: 30
barierele /semibarierele sunt coborâte, în curs de coborâre sau de ridicare ; semnalele luminoase şi/sau sonore funcţionează ;
S e m n a l u l d e c o n t r o l c u l u mi n ă al b ă i n t e r mi t e nt ă a v â n d c a d e n ţ a l e n t ă -
c o n f i r m ă f a p t u l c ă i n s t a l a ţ i a d e s e m n a l i z are e s t e s ub t e n s i un e ( n u e s te de f e c t ă ) ş i s e p o a t e t r a ve r s a î n s i g ur a n ţă !
Semnalizarea rutieră (II) Indicatoare de avertizare , de reglementare , de orientare şi informare . Panouri adiţionale Cum se clasifică indicatoarele rutiere ? După rolul lor indicatoarele rutiere se împart în : i n d i c a t o a re d e a v e r t i z a re ; d e p r i or i t a t e ; i n d i c a t o a re d e re g l e m e n t a re :d e i n te r z i ce re şi re s tr i c ţ i e ; e rm o bal re i g are . i n d i c a t o a re d e o r i e n t a re ş i i ndf o : de or i e n t are ; de i n f orm are ; d e i n f orm a re t ur i s t i c ă ; p a n o ur i a di ţ i o n al e ; i n d i c a t o are k i l o m e tr i c e ş i h e c t o m e tr i ce . m i j l o a c e d e s e m n a l i z a re a l u c r ă r i l o r , c a re c u p r i n d : i n di c a t o a re r uti e re te m p or a re ; m i j l o a c e a u xi l i a re d e s e m n a l i z a re a lucrărilor.
Cui se adresează aceste indicatoare ? Semnificaţia unui indicator rutier trebuie respectată de către participanţii la trafic înspre care este îndreptată faţa acestuia, indiferent dacă indicatorul este amplasat pe partea dreaptă sau stângă, în zona mediană a drumului, pe un refugiu, suspendat deasupra părţii carosabile, sau de cealaltă parte a intersecţiei ! ~ VA L A B I L I TAT E ~
Semnificaţia indicatoarelor poate fi valabilă: pentru toate benzile; pentru unele benzi atunci când indicatorul se instalează deasupra anumitor benzi.
Indicatoare de avertizare
Care este zona d e acţiune a indicatoarelor de avertizare ? ~ ROLUL ~
atenţionează pe conducătorii vehiculelor asupra apropierii unui sector de drum cu anumite
pericole (obstacole, lucrări, sectoare dificile…). general indicatoarele de avertizare au forma unui triunghi echilateral, cu chenar de culoare roşie şi simboluri negre desenate pe fond alb. ~ INSTALARE ~ aceste indicatoare se instalează înaintea locului periculos, la o distanţă de maximum 50 m în localităţi, între 100 m şi 250 m în afara localităţilor, respectiv între 500 m şi 1.000 m pe autostrăzi şi drumuri expres. Pentru distanţe mai mari, sub indicator se instalează un panou adiţional "Distanţa între indicator şi începutul locului periculos" (fig. 37) . ~ ZONA DE ACŢIUNE~ începe din locul unde este amplasat indicatorul. În cazul indicatoarelor care avertizează sectoare periculoase, zona de acţiune este reglementată prin plăcuţe adiţionale (fig. 38). ~ FORMA ~
Cum procedăm la întâlnirea acestor indicatoare ? ~ OBLIGAŢII GENERALE ~
în general indicatoarele de avertizare impun sporirea atenţiei şi reducerea vitezei atunci când se referă la locuri periculoase. 31
~ EXEMPLE ~
ffi g . 19
fi g . 20
„Coborâre periculoasă ” (fig. 19) „Urcare cu înclinare mare ” (fig. 20) - indicatoare instalate înainte de începutul pantei, atunci când înclinarea drumului depăşeşte 7 % (diferenţa de nivel, în procente – pe o distanţă de 100 m parcurşi). Dacă drumul este îngustat, vehiculul care coboară va acorda prioritate vehiculelor care urcă ; În apropierea vârfului de pantă, dacă vizibilitatea este redusă sub 50 m, sunt interzise toate manevrele (oprirea, staţionarea, întoarcerea, mersul înapoi şi depăşirea) ; Staţionarea este interzisă pe toată lungimea pantei sau rampei ! Recomandări: La coborârea pantelor recomandă frâna de motor, utilizând aceeaşi treaptă de viteză inferioară,
care ar asigura urcarea rampei din sens opus (este periculoasă scoaterea manetei din viteză sau oprirea motorului).
fig. 21
fi g . 22
f ig . 23
„Drum îngustat ” (fig. 21) - indicator instalat înainte de punctul unde lăţimea părţii carosabile începe să se îngusteze, atunci când îngustarea este de cel puţin 0,5 m. În zona de acţiune a acestui indicator se interzic: oprirea, staţionarea, întoarcerea, mersul înapoi. „Drum cu denivelări ” (fig. 22) - instalat înainte de începutul unui sector cu denivelări. „Drum alunecos ” (fig. 23) - se instalează înainte de începutul unui sector alunecos. R e c o m a nd ă r i:
Mărirea distanţei dintre vehicule. Evitarea manevrelor de depăşire. Evitarea acţionării bruşte a frânei de serviciu. „Împroşcare cu pietriş ” (fig. 24) - se instalează înainte de începutul sectorului de drum pe care se execută sau au fost executate tratamente bituminoase. R e c o m a nd ă r i:
Mărirea distanţei dintre vehicule şi evitarea frânărilor bruşte Evitarea depăşirilor şi deplasarea cât mai aproape de marginea din dreapta a drumului.
fig. 24
fi g. 25
f i g. 2 6
„Căderi de pietre ” (fig. 25) - se instalează înainte de începutul sectorului de drum pe care sunt posibile căderi de pietre de pe versanţi. R e c o m a nd ă r i:
Sporirea atenţiei în vederea evitării eventualelor pietre existente pe carosabil. Evitarea opririlor şi staţionărilor voluntare. „Presemnalizarea trecerii pentru pietoni ” (fig. 26) - se instalează înainte de o trecere pentru pietoni, în special la cele din afara localităţilor urbane .
32 fig. 27
fi g. 28
f i g. 2 9
„Copii ” (fig. 27) - instalat în apropierea locurilor frecventate de copii: şcoli, grădiniţe, (orele 7-22) „Lucrări ” (fig. 28) - se instalează înaintea sectorului pe care se execută lucrări; „Circulaţie în ambele sensuri ” (fig. 29) - se instalează la începutul sectorului cu circulaţie în ambele sensuri, în cazul în care acesta este precedat de un sector de drum cu sens unic. După întâlnirea acestui indicator nu se mai ţine cont de particularităţile circulaţiei într-un singur sens. Atenţie la vehiculele care circulă din sens opus !
f ig . 32
f ig . 31
fig. 30
„Alte pericole ” (fig. 30) - se foloseşte pentru alt gen de pericole decât cele pentru care există indicatoare specifice (folosit şi la trecerea la nivel cu o cale ferată industrială, împreună cu un adiţional). „Intersecţie de drumuri ” (fig. 31) - se instalează numai în afara oraşelor, înainte de intersecţiile drumurilor de aceeaşi categorie, cu trafic redus, unde se aplică regula priorităţii de dreapta. „Intersecţie cu un drum fără prioritate ” (fig. 32) - instalat în afara oraşelor, înainte de intersecţia cu un drum public fără prioritate, care nu este semnalizat cu indicatoare de presemnalizare pentru orientare.
fi g. 35 fig.33 fi g. 34 „Trecere la nivel cu o cale ferată cu bariere sau semibariere ” (fig. 33) - se instalează la 150 m de bariera trecerii la acelaşi nivel cu calea ferată din afara oraşelor, pe acelaşi stâlp cu panoul suplimentar cu trei benzi înclinate (fig. 35), sau în oraşe, la 50 m de barieră. „Trecere la nivel cu o cale ferată fără bariere sau semibariere ” (fig. 34) - se instalează la 150 m de trecerea la nivel cu calea ferată fără bariere din afara oraşelor, sau la 50 m de aceasta, în oraşe. „Panouri suplimentare pentru trecerea la nivel de cale ferată ” (fig. 35) - aceste panouri sunt instalate înainte de calea ferată, astfel: • panoul cu trei benzi – la 150 m; • panoul cu două benzi – la 100 m; • panoul cu o bandă – la 50 m. „Trecere la nivel cu o cale ferată simplă fără bariere ” (fig.36) - acest indicator este instalat la 6…10 m de şina cea mai apropiată de la o trecere la nivel cu o cale ferată, atunci când nu este asigurată vizibilitatea necesară. Obligaţii:
fi g. 36
oprirea necondiţionată în locul cu vizibilitate maximă fără a depăşi indicatorul; asigurarea din ambele părţi (repetată la calea ferată dublă) ; traversarea căii ferate cu viteză redusă.
Ce panouri adiţionale pot fi asociate indicatoarelor de avertizare ? Distanţa dintre locul de instalare şi începutul sectorului periculos poate fi indicată cu ajutorul unui semn adiţional (fig. 37). Indicatorul mai poate fi însoţit de un semn adiţional (fig. 38), care precizează lungimea sectorului periculos.
200 m
fi g. 37
↑200 m ↑
fi g. 38
33
34
Indicatoare de reglementare
Ce rol au indicatoarele de prioritate ? asigură reglementarea priorităţii de trecere a vehiculelor în intersecţie sau pe anumite sectoare de drum. F O R M A ~ fiecare indicator are o formă distinctă astfel încât să poată fi uşor de recunoscut chiar şi din spate.
~ ROLUL ~
~
fi g. 39
fi g. 40
f i g. 4 1
Cum procedăm la întâlnirea indicatoarelor de prioritate ? ~ EXEMPLE ~
„Cedează trecerea ” (fig.39) - indicator instalat pe drumurile care îşi pierd prioritatea în intersecţie, atunci când vizibilitatea este asigurată în ambele părţi. Obligaţii: reducerea vitezei şi asigurarea în vederea acordării priorităţii. „Oprire ” (fig.40) - indicator instalat pe drumurile care îşi pierd prioritatea în intersecţie, atunci când vizibilitatea nu este asigurată din ambele părţi. Obligaţii: oprire necondiţionată în locul cu vizibilitate maximă (depăşind indicatorul dar nu şi colţul intersecţiei); asigurare în vederea acordării priorităţii (vehiculelor care circulă f i g. 4 2 pe drumul transversal). „Drum cu prioritate ” (fig. 41) - acest indicator se instalează pentru a confirma celor care circulă pe drum că se află pe traseul cu prioritate. „Prioritate pentru circulaţia din sens invers ” (fig. 42) - indicator instalat la începutul unui sector de drum cu lăţimea mai mică de 5,50 m, (respectiv 6,00 m pe sectoarele de drum cu borduri denivelate). Obligaţii :
reducerea vitezei ; acordarea priorităţii vehiculelor ce vin din sens opus.
Panouri adiţionale ce pot fi asociate acestor indicatoare
În cazuri justificate (vizibilitate proastă a indicatorului), se realizează o presemnalizare printrun indicator „Cedează trecerea”, având înscrisă distanţa până la intersecţie pe un panou adiţional amplasat sub indicator : STOP 200m 200 m presemnalizarea indicatorului „Cedează trecerea ” (fig.43); presemnalizarea indicatorului „Oprire” (fig. 44). fig. 43 fig. 44 Dacă în intersecţie drumul prioritar îşi schimbă direcţia, atunci sub indicator se montează un semn adiţional: • cel din figura 45 se montează sub indicatorul “Drum cu prioritate”, (drumul prioritar continuă spre dreapta) ; • cel din figura 46 se montează sub indicatoarele “Cedează trecerea” sau “Oprire”, arătând că drumul prioritar apare înainte şi spre dreapta. Dacă sub indicatorul “Prioritate pentru circulaţia din sens invers”se amplasează semnul adiţional fi g. 46 fi g. 45 din fig.47, atunci doar categoriile de vehicule simbolizate vor acorda prioritate celor care vin din sens opus. Ce rol au indicatoarele de interzicere sau restricţie şi unde acţionează ele ? ~ ROLUL ~
introduc anumite condiţii sau restricţii de circulaţie pentru vehicule
sau pietoni. ~ F O R M A ~ formă circulară ~ ZONA DE ACŢIUNE~ p oat e fi
cu chenar roşu şi simboluri negre pe fond alb. de l i mi t at ă î n mai mu l te m odu ri: 1 . zonă delimitată cu ajutorul semnelor adiţionale (fig. 48); 2. întreaga lungime a drumului din localitate – atunci când indicatorul se montează lângă indicatorul de intrare în localitate; 3. altfel, zona începe din dreptul indicatorului şi durează: până în intersecţia cea mai apropiată; până la întâlnirea unui indicator specific, care anunţă sfârşitul interdicţiei sau restricţiei.
Cum procedăm la întâlnirea acestor indicatoare ?
f ig . 47
fi g . 48
35
~ EXEMPLE ~
„Accesul interzis ” (fig.49) - interzice accesul oricărui vehicul (cu sau fără motor), accesul pietonilor fiind permis. „Circulaţia interzisă în ambele sensuri ” (fig.50) - indicator instalat la capetele unui sector de drum pe care este interzisă circulaţia în ambele sensuri, a oricărui vehicul (cu sau fără motor). „Accesul interzis autovehiculelor, cu excepţia motocicletelor fără ataş ” (fig.51) - indicator instalat la capetele unui sector de drum pe care este interzisă circulaţia vehiculelor cu motor, cu excepţia motocicletelor fără ataş. „Depăşirea autovehiculelor, cu excepţia motocicletelor fără ataş, interzisă ” (fig.52) - indicator instalat la capetele unui sector de drum pe care se interzice oricărui autovehicul să f i g. 5 1 f i g. 5 2 f i g. 5 0 f i g. 49 depăşească alte autovehicule, în afara motocicletelor fără ataş care pot fi depăşite. „Depăşirea interzisă autovehiculelor destinate transportului de mărfuri ” (fig.53) - indicator instalat la capetele unui sector de drum pe care vehiculelor destinate fig. 56 fig. 55 fi g. 54 f i g. 53 transportului de mărfuri le este interzisă depăşirea vehiculelor cu motor (cu excepţia motocicletelor fără ataş). „Sfârşitul tuturor restricţiilor ” (fig.54) - indicator instalat în locul unde se termină zona de acţiune a unei restricţii, când pentru aceasta nu există indicator specific, precum şi în cazul în care în zona respectivă acţionează cel puţin două din următoarele restricţii: depăşirea interzisă ; claxonarea interzisă ; limitarea de viteză. „Staţionarea interzisă ” (fig.55) - acest indicator este instalat în locurile unde este interzisă staţionarea voluntară a vehiculelor (oprirea fiind permisă) ; „Oprirea interzisă ” (fig.56) - indicator instalat în zonele în care este interzisă oprirea (bineînţeles şi staţionarea) voluntară a vehiculelor.
Ce rol au indicatoarele de obligare şi unde acţionează ele ? ~ ROLUL ~
introduc anumite obligaţii pentru participanţii la trafic, privind traseul de urmat, viteza
minimă,etc… ~ FORMA ~ formă circulară şi simboluri albe desenate pe fond albastru. ~ ZONA DE ACŢ IUNE~ în general acţionează imediat după indicator (exemplu:
indicatoarele de obligare instalate la intrarea în intersecţie acţionează doar în prima intersecţie întâlnită).
Cum procedăm la întâlnirea acestor indicatoare ? ~ EXEMPLE ~
„La dreapta ” (fig.57) - se instalează pe partea opusă intrării în intersecţie şi obligă la executarea virajului la dreapta, fără a depăşi indicatorul. „La dreapta ” (fig.58) - se instalează înaintea intrării în intersecţie şi obligă la executarea virajului la dreapta, după depăşirea indicatorului. „Pistă pentru pietoni şi biciclete ” (fig.59) – se instalează la capetele pistelor destinate exclusiv circulaţiei pietonilor şi bicicletelor. fig. 60 fig. 58 57 instalează la capetele „Viteză minimă obligatorie ” (fig.60)fig. – se unui sectorfig. de59drum pe care este obligatorie deplasarea cu o viteză mai mare sau cel puţin egală cu cea înscrisă pe indicator. „Ocolire ” (fig.61) – indicatorul semnalizează refugiile sau insulele de dirijare, obligând la ocolirea acestora pe partea dreaptă (nu obligă la viraj dreapta!). „Înaint e” (fig.62) – indicatorul se instalează la cel mult 50 m înaintea unei intersecţii în care sensul indicat de săgeată este obligatoriu. De asemenea se mai poate instala deasupra unei benzi de circulaţie, caz în care semnificaţia indicatorului se aplică numai celor care circulă pe banda respectivă. „Sfârşitul vitezei minime obligatorii ” (fig.63) – indicatorul se instalează în locul unde se termină zona cu viteză minimă obligatorie (deci nu creează nicifig. o 61 obligaţie sau restricţie). fig. 63 fig. 62 36
Indicatoare de orientare şi informare
Cum procedăm la întâlnirea indicatoarelor de orientare ? ~ R O L U L ~ ajută EXEMPLE ~
pe conducătorii de vehicule să se orienteze la ramificaţii de drumuri, etc.
„Presemnalizarea direcţiilor la intersecţie de drumuri din afara localităţilor ” (fig.64) - indicatorul se instalează la 90…200 m în afara localităţilor, înaintea unor intersecţii importante de drumuri. „Presemnalizarea traseului de evitare a localităţii ” (fig.65) - indicatorul se instalează la 90…200 m de intersecţia cu artera de evitare a localităţii.
E70 Bu c u r e ş ti
Co ns ta nţ a E6 0
T â r g u Jiu
S lob o b oozzii aa Sl
26
fig. 64
fig. 67
fi g. 66
fi g. 65
„Presemnalizarea unui loc periculos, o interzicere sau o restricţie pe drum lateral ” (fig.66) indicatorul se instalează la 90…200 m înaintea intersecţiei cu traseul de evitare a zonei cu restricţii. „Drum fără ieşire ” (fig.67) – se instalează înaintea intersecţiei cu un drum sau o stradă fără ieşire. (Nu interzice accesul pe drumul respectiv !).
Cum procedăm la întâlnirea indicatoarelor de informare ? ~ R O L U L ~ oferă ~ EXEMPLE ~
participanţilor la trafic informaţii de mare utilitate, cu caracter divers.
„Drum pentru autovehicule ” (fig.68) - se instalează la începutul drumurilor, altele decât autostrăzile, care sunt rezervate numai circulaţiei autovehiculelor (se interzice accesul bicicletelor, căruţelor…şi nu sunt prevăzute accese ale celor ce se mărginesc cu artera de circulaţie. „Sfârşitul drumului pentru autovehicule ” (fig.69) - instalat la terminarea drumului pentru autovehicule (nu creează nici o obligaţie sau restricţie). „Drum cu sens unic ” (fig.70) – se instalează la începutul drumului pe care circulaţia se desfăşoară într-un singur sens. Acest indicator permite efectuarea virajelor la stânga sau la dreapta şi deci, nu trebuie confundat cu indicatorul de obligare „Înainte”. fig. 68
fig. 69
fig. 70
Panouri adiţionale Ce rol au panourile adiţionale ?
200 m
↑2 0 0
„ Pa n o u ri a d i ţ i o n a l e” = t ă bl i ţ e am pl as at e î mpre un ă cu 71 ol uri , pent ru afig. 72 i n d i cato ar el e, car e c o n ţ i n di f eri te i ns c ri p ţ i i s au fig. s i mb pr e ci z a, co m pl e ta s au l i m i ta s em ni f i ca ţ i a ace s tor i n di cat oare.
m↑
~ EXEMPLE ~
„Distanţa între indicator şi începutul locului periculos ” (fig. 71) – precizează distanţa existentă până la începutul locului periculos la care se referă indicatorul. „Lungimea sectorului periculos la care se referă indicatorul ” (fig.72) – precizează lungimea locului fig. 75 fig. 76 fig. 73 fig. 74 periculos sau a zonei la care se referă indicatorul. „Începutul şi lungimea zonei de acţiune a indicatorului ” (fig.73) – indică începutul şi lungimea zonei de acţiune a indicatoarelor de interzicere a staţionării sau a opririi, (atunci când se instalează un singur indicator). 37 fi g 77
fig. 78
„Începutul zonei de acţiune a indicatorului ” (fig.74); „Confirmarea zonei de acţiune ” (fig.75); „Sfârşitul zonei de acţiune a indicatorului ” (fig.76) ; Ultimele trei semne adiţionale se instalează pentru delimitarea precisă a zonei unde sunt interzise manevrele de staţionare sau oprire. „Direcţia drumului cu prioritate ” – Semnul adiţional din figura 77, este instalat sub indicatorul “Drum cu prioritate”, iar semnul adiţional din figura 78, este instalat sub indicatorul “Cedează trecerea” sau ”Oprire”. „Categoriile de autovehicule care trebuie să respecte indicatorul ” (fig.79) – Categoriile de autovehicule simbolizate sunt singurele obligate să respecte semnificaţia indicatorului instalat deasupra adiţionalului. „Polei, gheaţă, zăpadă ” (fig. 80) – poate însoţi indicatoarele “Drum alunecos” sau “Lanţuri pentru zăpadă”. fig. 79
fig. 80
38
Semnalizarea rutieră (III) Marcaje rutiere. Semnalele conducătorilor de vehicule Ce rol au marcajele rutiere şi cum se clasifică ? ~ R O L U L ~ completează semnificaţia indicatoarelor şi a celorlalte mijloace de semnalizare rutieră, constituind un mijloc eficient de orientare şi dirijare a traficului.
C l a s i f i c a re :
marcaje longitudinale ; marcaje transversale ; alte marcaje : diverse ; laterale.
Marcaje longitudinale
Ce semnificaţie au marcajele longitudinale ? Aceste marcaje pot fi executate prin: 1. – linii continue simple sau duble: a ) dacă delimitează sensurile sau benzile interzice trecerea peste ele (fig. 81);
fig. 81
fi g. 83
fig. 82
fi g. 84
dacă linia este aplicată pe bordură sau la marginea părţii carosabile interzice staţionarea vehiculelor pe acea parte (fig. 82). 2. – linii discontinue (fig. 83) simple sau duble delimitează benzile, putându-se încălca doar pentru schimbarea benzii, efectuarea unui viraj sau a unei depăşiri ; Pentru a anunţa un loc periculos sau apropierea de linia continuă lungimea segmentelor creşte. 3. – marcaj mixt (fig. 84) compus dintr-o linie continuă şi una discontinuă se va respecta semnificaţia liniei celei mai apropiate pe sensul de mers. În zona marcajului longitudinal continuu, sunt interzise: manevra de întoarcere; celelalte manevre (O, S, Mî, D) - numai atunci când se încalcă marcajul. b)
~ ALTE EXEMPLE ~
“Marcaje de separare a sensurilor şi de delimitare a benzilor ” (fig.85); “Marcaje pentru benzi cu circulaţie reversibilă ” (fig. 86);
fi g . 86
f ig . 8 5
Marcaje transversale
Ce semnificaţie au marcajele transversale ? Aceste marcaje sunt executate transversal faţă de sensul de circulaţie. C l a s i f i c a re :
Marcajele transversale pot fi: de oprire; de cedare a trecerii ; de traversare pentru pietoni ; de traversare pentru biciclişti.
39
~EXEMPLE ~
“Marcajul de oprire ”(fig.87) – este reprezentat printr-o linie continuă, fiind completat şi cu inscripţia „STOP”. Obligaţii: oprirea necondiţionată în locul cu vizibilitate maximă, fără a depăşi marcajul transversal. ”Marcajul de cedare a trecerii ” (fig.88) – este reprezentat printr-o linie întreruptă, completat cu simbolul indicatorului „Cedează trecerea” aplicat pe carosabil. fi g. 87 fi g. 88 O b l i g a ţ i i : reducerea vitezei şi oprirea numai atunci când se impune cedarea trecerii vehiculelor care se apropie (în acest caz oprirea se va face fără a depăşi marcajul transversal). ”Marcaj de traversare pentru biciclişti ” (fig.89) – este reprezentat două linii discontinue paralele aplicate perpendicular sau oblic pe axul drumului pentru a indica locul destinat traversării părţii carosabile de către biciclişti. Recomandare: Recomandare deplasarea cu viteză redusă pentru a nu pune în pericol bicicliştii care se află ori se angajează pe trecere.
fig. 89
Alte marcaje
Ce semnificaţie au marcajele diverse ? Acestea sunt materializate prin linii continue, discontinue, prin săgeţi, simboluri, inscripţii… Marcaje diverse: de ghidare ; C l a s i f i c a re : pentru spaţii înguste ; pentru spaţii interzise ; pentru interzicerea staţionării ; pentru staţii de autobuze, troleibuze, taximetre ; pentru locuri de parcare. ~ EXEMPLE ~
”Marcaje pentru spaţii interzise ” (fig.90) - aceste marcaje delimitează zonele excluse din spaţiul părţii carosabile. Obligaţii: pe aceste zone se interzice atât oprirea şi staţionarea cât şi trecerea peste marcajele respective.
BU S
fig. 90
f i g. 91
f i g. 9 2
“Marcaje pentru staţie autobuz ” (fig.91) - se marchează cu o linie continuă în zig-zag, lângă bordură, completată cu înscrisul "BUS" sau "TAXI" pentru a semnaliza staţiile de autobuz sau troleibuz, respectiv taximetre. O b l i g a ţ i i : pe aceste zone se interzice oprirea şi staţionarea celorlalte categorii de vehicule. “Marcaje pentru interzicerea staţionării ” (fig.92) - aceste marcaje delimitează zonele din carosabil pe care se interzice staţionarea.
Ce semnificaţie au marcajele laterale ? Aceste marcaje sunt executate în afara părţii carosabile şi a acostamentului, pe pasaje inferioare, poduri, parapeţi, ziduri de sprijin, stâlpi, arbori. C l a s i f i c a re :
Marcaje laterale: pe lucrări de artă ; pe parapete ; pe stâlpi şi copaci ; pe borduri. 40
Semnalele conducătorilor de vehicule Când sunt obligaţi să dea semnale conducătorii de vehicule ? Conducătorul de vehicul care execută:
schimbarea direcţiei de mers sau a benzii de circulaţie ; virajul spre dreapta sau spre stânga ; efectuarea întoarcerii, mersului înapoi sau a depăşirii
este obligat să semnalizeze şi să se asigure în prealabil că o poate face, fără să pună în pericol siguranţa celorlalţi participanţi la trafic. Semnalele conducătorilor de vehicule pot fi: semnale luminoase ; mijloace de avertizare sonoră ; Aceste semnale vor fi folosite înaintea efectuării oricărei manevre sau pentru evitarea unui pericol imediat !
Semnalizarea trebuie să fie menţinută pe întreaga durată manevrei ! Condiţiile tehnice la echipamentul de iluminare - semnalizare [vezi Cap. I].
Care sunt obligaţiile referitoare la folosirea semnalelor ? de la lăsarea serii şi până în zori ; ziua: dacă vizibilitate este redusă: ceaţă densă, ploi torenţiale, ninsori abundente…; permanent: în tuneluri.
