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Manual de taller Características técnicas

B 2(0)

Serie 31, 32, 41, 42, 43, 44, 300

Grupo 20 Características técnicas Motores marinos MD31A • TMD31B, D, L-A TAMD31B, D, S.O.L.A.S, L-A, M-A, P-A, S-A AD31B, D, L-A, P-A • KAD32P TMD41B, D, L-A TAMD41B, D, S.O.L.A.S, L-A, M-A, P-A, H-A, H-B D41B, D, L-A • AD41B, D, L-A, P-A TAMD42AWJ, BWJ, WJ KAMD42A, B, P • KAD42A, B, P KAMD43P • KAD43P KAMD44P-A, P-B, P-C • KAD44P-A, P-B, P-C KAMD300-A • KAD300-A

Índice Seguridad ................................................................................................ 2 Introducción ........................................................................................... 2 Importante ............................................................................................. 2 Información general 5 ........................................................................... 5 Acerca de este manual de taller ........................................................... 5 Piezas de repuesto ............................................................................... 5 Motores certificados .............................................................................. 5 Características técnicas ......................................................................... 6 Generalidades ....................................................................................... 6 Cuerpo del motor ................................................................................... 7 Tren alternativo ..................................................................................... 9 Mecanismo de válvulas ...................................................................... 11 Sistema de lubricación ....................................................................... 15 Sistema de combustible ..................................................................... 15 Sistema de sobrealimentación ........................................................... 20 Sistema de refrigeración ..................................................................... 22 Sistema eléctric .................................................................................. 22 Tolerancias de desgaste .................................................................... 23 Pares de apriete .................................................................................. 24

Seguridad Introducción El presente manual contiene especificaciones técnicas, descripciones e instrucciones para la reparación de los productos especificados o de las versiones de producto de Volvo Penta. Compruebe que posee el manual de taller correspondiente a su motor.

mangueras del motor que esté en marcha o que se haya parado recientemente. Antes de arrancar el motor, vuelva a montar todas las piezas protectoras desmontadas durante las operaciones de servicio.

Antes de iniciar cualquier trabajo en el motor, lea atentamente estas «Seguridad», la «Información General» y las «Instrucciones de Reparación» de este manual.

Compruebe que las notas de advertencia o información que se hayan colocado en el producto estén siempre bien visibles. Sustituya los letreros que hayan sido dañados o sobrepintados.

Importante En este libro y en el producto encontrará los siguientes símbolos de advertencia. ADVERTENCIA: Indica que hay peligro de daños personales y materiales así como defectos mecánicos de funcionamiento, si no se siguen las instrucciones.

Nunca use aerosoles o productos análogos para facilitar el arranque del motor, pues pueden producir una explosión en el múltiple de admisión con el consiguiente riesgo de daños personales.

IMPORTANTE: Sirve para llamar la atención cuando hay peligro de causar daños o perturbaciones de funcionamiento en el producto, u otros daños personales.

Evite abrir el tapón de llenado del sistema de refrigeración del motor estando aún caliente el motor. Al mismo tiempo que desaparece la presión acumulada pueden salir a la vez proyecciones de vapor o refrigerante caliente. Abra la tapa lentamente y deje que se despresurice el sistema. Tenga mucha precaución si hay que abrir cualquier grifo, tapón o tubería cuando está caliente el motor, pues pueden salir con gran fuerza y proyectarse en cualquier dirección vapor o refrigerante caliente.

NOTA: Se usa para llamar la atención sobre información importante que puede facilitar el trabajo o la tarea en curso. Sigue a continuación un resumen de los riesgos implicados y de las precauciones de seguridad que hay que observar siempre al manejar o efectuar el servicio del motor.

Detenga la máquina cortando la fuente de energía con el interruptor principal o interruptores, y póngalos en la posición de parada (OFF) antes de iniciar el trabajo. Coloque en el puesto de conducción una nota de advertencia. Como regla general todas las operaciones de servicio han de ser efectuadas con el motor parado. Sin embargo, algunas tareas, por ejemplo determinados ajustes, exigen que el motor siga funcionando. Existe siempre algún riesgo al acercarse a un motor en marcha. Las prendas de vestir sueltas o el cabello largo pueden quedar prendidos en piezas giratorias y ser causa de graves heridas personales. Si se trabaja en las cercanías de un motor en marcha, cualquier movimiento descuidado o la caída de herramientas pueden resultar en daños personales. Ponga atención para evitar el contacto con superficies calientes (tubos de escape, turbo, tubo de admisión, calentador de arranque, etc.) y líquidos calientes en tuberías y 2

Nunca ponga en marcha el motor si no está montado el filtro de aire. El compresor al girar puede causar graves daños personales, y los objetos extraños que entran en las tuberías de admisión pueden causar daños mecánicos.

El aceite caliente produce quemaduras. Evite que le salpique el aceite caliente. Antes de llevar a cabo cualquier trabajo, asegúrese de que el sistema de lubricación no está presurizado. Nunca ponga en marcha o haga funcionar el motor sin la tapa del tubo de llenado, pues podrían proyectarse hacia fuera chorros de aceite. Pare el motor ay cierre el grifo de sentina antes de realizar trabajos en el sistema de refrigeración. Arranque el motor únicamente en lugares bien ventilados. Si ha de hacerse funcionar el motor en lugares cerrados, asegúrese de que hay instalación extractora de los gases de escape y que el cárter de aceite está bien ventilado. Utilice siempre gafas protectoras o de seguridad al trabajar en zonas con riesgo de esquirlas, chispas o salpicaduras de ácido, o cuando utilice otros productos químicos. ¡Los ojos son extremadamente sensibles y una lesión podría llegar a producir la ceguera!

