Welcome to 777E OHT Operator Training
Mayy 20 Ma 2017 17 Document Confidentiality Level:
Introduction : Nama
:
Juhandri
Perusahaan
:
PT. PT. Trakindo Utama – Utama – Tanjung
Jabatan
:
Operator Trainer
Tempat Tgl Lahir
:
Belitung, 27 Februari 1978
Domisili
:
Murung Pudak, Tanjung Kal-Sel
7777E OHT Operator Training 77
Tujuan pembelajaran Setelah mengikuti training ini semua peserta mempunyai kontribusi yang tinggi terhadap perusahaan dalam pengoperasian mesin, sehingga produksi yang tinggi dapat tercapai, dengan di dukung oleh peralatan berat Caterpillar.
Alasan pembelajaran Sebagai seorang operator harus bisa mengoperasikan mesin dengan baik dan benar sesuai dengan prosedur pengoperasian Caterpillar.
Metode pembelajaran •
Presentasi topik
•
Pertanyaan terbuka
•
Praktek
•
Post test minimum 80% untuk kelulusan
Hasil pembelajaran •
Dapat mengidentifikasi persyaratan keselamatan kerja bagi pribadi, mesin & site
•
Dapat melakukan pemeriksaan keliling pada mesin sesuai prosedur.
•
Dapat mengidentifikasi dan menjelaskan lokasi komponen utama pada engine & mesin.
•
Dapat mengidentifikasi operator controls, gauges, indicators, and monitoring system functions
•
Dapat melakukan pre-operational start-up and shutdown procedures
•
Dapat mengoperasikan Off-highway truck dengan benar.
Training Agenda Day-1 •
Opening
•
Introduction
•
Pre-test
•
Materi & praktek
Day-2 •
Materi & praktek
Day-3 •
Praktek
•
kesimpulan
•
Post-test
•
Closing
PRE-TEST
Pokok bahasan
Safety/Keselamatan Kerja Dasar-dasar Mengenal Symbol Walkaround Inspection Operator Station Monitoring System Operation System Machine Operation
Topik 1 Safety/ keselamatan kerja
Tiga Masalah Pokok Penyebab Kecelakaan
The Machine
The Conditions
The HUMAN ELEMENT ( 80% )
I M SA F E •
I
•
M Medication S Stress
•
Illness
•
Alkohol F Fatigue
•
E Eating
• A
Personal Safety Overview •
Mengetahui features dan perlengkapan safety pada machine
•
Mengetahui lokasi & fungsi dari semua warning indicators & systems
•
Membaca dan mengikuti OMM untuk setiap pengoperasian machine
Personal Safety Safety adalah tanggung jawab Anda! Peringatan adalah bagian terbesar dalam safety Setiap shortcut akan bertemu dengan Cidera/Kerugian Selalu Waspada!
Fluid Penetration
Jangan memegang hydraulic hose yg sedang bocor
Gunakan alat pelindung papan / karton
Jika terjadi semburan tekanan oli segera bawa kebagian medis terdekat
Safety DANGER TAGS
SELALU LAKUKAN PENGECEKAN TANDA BAHAYA ATAU TANDA DANGER OUT OF SERVICE
TAK SEORANG PUN DIPERBOLEHKAN UNTUK MELEPAS TANDA PERINGATAN KECUALI ORANG YANG MEMASANGNYA
TEMPAT TANDA PERINGATAN SESUAI DENGAN ATURAN YANG SUDAH DITETAPKAN
Gunakan Alat Pelindung Diri
Helmed, Shoes, Glasses, Vest
Pengecekan Keliling
Gunakan Seat Belt saat beroperasi
Bunyikan klakson sesuai procedure
Mengerti system control & monitor
Mengerti dengan rambu-rambu di tambang
Pengoperasian sesuai dengan procedure
Personal Safety > Proper Clothing •
Hard hat
•
Safety shoes
•
Eye protection
•
Face protection
•
Heavy gloves
•
Reflector vests
•
Ear protection
•
Respirators
Hard Hat Safety Glasses
Safety Vest
Heavy Gloves
Proper Clothing (No Loose Fitting Clothes, Jewelry, Etc..) Safety Shoes
Safety Features Discussion
Sebutkan semua nama Safety Features Pada Off-highway Truck?