Conducătorii de autovehicule, tramvaie şi mopede au următoarele obligaţ ii:
S ă f o l o s e a s c ă l um i ni l e di n d o t are d e l a l ă s a re a s e r i i ş i p â n ă î n z o r i , z i u a c â n d p l o u ă tore n ţ i al , ni nge ab un de nt s a u e ce a ţă de ns ă , ori î n al te c o n di ţ i i c u vi zi bi l i tate re dus ă , as tfe l : luminile de poziţ ie în mers ; l u m i n i l e d e s t a ţ i o n a r e l a i m o b i l i z are a v e hi c ul ul ui p e c a r o s a bi l î n af a r a l o c al i t ăţ i l o r ; l u m i n i l e d e d r um s a u d e î n t â l n i r e , î n f un c ţ i e de gr a d ul de i l u mi n a re a d r u m u l ui î n m e r s , a t â t î n l o c al i t ăţ i c â t ş i î n a f ar a acestora ; l u m i n i l e d e c e a ţă ( s up l i m e n t ar ) î n c o n di ţ i i d e c e a ţă d e n s ă ; S ă tr e a c ă pe l um i n i l e d e î n t â l n i r e ( c o n c o m i t e n t c u re d uc e re a v i te z e i ) de l a o d i s t a n ţă d e m i n. 2 0 0 m n o a p t e a , l a a p ro pi e re a u n u i v e h i c ul d i n s e n s o p u s ; S ă tr e a c ă pe l um i n i l e d e î n t â l n i r e de l a o d i s t a n ţă d e m i n . 1 0 0 m n o a p t e a, l a a pro p i e re a de u n a u t o v e h i c ul c are c i rc ul ă î n f a ţă , î n a c e l aş i s e n s ; S ă f o l o s e a s c ă p e r m a n e nt ( ş i î n t i m p ul z i l e i ) , l u m i n i l e d e întâlnire: p e a u t o s tr ă z i , dr u m ur i ex p re s ş i d r um ur i n a ţ i o n a l e e uro p e ne ( E ) ; p e o r i c e c a te g o r i e de dr um , : • câ nd pl o u ă tore n ţ i al , ni nge abunde nt or i î n al te co n di ţ i i care red uc vi zi bi l i tate a; • c â n d ci rc ul ă pr i n t un e l ur i ; • c â n d c o n d uc m o t o ci c l e t e s a u m o p e de ; • c â n d c o n d uc a u t o v e h i c ul e c are : î ns o ţ e s c c o l o a n e m i l i t a re s a u c o r t e gi i ; t r a n s p or t ă g r up ur i o rg a ni z a t e de persoane ; t r a c t e a z ă a l te ve h i c ul e ; t r a n s p or t ă î n c ă rc ă t ur i p e r i c ul o a s e . S ă s e m n a l i z e z e pr i n s c h i m b a r e a r e p e t a t ă a f a z e l o r : n o a p t e a , l a i n te r s e c ţ i i l e c a re n u s un t di r i j a t e p r i n s e m a f o ar e s a u d e c ă tre p o l i ţ i ş t i ; S ă s e m n a l i z e z e i n te n ţ i i l e d e s c hi m b a r e a d i r ec ţ i e i d e m e r s , i n c l u s i v d e a p o r n i – f ol o s i n d l u m i n i l e i n d i c a t o a r e d e d i r e c ţ i e. Pu n e re a î n f u n c ţ i u n e a a c e s t o r l um i ni s e f a c e c u m i n i m 5 0 m î n 41
Un vehicul poate fi oprit /staţionat cu toate luminile stinse (în locurile în care aceste manevre sunt permise), atunci când se află: a) pe un drum iluminat, astfel încât vehiculul este vizibil de la o distanţă de minim 50 m; b) în afara părţii carosabile, pe un acostament consolidat ; c) în localităţi, la marginea părţii carosabile - în cazul motocicletelor cu două roţi (fără ataş) şi a mopedelor, care nu sunt prevăzute cu sursă de energie. semnalizarea vehiculelor cu gabarite şi/sau mase depăşit e.
Când putem folosi claxonul şi când ni se interzice acest lucru ?
Mijloacele de avertizare sonoră se folosesc în scopul prevenirii pietonilor, animalelor şi a conducătorilor de vehicule. Aceste mijloacele trebuie folosite de la o distanţă de cel puţin 25 m faţă de cei cărora li se adresează, pe o durată de timp care să asigure perceperea semnalului şi fără să-i determine pe aceştia la manevre ce pot pune în pericol siguranţa circulaţiei. Semnalele sonore vor fi folosite ori de câte ori este necesar, pentru evitarea unui pericol imediat chiar dacă în acea zonă claxonatul este interzis ! Se interzice:
D e ţ i n e re a î n a u t o v e h i c ul e , m o n t a re a p e a c e s t e a s a u f o l o s i re a pe dr u m u r i l e p u bl i ce : a di s p o z i t i ve l o r n e o m ol o g a t e ; a di s p o z i t i ve l o r s pe c i al e de a v e r t i z are s o n or ă ( s i re ne , a l arm e ) . Fo l o s i re a mi j l o a c e l o r d e a v e r ti z are s o n or ă î n ur m ă t o are l e s i t u a ţ i i : s u b 25 m d e c e i a v e r t i z a ţ i ; î n z o n a i n di c a t o r u l ui „C l a xo n are a i n te r z i s ă ” ( c u exc e p ţ i a un ui pe r i c ol
Cum se poate semnaliza cu braţul ? Semnalizările cu braţul ale conducătorilor de vehicule pot avea următoarea semnificaţie: Braţul întins orizontal schimbarea direcţiei de mers a motocicletelor, bicicletelor, vehiculelor cu tracţiune animală şi a altor vehicule simple, precum şi a vehiculelor care nu circulă în mod obişnuit pe drumurile publice ; Balansarea braţului în plan vertical intenţia de oprire a vehiculelor simple.
42
Capitol ul - III -
Reguli de circulaţie Conţinutul capitolului : Deplasarea vehiculelor. Regimul de viteză Reguli de deplasare şi de încadrare. Viteze maxime legale. Reducerea vitezei
Prioritatea de trecere Conflictul de prioritate. Prioritatea în intersec ţ ii. Alte reguli de prioritate
Oprirea, staţionarea şi parcarea Oprirea voluntar ă . Oprirea obligatorie. Sta ţ ionarea voluntar ă . Parcarea.
Întoarcerea şi mersul ersul înapoi. Depăşirea Întoarcerea. Mersul înapoi. Dep ă şirea.
Obligaţii ale conducătorilor auto (I) Starea tehnic ă şi aspectul vehiculului. Rela ţ ia cu poli ţ i a.. Transportul de persoane. Zona reziden ţ ial ă şi cea pietonal ă . S ă n ă tatea şi comportamentul conduc ă torului
Obligaţii ale conducătorilor auto (II)
43
Accidente. Defec ţ iuni. Remorcare. Transport de m ă rfuri. Vehicule cu mase/ gabarite dep ă şite. Produse periculoase. Transport public de persoane
Obligaţiile altor participanţi la trafic Obliga ţ ii generale. Obliga ţ iile pietonilor. Obliga ţ iile conduc ă torilor de biciclete, mopede, motociclete, c ă ru ţ e, c ă rucioare, animale
44
Deplasarea vehiculelor. Regimul de viteză Reguli de deplasare. Reguli de încadrare. Vitezele maxime legale. Reducerea vitezei
Reguli de deplasare a vehiculelor Ce obligaţii au conducătorii auto înainte de a pleca la drum ? Înainte de a pleca la drum, conducătorii auto sunt obligaţi:
S ă v e r i f i ce f u n c ţ i o n ar e a : s i s te me l o r d e d i re c ţ i e ş i f r â n a re ; s i s te me l o r d e i l u mi n a re - s e m n al i z are ş i a i ns t a l a ţ i e i d e c l i m a ti z a re ; S ă c u re ţ e p ar b r i z ul , l un e t a , ge a m ur i l e l a te r a l e , pre c u m ş i pl ă c ut e l e d e î n m a t r i c ul a re ; S ă a i b ă a s u pr a s a d o c um e n t e p re v ă z ut e de l e g e ( a c t ul d e i de n ti t a t e , p e r m i s u l de c o n d u c e re , c e r t i f i c a t ul de î n m a tr i c ul are , d o v a d a i n s p e c ţ i e i t e h n i c e , a s i g ur a re a o bl i g a t o r i e , t a x a dr u m ur i l or ş i s up ă c a z : a t e s t a t p r o f e s i o n al , l i ce n ţ e de tr a n s p o r t, … ) ; S ă a i b ă î n ve h i c u l tr u s a m e di c a l ă , tr i un g h i ur i re f l e c t o r i z a n t e , s t i n g ă t o r de i n ce n d i u , o m ol o g a t e ; S ă v e r i f i ce u ş i l e , d a c ă s un t î n c hi s e ş i a s i g ur a t e ; S ă - ş i f i xe z e c e n t u r a d e s i g ur a n ţă ( c u exc e p ţ i i l e pre v ă z u te d e l e ge ) ;
Ce reguli există, la deplasarea vehiculelor pe drumurile cu mai multe benzi ? Regulă generală: vehiculele se conduc pe partea dreaptă a drumului, cât mai aproape de marginea părţii carosabile (cu excepţia vehiculelor trase sau împinse cu mâna care circulă pe partea stângă). Pe drumurile cu mai multe benzi pe sens, acestea se vor folosi în funcţie de intensitatea traficului şi de viteza de deplasare, respectându-se următoarele reguli: Vehiculele vor fi conduse pe banda I (cea din dreapta) - dacă aceasta este liberă şi nedestinată vehiculelor lente sau transportului public de persoane ; Celelalte benzi pot fi folosite prin schimbare succesivă, de la dreapta spre stânga, numai atunci când banda utilizată devine ocupată , având obligaţia de a reveni pe banda din dreapta imediat ce este posibil ; Pe părţile carosabile cu circulaţie în ambele sensuri, care au cel puţin trei benzi pe sens, vehiculele nu trebuie conduse pe ultima bandă din stânga ; Dacă pe o bandă este amplasată linia tramvaiului, conducătorii de vehicule pot folosi şi această bandă, cu obligaţia de a o elibera, la apropierea tramvaiului. Conducătorul de vehicul care schimbă banda de circulaţie are următoarele obligaţii: A s i g u r ar e c ă b a n d a e s te l i b e r ă ( î n s p a t e ş i l a t e r a l ) ; Se m n al i z are i n te n ţ i e ( c u m i ni m 5 0 m î n l o c a l i t ăţ i ş i m i n i m 1 0 0 m î n a f ar a l o c a l i t ăţ i l o r ) ; Pe n t r u s c h i m b a re a m a i m ul t o r b e nz i s e v a tre ce s u c c e s i v d e p e o b a n d ă p e a l t a ( re s pe c t â n d l a f i e c are s c hi m b are d i s t a n ţ a d e s e m n al i z a re ) ;
Conducătorul care constată că vehiculul din faţă semnalizează schimbarea benzii sau a direcţiei de mers este obligat: S ă re d u c ă v i te z a ş i s ă a s i g ure c o n d i ţ i i pe n t r u re al i z a re a m a n e vre i î n de p l i n ă s i g ur a n ţă ;
Conducătorul care circulă pe banda I este obligat: Conducătorilor de vehicule le este interzisă trecerea:
p e s t e m a r c a j u l c u l i n i e c o n t i n u ă , s i m p l ă s a u d ub l ă ; p e s t e m a r c a j u l p e n tr u s p a ţ i i i n te r z i s e .
Ce obligaţii sunt prevăzute la trecerea pe lângă vehiculele care circulă din sens opus ? La întâlnirea a două vehicule din sensuri opuse, conducătorii acestora sunt obligaţi:
S ă p ă s t re z e î n tre ve h i c ul e o di s t a n ţă l a te r a l ă s uf i c i e n t ă ( s ă ci rc ul e c â t m a i p e d re a p t a ) ; N o a p t e a , d e l a m i n i m 2 0 0 m s ă f ol o s e a s c ă l umi n i l e d e î n t â l n i re ş i s ă re d u c ă v i te z a ; 45 Pe d r u m u r i l e p u b l i c e î n g us t e :
Care sunt principalele caracteristici ale autostrăzilor ? „Au tostrad ă ” = drum na ţ ional de mare capacitate şi vitez ă , rezervat exclusiv circula ţ iei autovehiculelor, prev ă zut cu semnalizare special ă şi care nu serveşte propriet ăţ ile riverane (fig. 93).
BANDA DE URGENŢĂ
ZONA MEDIANĂ
BANDA DE URGENŢĂ
fi g . 93
Caracteristici definitori i ale autostrăz ilor:
Nu t re c pr i n l o c a l i t ăţ i şi nu deservesc pr o p r i e t ăţ i l e al ă t ur a t e dr u m ul ui ; S u n t pre v ă z ut e c u s e m n a l i z a re s p e ci a l ă ; Ce l e dou ă s e ns uri de ci rc ul a ţ i e s unt s e par ate pr i n tr- o zo n ă m edi an ă , ne de s ti nat ă ci rcul a ţ i ei ; A u c e l p u ţ i n d o u ă be n z i de c i rc ul a ţ i e pe s e n s pl u s o b a n d ă d e u r g e n ţă ; B a n d a d e l â n g ă a x s e f o l o s e ş te n um ai p e n tr u de p ă ş i r i ( c â n d c e l e l a l te be n z i s u n t o c up a t e ) ;
Obligaţii şi interziceri pe autostradă Principalele obligaţ i i ale conducătorilor auto la circulaţ ia pe autostrăzi: L a i n tr ar e a p e a u t o s tr a d ă ( f ol o s i n d b a n d a d e a c c e l e r a re ) : s ă c e d e z e t re c e r e a a u t o v e h i c ul e l o r c a re ci rc ul ă p e pr i m a b a n d ă ; L a p ă r ă s i re a a u t o s t r ă z i i : să semnalizeze din timp; s ă s e a n g a j e z e p e b a n d a d e d e c e l e r a re . Î n ti m p ul c i rc ul a ţ i e i s e v o r f ol o s i ş i î n ti m p u l z i l e i l u m i n i l e de î n t â l ni re ; C e i c a re c o n d uc a u t o v e h i c ul e d e s ti n a t e tr a n s p o r t u l ui p ub l i c d e p e r s o a ne s a u de m ă r f ur i s ă ci rc ul e n u m ai pe b a n d a d i n d re a p t a a a u t o s t r ă z i i ;
Pe autostradă sunt interzise următoarele:
a c c e s ul a n i m al e l o r , pi e t o ni l or , b i ci c l e te l o r , m o p e d e l or , ve h i c ul e l or c u tr a c ţ i u n e a n i m a l ă ş i a c e l o r t r as e / î m pi n s e c u m â n a ; a c c e s ul v e h i c ul e l o r c u g a b ar i te s a u m a s e d e p ă ş i t e ( f ă r ă a u t or i z a ţ i e s pe c i al ă ) ; a c c e s ul tr a c t o a re l o r ş i m a ş i ni l o r a gr i c o l e ; a c c e s ul v e h i c ul e l o r l e n t e - c a re n u p o t de p ă ş i v i te z a d e 5 0 k m/ h ; o pr i re a ş i s t a ţ i o n ar e a v o l un t ar ă s a u ci rc ul a ţ i a p e b a n d a de urg e n ţă ; m a n e v re l e de î n t o a r c e re ş i d e m e r s î n a p o i ; a b a n d o n a re a v e h i c ul e l or ; s t a ţ i o n ar e a s a u p ar c a re a î n al t e l o c ur i de c â t c e l e s pe c i al a m e n aj a t e ş i s e m n al i z a t e ; p ă t r u n d e re a î n z o n a m e d i a n ă s a u pe r a c o rd ur i l e d i n tre c e l e d o u ă p ă r ţ i c ar o s a b i l e ; re m o r c a re a u n u i a u t o v e hi c ul r ă m a s î n p a n ă d i n c ol o de p r i m a i e ş i re ; i n t r a re a pe a u t o s t r a d ă re m orc â n d u n a l t a ut o ve h i c ul ;
Cum se identifică drumul cu sens unic ? 46
Un drum cu sens unic trebuie să fie semnalizat prin următoarele indicatoare (fig. 94): „Sens unic”– ce se instalează la începutul drumului: „Sens unic” – se instalează pe partea opusă unui drum de acces în drumul cu sens unic: „Accesul interzis”– care se instalează la capătul opus al drumului cu sens unic”: „Circulaţie în ambele sensuri”– care se instalează la sfârşitul drumului cu sens unic, adică atunci când se revine la regimul obişnuit, de circulaţie în ambele sensuri.
f ig . 94
Ce are în mod particular acest drum ? Un drum cu sens unic are următoarele particularităţ i: 1. Oprirea şi staţionarea voluntară sunt permise pe orice parte a drumului, (dacă cel puţin o bandă de circulaţie rămâne liberă) ; 2. Depăşirea tramvaielor aflate în mers este permisă pe orice parte ; 3. Pentru efectuarea virajului la stânga, încadrarea se va face pe partea stângă a drumului ; 4. Manevra de întoarcere este interzisă. Pe drumul cu sens unic: se circulă normal, tot pe partea dreaptă ; depăşirea vehiculelor (cu excepţia tramvaielor în mers) se face regulamentar pe stânga; mersul înapoi nu este interzis (max. 50m)! Ce să înţelegem prin „circulaţie reversibilă” ? „ Ba n d ă re v e r si bi l ă ” = b and ă de ci rc ul a ţ i e , s i tuat ă l ân g ă a xul d rumul u i , de s ti n at ă c i r cu l a ţ i ei au to v eh i c ul el or, f i e î ntr-u n s en s f i e î n c el ă l al t , î n f unc ţ i e de i n t en s i tat ea tr af i cu l u i .
Drumul cu circulaţie reversibilă nu are un ax stabil de separare a sensurilor. Fiecare bandă de circulaţie este prevăzută din loc în loc, cu semafoare suspendate. În funcţie de intensitatea traficului la anumite ore din zi, se alocă un număr mai mare sau mai redus de benzi, accesul la acestea făcându-se în funcţie de culoarea semafoarelor suspendate.
Ce obligaţii are conducătorul auto înainte de a pleca într-o călătorie? - Să fie frumos îmbrăcat şi să nu aibă emoţii ; - Să nu bea alcool la urcarea în maşină ; - Să-şi facă rost de hărţi pentru orientare şi să-şi pună în portbagaj cric şi capră ; Care sunt operaţiile efectuate de conducător la pornirea de pe loc ? - Îşi reglează scaunul, oglinzile şi ceasurile ; - Se pune centura în siguranţă, se introduce cheia în contact, se apasă pedala de ambreiaj până în fund, lăsând-o apoi uşor, să-şi revină ! Daţi exemple de interziceri pe autostradă ? - circulaţia bicicletelor şi a altor vehicule cu tracţiune animală ; - circulaţia căruţelor care au viteza mai mică de 50 km/h ; - circulaţia autovehiculelor trase sau împinse cu braţul . Care sunt particularităţile circulaţiei pe drumul cu sens unic ? - Pe drumul cu sens unic nu avem voie să venim din alt sens ! - Drumul cu sens unic este un drum fără întoarcere ! 47
Reguli de încadrare la intersecţie Ce să înţelegem prin “ zonă de preselectare” ? „ Z on ă d e pre s e l e ct a re” = por ţ i unea d e drum di nai nt ea i nt ers ec ţ i e i , pe sensul de ap r o pi er e , în c are v ehi c ul el e se ordone az ă pe benz i c o res pu n z ă to ar e , î n f u n c ţ i e de di re c ţ i a pe care o vor urm a î n i nte rs ec ţ i e . Mărimea zonei de preselectare: ~50 m înainte de colţul intersecţiei, atât
în localităţi cât şi în afara acestora ! Marcajul de delimitare a benzilor, dacă există, se realizează prin linie continuă.
S e c o n s i de r ă c ă ex i s t ă z o n ă d e p re s e l e c t a re l a t o a t e i n te r s e c ţ i i l e , i n d i f e re n t d a c ă m a r c a j e l e d e s e p ar a re a s e n s ur i l o r s un t vi z i b i l e s a u n u. Conducători lor de vehicule le este interzis:
D u p ă î n c a dr a re , î n z o n a d e pre s e l e c ţ i e , n u s e m ai pe rmi t e s c h i m b ar e a b e n z i i o c up a t e ; Î n z o n e l e de pr e s e l e c t are u n d e s un t a pl i c a t e m a rc aj e c o n ti n ue , s un t
Cum se ocupă benzile la intersecţiile cu marcaje ?
fi g . 95
Atunci când, în zona de preselecţie există marcaje (fig. 95), încadrarea se face conform următoarelor reguli: I . Dacă sunt aplicate săgeţi de direcţionare, atunci conducătorii vor respecta semnificaţia acestora; II. Dacă nu există săgeţi marcate şi nici indicatoare de preselectare, atunci conducătorii vor ocupa: cei ce virează la dreapta banda din dreapta, lângă bordură (acostament); cei ce virează la stânga banda din stânga, (lângă axul drumului); cei care circulă înainte (traversează intersecţia) oricare dintre benzi.
Cum se ocupă benzile la intersecţiile fără marcaje ? Atunci când în zona de preselecţie nu sunt aplicate marcaje (fig. 96), încadrarea se face pe cel mult două rânduri: I. Dacă există un singur rând pe sens, atunci: toate vehiculele se vor încadra pe acest rând, indiferent de direcţia de mers dorită ; I I . Dacă sunt prevăzute două rânduri pe sens, vehiculele vor ocupa din mers următoarele poziţii: cei care virează la dreapta rândul din dreapta, lângă bordură (acostament); cei care virează la stânga rândul din stânga, lângă axul drumului; cei care circulă înainte oricare dintre rânduri.
fi g . 96
Dar dacă prin intersecţie circulă şi tramvaie ? fi g . 97 Atunci când una dintre benzi e prevăzută cu linii de tramvai (fig. 97), aceasta se lasă neocupată, vehiculele urmând a se încadra pe banda sau benzile rămase libere: I . Dacă spaţiul dintre linia tramvaiului şi bordură permite circulaţia pe două benzi (rânduri) se vor respecta regulile stabilite mai înainte; I I . Dacă spaţiul nu permite deplasarea decât pe o singură bandă, (în afară de traseului tramvaiului) toate vehiculele vor forma un singur rând pe această bandă, indiferent de direcţia de mers. Ocuparea traseului tramvaiului se admite doar atunci când spaţiul nu permite deplasarea decât pe o singură bandă, împreună cu tramvaiul.
48
Dar dacă drumul este cu sens unic ?
f ig . 98
Atunci când drumul este cu sens unic (fig. 98), pentru a executa virajul spre stânga, vehiculele se vor încadra pe partea stânga a părţii carosabile (după cum s-a explicat mai înainte).
Regimul de viteză Care sunt limitele maxime de viteză prevăzute de lege ? Limitele maxime pe care autovehiculele le pot atinge pe drumurile publice din România, sunt stabilite în funcţie de categoria autovehiculului şi de tipul de drum: [ k m/ h]
Autovehicule
În localităţi
Categ. A, B Categ. C, D Categ. A1 B 1 şi C 1 Tractoare şi Mopede Autov. cu remorci
50
*
Pe autostrăzi
130 110 90
În afara localităţilor Pe dr. expres şi Pe celelalte categorii de drumuri (DN, DJ, DC) DN europene (E)
100 90 80
90 80 70
-
Autov. conduse de începători / cursanţi
45 Vmax – 10 Vmax – 20
Autov. cu mase / gabarite depăşite sau cu încărcărcăt. periculoase
40
70
în zona rezidenţială
20
în zona pietonală
5
-
Pe anumite sectoare de drum din interiorul localităţilor, pot fi stabilite (cu acordul poliţiei) şi limite mai mari de viteză (max. 80 km/h), însă numai pentru autovehiculele din categoria A şi B . Pe anumite sectoare de drum, pot fi stabilite şi limite inferioare (min.30 km/h pentru autovehicule).
Limitele maxime legale nu pot fi depăşite sub nici un motiv (excepţie doar vehiculele cu RCP).
De ce trebuie ţinut cont la adaptarea vitezei ? În afară de respectarea regimului legal de viteză, conducătorii trebuie să o şi adapteze în funcţie de anumiţi factori, astfel încât să poată efectua orice manevră în condiţii de siguranţă. caracteristicile şi starea drumului ; eficacitatea frânelor vehiculului ; Principalii factori aderenţa pneurilor la sol ; experienţa conducătorului ; de care se ţine seama încărcătura vehiculului ; condiţiile de trafic ; la adaptarea vitezei: stabilitatea vehiculului ; vizibilitatea ; forţa centrifugă ; alte condiţii nefavorabile. Atenţie: C o n du c ă tor ul au to tre bui e s ă p ă s trez e o di s ta n ţă s ufi ci e nt ă f a ţă de ve hi c ul ul afl at î n ai n te a l ui , pe n tr u a p ute a e vi ta o c ol i zi une î n caz ul î n care ace s ta red uce br us c vi te z a s a u opreş te ne aş te pta t. Es te i nter zi s ă red uce re a br us c ă a vi te ze i ori e fe ct uare a unei opri ri ne aş te pta te, f ă r ă mo ti v î nte me i at !
Ce este „acvaplanarea” ? Fenomenul numit acvaplanare poate fi tradus prin planare pe apă. Apare la viteze ridicate, pe un sol umed, când apa se strânge înaintea pneului formând un fel de pană ce poate dezlipi pneul de drum. 49
Viteza la care începe acvaplanarea depinde de cantitatea de apă aflată pe sol şi de uzura suprafeţei de rulare a pneului.
În ce situaţii se va circula cu viteză redusă ? Conform articolului 123 din Regulament, conducătorii de vehicule vor circula cu viteze reduse (max 30km/h în localităţi şi max 50km/h în afara localităţilor), în următoarele situaţii: 1 . la trecerea prin intersecţiile nedirijate ; 2 . la trecerile pentru pietoni, semnalizate prin indicatoare şi marcaje, pe drumuri cu cel mult o bandă pe sens, iar pietonii aflaţi pe trotuar, intenţionează să traverseze ; 3 . la trecerile la nivel de cale ferată păzite (dacă barierele sunt ridicate sau dacă semnalizarea automată nu interzice trecerea) ; 4 . La trecerea pe lângă grupuri organizate, coloane militare sau cortegii - pe dru mu ri l e cu o si ng u ră bandă pe s e ns ; 5 . în zona de acţiune a indicatorului „Copii” (în intervalul orar 7 00 – 22 00 ). 6 . în condiţii deosebite de drum:
a)
drum cu denivelări (semnalizat ca atare) ; drum alunecos (polei, gheaţă, zăpadă, mâzgă, piatră cubică umedă) ; în condiţii de ceaţă, ploi torenţiale, ninsori abundente, când vizibilitatea este sub 100
b) c)
m; 7. în curbe deosebit de periculoase, sau cu vizibilitatea sub 50 m, precum şi în viraje ; 8. la trecerea pe lângă animale ; De ase me n e a, Re gul ame n t ul pre ve de ş i a lte s it ua ţ ii care i mp un re ducerea vi tez ei : a) l a apropi e re a ve hi c ul e l or cu R. C. P. având î n f un c ţ i une s e mn al el e l umi n o ase al bas tre , con co mi te nt c u ce l e s onore , (s e el i bereaz ă ban d a ş i s e ci rc ul ă cât m ai pe dre apta) ; b) l a s e mnal ul pol i ţ i s tul ui (bal ans are a br a ţ ul ui pe ve r ti cal ă ) ; c) l a s e mnal ul l umi nos gal be n i nte rmi te nt s au ve rde i ntermi te nt ; d) l a apropierea unui vehi cul din sens opus, noaptea (se trece pe faza de î ntâl nire de l a mi ni m 200 m); e) l a de pl as are a pân ă l a gar aj - î n caz ul unor de fe c ţ i uni s ur ve ni te pe parc ur s ; f) l a apropi ere a de o s ta ţ i e de autobuz , trol ei buz prev ă z ut ă cu al ve o l ă , pe n tr u a pe rmi te rei ntr area î n trafi c a mijl oacel or de transport î n co mun (obli ga ţ ie val abi l ă pentru vehi culele care ci rcul ă pe banda I); g) l a î ntâl ni rea i ndi cator ul ui „Cede az ă t rec erea” ş i a i n di cato are l o r de aver ti z are pe ntr u l ocuri pe ri cul oase : „ Luc r ă ri ” ; „ Î mproş c are c u pi et r i ş ” ; „Animale”; „Accident”; e tc . Pe n t r u a re u ş i c u s u c c e s m e m or a re a t ut uro r a c e s t or c a z ur i p ut e ţ i f o l o s i gr a f i c ul p re z e n t a t î n A n e x a 4 .