Seguridad ¡Evite el contacto del aceite con la piel! La exposición al aceite, frecuente o durante un período largo de tiempo, puede hacer que la piel se seque. Se puede producir entonces irritación, sequedad y eccemas u otros problemas de la piel. El aceite usado es más peligroso para la salud que el nuevo. Use guantes de protección y evite usar ropa o trapos empapados de aceite. Lávese con frecuencia, especialmente antes de comer. Hay cremas especiales para la piel que neutralizan la sequedad de la misma y facilitan la limpieza de la suciedad una vez terminado el trabajo. Muchos productos químicos utilizados en el motor (por ejemplo, aceites para motor y de transmisiones, glicol, gasolina y gasóleo), o productos químicos utilizados en el taller (por ejemplo, agentes desengrasadores, pintura y disolventes) son peligrosos para la salud. Lea detenidamente las instrucciones que acompañan al producto. Observe siempre las medidas de seguridad exigidas (por ejemplo, uso de máscara, gafas, guantes protectores, etc.). Asegúrese de que ninguna otra persona se expone a productos químicos peligrosos, por ejemplo, en el aire. Asegure una buena ventilación en el lugar de trabajo. Siga las instrucciones para la eliminación de productos químicos usados o sobrantes. Ponga especial atención en la detección de fugas del sistema de alimentación de combustible y al comprobar los chorros de combustible y de la bomba de inyección. Protéjase los ojos. El chorro de una boquilla de la bomba de inyección sale a una presión enorme y tiene una gran fuerza de penetración, por lo que el combustible puede entrar profundamente en el tejido corporal y ocasionar graves lesiones. Peligro de septicemia (envenenamiento de la sangre). Todos los combustibles y muchas sustancias químicas son inflamables. Impida que haya fuego directo o chispas en las proximidades. La gasolina, determinados diluyentes y el hidrógeno de las baterías pueden ser muy inflamables y explosivos al mezclarse con el aire. ¡No permita que se fume en los alrededores! Asegúrese de que la zona de trabajo está bien ventilada y adopte las medidas de seguridad necesarias antes de iniciar el trabajo de soldadura o rectificado. Compruebe que haya siempre extintores de incendios al realizar los trabajos. Compruebe que los trapos empapados de aceite o combustible y los filtros de combustible o aceite empleados se almacenan en lugar seguro. Los trapos empapados de aceite pueden arder espontáneamente bajo ciertas condiciones. Los filtros de combustible y aceite utilizados son residuos peligrosos para el medio ambiente y deben depositarse en un lugar autorizado para su destrucción, junto con el aceite lubricante

empleado, el combustible contaminado, restos de pintura, disolventes, agentes desengrasadores y residuos procedentes del lavado de los elementos. Las baterías no han de exponerse al fuego directo o a chispas eléctricas. No fume nunca cerca de las baterías. Al cargarse, las baterías desprenden gas hidrógeno que, al mezclarse con el aire puede formar un gas explosivo, el oxihidrógeno. Este gas arde fácilmente y es muy volátil. Una conexión incorrecta de la batería puede provocar una simple chispa, suficiente para provocar una explosión, con los consiguientes daños. No cambie las conexiones al tratar de poner en marcha el motor (riesgo de chispas), ni se incline sobre ninguna batería. Compruebe siempre que los cables + (positivo) y – (negativo) de la batería están correctamente instalados en los correspondientes bornes de la batería. Una instalación incorrecta puede ocasionar graves daños en el equipo eléctrico. Consulte los diagramas de cableado. Utilice siempre gafas de seguridad al cargar y manipular las baterías. El electrólito de la batería contiene ácido sulfúrico, altamente corrosivo. En caso de que el electrólito de la batería llegara a ponerse en contacto con alguna zona de piel desprotegida, debe lavarse inmediatamente con abundante agua y jabón. Si el ácido de la batería llega a los ojos, deberán lavarse inmediatamente con abundante agua y recibir asistencia médica de inmediato. Apague el motor y corte la corriente con el interruptor o interruptores principales antes de realizar cualquier trabajo en el sistema eléctrico. Los ajustes de embrague deben efectuarse siempre con el motor parado. Utilice los cáncamos elevadores instalados en el motor/inversor para elevar la unidad motriz. Compruebe siempre que el equipo elevador empleado está en buenas condiciones y tiene capacidad de carga suficiente para elevar el motor (peso del motor junto con eventual inversor y equipo opcional.) Utilice un larguero ajustable o un larguero elevador específicamente para levantar el motor, con el fin de asegurar una manipulación segura y evitar el daño a las piezas del motor instaladas en su parte superior. Todas las cadenas y cables deben ir paralelos entre sí y lo más perpendiculares posible respecto de la parte superior del motor. Si en el motor se ha instalado algún equipo opcional que altera su centro de gravedad, hará falta un dispositivo elevador especial para lograr el equilibrio adecuado para una manipulación segura. No realice nunca trabajos en motores suspendidos únicamente de un elevador, sin otro equipo de apoyo adicional.

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Seguridad No actúe nunca en solitario para mover elementos pesados de un motor, ni siquiera aunque use mecanismos como elevadores con dispositivo de bloqueo. Normalmente se requieren dos personas para trabajar con un dispositivo elevador, una para ocuparse del aparato y otra para comprobar que los elementos se elevan sin problemas y no sufren daños durante estas operaciones. Antes de iniciar el trabajo en la embarcación compruebe que hay sitio suficiente para realizar el desmontaje sin arriesgarse a causar lesiones personales o daños materiales. Los componentes de los sistemas eléctrico y de combustible de los productos Volvo Penta han sido diseñados y fabricados con el fin de reducir al mínimo el riesgo de incendio y explosión. El motor no debe ponerse en marcha en zonas donde haya materiales explosivos.

En ninguna circunstancia han de doblarse o deformarse los tubos de presión. Los que están dañados han de cambiarse. En la limpieza a presión no hay que dirigir el chorro de agua hacia retenes, mangueras de goma ni a los componentes eléctricos. El motor nunca ha de lavarse con chorro a presión. Use siempre los combustibles recomendados por Volvo Penta. Consulte el libro de instrucciones. El uso de combustibles de calidad inferior puede dañar el motor. En un motor diesel, un combustible de baja calidad puede hacer que la varilla de impulsión se atasque y que el motor se sobrerrevolucione, con el consiguiente riesgo de daños al motor y lesiones personales. El uso de combustible de mala calidad puede provocar también un aumento de los costes de mantenimiento.

© 2001 AB VOLVO PENTA eservado el derecho a modificaciones. Impreso en papel ecológico.

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Información general Acerca de este manual de taller Este Manual de taller contiene características técnicas para los siguientes motores en su formato estándar: series 31, 32, 41, 42, 43, 44 y 300. En el capítulo de los datos técnicos del Manual de taller de las series 31, 32, 41, 42, 43, 44 y 300 se encuentran todas las remisiones de los manuales relativas a las instrucciones de reparación para las series 31, 32, 41, 42, 43, 44 y 300. Este Manual de taller ha sido concebido principalmente para uso en los talleres y por los técnicos de mantenimiento de Volvo Penta. Por este motivo, este manual presupone unos ciertos conocimientos básicos de los sistemas de propulsión marinos y que el usuario esté capacitado para llevar a cabo el trabajo mecánico/eléctrico descrito, con un nivel general de competencia técnica. Los productos Volvo Penta están en conintuo proceso de desarrollo y por consiguiente nos reservamos todos los derechos sobre posibles cambios y modificaciones. Toda la información contenida en este libro se basa en las especificaciones del producto existentes en el momento de su publicación. Todo cambio o modificación esencial en el proceso de producción, así como cualquier actualización o revisión de los métodos de servicio ocurridos después de la fecha de publicación, se facilitará en forma de Boletines de servicio.