OHT Safety Features •
FOPS or ROPS
•
Brakes
•
Seat belts
•
Fire extinguishers
•
Back-up alarm
•
Warning labels
•
Lights
•
Indicator lights and gauges
•
Horn
•
Non-slip surfaces
•
Guarding
•
Hand rails
•
Shields
•
O&M Manual (One safe source)
•
Mirrors
Basic procedure emergency situation 1). Berhentikan truk dengan aman diarea yang aman. Gunakan retarder dan service brake untuk berhenti, dan secondary brake jika di perlukan. Anda bisa menurunkan satu gear untuk mengizinkan engine menyerap energi dan membuat truk perlahan. Suatu saat anda menghentikan dan memindahkan ke Neutral, memposisikan parking brake dan mematikan engine.
Basic procedure emergency situation
2). Memanggil bantuan. Menghubungi service technician dan menjelaskan problem sebaik mungkin yang anda ketahui. 3). Pada umumnya anda harus menunggu di kabin sampai bantuan datang, di benarkan terutama jika di sana ada potensi bahaya di sekitar truk yang tak terlihat. Bagaimanapun, jika disana ada ancaman bahaya untuk keamanan anda didalam kabin, anda harus menemukan jalan keluar yang aman, dan segera keluar.
Safety MOUNTING DISMOUNTING
Gunakan anak tangga untuk naik dan turun mesin.
Selalu menghadap kearah mesin
Gunakan cara tiga titik tumpuan
Jangan gunakan alat kontrol untuk berpegangan
Jangan melompat dari atas mesin
Topik 2 Dasar-dasar mengenal simbol
ISO Symbols > Primary Symbols
Engine
Steering
Hydraulic
Fuel
Transmission
Electrical
Brake
Electrical
ISO Symbols > Secondary Symbols Oil - setetes oli bisa: di dalam atau di atas / bawah simbol
Coolant / water - simbol bisa di dalam atau di atas / bawah simbol
Temperature - thermometer bisa di dalam atau di luar simbol
Pressure - tanda panah bisa di dalam, di luar, mungkin satu atau dua panah
Flow - panah panjang berarti aliran
ISO Symbols > Secondary Symbols Air – secara umum berarti udara
Park – secara umum berarti rem parkir
Filter - setiap garis putus-putus di dalam, di bawah, atau melalui simbol menunjukkan Filter Level – biasanya di bawah simbol
Level – biasanya di samping simbol
ISO Symbols > Building Symbols Tips: Selalu melihat ke simbol primer yang pertama, kemudian melihat ke simbol yang kedua yang terpasang atau sudah terdapat di simbol primer . Engine
Engine
Transmission
Oil Temperature Pressure
Coolant
Filter
Oil Engine Oil Pressure
Engine Coolant Temperature
Transmission Oil Filter
ISO Symbols > Filter Symbols
Transmission Oil Filter
Power Train Oil Filter
Engine Air Filter Restriction
Hydraulic Oil Filter
ISO Symbols > Power Train Symbols
Transmission System
Steering System
Check Engine
Engine Overspeed
Brake System
Parking Brake
Fuel Level
ISO Symbols > Electrical Symbols
Electrical System
Rear Lights and Side Lights
Alternator
OFF
ON
START
Engine Start Switch
Battery Disconnect Switch
Battery Disconnect OFF
ISO Symbols > Engine Symbols
Starting Aid – Ether
Air Inlet Heater
Digital Tachometer
or
Glow Plugs
Panel Test Switch
Service Hour Meter
Symbol Review Engine Oil Pressure
Engine Air Filter Restriction
Parking Brake
Hydraulic Oil Temperature
Check Engine
Coolant Flow
Topik 3 Walkaround Inspection
MODEL OHT CATERPILLAR
773E
789B
775F
777E
793C
785C
797
Sebagai dasar kerja
“AMAN & EFFECTIVE”
Walk – Around Inspection sebelum mengoperasikan mesin
WALK AROUND INSPECTION
• WAVS camera (1) • Air to Air AfterCooler (ATAAC) cooling cores (2) • Ground level engine shutdown switch (3) • Optional WorkSight® PreView® object detection sensor (4) • Remote switch panel (5) • The engine lockout lamp (6) • The machine lockout lamp (7) • VIMS service lamp (8)
WALK AROUND INSPECTION
• 80 Amp main circuit breaker (1) • Stairway access light switch (2) • Engine lockout switch (3) • Machine lockout switch (4) • Battery disconnect switch (5) • Auxiliary start receptacle (6)