50
Prioritatea de trecere Conflictul de prioritate. Prioritatea în intersecţii. Alte reguli de prioritate
Conflictul de prioritate Ce este de fapt prioritatea de trecere şi unde se aplică ? „ Prioritate” = dreptul pe care îl are un participant la trafic de a trece înaintea celorlal ţ i participan ţ i, cu care se intersecteaz ă. „ A acorda prioritate” = a întrerupe deplasarea sau orice alt ă manevr ă care iar obliga pe participan ţ i cu prioritate s ă -şi modifice brusc direc ţ ia, viteza ori s ă oprească.
Condiţiile generale de aplicare a regulilor de prioritate sunt: să existe un conflict de prioritate ca urmare a intersectării celor două traiectorii ; vehiculele între care se dispută prioritatea, să fie în mişcare ; vehiculele să ajungă în punctul de conflict aproape simultan. Vehiculele simple, fără motor (biciclete, căruţe…) au aceleaşi drepturi ca şi autovehiculele ! Vehiculele aflate în situaţii de egalitate, au drepturi egale, iar conflictul se rezolvă aplicând : prioritatea de dreapta. Există următoarele tipuri de prioritate: Pri oritate acordată prin lege: p r i o r i t a t e a d e d re a p t a ; Prioritate acordată prin prioritatea specială – acordată vehiculelor cu indicatoare: re g i m d e c i rc u l a ţ i e p r i o r i t a r ă ; prioritatea specială – acordată tramvaielor în mers, în intersecţii nedirijate ; prioritatea de rampă ; prioritatea de bandă; p r i o r i t a t e a v e h i c u l e l o r d i n s f e r a re g u l a t ă d e t r a n s p o r t p u b l i c d e p e r s o a n e - a c o rd a t ă l a p o rn i re a d i n s t a ţ i a c u a l v e o l ă ; prioritatea de trafic - acordată vehiculelor aflate î n m e r s f a ţă d e c e l e c e s e p u n î n m i ş c a re .
prioritatea drumului cu prioritate ; prioritatea la drum îngustat prioritatea pietonilor c a re t r a v e r s e a z ă p e t re c e re .
Cine câştigă şi cine pierde ? Pentru rezolvarea conflictului de prioritate sunt prevăzute diferite semnale, mijloace de semnalizare şi reguli de circulaţie. În urma rezolvării conflictului de prioritate, unele vehicule câştigă prioritatea iar altele o pierd. Câştigă prioritatea de trecere : Vehiculele cu regim prioritar (având sirenele + girofarul roşu sau albastru în funcţiune) - în toate situaţiile, faţă de toate vehiculele (inclusiv faţă de tramvaie) ; Pietonii faţă de toate vehiculele (excepţie cele cu R.C.P.) – atunci când traversează pe trecerile semnalizate sau la semnalul verde al semaforului şi în staţia de tramvai fără refugiu. Tramvaiele în intersecţii nedirijate, faţă de celelalte vehicule (excepţie când Tv virează stânga); Vehiculele: care întâlnesc indicatoarele: Drum cu prioritate, Intersecţie cu un drum fără prioritate, Prioritate faţă de circulaţia din sens invers. care circulă pe un drum public faţă de cele care circulă pe un drum închis circulaţiei publice; care vin din partea dreaptă, în intersecţii nedirijate şi în toate cazurile de egalitate ; care circulă înainte, faţă de cele care vin din sens opus şi virează la stânga ; care circulă în interiorul intersecţiei cu sens giratoriu, faţă de cele care intră în intersecţie ; care urcă o rampă faţă de cele care coboară, (dacă pe sensul de urcare se află un obstacol); care circulă pe o bandă, faţă de cele care schimbă banda ; care se află pe banda din stânga, faţă de un vehiculul aflat pe altă bandă în dreapta, atunci când se trece pe o bandă liberă aflată între cele două vehicule ; care se află în mers, faţă de alte vehicule care: execută manevra de întoarcere ; ies din curţi, garaje, ganguri, zone rezidenţiale sau 51 pietonale ; pornesc de pe loc (cu excepţia prevăzută la rândul
1
Pierd prioritatea de trecere : Toate vehiculele care întâlnesc vehicule cu RCP (având girofarul roşu sau albastru în funcţiune) ; Toate vehiculele (excepţie cele cu RCP), la întâlnirea pietonilor ce traversează pe trecerile
semnalizate sau la semnalul verde al semaforului şi în staţia de tramvai fără refugiu. Vehiculele: care întâlnesc tramvaie în intersecţii nedirijate (cu excepţia cunoscută) ; care întâlnesc: Cedează trecerea, Oprire, Prioritate pentru circulaţia din sens invers ; care intră pe un drum public, venind de pe un drum lateral de categorie inferioară (ex.
DN ← DJ etc…) sau de pe un drum închis circulaţiei publice ; care vin din partea stângă în intersecţii nedirijate, şi în toate cazurile de egalitate ; care virează la stânga (inclusiv tramvaiele), faţă de cele care vin din sens opus ; care virează la dreapta la semnalul verde intermitent, faţă de ceilalţi participanţi la trafic (care circulă regulamentar) ; care intră într-o intersecţie cu sens giratoriu faţă de cele care circulă în interiorul acesteia ; care coboară o pantă faţă de cele care urcă ; care schimbă banda de circulaţie, faţă de cele care circulă pe acea bandă ; care se află pe banda din dreapta, faţă de alt vehiculul aflat pe altă bandă în stânga, atunci când se trece pe o bandă liberă aflată între cele două vehicule ; care execută manevra de întoarcere ; care se pun în mişcare sau ies din curţi, garaje, ganguri, faţă de cele care circulă pe drumul public (cu excepţia referitoare la autobuze…) ; care ies din zonele rezidenţiale şi pietonale ; care circulă în acelaşi sens cu autovehiculele din serviciile regulate de transport public
Se i n t e r z i c e c o n d u c ă t o r i l o r d e v e hi c ul e s ă î nt re r u p ă de p l a s are a c o l o a ne l o r mi l i t ar e , a g r u p u r i l o r o r g a n i z a te a ut o r i z a t e ş i a c or t e gi i l o r !
Reglementarea priorităţii de trecere la intersecţ ii Ce reguli de prioritate se aplică în intersecţii ? În general într-o intersecţie, pentru stabilirea ordinii de trecere, se respectă următoarea succesiune: I. - Se respectă semnalele poliţistului care dirijează circulaţia (dacă este prezent) ; II. - Se respectă prioritatea autovehiculelor cu RCP ; III. - Se respectă semnalele semaforului electric (atunci când nu se pot aplica regulile I şi II) ; IV . - Se respectă indicatoarele şi marcajele de prioritate - când nu există nici semafor în funcţiune ; V . - Se ţine cont de prioritatea specială ce trebuie acordată tramvaielor (cu excepţia cunoscută a tramvaiului care virează la stânga…) ; V I. - În sfârşit, dacă nu mai există alte mijloace de reglementare, se aplică regula priorităţii de dreapta. Prioritatea specială a vehiculelor cu regim de circulaţie prioritară ( P S ): Autovehiculele care au în funcţiune dispozitivele speciale sonore şi luminoase (roşii sau albastre) au prioritate în toate intersecţiile, faţă de toate vehiculele (inclusiv faţă de tramvaie). Semnalele poliţistului: Semnalele poliţistului se respectă cu precădere atât faţă de mijloacele de semnalizare cât şi faţă de regulile de circulaţie. Semnalele semaforului electric: La intrarea în intersecţie pe culoarea verde a semaforului, există situaţii în care se pierde prioritatea faţă de unii participanţi la trafic: faţă
de vehiculele cu R.C.P. ; executarea virajului dreapta – faţă de pietonii care traversează strada după colţ având semnalul verde !
la
52
la
executarea virajului la stânga – faţă de vehiculele din sens opus şi de pietonii care traversează strada după colţ, având semnalul verde !
Prioritatea drumului cu prioritate ( P D ) - se aplică în intersecţiile dirijate fiind impusă de
prezenţa indicatoarelor de prioritate. Cum ne putem da seama că circulăm pe drumul prioritar ? 1 ) La întâlnirea indicatorului „Drum cu prioritate” ; 2 ) La întâlnirea indicatorului „Intersecţie cu un drum fără prioritate ; 3 ) Prin deducţie, observând prezenţa indicatoarelor de pierdere a priorităţii la colţul celorlalte străzi (forma geometrică le permite să fie recunoscute chiar şi din spate). Prioritatea tramvaielor P T ) - este o prioritate specială acordată prin lege tramvaielor faţă de vehiculele obişnuite şi se aplică doar în intersecţii nedirijate. Excepţie : Prioritatea specială a tramvaiului nu se aplică dacă tramvaiul execută virajul la stânga (în această situaţie tramvaiul acordă prioritate vehiculelor care se apropie din sens opus). Prioritatea de dreapta ( P E ) - este tipul de prioritate de bază pentru situaţii de egalitate (când două sau mai multe vehicule au acelaşi drept) - şi se aplică: în intersecţii nedirijate (ex. în fig. 99 şi 100) ; în intersecţii dirijate, în cazurile de egalitate cunoscute (ex. în fig. 101 şi 102). „Prioritate de dreapta” = dreptul de trecere prin intersec ţ ie a vehiculului care vine din partea dreapt ă , fa ţă de alt vehicul care vine din partea stâng ă .
Astfel, putem formula Regula generală a priorităţii de dreapta : „Dacă două (sau mai multe) vehicule cu acelaşi grad de prioritate ajung simultan într-o intersecţie, are întâietate vehiculul care nu întâlneşte pe traiectoria sa un alt vehicul ce vine din partea dreaptă”. Exemple de conflicte care se rezolvă aplicând prioritatea de dreapta:
f i g. 1 00
fig. 99
Ordinea: autoturism
PE
motocicletă
Ordinea: motocicletă
PE
2
PE
1
f i g. 1 01
Ordinea: furgonetă
PE
autoturism
Vehiculele care execută virajul la stânga (inclusiv tramvaiele), pierd prioritatea faţă de cele care vin din sens opus - tot pe baza aplicării priorităţii de dreapta pentru situaţii de egalitate (fig. 102). Se interzice intrarea intr-o intersecţie chiar dacă semnalul luminos ori indicatorul de prioritate permite, dacă prin aceasta se produce blocarea intersecţiei !
f i g. 1 02
Ordinea: autoturism
PE
motocicletă
Cum ne vom comporta într-o intersecţie nedirijată ? „I n t e rs e c ţ i a n e d ir i j at ă ” = i nte rse c ţ i a î n c are nu se î nt âl neş te ni c i un m i j l o c de di r i j a r e c u n o s c u t (agent , s em af or, i ndi cat or d e p ri ori tate ), t r ece r ea fi i n d r e gl em en ta t ă numa i pri n regu l a pri o ri t ăţ i i de dre apta ş i a pr i o r i t ăţ i i s pec i al e .
Modul de comportare într-o astfel de intersecţie este: Se circulă cu atenţie, stabilindu-se din timp traseul de urmat ; Se urmăreşte semnalizarea rutieră (se va circula numai în direcţiile permise de indicatoare) ;
53
Se va face încadrarea pe banda corespunzătoare, înainte de intersecţie cu minim 50 m (atât în localităţi cât şi în afara lor) – semnalizând corespunzător în caz de schimbare a benzii ; După intrarea în zona de preselecţie nu se mai permite schimbarea benzilor ! Se reduce viteza indiferent de direcţia de mers ; Dacă în intersecţie se execută viraj, se semnalizează intenţia de schimbare a direcţiei ; Schimbarea direcţiei de mers spre stânga a două vehicule care vin pe acelaşi drum din sensuri opuse, se execută prin stânga centrului intersecţiei, fără intersectarea traiectoriilor acestora ; Se vor respecta regulile de prioritate în următoarea ordine: prioritatea specială ( P S ) pentru autovehiculele cu regim de circulaţie prioritară; prioritatea specială ( P T ) pentru tramvaie (cu excepţia cunoscută a tramvaiului ce virează stânga); prioritatea de dreapta ( P E ) pentru restul vehiculelor; prioritatea pietonilor care traversează pe trecerile de pietoni;
N o a p t e a , l a a pr o p i e r e a d e i n te r s e c ţ i e , s e s e m n al i z e az ă pr i n s c hi m b are a re p e t a t ă a f az e l o r.
54
În intersecţ iile nedirijate sunt interzise următoarele manevre:
dep ă şirea – în intersec ţ ie; oprirea, sta ţ ionarea şi mersul înapoi – sub 25 m de col ţ ul intersec ţ iei (precum şi în zona de preselec ţ ie unde sunt aplicate marcaje continue ~ 50 m); întoarcerea – în apropierea intersec ţ iilor, unde oprirea este
Exemple de conflicte posibile într-o intersecţie nedirijată:
fig. 103 P
PE
Ordinea: pompieri S autobuz P autoturism E motocicletă
Ordinea: tramvai
PT
fi g. 104
motocicletă
PE
autoturism
Cum stabilim ordinea de trecere într-o intersecţie dirijată ? „Intersec ţ ia dirijat ă ” = acea intersec ţ ie în care prioritatea de trecere este reglementat ă prin: poli ţ ist, semafor sau indicatoare şi marcaje de prioritate.
În categoria intersecţiilor dirijate sunt incluse şi intersecţiile cu sens giratoriu ! Uneori pot exista două sau chiar trei mijloacele de transformare a intersecţiei din nedirijată în dirijată. În aceste situaţii trebuie cunoscut faptul că: semnalele semaforului anulează semnificaţia indicatoarelor de prioritate ; semnalele poliţistului anulează atât semnificaţia indicatoarelor de reglementare a priorităţii cât şi semnificaţia semnalelor semaforului. Într-o i ntersecţie dirijată cu indicatoare v or trece în ordine: Autovehiculele cu regim de circulaţie prioritară (RCP) ; Vehiculele care circulă pe drumul cu prioritate ; Vehiculele care circulă pe drumul fără prioritate. Dacă există vehicule cu acelaşi grad de prioritate, între ele se aplică prioritatea de dreapta ! (Exemplu: dacă un conducător întâlneşte indicatorul Oprire, iar alt conducător întâlneşte indicatorul Cedează trecerea, are prioritate de trecere conducătorul din dreapta) Exemple de conflicte posibile într-o intersecţie dirijată:
Ordinea: 3
Ordinea: autobuz
PE
fig. 105 PD PE 4 1 2
PE
fig. 107 PD PE 2 1 motocicletă
f i g. 1 06
Ordinea: tramvai
PT
căruţă
PE
autoturism
f i g. 1 08
Ordinea: (autoturism + autobuz) PE (motocicletă + autocamion)
55
Cum ne vom comporta într-o intersecţie dirijată ? Se identifică tipul de dirijare a intersecţiei (poliţist, semafor, indicatoarele de prioritate) ; Se urmăreşte semnalizarea rutieră pentru informarea prealabilă asupra particularităţilor intersecţiei (dacă există indicatoare de obligare sau de interzicere → se va circula numai în direcţiile permise) ; Se face încadrarea cu minim 50 m înainte de intersecţie pe banda (sau rândul) corespunzător ; Se semnalizează regulamentar în caz de schimbare a direcţiei de mers (verificând dacă intenţia a fost înţeleasă de conducătorii vehiculelor din faţă şi din spate) ; Se respectă regulile de prioritate: prioritatea specială ( P S ) pentru autovehiculele cu regim de circulaţie prioritară (RCP) ; prioritatea de drum cu prioritate ( P D ) în intersecţiile dirijate prin indicatoare de prioritate; prioritatea de dreapta ( P E ) în cazurile de egalitate între vehicule ; prioritatea pietonilor care traversează pe trecerile de pietoni. Se reduce viteza dacă în intersecţie se execută viraj ; La traversarea intersecţiei (înainte) este permisă practic folosirea vitezei maxime legale ! La întâlnirea indicatoarelor:”Oprire” şi “Cedează trecerea” nu se va pătrunde în intersecţie, atunci când pe traseul cu prioritate se apropie alte vehicule; Indicatorul ”Oprire” obligă la oprirea necondiţionată înainte de a pătrunde în intersecţie (se permite depăşirea indicatorului) ! Noaptea în intersecţii dirijate prin indicatoare, se semnalizează prin schimbarea repetată a fazelor ; Se permite depăşirea în aceste intersecţii ! În intersecţ iile dirijate sunt interzise următoarele manevre:
o pr i r ea , s ta ţ i o n ar e a, mer s ul î na po i – s ub 25 m de col ţ ul i nter se c ţ i ei (ş i î n pre sel e c ţ i e ~ 5 0 m ); întoarcerea – în apropierea intersec ţ iilor, unde oprirea este interzis ă ,
Comparaţie între intersecţia dirijată şi cea nedirijată Deosebirile dintre cele două tipuri de intersecţii se pot observa foarte uşor în tabelul următor: Termenul de comparaţie Prezenţa indicatoarelor de reglementare a priorităţii Reglementarea priorităţii de trecere
În intersecţia nedirijată
În intersecţia dirijată
nu se întâlnesc
se întâlnesc şi se respectă în lipsa semnalelor poliţistului sau ale semaforului electric
ordinea de trecere este reglementată numai de prioritatea de dreapta şi de prioritatea specială
se aplică prioritatea drumului cu prioritate, prioritatea specială şi prioritatea de dreapta în cazurile de egalitate
se aplică
nu se aplică
Prioritatea specială a tramvaielor în mers Reducerea vitezei Acordarea priorităţii de trecere pietonilor Manevra de depăşire Semnalizarea prin schimbarea alternativă a fazelor, noaptea
este obligatorie indiferent de Este obligatorie numai la executarea virajelor direcţia de mers se acordă întotdeauna, dacă intersecţia e dirijată de poliţist sau indiferent de direcţia de mers semafor – se poate acorda numai la executarea virajelor nu se permite este permisă se semnalizează întotdeauna
se semnalizează în intersecţiile dirijate prin indicatoare de prioritate
Uneori pot exista două intersecţii succesive foarte apropiate. De exemplu în figura alăturată prima intersecţie este dirijată , deci ordinea de trecere va fi: PE
autocamion În schimb, a doua intersecţie este nedirijată , ordinea de trecere fiind: 2
56
1
PE
motocicletă
fi g . 109
57
Tehnica efectuării virajului la dreapta În practică, la executarea unui viraj la dreapta se vor respecta următoarele :
Se verifică dacă manevra este permisă ; Se face asigurarea în spate şi semnalizarea dreapta din timp (min.50 m în localităţi, min.100 m în afară) ; Se încadrează vehiculul pe banda corespunzătoare (în general banda din dreapta) ; Se reduce viteza – eliberând acceleraţia şi apăsând pedala frânei de serviciu ; Se trece într-o treaptă de viteză inferioară - obţinând frâna de motor înainte de viraj ; Dacă se circulă pe drumul fără prioritate, se face asigurarea (din stânga şi din dreapta) şi se acordă prioritate pietonilor şi vehiculelor care apar ; Dacă se circulă pe drumul cu prioritate sau pe culoarea verde a semaforului – se acordă prioritate numai pietonilor atunci când aceştia au dreptul de traversare ; Se respectă traiectoria corespunzătoare în timpul virajului: angajarea cât mai pe dreapta (având grijă ca roţile din faţă să nu încalce axul drumului pe care se intră, iar roţile din spate să nu atingă bordura din dreapta) ; Virajul se execută cu ambele mâini pe volan ; Se alege din timp banda de circulaţie pe noua stradă şi se stinge semnalizarea. C e l e m ai f re c ve n t e gre ş e l i c o n s t a t a t e : • •
n e a s i g u r are a l a exe c u t a re a m a n e v re i ; f o l o s i r e a un e i vi t e z e s up e r i o are .
Tehnica efectuării virajului la stânga În practică, la executarea unui viraj la stanga se vor respecta următoarele :
Se verifică dacă manevra este permisă ; Se face asigurarea în spate şi semnalizarea stanga din timp (min.50 m în localităţi, min.100 m în afară); Se încadrează vehiculul pe banda corespunzătoare (în general banda din stânga, lângă ax) ; Se reduce viteza – prin eliberarea acceleraţiei şi apăsarea frânei de serviciu; Se schimbă într-o treaptă de viteză inferioară - asigurând şi frâna de motor înainte de viraj; Dacă se circulă pe drumul fără prioritate, se face asigurarea (din stânga, din dreapta şi din faţă) şi se acordă prioritate pietonilor şi vehiculelor care au acest drept; Dacă se circulă pe drumul cu prioritate sau pe culoarea verde a semaforului – se acordă prioritate vehiculelor care se apropie din sens opus (pentru aceasta se opreşte lângă centrul intersecţiei fără bracarea roţilor) şi pietonilor atunci când aceştia au liberă trecere; Se respectă traiectoria corespunzătoare în timpul virajului: ocolirea centrului imaginar al intersecţiei. E xc e p ţ i e : - î n c az ul a u t o v e h i c ul e l o r c a re vi n di n s e n s ur i o p us e , s e v i re a z ă p r i n s t â n g a c e n t r u l u i i n t e r s e c ţ i ei , f ă r ă i n te r s e c t a re a tr a i e c t o r i i l or !
Virajul se execută cu ambele mâini pe volan ; Se face înscrierea pe noua bandă de circulaţie şi se stinge semnalizarea.
A m e n aj ă r i l e r u ti e re s a u o b s t a c o l e l e di n z o n a m e d i a n ă , s e o c o l e s c pr i n d re a p t a ! Pe s t r ă z i l e c u t r a m v a i e – a t e n ţ i e l a t r a m v ai ul c are s e p o a te a p ro p i a d i n s p a t e !
Cum vom proceda într-o intersecţie cu sens giratoriu ? „I n t e rs e c ţ i a cu se n s g i ra to ri u” = o i nters ec ţ i e di ri j a tă , de f orm ă ge o m etr i c ă s pe ci al ă (c er c, drept unghi …) având î n mi j l oc o „ i ns ul ă ” (z on ă v er de, mo n u m en t… ) ş i s em nal i za t ă c u i ndi ca torul „Se ns g i ratori u” m onta t l a f i ec ar e i n tr ar e .
Cum trebuie să procedăm în practică la intrarea într-un sens giratoriu ? Intersecţia fiind dirijată, se vor respecta obligaţiile prevăzute pentru acest tip de intersecţii: Se va circula cu atenţie, stabilindu-se din timp traseul de urmat (întotdeauna se face ocolirea insulei centrale prin dreapta) ; Se reduce viteza indiferent de direcţia de mers ; Încadrarea vehiculelor la intrarea în intersecţie se face respectând indicatoarele de preselectare şi marcajele existente; fi g . 110
58
În lipsa marcajelor, încadrarea vehiculelor la intrare se face pe cel mult două rânduri astfel: pe banda din dreapta vehiculele care virează pe prima stradă la dreapta ; pe banda din stânga vehiculele care vor circula pe celelalte străzi ; Conducătorii vehiculelor care virează pe prima stradă la dreapta, vor semnaliza „dreapta” de la intrare şi până la părăsirea sensului giratoriu; Conducătorii celorlalte vehicule vor semnaliza „stânga” după intrare, menţinând semnalizatorul aprins pe durata ocolirii insulei, după care, la părăsirea intersecţiei vor semnaliza „dreapta”; Se respectă următoarele reguli de prioritate (fig. 110): prioritatea în sens giratoriu acordată vehiculelor care circulă în interiorul sensului giratoriu (din stânga) ; prioritatea specială acordată vehiculelor cu regim de circulaţie prioritară. Noaptea, la apropierea de intersecţie, se semnalizează cu farurile (schimbarea repetată a fazelor). În intersecţ iile cu sens giratoriu sunt interzise următoarele manevre:
o p r i re a , s t a ţ i o n a re a , m e r s ul î n a p o i ; î n t o ar c e r e a p r i n m a n e v r are î n ai n t e ş i î n a p o i ( f i i n d pe rmi s ă
Ce se înţelege prin - Este Ce se înţelege prin - E o intersecţie dirijată - Este intersecţia în care poliţistului ! Ce manevre sunt interzise - Să nu faci rodajul - Se interzice oprirea iar
intersecţie nedirijată ? intersecţia în care fiecare are prioritate de trecere ! intersecţie dirijată ? de om, dar după ce acesta pleacă, va fi dirijată de semafor ! trebuie să acorzi prioritate după culorile semaforului sau ale într-o intersecţie cu sens giratoriu ? maşinii în sens giratoriu ! mersul înapoi este permis numai prin ocolirea insulei !
Alte reglementări ale priorităţii de trecere Reglementarea priorităţii de trecere la drum îngustat a) Pe un drum orizontal are prioritate: - în general, vehiculul care nu întâlneşte obstacole, faţă de vehiculul care are banda îngustată ; - vehiculul care întâlneşte indicatorul “Prioritate faţă de vehiculele din sens invers”. b) Pe un drum cu declivităţi pronunţate are prioritate: vehiculul care urcă (circulă în rampă), faţă de cel care coboară.
Î n a c e s t e s i t u a ţ i i , d a c ă s e i m p un e c a u n ul d i n t re ve h i c ul e s ă d e a î n a p oi , a t u n c i ar e pr i o r i t a t e : - a n s a m bl u l d e v e h i c ul e - î n a i n t e a or i c ă r ui a l t v e hi c ul ; - v e h i c u l u l g re u - î n ai n t e a c e l ui m a i uş o r ; - a u t o b u z ul - î n a i n t e a a u t o v e h i c ul ul ui de tr a n s p o r t m ă r f ur i ; - v e h i c u l u l c a re u r c ă - p e n t r u v e hi c ul e d e a c e e a ş i c a t e g o r i e - c u exc e p ţ i a c a z u l u i c â n d e s t e m ai u ş o r pe n t r u c e l c e urc ă s ă d e a c u s p a t e l e ( exe m pl u: c â n d a pr o a p e s e a f l ă u n re f u gi u ) .
c) Prioritatea de bandă Se aplică în situaţiile în care vehiculele trec de pe o bandă de circulaţie pe alta – fiind acordată vehiculelor care nu schimbă banda. Pe un drum public prevăzut cu minimum trei benzi pe sens, când două vehicule circulă în aceeaşi direcţie, dar pe benzi diferite şi intenţionează să se înscrie pe banda liberă dintre ele, cel care circulă pe banda din dreapta este obligat să permită celui care vine din stânga, să ocupe acea bandă.
Alte reguli de prioritate Prioritatea de trafic Se aplică în scopul asigurării fluenţei traficului – şi se acordă vehiculelor aflate în mers faţă de: - vehiculele care se pun în mişcare (cu excepţia referitoare la autobuze…) ; - vehiculele care ies din curţi, garaje sau alte spaţii laterale drumului ; - vehiculele care execută manevra de întoarcere. Prioritatea autovehiculelor din serviciile regulate de transport public 59
Se aplică numai în apropierea staţiilor prevăzute cu alveole; – fiind acordată : numai în perioada repunerii în mişcare a acestor vehicule ; numai de către conducătorii vehiculelor care circulă pe banda I. Prioritatea de trecere a pietonilor Se aplică în locurile amenajate pentru traversare, prevăzute cu indicatoare sau/şi marcaje specifice sau în staţia de tramvai fără refugiu (la urcare /coborâre).
At u n ci c â n d s t r a d a are m i ni m d o u ă be n z i p e s e n s , c o n d uc ă t o r i i d e v e h i c u l e v o r a c o r d a pr i or i t a t e n u m a i p i e t o n i l o r a f l a ţ i î n tr a v e r s a re p e sensul lor de mers ! Î n l i p s a l o c u r i l o r s pe c i al a m e n aj a t e , p i e t o ni i p o t tr a v e r s a re g u l a m e n t a r s t r a d a pe l a c o l ţ u l s t r ă z i l or , î ns ă n u b e n e f i c i a z ă d e p ri o r i t a t e .
60
Oprirea, staţionarea şi parcarea Opr i r e a v ol unt ar ă. Opr i r e a o b l i g a t o r ie . St a ţ i o na r e a v o lunt a r ă . Pa rc a r e a
Oprirea voluntară Ce numim „ oprire voluntară ” ? Clas ificare:
În gener al opr irea vehiculelor poate fi:
oprire voluntară - făcută la dorinţa conducătorului de vehicul; o p r i r e o b l i g a t o r i e – c o n d u c ă t o r u l f i i n d o b l i g a t s ă o p re a s c ă i n d i f e re n t d e v o i n ţ a s a .