Piezas de repuesto Las piezas de repuesto para el sistema eléctrico y el sistema de alimentación de combustible están sujetas a diversos requisitos nacionales de seguridad, por ejemplo U.S. Coast Guard Safety Regulations. Las piezas de repuesto originales Volvo Penta cumplen con esas especificaciones. Cualquier tipo de daños producidos por el uso de piezas de repuesto que no sean originales Volvo Penta en el producto en cuestión, no será amparada por ninguna garantía de Volvo Penta.

Motores certificados Al efectuar servicio y reparaciones en motores con certificación de emisiones, es importante conocer lo siguiente: La certificación significa que el tipo de motor es controlado y aprobado por la autoridad competente. El fabricante garantiza que todos los motores que se fabrican del mismo tipo corresponden al motor certificado. Esto pone las siguientes exigencias especiales en los trabajos de servicio y reparación: ●

Se deberán cumplir los intervalos de servicio y las operaciones de mantenimiento recomendadas por Volvo Penta.

●

Sólo se utilizarán las piezas de repuesto originales Volvo Penta.

●

Los trabajos de mantenimiento sobre las bombas de inyección, ajustes de bomba e inyectores deberán ser realizados siempre por un taller autorizado Volvo Penta.

●

El motor no podrá ser alterado ni modificado en modo alguno, con la excepción de los accesorios y módulos de mantenimiento desarrollados por Volvo Penta para dicho motor.

●

No podrá efectuarse ninguna modificación en los tubos de escape y conductos de suministro de aire del motor.

●

Los precintos sólo han de ser rotos por personal autorizado.

Por lo demás rigen las instrucciones generales contenidas en el manual de instrucciones sobre el manejo, el cuidado y el mantenimiento. IMPORTANTE: Las negligencias o mala calidad de los trabajos de servicio y mantenimiento así como el uso de piezas no originales comportan la pérdida de la responsabilidad de AB Volvo Penta de que el motor corresponde a la ejecución certificada. Volvo Penta no se hará cargo de los daños o costes debidos a lo dicho.

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Características técnicas

Generalidades Número de cilindros Series 31/32 ...................................................................... Series 41/42/43/44/300 ..................................................... Diámetro de cilindros ............................................................ Carrera .................................................................................. Cilindrada, total Series 31/32 ...................................................................... Series 41/42/43/44/300 ..................................................... Relación de compresión MD31 ................................................................................. Serie 31 (no el MD31)/32/41/42P/43 ................................ Serie 42A,B ....................................................................... Series 44/300 .................................................................... Presión de compresión a rev. motor de arranque 4 r/s (240 rpm) ......................................................................

2,5 MPa (25 kp/cm2)

Peso, motor sin cola o inversor*, MD31 ................................................................................. TMD31 ............................................................................... TMD41, D41 ...................................................................... TAMD31, AD31 ................................................................. TAMD41, AD41 ................................................................. KAD32 ............................................................................... KA(M)D42/43/44/300 .........................................................

unos unos unos unos unos unos unos

4 6 92,015 mm 90 mm 2,39 litros 3,59 litros 18:1 17,5:1 17,8:1 16,9:1

315 342 435 351 444 380 477

kg kg kg kg kg kg kg

* En caso de elevación con inversor, añadir los pesos siguientes: MS4 = 45 kg HS1A = 58 kg PRM 302 = 85 kg PRM 402 = 93 kg MS25 = 18 kg HS25 = 25 kg, HS45 = 47 kg HS63 = 57 kg HS63V = 75 kg

Orden de inyección* Series 31/32 ...................................................................... Series 41/42/43/44/300 ..................................................... Sentido de rotación (visto desde delante) ........................... Inclinación máx. permitida hacia atrás en navegación ....... Inclinación máx. hacia adelante en navegación ................. Inclinación máx. lateral, constante ...................................... * Cil. núm. 4 y 6 respectivamente más cercano al volante

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1–3–4–2 1–5–3–6–2–4 A derechas 15° 5° 20°


Cuerpo del motor Camisas Tipo ....................................................................................... Diámetro de los cilindros (no hay sobredim.) ...................... Espesor del cuello ................................................................ Cota de profundidad desde el plano del bloque al alojamiento de las camisas (A) ........................................... Altura de la camisa sobre el plano de bloque (B) ............... Diferencia de altura máx. entre las camisas adyacentes ...

Húmedas, cambiables 92,015 mm 9,00–9,03 mm 8,92–8,94 mm 0,06–0,11 mm 0,02 mm

Bloque de cilindros Altura, plano superior del bloque-centro del cigüeñal (C) ....

268,95 mm

Culata Altura ....................................................................................

86,9–87,1 mm

Pistones, motores de aspiración Material ................................................................................. Altura, total ........................................................................... Altura desde el centro del bulón al tope del pistón ............. Juego del pistón ................................................................... Pistón montado en motor, altura sobre el plano del bloque Marca frontal .........................................................................

Aleación de aluminio con portaaros de fundición para el primer aro 101,60 mm 66,55–66,60 mm 0,10–0,14 mm 0,425–0,725 mm Flecha orientada al extremo delantero

Pistones, turbomotores Material ................................................................................. Altura, total ........................................................................... Altura desde el centro del bulón al tope del pistón 41H-B ................................................................................. demás ................................................................................ Juego del pistón, máx. ......................................................... Pistón montado en motor, altura sobre el plano de la culata Marca frontal ......................................................................... Cámaras de combustión, diámetro 31/32/41/42P/43/44/300 .................................................... 42A/42B ............................................................................. Cámaras de combustión, hondo 31/32/41/42P/43 ................................................................ 42A/42B ............................................................................. 44/300 ................................................................................

Aleación de aluminio con portaaros de fundición para el primer aro 101,65 mm 66,50–66,55 mm 66,60–66,65 mm 0,12 mm 0,475–0,775 mm Flecha orientada al extremo delantero 40 mm 43 mm 19,5 mm 19 mm 20 mm

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Aros de pistón Aro superior de compresión, altura (D) 31A,B,D/41A,B,D .............................................................. 31L,M,P,S-A/32/ 41H-A,L,M,P/42/43 ........................................................... 41H-B/44/300 ..................................................................... Aro inferior de compresión, altura 31/32/41A,B,D,H-A,L,M,P/42/43/44/300 .......................... 41H-B ................................................................................. Aro de aceite, altura 31/32/41A,B,D,H-A,L,M,P/42/43 ...................................... 41H-B/44/300 .....................................................................