WALK AROUND INSPECTION
A coolant level sight gauge (1) The engine coolant fill cap (2) is accessible through a door (3) The engine oil dipstick (4) and fill tube (5) are located in the engine bay but are accessible through a door (6) on the platform
WALK AROUND INSPECTION
The steering oil tank (1), a fill tube (2) and oil level sight gauge (3). The steering case drain oil filter (4) The steering oil S•O•S tap (5) The air filter housings (6). The engine air precleaners (7) and engine air filter service indicators (8)
WALK AROUND INSPECTION
The cover (1) Engine oil dipstick (2) Engine oil fill tube (3) Windshield washer reservoir (4) The batteries (5) are located below a cover (6)
WALK AROUND INSPECTION
• Right hoist cylinder (1) • Fast fill service center (2) (if equipped) • Fuel tank (3) • Fuel level sender (4) • Fuel tank breather (5) • Fuel tank fill cap (6) • Transmission charge oil filter (7), S•O•S tap located on base of filter • Engine oil filters (8) • Secondary and tertiary fuel filters (9) • Primary fuel filter (10)
WALK AROUND INSPECTION
• Front suspension cylinder (1) • Air dryer (2) • Torque converter oil filter (3) • Parking brake release oil filter (4) • Hoist cylinder (5) • Hoist/torque converter/brake oil tank (6) • Transmission oil tank (7) • Service/retarder brake air tank (8)
WALK AROUND INSPECTION
• Engine oil filters (1) • Engine oil S•O•S tap (2) • Engine coolant S•O•S tap (3) • Secondary fuel filter (4) • Tertiary fuel filter (5)
777E – Service convenience Auto Fuel Priming
Water separator / Fuel priming
WALK AROUND INSPECTION
• Backup alarm (1) • Backup lamp (2) • WAVS camera (3) • Optional WorkSight PreView object detection sensor (4) • Rear struts (5) • Rear brake pressure taps (6)
WALK AROUND INSPECTION
The hoist/torque converter/brake oil level sight gauge (1) and the cold and warm transmission oil level sight gauges (2) The tanks. The hoist/torque converter/brake oil fill cap (3) and transmission oil and fill cap (4)
WALK AROUND INSPECTION
Grease Line
Torque Converter
Tie Rod
WALK AROUND INSPECTION
Nut Final Drive
1 2 Transmission A Frame
WALK AROUND INSPECTION
1. Rock Ejector 2. Suspension
1
3. Safety Pin
3 2
4 5
6
4. Grease Line 5. Differential 6. Stabilizer
Topik 4 Operator Station
OPERATOR’S STATION
4-point harness (1), updated transmission shift lever (2) Cab service ports (3) Fuse box (4) Console switches (5) Messenger display (6) Retarder lever (7) Steering wheel (8) An optional cab fan (9)
777E Fuel saving strategy Economy Mode – –
Allows operator to choose instantly through a switch placed on the dashboard Engine power reduction of 10%
OPERATOR’S STATION
The instrument panel (1) A LCD screen (2) The optional optional Advisor display display (3) The key start switch (4) The retarde retarderr lever (5) The retarder retarder lever lever valve (6) the multifunction switch (7) A telescopic/tilt steering column adjustment lever (8) The cigar lighter/12 volt power receptacle (9) and the front brake switch (10) The secondary brake pedal (11) The service brake pedal (12) The throttle pedal (13)
OPERATOR’S STATION
• Headlight/parking lights/taillights switch (1) • Hazard lights switch (2) • Panel dimmer switch (3) (3 ) • Temperature control switch (4) • Fan speed switch (5) • Air conditioning switch (6) • Throttle lock switch (7) • Optional fog lamp switch (8) • Secondary steering switch (9) • Optional Automatic Retarder Control (ARC) switch (10)
OPERATOR’S STATION
The optional auto dipper switch (1) The Traction Control System (TCS) test switch (2) An optional radio (3) The economy mode switch (4) The access lamp switch (5) The optional heated mirrors switch (6) The product link switch (7)