„ Op ri re vo l u n t a ră” = m en ţ i n erea vol unt ar ă a v ehi cu l ul ui î n s tare de r epa u s (i m o bi l i za t), pe o durat ă de c el mul t 5 m i nute. C o n f o r m O U G , n u s e c o n s i d e r ă o p r i re : a ) i m o bi l i z are a ve h i c u l ul ui pe n t r u î m b a rc are a s a u d e b arc a re a un or pe r s o a n e , d a c ă p r i n a c e a s t ă m a n e vr ă n u a f o s t pe r t ur b a t ă c i rc ul a ţ i a pe dr u m ul p ub l i c ; b ) i m o bi l i z are a a u t o v e h i c u l ul ui c u m a s a t o t al ă m a x i m ă a ut o r i z a t ă p â n ă l a 3 , 5 t pe n t r u d i s tr i b ui re a m ă r f u r i l or al i m e n t are l a u ni t ăţ i l e c o m e rc i al e ( p e n t r u a u t o v e h i c u l e de t o n a j m ai m are p o t f i s t a bi l i te pro g r a me s a u i n t e r v al e o r a re p e ti m p u l n o p ţ i i ) .
Cum se realizează o oprire regulamentară ? La efectuarea manevrei de oprire voluntară se impun următoarele obligaţ ii:
1) Semnal iz area di n ti mp a i ntenţiei : s e m n a l i z a r e a i n t e n ţ i e i d e i e ş i re d i n t r a f i c – c u m i n i m 5 0 m î n l o c a l i t ăţ i ş i m i n i m 1 0 0 m î n a f a r a l o c a l i t ăţ i l o r ; a p r i n d e r e a l ă m p i l o r ro ş i i ” s t o p ” ( l a a t i n g e re a p e d a l e i d e frână) ; 2 ) A l e g e r e a c o r e c t ă a l o c u l ui ş i a m o d u l u i d e o p r i re : locul ales să nu fie unul î n care manevr a este i nterzis ă [vez i Re g u l a m e n t u l ] ; o p r i r e a s e c o n s i d e r ă re g u l a m e n t a r ă : a) î n l o c a l i t ăţ i : c â t m a i a p r o a p e d e m a r g i n e a d i n d re a p t a a s e n s u l u i d e m e r s , p a r a l e l c u t r o t u a r u l , p e u n s i n g ur r â n d (motocicletele fără ataş, mopedele şi bicicletele pot fi oprite şi câte două, una lângă alta) ; pe orice parte a dr umului cu sens unic – dacă rămâne liberă cel puţin o bandă ; parţial sau total pe trotuar, numai dacă se
La părăsirea vehiculului:
1) A s i g u r a r e l a d e s c h i d e re a u ş i l o r – s e re c o m a n d ă f o l o s i r e a u ş i l o r di nspre trotuar / acosta ment;
Un vehicul poate fi oprit /staţionat cu toate luminile stinse (în locurile în care aceste manevre sunt permise), atunci când se află: a) pe un drum iluminat, astfel încât vehiculul este vizibil de la o distanţă de minim 50 m; b) în afara părţii carosabile, pe un acostament consolidat ; c) în localităţi, la marginea părţii carosabile - în cazul motocicletelor cu două roţi (fără ataş) şi a mopedelor, care nu sunt prevăzute cu sursă de energie. Unde este interzisă oprirea voluntară ? Efectuarea manevrei de oprire voluntară se interzice în următoarele situaţii: 1 ) In intersecţii şi în apropierea acestora : • în zona de preselecţie, unde sunt aplicate marcaje continue (aproximativ 50 m) ; • la o distanţă mai mică de 25 m faţă de colţ - în cazul intersecţiilor fără marcaje ; • în sens giratoriu. 61
2 ) Pe trecerile de pietoni şi în apropierea acestora:
• • • •
• unde este instalat indicatorul ”Trecere pentru pietoni” ; • pe marcajul de traversare specific (“zebră”) ; • la mai puţin de 25 m înainte şi după marcaj ; 3) Pe trecerile la nivel cu calea ferată, • şi la o distanţă mai mică de 50 m înainte şi după trecere ; 4) Pe poduri, sub poduri, • pe şi sub pasaje denivelate ; • pe viaducte ; • în tuneluri ; 5) In staţiile mijloacelor de transport public de persoane, • pe marcajul staţiei (cu inscripţia ”BUS”) ; • la mai puţin de 25 m, înainte şi după staţie; 6 ) In locuri cu vizibilitate redusă sub 50 m ; 7 ) In vârf de rampă, dacă vizibilitatea este redusă sub 50 m ; 8 ) In curbe, cu vizibilitatea redusă sub 50 m ; 9 ) In dreptul altui vehicul oprit - dacă prin aceasta se stânjeneşte circulaţia a două vehicule venind din sensuri opuse ; 1 0 ) In dreptul marcajului continuu - dacă vehiculele care circulă în acelaşi sens ar fi obligate să încalce marcajul ; 1 1 ) In dreptul oricărui indicator (sau semnal luminos) - dacă se împiedică observarea acestuia; 1 2 ) Pe pistele obligatorii pentru pietoni şi/sau biciclişti ; 1 3 ) Pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule ; 1 4 ) Pe platforma tramvaiului sau a căii ferate ; • sub 50 m de platformă - dacă circulaţia vehiculelor pe şine este stânjenită ; 15) Pe autostrăzi, drumuri expres şi naţionale europene (E) ; 1 6 ) Pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele: • “Depăşirea autovehiculelor, cu excepţia motocicletelor fără ataş, interzisă” ; • “Depăşirea interzisă autovehiculelor destinate transportului de mărfuri” ; “Prioritate faţă de circulaţia din sens invers” ; “Prioritate pentru circulaţia din sens invers” ; “Drum îngustat” ; “Oprirea interzisă”.
Observa ţii: Zona de acţiune a indicatorului “Oprirea interzisă” se stabileşte astfel: 1 . cu ajutorul semnelor adiţionale ; 2 . altfel, zona începe din dreptul indicatorului şi ţine până la intersecţia cea mai apropiată.
Se interzice folosirea triunghiului de presemnalizare sau luminile de avarie în mod nejustificat sau pentru a simula o rămânere în pană în locurile unde oprirea ori staţionarea sunt interzise.
Pe n tr u a re uş i cu s uc ce s me mor area t ut uror a ce s tor caz uri pute ţ i f ol os i gr af i cul preze n tat î n An exa 1.
Unde este interzisă manevra de oprire voluntară ? - după colţ; - în vârful drumului ; - în parcări cu plată ; - în dreptul unui vehicul care împiedică circulaţia ; - pe autostradă dacă stânjenim circulaţia pietoni1or …! - pe poduri de cale ferată …! - pe terenuri mişcătoare
Oprirea obligatorie Care este diferenţa dintre oprirea voluntară şi oprirea obligatorie ? Având în vedere că în acest caz, conducătorul de vehicul trebuie să oprească indiferent de voinţa sa, rezultă că se pot enumera câteva deosebiri faţă de oprirea voluntară: motivele pentru care se execută sunt diferite (acordarea priorităţii, etc…); durata de oprire nu este limitată precis; în general nu se scoate autovehiculul din trafic; nu există cazuri de interzicere a opririi obligatorii. 62
C l a s i f i c a re :
Există două tipuri de oprire obligatorie: oprire la un anumit semnal ; oprire fără semnal.
63
Care sunt semnalele ce obligă la oprire ? •
•
• •
• • • • • •
Semnalul regulamentar al ofiţerului, subofiţerului de poliţie (cu sau fără folosirea fluierului): a) în timpul zilei: braţul ridicat vertical ; braţul (sau braţele) întinse orizontal ; b) în timpul nopţii: balansarea în plan vertical a unei lumini roşii ; Semnalul agenţilor de circulaţie care însoţesc coloane oficiale de autovehicule (se va opri în afara părţii carosabile sau cât mai aproape de bordură) : balansarea braţului în plan vertical ; balansarea bastonului de circulaţie în plan vertical ; folosirea prelungită a avertizoarelor speciale luminoase şi sonore. La apropierea unui autovehicul al poliţiei (din sens opus sau din spate), care semnalizează prin: punerea în funcţiune a dispozitivului special cu lumini de culoare albastră şi roşie ; somare, folosind sistemul acustic. Semnalul conducătorilor orilor de coloane, civile sau militare (de vehicule sau de persoane) ; Semnalul agenţilor de cale ferată, postaţi la trecerile la nivel ; Semnalul orbilor care traversează strada, semnal dat prin ridicarea bastonului alb ; Semnalul de culoare roşie sau galbenă a semaforului electric ; Semnalele cu lumini alternativ intermitente de culoare roşie şi avertizare sonoră – de la trecerile la nivel de cale ferată păzite ; Semnalul lucrătorilor de la întreţinerea, repararea, drumului ; Semnalul patrulelor şcolare.
În ce situaţii suntem obligaţi să oprim, fără întâlnirea unui semnal ? •
•
• • •
•
La trecerea la nivel de cale ferată: nepăzită întotdeauna ; păzită atunci când barierele, semibarierele nu permit trecerea fiind coborâte, în curs de coborâre sau de ridicare ; ridi La întâlnirea următoarelor indicatoare: “Oprire” (la intersecţie) ; “Vamă” (la graniţa statului) ; “Taxa” ; “Politia” ; “Trecere la nivel de cale ferată (simplă sau dublă) fără bariere” ; La comiterea unui accident de circulaţie ; La trecerea pe lângă un accident – în scopul acordării primului ajutor sau al transportării victimelor ; La întâlnirea unui tramvai oprit pe sensul de mers într-o staţie fără refugiu (se va opri în spatele tramvaiului, în ordinea sosirii şi se va relua deplasarea numai după închiderea uşilor tramvaiului şi asigurarea că nu pun în pericol siguranţa pietonilor angajaţi în traversare) asigura traversare ; Pentru acordarea priorităţii vehiculelor sau pietonilor (când reducerea vitezei nu e suficientă). • •
Staţionarea voluntară Ce numim “staţionare voluntară” şi cum trebuie ea executată ? „Sta ţ iona re voluntară” = men ţ inerea voluntar ă a vehiculului în stare de repaus (imobilizat) pe o perioad ă ce dep ă şeşte 5 minute.
O r i ce s t a ţ i o n ar e v o l u n t a r ă a f o s t m a i î n t âi o o p r i re v ol u n t a r ă !
La staţ ionare (cu părăsi rea vehiculului) se impun următoarele obligaţ ii: Respectarea obligaţiilor prevăzute la oprire: alegerea locului, etc ; Oprirea motorului şi scoaterea cheii din contact ; Cuplarea unei trepte de viteză inferioare sau a treptei de parcare ; Asigurarea autovehiculul cu frâna de staţionare ; Punerea în funcţiune a dispozitivului antifurt ; Bracarea roţilor spre trotuar sau alt obstacol de pe margine – în pantă sau rampă ; Ridicarea geamurilor şi încuierea uşilor ; Aprinderea lanternelor de poziţie, noaptea – numai dacă locul este neiluminat ; Aprinderea luminilor de avarie – numai dacă vehiculul imobilizat constituie un pericol pentru ceilalţi participanţi la trafic.
64
Se interzice conducătorului de autovehicul ş i pasageri lor: să deschidă sau să lase deschise uşile autovehiculului în timpul opririi sau staţionării, ori să coboare din acesta, fără să se asigure. D a c ă s i s t e m ul de l um i ni n u f un c ţ i o n e az ă , a ut o v e hi c ul ul v a f i s c o s î n a f a r a p ă r ţ i i c aro s a b i l e . D a c ă a c e s t l ucr u n u e s t e p o s i bi l , p re z e n ţ a a u t o v e hi c ul ul ui v a f i s e m n al i z a t ă pr i n i n s t al a re a t r i un g hi ul ui re f l e c t or i z a n t .
Unde este interzisă staţionarea voluntară ? Ef ec t ua re a mane v re i de s t aţ i ona re v ol unt ar ă s e i nt e r z i c e î n ur mă t oare l e s i t uaţ i i : 1 ) IN LOCURI LE (16 CAZURI ) ÎN CARE ESTE INTERZI SĂ ŞI OPRI REA VOLUNTARĂ ; 2 ) PE DRUMURI LE PUBLICE CU LĂ ŢI MEA MAI MI CĂ DE 6m ; 3 ) ÎN DREPTUL CĂI LOR DE ACCES – care deservesc proprietăţile alăturate drumului (porti); 4 ) Î N PANTE ŞI ÎN RAMPE – pe toată lungimea ;
5) 6)
ÎN ZONA MARCA JEL OR CARE INTERZI C STAŢ I ONAREA :
marcajul în “zig – zag” ; linia (galbenă) continuă aplicată pe bordură sau la marginea părţii carosabile. ÎN ZONA DE ACŢIUNE A INDI CATOARE LOR CARE INTERZI C STAŢ I ONAREA : “Staţionarea Staţionarea interzisă”sau interzisă sau “Staţionarea alternantă”alternantă în altă zi decât cea permisă; “Zonă de staţionare cu durată limitată” - peste durata stabilită. 7 ) PE AUTOSTRĂ ZI - inclusiv pe banda de urgenţă; 8) NOAPTEA PE DRUMURI LE PUBLICE : tractoarele şi utilajele agricole; remorcile (inclusiv rulotele); vehiculele cu încărcătură periculoasă; vehiculele cu tracţiune animală şi cele trase sau împinse cu mâna. Pe n tr u a re uş i c u s u c c e s m e m o r are a a c e s t or c a z ur i p ut e ţ i f o l o s i gr a f i c ul p re z e n t a t î n A n e x a 4 .
Parcarea Ce deosebiri există între manevra de „parcare” şi cea de „staţionare” ? „Parcare” = sta ţ ionarea vehiculelor în spa ţ ii special amenajate, semnalizate corespunz ă tor (cu indicatoare şi marcaje specifice).
Di f e re n ţ a e s e n ţ i al ă d i n t re s t a ţ i o n a r e ş i p a r c a r e e s te c ă c e a de - a d o u a m a n e v r ă
s e f a c e î n tr- u n s p a ţ i u s p e c i al d e s t i n a t a c e s t u i s c o p . F ă r ă a c e s t ” a m ă n un t” m a n e v r a n u s e p o a t e n u mi " p a rc are " ( c i d o ar " o p r i r e " s a u " s t a ţ i o n a r e " - î n f u n c ţ i e de d u r a t ă ).
I d e n t i f i c a re : prin indicatoare specifice de informare ce indică direcţia sau/şi distanţa până la
1)
parcare ; 2)
3)
4)
5)
prin indicatoarele de informare, instalate în locurile destinate parcării vehiculelor ; la partea inferioară a unor asemenea indicatoare se poate indica : modul de aşezare a autovehiculului: cu două roţi sau cu toate roţile pe trotuar ; faptul că parcarea este "cu plată" ; faptul că parcarea este "rezervată pentru…" ; sub aceste indicatoare poate fi instalată o plăcuţă adiţională reprezentând categoria de vehicule pentru care este permisă parcarea ; prin marcaje pentru delimitarea spaţiilor de parcare, având diferite orientări.
65
La efectuarea manevrei de parcare se impun următoarele obligaţ ii:
Stabilirea locul ui de parcare: să fie î n zona indi cator ul ui şi/sau marcaj ul ui speci fi c ; 2. Po z i ţ i o n a r e a c o r e c t ă : d i s t a n ţă p o t r i v i t ă î n t r e v e h i c u l e , r e s p e c t â n d di mensi uni le şi ori entarea marcaj ul ui ; 3. Re s p e c t a r e a o b l i g a ţ i i l o r p r e v ă z u t e p e n t r u s t a ţ i o n a r e - c u e x c e p ţ i a 1.
N u p ar c a ţ i pe s p a ţ i i l e re z e r v a t e pe r s o a n e l or c u h a n di c a p !
66
Întoarcerea şi mersul înapoi. Depăşirea Î nt oar ce r e a . Me rs ul î na p o i . De p ă ş i r e a
Manevra de întoarcere Ce numim întoarcere şi cum trebuie ea executată ? „Întoarcerea” = manevra prin care un vehicul îşi schimb ă direc ţ ia de mers de pe u n sen s pe cel ă lalt sens al aceluiaşi drum (cu 180 º). . C l a s i f i c a re :
Înt oarcerea se poate executa: prin viraj - dintr-o singură mişcare; prin manevrare înainte şi înapoi – din mai multe mişcări (3,5,…).
Ce obligaţii sunt prevăzute la efectuarea unei întoarceri ? Conducătorul vehiculului care întoarce are următoarele obligaţii: 1 . Să reducă viteza (nu este obligat să oprească vehiculul înainte de a întoarce) ; 2 . Să se asigure din faţă/spate/lateral că nu circulă în acel moment alte vehicule ; 3. Să semnalizeze intenţia ; 4 . Să execute întoarcerea cu o continuă asigurare.
Unde este interzisă întoarcerea ? Efectuarea manevrei de întoarcere este interzisă în următoarele situaţ ii: 1 ) În locurile în care OPRIREA ESTE INTERZISĂ – cu excepţia intersecţiilor în care este posibilă întoarcerea dintr-o singură mişcare dacă virajul la stânga nu este interzis ; 2 ) Pe drumurile cu SENS UNIC ; 3 ) În dreptul MARCAJULUI LONGITUDINAL CONTINUU ; 4) În locurile unde SOLIDITATEA DRUMULUI NU PERMITE ; 5 ) LA ÎNTÂLNIREA INDICATORULUI „Întoarcerea interzisă”. Pentru a reuşi cu succes memorar ea tuturor acestor cazuri puteţ i folosi graficul prezentat în Anexa 2.
C e o b l i g a ţ i i a r e c o n d u c ă to r u l a u t o l a s t a ţ i o n a r e ? ELEVUL X: - s ă o p re a s c ă o bl i g a t o r i u ; - s ă c u p l e z e o t re a p t ă d e v it e z ă i n f e r i o a r ă ş i m e r s u l î n a p o i ; - să-şi scoată centura de siguranţă ; - să nu lase casetofonul să meargă ; - s ă a i b ă t o a t e a c t e l e î n r e g ul ă ; - s ă p ă r ă s e a s c ă m a ş i n a m a i m ul t d e 5 m i n u t e .
Manevra de mers înapoi Ce obligaţii sunt prevăzute la manevrarea vehiculului înapoi ? La mersul cu spatele, se impun următoarele obligaţ i i: 1 . Conducătorul auto să se asigure în special la partea din spate ; 2 . Dacă vizibilitatea în spate este împiedicată, se cere pilotarea de către altă persoană ; 3 . Semnalizarea se face cu luminile albe din spate şi facultativ, cu dispozitive acustice.
67
Unde este interzis mersul înapoi ? Efectuarea manevrei de mers înapoi se interzice în următoarele situaţ ii: 1 ) ÎN LOCURILE UNDE ÎNTOARCEREA ESTE INTERZISĂ – cu excepţia drumului cu sens unic ; 2 ) LA IEŞIREA DE PE PROPRIETĂŢI alăturate drumului public (curţi, garaje…) ; 3 ) PE O DISTANŢĂ MAI MARE DE 50 m ; 4) CÂND VIZIBILITATEA ÎN SPATE ESTE ÎMPIEDICATĂ – iar manevra se face nepilotat .
Pentru a reuşi cu succes memorarea tuturor acestor cazuri puteţi folosi graficul prez entat în Anexa 2. În ce situaţii este interzisă manevra de mers înapoi ? - Atunci când maşina este garată ; - La ieşirea d in curţi, garaje, cu excepţia celor care se descurcă ; - În zona de acţiune a ind icatorului ”Mersul înapoi interzis”; - Când vizibilitatea în spate este împiedicată dar, se permite în prezenţa unui pilot bun.
Manevra de depăşire Cum
„ D e p ă ş i re a ” = ma n evra pri n ca re u n ve hi cul tre ce î nai nt ea al tui a ori o co l e ş te u n o bs tac o l , af l at pe s ens ul de ci rc ul a ţ i e, pri n s chi m bare a di r ec ţ i e i de m er s ş i i e ş i r ea de pe banda de c i rcul a ţ i e s au di n ş i rul î n care s -a af l at i n i ţ i a l .
se
defineşte depăşirea şi pe ce parte se execută ea ?
Nu se consideră depăşire: situaţia în care un vehicul circulă mai repede în acelaşi sens pe o bandă, decât alt vehicul pe
altă bandă ; ocolirea unui obstacol imobil atunci când se beneficiază de prioritatea de rampă (se permite încălcarea axului continuu !). Depăşirea se face de regulă, pe partea stângă a drumului (fig. 112), cu două excepţii: 1) Vehiculul al cărui conducător a semnalizat intenţia şi sa încadrat corespunzător pentru a vira la stânga - se depăşeşte numai prin dreapta (dacă există spaţiu suficient) ; 2) Tramvaiul aflat în mers se depăşeşte de regulă prin dreapta, cu două excepţii: a) când între şina din dreapta şi bordură nu există spaţiu suficient ; b) când drumul este cu sens unic - tramvaiele în mers pot fi depăşite pe orice parte. fig. 112
Ce obligaţii prevede legea la efectuarea manevrei de depăşire ? Conducătorul vehiculului vehiculului care depăşdepăşeş it are următoarele obligaţ ii: Conducătorul te are următoarele obligaţ ii: 1 . Să nu mărească viteza de deplasare ; 1. S ă s e a s i g ur e d i n s p a t e , d i n f a ţă ş i l a t e r al : 2. Să circule c ăcât v emai h i c upe l udreapta l c ar e cpărţii i rc ulcarosabile ă î n f a ţ a (sau s a uaî benzii n s p a tpe e l care e l uisendeplasează); u a i ni ţ i a t o Dacă depăşit a s eem e n e a de: m a n e vr ă ; să reducă viteza ; 2. D e c e p e scu te RCP, a x u lavând d r umgirofar ul ui , salbastru ă se sig ure a c ă trvehicule să :elibereze banda. c ă d i n de: s e n s o p u s n u s e a pro p i e u n a l t v e hi c ul ; Dacă e depăşit c ă d i s p ucu n eRCP, de savând p a ţ i u s uf i c i e n t p e n tr u a re i n t r a p e b a n d a i ni ţ i a l ă . vehicule să oprească imediat vehiculul în afara 3. S ă girofar s e m n al i z e z e i n t e n ti a î n a i n t e a s c hi m b ă r i i di re c ţ i e i d e m e r s : roşu , părţii carosabile (iar dacă nu e posibil, cât c u m i n 5 0 m î n l o c a l i t ăţ i ; sau de coloane oficiale c u m i n . 1 0 0 m î n a f ar a l o c a l i t ăţ imai l o r. pe dreapta…)
Unde este interzisă depăşirea ? Efectuarea manevrei de depăş i re se interzice în următoarele si tuaţ ii: 68
1) IN INTERSECŢII NEDIRIJATE ; 2 ) PE TRECERI PENTRU PIETONI ; 3 ) PE TRECERI LA NIVEL CU CALEA FERATĂ curentă şi la mai puţin de 50 m de acestea ; 4) PE PODURI, SUB PODURI , pe pasaje denivelate, şi în tuneluri ; E x c e p ţ i e : p o t f i d e p ă ş i t e î n a c e s t e l o c ur i v e h i c ul e l e c u t r a c ţ i u n e a n i m a l ă , motocicletele, mopedele şi bicicletele, dacă: - lungimea segmentului de vizibilitate a drumului este mai mare de 20 m ; - l ăţ i m e a d r u m u l u i e s t e d e m i n i m 7 m . 5 ) ÎN STAŢII DE TRAMVAI , atunci când acesta este oprit în staţie fără refugiu pentru pietoni ; 6 ) În locuri unde VIZIBILITATEA ESTE REDUSĂ sub 50 m ; 7 ) În apropierea VÂRFURILOR DE RAMPĂ, când vizibilitatea este redusă sub 50 m ; 8 ) ÎN CURBE cu vizibilitatea redusă sub 50 m ; 9 ) Când se încalcă MARCAJUL AXIAL CONTINUU ; 10) Când DIN SENS OPUS SE APROPIE ALT VEHICUL care este obligat să facă MANEVRE DE EVITARE A COLIZIUNII ; 11) La întâlnirea unei COLOANE DE VEHICULE ÎN AŞTEPTARE dacă prin aceasta se intră pe 12) 13)
contrasens ; La întâlnirea unei COLOANE OFICIALE ; În ZONA DE ACŢIUNE A INDICATOARELOR „Depăşirea interzisă…”. Pentru a reuşi cu succes memorarea tuturor acestor cazuri puteţi folosi graficul prez entat în Anexa 3.
Ce obligaţii are conducătorul unui auto vehicul depăşit ? - Să se uite în oglind ă ; - Să nu evite gropile ; - Noaptea, să schimbe fazele scurte ; - Să menţină viteza constantă şi să nu o mărească ; - Să încetinească vehiculul pentru ca cel care depăşeşte să evite momentele neplăcute ; - Să vireze de volan cât poate la dreapta , pentru evitarea oricărui pericol ; - Să dea re spect autovehiculelor în misiune. P e ce parte se depăşesc regu lamentar tramvaiele ? - Tramvaiele se pot depăşi: pe ambele părţi, pe stânga, sau de loc !
69
Obligaţii ale conducătorilor auto (I) Starea tehnică şi aspectul vehiculului. Relaţia cu poliţia. Transportul de persoane. persoane Zona rezidenţială şi cea pietonală. Sănătatea şi comportamentul conducătorului
Starea tehnică şi aspectul autovehiculului Autovehiculele şi remorcile pot circula pe drumurile din România numai dacă starea lor tehnică corespunde normelor şi standardelor naţionale de siguranţă rutieră şi de protecţie a mediului !