Juego de aros en la ranura, axial Aro inferior de compresión 31/32/41A,B,D,H-A,L,M,P/42/43/44/300 .......................... 41H-B ................................................................................. Aro de aceite 31/32/41/42/43 ................................................................... 41H-B/44/300 ..................................................................... Distancia entre puntas de los aros en la camisa Aro superior de compresión 31A,B,D/41A,B,D .............................................................. 31L,M,P,S-A/32/41H-A,L,M,P/42/43 ................................ 41H-B/44/300 ..................................................................... Aro inferior de compresión 31/32/41A,B,D,H-A,L,M,P/42/43/44/300 .......................... 41H-B ................................................................................. Aro de aceite 31/32/41A,B,D,H-A,L,M,P/42/43 ...................................... 41H-B/44/300 .....................................................................

2,478–2,504 mm 3,0 mm 3,5 mm 2,464–2,508 mm 2,478–2,490 mm 3,975–3,990 mm 2,978–2,990 mm

0,052–0,116 mm 0,070–0,102 mm 0,040–0,075 mm 0,040–0,072 mm

0,40–0,65 mm 0,40–0,60 mm 0,25–0,54 mm 0,25–0,59 mm 0,60–0,89 mm 0,25–0,40 mm 0,25–0,67 mm

Bulones Huelgo, bulón-casquillo de biela 31/32/41/42/43 ................................................................... 44/300 ................................................................................ Huelgo, bulón-orificio 31/32/41/42/43 ................................................................... 44/300 ................................................................................ Diámetro del bulón 31/32/41/42/43 ................................................................... 44/300 ................................................................................ Diámetro int. del casquilla de biela ...................................... Diámetro del orificio del bulón en el pistón MD31 .................................................................................... 31/32/41/42/43 ................................................................... 44/300 ................................................................................

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0,014–0,032 mm 0,024–0,032 mm 0,008–0,018 mm 0,009–0,019 mm 34,990–35,004 mm 34,990–34,994 mm 35,018–35,022 mm 35,000–35,006 mm 35,002–35,008 mm 35,003–35,009 mm


Tren alternativo Cigüeñal Cigüeñal, juego axial ............................................................

0,100–0,310 mm

Muñones de bancada Diámetro (Ø) Estándar ............................................................................ Subdim. 0,25 mm ............................................................. 0,50 mm ............................................................. 0,75 mm ............................................................. Cojinetes de bancada, juego ................................................ Radio de garganta (R) ..........................................................

69,987–70,000 mm 69,737–69,750 mm 69,487–69,500 mm 69,237–69,250 mm 0,040–0,090 mm 3,9 mm

Casquillos de bancada Espesor (A) Estándar ............................................................................ Sobredim. 0,25 mm .......................................................... 0,50 mm .......................................................... 0,75 mm ..........................................................

2,970–2,979 3,095–3,104 3,220–3,229 3,343–3,354

mm mm mm mm

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Muñones de biela Diámetro (Ø) Estándar ............................................................................ Subdim. 0,25 mm ............................................................. 0,50 mm ............................................................. 0,75 mm ............................................................. Juego cojinetes de biela ...................................................... Radio de garganta (R) ..........................................................

56,487–56,500 mm 56,237–56,250 mm 55,987–56,000 mm 55,737–55,750 mm 0,034–0,078 mm 3,9 mm

Casquillos de biela Espesor (B) Estándar ............................................................................ Sobredim. 0,25 mm .......................................................... 0,50 mm .......................................................... 0,75 mm ..........................................................

1,724–1,733 1,849–1,858 1,974–1,983 2,099–2,108

mm mm mm mm

Bielas Juego axial en cigüeñal ........................................................ Diámetro, alojamiento del casquillo de biela (C) ................. Alojamiento del casquillo (D) ............................................... Casquillo de biela .................................................................

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0,15–0,30 mm 39,000–39,030 mm 60,000–60,013 mm Ver la rúbrica: Bulones


Mecanismo de válvulas Árbol de levas Accionamiento ...................................................................... Número de apoyos Series 31/32 ...................................................................... Series 41/42/43/44/300 ..................................................... Muñones, diámetro ............................................................... Muñón, ovalidad máx. .......................................................... Rectitud del árbol de levas, excentricidad máx. ................. Juego axial ........................................................................... Juego radial .......................................................................... Elevación del árbol de levas (altura de leva), admisión ............................................................................ escape ............................................................................... Tolerancia, altura de elevación ............................................

Engranajes 5 7 52,970–53,000 mm 0,010 mm 0,08 mm 0,04–0,12 mm 0,025–0,074 mm 6,773 mm 6,975 mm ±0,05 mm

Cojinetes del árbol de levas Cojinete, diámetro ................................................................

53,025–53,044 mm

Válvulas Diámetro del disco, admisión Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Diámetro del disco, escape Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Diámetro del disco, admisión Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Diámetro del disco, escape Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Angulo de asiento de la válvula (F), admisión Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Angulo de asiento de la válvula (F), escape Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 ....................................................................

39,0 mm 32,8 mm 37 mm 29,9 mm 7,955–7,970 mm 5,955–5,970 mm 7,925–7,940 mm 5,925–5,940 mm 29,7° 29,5° 44,7° 44,5°

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Características técnicas Angulo del asiento en la culata (C), admisión ..................... Angulo del asiento en la culata (C), escape ........................ Ancho del asiento en la culata (D), admisión Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Ancho del asiento en la culata (D), escape Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Altura de válvula del asiento (E), admisión Series 31/32/41/42P/43 .................................................... Series 42A/B ..................................................................... Series 44/300 .................................................................... Altura de válvula del asiento (E), escape Series 31/32/41/42P/43 .................................................... Series 42A/B ..................................................................... Series 44/300 .................................................................... Reglaje de válvulas (motor frío o a la temperatura de funcionamiento) Admisión ............................................................................ Escape ..............................................................................

30° 45° 1,5–3,0 mm 1,4–2,5 mm 1,4–2,9 mm 1,2–2,2 mm 0,05–0,45 mm 0,25–0,65 mm 1,00–1,40 mm 0,05–0,45 mm 0,25–0,65 mm 0,90–1,30 mm

0,40 mm 0,40 mm

NOTA: La serie 42A/B tiene el platillo de válvula sobre el plano de la culata

Ubicación de válvulas y numeración de cilindros

Series 31/32 (❍ Admisión, ● Escape)

Series 41/42/43 (❍ Admisión, ● Escape)

Series 44/300 (❍ Admisión, ● Escape)

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Asientos de válvula Diámetro exterior (A) estándar, admisión Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Diámetro exterior (A) estándar, escape Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Diámetro exterior (A) sobredimensión, admisión Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Diámetro exterior (A) sobredimensión, escape Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Altura (B), admisión Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Altura (B), escape Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 ....................................................................