777E – Operator Environment switches 1 2 4
3
5
8
17
11
12
13
14
15
16
6
9
7
10
OPERATOR’S STATION
The transmission shift lever (1) The parking brake reset valve (2) The drive gear UP switch (3) The drive gear DOWN switch (4) The transmission shift lever lock button (5)
777E – Transmission control 777E Shift Lever
Operator can select any gear range by using shift lever buttons. Operator can lock the gear ranger
Engagement of parking brake by gear shift lever
Shift pattern as follows: P R N D 2 1
Gear shift switch is hall cell type
Top gear limit can by locked by ET
OPERATOR’S STATION
Topik 5 Monitoring System
MONITORING SYSTEM LCD digital display (1) • Brake oil temperature (2) • Coolant temperature (3) • Engine speed (4) • Fuel level (5) • Brake system pressure (6) • Transmission oil temperature (7) (7) • Primary steering system (8) • Left turn signal (9) • High beam (10) • Right turn signal (11) • Action light (12) • Parking brake (13) • Brake system (14) • Engine throttle lock (15) • Transmission reverse (16) • Body up (17) • Transmission (18) • Charging system (19) • Retarder (20) • Check engine lamp (21) • Traction control system (TCS) (22) • Lockout mode (23) • Fuel level low (24)
MONITORING SYSTEM • Digital display area (1 ) • Previous button (2) • Scroll up/left button (3) • Scroll down/right button (4) • OK button (5)
MONITORING SYSTEM
Peringatan Tingkat Pertama •
Pada tingkatan ini hanya lampu indikator kewaspadaan saja yang menyala atau jarum alat ukur menunjuk garis merah. • Operator harus waspada bahwa salah satu sistim perlu perhatian.
Parking Brake
Transmission Oil Filter
Engine Air Filter Restriction
Fuel Level
Peringatan Tingkat Kedua •
Pada tingkatan ini, sebuah indikator kewaspadaan akan menyala atau jarum penunjuk salah satu alat ukur menunjuk garis merah dan lampu tindakan akan menyala. • Operator harus melakukan perubahan cara pengoperasian untuk mengurangi kelebihan panas pada sistim atau mungkin diperlukan perbaikan pada komponen yang kritis.
Check Engine
Peringatan Tingkat Ketiga •
Pada tingkatan ini, indikator kewaspadaan menyala atau jarum pengukur berada di garis merah, lampu tindakan akan menyala dan alarm akan berbunyi. • Kendaraan harus segera dihentikan dan engine dimatikan untuk menghindari kecelakaan atau kerusakan komponen yang parah.
Topik 6 Operation System
AIR INTAKE AND EXHAUST SYSTEM
The turbochargers (1) The exhaust manifolds (2). The exhaust piping (3) The muffler (4). The air filters (5) The turbocharger inlet hoses (6). The ATAAC cores (7) The intake manifolds (8)
REAR BRAKE / ARC
FRONT BRAKE
Rem Roda Depan / Front Brake Rem roda depan akan bekerja jika Switch / saklar rem roda depan berada pada posisi ON/Aktif. Rem Roda Depan akan berfungsi ketika pedal rem Servise di injak.
Pengujian System Rem Rem Servic e/ service brake 1.Gunakan sabuk pengaman sebelum anda menguji rem service. 2.Periksa disekitar alat. Pastikan tidak ada orang lain didekat alat dan barang penghalang. 3.Uji rem ditempat yang kering dan rata. 4.Hidupkan engine. Biarkan system tekanan udara rem naik sampai tekanan normal. 5.Tekan pedal rem service. 6.Tekan parking brake reset valve (jika dilengkapi). 7.Lepas rem parkir. 8.Dorong tuas transmisi keposisi D. 9.Secara perlahan-lahan naikkan kecepatan engine sampai 1200 rpm. Alat seharusnya tidak bergerak. 10.Kurangi kecepatan engine ke low idle. Dorong tuas transmisi keposisi NETRAL. Dan aktifkan rem parkir. Matikan engine. PERINGATAN: Kecelakaan dapat terjadi jika alat bergerak pada saat pengetesan dilakukan. Jika alat mulai bergerak pada saat ditest. Segera kurangi kecepatan engine dan aktifkan rem parkir.