Care sunt obligaţiile referitoare la starea tehnică a autovehiculului ? Conducătorul de autovehicul este obligat: S ă ve r i f i c e d a c ă a u t o v e h i c ul ul e s t e î n b u n ă s t are d e f un c ţ i o n are ş i î n d e pl i n e ş t e t o a t e c o n di ţ i i l e t e h ni c e p e n tr u a c i rc ul a pe d r u m ur i l e p u bl i ce ; S ă pe r mi t ă c o n tr o l ul s t ă r i i t e h ni c e a a ut o v e h i c ul ul ui , î n c o n d i ţ i i l e legii ;
Se interzice circulaţ ia autovehiculului pe drumul public dacă:
t e r m e n u l d e v a l a bi l i t a te a l i n s pe c ţ i e i t e h n i ce a ex pi r a t ; a u t o v e h i c ul ul n u c ore s p un d e d i n p u n c t de v e de re t e h ni c : s i s te me l e d e f r â n ar e s un t de f e c t e ; m e c a n i s m u l de d i re c ţ i e pre z i n t ă uz ur i p e s t e l i mi t e l e a d m i s e ; a n v e l o pe l e : a u a l te di m e n s i u ni s a u c ar a c te r i s t i ci de c â t pre ve d e c e r ti f i c a t ul d e î n m a t r i c ul a re ; p re z i n t ă t ă i e t u r i s a u r up t ur i al e c o rd ul ui o r i s un t uz a t e p e s t e l i mi t a a d mi s ă ; di s p o z i ti ve l e d e i l u mi n a re ş i s e m n al i z are l umi n o a s ă , mi j l o a c e l e de i d e n t i f i c a re f l u o r e s c e n t - re f l e c t o r i z a n t e , s un t d e f e c t e s a u l i p s e s c : l u mi n i de al t ă c ul o are s a u i n t e ns i t a t e ; f a r ur i n e re gl a t e ; di s p o z i ti ve s a u a c c e s o r i i ne o m ol o g a t e ; a u t o v e h i c u l u l p re z i n t ă o r i ce de f e c ţ i un i t e h n i ce de n a t ur ă a p un e î n pe r i c o l s e c ur i t a t e a c i rc ul a ţ i e i ; z g o m o t u l î n m e r s s a u s t a ţ i o n are d e p ă ş e ş te l i m i t a l e g al ă a d m i s ă ;
Care sunt obligaţ obligaţ i ile referitoare la aspectul ş i starea de curăţenie a vehiculului ? Conducătorii de autovehicule sunt obligaţ i:
S ă m e n ţ i n ă p e r m a n e n t c ur a t e : p l ă c u ţ e l e c u n um ă r ul d e î n m a tr i c ul are re m o r ci i ; p a r br i z ul , l u n e t a ş i g e a m ur i l e l a t e r al e ;
ale
a ut o ve h i c ul ul ui
şi
Conducătorilor de autovehicule le este interzis:
S ă i n tr e p e d r u m ur i l e m o de rni z a t e c u a u t o v e h i c ul e l e : c ar e a u p e ro ţ i s a u pe c aro s e r i e n o ro i , c e s e d e p un e pe p ar t e a c ar o s a b i l ă ; di n c a re c a d s a u s e s c urg p ro d us e p e r i c ul o a s e pe n t r u s i g ur a n ţ a ci r c u l a ţ i e i ; S ă ai b ă a pl i c a t e pe p a r br i z , l une t ă s a u g e a m ur i l e l a t e r al e : folii sau accesorii: → c ar e re s tr â n g s a u e s t o m p e az ă vi z i b i l i t a t e a, a t â t di n i n te r i o r , c â t ş i di n ex t e r i or ; → c ar e î m p i e di c ă s a u di m i n ue a z ă e f i c a c i t a t e a di s p oz i t i ve l o r de i l u m i n ar e ş i s e m n a l i z are l um i n o a s ă ; → c ar e î m p i e di c ă c i ti re a n um ă r ul ui de î n m a tr i c ul are . a f i ş e , re c l a m e p u bl i ci t a re ; 70
Relaţia cu organele de poliţie Care sunt obligaţ obligaţ i ile referitoare la relaţ ia cu organele de poliţ ie ? Conducători i de vehicule au următoarele obligaţ i i:
S ă o pr e a s c ă v e h i c u l u l : l a s e m n al e l e re g ul a m e n t are a l e p o l i ţ i ş t i l o r ( i n cl us i v a c e l o r de f ro n t i e r ă ) ; l a t re c e r e a a u t o v e h i c ul e l o r p ol i ţ i e i – d a c ă a c e s t e a a u s e m n a l e l e a c u s ti c e s i p e c e l e l umi n o a s e d e c ul o a re roş i e î n funcţiune. S ă î n m â n e z e l a c e r e re , p ol i ţ i s t ul ui : d o c u m e n t e l e ş of e r ul ui ş i a l e a u t o v e hi c ul ul ui ; d o c u m e n t e l e re f e r i t o are l a b u n ur i l e t r a n s p or t a t e . S ă pe r mi t ă v e r i f i c a re a i de n ti t ăţ i i c o n d uc ă t o r ul ui s a u a p a s a g e r i l o r a t u n ci c â n d exi s t ă i n di c i i de s p re s ă v âr ş i re a u n e i f a p t e de n a t ur ă c o n tr a v e n ţ i o n al ă s a u p e n a l ă ; S ă pe r mi t ă c o n tr o l ul s t ă r i i t e h ni c e a v e hi c ul ul ui ; L a s o l i c i t ar e a p o l i ţ i s t u l ui s ă s e s up u n ă : t e s t ă r i i a e r u l ui ex p i r a t ; re co l t ă r i i pro be l or bi ol ogi ce î n ve derea s tabi l i ri i cons um ul ui de al co o l , s tu pef i an te … S ă t r a n s p o r t e p o l i ţ i ş ti i l a c e re re , p e n tr u l uare a u n o r m ă s ur i l e g a l e c e n u s u f e r ă a m â n ar e ; S ă s e p re z i n t e î n t e r m e n l a un i t a t e a de p o l i ţ i e c are l - a i n vi t a t pe n t r u s o l u ţ i o n ar e a o r i c ă re i p ro b l e m e l e g a t e de c al i t a t e a s a d e c o n d u c ă t or a u t o s a u d e d e ţ i n ă t o r de v e h i c ul ; S ă c o m u n i c e l a c e re re , i de n t i t a t e a p e r s o a n e i c ă re i a i - a î n cre d i n ţ a t v e h i c u l u l p e n tr u a f i c o n d u s ; S ă a n u n ţ e i m e di a t p o l i ţ i a d a c ă : a c re a t u n o b s t a c ol pe dr um ul p ub l i c ş i n u î l p o a t e î nl ă t ur a ( +
Transportul de persoane Ce obligaţii prevede legea, referitor la transportul de persoane ? Prevederi referitoare la portul centurii de siguranţ ă : C o n d u c ă t o r u l ş i o c u p a n ţ i i l o c ur i l or p re v ă z ut e pr i n c o n s t r u c ţ i e c u c e n t ur i , s u n t o bl i g a ţ i s ă l e p o ar t e î n ti m p ul d e pl a s ă r i i , a t â t î n l o c al i t ăţ i , c â t ş i î n afara acestora ; S e exc e p t e az ă de l a o bl i g a ţ i a de a p ur t a c e n t ur a d e s i g ur a n ţă : a ) c o n d u c ă t o r i i a u t o v e h i c ul e l o r c u R . C . P. b ) c o n d u c ă t o r i i d e a u t o t ur i s m e c a re exe c ut ă t r a n s p or t p ub l i c d e p e r s o a n e , î n re gi m d e t a xi ; c ) i n s t r u c t o r i i î n ti m p u l ore l o r de p re g ă t i re a c ur s a n ţ i l o r ( ş i ex a mi n a t or i i î n ti m p u l ex a m e n ul ui ) ; d ) f e m e i l e î n s t a re vi z i b i l ă de g r a v i di t a t e ; e ) p e r s o a n e l e c a re a u ce r ti f i c a t m e di c a l ( ş i c o n t r ai n di c a ţ i e l a p o r t ul centurii) ;
Conducătorilor de autovehicule le este interzis:
S ă tr a n s p o r te î n v e hi c ul m ai m ul t e pe r s o a n e de c â t pre ve d e c e r t i f i c a t u l d e î n m a t r i c ul a re ; S ă tr a n s p o r te : c o p i i s u b 1 2 a n i pe s c a u n ul d i n f a ţă a l a u t o v e hi c ul ul ui ( c h i ar ţ i n u ţ i î n br a ţ e ) ; a n i m a l e ţ i n u t e î n br a ţ e p e s c a u n ul di n f a ţă al a u t o v e hi c ul ul ui ; S ă tr a n s p o r te pe r s o a n e : î n c ar o s e r i a a ut o b a s c ul a n t e l or ; s t â n d î n pi c i o a re î n c a ro s e r i a a ut o c a m i o a n e l or ; pe p ă r ţ i l e l a t e r al e al e c a ro s e r i e i ( ag ăţ a ţ i , re z e m a ţ i ) ; de a s u p r a î n c ă rc ă t ur i i , p e a ut o c i s te rne , p e pl a t f or m e , pe s c ă r i ; î n re m o r ci ( c u exc e p ţ i a re m orc i l or , s pe c i al a m e n aj a t e p e n t r u p e r s o a n e ).
71
Conducătorii autovehiculelor care efectuează transport public de persoane vor r e s p e c t a ş i c e l e l a l t e c o n d i ţ i i p r e v ă z u t e î n Re g u l a m e n t l a a r t . 1 8 2 ş i 1 8 4 ] .
Zona rezidenţială şi cea pietonală Ce obligaţii au conducătorii auto în zona rezidenţ ială ? „Zon ă reziden ţ ial ă” = perimetrul dintr-o localitate unde se aplic ă reguli speciale de circula ţ ie, având intr ă rile şi ieşirile semnalizate corespunz ă tor . Î n z o n a r e z i d e n ţ i a l ă , p i e t o n i i p o t f o l o s i t o a t ă l ăţ i m e a p ă r ţ i i c a r o s a b i l e , i a r j o c ul copiilor este permis.
În zona rezidenţ ială, conducători i auto sunt obligaţ i: S ă c i r c ul e c u o v i te z ă m a xi m ă d e 2 0 k m / h ; S ă n u s t a ţ i o n e z e s a u s ă p arc h e z e v e hi c ul ul î n a f ar a s p a ţ i i l or a n um e d e s ti n a t e ; S ă n u s t â n j e n e a s c ă c i rc ul a ţ i a pi e t o ni l o r ( c h i ar d a c ă î n a c e s t s c o p ,
Ce obligaţii au conducătorii auto în zona pietonală ? „Zon ă pietonal ă” = perimetrul care cuprinde una sau mai multe str ă zi rezervate circula ţ iei pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de circula ţ ie şi având intr ă rile şi ieşirile semnalizate corespunz ă tor.
În zona pietonală, semnalizată ca atare, conducătorul poate intra numai dacă locuieşte în zonă sau prestează servicii publice “din poartă în poartă” şi nu are altă posibilitate de acces. În zona pietonală, conducător ii auto sunt obligaţ i:
S ă c i r c ul e c u vi t e z a m a x i m ă de 5 k m / h ; S ă n u s t â n j e n e a s c ă s a u s ă î m p i e d i ce n e c e s ar , s ă o pr e a s c ă ) ;
ci rc ul a ţ i a
pietonilor
(dacă
e
Starea de sănătate şi comportamentul conducătorului auto Care sunt obligaţ ii le referitoare la starea de sănătate a conducătorului ? Cadrele medicale abilitate, atunci când constată că un conducător este inapt medical sau psihologic pentru a conduce autovehicule, vor comunica acest lucru poliţiei ! Permisul de conducere al persoanei respective se va retrage şi va putea fi redobândit numai după încetarea motivelor pentru care a fost retras . Conducătorii de autovehicule trebuie să respecte următoarele prevederi: S ă f i e a p ţ i pe n t r u c o n d u c e re d i n p un c t de v e de re m e d i c al ş i p s i h o l o gi c ; S ă s e p re z i n t e l a v e r i f i c a re a m e di c a l ă s a u p s i h o l o g i c ă a s t f e l : a . l a s o l i ci t ar e a p o l i ţ i e i ; b . p e r i o di c , c o n f o r m re gl e m e n t ă r i l or M i ni s t e r ul ui S ă n ă t ăţ i i : a m a t o r i i : l a f i e c a re 5 a n i , i ar d up ă v â r s t a de 45 a ni , l a f i e c are 3 ani ; p r o f e s i o n i ş t i i : l a f i e c a re 3 a n i , i ar d up ă v â r s t a de 45 a ni , a n ua l . D a c ă l e - a f o s t p re s cr i s un tr a t a m e n t – s ă c o n s ul t e
Se interzice conducerea autovehiculului dacă conducătorul acestuia:
n u e s t e a p t d i n p u n c t d e v e de re m e d i c al ş i p s i h ol o gi c ; este bol nav, r ă ni t, sau în stare avansat ă de oboseal ă (de natur ă a peri cli ta si gur an ţ a circul a ţ iei ) ; a c o n s u m a t : - b ă u t u r i al c o o l i c e ; - pr o d u s e s a u s ub s t a n ţ e s t up e f i a n t e ;
Care trebuie să fie comportamentul conducătorului în timpul mersului ? În timpul mersului conducătorii auto sunt obligaţ i :
S ă c i r c ul e n u m ai pe s e c t o are l e de d r um pe c are î i e s t e pe rmi s a c c e s ul ; S ă p o a r te c e n t u r a d e s i g ur a n ţă î n l o c al i t ăţ i ş i î n a f ar ă ( c u e x c e p ţ i i l e p r e v ă z u t e î n l o c a l i t ăţ i ) ; S ă ci r c u l e c â t m ai a p r o a pe d e m a rg i ne a d re a p t ă a dr um ul ui - a t u n c i c â n d î m pr e j u r ă r i l e i m p u n a s e ci rc ul a c u vi t e z ă re d us ă ; S ă p ă s tr e z e o d i s t a n ţă de s i g ur a n ţă f a ţă d e ve h i c ul ul a f l a t î n f a ţă , p e n tr u a p u t e a e v i t a o c ol i z i un e î n c az ul î n c are a c e s t a re d u c e br us c 72 v i te z a s a u o pr e ş te n e a ş te p t a t ; S ă p ă s t re z e o di s t a n t ă l a te r al ă s uf i c i e n t ă f a ţă d e v e hi c ul ul c a re s e a p r o pi e di n s e n s o p u s ş i , l a n e v oi e , s ă c i rc ul e c â t m a i a p ro a p e d e
73
Conducător Conducătoriiiiauto autoau auurmătoarele următoarelei nterdicţ i nterdicţiiiipe peperioada perioadadeplas deplasării: ării:
SSăă ddeeppăăş şeeaas sccăă vvi ti e t ez zaa mmaaxxi m i măă l el eggaal ăl ă ( s( si ni ngguure rel el e exc exceeppţ iţii i f ifiini ndd ppeennt rt u ru vveehhi ci cuul el el el eccuuR. C . P. ) ; R. C . P. ) ; SSăăcci rc i rcuul el eccuuoovvi ti e t ez zăăs suubbl ilm i mi ti a t ammi ni ni m i măăaaddmmi si săă; ; SSăă re redduuccăă bbr u r us scc vvi ti e t ez zaa oor ir i s săă eef e f ecct u t ueez zee oo ooppr irre i re nneeaaş şt e t eppt a t at ă t ă, , f ă f ăr ă r ă mmoot itvi v î nî nt e m e i a t ; temeiat ; SSăăl al as seel ilbi beer rvvool al annuul l; ; SSăăooppre reaas sccăămmoot o t or u r ul loor ir is săăddeeccuuppl el ez zeet rt a r anns smmi si si ai aî nî nt itm i mppuul lmmeer sr suul ul ui i; ; SSăăaai bi băăppre o c u p ă r i c a re s ă i d i s t r a g ă î n m o d p e r i c u l o s re o c u p ă r i c a re s ă - i d i s t r a g ă î n m o d p e r i c u l o saat e t ennţ iţai a; ; SSăăf o f ol ol os seeaas sccăă: : te t el el ef o f oaanneel el emmoobbi liel e( c( cuuexc exceeppţ iţai acceel ol or rccuuddi si sppooz zi ti itvi veeddeet itpi p“ “mmââi ni ni il ilbi beere re” ”) ); ; i ni ns st a l a ţ i i d e s o n o r i z a re l a u n n i v e l d e z g o m o t c a re a r a f e c t a d e p l a s t a l a ţ i i d e s o n o r i z a re l a u n n i v e l d e z g o m o t c a re a r a f e c t a d e p l a saare reaa î nî n s si gi guur a r annţăţă, ,aal ul ui iş şi iaacceel ol or lral al ţl iţ ippaar tr itci ci pi paannţ iţ il al at rt a r af ifci c; ; SSăăddeeţ iţni năăs saauus săăf o f ol ol os seeaas sccăă: : ddi si sppooz zi ti itvi veeaannt itri a r addaar r; ; SSăăddees scchhi di dăăuuş şi liel eî nî nt itm i mppuul lmmeer sr suul ul ui i; ; SSăăaar u n c e d i n v e h i c u l o r u n c e d i n v e h i c u l obbi ei ecct e t e, ,s suubbs st a t annţ e ţ e, ,s saauuaal tl e t ebbuunnuur ir i; ; SSăă s săăvvââr şr şeeaas sccăă aacct e t e s saauu ggees st u t ur ir i oobbs scceennee, , s săă ppro rof e f ere rez zee i ni nj uj ur irii,i , s săă aaddre s e z e ex p re s i i j i g n i t o a re s a u v u l g a re , s ă a m e n i n ţ e c u a re s e z e ex p re s i i j i g n i t o a re s a u v u l g a re , s ă a m e n i n ţ e c u acct e t eddeevvi oi ol el ennţăţă ppeecceei lial al ţl iţ ippaar tr itci ci pi paannţ iţ il al at rt a f i c . rafic.
Ce obligaţ ii are conducătorul auto la staţ ii le de alimentare cu carburaţ i ? S ă a c o r d e p r i o r i t a t e l a a l i m e n t are a ut o ve h i c ul e l or c u re gi m p r i o r i t ar î n m i s i u n e ( R. C . P. ) ; S ă re s p e c t e pr e ve d e r i l e d e p az ă c o n tr a i n c e n di i l o r s p e ci f i c e a c e s t or locuri: o pr i re a m o t o r ul ui î n f a ţ a di s p o z i ti v ul ui de al i me n t a re ; i n t e r z i c e r e a f u m a t ul ui ş i a f o c ul ui d e s c hi s s ub 5 0 m de s t a ţ i e ;
Ce obligaţ ii are conducătorul auto cu vechimea sub un an ? Conducători i auto începători sunt obligaţ i: S ă a p l i ce s e m n u l di s ti n c t i v de î n c e p ă t o r: pe p ar b r i z î n p ar t e a di n dre a p t a j o s ; pe l u n e t ă , î n p ar t e a s t â n g ă j o s ; pe c ar o s e r i e î n s p a t e s t â n g a s us ( î n c az ul
v e h i c ul e l o r f ă r ă
Conducători i auto începători au următoarele interdicţ ii:
S ă c o n d u c ă a u t o v e hi c ul e c are t r a n s p or t ă m ă r f ur i s a u pro d u s e p e r i c ul o a s e ; S ă c o n d u c ă v e h i c ul e d e s ti n a t e t e s t ă r i i s a u c e l e p e n tr u pro b e ;
74
Obligaţii ale conducătorilor auto (II) Accidente/ Accidente defecţiuni pe traseu. Remorcarea. Transportul de mărfuri. Vehicule cu mase / gabarite depăşite . Transportul produselor periculoase . Transportul ul public de persoane persoa
Accidente de circulaţie şi defecţiuni pe traseu Ce obligaţii prevede legea referitor la accidentele de circulaţ ie ? Conducătorul implicat într-un accident soldat cu victime este obligat:
S ă o p re a s c ă i me d i a t a ut o v e hi c ul ul ş i s ă s e m n al i z e z e l o c ul a c ci d e n t ul ui ; S ă n u m o d i f i ce s a u s ă ş te a rg ă ur m e l e a c ci d e n t ul ui ; S ă a n u n ţ e p o l i ţ i a, a m b ul a n ţ a… ( urge n ţ e 1 1 2 ) ; S ă a c o r d e p r i m ul aj u t o r r ă ni ţ i l or ; S ă t r i mi t ă r ă n i ţ i i l a c e a m a i a p ro pi a t ă un i t a t e s a ni t a r ă î n m ă s ur a a a c o r d a a s i s t e n ţă m e d i c al ă ; f) S ă n u p ă r ă s e a s c ă l o c ul a c ci d e n t ul ui f ă r ă î n c u vi i n ţ are ; g ) S ă n u s c h i m b e p o z i ţ i a ve h i c ul e l or ş i a o b i e c t e l o r r ă m a s e l a l o c ul a c ci d e n t u l u i ( n u m ai pe n t r u a e vi t a a g r a v are a c o n s e c i n ţ e l or a c ci d e n t u l u i ) ; h ) S ă n u c o n s u m e a l c o o l , s t up e f i a n t e s a u m e d i c a m e n t e c u e f e c t e s i mi l are , p â n ă l a t e s t ar e a c o n c e n t r a ţ i e i a l c o ol ul ui î n a e r ul ex pi r a t ş i / s a u re c ol t a re a p r o be l o r bi o l o g i ce ; i) Î n l i p s a a l t o r mi j l o a c e d e t r a n s p or t : a) b) c) d) e)
Conducătorul implicat într-un accident soldat cu pagube materiale uşoare este obligat: a ) S ă s c o a t ă i m e di a t v e h i c ul ul î n a f ar a p ă r ţ i i c a ro s a bi l e ( D a c ă n u re uş e ş t e : s ă - l de p l a s e z e c â t m a i p e m a rgi ne , s e m n a l i z â n d c o re s p u nz ă t or p re z e n ţ a acestuia) ; b ) S ă s e pr e z i n t e î n te rme n de 24 de ore l a un i t a t e a de p ol i ţ i e te r i t or i a l ă , pe n t r u î n t o c m i re a d o c u m e n t e l o r de c o n s t a t are ş i e l i be r a re a a ut o r i z a ţ i e i de re p ar ar e ( N u e s t e o bl i g a t o r i e pre z e n t are a l a p o l i ţ i e d a c ă : f a p t a n u e s t e u n a p e n tr u c a re s e re ţ i ne pe rmi s ul de c o n d uc e re , s e î n c he i e o c o n s t at a r e a m i a bi l ă d e a c c i d e n t i a r p a g u b e l e p o t f i d e s p ă g ubi t e pr i n p o l i ţ a d e a s i g u r ar e o bl i g a t o r i e d e r ă s p un d e re c i vi l ă ).
Orice persoană care află despre producerea unui accident, este obligată:
a ) D a c ă a c ci d e n t u l e s t e g r a v ( c u vi c ti m e ) s a u d a c ă î n e v e ni m e n t e s t e i m pl i c a t u n v e h i c u l c u î n c ă rc ă t ur ă p e r i c ul o a s ă : s ă a n u n ţ e i me d i a t p ol i ţ i a ( a pe l â n d n u m ă r ul un i c pe n t r u ur g e n ţ e 1 1 2 ) ; s ă t r a n s p o r t e r ă n i ţ i i l a c e a m a i a pro pi a t ă u ni t a t e s a n i t ar ă ; s ă s e l e gi t i me z e ş i s ă c o m un i c e u n i t ăţ i i s a n i t are n u m ă r ul d e î n m a tr i c u l ar e al ve h i c ul ul ui . b) D a c ă a u re z ul t a t n u m a i p a g u b e m a t e r i al e :
Ce obligaţii prevede legea referitor la apariţ ia unor defecţ iuni pe traseu ? În cazul rămânerii în pană a vehiculelor, conducătorii acestora sunt obligaţ i:
S ă l e s c o a t ă i me d i a t î n a f a r a p ă r ţ i i c aro s a b i l e s a u, d a c ă n u e s t e p o s i bi l , s ă l e de p l a s e z e l â n g ă b o rd ur ă o r i a c o s t a m e n t , s ă l e s e m n a l i z e z e ş i a p o i s ă i a m ă s u r i p e n t r u re m e di e re s a u re m orc a re ; S ă o preas c ă mo tor ul ş i s ă s e mnal i z eze ve hi c ul ul i mobi l i z at î n pas aj e s ubte r an e s a u î n tu n el uri ; S ă b r a c h e z e ro ţ i l e . . . d a c ă v e h i c ul ul s e a f l ă i m o bi l i z a t î n r a m p ă … ; C o n d u c ă t o r i i a u t o v e hi c ul e l or c u m a s a m a xi m ă a ut or i z a t ă m ai m a re d e 3 , 5 t o n e s u n t o bl i g a ţ i s ă poar te e chi pa me nt de prote c ţ i e -ave r ti z are f l uore s ce n t -re fl e cto r i zant atunci când exe cut ă i nter ve n ţ i i l a ve h i c ul ul a f l a t p e c ar o s a b i l ; D a c ă v e h i c ul e l e n u p o t f i d e pl a s a t e , s ă p un ă î n f u n c ţ i un e l um i ni l e d e a v a r i e ş i s ă i n s t a l e z e t r i un g h i ul d e pre s e m n al i z are , î n s p a t e l e ve h i c ul ul ui , l a m i n i m 3 0 m ( s a u m ai a pro a p e , c h i ar ş i pe v e hi c ul - î n l o c a l i t ăţ i l e c u c i r c ul a ţ i e i n t e n s ă ) ; 75
Conducători i altor autovehicule sunt obligaţ i: S ă aj u t e l a s c o a t e re a d e pe p a r te a c aro s a b i l ă a a ut o v e h i c ul e l or
Conducătorilor de autovehicule le este interzis să circule cu autovehiculul dacă:
a c e s t a pr e z i n t ă s c u r g e r i d e c ar b ur a n t s a u d e l ubr i f i a n t ; m e c a n i s m u l d e di r e c ţ i e p r e zi n t ă uz ur i pe s t e l i mi t a a d mi s ă ( j o c l a v o l a n p e s t e 15 º ) ; s i s te me l e d e f r â n a r e s un t de f e c t e ; n o a p t e a s a u î n c o n d i ţ i i d e vi z i b i l i t a t e re d us ă , n u s - a a s i g ur a t
Remorcarea Care sunt obligaţ obligaţ i ile conducători lor auto la remorcare ? Tractarea unei remorci se va face cu respectarea următoarelor reguli: Se po a te tr act a o s ing ur ă re mo r c ă , c u exce p ţ i a tr ac tor ul ui ş i au to tr acto r ul ui care po t tr acta do u ă ; Re m o r c a t re b ui e s ă f i e î n m a t r i c u l a t ă ş i s ă î n d e pl i ne a s c ă t o a t e c o n d i ţ i i l e t e h n i c e p e n tr u a d m i te re a î n c i rc ul a ţ i e : f r â n are , r ul a re , i l u m i n ar e – s e m n a l i z ar e ( i n c l us i v d o i c a t a di o p t r i i î n s p a t e – roş i i , tr i u n g h i u l ar i ş i al ţ i d o i î n f a ţă – a l bi , ne t r i un g hi ul a r i ) ; C u p l a r e a v e h i c ul ul ui c u re m o rc a , s e p o a t e f a c e n um ai d a c ă : a ) e l e m e n t e l e di s p o z i t i v ul ui d e c u pl a re s un t o m ol o g a te ş i c o m p a ti b i l e ; b) echipamentele de f r â n a re şi de i l umi n a re - s e m n a l i z a re s un t c o m p a ti b i l e ;
Remorcarea unui alt autovehicul se face cu respectarea următoarelor reguli: C o n d u c ă t o r i i a u t o v e h i c ul e l o r t r ă g ă t o r ş i re m o rc a t , s ă p o s e d e pe r mi s e de c o n d u c e r e v al a b i l e p e n tr u c a t e g or i i l e re s pe c ti v e d e autovehicule ; Re m o r c a re a s e v a re al i z a p r i n i n te rm e di ul u n e i b are m e t al i ce î n l u n gi m e de c e l m u l t 4 m . E xc e p ţ i e : a u t o t u r i s m u l a l c ă r ui e c hi p a me n t d e f r â n are n u e s t e d e f e c t p o a t e f i re m o r c a t ş i c u o l e g ă t ur ă f l ex i bi l ă o m ol o g a t ă , î n l un gi m e de 3 5 m.
Se interzice remorcarea unui autovehicul în oricare din următoarele si tuaţ ii:
d a c ă e s t e n e î n m a tr i c ul a t ; d a c ă s i s te m u l de di re c ţ i e e s t e d e f e c t ; d a c ă di s p o z i ti ve l e d e c u pl a re p re z i n t ă uz ur i p ro n un ţ a t e or i n u s un t c o m p a ti b i l e ; d a c ă e s t e m ai gr e u d e c â t a ut o v e hi c ul ul tr ă g ă t or ; d a c ă s i s t e m u l de i l u mi n a re - s e m n a l i z are n u f un c ţ i o ne a z ă , p e ti m p d e n o a p t e ş i î n c o n d i ţ i i d e vi z i b i l i t a t e re d us ă ( z i ua p ut â n d f i re m o rc a t d a c ă î n s p a t e l e v e h i c ul ul ui s e a pl i c ă i ns c r i p ţ i a “ F ă r ă s e m n al i z a r e” ş i i n di c a t o r u l “ Al t e p e r i c o l e ” ) ; d a c ă dr u m u l e s te a c o p e r i t c u p o l e i , g h e a ţă s a u z ă p a d ă .