40,564–40,580 mm 34,065–34,080 mm 38,064–38,080 mm 31,065–31,080 mm

40,764–40,780 mm 34,200–34,225 mm 38,264–38,280 mm 31,265–31,280 mm

7,50–7,55 mm 6,07–6,15 mm 7,50–7,55 mm 6,17–6,25 mm

Alojamientos para asientos de válvula Diámetro (C) estándar, admisión Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Diámetro (C) estándar, escape Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Diámetro (C) sobredimensión, admisión Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Diámetro (C) sobredimensión, escape Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Hondo (D), admisión Series 31/32/41/42P/43 .................................................... Series 42A/42B ................................................................. Series 44/300 .................................................................... Hondo (D), escape Series 31/32/41/42P/43 .................................................... Series 42A/42B ................................................................. Series 44/300 .................................................................... Radio de fondo del alojamiento (R) Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 ....................................................................

40,500–40,525 mm 34,000–34,025 mm 38,000–38,025 mm 31,000–31,025 mm

40,764–40,780 mm 34,200–34,225 mm 38,264–38,280 mm 31,200–31,225 mm

8,9–9,1 mm 8,2–8,4 mm 8,9–9,1 mm 9,4–9,6 mm 8,7–8,9 mm 8,9–9,1 mm

0,4–0,5 mm 0,4–0,6 mm

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Guías de válvula Longitud Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Diámetro interior (montado) Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Diámetro interior (repuesto) Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Altura sobre el plano del resorte de la culata Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Altura bajo el plano del resorte de la culata Series 44/300 .................................................................... Juego, vástago–guía: Admisión ............................................................................ Escape ..............................................................................

59 mm 51 mm 8,000–8,015 mm 6,000–6,015 mm 8,000–8,022 mm 6,000–6,022 mm 17,5–18,5 mm 0,1–0,6 mm 0,030–0,060 mm 0,060–0,090 mm

Resortes de válvula Serie 31 (hasta el motor número 2203115306) Serie 41 (hasta el motor número 2204137475) Longitud libre ..................................................................... Longitud con una carga de 267–312 N ............................. Longitud con una carga de 767–852N ..............................

46,0 mm 40,0 mm 30,0 mm

Serie 31 (a partir del motor número 2203115307) Serie 41 (a partir del motor número 2204137476) Series 32/42/43 Longitud libre ..................................................................... Longitud con una carga de 136–158 N ............................. Longitud con una carga de 554–614 N .............................

44,3 mm 40,6 mm 29,7 mm

Series 44/300 Longitud libre ..................................................................... Longitud con una carga de 166,2–184,2 N ....................... Longitud con una carga de 380,5–420,5 N .......................

41 mm 34 mm 25 mm

Mecanismo de balancines Casquillo de balancines, diámetro después de introducción y mecanizado .......................................................................

22,020–22,041 mm

Distribución Juego entre flancos .............................................................. Juego radial para piñón intermedio ...................................... Juego axial para piñón intermedio ....................................... Muñón de eje para piñón intermedio .................................... Casquillo para piñón intermedio ........................................... Número de dientes, piñón del cigüeñal ............................................................. piñón intermedio ................................................................ piñón de árbol de levas ..................................................... piñón para bomba de inyección ........................................ piñón intermedio, bomba de aceite ................................... piñón, bomba de aceite .....................................................

14

0,03–0,17 mm 0,03–0,09 mm 0,03–0,15 mm 54,940–54,970 mm 55,000–55,030 mm 33 41 66 66 36 39

dientes dientes dientes dientes dientes dientes


Sistema de lubricación Calidad de aceite .................................................................. Viscosidad ............................................................................ Bomba de aceite lubricante, tipo ......................................... Juego axial, piñones de bomba Serie 31 (hasta el motor número 2203132044) Serie 32 (hasta el motor número 2203204434) Serie 41 (hasta el motor número 2204161829) Serie 42 (hasta el motor número 2204216479) Serie 43 (hasta el motor número 2204306369) Serie 44 (hasta el motor número 2204403783) ............. Juego axial, piñones de bomba Serie 31 (a partir del motor número 2203132045) Serie 32 (a partir del motor número 2203204435) Serie 41 (a partir del motor número 2204161830) Serie 42 (a partir del motor número 2204216480) Serie 43 (a partir del motor número 2204306370) Serie 44 (a partir del motor número 2204403784) Serie 300 (todos) ............................................................ Juego entre flancos, piñones de bomba .......................... Diámetro, manguito de cojinete del piñón intermedio ...... Casquillo para piñón intermedio ........................................ Juego radial, piñón intermedio .......................................... Diámetro, Casquillos de la bomba de aceite .................... Juego, arandela axial–piñón de la bomba de aceite ........ Número de dientes, piñón de la bomba de aceite ............ Piñón intermedio de la bomba de aceite .......................... Válvula reductora: Longitud sin carga ............................................................. con una carga de 53–57 N ................................................ con una carga de 21,6–25,5 N .......................................... Válvula para refrigeración de pistones: Longitud sin carga ............................................................. con una carga de 53–57 N ................................................ con una carga de 21,6–25,5 N .......................................... Válvula de seguridad Longitud sin carga ............................................................. con una carga de 86,3–90,3 N .......................................... Presión de aceite, motor caliente, régimen de funcionamiento aceite lubricante ................................................................ aceite para refrigeración de pistones ............................... Capacidad de aceite, máx., incl. filtro, inclinación del motor de 0° Series 31/32 ...................................................................... Series 41/42/43/44/300 ..................................................... Volumen, entre máx. y mín. a una inclinación del motor de 0° .....................................................................

VDS–2, ACEA E5, API CH–4 SAE 15W/40 Engranaje

0,07–0,15 mm

0,03–0,11 mm 0,15–0,35 mm 55,03–55,06 mm 54,97–55,00 mm 0,03–0,09 mm 16,016–16,034 mm 0,02–0,08 mm 39 36 56,3 mm 39 mm 49 mm 56,3 mm 39 mm 49 mm 41,8 ±2 mm 30 mm 0,41–0,64 MPa 0,22–0,30 MPa

9 litros 11 litros 3l

Sistema de combustible El sentido de rotación de la bomba de inyección visto desde delante ....................................................................... Orden de inyección Series 31/32 ...................................................................... Series 41/42/43/44/300 ..................................................... Bomba de inyección, marca ................................................ Regulador, marca ................................................................. Presión de alimentación, a ralentí lento Series 31/32/41/42/43 (VP número de pieza 860320) ..... Series 44/300 (VP número de pieza 3582310) ................

A izquierdas 1, 3, 4, 2 1, 5, 3, 6, 2, 4 Bosch Bosch 14,7–27,5 kPa 30,0–50,0 kPa

Filtro de combustible Designación de tipo ..............................................................