Pengujian System Rem Rem Cadangan/ secondary service brake 1.Gunakan sabuk pengaman sebelum anda menguji rem service. 2.Periksa disekitar alat. Pastikan tidak ada orang lain didekat alat dan barang penghalang. 3.Uji rem ditempat yang kering dan rata.. 4.Hidupkan engine. Biarkan system tekanan udara rem naik sampai tekanan normal 5.Tekan pedal rem cadangan. 6.Tekan parking brake reset valve (jika dilengkapi). 7.Lepas rem parkir. 8.Dorong tuas transmisi keposisi D. 9.Secara perlahan-lahan naikkan kecepatan engine sampai 1200 rpm. 10.Alat seharusnya tidak bergerak. 11.Kurangi kecepatan engine ke low idle. Dorong tuas transmisi keposisi NETRAL. Dan aktifkan rem parkir. Matikan engine.
Pengujian System Rem Rem P arkir/ parking brake 1.Gunakan sabuk pengaman sebelum anda menguji rem service. 2.Periksa disekitar alat. Pastikan tidak ada orang lain didekat alat dan barang penghalang. 3.Uji rem ditempat yang kering dan rata.. 4.Hidupkan engine. Biarkan system tekanan udara rem naik sampai tekanan normal 5.Tekan parking brake reset valve (jika dilengkapi). 6.Pasang rem parkir. 7.Dorong tuas transmisi keposisi D bersamaan tekan tombol 26A & 26B. 8.Secara perlahan-lahan naikkan kecepatan engine sampai 1200 rpm. 9.Alat seharusnya tidak bergerak. 10.Kurangi kecepatan engine ke low idle. Dorong tuas transmisi keposisi NETRAL. Dan aktifkan rem parkir. Matikan engine. PERHATIAN Jika alat bergerak pada saat diuji, hubungi dealer Caterpillar anda. Jika delar sudah pengecekan dan jika diperlukan, perbaiki rem parkir sebelum mengoperasikan alat kembali
Pengujian System Rem Manual Retarder 1.Gunakan sabuk pengaman sebelum anda menguji rem service. 2.Periksa disekitar alat. Pastikan tidak ada orang lain didekat alat dan barang penghalang. 3.Uji rem ditempat yang kering dan rata. 4.Hidupkan engine. Biarkan system tekanan udara rem naik sampai tekanan normal. 5.Tarik Tuas Manual Retarder. 6.Tekan pedal rem service. 7.Tekan parking brake reset valve (jika dilengkapi). 8.Lepas rem parkir. 9.Dorong tuas transmisi keposisi D. 10.Secara perlahan-lahan naikkan kecepatan engine sampai 1200 rpm. Alat seharusnya tidak bergerak. 11.Kurangi kecepatan engine ke low idle. Dorong tuas transmisi keposisi NETRAL. Dan aktifkan rem parkir. Matikan engine. PERINGATAN: Kecelakaan dapat terjadi jika alat bergerak pada saat pengetesan dilakukan. Jika alat mulai bergerak pada saat ditest. Segera kurangi kecepatan engine dan aktifkan rem parkir.
777E Brake control
Integrated Brake control (IBC) – –
Traction Control System (TCS) Automatic Retarder Control (ARC)
TRACTION CONTROL SYSTEM ( TCS )
TEST TCS PROSEDUR JALAN MAJU ,FIRST GEAR TRANSMISI FORWAD, FULL STERING KIRI / KANAN TANPA DI GAS BILA TCS BEKERJA AKAN TERASA TERSENTAK DAN NORMAL
777E Brake control Integrated Brake control (IBC) – –
Traction Control System (TCS) Automatic Retarder Control (ARC)
Keep safe your transmission
Applied TCS & ARC
TCS : Berfungsi untuk menyamakan putaran roda belakang ketika terjadi spinning / slip, biasanya terjadi slip pada roda ketika truck beroperasi pada jalan yang licin. • TCS berfungsi secara Automatis pada saat roda belakang terjadi slip, putaran roda yang slip akan disamakan dengan putaran roda yang tidak terjadi slip dengan mengunakan system rem.