Se interzice remorcarea:
a v e h i c ul e l o r c u d o u ă ro ţ i ( c u s a u f ă r ă a t a ş ) ; a c ă r u ţ e l o r , c ă r u ci o a re l or , ut i l aj e l o r a gr i c o l e …
Alte interdicţ ii:
re m o r c ar e a p e a ut o s t r a d ă a u n ui a u t o v e h i c ul r ă m a s î n p a n ă d i n c o l o d e pr i m a i e ş i re s a u i n tr are a p e a ut o s t r a d ă re m o rc â n d un al t
Vehicule cu gabarite şi/sau mase depăşite Ce obligaţ ii prevede legea, referitor la vehiculele cu mase ş i/sau gabari te depăş ite ? Conducătorii vehiculelor cu mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşite sunt obligaţi:
S ă p o s e d e a t e s t a t pr o f e s i o n al ; S ă ai b ă a u t o r i z a ţ i a s pe c i al ă pe n t r u c i rc ul a ţ i e ; S ă ci r c u l e n u m a i p e s e c t o a re l e d e d r u m pe c a re î i e s te p e rm i s a c c e s ul ; S ă re s p e c t e p re v e de r i l e l e g al e î n vi g o are ; S ă p u n ă î n f u n c ţ i u n e s e m n a l e l e s pe c i al e d e a v e r t i z are c u l um i n ă 76 g al b e n ă ( gi r a t o r i e ) ; S ă c o n d u c ă ve h i c u l e l e n u m ai p e b a n d a d e s ti n a t ă ve h i c ul e l o r l e n t e s a u, î n
77
C o n d u c ă t o r i i v e h i c u l e l o r c u m a s e şi / s au gaba ri t e de p ă şi t e au urm ăt oare l e i nt e rdi c ţ i i : S ă c i r c ul e pe s e c t o a re l e de d r u m u n d e s un t i n s t al a t e i n di c a t o a re de i n te r z i ce re , re s tr i c ţ i e s a u l i mi t are a a c c e s ul ui a c e s t or a , f ă r ă a u t o r i z a ţ i e s p e ci a l ă ; S ă ci r c u l e a t u n c i c â n d vi z i b i l i t a t e a e s t e re d us ă s a u p a r te a l i m i t e l e m a x i m e d e g a b a r i t ş i d e m a s ă - p re z e n t a t e î n C a p i t o l u l l .
Transportul produselor periculoase Ce obligaţ ii prevede legea, referitor la transportul produselor periculoase ? Autovehiculele care transpor tă încărcături periculoase trebuie: S ă fi e s pe ci al do tat ş i ame naj at, pur tând s e mne di s ti ncti ve de i de nti f i care, co n f o rm re gl e me n t ă r i l o r ; S ă î n d e pl i n e a s c ă c o n di ţ i i l e t e h ni c e ş i de a g re e re , pre v ă z u t e î n Ac o rd ul e u r o pe a n ( A D R ) .
Conducători i acestor autovehicule sunt obligaţ i:
S ă p o s e de a t e s t a t p ro f e s i o n a l s p e ci f i c, c e r t i f i c a t A. D . R. ; S ă s e s u p u n ă t e s t ă r i i a n ua l e , î n s c o p ul î n s uş i r i i ş i re s p e c t ă r i i d i s p o z i ţ i i l o r l e g al e ;
Dacă din diferite cauze, încărcătura se împrăştie pe drum, conducătorul este obligat:
S ă o p re a s c ă i me d i a t v e hi c ul ul ; S ă i a m ă s u r i d e a v e r t i z are a ce l or d i n j ur ; S ă s e m n al i z e z e p e r i c o l ul c u m i j l o a c e l e c e l e a re l a î n de m â n ă ; S ă a n u n ţ e a d m i n i s tr a t o r ul dr u m ul ui s a u c e a m ai a p ro p i a t a un i t a t e de poliţie.
Orice persoană implicată sau care are cunoştinţă de producerea unui eveniment în care este implicat un vehicul cu încărcătură periculoasă, este obligată: C o n du c ă t o r i i v e h i c u l e l o r c u î n c ă rc ă t u ră pe r i c u l oas ă au urm ăt oare l e i nt e rdi c ţ i i : S ă tr a n s p o r te al t e î n c ă rc ă t ur i c are , ar p ut e a d e te rm i n a o s p o r i re a pe r i c o l ul ui ; S ă p ă s tr e z e î n a u t o v e hi c ul re z e r v e d e c o m b us ti b i l î n a m b a l aj e n e c o re s p u n z ă t o a re ; S ă p e r m i t ă p re z e n ţ a î n a ut o v e hi c ul a al t o r p e r s o a n e , î n a f a r a c e l or a u t o r i z a t e ( î n s o ţ i t o r i , î n c ă rc ă t or i ) ; S ă i n tr e p e s e c t o a re l e d e d r um pe c are l e e s t e i n te r z i s a c c e s ul ; S ă u r m e z e a l te tr a s e e de c â t c e l e s t a bi l i te ; Să staţioneze: n o a p t e a , p e p ar t e a c aro s a b i l ă a dr um ul ui ; î n a l te l o c u r i d e c â t c e l e s t a b i l i t e ; S ă l a s e a u t o v e h i c u l u l ş i î n c ă rc ă t ur a f ă r ă s up r a v e g he re c al i f i c a t ă ; S ă f u m e z e î n t i m p u l m e r s ul ui or i s ă a p r i n d ă f o c ul l a o p r i r i , s t a ţ i o n ă r i ,
Transportul de mărfuri Ce obligaţ ii au conducător ii auto la efectuarea transportului de mărfuri ? Conducătorul de vehicul care efectuează transport de mărfuri este obligat:
S ă re s pe cte n or me l e re fe ri toare l a m as el e maxi me a utori zate admi se pe n tr u ve h i cul ul c o n du s ; D a c ă v e h i c u l u l ar e m a s a m a xi m ă t o t al ă a ut o r i z a t ă pe s t e 3 , 5 t - s ă p o s e d e at e s t at p r o f e s i o n al ; S ă ci r c u l e n u m ai p e s e c t o are l e d e dr um pe c are i i e s t e p e r m i s a c c e s ul ; Pe a u t o s t r ă z i s ă f ol o s e a s c ă n u m a i b a n d a m a rg i n a l ă di n p ar t e a dr e a p t ă ; Î n c ă r c ă t u r a c ar e c o n s t ă î n o b i e c t e m ar i o r i g re l e t re b ui e a s t f e l aş e z a t ă şi fixată încât: a ) s ă n u p u n ă î n pe r i c o l pe r s o a n e ş i s ă n u c a uz e z e d a u n e p ro p r i e t ăţ i i p u bl i ce s a u p r i v a t e ; b ) s ă n u s t â n j e n e a s c ă vi z i b i l i t a t e a c o n d u c ă t or ul ui o r i s ă p e r i c l i te z e c o n d u c e re a ; c ) s ă n u f i e t âr â t ă , s ă n u s e s c urg ă o r i s ă c a d ă pe d r um ; 78
Se interzice conducătorilor de autoturisme:
S ă tr a n s p o r te î n ş i p e a u t o t ur i s m o b i e c t e v o l u mi n o a s e ( a c ă ro r l u n g i m e s a u l ăţ i m e d e p ă ş e s c d i m e n s i un i l e a u t o t ur i s m ul ui .
Transportul public de persoane Ce obligaţ ii prevede legea, referitor la transportul public de persoane ? Deţinătorii vehiculelor destinate transportului public de persoane trebuie: S ă a s i g ur e t e s t a re a a n u al ă c o n d uc ă t o r i l or d e a u t o v e hi c ul e , î n s c o p u l î n s u ş i r i i ş i re s p e c t ă r i i d e c ă tre a c e ş ti a a d i s p o z i ţ i i l o r l e g a l e ; S ă d o t e z e v e h i c ul e l e c u a p a r a t e d e c o n tro l al ti m p i l or de o di h n ă ş i
Se interzice transportul comercial de bunuri şi persoane cu autovehicule şi remorci care circulă în baza înmatriculării pentru probe ! Autobuzul poate tracta o singură remorcă şi aceasta numai pentru bagaje !
Conducătorul de vehicul angajat în transportul public de persoane trebuie: S ă a i b ă c e l p u ţ i n 2 1 d e a n i î m pl i n i ţ i ; S ă d e ţ i n ă u n a t e s t a t pro f e s i o n a l ; S ă s e s u p u n ă t e s t ă r i i a n ua l e , î n s c o p ul î n s uş i r i i ş i re s p e c t ă r i i d i s p o z i ţ i i l o r l e g al e ; D a c ă ci r c u l ă pe r ut e c a re d e p ă ş e s c 5 0 d e k m tre b ui e , î n pl us : să fi condus cel puţin 1 an: v e h i c u l e de s t i n a te t r a n s p or t ul ui de m ă r f ur i , c u m a s a t o t al ă m a xi m ă a u t o r i z a t ă pe s t e 3, 5 t v e h i c u l e de s t i n a te t r a n s p or t ul ui p u bl i c d e pe r s o a n e p e r ute c e n u de p ă ş e s c 5 0 d e k m , d a c ă a u t or i t a t e a c o m p e t e n t ă c o n s i de r ă ex pe r i e n ţ a a s t f e l d o b â n di t ă c a f i i n d s uf i c i e n t ă . S ă c o n d u c ă v e h i c ul e l e di n s e r v i ci i l e de tr a n s p o r t p u bl i c d e persoane: p e b a n d a s pe c i al ă re z e r v a t ă a c e s t o r a ( pe c are p o t c i rc ul a ş i ve h i c ul e l e cu R.C.P.) ; p e b a n d a m a r g i n a l ă d i n p ar t e a dre a p t ă ← î n c a z ul a u t o s tr ă z i l or. S ă re s pe c t e ti m p i i de c o n d uc e re , d e re p a u s ş i d e o d i h n ă s t a b i l i ţ i ;
Se interzice călătorilor:
S ă u r c e , s ă c o b o a re , s ă ţ i n ă de s c h i s e , or i s ă f or ţ e z e d e s c h i de re a u ş i l o r - î n t i m p u l m e r s ul ui ; S ă c ă l ă t o r e a s c ă p e s c ă r i s a u p e p ă r ţ i l e ex t e r i o a re a l e c aro s e r i e i
Ce obligaţii aveţi la remorcarea unui autovehicul defect ? - Autovehiculul remorcat trebuie să respecte intenţia autovehiculului care îl tractează; - Facem remorcarea cu o legătură din bară rigidă dar, putem folosi şi o frânghie elastică , omologată ; - Dacă transportăm încărcături metalice, vom folosi o bară metalică de maxim 4m.
79
Obligaţiile altor participanţi la trafic Obligaţii generale. Obligaţiile pietonilor. Obligaţiile conducătorilor de biciclete, mopede, motociclete
Obligaţii generale Care sunt obligaţ obligaţ i ile generale ale oricărui participant la trafic ? Orice participant la trafic are o serie de obligaţii, unele generale, iar altele specifice. Obligaţ ii generale:
Pe r s o a n e l e c ar e f ol o s e s c d r u m ur i l e p ub l i c e s un t o b l i g a t e : să re s pe c t e re g ul i l e de c i rc ul a ţ i e , s e m ni f i c a ţ i a m i j l o a c e l o r de s e m n al i z are , p re c um ş i c e l e l al te di s p oz i ţ i i d i n Regulament ; s ă ai b ă un c o m p or t a m e n t c are s ă a s i g ure f l ue n ţ a ş i s i g ur a n ţ a ci r c u l a ţ i e i ; s ă n u p un ă î n p e r i c o l v i a ţ a s a u i n te g r i t a t e a c or p o r a l ă a persoanelor ; s ă n u a d u c ă p re j u di c i i p ro p r i e t ăţ i i p ub l i c e s a u p r i v a te ; s ă a n u n ţ e a p o l i ţ i a d a c ă a u s e s i z a t exi s t e n ţ a pe d r um a u n u i o b s t ac o l s a u a a l te i s i t u a ţ i i p e r i c u l o a s e p e n tr u s i g ur a n ţ a
Le g e a n u p re v e de ( d i n p ă c a t e ) o b l i g a ţ i i s pe c i al e pe n t r u c o n d u c ă t or i i a ut o l a î n t â l n i re a : - u n u i a u t o v e h i c u l S C OA L A ; - u n u i a u t o v e h i c u l c e are a f i ş a t s e m n ul de î n c e p ă t o r
Se interzice:
Re al i z a re a d e a m e n aj ă r i s a u al t e o b s t a c ol e c a re l i mi te a z ă vi z i b i l i t a t e a m i j l o a c e l o r de s e m n al i z are , s t â n j e n e s c p ar t i ci p a n ţ i i l a tr a f i c s a u l e di s tr a g a t e n ţ i a, p un â n d î n p e r i c o l s i g ur a n ţ a c i rc ul a ţ i e i ; C r e a re a d e o b s t a c o l e s a u re s t r i c ţ i i pe n t r u ci rc ul a ţ i a v e hi c ul e l or s a u a pi e t o n i l o r ; A m pl a s a re a c o n s t r u c ţ i i l or d e o r i c e f e l ş i p r a c ti c are a a c t e l or d e c o m e r t p e tr o t u a r s a u pe a c o s t a m e n t , î n p arc ă r i l e a m e n aj a t e s a u p e p ar t e a c ar o s a b i l ă . . . D e p o z i t a re a m a t e r i a l e l or s a u o b i e c t e l o r pe p ar t e a c aro s a b i l ă , p e tr o t u a re , s a u î n p ar c ă r i . Ar u n c ar e a sau a b a n d o n are a o bi e c t e l or , m a t e r i a l e l or sau s u b s t a n ţ e l o r p e d r u m ul p u bl i c ; Li p i re a de a f i ş e s a u i ns c r i p ţ i i p e i n d i c a t o are or i p e di s p oz i ti ve l e de s e m n al i z a re r u t i e r ă ; A m pl a s a re a , î n z o n a dr um ul ui p u bl i c, de c o n s t r u c ţ i i , p a n o ur i s a u
Obligaţiile deţinătorilor de vehicule.
Obligaţiile pietonilor Care sunt obligaţ obligaţ i ile referitoare la circulaţ ia pietonilor ? Pietonii sunt obligaţi:
S ă respecte obli ga ţ iile general e al e parti ci pan ţ il or la trafi c ; S ă ci rcule : numai pe trotuare s a u pe pi s t e l e s pe c i al a m e n aj a t e ; î n a f a r a l o c al i t ăţ i l o r - pe p o t e ci l e l a te r a l e s a u a c o s t a m e n t e l e drumurilor ; în lipsa acestora, pe acostamentul din partea stânga a drumul ui, în direc ţ ia de mers. S ă tr aver seze d r u m ul p u bl i c p e r p e n di c ul a r p e a x ul a c e s t ui a : n u m ai pr i n l o c ur i l e m arc a t e o r i / ş i s e m n al i z a te ; 80 î n l i p s a a c e s t o r l o c ur i , î n l o c al i t ăţ i - pe l a c ol ţ ul s t r ă z i l or , c u a s i g u r ar e pr e al a bi l ă !
Pietonii pierd prioritatea:
At u n c i c â n d tr a v e r s e az ă n e r e g ul a m e n t a r d r u m ul p u bl i c ; At u n c i c â n d tr a v e r s e az ă r e g u l a m e nt a r : pe l a c o l ţ u l s t r ă z i l o r , î n l i p s a l o c ur i l o r s p e ci a l a m e n a j a t e ;
Pi e t o n i i s u r pr i n ş i ş i a c c i d e n t a ţ i c a ur m a re a tr a v e r s ă r i i p r i n l o c ur i n e pe rm i s e , l a
c u l o a re a ro ş i e a s e m a - f o r ul ui , s a u a ne re s pe c t ă r i i al t o r o bl i g a ţ i i s t a bi l i te , p o a r t ă î n t re a g a r ă s p u n d e r e a a c c i de n t ă r i i l or , î n c o n d i ţ i i l e î n c a re c o n d uc ă t o r ul ve h i c u l ul ui re s p e c t i v a re s pe c t a t p re ve d e r i l e l e g a l e .
Pietonii au prioritate : C ân d s un t an gaj a ţ i î n tr ave rs are a dr um ul ui p ubl i c: pe c ul o area verde a se m af or ul ui de s ti nat pi e toni l or ; pe tre cer i l e pe ntr u pi e toni marcate ş i s e mnal i z ate co re s p un z ă to r ; Î n z o n a re z i de n ţ i a l ă : pi e t o n i i p o t f o l os i t o a t ă l ăţ i me a p a r ţ i i c aro s a b i l e ; j o c ul c o p i i l or e s t e p e rm i s . • Î n z on a p i e t o n a l ă , c o n d uc ă t o r ul d e v e h i c ul e s te o bl i g a t :
Se re c o m a n d ă c a , p e ti m p d e n o a p t e , pi e t o n ul c are c i rc ul ă p e p a r te a c a ro s a bi l ă a d r u m u l ui s ă p o a r te , a c c e s o r i i re f l e c t or i z a n te s a u o s ur s ă d e l um i n ă vi z i b i l ă di n a m b e l e s e n s ur i . Di s p o z i ţ i i l e re f e r i t o ar e l a pi e t o ni s e a p l i c ă ş i p e r s o a n e l or c a re : c o n d u c v e h i c u l e tr a s e s a u î m p i n s e c u br a ţ ul ; s e d e pl a s e az ă p e l â n g ă o b i ci c l e t ă s a u m o p e d ; conduc un scaun rulant ; s e d e pl a s e az ă p e p a ti n e s a u d i s p o z i ti v e c u ro ti l e . Se interzice pietonilor:
S ă ci r c u l e pe a u t o s t r ă z i ; S ă ci r c u l e pe p ar t e a c aro s a b i l ă a d r um ul ui d a c ă ex i s t ă a me n a j ă r i r u t i e re d e s ti n a t e a c e s t or a ; S ă s e a n g aj e z e î n t r a ve r s a re a dr u m ul ui p ub l i c : l a s e m n al ul d e c ul o are v e rde i n te rmi t e n t s a u s e m n a l ul d e c ul o a re ro ş i e al s e m a f o r u l ui ; pr i n al t e l o c u r i d e c â t ce l e p e rmi s e ; pr i n l o c ur i l e p e r m i s e î n f ug ă ş i / s a u f ă r ă s ă s e a s i g ure ; S ă pr e l u n g e a s c ă t i m p ul d e t r a ve r s a re , s ă î n t âr z i e o r i s ă s e o p re a s c ă ,
Prevederi referitoare la grupuri organizate Persoanele care formează grupuri organizate sau coloane militare:
S ă ci rcul e gr upa te câte do u ă s au câte tre i , pe par te a s tângă a p ă r ţ i i caro s abi l e, î n se n s ul de mer s .
Conducătorii de grupuri organizate: S ă f o r m e z e c o l o a n a d i n c e l m ul t 2 p e r s o a ne î n r â n d , c u exc e p ţ i a m a n i f e s t a ţ i i l o r s a u d e f i l ă r i l or ; S ă a s i g ur e s e m n a l i z are a p re z e n ţ e i pe d r um a g r up ul ui a s t f e l : z i u a î n r â n d ur i l e d i n f a ţă ş i d i n s p a t e c u s t e g ul e ţ e roş i i ; n o a p t e a s a u z i ua c â n d vi z i b i l i t a t e a e s te re d us ă c u o s ur s ă de l um i n ă a l b ă s a u g a l be n ă , p ur t a t ă d e o p e r s o a n ă a f l a t ă î n p ar t e a di n d re a p t a f a ţă a gr up ul ui ş i o s ur s ă c u l um i n ă ro ş i e , p u r t a t ă d e o p e r s o a n ă a f l a t ă î n p ar t e a d re a p t a s p a t e , vi z i b i l ă d i n s p a t e l e gr up ul ui s a u o s ur s ă c u l um i n ă g al b e n ă v i z i bi l ă di n a m b e l e d i re c ţ i i , p u r t a t ă de o p e r s o a n ă a f l a t ă î n f l a n c ul di n dre a p t a gr u p ul ui ; S ă f r a c ţ i o n e z e gr u p ul , d a c ă m ă r i m e a a c e s t ui a î m p i e d i c ă de p ă ş i re a l ui de c ă t re v e h i c ul e l e c a re c i rc ul ă di n f a ţă o r i tr a v e r s are a î n s i g ur a n ţă a unei căi ferate ;
Circulaţia vehiculelor cu două roţi 81
Ce obligaţii au conducătorii bicicletelor şi mopedelor ?
„Moped” = vehiculul cu dou ă , trei sau patru ro ţ i, a c ă rui vitez ă maxim ă prin con-struc ţ ie nu dep ă şeşte 45 km/h, echipat cu un motor cu ardere intern ă , cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindric ă pân ă la 50 cm 3 sau cu un alt motor cu ardere intern ă ori, dup ă caz, electric, a c ă rui putere nominal ă este de cel mult 4 kW.
82
„Biciclet ă ” = vehicul prev ă zut cu dou ă ro ţ i, propulsat exclusiv prin for ţ a mu scular ă , cu ajutorul pedalelor sau manivelelor. „Pista pentru biciclete” = subdiviziunea p ă r ţ ii carosabile, a trotuarului ori a acostamentu lui sau pista separat ă de drum, special amenajat ă , semnalizat ă şi marcat ă corespunz ă tor, destinat ă numai circula ţ iei bicicletelor şi mopedelor.
Obligaţii comune pentru conducătorii vehiculelor cu două roţi:
S ă re s pe c t e o bl i g a ţ i i l e ge n e r a l e a l e p a r ti c i p a n ţ i l o r l a tr a f i c . S ă s e m n al i z e z e î n m o d c l ar ş i vi z i bi l ; i n t e n ţ i a d e a s c h i m b a di re c ţ i a de m e r s s a u de a de p ă ş i , c u br a ţ ul î n t i n s o r i z o n t a l , c u c e l p u ţ i n 2 5 m î n ai n te d e e f e c t ua re a m a n e v re l o r ; i n t e n ţ i a d e o p r i re p r i n b a l a n s are a b r a ţ ul ui dre p t î n pl a n v e r ti c a l .
Pr i n exc e p ţ i e de l a re g ul ă , m o t o ci c l e t e l e f ă r ă a t aş , m o pe d e l e ş i bi c i cl e t e l e p o t f i o pr i t e s a u s t a ţ i o n a t e ş i c â te d o u ă , un a l â n g ă al t a . M o t o ci c l e t a f ă r ă a t a ş , m o p e d ul ş i b i ci c l e t a p o t t r a c t a o re m orc ă uş o a r ă , c u o singură axă.
Persoanele care conduc biciclete sau mopede pe drumurile publice sunt obligate:
S ă ci r c u l e : n u m a i p e pi s t a pe n t r u b i ci c l e t e - c â n d a c e a s t a e s te a m e n a j a t ă ; pe a c o s t a m e n t ul d r u m ul ui p u bl i c - d a c ă s e p o a t e ci rc ul a f ă r ă pericol ; î n re s t , p e p a r t e a d re a p t ă a dr um ul ui p u bl i c - p e u n s i n g ur r â n d ( n u î n p ar a l e l ).
În circulaţia pe drumurile publice, bicicleta şi mopedul trebuie să aibă în dotare: i n s t a l a ţ i e d e f r â n are e f i c a c e ; m i j l o c d e a v e r t i z ar e s o n or ă ; m i j l o a c e de i l u m i n are s i d i s p o z i t i v e re f l e c t or i z a n t - f l uore s c e n t e :
Obligaţii suplimentare pentru biciclişti:
S ă ai b ă v âr s t a d e m i ni m 1 4 a n i î m pl i n i ţ i ; C o pi i i s u b 1 4 a n i p o t c o n d u c e bi c i cl e te n u m a i p e dr u m ur i l e c u c i r c ul a ţ i e re d u s ă ;
Obligaţii suplimentare pentru conducătorii de mopede: S ă ai b ă v âr s t a d e m i ni m 1 6 a n i î m pl i n i ţ i ; S ă p o ar t e î n ti m p ul de p l a s ă r i i c ă ş t i de pro t e c ţ i e o m o l o g a t e ( î m p re u n ă c u p a s a g e r i i ) ; S ă f o l o s e a s c ă z i ua , pe rm a n e n t , l umi n i l e d e î n t âl n i re .
În circulaţia pe drumurile publice, mopedul trebuie să fie prevăzut cu: l u mi n i de c u l o a re g al b e n ă p e n tr u s e m n al i z are a s c hi m b ă r i i di re c ţ i e i d e m e r s , ( f a ţă ş i s p a t e ) ; i n s t a l a ţ i e d e e v a c u are a g az e l or c are s ă re s p e c t e n orm e l e d e p o l ua re ( f o n i c ă ş i c u n oxe )
Se interzice conducătorilor de biciclete şi mopede:
S ă ci r c u l e : p e a u t o s tr ă z i ; p e s e c t o a re l e d e d r u m s e m n al i z a te c u i nd i c a t or ul “ A c c e s u l i nt e r zi s b i c i c l et e l o r “ ; p e p a r t e a c a r o s a bi l ă î n p ar a l e l ( î n a f ar a c o m p e ti ţ i i l o r s p o r ti ve o r g a n i z a te ) ; p e p a r t e a c a r o s a bi l ă î n a c e e a ş i di re c ţ i e d e m e r s , c â n d ex i s t ă o c a l e l a te r a l ă , o p o t e c ă s a u u n a c o s t a m e n t p r a c ti c a bi l ; p e t r o t u ar e o r i p e a l e i l e di n p arc ur i s a u gr ă d i n i p ubl i ce ( c u exc e p ţ i a c a z ur i l o r c â n d n u s t â n j e n e s c ci rc ul a ţ i a p i e t o ni l o r ) ; p e t i m p d e n o a p t e s a u vi z i bi l i t a t e re d us ă , f ă r ă s ă î n de p l i n e a s c ă c o n di ţ i i l e de i l u m i n are pre v ă z u t e î n re g ul a m e n t ; a t u n ci c â n d c ar o s a b i l ul e s te a c o p e r i t c u p o l e i , g h e a ţă s a u z ă p a d ă . S ă tr a n s p o r te : m a i m u l t e p e r s o a n e d e c â t l o c ur i l e s t a b i l i te pr i n c o n s t r u c ţ i e ( c o pi l ul s u b 7 a n i s e p o a t e tr a n s p o r t a n u m a i p e u n s up or t s p e ci a l , m o n t a t î n f a ţă ) ; o bi e c t e v o l u mi n o a s e . S ă l a s e l i b e r g h i d o n ul î n ti m p ul m e r s ul ui ; S ă î n ve ţ e s ă c o n d u c ă b i ci c l e t a s a u m o p e d ul p e d r um ur i l e i n te n s c i r c ul a t e ; S ă c o n d u c ă s u b i n f l ue n ţ a b ă ut ur i l or a l c o ol i ce ; 83
În plus se interzice conducătorilor de biciclete:
S ă c i r c ul e f ă r ă a ţ i n e c e l p u ţ i n o m â n ă p e g hi d o n ş i a m b e l e p i ci o a re pe p e d al e ;
Prevederi pentru ceilalţi conducători de vehicule:
Se i n t e r z i c e : d e pl a s a re a s a u e f e c t ua re a m a n e v re l o r de o pr i re ş i s t a ţ i o n are pe p i s t e l e o b l i g a t o r i i pe n t r u b i ci c l i ş ti ş i / s a u p i e t o n i ; re m o r c ar e a u n u i a ut o ve h i c ul c u d o u ă ro ţ i c u s a u f ă r ă a t aş . Pi e r d e pr i o r i t a t e a d e tre c e re v e hi c ul ul c are vi re az ă s t â n g a s a u d re a p t a ş i î n t â l n e ş t e u n bi c i cl i s t pe o pi s t ă pe n t r u b i ci c l e t e .
Care sunt obligaţiile prevăzute pentru motociclişti ? „ Mo t o ci c le t ă ” = a u t o v e h i c u l u l c u d o u ă r o ţ i , c u s a u f ă r ă a t a ş , e c h i p a t c u un motor care are o capacitate cilindrică mai mare de 50 cm3 şi/sau a cărui viteza maximă, prin construcţie, depăşeşte 45 km/h.