Bosch 15


Inyectores Serie 31 (no el TAMD31S-A), AD41B,TMD41B, TAMD41B, TAMD41D (MD,HD), TAMD41M Portatoberas, marca y tipo ................................................... Bosch KBAL 72 P23 Portatoberas, marca .......................................................... 765 Tobera, tipo ........................................................................... DLLA 140P 196 Número de orificios x tamaño de orificio .......................... 6 x 0,27 mm Marca ................................................................................. 196 Presión de descarga ............................................................ 26,0–26,8 MPa Presión de ajuste (resorte nuevo) ........................................ 26,8 MPa TAMD42A WJ, KAD42A, KAMD42A Portatoberas, marca y tipo ................................................... Portatoberas, marca .......................................................... Tobera, tipo ........................................................................... Número de orificios x tamaño de orificio .......................... Marca ................................................................................. Presión de descarga ............................................................ Presión de ajuste (resorte nuevo) ........................................

Bosch KBAL 72 P23 861 DSLA 145P 293 5 x 0,27 mm 293 27,0–27,8 MPa 27,8 MPa

AD41D (PD, MD), TMD41D, TAMD41D (PD), AD41L, TAMD41L, TAMD41H-A AD41P, TAMD41P, KAD42A (CE), KAMD42A (CE), serie 42B Portatoberas, marca y tipo ................................................... Bosch KBAL 72 P23 Portatoberas, marca .......................................................... 684 Tobera, tipo ........................................................................... DLLA 145P 394 Número de orificios x tamaño de orificio .......................... 5 x 0,27 mm Marca ................................................................................. 394 Presión de descarga ............................................................ 27,0–27,8 MPa Presión de ajuste (resorte nuevo) ........................................ 27,8 MPa TAMD31S-A, TAMD41H-B Portatoberas, marca y tipo ................................................... Portatoberas, marca .......................................................... Tobera, tipo ........................................................................... Número de orificios x tamaño de orificio .......................... Marca ................................................................................. Presión de descarga primer paso ........................................................................ segundo paso ....................................................................

Bosch KBAL 72 P76 690 DSLA 145P 712 5 x 0,266 mm 712 26,0–27,4 MPa 39,0–40,8 MPa

KAD32P Portatoberas, marca y tipo ................................................... Portatoberas, marca .......................................................... Tobera, tipo ........................................................................... Número de orificios x tamaño de orificio .......................... Marca ................................................................................. Presión de descarga ............................................................ Presión de ajuste (resorte nuevo) ........................................

Bosch KBAL 72 P83 515 DLLA 145P 394 5 x 0,262 mm 394 27,0–28,0 MPa 28,0 MPa

KAMD42P, KAD42P, KAMD43P, KAD43P Portatoberas, marca y tipo ................................................... Portatoberas, marca .......................................................... Tobera, tipo ........................................................................... Número de orificios x tamaño de orificio .......................... Marca ................................................................................. Presión de descarga ............................................................ Presión de ajuste (resorte nuevo) ........................................

Bosch KBAL 72 P23 684 DLLA 145P 394 5 x 0,27 mm 394 26,5–27,3 MPa 27,0–28,0 MPa

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Características técnicas KAMD44P-A, KAD44P-A Portatoberas, marca y tipo ................................................... Portatoberas, marca .......................................................... Tobera, tipo ........................................................................... Número de orificios x tamaño de orificio .......................... Marca ................................................................................. Presión de descarga primer paso ........................................................................ segundo paso .................................................................... KAMD44P-B, KAD44P-B, KAMD44P-C, KAD44P-C Portatoberas, marca y tipo cilindro 1 ............................................................................ cilindros 2-6 ....................................................................... Portatoberas, marca cilindro 1 ............................................................................ cilindros 2-6 ....................................................................... Portatoberas, tipo ................................................................. Número de orificios x tamaño de orificio .......................... Marca ................................................................................. Presión de descarga primer paso ........................................................................ segundo paso .................................................................... KAMD300-A, KAD300-A Portatoberas, marca y tipo cilindro 1 ............................................................................ cilindros 2-6 ....................................................................... Portatoberas, marca cilindro 1 ............................................................................ cilindros 2-6 ....................................................................... Portatoberas, tipo ................................................................. Número de orificios x tamaño de orificio .......................... Marca ................................................................................. Presión de descarga primer paso ........................................................................ segundo paso ....................................................................

Bosch KBAL 75 P77 689 DSLA 140P 713 5 x 0,298 mm 713 24,0–25,4 MPa 36,0–37,8 MPa

Bosch KBAL 75 P92 Bosch KBAL 75 P77 632 689 DSLA 140P 713 5 x 0,298 mm 713 24,0–25,4 MPa 36,0–37,8 MPa

Bosch KBAL 75 P92 Bosch KBAL 75 P77 526 527 DSLA 140P 1145 5 x 0,308 mm 1145 24,0–25,4 MPa 38,0–39,8 MPa

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Datos y ajustes* * Véanse los Boletines de servicio Grupo 24-1 para los datos de ajuste completos incl. marcas de bomba y cantidad de inyección.

Motor

Elev. pistón, & (mm)

Ralentí lento (r/min)

Ralentí acelerado Régimen a plenos gases (r/min) (r/min)

MD31A (motor nr. –5093) 1,37 (±0,02) MD31A (motor nr. 5094–) 1,70 (±0,02)

675–725 675–725

4000–4100 4000–4100

3500 3500

TMD31B TMD31B CE) TMD31D TMD31L TAMD31B TAMD31B (CE) TAMD31B (MD) TAMD31D TAMD31D (MD) TAMD31L TAMD31M (MD) TAMD31P TAMD31S–A

1,85 1,85 1,85 1,85 1,85 1,85 1,85 1,60 1,85 1,60 1,85 1,60 1,40

(±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02)

675–725 675–725 675–725 675–725 675–725 675–725 675–725 675–725 675–725 675–725 675–725 675–725 675–725

4100–4200 4100–4200 4250 4150–4250 4300–4400 4300–4400 3800–3900 4350 3900 4250–4350 3800–3900 4250–4350 3400–3500

3900 3900 3900 3900 3900 3900 3250 3900 3250 3900 3250 4100 3000

AD31B AD31B (CE) AD31D AD31XD AD31L AD31P

1,85 1,85 1,60 1,75 1,60 1,60

(±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02)

675–725 675–725 675–725 675–725 675–725 675–725

4300–4400 4300–4400 4350 4450 4250–4350 4250–4350

3900 3900 3900 4100 3900 4100

KAD32P

1,55 (±0,02)

675–725

4175–4225

3900

TMD41B TMD41B (CE) TMD41D TMD41L TAMD41B (PD) TAMD41B (MD) TAMD41B (HD) TAMD41D (PD) TAMD41D (MD) TAMD41D (HD) TAMD41M (MD) TAMD41L TAMD41P (LD,PD) TAMD41H-A (HD) TAMD41H-B

1,70 1,80 1,60 1,40 1,80 1,70 1,70 1,60 1,70 1,70 1,70 1,60 1,60 1,70 1,50

(±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02)