Tehnik Operasi di Jalan Turunan
Jaga jarak dengan alat yang lain
Sebelum truck bergerak turun pilih gigi transmisi rendah
Aktifkan
Auto Retarder Control sebelum truck melewati jalan turunan
Selalu jaga agar tidak terjadi Over Speed pada engine
Jika engine akan memasuki range overspeed maka bantu dgn Retarder Manual untuk pencegahan
Perhatikan panel2 indikator jika ada kelainan
Jika terjadi Mati Engine secara tiba – tiba maka operator jangan panik tetapi tetap tenang dan lakukan tidakan yang dapat menghentikan Truck dari meluncur yaitu Aktifkan Pedal Rem Darurat sampai Truck berhenti dan pasang Rem Parkir kemudian segera laporkan pada atasan, jangan operasikan Truck sebelum diperbaiki
Topik 7 Machine Operation
POSISI LOADING
MANUVER SEARAH JARUM JAM
BERHENTI DNG SERVICE BRAKE
TRANSMISI PADA POSISI NETRAL
PASANG PARKING BRAKE
TPMS SWITCH PADA POSISI ON
LAMPU TPMS POSISI HIJAU
USAHAKAN KONDISI RATA
LAMPU MERAH BERKEDIP
LAMPU TPMS MENYALA MERAH
LAKUKAN PROSEDUR JALAN MAJU
777E Production Management TPMS Led lamps (Red & Green) •
TPMS Scoreboard
• –
Payload indication through scoreboard in place of lamps
–
Displays actual payload
–
Scoreboard display on both sides of the truck
CAB Side
Platform Side
Pengisian MATERIAL CORECT , INCORECT LOAD CONDITION
Keep safe your speed
Retarding when down hill
K ondisi J alan seperti ini akan berakibat kerusakan pada Ban-B an Truk, Suspensi dan Transmisi
Jangan berputar di persimpangan.
Kondisi Jalan seperti ini dapat merusak Ban-Ban Haul Truck yang Melewatinya …singkirkan batuan-batuan yang dapat menghambat produksi…..!!!
Apa yang terjadi, bila seperti ini ???
KONDISI DUMPING
MANUVER SEARAH JARUM JAM
PERIKSA KONDISI DUMPING AREA
JAGA JARAK DG MESIN LAIN
TAK ADA SEORANGPUN DIAREA DUMP
BERHENTI DENGAN REM SERVICE
TRANSMISIS POSISI NETRAL
PASANG REM PARKIR
NAIKAN HOIST DUMP DNG RPM TINGGI
MESIN MAJU 1X PUTARAN RODA
TURUNKAN HOIST DUMP POSISI FLOAT
LAKUKAN PROSEDUR JALAN MAJU
LOKASI DUMPING
Pada saat Dumping diharapkan Operator memperhatikan kedua ban belakang pas berada di tanggul sehingga Dumpingan material langsung jatuh ke tebing, tidak tercecer di area dumpingan
LOKASI DUMPING
• •
Kesesuaian antara tinggi tanggul dengan Posisi pen-Dumpingan sangat mempengaruhi tingkat keamanan Terutama pada posisi Dropping di Ketinggian yang kritis, dengan kemungkinan terangkatnya Roda belakang akibat tinggi tanggul yang kurang sesuai
TEKNIK LOADING
Tips Loading
Gunakan jarak yang sedikit saat berbelok atau berputar Buat anda terlihat oleh loader Berada pada posisi disisi pengemudi loader Kembali kebelakang : bucket hinge pins (wheel loaders) boom-to-stick hinge pin (excavator) Berhenti jika loader membunyikan klakson ◦
◦
TEKNIK LOADING
Dampak Salah Tindakan
Dampak yang akan terjadi jika tidak melakukan Pemanasan Engine pada awal shift : 1. Engine Low power 2. Kerusakan pada cylinder liner 3. Blow by tinggi 4. Oli engine akan terkontaminasi 5. Kerusakan pada Turbocharger
Dampak yang akan terjadi jika tidak melakukan pendinginan engine (engine low idle) selama 3 – 5 menit sebelum di matikan : 1. Problem akan terjadi pada bearing turbhocharger karena tidak dapat pelumasan dengan baik 2. Seal oli pada turbhocharger cepat aus. 3. Oli masuk ke Exhaust 4. Kerusakan pada komponen yang lemah pada engine karena engine terjadi panas.