Conducătorii motocicletelor sunt obligaţi: S ă re s pe c t e o bl i g a ţ i i l e ge n e r a l e a l e p a r ti c i p a n ţ i l o r l a tr a f i c [ L e c ţ i a
15] ;
S ă re s pe c t e î n g e n e r al o b l i g a ţ i i l e c o n d u c ă t or i l o r a u t o ; S ă p o s e de pe r mi s d e c o n d u c e re v al a b i l : c a t e g. A - m o t o ci c l e t e c u s a u f ă r ă a t aş - l a v âr s t a d e m i n i m 1 8 a ni ; s u b c a t e g . A 1 - m o t o ci c l e t e uş o are ( c a p a c i t a t e a s ub 1 2 5 c m c . ş i p u t e r e a s u b 1 1 k w ) – l a v âr s t a d e m i n i m 1 6 a ni ; S ă p o a r te î n t i m p ul d e pl a s ă r i i pe dr um ur i l e p u bl i ce , c ă ş t i de pr o t e c ţ i e o m o l o g a t e ( î m p re un ă c u p a s a g e r i i t r a n s p or t a ţ i ) ; S ă f o l o s e a s c ă z i ua , p e rm a ne n t , l um i ni l e de î nt â l ni re ; Să transporte copii în vârstă de până la 7 ani, ţinuţi în braţe,
P l ă c u ţ a c u n u m ă r u l d e î n m a t r i c ul a re p e n t r u m o t o c i c l e t e ( ş i m o t o re t e ) s e montează numai la partea din spate a vehiculului !
Se interzice conducătorilor de motociclete:
S ă ci r c u l e pe s e c t o are l e de dr um s e m n a l i z a t e c u i n di c a t o r ul “ A c c e s u l i n t e r zi s m o t o c i c l e t el o r “ ; S ă l a s e l i b e r g h i d o n ul î n ti m p ul m e r s ul ui ; S ă tr a n s p o r te pe m o t o ci c l e t ă : m a i m u l t e p e r s o a n e d e c â t l o c ur i l e s t a b i l i te pr i n c o n s t r u c ţ i e ; pe r s o a n e î n s t a re de e b r i e t a t e ; o bi e c t e v o l u mi n o a s e . Să conducă: m o t o ci c l e t e c u/ f ă r ă a t a ş , c u p ut e re a p e s te 2 5 k W s a u m o t o c i cl e t e a v â n d un r a p or t p u t e re / gre ut a t e d e p e s te 0 , 1 6 k W / k g , d a c ă n u î n de p l i n e ş t e c e l p u ţ i n u n a di n t re c o n di ţ i i l e urm ă t o a re : s ă a i b ă o ex p e r i e n ţă d e mi n i m 2 a n i p e o m o t o c i cl e t ă c u
84
Capitol ul - IV -
Infracţiuni şi contravenţii
Conţinutul capitolului : Infracţiuni şi pedepse In f ra c ţ iu ni la reg i mu l c i rcu l a ţ i ei . An ul a rea p er mi sul ui d e c on d u c ere. In f ra c ţ i un i c a re nu du c la a nu l a rea p ermi su lu i
Răspunderea contravenţională (I) S an c ţ i un i p ri n ci p a l e. S an c ţ i u ni c o mp l emen ta re. M ă su ri teh ni c oa d min i stra ti v e
Răspunderea contravenţională (II) S an c ţ i un i p ri n ci p a l e. S an c ţ i u ni c o mp l emen ta re. M ă su ri teh ni c oa d min i stra ti v e
85
86
Infracţiuni şi pedepse Infracţiuni care duc la anularea permisului. Alte infrac ţiuni
Infracţiunile şi anularea permisului de conducere „Infrac ţ iune” = Fapt ă cu pericol social, constând în înc ă lcarea dispozi ţ iilor legale, care atrage r ă spunderea penal ă , fiind pedepsit ă cu privare de libertate (închisoare) sau amend ă penal ă .
Ce infracţiuni duc, pe lângă închisoare şi la anularea permisului de conducere ? 0
I. Infracţ iuni în legătură cu Î NMATRI CULAREA : în circulaţie, c o n d uc e r e a un u i tractarea unei remorci: n e î n m a tr i c u l a t e / ne î n re gi s tr a t e ( + ..II. )
Punerea
a ut o v e h i c u l
sau
c u n u m ă r f al s ( + ..II ; ) ; a v â n d pl ă c u ţ e l e d e î n m a t r i c ul a re / î nre gi s tr a re re t r a s e ;
II. Infracţ iuni legate de consumul de A LCOOL sau de alte substanţe interzi se:
C o n d u c e r e a a u t o v e h i c u l u l u i d e c ă t r e o p e r s o a n ă c a r e:
a re o î m bi b a ţ i e a l c o ol i c ă pe s t e l i mi t a l e g al ă d e 0 , 8 0 g / l î n s â n g e ; ( + ..II ) : s e a f l ă s u b i n f l ue n ţ a s t up e f i a n t e l or s a u m e d i c a m e n t e l o r c u e f e c t s i m i l ar ( + ..II )
Prevederile se aplică şi instructorilor şi examinatorilor… Stabilirea prezentei alcoolului în aerul expirat şi testarea preliminară a prezenţei în organism a stupefiantelor sau a medicamentelor cu efecte similare - se face de către poliţia rutieră, cu ajutorul unor mijloace tehnice certificate. dacă testarea indică peste 0,40 mg/l alcool în aerul expirat, persoana este obligată să se supună recoltării probelor biologice sau testării cu un mijloc tehnic omologat şi verificat metrologic ; dacă testarea indică prezenta în organism a stupefiantelor sau a medicamentelor cu efecte similare persoana este obligată să se supună recoltării probelor biologice.
III. Infracţ iuni în legătură cu P ERMISUL de conducere :
Conducerea autovehiculului având:
p e r m i s u l n e c o r e s p u n z ă t o r c a t e g o ri e i ; d re p t ul d e a c o n d uc e s u s p e n d at s a u pe rmi s ul r et r a s .
IV. Infracţ iuni în legătură cu A CCIDENTELE de circulaţ ie :
P r o d u c e r e a u n u i a c c i d e n t s o l d a t c u m o r ţ i s a u r ă n i ţ i , c a urm a re a n e r e s p e c t ă r i i re g u l i l o r de ci rc ul a ţ i e [ O U G a r t 1 0 1 ] ;
P ă r ă s i r e a l o c u l u i a c c i d e n t u l u i s o l d a t c u m or ţ i s a u r ă ni ţ i s a u a
a c ci d e n t u l u i p ro d u s c a ur m a re a un e i i n f r a c ţ i un i - f ă r ă î n c u vi i n ţ are a poliţiei ; Modificarea sau ştergerea urmelor accidentului soldat cu morţi
Părăsirea locului accidentului soldat cu victime este permisă doar în următoarele situaţii [vezi OUG a r t . 8 1 ]: pentru transportarea persoanelor rănite la spital, în lipsa altor mijloace de transport, dacă declară datele personale şi numărul de înmatriculare a vehiculului condus, iar apoi revine imediat la locul accidentului ; când vehiculul este cu RCP, dacă se anunţă imediat poliţia iar după terminarea misiunii conducătorul se prezintă la poliţie… 87
-
când victima părăseşte locul faptei, iar conducătorul de vehicul anunţă imediat poliţia.
V. D IVERSE alte infracţ iuni:
O r g a n i z ar e a s a u p ar t i ci p a re a l a î n tre ce r i ne a ut o r i z a t e p e dr u m u l p u b l i c , î n c a l i t a t e de c o n d uc ă t o r d e v e h i c ul ( + I. ) s a u d e animale ; L ă s ar e a f ă r ă s up r a v e g he re p e c aro s a b i l a un ui v e hi c ul c u î n c ă r c ă t ur ă p e r i c ul o a s ă ( !? ) ; Apl i care a pe de ps ei com pl e me ntare a i nterzi ceri i exerci t ă ri i
În afară de situaţiile descrise mai sus, există şi altele (nu neapărat infracţiuni), care duc la anularea permisului: O b ţ i n e r e a p e r m i s u l u i p r i n î n c ă l c a re a n o r m e l o r legale ;
Când se poate obţine un nou permis de conducere ? Obţinerea unui nou permis de conducere : - se face pe bază de examen, în următoarele condiţii: a ) au trecut 6 luni de la data executării pedepsei în închisoare sau 1 an de la data suspendării executării pedepsei sau a graţierii ; b) a intervenit amnistia sau reabilitarea ; c) a expirat sau a fost revocată interzicerea dreptului de a exercita profesia de conducător auto.
Alte infracţiuni la regimul circulaţiei Există infracţiuni care nu duc la anularea permisului de conducere ? Iată câteva exemple de infracţiuni pedepsite cu privare de libertate, fără anularea permisului de conducere:
I. Infracţ iuni legate de consumul de A LCOOL sau de alte substanţe interzi se: În cre di n ţ are a c u ş ti i n ţă a autove hi cul ul ui , pe ntr u a fi cond us de o pe r s o an ă af l at ă s ub i nfl uen ţ a : s t u p e f i a n te l o r s a u m e di c a m e n t e l or c u e f e c te s i m i l are a c e s t or a .
II. Infracţ iuni în legătură cu P ERMISUL de conducere 1 . C o n d u c e r e a u n u i a u t o v e hi c ul de c ă tre o pe r s o a n ă c a re : n u p o s e d ă p e r mi s de c o n d uc e re s a u a re pe rmi s ul a n ul a t ; n u a re d re p t u l d e a c o n d uc e a ut o v e hi c ul e î n Ro m â ni a ( !? ) . 2 . Î n cr e di n ţ a re a ( c u ş t i i n ţă ) a a ut o ve h i c ul ul ui , s p re a f i c o n d us d e o persoană: a f l a t ă î n tr- u n a d i n s i t ua ţ i i l e a l i ni a t ul ui 1 ; a v â n d u n p e r mi s ne c o re s p un z ă t or c a t e g o r i e i ;
III. Infracţ iuni în legătură cu A CCIDENTELE de circulaţ ie :
Neî ndeplinirea atribu ţ iil or de reparare, veri fi care, inspectare a vehi cul el or , de c ă tre cei cu asemenea atri bu ţ ii → dac ă a provocat un acci dent de ci rcul a ţ ie cu vi cti me ;
IV. Alte infracţ iuni: 1. 2. 3. 4. 5.
Î n cre di n ţ area autove hi cul ul ui , s pre a fi c ondus de o pe rs oan ă care s uf e r ă de o bo al ă psi hi c ă ; I n s t al a re a de m i j l o a c e d e s e m n a l i z a re r ut i e r ă s a u m o di f i c a re a p o z i ţ i i l o r a c e s t o r a , f ă r ă a ut o r i z a ţ i e , d e n a t ur ă s ă i n d u c ă î n e ro are p a r ti c i p a n ţ i i l a tr a f i c ; S u s t r a ge re a , d i s t r ug e re a, d e gr a d are a c u i n t e n ţ i e a i n di c a t o a re l o r , s e m a f o a re l o r , a m e n aj ă r i l or r uti e re ; C re ar e a d e o b s t a c ol e p e p ar t e a c aro s a b i l ă ; B l o c a re a c u i n t e n ţ i e a d r um ul ui p u bl i c → d a c ă s e p e r i c l i te a z ă
PR OF ES O RU L : - D a ţ i e x e m p l e d e i n f r a c ţ i u n i c e d u c l a a n u l a r e a p e r m i s u l u i d e c o n d u c e re . EL EV U L : Circulaţia cu un autovehicul în stare de ebrietate ;
-
Prod ucerea unui accident cu soldaţi morţi sau răniţi ; Prod ucerea unui accident grav fără încuviinţarea poliţiei ; Atunci când ai asupra ta mai mult de 0,8 kg alcool ; Pentru fuga din faţa accid entului ; Pentru înmânarea maşinii unui conducător fără permis ; Pentru obţinerea permisului într-o stare de ebrietate .
88
Răspunderea contravenţională (I) Definire. Clasificare. Clasificar Punctele-amendă. Punctele-penalizare. Suspendarea. Suspendarea
Definire şi clasificare
Ce sunt contravenţiile şi cum se sancţionează ele ? „Contraven ţ ie” = înc ă lcare a dispozi ţ iilor legale, cu excep ţ ia celor considerate infrac ţ iuni.
Măsuri prevăzute împotriva contravenientului: o sancţiune principală ; sancţiuni complementare ; măsuri tehnico-administrative. I. Sancţiunile principale – pot fi: a) AVERTISMENTUL (Av.) – atenţionarea verbală sau scrisă a contravenientului, însoţită de recomandarea de a respecta dispoziţiile legale (se aplică atunci când nu a fost pusă în pericol siguranţa circulaţiei). b) AMENDA CONTRAVENŢIONALĂ. CONTRAVENŢIONALĂ II. Sancţiunile complementare – înlătură starea de pericol şi preîntâmpină săvârşirea altor fapte interzise de lege: a) APLICAREA PUNCTELOR DE PENALIZARE (p.p.) ); ( b) SUSPENDAREA EXERCITARII DREPTULUI DE A CONDUCE, PE TIMP LIMITAT ( .S S) ; c) CONFISCAREA BUNURILOR DESTINATE SAVÂRSIRII CONTRAVENTIILOR ( . C ) ; d) IMOBILIZAREA VEHICULULUI ( ..II. ) ; e) RADIEREA DIN OFICIU A ÎNMATRICULARII (ÎNREGISTRARII) VEHICULULUI ; f) RIDICAREA VEHICULELOR STATIONATE NEREGULAMENTAR. III. Măsurile tehnico-administrative - dispuse în unele cazuri, pe lângă sancţiunile contravenţionale: a) RETINEREA PERMISULUI DE CONDUCERE ( ) ; b) RETINEREA CERTIFICATULUI DE ÎNMATRICULARE ( ) ; c) RETRAGEREA PERMISULUI DE CONDUCERE ; d ) RETRAGEREA PLACUTELOR DE ÎNMATRICULARE ( ); e ) ANULAREA PERMISULUI DE CONDUCERE.
A menda contravenţională
Ce sunt „punctele amendă” şi „clasele de sancţiuni” ? Cuantumul amenzilor este determinat de valoarea numărului punctelor-amendă (p.a.) aplicate. 1 p.a. = 10% din salariul minim brut pe economie
* contravenientul, poate achita pe loc agentului constatator sau la casieriile instituţiilor abilitate să administreze veniturile bugetelor locale - în cel mult 2 zile (lucrătoare) - jumătate din minimul amenzii prevăzute.
Contravenţiilor prevăzute li se stabilesc clase de sancţiuni cărora le corespunde un număr de puncteamendă, stabilit +după gravitatea faptelor şi pericolul social pe care acestea îl prezintă. Clasa de sanc ţ iuni Clasa I Clasa a II-a Clasa a III-a Clasa a IV-a
Num ă r de puncteamendă 2 sau 3 p.a. 4 sau 5 p.a. de la 6 la 8 p.a. de la 9 la 20 p.a.
Clasa a V-a *
de la 21 la 100 p.a.
* contravenţiile prevăzute la clasa a V-a se aplică persoanelor juridice.
Care sunt contravenţiile sancţionate cu amendă prevăzută în clasa I de sancţiuni ? 89
C o n t ra v e n ţ i i le d in a ce as t ă gr up ă po t f i sa n c ţ io n a t e c u:
Sancţiunea principală (2-3 p.a.) -
vezi art. 891 alin. (1)
Obs erv a ţ ii - u n e or i s e a pl i c ă ş i s a n c ţ i un i c o m p l e m e n t a re s a u/ ş i m ă s ur i t e h n i c o - a d mi n i s t r a ti v e
Sancţiunea principală (2-3 p.a.) + puncte de penalizare (2 p.p.) - u n e or i s e a pl i c ă ş i al t e s a n c ţ i uni - vezi art. 92 alin. (1) lit. a) EXEMPLE
c o m p l e m e n t a re
Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută în clasa a I-a de sancţiuni [2-3 p.a.]
A b a te r i a l e c o n d u c ă t o r ul ui : C i r c ul a ţ i a , n e j u s ti f i c a t , c u c e l p u ţ i n 1 0 k m / h s ub v i te z a m i ni m ă obligatorie ; N e s e m n a l i z a re a s c h i m b ă r i i d i re c ţ i e i de m e r s ; Nes o l i ci tare a do c ume n tul ui de cons t atare a avari i l or - î n al te î mpre j ur ă ri de cât a cci de n te l e de ci rc ul a ţ i e ; N e e l i b e r ar e a tr a s e ul ui t r a m v ai ul ui l a a pro pi e re a a c e s t ui a , p e d r u m u r i l e c u o s i n g ur ă b a n d ă ; N e a pl i c a re a s e m n u l ui di s ti n c t i v pe a u t o v e h i c ul e l e c o n d u s e d e încetători ; L ă s ar e a l i be r ă a v o l a n ul ui / g hi d o n ul ui î n ti m p ul c o n d u c e r i i ; Tre c e r e a p e c u l o ar e a g a l be n ă a s e m a f o r ul ui . D e f i ci e n ţ e al e v e h i c ul ul ui c o n d us : C i r c ul ă a v a r i a t pe s t e t e rm e n ul l e g a l de 3 0 z i l e ; Ar e l i ps ă e l e m e n t e d e c aro s e r i e s a u a c e a s t a e s t e d e t e r i or a t ă vi z i bi l + ; Ar e d e f e c ţ i u n i t e h ni c e - a l te l e d e c â t c e l e c o n s i d e r a te g r a v e + ..II.
Care sunt contravenţiile sancţionate cu amendă prevăzută în clasa a II-a de sancţiuni ? C o n t ra v e n ţ i i le d in a ce as t ă gr up ă po t f i sa n c ţ io n a t e c u:
Sancţiunea principală (4-5 p.a.) -
vezi art. 90 alin. (1)
Obs e rv a ţ i i - une ori s e apl i c ă ş i s anc ţ i uni c o m pl e m e n t are s a u/ ş i m ă s ur i t e h ni c o – a d mi n i s t r a ti v e
Sancţiunea principală (4-5 p.a.) + puncte de penalizare (3 p.p.) - vezi art. 92 alin. (1) lit. b)
Sancţiunea principală (4-5 p.a.) + suspendarea dreptului de a conduce (30 zile) - v e z i a r t . 9 0 a l i n . ( 3 ) EXEMPLE
- î n a c e s te s i t ua ţ i i s e re ţ i n e p e l o c pe rmi s ul d e c o n d u c e re
Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută în clasa a II-a de sancţiuni [4-5 p.a.]
A b a t e r i al e c o n d u c ă t o r u l ui : N e f o l o s i r e a î n ti m p ul z i l e i , a l um i ni l or de î n t â l n i re l a m o t o c i cl e te s a u mopede ; Fo l o s i re a i n s t a l a ţ i i l o r d e s o n o r i z are l a u n n i ve l de z g o m o t … pre a m a re ; E f e c t u ar e a u n o r a c ti v i t ăţ i d e n a t ur ă a - i di s t r a ge a t e n ţ i a d e l a c o n d u c e re ; C l a xo n a t u l î n s i t u a ţ i i i n te r z i s e ; N e re s p e c t a re a o b l i g a ţ i e i d e a l ă s a l i b e r t r as e ul tr a m v ai ul ui l a i n t e r s e c ţ i e - c â n d s p a ţ i ul di n t re ş i n a d i n d re a p t a ş i tro t ua r n u p e rm i te ci r c u l a ţ i a p e d o u ă r â n d u r i N e re s p e c t a re a i n d i c a t o a re l o r ş i a m a rc aj e l or de o bl i g a re ; N e re s p e c t a re a s e m n al e l or: p o l i ţ i ş ti l o r de f ro n ti e r ă ; î n d r u m ă t o r i l o r d e c i rc ul a ţ i e M A p N ; l u cr ă t o r i l o r de l a dr u m ur i ; m e m b r i l o r p a tr ul e l or ş c ol are ; n e v ă z ă t o r i l o r. N e s o l i ci t ar e a e l i be r ă r i i un ui d u pl i c a t al p e rmi s ul ui s a u al c e r t i f i c a t u l u i de î n m a t r i c u l are / î nre g i s t r are î n c az ul f u r t ul ui , pi e rde r i i , d e t e r i or ă r i i a ce s t o r a ;
Care sunt contravenţiile sancţionate cu amendă prevăzută în clasa a III-a de sancţiuni ? 90
C o n t r a v e n ţ i i l e d i n a c e a s t ă g r up ă p o t f i sancţionate cu:
Sancţiunea principală (6-8 p.a.) -
vezi art. 91 alin. (1)
Sancţiunea principală (6-8 p.a.) + puncte de penalizare (4 p.p.) - v e z i a r t . 9 2 a l i n . ( 1 ) l i t . c ) Sancţiunea principală (6-8 p.a.) + suspendarea dreptului de a conduce (60 zile) - v e z i a r t . 9 1 a l i n . ( 3 )
Observaţii - u n e or i s e a pl i c ă ş i s a n c ţ i un i c o m p l e m e n t a re s a u/ ş i m ă s ur i t e h n i c o - a d mi n i s t r a ti v e - uneori se apli c ă şi al te sanc ţ i uni complementare s a u/ ş i m ă s ur i t e h n i c o - a d mi n i s t r a ti v e - î n a c e s t e s i t ua ţ i i s e re ţ i ne pe l o c p e rm i s ul de c o n d uc e re
91
EXEMPLE
Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută în clasa a III-a de sancţiuni [6-8 p.a.]
A b a te r i a l e c o n d u c ă t o r ul ui : N e re d u c e re a v i te z e i î n s i t ua ţ i i l e p re v ă z ut e ; C o n d u c e r e a p e d r u m ur i l e p ub l i c e a v e hi c ul e l or c u d o u ă ro ţ i , f ă r ă a s e a s i g ur a c o n t a c t u l c u c ar o s a b i l ul a a m b e l or ro ţ i ; Po r n i re a de pe l o c c u uş i l e d e s c hi s e ; de s c h i de re a l or î n ti m p ul m e r s u l u i s a u l a o p r i r i , f ă r ă a s i g ur a re … N e re s pe c t ar e a pr e v e de r i l or l a ci rc ul a ţ i a p e be n z i ; N e p ă s tr a re a u n e i di s t a n ţ e l a t e r al e s uf i ci e n te f a ţă d e v e hi c ul ul c a re ci r c u l ă di n s e n s o p u s ; N e re s pe c t ar e a s e m n i f i c a ţ i e i i n di c a t o are l or ş i m a rc aj e l or d e i n t e r z i c e r e / re s t r i c ţ i e o r i a c e l or t e m p o r are - c u exc e p ţ i a c e l o r c are i n te r z i c a c c e s ul s a u de p ă ş i re a ; Ref uz ul de a pe rmi te p ă r ă s i re a i nte rs e c ţ i ei de c ă tre con duc ă tor ul ui de ve h i cul r ă mas î n i n ter i or ul ace s te i a ; N e re s pe c t ar e a pr e v e de r i l or î n c a z ul i m o bi l i z ă r i i v e hi c ul ul ui î n p a s aj e sau tuneluri ; N e re s pe c t ar e a re g ul i l o r pr i v i n d t r a n s p or t ul p e r s o a ne l o r s a u o bi e c t e l or î n / pe v e h i c ul e ; O p r i r e a v e h i c ul e l o r d e s ti n a t e tr a n s p o r t ul ui p u bl i c d e p e r s o a n e î n a f a r a s t a ţ i i l o r pr e v ă z u t e ; Pe r mi s ul d e c o n d u c e re : es te n e pr e s c h i m b a t î n t e rm e n ul l e g a l - d u p ă s c hi m b are a
Care sunt contravenţiile sancţionate cu amendă prevăzută în clasa a IV-a de sancţiuni ? Contravenţiile acestei grupe pot fi sancţionate cu:
Observaţii
Sancţiunea principală (9-20 p.a.) + puncte de penalizare (6 p.p.) - v e z i a r t . 9 2 a l i n . ( 1 ) l i t . d )
- u n e or i s e a pl i c ă ş i s a n c ţ i un i c o m p l e m e n t a re s a u/ ş i m ă s ur i t e h n i c o – a d m i ni s tr a t i ve - une ori se apl i c ă ş i al te s anc ţ i uni co mpl e me ntare s a u/ ş i m ă s ur i t e h ni c o – a d m i ni s tr a t i ve
Sancţiunea principală (9-20 p.a.) + suspendarea dreptului de a conduce (90 zile) - v e z i a r t . 9 1 1 a l i n . ( 3 )
- î n a c e s t e s i t ua ţ i i s e re ţ i ne pe l o c p e rm i s ul de c o n d uc e re
Sancţiunea principală (9-20 p.a.) -
vezi art. 911 alin.
(1)
EXEMPLE
Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută în clasa a IV-a de sancţiuni [9-20 p.a.]
A b a t e r i al e c o n d u c ă t o r u l ui : G e s t u r i o b s ce n e , ex p re s i i j i g ni t o are / v ul g a re a dre s a t e p ar t i ci p a n ţ i l o r l a tr a f i c … Tr a n s p o r t u l p e l o c ur i l e d i n f a ţă a l c o p i i l or s ub 1 2 a n i s a u al a ni m a l e l o r ; N e e f e c t u a re a v e r i f i c ă r i i m e d i c al e p e r i o d i ce ; N e re s p e c t a re a s e m n al e l or a g e n ţ i l or d e c al e f e r a t ă l a t re c e re a l a nivel ; N e p re z e n t a re a l a un i t a t e a de p o l i ţ i e , d a c ă a f o s t i n vi t a t p e n tr u s o l u ţ i o n a re a o r i c ă re i pr o bl e me l e g a t e d e c a l i t a t e a d e p a r ti c i p a n t l a t r a f i c , pr o p r i e t ar / u t i l i z a t o r d e ve h i c ul ; N e c o m u n i c ar e a i de n ti t ăţ i i pe r s o a n e i c ă re i a i - a î n c re di n ţ a t v e h i c ul ul , l a s o l i c i t a re a p o l i ţ i e i … C o n d u c e re a a u t o v e h i c ul ul ui d e s ti n a t t r a n s p or t ul ui p ub l i c de p e r s o a ne s a u de m ă r f ur i - f ă r ă a t e s t a t pro f e s i o n a l ; N e a p l i c ar e a i n d i c a t o r ul ui c u l i m i t e l e de v i te z ă a d m i s e î n p a r t e a d i n s p a t e a ve h i c u l u l ui c e e f e c t ue az ă t r a n s p or t p u bl i c d e p e r s o a n e s a u d e m ă r f ur i ; N e î n d e pl i n i r e a o b l i g a ţ i i l o r pre v ă z ut e p e n tr u t r a n s p or t ul p u bl i c d e p e r s o a n e s a u de m ă r f u r i ; Lo vi re a, d e te r i o r are a , o c o l i re a p o r ţ i l or de g a b ar i t l a t re c e re a l a ni ve l cu CF ; Lo vi re a, d e te r i o r are a p a s aj e l or s up e r i o are ; D e ţ i n e re a s a u f o l o s i re a m i j l o a c e l or s p e ci a l e de a v e r ti z a re s o n o r ă / l u m i n o a s ă o r i a di s p . a n t i r a d a r + . C ; S t a ţ i o n a re a n e re g ul a m e n t a r ă î n c o n di ţ i i d e v i z i bi l i t a t e re d us ă +
Ridicarea vehiculului ;
N e re s p e c t a re a d i s p o z i ţ i i l o r pre v ă z u t e î n O U G l a s e c ţ i un e a C i rc u l a ţ i a pe autostrăzi ; 92
(continuare) EXEMPLE
Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută în clasa a IV-a de sancţiuni [9-20 p.a.]