625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675

4150–4250 4150–4250 4350 4250–4350 4200–4300 3800–3900 3200 4350 3900 3200 3800–3900 4000–4100 4250–4350 3300–3400 3300–3400

3900 3900 3900 3900 3900 3250 2500 3900 3250 2500 3250 3600 3900 2700 2700

D41B D41D D41L AD41B AD41B (LD) AD41B (CE) AD41B (MD) AD41D (PD) AD41D (MD) AD41L AD41P (LD,PD)

1,70 1,60 1,40 1,80 1,80 1,80 1,80 1,60 1,60 1,60 1,60

(±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02)

625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675

4250–4350 4250–4350 4250–4350 4200–4300 4100–4200 4200–4300 4150 4350 4100 4000–4100 4250–4350

3900 3900 3900 3900 3600 3900 3600 3900 3600 3600 3900

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Motor

Elev. pistón, & (mm)

Ralentí lento (r/min)

Ralentí acelerado Régimen a plenos gases (r/min) (r/min)

TAMD42A WJ TAMD42B WJ TAMD42WJ–A

1,82 (+0,02) 1,82 (+0,02) 1,50 (+0,02)

625–675 625–675 625–675

4250–4350 4250–4350 4250–4350

3900 3900 3900

KAMD42A KAMD42A (CE) KAMD42B (PD, SLD) KAMD42B (CE) KAMD42P KAD42A KAD42A (CE) KAD42B (PD, SLD) KAD42B (CE) KAD42P

1,82 1,70 1,82 1,70 1,50 1,82 1,70 1,82 1,70 1,50

(±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02) (±0,02)

625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675 625–675

4350 4350 4350 4350 4250–4350 4350 4350 4350 4350 4250–4350

3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900

KAMD43P KAD43P

1,50 (±0,02) 1,50 (±0,02)

625–675 625–675

4250–4350 4250–4350

3900 3900

KAD44P-A KAMD44P-A KAD44P-B KAMD44P-B KAD44P-C KAMD44P-C

1,20 (±0,02)* 1,20 (±0,02)** 1,00 (±0,01) 1,00 (±0,01) 1,00 (±0,01) 1,00 (±0,01)

590–610 590–610 600–620 600–620 600–620 600–620

– – – – – –

3700–3900 3700–3900 3700–3900 3700–3900 3700–3900 3700–3900

KAD300–A KAMD300–A

1,40±0,01 1,40±0,01

600–620 600–620

– –

3700–3900 3700–3900

PD = servicio de recreo (pleasure duty), SLD = servicio extra ligero (special light duty), LD = servicio ligero (light duty) MD = servicio semipesado (medium duty), HD = servicio pesado (heavy duty), CE = motores certificados * En los casos en los que se ha instalado la unidad de mando 874081 o el programa 874082 se aplicará una elevación de pistón de 1,05±0,02 mm. ** En los casos en los que se ha instalado la unidad de mando 874040 o el programa 874140 se aplicará una elevación de pistón de 1,05±0,02 mm.

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Sistema de sobrealimentación Turbocompresor Marca y tipo 31B,D ................................................................................. TAMD31M,L,P/AD31L,P/32 .............................................. TAMD31L (turbo de repuesto) ........................................... TAMD31S–A ..................................................................... 41B .................................................................................... TAMD41H-A, TMD31L ...................................................... TAMD41H-B ...................................................................... 42A .................................................................................... 41D,M,L,P/ 42B(CE)/42WJ/43 .......................................... KAD44P-A,P-B,P-C .......................................................... KAMD44P-A,P-B,P-C ....................................................... KA(M)D300P-A .................................................................. Sistema de lubricación ......................................................... Juego radial máx. permitido (lado del compresor) .............. Juego axial máx. permitido ..................................................

KKK K26 2960 GA/6.71 KKK K26 2960 MXA/6.71 GAAXB KKK K26 2960 MXAAA/4,71 GABXB Garret GT1549S/55 c100/0.35 72 KKK K26 3262 MGA/10.71 KKK K26 2660 GGA/6.71 GAAXB KKK K26 2660 GGA/4.71 GAAXB KKK K26 3264 MGA/10.71 KKK K26 3264 MGA/8.71 KKK K26 3267 OGAAA/10.71 KKK K26 3267 OGAAA/12.71 KKK K26 3272 OXAAA/10.72 GZAXB Lubricación a presión desde el motor 0,42 mm 0,16 mm

Compresor mecánico Marca y tipo .......................................................................... Ogura TX 15F/OSC–MGC Acoplamiento, al incrementar el régimen* KAD32, KA(M)D42/43 ....................................................... 1700±50 rpm Desacoplamiento, al incrementar el régimen* KAD32/42/43 ..................................................................... 2600±50 rpm KAMD42/43 ....................................................................... 2400±50 rpm En «kick down» el compresor está acoplado en el intervalo* 600-3100 rpm Acoplamiento, al reducir el régimen* KAD32/42/43: 4,5±2 segundos de que el régimen ha descendido por debajo del valor ajustado 1700-2600 rpm KAMD42/43: 4,5±2 segundos de que el régimen ha descendido por debajo del valor ajustado 1700-2400 rpm Desacoplamiento, al reducir el régimen* ............................. 1400±150 rpm * En los KA(M)D44/300 el acoplamiento y desacoplamiento están mandados por la unidad EDC, véase el manual de taller «Sistema de combustible EDC I»

Presión de admisión, compresor mecánico La presión de admisión (medida en el tubo de admisión del motor) a 2000 rpm

NOTA: La presión de carga del compresor sólo puede medirse al régimen al que está acoplado el compresor y no carga el turbo. No exceder 2000 rpm. Presión de carga a 20°C y barométrica de 760 mm Hg Serie 32 ............................................................................. Series 42/43 ...................................................................... Series 44/300 * ..................................................................

70 kPa (0,7 kp/cm2) 70 kPa (0,7 kp/cm2) 80 kPa (0,8 kp/cm2)

* La medición debe hacerse a 1500 rpm y realizarse según las instrucciones del manual de taller, «Sistemas de admisión, escape y refrigeración».

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Presión de admisión, turbocompresor La presión de admisión (medida en el tubo de admisión del motor) a una carga del 100% y a plena aceleración y a una temperatura ambiente de 20°C . Si la medición se hace a otra temperatura, la presión de admisión medida tiene que corregirse según el diagrama. Si no puede obtenerse la potencia completa, la presión es considerablemente más baja.

Presión de admisión a diferentes temperaturas A. Presión de admisión medida B. Curvas de corrección C. Temperatura del aire de admisión Ejemplo: Una presión de 100 kPa registrada a 0°C equivale a una de 92 kPa a +25°C.