Dampak Salah Tindakan
Dampak yang akan terjadi jika Tekanan Udara Rem Rendah / Udara Habis : 1. Rem Parkir tidak akan release ( Awal shift Truck belum bergerak ) 2. Pedal Rem Service tidak akan berfungsi ( Jika Truck sedang bergerak )
Dampak yang akan terjadi jika Menggunakan rem secara berlebihan / terlalu sering : 1. Oli rem menjadi Panas 2. Udara rem akan berkurang
Dampak yang akan terjadi jika terjadi Over Heating pada Rem : 1. Merusak Seal Oli 2. Terjadi Bocor 3. Kerusakan pada rem 4. Brake Disc / Lining cepat aus
Dampak dari salah Operasi •
Engine Over Speed : Terjadi karena kelebihan putaran pada engine, yang berakibat : 1. Komponen Engine akan rusak terutama pada mekanisme Valve sehingga akan meluas pada komponen yang lain seperti : 2. Piston, Valve, Cylinder Head 3. Conecting Rod 4. Bahkan Crankshaft dan Cylinder Block
Dampak yang akan terjadi jika terjadi Transmission Abuse, Coating in neutral, Transmisi Hunting, Quick Shifting : 1. Gear transmisi cepat rusak 2. Bearing – Bearing cepat rusak 3. Disc dan Plate Cepat Aus / habis
Dampak Salah Operasi
Engine Coolant Over Heating :
1. Keausan komponen dalam engine semakin tinggi. 2. Merusak Seal pada saluran air sehingga terjadi bocor. 3. Cylinder head dan Cylinder block bisa retak / pecah.
Transmission Oil Over Heating :
1. Keausan komponen pada transmisi semakin tinggi terutama Disc & Plate
Tekanan Oli Engine Rendah :
1. Keausan komponen dalam engine menjadi tinggi karena kurang pelumasan 2. Keausan pada Conecting rod dan crank shaft bearing 3. Engine menjadi retak / pecah 4. Kerusakan pada turbocharger karena tidak ada pelumasan
Dampak Salah Operasi
Dampak yang akan terjadi jika sering Selip pada roda : 1. Keausan ban lebih cepat 2. Keausan pada komponen final drive tidak merata 3. Bisa menyebabkan kerusakan pada deferential 4. Bisa menyebabkan Axle Shaft terjadi Patah
Transmission Over Speed terjadi jika menggunakan transmisi terlalu tinggi di turunan, akan berdampak : 1. Kecepatan alat sulit di kontrol 2. Jika berhenti mendadak akan merusak komponen Power Train.
Dampak yang akan terjadi jika terjadi Over Payload pada Machine : 1. Kerusakan pada Suspensi 2. Frame / Chassis bisa Retak / Patah 3. Hoist Dump berat untuk naik 4. Bila di jalan turunan, gaya dorong akan lebih besar sehingga memungkinkan penggunaan Rem menjadi sering
Parkir alat ditempat yang rata dan aman, beri ganjal rodanya.
Gerakkan tuas transmisi ke posisi netral.
Engine low idle selama lima menit.
Putar kunci start mesin ke posisi OFF untuk mematikan engine
Putar kunci pemutus baterai ke posisi OFF.
Perhatian : Mematikan engine dengan tiba-tiba setelah bekerja, dapat menimbulkan panas berlebihan dan mempercepat terjadinya keausan pada komponen mesin !!!!!!!
POST-TEST