Deficienţe ale vehiculului: P l ă c u ţ e l e d e î n m a t r i c ul a re / î nre gi s tr a re n u s un t f i x a t e î n l o c ur i l e s pe c i al de s t i n a t e ; A re m o n t a t u n s i s te m a n ti f ur t c u d ur a t a s e m n a l ul ui s o n or d e pe s t e u n mi n u t ş i i n t e n s i t a t e a pe s t e pr a g ul f o ni c l e g a l ; A pl i c ar e a de a f i ş e , re c l a m e , î n s cr i s ur i , a c c e s or i i pe p ar b r i z , l une t ă , ge a m u r i l a t e r al e : o d a c ă re s t r â n g s a u e s t o m p e a z ă v i z i bi l i t a t e a s ub l i m i t a legală ; o d a c ă î m p i e d i c ă s a u d i mi n ue az ă e f i c a c i t a t e a di s p oz i ti ve l o r de i l u m i n ar e - s e m n al i z a re o r i c i ti re a n um ă r ul ui de î n m a tr i c ul are + . A pl i c ar e a tr a t a m e n t e l or c hi m i c e s a u a f ol i i l or p e p a r br i z , l un e t ă , ge a m u r i l a t e r al e ( exce p ţ i e c e l e o m o l o g a t e ş i / s a u c e r ti f i c a t e ) + ; Ve h i c u l u l n u c o re s p un d e di n p un c t d e ve d e re t e h ni c + + ..II. (dacă se
Punctel e de penalizare
Ce sunt punctele de penalizare şi care este valoarea lor ? Punctele de penalizare ( p.p.) sunt considerate sancţiuni complementare şi se aplică în cazul săvârşirii anumitor contravenţii. Numărul punctelor de penalizare depinde de încadrarea contravenţiei în clasa de sancţiuni: Clasa de sanc ţ iuni Clasa I Clasa a II-a Clasa a III-a Clasa a IV-a
Num ă r de puncteamendă 2 sau 3 p.a. 4 sau 5 p.a. de la 6 la 8 p.a. de la 9 la 20 p.a.
Num ă r de puncte de penalizare 2 p.p. 3 p.p. 4 p.p. 6 p.p.
Punctele de penalizare se anulează automat: la împlinirea termenului de 6 luni de la data constatării contravenţiei ; odată cu suspendarea dreptului de a conduce.
a)
b)
Care sunt contravenţiile sancţionate cu puncte de penalizare ? EXEMPLE
A b a te r i a l e c o n d u c ă t o r ul ui : D e p ă ş i r e a c u 1 0 - 2 0 k m / h a v i te z e i m a xi me a d mi s e ; Fo l o s i re a te l e f o n u l ui m o bi l î n ti m p ul c o n d u c e r i i … ; Fo l o s i re a i n c o re c t ă a l um i ni l or de dr u m l a a pro p i e re a a l t ui a u t o v e h i c ul di n s e n s o p u s ; N e f o l o s i re a l u mi n i l o r d e î n t âl ni re pe t i m p ul z i l e i - p e a ut o s tr ă z i , d r u m u r i ex pr e s , D N e ur o p e n e ( E ) ; N e f o l o s i re a ce n t u r i i de s i g ur a n ţă s a u a c ă ş ti l or d e p ro te c ţ i e … ; S t a ţ i o n ar e a n e r e g ul a m e n t ar ă + Ridicarea vehiculului ; A b a te r i l a m a n e v r a d e î n t o arc e re , m e r s î na p o i , s c hi m b are a b e nz i i s a u
EXEMPLE
Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută în clasa I de sancţiuni [2-3 p.a.] + 2 PUNCTE DE PENALIZARE
Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută în clasa a II-a de sancţiuni [4-5 p.a.] + 3 PUNCTE DE PENALIZARE
A b a te r i a l e c o n d u c ă t o r ul ui : D e p ă ş i r e a c u 2 1 - 3 0 k m / h a v i te z e i m a xi me a d mi s e ; O p r i r e a n e j u s t i f i c a t ă s a u c i rc ul a ţ i a pe b a n d a d e urg e n ţă - pe a u t o s tr ă z i ; O p r i r e a p e p a r te a c a ro s a bi l ă a d r u m ur i l or ex p re s s a u n a ţ i o n al e e ur o p e n e ( E ) ; A b a te r i l a m a n e v r a d e î n t o arc e re , m e r s î na p o i , s c hi m b are a b e nz i i s a u a di r e c ţ i e i d e m e r s + A c c i d e n t ( c u p a g ub e m a t e r i al e ) ; N e p ă s tr a re a u n e i di s t a n t e c ore s p un z ă t o a re f a ţă de v e hi c ul ul c a re î l 93
EXEMPLE
A b a te r i a l e c o n d u c ă t o r ul ui : D e p ă ş i r e a c u 3 1 - 4 0 k m / h a v i te z e i m a xi me a d mi s e ; N e re s pe c t ar e a s e m n i f i c a ţ i e i i n di c a t o r ul ui « O p r i re » ; N e re s pe c t ar e a o bl i g a ţ i i l or î n c a z ul ve h i c ul e l o r r ă m a s e î n p a n ă / avariate ; D o v a d a î n l o c u i t o a re a c e r ti f i c a t ul ui d e î n m a t r i c ul a re / î nre g i s t r are : e s t e f ă r ă dr e p t de ci rc ul a ţ i e ; ar e v al a b i l i t a t e a ex pi r a t ă . C i r c ul a ţ i a n o a p t e a s a u z i ua , p e t i m p d e c e a ţă , ni n s o a re a b un d e n t ă ,
EXEMPLE
Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută în clasa a III-a de sancţiuni [6-8 p.a.] + 4 PUNCTE DE PENALIZARE
Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută în clasa a IV-a de sancţiuni [9-20 p.a.] + 6 PUNCTE DE PENALIZARE
A b a te r i a l e c o n d u c ă t o r ul ui : D e p ă ş i r e a c u 4 1 - 5 0 k m / h a v i te z e i m a xi me a d mi s e ; Schi mbare a di re c ţ i ei de me rs s pre s tânga, dac ă pri n a ce as t a se î ncal c ă m arcaj ul l o n gi t udi n al co n ti n uu ; P ă t r u n d e re a î n tr- o i n t e r s e c ţ i e s e m a f or i z a t ă , d a c ă s e p ro v o a c ă b l o c ar e a a ce s t e i a ; N e re s pe c t ar e a i n di c a t o are l or i ns t a l a t e l a tre c e re a l a ni ve l c u c a l e a f e r a t ă : “ Tr e c e r e l a n i v el c u o c a l e f e r a t ă s i m pl ă / d u bl ă , f ă r ă b a ri e r e ” s a u „Oprire” ; M a n e v re i n te r z i s e exe c ut a t e p e a u t o s tr a d ă : î n t o a r ce re a ş i m e r s ul î n a p oi ; ci r c u l a ţ i a s a u s t a ţ i o n a re a p e s p a ţ i ul i nt e r z i s ce s e p ar ă s e n s u r i l e de ci r c u l a ţ i e ; s t a ţ i o n ar e a o r i p arc a re a î n al t e l o c ur i d e c â t c e l e s pe c i al a m e n aj a t e ; tr a v e r s ar e a p r i n z on a m e d i a n ă s a u p e r a c ord ur i l e di n tre c e l e
Suspendarea exercitării dreptului de a conduce „ S u sp e n da re ” = per i o a d ă î n c are ti tul arul u i pe rmi s ul ui de c onduce re i s e i n t er zi c e exe r ci tar e a dr eptu l u i de a c onduce a utove hi cul e .
În intervalul suspendării, permisul de conducere se reţine de către poliţie ! Perioada prevăzută pentru suspendarea temporară este cuprinsă între 30 zile şi 90 zile - cu posibilitatea majorării cu 30 zile sau a reducerii la minim 30 zile a perioadei, în anumite condiţii.
Care pot fi motivele suspendării şi cum se stabileşte durata acestei perioade ? Situaţiile prevăzute de lege în care se dispune suspendarea temporară a dreptului de a conduce sunt: a ) Săvârşirea mai multor contravenţii pentru care sunt prevăzute puncte de penalizare, dacă s-au cumulat minim 15 pp ; b ) Săvârşirea unei singure contravenţii - dintre cele care determină reţinerea pe loc a permisului [O U G : a r t . 9 0 a l i n . ( 3 ) , a r t . 9 1 a l i n . ( 3 ) , a r t . 9 1 1 a l i n . ( 3 ) ] ; Durata suspendării dreptului de a conduce - se stabileşte astfel: D u ra t a p re v ă z ut ă :
P e n t r u c um ul de p uncte de pena l iza re
30 DE ZILE
mi n i m 1 5 p . p .
60 DE ZILE
mi n i m 1 5 p . p . - î n ur m ă t o are l e 1 2 l u n i de l a ex pi r a re a u n e i s u s p e n d ă r i a n t e r i o a re
90 DE ZILE
-
P entru co ntra v en ţ i i ce d uc la re ţ inerea pe l o c a pe rm is ul ui o r i c are d i n t re c o n t r a ve n ţ i i l e pre v ă z u t e î n O U G l a ar t . 9 0 a l i n. ( 3 ) o r i c are d i n t re c o n t r a ve n ţ i i l e pre v ă z u t e î n O U G l a ar t . 9 1 a l i n. ( 3 ) o r i c are d i n t re c o n t r a ve n ţ i i l e p re v ă z ut e î n O U G l a a r t. 91 1 a l i n. ( 3 )
94
REDUCEREA perioadei (până la minin 30 de zile): ← La cererea motivată a titularului, cu aprobarea şefului poliţiei rutiere (judeţene sau din IGP). MAJORAREA perioadei (+ 30 de zile) – este prevăzută pentru : ← Neprezentarea contravenientului la poliţie pentru a preda permisul, în termen de 5 zile de la înştiinţare (majorare valabilă pentru cazurile de suspendare pe 30 sau 60 zile, acordate pentru cumul de puncte de penalizare). PRELUNGIREA perioadei de suspendare – este prevăzută pentru: ← Nepromovarea testului de cunoaştere a regulilor de circulaţie - în cazul unor contravenţii. Suspendarea dreptului de a conduce atrage după sine bineînţeles, anularea punctelor de penalizare cumulate până la data respectivă ! În cazul măsurii de siguranţă privind interzicerea exercitării profesiei de conducător auto, (prevăzută de Codul penal), perioada de suspendare se dispune pe întreaga perioadă de interzicere.
Care sunt contravenţiile sancţionate cu suspendarea dreptului de a conduce ? Contravenţii Contravenţiisancţionate sancţionatecucuAMENDĂ AMENDĂprevăzută prevăzutăînînclasa clasaaaII-a II-adedesancţiuni sancţiuni[4-5 [4-5p.a.] p.a.] ++SUSPENDAREA DREPTULUI DE A CONDUCE 30 SUSPENDAREA DREPTULUI DE A CONDUCE - 30zizilele
- -PPr ri o i or ri ti taat teenneeaaccoor rddaat tăăvveehhi ci cuul e l el o l or rssaauuppi e i et toonni lio l or r; ; - -Tr Treecceer reeaappeeccuul o l oaar reeaar rooşşi e i eaasseemmaaf o f or ruul u l ui i; ; - - DDeeppăăşşi ri reenneer reegguul a l ammeennt taar răă; ; - -NNeer reessppeecct taar reeaasseemmnnaal e l el o l or,r,i n i nddi ci caaţ ţi iilio l or rşşi iddi si sppoozzi ţi ţi iilio l or rppool ilţi ţi si st tuul u l ui i r ruut ti e r ; ier ; - -DDeeppăăşşi ri reeaaccool o l oaanneel o l or rddeevveehhi ci cuul e l eooppr ri ti teel a l asseemmaaf o f or rssaauul a l at tr reecceer ri lie l el a la nni v i veel lccuuccaal e l eaaf feer raat tăă; ; - -AAcccci d ppaagguubbeemmaat teer ri a nneer reessppeecct taar reeaaoobbl ilg i deennt teessool d l daat te edAMENDĂ dooaar rccuuprevăzută al e l e– –de i gaaţ ţi iilio l or r Contravenţii cu îniîn clasa aniaIII-a sancţiuni [6-8 p.a.] ppr reevvăăzzusancţionate t e f a ţă d e o r g a n e l e d e p o l ţ i e ( a u n ţ a r e s a u p r e z e n t a r e Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută clasa III-a de sancţiuni [6-8 p.a.] u t e f a ţă +d e o r g a n e l e dDREPTULUI e p o l i ţ i e (DE a nAu CONDUCE n ţ a r e s a u p rzile ezentare i m eeddi a .DE +USUSPENDAREA SUSPENDAREA A CONDUCE- -60 60 zile itatatătă… …n[ v[eveaezczi o iOO UG Gaar tr.t7. 799aal ilni n. (.2 (DREPTULUI 2) )s saauu( 3 ( 3) ]):]): ) .be - -PiPm r ri o r i e r d a t ă + A c c i d e n t ( c u p a g u m a t e r i a l e ) ; ioritate neacordată + Accident (cu pagube materiale); - -Tr Treecceer reeaappeeccuul o l oaar reeaar rooşşi e i eaasseemmaaf o f or ruul u l ui i++AAcccci d i deennt t( c( cuuppaagguubbee mmaat e r i a l e ) ; teriale); - -DDeeppăăşşi ri reenneer reegguul a l ammeennt taar răă++AAcccci d i deennt t( c( cuuppaagguubbeemmaat e t er irai al el e) ); ; - -NNeer reessppeecct taar reeaappr reevveeddeer ri lio r l a t r e c e r e a u n e i c o l o a n e l o r l a t r e c e r e a u n e i c o l o a n eoof ifci ci a i al e l e; ; - -CCi ri rccuul a l aţ ţi a i appeeccoonnt tr raasseennss( c( cuuexc exceeppţ iţai addeeppăăş şi ri irliol or rre regguul al ammeennt a t are re) ); ; - -NNeer reessppeecct taar reeaai n t e r d i c ţ i e i t e m p o r a r e d e c i r c u l a ţ i e . i n t e r d i c ţ iprevăzută ei temporare d e c i rde c u l a ţ i e . [9-20 p.a.] Contravenţii Contravenţiisancţionate sancţionatecucuAMENDĂ AMENDĂ prevăzutăînînclasa clasaaaIV-a IV-a desancţiuni sancţiuni [9-20 p.a.] ++SUSPENDAREA DREPTULUI DE A CONDUCE SUSPENDAREA DREPTULUI DE A CONDUCE- -90 90zizilele - -Refuzul de a permite poli ţ istului verificarea vehiculului Refuzul de a permite poli ţ istului verificarea vehicululuisau sauaaidentit identităţ ăţiiii condu c ă torului / pasagerilor … condu c ă torului / pasagerilor … - -DDeef feeccţ ţi u i unni iggr raavveel a l assi si st teemmuul lddeef rf râânnaar reessaauuddi ri reeccţ ţi e i e; ; - -NNeeooppr ri ri reeaal a l at tr reecceer ri lie l el a l anni v i veel lccuuccaal e l ef e f er raat tăăppăăzzi ti tee…… - -DDeeppăăşşi ri reeaaccuummaai immuul tl tddee5500kkmm/ h / haavvi ti teezzeei immaaxxi m i meeaaddmmi si see; ; - -CCoonndduucceer reessuubbi n f l u e n ţ a a l c o o l u l u i . influenţa alcoolului.
95
Răspunderea contravenţională (II) Alte sancţiuni complementare. Măsuri tehnico-administrative s
Imobilizarea vehiculului şi confiscarea bunurilor
Ce reprezintă imobilizarea vehiculului şi când se dispune această măsură ? „Imobilizarea unui vehicul” = scoaterea acestuia în afara părţii carosabile, (sau cât mai aproape de margine) şi punerea lui în imposibilitatea de mişcare, prin folosirea unor dispozitive de blocare. 104]:
Imobilizarea unui vehicul se dispune de către poliţist în cazul săvârşirii unor fapte
[vezi OUG art.
a) de natură penală ; b) de natură contravenţională.
Care sunt contravenţiile şi infracţiunile pentru care se dispune imobilizarea vehiculului ? I. Infracţiuni pentru care se dispune imobilizarea vehiculului: C o n d u c ă t o r ul a u t o s e a f l ă : s ub i n fl ue n ţ a s tu pef i ante l or s au a me di came ntel or cu e fe ct si mi l ar (şi nu are un î nlocui tor ) + A . C o n d u c ă t o r ul s a u u n u l d i n tre p a s a g e r i : s ă v âr ş e ş t e o f a p t ă d e n a t ur ă pe n a l ă ; e s te u r m ă r i t p e n tr u s ă v â r ş i re a u n e i i nf r a c ţ i un i . Ve h i c ul u l c o n d u s : n u e s te î n m a t r i c u l at / î n r e gi s t r at + A ;
II. Contravenţii pentru care se dispune imobilizarea vehiculului: C o n d u c ă t o r ul a u t o : s e a f l ă s u b i n f l u e n ţ a b ă ut ur i l o r al c o o l i ce ( ş i n u a re u n î nl o c ui t or ) ; ( + .S S 90 zile) zile n u re s pe c t a ti m p i i d e c o n d u c e re s i de o di h n a p re v ă z u ţ i d e l e g e ; re f u z ă s ă s e l e g i ti m e z e + 2pp ; Se î n c a l c ă pr e ve d e r i l e re f e r i t o are l a : t r a n s p o r t ul m ă r f ur i l or p e r i c ul o a s e + + ; c i r c ul a ţ i a ve h i c ul e l or c u m a s e ş i / s a u g a b ar i te de p ă ş i te . Ve h i c ul u l c o n d u s : c i r c ul ă f ă r ă a a v e a m o n t a t e p l ă c u ţ e l e d e î n m a tr i c ul are / î nre gi s tr a re + ; a re o s t a re te h n i c ă n e c o re s p un z ă t o are :
Imobilizarea încetează : – odată cu înlăturarea motivelor care au dus la luarea acestei măsuri.
Ce bunuri pot fi supuse confiscării ? Sunt supuse confiscării următoarele bunuri destinate ori folosite la săvârşirea contravenţiilor: M i j l o a c e l e s p e ci a l e d e a v e r ti z are l um i n o a s ă ş i s o n o r ă ( s pe c i f i ce n u m a i ve h i c ul e l o r c u RC P ) + ; 2) D i s p oz i t i ve l e c a re pe r t ur b a f un c ţ i o n are a mi j l o a c e l o r d e s u p r a ve g h e re a tr a f i c ul ui ( a n ti r a d a r ) + ; 1)
Reţiner e a pe rm i sului de conducere „ Re ţ i n e r e a p e r m i s u l u i ” = m ă s u r ă t e h n i c o - a d m i n i s t r a t i v ă d i sp us ă de po l i ţ i a r u ti er ă , co n s t ân d î n l u are a docum ent ul ui d i n po se s i a u nei pers oane ş i p ă st r ar ea ac es tu i a l a s edi u l po l i ţ i ei ru ti ere pân ă l a s ol u ţ i o narea ca uzei care a de ter m i n at apl i c ar ea ac es te i m ă s uri .
Când se reţine permisul de conducere ? Permisul de conducere poate fi reţinut [ v e z i O U G a r t . 9 8 ] pentru: 1 ) săvârşirea unor contravenţii în vederea suspendării dreptului de a conduce ; 96
2 ) săvârşirea unor infracţiuni în vederea anulării ;
3) situaţii diverse.
Odată cu reţinerea permisului, titularului i se eliberează după caz o dovadă înlocuitoare cu drept de circulaţie (valabilă 15 zile) sau fără drept de circulaţie. I. Reţinerea permisului în vederea suspendării dreptului de a conduce ←pentru CONTRAVENŢII : S ă vâr ş i re a u n o r con tr ave n ţ i i l a care s -a u apl i cat punc te de pe nal i z are, dac ă s - au cu mul at mi ni m 1 5 p p S ă vâr ş i re a u n ei contr ave n ţ i i di ntre ce l e care de te rmi n ă s us pendare a dr ept ul ui de a c o n du c e: pe o d u r a t ă d e 3 0 zile : ← P R I O R I TAT E - ne a c o rd a t ă ve h i c ul e l or s a u pi e t o ni l o r ; ← S E M A F O R – tr e c e re a pe c ul o a re a roş i e ; ← D E P Ă Ş I R E – n e re g ul a m e n t ar ă ; ← P O L I Ţ I S T - n e re s pe c t are a s e m n al e l or , i nd i c a ţ i i l or , d i s p o z i ţ i i l o r acestuia ; ← D E P Ă Ş I R E – a c ol o a n e l o r d e v e hi c ul e o pr i t e l a s e m a f or s a u l a c al e a f e r a tă ; ← A C I D E N T s o l d a t c u p a g u b e m a t e r i a l e - p e n tr u ne p re z e n t are a i m e di a t ă l a p o l i ţ i e … pe o d u r a t ă d e 6 0 zile : ← P R I O R I TAT E - n e a c o rd a t ă v e hi c ul e l o r s a u p i e t o n i l or + A c c i d e n t ( c u p a g u b e m a t e r i al e ) ; ← S E M A F O R – t re c e re a pe c ul o are a roş i e + A c c i d e n t ( c u p a g ub e m a t e r i al e ) ; ← D E P Ă Ş I R E - n e re g ul a m e n t a r ă + A c c i d e n t ( c u p a g ub e m a t e r i al e ) ; ← C O LO A N E o f i c i a l e - n e re s pe c t are a p re v e de r i l o r l a tre ce re a acestora ; ← C O N T R A S E N S - c i rc ul a ţ i a pe c o n t r a s e n s ( c u exc e p ţ i a d e p ă ş i r i l or
U S P E N D A R E
S
II. Reţ inerea permisului în vederea anulării acestuia ← pentru I N F R A C Ţ I U N I : N U L A R E
← Î N M AT R I C U L A R E - i n f r a c ţ i u ni î n l e g ă t ur ă c u î n m a t ri c u l a r e a ; ← A L C O O L - i n f r a c ţ i un i p r i v i n d c o n s u m ul d e al c o ol s a u a l te s u b s t a n ţ e interzise ; ← P E R M I S - i n f r a c ţ i u ni î n l e g ă t ur ă c u p e r mi s u l d e c o n d u c e r e ; ← A C C I D E N T - i n f r a c ţ i un i î n l e g ă t ur ă c u ac c i d e n t el e d e c i rc u l a ţ i e ;
A
III. Reţ inerea permisului de conducere ← pentru situaţ i i DIVERSE : • •
C â n d t i t u l a r u l pe rmi s ul ui : a f o s t de cl ar at i napt me di cal pe ntr u a con duce autove hi cul e re ţ i ne re a de vi n e ”retragere ”; C â n d p e r m i s u l d e c o n d u c e re : p re z i n t ă m o di f i c ă r i , ş t e r s ă t ur i , a d ă ugi r i s a u e s t e d e t e r i or a t ;
„Retragerea permisului” = m ă sur ă tehnico-administrativ ă dispus ă de poli ţ ie, în baza unui certificat medico-legal prin care titularul a fost declarat inapt medical, constând în re ţ inerea documentului şi interzicerea dreptului de a conduce autovehicule. Restituirea permisului →la expirarea perioadei de suspendare sau la încetarea motivelor pentru care a fost reţinut.
Reţinerea certificatului şi retragerea plăcuţelor de înmatriculare Care sunt motivele ce duc la reţinerea certificatului de înmatriculare ? „ Re ţ in e re a ce r t i fi ca t u l u i ” = m ă s ur ă tehn i co- adm i ni s trati v ă di s pu s ă de po l i ţ i e, c o n s tân d î n l u ar ea do c ume ntul ui di n pos es i a unei pers oa ne şi p ă s tra rea ace s tu i a l a se di u l po l i ţ i e i pâ n ă l a s ol u ţ i onarea c auzei c are a d eterm i nat apl i c ar ea m ă s u r i i .
Situaţii î n care se reţi ne certificatul de înmatriculare :
Documente în neregulă:
certificatul nu este preschimbat după prevederile legale ; deţinătorul nu are încheiată asigurarea auto de răspundere civilă
+ ; 97
inspecţia tehnică periodică expirată ; datele din certificat nu corespund cu caracteristicile tehnice ale vehiculului vehiculul nu a fost radiat din circulaţie în situaţiile prevăzute + .
+ ;
Starea tehnică a vehiculului necorespunzătoare : vehiculul are lipsă elemente de caroserie sau aceasta este deteriorată vizibil ; scurgeri semnificative de carburant sau lubrifiant + (… I . ) ; elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare putând provoca desprinderea remorcii sau dezechilibrarea + prezintă uzuri pronunţate ori nu sunt compatibile (… I . ) ansamblului zgomot în mers sau staţionare peste limita legală admisă ; noxe poluante peste limitele legale admise + (… I . ) ; anvelope diferite de cele prevăzute în cartea de identitate, defecte sau uzate (peste limita de 1,6 mm în canalele profilului benzii de rulare) + (… I . ) ; vehiculul circulă noaptea fără faruri, lămpi de semnalizare, dispozitive de iluminare-semnalizare luminoasă, mijloace fluorescent-reflectorizante + 4pp + (… I . ) ; vehiculul circulă cu defecţiuni majore la iluminare-semnalizare + (… I . ) ; mecanismul de direcţie uzat peste limită (joc la volan peste 15º) + ( .S S ) + I. ; + + sistemul de frânare defect (serviciu sau ajutor) (… .S S ) (… I . ) .
Autovehiculul are aplicate / montate: pe parbriz, lunetă, geamuri laterale: afişe, reclame ; dacă restrâng vizibilitatea atât folii neomologate şi/sau nemarcate corespunzător ; din interior, cât şi din exterior accesorii ; pe partea frontală şi / sau posterioară: dacă împiedică ori diminuează eficacitatea afişe, înscrisuri, reclame ; dispozitivelor de iluminare-semnalizare ori citirea numărului de înmatriculare + dispozitive sau accesorii neomologate (… I . ) ; plăcuţe de înmatriculare: nestandardizate + + C ; cu dispozitive de iluminare neomologate + ; una dintre plăcuţe nu este montată + 6pp + (… I . ).
Nu sunt respectate prevederile la transportul produselor periculoase + + IP . Lipsa dotărilor obligatorii pe autovehiculele «ŞCOALĂ». Notaţii:
pp - puncte de penalizare ; - poliţistul retrage şi plăcuţele de înmatriculare ; .S S - se suspendă temporar dreptul de a conduce autovehicule ; C - se confiscă bunurile destinate ori folosite la săvârşirea contravenţiilor ; I. - poliţistul ia măsuri pentru imobilizarea vehiculului . Odată cu reţinerea certificatului, titularului i se eliberează după caz o dovadă înlocuitoare: cu drept de circulaţie (valabilă 15 zile) sau fără drept de circulaţie. Dacă reţinerea certificatului este combinată cu interzicerea dreptului de a folosi vehiculul pe drumurile publice, atunci măsura se numeşte “retragere”. Restituirea certificatului de înmatriculare se face la încetarea motivului pentru care a fost reţinut.
Care sunt motivele care duc la retragerea plăcuţelor cu numerele de înmatriculare ? „ Re t r ag e re a p l ă cu ţ e l o r d e î nm a tri cul a re ” = m ă s ur ă t ehni c oad mi n i s t r ati v ă di s pu s ă de pol i ţ i e, c ons tând î n dem ontare a p l ă cu ţ el or de pe v eh i cu l ş i p ă s tr ar e a l o r l a s edi ul pol i ţ i ei p ân ă l a î nc eta rea cauz el or care au dus l a apl i c ar ea ac es te i m ă s u r i
Plăcuţele de înmatriculare se retrag de către organele de poliţie, odată cu reţinerea certificatului de înmatriculare ( ), în următoarele situaţii:
Documente în neregulă:
deţinătorul nu are încheiată asigurarea auto de răspundere civilă ; datele din certificat nu corespund cu caracteristicile tehnice ale vehiculului ; vehiculul nu a fost radiat din circulaţie în situaţiile prevăzute.
Autovehiculul are aplicate / montate: plăcuţe de înmatriculare: 98
nestandardizate + C ; cu dispozitive de iluminare neomologate.
Nu sunt respectate prevederile la transportul produselor periculoase + IP. R e d o b â n d i re a p l ă cu ţ el o r d e î n ma t r i c u l a r e s e fa c e l a î nc et a r ea mot i v e l or p ent r u c a r e a u f ost r et r a s e ( cu e x c ep ţ i a c el o r c a r e nu c o r e sp u nd st a ndar d el or, sa u ut i l i z a t or u lu i v eh i c u lu l u i ).
99
Anexa 1
Anexa 2
Anexa 3
Anexa 4