Presión de admisión

1800 2500 3250 3800

r/min r/min r/min r/min

TMD31 20 kPa 45 kPa – 90 kPa

TAMD31M 30 kPa 60 kPa 95 kPa –

TAMD31L 30 kPa 80 kPa – 140 kPa

TAMD31P 30 kPa 95 kPa – 155 kPa

1800 2500 3000 3250 3800

r/min r/min r/min r/min r/min

TAMD31S-A 100 kPa 110 kPa 110 kPa – –

TMD41 40 kPa 80 kPa – – 140 kPa

TAMD41H 80 kPa 110 kPa – – –

TAMD41M 30 kPa 80 kPa – 120 kPa –

TAMD41P 30 kPA 100 kPA 150 kPA

KAD32P min 150 kPa min 175 kPA min 165 kPa

KA(M)D42/43 115 kPa 145 kPa 175 kPa

KA(M)D44P 130 kPa 150 kPa 160 kPa 165 kPa 170 kPa 180 kPa –

KA(M)D300-A 124 kPa 140 kPa 148 kPa 140 kPa 170 kPa 176 kPa 178 kPa

1800 r/min 2500 r/min 3800 r/min

1500 2000 2500 3000 3500 3800 3900

r/min r/min r/min r/min r/min r/min r/min

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Sistema de refrigeración Tipo ....................................................................................... La válvula de la tapa de llenado se abre a .......................... Capacidad del sistema de agua dulce incl. intercambiador de calor, unos Series 31/32 ...................................................................... Series 41/42/43/44/300 .....................................................

Presurizado, cerrado 75 kPa

13 litros 19 litros

Termostato Tipo ....................................................................................... Número ................................................................................. Empieza a abrirse a ............................................................. Totalmente abierto a ............................................................

Cera 2 79–83 °C 92–96 °C

Sistema eléctrico Tensión del sistema ............................................................. Capacidad de la batería para motores de arranque: con sistema eléctrico de 12 V .......................................... Densidad del electrolito de la batería a +25°C batería cargada ................................................................. cuando hay que recargar la batería ..................................

12 V (en algunos modelos, 24 V) 88–143 Ah 1,28 g/cm3 1,24 g/cm3

Alternador Marca .................................................................................... Tensión/intensidad máx. Series 31A/31B/41A/41B/42A .......................................... otros ................................................................................... opción (SOLAS ................................................................. Longitud de escobilla ............................................................

14 V/50 A 14 V/60 A 24 V/60 A mín. 8 mm

Motor de arranque Potencia del motor de arranque, kW 12 V ................................................................................... 24 V ...................................................................................

3 4

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VALEO


Tolerancias de desgaste Cilindros Camisas (y pistones con aros) deben cambiarse a un desgaste de .....................................

0,25–0,30 mm

Cigüeñal Ovalidad máx. permitida de los muñones de bancada y biela .................................................................... Conicidad máx. permitida de los muñones de bancada y biela .................................................................... Juego axial máx. del cigüeñal .............................................

0,006 mm 0,006 mm 0,40 mm

Válvulas Vástago, desgaste máx. permitido ...................................... Juego máx. permitido entre vástago y guía de válvula Válvula de admisión .......................................................... Válvula de escape ............................................................. El borde del disco ha de ser como mínimo (G) Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 ....................................................................

El asiento de las válvulas ha de cambiarse cuando la cota (E) sobrepasa (o en la serie 42A/B es inferior a): Admisión Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 42 A/B .................................................................... Series 44/300 .................................................................... Escape Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 42A/B ..................................................................... Series 44/300 ....................................................................

0,02 mm 0,15 mm 0,17 mm 1,7 mm 1,2 mm

0,65 mm 0,05 mm 1,60 mm 0,65 mm 0,05 mm 1,50 mm

Árbol de levas Desgaste máx. permitido ..................................................... Cojinete, desgaste máx. permitido ......................................

0,05 mm 0,05 mm

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Pares de apriete Tornillos de culata ................................................................ Tornillos cojinetes de bancada (ejecución anterior) Serie 31 (hasta el motor número 2203118631) Serie 41 (hasta el motor número 2204144595) Serie 42 (hasta el motor número 2204203834 ................. Tornillos cojinetes de bancada (última ejecución) Serie 31 (a partir del motor número 2203118632) Serie 41 (a partir del motor número 2204144596) Serie 42 (a partir del motor número 2204203835) Series 32/43/44/300 .......................................................... Tuercas de biela ................................................................... Brida, cojinete del árbol de levas delantero ........................ Engranaje, árbol de levas ..................................................... Engranaje, propulsión de bomba ......................................... Muñón para piñón intermedio, distribución .......................... Cuerpo, bomba de aceite lubricante .................................... Consola, bomba de aceite lubricante .................................. Piñón intermedio, bomba de aceite lubricante .................... Soporte cojinete, eje de balancines Series 31/32/41/42/43 ....................................................... Series 44/300 .................................................................... Cárter de aceite .................................................................... Tapón de vaciado, cárter de aceite (si precisa) .................. Tapa de la distribución ......................................................... Tapa de balancines (serie 31/32/41/42/43: superior) .......... Tapa de inspección para taqués .......................................... Racor para adaptador /filtro de aceite .................................. Conexión de manguera para filtro de aceite ........................ Niple, conexión manguera para filtro de aceite ................... Volante .................................................................................. Envolvente de volante .......................................................... Amortiguador de vibraciones, tornillos de fijación ............... tornillo central para cubo ................................................... Bomba de inyección, soporte válvula de impulsión ............ Tuerca, brida de la bomba de inyección .............................. Inyector, tuerca para espárrago ........................................... Turbo, brida hacia tubo de escape ......................................

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80 Nm + 60° en una operación

60 Nm + 90° en una operación 113 Nm 24 Nm 85 Nm 24 Nm 24 Nm 24 Nm 24 Nm 24 Nm 48 Nm 24 Nm 15 Nm 60 Nm 24 Nm 8 Nm 24 Nm 50Nm 50 Nm 60 Nm 65 Nm + 60° en una operación 48 Nm 28 Nm 180 Nm 40 Nm 90 Nm 24 Nm 45 Nm

Tornillos de cojinete de bancada

Ejecución anterior

Última ejecución

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Tornillos de culata Atornillar los tornillos en 5 etapas según el esquema 1:er apriete 30 Nm 2:o apriete 60 Nm 3:er apriete 100 Nm 4:o apriete, 90° en una operación Apriete final, 90° en una operación

NOTA: Antes del montaje, inspeccionar el centro de los tornillos en cuanto a estiramiento. Esquema de apriete, serie 31/32 Esquema de apriete, serie 41/42/43/44/300

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Notas ......................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................... 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Referencias a los Boletines de servicio Grupo

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AB Volvo Penta Customer Support Dept. 42200 SE-405 08 Gothenburg Sweden

7741721-0 Spanish 09-2001

7741721w[1]

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